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07 de noviembre de 2018
Proyectos de
Ingeniería Civil
Proyecto Integrador (Segunda Parte):
Nave Industrial
Profesor:
José Humberto Loría Arcila
Equipo:
Aguayo Beltrán Zeidy Neftalí
Espadas Baños Sergio Eloy
Tamayo García Ángel Farid
Zapata Poot Michell Roberto
Carta de presentación
Por este medio hacemos constar la entrega de un avance de nuestro proyecto perteneciente a la asignatura
de “Proyectos de Ingeniería Civil”, en dicho documento hemos puesto empeño, dedicación y tiempo para poder
lograr lo que a día de hoy le entregamos.
Estamos dispuestos a aceptar y corregir los errores que pueda encontrar en nuestro trabajo para poder así
retroalimentarnos y ayudarnos a mejorar nuestra formación como estudiantes.
El contenido de este reporte abarca los distintos diseños que se requieren fundamentar para realizar el
proyecto que se llevará a cabo, todo esto bajo sustento de los conocimientos adquiridos en asignaturas
pasadas y también bajo los reglamentos vigentes en la ciudad de Mérida.
Sin más que decir pones a su disposición el contenido de nuestro trabajo y nos hacemos responsables de la
información que pueda obtenerse de este documento.
Atentamente
1
Roles y Responsabilidades del equipo
Horas de
Nombre Rol Responsabilidades trabajo
invertidas
Aguayo Beltrán Gestor Diseño de las cimentaciones de la
Zeidy Neftalí Comercial – nave industrial.
Responsable Aplicación de la normatividad dictada
de Diseño de por el reglamento vigente de
Geotecnia cimentaciones.
Cálculo de la zapata aislada del 7.5 hrs
proyecto para verificar que cumple con
el reglamento.
Cálculo de la zapata corrida del
proyecto para verificar que cumple con
el reglamento.
Espadas Baños Sergio Gestor del Diseño de las instalaciones hidráulicas
Eloy Proyecto – y sanitarias en el área de oficinas de la
Responsable nave industrial.
de Aplicación de la normatividad dictada
instalaciones por el reglamento vigente de 7.5 hrs
Hidráulicas y instalaciones hidráulicas y sanitarias.
Sanitarias Cálculo de las UM respecto a las
instalaciones requeridas en el
proyecto.
Tamayo García Ángel Gestor de Diseño Estructural del proyecto
Farid Calidad – incluyendo el análisis de cargas vivas,
Responsable cargas muertas y cargas accidentales
de Diseño (viento) que se pudieran presentar en
Estructural el proyecto. 7 hrs
Aplicación de la normatividad dictada
por el reglamento vigente de
construcción y diseño por parte del
municipio de Mérida.
2
Cálculo de las dimensiones y
características presentes en la
memoria descriptiva del proyecto.
Zapata Poot Gestor del Diseño de las instalaciones eléctricas
Michell Roberto Proyecto – presentes en la nave industrial, esto
Responsable incluye la toma de corriente así como
de la iluminación que se requiere.
Instalaciones Aplicación de la normatividad vigente
Eléctricas sobre las instalaciones eléctricas en la
ciudad. 7 hrs
Cálculo de la potencia eléctrica
necesaria para satisfacer la demanda
que requerirá el edificio.
Determinación de los circuitos y sus
respectivos calibres que serán
utilizados en el proyecto.
3
Contenido
Descripción ........................................................................................................................................................1
Planos.................................................................................................................................................................2
Estudios previos del Proyecto ........................................................................................................................5
Diseño Estructural ............................................................................................................................................7
Estructuración ...............................................................................................................................................7
Criterios de diseño........................................................................................................................................7
Criterio para análisis de cargas ..................................................................................................................7
Análisis de cargas ........................................................................................................................................8
Cargas ............................................................................................................................................................9
Modelación y análisis estructural ............................................................................................................ 10
Materiales ................................................................................................................................................... 10
Diseño de los elementos Estructurales de la Nave industrial (resultados) ...................................... 11
Resultados obtenidos por el software .................................................................................................... 20
Diseño de estacionamiento. ......................................................................................................................... 22
Diseño de Instalaciones Hidráulicas........................................................................................................... 22
Diseño de Cisterna .................................................................................................................................... 23
Diseño de Agua Fría ................................................................................................................................. 25
Diseño de Cimentaciones ............................................................................................................................ 29
Zapata Aislada 100 x 40 cm .................................................................................................................... 29
Zapata corrida ............................................................................................................................................ 33
Diseño de Instalaciones Eléctricas ............................................................................................................. 35
Generalidades ............................................................................................................................................ 35
Parámetros de Diseño para instalaciones eléctricas ........................................................................... 35
Empresa Suministradora .......................................................................................................................... 36
Reglamentos y Normas ............................................................................................................................ 37
Descripción general de Instalaciones Eléctricas .................................................................................. 37
Acometida Eléctrica: ................................................................................................................................. 38
Centro de carga ......................................................................................................................................... 38
Plano Isométrico de Instalaciones Eléctricas ........................................................................................ 42
Lecciones Aprendidas................................................................................................................................... 43
4
Justificación del Proyecto
A lo largo de los años, el interés de las empresas para radicar en la capital del estado de Yucatán ha ido en
aumento generando una mayor demanda de infraestructura industrial, por lo que se ha incrementado la
solicitud de naves industriales en zonas estratégicas que permitan la optimización de recursos y generar
mayores beneficios para los inversionistas.
