Sociedad Puerto Bahía

Colombia de Urabá S.A.

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demostración.info@bnamericas.com Chile: +56 (2) 2941 0300
Sociedad Puerto Bahía Colombia de Urabá (Sociedad Portuaria de Antioquía) fue
establecida por Puertos, Inversiones y Obras S.A.S. (PIO SAS), en asociación con
otras empresas e instituciones locales, para el desarrollo y operación del proyecto
Puerto de Antioquía, en el municipio de Turbo, en la costa atlántica de Colombia.
PIO SAS se adjudicó el contrato en 2014 y comenzará obras de ingeniería y
construcción en 2017. La iniciativa contempla la construcción de un puerto
multipropósito con capacidad para movilizar contenedores, carga general (seco,
líquido, refrigerado) y vehículos. Con una profundidad de 14m, el puerto contará
con cuatro grúas post-Panamax. En la fase uno el puerto podrá almacenar hasta
120.000t y llegará a 240.000t en la segunda. También comprende la construcción
de instalaciones en tierra y una plataforma costa afuera conectada por un viaducto
de dos pistas de 4.2km.

ACERCA DE PIO S.A.S

Empresa Holding dedicada al desarrollo, implementación y gestión de Servicios de Infraestructura
Portuaria y logística, promoción de proyectos inmobiliarios, y con intereses en Petróleo y Gas.

Creemos en el trabajo para el desarrollo y la

transformación integral de las personas, la
sociedad y el medio ambiente.
Fundación Oscar Isaza
 Quien es Puertos, Inversiones y Obras
S.A.S.?
Somos una Organización dedicada a desarrollar, ejecutar y administrar infraestructuras portuarias y
servicios logísticos; promover proyectos inmobiliarios de gran envergadura y cuenta con una
operación de comercialización de hidrocarburos; lo que nos permite participar con todo éxito en el
desarrollo y el progreso de las costas Latino Americanas.

Creemos en el trabajo para el desarrollo y la transformación integral de las personas, la sociedad y el

medio ambiente, para cual armoniza su crecimiento con permanentes programas de responsabilidad
social empresarial a través de la Fundación Oscar Isaza.

Oscar Isaza.

Propietario de la empresa Datacontrol Portuario S.A.

•
LOGROS DESTACADOS
• Ing. Civil con 30 años en la industria portuaria
•• Ing. CivilMiembro
Former, con 30 años en laDirectiva
de Junta industriaSociedad
portuariaPortuaria de Caldera S.A - Costa Rica
•• Socio,
Former,Gestor y Promotor
Miembro de Juntade la Sociedad
Directiva Portuaria
Sociedad Terminal
Portuaria de Contenedores
Granelera de Caldera de
S.A. –
Buenaventura
Costa Rica S.A. TCBUEN S.A
• Socio, Gestor y Promotor del Proyecto Sociedad Portuaria Energética Multipropósito y
• Miembro de Junta Directiva TCBUEN S.A
Contenedores Puerto Solo Buenaventura S.A. (Terminales de: Regasificación “GLN”,
• Promotor de diferentes
Crudos y Refinados proyectos
“+ Propano inmobiliarios
y Butano”, en Buenaventura:
Contendores“+ Carga General y Vehículos”)
•• Pacific Trade Center
Socio, Gestor y Promotor del Terminal Logístico de Buenaventura – TLBuen S.A.S.
•• Centro Comercial
Socio, Gestor Brisas Plaza
y Promotor Shopping
del Terminal dehoy VIVA Buenaventura
Contenedores y gráneles de Puerto Caldera
• en CostaCinemas
Pacifico Rica hoy Royal Films Buenaventura
• Socio, Gestor
Generador de ymás
Promotor
de mil del Proyecto
empleos Puerto Antioquia
a contrato hoy Sociedad Puerto Bahía
término indefinido
Colombia de Urabá S.A.
• Gestor y Promotor Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S. A. – SPRBun

Tomado de: http://www.mundomaritimo.cl/noticias/distribuyen-las-

cargas-para-construir-otro-puerto-en-uraba-colombia

Los ocho socios que desarrollarán el proyecto invertirán US$600 millones.

Un desembolso de US$600 millones adecuará 35 hectáreas de terreno, un puente y un viaducto de
tres carriles de 4,8 kilómetros de longitud que desembocará en un muelle de 570 metros de largo por
100 metros de ancho para dar vida a un nuevo puerto en Urabá en el Caribe colombiano

El puerto, que comenzará sus obras en el segundo semestre del próximo año, espera que finalizando
2020 se esté llevando el primer barco a Puerto Antioquia, con las primeras de las 7 millones de
toneladas que espera movilizar al año distribuidas en 600.000 TEUs, informó El Tiempo.

El consorcio CMA CGM tendrá un 40% participación en la obra, el gremio bananero (Uniban, Banacol,
Banafrut, Tropical y Agrícola Santa María) otro 40 %, la empresa Pio S.A.S. participará con un 15%,
mientras que el 5% restante será de la Gobernación de Antioquia y el Instituto para el Desarrollo de
Antioquia (IDEA).

