Especificaciones Tecnicas 2da Etapa

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA
ESPECIFICACIONES
TECNICAS:
“MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DE LA VÍA
INTERCONECTORA DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS
PATASAGUA ALTO, PUEBLO JOVEN ALTO SAN JOSÉ, SANTA
RITA Y SANTA TERESA”
20A ETAPA
REGION : AREQUIPA
PROVINCIA : AREQUIPA
DISTRITO : TIABAYA
2015
01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS C/EQUIPO

A. Descripción
Comprende toda excavación de roca in situ de origen ígneo, metamórfico o sedimentario,
bloques de los mismos materiales de volumen mayor a un metro cúbico, conglomerados que
estuviesen tan firmemente cementados que presenten todas las características de roca sólida y,
en general todo material que se deba excavar mediante el uso sistemático de explosivos.
B. Alcances
El contratista notificará al Supervisor con suficiente anticipación el comienzo de los trabajos de
excavación, de manera que puedan tomarse secciones transversales, medidas y elevaciones del
terreno no alterado, para realizar los cálculos de volúmenes respectivos. No podrá removerse el
terreno adyacente a las estructuras más allá del límite especificado en el método de medición y/o
sin previa autorización del Supervisor.
La excavación se realizará de acuerdo a la geometría de las estructuras a construir, al
alineamiento y cotas indicadas en los planos del proyecto y/o de replanteo, siendo obligación del
Supervisor controlar estos trabajos topográficamente.
Deberán tener las suficientes dimensiones de modo que permitan construir en todo su ancho y
largo las estructuras íntegras o bases de las estructuras indicadas.
La cota de la parte inferior de las bases, así como la ubicación de las estructuras, que se indican
en los planos, podrán ser reajustadas de acuerdo al resultado obtenido en el replanteo. El
Supervisor deberá ordenar por escrito los cambios en dimensiones, cotas de las bases y
ubicación de la estructura.
Las raíces, troncos y materiales inadecuados y sueltos que se encuentren al nivel de
cimentación, deberán ser retirados o cortados al ras, según sea el caso.
Cuando las obras de cimentación tengan que apoyarse sobre suelos que puedan ser afectado
rápidamente por el intemperismo, deberá tomar especial cuidado de no remover el fondo de la
excavación, por lo que las excavaciones deberán suspenderse quince (15) centímetros
aproximadamente antes de la cota de cimentación. No se efectuará la excavación hasta la cota
final, hasta momentos antes de iniciar la construcción de la cimentación.
Los taludes de corte serán los más empinados posibles, que garanticen la estabilidad de los
cortes. Tanto los taludes como los acabados (fijados sobre la base de las secciones indicadas
en los planos) contarán con la aprobación del Supervisor.
Toda piedra suelta o material inestable deberá ser removida.
Para el caso de excavaciones profundas o de gran altura, donde el suelo a excavar no presente
buena estabilidad, el Supervisor deberá ordenar la excavación con taludes concordantes con el
ángulo de reposo del material, de manera de evitar derrumbes.
Cuando la Supervisión lo crea por conveniente, las paredes de la excavación pueden servir
como encofrado perdido, para lo cual las dimensiones de la excavación no deberán exceder en
más de cinco (5) centímetros del borde de la estructura a vaciar. Las raíces, troncos o cualquier
material orgánico que sobresalga, deberán estar cortado al ras. En caso de que se excedan del
límite indicado, el Supervisor exigirá la utilización del correspondiente encofrado. En caso de
taludes en roca suelta, el Supervisor podrá aceptar el vaciado de concreto pobre (f’c = 100
Kg/cm2) sobre el talud, de manera de obtener una superficie nivelada y enrasada que servirá
como encofrado.
El Contratista deberá realizar las obras de protección, contención sostenimiento, entibación y
desviación para evitar derrumbes, inundaciones y erosiones en las excavaciones o desaguar las
aguas acumuladas en las mismas. Si el drenaje natural o por gravedad no resulta factible, el
Contratista, con la aprobación de la Supervisión, deberá utilizar un equipo de bombeo con
suficiente potencia para realizar el trabajo.
El Supervisor deberá verificar si la naturaleza y capacidad de soporte del suelo al nivel de

fundación resulta ser adecuado para la cimentación de la estructura. Si el suelo resulta
apropiado, se procederá a compactarlo empleando plancha vibratoria, rodillo manual
autopropulsado u otro equipo aprobado por el Supervisor, hasta obtener como mínimo el 95% de
la M.D.S. del Próctor Modificado. Si el suelo resulta ser inapropiado, el Supervisor indicará al
Contratista los nuevos niveles de excavación adicional y el tipo de mejoramiento de suelo, para
lo cual se puede utilizar concreto pobre (f’c= 100 Kg/cm2), material de over procedente de
canteras o relleno para estructuras, según las condiciones existentes en campo.
En caso de que el suelo de fundación este compuesto por roca, se deberá recortar el fondo de la
excavación hasta llegar a una roca inalterada, ya sea a un mismo plano, con gradas o dentada.
Toda hendidura o grieta deberá ser limpiada y rellenada con pasta o mortero de cemento. Toda
roca suelta, desintegrada y estratos delgados deberán ser retirados. La superficie irregular
obtenida en el fondo de la excavación deberá ser nivelada y enrasada con concreto pobre (f’c=
100 Kg/cm2), con la debida aprobación del Supervisor.
Para la excavación en roca de estructura de conducción de agua, el Contratista deberá
considerar dentro de la estructura de precio unitario la maquinaria necesaria para ejecutar este
trabajo.
En ninguna etapa de la construcción se podrá depositar material proveniente de la excavación de
manera que ponga en peligro la estabilidad de la excavación y/o de la estructura a medio
construir, ya sea por presión directa o indirecta debido a la sobrecarga de terraplenes contiguos
al trabajo.
Cuando tengan que colocarse alcantarillas de tubo en zanjas excavadas con terraplenes, las
excavaciones de cada zanja se realizarán después de que el terraplén haya sido construido
hasta un plano paralelo a la rasante del perfil propuesto y hasta una altura que sobrepase la
parte superior del tubo, como indican los planos o lo requiera el Supervisor. No se permitirá la
colocación de las alcantarillas en relleno sin haber cumplido con este requisito. El ancho de la
excavación será cuando menos el diámetro del tubo más 0.60 m. para alcantarillas menores de
48” y una vez y media (1.5) el diámetro del tubo para alcantarillas mayores o igual a 48”, para
una adecuada compactación.
Toda sobre excavación por debajo de las cotas autorizadas, que sea atribuible al descuido del
Contratista, será rellenada a su costo, cumpliendo con la especificación de relleno para
estructuras y con la aprobación del Supervisor.
En esta partida también se está considerando los trabajos que se ejecutarán bajo agua, para lo
cual se deberá considerar el equipo de bombeo necesario.
En Estribos y Muros, Cualquier sobre excavación no autorizada por la supervisión deberá de ser
rellenada con concreto de f´c=100 Kg/cm2, siendo el costo responsabilidad del contratista, sin
reconocimiento alguno por parte de la entidad.
Concluida la excavación, el contratista no podrá iniciar la construcción de las fundaciones antes
de que el Supervisor apruebe la profundidad y consistencia del terreno excavado.
En la zona de los puentes, el contratista deberá remover el terraplén existente hasta el terreno
original antes de proceder a la excavación estructural para las fundaciones de los puentes. Los
niveles indicados para el terreno original, serán los señalados en los planos o los indicados por el
Supervisor.
C. Utilización de Materiales Excavados
Todo el material excavado que sea adecuado, será empleado como relleno para la formación del
terraplén, y en algunos casos como relleno estructura; con la previa aceptación e indicaciones
expresas del Supervisor.
La eliminación del material excedente puede ser en las cercanías de la zona de trabajo o en los
DME autorizados, según lo ordene el Supervisor. En caso de ser eliminado en las cercanías de
la zona de trabajo, el mismo deberá ser colocado, acomodado y extendido dentro de la distancia
libre de transporte, de manera que no interfiera con el cauce existente ni perjudique la eficiencia
y apariencia de la estructura.
D. Aprobación de los Cimientos
Después de la conclusión de cada excavación, el Contratista notificará por escrito este evento al
Supervisor. No se podrá continuar con la construcción de la estructura hasta que el Supervisor
hubiera aprobado las cotas de cimentación y la calidad del material para la fundación.
E. Tolerancias
En ningún punto, la excavación realizada variará de la proyectada en más de dos (2) centímetros
en cota, ni más de cinco (5) centímetros en la localización en planta.
F. Medición
La partida se medirá por Metro Cúbico (m3), deberá contar con la conformidad y aceptación del
Ingeniero Supervisor.
G. Pago
La compactación de material seleccionado como relleno, medida en la forma descrita
anteriormente, será pagada al precio unitario del Contrato, la misma que será por unidad para la
partida EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS C/EQUIPO.
01.02 CORTE DE MATERIAL NO CLASIFICADO CON EQUIPO

H. Descripción
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar, transportar
hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho de ser el caso, los materiales
provenientes de los cortes requeridos para la explanación, indicados en los planos y secciones
transversales del proyecto, con las modificaciones que pudiera ordenar el Supervisor.
I. Maquinaria y equipo
Para la ejecución de esta partida se utilizará el equipo adecuado para el normal desarrollo del
trabajo sustentado por el contratista y aprobado por la supervisión.
J. Proceso constructivo.
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar, transportar
hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales provenientes de
los cortes requeridos para la explanación, indicados en los planos y secciones transversales del
proyecto, con las modificaciones que ordene el Supervisor.
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte del Supervisor, de los
trabajos de topografía, desbroce, limpieza y demoliciones, así como los de remoción de especies
vegetales, cercas de alambre y de instalaciones de servicios que interfieran con los trabajos a
ejecutar.
Se procede con la excavación haciendo uso del tractor de oruga o equipo necesario de acuerdo
al tipo de material (roca, roca suelta o terreno normal) hasta alcanzar los niveles establecidos
para la sub rasante. A continuación exponemos los valores referenciales considerados en el
Manual de diseño vial del MTC versión 2014, que serán de aplicación supletoria en el presente
caso:
Además, para la ejecución de esta partida, se tendrá como referencia lo señalado en el Capítulo
III del Manual de Carreteras del MTC (R. D. N° 10-2014-MTC/14), de cuyo contenido se extrae lo
siguiente:
El material sobrante se trasladará a una zona de acopio para su eliminación definitiva que estará
dentro de la distancia libre de acarreo.
K. Unidad de medida
La unidad de medida es por metro cúbico (m3), de corte de terreno no clasificado.
L. Método de medición
Consiste en determinar el volumen de material excavado y trasladado de la zona de excavación
hacia el lugar de acopio dentro de la distancia de libre acarreo, para ello se tomará como base el
levantamiento topográfico antes de ejecutar los trabajos de excavación y luego los niveles que
quedaron después de la excavación. La valorización se efectuará tomando como referencia el
diseño aprobado por la supervisión, y se valorizará mediante la cantidad de la partida y su costo
unitario.
M. Pago
El trabajo de excavación se pagará al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de
acuerdo con el proyecto o las instrucciones del Supervisor, para la respectiva clase de
excavación ejecutada satisfactoriamente y aceptada por éste.
01.03 RELLENO CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO

N. Descripción
Comprende el uso de material seleccionado a partir del material extraído para la conformación
de relleno sobre el terreno perfilado, a fin de que alcancen los niveles de subrasante
establecidos en los planos. Para este relleno se efectuará por capas debidamente compactadas
con material seleccionado debidamente humedecido.
O. Materiales
Se hará uso de agua para humedecer el material previamente seleccionado.
P. Equipo
Se utilizará RODILLO LISO VIBRATORIO AUTORPOPULSADO para realizar los de
compactación del Relleno.
Q. Método de ejecución
El material para formar el terraplén deberá ser de un tipo adecuado y seleccionado, no deberá
contener escombros, ni resto vegetal alguno y estar excepto de materia orgánica.
Se utilizará equipo mecánico: rodillo liso vibratorio autopropulsado de 7-9 tn.
Antes de ejecutar el relleno de una zona se limpiará la superficie del terreno eliminado las
plantas, raíces u otras materias orgánicas. El material de relleno debe estar libre de material
orgánico y de cualquier otro material comprimible; podrá utilizarse el material excedente de las
excavaciones siempre que cumplan con los requisitos indicados. Contando con el equipo
necesario se escogerá el material propio adecuado para proceder al relleno hasta alcanzar el
nivel de rasante.
R. Medición
La partida se medirá por Metro Cúbico (m3), el mismo que será determinando área promedio de
la sección multiplicada por la longitud total excavada, obteniéndose así el volumen de Relleno
Compactado ejecutado, deberá contar con la conformidad y aceptación del Ingeniero Supervisor.
S. Pago
La compactación de material seleccionado como relleno, medida en la forma descrita
anteriormente, será pagada al precio unitario del Contrato, la misma que será por unidad para la
partida RELLENO CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO, entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra y equipos e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
01.04 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO D=50m

A. Descripción
Bajo esta partida se considera toda la mano de obra que incluye los beneficios sociales,
materiales y equipo necesarios para la eliminación del material sobrante proveniente de la
excavación. En este se incluye las herramientas y el medio de transporte del material sobrante
hasta su descarga en el lugar permitido para la acumulación de este material, también se
considera el regreso a su puesto de origen.
B. Unidad de Medida
Es el metro cúbico (m³).
C. Pago
El pago para la partida eliminación de material sobrante será por metro cúbico (m³), aplicando el
precio unitario respectivo, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total
(mano de obra, herramientas, leyes sociales, impuestos y cualquier otro insumo o suministro que
sea necesario para la ejecución del trabajo.
01.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO

A. Descripción
Comprende carguío y transportado de material excedente fuera del perímetro de la obra. Para la
ejecución de esta partida, se deberá de tener en cuenta, que el área de depósito del material
excedente a cargar y eliminar permita la maniobra de la maquinaria a utilizarse.
Así mismo se debe establecer los mecanismos de seguridad para las construcciones vecinas o
colindantes y para no destruir instalaciones que pudieran existir en el área ocupada por el
material excedente acumulado.
B. Equipo
Para la eliminación del material excedente se utilizará maquinaria adecuada para tal propósito.
C. Medición
La partida se medirá por Metro Cúbico (m3), el mismo que será determinado de la cantidad de
material excavado a eliminarse, deberá contar con la conformidad y aceptación del Ingeniero
Residente.
D. Pago
La eliminación del material excedente producto del movimiento de tierras, medida en la forma
descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del Contrato, la misma que será por unidad
para la partida ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por toda la mano de obra y equipos e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
01.06 PERFILADO, NIVELACION Y COMPACTACION DE SUBRAZANTE

A. Descripción
El Contratista, bajo ésta partida, realizará los trabajos necesarios de modo que la superficie de la
sobrasarte presente los niveles, alineamientos, dimensiones y grado de compactación indicados,
tanto en los planos del proyecto, como en las presentes especificaciones. Se denomina sub.-
rasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie de sustentación de la
capa de afirmado. Su nivel es paralelo al de la rasante y se logrará conformando el terreno
natural mediante los cortes o rellenos previstos en el proyecto. La superficie de la sub.-rasante
estará libre de raíces, hierbas, desmonte o material suelto.
B. Método de Construcción
Una vez concluidos los cortes, se procederá a escarificar la superficie del camino mediante el
uso de una moto niveladora o de rastras en zonas de difícil acceso, en una profundidad mínima
entre 10 y 15 cm. para los casos donde se tiene previsto la colocación de una capa de afirmado;
los agregados pétreos mayores a 2” que pudieran haber quedado serán retirados.
Posteriormente, se procederá al extendido, riego y batido del material, con el empleo repetido y
alternativo de camiones cisterna, provista de dispositivos que garanticen un riego uniforme y
motoniveladora. La operación será continua hasta lograr un material homogéneo, de humedad lo
más cercana a la óptima definida por el ensayo de compactación proctor modificado que se
indica en el estudio de suelos del proyecto. Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio
autopropulsado, se efectuará la compactación del material hasta conformar una superficie que,
de acuerdo a los perfiles y geometría del proyecto y una vez compactada, alcance el nivel de la
subrasante proyectada. La compactación se realizará de los bordes hacia el centro y se
efectuará hasta alcanzar el 95% para suelos cohesivos y el 100% para suelos granulares de la
máxima densidad seca del ensayo proctor modificado. El Ingeniero Supervisor solicitará la
ejecución de las pruebas de densidad de campo que determinen los porcentajes de
compactación alcanzados. Se tomará por lo menos 2 muestras por cada 500 metros lineales de
superficie perfilada y compactada.
C. Método de Medición
El área a pagar será el número de metros cuadrados de superficie perfilada y compactada, de
acuerdo a los alineamientos, rasantes y secciones indicadas en los planos y en las presentes
especificaciones, medida en su posición final. El trabajo deberá contar con la conformidad del
Ingeniero Supervisor.
D. Bases de Pago
La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del
contrato, por metro cuadrado, para la partida "PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUB-
RASANTE", entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
02 PAVIMENTO FLEXIBLE
02.01 BASE GRANULAR E=0.20 m
A. Descripción
Este trabajo consiste en la construcción de una o más capas de materiales granulares, que
pueden ser obtenidos en forma natural o procesados, con inclusión o no de algún tipo de
estabilizador o ligante, debidamente aprobados, que se colocan sobre una subbase, afirmado o
subrasante. Incluye el suministro, transporte, colocación y compactación de material de
conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del
Proyecto y aprobados por el Supervisor, y teniendo en cuenta lo establecido en el Plan de
Manejo Ambiental. Incluye así mismo el aprovisionamiento de los estabilizadores.
B. Materiales
Los materiales para la construcción de la base granular deberán satisfacer los requisitos
indicados.
Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:
a. Granulometría
La composición final de los materiales presentará una granulometría continua, bien graduada y
según los requerimientos de una de las franjas granulométricas que se indican en la Tabla
08.02-01 Para las zonas con altitud iguales o mayores a 3.000 msnm. se deberá seleccionar la
gradación “A”.
Tabla 0-1 Requerimientos granulares métricos para base granular
Porcentaje que pasa en peso
Tamiz Gradación Gradación Gradación Gradación
A B C D
50 mm. (2") 100 100
25 mm (1") 75 - 95 100 100
9,5 mm (⅜") 30 - 65 40 - 75 50 - 85 60 - 100
4,75 mm (Nº4) 25 - 55 30 - 60 35 - 65 50 - 85
2,0 mm (Nº10) 15 - 40 20 - 45 25 - 50 40 - 70
425 um (Nº40) 8 - 20 15 - 30 15 - 30 25 - 45
75 um N (Nº200) 2- 8 5 - 15 5 - 15 8 - 15
Fuente: ASTM D 1241
El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes características físico-
mecánicas y químicas que se indican en la Tabla 08.02-02.
Tabla 0-2
Tráfico en ejes equivalentes (<106) Mín. 80%
Valor Relativo de Soporte, CBR (1)
Tráfico en ejes equivalentes (≥106) Mín. 100%
(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1” (2.5
mm)
La franja por utilizar será la establecida en los documentos del Proyecto y aprobada por el
Supervisor.
b. Agregado Grueso
Se denominará así a los materiales retenidos en la malla Nº 4, que podrán provenir de fuentes
naturales, procesados o combinación de ambos.
Deberán cumplir las características, indicadas en la Tabla 08.02-03.
Tabla 0-3 Requerimientos agregado grueso
Requerimientos
Norma Norma Norma
Ensayo Altitud
MTC ASTM AASHTO
<3.000msnm ≥3.000msnm
Partículas con una

MTC E 210 D5821 80% min. 80% min.
cara fracturada
Partículas con dos

MTC E 210 D5821 40% min. 50% min.
caras fracturadas
Abrasión Los
MTC E 207 C131 T 96 40% máx. 40% máx.
Ángeles
Partículas chatas y
D4731 15% máx. 15% máx.
alargadas
Sales solubles
MTC E 219 D1888 0,5% máx. 0,5% máx.
totales
Durabilidad al
MTC E 209 C88 T 104 18% máx.
sulfato de magnesio
c. Agregado Fino
Se denominará así a los materiales que pasan la malla Nº 4, que podrán provenir de fuentes
naturales, procesados o combinación de ambos.
Deberán cumplir las características, indicadas en la Tabla 08.02-04.
Tabla 0-4 Requerimientos Agregados Fino
Requerimientos
Ensayo Norma altitud
<3.000msnm ≥3.000 msnm
Índice plástico MTC E 111 4% máx. 2% min.
Equivalente de arena MTC E 110 35% min. 45% min.

Sales solubles MTC E 219 0,5% máx. 0,5% máx.
Durabilidad al sulfato de magnesio MTC E 209 15%
C. Equipo
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción adoptados y
requieren la aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia
se ajusten al programa de ejecución de las obras y al cumplimiento de las exigencias que se
presentaron en la subsección 08.01 C
El equipo será el apropiado para la explotación de los materiales, su clasificación, trituración de
ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido,
mezcla, homogeneización, humedecimiento y compactación del material, así como herramientas
menores.
D. Requerimientos de construcción
i. Explotación y elaboración de materiales
Para las Vías de Primera Clase los materiales de base serán elaborados en planta, utilizando
para ello dosificadoras. Para este tipo de vías no se permitirá combinación en patio ni en vía
mediante cargadores u otros equipos similares.
La mezcla de agregados deberá salir de la planta con la humedad requerida de compactación,
teniendo en cuenta las pérdidas que puede sufrir en el transporte y colocación.
Definida la Fórmula de Trabajo, la granulometría deberá estar dentro del rango dado por el huso
granulométrico adoptado.
ii. Preparación de la superficie existente
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie
sobre la cual debe asentarse tenga la densidad especificada, esté acorde a los planos del
Proyecto y aprobada por el Supervisor. Además deberá estar concluida la construcción de las
cunetas, desagües, filtros y otras obras necesarias.
iii. Transporte y colocación de material
El Contratista deberá transportar y colocar el material, de tal modo que no se produzca
segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente.
Cualquier contaminación, deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo.
iv. Distribución y mezcla del material
En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad óptima de
compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no
perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad uniforme. Este, después de
mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y
grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de prueba.
Durante esta actividad se tomarán las medidas para el extendido y mezcla del material, evitando
los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua y suelos cercanos al lugar.
v. Compactación
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a otras obras, no
permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios
adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a
las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y
avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio del
ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde
inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material, mientras no se haya realizado los controles
topográficos y de compactación aprobados por el Supervisor en la capa precedente. En esta
actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan
contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación.
Los materiales excedentes regenerados por esta y las actividades mencionadas anteriormente,
deben ser colocados en los depósitos de materiales excedentes.
vi. Apertura al tránsito
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se haya
completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que necesariamente deba pasar
sobre ellas, se distribuirá de forma que no se concentren ahuellamientos sobre la superficie. El
Contratista deberá responder por los daños producidos por esta causa, debiendo proceder a la
reparación de los mismos con arreglo a las indicaciones del Supervisor.
vii. Conservación
Si después de aceptada la subbase granular, el Contratista demora por cualquier motivo la
construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su cuenta, costo y riesgo,
todos los daños en la subbase y restablecer el mismo estado en que se aceptó.
E. Criterios
i. Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales:
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo aprobado por el supervisor y
empleado por el Contratista.
 Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos.
 Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado de los
tramos de prueba.
 Ejecutar ensayos de compactación.
 Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por

partículas de tamaño superior al máximo especificado, siempre que ello sea necesario.
Este control se realizará en el espesor de capa realmente construida.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los programas
de trabajo.
 Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección para la
ejecución de obras.
ii. Calidad de los materiales
De cada procedencia de los materiales y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro
muestras para los ensayos y frecuencias que se indican en la Tabla 08.02-05.
Tabla 0-5 Ensayos y Frecuencias
Material Norma
Propiedades Método de Norma FRECUEN Lugar de
o AASHT
y Características ensayo ASTM CIA (1) Muestreo
Producto O
Granulometría MTC E 204 C 136 T 27 750 m³ Cantera (2) y pista
Limite liquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m³ Pista
Índice de plasticidad MTC E 111 D 4318 T 90 750 m³ Pista
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 2.000 m³ Cantera(2)
Equivalente de arena MTC E 114 D 2419 T 176 2.000 m³ pista
Sales solubles MTC E 219 2.000 m³ Cantera(2)

Base
CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2.000 m³ Cantera(2)
Granular
Partículas fracturadas MTC E 210 D 5821 2.000 m³ Cantera (2) y pista
Partículas chatas y
D 4791 2.000 m³ Cantera (2) y pista
alargadas
Durabilidad al sulfato
MTC E 209 C 88 T 104 2.000 m³ Cantera(2)
de magnesio
Densidad y humedad MTC E 115 D 1557 T 180 750 m³ Pista
Compactación MTC E 117 D 4718 T191 250 m³ Pista

MTC E 124 D 2922 T238
Notas:
(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen
cambios en las propiedades físico-mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados
del Proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá como mínimo un
ensayo de cada propiedad y /o característica.
(2) Material preparado previo a su uso.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Subsección 802.02.
No se permitirá que el material presente restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños
superiores del máximo especificado.
iii. Calidad del trabajo terminado
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje del Proyecto y el borde de la capa no podrá ser
inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor quien, además, deberá
verificar las cotas de cualquier punto de la base conformada y compactada.
Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
iv. Compactación
Las determinaciones de la densidad se efectuarán cuando menos una vez por cada 250 m2 y los
tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de 6 medidas de densidad,
exigiéndose que los valores individuales (Di) sean iguales o mayores al 100% de la densidad
máxima obtenida en el ensayo Próctor Modificado (De).
Di>De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1,5 % respecto del Óptimo Contenido de Humedad
obtenido con el ensayo Próctor Modificado.
En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas,
previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
v. Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el
espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed).
em ≥ ed
Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, como mínimo, igual al
95% del espesor de diseño, en caso contrario se rechazará el tramo controlado.
e≥0,95 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en
donde se presenten agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el Contratista, a
su cuenta, costo y riesgo, y aprobadas por el Supervisor.
F. Medición
La unidad de medida será el metro cuadrado (m 2), aproximado al entero, de material o mezcla
suministrado, colocado y compactado, y aprobado por el Supervisor, de acuerdo con lo que exija
la especificación respectiva, las dimensiones que se indican en el Proyecto o las modificaciones
aprobadas por el Supervisor.
El volumen se determinará por el sistema promedio de áreas extremas, utilizando las secciones
transversales y la longitud real, medida a lo largo del eje del Proyecto.
No se medirán cantidades en exceso de las especificadas, ni fuera de las dimensiones de los
planos y del Proyecto, especialmente cuando ellas se produzcan por sobreexcavaciones; por
parte del Contratista.
G. Pago
El pago se hará por metro cuadrado (m2), al respectivo precio unitario del contrato, por toda obra
ejecutada de acuerdo con esta Sección, así como con la especificación respectiva y aceptada
por el Supervisor.
02.02 IMPRIMACION ASFALTICA