Se planea construir una nave industrial de estructura metálica donde pueda alojarse producción y/o bienes
industriales tomando en cuenta diversos factores como lo son el transporte interno, el transporte externo, la
entrada y salida de mercancías y la comodidad de quienes ahí laboren.
Justificación del Proyecto
A lo largo de los años, el interés de las empresas para radicar en la capital del estado de Yucatán ha ido en
aumento generando una mayor demanda de infraestructura industrial, por lo que se ha incrementado la
solicitud de naves industriales en zonas estratégicas que permitan la optimización de recursos y generar
mayores beneficios para los inversionistas.
Se planea construir una nave industrial de estructura metálica donde pueda alojarse producción y/o bienes
industriales tomando en cuenta diversos factores como lo son el transporte interno, el transporte externo, la
entrada y salida de mercancías y la comodidad de quienes ahí laboren.
Descripción
Con base en lo anterior, el plan es construir una nave industrial ubicada en el periférico sur de Mérida,
carretera Mérida-Campeche a pocos metros del puente de la calle 86, específicamente entre las calles 88 y
90 de la colonia San Antonio Xluch III.
La Nave será de un nivel con un área techada de 960 m 2, en un terreno de 15,988 m2 con el espacio
necesario para hacer cualquier maniobra de carga y descarga necesaria, un área de oficinas, baños,
estacionamiento para clientes y empleados, así como una zona de estacionamiento de vehículos pesados.
1
Planos.
2
Imagen 4 - Plano Isométrico
3
Imagen 6 - Plano arquitectónico con corte
4
Estudios previos del Proyecto
Los estudios previos son considerados como información muy valiosa, para la correcta ejecución de un
proyecto de infraestructura civil, por ello no representan un sobrecosto.
Hidrología.
Se requiere un estudio hidrológico para determinar sí en la ubicación del proyecto se encuentra cerca de una
cuenca hidrológica y de qué manera afecta, con el fin de evitar inundaciones que obstruyan las actividades
del proyecto o interfieran con el uso final del mismo.
Mecánica de suelos.
Para el proyecto se necesita un estudio de mecánica de suelos para conocer la resistencia del terreno en el
cual se planea desarrollar el proyecto. El estudio servirá para elegir el tipo y profundidad de la cimentación
más óptima a utilizar y así garantizar la estabilidad de la misma.
Topografía.
Un estudio de topografía es la base en la que un proyecto deberá emplazarse, lo cual facilitará la ubicación de
los puntos de interés y su posición exacta en el terreno de tal manera que se haga lo más apegado a los
planos.
Geología
Se necesita un estudio de geología para conocer si el suelo tiene las condiciones aptas para que se logre el
objetivo ingenieril que es que el diseño estructural y el comportamiento del suelo tengan una relación
provechosa. (Huayas, 2014)
Geotecnia.
Al ser una rama que se encarga de investigar el suelo y las rocas por debajo de la tierra para determinar sus
propiedades mecánicas, se necesita un estudio de este tipo para la detección oportuna de oquedades y
reconocer problemas geológicos.
Meteorología.
Ambientales.
Se debe hacer un estudio en el cual se analizará los impactos directos o indirectos que se podrían tener sobre
el agua, aire, nivel de tráfico, nivel de ruido, impactos visuales, etc., deberá proporcionar la predicción,
5
identificación, e interpretación del impacto ambiental del proyecto y describir la o las acciones que ejecutará
para impedir o minimizar sus efectos significativamente adversos.
Ingeniería de tránsito.
Se requiere un estudio de ingeniería de tránsito para analizar el movimiento vial en los puntos específicos de
entrada y salida de lo que será el proyecto, así como la realización de aforos vehiculares para determinar
cómo influirá el proyecto y evitar que haya un congestionamiento en esa zona.
