Segunda Entrega – Procesos Estratégicos II Análisis e Investigación

INEC ESCUELA DE AVIACION

Marcela Rodríguez Aldana Cod.1621982223

Angela londoño Castro Cod. 1621980463
Rosalba Bello Duarte Cod. 1511981079
Nilso Hector Gonzalez Gutierrez Cod. 1621982775

Tutor
Mario Rafael Rodriguez Clavijo

POLITECNICO GRANCOLOMBIANO - ADMINISTRACION DE EMPRESAS

MODALIDAD VIRTUAL 2017

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 CONTENIDO

INTRODUCCIÓN .................................................................... Error! Bookmark not defined.

OBJETIVOS ........................................................................... Error! Bookmark not defined.
1. INFORMACIÓN GENERAL DE LA EMPRESA ............... Error! Bookmark not defined.
1.1.Información general de la empresa .......................................................................... 6
1.3. Misión ..................................................................................................................... 7
1.4. Visión ...................................................................................................................... 7
1.5. Marco legal ............................................................................................................. 8
2 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL…………………………………………………….9,10
3. CADENA DE VALOR / ÁREAS MISIONALES Y DE APOYO .................................... 11
4. PERSONAL DE LA ESCUELA……………………………………………………………..12
5. ÍNDICE DE ROTACIÓN DE LA MANO DE OBRA…………………………….…….…...13
6. INFORMACION DE LA TECNOLOGIA………………………………..……………….....14
7. ESTADO FINACIERO………………………………………………………………...……..15
7.1. Balance General……………………………………………………………………….….....16
7.2. Estado de Resultados.………… ……………………………………………..…………... 17
7.3. Índice Roa……………………………………………………………………………………18
8.CAMBIO ORGANIZACIONAL E IMPACTO…………………………………………………19
9. PROCESO DE IMPLEMENTACIÓN DEL CUADRO DE MANDO…………………...20,21
9.1 cuadro de mando integral (cmi)………………………………………………….…………22
10.CONCLUSIONES…….…………………………………………………………………..….. 23
11.BIBLIOGRAFIA…….………………………………………..…………………………...….. 24

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 INTRODUCCIÓN

El presente proyecto se busca mostrar trabajar Con esta segunda parte del trabajo se busca
identificar y analizar otras áreas de la empresa como por ejemplo el personal, información
y tecnología, finanzas y demás; con el fin de hallar y analizar cual es la mejor alternativa
para lograr un cambio en la gestión organizacional.

Es importante que las organizaciones comprendan y entiendan las bases que la

constituyen. Es por eso este trabajo estará enfocado en una empresa, la cual brindo la
mayor información para llevar a cabo un análisis de sus procesos y así proponer posibles
soluciones que se presentan en la implementación del proceso estratégico.

Las organizaciones necesitan tener parámetros de medida para poder identificar si se esta
avanzando hacia el cumplimiento de los objetivos propuestos, de esta necesidad han
surgido una serie de modelos de gestión que han permitido a los gerentes tomar las
decisiones necesarias en el momento oportuno, y de esta manera estar un paso delante de
sus competidores.

El Cuadro de Mando Integral es un modelo de gestión que nace a finales del año de 1.990
como resultado de las investigaciones de Robert Kaplan y David Norton en el cual se
analizaba en múltiples empresas “la medición de los resultados en las empresas del futuro”,
investigación que fue motivada por la creencia que en los enfoques existentes sobre la
medición de la actuación, que dependían primordialmente de las valoraciones de la
contabilidad financiera, se estaban volviendo obsoletos.

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 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

Proponer acciones de carácter estratégico para dar solución a una situación en particular
de una organización.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

Caracterizar la empresa objeto de estudio con información básica sobre la que se podrán
analizar cambios para una propuesta de mejora continua.
Realizar una aplicación del Cuadro de Mando Integral a la empresa objeto de estudio.
Recomendar a la organización objeto de estudio una estrategia a seguir con base en la
información recolectada que les permita su implementación y evidenciar mejoras
significativas en sus indicadores.

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 1. INFORMACIÓN GENERAL

1.1 Nombre de La Institución: Escuela de Aviación INEC LTDA, centro de instrucción

aeronáutica, institución de educación para el trabajo y el desarrollo humano, identificada
bajo el Nit. 816001000-5. Certificada por la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica
Civil y cuyos programas están registrados ante las diferentes Secretarías de Educación de
los municipios donde opera.