A. Descripción
Consiste en la aplicación de un riego asfáltico sobre la superficie de una base debidamente
preparada, con la finalidad de recibir una capa de pavimento asfáltico o de impermeabilizar y
evitar la disgregación de la base construida, de acuerdo con estas especificaciones y de
conformidad con el Proyecto. Incluye la aplicación de arena cuando sea requerido.
Materiales
El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:

 Será con el uso de Asfalto líquido, de grados MC-30 que cumpla con los requisitos de la
Tabla 805.01.
Tipo Rotura Rápida Rotura Media Rotura Lenta Rotura

CRS-1 CRS-2 CMS-2 CMS-2h CSS-1 CSS-1h CQS-1H
Grado
min máx. min máx. min máx. min máx. min máx. min máx. min máx.
Prueba sobre emulsiones
-Viscosidad Saybolt Furol a 25°Cs - - - - - - - - 20 100 20 100 20 100
-Viscosidad Saybolt Furol a 50°Cs 20 105 100 4000 50 450 50 450 - - - - - -
(**)
-Estabilidad de Almacenamiento, 24h, % - 1 1 1 1 1 1 1
Demulsibilidad, 35 cm, 0.8% Dioctilsulfosuccionato
40 - 40 - - - - - - - - - - -
sódico, %
-Revestimiento y Resistencia al agua: Bueno Bueno
-Revestimiento agregado seco
-Revestimiento, agregado seco después del rociado Aceptable Aceptable
-Revestimiento, agregado húmedo Aceptable Aceptable
-Revestimiento, agregado húmedo después del rociado Aceptable Aceptable
Carga de partícula Positivo Positivo Positivo Positivo Positivo Positivo Positivo Positivo Positivo
Prueba de tamiz %(**) - 0.1 - 0.1 - 0.1 - 0.1 - 0.1 - 0,10 - 0,10
Mezcla con cemento, % - 2 - 2,0
Destilación:
-Destilación de aceite, por volumen de emulsión - 3 - 3 - 12 - 12
-% Residuo 60 - 65 - 65 - 65 - 57 - 57 - 57 -
Pruebas sobre el residuo de destilación
- Penetración, 25°C,100g,5s 100(a) 250(a) 100(a) 250(a) 100 250 40 90 100 250 40 90 40 90
(a)
50 150(a) 50(a) 150(a)
-Ductilidad, 25°C, 5 cm/min, cm 40 40 40 40 40 40 40
-Solubilidad en Tricloretileno,% 97.5 97.5 97.5 97.5 98 98 97,5
El tipo de material a utilizar deberá ser establecido en el Proyecto. El material debe ser aplicado
tal como sale de planta, sin agregar ningún solvente o material que altere sus características.
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendida entre 0,7-1,5 l/m2 para una
penetración dentro de la capa granular de apoyo de 5 mm a 7 mm por lo menos, para el caso de
asfaltos diluidos, y de 5.0 a 7.5 mm para el caso de las emulsiones, verificándose esto cada 25
m.
Tabla 805-02
Especificaciones para asfaltos líquidos

Tipo Material Bituminoso Diluido
MC-30 MC-70 MC-250
Grado
min máx min máx min máx
Pruebas sobre el Material Bituminoso
-Viscosidad Cinemática a 60ºC, cSt 30 60 70 140 250 500
-Punto de Inflamación, ºC 38 38 66
-Ensayo de destilación
-Destilado, porcentaje por volumen del
total de destilado a 360 ºC
-a 225 ºC - 25 - 20 - 10
-a 260 ºC 40 70 20 60 15 55
-a 315 ºC 75 93 65 90 60 87
Residuo del destilado a 360 ºC , % en 50 55 67
volumen por diferencia
Pruebas en el Residuo de Destilación:
30 120 30 120 30 120
Viscosidad Absoluta a 60ºC, Pa.s., (P)(*)
(300) (1200) (300) (1200) (300) (1200)
Ductilidad a (25ºC), 5 cm/min, cm 100 - 100 - 100 -
Solubilidad en Tricloro – etileno, % 99,0 - 99,0 - 99,0 -

Ensayo de la Mancha (Oliensies) (**)
Solvente Nafta – Estándar Negativo Negativo Negativo
Solvente Nafta – Xileno, % Xileno Negativo Negativo Negativo
Solvente Heptano – Xileno, % Xileno Negativo Negativo Negativo
(*) En reemplazo del ensayo de viscosidad absoluta del residuo, se puede reportar el ensayo de
penetración a 100g, 5s a 25°C, siendo el rango de 120 a 250 para los materiales bituminosos
citados.
(**) Porcentajes de solvente a usar, se determinará si el resultado del ensayo indica positivo.
Nota: Si la ductilidad a 25ºCes menor a 100cm, el material será aceptado si la ductilidad a 15°C,
5 cm/min es como mínimo 100cm.
Fuente: ASTM D 2027, AASHTO M 82 y NTP
B. Equipo
Todos los equipos empleados deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción
adoptados y requerirán la aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su
capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras y al cumplimiento de las
exigencias de calidad de la presente especificación y de la correspondiente a la respectiva
partida de trabajo.
Adicionalmente se deberá cumplir lo siguiente:
Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de limpieza y camión
imprimador y cisterna de agua.
El equipo para limpieza estará constituido por una barredora mecánica y/o una sopladora
mecánica. La primera será del tipo rotatorio y ambas serán operadas mediante empuje o arrastre
con tractor. Como equipo adicional podrán utilizarse compresores, escobas, y demás
implementos con la aprobación del Supervisor.
El camión cisterna imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir exigencias mínimas
que garanticen la aplicación uniforme y constante de cualquier material bituminoso, sin que lo
afecten la carga, la pendiente de la vía o la dirección del vehículo. Sus dispositivos de irrigación
deberán proporcionar una distribución transversal adecuada del ligante.
Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mínimas, se usará una
caldera regadora portátil, con sus elementos de irrigación a presión, o una extensión del camión
cisterna con una boquilla de expansión que permita un riego uniforme. No se permitirá el empleo
de regaderas u otros dispositivos de aplicación manual por gravedad.
C. Requerimientos de construcción
i. Clima
La capa de imprimación debe ser aplicada cuando la superficie se encuentre seca, que la
temperatura ambiental sea mayor a 6°C, que las condiciones climáticas sean las apropiadas y
sin presencia de lluvia, debiendo contar con la aprobación del Supervisor.
ii. Preparación de la superficie
La superficie de la base a ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en conformidad con los
alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los planos del Proyecto y con los
requisitos de las Especificaciones relativas a la Base Granular.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño debe ser
removido y eliminado por medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico, según
sea necesario.
iii. Aplicación de la capa de imprimación
Durante la ejecución del trabajo, el Contratista debe tomar las precauciones necesarias para
evitar accidentes con la utilización de los materiales, equipo y personal.
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente limpia,
por un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El
Contratista dispondrá de material aislante aprobado por el Supervisor, para evitar la
superposición de riegos, sobre un área ya imprimada. El material debe ser aplicado
uniformemente a la temperatura y a la velocidad de régimen especificado y aprobado por el
Supervisor. En general, el régimen debe estar entre 0,7 a 1,5 l/m2, dependiendo de cómo se
halle la textura superficial de la base.
La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe estar comprendida
dentro de los límites indicados en la Tabla 805-03, ó la establecida de la carta viscosidad-
temperatura, la que debe ser aprobada por el Supervisor.
Tabla 805-03 Rangos de temperatura de aplicación (ºC)
Temperaturas de
Tipo y Grado del Asfalto Temperaturas de Esparcido (2)
Mezclado en Planta (1)
Tratamientos Mezclas Mezclas
Mezclas in situ
Asfaltos Diluidos superficiales Densas Abiertas
MC-30 -.- 30 -.- -.-
RC-70 o MC-70 20 50 -.- -.-
RC-250 o MC-250 40 75 55-80 -.-
RC-800 o NC-800 55 95 75-100 -.-
Emulsiones Asfálticas
CRS-1 -.- 50-85 -.-
CRS-2 -.- 50-85 -.-
CMS-2 20-70 -.- 10-70
CMS-2h, CSS-1, CSS-1h 20-70 -.- 10-70
Cemento Asfáltico
140 máx (4) 140 máx (4)
Todos los grados
(1) Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada.
(2) La Máxima temperatura deberá estar debajo de aquella en la que ocurre vapores o espuma
(3) En algunos casos la temperatura de aplicación puede estar por encima del punto de
inflamación. Por tanto se debe tener precaución para prevenir fuego o explosiones.
(4) Se podrá variar esta temperatura de acuerdo a la carta de viscosidad-temperatura
Fuente: MS-16-Asphalt Institute
iv. Protección de las estructuras adyacentes
La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta a tratamiento, deben
ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que estas
ocurran, el Contratista; por cuenta propia; retirará el material y reparará todo daño ocasionado.
v. Apertura al tráfico y mantenimiento
El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos que lo
ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es frío o si el material de imprimación no ha
penetrado completamente en la superficie de la base, un período más largo de tiempo podrá ser
necesario.
Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie después de tal lapso debe
ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el
Supervisor, antes de que se reanude el tráfico.
La aplicación del riego de imprimación, deberá estar coordinada con la puesta en obra de la capa
asfáltica, de manera que el ligante no haya perdido su efectividad como elemento de unión.
El Contratista deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la capa de
superficie sea colocada. La labor de conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad
adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de
imprimación a las llantas de los vehículos y parchar las roturas de la superficie imprimada con
mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier área de superficie imprimada que haya perdido
su efectividad adherente, resulte dañada por el tráfico de vehículos o por otra causa, deberá ser
reparada antes de que la capa superficial sea colocada, a cuenta, costo y riesgo del Contratista y
aprobada por el Supervisor.
D. Aceptación de los trabajos

Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
a. Controles
Si se detectan condiciones inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la
Supervisión de acuerdo con la conservación o mantenimiento vial durante el período de
ejecución de obras, así como las relacionadas con la seguridad vial, durante las 24 horas del día,
que incluyen todas las actividades, facilidades, dispositivos y operaciones necesarias para
garantizar el tránsito vehicular y seguridad de los trabajadores y usuarios vulnerables. Entre
otros, los trabajos incluyen:
 El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de
construcción.
 La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc.

ubicadas a lo largo de la obra.
 La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de tránsito y
seguridad acorde a las distintas fases de la construcción.
 El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía principal y
de los desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro del área del
Proyecto (D.S. N° 074-2001-PCM).
Para la aceptación de los trabajos, el Contratista deberá cerrar todos los accesos a los desvíos
utilizados durante la construcción, así como desmantelar los puentes o estructuras provisionales,
dejando todas las áreas afectadas de acuerdo a lo dispuesto por el Plan de Manejo Ambiental y
Para la recepción de la obra el Supervisor deberá certificar claramente que el Contratista no
tiene pendiente ninguna observación originada por alguna disposición de esta especificación.
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.

 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de calidad
exigidos.
 Efectuar ensayos de control de mezcla, extracción de asfalto y granulometría en
morteros asfálticos.
 Ejecutar ensayos para verificar el diseño en tratamientos superficiales, así como la
granulometría de aquellos.
 Efectuar ensayos para verificar las dosificaciones de ligante en riegos de liga e
imprimaciones, si el Proyecto no establece el método de medición, será propuesto por el
Contratista y aprobado por el Supervisor.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y mezclas o morteros asfálticos,
durante el período de ejecución de las obras.
El Contratista rellenará inmediatamente con mezcla asfáltica, a su cuenta, costo y riesgo, todos
los orificios realizados con el fin de medir densidades en el terreno y compactará el material de
manera que su densidad cumpla con los requisitos indicados en la respectiva especificación.
También cubrirá, sin costo para la entidad contratante, las áreas en las que el Supervisor efectúe
verificaciones de la dosificación de riegos de imprimación y liga, tratamientos superficiales y
morteros asfálticos.
b. Calidad del material asfáltico
A la llegada de cada camión que transporte el material asfáltico a utilizarse en la imprimación, el
Contratista deberá entregar al Supervisor un certificado de calidad del producto, así como la
garantía del fabricante.
En el caso de empleo de asfalto líquido, el Supervisor comprobará mediante muestras
representativas (mínimo una muestra por cada 40 m3 o antes si el volumen de entrega es
menor), el grado de viscosidad cinemática del producto; para el caso emulsión asfáltica, se
comprobará su tipo, contenido de agua y penetración del residuo.
c. Tasa de aplicación
La tasa de aplicación de las áreas imprimadas no deberá variar en más del 10%, con respecto al
diseño aprobado.
E. Medición
 Ejecución de riegos de imprimación y liga, sellos de arena-asfalto, tratamientos
superficiales y morteros asfálticos.
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2), aproximado al entero, de todo trabajo
ejecutado con la aprobación del Supervisor, de acuerdo a lo exigido en la especificación
respectiva.
El área se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del
trabajo, por el ancho especificado en los planos aprobados.
No se medirá ninguna área por fuera de tales límites.
F. Pago
Riegos, tratamientos superficiales, emulsiones, morteros y sellos, asfálticos y bacheos o
parchados con mezcla asfáltica. El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por
metro cuadrado (m2), para toda la obra ejecutada de acuerdo al proyecto, las presentes
especificaciones y aprobada por el Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de permisos y
derechos de explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtención de permisos
ambientales para la explotación de los suelos y agregados; las instalaciones provisionales; los
costos de arreglo o construcción de las vías de acceso a las fuentes y canteras; la preparación
de las zonas por explotar, así como todos los costos de explotación, selección, trituración,
lavado, carga, descarga y transporte dentro de las zonas de producción, almacenamiento,
clasificación, desperdicios, mezcla, colocación, nivelación y compactación de los materiales
utilizados; y los de extracción, bombeo, transporte del agua requerida y su distribución.
El pago de las cantidades de materiales transportados, determinados en la forma indicada
anteriormente, se hará al precio unitario del contrato, incluye la carga, descarga y cualquier otro
concepto necesario para la conclusión satisfactoria del trabajo.
02.03 CARPETA ASFALTICA EN CALIENDE DE 6cm