6
Diseño Estructural
El análisis y diseño de los elementos de la estructura se realizó mediante el programa STAAD.Pro 2005, en el
cual obtiene los elementos mecánicos que actúan en los miembros de la estructura empleando métodos
matriciales
Los elementos de concreto se diseñaron utilizando el reglamento del American Concrete Institute (ACI)
utilizando el método de factores de carga y resistencia (LRFD) y el de los elementos metálicos por el del
American Institute of Steel Construction (AISC) utilizando el método de esfuerzos permisibles.
Estructuración
El área total a construir y cubrir es de 960 m2, en un terreno de 15,988 m2
La estructura se compone de columnas, trabes, placas base, rígidos, resulta de tipos de perfiles de los
utilizados (W18x50) y (HSST8x8x0.375), la carga que soportan dependiendo si es por tensión (T) y
compresión (C)
Criterios de diseño
Los elementos de concreto se diseñaron utilizando el reglamento del American Concrete Institute (ACI)
utilizando el método de factores de carga y resistencia (LRFD) y el de los elementos metálicos por el del
American Institute of Steel Construction (AISC) utilizando el método de esfuerzos permisibles
Para la revisión de la estructura se consideraron los efectos de las cargas gravitacionales (cargas muertas y
vivas). En el caso de las cargas muertas se consideró el peso propio de la estructura y de los elementos que
soporta). En cuanto a la carga viva los lineamientos establecidos en las Normas Técnicas Complementarias
sobre Criterios y Acciones para el Diseño Estructural de las Edificaciones del Reglamento de Construcciones
del Distrito Federal
Normas Técnicas Complementarias sobre Criterios y Acciones para el Diseño Estructural de las Edificaciones,
pertenecientes al Reglamento de Construcciones del Distrito Federal 2004 actualmente en vigor.
7
Análisis de cargas
Las combinaciones empleadas se muestran en la Tabla.
Combinaciones Usadas
COMBINACIONES DE SERVICIO
1.00DL + 1.00LL
0.75DL + 0.75WL
COMBINACIONES DE DISEÑO
1.40DL
1.20DL + 1.60LL
1.20DL + 1.60LL+0.80WL
1.20DL + 0.50LL+1.30WL
0.90DL + 1.30WL
DL = CARGA MUERTA
LL = CARGA VIVA
WL= CARGA DE VIENTO
Estados límites.
El programa verifica la seguridad de las estructuras con relación a diferentes estados límites, según el título
Sexto, capítulo III del Reglamento. Los estados límites considerados son:
Según dicta el Art.184 del Reglamento, se deberán considerar los siguientes valores para la comprobación del
estado límite de desplazamientos:
L/240+0.5cm o L/480+0.3cm, si existen elementos estructurales capaces de sufrir daños bajo pequeños
desplazamientos.
H/500 o H/250 si existen elementos estructurales capaces de sufrir daños bajo pequeños
desplazamientos.
8
Se contempla la posibilidad de fijar una deflexión relativa vertical, tal como L/400, para utilizar como
comparación con los valores de deflexión calculados, sin considerar comprobaciones de desplazamiento
relativo horizontal.
Cargas
Para la revisión de la estructura se consideraron los efectos de las cargas gravitacionales (cargas muertas y
vivas). En el caso de las cargas muertas se consideró el peso propio de la estructura y de los elementos que
soporta). En cuanto a la carga viva, se consideró el valor mostrado en la Tabla siguiendo los lineamientos
establecidos en las Normas Técnicas Complementarias sobre Criterios y Acciones para el Diseño Estructural
de las Edificaciones del Reglamento de Construcciones del Distrito Federal; de acuerdo al destino final de la
cubierta.
Se considera en el cálculo el efecto de las acciones según las intensidades dispuestas en el Art.187 del
Reglamento, pudiendo definirse cargas muertas (G), cargas vivas (W) y cargas accidentales (A).
Cargas muertas (G): considerándose como cargas muertas los pesos de todos los elementos constructivos,
de los acabados y de todos los elementos que ocupan una posición permanente y tienen un peso que no varía
substancialmente con el tiempo.”
Las cargas de viento utilizadas se determinaron de acuerdo a lo señalado en el Manual de Obras Civiles de la
Comisión Federal de Electricidad, en su capítulo Diseño por Viento. La velocidad regional, V R, utilizada fue de
172 km/hr.
Para el caso de la carga muerta se han tomado las siguientes consideraciones por metro cuadrado:
Cargas vivas (W): considerándose cargas vivas las fuerzas que se producen por el uso y ocupación de las
edificaciones y que no tienen carácter permanente.”