Nit: 816001000-5 Institución Privada del sector Aeronáutico

Certificado de funcionamiento: No. UAEAC-CCI-050 Resolución No. 867 de diciembre

de 2000 expedida por la Secretaría de Educación del Risaralda y Resolución número 809
de 2012 de la Secretaría de educación de Pereira

Representante Legal: Critobal Franco Gil – Director General

Fecha de Constitución: Pereira Risaralda el día 24 de mayo de 1996

Sedes: Pereira, Tuluá, Rionegro, Medellín

Pereira Av. 30 de agosto No. 52-236

Medellín: Calle 33 No. 74n-311

Rionegro: Cra 49 No. 50-58 Centro Ed. San Antonio de Paula

Tuluá: Cra 36 No. 29-23

Página Principal: www.aviacionninec.com

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 1.2 RESEÑA HISTÓRICA

Imagen: www.aviacioninec.com

La Escuela de Aviación INEC LTDA., con NIT: 816001000-5 es una institución privada que
nació como centro de instrucción aeronáutico colombiano en la ciudad de Pereira Risaralda
el día 24 de Mayo de 1996, capital en la que se ubica su sede principal; cuenta con la
autorización y el reconocimiento legal de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica
Civil UAEAC, a través de las resoluciones Nos. 02399 de 1997, 03404 de 2001, 05900 de
2002 y con Registro de Certificación Número CCI-050; Resolución No. 867 de Diciembre
de 2000 expedida por la Secretaría de Educación del Risaralda y Resolución número 809
de 2012 de la Secretaría de educación de Pereira; permitiéndonos adelantar la instrucción
en tierra de talento humano competente al servicio de la demanda ocupacional del sector
aeronáutico, en programas de formación para el trabajo y desarrollo humano, modernos y
de calidad; enfocados a satisfacer las exigencias ocupacionales del mercado y de la
globalización como son: Técnicos Laborales por competencias en Despachador de
Aeronaves DPA, Tripulante Cabina de Pasajeros TCP, Técnico en Línea de Aviones TLA y
Técnico en Línea de Helicópteros TLH.

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 1.3 MISIÓN

La Escuela de Aviación INEC es una institución de formación para el trabajo y el desarrollo

humano, que prepara personal técnico capacitado para satisfacer las exigencias y

demandas ocupacionales del sector aeronáutico; mediante procesos de entrenamiento

modernos y de calidad, que lo destaque en el mercado laboral por sus aptitudes, actitudes,

competencia, valores y emprendimiento.

1.4 VISIÓN

Ser en el 2017 la empresa educativa del país más sobresaliente, en la oferta e instrucción

de programas de formación para el trabajo y el desarrollo humano, apoyados en sistemas

de aprendizaje, entrenamiento de calidad; acordes a las exigencias del mercado laboral

aeronáutico, las innovaciones científicas, tecnológicas y demandas de la globalización.

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 1.5 MARCO LEGAL

¡¡AVALADOS Y CERTIFICADOS!!

ESTAMOS AVALADOS ANTE LA

SECRETARIA DE EDUCACION
SECRETARIA DE MUNICIPAL DE CADA BASE
EDUCACION MUNICIPAL (PEREIRA - TULUA - MEDELLIN -
RIONEGRO).

RESOLUCIONES NO. 02399 DE

1997, 03404 DE 2001, 05900 DE
2002 Y CON REGISTRO DE
CERTIFICACIÓN NÚMERO
CCI-050

¡¡ESTAMOS CERTIFICADOS!!
NORMA: ISO 9001:2008
NORMA: NTC 5555:2011
NORMA: NTC 5581:2011
CON CALIDAD HACIA LA
EXCELENCIA.

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 2. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL

Imagen: http://aviacioninec.com/organigrama/organigrama/

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La escuela de Aviación INEC, se caracteriza por tener una estructuctura Organizacional de
acuerdo a la teoría de Henry Mintzberg, se basa en la Burocracia Profesional el cual se
define de la siguiente manera: cuenta con la normalización de las habilidades profesionales
y con el adoctrinamiento. Incorpora especialistas debidamente preparados y adoctrinados,
es decir, profesionales, quienes asumen un control significativo sobre su propio trabajo. La
naturaleza burocrática de esta configuración radica en el empleo de normas que
predeterminan lo que se debe hacer al interior de la organización. A diferencia de la
burocracia maquinal, en la burocracia profesional las normas surgen fuera de su propia
estructura, especialmente en las asociaciones profesionales que reúnen a los operarios con
sus colegas de otras burocracias profesionales. (conexionesan, s.f.)

