MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO - TORINO

Manual de Operación y Manutención - TORINO - Operation and Maintenance Manual - TORINO

INTRODUÇÃO ........................................................... 04 INTRODUCCIÓN ......................................................... 04 INTRODUCTION ......................................................... 04
TERMO DE GARANTIA .............................................. 05 TÉRMINO DE GARANTÍA ............................................ 05 WARRANTY TERMS .................................................... 05
NORMAS DE GARANTIA ........................................... 05 NORMAS DE GARANTÍA ............................................ 05 WARRANTY STANDARDS ........................................... 05
ABRANGÊNCIA DA GARANTIA .................................. 05 COBERTURA DE GARANTÍA ...................................... 05 WARRANTY SCOPE .................................................... 05
PRAZO DE VALIDADE DA GARANTIA ........................ 06 PLAZO DE VALIDEZ DE LA GARANTÍA ....................... 06 WARRANTY PERIOD ................................................... 06
EXTINÇÃO DA GARANTIA ......................................... 07 EXTINCIÓN DE LA GARANTÍA ....................................... 07 WARRANTY EXPIRATION ............................................. 07
DAS CONDIÇÕES GERAIS ........................................ 07 DE LAS CONDICIONES GENERALES ......................... 07 GENERAL CONDITIONS ............................................ 07
NORMAS DE SEGURANÇA ....................................... 09 NORMAS DE SEGURIDAD .......................................... 09 SAFETY STANDARDS ................................................. 09
ENCARROÇAMENTO ................................................. 10 COLOCACIÓN DE CARROCERÍA .............................. 10 BUS BODY .................................................................. 10
ESPECIFICAÇÕES ................................................... 10 ESPECIFICACIONES ................................................. 10 SPECIFICATIONS ........................................................ 10
Identificação do veículo ........................................ 10 Identificación del vehículo .................................... 10 Vehicle identification .............................................
10
Dimensões externas ............................................. 11 Dimensiones externas .......................................... 11 External dimensions .............................................
11
CORPO DA CARROCERIA ......................................... 12 CUERPO DE LA CARROCERÍA ................................. 12 BUS BODYWORK ........................................................ 12
REVESTIMENTO EXTERNO ........................................ 12 REVESTIMIENTO EXTERNO . ....................................... 12 EXTERNAL COATING . ................................................ 12
Para-choques .......................................................
12 Parachoques ........................................................ 12 Bumpers ............................................................... 12
Substituição de chapas laterais ........................... 13 Sustitución de chapas laterales ............................ 13 Side plate replacement ........................................ 13
Lateral inferior com painéis parafusados ............ 15 Lateral inferior con paneles atornillados ............... 15 Lower side with screwed-on panels ..................... 15
REVESTIMENTO INTERNO ......................................... 16 REVESTIMIENTO INTERNO ......................................... 16 INTERNAL COVERING ................................................ 16
Fixação do assoalho do salão ............................. 17 Fijación del piso del salón .................................... 17 Flooring attachment .............................................. 17
Colagem do tapete Taraflex .................................. 17 Encolado de la alfombra Taraflex .......................... 17 Taraflex flooring installation ................................... 17
SISTEMAS DE ABERTURAS ...................................... 18 SISTEMAS DE ABERTURAS ........................................ 18 OPENING SYSTEMS ................................................... 18
SUBSTITUIÇÃO DO PARA-BRISA ............................. 18 SUSTITUCIÓN DEL PARABRISAS .............................. 18 WINDSCREEN REPLACEMENT .................................. 18
GRADE DIANTEIRA .................................................... 21 REJILLA DELANTERA .................................................. 21 FRONT GRILLE .......................................................... 21
PORTAS ...................................................................... 22 PUERTAS .................................................................... 22 DOORS ....................................................................... 22
Porta Pivotada Elétrica ......................................... 22 Puerta pivotada eléctrica ...................................... 22 Electric pivot door ................................................. 22
Regulagens da porta ........................................... 39 Regulación de la puerta ....................................... 39 Door regulation ..................................................... 39
SUBSTITUIÇÃO DOS VIDROS DA PORTA ................. 41 SUSTITUCIÓN DE LOS VIDRIOS DE LA PUERTA ...... 41 DOOR GLASSES REPLACEMENT .............................. 41
JANELAS ..................................................................... 41 VENTANAS ................................................................. 41 WINDOWS ................................................................... 41
Janela do Motorista ............................................. 41 Ventana del conductor ......................................... 41 Driver’s window .................................................... 41
Janelas do Salão com Borrachas ........................ 42 Ventanas del salón con gomas ............................ 42 Passenger compartment windows with rubber trim ... 42
Caixilhos das Janelas ........................................... 43 Marcos de las ventanas ....................................... 43 Window sashes ..................................................... 43
SUBSTITUIÇÃO DAS CORTINAS ............................... 45 SUSTITUCIÓN DE LAS CORTINAS ............................ 45 SUSTITUCIÓN DE LAS CORTINAS ............................. 45
ENTRADAS E SAÍDAS DE AR ..................................... 45 ENTRADAS Y SALIDAS DE AIRE ................................. 45 AIR INLETS AND OUTLETS ......................................... 45
Tomadas de Ar do Teto ......................................... 45 Escotillas .............................................................. 45 Roof air intake ...................................................... 45
SAÍDAS DE EMERGÊNCIA ......................................... 45 SALIDAS DE EMERGENCIA ........................................ 45 EMERGENCY EXITS ..................................................... 45
PORTINHOLAS ........................................................... 48 PORTEZUELAS ........................................................... 48 COMPARTMENT DOORS ........................................... 48
Procedimentos para Substituição ........................ 48 Procedimientos para sustituición ........................ 48 Replacement procedures .................................... 48
TAMPA DE INSPEÇÃO ................................................ 49 TAPA DE INSPECCIÓN ............................................... 49 INSPECTION COVER .................................................. 49
VIDRO TRASEIRO ....................................................... 49 VIDRIO TRASERO ....................................................... 49 REAR WINDSHIELD ..................................................... 49
Substituição do Vidro Traseiro .............................. 49 Sustitución del vidrio trasero ............................... 49 Rear windscreen replacement ............................. 49
SISTEMAS EXTERIORES ........................................... 50 SISTEMAS EXTERIORES ............................................. 50 EXTERNAL SYSTEMS .................................................. 50

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 LIMPADORES DE PARA-BRISA .................................. 50 LIMPIADORES DE PARABRISAS ................................. 50 WINDSHIELD WIPERS ................................................ 50
Manutenção do sistema ...................................... 50 Manutención del sistema ..................................... 50 System maintenance ............................................ 50
Regulagens do limpador pantográfico ................ 54 Regulaciones del limpiador pantográfico ............. 54 Pantographic wiper adjustments .......................... 54
ESPELHOS RETROVISORES EXTERNOS ................. 55 ESPEJOS RETROVISORES EXTERNOS ....................... 55 EXTERNAL REAR-VIEW MIRRORS ............................... 55
COMPARTIMENTO DA BATERIA ............................... 55 COMPARTIMENTO DE LA BATERÍA ............................ 55 BATTERY COMPARTMENT .......................................... 55
Baterias .................................................................
55 Baterías .................................................................
55 Batteries ................................................................ 55
Reciclagem obrigatória da bateria ....................... 56 Reciclaje obligatorio de la batería ......................... 56 Battery mandatory recycling .................................. 56
Cuidado com componentes eletrônicos .............. 57 Cuidado con componentes electrónicos ............. 57 Care with electronic components ........................ 57
CENTRAL ELÉTRICA ................................................. 57 CENTRAL ELÉCTRICA ................................................ 57 POWER UNIT ............................................................... 57
Substituição de Fusíveis ...................................... 57 Sustitución de fusibles ......................................... 57 Fuses replacement .............................................. 57
SISTEMAS DE REBOQUE ........................................... 59 SISTEMAS DE REMOLQUE ......................................... 59 TOWING SYSTEM ....................................................... 59
Rebocador ............................................................
59 Remolcador ..........................................................
59 Tow hitch .............................................................. 59
COMPARTIMENTO DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL ........ 60 COMPARTIMENTO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ....... 60 FUEL SYSTEM COMPARTMENT ........................................... 60
SISTEMAS INTERIORES ............................................ 61 SISTEMAS INTERIORES .............................................. 61 INTERNAL SYSTEMS .................................................. 61
PAINEL ....................................................................... 61 TABLERO ..................................................................... 61 DASHBOARD .............................................................. 61
PEGA-MÃO, PAREDE DE SEPARAÇÃO, CATRACA PASAMANOS, PARED DE SEPARACIÓN, CONTADOR HAND GRIP, PARTITION WALL, TURNSTILE AND HAND
E BALAUSTRES .......................................................... 62 DE PASAJEROS Y BALAUSTRES ................................ 62 RAIL ............................................................................ 62
POLTRONAS ................................................................. 63 BUTACAS ...................................................................... 63 SEATS .......................................................................... 63
Poltrona do motorista .......................................... 63 Butaca del conductor ........................................... 63 Driver’s seat .......................................................... 63
Poltronas dos passageiros ................................... 67 Butacas de los pasajeros .................................... 67 Passenger seats ................................................... 67
SISTEMAS DE SEGURANÇA E HIGIENE ................... 68 SISTEMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE ...................... 68 SAFETY AND HYGIENE SYSTEMS .............................. 68
Extintor de incêndio .............................................. 68 Extintor de incendio ............................................... 68 Fire extinguisher ................................................... 68
SISTEMAS TÉRMICOS ............................................... 69 SISTEMAS TÉRMICOS ................................................ 69 HEATING AND COOLING SYSTEMS .......................... 69
SISTEMAS DE AR CONDICIONADO .......................... 69 SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO ..................... 69 AIR-CONDITIONING SYSTEM ..................................... 69
Comando do ar condicionado .............................. 69 Comando del aire acondicionado ........................ 69 Air conditioner control .......................................... 69
Ar condicionado central ....................................... 70 Aire acondicionado central ................................... 70 Central air conditioner ........................................... 70
Manutenções do sistema .................................... 71 Manutenciones del sistema ................................. 71 System maintenance ............................................ 71
DESEMBAÇADOR PARA-BRISA/DEFROSTER .......... 72 DESEMPAÑADOR PARABRISAS/DEFRÓSTER ........... 72 DEFROSTER ............................................................... 72
Manutenções do sistema .................................... 73 Manutenciones del sistema ................................. 73 System maintenance ............................................ 73
SISTEMA DE CALEFAÇÃO ......................................... 74 SISTEMA DE CALEFACCIÓN ...................................... 74 HEATING SYSTEM ...................................................... 74
SISTEMAS ELETROELETRÔNICOS, HIDRÁULICOS E SISTEMAS ELECTRO ELECTRÓNICOS, HIDRÁULICOS Y ELECTRICAL & ELECTRONIC, HYDRAULIC, AND
PNEUMÁTICOS .......................................................... 76 NEUMÁTICOS ............................................................ 76 PNEUMATIC SYSTEMS ............................................... 76
SISTEMAS ELETROELETRÔNICOS - MULTIPLEX ..... 76 SISTEMAS ELECTRO ELECTRÓNICOS - MULTIPLEX ...... 76 ELECTRONIC SYSTEMS - MULTIPLEX ....................... 76
Informação Geral .................................................. 76 Información general .............................................. 76 General information .............................................. 76
Componentes do Sistema .................................... 76 Componentes del sistema ................................... 76 System components ............................................ 76
Arquitetura do Sistema Multiplex .......................... 78 Arquitectura del sistema multiplex ........................ 78 Multiplex system architecture ............................... 78
Funções de Aplicação do Multiplex ..................... 83 Funciones de aplicación del multiplex ................. 83 Multiplex application functions ............................. 83
Painel de Comando .............................................. 92 Panel de comando ............................................... 92 Control panel ........................................................ 92
Módulo de Chaveamento “ECU” .......................... 104 Módulo de conmutación “ECU” ........................... 104 Switch module (ECU) ........................................... 104
Acionador PWM..................................................... 116 Accionador PWM ..................................................
116 PWM actuator ....................................................... 116
Defeitos e Soluções .............................................. 119 Defectos y soluciones ......................................... 119 Faults and solutions .............................................. 119
ILUMINAÇÃO E SINALIZAÇÃO EXTERNA .................. 125 ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERNA ................ 125 EXTERNAL SIGNALS AND LIGHTING ......................... 125
Faróis dianteiros ......................................................... 125 Faroles delanteros ................................................
125 Headlights .............................................................
125

2
 Substituição da lâmpada do farol de neblina ...... 127
Regulagens dos faróis ......................................... 128
Sinaleiras traseiras ................................................ 130
Delimitadoras, stop light e luz da placa .............. 131
ILUMINAÇÃO E SINALIZAÇÃO INTERNA .................. 132
Iluminação do salão de passageiros .................. 132
SISTEMA DE SOM ...................................................... 132
Rádio / CD player ................................................. 132
SUBSISTEMAS PNEUMÁTICOS ................................ 133
Conexões do engate rápido pneumático ............ 133
Sistema pneumático da porta ............................. 134
SISTEMAS DE INFORMAÇÃO .................................. 135
ITINERÁRIOS / PAINÉIS ELETRÔNICOS .................... 135
Itinerário Eletrônico
............................................... 135
Unidade de Controle Marcopolo .......................... 136
Ajuste do Relógio ................................................. 146
Instalação do Software de Edição no PC ............ 147
Manutenção do Itinerário ...................................... 158
SISTEMAS ESPECIAIS .............................................. 162
SISTEMAS PARA PORTADORES DE DEFICIÊNCIA FÍSICA ... 162
CONSIDERAÇÕES DIVERSAS .................................. 163
PARTIDA COM BATERIAS DESCARREGADAS .......... 163
PARTIDA COM CABOS AUXILIARES .......................... 163
CONSERVAÇÃO E LIMPEZA ..................................... 165
REPAROS EM PEÇAS DE FIBRA DE VIDRO .............. 169
REPARO ESTRUTURAL DE PEÇAS PLÁSTICAS ....... 174
TABELA DE LUBRIFICANTES .................................... 176
REAPERTOS .............................................................. 177
Tabela de reapertos ............................................. 177
APLICAÇÃO DE TINTAS ............................................ 179
Tabela 1 - produtos recomendados .................... 185
DIAGRAMAS ELÉTRICOS ......................................... 187
PADRÃO DE CABOS .................................................. 188
CARACTERÍSTICAS .................................................... 188
TABELA DE NOMENCLATURAS DOS CABOS ......... 189
INTERPRETAÇÃO E DIAGRAMAS ............................. 212
Índice dos diagramas elétricos ............................ 213
Diagramas elétricos ............................................. 215
Sustitución de la ampolleta del farol de neblina ... 127
Regulaciones de los faroles ................................. 128
Luces traseras ......................................................
130
Delimitadoras, stop light y luz de la matrícula ....... 131
ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN INTERNA ................ 132
Iluminación del salón de pasajeros ...................... 132
SISTEMA DE SONIDO ................................................. 132
Radio / CD player .................................................. 132
SUBSISTEMAS NEUMÁTICOS .................................... 133
Conexiones del enganche rápido neumático ....... 133
Sistema neumático de la puerta ........................... 134
SISTEMAS DE INFORMACIÓN .................................... 135
ITINERARIOS / PANELES ELECTRÓNICOS ................ 135
Itinerario electrónico ............................................. 135
Unidad de control marcopolo/setbus .................. 136
Ajuste del reloj ...................................................... 146
Instalación del software de edición en el computador - pc .. 147
Manutención del itinerario .................................... 158
SISTEMAS ESPECIALES ............................................. 162
SISTEMAS PARA PORTADORES DE DEFICIENCIA FÍSICA .... 162
CONSIDERACIONES DIVERSAS ................................ 163
PARTIDA CON BATERÍAS DESCARGADAS ................. 163
PARTIDA CON CABLES AUXILIARES ........................... 163
CONSERVACIÓN Y LIMPIEZA ..................................... 165
REPARACIONES EN PIEZAS DE FIBRA DE VIDRIO .... 169
REPARACIÓN ESTRUCTURAL DE PIEZAS PLÁSTICAS ... 174
TABLA DE LUBRICANTES ........................................... 176
REAPRIETES ............................................................... 177
Tabla de reaprietes ............................................... 177
APLICACIÓN DE TINTAS ............................................ 179
Tabla 1 - productos recomendados ..................... 185
DIAGRAMAS ELÉCTRICOS ........................................ 187
PATRÓN DE CABLES .................................................. 188
CARACTERÍSTICAS .................................................... 188
TABLA DE NOMENCLATURAS DE LOS CABLES ....... 189
INTERPRETACIÓN Y DIAGRAMAS ............................. 212
Índice de los diagramas eléctricos ...................... 213
Diagramas eléctricos ............................................ 215
Fog light bulb replacement .................................. 127
Headlight adjustments .......................................... 128
Tail lights
...............................................................
130
Marker lights, stop light,and license plate lights ... 131
INTERNAL SIGNALS AND LIGHTING . ......................... 132
Passenger compartment lights ............................. 132
SOUND SYSTEM ......................................................... 132
Radio / CD-player ................................................. 132
PNEUMATIC SUBSYSTEMS ........................................ 133
Pneumatic quick hitch connections ..................... 133
Door pneumatic system ....................................... 134
INFORMATION SYSTEMS ........................................... 135
DESTINATION / ELECTRONIC SIGN .......................... 135
Electronic destination ...........................................
135
Marcopolo/setbus control unit .............................. 136
Clock setting ........................................................
146
Installation of the editing software on the computer .... 147
Destination display board maintenance .............. 158
SPECIAL SYSTEMS ..................................................... 162
SYSTEMS FOR HANDICAPPED PEOPLE .................... 162
MISCELLANEOUS CONSIDERATIONS ....................... 163
JUMP-STARTING WITH DISCHARGED BATTERIES .... 163
JUMP-STARTING USING JUMPER CABLES ............... 163
MAINTENANCE AND CLEANING ................................ 165
REPAIRING FIBERGLASS PARTS ................................ 169
STRUCTURAL REPAIR FOR PLASTIC PARTS ................. 174
LUBRICANT TABLE ..................................................... 176
TIGHTENING ............................................................... 177
Tightening table .................................................... 177
PAINT APPLICATION ................................................... 179
Table 1 – recommended products ....................... 185
ELECTRICAL DIAGRAMS ............................................ 187
CABLE STANDARDS .................................................. 188
CHARACTERISTICS .................................................... 188
CABLE NOMENCLATURE TABLE ................................ 189
INTERPRETATION AND DIAGRAMS ........................... 212
Electrical diagram index ........................................ 213
Electrical diagrams ...............................................
215
3
Inicialmente gostaríamos de parabenizá-lo. Você
acaba de adquirir um produto com a mais alta
tecnologia, fruto da experiência de mais de 6
décadas no mercado de carrocerias para ônibus.
Este manual foi elaborado para proporcionar
as informações e instruções necessárias para
a utilização e manutenção do seu ônibus, bem
como apresentar características importantes para
possíveis reparos do veículo, podendo ser utilizado
também como ferramenta de treinamento adicional
para instruir novos condutores e o pessoal de
manutenção.
Os controles, medidores e teclas instaladas
pela MARCOPOLO S.A., que serão usados pelo
condutor estão devidamente ilustrados e explicados
neste manual. Nós sugerimos que o condutor leia
atentamente o conteúdo deste manual e o manual
do fabricante do chassi, antes de operar o veículo.
IMPORTANTE: Este manual descreve o
uso de todos os controles de operação
de equipamentos e acessórios instalados
pela MARCOPOLO. Onde houver a adição ou
modificação de equipamentos por parte de
terceiros, caberá aos mesmos prover o usuário
de todas as instruções necessárias para sua
utilização.
A MARCOPOLO S.A . reserva-se o direito de
modificar ou introduzir melhoramentos nos veículos,
sem incorrer na obrigação de efetuar as mesmas
modificações ou melhoramentos nos veículos
anteriores.
Finalizando, aproveitamos a oportunidade para
cumprimentá-lo por ter escolhido um produto
MARCOPOLO.
4
Inicialmente nos gustaría felicitarlo,usted acaba de
adquirir un producto con la más alta tecnología, fruto
de la experiencia de más de 6 décadas en el mercado
de carrocerías para autobuses.
Este manual fue elaborado para proporcionar las
informaciones e instrucciones necesarias para la
utilización y manutención de su autobús, así como
presentar características importantes para posibles
reparaciones del vehículo, pudiendo ser utilizado
también como herramienta de entrenamiento adicional
para instruir nuevos conductores y al personal de
manutención.
Los controles, medidores y teclas instaladas por
MARCOPOLO S.A., que serán usados por el conductor
están debidamente ilustrados y explicados en este
manual. Les sugerimos que el conductor lea atentamente
el contenido de este manual y el del manual del fabricante
del chasis, antes de operar el vehículo.
IMPORTANTE: Este manual describe el
uso de todos los controles de operación de
equipos y accesorios instalados por MARCOPOLO.
Donde haya la adición o modificación de equipos
por parte de terceros, cabrá a los mismos proveer
al usuario de todas las instrucciones necesarias
para su utilización.
MARCOPOLO S.A. se reserva el derecho de
modificar o introducir mejorías en los vehículos,
sin incurrir en la obligación de efectuar las
mismas modificaciones o mejorías en los
vehículos anteriores.
Finalizando, aprovechamos la oportunidad
para saludarlo por haber escogido un producto
MARCOPOLO.
First, we would like to congratulate you. You have just
acquired a highest technology product, resulted from
more than 6 decades of experience in bus bodies
market.
This manual has been developed to provide needful
information and instructions of the bus maintenance
and use, showing important characteristics for
vehicle possible repairs, it could be used too as an
additional training tool to teach new drivers and the
maintenance staff.
Controls, measurer and switches installed by
MARCOPOLO S.A. that will be used by the driver are
illustrated and explained in this manual. We suggest
the driver to read this manual content and the chassis
manufacturer manual before driving the vehicle.
IMPORTANT: This manual describes the
use of every equipment operation controls
and accessories manufactured by MARCOPOLO.
Where there is addition or modification of
equipments by third parts, they should provide
all their needful instructions to its use.
MARCOPOLO S.A. reserves the right to change or
add improvements on vehicles, without having the
obligation to make those changes or improvements
on the previous vehicles.
Concluding, we take advantage of this initial
opportunity to congratulate You for having chosen a
Top MARCOPOLO product.
NORMAS DE GARANTIA
a. Inspeção de pré-entrega
Esta carroceria foi submetida à cuidadosa revisão
e testes de acordo com o programa de inspeção
final da MARCOPOLO S.A., para assegurar ao
proprietário a máxima satisfação com sua nova
carroceria.
b. Garantia
A observância das condições estipuladas no
Termo de Garantia possibilita ao proprietário obter
atendimento nas oficinas autorizadas Marcopolo
de sua região. Esta garantia se refere à carroceria
do veículo e aos seus agregados oferecidos pela
Marcopolo como opcionais, não abrangendo o
chassi e acessórios elegidos pelo cliente cuja
garantia é dada pelo fabricante do mesmo, conforme
manual próprio.
c. A aquisição dos direitos desta garantia requer a
observância das instruções constantes neste Manual
de Operação e Manutenção da Carroceria.
ABRANGÊNCIA DA GARANTIA
a. A MARCOPOLO S.A., como fabricante, garante
que cada carroceria, incluindo todo o equipamento
e acessórios por ela comercializados e entregue
ao primeiro comprador por um representante
MARCOPOLO, é isento de defeitos de materiais ou
de manufatura.
A garantia se efetivará desde que os defeitos não
sejam resultantes do desgaste natural das peças e
componentes e que a carroceria não seja submetida
a condições anormais e inadequadas de uso,
acidentes de qualquer natureza ou força maior.
NORMAS DE GARANTÍA
a. Inspección de preentrega
Esta carrocería fue sometida a una cuidadosa revisión y
a pruebas de acuerdo con el programa de inspección
final de MARCOPOLO S.A para garantizar al propietario
Ia máxima satisfacción con su nueva carrocería.
b. Garantía
La observancia de las condiciones estipuladas en el
Término de Garantía, posibilita que el propietario sea
atendido en los talleres autorizados Marcopolo de
su región. Esta garantía se refiere a la carrocería del
vehículo y sus agregados ofrecidos por Marcopolo
como los opcionales, no abarcando el chasis y los
accesorios elegidos por el cliente cuya garantía es
dada por el fabricante del mismo, conforme el propio
manual del fabricante.
c. La adquisición de los derechos de esta garantía
requiere la observancia de las instrucciones que
constan en este Manual de Operación y Manutención
de la Carrocería.
COBERTURA DE GARANTÍA
a. MARCOPOLO S.A., como fabricante, garantiza
que cada carrocería, incluyendo todo el equipo y
accesorios por ella comercializados y entregados al
primer comprador por un representante MARCOPOLO,
están exentas de defectos de materiales o de
manufactura.
La garantía será efectiva siempre que los defectos
no hayan sido resultantes del desgaste natural de Ias
piezas y componentes y que Ia carrocería no haya sido
sometida a condiciones anormales y usos inadecuados,
accidentes de cualquier origen o “fuerza mayor”.
WARRANTY RULES
a. Pre Delivery Inspection
This bus body was submitted to a careful inspection
and tests according to the final inspection schedule
of MARCOPOLO S.A. in order to assure the owner the
maximum satisfaction with his new bus body.
b. Warranty
Observing the conditions established in the Warranty
Terms makes to the fleet owner able to request services
at the Station Shops Authorized of Marcopolo. The
warranty refers to the bus body and its some parts as
optional items rendered by Marcopolo, chassis parts
are not concerned, so warranty comes straight from the
chassis manufacturer, according to the chassis manual.
c. Capability of claiming rights from this Warranty, must
go though obeying every Term written in this Operation
and Maintenance Bus Body Manual.
WARRANTY COVERAGE
a. Marcopolo S.A., as a bus body builder guarantees that
every bus body, including all equipment and accessories
given by it and delivered by a Marcopolo’s Representative
at the Customer’s door is exempt of manufacturing and
raw material faults.
Warranty will be granted since they are not coming
from natural consequence of wearing out of parts and
components, so bus body can not be submitted under
non-standard and inadequate conditions of using,
accidents, natural disasters or “Superior Force”.
5
Qualquer evento que não estiver previsto neste
termo, será objeto de análise e decisão do
FABRICANTE.
PRAZO DE VALIDADE DA GARANTIA PLAZO DE VALIDEZ DE LA GARANTÍA WARRANTY VALIDITY TIME TERM
a. Estrutura da Carroceria - 02 anos de garantia
contra trincas, falha de projetos, materiais e de
manufaturas.
b. Corrosão Estrutural da Carroceria - 03 anos
de garantia desde que a carroceria seja utilizada em
condições normais de uso, com observância rigorosa
das especificações do projeto do fabricante, quanto
à manutenção e conservação da mesma, bem como
operando em ambientes de baixa agressividade.
OBSERVAÇÃO: Para ambientes agres-
sivos, deverá constar no pedido as
opcionais disponibilizadas pela Marcopolo.
c. Pintura - 02 anos de garantia contra possíveis
defeitos de aderência, brilho e resistência, desde que
o processo de conservação e limpeza seja realizado
com produtos que contenham as características
recomendadas pela Marcopolo.
d. Componentes - 01 ano de garantia quanto à
resistência, funcionamento, colagem e fixação desde
que os defeitos não sejam resultantes do desgaste
natural ou condições anormais e inadequadas de
uso.
e. Os componentes utilizados no produto e
considerados de desgaste natural por uso normal
possuem um prazo de garantia de até 30 (trinta) dias
para lâmpadas e até 6 (seis) meses para kit de reparo
6
Cualquier evento que no esté previsto en estas
causales, será objeto de análisis y decisión por parte
del FABRICANTE.
a. Estructura de la Carrocería - 02 años de garantía
contra trizaduras, falla de proyectos, materiales y de
manufacturas.
b. Corrosión de la Estructura de la Carrocería - 03
años de garantía desde que la carrocería sea utilizada en
condiciones normales de uso, con observancia rigurosa
de las especificaciones del proyecto del fabricante, en
cuanto a la manutención y conservación de la misma, así
como operando en ambientes de baja agresividad.
OBSERVACIÓN: Para ambientes agresivos,
deberá constar en el pedido las opcionales
disponibles por Marcopolo.
c. Pintura - 02 años de garantía contra posibles defectos
de adherencia, brillo y resistencia, desde que el proceso
de conservación y limpieza sea realizado con productos
que contengan las características recomendadas por
Marcopolo.
d. Componentes - 01 año de garantía en lo que se
refiere a la resistencia, funcionamiento, encolado y
fijación desde que los defectos no sean resultantes
del desgaste natural o de condiciones anormales e
inadecuadas de uso.
e. Los componentes utilizados en el producto y
considerados de desgaste natural por uso normal
poseen un plazo de garantía de hasta 30 (treinta)
días para ampolletas y hasta 6 (seis) meses para kit
Any event, which is not written in this term, will be submitted
to the analysis of the MANUFACTURER.
a. Bus body structure - it is a two year warranty coverage,
against cracks, project, material, manufacturing faults.
b. Bus body structure corrosion - it is a three-year
warranty coverage, since bus body has been out in the
weather as normal, complying strictly the rules given by
the Bus Body Builder, regarding to the maintenance and
keeping up the body, as well as driving in low aggressive
environment.
NOTE: For aggressive environment, optional
items must be previously written in the order,
and just the ones which Marcopolo offers.
c. Painting - it is two-year warranty coverage, against
adherence faults, brightness and strength, provided that
the bus body cleaning task has been done applying
products recommended by Marcopolo.
d. Components - it is one-year warranty coverage,
operating, bonding and attaching, provided that faults
do not come from normal wear and tear conditions or
bad application.
e. Components attached to the main product considered
as wear and tear items have a warranty term limited up to
30 (thirty) days, for example lights. Pneumatic valves kit
repairs and cylinder kit repairs, specifically, windscreen
de cilindros e válvulas pneumáticas da carroceria e
palhetas dos limpadores.
f. Quebra de vidros - Somente será reconhecida
quando decorrer de deficiência de alojamento na
carroceria ou de defeito intrínseco. Considerando que
esse tipo de quebra ocorre somente nas quilometragens
iniciais, essa garantia é limitada a 90 dias, contados da
data de início de operação da unidade e que consta na
nota fiscal.
EXTINÇÃO DA GARANTIA
A presente garantia cessará quando:
Esgotar-se o prazo de validade estipulado no prazo de
validade da garantia;
A garantia da estrutura cessará quando:
a. Houver trincas ou rupturas no chassi;
b. Houver alterações ou danos no sistema de suspensão
original do chassi;
c. O PRODUTO tiver transportado cargas no bagageiro
acima do limite de peso estipulado, que é no máximo
100 (cem) Kg/m³ e/ou lotação de passageiros exceda
em peso a capacidade de carga do veículo conforme
especificações do mesmo e/ou extrapolem o admissível
do chassi.
DAS CONDIÇÕES GERAIS
a. As obrigações previstas nesta garantia se limitam à
substituição ou reparos gratuitos na FÁBRICA ou oficina
autorizada dos componentes ou peças defeituosas,
desde que o exame feito pela FÁBRICA revele possuírem
estas peças ou componentes, defeitos de material e/
ou fabricação. As peças reconhecidamente defeituosas
reparación de cilindros y válvulas neumáticas de la
carrocería y plumillas de los limpiadores.
f. Quiebra de vidrios - Solamente será reconocida
cuando se origine de la deficiencia de alojamiento en
la carrocería o de defecto intrínseco. Considerando
que este tipo de quiebra ocurre solamente en los
kilometrajes iniciales, esta garantía está limitada a 90
días, contados desde la fecha de inicio de la operación
de la unidad y que consta en la nota fiscal.
EXTINCIÓN DE LA GARANTÍA
La presente garantía finalizará cuando:
Se agote el plazo de validez estipulado en el plazo de
validez de la garantía;
La garantía de Ia estructura terminará cuando:
a. Haya fisuras o roturas en el chasis;
b. Haya alteración o daños en el sistema de suspensión
del chasis;
c. El PRODUCTO haya transportado carga en el maletero
superior al límite de peso estipulado, que tiene como
máximo 100 (cien) Kg/m³ y/o cuando la capacidad de
pasajeros exceda en peso la capacidad de carga del
vehículo, conforme aparce en las especificaciones del
mismo y/o sobrepase la carga admisible por el chasis.
DE LAS CONDICIONES GENERALES GENERAL TERMS
a. Las obligaciones previstas en esta garantía se limitan a la
sustitución o a reparaciones gratuitas en Ia FÁBRICA o taller
autori­zado de los componentes o piezas defectuosas, desde
que el examen hecho por Ia FÁBRICA, revele la existencia
de piezas o componentes con defectos de material y/o
fabricación. Las piezas reconocidas como defectuosas y
blades limited up to 6 (six) months.
f. Glass broken - warranty will be covering only if the
fault is arisen from bus body glass pane fitting or glass
inner composition faults. As those specific problems only
happen in the beginning of a new vehicle use, warranty
term for glass is limited up to 90 days, starting from the
day written in the delivery sale invoice.
WARRANTY EXPIRE
Warranty will expire when:
Warranty term expires as it is advised the right term in
the Warranty Terms.
Bus body structure warranty will expire when:
a. Chassis will show fissures or chassis rupture;
b. Chassis original suspension system was damaged
or changed;
c. If PRODUCT is carrying its overall maximum load
over its limit, that means, 100 ( a hundred) kg/ m³ and/
or passengers weights are over the limit according to
chassis manufacturer specifications and/or are over the
chassis limit little tolerances.
a. All terms foreseen in this warranty are limited to
replacements or free fixings for components or damage
parts done at the MANUFACTURER or authorized
service station, under approval from MANUFACTURER.
Parts acknowledged as defective ones and replaced
by MARCOPOLO S.A., will become own property
7
substituídas pela MARCOPOLO, passarão a ser de reemplazadas por MARCOPOLO, pasarán a ser de propiedad of MARCOPOLO S.A. This procedure will not imply
propriedade desta, não implicando em um direito de de ésta, no implicando esto en un derecho de extensión in any extension of warranty validity term, it is only a
extensão do período de validade da garantia, mas del período de validez de Ia garantía, sino que será sólo complementary of the original warranty validity term;
apenas complemento do prazo original da garantia; complemento del plazo original de Ia garantía;

b. Os termos desta garantia não serão aplicáveis se o b. Los términos de esta garantía no serán aplicables si b. These Warranty terms are not applied if MANUFACTURER
FABRICANTE constatar uso inadequado, negligência, el FABRICANTE verifica el uso inadecuado, negligencia, verified inadequate use, negligence or accident, as well
imperícia ou acidentes, bem como a deficiência ou falta impericia o accidentes, así como Ia deficiencia o falta de as, deficiency or lack of maintenance to the bus body.
de manutenção adequada da carroceria; manutención adecuado a Ia carrocería.

c. A garantia MARCOPOLO não abrange despesas c. La garantía MARCOPOLO no contempla gastos relativos c. MARCOPOLO bus body warranty does not cover
relativas a deslocamento de pessoal, imobilização do a traslado de personal, inmovilización del PRODUCTO, costs concerning to people trips, product transportation,
PRODUTO, hospedagem, socorro e guincho, e danos hospedaje, socorro y grúa, y daños personales o materiales lodging, help with towing trucks or hoist or any personal
pessoais ou materiais do comprador ou de terceiros; del comprador o de terceros. injuries from buyers or third parties.

d. A MARCOPOLO S.A. se reserva o direito de efetuar d. MARCOPOLO S.A. se reserva el derecho de efectuar d. Marcopolo reserves itself the right to make any
alterações e melhoramentos nos seus produtos, em alteraciones y mejoras en sus productos, en cualquier changes and improvements in its products without any
qualquer época, sem incorrer na obrigação de efetuar tiempo, sin incurrir en Ia obligación de efectuar Ias mismas further obligation of doing the same changes in the
as mesmas alterações nos PRODUTOS já vendidos. alteraciones en sus PRODUCTOS ya vendidos. products that were already sold.

LEGENDA NOTA TRANSCRIPTION

Produto: Carroceria para ônibus, fabricados pela Producto: Carrocería para autobuses fabricados por Product: bus bodies manufactured by MARCOPOLO
MARCOPOLO S.A. MARCOPOLO S.A . S.A.

Fabricante: MARCOPOLO S.A., localizada na Av. Fabricante: MARCOPOLO S.A, localizada en la Av. Rio Manufacturer: MARCOPOLO S.A., located at 4889 Rio
Rio Branco, 4889 - Bairro Ana Rech, na cidade de Branco, 4889 - Barrio Ana Rech, en la ciudad de Caxias Branco Avenue, - Ana Rech District, Caxias do Sul City,
Caxias do Sul, Estado do Rio Grande do Sul. do Sul, Estado de Rio Grande do Sul. Rio Grande do Sul Province.

Representante: Empresas contratadas pela Representante: Empresas contratadas por Representatives: Companies contracted by
MARCOPOLO S.A., para distribuição de peças e/ MARCOPOLO S.A, para la distribución de piezas y/o MARCOPOLO S.A. to distribute bus body parts and/
ou componentes para carrocerias. componentes para carrocerías. or components.

Proprietário: Pessoa física ou jurídica que detém Propietario: Persona física o jurídica que detenga la Owner: natural person or legal entity whose owns the
a posse e o domínio do VEÍCULO. posesión o el dominio del VEHÍCULO. vehicle.

