Normatividad Nacional, Estatal, y Municipal Relativa Al Transporte Urbano

IT
SECRETARIA DE EDUCACIÓN PÚBLICA

TECNOLÓGICO NACIONAL
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE MÉRIDA
M
Instituto Tecnológico de Mérida
Carrera: Ingeniería civil
Materia: Sistemas de transporte
“Normatividad nacional, estatal, y municipal relativa

al transporte urbano”
Equipo número 6
Integrantes del equipo: Pio Candila Cruz, Alberto

Castro Traconis
Mérida, Yucatán, 1 de marzo del 2019
1
SISTEMAS DE TRANSPORTE
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Indice
Introducción………………………………………………………… 3
Normatividad………………………………………………………... 4
M
Normatividad del transporte urbano………………………..….. 4
Normatividad nacional……………………………………………... 4
Normatividad estatal ………………………………………………. 7
Conclusion………………………………………………………..…. 13
Bibliografia ………………………………………………………….. 14
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Introduccion
M
A continuacion se llevara a cabo una exhaustiva investigacion acerta de la normatividad
nacional, estatal y municipal relativa al transporte en nuestro entorno, ya que dicha
normatividad sirve para regular en todas las entidades federativas de nuestro pais, esto
es indispensable para asegurar el correcto funcionamiento administrativo, politico y
social, en este caso, el funcionamiento del sistema de transporte.
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Normatividad
M
Empecemos definiendo el significa de normatividad; esta es el conjunto de reglas o
leyes que se encargan de hacer valer el adecuado comportamiento de la gente en una
sociedad, dentro de la cual influyen diversos factores como lo son la moral y la etica
principalmente.
Entonces entendemos que por normatividad son aquellas leyes que rigen a una
sociedad, por lo cual todas las normas son importantes para que una sociedad pueda
coexistir de manera adecuada en un entorno.
Normatividad del transporte urbano

Las reglas o leyes que rigen a mexico con respecto al transporte tienen por objetyo
regular el servicio de transporte, tanto publico como particular, en todos los tipos y
servicios actuales.
Forma parte de la normatividad juridica del pais, que son las disposiciones legales
establecidas por organismos normativos designados formalmente por el estado. Forma
parte de la legislacion de un pais, y sirven como un instrumento juridico para la
disposicion de leyes y normas, que son establecidas por el cuerpo legislativo
correspondiente y presentan sanciones formales por su incumplimiento.
El objetivo de dicha normatividad es garantizar la satisfaccion de las necesidades de

traslado de personas y de bienes en todo tipo de condiciones economicas y sociales.
La normatividad relativa al transporte urbano se divide en: nacional, estatal y municipal.
Normatividad nacional
En este caso esta regida por la ley general del transporte y transito terrestre emitida por
el congreso de la republica la republica, es la ley nº 27181 y cuenta con 36 articulos.
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Establece los lineamientos generales economicos, organizacionales y

reglamentarios del transporte y transito terrestre y rige en todo el territorio de la
republica.
La competencia normativa consiste en la potestad de dictar los reglamentos que rigen

en los distintos niveles de la organización administrativa nacional.
M
Aquellos
de carácter general que rigen en todo el territorio de la República y que son de
observancia obligatoria por todas las entidades y personas de los sectores público y
privado, incluyendo a las autoridades del Poder Ejecutivo, sus distintas entidades y los
gobiernos regionales o locales, serán de competencia exclusiva del Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción.
Articulo 2
 XXV. LEY, la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal;
 XXVI. LUCES DEMARCADORAS, las que emiten hacia los lados las lámparas
colocadas en los extremos y centro de los autobuses, camiones y remolques
para delimitar sus dimensiones (largo, ancho y alto);
 XXVII. LUCES DE ESTACIONAMIENTO, las de baja intensidad emitidas por dos