VENTAJAS DESVENTAJAS
los gerentes de alto nivel ejercen un
mayor control sobre las decisiones Ausencia de creatividad
estratégicas

Por controles rígidos también pueden

Compiten con calidad, en comparación
verse menos capaces de adaptarse a
con la competencia que tienen en el
las condiciones cambiantes del
mercado cada una de la unidad de
mercado.
negocio.

Las áreas directivas de la organización

generan grandes estrategias para poder Se presenta una alta rotación de
llevar acabo cada uno de los procesos personal por contar con áreas
con eficiencia. operativas con horarios muy extensos

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 3. .CADENA DE VALOR / ÁREAS MISIONALES Y DE APOYO

RESPONSABILIDAD

Para La escuela de aviación INEC es importante tener un alto nivel de responsabilidad con
la formación que se realiza, es por esta razón que la capacitación y descripción del cargo
es fundamental para la presentación del servicio, por lo anterior los puntos que se tienen
en cuenta para el cargo que va aplicar el empleado son las siguientes:

 Identificación del cargo

 Responsabilidades

 Propósito para el cargo

 Principales relaciones de trabajo externas.

 Principales relaciones de trabajo internas.

 Comités reuniones periódicas claves.

 Obligaciones y prohibiciones del cargo

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 4. PERSONAL DE LA ESCUELA

La escuela de aviación INEC, tiene una sede principal ubicada en Pereira - Risaralda el cual desde allí se maneja la gestión humana
y el equipo de trabajo que conforma la nómina.

ESCUELA DE AVIACION INEC

NIT. : 816001000-5

INVENTARIO DE RECURSOS HUMANOS SALARIO

EXPERIENCIA TIPO DE
NOMBRE SEXO PROFESION CARGO LABORAL CONTRATO
CRISTOBAL FRANCO GIL MASCULINO ADMINISTRADOR DE EMPRESAS DIRECTOR GENERAL 16 años INDEFINIDO 2.950.868
DIANA MILENA BEDOYA FEMENINO PSICOLOGA DIRECTORA ADMINISTRATIVA Y FINANCIERA 13 años INDEFINIDO 2.213.151
YOICE CAROLINA MORALES FEMENINO ADMINISTRADORA DE EMPRESAS COORINADORA DE BASE EN PEREIRA 6 años INDEFINIDO 1.475.434
ADRIANA LUCIA CALDERON FEMENINO ADMINISTRADORA DE EMPRESAS COORDINADOR BASE EN TULUA 6 años INDEFINIDO 1.475.434
JULIANA MANTILLA GIRALDO FEMENINO CONTADORA PUBLICA COORDIANDORA BASE RIONEGRO 13 años INDEFINIDO 1.475.434
LUZ MERCY GALINDO FEMENINO TRABAJADORA SOCIAL COORDINADORA DE GESTION HUMANA 8 años INDEFINIDO 1.475.434
JAIME ALEJANDRO GARCIA MASCULINO INGENIERO DE SISTEMAS COORDINADOR INFORMATICA 5 años INDEFINIDO 1.475.434
GLORIA YINETH GIRALDO FEMENINO CONTADORA PUBLICA AREA CONTABLE 2 años INDEFINIDO 2.950.000
LEIDY ARANGO FEMENINO UX. CONTABLE AREA CONTABLE 1 año TEMPORAL 737.717
ALEJANDRO GALLEGO CANO MASCULINO AUX. CONTABLE CONTABILIDAD 7 años INDEFINIDO 737.717
JHONNATAN F. PATIÑO MASCULINO AUX. CONTABLE COORDINADOR PROMOCION Y MERCADEO 9 años INDEFINIDO 1.475.434
LINA MARCELA ZULUAGA FEMENINO SECRETARIA GERENCIAL LIDER PROMOCION Y MERCADERO TULUA 8 años INDEFINIDO 1.475.434
EDWIN OSORIO MASCULINO TECNOLOGO EN GESTION LOGISTICALIDER PROMOCION Y MERCADERO PEREIRA 2 años INDEFINIDO 1.475.434
CARLOS ENRIQUE GIRALDO ABAD MASCULINO TECNICO EN MERCADEO LIDER PROMOCION Y MERCADERO MEDELLIN 5 años INDEFINIDO 1.475.434
DUVIAN CARMONA ZAPATA MASCULINO ADMINISTRADOR DE EMPRESAS LIDER PROMOCION Y MERCADERO RIONEGRO 6 años INDEFINIDO 1.475.434
DIANA MARIA PARRA FEMENINO INGENIERO INDUSTRIAL COORDINADOR DE CALIDAD 11 años INDEFINIDO 2.950.000
ALEJANDRA GRISALES FEMENINO CONTADORA PUBLICA AUXILIAR CONTABLE 5 AÑOS INDEFINIDO 737.717
JOSE JULIAN HERNANDEZ LADINO MASCULINO TECNOLOGA EN GESTION FINANCIERA
AUXILIAR DE COMPRAS 6 años INDEFINIDO 1.475.434
LINA PAULINA QUINTERO FEMENINO TECNICO EN GESTION DEL TALENTO HUMANO
REGISTRO Y CONTROL PEREIRA 7 años INDEFINIDO 1.475.434
DIANA CATALINA RUA FEMENINO PSICOLOGA REGISTRO Y CONTROL RIONEGRO 12 años INDEFINIDO 1.475.434
ALEXANDER LONDOÑO MASCULINO TEC. EN SISTEMAS LIDER 1 DE SEGURIDAD BASE PEREIRA 3 años INDEFINIDO 1.475.434
JOSE ORLEY SILVA MASCULINO TEC. EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
LIDER 2 DE SEGURIDAD BASE PEREIRA 6 años INDEFINIDO 1.475.434
CRISTIAN DAVID CHAVARRO MASCULINO TEC. EN SEGURIDA Y SALUD EN EL TRABAJO
LIDER DE SEGURIDAD BASE TULUA 4 años INDEFINIDO 1.475.434
JOSE MAURICIO CARMONA MASCULINO TECNOLOGO EN INFORMATICA LIDER DE SEGURIDAD BASE RIONEGRO 1 año TEMPORAL 1.475.434