8
Ao conduzirmos um veículo, estamos assumindo um sério
compromisso, pois uma simples imprudência ou falta de
manutenção poderá levar a danos que podem variar de
simples ocorrência, até acidentes mais graves, colocando
em risco a vida do motorista, passageiros e pedestres.
Por esta razão, recomendamos que siga, rigo-
rosamente, as leis do trânsito, bem como as orientações
que transmitimos a seguir:
1. Use o cinto de segurança;
2. Conserve dentro do veículo, todos os equipamentos de
segurança e advertência;
3. Substitua os pneus quando estes não oferecerem
condições de segurança;
4. Mantenha os faróis e lanternas em perfeito estado e
regulados corretamente;
5. Observe o limite máximo de passageiros e a correta
distribuição de bagagens para não comprometer a
estabilidade e segurança do veículo;
6. Quando estacionar o veículo, deixe-o engrenado em
marcha reduzida e com o freio de estacionamento acionado;
7. Não mantenha o veículo funcionando por períodos
prolongados em recintos fechados, pois juntamente com os
gases de escapamento é liberado o monóxido de carbono
que é altamente tóxico;
8. Em declives acentuados, engrene marcha reduzida para
evitar o uso constante dos freios e assegurar o controle do
veículo em qualquer situação;
9. Use marchas compatíveis com o desempenho do motor
e com as condições do terreno onde o veículo trafegar, pois
a alternância de freio e acelerador eleva, consideravelmente,
o consumo de combustível;
10. Nunca transite com lotação e bagagens além da
capacidade máxima do veículo;
OBSERVAÇÃO: Efetue as revisões periódicas
do veículo conforme determina o plano de
manutenção preventiva.
Al conducir un vehículo, estamos asumiendo un serio
compromiso, pues una simple imprudencia o falta de
manutención podrá llevar a daños que pueden variar de
simples casos, hasta accidentes más graves, colocando
en riesgo la vida del conductor, pasajeros y peatones.
Por esta razón, recomendamos que siga, rigurosamente,
las leyes del tránsito, así como las orientaciones que
transmitimos a seguir:
1. Use el cinturón de seguridad;
2. Conserve dentro del vehículo, todos los equipos de
seguridad y advertencia;
3. Sustituya los neumáticos cuando éstos no ofrezcan
condiciones de seguridad;
4. Mantenga los faroles y focos en perfecto estado y
regulados correctamente;
5. Observe el límite máximo de pasajeros y la correcta
distribución de equipajes para no comprometer la estabilidad
y seguridad del vehículo;
6. Cuando estacione el vehículo, déjelo enganchado en
marcha reducida y con el freno de estacionamiento accionado;
7. No mantenga el vehículo funcionando por períodos
prolongados en recintos cerrados, pues juntamente con los
gases de escapamiento es liberado el monóxido de carbono
que es altamente tóxico;
8. En declives acentuados, enganche marcha la reducida
para evitar el uso constante de los frenos y asegurar el control
del vehículo en cualquier situación;
9. Use marchas de acuerdo con el desempeño del motor
y con las condiciones del terreno donde el vehículo
transita, pues la alternación de freno y acelerador eleva,
considerablemente, el consumo de combustible;
10. Nunca transite con capacidad y equipaje mayor de la
capacidad máxima del vehículo;
OBSERVACIÓN: Efectúe las revisiones
periódicas del vehículo conforme determina el
plan de manutención preventiva.
While driving a vehicle, the person in charge is assuming
a serious commitment, because a single imprudence or
a lack of maintenance can cause damages that can vary
from a single damage to even more serious accidents,
putting the driver, passengers and pedestrian’s life at risk.
For this reason, we strongly recommend that you follow
the car traffic laws, as well the orientations as follow
bellow:
1. Use the seat belt;
2. Keep all safety and warning equipments inside the
vehicle;
3. Replace the tires when they do not offer safety
conditions;
4. Keep the headlights and tail lights in perfect conditions
and correctly adjusted;
5. Observe the maximum number of passengers and
the right luggage distribution, so that, vehicle safety and
stability are not put at risk;
6. When parking the vehicle, let it engaged in a reduced
gear and with the parking break activated;
7. Do not keep the vehicle working for long periods, in
closed places, because of the gas that releases and
launches monoxide, which is highly toxic;
8. On down road (declivity), keep reduced gear engaged
to avoid the constant use of the break and assure the
vehicle control at any situation;
9. Use compatible gears transmitted to the engine
performance and according to the ground conditions
where the vehicle goes, due that the break and accelerator
exchanging raise the fuel consumption considerably;
10. Never travel with passengers and luggage beyond
vehicle maximum capacity;
NOTE: Perform the vehicle through periodical
revisions and establish the preventive
maintenance plan.
9
ESPECIFICAÇÕES
IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO
É de fundamental importância, nos casos de consulta,
pedidos de peças de reposição, reclamações e demais
correspondências, que o cliente identifique a carroceria,
mencionando o número do carro, modelo e data de
fabricação (Semana, ano).
A placa de identificação da carroceria localiza-se na
cabina do motorista e está fixada na parede, ao lado
da poltrona do condutor.
Ao solicitar qualquer informação, mencione sempre o
número da carroceria (Citar somente os 6 algarismos
que antecedem a palavra POLO), conforme figura
abaixo.
OBSERVAÇÃO: Todos os veículos nacionais
homologados pela NBR 15570, possuem uma
plaqueta que indica que o produto é acessível às
características urbanas para o transporte coletivo de
passageiros.
Placa de identificação da carroceria
Placa de identificación de la carrocería
Bus body ID plate
10
ESPECIFICACIONES
IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
Es de fundamental importancia, en los casos de consulta,
pedidos de piezas de repuesto, reclamos y demás
correspondencias, que el cliente identifique la carrocería,
mencionando el número del coche, modelo y fecha de
fabricación (Semana, año).
La placa de identificación de la carrocería se localiza en
la cabina del conductor y está fijada en la pared, al lado
de la butaca del conductor.
Al solicitar cualquier información, mencione siempre el
número de la carrocería (Citar solamente los 6 números
que anteceden la palabra POLO), conforme la figura de
abajo.
OBSERVACIÓN: Todos los vehículos naciona-
les homologados por la NBR 15570, poseen
una placa que indica que el producto es accesible a
las características urbanas para el transporte colectivo
de pasajeros
Placa de identificação de acessibilidade
Placa de identificación de accesibilidad
Access ID plate
SPECIFICTIONS
VEHICLE IDENTIFICATION
It is really important, under requests, asking of spare
parts, complaining and others cases, that the client
shall identify the bus body, mentioning the vehicle
number, model and manufacture day (Week, year).
The bus body identification plate is located on
driver’s place and is fixed on the wall, at the side of
driver’s seat.
When you ask any information, always refer to the
bus body number (quote only the 6 numbers that
come before the word POLO), as the figure below.
NOTE: All domestic vehicles certified by the
NBR 15570 standard have a nameplate which
indicates that the product is accessible to commuter
features for commuter mass transit passengers.
Exemplo de localização
Ejemplo de localización
Example of location
DIMENSÕES EXTERNAS DIMENSIONES EXTERNAS EXTERNAL DIMENSIONS

OBSERVAÇÃO: A altura e o comprimento, OBSERVACIÓN: La altura y el largo, así como NOTE: Height and length, such as the
bem como o entre-eixos, podem variar el entre ejes, pueden variar dependiendo del between axles distances, could change
dependendo do modelo de carroceria e chassi. modelo de carrocería y chasis. according to the bus body and chassis model.

Altura com ar condicionado: 3,415 metros

Altura sem ar condicionado: 3,280 metros
Altura con aire acondicionado: 3, 415 metros
Altura sin aire acondicionado: 3,280 metros
Height with air conditioning: 3,415 m
Height without air conditioning: 3,280 m

Largura máxima permitida 2,550 metros

Ancho máximo permitido 2,550 metros
Allowed maximum width: 2,550 m

Comprimento máximo 13,480 metros

Comprimento máximo 13,480 metros
Max length 13,480 meters

11
REVESTIMENTO EXTERNO REVESTIMIENTO EXTERNO EXTERNAL SIDE PANELS

PARA-CHOQUES PARACHOQUES BUMPERS

OBSERVAÇÃO: Os reapertos devem ser OBSERVACIÓN: Los reaprietes deben ser NOTE: Retightens must be done every 3
feitos a cada 3 meses. hechos a cada 3 meses. months.

Detalhe da fixação do para-choque dianteiro Detalhe da fixação do para-choque traseiro

Detalle de la fijación del parachoques delantero Detalle de la fijación del parachoques trasero
Front bumper attachment detail Rear bumper attachment detail

Fixação lateral
Fijación lateral
Side fixing

Fixação Central
Fijación central União das partes do pára-choque Fixação central
Central fixing Unión de las partes del parachoque Fijación central
Bumpers parts union Central fixing

Fixação lateral
Fijación lateral
Side fixing
União das partes do
pára-choque
Unión de las partes del
Laminado no para-choque parachoque Laminado no para-choque
Laminado en el parachoques Laminado en el parachoques
Bumper laminate part Bumpers parts union
Bumper laminate part

12
SUBSTITUIÇÃO DE CHAPAS LATERAIS
1- Retire o revestimento interno defronte a chapa a ser
substituída removendo as poltronas necessárias, para
evitar a queima.
2- É necessária a existência de isolante esponjoso entre
a chapa e a estrutura conforme colocação original.
(Fig.1)
3- Fixe uma extremidade com rebites de aço. (Fig.2)
4- Aqueça a chapa uniformemente até atingir aprox.
90° C. (Fig.3)
5- Após aquecido faça o assentamento da chapa com a
ajuda de uma madeira forrada com feltro. (Fig.4)
Fig.1
Isolante
Aislante
Isolating
SUSTITUCIÓN DE CHAPAS LATERALES
1- Retire el revestimiento interno de frente a la chapa
que será sustituida removiendo las butacas necesarias,
para evitar la quema.
2- Es necesaria la existencia de aislante esponjoso entre
la chapa y la estructura conforme colocación original.
(Fig.1)
3- Fije una extremidad con remaches de acero. (Fig.2)
4- Caliente la chapa uniformemente hasta alcanzar aprox.
90° C. (Fig.3)
5- Después de calentado haga el asentamiento de la chapa
con la ayuda de una madera forrada con fieltro. (Fig.4)
Fig.2
Rebite
Remache
Rivets
SIDE PANELS REPLACEMENT
1- Remove the internal covering in front of the panel that
will be replaced, removing the necessary seats to avoid
their burn.
2- It is necessary to put a spongy isolating between
the panel and the structure, as the original installation.
(Fig.1)
3- Fix one board with steel rivets. (Fig.2)
4- Heat the panel uniformly until it reaches around
90° C. (Fig.3)
5- After heated make the panel placement with the help
of a piece of wood covered with felt. (Fig.4)
Fig.3
13
6- Logo após o assentamento da chapa, fixar a outra 6- Después del asentamiento de la chapa, fije la otra 6- After the panel placement, fix the other board with
extremidade com rebites de aço. (Fig.5) extremidad con remaches de acero. (Fig.5) steel rivets. (Fig.5)

OBSERVAÇÃO: Quando for chapa inteiriça, OBSERVACIÓN: Cuando sea chapa entera, NOTE: When the side panel is entire, heat with
aquecer com dois maçaricos simultaneamente. caliente con dos sopletes simultáneamente. two torches at the same time.

OBSERVAÇÃO: Os passos para substituição OBSERVACIÓN: Los pasos para sustitución

do revestimento lateral inteiriço são os del revestimiento lateral entero son los mismos NOTE: Entire side panels replacement steps
mesmos para chapas laterais moduladas, tendo para chapas laterales moduladas, teniendo la opción are the same that the modulated ones, having
a opção de transformar em módulos, substituindo de transformar en módulos, sustituyendo solamente the option to transform in modules, replacing only the
somente a parte da chapa danificada. la parte de la chapa dañada. panel damaged part.

Fig.4 Fig.5 Detalhe do tapa rebites lateral

Detalle del acabado lateral para remaches
Detailofside rivet cap

Ta p a r e b i t e s
lateral
Acabado lateral
para remaches
Side rivet cap

Rebite
Remache
Rivets

14
LATERAL INFERIOR COM LATERAL INFERIOR CON LOWER SIDE WITH
PAINÉIS PARAFUSADOS PANELES ATORNILLADOS SCREWED PANELS

Detalhe do painel fixado

Detalle del panel fijado
Fixed panel detail
Chapa de aço colada
Chapa de acero pegada
Bonded steel panel
Fixação na estrutura
Fijación en la estructura
Painéis parafusados Structure fixation
Paneles atornillados Painéis parafusados
Screwed panels Paneles atornillados
Screwed panels

Exemplo de alguns pontos de fixação do painel à estrutura

Ejemplo de algunos puntos de fijación del panel a la estructura
Some panel to structure fixing spots example
Painel
Panel
Panel
Parafusos para fixação na estrutura
Tornillos para fijación en la estructura
Structure fixing screws

PROCEDIMENTOS PARA SUBSTITUIÇÃO PROCEDIMIENTOS PARA SUSTITUCIÓN REPLACEMENT PROCEDURES

1- Com auxílio de uma chave de boca ou similar, afrouxe
e remova as porcas que exercem a fixação do painel à
estrutura, conforme a figura acima.
2- Monte o novo painel conforme código correspondente,
lembrando que os parafusos localizados nos trilhos dos
painéis podem ser deslocados, permitindo seu perfeito
encaixe nos suportes junto à estrutura.
1- Con el auxilio de una llave de tuercas o similar, afloje
y retire las tuercas que ejercen la fijación del panel a la
estructura, conforme la figura arriba.
2- Monte el nuevo panel conforme código correspondiente,
recordando que los tornillos localizados en los rieles de
los paneles pueden ser desplazados, permitiendo su
perfecto encaje en los soportes junto a la estructura.
1- With the help of a wrench or similar, loose and
remove the nuts that fix panel to the structure, as the
figure above.
2- Assembly the new panel as the corresponding code,
remembering that the screws located in the panel trails
could be disjoined, allowing its perfect mortise on the
supports on the structure.

ATENÇÃO: Antes de realizar a montagem do
painel novo, certifique-se que os suportes junto
à estrutura estão em boas condições. Caso contrário,
faz-se necessário ajustes nos suportes ou a sua troca.
ATENCIÓN: : Antes de realizar el montaje del
panel nuevo, certifíquese de que los soportes
junto a la estructura están en buenas condiciones. En
el caso contrario haga los ajustes necesarios en los
soportes o su cambio.
ATTENTION: Before assembling the new panel,
make sure that the supports on the structure are in
good conditions. Otherwise it will be necessary to adjust
the supports or replace it.

15
3- Realizar aperto parcial das porcas do novo painel
para permitir seu alinhamento com as demais saias do
veículo, respeitando as folgas existentes.
4- Apertar firmemente as porcas para que não haja
posterior afrouxamento. Deve-se aplicar torque de 30
Nm (±1). Caso não seja possível a conferência, utilize
contra-porcas.
3- Realice el apriete parcial de las tuercas del nuevo
panel para permitir su alineamiento con las otras faldas
del vehículo, respetando las aberturas existentes.
4- Apriete firmemente las tuercas para que no haya
posterior aflojamiento. Se deve aplicar torque de 30 Nm
(±1). En el caso de que no sea posible la verificación,
utilice contra tuercas.
3- Tighten partially the nuts of the new panel in order to
allow its alignment with the others surfaces, respecting
the existent free space.
4- Tighten strongly the nuts in order to avoid the nuts
loosen after some time. Must be applied a torque of 30
Nm (±1). If the inspection is not possible, use counter-nuts.

REVESTIMENTO INTERNO REVESTIMIENTO INTERNO INTERIOR COVERING

Para a desmontagem do revestimento interno do teto,
proceda na seguinte ordem:
1- Retire o perfil de acabamento entre os painéis.
2- Retire os suportes do pega-mão fixados no teto.
3- Retire o painel.
Para remontar o painel, proceda da mesma forma, porém
na ordem inversa.
Para hacer el desmontaje del revestimiento interno del
techo, proceda en el siguiente orden:
1- Retire el perfil de acabado que está entre los paneles.
2- Retire los soportes del pasamanos que están fijados
en el techo.
3- Retire el panel.
Para remontar el panel, proceda de la misma manera,
pero en el orden inverso.
In order to disassemble the headliner, proceed as
follows:
1- Remove the finishing trimsbetweenpanels.
2- Remove thehandrail supports attached to the ceiling.
3- Removethe panel.
To re-assemble the panel, follow the steps abovein reverse
order.

Detalhe da montagem do teto interno Detalhe da retirada do revestimento lateral abaixo das janelas
Detalle del montaje del techo interno
Detalle de la retirada del revestimiento lateral que está debajo
Ceiling assembly detail
de las ventanas
Detail ofremoval of sidelinerunder the windows
Revestimento de acabamento interno
Revestimiento de acabado interno
Interior finishing covering
Perfil de acabamento “H” Revestimento de Perfil de
Perfil de acabado “H” Suporte do pega-mão acabamento interno acabamento “H”
Finishing trim “H”-shaped Soporte del pasamanos Revestimiento de Perfil de
Handrail support acabado interno acabado “H”
Interior finishing Finishing trim
covering “H”-shaped

IMPORTANTE: Utilize somente produtos de ph IMPORTANTE: Utilice solamente productos con IMPORTANT: Use only neutral pH products to
neutro para a limpeza dos paineis. ph neutro para hacer la limpieza de los paneles. clean panels.

16
FIXAÇÃO DO ASSOALHO DO SALÃO FIJACIÓN DEL PISO DEL SALÓN PASSENGER’S COMPART. FLOOR FIXING

OBSERVAÇÃO: Não fure o assoalho de OBSERVACIÓN: No haga agujeros en el piso NOTES: Do not drill holes straight to aluminum
alumínio com broca, mas sim diretamente de aluminio con broca, pero sí directamente sheet, screw and drill at the same time with
com o parafuso especial. Não reutilize furos já con el tornillo especial. No reutilice agujeros ya the screw pin instead. Make new fixing never use the
existentes, fure novamente em outra posição. existentes, haga nuevos agujeros en otra posición. same hole twice.

Utilizar parafusadeira Utilice atornillador automático Use a screwing machine

(velocidade 1700 rpm, torque 5,5 kg) (velocidad 1700 rpm, torque 5,5 kg) (speed 1700 rpm, torque 5,5 kg)

COLAGEM DO TAPETE TARAFLEX PEGADA DE LA ALFOMBRA TARAFLEX TARAFLEX CARPET BONDING

Para a colagem do tapete taraflex, utilize cola de Para pegar la alfombra taraflex, use cola de contacto In order to bond the taraflex carpet, use neoprene based
contato com base neopreno. Passe cola em ambas as con base neoprén. Pase cola en ambas superficies, quick bond. Bond both surfaces, as the figure below.
superfícies, conforme figura abaixo. conforme la figura de abajo.

Tapete
Colagem a quente no acabamento da emenda
Alftombra
do piso
Carpet
Cola a calor en el acabado de la enmienda del
piso

Hot bonding on the floor emendation finishing

Termo colagem no acabamento base da caixa Utilize ferramenta adequada para aparar sobras
de rodas do perfil de acabamento

Piso Cola de contato Cola térmica en el acabado base de la caja Use una herramienta adecuada para cortar las
Piso Cola de contacto de ruedas sobras del perfil de acabado
Floor Quick glue
Thermo bonding in the wheel box base Use a suitable tool to cut some finishing profile
finishing burrs

17
SUBSTITUIÇÃO DO PÁRA-BRISA
1- Remova os braços das palhetas do limpador de
pára-brisa e afaste os espelhos.
2- Remova o pára-brisa que será substituído,
empurrando-o com a mão e soltando a borracha do
vão do pára-brisa. (Fig.1)
3- Verifique se o marco do pára-brisa está perfeito, sem
falhas ou calombos formados por excesso de resina ou
fibra de vidro. Elimine esses defeitos e remanche bem
os rebites.
4- No caso de apresentar ruptura do pára-brisa sem
causa aparente, verifique a uniformidade do vão entre
o pára-brisa e a moldura (A) conforme indicado. (Fig.2)
5- Monte provisoriamente o vidro no carro para verificar
a folga que deverá ser uniforme em todo o contorno.
(Fig.3)
OBSERVAÇÃO: Antes de montar o pára-
brisa, verifique irregularidades como
ressaltos, impurezas, pontos de rebites soltos na
moldura de fibra. Elimine-os para obter perfeita
vedação do vidro.
Fig.1
18
SUSTITUCIÓN DEL PARABRISAS
1- Remueva los brazos de las plumillas del limpiador de
parabrisas y aleje los espejos.
2- Remueva el parabrisas que será sustituido,
empujándolo con la mano y soltando la goma del vano
del parabrisas. (Fig.1)
3- Verifique si el marco del parabrisas está perfecto, sin
fallas o elevados formados por exceso de resina o fibra
de vidrio. Elimine estos defectos y remanche bien los
remaches.
4- En el caso de que se presente ruptura en el parabrisas
sin causa aparente, verifique la uniformidad del vano entre
el parabrisas y la moldura (A) conforme indicado. (Fig.2)
5- Monte provisoriamente el vidrio en el coche para
verificar la abertura que deberá ser uniforme en todo el
contorno. (Fig.3)
OBSERVACIÓN: Antes de montar el
parabrisas, verifique irregularidades como
relieves, impurezas, puntos de remache sueltos en la
moldura de fibra. Elimínelos para obtener el perfecto
sellado del vidrio.
Fig.2 Fig.3
WINDSCREEN REPLACEMENT
1- Remove the windscreen wiper blade and get the
mirrors far.
2- Remove the windscreen that will be replaced, pushing
it with the hand and releasing the windscreen rubber
trim. (Fig.1)
3- Check if the windscreen frame is perfect, without
cracks or knolls made by fiberglass or resin excess.
Remove those imperfections and fold over the rivets
well.
4- In case of windscreen breakage without an apparent
cause, check the alignment between windscreen and
frame uniformity (A) as showed. (Fig.2)
5- Assembly temporarily the windscreen on the vehicle
to check the idleness/free space, which must be uniform
to the complete outline. (Fig.3)
NOTE: Before mounting the windscreen,
check irregularities as balls, impurities and
loosen rivets spot in the fiberglass frame. Remove
them to have a glass perfect sealing.
6- Coloque o vidro sobre uma mesa, protegida por um
pano. Após coloque a guarnição de borracha e monte
o cordão de nylon em seu contorno, na ranhura da
borracha, onde é encaixada na fibra. (Fig.4)
7- Passe sabão neutro em todo o contorno do marco
do pára-brisa.
8- Monte o vidro no carro e puxe o cordão de nylon
lentamente pelo lado interno, ao mesmo tempo em que
outra pessoa bata (levemente) no pára-brisa pelo lado
externo do veículo. (Fig.5)
9- Ajuste a guarnição de borracha utilizando ferramenta
adequada. (Fig.6)
6- Coloque el vidrio sobre una mesa, protegida por un
paño. Después coloque la guarnición de goma y monte
el cordón de nylon en su contorno, en la ranura de la
goma, donde es encajada en la fibra. (Fig.4)
7- Pase jabón neutro en todo el contorno del marco del
parabrisas.
8- Monte el vidrio en el coche y jale el cordón de nylon
lentamente por el lado interno, al mismo tiempo en que
otra persona golpea (levemente) en el parabrisas por el
lado externo del vehículo. (Fig.5)
9- Ajuste la guarnición de goma utilizando una
herramienta adecuada. (Fig.6)
6- Put the glass over a table, protected by a cloth. Then
put the rubber trim and mount the nylon cord in its outline,
in the rubber slot, where the fiberglass is fitted. (Fig.4)
7- Spread neutral soap on all windscreen frame outline.
8- Mount the windscreen on the vehicle and pull the cord
slowly by the internal side, at the same time that other
person hits (lightly) in the windscreen external side. (Fig.5)
9- Adjust the rubber trim using a suitable tool (Fig.6)

Fig.4 Fig.5 Fig.6

Pára-brisa bi-partido
Parabrisas bipartido
Bipartite windscreen

Detalhe cordão de nylon

Detalle del cordón de nylon
Nylon cord detail Ponteira de nylon
Puntera de nylon
Nylon pointer

19
10- Monte a borracha na parte correspondente à 10- Monte la goma en la parte correspondiente a la 10- Set the rubber in the windscreen base corresponding
base do pára-brisa, tendo o cuidado de deixar as base del parabrisas, teniendo el cuidado de dejar las part, taking care to let the cord boards inside the vehicle.
extremidades do cordão para dentro do carro. (Fig.7) extremidades del cordón para dentro del coche. (Fig.7) (Fig.7)

11- Comece a montar a outra parte do pára-brisa, pelo 11- Empiece a montar la otra parte del parabrisa, por el 11- Start to set the windscreen other part, by the internal
canto inferior interno. (Fig.8) lado inferior interno. (Fig.8) lower corner. (Fig.8)

12- Encaixe o restante da borracha no pára-brisa. (Fig.9) 12- Encaje el resto de la goma en el parabrisas. (Fig.9) 12- Fit the rest of the windscreen rubber. (Fig.9)

13- Puxe o cordão de nylon lentamente pelo lado de 13- Jale el cordón de nylon lentamente por el lado de 13- Pull the nylon cord slowly by the internal side after the
dentro depois que o vidro estiver totalmente encaixado dentro después que el vidrio esté totalmente encajado glass is completely fitted to the rubber. (Fig.10)
na borracha. (Fig.10) en la goma. (Fig.10)

14- Se houver infiltração de água, aplicar vedante em todo 14- Si hay infiltración de agua, aplique sellador en todo el 14- If there is water infiltration, apply sealing on all outline
o contorno (massa butílica isenta de toluol). (Fig.11) contorno (masa butílica exenta de toluol). (Fig.11) (Butylic mass without toluene). (Fig.11)

OBSERVAÇÃO: Para limpeza dos pára- OBSERVACIÓN: Para la limpieza de los NOTE: In order to clean the windscreens, use
brisas usar álcool isopropílico ou benzina. para-brisas use alcohol isopropílico o isopropyl alcohol or benzine.
bencina.

Fig.7 Fig.8 Fig.9 Fig.10 Fig.11

100 mm

20
GRADE DIANTEIRA REJILLA DELANTERA FRONT GRILLE

OBSERVAÇÃO: Para abrir a grade dianteira, OBSERVACIÓN: Para abrir la rejilla delantera,
puxe-a pela abertura entre a grade e o para- tírela por la abertura que hay entre la rejilla y NOTE: To open the front grille, pull it out by the
choque. el parachoques. opening between the grille and the bumper

Detalhes da regulagem do mecanismo

Detalles de la regulación del mecanismo
Mechanism adjusting details

Pistão mola a gás de

sustentação
Pistón resorte a gas de
sustentación
Gas spring stand

Alavanca de emergência Rebocador Batente

Palanca de emergencia Remolcador Batiente
Emergency lever Tower Stopper

Botão de acionamento externo

Botón de accionamiento externo
External activation button

OBSERVAÇÃO: Mantenha os mecanismos OBSERVACIÓN: Mantenga los mecanismos NOTE: Keep mechanisms and latches well
e trincos limpos e lubrificados. y picaportes limpios y lubricados. lubricated.

21
PORTAS
PORTA PIVOTADA ELÉTRICA
I M P O R TA N T E : A B R A PA X e s e u s
Distribuidores Autorizados advertem que
a seleção imprópria, falha ou uso incorreto dos
produtos descritos neste manual pode causar
acidentes, danos pessoais e danos materiais.
Os produtos BRAPAX têm garantia de um ano contra
qualquer problema de fabricação, considerando o
uso adequado, a partir da data da nota fiscal, exceto
para componentes eletro-eletrônicos. É importante
a não violação dos equipamentos.
A BRAPAX reserva o direito de alterar características
técnicas, especificações e desenhos dos produtos
apresentados neste manual, á qualquer momento
sem previa notificação.
A BRAPAX tem como objetivo principal neste manual,
instruir e esclarecer os pontos cruciais de manutenção
mecânica e elétrica.
Antes de iniciar a manutenção do mecanismo de porta
elétrico BRAPAX, recomendamos ler atentamente este
manual.
1 CUIDADOS COM O MANUSEIO E O TRANSPORTE:
Apesar de se tratar de um conjunto robusto, algumas
medidas devem ser tomadas para manter a qualidade
original do produto, tais como:
• Manter o conjunto livre de umidade durante o transporte,
estocagem e montagem;
• Por possuir componentes eletrônicos o conjunto é sensível
a descargas elétricas, que podem danificar gravemente o
produto;
22
PUERTAS
PUERTA PIVOTADA ELÉCTRICA
IMPORTANTE: La BRAPAX y sus Distribuidores
Autorizados advierten que selección impropia,
falla o uso incorrecto de los productos descritos en este
manual puede causar accidentes, daños personales
y daños materiales.
Los productos BRAPAX tienen garantía de un año contra
cualquier problema de fabricación, considerando el
uso adecuado, a partir de la fecha de la nota fiscal,
excepto para componentes electro electrónicos. Es
importante que los equipos no sean violados.
La BRAPAX se reserva el derecho de alterar
características técnicas, especificaciones y diseños de
los productos presentados en este manual, a cualquier
momento, sin previa notificación.
La BRAPAX tiene como objetivo principal, en este manual,
instruir y aclarar los puntos cruciales de manutención
mecánica y eléctrica.
Antes de iniciar la manutención del mecanismo eléctrico
de la puerta BRAPAX, le recomendamos que lea
atentamente este manual.
1 CUIDADOS CON EL MANOSEO Y EL TRANSPORTE:
A pesar de tratarse de un conjunto robusto, algunas medidas
deben ser tomadas para mantener la calidad original del
producto, tales como:
• Mantener el conjunto libre de humedad durante el
transporte, depósito y montaje;
• Por poseer componentes electrónicos, el conjunto
es sensible a descargas eléctricas, que pueden dañar
gravemente el producto;
DOORS
ELECTRIC PIVOT DOOR
IMPORTANT: BRAPAX and its Authorized
Distributorswarn that improper selection,failure
orimproper use of the productsdescribed in this
manual can cause accidents, personal injury, and
property damage.
BRAPAX products come with a one-year warranty
against any manufacturing defects, conditioned
upon proper use, from the date of receipt, except
electronic components. It is important not to alter or
modify the equipment.
BRAPAX reservesthe right to change technical
specifications, features, and design of the products
presented in this manual, at any time without prior
notice.
BRAPAX Supplier has as its main goal in this manual,
teach and clarify the main points of mechanical and
electrical maintenance.
Before starting the mechanism maintenance of electric
door BRAPAX Supplier, we recommend reading the
manual carefully.
1 CARES ABOUT HANDLING AND TRANSPORT:
Despite being a robust product, some measures should be
taken in order to maintain its original quality, such as:
• Keep the product away from moisture during transportation,
storage,and assembly;
• Since the product contains electronic components, it
is sensitive to electrical discharges, and can be severely
damaged by them;
• Devem ser evitados os choques mecânicos a fim de evitar
danos à pintura;
• Ao receber produtos BRAPAX, verificar se os lacres
encontram-se intactos (não estão rompidos) e se os códigos
de identificação estão corretos.
• Deben ser evitados los choques mecánicos, con el objetivo
de evitar daños en la pintura;
• Al recibir productos BRAPAX, verifique si los lacres se
encuentran intactos (no están rotos) y si los códigos de
identificación están correctos.
• Mechanical shocks are to be avoided in order to prevent
damages to the paint job;
• When receiving BRAPAX products, make sure the seals are
intact (not broken) and the identification codes are correct.

2 DESCRIÇÃO: 2 DESCRIPCIÓN: 2 DESCRIPTION:

Mecanismo elétrico horizontal para movimentação de portas Mecanismo eléctrico horizontal para el movimiento de puertas BRAPAX electric mechanism for horizontal door movement.
BRAPAX. BRAPAX.
2.1 Descrição dos Componentes do Conjunto Geral 2.1 Descripción de los Componentes del Conjunto General 2.1 Descriptionof the Full SetComponents
1 Subconjunto elétrico de acionamento de porta com 1 Subconjunto eléctrico de accionamiento de puerta con
emergência; emergencia; 1 Door emergency release electric subset;
2 Braço do horizontal; 2 Brazo del horizontal; 2 Horizontal shaft arm;
3 Braço do horizontal; 3 Brazo del horizontal; 3 Horizontal shaft arm;
4 Porcas sextavadas; 4 Tuercas hexagonales; 4 Hex nuts;
5 Olhal; 5 Ojal; 5 Eyebolt;
6 Alavancas de emergência com capa; 6 Palancas de emergencia con capa; 6 Emergency levers withcover;
7 Caixa de controle eletrônico de porta; 7 Caja de control electrónico de puerta; 7 Door electronic control box;
8 Conector elétrico 12 vias; 8 Conector eléctrico 12 vías; 8 12-pin electrical connector;

3 4 5

6 7 8

23
3 INSTALAÇÃO
3.1 Acionamento de Emergência
Alavanca de emergência.
3.1.1 Cuidados na Instalação dos Acionamentos
de Emergência
3.1.1.1 É muito importante que o cabo de aço não faça
curvas com raio menor que 100mm, pois pode interferir no
correto funcionamento do mecanismo, podendo deixar o
acionamento da emergência pesado e impedindo que a
alavanca retorne para a posição inicial de porta engrenada.
3.1.1.2 É necessário que os cabos de aço tenham uma
folga de 10mm em sua extremidade livre. (Fig. 1) O primeiro
“Click” retira a folga do cabo de aço, o segundo e terceiro
“Click” realizam o deslocamento do motor e permitem que
as portas fiquem em posição NEUTRA, ou seja, as portas
podem ser movimentadas manualmente.
3.1.1.3 Deve-se ter cuidado ao cortar o conduíte
(capa do cabo de aço), pois ao cortá-lo podem-se
originar cantos vivos que danificarão o cabo de aço ou
deixarão o acionamento da alavanca de emergência
pesado, dificultando o retorno da mesma para sua
posição inicial.
Fig.1
Deixar folga de aproximadamente 10 mm
Dejar una holgura de aproximadamente 10 mm
Allowclearance of approximately 10 mm
24
3 INSTALACIÓN
3.1 Accionamiento de Emergencia
Palanca de emergencia interna.
3.1.1 Cuidados en la Instalación de los Accionamientos
de Emergencia
3.1.1.1 Es muy importante que el cable de acero no haga
curvas con un radio menor que 100mm, pues puede interferir
en el correcto funcionamiento del mecanismo, pudiendo dejar
el accionamiento de la emergencia pesado e impidiendo que la
palanca retorne para la posición inicial de puerta enganchada.
3.1.1.2 Es necesario que los cables de acero tengan una
holgura de 10mm en su extremo libre. (Fig.1) El primer “Click”
retira la holgura del cable de acero, el segundo y tercer “Click”
realizan el desplazamiento del motor y permiten que las puertas
queden en posición NEUTRA, o sea, las puertas pueden ser
movidas manualmente.
3.1.1.3 Al cortar el macarrón (capa del cable de acero)
hay que ser cuidadoso, pues al cortarlo se pueden
originar bordes vivos que dañarán el cable de acero o
dejarán el accionamiento de la palanca de emergencia
pesado, dificultando su retorno para su posición inicial.
Fig.2
Detalhe da alavanca de emergência
Detalle de la palanca de emergencia
Emergency lever detail
3 INSTALLATION
3.1 Emergency Release Device
Internal emergency lever.
3.1.1 Precautions for Emergency ReleaseDevice
Installation
3.1.1.1 It is very important that the steel cable is not bent
to a radius lower than 100mm, since it can interferewith the
proper functioning of the mechanism, impairingthe use of the
emergencyactivation,and preventing the lever to return to the
starting ‘door engaged’ position.
3.1.1.2 The steel cables are required to have a 10mm
clearance at their free ends. (Fig. 1) The first click eliminates
the steel cable clearance;the second and third clicks
disengage the motor and set the doors to NEUTRAL position,
that is, the door can be opened and closed manually.
3.1.1.3 Special care should be taken not to cut the
conduit (steel cable protection cover), as doing so
may leave sharp edgesthat can damage the steel
cable or impairing the activation of the emergency
lever, preventing it from returning to its starting position.
Detalhe do parafuso para fixar o conduite
na alavanca de emergência
Detalle del tornillo para fijar el envoltorio
del cable en la palanca de emergencia
Screw detail to tighten the conduit to the
emergency lever
3.1.1.4 Utilizar sempre o cabo de aço original
BRAPAX adequado para um correto funcionamento
da alavanca de emergência.
3.1.1.5 Após a instalação, é importante verificar se
ao acionar a alavanca de emergência a porta entra
em alívio.
3.1.1.6 Observar se o conduíte está bem preso na
alavanca de emergência interna. Caso o mesmo se
desprenda, o correto funcionamento da emergência
será afetado. Para fixar o conduíte é necessário utilizar
uma chave Philips e apertar o parafuso indicado na
figura 2.
3.1.2 Procedimentos
3.1.1.4 Utilice siempre el cable de acero original
BRAPAX adecuado para un correcto funcionamiento
de la palanca de emergencia.
3.1.1.5 Después de la instalación es importante
verificar si al accionar la palanca de emergencia la
puerta entra en alivio.
3.1.1.6 Observe si el macarrón eléctrico está bien
afirmado en la palanca de emergencia interna. En
el caso de que macarrón eléctrico se despegue, el
correcto funcionamiento de la emergencia será afectado.
Para fijar el macarrón eléctrico es necesario utilizar un
destornillador de estrella y apretar el tornillo que está
indicado en la figura 2.
3.1.2 Procedimientos
3.1.1.4 Always use original BRAPAX steel cables
suitablefor the proper operation of the emergency
lever.
3.1.1.5 After the installationit is important to check if
the door goes into relief when the emergency handle
is engaged.
3.1.1.6 Make sure the conduit is firmly attached to the
internal emergency handle. In case it comes loose,
the proper operation of the emergency release device
will be affected. To attach the conduit,use a Phillips
screwdriver to tighten the screw indicated in figure 2.
3.1.2 Procedures

3.1.2.1 Procedimento para a Instalação da alavanca 3.1.2.1 Procedimiento para la Instalación de la 3.1.2.1 Procedures for internal emergency lever
de emergência interna palanca de emergencia interna installation

Passe o cabo pelo furo do eixo que se encontra na base
da manopla de acionamento antes de fixar a alavanca
de emergência no interior do ônibus. (Fig.3)
Passe o cabo de aço pelo orifício da alavanca e fixe-o
conforme a figura 4.
Pase el cable por el agujero del eje que se encuentra en
la base de la manija de accionamiento antes de fijar la
palanca de emergencia en el interior del autobús. (Fig.3)
Pase el cable de acero por el orificio de la palanca y fíjelo
conforme muestra la figura 4.
Thread the cable through the opening in the axle located
at the base of the operation handlebefore attaching the
emergency lever to the inside of the bus. (Fig.3)
Thread the steel cable through the lever opening and
attach it according to figure 4.

Fig.3 Fig.4
Eixo da manopla
Eje de la manopla Suporte
Axle of knob Soporte
Support

Manopla
Manopla
Knob

Cabo de aço
Cable de acero
Steel cable

25
Fixe o conduite no suporte, na parte traseira da
alavanca, e fixe o conjunto da alavanca de emergência
em seu devido lugar. (Fig.5)
Coloque o conduite em seu respectivo suporte e fixe-o
conforme indicado na figura 6.
Passe o cabo pelo furo do pino que está entre as
alavancas.
Deixe uma folga de aproximadamente 10mm entre o
pino e o fixador do cabo, e em seguida aperte bem o
parafuso do fixador do cabo, para que o cabo fique
bem preso. (Fig.7)
Abra a capa vermelha.
Puxe a alavanca até o ponto onde a mesma fique
trancada. Após isso, verifique se a alavanca ficou
trancada realmente. (Fig.8)
Com a alavanca acionada verificar se a porta ficou em
estado de alívio. Nunca empurre a alavanca de volta
sem pressionar a trava lateral.
Fije el macarrón en el soporte, en la parte trasera de la
palanca, y fije el conjunto de la palanca de emergencia
en su debido lugar. (Fig.5)
Coloque el macarrón en su respectivo soporte y fíjelo
conforme lo indicado en la figura 6.
Pase el cable por el agujero de la clavija que está entre
las palancas.
Deje una holgura de aproximadamente 10mm entre la
clavija y el fijador del cable, y en seguida apriete bien
el tornillo del fijador del cable, para que el cable quede
bien preso. (Fig.7)
Abra la capa roja.
Tire la palanca hasta el punto donde ella quede trancada.
Después de eso, verifique si la palanca quedó realmente
trancada. (Fig.8)
Con la palanca accionada, verifique si la puerta quedó
en estado de alivio. Nunca empuje la palanca de vuelta
sin presionar la traba lateral.
Attach the conduitto the support, on the back of the lever,
thensecure the emergency lever assembly to its proper
place. (Fig.5)
Put the conduitin its respective support and secure it as
indicated in figure 6.
Get the cable through the hole of the pin between
levers.
Leave a looseness of approximately 10mm between the
pin and cable holder, then get the cable attaching screw
tighten well, so cable is tighten well too. (Fig.7)
Open the red cover.
Pull the lever to the point where it locks. After that, make
sure the lever is really locked. (Fig.8)
With the lever engaged, make sure the door is in relief
position. Never push the lever back without pressing
the side lock latch.

Fig.5 Fig.6 Fig.7 Fig.8

Manopla
Cabo de aço Manopla
Cable de acero Conduite Knob
Steel cable Envoltorio del cable Fixador do cabo
Conduit Fijador del cable Botão de trava
Conduite Cable Tighter Botón de traba
Envoltorio del cable Suporte Lock button
Conduit Soporte 10m
Support m
Capa vermelha
Capa roja
Red cover

26
Para retornar a posição de trabalho, mantenha
pressionado o botão da lateral da alavanca (Fig.9) e
rearme manualmente o mecanismo (Fig.10).
Ao mesmo tempo em que o mecanismo está sendo
rearmado manualmente, a alavanca retorna a posição
inicial (Fig.11).
Verifique se o cabo acionou realmente a alavanca,
retornando a sua posição inicial do mecanismo, e se
as portas deixaram de ficar em alívio.
Fig.9 Fig.10
Para retornar a la posición de trabajo, mantenga
presionado el botón de la lateral de la palanca (Fig.9) y
rearme manualmente el mecanismo (Fig.10).
Al mismo tiempo en que el mecanismo está siendo
rearmado manualmente, la palanca retorna a la posición
inicial (Fig.11).
Verifique si el cable activó realmente la palanca,
retornando a la posición inicial del mecanismo, y si las
puertas dejaron de estar en alivio.
To return it to the default position, keep the side lock
latch of the lever pressed (Fig.9) andmanually re-engage
the mechanism (Fig.10).
At the same time the mechanism is being manually
re-engaged, the lever will return to its starting position
(Fig.11).
Make sure the cable really activated the lever, returning
to its starting mechanism position, and the door are no
longer in relief position.
Fig.11
27
3.1.2.2 Procedimento para acionamento da emer- 3.1.2.2 Procedimiento para el accionamiento de la 3.1.2.2 Procedure for interior emergency operation
gência interna emergencia interna

Abra a capa vermelha. (Fig.12)
Puxe a alavanca até o ponto onde a mesma fica trancada.
Após isso, verifique se a alavanca ficou trancada
realmente. Com a alavanca acionada verifique se a
porta ficou em estado de alívio.(Fig.13) Nunca empurre
a alavanca de volta sem pressionar a trava lateral.
O conjunto de alavancas se movimenta conforme o
cabo é tracionando, deixando a porta em estado de
emergência. (Fig.14)
Para retornar a posição de trabalho deve-se manter
pressionado o botão da lateral da alavanca e rearmar
manualmente o mecanismo, puxando a alavanca de
rearme vermelha. (Fig.15)
Ao mesmo tempo em que é rearmado manualmente
o mecanismo, a alavanca de emergência retorna a
posição inicial.
Abra la capa roja. (Fig.12)
Tire la palanca hasta el punto donde ella queda trancada.
Después de eso, verifique si la palanca quedó realmente
trancada. Con la palanca accionada, verifique si la puerta
quedó en estado de alivio. (Fig.13). Nunca empuje la
palanca de vuelta sin presionar la traba lateral.
El conjunto de palancas se mueve conforme el cable es
arrastrado, dejando la puerta en estado de emergencia.
(Fig.14)
Para retornar a la posición de trabajo, se debe mantener
presionado el botón de la lateral de la palanca y rearmar
manualmente el mecanismo, tirando la palanca de
rearme roja. (Fig.15)
Al mismo tiempo en que es rearmado manualmente
el mecanismo, la palanca de emergencia retorna a la
posición inicial.
Open the red cover. (Fig.12)
Pull the lever until it is locked. After that, check if it is really
locked. With the lever engaged, make sure the door went
into relief position.(Fig.13) Never push the lever back
without pressing the side lock latch.
Lever assembly moves as cable is coupled or tuned,
leaving the door at emergency status. (Fig.14)
In order to get it to its working position, side button of lever
must be pressed and reset the mechanism manually,
pulling the red resetting lever. (Fig.15)
At the same time the mechanism is reset manually, then
emergency lever returns to its initial position.

