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ESPECIFICACIONES
TECNICAS:
“MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DE LA VÍA
INTERCONECTORA DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS
PATASAGUA ALTO, PUEBLO JOVEN ALTO SAN JOSÉ, SANTA
RITA Y SANTA TERESA”
1RA ETAPA
REGION : AREQUIPA
PROVINCIA : AREQUIPA
DISTRITO : TIABAYA
2015
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En casetas de guardianía, que son ambientes para alojar al personal de vigilancia, se medirá el
área techada.
En vestuarios, que también pueden servir para dejar las cajas de herramientas del personal
obrero, se medirá el área techada.
En servicios higiénicos, que incluye aparatos sanitarios, instalaciones de agua y desagüe, asi
como en elementos prefabricados integrales módulos de SSHH u otros etc. necesario para el
aseo e higiene del personal, se medirá por mes ocupado.
En carteles, que son elementos utilizados, entre otros casos, para identificación de la obra, se
medirán por unidades según dimensiones establecidas. El método de medición será por Unidad,
transportado y colocado, con la aprobación del Supervisor de la obra.
Partida de pago Unidad de pago
01.01. OFICINAS, ALMACENES, GUARDIANIA Y VESTIDORES Metro cuadrado (m2)
01.02. SERVICIOS HIGIENICOS Mes (mes)
01.03. CARTEL DE OBRA DE 3.60x2.40m Unidad (und)
01.04 CERCO PROVISIONAL M
02 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 CONTROL TOPOGRAFICO DURANTE EL PROCESO CONSTRUCTIVO
A. Descripción
El contratista realizará todos los trabajos topográficos para trazo y replanteo total de la obra, y
las acciones necesarias para realizar el metrado de las actividades correspondientes a las
actividades contempladas en el Proyecto.
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales, equipo y todas las operaciones
necesarias para realizar el trazo y replanteo.
B. Método de Construcción
El contratista realizará el replanteo general de la Obra, y será de su responsabilidad la
conservación, reemplazo si fuera necesario, y de la ejecución de cualquier levantamiento
topográfico necesario para la construcción de la obra.
Antes de iniciar los trabajos en el terreno, el contratista está obligado a revisar el control de todos
los datos topográficos indicados en los planos definitivos y corregir los mismos.
Todas las obras serán construidas de acuerdo con los trazos, gradientes y dimensiones
mostradas en los planos, complementadas o modificadas por la supervisión. La responsabilidad
completa por el mantenimiento o alineamiento y gradientes, recae sobre el contratista.
El contratista mantendrá durante todo el tiempo que dure la obra, la cuadrilla de Topografía a fin
de ejecutar el trazo y niveles de todas las estructuras de Concreto de la obra.
C. Método de Medición
La unidad de medida para efectos de pago del Control Topográfico durante el Proceso
Constructivo es por Metros (m) de control topográfico durante el proceso constructivo ejecutado
para las vías aprobadas por la supervisión.
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La unidad de medida para efectos de pago del Control Topográfico durante el Proceso
Constructivo de Obra es por metro de avance en obra (m) de control topográfico durante el
proceso constructivo ejecutado en obra para las vías aprobado por la SUPERVISION.
D. Bases de Pago
La unidad de medida para efectos de pago para el control topográfico durante el proceso
constructivo es el Metro (m) para el control y trazo del proyecto.
La unidad de medida para efectos de pago para el control topográfico durante el proceso
constructivo de Obra es el Metro (m) para el control y trazo del proyecto.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean
requeridos para garantizar la seguridad erradicando cualquier incomodidad y molestias que
puedan ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de tránsito y seguridad vial.
B. Consideraciones Generales
Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial (PMTS)
El Contratista presentará al Supervisor un "Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial"
(PMTS) para todo el período de ejecución de la obra y aplicable a cada una de las fases de
construcción, el que será revisado y aprobado por escrito por el Supervisor.
Para la preparación y aprobación del PMTS, se debe tener en cuenta las regulaciones dadas en
el capítulo IV del "Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras" vigente del MTC.
Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estará de acuerdo
con lo normado en este Manual, los planos y documentos del proyecto, lo especificado en esta
sección y lo indicado por el Supervisor.
El PMTS podrá ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones
periódicas de su funcionamiento que efectuará el Supervisor.
La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento de tránsito y seguridad vial se inicia el
día de la entrega del terreno al Contratista. El período de responsabilidad abarcará hasta el día
de la entrega final de la obra a la entidad y en este período se incluyen todas las suspensiones
temporales que puedan haberse producido en la obra, independientemente de la causa que la
origine.
C. Materiales
Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estará de acuerdo
con lo normado en el Manual de Dispositivos para "Control de Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras" del MTC y todos ellos tendrán la posibilidad de ser trasladados rápidamente de un
lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados.
El Contratista deberá instalar de acuerdo a su programa y de los frentes de trabajo, todas las
señales y dispositivos necesarios en cada fase de obra.
D. Medición
La unidad de medida para esta partida es el mes (mes).
E. Pago
La forma de pago será de acuerdo al precio unitario establecido en el análisis de costos
unitarios.
02.04 DEMOLICION ESTRUCTURAS DE CONCRETO
A. Descripción
Cuando las estructuras de concreto, mampostería y otros se encuentren en servicio para el
tránsito público, el Contratista no podrá proceder a su demolición hasta cuando se hayan
efectuado los trabajos necesarios para no interrumpir el tránsito.
