FACULTAD DE INGENERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENERIA DE MINAS

TESINA

“ESTRATEGIAS DE OPTIMIZACIÓN EN CARGUÍO Y ACARREO PARA EL

AUMENTO DE PRODUCTIVIDAD EN CANTERA PATAPO LA VICTORIA”

AUTOR
CÁRDENAS CUEVA JEFFERSON FRANKLIN
ARCILA CESPEDES JOSE FRANCISCO

ASESOR

Mg. SALAZAR CABREJOS ROSA ELIANA

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN
Perforación y Voladura
PIMENTEL – PERÚ
(2018)

1
 INDICE

Realidad problemática …………………………………………………….6

Trabajos previos …………………………………………………….8
Teorías relacionadas …………………………………………………….10
Marco Teórico …………………………………………………….11
Descripción cantera Patapo - la Victoria ………………………….11

Carguío y acarreo ………………………….13

Optimización ………………………….13
Kpis de procesos en campo ………………………….14
“5m” ………………………….16
Disminución de productividad ………………………….17
Formulación al problema …………………………………………………….19
Justificación del estudio …………………………………………………….19
Justificación ambiental ………………………….20
Justificación Social ………………………….20
Justificación Teórica ………………………….20
Justificación Practica ………………………….20
Justificación Metodológica ………………………….21
Viabilidad …………………………………………………….21
Alcance …………………………………………………….22
Hipótesis …………………………………………………….22
Objetivos …………………………………………………….22
Objetivo General ………………………….22
Objetivo Específicos ………………………….23
Método …………………………………………………….23
Diseño de investigación ………………………….23
Población y muestra ………………………….23
Técnicas e instrumentos ………………………….23

2
 Métodos de análisis de datos ………………………….24
Aspectos éticos ………………………….24
Resultados …………………………………………………….25
Discusión …………………………………………………….27
Conclusiones …………………………………………………….28
Recomendaciones …………………………………………………….29
Referencias …………………………………………………….30
Anexos …………………………………………………….33

3
 RESUMEN
En la actualidad se llevan a cabo una revolución en la forma de la forma de hacer minería
metálica como no metálica, y esto se debe al avance tecnológico que nos permite disponer de
sistemas altamente desarrollados para el control de los diferentes procesos. Actualmente los
costos elevados se ven reflejados en los procesos de carguío y acarreo, ya sea por los gastos
en combustible, llantas y repuestos, ya que presencia el 45% de los costos en minado, y
también en el caso de la explotación de materiales de canteras, y en el cual también se ve
afectado la producción, ya que a los diferentes problemas que se pueden suscitar no se pueda
lograr las diferentes actividades que están establecidas ya en el programa diario, así no
logrando obtener el producto para el cliente; es por eso que en la presente tesina hablaremos
de: “Estrategias de optimización en carguío y acarreo para el aumento de productividad
en cantera Patapo la victoria”
El objetivo de la tesina es proponer estrategias de optimización de carguío y acarreo logrando
así un aumento en la productividad diaria, analizando los tiempos improductivos y aplicando
diferentes estrategias que ayuden a crecer a la empresa, teniendo mayor productividad en base
al costo del equipo utilizado.
Las estrategias como los KPI´s es una herramienta en el cual al ser usado nos provee
evidencia del grado en el que se está cumpliendo un objetivo durante un periodo de tiempo
determinado en el cual vamos, y que debemos tener en cuenta diferentes aspectos como el
contado, el comparado, la evidencia, los objetivos que lograremos y el tiempo en el cual se
lograra establecer las estrategias.
Las estrategias de las 5M es un sistema de análisis estructural en la cual fijamos cinco pilares
fundamentales en la cuales giran las posibles causas de un problema en las cuales tenemos en
cuenta: la máquina, el método, la mano de obra, el medio ambiente, y la materia prima.
Este trabajo realizado se puede aplicar en diferentes tipos de canteras, en la operación, antes,
durante y después con el fin de mejorar la producción en los procesos de carguío y acarreo a
un menos costo operacional en otras palabras cambio continuo es realizar bien las cosas
siguiendo los estándares establecidos.

4
 ABSTRAC
At present a revolution is carried out in the form of the wayof making metallic mining as non-
metallic, and this is due tothe technological advance that allows us to have highlydeveloped s
ystems for the control of the different processes.At present the high costs are reflected in the p
rocesses ofloading and hauling, either by the expenses in fuel, tires andspare parts, since it is 4
5% of the costs in mined, and also inthe case of the exploitation of materials of quarries , and i
nwhich production is also affected, because the differentproblems that may arise can not be ac
hieved the differentactivities that are already established in the daily program,thus failing to o
btain the product for the customer; That'swhy in this dissertation we will talk about: "Optimiz
ationstrategies in loading and hauling for the productivityincrease in Cantera Patapo la Victori
a"
The aim of the dissertation is to propose strategies ofoptimization of loading and hauling thus
achieving anincrease in the daily productivity, analyzing the unproductivetimes and applying
different strategies that help to grow thecompany, having greater Productivity based on the co
st ofthe equipment used.

Strategies such as KPI´s is a tool in which when used itprovides us with evidence of the degre
e to which a target isbeing fulfilled for a certain period of time in which we aregoing, and that
we must take into account different aspectssuch as cash, the comparison, the evidence, the ob
jectivesthat we will achieve and the time in which the strategieswere achieved.

The strategies of the 5m is a system of structural analysis inwhich we set five fundamental pill
ars in which revolve thepossible causes of a problem in which we consider: themachine, the m
ethod, the labor, the environment, and theraw material.

This work can be applied in different types of quarries, in theoperation, before, during and aft
er in order to improve theproduction in the processes of loading and hauling at alower operati
onal cost in other words continuous change isto perform well the Things following the establi
shedstandards.

5
1.1 REALIDAD PROBLEMÁTICA.