Fig.12 Fig.13 Fig.14 Fig.15

Manopla Alavanca de rearme

Manopla Palanca de rearme
Knob Resetting lever

28
3.1.3 Verificações Após a Instalação 3.1.3 Verificaciones Después de la Instalación 3.1.3 Checking After Installation

Os sistemas de emergência interno e externo, foram
projetados para serem utilizados na manutenção do
sistema de portas e em caso de evacuação do veículo
quando houver alguma falha que impossibilite a abertura
pelo botão de acionamento no painel.
EVITE UTILIZÁ-LO EM OUTROS CASOS.
Itens que devem ser verificados após a instalação:
1. Acionar a alavanca de emergência interna e verificar
se a porta entra em alivio;
2. Desacionar a alavanca e verificar se há o engrenamento
da porta, (sempre lembrando que para desacionar
a alavanca é necessário pressionar a trava lateral,
conforme indica o adesivo colado no ônibus);
3. No caso de não haver o engrenamento da porta,
verificar se a alavanca vermelha está desengatada.
Em caso de acionamento dos itens de emergência,
e a porta não entrar em alivio, verificar se houve:
1. O rompimento de nenhum dos dois cabos de aço;
2. Aperto indesejável das porcas que fixam a chapa móvel
que sustenta o motor conforme indicado na figura 16;
Los sistemas de emergencia interno y externo, fueron
proyectados para ser utilizados en la manutención del
sistema de puertas y en el caso de que haya evacuación
del vehículo cuando haya alguna falla que imposibilite
la abertura por el botón de accionamiento en el tablero.
EVITE UTILIZARLO EN OTROS CASOS.
Ítems que deben ser verificados después de la instalación:
1. Accione la palanca de emergencia interna y verifique
si la puerta entra en alivio;
2. Desactive la palanca y verifique si ocurre el engranaje
de la puerta, (siempre recordando que para desactivar la
palanca es necesario presionar la traba lateral, conforme
indica el adhesivo que está pegado en el autobús);
3. En el caso de que no ocurra el engranaje de la puerta,
verifique si la palanca roja está desenganchada.
En el caso de que ocurra accionamiento de los ítems de
emergencia, y la puerta no entre en alivio, verifique si hubo:
1. Rompimiento de ninguno de los dos cables de acero;
2. Apriete inadecuado de las tuercas que fijan la chapa móvil
que sustenta el motor, conforme lo indicado en la figura 16;
Both internal and external emergency release systems
were designed to be used during door system
maintenance and in the event of vehicle evacuation,
when there is a failure that prevents the opening via the
operation button on the dashboard.
AVOID USING IT IN OTHER SITUATIONS.
Items to be checked after installation:
1. Activate the internal emergency lever and check if the
door goes into relief position;
2. De-activate the lever and make sure the door engages
(reminder: in order to de-activate the lever, the side lock latch
must be pressed, as indicated on the sticker in the bus);
3. In case the door is not engaged, check if the red lever
is disengaged.
In the event of the emergency release devices
are activated and the door does not go into relief
position, check the following:
1. Either of the steel cables is broken;
2. The nuts that attach the moving plate sustaining the
motor, as indicated in figure 16, are excessively tight;

Fig.16

Estas são as porcas que prendem a chapa

Para destravar aperte do motor, porém elas nunca devem impedir o
o botão movimento radial da chapa.

Para destrabar, apriete
el botón
In order to unlock, please
press the button
Éstas son las tuercas que afirman la chapa del
motor, sin embargo, ellas nunca deben impedir
el movimiento radial de la chapa.
Those are nuts that tight the engine sheet, they
must never hinder the cycle movement of sheet.

29
Outro ponto a ser observado é se o terminal de fixação
do cabo de aço está bem preso, pois caso contrário
irá gerar uma folga excessiva no cabo, não permitindo
a abertura da porta.
Observar se o conduite não está fazendo uma curva
com um raio inferior a 100mm, pois neste caso, o
acionamento ficará pesado ou não irá atuar.
3.2 Micro-chave Fim de Curso
A micro-chave de final de curso deve ser acionada quando
a porta estiver próxima da posição final de fechamento.
Ela é responsável pelo ponto limite da sensibilização, e
por dar início ao ciclo de travamento da porta.
A maneira de montagem deste componente é livre,
mas é importante que esta montagem garanta que
o sinal elétrico vá para a central eletrônica no exato
momento em que a porta está a poucos centímetros
de fechada.
Caso a micro-chave não esteja funcionando como
previsto ou apenas desregulada, veja o item 5 (Possíveis
Falhas De Regulagem), na página seguinte.
4 LUBRIFICAÇÕES GERAIS DO MECANISMO
O mecanismo eletromecânico de acionamento das
portas sai da fábrica com os seus componentes móveis
devidamente lubrificados. Recomendamos o emprego
de graxa Bardahl GP Maxilub,Tutela MR-LX2 ou outra
graxa a base de sabão de lítio pode ser utilizada nas
cremalheiras e engrenagens conforme indica a figura 1.
Não é necessário abrir o mecanismo para realizar a
lubrificação, pode ser feita com o auxilio de um pincel,
aplicando a graxa conforme indica a figura 2.
Anualmente abrir o mecanismo, retirar a graxa usada e
aplicar uma nova camada nas chapas e engrenagens
conforme a figura 3.
30
Otro punto que debe ser observado es si el terminal de
fijación del cable de acero está bien preso, pues, en el
caso contrario, generará una holgura excesiva en el cable,
no permitiendo la abertura de la puerta.
Observe si el macarrón no está haciendo una curva con un
radio inferior a 100mm, pues en este caso, el accionamiento
quedará pesado o no irá a actuar.
3.2 Micro-llave de Fin de Curso
La micro-llave de final de curso debe ser accionada
cuando la puerta esté cerca de la posición final de cierre.
Ella es responsable por el punto límite de la sensibilización,
y por dar inicio al ciclo de trabamiento de la puerta.
La manera para montar este componente es libre, pero
es importante que este montaje garantice que la señal
eléctrica vaya para la central electrónica en el exacto
momento en que la puerta está a pocos centímetros de
ser cerrada.
En el caso de que la micro-llave no esté funcionando como
lo previsto o apenas desregulada, vea el ítem 5 (Posibles
Fallas De Regulación), que está en la página siguiente.
4 LUBRICACIONES GENERALES DEL MECANISMO
El mecanismo electromecánico de accionamiento de las
puertas sale de la fábrica con sus componentes móviles
debidamente lubricados. Recomendamos el uso de
grasa Bardahl GP Maxilub, Tutela MR-LX2, también puede
ser utilizada otra grasa a base de jabón de litio en las
cremalleras y engranajes, conforme lo indica la figura 1.
No es necesario abrir el mecanismo para realizar la
lubricación, ésta puede ser realizada con la ayuda de un
pincel, aplicando la grasa conforme lo indica la figura 2.
Anualmente abra el mecanismo, retire la grasa usada
y aplique una nueva capa en las chapas y engranajes,
conforme muestra la figura 3.
Another point to be observed is whether the steel cable
clamp terminal is properly secured, or else it will leave
too much cable slack, impairing the opening of the door.
Make sure the conduitis not bent to a tight curve with
radius lower than 100mm, or else the operationwill
impaired or fully prevented.
3.2 End Course Micro Key
The end of course micro-switch must be activated
when the door is close to the final closing position.
It is responsible for the cut-off point of the sensitivity
adjustment, andfor starting the door lock cycle.
This component can be freely assembled, but it is
important that the assembling makes sure that the
electrical signal goes to the electronic central unit at
the exact moment the door is a few centimeters from
closing.
In case the micro-switch is not working as intended
or simply out of adjustment, check item 5 (Possible
Adjustment Failures) on next page.
4 MECHANISM GENERAL LUBRICATION
The electromechanical door activation mechanism
leaves the factory with its moving components properly
lubricated. We recommend the use of Bardahl GP
Maxilub,Tutela MR-LX2, orother lithium-soap-based
grease that can be used on the rack-and-pinion gearsas
indicated in figure 1.
It is not necessary to open the mechanism to perform the
lubrication;it can be performed with the help of a paint
brush, applying the grease as indicated in figure 2.
Once a year open the mechanism, remove the old
grease, and apply a new layer on the plates and gears,
according to figure 3.
 Fig.1 Fig.2 Fig.3

5 POSSÍVEIS FALHAS DE REGULAGEM 5 POSIBLES FALLAS DE REGULACIÓN 5 POSSIBLE MISADJUSTMENTS

A porta fecha e em seguida abre novamente La puerta cierra y en seguida abre nuevamente The door closes and then immediately opens again
CAUSA – A micro-chave não foi acionada um pouco CAUSA – La micro-llave no fue accionada un poco antes CAUSE – The micro-switch was not activated right before
antes que a porta toque no marco. de que la puerta tocase en el marco. the door touched the frame.
SOLUÇÃO – Adiantar o acionamento da micro-chave. SOLUCIÓN – Adelantar el accionamiento de la micro-llave. SOLUTION – Anticipate the activation of the micro-switch.

A porta, ao fechar, inicia seu percurso lentamente La puerta, al cerrar, inicia su recorrido lentamente The door, when closing, starts up slow and picks
e ganha velocidade no meio do caminho y gana velocidad al medio del camino up speed along the way

CAUSA – A micro-chave está acionada enquanto a CAUSA – La micro-llave está accionada mientras la CAUSE – The micro-switch is activated while the door
porta está aberta. puerta está abierta. is open.

SOLUÇÃO – Regular o acionamento de modo que a SOLUCIÓN – Regular el accionamiento de manera que SOLUTION – Adjust the activation in a way thatthe micro-
micro-chave seja acionada apenas quando a porta la micro-llave sea accionada apenas cuando la puerta switch will be activated only when the door is about to
estiver quase fechada. esté casi cerrada. close.

O mecanismo de acionamento apresenta ruídos no El mecanismo de accionamiento presenta ruidos The activation mechanismis noisy during opening
trabalho de abertura e fechamento en el trabajo de abertura y de cierre and closing

CAUSA – Os braços do mecanismo estão tocando na CAUSA – Los brazos del mecanismo están tocando en CAUSE – The mechanism arms are rubbing up against
carcaça do conjunto de acionamento da porta. la carcasa del conjunto de accionamiento de la puerta. the door activation assembly housing.

SOLUÇÃO – Alinhar os braços. Caso os braços estejam SOLUCIÓN – Alinear los brazos. En el caso de que SOLUTION – Align the arms. In case the arms are out of
desalinhados, a vida útil de todo o mecanismo estará los brazos estén desalineados, la vida útil de todo el alignment, the service life of the entire mechanism will

31
comprometida.
As portas não abrem e não fecham por meio de
acionamento elétrico
CAUSA – Falta de energia no motor.
SOLUÇÃO – Verificar se o conjunto está alimentado
com 24Vcc ou 12Vcc, e se as ligações de alimentação
estão corretas.
SOLUÇÃO – Verificar se os conectores que alimentam
os motores estão ligados.
SOLUÇÃO – Verificar se a alavanca de emergência
interna encontra-se acionada.
SOLUÇÃO – Verificar se os botões estão alimentados
com GND.
A porta fecha e não abre
CAUSA – Verificar se o pino 4 foi conectado a um sinal
lógico de nível alto.
SOLUÇÃO – Sem este sinal a porta não efetua o
movimento de abertura pois a central eletrônica
interpreta que o ônibus está em movimento.
A porta abre e em seguida fecha sozinha
CAUSA – Verificar se o motor foi ligado ao contrario.
SOLUÇÃO – Inverter a posição dos cabos conectados
aos pinos 7 e 8 do conector, ou do pino do conector
do motor.
6 - Controlador de Abertura de Portas com Sistema
de Antiesmagamento
6.1 Funções
1. Controle de abertura e fechamento de porta com
acionamento por motor elétrico;
32
mecanismo estará comprometida.
Las puertas no abren y no cierran por medio del
accionamiento eléctrico
CAUSA – Falta de energía en el motor.
SOLUCIÓN – Verificar si el conjunto está alimentado
con 24Vcc ó 12Vcc, y si las conexiones de alimentación
están correctas.
SOLUCIÓN – Verificar si los conectores que alimentan
los motores están conectados.
SOLUCIÓN – Verifique si la palanca de emergencia
interna se encuentra accionada.
SOLUCIÓN – Verificar si los botones están alimentados
con GND.
La puerta cierra y no abre
CAUSA – Verificar si la clavija 4 fue conectada a una señal
lógica de nivel alto.
SOLUCIÓN – Sin esta señal la puerta no realiza el
movimiento de abertura, pues la central electrónica
interpreta que el autobús está en movimiento.
La puerta abre y en seguida se cierra sola
CAUSA – Verificar si el motor fue conectado al contrario.
SOLUCIÓN – Invertir la posición de los cables conectados
a las clavijas 7 y 8 del conector, o de la clavija del
conector del motor.
6 - Controlador de Abertura de Puertas con Sistema
de Antiaplastamiento
6.1 Funciones
1. Control de abertura y de cierre de puerta con
accionamiento por motor eléctrico;
be compromised.
The door will not open or close via electrical
activation
CAUSE – Loss of motor power.
SOLUTION – Make sure the assembly is supplied with
24V dc or 12V dc, andthe power connections are correct.
SOLUTION – Make sure the power supply connectorsto
the motor are plugged in.
SOLUTION – Make sure the emergency handle is
engaged.
SOLUTION – Make sure the buttons are supplied with
GND.
The door closes but will not open
CAUSE – Check if the pin 4 is connected to a high logic
signal.
SOLUTION – Without that signal, the door is unable to
open, since the electronic central unit assumes that the
bus is in motion.
The door opens and immediately closes by itself
CAUSE – Check if the motor was not connected in the
wrong way around.
SOLUTION – Invert the position of the cables connected
to pin 7 and 8 of the connector, or the motor connector
pin.
6 - Door Opening Control with Anti-Crushing System
6.1 Futnctions
1. Door opening and closing control with electric motor
activation;
2. Sistema de anti-esmagamento com ajuste de sensibilidade 2. Sistema de antiaplastamiento con ajuste de sensibilidad 2. Anti-crushing system with sensitivity adjustment for
para detecção de abalroamento da porta durante o para detección de colisión de la puerta durante su detecting door collision during its opening or closing
movimento de abertura ou fechamento da mesma; movimiento de abertura o de cierre; movement;

3. Saída para campainha externa configurável para 3. Salida para timbre externo configurable para indicación 3. Configurable external bell outputfor indication of the
indicação de início de fechamento da porta; de inicio de cierre de la puerta; door starting to close;

4. Entrada de sinal para controle remoto (uso opcional) 4. Entrada de señal para control remoto (uso opcional) 4. Remote control signal input (optional use) for door
para abertura e fechamento da porta; para la abertura y el cierre de la puerta; opening and closing;

5. Entrada de sinal para borda sensível (uso opcional) 5. Entrada de señal para borde sensible (uso opcional) 5. Sensitive edge signal input (optional use) for crushing
para detecção de esmagamento durante o fechamento para detección de aplastamiento durante el cierre de la detection during door closing via edge sensors;
da porta por meio de borda com sensor; puerta por medio de borde con sensor;

6. Sistema de redução de impacto da porta no final do 6. Sistema de reducción de impacto de la puerta en el 6. Door slam reduction system at the end of the closing
percurso de fechamento; final del recorrido de cierre; procedure;

7. Função vertical com acréscimo de corrente no final do 7. Función vertical con aumento de corriente en el final 7. Vertical function with power increaseat the end of the
fechamento da porta para mecanismos com movimento del cierre de la puerta para mecanismos con movimiento door closing for vertical movement mechanisms;
vertical; vertical;

8. Entrada para tacógrafo configurável para entrada de 8. Entrada para tacógrafo configurable para entrada de 8. Input for tachometer configurable for continuous signal
sinal contínuo ou pino B7. señal continua o clavija B7. input or pin B7.

6.2 Conexões 6.2 Conexiones 6.2 Connections

1 - ABRE 1 - ABRE 1 - OPEN

2 - FECHA 2 - CIERRA 2 - CLOSE
3 - GND 1 2 3 4 5 6 3 - GND 3 - GND
4 - TACÓGRAFO 4 - TACÓGRAFO 4 - TACHOMETER
7 8 9 10 11 12 5 - SEÑAL DE EMERGENCIA 5 - EMERGENCY SIGNAL
5 - SINAL EMERGÊNCIA
6 - ILUMINAÇÃO VISTA FRONTAL / VISTA FRONTAL / FRONT VIEW
6 - ILUMINACIÓN 6 - LIGHTING
7 - MOTOR 7 - MOTOR 7 - MOTOR
CONFIG CAMPAINHA
8 - MOTOR CONFIG. TIMBRE
SENSIBILIDADE
SENSIBILIDAD
8 - MOTOR 8 - MOTOR
9 - VIN
BUZZER CONFIG SENSIBILITY 9 - VIN 9 - VIN
10 - MC FIM DE CURSO + - 10 - MC FIN DE CURSO 10 - MC ENDOF COURSE
11 - BORDA SENSÍVEL 11 - BORDE SENSIBLE 11 - SENSITIVE EDGE
12 - ABRE/CIERRA 12 - OPEN/CLOSE
12 - ABRE/FECHA

33
PINO 1 – Entrada do sinal de controle remoto ‘ABRIR’.
Ao receber um sinal negativo o controlador abre a porta
com as mesmas funções de tempo e proteção da tecla
de abertura e fechamento.
PINO 2 – Entrada do sinal de controle remoto ‘FECHAR’.
Ao receber um sinal negativo o controlador fecha a porta
com as mesmas funções de tempo e proteção da tecla
de abertura e fechamento.
PINO 3 – Conexão ao negativo (GND). Utilizar cabo
de 2,5 mm².
PINO 4 – Conexão para a saída do tacógrafo. Este pino
assegura que a porta não seja aberta com o veículo
em movimento. Pode ser configurado para operar com
tacógrafo que envia um sinal positivo quando o carro
está abaixo de 3 km/h ou receber um sinal do pino
B7 do tacógrafo SEVA, quando a porta só é liberada
para abertura com o veículo abaixo de 5 km/h. Ver
“Configuração do tacógrafo ”.
PINO 5 – Entrada de sinal de emergência. Ao receber
um sinal negativo e estando com a micro-chave
indicando que a porta está fechada, o controlador abre
a porta por aproximadamente 0,5 segundos com uma
corrente limite de 18A.
PINO 6 – Conexão à luz de porta aberta. Quando a porta
está aberta ou o motor está realizando os movimentos
de abertura e fechamento da porta, é liberado um
sinal negativo neste pino que acenderá uma lâmpada
localizada na porta.
PINO 7 – Conexão ao motor. Utilizar cabo de 2,5 mm².
PINO 8 – Conexão ao motor. Utilizar cabo de 2,5 mm².
PINO 9 – Conexão à Vcc (12 ou 24V dependendo do
modelo). Utilizar cabo de 2,5 mm².
PINO 10 – Conexão à chave fim de curso da porta. Deve
ser utilizado o contato NF da chave. Enquanto a porta
estiver aberta, a chave se encarregará de enviar um sinal
34
CLAVIJA 1 – Entrada de la señal de control remoto ‘ABRIR’.
Al recibir una señal negativa el controlador abre la puerta
con las mismas funciones de tiempo y protección de la
tecla de abertura y cierre.
CLAVIJA 2 – Entrada de la señal de control remoto
‘CERRAR’. Al recibir una señal negativa el controlado cierra
la puerta con las mismas funciones de tiempo y protección
de la tecla de abertura y cierre.
CLAVIJA 3 – Conexión al negativo (GND). Utilizar cable
de 2,5 mm².
CLAVIJA 4 – Conexión para la salida del tacógrafo. Esta
clavija asegura que la puerta no se abra con el vehículo
en movimiento. Puede ser configurado para operar con
tacógrafo que envía una señal positiva cuando el coche
está abajo de 3 km/h o recibir una señal de la clavija B7
del tacógrafo SEVA, cuando la puerta sólo es liberada
para abertura con el vehículo abajo de 5 km/h. Ver
“Configuración del tacógrafo ”.
CLAVIJA 5 – Entrada de la señal de emergencia. Al recibir
una señal negativa y estando con la micro-llave indicando
que la puerta está cerrada, el controlador abre la puerta
por aproximadamente 0,5 segundos con una corriente
límite de 18A.
CLAVIJA 6 – Conexión a la luz de puerta abierta. Cuando
la puerta está abierta o el motor está realizando los
movimientos de abertura y de cierre de la puerta, es
liberada una señal negativa en esta clavija que encenderá
una ampolleta localizada en la puerta.
CLAVIJA 7 – Conexión al motor. Utilizar cable de 2,5 mm².
CLAVIJA 8 – Conexión al motor. Utilizar cable de 2,5 mm².
CLAVIJA 9 – Conexión a la Vcc (12 ó 24V dependiendo
del modelo). Utilizar cable de 2,5 mm².
CLAVIJA 10 – Conexión a la llave fin de curso de la puerta.
Debe ser utilizado el contacto NF de la llave. Mientras la
puerta esté abierta, la llave se encargará de enviar una
PIN 1 – Remote control signal input ‘OPEN’. When
receiving a negative signal, the controller opens the
door with the same time and protection functions as the
opening and closing key.
PIN 2 – Remote control signal input ‘CLOSE’. When
receiving a negative signal, the controller opens the
door with the same time and protection functions as the
opening and closing key.
PIN 3 – Connection to negative (GND). Use 2.5 mm²
cable.
PIN 4 – Connection to the tachometer output. This
pinmakes sure that the door will not open with the
bus in motion. It can be configured to operatewith a
tachometer that sends a positive signal when the vehicle
is below 3 km/h orreceive a signal from pin B7 of the
SEVA tachometer, when the door is only cleared for
opening with the vehicle below 5 km/h. See“Tachometer
configuration”.
PIN 5 – Emergency signal input. When receiving a
negative signal, and with the micro-switch indicating
that the door is closed, the controller opens the door
for approximately0.5 seconds with a limit current of 18A.
PIN 6 – Connection to the door open light. When the
door is open or the motor is performing the opening
and closing movements of the door, a negative signal
in this pin is released, which will turn on a lamp located
on the door.
PIN 7 – Connection to the door motor. Use 2.5 mm² cable.
PIN 8 – Connection to the door motor. Use 2.5 mm² cable.
PIN 9 – Connection to the Vdc (12 or 24V,depending on
the model). Use 2.5 mm² cable.
PIN 10 – Connection to the end of course switch of the
door. The NF contact of the switch must be used. While
the door is open, the switch will be in charge of sending
negativo para o mecanismo. Quando a porta estiver
quase fechada, a chave será acionada, cortando o sinal
negativo e o módulo atua sobre o motor, reduzindo a
velocidade da porta. Isto faz com que a mesma não bata
com força no percurso final do fechamento.
PINO 11 – Entrada do sinal de borda sensível.
Sempre que este pino receber um sinal de GND da
borda sensível, o módulo executa a abertura da porta,
independente do estado do motor.
PINO 12 – Conexão à tecla de abertura e fechamento
da porta. Quando a tecla é pressionada, o mecanismo
reconhece um sinal negativo e o motor executa os
movimentos de abertura ou fechamento, alternadamente.
6.3 Função Campainha
Na parte traseira do módulo, há uma saída para
conexão de uma campainha. Quando o módulo receber
o comando para fechar a porta, esta campainha
executará uma indicação intermitente por três segundos,
indicando que a porta vai fechar.
Esta função pode ser habilitada ou desabilitada
conforme a necessidade do cliente.
Para esta configuração existe uma tecla ao lado do
conector da campainha. Cada vez que a mesma é
pressionada, a função é habilitada/desabilitada. A
campainha soa um toque para indicar que a função está
desabilitada e dois toques para indicar que a função
está habilitada.
1 - ABRE
2 - FECHA
3 - GND
4 - TACÓGRAFO
5 - SINAL EMERGÊNCIA
6 - ILUMINAÇÃO
7 - MOTOR
8 - MOTOR
9 - VIN
10 - MC FIM DE CURSO
11 - BORDA SENSÍVEL
12 - ABRE/FECHA
señal negativa para el mecanismo. Cuando la puerta esté a negative signal to the mechanism. When the door is
casi cerrada, la llave será accionada, cortando la señal almost closed, the switch will be activated, interrupting
negativa y el módulo actuará sobre el motor, reduciendo la the negative signal, and the module acts on the motor,
velocidad de la puerta. Esto hace que la puerta no golpee reducing the door closing speed. That prevents the door
con fuerza en el recorrido final del cierre. from slamming at the end of the closing movement.
CLAVIJA 11 – – Entrada de la señal de borde sensible. PIN 11 – Sensitive edge signal input. Every time this
Siempre que esta clavija reciba una señal de GND del pin receives a GND signal from the sensitive edge, the
borde sensible, el módulo ejecutará la abertura de la module performs the opening of the door, independently
puerta, independiente del estado del motor. of the motor status.
CLAVIJA 12 – – Conexión a la tecla de abertura y de PIN 12 – Connection to the door opening and closing
cierre de la puerta. Cuando la tecla es presionada, el key. When the key is pressed, the mechanism will
mecanismo reconoce una señal negativa y el motor ejecuta recognize a negative signal, and the motor will perform
los movimientos de abertura o de cierre, alternadamente. the opening and closing movements, alternately.
6.3 Función Timbre 6.3 Bell mode
En la parte trasera del módulo, hay una salida para On the back of the module, there is an output for
conexión de un timbre. Cuando el módulo reciba el connecting a bell. When the module receives the
comando para cerrar la puerta, este timbre ejecutará una command to close the door, this bell will emit an
indicación intermitente por tres segundos, indicando que intermittent indication for three second, announcing that
la puerta se cerrará. the door will close.
Esta función puede ser habilitada o deshabilitada de This function can be enabled or disabled at the user’s
acuerdo con la necesidad del cliente. discretion.
Para esta configuración existe una tecla al lado del For this configuration there is a key on the side of the bell
conector del timbre. Cada vez que ella es presionada, connector. Every time the key is pressed, the function
la función es habilitada/deshabilitada. El timbre suena alternates between enabled and disabled. The bell will
un toque para indicar que la función está deshabilitada ring once to indicate that the function is disabled and
y dos toques para indicar que la función está habilitada. twice to indicate the function is enabled.
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
Conector de saída para campainha e tecla para
VISTA FRONTAL habilitar e desabilitar a função.
CONFIG CAMPAINHA SENSIBILIDADE
Conector de salida para timbre y tecla para
+ - habilitar y deshabilitar la función.
Bell output connector and key for enabling/
disabling the function
35
6.4 Ajuste de Esmagamento
Durante o movimento da porta a força aplicada ao
motor é monitorada, e dependendo do ajuste, a força
é limitada para detectar um abalroamento da porta.
Durante o fechamento da porta, se ocorrer um
abalroamento antes da porta atingir a chave de fim de
curso, o movimento é revertido abrindo novamente a
porta.
Na parte traseira do módulo, existem duas teclas para
ajuste da sensibilidade de esmagamento, que varia
de 6A a 18A. As teclas para esta configuração estão
destacadas na figura abaixo.
O módulo possui 15 níveis de ajuste. Ao atingir os
extremos do ajuste, a lâmpada externa pisca três vezes.
1 - ABRE
2 - FECHA
3 - GND
4 - TACÓGRAFO
5 - SINAL EMERGÊNCIA
6 - ILUMINAÇÃO
7 - MOTOR
8 - MOTOR
9 - VIN
10 - MC FIM DE CURSO
11 - BORDA SENSÍVEL
12 - ABRE/FECHA
6.5 Ajuste do tempo do vertical
A função “vertical” é o acionamento do motor com
corrente de corte de 18A por tempo determinado ao
finalizar processo de fechamento. Este tempo pode ser
ajustado de 0 a 2 segundos. Caso o mecanismo atinja
o final do percurso antes do tempo predeterminado,
36
6.4 Ajuste de Aplastamiento
Durante el movimiento de la puerta, la fuerza aplicada
al motor es monitoreada y, dependiendo do ajuste, la
fuerza es limitada para detectar una colisión de la puerta.
Durante el cierre de la puerta, si ocurre una colisión
antes de que la puerta alcance la llave de fin de curso,
el movimiento es revertido abriendo nuevamente la
puerta.
En la parte trasera del módulo, existen dos teclas para
ajuste de la sensibilidad de aplastamiento, que varía
de 6A a 18A. Las teclas para esta configuración están
destacadas en la figura de abajo.
El módulo posee 15 niveles de ajuste. Al alcanzar los extremos
del ajuste, la ampolleta externa pestañea tres veces.
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
VISTA FRONTAL
CONFIG CAMPAINHA SENSIBILIDADE
+ -
6.5 Ajuste del tiempo del vertical
La función “vertical” es el accionamiento del motor con
corriente de corte de 18A por tiempo determinado al finalizar
el proceso de cierre. Este tiempo puede ser ajustado de 0
a 2 segundos. En el caso de que el mecanismo alcance
el final del recorrido antes del tiempo predeterminado, la
6.4 Crushing adjustment
During the door movement, the force applied to the motor
is monitored, and,depending on the adjustment, the force
is limited to detect a door collision.
During the door closing movement, if a collision occurs
before the door reaches the end of course switch, the
movement is reverted,opening the door again.
On the back of the module, there are two keys for
crushing sensitivity adjustment, which varies from 6A to
18A. The keys for this configuration are indicated in the
figure below.
The module has 15 levels of adjustment. When reaching
the extremes of the adjustment, the external lamp will
blink three times.
Teclas para ajuste de sensibilidade de
esmagamento.
Teclas para ajuste de sensibilidad de
aplastamiento.
Keys for anti-hurting sensor adjustment
6.5 Vertical time adjustment
The “vertical” function is the activation of the motor with
a tripping currentof 18A for a limited time when finalizing
the door closing procedure. This time can be set from 0
to 2 seconds. In case the mechanism reaches the end
of the course before the selected time, the current will
a corrente ultrapassa os 18A e o motor é desligado
imediatamente.
Esta função é utilizada em mecanismos de porta com
deslocamento vertical no extremo do percurso.
Para ajustar o tempo de vertical, siga os passos abaixo:
• Aumentar tempo de vertical: Pressionar ao mesmo
tempo as teclas CONFIG CAMPAINHA e + SENSIBILITY;
• Diminuir tempo de vertical: Pressionar ao mesmo
tempo as teclas CONFIG CAMPAINHA e – SENSIBILITY;
Cada vez que a combinação de teclas for pressionada
e liberada, uma indicação através da lâmpada e da
campainha informa o tempo selecionado conforme
tabela abaixo:
Número de indicações Tempo de
da campainha e acionamento do
lâmpada vertical
1 0 segundo
2 0,5 segundos
3 1 segundos
4 1,5 segundos
5 2 segundos
6.6 Configuração do Tacógrafo
A entrada para tacógrafo é utilizada para impedir a
abertura da porta com o veículo em movimento. Esta
versão do produto pode ser ligada ao tacógrafo que
enviam um sinal contínuo em nível alto com o veículo
parado ou ao pino B7 do tacógrafo SEVA.
Na primeira opção a porta é liberada com a velocidade
inferior a 3 km/h e para tacógrafo SEVA, abaixo de 5 km/h.
corriente sobrepasará los 18A y el motor será apagado
inmediatamente.
Esta función es utilizada en mecanismos de puerta con
desplazamiento vertical en el extremo del recorrido.
Para ajustar el tiempo de vertical, siga los pasos citados abajo:
• Aumente el tiempo de vertical: Presione al mismo tiempo
las teclas CONFIG TIMBRE y + SENSIBILITY;
• Disminuya el tiempo de vertical: Presiones al mismo tiempo
las teclas CONFIG TIMBRE e – SENSIBILITY;
Cada vez que la combinación de teclas sea presionada y
liberada, una indicación a través de la ampolleta y del timbre
informará el tiempo seleccionado, conforme muestra la tabla
de abajo:
Número de indicaciones Tiempo de
del timbre y de la accionamiento del
ampolleta vertical
1 0 segundo
2 0,5 segundos
3 1 segundos
4 1,5 segundos
5 2 segundos
6.6 Configuración del Tacógrafo
La entrada para tacógrafo es utilizada para impedir la abertura
de la puerta con el vehículo en movimiento. Esta versión del
producto puede ser conectada al tacógrafo que envía una
señal continua en nivel alto con el vehículo parado o puede ser
conectada a la clavija B7 del tacógrafo SEVA.
En la primera opción la puerta es liberada con una velocidad
inferior a 3 km/h y para tacógrafo SEVA, la velocidad es inferior
a 5 km/h.
exceed 18A and the motor will be shut off immediately.
This function is used in door mechanisms with vertical
movement at the end of the course.
In order to set the vertical time, take the following steps below:
• Increasing vertical time: Press at the same time the
keysBELL CONFIG and + SENSIBILITY;
• Decreasing vertical time: Press at the same time the
keys BELL CONFIG and – SENSIBILITY;
Each time the key combination is pressed and released,
an indication through lamp and bell will inform the time
selected according to the table below:
Number of Vertical
indicationsof the activation
bell and lamp time
1 0 seconds
2 0,5 seconds
3 1 second
4 1,5 seconds
5 2 seconds
6.6 Tachometer setting
The tachometer inputis used to prevent the door from
opening with the vehicle in motion. This version of the
product can be connected to the tachometer, which send
a continuous high signal with the vehicle stopped,or to
the pin B7 of the SEVA tachometer.
On the first option, the door is cleared when the speed
is below 3 km/h,and for the SEVA tachometers, below
5 km/h.
37
O produto sai de fábrica ajustado para tacógrafo com
sinal contínuo. Para ajustar para Pino B7, devem ser
pressionadas as três teclas traseiras ao mesmo tempo.
Uma indicação através da lâmpada indica qual o tipo
de tacógrafo está selecionado. Cinco piscadas indicam
entrada para pino B7 e uma piscada indica que a
entrada é para sinal contínuo.
6.7 Especificações
El producto sale de fábrica ajustado para tacógrafo con señal
continua. Para ajustar para Clavija B7, deben ser presionadas
las tres teclas traseras al mismo tiempo. Una indicación a través
de la ampolleta indica cuál es el tipo de tacógrafo que está
seleccionado. Cinco pestañadas indican entrada para clavija B7
y una pestañada indica que la entrada es para señal continua.
6.7 Especificaciones
The product leaves the factory with the continuous signal
tachometer setting selected. In order to set it to Pin B7,
the three keys on the back must be pressed at the same
time. An indication through the lamp will show which type
of tachometer is selected. Five blinks indicate pin B7
input, and one blink indicated continuous signal input.
6.7 Specifications

Versão do produto LH7.2.0167 LH7.2.0169 Versión del producto LH7.2.0167 LH7.2.0169 Product version LH7.2.0167 LH7.2.0169

Tensão de Alimentação 9 a 16 V 18 a 32 V Tensión de Alimentación 9 a 16 V 18 a 32 V Supply voltage 9 to 16 V 18 to 32 V

Corrente máxima 20 A 17,5A Corriente máxima 20 A 17,5A Maximumcurrent 20 A 17.5A

Corrente standby 10 mA 19 mA Corriente standby 10 mA 19 mA Stand-by current 10 mA 19 mA

Corrente máxima de Corriente máxima de Lamp output
5A 5A 5A 5A 5A 5A
saída para lâmpada salida para la ampolleta maximumcurrent
Temperatura de Temperatura de Operating temperature -40º to -40ºto
-40 a +85ºC -40 a +85ºC -40 a +85ºC -40 a +85ºC
operação. (*) operación. (*) (*) +85ºC +85ºC
Grau de proteção IP 22 IP 22 Grado de protección IP 22 IP 22 Degrees of protection IP 22 IP 22

6.8 Observações 6.8 Observaciones 6.8 Notes

As saídas dos motores são chaveadas por relé, e por
isso não possuem proteção contra curto-circuito a Vcc.
A saída para a lâmpada da porta é acionada por relé e
não possui proteção contra curto circuito a Vcc.
Comprovar sempre que a sensibilização com reversão
ocorra no movimento de fechamento da porta. Caso
contrário deve ser invertida a posição dos cabos do
motor, que estão conectados entre os pinos 7 e 8 do
módulo.
Cada vez que o mecanismo ou circuito é alimentado,
a primeira vez que a tecla abre/fecha é pressionada
o módulo executa o movimento de abertura da porta.
Las salidas de los motores son llaveadas por relé, y por
eso, no poseen protección contra corto circuito a Vcc.
La salida para la ampolleta de la puerta es accionada por
relé y no posee protección contra corto circuito a Vcc.
Comprobar siempre que la sensibilización con reversión
ocurra en el movimiento de cierre de la puerta. En el caso
contrario, debe ser invertida la posición de los cables
del motor, que están conectados entre las clavijas 7 y
8 del módulo.
Cada vez que el mecanismo o el circuito es alimentado,
la primera vez que la tecla abre/cierra es presionada, el
módulo ejecuta el movimiento de abertura de la puerta.
The outputs to the motors are switched byrelay, and
therefore do not have protection against Vdc short-circuit.
The door lamp output is activated byrelay,anddoes not
have protection against Vdc short-circuit.
Always make sure that the sensitivity with reversion
occurs during the door closing movement. Otherwise,
the position of the motor cables, connected between
pins 7 and 8 of the module, must be inverted.
Every time the mechanism or circuit is supplied, the first
time that the open/close key is pressed, the module will
perform the opening movement of the door.

38
 MOTOR
MOTOR
MOTOR

AMPOLLETA (MAX5A)
TACÓGRAFO
TACÓGRAFO
TACHOGRAPH

LÂMPADA (MAX5A)

LAMP (MAX5A)

ENDOF COURSE
FIM DE CURSO
BORDE SENSIBLE

FIN DE CURSO
BORDA SENSÍVEL

SENSITIVE EDGE
ABRE/ CIERRA
EMERGÊNCIA
EMERGENCIA

OPEN/CLOSE
ABRE/FECHA
EMERGENCY
CIERRA
CLOSE
FECHA
OPEN
ABRE
ABRE

REGULAGENS DA PORTA REGULACIÓN DE LA PUERTA DOOR REGULATION

Regulagem da Velocidade do Fechamento e da Abertura
da porta pneumática
A regulagem da velocidade de fechamento da porta é
feita através do parafuso de vazão de ar no pistão, que
está próximo ao local de acoplamento da mangueira
azul do circuito pneumático no pistão, conforme (Fig.1)
na próxima página.
O ajuste fino da pressão do fechameno final da porta é
feito através do parafuso da válvula próxima ao parafuso
de vazão de ar no pistão.
Regulación de la Velocidad del Cierre y de la Abertura de
la puerta neumática
La regulación de la velocidad de cierre de la puerta es
hecha a través del tornillo de flujo de aire en el pistón, que
está cerca del local de acoplamiento de la manguera azul
del circuito neumático en el pistón, conforme la (Fig.1)
en la próxima página.
El ajuste fino de la presión del cierre final de la puerta es
hecho a través del tornillo de la válvula que está cerca
del tornillo de flujo de aire en el pistón.
Pneumatic door closing and opening speed adjustment
The door closing speed adjustment is performed through
the air vent screw on the piston, which is near the coupling
site of the pneumatic circuit blue hose on the piston,
according to (Fig. 1) on the next page.
The fine adjustment of the final door closing pressure is
performed through the valve screw next to the air flow
screw on the piston.

39
Da mesma forma que a regulagem do fechamento,
a regulagem da velocidade de abertura da porta é
realizada através do parafuso de vazão de ar no pistão,
porém na outra extremidade do pistão.
O parafuso da válvula de ajuste fino da pressão de
abertura está próximo ao parafuso da regulagem da
velocidade de abertura da porta.
De la misma manera que es hecha la regulación del
cierre, la regulación de la velocidad de abertura de la
puerta es realizada a través del tornillo de flujo de aire
en el pistón, pero en el otro extremo del pistón.
El tornillo de la válvula de ajuste fino de la presión de
abertura está cerca del tornillo de la regulación de la
velocidad de abertura de la puerta.
Similarly to the adjustment of the closing speed, the
opening door adjustment is performed through the air
flow screw on the piston, at the other end of it.
The opening pressure fine adjustment valve screw is
located near the door opening speed adjustment screw.