faros accesorios colocados en el frente y en la parte posterior del vehículo y que
pueden ser de haz fijo o intermitente;
 XXVIII. LUCES DE FRENO, las que emiten el haz por la parte posterior del
vehículo cuando se oprime el pedal del freno, de color rojo;
 XXIX. LUCES DE GÁLIBO, las que emiten hacia los lados las lámparas
colocadas en los extremos y centro de los autobuses, camiones y remolques
para delimitar sus dimensiones (largo, ancho y alto);
 XXX. LUCES DE MARCHA ATRÁS, las que iluminan la vía federal, colocadas en
la parte posterior del vehículo, durante su movimiento hacia atrás;
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 XXXI. LUCES DIRECCIONALES, las de haz intermitente emitido

simultáneamente por una lámpara delantera y otra trasera del mismo lado del
vehículo, según la dirección que éste vaya a tomar que permiten indicar en forma
anticipada el cambio de trayectoria del vehículo;
 XXXII. LUCES PRINCIPALES, las que emiten los faros colocados en la parte
M
delantera del vehículo de forma simétrica y al mismo nivel, lo más alejado posible
de la línea del centro, de color blanca;
 XXXIII. LUCES ROJAS POSTERIORES, las emitidas por lámparas colocadas en

la parte posterior del vehículo o del remolque o semirremolque y que se
encienden simultáneamente con los faros principales o con los de
estacionamiento;
 XXXIV. MATRICULAR, el acto de inscribir un vehículo en la oficina de tránsito

correspondiente con el fin de obtener tarjeta de circulación, placa y engomado o,
en su caso, la documentación que autoriza su tránsito en las vías federales
Artículo 3
Las disposiciones en materia de tránsito en las vías federales deberán garantizar la

seguridad pública y la fluidez vehicular.
Artículo 4
La aplicación de las disposiciones del presente Reglamento es competencia de la

Secretaría de Comunicaciones y Transportes y de la Secretaría de la manera siguiente:
A. Corresponde a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes:
 Operar la instalación, mantenimiento y actualización de los dispositivos para el

control del tránsito
 Realizar todos los actos administrativos necesarios para matricular, conforme a

las disposiciones jurídicas aplicables.
6
IT
Artículo 5
M
• Cuando las vías federales atraviesen calles o calzadas que formen parte de
zonas urbanas, serán consideradas como carreteras urbanas por lo que respecta
al tránsito de vehículos y de peatones
Artículo 7
• Los dispositivos para el control del tránsito verticales se clasifican en: I.

Preventivos; II. Restrictivos; III. Informativos; IV. Turísticos y de servicios, y V.
Diversos.
Normatividad estatal
Estas normas estan regidas por el reglamento de la ley de transporte del estado de
yucatan
Este Reglamento es de orden público, de interés social, de observancia general y tiene

por objeto establecer las disposiciones normativas para el debido cumplimiento de la
Ley de transporte del Estado de Yucatán, en lo relativo a:
 La clasificación y equipamiento de los vehículos, así como el régimen de

utilización de los dispositivos obligatorios;
 Los requisitos administrativos y las condiciones técnicas obligatorias para el
tránsito de vehić ulos;
 La regulación del uso de la via
́ pública;
 Las normas generales para el tránsito de vehículos, peatones y semovientes en
las vías públicas, así como los derechos y obligaciones de las personas usuarias
de las mismas;
 La clasificación y regulación de los dispositivos para el control del tránsito y la
vialidad;
 La implementación de mecanismos para prevenir accidentes y el uso de los
dispositivos tecnológicos especializados, para tal efecto;
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 Los procedimientos a seguir en caso de accidentes de tránsito y la

responsabilidad civil resultante.
Artículo 6.- Para los efectos de esta Ley y para su debida interpretación, se entiende
por:
I. Transporte: El traslado de bienes y personas de un lugar a otro dentro del

