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FORMATO SNIP-03:
FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS
[La información registrada en el Banco de Proyectos tiene carácter de Declaración Jurada]

Fecha de la última actualización: 12/07/2017

1. IDENTIFICACIÓN
1.1 Codigo SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 213334

1.2 Nombre del Proyecto de Inversión Pública: CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE

EN LOS TRAMOS DE LAS COMUNIDADES DE OROYA Y RIMAYMARCA, DISTRITO DE
OCROS - HUAMANGA - AYACUCHO

1.3 Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversión Pública:

Función 15 TRANSPORTE
División Funcional 033 TRANSPORTE TERRESTRE
Grupo Funcional 0066 VÍAS VECINALES
Responsable Funcional
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
(según Anexo SNIP 04)

1.4 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Programa de Inversión

1.5 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Conglomerado Autorizado

1.6 Localizacion Geográfica del Proyecto de Inversión Pública:
Departamento Provincia Distrito Localidad
AYACUCHO HUAMANGA OCROS MAYABAMBA

1.7 Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública:

Sector: GOBIERNOS LOCALES

Pliego: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OCROS
Nombre: UF DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OCROS

Persona Responsable de
Zinthia Rosary Torres Tacuri
Formular:
Persona Responsable de la
ZINTHIA TORRES TACURI
Unidad Formuladora:

1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública:

Sector: GOBIERNOS LOCALES

Nombre: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OCROS

Persona Responsable de la
MG. ARTURO GUTIERREZ BADAJOZ
Unidad Ejecutora:

2 ESTUDIOS
2.1 Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversión Pública
Costo
Nivel Fecha Autor Nivel de Calificación
(Nuevos Soles)
PERFIL 10/07/2017 Zinthia Rosary Torres Tacuri 0 APROBADO

2.2 Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL

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3 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

3.1 Planteamiento del Problema

Dificultad para el traslado de pasajeros y del excedente agropecuario entre las localidades de
Oroya y Rimaymarca

3.2 Beneficiarios Directos

3.2.1 Número de los Beneficiarios Directos 339 (N° de personas)

3.2.2 Caracteristica de los Beneficiarios

El área directamente afectada por la actual situación de intransitabilidad corresponde a las

localidades de Oroya y Rimaymarca, cuya población objetiva total es de 339 habitantes. Las
ocupaciones principales son: Agricultura, trabajo calificado, agropecuaria10 y afines el cual
representa el 53.70% del total de la PEA, y la segunda actividad principal es el trabajo o
calificado, servicio, peón, vendedores ambulantes y afines, representando al 26.85% del total
de la PEA, mientras que el nivel de desocupación aborda un 2.51%. Para interconectar las
localidades de Oroya y Rimaymarca, actualmente existen solamente caminos de herradura
para hacerlo directamente, que implica recorrer aproximadamente 4.8 km de distancia a pie,
y el tramo es discontinuo a partir de Oroya, la población para llegar a sus terrenos de cultivo,
y que unidas comunican a Oroya y Rimaymarca, caminos que no obedecen a una
construcción en sí, sino más bien al uso continuo que lo definió y conformo, con deficiencias
producto de este proceso, como anchos variables, pendientes pronunciadas, etc. que hacen
imposible el tránsito vehicular. En cuanto a los vehículos que frecuentan la zona de
influencia, solo arriban a la localidad de Oroya, para la arribar a la localidad de Rimaymarca
como se mencionó se debe hacer un recorrido por camino de herradura alrededor de una
hora y media de caminata recorriendo 4.8 kilómetros en total.
3.3 Objetivo del Proyecto de Inversión Pública

Facilidad para el traslado de pasajeros y del excedente agropecuario entre las localidades de
Oroya y Rimaymarca
3.4 Análisis de la demanda y oferta
Tramo Longitud IMD Costo por tramo
1 4 5 344,438.80

4 ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(Las tres mejores alternativas)

4.1 Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)

Construcción de 3.8 km de trocha carrozable Oroya - Rimaymarca a nivel de

afirmado con un espesor de 0.15 m, además de los componentes que se
Alternativa 1
requiera en su plataforma. Construcción de obras de arte y drenaje.
(Recomendada)
Organización y Capacitación de la población y autoridades comunales así
como de un comité de mantenimiento vial.
Construcción de 3.8 km de trocha carrozable Oroya - Rimaymarca a nivel de
lastrado, además de los componentes que se requiera en su plataforma.
Alternativa 2 Construcción de obras de arte y drenaje. Organización y Capacitación de la
población y autoridades comunales así como de un comité de
mantenimiento vial.
Alternativa 3 -

4.2 Indicadores
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3
Monto de la Inversión A Precio de Mercado 1,722,194 1,642,455 0
Total
(Nuevos Soles) A Precio Social 1,362,358 1,289,641 0
Valor Actual Neto
647,198 502,626 0
Costo Beneficio (Nuevos Soles)
(A Precio Social) Tasa Interna Retorno
16.39 14.94 0.00
(%)

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Ratio C/E
Unidad de medida del
Costos / Efectividad
ratio C/E (Ejms
Beneficiario, alumno
atendido, etc.)