Fig.1

Parafuso de vasão de ar no pistão Parafuso de ajuste fino

Tornillo de flujo de aire en el pistón Tornillo de ajuste fino
Piston air flow screw Fine adjustment screw

Detalhes da regulagem do mecanismo

Detalles de la regulación del mecanismo
Details of mechanism adjustment

40
 OBSERVAÇÃO: Faça ajustes, reapertos e OBSERVACIÓN: Haga ajustes, reaprietes y NOTE: Make periodically adjustments,
lubrificações periodicamente. lubricaciones periódicamente. retightens and lubrications.

OBSERVAÇÃO: Verifique o aperto de porcas OBSERVACIÓN: Verifique el apriete de NOTE: Check the screws and nuts tightening
e parafusos a cada 3 meses. tuercas y tornillos a cada 3 meses. every three months.

SUBSTITUIÇÃO DOS VIDROS DA PORTA SUSTITUCIÓN DE LOS VIDRIOS DE LA PUERTA DOOR GLASSES REPLACEMENT
Os procedimentos para a substituição dos vidros da Los procedimientos para la sustitución de los vidrios de The procedures for the door glass replacement, are the
porta, são os mesmos utilizados para a substituição la puerta, son los mismos utilizados para la sustitución same used to the windscreen replacement.
do pára-brisa. del parabrisas.

JANELAS VENTANAS WINDOWS

JANELA DO MOTORISTA
Substituição da janela do motorista
Para a retirada do vidro da janela do motorista, retire
os batentes dos vidros e os parafusos de fixação do
caixilho e após, desencaixe o perfil superior dos vidros
e retire-os do marco da janela.
VENTANA DEL CONDUCTOR
Sustitución de la ventana del conductor
Para retirar el vidrio de la ventana del conductor, retire los
batientes de los vidrios y los tornillos de fijación del marco
y después, desencaje el perfil superior de los vidrios y
retírelos del marco de la ventana.
DRIVER’S WINDOW
Driver’s window replacement
To remove the driver’s window glass, remove the glass
jambs and the frame fixing screws. Next, detach glass
upper profiles and remove them from the window frame.

Detalhes da retirada dos vidros

Detalles de la retirada de los vidrios Retirada dos batentes Retirada do perfil
Window sash removing detail Retirada de los batientes Retirada del perfil
Jamb removing Trim removing

41
JANELAS DO SALÃO COM BORRACHAS
RETIRADA DA JANELA
1- Utilizando a ferramenta adequada, retire a janela
conforme mostra a fig.01.
2- Para janelas com caixilho e vidro fixo, retire primeiro a
borracha do vidro, para depois retirar o vidro e o caixilho
com os vidros móveis. (Fig.02)
3- Retire os vidros com seus perfis do aro. (Fig.03)
VENTANAS DEL SALÓN CON GOMAS
RETIRADA DE LA VENTANA
1- Utilizando la herramienta adecuada, retire la ventana
conforme muestra la fig.01.
2- Para ventanas con marcos y vidrio fijo, retire primero la
goma del vidrio, para después retirar el vidrio y el marco
con los vidrios móviles. (Fig.02)
3- Retire los vidrios con sus perfiles del aro. (Fig.03)
PASSENGER COMPARTMENT WINDOWS
WITH RUBBER TRIM
WINDOW REMOVAL
1- Using a suitable tool, remove the window as showed in fig.01.
2- For windows with sashes and fix glass, remove first
the glass rubber, and after the glass and the sash with
the mobile glasses. (Fig.02)
3- Remove the glasses with their frame profile.(Fig.03)

Fig.1 Fig.2

Detalhe de janela com três vidros

Detalle de ventana con tres vidrios
Three glasses window detail

Fig.3
Janela com 2 vidros móveis e um fixo
Ventana con 2 vidrios móviles y uno fijo
Window with two mobile glasses and one fix

Use a adequada
Use la herramienta adecuada
Use a suitable tool

42
REPOSIÇÃO DA JANELA
1- Monte os vidros no aro e depois bata com cuidado
para obter o perfeito alinhamento do mesmo. (Fig.04)
2- Passe sabão neutro em todo o contorno da borracha.
3- Passe duas voltas de cordão de nylon na borracha.
(Fig.05)
4- Monte a janela no carro e puxe o cordão de nylon
lentamente pelo lado interno, ao mesmo tempo, outra
pessoa deve bater pelo lado externo do veículo. (Fig.06)
5- Para as janelas com vidro fixo, se houver infiltração
de água, aplicar vedante em todo o contorno (massa
butílica isenta de toluol). (Fig.07)
Fig.4 Fig.5
OBSERVAÇÃO: Para as janelas com vidro fixo
inteiriço, mantenha sempre desobstruídos os
drenos de escoamento de água da borracha. (Fig.08)
CAIXILHOS DAS JANELAS
Substitua o feltro da janela a cada 2 anos de uso ou
quando apresentar folga. No caso de troca do mesmo,
substitua somente por feltro Marcopolo (ver catálogo de
peças), pois este possui dimensões e características
ideais para o perfeito funcionamento da janela.
REPOSICIÓN DE LA VENTANA
1- Monte los vidrios en el aro y después golpee con cuidado
para obtener el perfecto alineamiento del mismo. (Fig.04)
2- Pase jabón neutro en todo el contorno de la goma.
3- Pase dos vueltas de cordón de nylon en la goma.
(Fig.05)
4- Monte la ventana en el coche y jale el cordón de nylon
lentamente por el lado interno, al mismo tiempo en que otra
persona golpea por el lado externo del vehículo. (Fig.06)
5- Para las ventanas con vidrio fijo, si hay infiltración de
agua, aplique sellador en todo el contorno (masa butílica
exenta de toluol). (Fig.07)
Fig.6
Detalhe da montagem de janela
com caixilho e vidro fixo
Detalle del montaje de ventana
con marco y vidrio fijo
Fix glass and sash window
assembly detail
OBSERVACIÓN: Para las ventanas con vidrio
fijo entero, mantenga siempre desobstruidos
los drenos de desagüe de agua de la goma. (Fig.08)
MARCOS DE LAS VENTANAS
Sustituya el fieltro de la ventana a cada 2 años de uso o
cuando presente abertura. En el caso del cambio del mismo,
sustituya solamente por fieltro Marcopolo (vea catálogo de
piezas), pues éste posee dimensiones y características
ideales para el perfecto funcionamiento de la ventana.
WINDOW REPLACEMENT
1- Assemble the glasses in the frame and after beat it
softly to get its perfect alignment. (Fig.04)
2- Spread some neutral soap in all rubber outlines.
3- Spread two turns of nylon cordon in the rubber.
(Fig.05)
4- Mount the window in the vehicle and pull the nylon cordon
slowly by the internal side, at the same time that other person
should hit it softly by the external side of the vehicle. (Fig.06)
5- For windows with fixed glass, if there is water infiltration,
apply sealing rubber all over the contour (Butyl compound
without toluol). (Figure 07)
Fig.7
NOTE: For windows with full fixed glasses,
keep the rubber’s water flow off drain always
free. (Fig.08)
WINDOW SASHES
Replace the window felt every 2 years of use or when it
shows failures/idleness. In Case of replacement, replace
only with Marcopolo felt (see the parts catalog), cause it
have suitable dimensions and characteristics for the perfect
work of the window.
43
Conservação: Mantenha os feltros sempre limpos, Conservación: Mantenga siempre limpios los fieltros, Conservation: Keep the felts always clean, removing
eliminando poeira, areia, etc. eliminando polvo, arena, etc. dust, sand, etc.

Fig.8 Manter o dreno desobstruído Detalhe da colocação do vidro inteiriço

Mantener el dreno desobstruido Detalle de la colocación del vidrio entero
Keep the drain free Detail of one-piece glass installing

Dreno de escoamento de água

Dreno de desagüe de agua
Water flowing off drain

CUIDADO: Ao retirar o feltro danificado,
elimine todos os resíduos de cola e ressaltos
que possam existir no caxilho, pois isso provocará
deformações no feltro interferindo no funcionamento
da janela.
CUIDADO: Al retirar el fieltro dañado, elimine
todos los residuos de cola y resaltos que
puedan existir en el marco, pues esto provocará
deformaciones en el fieltro interfiriendo en el
funcionamiento de la ventana.
CAUTION: While you are removing the
damaged felt, eliminate every bond remaining
and resiliencies that could exist in the sash, because
it will cause deformations in the felt, interfering in the
window work.

IMPORTANTE: Deverá ser realizada uma
verificação semestral dos mecanismos,
efetuando-se o acionamento do mecanismo e a
expulsão completa das janelas. Este procedimento
visa garantir o perfeito funcionamento do sistema,
pois quando uma janela é mantida por longos
períodos sem remoção, a borracha pode vir a
ressecar devido as ações dos raios solares e
de intempéries, podendo aderir à estrutura da
carroceria do veículo, criando maior dificuldade
de desprendimento nos casos de emergência. Na
recolocação da janela de emergência deverá ser
aplicada vaselina em gel, bem como deverão ser
observadas as orientações descritas no manual de
manutenção da carroceria do veículo.
IMPORTANTE: Deberá ser realizada una
verificación semestral de los mecanismos,
efectuando el accionamiento del mecanismo y la retirada
completa de las ventanas. Este procedimiento tiene
el objetivo de garantizar el perfecto funcionamiento
del sistema, pues, cuando una ventana es mantenida
por largos períodos sin ser retirada, la goma puede
resecarse debido a las acciones de los rayos solares y de
intemperies, pudiendo quedar adherida a la estructura de
la carrocería del vehículo, creando una mayor dificultad
de desprendimiento en los casos de emergencia. En la
recolocación de la ventana de emergencia deberá ser
aplicada vaselina en gel, así como también deberán ser
observadas las orientaciones descritas en el manual de
manutención de la carrocería del vehículo.
IMPORTANT: A mechanism check-up must
be performed twice a year, by activating the
mechanism and completely removing the windows.
This procedure aims to ensure a smoothoperationof
the system. When a window is not removed for a long
time, the rubber sealmay dry out due to the damaging
effects of sun and weather, and consequentlysticking
to the vehicle body, which makes it harder to push out
the window in events of emergency. When replacing
the emergency window, use petroleum jelly and
follow the instructions provided in the vehicle body
maintenance manual.

44
SUBSTITUIÇÃO DAS CORTINAS SUSTITUCIÓN DE LAS CORTINAS CURTAIN REPLACEMENT

Forçar para cima Queimar com fogo

Forzar para arriba Quemar con fuego
Force up Burn with fire

Prender com alicate de pressão

Afirmar con alicate caimán
Tie with grip wrench (pressure pliers)

Soltar o cordão Passador do cordão das cortinas

Soltar el cordón Pasador del cordón de las cortinas
Release the cord Curtain cord support

ENTRADAS E SAÍDAS DE AR ENTRADAS Y SALIDAS DE AIRE AIR INLET AND OUTLET

TOMADAS DE AR DO TETO ESCOTILLAS ROOF AIR INTAKE
As tomadas de ar do teto apresentam 4 posições de Las escotillas presentan 4 posiciones de utilización, Roof air intake, shows 4 working positions, allowing
utilização, possibilitando a renovação e/ou ventilação de posibilitando la renovación y/o ventilación de aire en el the passengers’ compartment air renovation/breathing
ar no salão, bem como saídas de emergência. salón, así como salidas de emergencia. renew, such as emergency exit.

Ventilação Tomada de ar Ventilação / Renovação Totalmente aberta Renovação Saída de ar

Ventilación Entrada de aire Ventilación / Renovación Totalmente abierta Renovación Salida de aire
Ventilation Roof air intake Renovation/ventilation Fully opened Renovation Air exit

Frente do carro Frente do carro Frente do carro

Frente del coche Frente del coche Frente del coche
Vehicle’s front Vehicle’s front Vehicle’s front

SAÍDAS DE EMERGÊNCIA SALIDAS DE EMERGENCIA EMERGENCY EXITS

SAÍDA DE EMERGÊNCIA DA TOMADA DE AR SALIDA DE EMERGENCIA DE LA ESCOTILLA ROOF AIR INTAKE EMERGENCY EXIT

Para Abrir: Para Abrir: In order to open:

45
1- Abra a saída na posição totalmente aberta;
2- Rompa o lacre;
3- Afaste a alavanca e empurre a tampa para cima.
Para Rearmá-la:
1- Com a tampa totalmente aberta, posicione-a sobre
os suportes de encaixe;
2- Puxe a alavanca e encaixe a tampa;
3- Certifique-se de que a tampa encaixou no suporte,
empurrando-a, simulando sua abertura.
4- Reinstale o lacre.
ATENÇÃO: Recomendamos testar a saída
de emergência a cada 6 meses para
comprovar o seu perfeito funcionamento.
OBSERVAÇÃO: Verifique a perfeita vedação
da borracha para evitar a entrada de água.
Saída de emergência
Salida de emergencia
Emergency exit
Mecanismo de abertura
Mecanismo de abertura
Caso a borracha venha a ressecar, a mesma deve ser substituída
Opening mechanism Si la goma se reseca, ella debe ser sustituida
In case the rubber sealing is dried out, it should be replaced
IMPORTANTE: Semestralmente, deverá ser
realizada uma verificação dos mecanismos,
efetuando-se a remoção do lacre, acionando-se o
sistema e efetuando-se a expulsão da tomada de
46
1- Abra la salida en la posición totalmente abierta;
2- Rompa el lacre;
3- Aparte la palanca y empuje la tapa para arriba.
Para Rearmarla:
1- Con la tapa totalmente abierta, posiciónela sobre los
soportes de encaje;
2- Tire la palanca y encaje la tapa;
3- Certifíquese de que la tapa encajó en el soporte,
empujándola, simulando su abertura.
4- Reinstale el lacre.
ATENCIÓN: Recomendamos probar la
salida de emergencia a cada 6 meses para
comprobar su perfecto funcionamiento.
OBSERVACIÓN: Verifique el perfecto sellado
de la goma para evitar la entrada de agua.
Mantenha o eixo lubrificado Alavanca
Mantenga el eje lubricado Palanca
Keep axle lubricated Lever
Eixo
Eje
Axle
I M P O RTA N T E : D e b e r á s e r r e a l i z a d a ,
semestralmente, una verificación de los
mecanismos, efectuando la remoción del lacre,
accionando el sistema y efectuando la retirada de la
1- Open the exit on completely opened position;
2- Break the seal;
3- Move the lever away and push the cover up.
In order to re-arm it:
1- Leave the cover completely opened, put it over the
fitting support;
2- Pull the lever and fit the cover;
3- Make sure that the cover entered into the support,
pushing it, simulating its opening.
4- Reassemble the seal.
ATTENTION: we recommend testing the
emergency exit every 6 months to assure its
perfect working.
NOTE: Check for perfect rubber sealing to
prevent water in.
Detalhe da abertura da saída de emergência
Detalle de la abertura de la salida de emergencia
Emergency exit opening detail
Empurre para cima
Empuje para arriba
Pull it up
Posição totalmente aberta
Posición totalmente abierta
Full open position
IMPORTANT: A mechanism check-up must
be performed twice a year, by removing the
seal, activating the system, and taking out the fresh
air intakegrille for inspection. When reassembling it,
 ar para conferência. Na remontagem, deverão ser toma de aire para verificar. En el remontaje, deberán ser lubricate the mechanisms using oil spray and follow the
observadas as orientações descritas no manual de observadas las orientaciones descritas en el manual de instructions provided in the vehicle body maintenance
manutenção da carroceria do veículo, bem como os manutención de la carrocería del vehículo, así como los manual.
mecanismos deverão ser lubrificados com óleo spray. mecanismos deberán ser lubricados con aceite en spray.

MARTELO DE EMERGÊNCIA (Fig.1) MARTILLO DE EMERGENCIA (Fig.1) EMERGENCY HAMMER (Fig.1)

1- Retire o lacre; 1- Retire el lacre; 1- Remove the sealing;
2- Segure o martelo pela extremidade do cabo e bata 2- Afirme el martillo por la extremidad del cabo y golpee 2- Secure the hammer through the cable extremity and
com a parte pontiaguda para quebrar o vidro. con la parte puntiaguda para quebrar el vidrio. smash with the sharp part in order to break the glass.

MECANISMO DE SAÍDA DE EMERGÊNCIA (Fig.2) MECANISMO DE SALIDA DE EMERGENCIA (Fig.2) EMERGENCY EXIT MECHANISM (Fig.2)
1- Retire o lacre (capa); 1- Retire el lacre (capa); 1- Remove the sealing (cover);
2- Mova a alavanca do mecanismo e empurre o vidro. 2- Mueva la palanca del mecanismo y empuje el vidrio. 2- Move the mechanism’s lever and push the glass.

ALAVANCAS DE EMERGÊNCIA (Fig.3) PALANCAS DE EMERGENCIA (Fig.3) EMERGENCY HANDLES (Fig.3)

Estão localizadas junto às portas e na frente do Están localizadas junto a las puertas y en la parte They are located by the doors and at the front of the
veículo, acesso pela grade frontal. delantera del vehículo, teniendo su acceso por la bus, and are accessible via front grille.
rejilla frontal.

OBSERVAÇÃO: Informações adicionais OBSERVACIÓN: Informaciones adicionales NOTE: Further information can be found on the
poderão ser encontradas nos adesivos podrán ser encontradas en los adhesivos guiding adhesives, placed on the emergency
orientativos localizados junto às saídas de orientadores localizados en las salidas de emergencia exits of the vehicle.
emergência do veículo. de vehículo.

Fig.1 Fig.2 Fig.3

Martelo de emergência Mecanismo de emergência Alavanca de emergência
Martillo de emergencia Mecanismo de emergencia Palanca de emergencia
Emergency hammer Emergency mechanism Emergency handle

47
PORTINHOLAS
PROCEDIMENTOS PARA SUBSTITUIÇÃO
1- Com auxílio de uma chave de boca ou similar, afrouxe
e remova os parafusos que fixam as portinholas à
estrutura e aos seus elementos de articulação, como
dobradiças e pistões mola-gás, por exemplo.
2- Monte o novo painel, fixando novamente os elemen-
tos de articulação.
3- Realize o aperto parcial dos parafusos para permitir
seu alinhamento com as demais saias do veículo,
respeitando as folgas existentes.
4- Aperte firmemente os parafusos para que não haja
posterior afrouxamento. Devem-se aplicar os torques
demonstrados nas figuras abaixo, respeitando o tipo
de painel móvel (portinhola).
48
PORTEZUELAS
PROCEDIMIENTOS PARA SUSTITUICIÓN
1- Con el auxilio de una llave de tuerca o similar, afloje y
retire los tornillos que fijan las portezuelas a la estructura
y a sus elementos de articulación, como bisagras y
pistones resorte a gas, por ejemplo.
2- Monte el nuevo panel, fijando nuevamente los
elementos de articulación.
3- Realice el apriete parcial de los tornillos para permitir su
alineamiento con las otras faldas del vehículo, respetando
las aberturas existentes.
4- Apriete firmemente los tornillos para que no haya
posterior aflojamiento. Se deben aplicar los torques
demostrados en las figuras abajo, respetando el tipo de
panel móvil (portezuela).
COMPARTMENT DOORS
REPLACEMENT PROCEDURES
1- With the help of a wrench or similar, loose and remove
the screws that fix the compartment doors to the structure
and its articulation parts, such as hinges and gas-spring
pistons, as example.
2- Assembly the new panel, fixing again the articulation
parts.
3- Tighten the screws partially in order to allow its
alignment with the others surfaces, respecting the existent
free space.
4- Tighten strongly the screws in order to avoid screws
loosing after some time. The torques showed on the
figures below must be applied, respecting the mobile
panel (compartment door) kind.
TAMPA DE INSPEÇÃO TAPA DE INSPECCIÓN INSPECTION COVER

OBSERVAÇÃO: Para retirar a tampa de OBSERVACIÓN: Para retirar la tapa de NOTE: In order to remove the inspection cover,
inspeção, remova os parafusos de fixação. inspección, remueva los tornillos de fijación. remove the tightening screws.

Detalhe da remoção da tampa Tampa de inspeção

Detalle de la retirada de la tapa Tapa de inspección
Detail of the cover removal Inspection cover
Parafuso de fixação
Tornillo de fijación
Tightening screw

Borracha de vedação
Goma de sellado
Sealing rubber

VIDRO TRASEIRO VIDRIO TRASERO REAR WINDSCREEN

SUBSTITUIÇÃO DO VIDRO TRASEIRO SUSTITUCIÓN DEL VIDRIO TRASERO REAR WINDSCREEN REPLACEMENT
Os procedimentos para a substituição do vidro traseiro Los procedimientos para la sustitución del vidrio trasero Procedures for rear windscreen replacement are the
(vigia), são os mesmos utilizados para a substituição (vigia), son los mismos usados para la sustitución del same used for the front windscreen replacement,
do pára-brisa, conforme página 18. parabrisas, conforme página 18. according to page 18.

OBSERVAÇÃO: Para limpeza do vidro OBSERVACIÓN: Para la limpieza del vidrio NOTE: In order to clean the rear windscreen,
traseiro use álcool isopropílico ou benzina. trasero use alcohol isopropílico o bencina. use isopropyl alcohol or benzine.

Borracha de vedação
Goma de sellado
Sealing rubber

49
LIMPADORES DE PARA-BRISA
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
ATENÇÃO: Os limpadores de para-brisas são
peças importantes para a segurança ao dirigir
um veículo, portanto é necessário mantê-los sempre em
bom estado. É importante uma verificação periódica em
todo o sistema ( motor, barras de transmissão, mancais,
braços e palhetas). Verificar folgas, alinhamentos,
fixação, lubrificação etc. Não se deve esperar a chuva
chegar para fazer esta verificação, pois quando chove,
os mecanismos devem estar em perfeito estado.
Palhetas do sistema limpador de para-brisa:
Sugerimos que as palhetas sejam verificadas
visualmente cada vez que o setor de manutenção fizer
o recarregamento do fluido limpador de para-brisa no
reservatório para tal fim, visando detectar resíduos
impregnados na borracha e possíveis deformações
devido a choques frontais com objetos.
A utilização do fluido limpador de para-brisa tende a
melhorar a vida da borracha da palheta, pois possui
substâncias desengraxantes e detergentes que
eliminam de forma mais efetiva, resíduos depositados
sobre o vidro do para-brisa.
Quando da verificação visual da palheta, sugere-se
a limpeza da borracha utilizando um pano macio,
embebido no próprio líquido que será colocado no
reservatório de água para o sistema limpador de para-
brisa. Pode-se também utilizar uma solução de álcool
etílico para realizar esta limpeza.
IMPORTANTE: A periodicidade de substitu-
ição da palheta dependerá muito das
condições de utilização da mesma, normalmente
temos como recomendação normal, a substituição
a cada 12 meses, caso não aparecer previamente
algum sintoma de desgaste prematuro e que
dificulte a visibilidade do condutor.
50
LIMPIADORES DE PARABRISAS
MANUTENCIÓN DEL SISTEMA
ATENCIÓN: Los limpiadores de parabrisas son
piezas importantes para la seguridad al dirigir un
vehículo, por lo tanto, es necesario mantenerlos siempre en
buen estado. Es importante que se haga una verificación
periódica en todo el sistema (motor, barras de transmisión,
chumaceras, brazos y plumillas). Verifique holguras,
alineamientos, fijación, lubricación etc. No debe esperar
la lluvia llegar para hacer esta verificación, pues cuando
llueva, los mecanismos deben estar en perfecto estado.
Plumillas del sistema limpiador de parabrisas:
Sugerimos que las plumillas sean verificadas visualmente
cada vez que el sector de manutención haga el
recargamento del fluido limpiador de parabrisas en el
depósito para tal fin, con el objetivo de detectar residuos
impregnados en la goma y posibles deformaciones
debido a choques frontales con objetos.
La utilización del fluido limpiador de parabrisas tiende a
mejorar la vida de la goma de la plumilla, pues posee
sustancias desengrasadoras y detergentes que eliminan
de forma más efectiva, los residuos depositados sobre
el vidrio del parabrisas.
En lo que se refiere a la verificación visual de la plumilla,
se sugiere la limpieza de la goma utilizando un paño
suave embebido en el propio líquido que será colocado
en el depósito de agua para el sistema limpiador de
parabrisas. Se puede utilizar también una solución de
alcohol etílico para realizar esta limpieza.
IMPORTANTE: La periodicidad de sustitución
de la plumilla dependerá mucho de las
condiciones de utilización de la misma, normalmente
tenemos como recomendación normal la sustitución
a cada 12 meses, en el caso de que no aparezcan
previamente algunos síntomas de desgaste
prematuro y que dificulten la visibilidad del conductor.
WINDSHIELD WIPERS
SYSTEM MAINTENANCE
ATTENTION: The windshields are important
for safety when driving a car, so it is necessary
to keep them always in good shape. It is important
to check the whole system in a regular basis (motor,
transmission bars, bearings, arms and blade). Check
for gaps, alignments, attachment, lubrication, etc. One
should not wait for rain to do this checking, because
when it rains the mechanisms must be in perfect shape.
Windshield wiper system blades:
We suggest that the blades shall be frequently checked
visually, maintenance staff refills the windshield wiper
cleaner fluid bottle, in order to find out residues bonded
on the rubber and any deformations due to head-on
collisions.
The use of windshield wiper cleaner fluid helps improving
the durability of the blade rubber, because it has
degreasing substances and detergents that eliminate,
in a more effective way, residues deposited on the
windshield.
As for the visual verification of the blade, it is suggested
to clean the rubber using a soft cloth dampened with
the same liquid put in the water tank for the windshield
wiper system. Also an ethyl alcohol solution can be used
for cleaning.
IMPORTANT: How often one has to replace
the blade depends on its utilization conditions,
we usually recommend its replacement every 12
months in case no signs of untimely abrasion show
up and decrease the driver visibility.
 OBSERVAÇÃO: Não existe nenhum tipo
de “lubrificação” a fazer nas palhetas, a
composição da borracha é feita para evitar esta
necessidade.
Braços
Não existe nenhuma manutenção efetiva a fazer. Como
sugestões para uma longa vida útil temos:
Atentar para o torque especificado e mantê-lo constante.
Os braços nunca deverão ser retirados utilizando
movimentos radiais ao eixo e sim, normais ao mesmo.
Motor
Além dos torques de fixação à carroceria e à manivela
motora, o motor está projetado para suportar todos os
esforços normais de um conjunto limpador de para-brisa.
Não existe nenhum tipo de manutenção mecânica a fazer.
A sugestão é incluir o motor do sistema limpador de
para-brisa na manutenção elétrica do veículo. Esta
verificação baseia-se na visualização do perfeito
acoplamento e condições das conexões elétricas
(plugs) limpando-as caso haja algum tipo de incrustação
e demais atividades realizadas durante a manutenção
preventiva de componentes elétricos de um veículo.
IMPORTANTE: Algumas sugestões devem
ser levadas em conta durante a lavagem do
veículo:
Evitar direcionar jatos de água diretamente sobre o
motor. A umidade excessiva poderá ser prejudicial
ao mesmo.
Não utilizar sobre o motor e nem sobre a palheta
do limpador, produtos à base de soda cáustica
(tipo Solopan) ou desengraxantes que possam vir
a agredir a borracha da palheta.
OBSERVACIÓN: No existe ningún tipo
de “lubricación” que se deba hacer en las
plumillas, la composición de la goma está hecha
para evitar esta necesidad.
Brazos
No existe ninguna manutención efectiva que deba ser
efectuada. Como sugerencias para una vida útil larga tenemos:
Preste atención en el torque especificado y manténgalo constante.
Los brazos nunca deberán ser retirados utilizando movimientos
radiales al eje y sí normales al mismo.
Motor
Además de los torques de fijación a la carrocería y a la manivela motora,
el motor está proyectado para soportar todos los esfuerzos normales
del conjunto limpiador de parabrisas.
No existe ningún tipo de manutención mecánica que deba ser hecha.
La sugerencia es que Incluya el motor del sistema limpiador
de parabrisas en la manutención eléctrica del vehículo. Esta
verificación se basa en la visualización del perfecto acoplamiento
y condiciones de las conexiones eléctricas (plugs) limpiándolas
en el caso de que haya algún tipo de incrustación y otras
actividades realizadas durante la manutención preventiva de
componentes eléctricos de un vehículo.
IMPORTANTE: Algunas sugerencias deben ser
levadas en cuenta durante el lavado del vehículo:
Evite direccionar chorros de agua directamente sobre
el motor. La humedad excesiva podrá ser prejudicial al
mismo.
No utilice sobre el motor y ni sobre la plumilla del
limpiador, productos a base de soda cáustica (tipo
Solopan) o desengrasadores que puedan agredir la
goma de la plumilla.
Note: There is no kind of “lubrication” to be
applied on the blades; the composition of the
rubber makes it unnecessary.
Arms
There is no maintenance to be done, for a longer useful
life we suggest:
Pay attention to the specified torque and keep it steady.
The arms must be removed with normal movements
rather than radial ones.
Motor
Besides attaching torques to the bus body and motor crank
torque, the motor has been designed to go under all kinds
of efforts that are normal to a windshield wiper set.
There is no kind of maintenance to be done.
Suggestions: Include the windshield wiper system motor to
the electrical maintenance plan. This checking is based on
the visualization of the perfect coupling and conditions of the
electrical connections (plugs), cleaning them when any kind
of incrustation is found, and further activities performed in the
preventive maintenance of a car’s electrical components.
IMPORTANT: Some suggestions must be
kept in mind when washing the car:
Avoid direct water squirts on the motor. Excessive
moisture can be harmful to it.
Do not use caustic sodium hydroxide based products
(like Solopan) on the motor or on the windshield wiper
blade, nor degreasing products that may harm the
blade rubber.
51
 IMPORTANTE: Proteger a palheta quando
da lavagem do veículo em máquinas de
lavagem automática que contenham rolos com
cerdas que podem vir a prender-se entre os arcos
da palheta e danificá-los.
IMPORTANTE: Proteja la plumilla cuando el
IMPORTANT: Protect the blades when
vehículo sea lavado en máquinas de lavado
washing the bus in an automatic bus wash
automáticas que tengan rodillos con cerdas que
that has brushes with bristles that may get stuck in
puedan quedar presas entre los arcos de la plumilla
the blade arms and damage them.
y así dañarla.

Detalhe do mecanismo do limpador

Detalle del mecanismo del limpiador Motor
Detail ofwiper mechanism Motor
Motor

Transmissão
Transmisión
Transmission

Braço da palheta
Brazo de la plumilla
Blade arm

Palheta1
Plumilla
Blade
1

OBSERVAÇÃO: Para evitar a queima dos OBSERVACIÓN: Para evitar que los motores NOTE: In order to avoid the windscreen wiper
motores dos limpadores, siga as instruções de los limpiadores se quemen, siga las motor failure, follow the instructions and keep
e mantenha sempre ajustados, lubrificados e instrucciones y mantenga siempre ajustados, the mechanisms always adjusted, lubricated and
reapertados os mecanismos. lubricados y reapretados los mecanismos. retighten.

OBSERVAÇÃO: Antes de ligar o mecanismo
para verificar a varredura, é importante que o
para-brisa esteja limpo de pó e de preferência umificá-
lo com jatos d’água. Os para-brisas atuais, por força
da legislação são laminados (duas ou mais camadas
de vidro são unidas por uma película de acetato
transparente) e sua superfície não tem mais a dureza
dos para-brisas temperados, podendo riscar facilmente
se ligado o mecanismo a seco e contendo pó abrasivo.
OBSERVACIÓN: Antes de accionar el mecanismo
para verificar la barredura, es importante que el
parabrisas esté limpio de polvo y de preferencia humedecido
por corros de agua. Los parabrisas actuales, por fuerza de
la legislación son laminados (dos o más capas de vidrio
son unidas por una película de acetato transparente) y
su superficie no tiene más la dureza de los parabrisas
temperados, pudiendo rayarse fácilmente si el mecanismo es
accionado cuando está seco y conteniendo polvo abrasivo.
NOTE: Before turning on the mechanism to
check the scan make sure that the windshield
is free of dust and preferably moist (use water squirts).
Nowadays, due to legislation, windshields are laminated
(two or more glass layers joined together by a transparent
acetate film) and its surface no longer has the hardness
of the tempered windshields, being subject to scratches
if the mechanism is turned on while dry and containing
abrasive powder.

52
 OBSERVAÇÃO: As folgas no mecanismo
têm um efeito multiplicador no esforço de
destruição da resistência dos componentes do
limpador de para-brisas, criando o que chamamos
de chicoteamento que abrevia sensivelmente a
durabilidade do sistema.
• A lubrificação periódica (semestralmente) nas
partes móveis também é importante ser analisada,
para evitar o desgaste precoce dos mancais e
articulações.
• Para que o motorista tenha boa visibilidade ao
dirigir, é importante que os para-brisas estejam
perfeitamente limpos, livres de riscos, manchas
de óleos, etc. Os mesmos devem ser lavados com
detergentes neutros (PH em torno de 7), ou somente
com água limpa. Deve-se evitar detergentes à base
de petróleo, pois estes derivados atacam e destroem
as borrachas dos limpadores prejudicando sua
finalidade.
OBSERVAÇÃO: Considerando que os
limpadores de para-brisa permanecem 24
horas do dia sofrendo influência do ozônio, raios
ultravioletas, maresia, calor, frio, etc. com frequência
e intensidade diferentes, dependendo da região,
sua vida útil, em boas condições de funcionamento,
tem seus limites. Portanto, é necessário revisar
periodicamente o perfeito estado dos limpadores
de para-brisa e não hesitar em trocá-los quando
os mesmos apresentarem limpeza defeituosa ou o
defeito não for de fácil identificação.
• Lembre-se, o limpador de para-brisa é o item de
segurança de menor custo em um veículo.
OBSERVACIONES: Las holguras en el
mecanismo tienen un efecto multiplicador en
el esfuerzo de destrucción de la resistencia de los
componentes del limpiador de parabrisas, creando
lo que llamamos de chicoteamiento que abrevia
sensiblemente la durabilidad del sistema.
• La lubricación periódica (semestralmente) en
las partes móviles también es importante que sea
analizada para evitar el desgaste precoz de las
chumaceras y articulaciones.
• Para que el conductor tenga una buena visibilidad
al dirigir, es importante que los parabrisas estén
perfectamente limpios, libres de rayaduras, manchas
de aceites, etc. Los mismos deben ser lavados con
detergentes neutros ( PH en torno de 7), o solamente
con agua limpia. Se deben evitar detergentes a base
de petróleo, pues estos derivados atacan y destruyen
las gomas de los limpiadores perjudicando su
finalidad.
OBSERVACIONES: Considerando que
los limpiadores de parabrisas permanecen
24 horas del día sufriendo influencia del ozono,
rayos ultravioletas, humedad que el mar provoca,
calor, frío etc. con frecuencia e intensidad diferentes,
dependiendo de la región, su vida útil, en buenas
condiciones de funcionamiento, tiene sus límites.
Por lo tanto, es necesario revisar periódicamente el
perfecto estado de los limpiadores de parabrisas y
no dudar en cambiarlos cuando ellos empiecen a
hacer una limpieza defectuosa y el defecto no sea
fácil de identificar.
• Recuerde, el limpiador de parabrisas es el ítem de
seguridad de menor costo en un vehículo.
NOTES: The gaps between the mechanisms
intensify the damage of the windshield wiper
components, creating a so-called “whipping” that
reduces the system durability.
• Periodic lubrication (every six months) on moving
parts is also important in order to avoid premature
wearing of bearings and articulations.
• Windshields must always be clean, free of dirt, oil,
scratches, etc. so the driver always has good seeing
reach field when driving. They must be washed with
com neuter detergent (pH around 7), or clean water
only. Petroleum based detergents must be avoided,
since they rust the wiper blade rubber, damaging its
performance.
NOTES: Considering that windshield wiper
blades are constantly under the influence
of ozone, ultraviolet rays, corrosive sea air, heat,
cold, etc., depending on the area, they must go
under frequent technical reviews, and be replaced
whenever necessary.
• Remind that windshield wipers are the least
expensive security item on a vehicle.
53
Regulagens do limpador pantográfico Regulaciones del limpiador pantográfico Pantographic wiper adjustment

IMPORTANTE: A Palheta deve estar
perpendicular ao para-brisa e quando
acionado o mecanismo, a mesma não deve tocar
na guarnição de borracha. Lembramos que o motor
na velocidade máxima e em alta velocidade do
veículo, por força da pressão do vento, a varredura
aumenta até 10% devido à elasticidade do sistema,
portanto não regular muito próximo da guarnição
da borracha.
IMPORTANTE: La plumilla debe estar
perpendicular al parabrisas y cuando el
mecanismo es accionado, la misma no debe
tocar la guarnición de goma. Le recordamos que
el motor en velocidad máxima y con el vehículo en
alta velocidad, por fuerza de la presión del viento,
la barredura aumenta hasta en un 10% debido a
la elasticidad del sistema, por lo tanto no regule la
plumilla muy cerca de la guarnición de goma .
IMPORTANT: The blade must be perpendicular
to the windshield and when the mechanism
is working on, and then its blade must not touch the
rubber trim. Remember that the motor at its top speed
Remember that, due to wind pressure, the scan may
increase up to 10% due to system elasticity when
the motor is at its maximum speed and the bus is
on high speed, so do not regulate it too close to the
rubber garrison.

Fixação do braço do limpador Regulagem na

“A” Fijación del brazo del limpiador fixação do braço do
Windscreen wiper arm fixing limpador
Regulación en la Regulagem
fijación del brazo del da manivela
limpiador
Paralelismo das palhetas Regulación
Paralelismo de las plumillas Wiper arm de la manivela
“A” Blades parallelism attachment
adjustment Handle
“A” = “A” Adjustment

Posicionamento correto da manivela Posicionamento incorreto da manivela

Posicionamiento correcto de la manivela Posicionamiento incorrecto de la manivela
Correct placing of the crank Incorrect placing of the crank

Reservatório de água
Depósito de agua
Water reservoir

Mantenha sempre ajustado o paralelismo das palhetas, Mantenga siempre ajustado el paralelismo de las Keep the blades parallelism always adjusted, as showed
conforme figura abaixo. plumillas, conforme la figura de abajo. below.

54
ESPELHOS RETROVISORES EXTERNOS ESPEJOS RETROVISORES EXTERNOS EXTERNAL REAR VIEW MIRROR
Os espelhos retrovisores externos são convexos e com Los espejos retrovisores externos son convexos y con External rearview mirrors are convex and have a plastic
acabamento em plástico. Devem ser reapertados a acabamiento en plástico. Deben ser reapretados a cada finishing. They should be retightened every six months.
cada seis meses. seis meses.