M
territorio de la entidad, por medio de algún tipo de vehículo terrestre;
II. Transporte de pasajeros: El traslado de personas de un lugar a otro, dentro
del territorio del Estado;
Artículo 10.- Los vehículos procedentes de otras entidades federativas o del

extranjero, autorizados en su lugar de procedencia para prestar algún servicio de
transporte, tanto público como particular, para poder proporcionarlo en el Estado de
Yucatán, deberán registrarse ante la Dirección de Transporte, la cual, previo
cumplimiento de las condiciones que establezca el reglamento de esta Ley, y
mediante el pago de los derechos correspondientes, le otorgará un permiso
especial. Los titulares de los permisos especiales a que se refiere el párrafo anterior,
deberán sujetarse a las disposiciones de esta Ley, su reglamento y demás
ordenamientos aplicables.
Artículo 11.- Son autoridades estatales en materia de transporte:
I. El Titular del Ejecutivo del Estado;

II. El Secretario General de Gobierno;
III. El Secretario de Protección y Vialidad.
IV. El Director de Transporte.
Artículo 21.- El servicio de transporte de pasajeros tendrá por objeto el traslado

seguro y oportuno de personas y del equipaje que lleven consigo.
Artículo 23.- Los vehículos que presten el servicio de transporte de pasajeros no

deberán ser abastecidos de combustible con pasajeros a bordo.
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Artículo 24.- Los Inspectores de Transporte o los elementos policiales de la

Secretaria de Seguridad Pública del Estado podrán impedir la circulación, así como
M
retener y remitir a los depósitos correspondientes, cualquier vehículo que preste el
servicio de transporte de pasajeros sin contar con concesión, permiso o certificado
vehicular o bien, contando con estos, viole de manera flagrante alguna de las
infracciones establecidas en el reglamento de esta Ley.
Artículo 33.- Las concesiones se otorgarán hasta por un plazo de veinte años.
Las concesiones podrán ser renovadas en una o varias ocasiones, siempre que
cada una de dichas renovaciones no exceda del plazo por el que se otorgó la
primera concesión, y el concesionario:
I. Hubiere cumplido con las obligaciones señaladas en esta Ley, en su

reglamento y en la concesión que se pretenda renovar;
II. La solicite en un plazo máximo de seis meses antes de la conclusión de la
concesión que estuviere vigente;
III. Hubiere cumplido, durante la vigencia de la concesión, con las
recomendaciones que la Dirección de Transporte le hubiere formulado, de
acuerdo con las verificaciones sistemáticas practicadas conforme a los
indicadores de eficiencia y seguridad que se determinen; y
IV. Acepte expresamente las modificaciones que, en su caso, se establezcan a la
concesión que se pretende renovar.
Artículo 35.- Son obligaciones de los concesionarios del servicio público de

transporte:
I. Prestar el servicio público de transporte de conformidad a lo que establezca la

concesión correspondiente, dentro del territorio señalado en la misma;
II. Pintar en los vehículos el rótulo que contenga el nombre o razón social que
los identifique;
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III. Mantener en buen estado de funcionamiento las unidades destinadas al

servicio concesionado;
IV.
V.
Habilitar y mantener a su costa, las terminales en las condiciones que
establezcan esta Ley y su Reglamento;
Prestar servicio gratuito en caso de emergencia, desastre o cualquier
M
problema grave que afecte a los municipios comprendidos en la ruta en que
operen la concesión y en cualquier otro punto del Estado, a requerimiento de
la autoridad competente.
VI. Entregar, en el caso de transporte público de carga, los bienes en el tiempo
convenido y en buen estado;
VII. Someter periódicamente, a su costa, a los operadores de las unidades que se
destinen a la prestación del servicio concesionado, a los exámenes médicos
que determine la Dirección de Transporte, informando los resultados
oportunamente a ésta, de conformidad con lo que establezca el reglamento
de esta Ley;
VIII. Inscribir los vehículos que se destinen a la prestación del servicio
concesionado en el Registro que al efecto lleve la Dirección de Transporte;
IX. Vigilar escrupulosamente que el manejo y control efectivo de sus unidades
quede encomendado sólo a operadores que posean la licencia
correspondiente y cumplan con el perfil y demás requisitos que establezca el
reglamento de esta Ley;
X. Integrar y poner a disposición de la Dirección de Transporte, cuando les sean
requeridos, los expedientes individuales de sus operadores, los cuales
deberán contener la documentación y registros relativos a los hechos de
tránsito en que cada uno de ellos haya participado y el resultado de los
exámenes médicos a que se hayan sometido, así como las anotaciones
pertinentes derivadas de la observación y vigilancia de la conducta y eficacia
de dichos operadores;
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XI. Informar, mediante escrito motivado, a la Secretaría General de Gobierno,