Cargas accidentales (A): se consideran cargas accidentales las fuerzas producidas por
9
Se asigna para la Zona, las consideraciones para la ciudad de Mérida, y definiéndose la estructura en el Grupo
B, se considerará una VR = 172 km/hr, cumpliendo las indicaciones del Manual d la comisión federal de
electricidad en el capítulo de Diseño de Obras Civiles, Diseño por Viento
Materiales
Para el diseño de los diferentes elementos se consideraron las calidades en los materiales señaladas en la
Tabla 3.
10
Diseño de los elementos Estructurales de la Nave industrial (resultados)
Concreto
Fy = 4200 kg/cm2
Recubrimiento libre = 5 cm
Acero
Tornillos para conexiones principales, A325, Fu= 8440 kg/cm2. Tornillos para conexiones secundarias, tales
como, polines y accesorios, A307, Fu= 4220 kg/cm2
Los polines de cubierta serán de 8” de peralte en Cal. 14. Se fijarán por medio de clips soldados a las trabes,
conectándose con tornillos galvanizados de ½”x1”.
Los accesorios comunes para el proyecto serán contraflambeos de angular de 1/8” x 1” y 1-1/4”, para la
separación entre polines y evitar el pandeo lateral de los mismos. Las riostras son de angular de 3/16”x2” y
conectan al patín inferior y el polín. Los contravientos de cubierta serán de varilla lisa de 5/8” distribuidos en
las dos bahías extremas resultantes.
11
MODELO DE DISEÑO DEL MARCO RIGIDO
12
CARGA VIVA EN EL MARCO RIGIDO
V I E N T O E N EN EL PLANO X E N E L M A R C O R I G I D O
13
V I E N T O E N EL PLANO X E N E L M A R C O R I G I D O
14
DIAGRAMA DE MOMENTOS PARA CARGA MUERTA + CARGA VIVA
15
DIAGRAMA DE MOMENTOS PARA CARGA MUERTA + VIENTO EN X
16
DIAGRAMA DE MOMENTOS PARA CARGA MUERTA + VIENTO EN –X
17
DIAGRAMA DE MOMENTOS PARA CARGA MUERTA + VIENTO EN Z
18
RESULTADOS DEL DISEÑO
19
Resultados obtenidos por el software
La siguiente información es proporcionada por el software STAAD.Pro en la cual nos indica si las secciones
propuestas para el diseño de la nave industrial son aceptables y pueden soportar las cargas a las que estará
sujeta:
FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
En estos parámetros se muestran los diferentes tipos de perfiles de los utilizados (W18x50) y
(HSST8x8x0.375), la carga que soportan dependiendo si es por tensión (T) y compresión (C) , así como cada
uno se revisó y cada perfil se corroboro que pasara las pruebas por momento torsionante, viento, esbeltez y
el soporte lateral.
21
Diseño de estacionamiento.
La sección segunda capítulo uno de las normas técnicas complementarias del reglamento de construcción de
la ciudad de Mérida rige la parte del diseño de estacionamientos.
En el proyecto se señalan las entradas y salidas, en ningún caso se utilizarán los mismos carriles tanto para
entrada como para salida y éstos a su vez no se ubicarán a menos de 10.00 metros de la esquina permitiendo
los movimientos de todos los vehículos transcurran con fluidez sin entorpecer el tránsito.
En la tabla 1.1 del mismo capítulo obtenemos un valor de cajones de estacionamiento mínimo para bodegas
de productos no perecederos y bienes inmuebles como lo es el caso de nuestro proyecto.
Por cada 250 m2 cubiertos de nave será un cajón para carga por lo que al tener 960 m 2 de nave obtenemos 4
cajones para carga y por cada 30 m 2 de oficinas será un cajón entonces al tener 160 m 2 de oficinas tendremos
6 cajones de estacionamiento de 5.00 m por 2.50 m para vehículos con un cajón destinado para personas con
alguna discapacidad y/o mujeres embarazadas.
La sección segunda capítulo tres y capítulo 5 de las normas técnicas complementarias del reglamento de
construcción de la ciudad de Mérida rige la parte del diseño de instalaciones hidráulicas y sanitarias.
Partiendo del hecho que se tomará una cantidad de trabajadores para diseño de 15 y obteniendo la dotación
de agua necesaria diaria de 100L/trabajador/día para una industria tendremos 1500L/día.
Los muebles de baño se colocarán distribuidos de igual forma en baños separados para hombres y para
mujeres a no más de 50 m de cada lugar de trabajo.