La disminución de producción y aumento de costos se lleva a cabo por los diferentes efectos o
causas que se producen en campo, tales como la perdida de materiales en el transporte, lo cual
genera una serie de gastos innecesarios y una elevación de costos en la producción del
material cargado y transportado, otro problema frecuente tenemos los gastos por no
productividad de maquinaria ya que al tener esto sin funcionamiento genera en sí el desgaste
de sus piezas sin llegar a la meta planificada

Galván, 2008

Los Sistemas de Planeamiento y Control de la Producción/Operaciones están

conformados por un conjunto de planes (Agregados, Maestros, de Gestión de
Materiales) ordenados jerárquicamente. Actualmente existen diferentes
alternativas de Sistemas de Gestión de la Producción, de acuerdo a las
características que cada proceso productivo presenta, cuyo objetivo principal es el
controlar el proceso de producción en el sistema empresarial. (p.11)

(Buritica, Arroyave, 2007, p. 15) “Partiendo del diagnóstico inicial que se le realizó a la
empresa se identificaron unas variables de investigación y análisis como fueron: estudio de
las actividades y operaciones dentro del proceso productivo, métodos y tiempos, procesos y
tiempos estándares de producción”.
El aumento de costos en operaciones unitarias genera gran problema en la empresa ya que
cada vez que se realiza las distintas operaciones conlleva a diferentes costos y gastos, en el
cual se deben identificar diferentes factores tanto técnicos como económicos que se tendrán
que evaluar y elaborara un plan de mejora.

Roldan, 2001
La planificación y control de la Capacidad tiene como objetivo adecuar
permanentemente la capacidad de la planta en función de la variación de la

6
 demanda…hay que establecer horizontes de planificación a largo, mediano, corto
plazo o plazo inmediato para ubicar correctamente el problema. (p.22)
No llevar un adecuado control en las operaciones de ciclos de transporte y tiempos
establecidos conlleva a desconocer cada tipo de maquinaria según las necesidades de la
operación; estas causas implican tener pérdidas económicas para la empresa; La falta de
conocimiento adecuado de planificación minera en las labores, limita llevar a cabo la
producción establecida, lo cual generan pérdidas de tiempo y sobregastos en la operación

(Olarte, Botero y Cañón, 2010, p. 48) en su estudio “Importancia del

mantenimiento industrial dentro de los procesos de producción”, certifica sobre la
importancia que tiene la planificación en mantenimiento dentro de cualquier tipo
de empresa que desee alcanzar niveles máximos de calidad, en la cuales se
muestra una reseña histórica breve sobre los cambios de las empresas en la
implementación de estándares de calidad.

(Paredes, 2014, p. 12) La Adquisición de unidades vehiculares dependiendo la

necesidad que tenga la empresa para el cumplimiento del servicio para un cliente
en específico o para un grupo de clientes. Las unidades vehiculares son
inventariadas y asignadas a un servicio en el cual se les asigna funciones
específicas.

El conocimiento previo sobre la estimación de producción diaria de la cantera es relevante a la

hora de la adquisición de maquinaria que será útil en el carguío y transporte del material,
evitando así la adquisición de maquinaria que no esté acorde a la producción diaria de la
cantera, ya que esto produciría un gasto innecesario.
La reducción de vida útil de maquinaria generada por el uso inadecuado de ésta, genera un
gasto adicional importante, pérdidas de tiempo por reparaciones mecánicas, lo cual implica
que la producción no sea rentable

7
1.2. TRABAJOS PREVIOS
En el siguiente trabajo presentado por PEREZ (2017) “Diseño de una Guía para Optimizar el
Costo de Transporte de Materiales Pétreos Granulares, para la Ejecución de Vías Terciarias en
la Provincia del Gualivá Departamento de Cundinamarca por Medio de un Modelo de
Transporte.”
Tiene como objetivo diseñar una guía para optimizar el costo de transporte de materiales
pétreos granulares para la ejecución de vías terciarias en la provincia de Gualivá
departamento de Cundinamarca, por medio de un diseño de transporte. (p.20)
En el cual realizado el trabajo se tuvo efectos positivos y cuadros realizados que tienen fácil
acceso para poder resolver diferentes problemas en el transporte así generando más ganancias
para la empresa
Esta investigación nos ayudó a determinar los diferentes tipos de optimización que se pueden
tomar en cuenta para generar mayores ganancias y crecimiento sin afectar a ninguno de los
trabajadores en los procesos realizados.

HUAROCC (2014) “OPTIMIZACION DEL CARGUIO Y ACARREO DE MINERAL

MEDIANTE EL USO DE INDICADORES CLAVES DE DESEMPEÑO U.M. CHUCO II
DE LA E.M. UPKAR MINING S.A.C.” Tiene como objetivo determinar los mecanismos
para optimizar las operaciones unitarias de carguío y acarreo de mineral en la unidad minera
Chuco II. (p.2)
En el cual se tiene como tomar en cuenta un sistema de control que este enlazado con los
diferentes procesos unitarios tanto de carguío como acarreo las cual nos permite generar
mayor rentabilidad en la producción de mineral y que se pueda generar mayor ingresos y
crecimiento productivo.
También se tuvo en cuenta que los indicadores de desempeño son estrategias para poder
buscar el problema dado que se dan en las operaciones y encontrar los defectos operativos y
en condiciones posteriores poder modificar el proceso.

BALDEÓN (2011) “GESTION EN LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE Y

ACARREO PARA EL INCREMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD EN CIA. MINERA
CONDESTABLE S.A.” como objetivo proponer la “Guía para la Optimización de Flotas
de Acarreo en minas subterráneas”, de tal manera que esté disponible como un método

8
 práctico y rápido para adaptarse a las condiciones cambiantes de la operación y lograr el
incremento de la productividad, la disminución de costos del proceso de carga y acarreo,
que conlleven a obtener el mejor ratio de Costo por TM – Km. (p.18).
Se debe tener en cuenta el ciclo de operación que se realiza de acuerdo a ello se tendrá en
cuenta el cálculo para la flota destinada a dicha operación, manteniendo un margen de costo
con máxima producción diaria, ya que en las operaciones de carguío y acarreo constan como
componentes más gravitantes para operación mina.

ALVARADO (2013)
“GESTION EN LA PRODUCCION DE AGREGADOS PARA
PAVIMENTOS, CASO QUINUA – SAN FRANCISCO TRAMO I” El
objetivo general es poder emplear un sistema de gestión, el cual nos permita
identificar los mayores problemas que se producen durante el proceso de
producción de agregados; de acuerdo a eso poder tomar decisiones y aplicar
las medidas correctivas necesarias que eviten una pérdida económica.
(p.18)
Como conclusión se tuvo los conceptos básicos en gestión sirven como guía para el
adecuado control en los tiempos y recursos de un proyecto y que no siempre el
trabajo realizado tendrá el mismo efecto en las canteras que se puedan aplicar si no
que varían de acuerdo al trabajo que se realiza. La optimización también nos ayudara
a identificar los diferentes problemas que se puedan suscitar en campo y en las
cuales se puedan tomar medidas correctivas que generen cambios sobre el proyecto.