Detalhe da regulagem manual

Detalle de la regulación manual
Manual adjustment detail

COMPARTIMENTO DA BATERIA COMPARTIMENTO DE LA BATERÍA BATTERY COMPARTMENT

BATERIAS BATERÍAS BATTERIES

O local do compartimento das baterias varia de acordo com o modelo do carro

El local de compartimento de las baterías varía de acuerdo con el modelo del coche
The battery compartment place changes according to the model of the vehicle

55
 Atenção aos riscos na manipulação das
baterias:
Acender fósforos próximo à bateria poderá
fazer explodir os gases nela contidos. Use
uma lanterna se precisar mais iluminação no
compartimento.
A bateria contém ácido que causa
queimaduras. Não entre em contato com o
ácido. Se houver contato acidental do ácido
com os olhos ou a pele, lave a superfície com
água em abundância e procure assistência
médica imediatamente.
Para minimizar o perigo de atingir os olhos,
sempre que manipular as baterias, utilize
óculos de proteção.
A Marcopolo não se responsabilizará
por acidentes causados por negligência ou
manipulação incorreta das baterias.
RECICLAGEM OBRIGATÓRIA DA BATERIA
Atenção aos riscos do contato e com o
chumbo
A solução ácida e o chumbo contidos na bateria,
se descartados na natureza de forma incorreta,
poderão contaminar o solo, o subsolo e as águas,
bem como causar riscos à saúde do ser humano.
No caso de contato acidental com os olhos ou
com a pele, lavar imediatamente com água corrente
e procurar orientação médica.
Composição básica: chumbo, ácido sulfúrico
diluído e plástico.
56
Atención a los riesgos en la manipulación
de las baterías:
Encender fósforos cerca de la batería podrá
hacer explotar los gases que hay en ella. Use
una linterna si necesita más iluminación en el
compartimento.
La batería contiene ácido que causa
quemaduras. No entre en contacto con el
ácido. Si hay contato accidental del ácido
con los ojos o la piel, lave la superficie con
bastante agua y busque asistencia médica
inmediatamente.
Para minimizar el peligro de alcanzar los ojos,
siempre que manipule baterías, use anteojos
de protección.
Marcopolo no se responsabilizará por
accidentes causados por negligencia o
manipulación incorrecta de las baterías.
RECICLAJE OBLIGATORIO DE LA BATERÍA
Atención a los riesgos de contacto y con
el plomo
La solución ácida y el plomo contenidos en la batería,
si son botados en la naturaleza de forma incorrecta,
podrán contaminar el suelo, el subsuelo y las aguas,
así como causar riesgos a la salud del ser humano.
En caso de contacto accidental con los ojos o
con la piel, lave inmediatamente con agua corriente
y busque orientación médica.
Composición básica: plomo, ácido sulfúrico
diluido y plástico.
Caution to the risks of batteries handling:
To light fire matches next to the battery could
make the gases explode. Use a nightlight/
spotlight if you need more lighting in the
compartment.
Battery has an acid that causes burning. Do
not enter in contact with the acid. If there is any
accidental contact from the acid with the eyes
or the skin, wash the surface with a lot of water
and ask some medical assistance immediately.
In order to minimize the danger to reach your
eyes, always that you handle batteries, use
protection glasses.
Marcopolo will not be responsible for
accidents caused by negligence or incorrect
battery handling.
BATTERY OBLIGATORY RECYCLING
Be aware to get in touch with Lead
Acid solution and lead in the battery, if disposed
in the nature incorrectly, can affect infect the ground,
underground and waters, such as cause risks to
human health.
In case of accidental contact with eyes or skin,
wash it immediately with flowing water and ask some
medical orientation.
Basic composition: Lead, dissolved sulfuric acid
and plastic.
Devolva a bateria usada ao revendedor no ato da troca.
Todo consumidor/usuário final é obrigado a devolver sua
bateria usada a um ponto de venda. Não descarte-a
no lixo.
Os pontos de venda são obrigados a aceitar a devolução
de sua bateria usada e devolvê-la ao fabricante para
reciclagem.
CUIDADOS COM COMPONENTES ELETRÔNICOS
Para evitar avarias nos componentes eletrônicos da
instalação elétrica, não se deve desligar a bateria com
o motor funcionando.
Nunca dê partida ao motor enquanto a bateria estiver
desligada. Quando for efetuada uma carga, desligue
a bateria do veículo. Desligue primeiramente o cabo
negativo e depois o cabo positivo. Tenha cuidado para
não inverter a posição dos cabos.
Ao voltar a ligar, instale primeiro o cabo positivo e depois
o negativo.
CENTRAL ELÉTRICA
A central elétrica da carroceria está localizada acima
do posto do condutor.
OBSERVAÇÃO: Não utilize o compartimento
da central elétrica para o transporte de objetos,
pois poderá causar danos ao sistema elétrico.
Substituição de fusíveis
ATENÇÃO: Antes de substituir um fusível,
desligue o interruptor do respectivo circuito.
Devuelva la batería usada al revendedor en el acto del
cambio. Todo consumidor/usuario final es obligado a
devolver su batería usada a un punto de venta. No la
bote a la basura.
Los puntos de venta son obligados a aceptar la
devolución de su batería usada y devolverla al fabricante
para reciclaje.
CUIDADOS CON COMPONENTES ELECTRÓNICOS
Para evitar averías en los componentes electrónicos de
la instalación eléctrica, no debe desconectar la batería
con el motor funcionando.
Nunca dé arranque al motor mientras la batería esté
desconectada. Cuando sea efectuada una carga,
desconecte la batería del vehículo. Desconecte primero
el cable negativo y después el cable positivo. Tenga
cuidado para no invertir la posición de los cables.
Al volver a conectar, instale primero el cable positivo y
después el negativo.
CENTRAL ELÉCTRICA
La central eléctrica de la carrocería está localizada arriba
del puesto del conductor.
OBSERVACIÓN: No use el compartimento de
la central eléctrica para el transporte de objetos,
pues podrá causar daños al sistema eléctrico.
Sustitución de fusibles
ATENCIÓN: Antes de sustituir un fusible,
apague el interruptor del respectivo circuito.
Give back your used battery to the battery shop when
buying a new one. Every consumer/end user is obligated
to give back the used battery to a selling shop. Do not
put it in the trash.
Selling spots are obligated to accept your used battery
devolution and send it to the manufacturer for recycling.
CARES WITH ELECTRONIC COMPONENTS
In order to avoid damages to electronic parts from the
electric installation, you must not turn off the battery while
the engine is working.
Never start the engine when the battery is turned off. When
a charge is done, untie the battery to the vehicle. First,
untie the negative/ground cable and after the positive.
Be careful to NOT change the cables position.
When you tie again, install first the positive cable and
after the negative.
ELECTRIC CENTRAL BOARD
The body power unit is located above the driver’s station.
NOTE: Do not use the electric central
compartment to carry objects; they could
cause damages to electric system.
Fuses replacement
ATTENTION: Before replace a fuse, turn off
the respective circuit switch.
57
 Compartimento da Centra Elétrica
Compartimiento de la Centra Eléctrica
Electric Central compartment

Um fusível queimado é visualmente identificado pelo
seu filamento interno partido.
O fusível só deve ser trocado após descoberta a causa
da sua queima (sobre-carga, curto-circuito, etc.) e por
outro original de igual capacidade.
A capacidade dos fusíveis está relacionada com sua
cor, a saber:
Un fusible quemado es visualmente identificado por su
filamento interno partido.
El fusible sólo debe ser cambiado después de
descubierta la causa de su quemada (sobre carga, corto
circuito, etc.) y por otro original de igual capacidad.
La capacidad de los fusibles está relacionada con su
color, a continuación:
A broke fuse is visually identified from its inner frame
broken.
Fuse must be changed only after finding the broken cause
(overcharge, short circuit, etc.) and must be replaced
with an original one from the same capacity.
Fuses capacity is related with its color, as shown:

COR AMPERES COLOR AMPERIOS COLOR AMPERAGE

Bege fusível de 5 amperes Beige fusible de 5 amperios Beige 5 amperes fuse

Marrom fusível de 7,5 amperes Marrón fusible de 7,5 amperios Brown 7,5 amperes fuse

Vermelho fusível de 10 amperes Rojo fusible de 10 amperios Red 10 amperes fuse

Azul fusível de 15 amperes Azul fusible de 15 amperios Blue 15 amperes fuse

Amarelo fusível de 20 amperes Amarillo fusible de 20 amperios Yellow 20 amperes fuse

Verde fusível de 30 amperes Verde fusible de 30 amperios Green 30 amperes fuse

58
SISTEMA DE REBOQUE
REBOCADOR
No caso de avaria ou pane do veículo, em que se faça
necessário rebocá-lo, proceda da seguinte forma:
Acople o meio de reboque (cambão). Coloque o pino
de fixação e fixe-o com o gancho de segurança que
está preso à corrente.
Detalhe do rebocador dianteiro
Detalle del remolcador delantero
Front tow detail
CUIDADO: Antes de rebocar o veículo,
identifique a avaria, pois caso seja rebocado
inadequadamente, poderá sofrer danos graves.
Desbloqueie o sistema de freios.
SISTEMA DE REMOLQUE TOWING SYSTEM
REMOLCADOR TOWER
En el caso de avería o pana del vehículo, donde se haga In case of vehicle damage or breakdown and it is
necesario remolcarlo, proceda de la siguiente forma: necessary to tow it, proceed as follows:
Acople el medio de remolque (barra de tiro). Coloque el Couple the towing bar. Put the attachment pin and fasten
perno de fijación y afírmelo con el gancho de seguridad it with the safety hook attached to the chain.
que está preso a la cadena.
Detalhe do gancho de segurança
Detalle del gancho de seguridad
Detail of safety latch hook
Pino
Perno
Pin
Cambão
Medio de remolque (Barra de tiro)
Towing bar
Gancho de segurança
Gancho de seguridad Gancho de segurança
Safety clamp Gancho de seguridad
Safety clamp
CUIDADO: Antes de remolcar el vehículo, CAUTION: Before towing the vehicle, identify
identifique la avería, pues en el caso de que the damage existence, because if it is towed
sea remolcado inadecuadamente, podrá sufrir daños improperly can cause serious damages. Unblock
graves. Desbloquee el sistema de frenos. the brake system.
59
COMPARTIMENTO DO COMPARTIMENTO DEL
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE FUEL SYSTEM COMPARTMENT
PROCEDIMENTOS PARA A SUBSTITUIÇÃO DO PROCEDIMIENTOS PARA LA SUSTITUCIÓN DEL FUEL TANK REPLACEMENT PROCEDURES
TANQUE DE COMBUSTÍVEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

1- Retire todo o combustível através do tampão de dreno 1- Retire todo el combustible a través del tapón de dreno 1- Remove all the fuel through the fuel tank drain plug.
do tanque. (Fig.1) del estanque. (Fig.1) (Fig.1)

2- Abra a portinhola do compartimento. 2- Abra la portezuela del compartimento. 2- Open the compartment door.

3- Desconecte as mangueiras e o chicote da boia do 3- Desconecte las mangueras y el chicote de la boya del 3- Disconnect the hoses and the harness from the tank
tanque, através da tampa de manutenção (acesso pelo estanque, a través de la tapa de manutención (acceso por sinkerthrough the maintenance cover (accessible viathe
corredor do salão de passageiros). el pasillo del salón de pasajeros). passenger compartment aisle).

4- Retire a tampa da lateral, que dá acesso ao abastecimento. 4- Retire la tapa de la lateral, que da acceso al abastecimiento. 4- Remove the side cap, used for fueling.

5- Retire a barra horizontal inferior da portinhola. 5- Retire la barra horizontal inferior de la portezuela. 5- Remove thelower horizontal door bar from the door.

6- Solte as cintas de fixação do tanque e retire o mesmo. 6- Suelte las cintas de fijación del estanque y retírelo. 6- Undothe lashing strapsfrom the tank, and then remove
the tank.
Para a fixação do tanque, siga os passos acima citados, Para la fijación del estanque, siga los pasos citados arriba,
porém proceda de forma inversa e certifique-se de que sin embargo, proceda de forma inversa y certifíquese de In order to re-attach the tank, follow the steps above in
as borrachas na parte inferior do tanque estejam sobre os que las gomas, que están en la parte inferior del estanque, reverse order. Make sure the gaskets at the bottom of the
pontos de apoio do mesmo. estén sobre los puntos de apoyo del estanque. tank are on the points of support.

OBSERVAÇÃO: Após, aproximadamente OBSERVACIÓN: Después de aproximada-

NOTE: After around 60 days of the vehicle arrival/
60 dias do recebimento do veículo, faça os mente 60 días del recibimiento del vehículo
receiving, make the tank fixing belts retighten.
reapertos das cintas de fixação do tanque. haga los reaprietes de las cintas de fijación del tanque.

Portinhola do tanque de combustível

Fig.1
Portezuela del estanque de combustible
Fuel tank door
Tampão do dreno
do combustível Tampa da lateral
Tapa de la lateral
Tapón del dreno Side cap
del combustible Cinta de fixação
Fuel drain cover Cinta de fijación Barra horizontal da portinhola
Fixing Belt Barra horizontal de la portezuela
Tank door horizontal bar

60
PAINEL TABLERO DASHBOARD

Tampa de manutenção para acesso ao painel de instrumentos

Tapa de manutención para acceso al tablero de instrumentos 1 Difusor de ar
1 Maintenance door to the instrument panel Difusor de aire
Air diffusers

Multiplex e controles Marcopolo

Freio de estacionamento Multiplex y controles Marcopolo
Freno de estacionamiento Multiplex and Marcopolo controls
Parking brake
3
Teclas do chassi Chave geral elétrica
Teclas del chasis 2
Llave general eléctrica
Chassis buttons Electric master key

3 Tampa de acesso
componentes do motor
Tapa de acceso
Filtro do defróster componentes del motor
Filtro del defróster
Defrosterair filter Engine components
access cover

4
OBSERVAÇÃO: Se a regulagem final do trinco não for suficiente para a perfeita vedação do
capô, revise as condições da borracha, pois a mesma deve ser substituída se necessário.

OBSERVACIÓN: Si con la regulación final del picaporte, no es suficiente para el perfecto sellado
del capó, revise las condiciones de la goma, pues la misma debe ser sustituida si es necesario.

NOTE: if the latch final adjustment is not enough to the perfect hood sealing, check the rubber
conditions, it must be replaced if necessary.

61
PEGA-MÃO, PAREDE DE SEPARAÇÃO,
CATRACA E BALAUSTRES
OBSERVAÇÃO: Os reapertos devem ser
feitos a cada 3 meses.
OBSERVAÇÃO: O modelo de catraca
varia de acordo com o fabricante e
o modelo do equipamento. Para maiores
informações e instruções, consulte o termo de
garantia do aparelho.
OBSERVAÇÃO: Para a regulagem da
poltrona do cobrador, siga as instruções
de regulagem da poltrona do motorista.
Detalhes de fixações
Detalles de fijaciones
Details of attachments
Detalhe da catraca
Detalle del contador de pasajeros
Detail of turnstile
62
PASAMANO, PARED DE SEPARACIÓN, HANDLER, PARTITION WALL,
CONTADOR DE PASAJEROS Y BALAUSTRES TURNSTILE AND HANDRAIL
OBSERVACIÓN: Los reaprietes deben ser NOTE: Retightening must be done every
hechos a cada 3 meses. tree months.
OBSERVACIÓN: El modelo de contador NOTE: The turnstile model changes
de pasajeros varía de acuerdo con el according to the equipment manufacturer
fabricante y el modelo del equipo. Para mayores and model. For further information and
informaciones e instrucciones, consulte el instructions, council the equipment warranty
término de garantía del aparato. term.
OBSERVACIÓN: Para la regulación de la NOTE: In order to adjust the conductor’s
butaca del cobrador, siga las instrucciones seat follow the diver’s seat adjustment
de regulación de la butaca del conductor. instructions.
Fixação nas poltronas Detalhe de interruptores Detalhes de uniões plásticas em “T” (algemas)
Fijación en las butacas Detalle de interruptores Detalles de uniones plásticas en “T” (ligaduras)
Seat attachment Detail of switches Detail of plastic T-junctions (cuffs)
Fixação no teto Detalhe de fixação na parede de separação
Fijación en el techo Detalle de fijación en la pared de separación
Ceiling attachment Detail of partition wall attachment
POLTRONAS
POLTRONA DO MOTORISTA
IMPORTANTE: Aliviar a carga sobre o
banco no momento das regulagens de
altura, inclinação do assento e peso, a fim de
reduzir os esforços das regiões de movimento.
IMPORTANTE: Por motivos de segurança
o banco não deve ser regulado com o
veículo em movimento.
POLTRONA MODELO ISRINGHAUSEN
1 - Alavanca de Regulagem do Encosto - Para o
acionamento da alavanca, puxe-a para cima, e empurre
com as costas até a posição desejada, então, solte a
alavanca.
2 - 3 - Regulagem de altura e inclinação - Puxar a
alavanca para cima e ajustar o assento na posição de
altura e inclinação forçando/aliviando a parte traseira/
frontal do assento.
4 - Manopla de regulagem de peso - A oscilação do
banco é ajustada através desta manopla de acordo
com o peso do ocupante, para ajustar basta seguir a
posição das setas da manopla: (+) deixa a base mais
dura; (-) deixa a base mais macia. Observe que esta
manopla pode ser fornecida na parte frontal ou lateral
da poltrona.
5 - Ajuste de deslocamento longitudinal - Acionar
a alavanca no sentido vertical e, ao mesmo tempo,
deslocar o banco para a posição desejada e soltar a
alavanca.
6 - Ajuste de deslocamento lateral - Acionar a
alavanca no sentido lateral e, ao mesmo tempo, deslocar
BUTACAS
BUTACA DEL CONDUCTOR
IMPORTANTE: Alivie la carga sobre el banco
en el momento de las regulaciones de altura,
inclinación del asiento y peso, con el fin de reducir
los esfuerzos de las regiones de movimiento.
IMPORTANTE: Por motivos de seguridad el
banco no debe ser regulado con el vehículo
en movimiento.
BUTACA MODELO ISRINGHAUSEN
1 - Palanca de regulación del respaldo - Para realizar
el accionamiento de la palanca, tírela para arriba, empuje
con la espalda el respaldo hasta obtener la posición
deseada, entonces, suelte la palanca.
2 - 3 - Regulación de altura y de inclinación - Tire la
palanca para arriba y ajuste el asiento en la posición de
altura y de inclinación forzando/aliviando la parte trasera/
frontal del asiento.
4 - Manilla de regulación de peso - La oscilación
del banco es ajustada a través de esta manilla, de
acuerdo con el peso del ocupante, para ajustar, sólo es
necesario seguir la posición de las flechas de la manilla.
(+) deja la base más dura; (-) deja la base más blanda.
Observe que esta manilla puede ser suministrada en la
parte frontal o lateral de la butaca.
5 - Ajuste del desplazamiento longitudinal - Accione
la palanca en el sentido vertical, y al mismo tiempo,
desplace el banco para la posición deseada y suelte la
palanca.
6 - Ajuste del desplazamiento lateral - Accione la
palanca en el sentido lateral, y al mismo tiempo, desplace
SEATS
DRIVER’S SEAT
IMPORTANT: Raise your body slightly
meanwhile you are adjusting seat height, tilt
and weight, in order to reduce efforts at the moving
mechanism.
IMPORTANT: For safety reasons driver’s
seat cannot be adjusted meanwhile vehicle
is moving.
ISRINGHAUSEN MODEL SEAT
1 - Backing Adjustment Lever - In order to operate
lever, pull lever up, push backrest using your back to
desire position, then release lever.
2 - 3 - Height and inclination adjustment - Pull lever up
and adjust seat height and inclination by forcing/relieving
seat back/front.
4 - Weight adjustment knob - Seat oscillation is
adjusted through this knob according to passenger
weight. To adjust it, follow the knob arrows: (+) makes
the base harder; (-) makes the base softer. Note that
this knob may be available on the front or the side of
the seat.
5 - Longitudinal moving adjustment - Operate lever
vertically, simultaneously sliding seat to desired position,
then release lever.
6 - Side moving adjustment - Operate lever sidewise,
simultaneously sliding seat. Used only during entrance
63
o banco. Utilizado apenas para entrada e saída do posto
de trabalho. Retomar a posição original antes de colocar
o veículo em movimento.
IMPORTANTE: Efetuar limpeza periódica
a cada 10.000 km. Utilize jato de ar
comprimido ou pincel e óleo SAE 20W40 para
lubrificar as articulações do banco.
Não utilize água ou produtos químicos que
possam danificar as propriedades do banco.
Poltrona Isringhausen
Butaca Isringhausen
Isringhausen seat
4
5 3
POLTRONA MODELO GRAMMER
REGULAGEM
1. Apoio de braço: Escamoteável, levantar e abaixar o
apoio de braço de acordo com a necessidade de entrar
e sair do veículo.
64
el banco. Este desplazamiento es utilizado apenas para and exit of workstation. Return to original position prior to
entrar y salir del puesto de trabajo. Retome la posición setting vehicle in motion.
original antes de colocar el vehículo en movimiento.
IMPORTANTE: Haga la limpieza periódica IMPORTANT: Perform periodic cleaning
cada 10.000 km. Utilice un chorro de aire every 10,000 km. Use compressed air jet or
comprimido o un pincel y aceite SAE 20W40 para brush, and SAE 20W40 motor oil to lubricate seat
lubricar las articulaciones del banco. joints.
No utilice agua o productos químicos que puedan Do not use water or chemicals that can damage
dañar las propiedades del banco. the seat properties.
7
1
2
6
BUTACA MODELO GRAMMER GRAMMER MODEL SEAT
REGULACIÓN ADJUSTMENT
1. Apoyo de brazo: Escamoteable, levante y baje el 1. Arm rest: Collapsible, set it up or down, as you need
apoyo de brazo de acuerdo con la necesidad de entrar y to get in and off.
salir del vehículo.
2. Regulagem de altura: Girar a manopla até a posição
desejada, no sentido horário, para levantar e, no sentido
anti-horário, para abaixar o banco.
3. Regulagem de peso: Girar a manopla até a posição
desejada, no sentido horário, mais pesado e, no sentido
anti-horário, mais leve (peso máx. 120 kg).
4. Regulagem de inclinação do encosto: Girar a
manopla até a posição de conforto do encosto.
5. Regulagem de avanço e recuo: Acionar a alavanca
para cima, segurar, ajustar o banco até a posição
desejada e soltar a alavanca.
6. Regulagem de inclinação do assento: Apertar o
botão, segurar, ajustar o assento até a posição desejada
e, em seguida, soltar o botão.
7. Deslocamento Lateral: Levantar a alavanca e
deslizar o banco lateralmente (para sair do carro).
Deslizar o banco no sentido contrário, voltando-o para
a posição de dirigir. Dirigir o veículo com os trilhos
destravados pode ocasionar perda da dirigibilidade.
Poltrona Grammer
Butaca Grammer
Grammer seat
1 Lubrificar os trilhos com graxa
6 Spring Box
2 Tampas plásticas
3 5
2. Regulación de altura: Gire la manija hasta la posición 2. Height adjustment: Turn the handle as you wish,
deseada, en sentido horario para levantar y en el sentido clockwise to lift or anticlockwise to get the seat low.
antihorario para bajar el banco.
3. Regulación de peso: Gire la manija hasta la posición 3. Weight adjustment: Turn the handle as you wish,
deseada, en sentido horario más pesado y en sentido clockwise for heavier or anticlockwise for lighter (maximum
antihorario más leve (peso máx. 120 kg). weight 120 kg).
4. Regulación de inclinación del respaldo: Gire la 4. Seat back adjustment: Turn the handle as you wish to
manija hasta que tenga la posición confortable del respaldo. be comfortable.
5. Regulación de avance y regreso: Accione la palanca 5. Forward and backward adjustment: Uplift lever,
para arriba, manténgala afirmada, ajuste el banco hasta hold, adjust the seat up the desirable position and set the
la posición deseada y suelte la palanca. lever back.
6. Regulación de la inclinación del asiento: Apriete 6. Seat tilting adjustment: Press the button, hold, adjust
el botón, manténgalo apretado, ajuste el asiento hasta la the seat as you wish then release the button.
posición deseada y después suelte el botón.
7. Desplazamiento Lateral: Levante la palanca, deslice 7. Side Adjustment: Lift the lever, get the side sliding (in
el banco lateralmente (para salir del coche). Deslice el order to leave the car). Slide the seat backwise, so you
banco en sentido contrario, colocándolo en la posición can drive. Unlocked sliding can cause injuries, please be
de dirigir. Dirigir el vehículo con los rieles destrabados sure it is locked.
puede ocasionar la pérdida de la dirección.
à base de lítio periodicamente
Lubricar los rieles con grasa a
base de litio periódicamente
4 Lubricate the tracks with lithium
Caixa da mola grease frequently
Caja del resorte
7 Tapas plásticas
Parafusos
Plastic covers
Tornillos
Screws
65
 IMPORTANTE: A instalação ou manutenção
em desacordo com essas orientações ou
a falta de manutenção, poderá comprometer a
funcionalidade e a segurança do produto.
MANUTENÇÃO
• A cada 40.000 km ou 2 anos substituir o kit amortecedor.
• Retire as tampas plásticas para acessar os parafusos
que devem ser reapertados com torque de 80 a 90 N.m,
a cada 15.000 km ou 6 meses.
• Se após aplicado o torque nos parafusos, o pedestal
continuar com folgas, é necessário efetuar a troca das
buchas da suspensão.
• Não abra a caixa da mola (mola sob pressão), há risco
de acidente, a mesma deve ser adquirida montada. A
Grammer não fornece reparos para este componente.
IMPORTANTE: É necessário que as
fixações do banco sejam checadas em
todas as revisões do veículo e que os reapertos
façam parte destas revisões.
NOTA: A limpeza do banco deve ser feita
somente com água e sabão neutro.
CINTO DE SEGURANÇA
Este veículo vem equipado com cinto de segurança
retrátil tipo “3 pontos” para a poltrona do motorista.
NOTA: Use sempre o cinto de segurança.
66
IMPORTANTE: La instalación o manutención
en desacuerdo con estas orientaciones o
la falta de manutención, podrá comprometer la
funcionalidad y la seguridad del producto.
MANUTENCIÓN
• A cada 40.000 km o 2 años sustituya el kit amortiguador.
• Retire las tapas plásticas para alcanzar los tornillos, que
deben ser reapretados con torque de 80 a 90 N.m, a cada
15.000 km o 6 meses.
• Si después de aplicar el torque en los tornillos el pedestal
continúa con holguras, es necesario efectuar el cambio de
los bujes de la suspensión.
• No abra la caja del resorte (resorte bajo presión), riesgo
de accidente, la misma debe ser adquirida montada.
Grammer no suministra piezas para este componente.
IMPORTANTE: Es necesario que las
fijaciones del banco sean verificadas
en todas las revisiones del vehículo y que los
reaprietes hagan parte de estas revisiones.
NOTA: La limpieza del banco debe ser
hecha solamente con agua y jabón neutro.
CINTURÓN DE SEGURIDAD
Este vehículo está equipado con cinturón de seguridad
retráctil tipo “3 puntos” para la butaca del conductor.
NOTA: Use siempre el cinturón de seguridad.
IMPORTANT: Installation or maintenance
not done or missing can make trouble
regarding to safety rule.
MAINTENANCE
• Every 40.000 km or 2 years, replace the bumper kit.
• Remove the plastic covers to reach the screws (12x),
they must be retightened with torque from 80 up to 90 N.m
(6x), every 15.000 km or 6 months.
• If after retightening the screws at the base, there is still
loose parts, then it is necessary to change the suspension
bushings.
• Do not open the spring box (spring under pressure),
accident risk, that one must be already mounted on it.
Grammer does not service that part.
IMPORTANT: Every screw tightening must
be checked as the vehicle is reviewed,
screws must be retightened.
NOTE: Seat cleaning apply only with water
and neutral soap.
SAFETY BELT
This vehicle is equipped with retractile safety belts “3
points” type for the driver’s seat.
NOTE: Always use the safety belt.
POLTRONAS DOS PASSAGEIROS BUTACAS DE LOS PASAJEROS PASSENGERS SEATS

OBSERVAÇÃO: Os reapertos devem ser OBSERVACIÓN: Los reaprietes deben ser NOTE: Retighten must be made every 3
feitos a cada 3 meses. hechos a cada 3 meses. months.

OBSERVAÇÃO: Para facilitar a remoção
do estofado do assento ou encosto e
não danificar a estrutura plástica da poltrona, é
necessário cortar com uma lâmina os pinheirinhos
plásticos de fixação.
OBSERVACIÓN: Para facilitar la retirada del
tapizado del asiento o respaldo y no dañar la
estructura plástica de la butaca, es necesario cortar
con una lámina las grapas plásticas.
NOTE: In order to remove easier the
upholstery of the seat, as well as, the back
of the seat and do not damage the plastic structure
it is necessary to cut with a blade the tightening
plastic pin.

Utilize cola adesiva CIANO2400 para fixação do protetor facial em caso de substituição.
Utilice cola adhesiva CIANO2400 para fijación del protector facial en caso de sustitución.
Use adhesive bond CIANO2400 to tight the face protector in case of replacement.

Detalhe de fixação do estofamento

Detalle de fijación del acolchado
Upholster fixation detail

Poltrona City Poltrona City Estofada

Butaca City Butaca City Acolchadas Detalhe de fixação da poltrona com o trilho
City seat City upholstered seat Detalle de fijación de la butaca con el riel
Trailed seat fixation detail

Detalhe da remoção do estofado

Detalle de la retirada del tapizado
Upholstery removal detail

Poltrona City Plus Poltrona City Confort

Butaca City Plus Butaca City Confort
City Plus seat City Comfort seat

67
SISTEMAS DE SEGURANÇA E HIGIENE
EXTINTOR DE INCÊNDIO
O extintor está localizado junto ao posto do condutor.
Em caso de necessidade de uso, remova a trava,
direcione o jato ao foco de incêndio e aperte o gatilho.
OBSERVAÇÃO: Antes de cada viajem
deverá ser realizada uma verificação visual
do manômetro dos extintores, para certificar-se
do funcionamento dos mesmos, bem como da
validade da carga. Também deverá ser verificado
se há obstrução no difusor da mangueira.
Caso os extintores não estejam atendendo às
especificações, se faz necessário a substituição
dos mesmos. Semestralmente deverão ser
realizadas inspeções técnicas, por empresa
certificada.
Detalhe do extintor de incêndio
Detalle del extinguidor de incendio
Fire extinguisher detail
68
SISTEMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE SAFETY SYSTEMS AND HYGIENE
EXTINGUIDOR DE INCENDIO
El extinguidor está localizado en el puesto del conductor.
En el caso de que sea necesario usarlo, remueva la traba,
dirija el chorro al foco del incendio y apriete el gatillo.
OBSERVACIÓN: Antes de cada viaje deberá
ser realizada una verificación visual del
manómetro de los extintores, para certificarse de
que ellos estén funcionando, así como de la validez
de la carga. También deberá ser verificado si hay
alguna obstrucción en el difusor de la manguera. En
el caso de que los extintores no estén atendiendo
las especificaciones, será necesario realizar su
sustitución. Deberán ser realizadas inspecciones
técnicas, por empresas certificadas, cada seis
meses.
FIRE EXTINGUISHER
The fire extinguisher is located near the driver’s place.
In case of use, remove the lock, head the squirt to the fire
focus and push the trigger.
NOTE: Before every trip, it must be performed
a visual inspectionon the manometer of
the fire extinguishers, in order to ensure they are
working properly and they are past their expiration
date. Also, be sure to check hose and horn for any
obstructions. In case the fire extinguishers do not
meet all requirements, they need to be replaced.
Technical inspections conducted by a certified
company must be carried out twice a year.
SISTEMAS DE AR CONDICIONADO SISTEMA DEL AIRE ACONDICIONADO
COMANDO DO AR-CONDICIONADO
Está localizado junto ao painel de instrumentos, indica e
controla a temperatura e a ventilação interna do veículo.
Função Ar Condicionado (Liga / Desliga)
Tecla de Decremento de set point *
Tecla de Incremento de set point *
* set point: Temperatura desejada.
OBSERVAÇÃO: O modelo do controle
do ar condicionado varia de acordo com
o fabricante e o modelo do equipamento. Para
maiores informações e instruções, consulte o termo
de garantia do aparelho.
ATENÇÃO: Os ares-condicionados com
comandos digitais, quando montados na
MARCOPOLO, são calibrados pelo fabricante do
aparelho para que trabalhem a uma temperatura
ambiente confortável aos passageiros e motorista.
Por isso, aconselhamos que não se altere qualquer
valor do painel, principalmente o do set point, pois
qualquer mudança implicará em uma série de
procedimentos que se não executados ocasionarão o
mau funcionamento ou danos ao aparelho. Qualquer
dúvida consulte a assistência técnica do seu aparelho.
COMANDO DEL AIRE ACONDICIONADO AIR CONDITIONING CONTROL
Está localizado junto al tablero de instrumentos, indica y
controla la temperatura y la ventilación interna del vehículo.
Función Aire Acondicionado (Enciende / Apaga)
Tecla de Disminución de set point *
Tecla de Aumento de set point *
* set point: Temperatura deseada.
OBSERVACIÓN: El modelo del control del
aire acondicionado varía de acuerdo con el
fabricante y el modelo del equipo. Para mayores
informaciones e instrucciones, consulte el término
de garantía del aparato.
ATENCIÓN: Los aire acondicionados con
comandos digitales, cuando son montados
en MARCOPOLO, son calibrados por el fabricante
del aparato para que trabajen a una temperatura
ambiente confortable a los pasajeros y conductor.
Por eso, aconsejamos que no sea alterado cualquier
valor del tablero, principalmente el del set point,
pues cualquier cambio implicará en una serie de
procedimientos que si no son ejecutados ocasionarán
el mal funcionamiento o daños al aparato. Cualquier
duda consulte la asistencia técnica de su aparato.
AIR CONDITIONING SYSTEM
It is located on the instrument panel and indicates and
controls the vehicle’s internal temperature and ventilation.
Air conditioning function (On/Off)
Set point * decrease switch
Set point * increase switch
* Set point: Desired temperature.
NOTE: Air conditioning control model
changes according to the equipment model
and manufacturer. For further information and
instructions, check the equipment warranty terms.
ATTENTION: Air conditioning appliances
with digital control, when assembled in
MARCOPOLO, are calibrated by the equipment
manufacturer to work at a comfortable environment
temperature to driver and passengers. Because of
it, we advise not to change any number in the panel,
mainly the set point value, because any change will
cause a set of procedures that if not executed will
cause bad work or damages to the equipment. Any
doubt, ask to the equipment’s technical assistance.
69
AR-CONDICIONADO CENTRAL
LIMPEZA DO FELTRO (SEMANALMENTE)
1- Através de uma chave especial, abra os trincos da
tampa do ar-condicionado. (Fig.01)
2- Retire o feltro e lave com água corrente e sabão
neutro.
3- Deixe secar ao sol.
4- Recoloque o feltro e feche a grade. (Fig.02)
5- Feche os trincos novamente com a chave.
Após executado o processo de limpeza certificar-se de
que a tampa ficou bem trancada.
AIRE ACONDICIONADO CENTRAL MIDDLE AIR CONDITIONING
LIMPIEZA DEL FIELTRO (SEMANALMENTE) FELT CLEANING (WEEKLY)
1- A través de una llave especial, abra los picaportes de 1- Through a special key, open the latches of the air
la tapa del aire acondicionado. (Fig.01) conditioning cover. (Fig.01)
2- Retire el fieltro y lávelo con agua corriente y jabón 2- Remove the felt and wash with running water and
neutro. neutral soap.
3- Déjelo secar al sol. 3- Let it dry at sun.
4- Recolóquelo y cierre la rejilla. (Fig.02) 4- Put the felt back and close the grill. (Fig.02)
5- Cierre los picaportes nuevamente con la llave. 5- Close the latches again with the key.
Después de ejecutar el proceso de limpieza certifíquese After the cleaning procedure is made, check if the cover
de que la tapa haya quedado bien trancada. is well locked.

Detalhe dos drenos do ar-condicionado Fig.01

Detalle de los drenos del aire acondicionado Acionamento do trinco Engate do trinco
Air conditioning drains detail Accionamiento del picaporte Enganche del picaporte
Latch working Latch clamp

Evaporador / Condensador
Evaporador / Condensador
Evaporator / Condenser
Chave de acionamento do trinco
Llave de accionamiento del picaporte
Latch working key

Fig.02

Passagem dos drenos

Pasaje de los drenos
Drain passage

70
MANUTENÇÕES DO SISTEMA
Frequência diária:
• Verificar as condições gerais do equipamento e a
tensão das correias.
Frequência semanal:
• Limpar o filtro de retorno de ar localizado junto ao
evaporador.
• Limpar as aletas da serpentina do condensador.
• Verificar a presença de óleo nas conexões das
mangueiras, caso haja, é sinal de vazamento de gás.
• Testar o desempenho do equipamento.
• Verificar o acoplamento da embreagem do
compressor e seu funcionamento.
Frequência mensal:
• Verificar a fixação do compressor, reaperte se
necessário.
• Verificar fusíveis e relés na placa elétrica.
• Verificar a ventilação dos ventiladores do evaporador
e condensador.
Frequência anual:
• Verificar a fixação geral da unidade: condensador,
evaporador e compressor.
• Verificar possíveis atritos nos cabos principais,,
positivo e negativo e tubulações de gás.
MANUTENCIONES DEL SISTEMA
Frecuencia diaria:
• Verifique las condiciones generales del equipo y la
tensión de las correas.
Frecuencia semanal:
• Limpie el filtro de regreso de aire localizado junto al
evaporador.
• Limpie las aletas de la serpentina del condensador.
• Verifique la presencia de aceite en las conexiones
de las mangueras, en el caso de que haya, es señal
de vaciamiento de gas.
• Pruebe el desempeño del equipo.
• Verifique el acoplamiento del embrague del
compresor y su funcionamiento.
Frecuencia mensual:
• Verifique la fijación del compresor, reapriete si es
necesario.
• Verifique fusibles y relés en la placa eléctrica.
• Verifique la ventilación de los ventiladores del
evaporador y condensador.
Frecuencia anual:
• Verifique la fijación general de la unidad: condensador,
evaporador y compresor.
• Verifique si están ocurriendo fricciones en los cables
principales, positivo y negativo y en las tuberías de gas.
MAINTENANCE SYSTEM
Daily frequency:
• Check general conditions of the equipment and belt
tension
Weekly frequency:
• Clean the return air filter located by the evaporator.
• Clean condenser serpentine fins.
• Check if there’s oil in the hoses connections. In
positive case, it indicates a gas leakage.
• Test equipment perform.
• Check compressor clutch coupling and its functioning.
Monthly frequency:
• Check compressor attachment, screw it tighter if
necessary.
• Check fuses and relays on the electric plate.
• Check evaporator and condenser fans ventilation.
Annual frequency:
• Check unit general attachment: condenser, evaporator
and compressor.
• Check for possible friction wear on main, positive,
and negative cables, as well as on gas pipes.
71
DESEMBAÇADOR PARA-BRISA
/DEFROSTER
Ventilação Defroster
Liga, desliga e controla a velocidade do motor
desembaçador. Possui três estágios.
Sequência de acionamento:
1º Toque: VELOCIDADE BAIXA; PWM 33%.
2º Toque: VELOCIDADE MÉDIA; PWM 66%.
3º Toque: VELOCIDADE ALTA; PWM 100%.
4º Toque: Desliga o defroster.
A ventilação defroster só pode ser acionada após termos
o sinal de ignição e pode funcionar junto com mais duas
funções do sistema, o solenoide desembaçador e o
evaporador. Sendo que ao acionarmos qualquer uma
das teclas dos solenoides, o motor defroster é acionado
juntamente no primeiro estágio.
Podemos aumentar a velocidade do motor defroster
até o último estágio, e ao desligarmos o mesmo, os
solenoides desligam junto.
Damper Defroster
Controla o motor de direcionamento da
ventilação defroster.
Sequência de acionamento:
Estágio 0 (zero): Posiciona o motor de modo que o ar
fique dividido entre o para-brisa e o motorista.
Estágio 1: Posiciona o motor de modo que o ar fique
somente no para-brisa.
72
DESEMPAÑADOR DEL PARABRISAS WINDSCREEN DEFROSTER
/DEFRÓSTER /DEFROSTER
Ventilación Defróster
Enciende, apagas y controla la velocidad del
motor desempañador. Posee tres etapas.
Secuencia de accionamiento:
1º Toque: VELOCIDAD BAJA; PWM 33%.
2º Toque: VELOCIDAD MEDIANA; PWM 66%.
3º Toque: VELOCIDAD ALTA; PWM 100%.
4º Toque: Apaga el defróster.
La ventilación defróster sólo puede ser accionada después
de tener la señal de ignición y puede funcionar junto con
más dos funciones del sistema, el solenoide desempañador
y el evaporador. Siendo que al accionar cualquier una
de las teclas de los solenoides, el motor defróster es
accionado junto en la primera etapa.
La velocidad del motor defróster puede ser aumentada
hasta la última etapa, y al apagar el mismo, los solenoides
se apagan también.
Damper Defróster
Controla el motor de direccionamiento de la
ventilación defróster.
Secuencia de accionamiento:
Etapa 0 (cero): Posiciona el motor de modo que el aire
quede dividido entre el parabrisas y el conductor.
Etapa 1: Posiciona el motor de modo que el aire quede
solamente en el parabrisas.
Defroster Ventilation
Turns on, off and controls the defroster motor
speed. It has three stages.
Operation sequence:
1st Touch: LOW SPEED; PWM 33%.
2nd Touch: AVERAGE SPEED; PWM 66%.
3rd Touch: HIGH SPEED; PWM 100%.
4th Touch: Turns the defroster off.
The defroster ventilation can be activated only when
there is ignition signal and it can work along with two
more system functions, the defroster solenoid and the
evaporator. When one of the solenoid keys is activated the
defroster motor is activated along with it in the first stage.
The defroster motor speed can be increased until the
last stage, and when it is turned off the solenoids also
shut down.
Damper Defroster
Controls the directing motor of the defroster
ventilation.
Operation sequence:
Stage 0 (zero): Positions the motor so that the air is
divided between the windshield and the driver.
Stage 1: Positions the motor so that the air is focused
only on the windshield.
Estágio 2: Posiciona o motor de modo que o ar fique
somente no motorista.
Quando a função Ventilação Defroster ou a ignição for
desligada, a posição da tecla é salva na memória e a
ventilação é direcionada para o motorista. Quando a
função Damper Defroster for religada, o direcionamento
da ventilação será a posição salva em memória.
A tecla apenas permite ser acionada após termos o
defroster acionado.
Etapa 2: Posiciona el motor de modo que el aire quede
solamente en el conductor.
Cuando la función Ventilación Defróster o la ignición sea
apagada, la posición de la tecla es salvada en la memoria
y la ventilación es direccionada para el conductor. Cuando
la función Damper Defróster sea encendida nuevamente,
el direccionamiento de la ventilación será la posición
salvada en la memoria.
La tecla apenas permite ser accionada después de tener
el defróster accionado.
Stage 2: It makes the engine to go straight to the driver.
When the function Defroster Ventilation or the ignition is
off the key position is stored in memory and ventilation
is focused on the driver. When the function Damper
Defroster is reactivated the ventilation position is the one
stored in memory.
The key can only be activated after the defroster.