A. Descripción
Este trabajo consistirá en la fabricación de mezclas asfálticas en caliente y su colocación en una
o más capas sobre una superficie debidamente preparada e imprimada, de acuerdo con estas
especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
B. Materiales
Los materiales a utilizar serán los que se especifican a continuación:
i. Agregados minerales gruesos
Los agregados pétreos empleados para la ejecución de cualquier tratamiento o mezcla
bituminosa deberán poseer una naturaleza tal, que al aplicársele una capa del material asfáltico,
ésta no se desprenda por la acción del agua y del tránsito.
Para efecto de las presentes especificaciones, se denominará agregado grueso a la porción de
agregado retenido en el tamiz de 4,75 mm (N.º 4); agregado fino a la porción comprendida entre
los tamices de 4,75 mm y 75 μm (N.º 4 y N.º 200) y polvo mineral o llenante la que pase el tamiz
de 75 μm (N.° 200).
La mezcla de los agregados grueso y fino y el polvo mineral deberá ajustarse a las exigencias de
la respectiva especificación, en cuanto a su granulometría.
Los agregados gruesos, deben cumplir además con los requerimientos, establecidos en la Tabla
807-01:
Tabla 807-01
Requerimientos para los agregados gruesos
Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (msnm)
≤3.000 >3.000
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) MTC E 209 18% máx. 15% máx.
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 40% máx. 35% máx.
Adherencia MTC E 517 95 95
Índice de Durabilidad MTC E 214 35% mín. 35% mín.
Partículas chatas y alargadas ASTM 4791 10% máx. 10% máx.
Caras fracturadas MTC E 210 85/50 90/70
Sales Solubles Totales MTC E 219 0,5% máx. 0,5% máx.
Absorción * MTC E 206 1,0% máx. 1,0% máx.
* Excepcionalmente se aceptarán porcentajes mayores sólo si se aseguran las propiedades de
durabilidad de la mezcla asfáltica.
 La adherencia del agregado grueso para zonas mayores a 3000 msnm será
evaluada mediante la performance de la mezcla según lo señalado en la
Subsección 430.02.
 La notación “85/50” indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara
fracturada y que el 50% tiene dos caras fracturadas.
ii. Agregados minerales finos
Para efecto de las presentes especificaciones, se denominará agregado grueso a la porción de
agregado retenido en el tamiz de 4,75 mm (N.º 4); agregado fino a la porción comprendida entre
los tamices de 4,75 mm y 75 μm (N.º 4 y N.º 200) y polvo mineral o llenante la que pase el tamiz
de 75 μm (N.° 200).
El agregado fino estará constituido por arena de trituración o una mezcla de ella con arena
natural.
La proporción admisible de esta última será establecida en el diseño aprobado correspondiente.
Los granos del agregado fino deberán ser duros, limpios y de superficie rugosa y angular. El
material deberá estar libre de cualquier sustancia, que impida la adhesión con el asfalto y deberá
satisfacer los requisitos de calidad indicados en cada especificación.
Adicionalmente deberá cumplir con los requerimientos de la Tabla 807-02.
Tabla 807-02
Requerimientos para los agregados finos

Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
≤ 3.000 > 3.000
Equivalente de Arena MTC E 114 60 70
Angularidad del agregado fino MTC E 222 30 40
AASTHO TP
Azul de metileno 57 8 máx. 8 máx.
Índice de Plasticidad (malla N.° 40) MTC E 111 NP NP
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) MTC E 209 - 18% máx.
Índice de Durabilidad MTC E 214 35 mín. 35 mín.
Índice de Plasticidad (malla N.° 200) MTC E 111 4 máx. NP
Sales Solubles Totales MTC E 219 0,5% máx. 0,5% máx.
Absorción* * MTC E 205 0,5% máx. 0,5% máx.
 Gradación para mezcla asfáltica en caliente

La gradación de la mezcla asfáltica en caliente deberá responder a algunos de los husos
granulométricos, especificados en la Tabla 807-03. Alternativamente pueden emplearse las
gradaciones especificadas en la ASTM D 3515 e Instituto del Asfalto.
Tabla 807-03
Porcentaje que pasa
Tamiz
MAC -1 MAC-2 MAC-3
25,0 mm (1”) 100 - -
19,0 mm (3/4”) 80-100 100 -
12,5 mm (1/2”) 67-85 80-100 -
9,5 mm (3/8”) 60-77 70-88 100
4,75 mm (N.° 4) 43-54 51-68 65-87
2,00 mm (N.° 10) 29-45 38-52 43-61
425 µm (N.° 40) 14-25 17-28 16-29
180 µm (N.° 80) 8-17 8-17 9-19
75 µm (N.° 200) 4-8 4-8 5-10
iii. Filler o polvo mineral

El filler o relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno de vacíos,
espesante del asfalto o como mejorador de adherencia al par agregado-asfalto, podrá ser de
preferencia cal hidratada, que deberá cumplir la norma AASHTO M-303 y Los materiales que
pueden utilizarse como filler puede ser también cemento Portland, polvo de roca, polvo de
escoria, ceniza fina o loes.
La cantidad a utilizar se definirá en la fase de diseños de mezcla según el Método Marshall.
iv. Cemento asfáltico

El cemento asfáltico a emplear en los riegos de liga y en las mezclas asfálticas elaboradas en
caliente será clasificado por viscosidad absoluta y por penetración. Su empleo será según las
características climáticas de la región, la correspondiente carta viscosidad del cemento asfáltico
y tal como lo indica la Tabla 807-04, según lo establecido en Proyecto y aprobado por el
Supervisor.
Tabla 807-04
Selección del tipo de cemento asfáltico
Temperatura Media Anual
Menos de
24ºC o más 24ºC - 15ºC 15ºC - 5ºC 5ºC
40-50 ó 85-100
Asfalto
60-70 o 60-70 120-150
Modificado
modificado
Los requisitos de calidad del cemento asfáltico son los que establecen las Tablas 807-05 y 807-
06.
Tabla 807-05
Especificaciones del cemento asfáltico clasificado por penetración
Tipo Grado Penetración
PEN PEN PEN PEN PEN
Grado Ensayo 40-50 60-70 85-100 120-150 200-300
min máx min máx min máx min máx min máx
Pruebas sobre el Material Bituminoso
Penetración a 25ºC, 100 g, 5 s, 0,1 mm MTC E 304 40 50 60 70 85 100 120 150 200 300
Punto de Inflamación, ºC MTC E 312 232 232 232 218 177
Ductilidad, 25ºC, 5cm/min, cm MTC E 306 100 100 100 100 100
Solubilidad en Tricloro-etileno, % MTC E 302 990 990 990 990 990
Índice de Penetración (Susceptibilidad Térmica) (1) MTC E 304 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1
Ensayo de la Mancha (Oliensies) (2)
Solvente Nafta – Estándar Negativo Negativo Negativo Negativo Negativo
Solvente Nafta – Xileno, %Xileno AASHTO M 20 Negativo Negativo Negativo Negativo Negativo
Solvente Heptano – Xileno, %Xileno Negativo Negativo Negativo Negativo Negativo
Pruebas sobre la Película Delgada a 163ºC, 3,2 mm, 5 h
Pérdida de masa, % ASTM D 1754 8 8 10 13 15
Penetración retenida después del ensayo de película fina, % MTC E 304 55 52 47 42 37
Ductilidad del residuo a 25ºC, 5 cm/min, cm(3) MTC E 306 50 75 100 100
(1),(2) Ensayos opcionales para su evaluación complementaria del comportamiento geológico en el material bituminoso indicado.
(3) Si la ductilidad es menor de 100 cm, el material se aceptará si la ductilidad a 15,5 ºC es mínimo 100 cm a la velocidad de 5 cm/min.
Tabla 807-06
Especificaciones del cemento asfáltico clasificado por viscosidad
Grado de Viscosidad
Características
AC-2,5 AC-5 AC-10 AC-20 AC-40
Viscosidad Absoluta a 60ºC, Poises Viscosidad Cinemática,
135ºC St mínimo Penetración 25ºC, 100gr, 5 s mínimo 250±50 500±100 1.000±200 2.000±400 4.000±800
Punto de Inflamación COC, ºC mínimo
Solubilidad en tricloroetileno, % masa, mínimo 80 110 150 210 300
Pruebas sobre el residuo del ensayo de película fina 200 120 70 40 20
Ø Viscosidad Absoluta, 60°C, Poises máximo 163 177 219 232 232
Ø Ductilidad, 25°C, 5cm/min, cm, mínimo 99 99 99 99 99
Ensayo de la Mancha (Oliensies) (1) 1.25 2.5 0 510 20
Solvente Nafta – Estándar 100 100 50 20 10
Solvente Nafta – Xileno, %Xileno
Solvente Heptano – Xileno, %Xileno Negativo Negativo Negativo Negativo Negativo
Negativo Negativo Negativo Negativo Negativo
Negativo Negativo Negativo Negativo Negativo
(1) Porcentajes de solvente a usar, se determinara si el resultado del ensayo indica positivo.
El cemento asfáltico debe presentar un aspecto homogéneo, libre de agua y no formar espuma
cuando es calentado a la temperatura de 175°C.
El cemento asfáltico podrá modificarse mediante la inclusión de aditivos de diferente naturaleza
tales como: rejuvenecedores, polímeros, o cualquier otro producto garantizado, con los ensayos
correspondientes. En tales casos, las especificaciones particulares establecerán el tipo de aditivo
y las especificaciones que deberán cumplir tanto el cemento asfáltico modificado como las
mezclas asfálticas resultantes, que serán aprobadas por el Supervisor, al igual que la
dosificación y dispersión homogénea del aditivo incorporado.
v. Fuentes de provisión o canteras
Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para la explotación
de aquellas y para la elaboración de los agregados requeridos, deberán tener aprobación previa
del Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptación posterior de los agregados que
el Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir
con todos los requisitos de cada especificación.
Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el sistema de
almacenamiento, deberán garantizar el suministro de un producto de características uniformes.
Si el Contratista no cumple con estos requerimientos, el Supervisor exigirá los cambios que
considere necesarios.
Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de
tamaño mayor que el máximo especificado para cada gradación, se deberán ejecutar en el sitio
de explotación o elaboración y no se permitirá efectuarlos en la vía.
C. Equipo
Todos los equipos empleados deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción
adoptados y requerirán la aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su
capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras y al cumplimiento de las
exigencias de calidad de la presente especificación y de la correspondiente a la respectiva