La cantidad de baños será de 3 en toda la nave teniendo en cuenta que por cada 500 m 2 de construcción
necesitaríamos 2 inodoros y 2 lavabos, se cumple con el mínimo requerido.
Los tinacos se colocarán por lo menos 2 m por arriba de la salida más alta de la edificación, las cisternas serán
impermeables, tendrán registros con cierre hermético y sanitario.
Todas las conexiones y válvulas necesarias serán de PVC (Cloruro de polivinilo) que cumplan con las Normas
técnicas correspondientes.
22
Diseño de Cisterna
El diseño de la cisterna estará en función de la dotación diaria más un almacenamiento para la protección
contra incendios. La altura del nivel de agua considerada para la ciudad es de 1.20 m el cual será un valor fijo
para determinar la superficie de la cisterna.
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 1.5𝑚3
𝑆= = = 1.25𝑚2
ℎ 1.2𝑚
Con el objeto de evitar espesores excesivos en los muros de la cisterna, construiremos la cisterna en varios
compartimientos
Para el cálculo de las dimensiones de nuestra cisterna aplicaremos el criterio de compartimientos más usados
para apartamentos y hoteles (de 6 compartimientos y dos hileras).
Como es de dos filas obtenemos de la tabla 1.1 del Manual de Instalaciones Hidráulicas, sanitarias, gas, aire
comprimido y vapor de Zepeda C. Sergio. (Editorial LIMUSA)
𝑛=6 𝑎⁄ = 8/9
𝑏
Tabla 4 - Proporciones económicas para una cisterna con dos filas de compartimientos
Despejamos en términos de a:
8
𝑎= 𝑏
9
𝐶𝑜𝑛 𝑆 = 𝑛𝑎𝑏
8
1.25 = 6( 𝑏)𝑏
9
23
Obtenemos que:
𝑏 = 0.48 𝑚
Obtenemos que:
𝑎⁄
0.48 = 8/9
𝑎 = 0.43 𝑚
Comprobando tenemos:
3
𝑛𝑎 = (𝑛 + 2)𝑏
2
3
6(0.43) = (6 + 2)0.48
2
3.8 ≈ 3.8
24
Imagen 7 - Diseño de la cisterna
Se entenderá por unidad mueble el gasto o volumen de agua por minuto que requiere un mueble en su uso
intermitente normal, y que equivale aproximadamente a 6 lpm.
Existen 3 paquetes en todo el proyecto por lo que la UM máxima es 11.25 que pasa del tinaco ubicado a 3.85
m del nivel de piso terminado.
𝑄 = 0.11952855(𝑈𝑀)0.676173
25
Esto debido a que ésta fórmula se obtiene para muebles sanitarios con tanque, ésta fórmula tiene un
coeficiente de relación de r=0.994796.
El diámetro se deberá proponer en la columna 5 de tal forma que no se puede exceder 3.00m/s y que las
pérdidas no pueden ser mayores del 10%. Para encontrar una primera aproximación se deberá usar una
velocidad de 2.50m/s en la fórmula de continuidad y despejando para D se obtiene la siguiente fórmula:
𝐷 = 0.7136√𝑄
El valor del diámetro se aproxima al valor del diámetro inmediato superior para posteriormente encontrar una
velocidad adecuada.
Como se muestra, se tuvo que cambiar los diámetros para que no se generan más del 10% de pérdidas.
La columna 6 muestra la longitud de la tubería real medida en metros mientras que la columna 7 se le agrega
cierta longitud que representan pérdidas locales equivalentes dependiendo del accesorio utilizado. La columna
8 representa la suma de todas éstas longitudes.
4𝑄
𝑉=
𝜋𝐷2
𝑓𝐿𝑉 2
𝐻=
𝐷2𝑔
Estas pérdidas se le restarán a la H piezométrica para obtener las lecturas actuales y las lecturas disponibles.
Todos los diámetros serían de cierto diámetro comercial, como se muestra en la tabla anexa.
26
Punto H Piezométrica
Longitud
Unidad Gasto Diámetro Longitud
Diámetro comercial (mm) tubería Longitud equivalente (m) Velocidad (m/s) f Pérdida de energía H (m) H Estática H Disponible
De A Mueble (lps) (mm) total (m) Anterior Actual
(m)
27
Tabla 6- Datos finales
Los resultados obtenidos pueden entenderse como la utilización de tuberías de 38 mm de diámetro para los
tres primeros tramos marcados en los planos 3D del modelo y utilizar tuberías de 25 mm de diámetro para las
subsecuentes tuberías.
No se diseñará por agua caliente al no tener muebles de baño que lo requiera indispensablemente.