Además, cuenta con una base de datos de 107 instructores que no están activos pero que en el momento que se requieran serán
contratados temporalmente en las 5 sedes que se encuentran a nivel Nacional.

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 5. ÍNDICE DE ROTACIÓN DE LA MANO DE OBRA

En la Escuela INEC para los cargos más altos se requiere contar con nivel académico alto
como especialización, para el área administrativa pregrado y tecnología, para cargos
operativos técnico o bachillerato.

También en el momento ese tomaron decisiones en el traslado de sede (Tuluá) para la

ciudad de (Palmira), ya que esta se estaba viendo afectada por la poca demanda para
ingresar a estos estudios ofertados por la Escuela.

La mayor parte del personal es antiguo. Cuando surge una vacante se recibe el personal
idóneo que cumpla con el perfil y su contrato es temporal, en la mayoría de veces se hace
con los instructores que brindan la formación.

Para el personal que es contratado temporalmente, sus honorarios se pagan de acuerdo a

la necesidad del servicio lo cual para este tipo de personal no hay una estabilidad.

Las causas internas para esta rotación son:

 La oferta y demanda del recurso humano en el mercado

 Grado de flexibilidad de las políticas de la organización
 La situación económica presente
 Las oportunidades de empleo en el mercado

Los problemas que se pueden presentar en la Escuela de Aviación INEC cuando se

presenta anualmente un índice de rotación personal se presentan los siguientes
inconvenientes que son los más destacados:

 Posibles fugas de valiosa información corporativa

 Elevados costos de selección
 Baja coordinación de los empleados en constante cambio.

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 6. INFORMACIÓN Y TECNOLOGÍA

 Establece metodología de Desarrollo de la Estrategia Comercial enfocado a las

nuevas tecnologías como lo son:

 Seguimiento telefónico.

 Página web, donde el cliente podrá tener información acerca de los productos que
se ofrece objeto social, dirección, teléfono, sucursales puntos de contacto,
formularios de inscripción y todo lo relacionado con las actividades y programas de
formación. http://www.aviacioninec.com.

 Pagina wed: Correo electrónico: mercadeo@aviacioninec.com

En el podrá enviarnos toda su documentación solicitada por nosotros y otros que
crea necesario.

 Atención personalizada con el cliente.

 Chat en línea:
En el podrá entablar una conversación en tiempo real desde cualquier punto en que
se encuentre.

 Twitter – Facebook - Google:

Información en las redes sociales para darnos a conocer.