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El contratista deberá coordinar con las instituciones respectivas para establecer los desvíos
correspondientes. Las zonas de obra deberán estar cercadas, para evitar accidentes a los
usuarios y personal de obra.
A menos que los documentos del Proyecto establezcan otra cosa o que el Supervisor lo autorice
de manera diferente, las infraestructuras existentes deberán ser demolidas hasta el fondo natural
y las partes que se encuentren fuera de la corriente se deberán demoler hasta por lo menos 30
cm más abajo de la superficie natural del terreno. Cuando las partes de la estructura existente se
encuentren dentro de los límites de construcción de la nueva estructura, dichas partes deberán
demolerse hasta donde sea necesario, para permitir la construcción de la estructura proyectada.
Cuando se deba demoler parcialmente una estructura que forme parte del Proyecto, los trabajos
se efectuarán de tal modo que sea mínimo el daño a la parte de la obra que se vaya a utilizar
posteriormente. Los bordes de la parte utilizable de la estructura deberán quedar libres de
fragmentos sueltos y listos para empalmar con las ampliaciones proyectadas.
Las demoliciones de estructuras deberán efectuarse con anterioridad al comienzo de la nueva
obra, salvo que los documentos del Proyecto lo establezcan de otra manera.
B. Medición
La medida para la demolición, ejecutada de acuerdo con los planos, la presente especificación, y
las instrucciones del Supervisor, se hará de acuerdo con la siguiente modalidad:
Metro Cubico (m3), en cuyo caso no se harán mediciones.
C. Pago
El pago se hará a los precios unitarios respectivos, estipulados en el contrato según la unidad de
medida, por todo trabajo ejecutado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación,
aceptado por el Supervisor.
03 SEGURIDAD Y SALUD
03.01 EQUIPOS DE PROTECCCION INDIVIDUAL
A. Descripción
Comprende todos los equipos de protección individual (EPI) que deben ser utilizados por
el personal de la obra, para estar protegidos de los peligros asociados a los trabajos que se
realicen, de acuerdo a la Norma G.050 Seguridad durante la construcción, del Reglamento
Nacional de Edificaciones.
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: casco de seguridad, gafas de
acuerdo al tipo de actividad, escudo facial, guantes de acuerdo al tipo de actividad (cuero,
aislantes, etc.), botines/botas de acuerdo al tipo de actividad (con puntera de acero, dieléctricos,
etc.), protectores de oído, respiradores, arnés de cuerpo entero y línea de enganche, prendas
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C. Medición.
Global (Glb)
D. Pago.
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente los equipos de protección
colectiva para el total de obreros expuestos al peligro, de los equipos de construcción, de los
procedimientos constructivos, en conformidad con el Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo
(PSST) y el planeamiento de obra.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean
requeridos para garantizar la seguridad erradicando cualquier incomodidad y molestias que
puedan ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de tránsito y seguridad vial.
Consideraciones Generales
Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial (PMTS)
El Contratista presentará al Supervisor un "Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial"
(PMTS) para todo el período de ejecución de la obra y aplicable a cada una de las fases de
construcción, el que será revisado y aprobado por escrito por el Supervisor.
Para la preparación y aprobación del PMTS, se debe tener en cuenta las regulaciones dadas en
el capítulo IV del "Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras" vigente del MTC.
Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estará de acuerdo
con lo normado en este Manual, los planos y documentos del proyecto, lo especificado en esta
sección y lo indicado por el Supervisor.
El PMTS podrá ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones
periódicas de su funcionamiento que efectuará el Supervisor.
La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento de tránsito y seguridad vial se inicia el
día de la entrega del terreno al Contratista. El período de responsabilidad abarcará hasta el día
de la entrega final de la obra a la entidad y en este período se incluyen todas las suspensiones
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B. Medición.
“MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DE LA VÍA INTERCONECTORA DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS
PATASAGUA ALTO, PUEBLO JOVEN ALTO SAN JOSÉ, SANTA RITA Y SANTA TERESA DEL DISTRITO DE
TIABAYA - AREQUIPA – AREQUIPA”
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
El trabajo ejecutado se medirá por mese laborados, debiendo ser aprobado por el Ingeniero
Supervisor.
C. Pago.
El pago será por el servicio de guardianía durante la ejecución de la obra con aprobación y
autorización de la Supervisión, no debiendo exceder al costo unitario especificado en el
presupuesto. Dicho pago constituirá la compensación total por todo concepto, incluyendo
impuestos y leyes sociales.
04 MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.01 CORTE DE MATERIAL NO CLASIFICADO CON EQUIPO
A. Descripción
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar, transportar
hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho de ser el caso, los materiales
provenientes de los cortes requeridos para la explanación, indicados en los planos y secciones
transversales del proyecto, con las modificaciones que pudiera ordenar el Supervisor.
B. Maquinaria y equipo
Para la ejecución de esta partida se utilizará el equipo adecuado para el normal desarrollo del
trabajo sustentado por el contratista y aprobado por la supervisión.
C. Proceso constructivo.
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar, transportar
hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales provenientes de
los cortes requeridos para la explanación, indicados en los planos y secciones transversales del
proyecto, con las modificaciones que ordene el Supervisor.