partida de trabajo.
Adicionalmente se deberá considerar lo siguiente:
a. Planta de asfalto
La mezcla de concreto asfáltico se fabricará en plantas adecuadas de tipo continuo o
discontinuo, capaces de manejar simultáneamente en frío el número de agregados que exija la
fórmula de trabajo adoptada.
Las tolvas de agregados en frío deberán tener paredes resistentes y estar provistas de
dispositivos de salida que puedan ser ajustados exactamente y mantenidos en cualquier
posición. El número mínimo de tolvas será función del número de fracciones de agregados por
emplear y deberá tener aprobación del Supervisor.
En caso de que se incorporen aditivos a la mezcla, la instalación deberá poseer un sistema de
dosificación exacta de los mismos. La instalación estará dotada de sistemas independientes de
almacenamiento y alimentación de aditivos, los cuales deberán estar protegidos contra la
humedad.
El cemento asfáltico deberá ser distribuido uniformemente en el mezclador, y las válvulas que
controlan su entrada no deberán permitir fugas ni goteos. Si la planta posee tolva de
almacenamiento de la mezcla elaborada, su capacidad deberá garantizar el flujo normal de los
vehículos de transporte.
En la planta mezcladora y en los lugares de posibles incendios, es necesario que se cuente con
un extintor de fácil acceso y uso del personal debidamente entrenado en la obra.
Los trabajadores y operarios más expuestos al ruido, gases tóxicos y partículas deberán estar
dotados con elementos de seguridad industrial y adaptados a las condiciones climáticas tales
como: gafas, protectores de oído, protectores de gas y polvo, casco, guantes, botas y otros que
se considere necesarios.
b. Equipo para el transporte
Tanto los agregados como las mezclas se transportarán en volquetes debidamente
acondicionadas para tal fin. La forma y altura de la tolva será tal, que durante el vertido en la
terminadora, el volquete sólo toque a ésta a través de los rodillos previstos para ello.
c. Equipo para el esparcido de la mezcla
La extensión y terminación de las mezclas densas en caliente, se hará con una pavimentadora
autopropulsada, adecuada para extender y terminar la mezcla con un mínimo de
precompactación de acuerdo con los anchos y espesores especificados. La pavimentadora
poseerá un equipo de dirección adecuado y tendrá velocidades para retroceder y avanzar.
Será ajustable para lograr la sección transversal especificada del espesor de diseño, que deberá
ser verificada por el Supervisor. Tanto la plancha como las extensiones deberán contar con
sistema de calentamiento uniforme.
Se evitará todo tipo de derrames durante la descarga de la mezcla a la tolva, a la vez de procurar
una pavimentación continua y manteniendo una velocidad constante de la pavimentadora.
Si se determina que el equipo deja huellas en la superficie de la capa, áreas defectuosas u otras
irregularidades objetables durante la construcción, el Supervisor exigirá su cambio.
d. Equipo de compactación
Se deberán utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metálicos, estáticos o vibratorios tándem
y de neumáticos. El equipo de compactación será aprobado por el Supervisor.
Los compactadores de rodillos no deberán presentar surcos ni irregularidades. Los
compactadores vibratorios tendrán dispositivos para eliminar la vibración al invertir la marcha,
siendo aconsejable que el dispositivo sea automático. Además, deberán poseer controladores de
vibración y de frecuencia independientes. Los de neumáticos tendrán ruedas lisas, en número,
tamaño y disposición tales, que permitan el traslape de las huellas delanteras y traseras y, en
caso necesario, faldones de lona protectora contra el enfriamiento de los neumáticos.
D. Requerimientos de construcción
a. Mezcla de agregados
Las características de calidad de la mezcla asfáltica, deberán estar de acuerdo con las
exigencias para mezclas de concreto bituminoso que se indican en la Tablas 807-10 y 807-11,
según corresponda al tipo de mezcla que se produzca, de acuerdo al diseño del proyecto.
Tabla 807-10
Requisitos para mezcla de concreto bituminoso
Clase de Mezcla
Parámetro de Diseño
A B C
Marshall MTC E 504
1. Compactación, número de golpes por lado 75 50 35
2. Estabilidad (mínimo) 8,15 kN 5,44 kN 4,53 kN
3. Flujo 0,01” (0,25 mm) 8-14 8-16 8-20
4. Porcentaje de vacíos con aire (1) (MTC E 505) 3-5 3-5 3-5
5. Vacíos en el agregado mineral Ver Tabla 423-10
Inmersión – Compresión (MTC E 518)
1. Resistencia a la compresión Mpa mín. 2,1 2,1 1,4
2. Resistencia retenida % (mín.) 75 75 75
Relación Polvo – Asfalto (2) 0,6-1,3 0,6-1,3 0,6-1,3
Relación Estabilidad/flujo (kg/cm) (3) 1.700-4.000
Resistencia conservada en la prueba de tracción indirecta
80 Mín.
AASHTO T 283
(1) A la fecha se tienen tramos efectuados en el Perú que tienen el rango 2% a 4% (es deseable
que tienda al menor 2%) con resultados satisfactorios en climas fríos por encima de 3.000
m.s.n.m. que se recomienda en estos casos.
(2) Relación entre el porcentaje en peso del agregado más fino que el tamiz 0,075 mm y el
contenido de asfalto efectivo, en porcentaje en peso del total de la mezcla.
(3) Para zonas de clima frío es deseable que la relación Est. /flujo sea de la menor magnitud
posible.
(4) El Índice de Compactibilidad mínimo será 5.
El Índice de Compactabilidad se define como: 1 .
GEB 50 - GEB 5
Siendo GEB50 y GEB5, las gravedades específicas bulk de las briquetas a 50 y 5 golpes.
Tabla 807-11
Vacíos mínimos en el agregado mineral (VMA)
Vacíos mínimos en agregado
Tamiz mineral %
Marshall Superpave
2,36 mm (N.°
8) 21 -
4,75 mm (N.°
4) 18 -
9,50 mm (3/8”) 16 15
12,5 mm (½”) 15 14
19,0 mm (3/4”) 14 13
25,0 mm (1”) 13 12
37,5 mm (1 ½”) 12 11
50,0 mm (2”) 11,5 10,5
Nota: Los valores de esta tabla serán seleccionados de acuerdo al tamaño máximo de las
mezclas que se dan en la Subsección 423.02(c). Las tolerancias serán definidas puntualmente
en función de las propiedades de los agregados.
b. Gradación
La gradación de los agregados pétreos para la producción de la mezcla asfáltica en caliente
deberán ajustarse a alguna de las siguientes gradaciones y serán propuestas por el Contratista y
Además de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino, el material de la
mezcla de los agregados debe estar libre de terrones de arcilla y se aceptará como máximo el
1% de partículas deleznables según ensayo MTC E 212. Tampoco deberá contener materia
orgánica y otros materiales deletéreos.
c. Métodos de comprobación
Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o se deba cambiar el lugar de
su procedencia, El Contratista deberá elaborar una nueva fórmula de trabajo, que deberá ser
aprobada por el Supervisor. Los agregados serán rechazados cuando no cumplan con las
especificaciones técnicas pertinentes, para obtener una mezcla equilibrada.
d. Composición de la mezcla de agregados
La mezcla se compondrá básicamente de agregados pétreos gruesos, finos y relleno mineral
(separados por tamaños), en proporciones tales que se produzca una curva continua,
aproximadamente paralela y centrada al huso granulométrico especificado. La fórmula de trabajo
será determinada para las condiciones de operación regular de la planta asfáltica.
La fórmula de trabajo con las tolerancias admisibles, producirá el huso granulométrico de control
de obra, debiéndose elaborar una mezcla de agregados que no escape de dicho huso.
Las mezclas con valores de estabilidad muy altos y valores de flujos muy bajos, no son
adecuadas cuando las temperaturas de servicio fluctúan sobre valores bajos.
e. Limitaciones climáticas
Las mezclas asfálticas calientes se colocarán cuando la base a tratar se encuentre seca, la
temperatura ambiental sea superior a 6ºC, y no haya precipitaciones pluviales; además la base
preparada debe estar en condiciones satisfactorias
f. Preparación de la superficie existente
La mezcla no se extenderá hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se va a
colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en el Proyecto o aprobadas por el
Supervisor. Las secciones que excedan de las tolerancias establecidas en la especificación
respectiva, deberán ser corregidas.
Antes de aplicar la mezcla, se verificará que haya ocurrido el curado del riego previo, no
debiendo quedar restos fluidificados ni de agua en la superficie.
g. Transporte de la mezcla.
La mezcla se transportará a la obra en volquetes hasta una hora del día en que las operaciones
de extensión y compactación se puedan realizar correctamente con luz natural. Sólo se permitirá
el trabajo en horas de la noche, cuando exista una iluminación artificial que permita la extensión
y compactación de manera adecuada, lo cual deberá ser aprobado por el Supervisor.
Durante el transporte de la mezcla deberán tomarse las precauciones necesarias para que al
descargarla a la pavimentadora, su temperatura no sea inferior a la mínima que se determine
como aceptable.
h. Esparcido de la mezcla
La mezcla se extenderá con la máquina pavimentadora, de modo que se cumplan los
alineamientos, anchos y espesores señalados en el Proyecto y aprobados por el Supervisor.
El esparcido se hará en forma continua, utilizando un procedimiento que minimice las paradas y
arranques de la pavimentadora. Durante el extendido de la mezcla, la tolva de descarga de la
pavimentadora permanecerá llena para evitar la segregación.
A menos que se ordene otra cosa, la extensión comenzará a partir del borde de la calzada en las
zonas por pavimentar con sección bombeada, o en el lado inferior en las secciones peraltadas.
La mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado para realizar el menor número de juntas
longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad de las operaciones de extendido, teniendo
en cuenta el ancho de la sección, las necesidades del tránsito, las características de la
pavimentadora y la producción de la planta.
Como se ha indicado, la colocación de la mezcla se realizará con la mayor continuidad posible,
verificando que la pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas. En caso de trabajo
intermitente, se comprobará que la temperatura de la mezcla que quede sin extender en la tolva
o bajo la pavimentadora no baje de la especificada; de lo contrario, deberá ejecutarse una junta
transversal.
En los sitios en los que a juicio del Supervisor no resulte posible el empleo de máquinas
pavimentadoras, la mezcla podrá extenderse con otros medios aprobados por el Supervisor. La
mezcla se descargará fuera de la zona que se vaya a pavimentar, y distribuirá en los lugares
correspondientes por medio de palas y rastrillos calientes, en una capa uniforme y de espesor tal
que, una vez compactada, se ajuste al Proyecto o instrucciones del Supervisor, con las
tolerancias establecidas en la presente especificación.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie por
ningún tipo de material, si esto ocurriese se deberá de realizar las acciones correspondientes
para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del Contratista.
No se permitirá la extensión y compactación de la mezcla en presencia de precipitaciones
pluviales, o cuando la temperatura ambiental sea inferior a 6°C.
i. Compactación de la mezcla
La compactación deberá comenzar, una vez esparcida la mezcla, a la temperatura más alta
posible con que ella pueda soportar la carga a que se somete, sin que se produzcan
agrietamientos o desplazamientos indebidos, según haya sido dispuesto durante la ejecución del
tramo de prueba y dentro del rango establecido en la carta temperatura-viscosidad.
La compactación deberá empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro,
excepto en las curvas peraltadas en donde el compactado avanzará del borde inferior al
superior, paralelamente al eje de la vía y traslapando a cada paso en la forma aprobada por el
Supervisor, hasta que la superficie total haya sido compactada. Los rodillos deberán llevar su
llanta motriz del lado cercano a la pavimentadora, excepto en los casos que apruebe el
Supervisor, y sus cambios de dirección se harán sobre la mezcla ya compactada.
Se tendrá cuidado para no desplazar los bordes de la mezcla extendida; Los bordes exteriores
del pavimento terminado serán chaflanados ligeramente.
La compactación se deberá realizar de manera continua durante la jornada de trabajo y se
complementará con el trabajo manual necesario. Se cuidará que los elementos de compactación
estén siempre limpios y, si es preciso, húmedos. No se permitirán, sin embargo, excesos de
agua.
La compactación se continuará mientras la mezcla se encuentre en condiciones de ser
compactada hasta alcanzar la densidad especificada y se concluirá con un apisonado final que
borre las huellas dejadas por los compactadores precedentes.
j. Juntas de trabajo
Las juntas presentarán la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa
compactada.
Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en días sucesivos,
deberán cuidarse con el fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de
contacto de franjas construidas con anterioridad, se les aplicará una capa uniforme y ligera de
asfalto antes de colocar la mezcla nueva, dejándola curar suficientemente.
El borde de la capa extendida con anterioridad se cortará verticalmente con el objeto de dejar al
descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor.
La nueva mezcla se extenderá contra la junta y se compactará y alisará con elementos
adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de compactación.
Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarán transversalmente. Cuando los

bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos o estén deficientemente
compactados, deberán cortarse para dejar al descubierto una superficie lisa vertical en todo el
espesor de la capa. Donde el Supervisor lo considere necesario, se añadirá mezcla que,
después de colocada y se compactará mecánicamente.
k. Pavimento sobre puentes y viaductos
Las losas de los puentes si así están dispuestas en el proyecto o aprobado por el Supervisor, se
pavimentarán con una mezcla en caliente de la calidad exigida para la capa de rodadura, previa
aplicación del riego de liga de esta especificación.
Durante la ejecución del riego de liga y de la pavimentación, el Contratista deberá proteger con
lonas, papel o similares, todas aquellas partes de los puentes que puedan ser afectadas por el
material bituminoso. El Contratista será responsable por todo daño que causen las operaciones
de sus equipos y, en consecuencia, los trabajos de reparación y limpieza correrán por su cuenta.
l. Apertura al tránsito
Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podrá abrirse al tránsito tan pronto la capa
alcance la temperatura ambiente
E. Medición y Pago
 Ejecución de mezclas densas y abiertas en frío y en caliente.
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2), aproximado al décimo de metro
cuadrado, de mezcla suministrada y compactada en obra con la aprobación del Supervisor,
de acuerdo con lo exigido por la especificación respectiva.
03 CUNETAS DE CONCRETO
03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETA
A. Descripción
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto de
modo que éste, al endurecer, tome la forma que se estipula en los planos respectivos, tanto en
dimensiones como en su ubicación en la estructura Los encofrados deberán ser diseñados y
construidos de modo que resistan totalmente el empuje del concreto al momento del llenado sin
deformarse. Para dichos diseños se tomará un coeficiente aumentativo de impacto igual al 50%
del empuje del material que deba ser recibido por el encofrado. Los encofrados deberán ser
diseñados y construidos de modo que resistan totalmente el empuje del concreto al momento del
llenado sin deformarse. Para dichos diseños se tomará un coeficiente aumentativo de impacto
igual al 50% del empuje del material que deba ser recibido por el encofrado.
B. Consideraciones generales
En todo caso, el encofrado deberá ser capaz de resistir el peso de la estructura mientras ésta no
sea autoportante.
Antes de proceder a la construcción de los encofrados el Ejecutor deberá obtenerla autorización
escrita del ingeniero inspector, previa aprobación por éste de los planos de detalle de todos los
encofrados presentados por el Ejecutor.
En todo caso, deberán ser construidos de modo que se pueda fácilmente desencofrar sin causar
daño a las superficies allegadas. Los encofrados para ángulos entrantes deberá ser
achaflanados y aquellos para aristas, serán fileteados.
Antes de depositar el concreto, los encofrados deberán ser convenientemente humedecidos y
sus superficies interiores recubiertas adecuadamente con aceite, grasa o jabón, para evitar la
adherencia del mortero.
Previamente se habrá comprobado su completa limpieza. No se podrá efectuar llenado alguno
sin la autorización escrita del Ingeniero Inspector, quien previamente, habrá inspeccionado y
comprobado las características de los encofrados.
Todo encofrado para evitar volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni deformaciones y
deberá ser limpiado con cuidado antes de ser colocado
C. Medida
La unidad de medida para la partida es (m2)
D. Pago
La forma de pago será de acuerdo al precio unitario establecido en el análisis de costos
unitarios.
03.02 CUNETAS - CONCRETO FC=20.59 MPa (210KG/CM2)