 Simulador en 360:
El simulador en 360 ayuda al alumno - cliente para verificar directamente si está
preparado para las pruebas sometidas o si por el contrario debe preparase mejor.

Las ventajas de la información y la tecnología es que facilita la expansión de los productos

de una empresa con mayor rapidez, mejora el servicio al cliente, ayudando al aumento de
la productividad en los empleados.

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 7. ESTADO FINANCIERO

BALANCE GENERAL
ESCUELA DE AVIACIÓN INEC LTDA
NIT 816.001.000-5

2015 2016
CUENTAS
$ $

Activos
Efectivo
Valores negociables
Cuentas por cobrar
Inventarios
Total activos corrientes
Propiedad Planta y equipo-
neto
Total de Activos
$ 450,000,000.00 $ 500,000,000.00
$ 120,000,000.00 $ 110,000,000.00
$ 230,000,000.00 $ 170,000,000.00
$ 250,000,000.00 $ 220,000,000.00
$ 1,050,000,000.00 $ 1,000,000,000.00
$ 1,750,000,000.00 $ 1,950,000,000.00
$ 2,800,000,000.00 $ 2,950,000,000.00

Pasivo y Patrimonio
Cuentas por pagar
Documentos por pagar
Total pasivos corrientes
Pasivo a largo plazo
Total pasivos
Acciones comunes
Utilidades Retenidas
Total pasivo y patrimonio
$ 480,000,000.00 $ 520,000,000.00
$ 297,000,000.00 $ 250,000,000.00
$ 777,000,000.00 $ 770,000,000.00
$ 690,000,000.00 $ 570,000,000.00
$ 1,467,000,000.00 $ 1,340,000,000.00
$ 890,000,000.00 $ 890,000,000.00
$ 147,000,000.00 $ 347,000,000.00
$ 2,504,000,000.00 $ 2,577,000,000.00

ESTADO DE RESULTADOS
ESCUELA DE AVIACIÓN INEC LTDA
NIT 816.001.000-5
2015 2106
CUENTAS
$ $
Ventas $ 3,500,000,000.00 $ 4,000,000,000.00
Costo de Ventas $ 1,800,000,000.00 $ 2,000,000,000.00
Utilidad Bruta $ 1,700,000,000.00 $ 2,000,000,000.00
Gastos de Venta y $ 430,000,000.00 $ 450,000,000.00
Administración
Utilidad Operativa $ 1,270,000,000.00 $ 1,550,000,000.00
Gastos de Intereses $ 45,000,000.00 $ 50,000,000.00

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 Otros Gastos $ 180,000,000.00 $ 200,000,000.00
Utilidad antes de $ 1,045,000,000.00 $ 1,300,000,000.00
impuestos
Participacipación $ 156,750,000.00 $ 195,000,000.00
Trabajadores
Impuesto a la Renta $ 222,062,500.00 $ 276,250,000.00
Utilidad Neta $ 666,187,500.00 $ 828,750,000.00

INDICES FORMULAS 2015 2016

INDICES ROE ROE = (Utilidades / Patrimonio)
x 100 64.24 67.00
INDICES ROA ROA = (Utilidades / Activos) x
100 23.79 28.09

Índice ROA

El índice de retorno sobre activos (ROA por sus siglas en inglés) mide la rentabilidad de
una empresa con respecto a los activos que posee. El ROA nos da una idea de cuán
eficiente es una empresa en el uso de sus activos para generar utilidades.

La fórmula del ROA es:

ROA = (Utilidades / Activos) x 100

Índice ROE

El índice de retorno sobre patrimonio (ROE por sus siglas en inglés) mide rentabilidad de
una empresa con respecto al patrimonio que posee. El ROE nos da una idea de la
capacidad de una empresa para generar utilidades con el uso del capital invertido en ella y
el dinero que ha generado.

La fórmula del ROE es:

ROE = (Utilidades / Patrimonio) x 100
Los índices ROE Y ROA nos indican respectivamente el desenvolvimiento de la empresa
en cuanto al retorno del patrimonio y activos, es decir, analizando individualmente
observamos: ROE de 64.24% en el 2015, subiendo a 67% en el 2016 es decir, la empresa
tiene una rentabilidad del 67% con respecto al patrimonio que posee. O, en otras palabras,
la empresa utiliza el 67% de su patrimonio en la generación de utilidades para el 2016.
Nos da un ROA de 23.79% en el 2015 y asciende a 28.09% en el 2016, es decir, la empresa
tiene una rentabilidad del 28.09% con respecto a los activos que posee. O, en otras
palabras, la empresa utiliza el 28.09% del total de sus activos en la generación de utilidades
como se puede observar.
Ciclo de caja.