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte del Supervisor, de los
trabajos de topografía, desbroce, limpieza y demoliciones, así como los de remoción de especies
vegetales, cercas de alambre y de instalaciones de servicios que interfieran con los trabajos a
ejecutar.
Se procede con la excavación haciendo uso del tractor de oruga o equipo necesario de acuerdo
al tipo de material (roca, roca suelta o terreno normal) hasta alcanzar los niveles establecidos
para la sub rasante. A continuación exponemos los valores referenciales considerados en el
Manual de diseño vial del MTC versión 2014, que serán de aplicación supletoria en el presente
caso:
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Además, para la ejecución de esta partida, se tendrá como referencia lo señalado en el Capítulo
III del Manual de Carreteras del MTC (R. D. N° 10-2014-MTC/14), de cuyo contenido se extrae lo
siguiente:
El material sobrante se trasladará a una zona de acopio para su eliminación definitiva que estará
dentro de la distancia libre de acarreo.
D. Unidad de medida
La unidad de medida es por metro cúbico (m3), de corte de terreno no clasificado.
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E. Método de medición
Consiste en determinar el volumen de material excavado y trasladado de la zona de excavación
hacia el lugar de acopio dentro de la distancia de libre acarreo, para ello se tomará como base el
levantamiento topográfico antes de ejecutar los trabajos de excavación y luego los niveles que
quedaron después de la excavación. La valorización se efectuará tomando como referencia el
diseño aprobado por la supervisión, y se valorizará mediante la cantidad de la partida y su costo
unitario.
F. Pago
El trabajo de excavación se pagará al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de
acuerdo con el proyecto o las instrucciones del Supervisor, para la respectiva clase de
excavación ejecutada satisfactoriamente y aceptada por éste.
La partida se medirá por Metro Cúbico (m3), el mismo que será determinando área promedio de
la sección multiplicada por la longitud total excavada, obteniéndose así el volumen de Relleno
Compactado ejecutado, deberá contar con la conformidad y aceptación del Ingeniero Supervisor.
F. Pago
La compactación de material seleccionado como relleno, medida en la forma descrita
anteriormente, será pagada al precio unitario del Contrato, la misma que será por unidad para la
partida RELLENO CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO, entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra y equipos e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
La partida se medirá por Metro Cúbico (m3), el mismo que será determinado de la cantidad de
material excavado a eliminarse, deberá contar con la conformidad y aceptación del Ingeniero
Residente.
D. Pago
La eliminación del material excedente producto del movimiento de tierras, medida en la forma
descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del Contrato, la misma que será por unidad
para la partida ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por toda la mano de obra y equipos e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
05 VEREDAS DE CONCRETO
05.01 BASE PARA VEREDAS H=10cm
A. Descripción
Esta partida comprende el trabajo de suministro y colocación del material granular debidamente
compactado para la conformación de la base requerida como capa de soporte inferior de las
veredas, bermas y rampas, hasta alcanzar los niveles y dimensiones señaladas en planos.
Este trabajo se realizará con medios mecánicos con una plancha compactadora vibratoria de
7HP, u otro equipo que garantice una compactación adecuada que se alcance el 95 por ciento
del proctor modificado.
El material granular a utilizar para esta labor deberá cumplir las mismas especificaciones que el
material granular para la base del pavimento principal, especificado en la partida 08.01.02 BASE
GRANULAR E=0.15 M.
B. Procedimiento Constructivo
Primeramente se realizará el plantillado de ejes y niveles, para lograr la subrasante indicada en
los planos, y luego se procederá al esparcido del material granular previamente humedecido,
para en forma inmediata aplicar la compactación del mismo mediante equipo mecánico como
planchas compactadoras o vibro apisonadores, hasta alcanzar los niveles y dimensiones
previstos en planos para estas estructuras, teniendo especial cuidado de alcanzar el porcentaje
de compactación señalado en planos, el cual no será menor al 95% del proctor modificado.
C. Medición
El área por el cual se pagará, será el número de metros cuadrados (m2) de conformación de
base, de acuerdo con las prescripciones indicadas en la presente especificación y las secciones
transversales indicadas en los planos del Proyecto original, verificados por la Supervisión.
D. Pago
El área medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por
metro cuadrado (m2), para la partida en mención, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
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C. Bases de Pago
El pago será por metros cuadrados (m2) no debiendo exceder al costo unitario especificado en el
presupuesto. Dicho pago constituirá la compensación total por la mano de obra, equipos,
materiales, desperdicios y herramientas.
B. Procedimiento constructivo
Una vez que ha sido compactada la base granular, se colocarán los encofrados, los que se
fijarán firmemente en su posición manteniendo el alineamiento y la elevación correcta.
Antes de proceder al vaciado del concreto, deberá regarse el terreno reglado y ser recepcionado
por el Supervisor previo control de compactación.
Las veredas, martillos y rampas serán vaciados en paños cuyas longitudes y detalles están
indicados en los planos, colocando en cada caso, juntas de expansión. El curado del concreto
se iniciará inmediatamente y se llevará a cabo durante un período que no será menor de 7 días,
con arpillera húmeda, telas plásticas de polietileno, telas de algodón, líquidos formadores de
membranas o con método de arroceras.
Se deberá impedir el tránsito de peatones hasta recibir la orden del Supervisor y se cuidará de
daños y marcas que puedan sufrir las aceras.