1.3 TEORÍAS RELACIONADAS AL TEMA

(Sanders y PEAY, 1988, pp. 56, 99, 100,126, 128) Los factores humanos en la
medición de productividad son un eslabón importante; dado que las condiciones y
capacidades humanas son determinantes en el desarrollo de cualquier trabajo.
Estas circunstancias incurren en la eficiencia y eficacia del uso de los recursos,
tales como el tiempo, maquinaria, y para nuestro caso de la minería extractiva en

9
canteras. Una idea que se abre camino entre profesionales del área minera, es que
los factores humanos desempeñan un papel significativo en seguridad y productividad.

(Colina y Joselito, 2016, p. 24) Los elementos de costo de un producto o servicio

son materiales directos, la mano de obra directa y los costos indirectos de
fabricación. Esta clasificación suministra a la gerencia la información necesaria
para la medición del ingreso y la fijación del precio del producto.
En tal caso nos da a conocer que los costos están enlazados tanto a la fabricación de un
producto como a prestar un bien o servicio en las cuales se podrá determinas el precio de
venta al público, en la cual la gerencia estará a cargo de la sujeción del precio venta a la cual
llegará al consumidor.
(López, 2001, p. 32) “La función de producción u operativa tiene como objeto
las operaciones físicas que hay que realizar para transformar las materias primas
en productos o para la realización de un servicio”
La producción es el estudio de técnicas empleadas en la cual conseguimos valores agregados
y costos incorporados a consecuencia de la transformación del recurso en su producto final
(Huaroc, 2014, p. 55) una nueva metodología para la reducción de costos en las
operaciones básicas de carguío y acarreo de mineral con un incremento sustancial
del nivel de producción para el beneficio de la empresa minera y una disminución
de los costos de carguío y transporte.

La metodología que se usó para la demostración de la hipótesis fue descriptiva con la

evaluación de los indicadores que se fueron evaluando y evaluando las causas que generaban
que este indicador posea un elevado índice cuantitativo, con ello se tomaron las decisiones
pertinentes en las operaciones de minado con el objetivo de buscar optimizar y colocar el
negocio de las explotaciones mineras en un nivel adecuado de producción.

(Baldeón, 2011, p. 30) Conociendo el ciclo de las operaciones (acarreo y

transporte), se puede calcular la flota o equipos requeridos a mínimo costo
unitario y/o máxima producción en la unidad de tiempo, así como en Compañía

10
 Minera Condestable, este método puede ser aplicado en otras empresas mineras
con similares problemas.
Tener conocimiento del ciclo de operaciones, así como de la producción diaria son
factores importantes que se toman en cuenta para adquirir la maquinaria requerida a un
mínimo costo unitario y que cumplan un máximo de eficiencia productiva

(Instituto Nacional de Vías INVIAS, 2014, p. 20). El transporte de material como

el acarreo del mismo desde los frentes de banco o de material apilado hasta la
tolva de alimentación. Este proceso lo llevan a cabo, por lo general, camiones de
gran tamaño denominados dúmperes. Los datos fundamentales para la carga de
estos vehículos son la altura y la capacidad de su carga.

Se tiene que tener conocimiento ideal de los camiones que realizan dicha operación de
acarreo de los cuales se obtendrá datos óptimos tanto como su atura y su capacidad de
carga, de acuerdo a ello sabremos qué tipo de camiones usar en el tipo de labor
destinada y sus beneficios en los costos operacionales.

1.4 MARCO TEORICO.

1.4.1 DESCRIPCION CANTERA PATAPO - LA VICTORIA:

Se define a la cantera como el lugar geográfico donde se explotan diversos materiales de

agregados para la industria de la construcción, utilizando diversos métodos de extracción
dependiendo del tipo y origen de los materiales. En Lambayeque las canteras tienen regular
demanda de materiales, agregados de los diversos tipos, siendo una de las canteras más
importantes de la zona, la cual posee un área aproximada de 1500 has de su propiedad de las
cuales solo 100 has se hallan concesionadas legalmente para su explotación, hallándose la
cantera en un promedio de 40% de extracción con respecto de las 100 has que actualmente
están registradas en las autoridades concernientes para su explotación. En su producción
diaria se tiene un estándar de 1200 a 1500 mt3, los cuales se almacenan paulatinamente, según

11
la demanda de material, que generalmente está liderada por arena amarilla y piedra azul o
piedra chancada ,producida en el otro extremo de la cantera. Regularmente son supervisados
por representantes del ministerio de energía y minas para poder constatar su buen
funcionamiento y el cumplimiento de las reglas que se estableces para la extracción de los
materiales.

UBICACIÓN:

La cantera se encuentra ubicada en el sector la pampa de los burros, la victoria, distrito de

Patapo,
provincia de
Chiclayo.

COORDENADAS UTM

VERTICES NORTE ESTE

1 9 260 000.00 655 000.00
2 9 260 000.00 655 000.00
3 9 260 000.00 655 000.00
4 9 260 000.00 655 000.00

12
1.4.2 CARGUIO Y ACARREO
Los procesos en carguío y acarreo son los procesos que generan mayores costos dentro del
ámbito minero ya que se encuentran incluidos la mayor cantidad de equipos (flota), las cuales
realizan el transporte de material o mineral desde el lugar donde se explota hacia un punto
destinado para su ubicación (planta, botadero, stock, etc.). Fundamentalmente el material
volado desde el frente de operación es extraído por el equipo de carguío el cual a su vez
depositara dicho material en el equipo de transporte, para luego ser depositada en un punto
establecido. El área de extracción debe ser un área despejada en el cual tantos los equipo de
carguío y acarreo puedan operar sin ningún obstáculo. (CHUGNAS, 2016, p.1, 2)

El equipo de transporte tienes como principal función desplazar el material que ha sido volado
hacia un punto destinado estos pueden tener puntos o caminos fijos como el caso de trenes o
poder desplazarse libremente por los diferentes caminos como es el caso de los camiones
(CHUGNAS, 2016, p.3), en el caso de minería superficial el proceso para cargar es simple y
concreto: en primer lugar llevar a cabo la explotación del mineral en una granulometría
establecida, el cual luego se hará el uso de una pala para poder llenar la tolva de los camiones
de acuerdo a sus especificaciones técnicas de carga. Luego llega el proceso de transporte de
mineral en el cual los camiones avanzan a una marcha determinada hacia un punto destinado
(esto va de acuerdo a los diferentes materiales que se están cargando)