cuando vayan a dejar de operar el servicio público de transporte en las rutas
XII.
o zonas otorgadas, con anticipación no menor de treinta días a que ello
ocurra, o noventa días si son los únicos prestadores del mismo;
Someter las unidades destinadas a la prestación del servicio público de
transporte a verificación periódica, a efecto de controlar la emisión de
M
contaminantes a la atmósfera, de acuerdo con lo que establezca la legislación
en materia ambiental;
XIII. Proporcionar a las autoridades de transporte toda la información que le sea
requerida, para conocer y evaluar la forma de prestación de dichos servicios;
y
XIV. Las demás que señalen esta Ley, su reglamento, la concesión y otras
disposiciones legales aplicables.
Artículo 49.- Toda solicitud de autorización de tarifas nuevas o de modificación a las

existentes deberá ser acompañada de un estudio socioeconómico para juzgar su
conveniencia y procedencia. En dicho estudio se especificará el costo en que se
calcule la prestación del servicio considerado en función de la naturaleza y el
volumen de las cargas, del recorrido del transporte de que se trate y de la clase de
servicio.
Artículo 66.- No podrán utilizarse las vías públicas como terminales, salvo por
autorización expresa de la Secretaría de Protección y Vialidad, la cual se otorgará
en los términos y condiciones que establezca la legislación aplicable,
comunicándose dicha autorización a la Dirección de Transporte.
Artículo 67.- Los concesionarios del servicio público de transporte deberán adoptar
en sus terminales las medidas necesarias para que puedan atender adecuadamente
a las personas con discapacidad y a las de edad avanzada, en los términos que
establecen las leyes de la materia.
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Artículo 74.- Los usuarios tienen derecho a que el servicio público de transporte de
pasajeros, se preste en forma regular, continua y permanente en las mejores
condiciones de seguridad, comodidad, higiene y eficacia. Cualquier persona puede,
previo pago de la tarifa autorizada, hacer uso de éste servicio, salvo en los
siguientes casos:
M
I. Encontrarse el solicitante del servicio en estado de ebriedad o bajo la
influencia de estupefacientes o psicotrópicos;
II. Ejecutar o hacer ejecutar a bordo de los vehículos actos que atenten contra la
moral pública o la tranquilidad, seguridad e integridad de los usuarios; y
III. En general, pretender que la prestación del servicio se haga contraviniendo
las disposiciones legales o reglamentarias.
Los permisionarios del servicio particular de transporte de pasajeros, podrán negar

la prestación del servicio a las personas que se encuentren en los casos a que se
refieren las fracciones anteriores.
Artículo 75.- Los usuarios del servicio público de transporte de pasajeros, cuando se
hayan expedido boletos en exceso a la capacidad disponible del vehículo, o se
cancele el viaje por causas imputables al concesionario o permisionario, podrán, a
su elección:
I. Solicitar que se les reintegre la tarifa del pasaje o la proporción que