Las veredas deberán tener ligeras pendientes del 1% hacia la berma o pavimento, esto con el fin
de evacuación pluvial y otros imprevistos.
Materiales: Cemento Portland tipo I, agregados, agua
Equipo: Herramientas Manuales, lampas picos, carretillas.
C. Método de ejecución:
Concreto f’c 175 kg/cm2:
Dosificación: El diseño de la mezcla debe ser presentado por el contratista para la aprobación
por el supervisor, basado en mezclas de prueba y ensayos de compresión.
Mezcla y Entrega: El concreto deberá ser mezclado en cantidades solamente para su uso
inmediato, no será permitido retemplar el concreto añadiéndole agua, ni por otros medios.
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Vaciado de Concreto: Todo concreto debe ser vaciado antes de que haya logrado su fraguado
inicial y en todo caso dentro de 30 minutos después de iniciar el mezclado.
Antes de iniciar el proceso de preparación y colocación del concreto el Supervisor deberá
verificar que:
Las cotas y dimensiones de los encofrados y elementos correspondan a lo indicado en los
planos.
La superficie interna de los encofrados están limpios y libres de restos de mortero, concreto,
óxidos, aceite, grasa, pintura o cualquier otro elemento perjudicial para el concreto.
Los encofrados estén terminados, adecuadamente arriostrados, humedecidos y/o aceitados.
Se cuente en obra con el números suficiente de equipo a ser utilizado en el proceso de
Curado del concreto: Desde el punto de vista estructural, los primeros 07 días en la vida del
concreto son críticos e influyen considerablemente en sus características de resistencia de
temperatura y evitar la pérdida del agua de la mezcla.
El Contratista deberá tener todo el equipo necesario para el curado o protección del concreto
disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado del concreto.
El sistema de curado que se usará deberá ser aprobado por el Supervisor y será aplicado
inmediatamente después del vaciado a fin de evitar agrietamiento, resquebrajamiento y pérdidas
de humedad del concreto.
Toda superficie de concreto será conservada húmeda durante 07 (siete) días por lo menos,
después de la colocación de concreto si se ha usado cemento Portland, y durante tres días si se
ha usado cemento de alta resistencia inicial.
El curado se iniciará tan pronto se produzca el endurecimiento del concreto y siempre que no
sirva de lavado de la lechada de cemento.
Especificaciones de Materiales para el Concreto
El concreto a utilizar será de resistencia a la compresión de 175 Kg/cm2 y deberá cumplir las
siguientes especificaciones:
Cemento: El cemento deberá ser del tipo originario de fábricas aprobadas, despacho
únicamente en sacos o bolsas selladas de marca. La calidad del cemento deberá ser
equivalente a las Especificaciones ASTM-C-150 AASHTO M-85, clase I o II. En todo caso, el
cemento deberá ser aceptado solamente con aprobación específica del Ingeniero Supervisor,
que se basará en los certificados de ensayo emanados de Laboratorios reconocidos.
El cemento pasado o recuperado de la limpieza de los sacos o bolsas no deberá ser utilizado en
la obra.
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Agregados: El agregado fino para el Concreto deberá satisfacer los requisitos de AASHTO M-
80. El agregado grueso deberá consistir de grava triturada, con una resistencia última mayor
que la del concreto en que se va a emplear, químicamente establece, durable, sin materias
extrañas y orgánicas adheridas a su superficie.
Agua: El agua a ser utilizada para preparar y curar el concreto deberá ser previamente sometida
a la aprobación del Ingeniero Supervisor quien lo someterá a las pruebas de los requerimientos
de AASHTO T-26. El agua potable no requiere ser sometida a las pruebas, no deberá contener
minerales nocivos o materias orgánicas. No deberá contener sales como cloruro de sodio en
exceso de tres (3) partes por millón, ni sulfatos de sodio en exceso de dos (2) partes por millón.
El agua para el curado de concreto no deberá tener un ph más bajo de 5 ni contener impurezas
en tal cantidad que puedan provocar la decoloración del concreto.
Evaluación del Concreto: La evaluación de la resistencia se efectuará aplicando la norma ACI-
214. Se llevará un record estadístico de los resultados de las pruebas, estableciendo de esta
manera la resistencia promedio, la resistencia característica y la desviación estándar obtenidas.
despacho de estos vehículos se arreglará de modo que todo el material sea entregado en el día,
el material será colocado apoyado de herramientas manuales tales como planas, badilejos y
pisones de ¾” de espesor.
C. Medición
Por metro lineal de avance, el espesor señalado en la sección de 3/8” cada 3.00 ml. de con las
especificaciones del proyecto.
D. Bases de pago
El pago será por metros lineales (ml), no debiendo exceder al costo unitario especificado en el
presupuesto. Dicho pago constituirá la compensación total por la mano de obra, equipos,
materiales, desperdicios y herramientas.
06. ESCALERAS
06.01 ACERO DE REFUERZO FY=411.87MPa(4200KG/CM2)
A. Descripción
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales, equipo y la ejecución de las
operaciones para construir las armaduras de acero de los diferentes elementos de concreto
armado que constituyen las obras de estructurales comprendidas en el Proyecto, según las
formas y dimensiones mostradas en los planos.
Asimismo, comprende el transporte hasta el lugar de utilización, el almacenamiento y las
operaciones de manejo, limpieza, corte y colocación de las barras.