1.4.3 OPTIMIZACION
Para mantener el concepto de optimización se debe tener en cuenta en su gran parte en los
trabajos realizados ya que se busca conseguir la mejora de bienes pero manteniendo el uso
mínimo de recursos posibles para satisfacer las labores satisfactoriamente.
El proceso de optimización hoy se puede elaborar de forma más eficaz y manteniendo una
economía estable ya que se usan diferentes formulaciones empíricas y software. Existe
diversidad de técnicas para el uso de optimización. En los últimos tiempos los algoritmos
evolutivos han tenido mayor énfasis en el desarrollo de estas dejando de lado técnicas
antiguas y clásicas que ya hoy en día se han dejado de lado.
Hoy en día se han mejorado los Métodos de los Elementos Finitos (MEF) como un
instrumento de amplia variedad de fenómenos físicos. Hoy en día la unión entre simuladores

13
hacia la optimización, remedia elaboración de prototipos que son muy costosos y en los cuales
se vería muy afectado la economía (Botello et al, 2007, p. 2).

1.4.4 KPIS DE PROCESOS EN CAMPO

Existe una única forma para evaluar el Sistema de Control las cuales estarán definidos por los
estándares en los cuales usaremos Los KPI´s para los diferentes procesos que se realicen en
campo, en los cuales debemos destacar:
 Rendimiento horario de los equipos
 Ciclos de operación de cada equipo
 Factor de carga de los equipos por las operaciones
 Porcentaje de utilización de los equipos

La gestión de elaboración de KPI´s (Índice claves de rendimiento), nos da a conocer los

diferentes procesos que se realizan en campo de los cuales se tomaran en cuenta los ya
destacados y realizando una comparación con estándares ya regidos por los diferentes
procesos (Álvarez, 2005, p.35).
Se tomó en cuenta los índices clave de rendimiento como una medida que evalúa los procesos
que se realizan en campo con los objetivos trazados propiamente dichos. Se utilizan en
grandes empresas para ver resultados en su éxito y la calidad de desempeño en los objetivos
(Buitrago, 2015, p.18).
Dentro de los KPI´s para el desarrollo de producción, como estrategia de optimización
tenemos que tener en cuenta:
1. tonelaje cargado; es la capacidad con la cual el balde del equipo tanto sea de la
excavadora como el cargador puede llenar la tolva de un volquete llegando así a
su facto de carga, de acuerdo al tipo de material que está manejando en el cual
utilizaremos la siguiente formula:
TNC=N° Pase x CE x D
TNC: Tonelaje cargado
D: Densidad del material removido o en in situ
CE: Capacidad de balde de la excavadora en metros cúbicos

14
 2. Costo Unitario de Carguío; Se define por el costo al trabajo producido en
toneladas dentro de un rango de una hora de trabajo de una excavadora, del
tiempo ejecutante en dicho tiempo.
CU=CH/TN
Dónde:
CH: Costo horario del equipo por el tiempo trabajado ($)
TN: Toneladas producidas del tiempo trabajado (Tm)
CU: Costo Unitario ($/Tm)

3. Costo unitario de acarreo; referido al costo por tonelada transportada tanto sea
del material útil, como material inerte, este KPI es muy bien complementado
con los ciclos de acarreo de los volquetes, o acatando las formas de coste o pago
de dicha empresa por tonelada de transporte del producto.

4. Rendimiento Horario; definido como las veces en que el equipo de carguío ha

logrado llenar una cantidad establecida de volquetes en una cierta estimación de
tiempo, acatando mucho del período de carguío de la pala.
Este KPI se denomina viajes/horas de la pala, definiéndose como el número de
volquetes que puede lograrse cargar en una guardia de trabajo sobre las horas
que realiza un trabajo la pala.
RH=VCG/HTG

VCG: Volquetes cargados en una guardia

HTG: Horas trabajadas por guardia.
RH: Rendimiento horario

5. Precisión de cargas; realiza una comparación entre el peso ideal de la

maquinaria o factor de carga con el peso del mismo ya cargado realizando dicha
evaluación de la flota en la balanza para así poder estimar su peso.

15
 6. Ciclos realizados; Definido como los tiempos que realiza los volquetes para
cumplir con el transporte del material, resaltando los puntos más claves entre
ellos el ciclo de transporte, el ciclo de descarga, el ciclo de retorno a plataforma
de carguío y el ciclo de giro y retroceso para poder ser cargado.

7. Distancia recorrida; longitud de tramo que siguen los volquetes para el

transportar el material hacia los puntos destinados teniendo en cuenta las
rampas con diferentes gradientes y pendientes.

8. Tiempo de espera en palas; Un punto importante en toda labor de distribución

de volquetes, ya que un volquete estacionado o esperando nos da como
consecuencia costos elevados tantos económicos como productivos.
1.4.5 “5M”
Según Herrero (2018) cualquier proceso que se realice en dicho trabajo siempre estará
expuesto a un fallo. Como se sabe todo trabajo siempre se encontraran problemas de las
cuales se tiene que corregir y dar soluciones inmediatas, pero no es todo los casos en los
cuales se podrá ser factible, por lo cual tendremos que buscar la causa raíz del problema de las
cuales debemos afrontarlas de forma metódica y estructurada. En este caso se tomó en cuenta
la realización de trabajos ya previos aplicados en empresa automovilística en las cuales se fijó
en el método de las “5 M”, en la cual se aplica un análisis estructurado donde se fijan pilares
fundamentales en los cuales giran las posibles causas del problema entre las cuales tenemos:
Maquina: Tener un análisis completo de su entrada y salida, se tendrá que visualizar si el
problema o causa raíz esta suscitada en estas. Se debe ver el grado de complejidad de cada
máquina ya que a veces es difícil acceder hasta sus interiores, o no se tiene un conocimiento
profundo de su mecanismo, pero se podrá separar piezas o componentes hasta poder localizar
en punto de partida del problema.
Método: Desde este punto del cual se toma un proceso del diseño plasmado, des nos puede
generar diferentes circunstancias que varían de acuerdo al tiempo y no ser aceptado en el
momento dado ya que sabemos que conforme avance la tecnología estos procesos son
actualizados y hasta simplificados. Realizar un cambio en otro proceso puede afectar en sí
mismo al medio que pueda estar fallando.