A. Materiales
Se utilizará concreto f'c = 210 Kg/cm2. Cemento Pórtland IP, arena gruesa y piedra chancada.
B. Equipo
Se hará uso herramientas manuales y de máquina mezcladora a fin de que el concreto tenga
trabajabilidad y no se produzcan segregaciones.
C. Método De Ejecución
Una vez vaciado el cimiento del sardinel se procederá a colocar el encofrado que amoldará el
concreto con las dimensiones indicadas en los planos del proyecto, procediendo finalmente al
vaciado de la estructura.
 Concreto : 210 Kg/cm2.
 Dimensiones : Variables de acuerdo a diseño x altura variable
 Juntas : Lo señalado en planos, aproximadamente de 1" con tecknoport
 Curado : Aplicación con aditivo o aspersión de agua limpia.
D. Medición
Para el concreto será la multiplicación del ancho por la altura y la longitud, para el encofrado y
desencofrado será el producto de dos veces la altura por la longitud.
E. Pago
Esta partida se valorizará por metro cúbico m3, según precio unitario del presupuesto. La
valorización incluye el material, mano de obra, equipo, herramientas y todo trabajo para la
correcta ejecución de la partida.
03.03 JUNTA ASFALTICA DE 3/8"

A. Descripción
La mezcla asfáltica para junta de dilatación consistirá en una mezcla de agregado grueso, fino y
material asfáltico proporcionado en peso.
ESPESOR DE LA JUNTA: 3/8”
El Ingeniero especificará y aprobará la mezcla sujetada a las siguientes condiciones:
1.- Estará entre los límites de gradación del tipo especificado.
2.- La gradación de la mezcla se aproximará lo más posible al término medio del porcentaje que
pase por cada tamaño de matiz del tipo de mezcla seleccionada.
3.- La mezcla al ser compactada por métodos de laboratorio, tendrá una densidad no menor de
95% de la densidad calculado de una mezcla sin vacío compuesto de materiales similares en
igual proporción.
La entidad ejecutora presentará por escrito una fórmula de trabajo en la que se incluyen
porcentajes de agregados gruesos, fino y bitumen, la que deberá ser aprobada por el Ingeniero.
Cualquier cambio de fuente de aprovisionamiento de materiales deberá ser aprobado por el
Ingeniero, previa presentación de la nueva fórmula de trabajo. El tipo y cantidad de la mezcla
estará conforme con las especificaciones del proyecto.
B. Construcción
Colocación
Las mezclas de concreto asfáltico Cut Back preparadas según las especificaciones serán
transportadas al lugar de la obra en vehículos cerrados y limpios de toda sustancia extraña. El
despacho de estos vehículos se arreglará de modo que todo el material sea entregado en el día,
el material será colocado apoyado de herramientas manuales tales como planas, badilejos y
pisones de ¾” de espesor.
C. Medición
Por metro lineal de avance, el espesor señalado en la sección de 3/8” cada 3.00 ml. de con las
especificaciones del proyecto.
D. Bases de pago
El pago será por metros lineales (ml), no debiendo exceder al costo unitario especificado en el
presupuesto. Dicho pago constituirá la compensación total por la mano de obra, equipos,
materiales, desperdicios y herramientas.
04 DRENAJE PLUVIAL
04.01 ACERO DE REFUERZO FY=411.87 MPa (4200KG/CM2)
A. Descripción
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales, equipo y la ejecución de las
operaciones para construir las armaduras de acero de los diferentes elementos de concreto
armado que constituyen las obras de estructurales comprendidas en el Proyecto, según las
formas y dimensiones mostradas en los planos.
Asimismo, comprende el transporte hasta el lugar de utilización, el almacenamiento y las
operaciones de manejo, limpieza, corte y colocación de las barras.
B. Materiales
El Acero Estructural, deberá cumplir con las siguientes especificaciones:
 El límite de fluencia será Fy = 4,200 kg/cm2.

 Deberá cumplir con las normas del ASTM-A 615, ASTM-A-616, ASTM-A-l6, NOP-1158.
 Deberán ser varillas de acero estructural, corrugado.
 Carga de rotura mínima: 5,900 kg/cm2.
 Elongación en 20 diámetros: mínimo 8%.
Las barras corrugadas de refuerzo deberán cumplir con la siguiente especificación:
Especificación para barras de acero con resaltes para concreto armado (ITINTEC 341.031).
Almacenamiento y Limpieza
Para el almacenaje de las varillas de acero éstas se alinearán fuera del contacto con el suelo,
preferible cubiertos y se mantendrán libres de tierra y suciedad, aceite, grasa y oxidación
excesiva.
Antes de su colocación en la estructura, el refuerzo metálico deberá limpiarse de escamas de
laminado, óxido y cualquier capa que pueda reducir su adherencia.
Cuando haya demorado el vaciado de concreto el refuerzo se reinspeccionará y se volverá a
limpiar cuando sea necesario.
Enderezamiento y Redoblado
No se permitirá redoblado, ni enderezamiento en el acero obtenido en base al torsionado u otra
forma semejante de trabajo frío.
En acero convencional, las barras no deberán enderezarse ni volverse a doblar en forma tal que
el material sea dañado. El calentamiento del refuerzo se permitirá solamente cuando toda la
operación sea aprobada por el supervisor.
C. Método de ejecución
Colocación del refuerzo
La colocación de la armadura será efectuada en estricto acuerdo con los planos y se asegurará
contra cualquier desplazamiento por medio de alambre de fierro recocido o clips adecuados en
las intersecciones. El recubrimiento de la armadura se logrará por medio de espaciadores de
concreto tipo anillo u otra forma que tenga un área mínima de contacto con el encofrado.
Salvo que el Proyectista indique otros valores, el refuerzo se colocará en las posiciones
especificadas dentro de las tolerancias que a continuación se indican:
Tolerancia en
Tolerancia en d:
recubrimiento mínimo
D ≤ 20cm ± 1.0cm
- 1.0 cm
D > 20cm ± 1.5cm
- 1.5 cm
Debiendo además cumplirse que la tolerancia para el recubrimiento mínimo no exceda de 1/3 del
especificado en los planos. La tolerancia en la ubicación de los puntos de doblado o corte de la
barras será de +/-5cms.
El refuerzo deberá asegurarse de manera que durante el vaciado no se produzcan
desplazamientos que sobrepasen las tolerancias permitidas. Para mantener las barras en
posición se podrá emplear espaciadores de concreto, metal o plástico, u otro material aprobado
por la inspección.
No se empleará trozos de ladrillo o madera, agregado grueso, o restos de tuberías; las barras de
la armadura principal se unen firmemente con los estribos, zunchos, barras de repartición, y
demás armaduras, durante el proceso de colocación, todas las armaduras y el alambre
empleado para mantenerlos en posición, deben quedar protegidas mediante los recubrimientos
mínimos de concreto establecidos.
Soldadura
Todo empalme con soldadura deberá ser autorizado por el supervisor y sólo se utilizará el tipo de
soldadura recomendada por el fabricante de acero. Todos los empalmes del refuerzo entre
diferentes etapas constructivas, serán hechos con soldadura de acuerdo a lo indicado en los
planos.
Espaciamiento de barras
Seguirá las siguientes especificaciones:
La separación libre entre varillas paralelas (excepto columnas y capas múltiples en vigas) no
será menor que el diámetro nominal de la varilla y 1 1/3 veces el tamaño máximo del agregado
grueso o 2.5 cm.
En el refuerzo de vigas colocado en dos o más etapas, la distancia libre entre capas no será
menor de 2.5 cm y las barras de las capas superiores se colocarán directamente sobre las de la
capa inferior.
En muros y losas no nervadas la separación del refuerzo principal no será mayor que tres veces
el espesor de la losa o muro ni mayor de 45 cm.
En columnas con estribos o zunchadas, la distancia libre entre barras longitudinales no será
menor a 1 1/2 veces al diámetro de las barras y 1 1/2 veces al tamaño máximo del agregado
grueso o 4 cm.
Empalmes.
Excepto aquellos indicados en los planos o en las especificaciones técnicas especiales del
proyecto, no se harán empalmes en el acero de refuerzo si ellos no son autorizados por la
Supervisión. En lo posible no se efectuarán empalmes en las barras que constituyan la armadura
principal, siendo ello especialmente importante en las barras sometidas a esfuerzos de tracción.
Si los empalmes son necesarios, se ubicarán en lugares en que las barras tengan las menores
solicitaciones.
La resistencia del empalme debe ser por lo menos igual a la que tienen las barras antes de
efectuar éste.
Recubrimientos
La armadura de esfuerzo de los elementos estructurales será colocada con precisión y
protegidas por un recubrimiento de concreto de espesor adecuado, el cual respetará los valores
indicados en los planos y, en ningún caso será menor que el diámetro de la barra más 5 mm. Se
entenderá por recubrimiento a la distancia libre entre el punto más saliente de cualquier barra,
principal o no, y la superficie externa de concreto más próxima, excluyendo revoque u otros
materiales de acabado.
D. Forma de Medición
La partida se medirá en kilogramos (kg), el mismo que será determinado midiendo el total de
metros cuadrados encofrados, deberá contar con la conformidad y aceptación del Ingeniero
Supervisor.
E. Pago
El vaciado de concreto, medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario
del Contrato, la misma que será por unidad para la partida ACERO DE REFUERZO
FY=4200KG/CM2, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda la mano de obra y equipos e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la
partida.
04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE DRENAJE PLUVIAL

IDEM. 03.01
04.03 DRENAJE PLUVIAL - CONCRETO FC = 20.59 MPa (210KG/CM2)

A. Descripción
Este trabajo consiste en la elaboración del concreto, materiales, colocación, consolidación,
martillos y rampas. Serán de concreto simple F´c = 210 kg/cm2. La partida a continuación
descrita se da tanto para las veredas y martillos propiamente dichas, y las rampas de
minusválidos, básicamente no estriba mayor diferencia entre las mismas toda vez que han de
tener la misma composición de material y características, con la atingencia claro está del
desnivel que las rampas han de tener y el respectivo bruñado antideslizante en su superficie.
B. Procedimiento constructivo
Una vez que ha sido compactada la base granular, se colocarán los encofrados, los que se
fijarán firmemente en su posición manteniendo el alineamiento y la elevación correcta.
Antes de proceder al vaciado del concreto, deberá regarse el terreno reglado y ser recepcionado
por el Supervisor y/o Inspector previo control de compactación.
Las veredas, martillos y rampas serán vaciados en paños cuyas longitudes y detalles están
indicados en los planos, colocando en cada caso, juntas de expansión. El curado del concreto
se iniciará inmediatamente y se llevará a cabo durante un período que no será menor de 7 días,
con arpillera húmeda, telas plásticas de polietileno, telas de algodón, líquidos formadores de
membranas o con método de arroceras.
Se deberá impedir el tránsito de peatones hasta recibir la orden del Supervisor y/o Inspector y se
cuidará de daños y marcas que puedan sufrir las aceras.
Las veredas deberán tener ligeras pendientes del 1% hacia la berma o pavimento, esto con el fin
de evacuación pluvial y otros imprevistos.
Materiales: Cemento Portland tipo I, agregados, agua
Equipo: Herramientas Manuales, lampas picos, carretillas.
Método de ejecución:
Concreto f’c 210 kg/cm2:

Dosificación: El diseño de la mezcla debe ser presentado por el contratista para la aprobación
por el supervisor, basado en mezclas de prueba y ensayos de compresión.
Mezcla y Entrega: El concreto deberá ser mezclado en cantidades solamente para su uso
inmediato, no será permitido retemplar el concreto añadiéndole agua, ni por otros medios.
Vaciado de Concreto: Todo concreto debe ser vaciado antes de que haya logrado su fraguado
inicial y en todo caso dentro de 30 minutos después de iniciar el mezclado.
Antes de iniciar el proceso de preparación y colocación del concreto el Supervisor y/o Inspector
deberá verificar que:
Las cotas y dimensiones de los encofrados y elementos correspondan a lo indicado en los
planos.
 La superficie interna de los encofrados están limpios y libres de restos de mortero, concreto,
óxidos, aceite, grasa, pintura o cualquier otro elemento perjudicial para el concreto.
 Los encofrados estén terminados, adecuadamente arriostrados, humedecidos y/o aceitados.
 Se cuente en obra con el números suficiente de equipo a ser utilizado en el proceso de
colocación y que estén en perfectas condiciones de uso.
 El Contratista someterá a la aprobación de la supervisión los métodos y medios que propone
usar para el transporte y colocación del concreto.
Curado del concreto: Desde el punto de vista estructural, los primeros días en la vida del
concreto son críticos e influyen considerablemente en sus características de resistencia de
temperatura y evitar la pérdida del agua de la mezcla.
El Contratista deberá tener todo el equipo necesario para el curado o protección del concreto
disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado del concreto.
El sistema de curado que se usará deberá ser aprobado por el Supervisor y/o Inspector y será
aplicado inmediatamente después del vaciado a fin de evitar agrietamiento, resquebrajamiento y
pérdidas de humedad del concreto.
Toda superficie de concreto será conservada húmeda durante siete días por lo menos, después
de la colocación de concreto si se ha usado cemento Portland, y durante tres días si se ha usado
cemento de alta resistencia inicial.
El curado se iniciará tan pronto se produzca el endurecimiento del concreto y siempre que no
sirva de lavado de la lechada de cemento.
Especificaciones de Materiales para el Concreto
El concreto a utilizar será de resistencia a la compresión de 175 Kg/cm2 y deberá cumplir las
siguientes especificaciones:
Cemento: El cemento deberá ser del tipo originario de fábricas aprobadas, despacho
únicamente en sacos o bolsas selladas de marca. La calidad del cemento deberá ser
equivalente a las Especificaciones ASTM-C-150 AASHTO M-85, clase I o II. En todo caso, el
cemento deberá ser aceptado solamente con aprobación específica del Ingeniero Supervisor y/o
Inspector, que se basará en los certificados de ensayo emanados de Laboratorios reconocidos.
El cemento pasado o recuperado de la limpieza de los sacos o bolsas no deberá ser utilizado en
la obra.
Agregados: El agregado fino para el Concreto deberá satisfacer los requisitos de AASHTO M-
80. El agregado grueso deberá consistir de grava triturada, con una resistencia última mayor
que la del concreto en que se va a emplear, químicamente establece, durable, sin materias
extrañas y orgánicas adheridas a su superficie.
Agua: El agua a ser utilizada para preparar y curar el concreto deberá ser previamente sometida
a la aprobación del Ingeniero Supervisor y/o Inspector quien lo someterá a las pruebas de los
requerimientos de AASHTO T-26. El agua potable no requiere ser sometida a las pruebas, no
deberá contener minerales nocivos o materias orgánicas. No deberá contener sales como
cloruro de sodio en exceso de tres (3) partes por millón, ni sulfatos de sodio en exceso de dos (2)
partes por millón.
El agua para el curado de concreto no deberá tener un ph más bajo de 5 ni contener impurezas
en tal cantidad que puedan provocar la decoloración del concreto.
Evaluación del Concreto: La evaluación de la resistencia se efectuará aplicando la norma ACI-
214. Se llevará un record estadístico de los resultados de las pruebas, estableciendo de esta
manera la resistencia promedio, la resistencia característica y la desviación estándar obtenidas.
La Supervisión debe ser permanentemente informada de esta evaluación, llevándose registros
separados para cada clase de concreto.
Sistema de control: Se tomarán como mínimo 9 muestras estándar por cada llenado,
rompiéndose 3 a 7, 3 a 14 días y 3 a 28 días y considerándose el promedio de cada grupo como
resistencia última de la pieza. Esta resistencia no podrá ser menor que la exigida en el proyecto
para la partida respectiva.
El contratista proporcionará estos testigos al Supervisor y/o Inspector.
Pruebas: La resistencia del concreto será comprobada periódicamente. Con este fin se tomarán
testigos cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM C-31 en la cantidad mínima de 2 testigos por
día para cada clase de concreto.
En cualquier caso cada clase de concreto será comprobada al menos por cinco “pruebas”.
La “prueba” consistirá en romper dos testigos de la misma edad y clase de acuerdo a lo indicado
en la norma ASTM C-39. Se llamará resultado de la “prueba” al promedio de los valores.
El resultado de la prueba será considerado satisfactorio si se cumple con la condición general de
mantener un valor promedio de pruebas,
f’c (promedio) = f’c + 1.34 P
Es decir que el coeficiente de mayoración de la desviación estándar (P) para obtener el promedio
de prueba es 1.34.
Siendo f’c = resistencia característica.
Con el objeto de control y para conocimiento de la supervisión el Contratista llevará un registro
de cada par de testigos fabricados, en el que constará su número correlativo, la fecha de su
elaboración, la clase de concreto, el lugar específico de uso, la edad al momento de ensayo, la
resistencia de cada testigo y el resultado de la prueba.
El Contratista incluirá el costo total de los ensayos en su presupuesto.
En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia especificada del concreto, la Supervisión
podrá ordenar, la ejecución de pruebas de carga. Estas se ejecutarán en acuerdo a las
indicaciones del Código ACI-318.
De no obtenerse resultados satisfactorios de estas pruebas de carga se procederá a la
demolición o refuerzo de la estructura, en estricto acuerdo con la decisión de la Supervisión.
El costo de las pruebas de carga y el costo de la demolición refuerzo y reconstrucción si estas
llegarán a ser necesarias, será de cuenta exclusiva del Contratista.
C. Medición
El trabajo ejecutado se medirá en metro cubico (m3) de veredas, martillos y rampas para
minusválidos, de acuerdo con las prescripciones indicadas en la presente especificación y con la
aprobación del Ing. Supervisor y/o Inspector.
D. Pago
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del
contrato, por metro cubico (m3), para la partida en mención, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
04.04 CAMA DE ARENA PARA TUBERIA

A. Descripción.
Se refiere a la colocación de la capa de 10 cm de material zarandeado para conformar la cama
de apoyo para la tubería.
B. Método de ejecución.
El fondo de las zanjas para la instalación de tuberías será cuidadosamente nivelado con el
material especial de apoyo, de espesor mínimo 0,10 m. Este material deberá ser rastrillado,
sacándose las piedras de un tamaño mayor de 6 mm de la cama de la tubería. Todo material
suelto o quebrado de la excavación, se sacará a mano antes del inicio de la operación de
instalación a fin de asegurar el apoyo apropiado. En caso de no existir material adecuado de la
excavación, se utilizará material de préstamo, lo cual se producirá en las zonas con material
semi rocoso y rocoso.
C. Método de medición
Será por metro, acumulando las longitudes del plano agrupadas de acuerdo al tipo de terreno y
diámetro de la tubería.
D. Forma de pago
El pago se hará cuantificando el metrado parcial o total, aprobado por la Supervisión,
multiplicado por el precio unitario.
04.05 RELLENO PROTECTOR PARA TUBERIA

A. Descripción
El relleno protector se realizará hasta 30 cm por encima de la clave del tubo. En general, el
relleno deberá realizarse con material seleccionado y aprobado por la Supervisión. Para el caso
del relleno protector en terreno normal, el material proveniente de la excavación de zanjas
deberá ser zarandeado.
B. Materiales
Para el caso del relleno protector en terreno semi rocoso y rocoso, se considera material de
préstamo.
C. Método de ejecución
El relleno protector será colocado en capas compactadas no mayores de 15 centímetros. El
material de relleno tendrá un valor de humedad igual o un poco más alto que el valor óptimo. Si
el material puesto para el relleno, aceptable al momento de la selección, se hubiese convertido
en inaceptable por el clima o por el progreso de la obra, se eliminará tal material y se le
reemplazará con uno nuevo aprobado por la Supervisión. Esta labor no generará adicionales de
obra.
Se tomará en cuenta durante el relleno, la consolidación de material que puede producirse hasta
el fin del período de ejecución de obra.
D. Método de medición
Será por metro, acumulando las longitudes del plano agrupadas de acuerdo al tipo de terreno y
diámetro de la tubería.
E. Forma de pago
04.06 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA PVC D=6"

Suministro de tuberías
A. Descripción
Se refiere al abastecimiento de tuberías de PVC S-20 (SN-4) de distintos diámetros, que
cumplan con la norma NTP ISO 4435.
B. Materiales
Tubería de PVC S-20 (SN-4) de diámetro específico y anillo de jebe del mismo diámetro.
C. Método de medición
Se hará por metro, cuantificando la longitud total de tubería por diámetro.
D. Forma de pago
Transporte de tuberías
Transporte local
Descripción: Se refiere al traslado de la tubería desde el centro abastecedor hasta el pie de
obra.
Método de ejecución: Contando con el personal y equipo necesario, se procederá a cargar en
el centro abastecedor la tubería en camiones que permitan cargar y descargar la tubería. La
cantidad de tubos a conducir por camión y los pesos respectivos los da el fabricante en sus
manuales de instalación correspondientes.
Al descargar los tubos se deberá tener en cuenta las siguientes recomendaciones:
 Colocar los tubos tan cerca de la zanja como sea posible, para evitar un nuevo traslado.
 Depositar los tubos en el lado opuesto al desmonte excavado, para poder rodarlos luego
fácilmente.
 Colocar los tubos de modo que queden protegidos del tránsito y del equipo pesado.
 Almacenar los anillos de jebe en lugar cercano a la zona de instalación, cuidando que estos
últimos se conserven limpios, libres de aceites, grasas y calor excesivo.
Método de medición: Se hará por tonelada. De acuerdo al diámetro de tubería se calcula el

peso total, incluidos los anillos.
Forma de pago: Se hará por tonelada transportada y descargada, previa verificación de la
Supervisión, multiplicada por el precio unitario.
Instalación de tuberías
A. Descripción
Se refiere a la instalación de tuberías de PVC, según diámetro.
B. Materiales
Lubricante para tubería PVC.
C. Equipo
Cuartones de madera, tacos, sogas, barretas y herramientas manuales, nivel de ingeniero,
niveletas.
D. Método de ejecución
La instalación de la tubería comenzará en el extremo inferior del tramo, continuando aguas
arriba.
Colocados los tubos en la zanja se enchufaran entre sí, debiendo quedar las campanas hacia
aguas arriba, centrándolas y alineándolas perfectamente utilizando dos cordeles, uno para la
parte superior y otra al costado para conseguir un alineamiento vertical y horizontal. La tubería,
después que haya quedado en su posición final, le será acomodada material (propio o de
préstamo, seleccionado) alrededor, en capas debidamente compactadas de 0,15 m de espesor,
hasta alcanzar la línea superior de la tubería. Desde este nivel, el material de relleno se
extenderá de pared a pared en la zanja, llenándose completamente los vacíos, firmemente
compactados en toda su extensión. Se deberá tener especial cuidado al compactar por encima
de la tubería, asegurando que la misma no se desplace lateral o verticalmente, ni sea dañada.
Todos los tubos serán cuidadosamente introducidos a la zanja, asegurando que el interior esté
libre de tierra, piedras o cualquier objeto extraño o defectos de fabricación que impidan un
correcto acoplamiento.
La tubería en general será instalada respetando estrictamente la práctica recomendada en los
manuales de instalación de los fabricantes. Se tendrá cuidado de alinear correctamente las
tuberías, antes de presionar las juntas a su lugar. Todas las tuberías serán tendidas en línea
recta y de acuerdo al nivel designado.
Las campanas no deberán ir directamente en el fondo de la zanja, éstas deberán descansar en
una depresión que permita un encaje perfecto y fácil desplazamiento, sin entrar en contacto con
el suelo de la zanja.
El montaje de los tubos y la distancia mínima de separación entre los extremos de los tubos
dentro de la campana, serán los recomendados en el manual del fabricante.
Cuando la obra se paralice por alguna razón, el extremo de la tubería será cerrado con un tapón
apropiado que evite el ingreso de materiales extraños.
Salvo especificación diferente, los tubos serán colocados individualmente y se unirán solamente
después de su ubicación y fijación en su posición final. La instalación de tubería en zanja será
coordinada con la excavación y relleno, a fin de dejar descubierta la tubería el tiempo mínimo. Se
deberá tener cuidado de colocar los tubos a lo largo de la zanja de manera adecuada, para evitar
deterioros.
Los anillos no serán estirados más del 20 % cuando sean colocados en la espiga de la tubería,
debiendo ser del tamaño apropiado; por lo tanto, ser cuidadosamente instalados, porque de ellos
depende que las juntas sean estancas.
En la ejecución de juntas, el anillo será lubricado con una solución de jabón o lubricante,
aprobado para este tipo de material. El anillo será estirado sobre la espiga y colocado
exactamente en posición. El extremo espiga será cuidadosamente centrado en la campana de la
tubería precedente, evitando desplazamientos del anillo, llevándose la tubería a su posición final
y comprimiéndola completamente mediante el uso de herramientas apropiadas, como barretas,
tacos, etc.
Los ajustes en alineamiento y pendiente serán hechos de tal manera, que el anillo no sea
dañado. Si se encontrara el anillo fuera de lugar, la tubería será extraída, debiendo examinarse
el estado del anillo para verificar la presencia de cortes o quebraduras. Si el anillo se encontrara
dañado, será reemplazado por uno nuevo, prosiguiéndose con la instalación.
Los anillos serán almacenados en lugares fríos protegidos de la luz, rayos solares, aceite o
grasa. Serán rechazados todos los anillos que muestren signos de agrietamiento,
intemperización u otros deterioros.
La prueba de alineamiento podrá ser efectuada con el apoyo de equipo de topografía,
controlando niveles y alineamientos antes del relleno de zanjas.
E. Método de medición
Se hará por metro, cuantificando la longitud de acuerdo al diámetro.
F. Forma de pago
05 SEÑALIZACION
05.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL
05.01.04 PINTADO DE MARCAS EN EL PAVIMENTO (SIMBOLOS Y LETRAS)
A. Descripción
Este trabajo consiste en la señalización horizontal de la vía, mediante la demarcación de la
superficie de rodadura con pintura u otros materiales debidamente aprobados, con la finalidad de
pintar símbolos y leyendas, las cuales tienen por finalidad el ordenar encausar y regular el
tránsito vehicular y complementar y alertar al conductor de la presencia en la vía de colegios,