MANUTENÇÕES DO SISTEMA MANUTENCIONES DEL SISTEMA MAINTENANCE SYSTEM

OBSERVAÇÃO: Efetue semanalmente a OBSERVACIÓN: Efectúe semanalmente la NOTE: Clean the defroster filter weekly.
limpeza do filtro do defroster. limpieza del filtro del defróster.

Para efetuar a limpeza do filtro, retire o filtro de seu
compartimento, no posto do condutor. Lave com água
corrente e sabão neutro e deixe secar ao sol.
Detalhe das saídas de ar do defroster
Detalle de las salidas de aire del defróster
Detail of defroster air outlet
Para efectuar la limpieza del filtro, retírelo de su In order to clean the filter, remove it from its compartment,
compartimento, situado en el puesto del conductor. located at the driver’s station. Wash it in running water
Lávelo con agua corriente y jabón neutro y déjelo secar with mild soap, and then let it dry in the sun.
al sol
Difusor de ar
Difusor de aire Detalhe do desembaçador do para-brisa
Air diffusers Detalle del desempañador del parabrisas
Windscreen defroster detail

Gaveta do filtro
Cajón del filtro
Filter drawer

73
SISTEMA DE CALEFAÇÃO
Quando a função é ativada através de uma tecla, o
símbolo correspondente é exibido momentaneamente na
tela na cor âmbar, e um bipe sonoro curto é emitido pelo
painel de comando. Para desativar pressione novamente
a tecla e novamente aparecerá o símbolo, desta vez na
cor branca, e dois bipes sonoros curtos serão emitidos.
Detalhe indicador da temperatura (display)
Detalle indicador de la temperatura (display)
Temperature indicator detail (display)
O sistema de calefação é por convectores distribuídos
nas laterais do salão de passageiros.
As válvulas eletropneumáticas estão localizadas junto ao
compartimento do motor.
OBSERVAÇÃO: Coloque em funcionamento o
sistema, no mínimo uma hora a cada 30 dias.
Sempre que houver necessidade de reparo no
circuito d’água da calefação, ao abastecer o tanque
de expansão, adicionar aditivo do radiador conforme
orientação do fabricante do chassi.
Ar quente
Aire caliente
Hot air
Radiador
Radiador
Radiator Ar frio
Aire frío
Cold air
74
SISTEMA DE CALEFACCIÓN HEATING SYSTEM
Cuando la función es activada a través de una tecla, el símbolo When the function is activated via key, the corresponding
correspondiente será exhibido momentáneamente en la pantalla symbol is momentarilyshown on screen in amber, and a
en el color ámbar, y un aviso sonoro corto (bip) será emitido por short beepis emitted by the control panel. To deactivate,
el panel de comando. Para desactivar, presione nuevamente press the key once more.The symbol will show again – this
la tecla y nuevamente aparecerá el símbolo, de esta vez, en time in white – and two short beeps are emitted.
el color blanco, y dos avisos sonoros cortos serán emitidos.
El sistema de calefacción tiene convectores distribuidos The heating system works through convectors distributed
en las laterales del salón de pasajeros. on the sides of the passengers’ compartment.
Las válvulas electroneumáticas están localizadas en el The electro pneumatic valves are located near the engine
compartimento del motor. compartment.
OBSERVACIÓN: Coloque en funcionamiento el NOTE: Activate the system for at least one hour
sistema, por lo mínimo una hora a cada 30 días. every 30 days.
Siempre que haya necesidad de reparación en el circuito Every time the heating water circuit needs fixing, when
de agua de la calefacción, al abastecer el estanque supplying the expansion tank, add antifreeze according
de expansión, adicione el aditivo del radiador según la to orientation of the chassis manufacturer.
orientación del fabricante del chasis.
Registro da calefação Detalhe das válvulas
Registro de la calefacción Detalle de las válvulas Válvula eletropneumática
Heating register/sliding Valves detail Válvula electroneumática
Defroster Electro pneumatic valve
Está localizado junto ao motor
Defróster
Está localizado junto al motor
Defroster
It is located next to the engine
Salão de passageiros
Salón de pasajeros Válvula eletropneumática
Passengers’ compartment Válvula electroneumática
Electro pneumatic valve
Posições dos sensores da calefação no porta pacote
Posiciones de los sensores de la calefacción en el porta paquete
Position of the heating sensors in the parcel rack

Detalhe do sensor de temperatura

Detalle del sensor de temperatura
Temperature sensor detail

Detalhe do sistema de calefação

Detalle del sistema de calefacción
Heating system detail

Saída de ar quente
Salida de aire caliente
Hot air output Radiador
Radiador
Radiator
Coleta de ar do interior do carro
Colecta de aire del interior del coche Válvulas eletropneumáticas
It catches air to vehicles interior Válvulas electroneumáticas
Electro pneumatic valves
Circuito da água quente da calefação
Circuito de agua caliente de la calefacción Registro da Calefação
Heating hot water circuit Registro de la Calefacción
Heating registers/sliding
Retorno do circuito de água quente da calefação
Regreso del circuito de agua caliente de la calefacción
Heating hot water circuit return

75
SISTEMAS ELETROELETRÔNICOS -
MULTIPLEX
INFORMAÇÃO GERAL
Os sistemas Multiplexados veiculares foram criados
com o objetivo de simplificar e tornar mais inteligente
o modo como as cargas do veículo são acionadas.
Historicamente o método de acionamento destas cargas
dependia de alguns componentes básicos, como
relés, fusíveis, teclas, conectores e muitos condutores
elétricos. Sabidamente, todo sistema que depende de
muitos componentes cujos processos de montagem
sejam complexos e sua verificação seja manual estão
mais suscetíveis a problemas na sua operação e
dificuldades de manutenção.
O sistema Multiplex desenvolvido em conjunto com a
Marcopolo busca atender às crescentes demandas por
confiabilidade, facilidade de operação e manutenção,
com um desenho robusto e resistente. Sendo um
produto que permite diagnóstico visual e manutenção
sem uso de ferramentas especiais.
Portanto, este manual explora características e
funcionalidades do Multiplex, descrevendo sua
aplicação típica como elemento de controle dos
sistemas elétricos dos veículos Marcopolo.
COMPONENTES DO SISTEMA
O sistema Multiplex é composto por três componentes,
sendo o Painel de Comando, Módulo de Chaveamento
(ECU) e Acionador PWM. A seguir são descritos os
mesmos.
Painel de Comando
O sistema Multiplex possui um Painel de Comando com
um display gráfico colorido que permite a visualização
de diversas informações relativas à operação e
76
SISTEMAS ELECTRO ELECTRÓNICOS - ELECTRONIC SYSTEMS - MULTIPLEX
MULTIPLEX
INFORMACIÓN GENERAL
Los sistemas Multiplexados vehiculares fueron creados
con el objetivo de simplificar y dejar más inteligente
la manera de accionar las cargas del vehículo.
Históricamente el método de accionamiento de estas
cargas dependía de algunos componentes básicos,
como relés, fusibles, teclas, conectores y muchos
conductores eléctricos. Sabidamente, todos los
sistemas que dependen de muchos componentes cuyos
procesos de montaje son complejos y sus verificaciones
son manuales, están más susceptibles a problemas en
su operación y a dificuldades de manutención.
El sistema Multiplex desarrollado en conjunto con
Marcopolo, busca atender a las crecientes demandas por
confiabilidad, facilidad de operación y de manutención,
con un diseño robusto y resistente. Siendo un producto
que permite un diagnóstico visual y una manutención
sin uso de herramientas especiales.
Por lo tanto, este manual explota características y
funcionalidades del Multiplex, describiendo su aplicación
típica como elemento de control de los sistemas
eléctricos de los vehículos Marcopolo.
COMPONENTES DEL SISTEMA
El sistema Multiplex está compuesto por tres
componentes, siendo ellos: Panel de Comando, Módulo
de Conmutación (ECU) y Accionador PWM, que serán
descritos a seguir.
Panel de Comando
El sistema Multiplex posee un Panel de Comando con
un display gráfico colorido que permite la visualización
de diversas informaciones relativas a la operación y
GENERAL INFORMATION
The vehicle Multiplex systems were created with the goal
of making the way the vehicle’s charges are activated
simpler and more intelligent. Historically the activation
method of these charges depended on a few basic
components, such as relays, fuses, keys, connectors,
and many electric conductors. It is a well-known fact
that every system that relies on numerous components
manufactured using complex assembly processes and
manually inspected are more susceptible to operational
problems and maintenance difficulties.
The Multiplex system developed co-developed with
Marcopolo seeks to meet the increasing demands for
reliability, ease of operation, and maintenance, with a
robust and durable design. It is a product that allows
visual inspection and maintenance without using special
tools.
Therefore, this manual explores the Multiplex’s features
and functionalities, describing its typical application as a
control element for the electric systems of the Marcopolo
buses.
SYSTEM COMPONENTS
The Multiplex system consists of three components,
namely, the Control Panel, the Switch Module (ECU),
and the PWM Actuator. Below is a description of those
components.
Control Panel
The Multiplex system has a Control Panel with a
color graphic display that permits the visualization of
miscellaneous information regarding the operation
manutenção do sistema, além de programação,
diagnóstico e parametrização de funções, conforme
a figura 1.
O Painel de Comando não possui partes móveis, e suas
funções são ativadas por uma interface sensível ao
toque, cuja detecção de contato é feita quando o dedo
do operador é retirado da superfície, recomenda-se
que não se mantenha a mão ou dedos apoiados nesta
superfície.
A tecnologia empregada na área sensível ao toque (fig.
2) permite a operação do Painel de Comando mesmo
com luvas, porém não se recomenda utilizar materiais
pontiagudos para realizar a operação do painel.
Módulo de Chaveamento (ECU)
O Módulo de Chaveamento (ECU) foi idealizado de
modo que sua manutenção e diagnóstico sejam
facilitados sem o uso de ferramentas específicas. Desta
forma se desenvolveu uma tampa de inspeção com o
objetivo de fornecer acesso às informações da mesma,
conforme a figura 3.
Fig.01 Fig.02
manutención del sistema, además de la programación,
diagnóstico y parametrización de funciones, conforme
muestra la figura 1.
El Panel de Comando no posee partes móviles, y sus
funciones son activadas por una interface sensible al tacto,
cuya detección de contacto es realizada cuando el dedo
del operador es retirado de la superficie. Es recomendable
que no se mantengan las manos o los dedos apoyados
en esta superficie.
La tecnología empleada en el área sensible al tacto (fig.
2) permite la operación del Panel de Comando inclusive
con guantes, sin embargo, no es recomendable utilizar
materiales puntiagudos para realizar la operación del panel.
Módulo de Conmutación (ECU)
El Módulo de Conmutación (ECU) fue idealizado para
que su manutención y diagnóstico sean facilitados sin
el uso de herramientas específicas. De esta forma, fue
desarrollada una tapa de inspección, con el objetivo
de proveer el acceso a sus informaciones, conforme
muestra la figura 3.
Fig.03
and maintenance of the system, as well as function
programming, diagnostics, and parameterization,
according to Figure 1.
The Control Panel does not have moving parts, and its
functions are activated through a touch screen interface.
Contact detection is performed when the operator’s finger
is removed from the surface, so it is recommended that
you do not keep hand or fingers on this surface.
The technology used in the touch screen area (fig. 2)
makes it possible to operate the Control Panel even
wearing gloves; however, using sharp or pointed objects
to operate the panel is inadvisable.
Switch Module (ECU)
The Switch Module (ECU) was conceived so as to make
its maintenance and diagnostics easier without the
use of specific tools. To this end, an inspection cover
was developed to enable access to the Switch Module
information, according to Figure 3.
Fig.04
77
Através da tampa de inspeção estão disponíveis as
seguintes informações:
• Identificação de fusíveis funcionais ou danificados,
• Identificação de saídas acionadas,
• Identificação de entradas acionadas,
• Configuração de endereço do Módulo de Chaveamento,
• Identificação de rede de comunicação em operação,
• Identificação de Módulo em funcionamento,
• Acesso para troca de fusíveis.
Acionador PWM
O Acionador PWM (Pulse Width Modulator) é um
dispositivo de uso opcional no sistema Multiplex,
o qual deve ser acoplado em qualquer Módulo de
Chaveamento “ECU”. Desta forma o Acionador PWM
(fig.4) possui como objetivo o controle de cargas que
aceitem este método, como motores, resistências e
outros.
ARQUITETURA DO SISTEMA MULTIPLEX
O sistema Multiplex desenvolvido para a Marcopolo
possui como objetivo ser um produto amplamente
configurável para atender as mais variadas necessidades
de uso em veículos, todavia, algumas regras de
aplicação e expansões futuras devem ser respeitadas
devido à arquitetura.
Ligação Elétrica do Multiplex
A figura seguinte, apresenta o esquema de ligação
básica do sistema Multiplex para alimentação do Painel
de Comando e os Módulos de Chaveamento. Portanto
o Painel de Comando deve ser alimentado diretamente
pela bateria (BAT+) e também deve receber um sinal
proveniente da linha (+30). A fim de ligar o display e os
78
A través de la tapa de inspección están disponibles las
siguientes informaciones:
• Identificación de fusibles funcionales o dañados,
• Identificación de salidas accionadas,
• Identificación de entradas accionadas,
• Configuración de dirección del Módulo de Conmutación,
• Identificación de red de comunicación en operación,
• Identificación de Módulo en funcionamiento,
• Acceso para cambio de fusibles.
Accionador PWM
El Accionador PWM (Pulse Width Modulator) es un
dispositivo de uso opcional en el sistema Multiplex,
el cual debe ser acoplado en cualquier Módulo de
Conmutación “ECU”. De esta forma, el Accionador
PWM (fig.4) posee como objetivo el control de cargas
que acepten este método, como motores, resistencias
y otros.
ARQUITECTURA DEL SISTEMA MULTIPLEX MULTIPLEX SYSTEM ARCHITECTURE
El sistema Multiplex, desarrollado para Marcopolo, posee
como objetivo ser un producto ampliamente configurable
para atender las más variadas necesidades de uso
en vehículos, aunque algunas reglas de aplicación y
expansiones futuras deberán ser respetadas debido a
la arquitectura.
Conexión Eléctrica del Multiplex
La figura siguiente, presenta el esquema de conexión
básica del sistema Multiplex para alimentación del Panel
de Comando y los Módulos de Conmutación. Por lo tanto,
el Panel de Comando debe ser alimentado directamente
por la batería (BAT+) y también debe recibir una señal
proveniente de la línea (+30). Con el objetivo de
Through the inspection cover the following services can
be performed:
• Identification of functioning or damaged fuses,
• Identification of activated outputs,
• Identification of activated inputs,
• Switch Module address configuration,
• Identification of operational communication network,
• Identification of working module,
• Access to fuse replacement.
PWM Actuator
The PWM (Pulse-Width Modulator) Actuator is an optional
device in the Multiplex system, which must be coupled
to any ECU Switch Module. In this way the PWM Actuator
(fig.4) has as its objective the control of charges that
accept this method, such as motors, resistances and
others.
The Multiplex system developed for Marcopolo aims to
be a widely configurable product in order to satisfy the
most varied needs of use in vehicles; despite that, a few
application and future expansions rules must be observed
due to the architecture.
Multiplex Electric Connection
The following figure shows the Multiplex system basic
connection diagram for supplying power to the Control
Panel and the Switch Modules. The Control Panel must
be supplied directly by the battery (BAT+) and must also
receive a signal coming from line (+30). In order to turn
on the display and the Switch Modules, the (+30) pin on
Módulos de Chaveamento, deve ser energizado o pino encender el display y los Módulos de Conmutación, debe the Control Panel must be energized
(+30) do Painel de Comando. ser energizada la clavija (+30) del Panel de Comando.

+30
+30

+30

+30
Chave geral eletro-mecânica
Llave general electro-mecánica
Electro-mechanical master switch

BAT+
Chave geral mecânica
Llave general mecánica
Mechanical master switch

+
Carga Carga Carga
_ Carga Carga Carga
Charge Charge Charge

Aterramento
Conexión a Tierra
Grounding
Negativos das cargas conectados aos bornes de aterramento
Negativos de las cargas conectados a los bornes de conexión a tierra
Negatives of the charges connected to the grounding terminal blocks

79
Características das alimentações:
BAT+: Alimentação com origem na bateria do veículo,
extraída após a chave geral eletromecânica que está
localizada próxima à bateria.
+30: Alimentação com origem no ponto BAT+, extraído
após a chave eletromecânica quando existir junto a
caixa de baterias, e a chave do +30 fica localizada no
painel do veículo.
A seguir serão abordados pontos específicos da ligação
elétrica para o sistema Multiplex:
• Os Módulos de Chaveamento ECU devem estar
posicionados o mais próximo possível do conjunto de
cargas, as quais serão controladas pelos respectivos
dispositivos. Eventualmente, por questões de
configuração do veículo, determinadas cargas podem
ser conectadas em módulos alternativos o mais
próximo, mas estes casos serão sempre considerados
como exceção.
• A alimentação dos Módulos de Chaveamento deve
ser realizada através de um conector específico para
este fim (alimentação +30), tendo seus terminais
positivos e negativos usualmente conectados a um
ponto (borne) próximo. Salienta-se que estes bornes são
exclusivos para a alimentação do módulo e derivações
de alimentação não são permitidas.
• A alimentação direta da bateria visa manter o
relógio de tempo real em funcionamento, entretanto,
o painel poderá dispor (opcional) de dispositivo
interno que mantenha o relógio em funcionamento por
aproximadamente 15 minutos, mesmo sem a conexão
de bateria (BAT+) presente, com a finalidade de auxílio
em casos de manutenções rápidas.
• Todas as cargas superiores a 3A devem ser conectadas
diretamente aos bornes de aterramento do módulo
Multiplex, o mais próximo possível. Excepcionalmente,
cargas de baixa corrente, podem ser conectadas ao
aterramento do módulo, presentes no conector CN7.
Sensores ligados às entradas analógicas (CN6/1),
80
Características de las alimentaciones:
BAT+: Alimentación con origen en la batería del vehículo,
extraída después de la llave general electromecánica que
está localizada cerca de la batería.
+30: Alimentación con origen en el punto BAT+, extraída
después de la llave electromecánica cuando esté junto a
la caja de baterías, y la llave del +30 esté localizada en el
panel del vehículo.
A seguir, serán abordados puntos específicos de la
conexión eléctrica para el sistema Multiplex:
• Los Módulos de Conmutación ECU deben estar
posicionados lo más cerca posible del conjunto de
cargas, las cuales serán controladas por los respectivos
dispositivos. Eventualmente, por cuestiones de
configuración del vehículo, determinadas cargas pueden
ser conectadas en módulos alternativos más cercanos,
pero estos casos serán siempre considerados como
excepción.
• La alimentación de los Módulos de Conmutación debe
ser realizada a través de un conector específico para este
fin (alimentación +30), teniendo sus terminales positivos
y negativos usualmente conectados a un punto (borne)
cercano. Es resaltado que estos bornes son exclusivos
para la alimentación del módulo y derivaciones de
alimentación no son permitidas.
• La alimentación directa de la batería tiene el objetivo
de mantener el reloj de tiempo real en funcionamiento,
sin embargo, el panel podrá disponer (opcional) de un
dispositivo interno que mantenga el reloj en funcionamiento
por aproximadamente 15 minutos, inclusive sin la conexión
de batería (BAT+) presente, con la finalidad de ayudar en
casos de manutenciones rápidas.
• Todas las cargas superiores a 3A deben ser conectadas
directamente a los bornes de conexión a tierra del módulo
Multiplex, lo más cercano posible. Excepcionalmente,
cargas de baja corriente, pueden ser conectadas a la
conexión a tierra del módulo, presentes en el conector CN7.
Sensores conectados a las entradas analógicas (CN6/1),
Power supply features:
BAT+: Power coming from the bus battery, racked out
after the electro-mechanical master switch, located next
to the battery.
+30: Power coming from the BAT+ point, racked out
after the electro-mechanical master switch, when there is
one next to the battery box, and the +30 switch, located
on the bus dashboard.
Below are discussed specific points about the electric
connection for the Multiplex system:
• The ECU Switch Modules must be placed as close as
possible to the set of charges, which will be controlled
by their respective devices. Eventually, on account of
the vehicle’s configuration, certain charges may be
connected in alternative modules as close together as
possible, but these cases will always be regarded as
exceptions.
• Power supply to the Switch Modules must be provided
through a connector specific for this purpose (+30
supply), and have its positive and negative terminals
usually connected to a near-by terminal block. It is
important to note that these terminal blocks are to be
used exclusively for supplying power to the module, and
power supply branching is not allowed.
• The function of the direct supply to the battery is to
keep the real-time clock running; however, the panel may
make use of an optional internal device to keep the clock
working for about 15 minutes while disconnected from
the present battery (BAT+), in order to help in cases of
quick maintenance repairs.
• All charges higher than 3 A must be directly connected
to the Multiplex module grounding terminal blocks as
close together as possible. Low-current charges can
exceptionally be connected to the module ground,
present on the CN7 connector. Sensors connected to
the analogue inputs (CN6/1) must have their grounding
devem ter seu aterramento conectado diretamente ao
pino 2 do mesmo, verifique a tabela 4 de conexões.
• O método de aterramento do veículo pode variar de
acordo com as recomendações do fabricante do chassi,
todavia, independentemente do chassi em questão, a
Marcopolo destina o circuito dedicado para este fim de
tal modo que não deve haver pontos de aterramento
conectados à estrutura metálica diretamente.
CUIDADO: No caso de trabalhos de soldagem
no veículo, todos os conectores devem ser
desligados de todos os Módulos de Chaveamento e
Painel de Comando, caso não seja observado este
cuidado, podem ocorrer danos severos ao sistema
Multiplex.
Sistema de Comunicação
O Multiplex foi projetado com um barramento de
comunicação CAN (Controller Area Network) e
protocolo descrito pela norma J-1939 da SAE (Society
of Automotive Engineers), operando em uma velocidade
de comunicação de 250Kbps, sendo largamente
utilizado por diversos fabricantes de veículos pesados.
A - Rede CAN: (Fig.5) Formato de ligação da rede
CAN entre o Painel de Controle e os Módulos de
Chaveamento (ECU). O comprimento máximo de todo
o barramento CAN não deve exceder a 40 metros.
Fig.05
Terminador de linha
Terminador de línea Painel de Comando
Line terminator Panel de Comando
Control Panel
deben tener su conexión a tierra conectada directamente
a la clavija 2 de ellos, verifique la tabla 4 de conexiones.
• El método de conexión a tierra del vehículo puede variar
de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del
chasis, sin embargo, independientemente del chasis en
cuestión, Marcopolo destina el circuito dedicado para este
fin de tal modo que no deben haber puntos de conexión
a tierra conectados a la estructura metálica directamente.
CUIDADO: En el caso de trabajos de soldadura
en el vehículo, todos los conectores deben ser
desconectados de todos los Módulos de Conmutación
y del Panel de Comando. En el caso de que no sea
observado este cuidado, pueden ocurrir daños severos
en el sistema Multiplex.
Sistema de Comunicación
El Multiplex fue proyectado con un bus de comunicación
CAN (Controller Area Network) y protocolo descrito
por la norma J-1939 de la SAE (Society of Automotive
Engineers), operando en una velocidad de comunicación
de 250Kbps, siendo ampliamente utilizado por diversos
fabricantes de vehículos pesados.
A - Rede CAN: (Fig.5) Formato de conexión de la
red CAN entre el Panel de Control y los Módulos de
Conmutación (ECU). El largo máximo de todo el bus
de comunicación CAN no debe exceder los 40 metros.
Máximo 40m
Máximo 40m
Maximum 40m
Módulo ECU Módulo ECU Módulo ECU
Módulo ECU Módulo ECU Módulo ECU
ECU Module ECU Module ECU Module
wire directly connected to pin 2 of the latter (refer to
connection table 4).
•The method of grounding for the vehicle may
vary de according to the chassis manufacturer’s
recommendations; however, regardless of the chassis
in question, Marcopolo reserves the dedicated circuit
for this purpose so that there is not any grounding points
directly connected to the metal structure of the bus.
CAUTION: In the event of performing welding
works on the vehicle, every single connector
must be disconnected from all of the Switch Modules
and Control Panel. Failure to observe this precaution
may result in severe damages to the Multiplex system.
Communication System
The Multiplex was designed with a CAN (Controller Area
Network) communication bus and a protocol described
by the SAE (Society of Automotive Engineers) J-1939
standard, operating on a 250 Kbps communication
speed, being widely used by several heavy-duty vehicle
manufacturers.
A - CAN Network: (Fig.5) Format of connection of the
CAN network between the Control Panel and the Switch
Modules (ECU). The maximum length of the entire CAN
bus should not exceed 40 meters.
Terminador de linha
Terminador de línea
Line terminator
81
Ainda que extremamente robusto e confiável, os
barramentos CAN exigem alguns cuidados, como
evitar que os condutores do canal sejam instalados
muito próximos a motores de indução e fontes de ruído
eletromagnético, como os condutores de sinal PWM e
chaves bidirecionais de corrente elevada.
Conforme arquitetura da rede CAN, o projeto Multiplex
possui dois barramentos de rede, sendo CAN_A e
CAN_B:
CAN_A: Barramento principal de comunicação entre
Painel de Comando e Módulos de Chaveamento.
CAN_B: Barramento de comunicação ponto a ponto, o
qual deve ser utilizado para interface com dispositivos
externos.
Meio físico:
• Cabo de par trançado padronizado com isolação dupla,
o que proporciona maior eficiência na comunicação e
resistência mecânica.
A figura 6 apresenta os conectores da rede CAN com
suas respectivas identificações.
Fig.06
CAN_A CAN_B
82
Aunque sea extremamente robusto y confiable, el bus
de comunicación CAN exige algunos cuidados, como
evitar que los conductores del canal sean instalados
muy cerca de los motores de inducción y de fuentes
de ruido electromagnético, como los conductores de
señal PWM y llaves bidireccionales de corriente elevada.
Conforme la arquitectura de la red CAN, el proyecto
Multiplex posee dos bus de red, siendo CAN_A y
CAN_B:
CAN_A: Bus principal de comunicación entre el Panel
de Comando y los Módulos de Conmutación.
CAN_B: Bus de comunicación punto a punto, el cual
debe ser utilizado para interface con dispositivos
externos.
Medio físico:
• Cable de par trenzado estandarizado con aislamiento
doble, lo que proporciona una mayor eficiencia en la
comunicación y resistencia mecánica.
La figura 6 presenta los conectores de la red CAN con
sus respectivas identificaciones.
Fig.07
CAN_B CAN_A
Although they are extremely robust and reliable, CAN
buses require a few cares, such as avoiding that the
channel conductors are installed too close to induction
motors and sources of electromagnetic noise, such as
PWM signal conductors and high-current bi-directional
switches.
According to the CAN network architecture, the Multiplex
project has two network buses, called CAN_A and
CAN_B:
CAN_A: Main communication bus between the Control
Panel and the Switch Modules.
CAN_B: Point-to-point communication bus, which must
be used to interface with external devices.
Physical environment:
• Standard double-shielded twisted pair cable, which
provides greater communication efficiency and
enhanced mechanical strength.
Figure 6 presents the CAN network connectors with their
respective labels.
Fig.08
Dispositivo de interface
Terminador de linha Dispositivo de interface
Terminador de línea Interface device
Line terminator
B - Terminador de Rede - CAN_A: Nos extremos
da rede CAN_A devem ser instalados terminadores,
ou seja, resistores de 120Ω, assim sendo, para cada
veículo são necessários dois destes elementos,
conforme a figura 7 da página anterior. A ausência
destes, ou elementos danificados poderão limitar a
comunicação do sistema, ou até mesmo impedir que ela
funcione adequadamente. Deste modo, jamais deverá
haver no sistema qualquer conexão do barramento
CAN_A em aberto.
C - Terminador de Rede - CAN_B: O barramento CAN_B
dispensa o uso terminadores na seção do Multiplex, pois
este possui o terminador instalado internamente, ficando
a cargo do dispositivo conectado a este barramento
também possuir seu respectivo componente de
terminação da linha ou utilizar um terminador externo,
conforme a figura 8 da página anterior.
FUNÇÕES DE APLICAÇÃO DO MULTIPLEX
Cada veículo recebe uma configuração específica de
funções de acordo com as necessidades da aplicação,
modelo, opcionais escolhidos pelo primeiro proprietário
ou regulamentações normativas a que este deve
atender. A Marcopolo concentra esforços no sentido
de que a configuração do sistema Multiplexado seja a
mais padronizada possível, facilitando a manutenção
e entendimento da arquitetura elétrica, ainda assim
algumas variações relevantes podem ser necessárias
em alguns casos.
O B S E R VA Ç Ã O : C o n s u l t e s e m p r e o
diagrama elétrico, a tabela de cargas e
manual do veículo para maiores informações
sobre o padrão aplicado e suas variações
possíveis.
Nas tabelas a seguir encontram-se as funções mais
comuns empregadas no Sistema Multiplex:
B - Terminador de Red - CAN_A: En los extremos de
la red CAN_A deben ser instalados terminadores, o sea,
resistores de 120Ω, siendo así, para cada vehículo son
necesarios dos de estos elementos, conforme la figura 7
de la página anterior. La ausencia de ellos, o elementos
dañados podrán limitar la comunicación del sistema, o
inclusive impedir que ella funcione adecuadamente. De
este modo, jamás deberá haber, en el sistema, cualquier
conexión del bus de comunicación CAN_A en abierto.
C - Terminador de Red - CAN_B: El bus de comunicación
CAN_B dispensa el uso de terminadores en la sección
del Multiplex, pues él posee un terminador instalado
internamente, siendo necesario que el dispositivo
conectado a este bus de comunicación también posea
su respectivo componente de terminación de la línea o
utilice un terminador externo, conforme muestra la figura
8 de la página anterior.
FUNCIONES DE APLICACIÓN DEL MULTIPLEX
Cada vehículo recibe una configuración específica
de funciones, de acuerdo con las necesidades de la
aplicación, del modelo, de los opcionales escogidos por
el primer propietario o de reglamentaciones normativas
a que éste debe atender. Marcopolo concentra
esfuerzos en el sentido de que la configuración
del sistema Multiplexado sea la más estandarizada
posible, facilitando la manutención y entendimiento de
la arquitectura eléctrica, aún así, algunas variaciones
relevantes pueden ser necesarias en algunos casos.
OBSERVACIÓN: Consulte siempre el
diagrama eléctrico, la tabla de cargas y el
manual del vehículo para mayores informaciones
sobre el patrón aplicado y sus variaciones
posibles.
En las tablas que están a continuación, se encuentran las
funciones más comunes empleadas en el Sistema Multiplex:
B - Network Terminator - CAN_A: At both ends of
the CAN_A network there must be installed terminators,
that is, 120 Ω resistors. For each vehicle, two of these
elements are necessary, according to figure 7 on previous
page. The absence of these terminators, or the presence
of damaged ones, may limit the system communication,
or even prevent it from working properly. In consequence,
there must never be any open-ended CAN_A bus
connections in the system.
C - Network Terminator - CAN_B: The CAN_B bus
does not require the use of terminators in the Multiplex
section, since it has a terminator installed internally. The
device connected to this bus must also have its respective
line-terminating component or use an external terminator,
according to figure 8 on previous page.
MULTIPLEX APPLICATION FUNCTIONS
Each vehicle gets a specific function configuration
according to the application needs, model, optional
items chosen by the first owner, or regulations it must
comply with. Marcopolo focuses on efforts to make
the Multiplex system configuration as standardized as
possible, making maintenance and understanding of the
electrical architecture easier. Still and all, some significant
changes may be necessary in some cases.
NOTE: Always refer to the wiring diagram,
the charge table, and the vehicle’s manual
for more information about the standard applied
and its possible variations.
In the following tables you can find the most common
functions used in the Multiplex system:
83
Funções de Visibilidade e Segurança Funciones de Visibilidad y Seguridad Visibility and Safety Functions

Ventilador Defróster Ventilador Defróster Defroster Fan

Estágios - 5 Velocidades. Etapas - 5 Velocidades. Stages - 5 Speeds.

Dependências Dependencias Dependencies

- Ignição (+15). - Ignición (+15). - Ignition (+15).

Presença Presencia Presence

- Constante. - Constante. - Constant.

Observações: Observaciones: Notes:

- Com o ventilador desligado, um toque aciona o motor
na velocidade 3 e exibe o gráfico de ajuste no display.
- Com o ventilador em funcionamento, um toque exibe o
gráfico de ajustes, e dois toques consecutivos desligam
o motor.
- Caso a chave geral (+30) seja mantida ligada entre
acionamentos, o ventilador assume a última velocidade
ajustada.
- Con el ventilador apagado, un toque acciona el motor en
la velocidad 3 y exhibe el gráfico de ajuste en el display.
- Con el ventilador en funcionamiento, un toque exhibe
el gráfico de ajustes, y dos toques consecutivos apagan
el motor.
- En el caso de que la llave general (+30) sea mantenida
encendida entre accionamientos, el ventilador asumirá la
última velocidad ajustada.
- With the fan turned off, one touch activates the motor on
speed 3 and displays the balancing graph on the screen.
- With the fan working, one touch shows the balancing
graph, and two consecutive touches turn the motor off.
- In case the master switch (+30) is kept turned on
between activations, the fan will be set to the last speed
chosen.

Aquecimento defróster Calentamiento defróster Defroster heating

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Motor (D+). - Motor (D+). - Motor (D+).
- Ventilador defroster. - Ventilador defróster. - Defroster fan.

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Aciona a válvula com sinal positivo para a liberação - Acciona la válvula con señal positiva para la liberación - Activates the positive signal valve for the release of
da circulação de fluxo de líquido de arrefecimento pelo de la circulación de flujo de líquido de enfriamiento por coolant flow circulation through the defroster heat
trocador de calor (radiador) do defróster. el cambiador de calor (radiador) del defróster. exchanger (radiator).

Refrigeração defróster Refrigeración defróster Defroster cooling

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Motor (D+). - Motor (D+). - Motor (D+).

84
- Ventilador Defróster. - Ventilador Defróster. - Defroster fan.
- Ar Condicionado. - Aire Acondicionado. - Air Conditioner.

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Abre a válvula de expansão do evaporador do defróster. - Abre la válvula de expansión del evaporador del defróster. - Opens the defroster evaporator expansion valve.

Limpador de para-brisa auxiliar Limpiador de parabrisas auxiliar Auxiliary windshield wipers

Estágios - 2 temporizações. Etapas - 2 temporizaciones. Stages - 2 time delay settings.
- 3 velocidades. - 3 velocidades. - 3 speeds.

Dependências Dependencias Dependencies

- Ignição (+15). - Ignición (+15). - Ignition (+15).

Presença Presencia Presence

- Constante. - Constante. - Constant.

Observações: Observaciones: Notes:

- Com o limpador desligado, um toque aciona o motor
na velocidade 1 e exibe o gráfico de ajuste no display.
- Com o limpador em funcionamento, um toque exibe o
gráfico de ajustes, e dois toques consecutivos desligam
o motor.
- Caso a chave geral (+30) seja mantida ligada entre
acionamentos, o limpador assume a última configuração
ajustada.
- Os dois primeiros estágios definem as temporizações
de acionamento intermitente de varredura, longo e curto.
- Con el limpiador apagado, un toque acciona el motor en
la velocidad 1 y exhibe el gráfico de ajuste en el display.
- Con el limpiador en funcionamiento, un toque exhibe
el gráfico de ajustes, y dos toques consecutivos apagan
el motor.
- En el caso de que la llave general (+30) sea mantenida
encendida entre accionamientos, el limpiador asumirá la
última configuración ajustada.
- Las dos primeras etapas definen las temporizaciones
de accionamiento intermitente de limpieza, larga y corta.
- With the wipers turned on, one touch activates the motor
on speed 1 and displays the balancing graph on screen
on the screen.
- With the wipers working, one touch displays the balancing
graph, and two consecutive touches turn the motor off.
- In case the master switch (+30) is kept turned on
between activations, the wipers will be set on the last
configuration chosen.
- The two first stages set the time delay for the wiper
intermittent sweep – long and short.

Damper defróster Dámper defróster Damper defroster

Estágios - 2 posições. Etapas - 2 posiciones. Stages - 2 positions.

Dependências Dependencias Dependencies

- Ventilador defróster. - Ventilador defróster. - Defroster fan.

Presença Presencia Presence

- Constante. - Constante. - Constant.

Observações: Observaciones: Notes:

- Na condição desligado, direciona todo o - En la condición apagada, direcciona todo el flujo de - On the off position, directs all the air flow generated by

85
fluxo de ar gerado pelo defróster ao para-brisa. aire generado por el defróster para el parabrisas. the defroster to the windshield
- Na condição ligado, direciona todo o fluxo de ar para - En la condición encendida, direcciona todo el flujo de - On the on position, directs all the air flow to the driver
o motorista. aire para el conductor.

Funções de Iluminação e Informações Funciones de Iluminación e Informaciones Lighting and Information Functions

Iluminação posto motorista Iluminación del puesto del conductor Driver’s station lights
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.
Dependências Dependencias Dependencies
- Não possui. - No posee. - None.
Presença Presencia Presence
- Constante. - Constante. - Constant.
Observações: Observaciones: Notes:
- Aciona alimentação luminárias. - Acciona la alimentación de las luminarias. - Supplies power for the lights.

Primeira luminária Primera luminaria First lights

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.
Dependências Dependencias Dependencies
- Não possui. - No posee. - None.
Presença Presencia Presence
- Opcional. - Opcional. - Optional.
Observações: Observaciones: Notes:
- Aciona a alimentação da primeira luminária do salão - Acciona la alimentación de la primera luminaria del - It starts the first luminary of passenger´s compartment.
de passageiros. salón de pasajeros.

Iluminação salão passageiros Iluminación del salón de pasajeros Passenger compartment lights
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.
Dependências Dependencias Dependencies
- Não possui. - No posee. - None.
Presença Presencia Presence
- Constante. - Constante. - Constant.
Observações: Observaciones: Notes:
- Aciona a alimentação das luminárias do salão de - Acciona la alimentación de las luminarias del salón - Supplies power for the passenger compartment lights.
passageiros. de pasajeros.

86
 Iluminação propaganda Iluminación de la propaganda Advertisement lights
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.
Dependências Dependencias Dependencies
- Ignição (+15). - Ignición (+15). - Ignition (+15).
Presença Presencia Presence
- Opcional. - Opcional. - Optional.
Observações: Observaciones: Notes:
- Aciona alimentação luminárias duto de propaganda. - Acciona la alimentación de las luminarias del conducto - Supplies power for advertising panel lights.
de propaganda.

Luz de manutenção Luz de manutención Maintenance lights

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.
Dependências Dependencias Dependencies
- Não possui. - No posee. - None.
Presença Presencia Presence
- Constante. - Constante. - Constant.
Observações: Observaciones: Notes:
- Aciona alimentação luminárias de manutenção. - Acciona la alimentación de las luminarias de - Supplies power for maintenance lights.
manutención.

Farol de neblina Farol de neblina Fog lights

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.
Dependências Dependencias Dependencies
- Lanterna (+58). - Luz (+58). - Lamp (+58).
Presença Presencia Presence
- Opcional. - Opcional. - Optional.
Observações: Observaciones: Notes:
- Aciona farol de neblina dianteiro. - Acciona el farol de neblina delantero. - Activates front fog lights.

Desembaçador vigia itinerário Desempañador vidrio trasero itinerario Destination display rear window defroster
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.
Dependências Dependencias Dependencies
- Motor (D+). - Motor (D+). - Motor (D+).

87
Presença Presença Presence
- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observações: Notes:

- Aciona as resistências de aquecimento do vidro do - Acciona las resistencias de calentamiento del vidrio - Activates the heating resistances of the front destination
vigia do itinerário frontal. del itinerario frontal. display rear window.

Itinerário Eletrônico Itinerario Electrónico Electronic destination display

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependenciess

- Ignição (+15). - Ignición (+15). - Ignition (+15).

Presença Presencia Presence

- Constante. - Constante. - Constante.