B. Materiales
El Acero Estructural, deberá cumplir con las siguientes especificaciones:
El límite de fluencia será fy = 4,200 kg/cm2.
Deberá cumplir con las normas del ASTM-A 615, ASTM-A-616, ASTM-A-l6, NOP-1158.
Deberán ser varillas de acero estructural, corrugado.
Carga de rotura mínima: 5,900 kg/cm2.
Elongación en 20 diámetros: mínimo 8%.
Las barras corrugadas de refuerzo deberán cumplir con la siguiente especificación:
Especificación para barras de acero con resaltes para concreto armado (ITINTEC 341.031).
Almacenamiento y Limpieza
Para el almacenaje de las varillas de acero éstas se alinearán fuera del contacto con el suelo,
preferible cubiertos y se mantendrán libres de tierra y suciedad, aceite, grasa y oxidación
excesiva.
Antes de su colocación en la estructura, el refuerzo metálico deberá limpiarse de escamas de
laminado, óxido y cualquier capa que pueda reducir su adherencia.
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Tolerancia en
Tolerancia en d:
recubrimiento mínimo
D ≤ 20cm ± 1.0cm - 1.0 cm
D > 20cm ± 1.5cm - 1.5 cm
Debiendo además cumplirse que la tolerancia para el recubrimiento mínimo no exceda de 1/3 del
especificado en los planos. La tolerancia en la ubicación de los puntos de doblado o corte de la
barras será de +/-5cms.
El refuerzo deberá asegurarse de manera que durante el vaciado no se produzcan
desplazamientos que sobrepasen las tolerancias permitidas. Para mantener las barras en
posición se podrá emplear espaciadores de concreto, metal o plástico, u otro material aprobado
por la inspección.
No se empleará trozos de ladrillo o madera, agregado grueso, o restos de tuberías; las barras de
la armadura principal se unen firmemente con los estribos, zunchos, barras de repartición, y
demás armaduras, durante el proceso de colocación, todas las armaduras y el alambre
empleado para mantenerlos en posición, deben quedar protegidas mediante los recubrimientos
mínimos de concreto establecidos.
Soldadura
Todo empalme con soldadura deberá ser autorizado por el supervisor y sólo se utilizará el tipo de
soldadura recomendada por el fabricante de acero. Todos los empalmes del refuerzo entre
diferentes etapas constructivas, serán hechos con soldadura de acuerdo a lo indicado en los
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planos.
“MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DE LA VÍA INTERCONECTORA DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS
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TIABAYA - AREQUIPA – AREQUIPA”
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Espaciamiento de barras
Seguirá las siguientes especificaciones:
La separación libre entre varillas paralelas (excepto columnas y capas múltiples en vigas) no
será menor que el diámetro nominal de la varilla y 1 1/3 veces el tamaño máximo del agregado
grueso o 2.5 cm.
En el refuerzo de vigas colocado en dos o más etapas, la distancia libre entre capas no será
menor de 2.5 cm y las barras de las capas superiores se colocarán directamente sobre las de la
capa inferior.
En muros y losas no nervadas la separación del refuerzo principal no será mayor que tres veces
el espesor de la losa o muro ni mayor de 45 cm.
En columnas con estribos o zunchadas, la distancia libre entre barras longitudinales no será
menor a 1 1/2 veces al diámetro de las barras y 1 1/2 veces al tamaño máximo del agregado
grueso o 4 cm.
Empalmes.
Excepto aquellos indicados en los planos o en las especificaciones técnicas especiales del
proyecto, no se harán empalmes en el acero de refuerzo si ellos no son autorizados por la
Supervisión. En lo posible no se efectuarán empalmes en las barras que constituyan la armadura
principal, siendo ello especialmente importante en las barras sometidas a esfuerzos de tracción.
Si los empalmes son necesarios, se ubicarán en lugares en que las barras tengan las menores
solicitaciones.
La resistencia del empalme debe ser por lo menos igual a la que tienen las barras antes de
efectuar éste.
Recubrimientos
La armadura de esfuerzo de los elementos estructurales será colocada con precisión y
protegidas por un recubrimiento de concreto de espesor adecuado, el cual respetará los valores
indicados en los planos y, en ningún caso será menor que el diámetro de la barra más 5 mm. Se
entenderá por recubrimiento a la distancia libre entre el punto más saliente de cualquier barra,
principal o no, y la superficie externa de concreto más próxima, excluyendo revoque u otros
materiales de acabado.
D. Forma de Medición
La partida se medirá en kilogramos (kg), el mismo que será determinado midiendo el total de
metros cuadrados encofrados, deberá contar con la conformidad y aceptación del Ingeniero
Supervisor.
E. Pago
El vaciado de concreto, medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario
del Contrato, la misma que será por unidad para la partida ACERO DE REFUERZO
FY=4200KG/CM2, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
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Vaciado de Concreto: Todo concreto debe ser vaciado antes de que haya logrado su fraguado
inicial y en todo caso dentro de 30 minutos después de iniciar el mezclado.
Antes de iniciar el proceso de preparación y colocación del concreto el Supervisor deberá
verificar que:
Las cotas y dimensiones de los encofrados y elementos correspondan a lo indicado en los
planos.