cruces de vías férreas, intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que pudieran constituir
zonas de peligro para el usuario.
El diseño de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a utilizar deberá
estar de acuerdo al proyecto.
La retrorreflectividad de las pinturas, con la finalidad de que las marcas en el pavimento mejoren
su visibilidad durante las noches o bajo condiciones de oscuridad o neblina, se consigue por
medio de la aplicación de esferas y/o microesferas de vidrio que pueden ser premezcladas ó
post mezcladas con la pintura y que deben reunir las características de calidad y tamaño.
B. Requerimientos de Construcción
 Criterios de Selección
Para determinar el tipo de material a emplear en obra, se debe tener en cuenta factores como:
zona de trabajo, tiempo de ejecución, temperatura del ambiente, temperatura de rocío,
temperatura del pavimento, tiempo de apertura del tránsito de la carretera, humedad relativa y
otros de relevancia, tales como situación de la marca vial, textura superficial del pavimento, tipo
de vía y ancho de calzada, etc.
 Señalización y Seguridad de las Obras
Previo a todo trabajo de demarcación, el Contratista debe adoptar las medidas de seguridad y
señalización para la protección del área de trabajo, tales como banderilleros, cintas, etc.
Estas medidas incluirán que, el Contratista debe instalar la señalización de seguridad de acuerdo
al Proyecto y otros elementos que sean necesarios para la protección del área de trabajo, tales
como banderilleros, cintas de señalización, letreros, etc., los cuales deben estar ubicados a
distancias lo suficientemente amplias como para garantizar condiciones mínimas de seguridad
en el tránsito pasante; todo el personal que participe en los trabajos debe vestir chalecos de
seguridad vial así como todo equipo de protección personal requerido (EPP) y especifico para la
labor que realice; y los vehículos y equipos utilizados en la ejecución de los trabajos deben
poseer luces de seguridad y mantenerlos encendidos durante toda la ejecución de los trabajos.
El Contratista debe asegurarse que todo su personal tenga conocimiento de los aspectos de
seguridad y salud antes señalados; así mismo, una charla previa de inducción relacionada a este
punto, deberá ser impartida a todo el personal antes del inicio de los trabajos de demarcación.
 Empaque y Almacenamiento de Materiales
Los envases de los materiales se encontrarán en buen estado, no serán reactivos con el material
contenido, deben estar bien cerrados y de fácil y rápida apertura. Los envases de los materiales
deben contener la información necesaria, por ejemplo mediante una etiqueta; información que en
función a la naturaleza del material contenido incluye: la denominación exacta del material, color,
cantidad, fecha de fabricación, fecha de vencimiento, número de lote, nombre y dirección del
fabricante; asimismo debe contener las instrucciones completas de manipulación y aplicación así
como las precauciones para su uso.
Tener en cuenta que todos los materiales y sus componentes deben ser protegidos
adecuadamente de toda forma de daños todo el tiempo. Todos los materiales deben ser
almacenados en espacios cerrados a un rango de temperatura recomendado por el fabricante
del material. Condiciones de almacenaje inapropiados pueden causar el rechazo del material
almacenado.
 Preparación de la Superficie
La superficie del pavimento que va a ser demarcada, debe estar seca y libre de polvo, grasa,
aceite y otras sustancias extrañas que afecten la adherencia del recubrimiento. Por lo tanto,
antes de efectuar los trabajos de demarcación se debe realizar una inspección del pavimento a
fin de comprobar su estado superficial y posibles defectos existentes.
La demarcación que se aplique debe ser compatible con el sustrato (pavimento o demarcación
antigua); en caso contrario, debe efectuarse el tratamiento superficial más adecuado (borrado de
la marca existente, aplicación de un imprimante, etc.) que asegure una buena adherencia sin que
el pavimento sufra daño alguno. Se debe contar con la información del fabricante del material
sobre la compatibilidad del material nuevo con relación al existente. Siempre se debe exigir los
chequeos y garantías de compatibilidad.
 Premarcado
Con anterioridad a la aplicación de la demarcación, el Contratista debe efectuar un replanteo de
ellas, que garantice una perfecta terminación. Para ello se colocaran en el eje de la demarcación
o en su línea de referencia, círculos de no más de 3 cm de diámetro, pintados con el mismo color
que se utilizará en la demarcación definitiva, separados entre sí por una distancia no superior a 5
m en curva y 10 m en recta. En casos especiales en que se requiera mayor precisión, se
utilizarán premarcados cada 50 cm.
Las marcas guías para demarcación deben ser realizadas empleando equipos de topografía.
 Limitaciones Climáticas
La aplicación no podrá llevarse en presencia de precipitaciones pluviales y la temperatura
ambiental no esté comprendida entre 6ºC y 40ºC, o si la velocidad del viento fuera superior a 25
km/h.
 Aplicación
Una vez ejecutadas todas las operaciones anteriores, se procederá con la aplicación del material
de forma tal que se asegure una correcta dosificación, una homogeneidad longitudinal y
transversal, y un perfilado de líneas, de tal manera que no haya exceso ni deficiencias en ningún
punto. No se admitirán diferencias de tonalidades dentro de un mismo tramo.
El Contratista debe efectuar la aplicación del material de acuerdo con los procedimientos
recomendados por el fabricante, los cuales se deberán proporcionar al Supervisor antes de
comenzar los trabajos de demarcación.
Cualquier salpicadura, mancha o trazo de prueba producido durante la demarcación, debe ser
removido por el Contratista.
C. Aceptación de los trabajos

Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
a. Controles
Durante la ejecución de la aplicación de las marcas en el pavimento el Supervisor efectuará los
siguientes controles principales:
 Verificar el estado de funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
 Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de tránsito.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados y las dimensiones
aplicadas.
 Comprobar los espesores de aplicación de los materiales y la adecuada velocidad del
equipo.
 Comprobar que la tasa de aplicación de las microesferas de vidrio se halla dentro de las
exigencias del proyecto.
 Evaluar y medir para efectos de pago las marcas sobre el pavimento correctamente
aplicadas y aprobadas.
b. Calidad de los materiales
Las marcas en el pavimento solo se aceptarán si su aplicación está de acuerdo con las
indicaciones del Proyecto y de la presente especificación. Las deficiencias que excedan las
tolerancias de estas especificaciones deberán ser subsanadas por el Contratista, y ser
aprobadas del Supervisor.
La calidad del material individualmente será evaluada y con la certificación del fabricante que
garantice el cumplimiento de todas las exigencias de calidad del material para las marcas en el
pavimento y de las microesferas de vidrio.
D. Medición
La unidad de medición será el metro cuadrado (m2) independientemente del color de la marca
aplicada.
E. Pago
El trabajo de marcas permanentes en el pavimento se pagará al precio unitario del Contrato por
toda marca ejecutada y aplicada de acuerdo con el Proyecto, esta especificación y aprobada por
el Supervisor.
05.02 SEÑALIZACION VERTICAL
05.02.01 SEÑALES REGLAMENTARIAS 600x900mm

A. Descripción
Este trabajo consiste en la colocación de dispositivos de control vertical permanente, con la
finalidad de advertir al usuario sobre ciertas condiciones de la vía, que impliquen peligro y
requieran precaución, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con el Proyecto,
en el marco del Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras vigente.
B. Materiales
Los materiales serán acordes a lo siguiente:
B.1. Paneles
Los paneles están constituidos por la señal propiamente dicha, planchas metálicas o fibra de
vidrio u otros y marcos de soporte, los cuales serán uniformes para un proyecto, es decir del
mismo tipo de material y de una sola pieza para las señales preventivas y reglamentarias. Los
paneles de señales con dimensión horizontal mayor que 2,50 m podrán estar formados por
varias piezas modulares uniformes de acuerdo al diseño que indique el Proyecto. No se permitirá
en ningún caso traslapes, uniones, soldaduras ni añadiduras en cada panel individual.
Para proyectos ubicados por debajo de 3.000 msnm y en zonas aledañas a áreas marinas se
utilizarán paneles de resina poliéster reforzado con fibra de vidrio.
B.2. Postes o estructuras de soporte
Los postes son los elementos sobre los que van montados los paneles con las señales que
tengan área menor de 1,2 m2 con su mayor dimensión medidas en forma vertical.
El poste tendrá las características, material, forma y dimensiones que se indican en el Proyecto.
Los postes serán de una sola pieza, no admitiéndose traslapes, soldaduras, uniones ni
añadiduras.
B.3. Cimentación
La cimentación de los postes será de concreto simple o reforzado según indique el Proyecto y
deberá contar con la aprobación del Supervisor, estará anclada en el terreno y deberá garantizar
la estabilidad de la estructura.
C. Equipo
El Contratista deberá disponer del equipo y herramientas necesarias para la correcta ejecución
de los trabajos.
D. Requerimientos de Construcción
Antes del inicio de la instalación de las señales, el Supervisor verificará acorde al Proyecto, la
ubicación definitiva de cada una de ellas, en lo relativo a las progresivas, distancias lateral con
respecto al pavimento, sentido, altura y demás detalles que sean necesarios para una correcta
señalización y de conformidad con el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor
para Calles y Carreteras del MTC vigente.
De ser necesario, el Supervisor deberá autorizar y aprobar los ajustes que fueran necesarios
para cumplir los requerimientos antes señalados.
E. Medición
Las señales verticales de tránsito se medirán por unidad (Und.) de señal instalada, de acuerdo a
las características y tipo del panel, postes o estructuras de soporte y cimentación.
F. Pago
El pago se hará por unidad (Und.) de señal instalada al respectivo precio unitario del contrato.
El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales, fabricación, transporte,
almacenamiento y todo aquello que sea necesario para concluir de manera integral la instalación
de los dispositivos (panel, postes o estructuras de soporte y cimentación.
05.02.02 SEÑALES PREVENTIVAS 750x750mm

A. Descripción
Las señales preventivas constituyen parte de la señalización vertical permanente y comprenden
el suministro, almacenamiento, transporte e instalación de los dispositivos de control de tránsito
que son colocados en la vía en forma vertical para advertir y proporcionar ciertos niveles de
seguridad a los usuarios. Las señales preventivas se utilizarán para indicar con anticipación la
aproximación de ciertas condiciones de la vía o concurrentes a ella que implican un peligro real o
potencial que puede ser evitados disminuyendo la velocidad del vehículo o tomando las
precauciones necesarias.
La forma, color, dimensiones, colocación, tipo de materiales y ubicación en las señales
preventivas estarán de acuerdo a las normas contenidas en el Manual de Dispositivos de Control
de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC en vigencia. La relación de señales a
instalar será la indicada en los planos y documentos del Expediente Técnico, o lo que señale la
Supervisión. Todos los paneles de las señales llevarán en el borde superior derecho de la cara
posterior de la señal, una inscripción con las siglas “MTC” y la fecha de instalación (mes y año).
La ejecución de los trabajos se llevará a cabo previa autorización del Supervisor, quien podrá
ordenar la paralización de los mismos, si considera que el proceso constructivo adoptado por el
Contratista no es el adecuado o los materiales no cumplen con lo indicado en las
Especificaciones Técnicas de Calidad de Materiales para Uso en Señalización de Obras Viales
del MTC.
B. Materiales
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y documentos del
Expediente Técnico.
C. Medición
Las señales verticales de tránsito se medirán por unidad (Und.) de señal instalada, de acuerdo a
las características y tipo del panel, postes o estructuras de soporte y cimentación.
D. Pago
El pago se hará por unidad (Und.) de señal instalada al respectivo precio unitario del contrato.

Especificaciones Tecnicas 2da Etapa

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

01.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS C/EQUIPO

El Supervisor deberá verificar si la naturaleza y capacidad de soporte del suelo al nivel de

01.02 CORTE DE MATERIAL NO CLASIFICADO CON EQUIPO

01.03 RELLENO CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO

01.04 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO D=50m

01.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO

01.06 PERFILADO, NIVELACION Y COMPACTACION DE SUBRAZANTE

50 mm. (2") 100 100

25 mm (1") 75 - 95 100 100

9,5 mm (⅜") 30 - 65 40 - 75 50 - 85 60 - 100

Fuente: ASTM D 1241

Partículas con una

Partículas con dos

Ensayo Norma altitud

<3.000msnm ≥3.000 msnm

Índice plástico MTC E 111 4% máx. 2% min.

Equivalente de arena MTC E 110 35% min. 45% min.

Sales solubles MTC E 219 0,5% máx. 0,5% máx.

Durabilidad al sulfato de magnesio MTC E 209 15%

 Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por

Tabla 0-5 Ensayos y Frecuencias

Granulometría MTC E 204 C 136 T 27 750 m³ Cantera (2) y pista

Limite liquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m³ Pista

Índice de plasticidad MTC E 111 D 4318 T 90 750 m³ Pista

Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 2.000 m³ Cantera(2)

Equivalente de arena MTC E 114 D 2419 T 176 2.000 m³ pista

Sales solubles MTC E 219 2.000 m³ Cantera(2)

Densidad y humedad MTC E 115 D 1557 T 180 750 m³ Pista

Compactación MTC E 117 D 4718 T191 250 m³ Pista

MTC E 124 D 2922 T238

02.02 IMPRIMACION ASFALTICA

El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:

Tipo Rotura Rápida Rotura Media Rotura Lenta Rotura

Especificaciones para asfaltos líquidos

Solubilidad en Tricloro – etileno, % 99,0 - 99,0 - 99,0 -

D. Aceptación de los trabajos

 La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc.

 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.

02.03 CARPETA ASFALTICA EN CALIENDE DE 6cm

Requerimientos para los agregados finos

 Gradación para mezcla asfáltica en caliente

iii. Filler o polvo mineral

iv. Cemento asfáltico

exigencias de calidad de la presente especificación y de la correspondiente a la respectiva

Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarán transversalmente. Cuando los

03.02 CUNETAS - CONCRETO FC=20.59 MPa (210KG/CM2)

03.03 JUNTA ASFALTICA DE 3/8"

 El límite de fluencia será Fy = 4,200 kg/cm2.

04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE DRENAJE PLUVIAL

04.03 DRENAJE PLUVIAL - CONCRETO FC = 20.59 MPa (210KG/CM2)

Concreto f’c 210 kg/cm2:

04.04 CAMA DE ARENA PARA TUBERIA

04.05 RELLENO PROTECTOR PARA TUBERIA

04.06 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA PVC D=6"

Método de medición: Se hará por tonelada. De acuerdo al diámetro de tubería se calcula el

tránsito vehicular y complementar y alertar al conductor de la presencia en la vía de colegios,

C. Aceptación de los trabajos

05.02 SEÑALIZACION VERTICAL

05.02.01 SEÑALES REGLAMENTARIAS 600x900mm

05.02.02 SEÑALES PREVENTIVAS 750x750mm

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