28
Diseño de Cimentaciones
Consideraciones:
𝛾𝑠 = 1600𝑘𝑔/𝑚2
𝑞𝑎 = 50 𝑇𝑜𝑛/𝑚2
Revisando del nivel del nivel de esfuerzo en superficie de contacto con el terreno natural.
𝑃. 𝑆. 𝐶. ≤ 𝑞𝑛𝑎
𝑀𝑠 0.0241𝑥105
𝑒= = = 25𝑐𝑚
𝑃𝑠 0.091𝑥103
𝐵 125
𝑒𝑚𝑎𝑥 = = = 20.83
6 6
𝑒 = 25.1𝑐𝑚 > 𝑒𝑚𝑎𝑥 = 20.83
𝐵′ = (𝐵 − 2𝑒)
𝐵′ = 0.75𝑚
0.096𝑥103 𝑘𝑔 + 2400(0.50)(0.60)(1.05)
𝑃. 𝑆. 𝐶. =
(75)(125)
𝑃. 𝑆. 𝐶. = 0.091𝑘𝑔/𝑐𝑚2 = 0.91𝑇𝑜𝑛/𝑚2
29
𝑃𝑆𝐶 = 0.91𝑇𝑜𝑛/𝑚2 < 𝑞𝑛𝑎 = 47.32 𝑇𝑜𝑛/𝑚2
0.138𝑇𝑜𝑛 + 1.3(2.4)(0.50)(0.60)(1.05)
𝑞𝑢 = = 1.19𝑇𝑜𝑛/𝑚2
(0.75𝑚)(1.25𝑚)
𝑞𝑢 = 1.19𝑇𝑜𝑛/𝑚2
𝑊𝑢𝑙 2 1.19𝑇𝑜𝑛/𝑚2(0.375𝑚)2
𝑀𝑢 = = = 0.083𝑇𝑜𝑛 ∗ 𝑚
2 2
𝑀𝑢 0.083𝑥105 𝐾𝑔 ∗ 𝑐𝑚
= = 0.0518
𝑏𝑑 2 (100)(40)2
𝜌𝑚𝑖𝑛 = 0.0026
𝐴𝑠 = 𝜌 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑
𝐴𝑠 = (0.0026)(100)(40) = 10.4
100(𝐴𝑏) 100(2.85)
𝑆= = = 27.40
𝐴𝑠 10.4
∅3/4" @25𝑐𝑚
Tensión diagonal.
𝑉𝑢 = 𝑊𝑢(𝐿 − 𝑑)
30
𝑉𝐶𝑅 = 𝐹𝑅 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑(0.2 + 20𝜌)√𝑓 ′ 𝑐
Penetración.
𝑀𝑢 < 0.2𝑉𝑢 ∗ 𝑑
𝑀𝑢 = 0.083𝑇𝑜𝑛 ∗ 𝑚
𝑀𝑢 > 0.2𝑉𝑢 ∗ 𝑑
∝ (𝑀𝑢) = 𝑇𝑜𝑟𝑠𝑖ó𝑛
𝑀𝑢 = {
(1−∝)(𝑀𝑢) = 𝐹𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
1
∝= 1 −
𝐶1 + 𝑑
1 + 0.67√
𝐶2 + 𝑑
Fuerza cortante:
31
0.789
𝑉𝑢 = = 0.519𝑇𝑜𝑛/𝑚2
(3.80𝑚)(0.40𝑚)
∝ (𝑀𝑢) = 0.0323
𝐶1 + 𝑑 90𝑐𝑚
𝑐= = = 45𝑐𝑚
2 2
(𝑑)(𝐶1 + 𝑑)3 (𝐶1 + 𝑑)(𝑑)3 (𝑑)(𝐶2 + 𝑑)(𝐶1 + 𝑑)3
𝐽𝑐 = + +
6 6 2
(40)(90)3 (90)(40)3 (40)(100)(40)3
𝐽𝑐 = + + = 133,820,000
6 6 2
3230 ∗ 45
𝑉𝑢 = = 0.0011𝑘𝑔/𝑐𝑚2
133,820,000
0.9
𝛾= = 0.9
1
∝ (𝑀𝑢) = 0.0323
𝐴𝑠 = 11.4𝑐𝑚2
𝐴𝑠 11.4𝑐𝑚2
𝜌= = = 0.0028
𝑏𝑑 (100)(40)
32
𝑀𝑅
= 10.48
𝑏𝑑 2
𝑀𝑅 = (10.48)(100)(40)2 = 16.76 𝑇𝑜𝑛 ∗ 𝑚
Zapata corrida
Revisando las dimensiones de la zapata, para determinar si son adecuados de acuerdo a las Normas Técnicas
Complementarias para diseño y construcción de cimentaciones.