Observações: Observaciones: Notes:

- Aciona alimentação do circuito dos itinerários - Acciona la alimentación del circuito de los itinerarios - Supplies power for the electronic destination display
eletrônicos. electrónicos. circuit.

Painel Informações interno Panel de Informaciones interno Internal display board

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Ignição (+15). - Ignición (+15). - Ignition (+15).

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Ativa alimentação para painel de informações interno. - Activa la alimentación para panel de informaciones interno. - Supplies power for the internal display board.

Funções de Climatização Funciones de Climatización Heating/Cooling Functions

Ventilador Motorista Ventilador del Conductor Driver’s Fan
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Não possui. - No posee. - None.

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.
88
Observações: Observaciones: Notes:
- Aciona o motor do ventilador do motorista. - Acciona el motor del ventilador del conductor. - Activates the driver’s fan motor.

Exaustor/Insuflador Extractor/Insuflador Exhaust Fan/Blower

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Motor (D+). - Motor (D+). - Motor (D+).

Presença Presencia Presence

- Comando opcional. - Comando opcional. - Optional command.

Observações: Observaciones: Notes:

- Aciona os motores de exaustão e ventilação. - Acciona los motores de extracción y ventilación. - Activates the exhaust and ventilation fan motors.

Calefação Motorista Calefacción del Conductor Driver’s Heating

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Offa.

Dependências Dependencias Dependencies

- Motor (D+). - Motor (D+). - Motor (D+).

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Aciona a válvula com sinal positivo para a liberação - Acciona la válvula con señal positiva para la liberación - Activates the positive signal valve for the release of
da circulação de fluxo de líquido de arrefecimento pelo de la circulación de flujo de líquido de enfriamiento por el coolant flow circulation through the driver’s station heat
trocador de calor (radiador) no posto do motorista. cambiador de calor (radiador) en el puesto del conductor. exchanger (radiator).

Calefação Salão Calefacción del Salón Passenger Compartment Heating

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Motor (D+). - Motor (D+). - Motor (D+).

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Aciona a válvula com sinal positivo para a liberação - Acciona la válvula con señal positiva para la liberación - Activates the positive signal valve for the release
da circulação de fluxo de líquido de arrefecimento pelos de la circulación de flujo de líquido de enfriamiento por of coolant flow circulation through the passenger
convectores do salão de passageiros. los convectores del salón de pasajeros. compartment convector heaters.
89
Funções Diversas Funciones Diversas Miscellaneous Functions
Desabilita elevador Deshabilita el elevador Disable lift
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Não possui. - No posee. - None.

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Desabilita funcionamento do elevador de cadeirante. - Deshabilita el funcionamiento del elevador del usuario - Disables the wheelchair lift.
de silla de ruedas.

Habilita sirene marcha à ré Habilita la sirena de marcha atrás Enable reverse horn
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Motor (D+). - Motor (D+). - Motor (D+).

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Aciona contato que permite o funcionamento regular - Acciona el contacto que permite el funcionamiento - Activates contact that enables functioning of the regular
da sirene de marcha à ré regular de la sirena de marcha atrás reverse horn
- Não permitido em veículos sob regulação da norma - No permitido en vehículos bajo regulación de la norma - Not allowed in vehicles in compliance with ABNT
ABNT. ABNT. standards.

Habilita campainha parada solicitada Habilita el timbre de parada solicitada Enable stop request bell
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Ignição (+15). - Ignición (+15). - Ignition (+15).

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Ativa o funcionamento regular do sistema de parada - Activa el funcionamiento regular del sistema de parada - Activates the stop request system
solicitada - Não permitido em veículos sob regulação solicitada - No permitido en vehículos bajo regulación - Not allowed in vehicles in compliance with ABNT
da norma ABNT. de la norma ABNT. standards.

90
 Ativa sinalizador luminoso Activa el señalizador luminoso Activate beacon light
Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Não possui. - No posee. - None.

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Aciona a alimentação do sinalizador luminoso - Acciona la alimentación del señalizados luminoso - Supplies power for the beacon light
- Não permitido em veículos sob regulação da norma - No permitido en vehículos bajo regulación de la norma - Not allowed in vehicles in compliance with ABNT
ABNT. ABNT. standards.

Liberação catraca Liberación del contador de pasajeros Turnstile release

Estágios - Liga/Desliga. Etapas - Enciende/Apaga. Stages - On/Off.

Dependências Dependencias Dependencies

- Ignição (+15) - Ignición (+15) - Ignition (+15)

Presença Presencia Presence

- Opcional. - Opcional. - Optional.

Observações: Observaciones: Notes:

- Ativa sinal de liberação de catraca eletromecânica. - Activa la señal de liberación del contador de pasajeros - Activates signal for releasing the electro-mechanical
electromecánico. turnstile.

Portas Puertas Doors

Acionamento de porta Accionamiento de la puerta Door activation
Estágios - Abre/Fecha. Etapas - Abre/Cierra. Stages - Open/Close.

Dependências Dependencias Dependencies

- Não possui. - No posee. - None.

Presença Presencia Presence

- Constante. - Constante. - Constant.

Observações: Observaciones: Notes:

- Permite abertura e fechamento de portas - Permite la abertura y el cierre de las puertas - Allows opening and closing the doors
- Observar comportamento específico de cada porta - Observar comportamiento específico de cada puerta - Observing the specific behavior of each door depending
dependente da condição de operação e posição da dependiente de la condición de operación y posición on its operating condition and position.
porta. de la puerta.

91
PAINEL DE COMANDO
Neste capítulo serão apresentadas as características
elétricas e funcionais do Painel de Comando do
Multiplex, o qual possui alto grau de flexibilidade de
configurações como parametrização de funções,
ajustes e diagnóstico.
Descritivo do Painel de Comando
O Painel de Comando é um dispositivo configurável
de acordo com a especificação do veículo a que
se destina, podendo haver variações significativas
em seu funcionamento conforme a especificação
assumida.
Deve-se observar que toda área do painel é sensível
ao toque e a mesma possui divisões estratégicas
para disposição das funcionalidades. Na figura 9,
da próxima página, são apresentadas as áreas de
disposição das funções do Painel de Comando, as
quais são divididas em:
• Área do Display Gráfico: O display gráfico
corresponde a uma área dinâmica com informações
de configuração, erros, pilotos funcionais, informações
diversas e etc.
• Área de Teclas de Acesso Prioritário: Três
funções podem ser dispostas na área reservada
abaixo do display gráfico, esta área considerada
segregada confere prioridade no acionamento, melhor
ergonomia e segurança para condução do veículo,
como desembaçador, limpador de para-brisa e farol
auxiliar.
• Área de Teclas de Função: Dado o número de
variações possíveis, não é possível padronizar o
posicionamento das funções em locais específicos,
entretanto, a Marcopolo busca fazê-lo sempre que
possível. Desta forma até dezesseis funções podem
ser alocadas à direita do display gráfico, as quais
correspondem por funções gerais do veículo, cujo
92
PANEL DE COMANDO
En este capítulo serán presentadas las características
eléctricas y funcionales del Panel de Comando del
Multiplex, el cual posee un alto grado de flexibilidad
de configuraciones, tales como: parametrización de
funciones, ajustes y diagnóstico.
Descriptivo del Panel de Comando
El Panel de Comando es un dispositivo configurable
de acuerdo con la especificación del vehículo al que
se destina, pudiendo haber variaciones significativas
en su funcionamiento, conforme la especificación
asumida.
Debe ser observado que toda el área del panel
es sensible al tacto y que ella posee divisiones
estratégicas para disposición de las funcionalidades.
En la figura 9, de la próxima página, serán presentadas
las áreas de disposición de las funciones del Panel de
Comando, las cuales están divididas en:
• Área del Display Gráfico: El display gráfico
corresponde a un área dinámica con informaciones
de configuración, errores, pilotos funcionales,
informaciones diversas, etc.
• Área de Teclas de Acceso Prioritario: Tres
funciones pueden ser dispuestas en el área reservada
abajo del display gráfico, esta área, considerada
segregada, confiere prioridad en el accionamiento,
mejor ergonomía y seguridad para conducción del
vehículo, como desempañador, limpiador de parabrisas
y farol auxiliar.
• Área de Teclas de Función: Debido al número
de variaciones posibles, no es posible estandarizar el
posicionamiento de las funciones en locales específicos,
sin embargo, Marcopolo busca hacerlo siempre que es
posible. De esta forma, hasta dieciséis funciones pueden
ser colocadas a la derecha del display gráfico, las cuales
responden por funciones generales del vehículo, cuyo
CONTROL PANEL
In this chapter will be presented the electrical and
functional features of the Multiplex Control Panel,
which has high degree of configuration flexibility,
such as function parameterization, adjustments, and
diagnostics.
Control Panel Description
The Control Panel is a device that can be configured
accordingly to the specifications of the vehicle to which
it is intended. There can be significant variation in its
operation, depending on the specification adopted.
It should be noted that the entire area of the panel is
touch sensitive and contains strategic sections for
displaying the functionalities. In figure 9 on next page,
are presented the layout area for the Control Panel
functions, which are divided in:
• Graphic Display Area: The graphic display
corresponds to a dynamic area with information about
configuration, errors, functional pilots, miscellaneous
data etc.
• Priority Access Key Area: Three functions can
be displayed in the reserved area under the graphic
display. This set-apart area provides priority to the
activation of some functions, improved ergonomics,
and safety for driving the vehicle, such as defroster,
windshield wipers, and auxiliary driving lights.
• Function Key Area: By virtue of the high number of
possible variations, it is not possible to create a standard
for the positions of the functions in specific locations.
However, Marcopolo makes an effort to do so whenever
possible. In consequence, it can be allocated on the
right side of graphic display up to sixteen non-priority
access functions, which corresponds to general vehicular
acesso não é prioritário. acceso no es prioritario functions.

Fig.09

Área sensível ao toque

Display gráfico Área sensible al tacto
Display gráfico Touch screen area
Graphic display

Teclas de função
Teclas de función
Teclas de acesso prioritário Function keys
Teclas de acceso prioritario
Priority access keys

IMPORTANTE: Não é permitida a troca IMPORTANTE: No es permitido el cambio IMPORTANT: It is not allowed the exchange
de Painel de Comando entre veículos com de Panel de Comando entre vehículos con of Control Panels between vehicles with
configurações distintas. configuraciones distintas. different configurations.

O Painel de Comando pode ser responsável pelo El Panel de Comando puede ser responsable por el The Control Panel can be responsible for controlling up
controle de até 16 Módulos de Chaveamento (ECU) e control de hasta 16 Módulos de Conmutación (ECU) y to 16 Switch Modules (ECU) and their operating logic.
suas lógicas de operação. sus lógicas de operación.

Características Características Features

Características elétricas do Painel de Comando. Características eléctricas del Panel de Comando. Control Panel electrical features.

Segue abaixo observações relacionadas com a
alimentação do painel:
• O consumo nominal do Painel de Comando é 50mA,
quando alimentado somente pela linha da bateria
(+BAT).
Siguen abajo algunas observaciones relacionadas con
la alimentación del panel:
• El consumo nominal del Panel de Comando es 50mA
cuando es alimentado solamente por la línea de la batería
(+BAT).
Below are notes regarding the panel power supply:
• The nominal consumption of the Control Panel is 50
mA when is powered only by the battery line (+BAT).

93
• Quando inserido o sinal de +30 o consumo é 180
mA.
• Com tensão abaixo de 21 volts as cargas conectadas
serão desligadas automaticamente, e um erro de tensão
baixa será exibido na tela do Painel de Comando.
• Com tensão superior de 32 volts as cargas conectadas
serão desligadas automaticamente, e um erro de tensão
alta será exibido na tela do Painel de Comando.
• Cuando es insertada la señal de +30 el consumo es
de 180 mA.
• Con tensión inferior a 21 voltios, las cargas conectadas
serán apagadas automáticamente, y un error de tensión
baja será exhibido en la pantalla del Panel de Comando.
• Con tensión superior a 32 voltios, las cargas conectadas
serán apagadas automáticamente, y un error de tensión
alta será exhibido en la pantalla del Panel de Comando.
• When the +30 signal is inserted, the consumption will
be 180 mA.
• When the voltage drops below 21 volts, the connected
charges will be automatically turned off, and a low voltage
error will be displayed on the Control Panel screen.
• When the voltage exceeds 32 volts, the connected
charges will be automatically turned off, and a high voltage
error will be displayed on the Control Panel screen.

Itens Mínimo Típico Máximo Unidade Ítems Mínimo Típico Máximo Unidad Items Min Default Max Unit
Consumo Consumo
Current
de corrente de
- 180 - mA - 180 - mA consumption - 180 - mA
em corriente en
in operation
operação operación
Consumo Consumo
Current
de corrente de corriente
consumption
em modo - 50 - mA en modo - 50 - mA - 50 - mA
in low-power
de baixo de bajo
mode
consumo consumo
Tensão de Tensión de Hardware
funciona- funciona- operating 12 24 32 V
12 24 32 V 12 24 32 V
mento do miento del voltage
hardware hardware
Temperatura Temperatura
Operating
de -40 - 85 C° de -40 - 85 C° -40 - 85 °C
temperature
operação operación
Temperatura Temperatura
Display
de de
-20 - 70 C° -20 - 70 C° operating -20 - 70 °C
operação operación
temperature
do display del display

Funcionalidades Funcionalidades Functionalities

A seguir serão abordas todas as funcionalidades do A seguir, serán abordas todas las funcionalidades del Below are discussed all of the Multiplex Control Panel
Painel de Comando do Multiplex. Panel de Comando del Multiplex. functionalities.

MODOS DE OPERAÇÃO: MODOS DE OPERACIÓN: OPERATION MODES:

O sistema Multiplex pode apresentar, através da El sistema Multiplex puede presentar, a través de la The Multiplex system may present different statuses on

94
interface com usuários, estados distintos dependendo
do modo de operação.
Modos de Inicialização: Ao alimentar o Painel de
Comando através do conector VCC, normalmente com
o acionamento da chave geral mecânica (se existente),
o display acenderá exibindo uma tela em branco por
alguns segundos e, posteriormente, piscará o backlight
do teclado uma vez, indicando que o sistema está
inicializado e aguardando o sinal no pino +30 para
poder operar normalmente.
Os Módulos de Chaveamento sempre são alimentados
pela linha de alimentação geral (+30), conectada à
chave geral de acionamento remota eletromecânica
(quando presente). Levará em torno de 1 segundo para
se estabelecer a comunicação normal entre os Módulos
de Chaveamento e Painel de Comando. Se o valor de
temperatura for exibido na tela de comunicação os
Módulos de Chaveamento foram inicializados. (Fig.10)
Quando o conector de alimentação do Painel de
Comando for plugado com alimentação presente nos
terminais 1 e 2, será exibida a tela de inicialização com
o logo Marcopolo, indicando a versão de software
instalada. (Fig.11) Somente após a exibição da barra de
informações básicas de modo permanente e com a tela
em modo de espera, o sistema estará pronto para uso.
Fig.10
Alimentação permanente (BAT+)
Conserva relógio e último estado das
funções
Alimentación permanente (BAT+)
Conserva el reloj y el último estado
de las funciones
Permanent power supply (BAT+)
Keeps clock and last state of the
functions
interface con usuarios, estados distintos dependiendo del
modo de operación.
Modos de Inicialización: Al alimentar el Panel de
Comando, a través del conector VCC, normalmente con el
accionamiento de la llave general mecánica (si la hay), el
display se encenderá exhibiendo una pantalla en blanco por
algunos segundos y posteriormente pestañará el backlight
del teclado una vez, indicando que el sistema está inicializado
y aguardando la señal en la clavija +30 para poder operar
normalmente.
Los Módulos de Conmutación siempre son alimentados
por la línea de alimentación general (+30), conectada a
la llave general de accionamiento remota electromecánica
(cuando esté presente). Llevará alrededor de 1 segundo para
establecer la comunicación normal entre los Módulos de
Conmutación y Panel de Comando. Si el valor de temperatura
es exhibido en la pantalla de comunicación, los Módulos de
Conmutación fueron inicializados. (Fig.10)
Cuando el conector de alimentación del Panel de Comando
sea enchufado con la alimentación presente en los terminales
1 y 2, será exhibida la pantalla de inicialización con el logo
Marcopolo, indicando la versión de software instalada.
(Fig.11) Solamente después de la exhibición de la barra de
informaciones básica de modo permanente y con la pantalla
en modo de espera, el sistema estará listo para ser usado.
Alimentação chave geral
eletromecânica (+30)Permite o
acionamento normal das funções
Alimentación de la llave general
electromecánica (+30) Permite
el accionamiento normal de las
funciones
Electro-mechanical master key power
supply (+30) Enables the functions to
be activated normally
Massa do veículo(GND)
Masa del vehículo (GND)
Vehicle ground (GND)
its user interface, depending on what operation mode
is selected.
Start-Up Mode: When power is supplied to the Control Panel
through the VCC connector, usually with the activation of
the mechanic master switch (if there is one), the display will
turn on, showing a blank screen for a few seconds and after
that the keypad backlight will blink once to indicate that the
system is initialized and waiting for the signal from pin +30
to start operating normally.
The power to the Switch Modules are always supplied by the
main power line (+30), connected to the electro-mechanical
remote-operated master switch (if there is one). It will take
around 1 second to establish normal communication
between the Switch Modules and the Control Panel. When
the temperature value is displayed on the communication
screen, the Switch Modules are initialized. (Fig.10)
When the Control Panel power connector is plugged in with
power present on terminals 1 and 2, the start-up screen with
the Marcopolo logo will show, displaying the version of the
software installed. (Fig.11) Only after displaying the basic
information bar permanently and with the screen in stand-by
mode will the system be ready for use.
Fig.11
Barra de
Informações
básicas
Barra de
Informaciones
básicas
Basic
information
bar
95
Modos de Baixo Consumo: Com o objetivo de
economizar energia do veículo e prolongar a vida do
backlight do display e teclado, o sistema após um
tempo de inatividade, que pode ser programado por
parâmetro, e sem o sinal de ignição (+15) presente,
entra no modo de economia de energia, desligando
o display, o backlight do teclado e algumas cargas de
maior consumo energético.
OBSERVAÇÃO: Para retirar o sistema
do estado de inatividade, basta tocar
a área do display. Todas as cargas ligadas
anteriormente à entrada neste estado retornarão
ao seu estado original sequencialmente.
Modos de Partida: Quando o motor de partida do
veículo é acionado (+50), o Sistema Multiplex desliga
momentaneamente as cargas, visando sua proteção
contra espúrios gerados pelas altas correntes envolvidas
nesta operação, bem como visando à preservação das
baterias, e de modo que a energia das mesmas possa
ser canalizada quase que integralmente ao motor de
partida.
Após a partida do motor, as cargas retornarão à
condição anterior à partida de modo sequencial.
Modos de Operação: A figura 12 na próxima
página apresenta tela do sistema Multiplex que exibe
informações básicas do sistema enquanto não há
ocorrências ou funções em transição de estado ou
ajuste.
PILOTOS FUNCIONAIS:
O sistema Multiplex possui cinco tipos de pilotos
funcionais configuráveis, cuja disposição está descrita
a seguir.
Campainha da Parada Solicitada: Quando for
pressionada alguma botoeira de parada no salão de
passageiros será emitido um sinal sonoro e acenderá
96
Modos de Bajo Consumo: Con el objetivo de
economizar energía del vehículo y prolongar la vida del
backlight del display y teclado, el sistema, después de
un tiempo de inactividad, que puede ser programado
por parámetro, y sin la señal de ignición (+15) presente,
entra en el modo de economía de energía, apagando
el display, el backlight del teclado y algunas cargas de
mayor consumo energético.
OBSERVACIÓN: Para retirar el sistema del
estado de inactividad, sólo es necesario tocar
el área del display. Todas las cargas conectadas
anteriormente a la entrada en este estado,
regresarán a su estado original secuencialmente.
Modos de Partida: Cuando el motor de partida del
vehículo es accionado (+50), el Sistema Multiplex
apaga momentáneamente las cargas, con el objetivo de
protegerse contra fallas generadas por las altas corrientes
envueltas en esta operación, así como tiene el objetivo de
preservar las baterías, de modo que la energía de ellas
pueda ser canalizada casi que integralmente al motor de
partida.
Después de hacer la partida del motor, las cargas regresarán
a la condición anterior de la partida de modo secuencial.
Modos de Operación: La figura 12, en la próxima
página, presenta la pantalla del sistema Multiplex que
exhibe informaciones básicas del sistema, mientras no
hay ocurrencias o funciones en transición de estado o
ajuste.
PILOTOS FUNCIONALES:
El sistema Multiplex posee cinco tipos de pilotos
funcionales configurables, cuya disposición está descrita
a continuación.
Timbre de la Parada Solicitada: Cuando sea
presionado algún botón de parada en el salón de
pasajeros, será emitida una señal sonora y se encenderá
Low-Power Modes: In order to save vehicle energy and
to extend the life of the display and keypad backlight,
after a period of inactivity, which can be programmed by
parameter, and without the ignition signal (+15) present,
the system will enter power-saving mode, by turning off
the display, the keypad backlight, and some high energy
consumption charges.
NOTE: To resume the system after inactivity,
just touch the display area. All of the charges
that were active before going into power-saving
mode will sequentially return to their original state.
Starting Modes: When the vehicle starter motor is
activated (+50), the Multiplex system will turn the charges
off momentarily, with the purpose of protecting itself against
spurious faults generated by the high currents involved in
this operation, as well as to preserving the batteries, in
order that their energy can be almost entirely directed to
the starter.
Once the engine starting operation is completed, the
charges will sequentially return to their previous state.
Operation Modes: Figure 12 on next page presents a
screen of the Multiplex system that shows basic system
information while there are no occurrences or functions
in transition of state or adjustment.
FUNCTIONAL PILOTS:
The Multiplex system has five types of configurable
functional pilots, disposed as described below.
Stop Request Bell: When a stop request button is
pressed in the passenger compartment, a sound signal
will be emitted, and the bell icon on the control panel
o ícone da campainha na tela do painel de comando,
conforme a figura 13.
Campainha do Cobrador: Quando for pressionada a
botoeira de parada do cobrador será emitido um sinal
sonoro e acenderá o ícone de cifrão na tela do painel
de comando, conforme a figura 14.
Porta Aberta: Sempre que alguma porta estiver aberta
acenderá o ícone na tela do painel de comando,
conforme a figura 15.
Campainha do Cadeirante: Quando for pressionada a
botoeira de parada do cadeirante será emitido um sinal
sonoro e acenderá o ícone da cadeira na tela do painel
de comando, conforme a figura 16.
Indicação de Operação do Elevador: Quando o
elevador estiver em funcionamento ou fora de sua
posição recolhida, acenderá o ícone do mesmo na tela
do painel de comando, conforme a figura 17.
el ícono del timbre en la pantalla del panel de comando,
conforme muestra la figura 13
Timbre del Cobrador: Cuando sea presionado el botón
de parada del cobrador, será emitida una señal sonora y se
encenderá el ícono de “dólar” ($) en la pantalla del panel de
comando, conforme muestra la figura 14.
Puerta Abierta: Siempre que alguna puerta esté abierta,
se encenderá el ícono en la pantalla del panel de comando,
conforme muestra la figura 15.
Timbre del Usuario de Silla de Ruedas: Cuando sea
presionado el botón de parada del usuario de silla de ruedas,
será emitida una señal sonora y se encenderá el ícono de la
silla en la pantalla del panel de comando, conforme muestra
la figura 16.
Indicación de Operación del Elevador: Cuando el
elevador esté en funcionamiento o fuera de su posición
recogida, se encenderá su ícono en la pantalla en la pantalla
del panel de comando, conforme muestra la figura 17.
screen will light up, according to figure 13.
Conductor Bell: When the conductor’s stop request button
is pressed, a sound signal will be emitted, and the dollar sign
icon on the control panel screen will light up, according to
figure 14.
Door Open: Every time that any door is open, the
corresponding icon on the control panel screen will light up,
according to figure 15.
Wheelchair Bells: When the wheelchair stop request button
is pressed, a sound signal will be emitted, and the wheelchair
icon on the control panel screen will light up, according to
figure 16.
Lift Operation Indicator: When the wheelchair lift is in
operation or otherwise not in its retracted position, the
corresponding icon on the control panel will light up,
according to figure 17.

Fig.12 Fig.13 Fig.14 Fig.15 Fig.16 Fig.17

Pilotos funcionais
Pilotos funcionales
Functional pilots

Logomarca
Logomarca
Logo

Informações básicas
Informaciones básicas
Basic information

ACIONAMENTO DE FUNÇÕES NO PAINEL DE ACCIONAMIENTO DE FUNCIONES EN EL PANEL DE ACTIVATING FUNCTIONS ON THE CONTROL PANEL:
COMANDO: COMANDO:
A seguir são descritas as formas para ativar e desativar A seguir, están descritas las formas para activar y Below are described how to activate and deactivate
funções no Painel de Comando. desactivar las funciones en el Panel de Comando. functions on the Control Panel.

97
Ativar Função: Quando uma função é ativada (fig.
18) através de uma tecla, o símbolo correspondente é
exibido momentaneamente na tela na cor âmbar, e um
bipe sonoro curto é emitido pelo painel de comando.
Também existe um parâmetro que permite o ajuste do
tempo que o símbolo deve ser exibido, ver na seção
de configurações.
Desativar Função: Quando uma função é desativada
(fig. 19) através de uma tecla, o símbolo correspondente
é exibido momentaneamente na tela na cor branca, e
dois bipes sonoros curtos são emitidos pelo Painel
de Comando. Adicionalmente, há um parâmetro que
permite o ajuste do tempo que o símbolo é exibido.
Ajustar Função: (fig. 20) Quando uma função que
permite o ajuste em estágios é ativada através de uma
tecla, uma escala gráfica será exibida momentaneamente
na tela indicando o estágio atual, e um bipe sonoro curto
é emitido pelo painel de comando. Tocando no ponto
da escala desejado, o sistema assumirá o novo ajuste
imediatamente, emitindo um bipe sempre que o valor
na escala for alterado.
Fig.18 Fig.19
98
Activar Función: Cuando una función es activada (fig.
18), a través de una tecla, el símbolo correspondiente será
exhibido momentáneamente en la pantalla en el color ámbar,
y un aviso sonoro corto (bip) será emitido por el panel de
comando. También existe un parámetro que permite el ajuste
del tiempo que el símbolo debe ser exhibido, vea la sección
de configuraciones.
Desactivar Función: Cuando una función es desactivada
(fig. 19), a través de una tecla, el símbolo correspondiente
será exhibido momentáneamente en la pantalla en el color
blanco, y dos avisos sonoros cortos (bip) serán emitidos por
el Panel de Comando. Adicionalmente, hay un parámetro que
permite el ajuste del tiempo que el símbolo será exhibido.
Ajustar Función: (fig. 20) Cuando una función que permite
el ajuste en etapas es activada, a través de una tecla, una
escala gráfica será exhibida momentáneamente en la
pantalla indicando la etapa actual, y un aviso sonoro corto
(bip) será emitido por el panel de comando. Tocando en el
punto deseado de la escala, el sistema asumirá el nuevo
ajuste inmediatamente, emitiendo un aviso sonoro (bip)
siempre que el valor en la escala sea alterado.
Fig.20
Activate Function: When a function is activated (fig. 18)
using a key, the corresponding symbol will show momentarily
on screen in amber, and a short beep will be emitted by the
control panel. There is also a parameter that allows setting
for how long the symbol is shown on the screen (refer to
Configuration section)
Deactivate Function: When a function is deactivated
(fig. 19) using a key, the correspondent symbol will show
momentarily on screen in white, and two short beeps will be
emitted by the control panel. Additionally, there is a parameter
that allows setting for how long the symbol is shown on the
screen.
Adjust Function: When a function that allows adjustment
in stages is activated (fig. 20) using a key, a slider bar will
show momentarily on screen, indicating which is the current
stage, and a short beep will be emitted by the control panel.
By touching any desired point on the bar, the system will
assume that new value immediately, emitting a beep every
time the value on the bar is modified.
Ativa função
Activa función
Activate function
Ajusta função
Ajusta función
Adjust function
Desativa função
Desactiva función
Deactivate function
Enquanto uma função estiver ativa, um toque sobre a
tecla correspondente à função reexibe a escala gráfica
de ajuste, e um segundo toque na tecla, enquanto a
escala é exibida desativa a função.
CONFIGURAÇÃO DO MULTIPLEX
O sistema Multiplex permite o acesso a menus de
configuração e ajustes através de seu Display gráfico.
Alguns ajustes e verificações podem ser feitos
diretamente pelo motorista, que são: ajuste do relógio
e data, luminosidade do display e backlight, além da
visualização do log de erros e informações do sistema.
Os ajustes de parâmetros de configuração, no entanto,
necessitam de permissão através da inserção de senha
de acesso.
Ajuste de Luminosidade: A fim de evitar desconforto e
fadiga visual ao condutor, o Painel de Comando possui
um modo de funcionamento do backlight do teclado
e display. Este modo depende do sinal de lanterna
ligada do veículo (+58), que quando acionado reduz a
intensidade para modo noturno.
Também é possível ajustar manualmente a intensidade
de brilho do Painel de Comando. Para tanto basta
tocar sobre o centro do display gráfico, e então, uma
escala gráfica será exibida. Com um toque em qualquer
ponto da escala, o ajuste é imediatamente aplicado.
O valor padrão está situado no nível de intensidade
intermediário, conforme a figura 21.
Fig.21
Mientras una función esté activa, un toque sobre la pantalla
correspondiente a la función exhibirá nuevamente la
escala gráfica de ajuste, y un segundo toque en la tecla,
mientras la escala es exhibida, desactiva la función.
CONFIGURACIÓN DEL MULTIPLEX
El sistema Multiplex permite el acceso a menús de
configuración y ajustes a través de su Display gráfico.
Algunos ajustes y verificaciones pueden ser hechos
directamente por el conductor, estos ajustes son: ajuste del
reloj y fecha, luminosidad del display y backlight, además
de la visualización del log de errores e informaciones del
sistema. Los ajustes de parámetros de configuración, sin
embargo, necesitan permiso, que es concedido a través
de la inserción de una contraseña de acceso.
Ajuste de Luminosidad: Con el fin de evitar incomodidad
y fatiga visual para el conductor, el Panel de Comando
posee un modo de funcionamiento del backlight del
teclado y display. Este modo depende de la señal de
luz encendida del vehículo (+58), que, cuando es
accionado, reduce la intensidad para modo nocturno.
También es posible ajustar manualmente la intensidad de
brillo del Panel de Comando. Para esto, sólo es necesario
tocar sobre el centro del display gráfico, y entonces, una
escala gráfica será exhibida. Con un toque en cualquier
punto de la escala, el ajuste es inmediatamente aplicado.
El valor patrón está situado en el nivel de intensidad
intermedio, conforme muestra la figura 21.
While a function is active, a touch on its correspondent key
will show the adjustment slider bar again, and a second
touch on the key while the slider bar is on screen will
deactivate that function.
MULTIPLEX CONFIGURATION
The Multiplex system enables the access to configuration
and adjustment menus via its graphic display. A few
adjustments and checks can be performed directly by the
driver, which include: setting time and date, and display and
backlight brightness, as well as visualizing the error log and
system information. Configuration parameter adjustments,
however, require permission by entering a passcode.
Brightness Adjustment: In order to avoid discomfort
and eye strain for the driver, the Control Panel has an
operation mode for the display and keypad backlight.
This mode depends on the headlight-on signal of the
vehicle (+58), which dims brightness to night mode
when it is activated.
It is also possible to adjust manually the brightness of the
Control Panel. In order to do that, just touch the center of
the graphic display, and then a slider bar will show. With a
touch anywhere on the bar, the new value is immediately
set. The standard brightness level value is intermediate,
according to figure 21.
99
Ajuste do Relógio e Calendário: Ao tocar sobre a
área que informa a data, uma tela de ajuste da mesma
aparecerá instantaneamente, assim fica disponível o
menu de configuração da data conforme a figura 22.
Quando o ajuste de data for finalizado, toque na tecla
de checagem (verde) e a tela de ajuste de hora (fig.
23) será exibida. Nesta tela há ainda a possibilidade de
configurar o relógio para exibição nos modos 12/24h,
basta tocar sobre a caixa de verificação que o formato
será alterado automaticamente. Quando finalizados os
ajustes, toque na tecla de checagem (verde) e a tela
inicial será exibida novamente.
Para retornar à tela inicial a qualquer momento, toque na
tecla de cancelamento (vermelha), conforme a figura 24.
Temperatura: Por padrão, a barra de informações
básicas informa a temperatura externa ao veículo, sem
considerar as casas decimais. Caso haja também
instalados, sensores de temperatura interna, os valores
correntes podem ser visualizados através de um toque
sobre o indicador de temperatura externa na barra,
que exibirá uma tela com ambas as temperaturas com
precisão de uma casa decimal.
Caso o sensor de temperatura externa não esteja
instalado, ou operacional, dois traços (--) serão exibidos
no indicador de temperatura.
Fig.22
100
Ajuste del Reloj y Calendario: Al tocar sobre el área que
informa la fecha, una pantalla de ajuste de ella, aparecerá
instantáneamente, así quedará disponible el menú de
configuración de la fecha, conforme muestra la figura 22.
Cuando el ajuste de fecha sea finalizado, toque en la tecla
de verificación (verde) y la pantalla de ajuste de hora (fig. 23)
será exhibida. En esta pantalla también existe la posibilidad de
configurar el reloj para exhibición en los modos 12/24h, para
esto, sólo es necesario tocar sobre la caja de verificación, así
el formato será alterado automáticamente. Cuando finalizados
los ajustes, toque en la tecla de verificación (verde) y la pantalla
inicial será exhibida nuevamente.
Para retornar a la pantalla inicial a cualquier momento, toque en
la tecla de cancelación (roja), conforme muestra la figura 24.
Temperatura: De forma patrón, la barra de informaciones
básicas informa la temperatura externa al vehículo, sin
considerar las casas decimales. En el caso de que
también hayan instalados sensores de temperatura
interna, los valores corrientes podrán ser visualizados
a través de un toque sobre el indicador de temperatura
externa en la barra, que exhibirá una pantalla con ambas
temperaturas, con precisión de una casa decimal.
En el caso de que el sensor de temperatura externa
no esté instalado, u operacional, dos rayas (--) serán
exhibidas en el indicador de temperatura.
Fig.23
Time and Date Setting: Touching the date area on the
screen will make a configuration screen appear instantly,
making the date setting menu available, according to
figure 22.
When the date setting is complete, touch on the check
key (green) to make the time setting key (fig. 23) appear.
On this screen there is also the option to set the clock
to display time using the 12-hour or 24-hour format. Just
touch on the check box to toggle the format automatically.
When all the adjustments are made, touch on the check
key (green) to show the initial screen again.
To return to the initial screen at any time, touch the cancel
key (red), according to figure 24.
Temperature: By default, the basic information bar
informs the temperature outside the vehicle, ignoring
any decimal places. In case there is internal temperature
sensor installed as well, the current values can be viewed
with a touch on the external temperature indicator on the
bar, which will show a screen with both temperatures with
a precision of one decimal place.
In the event of the temperature sensor not being installed
or operational, two dashes (--) will be shown on the
temperature indicator.
Fig.24
Menu de Configurações: Para acessar a tela de
menus, toque sobre o relógio, imediatamente a tela de
menus será exibida, conforme a figura 25.
Estão disponíveis três menus principais, sendo
Configuração de Parâmetros, Erros e Informações.
• Configuração de Parâmetros: Para acessar as
configurações de parâmetros, toque sobre o botão
correspondente, e imediatamente uma tela de acesso
será exibida, então introduza a senha selecionando o
campo e alterando o valor através das setas. Quando
concluído toque sobre o botão de checagem (verde),
depois de informada a senha correta uma lista de
ajustes será exibida conforme a figura 26.
-> Navegar nos Parâmetros: (fig.27) Para navegar na lista
de parâmetros, toque nas setas da barra de rolagem.
Quando o parâmetro desejado for exibido, toque sobre
o mesmo e a tela de configuração correspondente será
exibida. Após a alteração do novo valor através das
setas, toque na tecla de checagem (verde).
Para sair da configuração a qualquer momento,
toque sobre o relógio. A tela inicial será exibida
automaticamente após 30 segundos de inatividade na
navegação do menu.
Fig.25
Menú de Configuraciones: Para acceder a la pantalla
de menús, toque sobre el reloj, inmediatamente la pantalla
de menús será exhibida, conforme muestra la figura 25.
Están disponibles tres menús principales, siendo ellos:
Configuración de Parámetros, Errores e Informaciones.
• Configuración de Parámetros: Para acceder a las
configuraciones de parámetros, toque sobre el botón
correspondiente, e inmediatamente una pantalla de acceso
será exhibida, entonces introduzca la contraseña seleccionando
el campo y alterando el valor a través de las flechas. Cuando
esté concluido, toque sobre el botón de verificación (verde),
después de informada la contraseña correcta, una lista de
ajustes será exhibida conforme muestra la figura 26.
-> Navegar en los Parámetros: (fig.27) Para navegar en
la lista de parámetros, toque en las flechas de la barra de
desplazamiento. Cuando el parámetro deseado sea exhibido,
tóquelo y la pantalla de configuración correspondiente será
exhibida. Después de la alteración del nuevo valor, realizado a
través de las flechas, toque en la tecla de verificación (verde).
Para salir de la configuración a cualquier momento,
toque sobre el reloj. La pantalla inicial será exhibida
automáticamente después de 30 segundos de
inactividad en la navegación del menú.
Fig.26
Configuration Menu: To access the menu screen,
touch on the clock, and the menu screen will appear
immediately, according to figure 25.
Three main menus are available, namely, Parameter
Configuration, Errors e Information.
• Parameter Configuration: To access the parameter
configuration options, touch on the correspondent button,
and an access screen will be shown immediately. Enter
the passcode by selecting the field and modifying the
values using the arrows. After entering the passcode,
touch on the check key (green). Once the correct
passcode is given, an adjustment list will be shown,
according to figure 26.
-> Navigating through the Parameters: (fig.27) To
navigate through the parameter list, touch on the scroll
bar arrows. When the desired parameter is shown, touch
on it and the correspondent screen will appear. After
entering the new value using the arrows, touch on the
check key (green).
To exit the configuration menu at any time, touch on the
clock. The initial screen will appear automatically after 30
seconds of inactivity in the menu navigation.
Fig.27
101
 TABELA DE PARÂMETROS
NOME DESCRIÇÃO FAIXA DE AJUSTE VALOR PADRÃO UNIDADE OBSERVAÇÃO
Intensidade Beep Teclado Ajusta a intensidade sonora ou cancela o beep do Painel de Comando. 0a5 3 - 0 = mudo

Tempo Exibição Símbolo Determina quanto tempo o símbolo de ativação / desativação de funções é exibido. 1a5 2 5 (segundos) -

Tempo Modo Baixo Determina o tempo em que o Sistema entrará em modo de economia de energia
0 a 60 15 m (minutos) 0 = cancela temporização
Consumo quando sem sinal de ignição e inatividade.

Ajusta a velocidade máxima na qual o veículo poderá se movimentar com as km/h O limite máximo estabelecido
Velocidade Máxima 0 a 99 5
portas abertas. (quilômetros/hora) pela norma ABNT é de 5 km/h

Idioma Define o idioma de interface do Painel de Comando. Português / Espanhol / Inglês Português - -

Escala Temperatura Define a escala de temperatura a ser exibida no display. ºC ou ºF ºC - -

TABLA DE PARÁMETROS
NOMBRE DESCRIPCIÓN FAJA DE AJUSTE VALOR PATRÓN UNIDAD OBSERVACIÓN
Intensidad Beep Teclado Ajusta la intensidad sonora o cancela el beep del Panel de Comando. 0a5 3 - 0 = mudo

Tiempo Exhibición Símbolo Determina cuanto tiempo el símbolo de activación / desactivación de funciones será exhibido. 1a5 2 5 (segundos) -

Tiempo Modo Bajo Determina el tiempo en que el Sistema entrará en modo de economía de energía
0 a 60 15 m (minutos) 0 = cancela temporización
Consumo cuando esté sin señal de ignición e inactividad.

Ajusta la velocidad máxima en la cual el vehículo podrá moverse con las puertas km/h El límite máximo establecido por
Velocidad Máxima 0 a 99 5
abiertas. (kilómetros/hora) la norma ABNT es de 5 km/h

Idioma Define el idioma de interface del Panel de Comando. Portugués / Español / Inglés Portugués - -

Escala Temperatura Define la escala de temperatura que será exhibida en el display. ºC ó ºF ºC - -

PARAMETER TABLE
NAME DESCRIPTION SETTING RANGE DEFAULT VALUE UNIT NOTE
Keypad Beep Volume Adjusts the volume or mutes the Control Panel keypad beep. 0 to 5 3 - 0 = mute

Symbol Display Time Sets how long the activation / deactivation function symbol is shown on screen. 1 to 5 2 5 (seconds) -

Sets how long it takes for the system to go into low-power mode when there is no
Low-Power Mode Time 0 to 60 15 m (minutes) 0 = cancel time delay
ignition signal and inactivity.