La superficie interna de los encofrados están limpios y libres de restos de mortero, concreto,
óxidos, aceite, grasa, pintura o cualquier otro elemento perjudicial para el concreto.
Los encofrados estén terminados, adecuadamente arriostrados, humedecidos y/o aceitados.
Se cuente en obra con el números suficiente de equipo a ser utilizado en el proceso de
colocación y que estén en perfectas condiciones de uso.
El Contratista someterá a la aprobación de la supervisión los métodos y medios que propone
usar para el transporte y colocación del concreto.
Curado del concreto: Desde el punto de vista estructural, los primeros 07 días en la vida del
concreto son críticos e influyen considerablemente en sus características de resistencia de
temperatura y evitar la pérdida del agua de la mezcla.
El Contratista deberá tener todo el equipo necesario para el curado o protección del concreto
disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado del concreto.
El sistema de curado que se usará deberá ser aprobado por el Supervisor y será aplicado
inmediatamente después del vaciado a fin de evitar agrietamiento, resquebrajamiento y pérdidas
de humedad del concreto.
Toda superficie de concreto será conservada húmeda durante siete días por lo menos, después
de la colocación de concreto si se ha usado cemento Portland, y durante tres días si se ha usado
cemento de alta resistencia inicial.
El curado se iniciará tan pronto se produzca el endurecimiento del concreto y siempre que no
sirva de lavado de la lechada de cemento.
Especificaciones de Materiales para el Concreto
El concreto a utilizar será de resistencia a la compresión de 175 Kg/cm2 y deberá cumplir las
siguientes especificaciones:
Cemento: El cemento deberá ser del tipo originario de fábricas aprobadas, despacho
únicamente en sacos o bolsas selladas de marca. La calidad del cemento deberá ser
equivalente a las Especificaciones ASTM-C-150 AASHTO M-85, clase I o II. En todo caso, el
cemento deberá ser aceptado solamente con aprobación específica del Ingeniero Supervisor,
que se basará en los certificados de ensayo emanados de Laboratorios reconocidos.
El cemento pasado o recuperado de la limpieza de los sacos o bolsas no deberá ser utilizado en
la obra.
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Agregados: El agregado fino para el Concreto deberá satisfacer los requisitos de AASHTO M-
80. El agregado grueso deberá consistir de grava triturada, con una resistencia última mayor
que la del concreto en que se va a emplear, químicamente establece, durable, sin materias
extrañas y orgánicas adheridas a su superficie.
Agua: El agua a ser utilizada para preparar y curar el concreto deberá ser previamente sometida
a la aprobación del Ingeniero Supervisor quien lo someterá a las pruebas de los requerimientos
de AASHTO T-26. El agua potable no requiere ser sometida a las pruebas, no deberá contener
minerales nocivos o materias orgánicas. No deberá contener sales como cloruro de sodio en
exceso de tres (3) partes por millón, ni sulfatos de sodio en exceso de dos (2) partes por millón.
El agua para el curado de concreto no deberá tener un ph más bajo de 5 ni contener impurezas
en tal cantidad que puedan provocar la decoloración del concreto.
Evaluación del Concreto: La evaluación de la resistencia se efectuará aplicando la norma ACI-
214. Se llevará un record estadístico de los resultados de las pruebas, estableciendo de esta
manera la resistencia promedio, la resistencia característica y la desviación estándar obtenidas.
La Supervisión debe ser permanentemente informada de esta evaluación, llevándose registros
separados para cada clase de concreto.
Sistema de control: Se tomarán como mínimo 9 muestras estándar por cada llenado,
rompiéndose 3 a 7, 3 a 14 días y 3 a 28 días y considerándose el promedio de cada grupo como
resistencia última de la pieza. Esta resistencia no podrá ser menor que la exigida en el proyecto
para la partida respectiva.
El contratista proporcionará estos testigos al Supervisor.
Pruebas: La resistencia del concreto será comprobada periódicamente. Con este fin se tomarán
testigos cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM C-31 en la cantidad mínima de 2 testigos por
día para cada clase de concreto.
En cualquier caso cada clase de concreto será comprobada al menos por cinco “pruebas”.
La “prueba” consistirá en romper dos testigos de la misma edad y clase de acuerdo a lo indicado
en la norma ASTM C-39. Se llamará resultado de la “prueba” al promedio de los valores.
El resultado de la prueba será considerado satisfactorio si se cumple con la condición general de
mantener un valor promedio de pruebas,
f’c (promedio) = f’c + 1.34 P
Es decir que el coeficiente de mayoración de la desviación estándar (P) para obtener el promedio
de prueba es 1.34.
Siendo f’c = resistencia característica.
Con el objeto de control y para conocimiento de la supervisión el Contratista llevará un registro
de cada par de testigos fabricados, en el que constará su número correlativo, la fecha de su
elaboración, la clase de concreto, el lugar específico de uso, la edad al momento de ensayo, la
resistencia de cada testigo y el resultado de la prueba.
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se requiera y sea aprobado por la Supervisión y encima dos capas de pintura, extendidas en
forma de pareja y ordenada sin rayas, goteras o huellas de brochas.
Nunca se aplicará pintura sobre superficies húmedas o antes de que la mano anterior esté
completamente seca y haya transcurrido por lo menos una hora desde su aplicación.
La pintura será tipo látex acrílico para interiores y exteriores, de primera calidad en los colores
indicados en los planos.