Datos:
Considerando:
𝛾𝑀𝑎𝑚𝑝 = 2400𝑘𝑔/𝑚2
𝛾𝑠 = 1600𝑘𝑔/𝑚2
𝑞𝑎 = 50 𝑇𝑜𝑛/𝑚
Análisis de cargas.
Tabla 7 - Análisis de cargas en cimentaciones
𝑊𝑇 = 2760𝑘𝑔/𝑚
Revisando del nivel del nivel de esfuerzo en superficie de contacto con el terreno natural.
𝑃
𝜎=
𝐴
Suponiendo un largo unitario de 1 metro o bien 100 cm, se obtiene que:
2760𝑘𝑔
𝜎= = 0.69𝑘𝑔/𝑐𝑚2
(40)(100)
𝜎 = 0.69𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ≤ 𝑞𝑎 = 5𝑘𝑔/𝑐𝑚2
2(0)
𝑃𝑅 = (20𝑘𝑔/𝑐𝑚2 )(40)(100)(1 − )
40
𝑃𝑅 = 80,000𝑘𝑔
34
Diseño de Instalaciones Eléctricas
Generalidades
El objetivo de la presente sección es el de definir técnica y dimensionalmente las instalaciones de Baja Tensión
para un edificio industrial con aparcamiento exterior, comprendiendo el estudio desde el final de la acometida
de la compañía eléctrica hasta los circuitos receptores, incluyendo la red de tierras, así como las autorizaciones
perceptivas para la puesta en funcionamiento de dichas instalaciones, una vez cumplimentados los trámites
reglamentarios
El proyecto es una Nave Industrial y para dicho análisis se ha considerado un uso diario de aproximadamente
14 horas y que además se contará con un personal promedio de 15 personas. Además debido a que Mérida
se encuentra en un clima subhúmedo se debe tomar en cuenta dicho factor al momento de llevar a cabo el
diseño de las instalaciones eléctricas del proyecto antes mencionado.
La instalación eléctrica será totalmente nueva y propuesta a partir de la información adquirida por las normas
correspondientes que dicta el Reglamento de Construcción de la ciudad de Mérida. Se partirá del centro de
transformación ubicado en una caseta prefabricada, en el exterior del edificio, hasta el Cuadro General de
Distribución. De este cuadro se alimentarán cada uno de los distintos receptores de alumbrado y fuerza, así
como los cuadros auxiliares.
Para llevar a cabo el diseño para las instalaciones eléctricas del proyecto se utilizará las especificaciones
nombradas en el Reglamento de construcciones de la ciudad de Mérida, documento el cual está muy apoyado
en la NORMA Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-2012, Instalaciones Eléctricas y NOM – 029 – STPS – 2011.
Es importante señalar que las normas ponen ciertas condiciones en las instalaciones eléctricas de un proyecto
tipo industrial, y que se debe seguir el reglamento para que el edificio sea aprobado y también sea funcional
de acuerdo a las características que los clientes solicitan.
Es importante también definir el código de colores que se utilizarán en la obra para evitar futuros problemas a
la hora de realizar modificaciones o reparaciones en las instalaciones eléctricas del edificio, por
recomendación a la norma se utilizarán bajo todas las circunstancias los siguientes parámetros:
35
Tabla 8 - Calibres en cables
Debido a que el área a la que se suministrará energía eléctrica es muy amplia se debe colocar el tablero
principal en un lugar intermedio a la bodega para así suministrar correctamente la energía a todos los puntos.
Centro de carga
Empresa Suministradora
La empresa encargada de suministrar la energía eléctrica en el proyecto será la CFE (Comisión Federal de
Electricidad) bajo un contrato en que se brinde unas líneas de carga de 220 V, la razón por la cual se ha
36
seleccionado dicho suministro es porque realmente no se necesitará de grandes cantidades de energía
eléctrica ya que el personal no será muy grande y prácticamente se usará dicha energía para actividades
básicas como iluminación o contactos estándar.
Según la normatividad de la CFE para poder tener acceso a la instalación de energía eléctrica se debe contar
con las siguientes características:
El poste más cercano a no más de 35 metros del lugar donde se instalará el medidor.
En el exterior del domicilio se habrá colocado la instalación para recibir el cable de acometida y la
base o tablero para el medidor.
Por lo que antes de solicitar a la CFE la instalación de la energía eléctrica de la nave se debe contar con los
puntos antes mencionados ya instalados en el lugar.