Es el tiempo que transcurre entre el momento en que se efectúan las salidas de efectivo,
hasta el momento de la recuperación del mismo.

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Ciclo de caja = días de cuentas por cobrar + días de inventario – días de cuentas por pagar.
Ciclo de caja o Ciclo del flujo de efectivo: Es uno de los mecanismos que se utilizan para
controlar el efectivo, establece la relación que existe entre los pagos y los cobros; o sea,
expresa la cantidad de tiempo que transcurre a partir del momento que la empresa compra
la materia prima hasta que se efectúa el cobro por concepto de la venta del producto
terminado o el servicio prestado.

Al analizar el ciclo de caja es conveniente tener en cuenta dos factores fundamentales:

1 - Ciclo operativo.
2 - Ciclo de pago.

1 – El ciclo operativo no es más que una medida de tiempo que transcurre entre la compra
de materias primas para producir los artículos y el cobro del efectivo como pago de la venta
realizada; está conformado por dos elementos determinantes de la liquidez:

· Ciclo de conversión de inventarios o Plazo promedio de inventarios.

· Ciclo de conversión de cuentas por cobrar o Plazo promedio de cuentas por cobrar.

2 - El ciclo de pago tiene en cuenta las salidas de efectivos que se generan en las empresas
por conceptos de pago de compra de materias prima, mano de obra y otros, este se
encuentra determinado por:

· Ciclo de conversión de las cuentas por pagar o Plazo promedio de las cuentas por pagar:

La combinación de ambos ciclos da como resultado el ciclo de caja:

Ciclo de caja = Ciclo operativo – Ciclo de pago

· Rotación de caja: Expresa el número de veces que rota realmente la caja de la empresa,
tiene como objetivo central maximizar la ganancia a través del efectivo y se determina:

Existe una relación inversa entre el ciclo de caja y la rotación de caja, cuando disminuye el
ciclo la rotación aumenta, lo contrario también es válido, por tanto las empresas deben
dirigir sus estrategias para lograr disminuir el ciclo de caja, pues de esta forma garantizan
que las entradas de efectivo se produzcan más rápido; esto no indica que las entidades
deban quedarse sin saldo en caja para operaciones, ya que existen una serie de razones
por las cuales las se mantiene un saldo de efectivo mínimo en caja:

- Ciclo operativo.
- Ciclo de caja.
- Incertidumbre en las entradas de efectivo.
- La cobertura o posición de crédito.
- El aprovechamiento de las oportunidades que brindan nuevos negocios.

En la cadena de valor la empresa obtiene su mayor valor por su prestigio y seguridad en

los procesos y lo realiza por diferenciación, todos sus servicios cuentan con altos
estándares de calidad y unos protocolos de seguridad completos en comparación con las
demás empresas del mismo gremio

pág. 17
 8. CAMBIO ORGANIZACIONAL E IMPACTO

TECNOLOGÍA

Podemos decir que la empresa no es muy grande, pero va en crecimiento ya que este
sector provee grandes oportunidades de empleo. En nuestra opinión el cambio que ha
tenido mayor alcance en el cambio organizacional es la tecnología.

 Implementación de computadores y capacitaciones para así brindar mejor servicio

 Compra de nuevos equipos donde el estudiante pueda realizar sus prácticas
simulando una situación real.
 Utilización de las herramientas Tics como ya fue mencionado en un punto anterior.

Esta implementación y cambios beneficia mucho a la empresa ya que atrae a más

estudiantes y acorta tareas que quizás se tardaban un poco más de tiempo en realizar,
también mejor la calidad de enseñanza ya que al poder hacer las simulaciones, el
estudiante al salir a su vida laboral saldrá más preparado demostrando así sus
conocimientos.

Además la escuela de aviación INEC se prepara y se proyecta de manera permanente bajo

acciones de modernización, mejoramiento continuo y de calidad educativa para la
articulación técnica laboral dentro del nivel de formación para el trabajo y el desarrollo
humano
En la actualidad trabaja en la proyección y ampliación de ofertas educativa con la creación
de nuevos programas que apunten a satisfacer las exigencias del mercado laboral, las
innovaciones científicas y tecnológicas del sector y las demandas de la globalización

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 9. PROCESO DE IMPLEMENTACIÓN DEL CUADRO DE MANDO INTEGRAL (CMI)
DE LA ESCUELA DE AVIACIÓN INEC LTDA.