corresponda a la parte no realizada del viaje; o
II. Solicitar que el concesionario le otorgue, con todos los medios a su alcance,
transporte sustituto.
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Conclusion
M
A traves de la normatividad se establecen las bases a cumplir en el transporte urbano,
ya sean nacionales, estatales o municipales, estas son de gran importancia para el
desarrollo y buena organización en una ciudad. Hemos llegado a la conclusion que
muchos de los articulos anteriormente mencionados, no todos se cumplen al pie de la
letra, esto habla mucho de la situacion en el pais y como la corrupcion esta siendo un
problema en la relativo al transporte.
Todos estos articulos que no se cumplen con su totalidad afectan directamente a los
usuarios, ya que no tenemos un servicio de calidad en la ciudad. Como ingenieros
debemos de resolver este tipo de problemas para tener una mejor planeacion o
alternativas para la situacion que se vive hoy en dia.
13
IT
Bibliografia

M
gobierno de la república. (2000). REGLAMENTO DE AUTOTRANSPORTE
FEDERAL Y SERVICIOS AUXILIARES. 10/12/2018, de diario oficial de la
federación Sitio web: http://www.ordenjuridico.gob.mx/Federal/Combo/R-4.pdf
 Secretaria de gobernación. (2012). reglamento de tránsito de carreteras y

puentes de jurisdicción federal. 10/12/2018, de diario oficial de la federación Sitio
web:
https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5278684&fecha=22/11/2012
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Normatividad Nacional, Estatal, y Municipal Relativa Al Transporte Urbano

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“Normatividad nacional, estatal, y municipal relativa

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Normatividad estatal ………………………………………………. 7

Normatividad del transporte urbano

El objetivo de dicha normatividad es garantizar la satisfaccion de las necesidades de

La normatividad relativa al transporte urbano se divide en: nacional, estatal y municipal.

Establece los lineamientos generales economicos, organizacionales y

La competencia normativa consiste en la potestad de dictar los reglamentos que rigen

 XXV. LEY, la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal;

 XXVII. LUCES DE ESTACIONAMIENTO, las de baja intensidad emitidas por dos

 XXXI. LUCES DIRECCIONALES, las de haz intermitente emitido

 XXXIII. LUCES ROJAS POSTERIORES, las emitidas por lámparas colocadas en

 XXXIV. MATRICULAR, el acto de inscribir un vehículo en la oficina de tránsito

Las disposiciones en materia de tránsito en las vías federales deberán garantizar la

La aplicación de las disposiciones del presente Reglamento es competencia de la

A. Corresponde a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes:

 Operar la instalación, mantenimiento y actualización de los dispositivos para el

 Realizar todos los actos administrativos necesarios para matricular, conforme a

• Los dispositivos para el control del tránsito verticales se clasifican en: I.

Este Reglamento es de orden público, de interés social, de observancia general y tiene

 La clasificación y equipamiento de los vehículos, así como el régimen de

 Los procedimientos a seguir en caso de accidentes de tránsito y la

I. Transporte: El traslado de bienes y personas de un lugar a otro dentro del

Artículo 10.- Los vehículos procedentes de otras entidades federativas o del

Artículo 11.- Son autoridades estatales en materia de transporte:

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Artículo 21.- El servicio de transporte de pasajeros tendrá por objeto el traslado

Artículo 23.- Los vehículos que presten el servicio de transporte de pasajeros no

Artículo 24.- Los Inspectores de Transporte o los elementos policiales de la

I. Hubiere cumplido con las obligaciones señaladas en esta Ley, en su

Artículo 35.- Son obligaciones de los concesionarios del servicio público de

I. Prestar el servicio público de transporte de conformidad a lo que establezca la

III. Mantener en buen estado de funcionamiento las unidades destinadas al

XI. Informar, mediante escrito motivado, a la Secretaría General de Gobierno,

Artículo 49.- Toda solicitud de autorización de tarifas nuevas o de modificación a las

Los permisionarios del servicio particular de transporte de pasajeros, podrán negar

I. Solicitar que se les reintegre la tarifa del pasaje o la proporción que

 Secretaria de gobernación. (2012). reglamento de tránsito de carreteras y

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