16
Mano de obra: El personal puede ser origen de diferentes problemas que pueden generar en
el trabajo. Existen errores humanos que se conocen y que si no son informados en el
momento dado pueden generar o iniciar problemas. Entre aquellos factores más resaltantes
podemos encontrarlos en los cambios de turno en los cuales no se informa al personal que
ingresa de los incidentes relevantes sucedidos en campo.
Medio ambiente: Se tomara en cuenta los factores climáticos en el momento de trabajo, se
deberá obtener diferentes datos del clima para ver si se será posible ser laborable o no.
Materia prima: la materia prima empleada es una causa de raíz de los problemas que se
puedan generar. Se debe contar con un buen sistema de trazabilidad durante el proceso de
trabajo e identificar ciertas materias que no cumplan con las metas cumplidas o puedan estar
defectuosas.
1.4.6 DISMINUCIÓN DE PRODUCTIVIDAD
(Sanders y PEAY, 1988, pp. 56, 99, 100,126, 128) Los factores humanos en la
medición de productividad son un eslabón importante; dado que las condiciones y
capacidades humanas son determinantes en el desarrollo de cualquier trabajo.
Estas circunstancias incurren en la eficiencia y eficacia del uso de los recursos,
tales como el tiempo, maquinaria, y para nuestro caso de la minería extractiva en
canteras. Una idea que se abre camino entre profesionales del área minera, es que
los factores humanos desempeñan un papel significativo en seguridad y productividad.

(Galván, 2008, p. 11) Los Sistemas de Planeamiento y Control de la

Producción/Operaciones están conformados por un conjunto de planes
(Agregados, Maestros, de Gestión de Materiales) ordenados jerárquicamente.
Actualmente existen diferentes alternativas de Sistemas de Gestión de la
Producción, de acuerdo a las características que cada proceso productivo
presenta, cuyo objetivo principal es el controlar el proceso de producción en el
sistema empresarial.

Teniendo en cuenta los factores guiados para la productividad tenemos que tener en cuenta
los diferentes planes que rigen estos, aplicando un control adecuado en el proceso de
producción ya que su objetivo aquello es evitar elevados costos y disminuir su producción. Se

17
debe tomar en cuenta también los diferentes materiales que se explotan en dicha zona para
tener un buen plan de uso de la maquinaria.
(Das, 2012, p. 755), Un aspecto relevante de la medición de productividad como residuo de
funciones de producción (PTF) corresponde a la libertad sobre supuestas limitaciones como
el hecho de operar en mercados competitivos, retornos constantes de escala o precios
uniformes Sin embargo, se presentan otros problemas de esta metodología, asociados
principalmente a la coincidencia de las variables explicativas de la producción (McCombie,
1998, p. 141).
Según Noori y Radford (1977), las areas de habilidades de la direccion de operaciones
estan conformados por:
1. Calidad, estrategia y organización de las operaciones para competir.
2. Administración de la demanda. Productos de calidad
3. Estrategias de capacidad, procesos y operaciones.
4. Planeamiento y control
5. Costos hacia el usuario
6. Mirada hacia el futuro en las operaciones.
(May, 2018, párr. 2, 3, 4, 5) Los factores causantes en los niveles bajos de productividad en
teoría nos ocasionan el doble de trabajo que se realiza en ampo en las cuales nos generan un
aumento de costos en su totalidad de las cuales podemos señalar:
Mala Gestión: Malas prácticas en gestión reducen el rendimiento productivo, dichas
estrategias aplicadas son ineficientes, ya que no se toman las medidas correspondientes para
poner en marcha las tareas establecidas, la falta de reconocimiento del supervisor hacia su
trabajador no es satisfactoria y es allí donde el trabajador no trabaja en toda su capacidad.
Insatisfacción del empleado: El lugar de trabajo de algunos empleados son improductivos
debido a que no les apasiona lo que hacen, a diferencia de empleados que les gusta realizar
sus labores diarias, por eso se debe conseguir empleados que cumplan con el perfil de labor
para tener una producción satisfactoria.
Empleado con problemas personales: es una causa muy vista en los trabajadores ya que no
se genera producción por los problemas que traen desde afuera del trabajo como puede ser el
estrés o la mala salud. Para esto se debe emplear asesoramiento, así logrando disminuir estos
problemas y mantener un rendimiento estable.

18
1.4 FORMULACIÓN AL PROBLEMA

¿En qué medida las estrategias de optimización en carguío y acarreo aumentarán la

producción en la cantera la victoria- patapo?

1.5 JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO

Esta investigación tiene como finalidad brindar estrategias de optimización en las operaciones
de transporte y acarreo, que lleguen a disminuir o eliminar tiempos muertos, pérdidas de
material, gastos innecesarios, etc., con el objetivo de minimizar costos de trasporte y acarreo
para aumentar la productividad y rentabilidad de la cantera.

La idea central consiste en adquirir datos reales de la cantera que combinados con
conocimientos previos nos ayudara para identificar en que puntos se encuentran las fallas en
el transporte y acarreo , pudiendo así tener un modelo del ciclo del transporte del material,
teniendo en cuenta una serie de variables como : costos de transporte del material por km ,
tiempos de transporte de material, rutas , tipo de maquinaria que se utilizara para el transporte;
Dicho estudio deberá indicar los costos y tiempos exactos , logrando estimar posibles
sobrecostos y pérdidas de tiempo.

Las mejoras en el ciclo de transporte y acarreo generadas por las estrategias de optimización
que se plantearán luego de analizar los datos obtenidos en campo darán beneficios
económicos importantes directamente para la cantera e indirectamente para el sector laboral

JUSTIFICACIÓN AMBIENTAL
Dado que la cantera solo utiliza maquinarias para la remoción de suelo, no existe algún tipo
de contaminación por causa de explosivos, el único problema que surge es el polvo que se
desprende de la remoción de suelos y transporte del material hacia la maquina clasificadora o
mallas metálicas, este desprendimiento de polvo se podría reducir mediante medidas
establecidas que ayudarían también en la reducción de perdida de material, que como