El objetivo de un proyecto de Cuadro de Mando Integral, no solo consiste en desarrollar un

nuevo conjunto de indicadores; sino que los indicadores son la forma como describimos los
resultados y las metas, son verdaderamente una poderosa herramienta de motivación y
evaluación. La estructura de indicadores del CMI debe ser empleada para desarrollar un
nuevo sistema de gestión. Esta distinción entre un sistema de medición y un sistema de
gestión es importante.
El sistema de indicadores no debe ser solo un medio para conseguir un objetivo importante;
debe ser un sistema de gestión estratégica que ayude a los ejecutivos a implantar y obtener
feedback (retroalimentación) sobre su estrategia.
El CMI proporciona una nueva herramienta para que la alta dirección encause a la
organización en estrategias para el éxito a largo plazo, una tarea importante que hasta
ahora ha sido difícil de conseguir. Al identificar los objetivos más importantes en los que la
organización debe centrar su atención y recursos. El CMI proporciona una estructura para
un sistema de gestión estratégica que organiza temas, información y toda una variedad de
procesos vitales, cada componente de este sistema de gestión estratégico puede ser
vinculado a los objetivos estratégicos.
En general las empresas adoptan el CMI debido a toda una variedad de motivos, incluyendo
la clarificación y obtención de consenso sobre estrategia, enfocar las iniciativas de cambio
en las organizaciones, el desarrollo de capacidades de liderazgo en las unidades
estratégicas de negocio o conseguir la coordinación y ahorros en múltiples unidades de
negocios.
Por esta razón para la Escuela de Aviación INEC Las perspectivas del cuadro de mando
integral van relacionadas a lo financiero, clientes, procesos internos, aprendizaje y
crecimiento).

pág. 19
 9.1 CUADRO DE MANDO INTEGRAL (CMI) DE LA ESCUELA DE AVIACIÓN INEC LTDA.

NUEVAS AREAS
AUMENTAR LA
PERSPECTIVA PARA EL
RENTABILIDAD DE GESTIONAR EFICAZMENTE PARA SACAR NUEVAS CARRERAS
FIANCIERA CRECIMIENTO DE
LA EMPRESA
INGRESOS

SOCIOS INTERNOS CLIENTES EXTERNOS

COSTOS MAS
PERPECTIVA BAJOS.
FUENTES DE CANALIZAR LAS
DEL CLIENTE MEJORES SOCIEDAD BASADA EN EL VALOR
INFORMACION SOLUCIONES
PROCESOS EN
ENSEÑANZA

INNOVACION GESTION DE CLIENTES EXCELENCIA OPERATIVA

PASAR A
ASOCIARSE PARA REALIZAR EL APOYAR NUEVOS METOLODOS DE
PRUEBAPILOTO DE
PROCESO DE GESTION DE ENSEÑANZA Y CONOCIMIENTOS
NUEVOS METODOS
CLIENTES EXISTENTES
PERSPECTIVA DE ENSEÑANZAS
INTERNA
HACER
PROBAR NUEVOS CAPTAR CREAR UNA MEJORA CONTINUA EN
SEGUIMIENTO
CONOCIMIENTOS INFORMACION INFRAESTRUCTURA EL PROCESO DE
DEL FLUJO DE
TECNOLOGICOS SOBRE CLIENTES FLEXIBLE. ENSEÑANZA.
CAJA

IMPLEMENTAR
APALANCAR
PERSPECTIVA TECNOLOGIAS
REQUISITOS Y DESARROLLAR LA CULTURA DE LA RESPONSABILIDAD Y LA
DE PARA
HABILIDADES APRECIACION
APRENDIZAJE COMPARTIR
ESTRATEGICAS
CONOCIMIENTOS

pág. 20
1. PERSPECTIVA FINANCIERA
Para la Escuela su enfoque base, está basado en la formulación de sus objetivos
estratégicos, la misión, la visión, los objetivos organizacionales y las políticas de calidad, el
cual se logra crear una perspectiva de manera integral.

2. PERSPECTIVA DE LOS CLIENTE

El enfoque para mejorar el servicio, es darle el valor esencial a la atención que se presta.

3. PERSPECTIVA DE LOS PROCESOS INTERNOS

El valor aportado para la armonía de cada uno de los procesos internos en la organización,
el rendimiento se evidencia en el empuje con la que estos se ejecutan y con la eficiencia
que se somete a ser mejorado.