4.3 Análisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada

Una vez concluido el proyecto se hará entrega a la Comité de operación y Mantenimiento Vial
de las localidades de Oroya y Rimaymarca. Quienes pondrán desarrollar acciones en
coordinación con la Municipalidad para la operación y mantenimiento de la vía, serán los
entes responsables para la gestión del mantenimiento de la infraestructura. Los costos de
operación y mantenimiento serán financiados por los beneficiarios organizados en el Comité
de O&M, en coordinación y con el apoyo de la Municipalidad Distrital de Ocros cuando las
actividades necesarias así lo requieran.
4.4 GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE
SOLUCIÓN RECOMENDADA)

4.4.1 Peligros identificados en el área del PIP

PELIGRO NIVEL

4.4.2 Medidas de reducción de riesgos de desastres

4.4.3 Costos de inversión asociado a las medidas de reducción de riesgos de desastres

5 COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(En la Alternativa Recomendada)

5.1 Cronograma de Inversión según Componentes:

COMPONENTES Meses(Nuevos Soles)
Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre Total por
2017 2017 2017 2017 2017 2017 componente

EXPEDIENTE 9,000 9,000 0 0 0 0 18,000

TÉCNICO
OBRAS PARA LA 0 0 315,641 552,371 473,461 236,730 1,578,203
CONSTRUCCIÓN
DEL CAMINO
VECINAL
CAPACITACION 0 0 800 800 800 800 3,200
GASTOS 0 0 25,698 25,698 25,698 25,697 102,791
GENERALES
SUPERVISION 0 0 4,000 7,000 6,000 3,000 20,000
Total por periodo 9,000 9,000 346,139 585,869 505,959 266,227 1,722,194

5.2 Cronograma de Componentes Físicos:

COMPONENTES Meses
Unidad Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre Total por
de 2017 2017 2017 2017 2017 2017 componente
Medida
EXPEDIENTE % 50 50 0 0 0 0 100
TÉCNICO
OBRAS PARA LA % 0 0 20 35 30 15 100
CONSTRUCCIÓN
DEL CAMINO
VECINAL
CAPACITACION % 0 0 25 25 25 25 100
GASTOS % 0 0 25 25 25 25 100
GENERALES
SUPERVISION % 0 0 20 35 30 15 100

5.4 Operación y Mantenimiento:

Años (Nuevos Soles)
COSTOS
2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027
Sin Operación 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PIP Mantenimiento 3,600 3,600 3,600 3,600 3,600 3,600 3,600 3,600 3,600 3,600

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Con Operación 985 985 985 2,261 985 985 985 2,261 985 985
PIP Mantenimiento 8,865 8,865 8,865 20,349 8,865 8,865 8,865 20,349 8,865 8,865

5.5 Inversiones por reposición:

Años (Nuevos Soles)
Total por
2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 componente

Inversiones 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
por
reposición

Monto Total de Componentes: 160,020.00

Monto Total del Programa: 1,722,194.00

5.6 Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): DONACIONES Y TRANSFERENCIAS

5.9 Modalidad de Ejecución Prevista: ADMINISTRACIÓN DIRECTA

6 MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Medios de
Indicador Supuestos
Verificación
Dificultad para el
traslado de Incremento del
- Encuesta
pasajeros y del ingreso per cápita
nacional de
excedente en un 32%.
Fin Hogares - Estudios -
agropecuario entre aproximadamente
Socioeconómicos
las localidades de durante la vida útil
Departamentales.
Oroya y del proyecto
Rimaymarca.
- Incremento del
15% de productos
agropecuarios
transportados en
Facilidad para el - Estabilidad
vehículos de carga - Estudio de
traslado de Política. - El
a partir del primer Trafico. -
pasajeros y del Sector apoya el
año. - Disminución Estadísticas de
excedente desarrollo del
Propósito de los costos de producción. -
agropecuario entre agro. -
transporte en 25% Encuestas de
las localidades de Mantenimiento
a partir del primer ingreso familiar y
Oroya y adecuado de la
año. - Reducción calidad de vida.
Rimaymarca. vía.
en 30% del número
de pobres
extremos al décimo
año del proyecto.
- No se produce
- Construcción de - Inventario Vial. -
un desastre
camino vecinal de Informes de
natural que daña
3.8 km. - mantenimiento
1. Construcción de o destruye la
Construcción de obra. - Informe de
Componentes camino vecinal. 2. carretera. -
obras de arte y Supervisión y
Capacitación. Financiamiento
drenaje. - Monitoreo y Control
apropiado y
Organización y de la Unidad
oportuno del
Capacitación. Ejecutora.
gobierno local.
- EXPEDIENTE - Acta de término
TÉCNICO - de obra. - - No se presentan
OBRAS Cuaderno de conflictos sociales
PRELIMINARES - obras. - Acta de internos. - No
Total Inversión S/.
Actividades MOVIMIENTO DE Constitución del ocurre desastres
1,722,194.37
TIERRAS - Comité de climáticos como la
OBRAS DE ARTE mantenimiento vial. presencia de
Y DRENAJE - - Informes de obra lluvias fuertes.
CAPACITACION y supervisión.