19
consecuencia nos da el aumento de productividad, contribuyendo esta manera a mantener una
minería sostenible con conocimiento en su rendimiento
JUSTIFICACIÓN SOCIAL
Teniendo en cuenta que la cantera victoria genera una demanda laboral importante para el
distrito de Pátapo y sus alrededores, el incremento de la producción planteado como objetivo
de nuestra investigación, dará como consecuencia el aumento de dicha demanda, aumentando
los ingresos económicos y disminuyendo la pobreza de las poblaciones aledañas a la cantera
victoria
Teniendo conocimiento estable de la disminución de producción y aumento de costos,
podremos plantear estrategias las cuales, al ser aplicadas, generaran un cambio en la realidad,
ya que se podrá tomar control y establecer medidas que ayuden a crecer tanto a la población
como a la misma cantera
JUSTIFICACIÓN TEÓRICA:
Existe justificación teoría para la siguiente investigación por que es necesario tener
conocimiento previo de los diferentes problemas que ocurren dentro del ámbito estudiado, ya
que estos conceptos tratados serán la base principal para realizar un planteo de estrategias con
el objetivo de aumentar la producción y disminuir los costos, así como evitar riesgos en la
actividad realizada y mantener un control estable.
JUSTIFICACIÓN PRÁCTICA:
La disminución de producción y el aumento de costos serán indicadores que nos lleven a
desempeñar una mejora, ya estando en campo al observar y tomar datos sobre las operaciones
de transporte y acarreo de la cantera, conoceremos de manera más exacta los puntos débiles
de dichas operaciones, pudiendo así llegar a plantear estrategias para optimizar y estandarizar
dichas operaciones, y así obtener un aumento en la producción del ciclo de minado con un
debido control.

JUSTIFICACIÓN METODOLÓGICA:

Se tuvo en cuenta una guía de observación para obtener información veraz de lo que ocurría
en la cantera. En las cuales se tomaba en cuenta los tiempos y la operación realizada en

20
campo, en la cual se tomaría estas muestras para luego analizarlas y desarrollar ciertos
criterios que ayuden a disminuir todas las causas dadas.

1.6 VIABILIDAD

Nuestro proyecto de investigación se llevó gracias a la cordialidad que se tuvo tanto de la

empresa como nuestra persona, reconocimiento del área que se estaba trabajando y el
beneficio económico por parte nuestra, la cual no fue limitación para poder concluir con el
trabajo.
Éticos.
Los trabajadores basándose en sus valores, su realidad y su ética, brindaron información de
sus labores de trabajo los pasos que seguían y el curso que llevaba la cantera, determinando de
acuerdo a sus conocimientos las consecuencias negativas y que generen una caída para el
trabajo realizado; el único fin es de ayudar a solucionar los problemas suscitados a través de
estrategias o elaborar un plan de reforma.
Recursos humanos
Al iniciar con nuestro proyecto de investigación, el primer paso fue elaborar estrategias que
ayuden a suscitar los problemas visto en cantera, la cual luego de ser conversado con el
ingeniero de campo obtuvimos accesibilidad para generar nuestra investigación de los
diversos puntos que habíamos observado, siempre y cuando se siguiera la política de la
empresa así como la privacidad, en la cual a nuestra visita a la cantera la victoria-Patapo
fueron visibles desde el momento que se empezó a laborar la maquinaria, luego se analizó y
se recurrió a diferentes puntos que se puedan solucionar.

Económicos o financieros
El acceso para la cantera, según nuestra realidad económica, no suscito ningún problema ya
que contamos con un transporte disponible para realizar nuestras visitas a campo, tratando de
generar rentabilidad y exceder costos.
Temporal

21
La disponibilidad de tiempo que contamos, fue un poco tediosa ya que el horario de clases nos
impidió un poco a comienzos tratar de realizar nuestras visitar, pero con un acorde programa
de la rutina que realizamos pudimos establecer bien el horario, de tal manera que logramos
realizar nuestra investigación, con la cual concluimos nuestro proyecto de manera amena y al
tiempo estipulado.
1.7 ALCANCE

Se desarrolló este estudio de Disminución de producción en la cantera La victoria-Patapo con

el fin de obtener mejor conocimiento de la situación que se realiza en los ciclos de carguío y
acarreo de esta minería no metálica, y así evitar elevados costos que afecten su crecimiento.
Dicha evaluación constara de parámetros visto desde el lugar de trabajo in-situ y analizando
las diferentes causas suscitadas.

1.8 HIPÓTESIS
Si se elabora estrategias de Optimización en carguío y acarreo, entonces se podrá obtener un
aumento de producción en la cantera la victoria Pátapo, 2018

1.9 OBJETIVOS

Objetivo general
 Elaborar estrategias de optimización en carguío y acarreo en la cantera patapo-la
Victoria de tal manera que al aplicarlos se logre un aumento de productividad

Objetico específicos
 Estimar el cálculo de reserva en la cantera patapo-la Victoria.
 Identificar el proceso de producción diaria en carguío y acarreo.
 Evaluar la eficiencia del operador en base a su desempeño de las operaciones y de la
maquina en la productividad de su labor.
 Analizar los tiempos improductivos mediante el cálculo del ciclo de transporte.

22
2. MÉTODO
2.1. Diseño de investigación

En la presenta tesina se tomó en cuenta el diseño de investigación es no experimental, ya que

se tuvo en cuenta el problema suscitado por la baja producción que afecta en los costos en los
procesos de carguío y acarreo en la cantera Pátapo-la Victoria. De la cual se suscitó dicho
problema por falta de conocimiento del tipo de maquina utilizada y mantener tiempos muertos
en lo que va a su cronograma de trabajo. Por lo cual al momento de aplicar estrategias de
optimización, en estos dos procesos se puede generar el aumento de su producción a menor
costo en los procesos de carguío y acarreo, por lo cual se obtuvo conocimiento de dichas
estrategias que podrán ser aplicadas en campo.
2.3. Población y muestra.
Población: Cantera la Victoria-Patapo.
Muestra: zona uno de la cantera- AGREGADOS.
2.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos
Técnicas
De acuerdo a los diferentes procedimientos de obtención de resultados, los datos que
obtuvimos en dicha investigación fueron a través del análisis observacional, donde se tuvo en
cuenta datos establecidos por dichas fuentes. (Chirinos, 2014, párr... 2)
Instrumentos
En este caso se utilizó la guía de observación de campo ya que se observaron ciertos
fenómenos, en los cuales se elaboraron tablas para registrar los datos obtenidos en campo
durante nuestra investigación. (Chirinos, 2014, párr. 6).

2.5. Métodos de análisis de datos

Estimación del cálculo de reserva en la cantera patapo-la Victoria.

OBSERVACIÓN DE CAMPO

Identificación el proceso de producción diaria en carguío y acarreo.

23
 OBSERVACIÓN DE CAMPO

Evaluar la eficiencia del operador en base a su desempeño de las operaciones y de la

maquina en la productividad de su labor.
OBSERVACIÓN DE CAMPO

Analizar los tiempos improductivos mediante el cálculo del ciclo de transporte.