4. PERSPECTIVA DEL APRENDIZAJE Y EL CRECIMIENTO

Basado en los conocimientos que debe tener la organización, para alcanzar los objetivos
propuestos, radicando su importancia en la capacitación y formación.

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 10. DEFINICION DE OBJETIVOS ESTRATEGICOS, INDICADORES DE
CUMPLIMIENTO

OBJETIVOS
DIMENSIONES ESTRATEGICOS INDICADORES PROGRAMA ACCION
TASA IMPULSAR AL CRECIMIENTO,
PERSPECTIVA RENTABILIDAD,
CRECIMIENTO, AMPLIACION SEDES,
FINACIERA CRECIMIENTO
METAS PARTICIPACION FERIAS

SATISFACION DEL CREACIÓN DE UN

PERPECTIVA
CLIENTE NIVEL DE DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA
DE LOS
INTERNO Y SATISFACCION QUE BRINDE EL APOYO AL
CLIENTES
EXTERNO CLIENTE ATREVES DE UNA
PÁGINA WEB
PERSPECTIVA
DE LOS AUTO EVALUCION PROCESOS
PROCESOS DE LOS MEDIDOS CON
INTERNOS PROCESOS CALIDAD DISEÑO DE PLANES DE MEJORA
PERSPECTIVA
DEL
CAMBIO POSITIVO EN LO
APRENDIZAJE DESEMPEÑO
PERSONAL Y LABORAL
Y EL CAPACITACION, LABORAL-
CRECIMIENTO FORMACION MEDICION
Elaboración: Propia integrantes Equipo

SUGERENCIAS PARA EVITAR CONSECUENCIAS DE LA IMPLANTACIÓN DE LA

ESTRATEGIA Y COMO CONTRARRESTAR EL MIEDO AL CAMBIO

1. Evaluar durante la implementación de la estrategia, los cambios comportamentales del

sector, teniendo en cuenta el mercado, las nuevas tecnologías o aplicación de nuevos
decretos gubernamentales que puedan interferir con cada una de las perspectivas
analizadas.

2. Es importante Involucrar a todos los trabajadores de cada área para que tengan sentido
de pertenencia a la empresa y contribuyan de manera eficiente en la implementación de la
estrategia.

3. La supervisión del líder de departamento debe estar controlando el desarrollo de las

nuevas estrategias y reportar a las directivas cualquier retraso para que se tome control.

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 CONCLUSIONES

1. La Escuela de Aviación INEC es una Institución formadora para el campo de la

Aeronáutica civil, donde es liderada por sus fundadores.

2. Se analiza como desde la sede principal de Pereira manejan todo el personal y como
está organizado a nivel nacional.

3. Se identifica que la empresa está muy activa en cuanto a la utilización de

herramientas Tic donde le beneficia la comunicación con alumnos, profesores y
terceros.

4. Se evidencia cual es el cambio más grande que ha tenido a nivel de gestión

organizacional y que benéficos ha tenido la empresa.

5. La cadena de valor de la Escuela INEC, permite operar de manera eficiente por

cuanto todo el control se centra en las directivas de la empresa quienes pueden
tomar decisiones agiles que beneficien su estabilidad.

6. El cambio organizacional tecnológico ha sido la base fundamental dentro del plan

estratégico de la Escuela.

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 BIBLIOGRAFÍA

Consulta página web: https://aviacioninec.com/quienes-somos/

https://aviacioninec.com/tecnico-en-linea-de-aviones/

http://www.aviacioninec.com

URL: https://prezi.com/uronfonwee3y/organizacion-diversificada/
Fecha: 16/11/2017 Hora: 6:00 p.m.
Cartilla “análisis de las relaciones” Autor “Mario Rafael Rodríguez Clavijo”
Politécnico Grancolombiano
Material modulo: semana 4 y 5
Página de consulta: https://www.esan.edu.pe/apuntes-empresariales/2016/09/la-
configuracion-organizacional-el-modelo-de-mintzberg/
Consulta página web:https://www.sdpnoticias.com/columnas/2013/07/29/caracteristicas-
de-un-buen-lider
http://www.gestiopolis.com/liderazgo-implementacion-estrategia-empresa/
http://www.losrecursoshumanos.com/cambio-organizacional-8-razones-por-las-cuales-la-
gente-se-resiste-al-cambio/

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