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7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA

-
8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
Fecha de registro de la
Estudio Evaluación Unidad Evaluadora Notas
evaluación
04/05/2012 13:34 Hrs. PERFIL OBSERVADO OPI MUNICIPALIDAD No se han registrado Notas
DISTRITAL DE OCROS
24/05/2012 21:35 Hrs. PERFIL APROBADO OPI MUNICIPALIDAD No se han registrado Notas
DISTRITAL DE OCROS
PIP deshabilitado conforme lo dispuesto en el Oficio: Oficio 013-2017-MDO/UF/ZRTT;Oficio 010-2017-MDO/UF
/ZRTT;Oficio 009-2017-MDO/UF/ZRTT de fecha: 05/07/2017
11/07/2017 20:10 Hrs. PERFIL EN UF DE LA No se han registrado Notas
MODIFICACION MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE OCROS
12/07/2017 16:24 Hrs. PERFIL APROBADO UF DE LA Evaluado en el marco del
MUNICIPALIDAD Articulo N° 15, literal e),
DISTRITAL DE OCROS Reglamento del Decreto
Legislativo N° 1252,
Decreto Legislativo que
crea el Sistema Nacional
de Programación
Multianual y Gestión de
Inversiones.

9 DOCUMENTOS FÍSICOS

9.1 Documentos de la Evaluación

Documento Fecha Tipo Unidad
SUB GERENCIA DE PROYECTOS Y
INFORME N 049 - 2012-MDO/SGPO/UF. 26/04/2012 SALIDA
OBRAS
OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
INFORME N 049 - 2012-MDO/SGPO/UF. 26/04/2012 ENTRADA
OCROS
INFORME TÉCNICO N 033 - 2012- OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
04/05/2012 SALIDA
MDO/OPI-OCROS OCROS
INFORME TÉCNICO N 033 - 2012- SUB GERENCIA DE PROYECTOS Y
04/05/2012 ENTRADA
MDO/OPI-OCROS OBRAS
SUB GERENCIA DE PROYECTOS Y
INFORME N 088 - 2012-MDO/SGPO/UF. 22/05/2012 SALIDA
OBRAS
OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
INFORME N 088 - 2012-MDO/SGPO/UF. 22/05/2012 ENTRADA
OCROS
INFORME TECNICO N° 038-2012- OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
24/05/2012 SALIDA
MDO/OPI-OCROS OCROS
INFORME TECNICO N° 038-2012- OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
24/05/2012 SALIDA
MDO/OPI-OCROS OCROS
PIP deshabilitado conforme lo dispuesto en el Oficio: Oficio 013-2017-MDO/UF/ZRTT;Oficio 010-2017-MDO/UF
/ZRTT;Oficio 009-2017-MDO/UF/ZRTT de fecha: 05/07/2017
UF DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
INFORME Nº 018-2017-MDO/UF/ZRTT 12/07/2017 ENTRADA
OCROS
UF DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
INFORME Nº 019-2017-MDO/UF/ZRTT 12/07/2017 SALIDA
OCROS
INFORME TECNICO Nº 014-2017- UF DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
12/07/2017 SALIDA
MDO/UF/ZRTT OCROS

9.2 Documentos Complementarios

Documento Observación Fecha Tipo Origen
ENTRADA DGPM
OFICIO N° 008-2012-MDO/OPI (COMUNICACIÓN DE VIABILIDAD) * 28/05/2012
PIP deshabilitado conforme lo dispuesto en el Oficio: Oficio 013-2017-MDO/UF/ZRTT;Oficio 010-2017-MDO/UF
/ZRTT;Oficio 009-2017-MDO/UF/ZRTT de fecha: 05/07/2017

10 DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD

N° Informe Técnico: INFORME TECNICO Nº 014-2017-MDO/UF/ZRTT

Especialista que Recomienda la Viabilidad: ZINTHIA ROSARY TORRES TACURI

Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: ZINTHIA ROSARY TORRES
TACURI

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Fecha de la Declaración de Viabilidad: 12/07/2017

11 COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

11.1 La Unidad Formuladora declaró que el presente PIP es de competencia
Local y se ejecutará en su circunscripción territorial.

Asignación de la Viabilidad a cargo de UF DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OCROS

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