OBSERVACION DE CAMPO

2.6. Aspectos éticos.

El trabajo realizado se logró gracias al consentimiento de la empresa en la cual se dio a
conocer el problema trabajado en los procesos de carguío y acarreo en la cual se tomó en
cuenta los diferentes problemas suscitados en campo y de la cual se conversó con el ingeniero
de área en la cual dimos a conocer lo observado y así mismo acepto poder realizar dicha
investigación en el punto plasmado.
Se contó con los recursos necesarios y fue posible realizar el estudio en campo y poder
resolver dicho problema, ya que se genera en el proceso diario realizado y basado en nuestros
conocimientos básicos y con ayuda de información ingenieril se pudo aplicar estrategias que
ayuden a reducir sus costos y generar más ganancias para la empresa.

24
3. RESULTADOS

Guía Observacional

Tabla N° 01. Evaluación de los problemas generados en campo en zona 1

No Ítems si no

1 Tiempos improductivos. x

2 Revisiones mecánicas periódicas x

3 Producción diaria establecida X

Perdida en producción por fallas

4 x
mecánicas

5 Pérdida de tiempo en transporte X

6 Reserva de material x

7 Calculo de reservas x

Nota
 Se tomó en cuenta el trabajo diario realizado y la disposición y desenvolvimiento
de los trabajadores en campo.
 Se realizó el uso de KPIS para poder resolver los diferentes problemas que se
generan en campo.

25
 Tabla N° 2 Maquinaria utilizada en cantera

N° CARACTERÍSTICA CANTIDAD

1 Excavadora hidráulica 330 c 1

2 Cargador de ruedas 966H 2

3 Volquetes Scania 15 m3 1

4 Zaranda de 3”x5” 2

Tabla N° 3
maquina tiempos
tiempo de la Cargador frontal 1 min
máquina para
zaranda
Tiempo de carguío Cargador frontal 5 min
a volquete
Tiempo de acarreo Volquete Scania 15 9 min
del material estéril cubos

26
4. DISCUSIÓN

Teniendo en cuenta los resultados de la tabla N°1 se tuvo en cuenta que existen factores que
afecta la labor de trabajo en campo de las cuales generan costos elevados para la empresa
tales como tiempos improductivos dentro de campo, Perdida de producción por fallas
mecánicas, pérdida de tiempo en transporte, Producción diaria establecida. De las cuales se
deberán reflejar cambios para poder tener mejor optimización en los procesos de carguío y
acarreo.

En la tabla dos se tiene en cuenta las distintas maquinarias que realizan trabajos en las áreas
destinadas, de los cuales como se ven reflejados en la tabla uno al momento de tener
inconvenientes se paralizara los trabajos en dicha zona de la cual se tendrán que dejar de
realizar, tal como nos dice HUAROC (2014) en su trabajo “OPTIMIZACION DEL
CARGUIO Y ACARREO DE MINERAL MEDIANTE EL USO DE INDICADORES
CLAVES DE DESEMPEÑO U.M. CHUCO II DE LA E.M. UPKAR MINING S.A.C.” se
tiene como objetivo determinar los mecanismos para optimizar las operaciones unitarias de
carguío y acarreo de mineral en la unidad minera Chuco II. (p.2) en la cual se debe tener en
cuenta la maquinaria establecida para poder resolver cualquier problema que se pueda dar
durante las operaciones, mantener a cabo los indicadores de desempeños que nos ayudaran a
resolver los diferentes problema situados y así tener mejoras continuas en el trabajo.

Con respecto establecido a los tiempos se tiene que tener en cuenta el lugar de trabajo en el
que se desempeña ya que el terreno será un factor importante para establecer los tiempos que
se puedan originar, en este caso se tomaron tiempos de producción de acuerdo al tipo de
terreno o suelo, al estado de la maquinaria, estado del operador y otros factores inherentes que
se puedan suscitar.

En la zona de carguío se tomó en cuenta:

 Zona de carga del cargador frontal poco accesible por carencia de un talud establecido
 No tener un programa establecido para el cambio de aceite o llenado de combustible

27
  Excesiva carga de material de desmonte en volquetes que luego generan algún
desbalance en dicha máquina.
 Necesidad de un programa de mantenimiento establecido, de corrección, y prevención.

EN EL TRANSPORTE:

 Falta de manejo de diseño de vía con un sistema de cuneta para imprevistos con lluvias
 Programar el cambio de aceite, llenado de combustible.
 Eliminar constantemente los materiales excedentes dejados en la vía que generan molestias en
trabajador/maquina.

28
5. CONCLUSIONES
 Teniendo en cuenta el ciclo de las operaciones (acarreo y transporte), se puede
calcular los equipos requeridos a mínimo costo unitario y/o máxima producción en la
unidad de tiempo, así como también en la cantera Patapo-La victoria.
 Los KPIS o estándares son puntos claves para poder realizar una buena gestión en las
canteras apropiadamente.
 Se debe llevar o tomar en cuenta la productividad realizada, para así poder mejorar los
procesos y procedimientos establecidos, de lo contrario se llevara una operación
habitual que disminuirá el valor de trabajo a través del tiempo.
 Los indicadores de desempeño vienen a ser estrategias operativas para poder buscar
los diferentes defectos que se puedan observar en las operaciones y que
posteriormente puedan ser modificados generando cambios en los procesos unitarios.
 El uso de indicadores de desempeño nos permitirá tener mayor conocimiento de las
operaciones en cuanto a rendimiento, por lo cual se toman decisiones de optimizar
para producir una disminución de costos en la operación.

6. RECOMENDACIONES
1. La cantera deberá implementar un sistema de Indicadores Claves para poder resolver los
problemas que se generan en campo evitando generar costos elevados y aumentando su
producción diaria.

2. Se debe llevar un programa de herramientas continua donde se puedan observar los

diferentes sucesos, ello con el objetivo de establecer las posibles fallas que faltan optimizar
dentro del proceso operativo.

3. Se recomienda comparar los indicadores que se tienen en la cantera con la de otras

empresas, para ver si sus condiciones son mejores o se pueden mejorar

4. Se recomienda su uso ya que es muy flexible y se pueden estimar de una manera mucho
más inmediata con ello poder mejor los defectos del proceso productivo.