Reglamentos y Normas
Para la ejecución de las instalaciones de este proyecto, se seguirán los criterios marcados en los Reglamentos
Vigentes, en particular:
1. Aparcamiento exterior: área destinada para vehículos del personal que laborará en la nave y también
para los camiones de carga que entrarán y saldrán del lugar.
2. Bodega: área la cuál será destinada para el almacenamiento de productos o material que se requiera
guardar por la empresa que operará en la nave.
3. Área de oficinas: área para realizar actividades y trabajos de oficina destinada al personal que operará
en la nave.
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Acometida Eléctrica:
Debido a que el proyecto es una nave industrial y se contará con una gran cantidad de componentes
electrónicos, el tipo de servicio que se solicitará a la CFE será del tipo “Trifásica” de baja tensión y una
demanda aproximada de 15 kW.
La ubicación de la acometida no debe exceder de 35 metros del poste más cercano por lo que en el proyecto
la acometida será instalada en la zona trasera de la nave industrial debido a la cercanía que se tiene con los
postes en dicha zona.
Centro de carga
El centro de carga se diseñará de acuerdo al número de servicios que se necesitará en el proyecto, el tablero
principal será uno de tipo 220 V debido a la gran demanda de potencia eléctrica y sobre todo por la instalación
de aires acondicionados en el edificio.
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La siguiente tabla muestra los componentes con los que contará cada circuito eléctrico:
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Cálculo de la potencia eléctrica en el proyecto:
*Se considera un refrigerador en caso de que los usuarios requieran uno para su comodidad, aunque en los planos dicho
componente eléctrico no está representado se debe tomar en cuenta debido a la gran potencia que requiere dicho
aparato.
** Al igual que en el caso anterior se debe tomar en cuenta la potencia requerida de un horno de microondas en caso
de que se requiera de dicho electrodoméstico.
Los aparatos de alumbrado a utilizar serán de lámparas fluorescentes preferentemente, para los locales y vías
de evacuación, con portalámparas de seguridad, equipo electromagnético, envolvente y difusor, conectándose
la carcasa mediante conductor de protección a la red de tierra equipotencial de la instalación.
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Sala de juntas 40.3 4
Baños (3) 4.95 3 c/u
Cocineta 8 1
Sala Privada 9.9 1
La recomendación es que por cada 10 m2 de área a iluminar se tenga un punto de luz por lo que los criterios
para la colocación de los focos de techo han sido el área del área a iluminar entre diez para poder así saber
el número de focos que necesita una sección del área de oficinas en específico.
Diagrama Unifamiliar
C1
C2
C3
M C4
C5
C6
C7
C8
Simbología
SÍMBOLO SIGNIFICADO
Acometida eléctrica Trifásica
M
Medidor de energía
Interruptor de seguridad
Cable AWG 8
Cable AWG 10
Cable AWG 12
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Plano Isométrico de Instalaciones Eléctricas
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Lecciones Aprendidas
Los proyectos de Ingeniería civil son sumamente complejos y requieren de una gran cantidad de esfuerzo para
poder llevar a cabo dichos proyectos, en esta etapa nos hemos enfocado a realizar el diseño de los diferentes
componentes de la nave industrial. Debido a que nuestro proyecto es una estructura no tan común como las
viviendas, resulta un poco más difícil buscar información que es aplicable a naves industriales.
En este proyecto hemos aprendido mucho sobre como presentar el diseño de un PIC y sin duda nos ayudará
en cómo presentar trabajos futuros cuando por fin estemos en el mercado laboral, la forma en la que se
presenta este tipo de información suele ser poco elaborada e ignorada lo cual es incorrecto ya que es la base
de todo proyecto.
Para concluir debemos mencionar que los trabajos realizados en el Diseño de un PIC son muy complejos y
nunca deben tratarse como independientes si no que deben ser elaborados en conjunto para evitar
incongruencias entre partes, sólo de esta manera se asegurará un correcto funcionamiento del edificio.
Referencias
NORMA oficial mexicana NOM – 001 – SEDE -2012 Instalaciones eléctricas (Utilización)
Normas Técnicas Complementarias para diseño y construcción de cimentaciones.
https://www.ajttopografos.com/blog/que-es-un-estudio-topografico/
https://es.scribd.com/document/335148851/Diferencias-Entre-Geologia-y-Geotecnia
https://www.grn.cl/estudio-de-impacto-ambiental.html
http://www.arkiplus.com/relacion-entre-arquitectura-y-meteorologia
http://www.geocities.ws/cpnquinteros/6-ecologico.PDF
https://es.slideshare.net/raeman19991/estudios-de-ingeniera-de-trnsito
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