“Llevamos tres años trabajando en este proyecto. Todos los accionistas ponemos US$180 millones y
salimos a sentarnos con la Banca para estructurar un crédito de US$420 millones”, indicó Óscar
Isaza, vocero de Pio S.A.S.

Por su parte, Christophe Cassang, director del Proyecto y representante del consorcio CMA CGM,
resaltó el potencial portuario que tiene Urabá en cuanto a ubicación y riquezas naturales, aun
cuando un puerto comienza a ser rentable entre 7 y 8 años después de mover el primer contenedor.
“En el caso de Puerto Antioquia, traeremos unos mecanismos nuevos de mover las cargas. Será
como un laboratorio que, de resultar exitoso, replicaremos en otras partes del mundo”, dijo Cassang.

La subregión se prepara para un cambio de infraestructura vial y portuaria, buscando convertirse en

un líder de América.
Tomado de: http://www.elcolombiano.com/opinion/columnistas/puerto-
antioquia-un-sueno-que-se-hace-realidad-ML7805592
Desde que Urabá hace parte de Antioquia, hace más de 100 años, no habíamos tenido un hito tan importante para la historia
de esta región. Puerto Antioquia es relevante, pues se trata de un proyecto de 600 millones de dólares que permitirá
dinamizar la economía local y nacional, que dará un vuelco a nuestras operaciones de comercio exterior.
Hace más de 50 años, gracias a los alemanes que llegaron a nuestra región y sembraron por primera
vez plantas de banano, tenemos una tierra productiva y próspera. La construcción de la llamada “Vía
al mar”, carretera que va desde Medellín hasta nuestra querida Urabá, concretó el sueño del
empresario antioqueño Gonzalo Mejía en 1951, de conectar esta rica y diversa zona con el resto del
país. Ahora con el inicio del proyecto Puerto Antioquia, se siguen conectando sueños de las regiones
de Colombia con el mundo.

Vale la pena resaltar que en este camino ha sido clave el momento donde el sector bananero
colombiano tomó la determinación de realizar el proceso de exportación, gracias a la creación de
Unibán, en la década de los años 60. Desde entonces, millones de cajas de banano y otros productos
han logrado entrar y salir por nuestros embarcaderos: Zungo y Nueva Colonia.

Las actividades mencionadas nos han permitido aportarle al desarrollo de nuestra zona, construir y
mantener vías, realizar aportes sociales en educación, vivienda, recreación y deporte. Los bananeros
colombianos exportamos con todos los requerimientos técnicos y estándares de calidad necesarios
para que esta fruta tropical pueda ser comercializada en los principales mercados de Europa y
Estados Unidos, respetando siempre los derechos laborales de nuestra base social.

Gracias a esa fuerza y empuje del sector, estamos contando una historia diferente de Urabá, donde
el trabajo y el tesón de su gente han logrado sobreponerse a las dificultades, demostrando que esta
sí es la Tierra Prometida que estábamos esperando.

Hay que agradecerle al pueblo urabaense por su empuje, a CMA Terminal Holding, a la Gobernación
de Antioquia, al Idea, a Puertos Inversiones y Obras – PIO SAS, al gobierno nacional, a los
municipales, al sector bananero que me llena de orgullo representarlos: Unibán, Grupo Santamaría,
Banacol, Tropical y Banafrut.

Puerto Antioquia permitirá mejorar las capacidades de la industria bananera para la exportación y
apalancará las operaciones de comercio exterior, convirtiéndonos en un gran centro de operación
logístico, que traerá desarrollo integral y oportunidades de empleo. ¡A Urabá le llegó su momento!.
* Presidente de Augura.

Este miércoles se firmó en la Gobernación el Acta de Entendimiento para la construcción

de Puerto Antioquia en Urabá, una obra que según la Administración Departamental hará
del territorio bananero el centro logístico de mayor importancia del país.
Durante la ceremonia en la que se firmó el acta, el gobernador de Antioquia agradeció al
Embajador de Francia en Colombia, Gautier Mignot, “la decidida vinculación de su país
con este y muchos otros grandes proyectos en nuestro territorio y en la nación en
general”.
Pérez Gutiérrez dijo que “aspirar a hacer grandes obras está lleno de dificultades, pero cuando se
avanza la satisfacción es enorme y recordó los muchos intentos que se han llevado a cabo para la
construcción de dicho puerto”.

Por su parte, el ministro de Transporte, German Cardona Gutiérrez, expresó que este
evento es importantísimo y así Antioquia se está uniendo al mundo.También felicitó a todos
los socios e impulsores del mismo y recordó la millonaria inversión de más de trece billones de pesos
que el Gobierno Nacional hace en nuevas y modernas vías para Antioquia, una de ellas la que lleva
de Medellín a Urabá, que será vital para el Puerto.
El 90% de la mano de obra durante la construcción del Puerto será de la región de Urabá,
especialmente del corregimiento de Nueva Colonia, municipio de Turbo. El cierre financiero del
proyecto debe darse antes del 31 de enero de 2018, y entonces la construcción se iniciaría en marzo
del próximo año, y duraría 31 meses, generando cerca de 1.800 empleos directos en su etapa de
construcción y unos 1.200 durante la operación