5. Se recomienda el uso de indicadores para poder resolver los diferentes problemas que se
puedan suscitar en campo y así poder resolverlos

29
7. REFERENCIAS.
Bibliografía
Sanders y Peay. Human Factors in Mining. Information Circular 9182. 1988 pp. 56, 99, 100,
126, 128
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Douglas production function.» Review of Political Economy, 1998: 141-173.
Das. «Who extracts minerals more effiently - Public or private firms? A study of Indian
mining industry.» Journal of Policy Modeling, 2012: 755-766.
Noori y Radford. Administracion de operaciones – Calidad Total y Respuesta Sensible
Rápida. McGraw Hill. 1997.
MAY, Kristen. La voz de Houston. Revista de Houston [en línea].La Voz de Hostun.PE.5 de
enero del 2018. [Fecha de consulta: 15 de octubre del 2018].
Disponible en: https://pyme.lavoztx.com/cules-son-las-causas-de-los-bajos-niveles-de-
productividad-11567.html

AVALOS Canales, Armando. Influencias de las estrategias de costos en la utilidad neta de la

empresa de servicios agroindustriales del norte E.I.R.L. Tesis (Licenciado en
administración). Trujillo: Universidad Nacional de Trujillo, Faculta de ciencias económicas,
2011.

Disponible en:
http://dspace.unitru.edu.pe/bitstream/handle/UNITRU/3713/avalos_c.pdf?sequence=1&isAllo
wed=y

HUAROCC Ccanto, Marx. “OPTIMIZACION DEL CARGUIO Y ACARREO DE

MINERAL MEDIANTE EL USO DE INDICADORES CLAVES DE DESEMPEÑO U.M.
CHUCO II DE LA E.M. UPKAR MINING S.A.C.”. Tesis (Título de Ingeniero de Minas).
Huancayo: Universidad Nacional del Centro del Perú, Facultad de Ingeniera, 2014.

Disponible en:
http://repositorio.uncp.edu.pe/bitstream/handle/UNCP/1337/%E2%80%9COPTIMIZACION
%20DEL%20CARGUIO%20Y%20ACARREO.pdf?sequence=1&isAllowed=y

30
JOSELITO, J y COLINA, H. SISTEMA DE COSTOS DE PRODUCCIÓN Y SU
INFLUENCIA EN LA DETERMINACIÓN DEL COSTO Y PRECIO DE LAS COMIDAS
DE LA EMPRESA EL PAISA E.I.R.L., DISTRITO DE CUSCO, PERÍODO
AGOSTOOCTUBRE DEL 2016. Tesis (Titulo de contador). Trujillo: Universidad Privada
Antenor Orrrego, Facultad de ciencias económicas, 2016.

Disponible en:
http://repositorio.upao.edu.pe/bitstream/upaorep/2349/1/RE_CONT_JEFFERSON.HERNAN
DEZ_SISTEMA.DE.COSTOS.DE.PRODUCCION.Y.SU.INFLUENCIA.EN.LA.DETERMI
NACION.DEL.COSTO_DATOS.pdf

BALDEON, Lilian. “GESTION EN LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE Y

ACARREO PARA EL INCREMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD EN CIA. MINERA
CONDESTABLE S.A.”. Tesis (Título de Ingeniero de Minas). Lima: Pontifica Universidad
Católica del Perú, Facultad de ciencias e ingeniería, 2011.

Disponible en:
http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/bitstream/handle/123456789/897/BALDEON_QUISPE_Z
OILA_TRANSPORTE_ACARREO_CIA_MINERA.pdf?sequence=1

ROLDAN, Paredes. PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE LA PRODUCCIÓN [en línea].

Octubre del 2001 [Fecha de consulta: 22 de Octubre del 2018].

Disponible en: http://209.177.156.169/libreria_cm/archivos/pdf_959.pdf

ALVARADO, Javier. GESTION EN LA PRODUCCION DE AGREGADOS PARA

PAVIMENTOS, CASO QUINUA – SAN FRANCISCO TRAMO Tesis (Título profesional
de Ingeniero Civil). Lima: Universidad Ricardo Palma, Facultad de Ingeniería, 2013.
Disponible en: http://cybertesis.urp.edu.pe/bitstream/urp/425/1/Alvarado_nj.pdf
https://www.academia.edu/18093279/CARGUIO_Y_ACARREO?fbclid=IwAR1BVHkG9HT
nPCq2EnHm4NHpToXSutVqzWlB1g9eMtCZY8Rtc5bK2UKmOwE

31
ANEXOS
Variable Dimensión Indicadores Técnicas Instrumentos
Sistema de Explotación Carguío / Acarreo / Acopio
Método de Explotación Desbroce
Vida útil de la cantera
ESTRATEGIAS DE
Excavadora Hidráulica 330C
OPTIMIZACIÓN EN EL
Cargador de Ruedas - J.D.644k
PROCESO DE CARGUIO Y Selección de
Cargador SEM 659C Matriz de
ACARREO Maquinaria Observación
Volquetes Scania T113E 6x4 observación
Clasificadora
Estrategias KPI´s / 5M
Disponibilidad
Productividad Stand By
Malogrado
Rendimiento horario del equipo
Disponibilidad mecánica de los Matriz de
productividad
equipos observación
Observación
Minimización Porcentaje de utilización en los
equipos por operación
Matriz de
Velocidad de los equipos Observación
observación

32
Tabla N° 1

No Items Observaciones
1 Se evidencia tiempos improductivos solo dispones de una máquina que ejerce
en acarreo. la labor de zarandeo y llenado
2 revisiones mecánicas periódicas salen a revisión técnica todos los
domingos
3 producción diaria establecida la producción diaria se da de acuerdo a la
demanda
4 perdida en producción por fallas no tienen un mecánico residente en
mecánicas cantera

5 pérdida de tiempo en transporte del Distancia a 10 metros de entre la malla y

mineral hacia la zaranda el material a procesar en la zaranda

6 reserva de material Reserva en malla para el despacho al día

siguiente
7 calculo de reservas de material Se calculó con datos asignados por el
ingeniero de la zona 1

33
Tabla N° 2
no Característica observación
1 cuentan con una excavadora hidráulica se encarga del desbroce del mineral
330 c
2 cuenta con un cargador de ruedas su función principal es realizar el
996H llenado de los volquetes , midiendo el
tonelaje por cargada; la cantera no
cuenta con una balanza para esta función
3 cuenta con dos volquetes scania principalmente usados en el acarreo del
material , en dichos volquetes se
encontró tiempos muertos
4 cuenta dos zarandas de 3”x5” las zarandas estas ubicadas a pocos
metros del lugar del desbroce del
material, esto es eficiente para reducir
tiempos de acarreo
5 no cuenta con volquetes para el esto se debe a que son los clientes de la
transporte cantera quienes realizan el transporte del
material

34
35