La superficie será revisada por el Supervisor y se verificara que el acabado y pintura sea el
correcto sin que haya rugosidades, ondulaciones y diferentes planos de acabado en una misma
superficie, el trabajo podrá ser rechazado y arreglado por el Constructor hasta la total aceptación
a satisfacción por el Supervisor.
Se debe preparar la superficie eliminando impurezas que puedan atacar la pintura, desmejorar
su adherencia, o alterar el acabado final.
En todos los casos en las superficies pintadas se exigirá un cubrimiento total y uniforme, de
acabado terso, libres de defectos como, grumos, parches, manchas, marcas de brochas,
chorreos, burbujas, o cualquier imperfección aparente de la superficie.
Antes de aplicar la pintura base se pulirá con papel de lija Nº60 en una sola dirección evitando
las rayas y limpiando el polvo resultante.
Antes de aplicar la primera mano de pintura, se eliminarán las partes flojas, se limpiarán las
manchas de grasa y se corregirán todas las imperfecciones, luego se lijará y se limpiará
totalmente el polvo.
Una vez resanada la capa de tarrajeo se aplicará la primera mano de pintura base con la cual
aparecerán otros defectos que serán indicados por el Supervisor y corregidos por el Constructor.
Esta partida incluye el de escaleras las cuales serán pintadas de acuerdo a las especificaciones
de los planos.
B. MEDICIÓN
La medición se realizará por metro cuadrado (m2) de superficie pintada.
C. PAGO
El pago será por metro cuadrado según el precio unitario del contrato y de acuerdo al sistema de
contratación, su costo incluye: materiales, equipos y mano de obra necesarios para su correcta
ejecución.
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07 BARRERAS VIALES
07.01 ACERO DE REFUERZO FY= 411.87 MPa (4200 Kg/cm2)
F. Descripción
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales, equipo y la ejecución de las
operaciones para construir las armaduras de acero de los diferentes elementos de concreto
armado que constituyen las obras de estructurales comprendidas en el Proyecto, según las
formas y dimensiones mostradas en los planos.
Asimismo, comprende el transporte hasta el lugar de utilización, el almacenamiento y las
operaciones de manejo, limpieza, corte y colocación de las barras.
G. Materiales
El Acero Estructural, deberá cumplir con las siguientes especificaciones:
El límite de fluencia será Fy = 4,200 kg/cm2.
Deberá cumplir con las normas del ASTM-A 615, ASTM-A-616, ASTM-A-l6, NOP-1158.
Deberán ser varillas de acero estructural, corrugado.
Carga de rotura mínima: 5,900 kg/cm2.
Elongación en 20 diámetros: mínimo 8%.
Las barras corrugadas de refuerzo deberán cumplir con la siguiente especificación:
Especificación para barras de acero con resaltes para concreto armado (ITINTEC 341.031).
Almacenamiento y Limpieza
Para el almacenaje de las varillas de acero éstas se alinearán fuera del contacto con el suelo,
preferible cubiertos y se mantendrán libres de tierra y suciedad, aceite, grasa y oxidación
excesiva.
Antes de su colocación en la estructura, el refuerzo metálico deberá limpiarse de escamas de
laminado, óxido y cualquier capa que pueda reducir su adherencia.
Cuando haya demorado el vaciado de concreto el refuerzo se reinspeccionará y se volverá a
limpiar cuando sea necesario.
Enderezamiento y Redoblado
No se permitirá redoblado, ni enderezamiento en el acero obtenido en base al torsionado u otra
forma semejante de trabajo frío.
En acero convencional, las barras no deberán enderezarse ni volverse a doblar en forma tal que
el material sea dañado. El calentamiento del refuerzo se permitirá solamente cuando toda la
operación sea aprobada por el supervisor.
H. Método de ejecución
Colocación del refuerzo
La colocación de la armadura será efectuada en estricto acuerdo con los planos y se asegurará
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contra cualquier desplazamiento por medio de alambre de fierro recocido o clips adecuados en
“MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DE LA VÍA INTERCONECTORA DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS
PATASAGUA ALTO, PUEBLO JOVEN ALTO SAN JOSÉ, SANTA RITA Y SANTA TERESA DEL DISTRITO DE
TIABAYA - AREQUIPA – AREQUIPA”
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Tolerancia en
Tolerancia en d:
recubrimiento mínimo
D ≤ 20cm ± 1.0cm - 1.0 cm
D > 20cm ± 1.5cm - 1.5 cm
Debiendo además cumplirse que la tolerancia para el recubrimiento mínimo no exceda de 1/3 del
especificado en los planos. La tolerancia en la ubicación de los puntos de doblado o corte de la
barras será de +/-5cms.
El refuerzo deberá asegurarse de manera que durante el vaciado no se produzcan
desplazamientos que sobrepasen las tolerancias permitidas. Para mantener las barras en
posición se podrá emplear espaciadores de concreto, metal o plástico, u otro material aprobado
por la inspección.
No se empleará trozos de ladrillo o madera, agregado grueso, o restos de tuberías; las barras de
la armadura principal se unen firmemente con los estribos, zunchos, barras de repartición, y
demás armaduras, durante el proceso de colocación, todas las armaduras y el alambre
empleado para mantenerlos en posición, deben quedar protegidas mediante los recubrimientos
mínimos de concreto establecidos.
Soldadura
Todo empalme con soldadura deberá ser autorizado por el supervisor y sólo se utilizará el tipo de
soldadura recomendada por el fabricante de acero. Todos los empalmes del refuerzo entre
diferentes etapas constructivas, serán hechos con soldadura de acuerdo a lo indicado en los
planos.
Espaciamiento de barras
Seguirá las siguientes especificaciones:
La separación libre entre varillas paralelas (excepto columnas y capas múltiples en vigas) no
será menor que el diámetro nominal de la varilla y 1 1/3 veces el tamaño máximo del agregado
grueso o 2.5 cm.
En el refuerzo de vigas colocado en dos o más etapas, la distancia libre entre capas no será
menor de 2.5 cm y las barras de las capas superiores se colocarán directamente sobre las de la
capa inferior.
En muros y losas no nervadas la separación del refuerzo principal no será mayor que tres veces
el espesor de la losa o muro ni mayor de 45 cm.
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En columnas con estribos o zunchadas, la distancia libre entre barras longitudinales no será
menor a 1 1/2 veces al diámetro de las barras y 1 1/2 veces al tamaño máximo del agregado
grueso o 4 cm.
Empalmes.
Excepto aquellos indicados en los planos o en las especificaciones técnicas especiales del
proyecto, no se harán empalmes en el acero de refuerzo si ellos no son autorizados por la
Supervisión. En lo posible no se efectuarán empalmes en las barras que constituyan la armadura
principal, siendo ello especialmente importante en las barras sometidas a esfuerzos de tracción.
Si los empalmes son necesarios, se ubicarán en lugares en que las barras tengan las menores
solicitaciones.
La resistencia del empalme debe ser por lo menos igual a la que tienen las barras antes de
efectuar éste.
Recubrimientos
La armadura de esfuerzo de los elementos estructurales será colocada con precisión y
protegidas por un recubrimiento de concreto de espesor adecuado, el cual respetará los valores
indicados en los planos y, en ningún caso será menor que el diámetro de la barra más 5 mm. Se
entenderá por recubrimiento a la distancia libre entre el punto más saliente de cualquier barra,
principal o no, y la superficie externa de concreto más próxima, excluyendo revoque u otros
materiales de acabado.
I. Forma de Medición
La partida se medirá en kilogramos (kg), el mismo que será determinado midiendo el total de
metros cuadrados encofrados, deberá contar con la conformidad y aceptación del Ingeniero
Supervisor.
J. Pago
El vaciado de concreto, medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario
del Contrato, la misma que será por unidad para la partida ACERO DE REFUERZO
FY=4200KG/CM2, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda la mano de obra y equipos e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la
partida.
IDEM. 06.02
08 MUROS DE CONTENCION
08.01 MUROS DE CONCRETO ARMADO
B. ALCANCES
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales, equipo y todas las acciones necesarias
para la colocación de los suministros e instalaciones del geotextil .
C. METODO DE MEDICION
La unidad de medida para el pago es por metros cuadrados (m2), el cual incluye todos los costos
necesarios para la instalación del GEOTEXTIL de acuerdo a los trazos efectuados por el
CONTRATISTA y aprobados por la SUPERVISION.
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales, equipo y todas las acciones necesarias
para la ejecución de los pases para drenaje o alivio.
C. METODO DE MEDICION
La unidad de medida para el pago por unidad (und), constituirá compensación completa por los
trabajos descritos incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales, equipo, imprevisto y en
general todo lo necesario para completar la partida, de acuerdo a los trazos efectuados por el
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E. ALCANCES
La capa de concreto simple, según el espesor indicado en los planos, se ejecuta en el fondo de
las excavaciones de cimentación proporcionando una superficie plana para la colocación de la
armadura.
F. METODO DE MEDICION
La unidad de medida para el pago por metros cuadrados (m2), constituirá compensación
completa por los trabajos descritos incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales, equipo,
imprevisto y en general todo lo necesario para completar la partida. de acuerdo a los trazos
efectuados por el CONTRATISTA y aprobados por la SUPERVISION.
09 VARIOS
El Ejecutor debe presentar los diseños y cálculos de estos trabajos, así como el material y el
procedimiento a emplear para realizar los mismos. Los trabajos de este ítem abarcan el
suministro de todos los materiales y equipos necesarios, así como también la mano de obra para
realizarlos a entera satisfacción de la Supervisión, comprendiendo igualmente todos los trabajos
de instalación, pinturas y acabado final.
B. Método de medición
El trabajo ejecutado se medirá por metro lineal de carpintería metálica (M) y aprobado por el
Supervisor de acuerdo a lo especificado.
C. Forma de pago
El pago de esta partida será de acuerdo a la unidad de medición, cuyos precios se encuentran
definidos en el presupuesto y análisis de costos unitarios.
Partida de pago Unidad de pago
14.01 BARANDA METALICA TIPO I Metro (m)
14.02 BARANDA METALICA TIPO II Metro (m)
B. Equipo
Se hará uso de un Camión Cisterna
C. Medición
La unidad de medida será en unidad mes (m3)
D. Pago
El pago de estos trabajos se hará por m3, cuyos precios unitarios se encuentran definidos en el
presupuesto. El supervisor velara por que ella se ejecute permanentemente durante el desarrollo
de la obra, hasta su culminación.
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