Sets the maximum speed at which the vehicle is allowed to move with the door km/h The maximum speed limit established
Maximum Speed 0 to 99 5
opened. (kilometers/hour) by the ABNT standards is 5 km/h

Language Sets the Control Panel interface language. Portuguese / Spanish / English Portuguese - -

Temperature Scale Sets the temperature scale to be used when displaying the temperature indicators. ºC or ºF ºC - -

102
• Erros: (fig.28) Em caso de algum erro ou falha no
sistema, será exibido alternadamente com o relógio
um símbolo de falha “ ”, o qual indica o estado de
alerta para verificação do problema. Para verificar a
ocorrência basta tocar sobre o símbolo do triângulo, o
display exibirá o menu de opções, selecione erros e as
ocorrências em estado de falha serão exibidas.
• Informações do Sistema: (fig.29) A tela de informações
do sistema exibe as versões correntes de software
do Painel de comando e Módulos de Chaveamento
presentes na rede CAN.
BUZZER
Na parte traseira do Painel de Comando há uma
campainha/bipe sonora, que auxilia o condutor na
interpretação de comandos e alertas do sistema, sendo
possível ajustar a intensidade da mesma através do
menu configuração de parâmetro.
PELÍCULA DE PROTEÇÃO
O Painel de Comando possui uma película azul de
proteção conforme a figura 30, a qual deve ser utilizada
no processo de produção do veículo. Quando o veículo
Fig.28
• Errores: (fig.28) En el caso de que haya algún error o falla
en el sistema, será exhibido alternadamente, con el reloj, un
símbolo de falla “ ”, el cual indicará el estado de alerta para
verificación del problema. Para verificar la ocurrencia, sólo
es necesario tocar sobre el símbolo del triángulo, el display
exhibirá el menú de opciones, entonces seleccione errores
y las ocurrencias en estado de falla serán exhibidas.
• Informaciones del Sistema: (fig.29) La pantalla de
informaciones del sistema exhibe las versiones corrientes
de software del Panel de comando y Módulos de
Conmutación presentes en la red CAN.
BUZZER
En la parte trasera del Panel de Comando hay un
timbre/aviso sonoro (bip), que ayuda al conductor en la
interpretación de comandos y alertas del sistema, siendo
posible ajustar la intensidad del timbre a través del menú
configuración de parámetro.
PELÍCULA DE PROTECCIÓN
El Panel de Comando posee una película azul de protección
conforme muestra la figura 30, la cual debe ser utilizada en
el proceso de producción del vehículo. Cuando el vehículo
Fig.29
• Errors: (fig.28) In the event of the occurring a system error
or failure, it will be displayed alternately with the clock a
failure symbol “ ”, which indicates a warning for detecting
the problem. To check on the problems, just touch on the
triangle symbol: the display will show the option menu. Select
Errors and all of the faulty state occurrences will be shown.
• System Information: (fig.29) The system information screen
shows the current version of the Control Panel and Switch
Modules software present in the CAN network.
BUZZER
At the back of the Control Panel there is a buzzer, which
helps the driver to interpret the system commands and
warnings. It is possible to adjust the volume of the buzzer
on the parameter configuration menu.
PROTECTION FILM
The Control Panel has a blue protection film, according
to figure 30, which must be used during the production
process of the vehicle. When the vehicleis in possession
Fig.30
Remover película
Remover la película
Remove film
103
estiver em posse do proprietário, a película deve ser
removida para operação do painel em modo normal.
OBSERVAÇÃO: Caso a película não
seja removida, podem ocorrer falhas de
funcionamento do sistema.
MÓDULO DE CHAVEAMENTO “ECU”
Neste capítulo serão apresentadas as características
elétricas e funcionais do Módulo de Chaveamento
“ECU”, que é o dispositivo de interface com entradas
e saídas.
Descritivo do Módulo de Chaveamento
“ECU”
Usualmente, para cada função presente no sistema
Multiplex, há um conjunto de sinais elétricos discretos, de
entradas ou saídas associadas às lógicas de execução
e dependências. Estes sinais estão conectados
diretamente aos Módulos de Chaveamento (ECU) e
podem possuir diversas grandezas elétricas como
analógicas, digitais ou moduladas em largura de pulsos
(PWM).
O Módulo de Chaveamento se define como dispositivo
sem autonomia de processamento, controlado pelo
Painel de Comando, assim todas as ECU’s devem ser
conectadas à rede CAN_A do sistema Multiplex.
Cada Módulo de Chaveamento possui diferentes tipos
de entradas e saídas:
• 5 Entradas digitais para detecção de sinais em VCC
ou GND (configuradas por software).
• 1 Entrada analógica para leitura de temperatura,
velocidade e posição do damper, etc.
• 4 Saídas acionadas por relés, com chaveamento
positivo pelos contatos normalmente abertos.
104
esté en pose del propietario, la película debe ser removida
para operación del panel en modo normal.
OBSERVACIÓN: En el caso de que la
película no sea removida, pueden ocurrir
fallas de funcionamiento del sistema.
MÓDULO DE CONMUTACIÓN “ECU”
En este capítulo serán presentadas las características
eléctricas y funcionales del Módulo de conmutación
“ECU”, que es el dispositivo de interface con entradas
y salidas.
Descriptivo del Módulo de conmutación
“ECU”
Usualmente para cada función presente en el sistema
Multiplex, hay un conjunto de señales eléctricas
discretas, de entradas o de salidas asociadas a las
lógicas de ejecución y dependencias. Estas señales
están conectadas directamente a los Módulos de
conmutación (ECU) y pueden poseer diversas grandezas
eléctricas como analógicas, digitales o moduladas en
ancho de pulsos (PWM).
El Módulo de conmutación se define como dispositivo
sin autonomía de procesamiento, controlado por el Panel
de Comando, así todas las ECU’s deben ser conectadas
a la red CAN_A del sistema Multiplex.
Cada Módulo de conmutación posee diferentes tipos
de entradas y salidas:
• 5 Entradas digitales para detección de señales en VCC
o GND (configuradas por software).
• 1 Entrada analógica para lectura de temperatura,
velocidad y posición del dámper, etc.
• 4 Salidas accionadas por relés, con conmutación
positivo por los contactos normalmente abiertos.
of the owner, the film must be removed in order to normally
operate the panel.
NOTE: In case the film is not removed, it
may occur system malfunction.
SWITCH MODULE (ECU)
In this chapter will be presented the electrical and
functional features of the Switch Module (ECU), which
is the input/output interface device.
Description of the ECU Switch Module
For each function present in the Multiplex system,
there usually is a set of discrete-time signals, inputs
and outputs, associated to the execution logic and
dependencies. These signals are directly connected
to the Switch Modules (ECU), and can have various
electrical magnitudes, such as analogic, digital, or pulse-
width modulated (PWM).
The Switch Module is defined as a device without
processing autonomy, controlled by the Control Panel.
For that, all of the ECUs must be connected to the CAN_A
network of the Multiplex system.
Every Switch Module has different types of inputs and
outputs:
• 5 digital inputs for VCC or GND signal detection
(configured by software).
• 1 analogic input for reading temperature, damper
speed and position, etc.
• 4 outputs activated by relays, with positive switching
by the contacts normally opened.
• 2 Saídas acionadas por relés reversíveis, estando • 2 Salidas accionadas por relés reversibles, estando • 2 output activated by reversible relays, being available
disponíveis todos os contatos para conexões externas. disponibles todos los contactos para conexiones externas. all the contacts for external connections.

Características Características Features

A tabela a seguir apresenta as características do Módulo La tabla, que está a continuación, presenta las The following table presents the Switch Module (ECU)
de Chaveamento “ECU”. características del Módulo de conmutación “ECU”. features.
Itens Mínimo Típico Máximo Unidade Ítems Mínimo Típico Máximo Unidad Items Min Default Max Unit
Consumo de corrente - 73 - mA Consumo de corriente - 73 - mA Current consumption - 73 - mA
Corrente de Corriente de
- - 40 A - - 40 A Switching currents¹ - - 40 A
Chaveamento¹ conmutación¹
Tensão de operação do Tensión de operación Hardware operating
12 24 32 V 12 24 32 V 12 24 32 V
hardware del hardware voltage
Temperatura de Temperatura de
-40 - 85 °C -40 - 85 °C Operating temperature -40 - 85 °C
operação operación

¹ Corrente máxima que pode ser drenada em cada ¹ Corriente máxima que puede ser drenada en cada ¹ Maximum current that can be drained in every module,
módulo, sendo dividida entre todas as saídas. módulo, siendo dividida entre todas las salidas. being divided among all the outputs.

Gabinete e Janela de Inspeção
O módulo é composto por um gabinete com dez
conectores referentes às entradas e saídas, e também
dispõe de uma tampa de inspeção para manutenção,
onde se pode visualizar led’s informativos, conforme a
figura 31.
Gabinete y Ventana de Inspección
El módulo está compuesto por un gabinete con diez
conectores referentes a las entradas y salidas, y también
dispone de una tapa de inspección para manutención,
donde pueden ser visualizados los led’s informativos,
conforme muestra la figura 31.
Housing and Inspection Window
The modules consists of a housing with ten ports, for
the inputs and outputs, and also an inspection cover
for maintenance, through which it is possible to view
informative LEDs, according to figure 31.

Fig.31

105
Para cada uma de suas entradas ou saídas existem
led’s que indicam o seu estado de ativação, além de
outros que informam o estado de alimentação, condição
dos fusíveis, comunicação e erros. Todos estes led’s
são visíveis através de uma tampa de inspeção
translúcida cuja abertura deve ser efetuada apenas
para o endereçamento do módulo ou substituição de
fusível danificado.
A figura 31 apresenta o lacre da tampa de inspeção e
o procedimento para abertura da mesma. No entanto,
o lacre não é fornecido pela Marcopolo.
Para abertura da tampa é necessário o rompimento
do lacre, se houver, e o deslocamento da trava para
a esquerda, com isso a mesma pode ser basculada
para acesso à área de manutenção do módulo. Após
a execução da intervenção desejada, certifique-se
de que a tampa foi devidamente travada, pois ela é
parte essencial na resistência à umidade do módulo, e
também para proteção contra agentes externos.
Tabela de Conexões Elétricas
A tabela 4 apresenta a relação de entradas e saídas do
Módulo de Chaveamento “ECU” e descrição de suas
respectivas funcionalidades.
Configuração de Conexões do Módulo de
Chaveamento
Conector Pino Função Observação
1 +30
2 +30
CN-1 3 +30 Alimentação
4 GND
5 GND
106
Para cada una de sus entradas o salidas existen led’s que
indican su estado de activación, además de éstos, hay
otros que informan el estado de alimentación, condición
de los fusibles, comunicación y errores. Todos estos
led’s están visibles a través de una tapa de inspección
translucida, cuya abertura debe ser efectuada apenas
para el direccionamiento del módulo o sustitución de
fusibles dañados.
La figura 31 presenta el lacre de la tapa de inspección y el
procedimiento para su abertura. Sin embargo, el lacre no
es suministrado por Marcopolo.
Para realizar la abertura de la tapa es necesario romper el
lacre, en el caso de que lo haya, y hacer el desplazamiento
de la traba para la izquierda, con eso, la tapa puede ser
basculada para tener acceso al área de manutención del
módulo. Después de la ejecución de la intervención deseada,
certifíquese de que la tapa quedó debidamente trabada,
pues ella es parte esencial en la resistencia a la humedad del
módulo, y también para protección contra agentes externos.
Tabla de Conexiones Eléctricas
La tabla 4 presenta la relación de entradas y de salidas
del Módulo de conmutación “ECU” y la descripción de
sus respectivas funcionalidades.
Configuración de Conexiones del Módulo de
conmutación
Conector Clavija Función Observación
1 +30
2 +30
CN-1 3 +30 Alimentación
4 GND
5 GND
For every one of the inputs or outputs there are LEDs that
indicate its activation status, as well as others that provide
information on the power supply status, fuse conditions,
communication and errors. All of these LEDs can be seen
through a translucent inspection cover, which should
only be opened when it is necessary to perform module
addressing or to replace a damaged fuse.
Figure 31 presents the inspection cover seal and the
procedure for opening the cover. However, the seal is not
provided by Marcopolo.
In order to open the cover, it is necessary to break the
seal, if there is one, and sliding the lock to the left. After
that, the cover can be swung open to grant access to
the maintenance area of the module. After performing
the desired service, make sure to lock the cover properly,
since it plays an essential role on keeping the module free
from humidity, as well as from external agents.
Electric Connection Table
Table 4 presents a list of the Switch Module (ECU)
inputs and outputs, and a description of their respective
functionalities.
Switch Module Connection Configuration
Connector Pin Function Note
1 +30
2 +30
CN-1 3 +30 Power supply
4 GND
5 GND
Conector Pino Função Observação Conector Clavija Función Observación Connector Pin Function Note
1 CAN_A/H 1 CAN_A/H 1 CAN_A/H
CN-2 CAN_A CN-2 CAN_A CN-2 CAN_A
2 CAN_A/L 2 CAN_A/L 2 CAN_A/L
1 CAN_A/H 1 CAN_A/H 1 CAN_A/H
CN-3 CAN_A CN-3 CAN_A CN-3 CAN_A
2 CAN_A/L 2 CAN_A/L 2 CAN_A/L
1 CAN_B/H 1 CAN_B/H 1 CAN_B/H
CN-4 CAN_B CN-4 CAN_B CN-4 CAN_B
2 CAN_B/L 2 CAN_B/L 2 CAN_B/L
1 VCC 1 VCC 1 VCC
CN-5 2 PWM PWM CN-5 2 PWM PWM CN-5 2 PWM PWM
3 GND 3 GND 3 GND
1 S1 1 S1 1 S1
2 S2 2 S2 2 S2
CN-6 Saídas Positivas CN-6 Salidas Positivas CN-6 Positive Outputs
3 S3 3 S3 3 S3
4 S4 4 S4 4 S4
1 S5_NA 1 S5_NA 1 S5_NA
2 S5_COM 2 S5_COM 2 S5_COM
3 SC5_NF Saídas Reversíveis 3 SC5_NF Salidas Reversibles 3 SC5_NF Reversible Outputs
CN-7 com Contatos CN-7 con Contactos CN-7 with Exposed
4 S6_NA Expostos 4 S6_NA Expuestos 4 S6_NA Contacts
5 S6_COM 5 S6_COM 5 S6_COM
6 S6_NF 6 S6_NF 6 S6_NF
1 VCC 1 VCC 1 VCC
Auxiliary Power
CN-9 2 GND Alimentação Auxiliar CN-9 2 GND Alimentación Auxiliar CN-9 2 GND
Supply
3 GND 3 GND 3 GND
1 A1 1 A1 1 A1
CN-8 Entrada Analógica CN-8 Entrada Analógica CN-8 Analogic Input
2 A_GND 2 A_GND 2 A_GND

107
 Conector Pino Função Observação Conector
Conector Clavija Función
Pino Função Observación
Observação Connector Pin
Conector Pino Function
Função Note
Observação
1 E1 11 E1
E1 11 E1
E1
2 E2 22 E2
E2 22 E2
E2
Entradas Digitais Entradas
EntradasDigitales
Digitais Entradas
Programmable
Digitais
CN-10 3 E3 CN-10
CN-10 33 E3
E3 CN-10
CN-10 33 E3
E3
Programáveis Programáveis
Programables Programáveis
Digital Inputs
4 E4 44 E4
E4 44 E4
E4
5 E5 55 E5
E5 55 E5
E5

Conexões Elétricas Conexiones Eléctricas Electric Connections

A figura 32 apresenta a descrição de conexões elétricas. La figura 32 presenta la descripción de las conexiones Figure 32 presents the description of the electric
eléctricas. connections.

Fig.32 Acionador PWM

GND
GND

GND
GND
VCC
VCC
VCC

VCC
Accionador PWM
PWM Actuator VCC
Comunicação
Comunicación
Communication

GND
CAN_B-L
Saída 5A NA CAN_B-H
Salida 5A NA
Output 5A NA

CAN_A-L
Saída 5B Comum CAN_A-H
Salida 5B Común
Output 5B Common

Saída 5C NF Saída relé 1

Salida 5C NF Salida relé 1
Output 5C NF Output relay 1

Saída 6A NA Saída relé 2

Salida 6A NA Salida relé 2
Output 6A NA
Entrada Analógica

Output relay 2
GND
Entrada Analógica

Entrada Digital 1

Entrada Digital 2

Entrada Digital 3

Entrada Digital 4

Entrada Digital 5
Entrada Digital 1

Entrada Digital 2

Entrada Digital 3

Entrada Digital 4

Entrada Digital 5
Digital Input 1

Digital Input 2

Digital Input 3

Digital Input 4

Digital Input 5
Analogic Input

Saída 6B Comum Saída relé 3

Salida 6B Común Salida relé 3
Output 6B Common Output relay 3

Saída 6C NF Saída relé 4

Salida 6C NF Salida relé 4
Output 6C NF Output relay 4

108
Endereçamento – Módulo de Chaveamento
(ECU)
O endereçamento do Módulo de Chaveamento deve
ser efetuado através de uma chave de seleção do tipo
hexadecimal (0 até F), onde o sentido da seta indica o
endereço selecionado, conforme a tabela a seguir. No
entanto o Painel de Comando pode ser responsável pelo
controle de até 16 Módulos de Chaveamento (ECU).
Posição Endereço
0 0
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
A 10
B 11
C 12
D 13
E 14
F 15
Direccionamiento – Módulo de
conmutación (ECU)
El direccionamiento del Módulo de conmutación debe
ser efectuado a través de una llave de selección del tipo
hexadecimal (0 hasta F), donde el sentido de la flecha
indica la dirección seleccionada, conforme la tabla
mostrada a seguir. Sin embargo, el Panel de Comando
puede ser responsable por el control de hasta 16
Módulos de conmutación (ECU).
Posición Dirección
0 0
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
A 10
B 11
C 12
D 13
E 14
F 15
Addressing – Switch Module (ECU)
The Switch Module addressing must be performed
through a hexadecimal (0 to F) selection key, where the
direction of the arrow indicates the selected address,
according to the following table. However, the Control
Panel can be responsible for controlling up to 16 Switch
Modules (ECU).
Position Address
0 0
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
A 10
B 11
C 12
D 13
E 14
F 15
109
Ao abrir a tampa de inspeção pode ser visualizada a Al abrir la tapa de inspección puede ser visualizada la llave When opening the inspection cover, the address selection key
chave de seleção de endereço, conforme a figura 33. de selección de dirección, conforme muestra la figura 33. can be promptly found, according to figure 33.

Fig.33

OBSERVAÇÃO: Deve-se utilizar uma OBSERVACIÓN: Debe ser utilizado un NOTE: A screwdriver of suitable size must
chave de fenda de tamanho adequado destornillador de tamaño adecuado para be used to select the desired address.
para selecionar o endereço desejado. seleccionar la dirección deseada.

Led’s Indicadores do Módulo de Led’s Indicadores del Módulo de Switch Module (ECU) Indicator LEDs
Chaveamento (ECU) conmutación (ECU)
O Módulo de Chaveamento dispõe dos seguintes led’s El Módulo de conmutación dispone de los siguientes led’s The Switch Module presents the following user interface
para interface com o usuário: para interface con el usuario: LEDs:

• Led de indicação de fusíveis queimados. • Led de indicación de fusibles quemados. • Blown fuse indicator LED.

• Led de indicação de saídas acionadas. • Led de indicación de salidas accionadas. • Activated output indicator LED.

• Led de indicação de entradas. • Led de indicación de entradas. • Input indicator LED.

• Led de indicação de comunicação. • Led de indicación de comunicación. • Communication indicator LED.

• Led de indicação acionamento do Acionador PWM. • Led de indicación accionamiento del Accionador PWM. • PWM Actuator activation indicator LED.

• Led de indicação de falhas. • Led de indicación de fallas. • Failure indicator LED.

110
• Led de indicação de operação.
LED’S DE FUSÍVEIS E SAÍDAS:
Todas as saídas do Módulo de Chaveamento são
operadas internamente por relés, e também possuem
um led de cor verde localizado próximo ao fusível, cuja
função é indicar acionamento do relé quando o led
estiver ligado.
Os led’s de cor vermelha possuem a função de identificar
a integridade dos fusíveis, desta forma cada fusível
possui um led correspondente conforme a figura 34.
Os led’s correspondentes às saídas positivas (S1 – S4)
somente acenderão se os fusíveis correspondentes
às mesmas estiverem íntegros. Os led’s indicadores
de acionamento das saídas reversíveis se acenderão
independentemente do estado dos seus fusíveis de
proteção, e sua detecção é imediata quando o fusível
é rompido, diferentemente das saídas positivas, que
indicarão a falta apenas quando a carga for chaveada.
Fig.34
• Led de indicación de operación.
LED’S DE FUSIBLES Y SALIDAS:
Todas las salidas del Módulo de conmutación son
operadas internamente por relés, y también poseen un led
de color verde, localizado cerca del fusible, cuya función
es indicar el accionamiento del relé cuando el led esté
encendido.
Los led’s de color rojo poseen la función de identificar la
integridad de los fusibles, de esta forma, cada fusible posee
un led correspondiente, conforme muestra la figura 34.
Los led’s correspondientes a las salidas positivas
(S1 – S4) solamente se encenderán si los fusibles
correspondientes a ellas están íntegros. Los led’s
indicadores de accionamiento de las salidas reversibles
se encenderán independientemente del estado de sus
fusibles de protección, y su detección de cuando el fusible
está roto es inmediata, diferentemente de las salidas
positivas, que indicarán la falta apenas cuando la carga
sea llaveada.
LED’s indicadores de integridade dos fusíveis
LED’s indicadores de integridad de los fusibles
Fuse integrity indicator LEDs
LED’s indicadores de acionamento de relés de saídas
LED’s indicadores de accionamiento de relés de salidas
Output relay activation indicator LEDs
• Operation indicator LED.
FUSE AND OUTPUT LEDS:
All of the Switch Module outputs are operated internally by
relays, and also have a green LED, located next to the fuse,
which has the purpose of indicating the activation of the
relay when the LED is on.
The function of the red-color LEDs is to identify the integrity
of the fuses. To that end, each fuse has a correspondent
LED, according to figure 34.
The LEDs corresponding to the positive outputs (S1 – S4)
will only light up if their respective fuses are intact. The
reversible output activation LEDs will light up independently
of the state of their protection fuses, and they will detect
immediately when the fuse is blown, unlike the positive
outlet LEDs, which will indicate the failure only when the
charge is switched.
111
Duas saídas fixas protegidas por fusíveis estão
presentes (F7 e F8), sendo uma com o sinal massa
e outra alimentada pelo sinal +30 (CN9), ambas com
fusíveis de valor nominal de 15A e led’s indicadores de
integridade.
LED’S DE ENTRADAS:
A figura 34 da página anterior apresenta os led’s que
identificam o acionamento de determinada entrada
digital ou analógica. Abaixo serão apresentadas as
características:
• Uma entrada digital pode ser acionada por um sinal VCC
maior que 18 volts ou um sinal GND menor que 2 volts.
• O led ANALOG possui a função de identificar se há
sinal / tensão presente nesta entrada.
LED DO ACIONADOR PWM:
O led PWM possui como objetivo informar o usuário do
estado de operação do acionador PWM:
• Led PWM Ligado – A ECU recebeu comando para
ligar o Acionador PWM.
• Led PWM Desligado – A ECU deve manter o Acionador
PWM desligado.
LED’S DE COMUNICAÇÃO:
Os led’s de comunicação CAN1 e CAN2 estão disponíveis
para o usuário verificar o estado da comunicação.
Portanto, se o led estiver ligado com intermitências, a
comunicação está em pleno funcionamento.
• CAN1 – CAN_A
• CAN2 – CAN_B
OUTROS LED’S:
RUN – Informa operação da ECU.
FAIL – Sem funcionalidades.
112
Dos salidas fijas protegidas por fusibles están presentes
(F7 y F8), siendo una con señal masa y otra alimentada
por la señal +30 (CN9), ambas con fusibles de valor
nominal de 15A y led’s indicadores de integridad.
LED’S DE ENTRADAS:
La figura 34 de la página anterior, presenta los led’s
que identifican el accionamiento de determinada
entrada digital o analógica. Abajo serán presentadas
las características:
• Una entra digital puede ser accionada por una señal VCC
mayor que 18 voltios o una señal GND menor que 2 voltios.
• El led ANALOG posee la función de identificar si hay
señal / tensión presente en esta entrada.
LED DEL ACCIONADOR PWM:
El led PWM posee como objetivo informar al usuario
sobre el estado de operación del accionador PWM:
• Led PWM Encendido – La ECU recibió comando para
encender el Accionador PWM.
• Led PWM Apagado – La ECU debe mantener el
Accionador PWM apagado.
LED’S DE COMUNICACIÓN:
Los led’s de comunicación CAN1 y CAN2 están disponibles
para que el usuario verifique el estado de la comunicación.
Por lo tanto, si el led está encendido con intermitencias, la
comunicación está en pleno funcionamiento.
• CAN1 – CAN_A
• CAN2 – CAN_B
OTROS LED’S:
RUN – Informa operación de la ECU.
FAIL – Sin funcionalidades.
Two fixed outputs protected by fuses are present (F7 and
F8), one of them with the ground signal and the other
one supplied by the +30 signal (CN9), both with fuses
with nominal value of 15 A and integrity indicator LEDs.
INPUT LEDS:
Figure 34 on previous page presents the LEDs that
identify the activation of a certain digital or analogic input.
Below are presented the features:
• A digital input can be activated by a VCC signal higher
than 18 volts or a GND signal lower than 2 volts.
• The function of the ANALOG LED is to identify if there
is a signal / tension present on this input.
PWM ACTUATOR LED:
The PWM LED has as a goal to inform to the user the
operation status of the PWM actuator:
• PWM LED On – The ECU received a command to turn
on the PWM Actuator.
• PWM LED Off – The ECU must keep the PWM Actuator
off.
COMMUNICATION LEDS:
The communication LEDs CAN1 and CAN2 are available for
the user to check on the communication status. Therefore, if
the LED is flickering, the communication is in good working
order.
• CAN1 – CAN_A
• CAN2 – CAN_B
OTHER LEDS:
RUN – Indicates ECU operation.
FAIL – No functionality.
Fusíveis
Sobre a tampa translúcida de cada Módulo de
Chaveamento, há um adesivo transparente que indica
o endereço original e a corrente nominal de cada fusível
instalado. Sempre substitua fusíveis rompidos por outros
de mesma corrente, a não observância deste item pode
acarretar em danos irreparáveis ao sistema e demais
componentes do veículo, podendo, em último caso,
anular a proteção contra incêndios no sistema elétrico.
A não observância deste cuidado implica a perda de
garantia do sistema elétrico. Os fusíveis aplicados no
sistema Multiplex são do tipo automotivo categoria mini.
OBSERVAÇÃO: Não devem ser trocados
fusíveis com as cargas acionadas.
Tabela de Cargas
A tabela de cargas do veículo determina a alocação
de cada uma das variáveis de entradas e saídas,
configurando a disposição dos sinais nos pinos dos
Módulos de Chaveamento, também o posicionamento
de cada função no Painel de Comando. Ressalta-se
que as lógicas de cada sistema estão armazenadas
somente no painel de comando, não sendo necessária
reprogramação lógica nos Módulos de Chaveamento no
caso de substituição, no entanto o endereçamento deve
ser realizado de acordo com a sua alocação no veículo.
Cada saída do Módulo de Chaveamento, com
exceção do Acionador PWM pode ter cargas de até
15A conectadas, limitada pela capacidade máxima
de condução de suas trilhas internas. As saídas de
alimentação auxiliares (CN9) trarão sempre fusíveis de
15A protegendo seus ramos, tanto positivo (F7) quanto
negativos (F8). Estas saídas de alimentação auxiliares
podem ser empregadas para a alimentação de cargas
auxiliares, conexão à massa de cargas chaveadas pelo
próprio módulo, ou ainda como fechamento para as
saídas S5 e S6 que têm seus relés com os terminais de
Fusibles
Sobre la tapa translúcida de cada Módulo de conmutación,
hay un adhesivo transparente que indica la dirección original
y la corriente nominal de cada fusible instalado. Siempre
sustituya fusibles rotos por otros con la misma corriente,
la no observancia de este ítem puede acarrear daños
irreparables para el sistema y para los otros componentes
del vehículo, pudiendo, en último caso, anular la protección
contra incendios en el sistema eléctrico. La no observancia
de este cuidado implica en la pérdida de la garantía del
sistema eléctrico. Los fusibles aplicados en el sistema
Multiplex son del tipo automotriz categoría mini.
OBSERVACIÓN: No deben ser cambiados
los fusibles con las cargas accionadas.
Tabla de Cargas
La tabla de cargas del vehículo determina la ubicación
de cada una de las variables de entradas y de salidas,
configurando la disposición de las señales en las clavijas de
los Módulos de conmutación, también el posicionamiento
de cada función en el Panel de Comando. Se resalta que las
lógicas de cada sistema están almacenadas solamente en el
panel de comando, no siendo necesaria la reprogramación
lógica en los Módulos de conmutación en el caso de que
haya sustitución, sin embargo, el direccionamiento debe
ser realizado de acuerdo con su ubicación en el vehículo.
Cada salida del Módulo de conmutación, con excepción
del Accionador PWM puede tener cargas de hasta
15A conectadas, limitada por la capacidad máxima
de conducción de sus vías internas. Las salidas de
alimentación auxiliares (CN9) traerán siempre fusibles de
15A protegiendo sus ramos, tanto positivos (F7) como
negativos (F8). Estas salidas de alimentación auxiliares
pueden ser empleadas para la alimentación de cargas
auxiliares, para conexión a la masa de cargas chaveadas
por el propio módulo, o aún, como cierre para las salidas
S5 y S6 que tienen sus relés con los terminales de sus
Fuses
Over the translucent cover of every Switch Module, there
is a transparent sticker that indicates the original address
and the nominal current for every installed fuse. Always
replace blown fuses with other of same current. Failure
to observe this recommendation may cause irreparable
damages to the system and other components of the
vehicle, ultimately voiding the fire protection in the
electrical system. Ignoring this precaution may also result
in breach of warranty of the electrical system. The fuses
used in the Multiplex system are of the automotive mini
blade variety.
NOTE: Never perform the replacement of
fuses while the charges are activated.
Charge Table
The vehicle charge table determines the allocation to
each one of the input and output variables, configuring
the signal placement on the Switch Module pins, as well
as the position of every function on the Control Panel. It
should be noted that every system logic is stored on the
Control Panel only, and it is not necessary to perform
logic reprogramming on the Switch Modules in case
of replacement. Nevertheless, the addressing must be
performed according to its allocation in the vehicle.
Every output on the Switch Module, with the exception
of the PWM Actuator, can have charges of up to 15 A
connected, limited by the maximum current capacity
of its internal traces. The auxiliary power supply outputs
(CN9) will always use 15 A fuses to protect their branches,
both positive (F7) and negative (F8). These auxiliary
power supply outputs can be used to supply power to
auxiliary charges, for connecting to the ground of charges
switched by the module itself, or even as closure for the
outputs S5 and S6, which have their relays with exposed
113
seus contatos expostos no conector CN7. contactos expuestos en el conector CN7. contact terminals in connector CN7.
Todas as saídas do conector CN6 possuem chaveamento Todas las salidas del conector CN6 poseen conmutación All of the outputs of the connector CN6 have positive
positivo, cuja tensão será a mesma presente na linha positivo, cuya tensión será la misma que está presente en switching, with the same tension as the one present in the
de alimentação geral do veículo (+30). la línea de alimentación general del vehículo (+30). main power line of the vehicle (+30).

A seguir um exemplo de tabela de configuração de
cargas de um veículo urbano, note-se que para cada
uma das diferentes configurações, há um arranjo distinto
de distribuição de cargas, portanto com fusíveis de
capacidades diferentes, respeitando o balanceamento
de cargas de modo a não ultrapassar o limite de 40A
por módulo.
A seguir mostraremos un ejemplo de tabla de
configuración de cargas de un vehículo urbano, note
que, para cada una de las diferentes configuraciones,
hay un arreglo distinto de distribución de cargas,
por lo tanto, con fusibles de capacidades diferentes,
respetando el balanceado de cargas de modo a no
ultrapasar el límite de 40A por módulo.
Below is an example of charge configuration table of
a city bus. Notice that, for each one of the different
configurations, there is a distinct arrangement of charge
distribution, that is, with fuses of different capacities,
respecting the charge balancing, so as not to exceed
the limit of 40 A per module.

Observe sempre o adesivo translúcido na tampa do Observe siempre el adhesivo translúcido en la tapa Always observe the transparent sticker on the cover of the
Módulo de Chaveamento para efetuar a troca de del Módulo de conmutación para realizar el cambio de Switch Module whenever replacing any fuse. When the fuse
qualquer fusível, quando rompido, seu respectivo cualquier fusible, cuando él esté roto, pues su respectivo is blown, its respective indicator (red LED) will be turned off.
indicador (led vermelho) estará desligado. indicador (led rojo) estará apagado.

Exemplo de tabela de configuração

CONECTORES MULTIPLEX - PAINEL (MM:00)

PINO FN COR FIO FUNÇÃO CARGA (A) FUSÍVEL (A) CHICOTES SISTEMA SINAL TIPO REFERÊNCIA
1 -- Alimentação +30 18 -- (+15) + (SW3) Liga 24 VDC
CN-5 2 PWM Sinal PWM 0,5 PWM PWM
3 -- Terra Liga GND
1 S1 Verde 5470 Farol diurno 1 3 Frente superior/inferior/frente inferior Padrão (D+) - (farol baixo) Saída 15A (+)
2 S2 Violeta 7700 Luz de manutenção 5 7,5 Frente superior/inferior Padrão (+30) + (SW) Saída 15A (+)
CN-6
3 S3 Azul 6530 Buzzer parada solicitada 0,5 2 Frente superior/painel (Solicitação de parada) - () (Solicitação de parada) - () Relé COMMON 2
4 S4 Verde 5350 Válvula aquecimento defróster 0,5 2 Frente superior/inferior/painel Aquecimento defróster (SW13) + (SW12) Saída 15A (+)

CONECTORES MÓDULO PWM

PINO FN COR FIO FUNÇÃO CARGA (A) FUSÍVEL (A) CHICOTES SISTEMA SINAL TIPO REFERÊNCIA
1 -- Alimentação +30 18 20 Liga 24 VDC
CN-1 2 -- Sinal PWM 0,5 (+15) + (SW3) PWM PWM
3 -- Terra 18 Liga GND
1 -- Verde 5300 Ventilação defróster 14,5 16 Frente superior (+15) + (SW3) Saída 18A (+)
CN-2
2 -- Marrom 1000 Terra ventilação defróster 14,5 Frente superior (+15) + (SW3) Saída 18A (-)

114
Ejemplo de tabla de configuración

CONECTORES MULTIPLEX - PANEL (MM:00)

CLAVIJA FN COLOR CABLE FUNCIÓN CARGA (A) FUSIBLE (A) CHICOTES SISTEMA SEÑAL TIPO REFERENCIA
1 -- Alimentación +30 18 -- (+15) + (SW3) Enciende 24 VDC
CN-5 2 PWM Señal PWM 0,5 PWM PWM
3 -- Terra Enciende GND
1 S1 Verde 5470 Farol diurno 1 3 Frente superior/inferior/frente inferior Patrón (D+) - (farol bajo) salida 15A (+)
2 S2 Violeta 7700 Luz de manutención 5 7,5 Frente superior/inferior Patrón (+30) + (SW) salida 15A (+)
CN-6
3 S3 Azul 6530 Buzzer parada solicitada 0,5 2 Frente superior/panel (Pedido de parada) - () (Pedido de parada) - () relé COMMON 2
4 S4 Verde 5350 Válvula de calentamiento defróster 0,5 2 Frente superior/inferior/panel Calentamiento defróster (SW13) + (SW12) salida 15A (+)

CONECTORES MÓDULO PWM

CLAVIJA FN COLOR CABLE FUNCIÓN CARGA (A) FUSIBLE (A) CHICOTES SISTEMA SEÑAL TIPO REFERENCIA
1 -- Alimentación +30 18 20 Enciende 24 VDC
CN-1 2 -- Señal PWM 0,5 (+15) + (SW3) PWM PWM
3 -- Tierra 18 Enciende GND
1 -- Verde 5300 Ventilación defróster 14,5 16 Frente superior (+15) + (SW3) salida 18A (+)
CN-2
2 -- Marrón 1000 Tierra ventilación defróster 14,5 Frente superior (+15) + (SW3) salida 18A (-)

Example of configuration table

MULTIPLEX - PANEL CONNECTORS (MM:00)

PIN FN COLOR WIRE FUNCTION LOAD (A) FUSE (A) WIRING HARNESSES SYSTEM DEPENDENCIES TYPE REFERENCE
1 -- Power supply +30 18 -- (+15) + (SW3) Power 24 VDC
CN-5 2 PWM PWM Signal 0,5 PWM PWM
3 -- Ground Power GND
1 S1 Green 5470 Daytime running light 1 3 Front top/bottom/front bottom Standard (D+) - (low beam) Output 15A (+)
2 S2 Purple 7700 Maintenance light 5 7,5 Front top/bottom Standard (+30) + (SW) Output 15A (+)
CN-6
3 S3 Blue 6530 Stop request bell 0,5 2 Front top/panel (Stop request) - () (stop request) - () Relay COMMON 2
4 S4 Green 5350 Defroster heating valve 0,5 2 Front top/bottom/panel Defroster heating (SW13) + (SW12) Output 15A (+)

PWM MODULE CONNECTORS

PIN FN COLOR WIRE FUNCTION LOAD (A) FUSE (A) WIRING HARNESS SYSTEM DEPENDENCIES TYPE REFERENCE
1 -- Power supply +30 18 20 Power 24 VDC
CN-1 2 -- PWM signal 0.5 (+15) + (SW3) PWM PWM
3 -- Ground 18 Power GND
1 -- Green 5300 Defroster ventilation 14.5 16 Front top (+15) + (SW3) Output 18A (+)
CN-2
2 -- Brown 1000 Defroster ventilation ground 14.5 Front top (+15) + (SW3) Output 18A (-)

115
ACIONADOR PWM
Como item opcional, o Acionador PWM (Pulse Width
Modulator) pode ser instalado em qualquer Módulo
de Chaveamento ECU para acionamento de cargas
que aceitam este método de controle, como motores,
resistências e outros.
Descritivo do Acionador PWM
O Acionador PWM é um equipamento com controle
autônomo, com proteção contra curtos-circuitos,
sobre corrente e inversão de polaridade. O mesmo se
comunica serialmente com o Módulo de Chaveamento,
por meio de um barramento OneWire.
Sua capacidade de corrente é de no máximo 18A e
frequência nominal de chaveamento de 18 kHz, com
sinal de saída no formato de onda quadrada com
variação de ciclo de 0 a 100%.
Também está disponível um led para informação de
estados do Acionador PWM.
Dependendo da corrente e tempo acionamento de
determinada carga, o dissipador de calor em alumínio
pode alcançar temperaturas elevadas, aguarde o seu
resfriamento antes de iniciar qualquer manutenção.
Características
A tabela a seguir apresenta as características elétricas
do Acionar PWM.
¹ O Acionador PWM possui internamente um fusível, do
mesmo tipo empregado no Módulo de Chaveamento, desta
forma é necessário obter acesso ao gabinete removendo
os parafusos do mesmo, os quais são do tipo Philips.
116
ACCIONADOR PWM
Como ítem opcional el Accionador PWM (Pulse Width
Modulator) puede ser instalado en cualquier Módulo
de conmutación ECU para accionamiento de cargas
que aceptan este método de control, como motores,
resistencias y otros.
Descriptivo del Accionador PWM
El Accionador PWM es un equipo con control autónomo,
con protección contra cortocircuitos, sobre corriente e
inversión de polaridad. El Accionador se comunica en
serie con el Módulo de conmutación, por medio de un
bus de comunicación OneWire.
Su capacidad de corriente es de por lo máximo 18A y
frecuencia nominal de conmutación de 18 kHz, con señal
de salida en el formato de onda cuadrada, con variación
de ciclo de 0 a 100%.
También está disponible un led para información de
estados del Accionador PWM.
Dependiendo de la corriente y tiempo de accionamiento
de determinada carga, el disipador de calor, en aluminio,
puede alcanzar temperaturas elevadas, aguarde su
enfriamiento antes de iniciar cualquier manutención.
Características
La tabla que está a seguir, presenta las características
eléctricas del Accionar PWM.
¹ El Accionador PWM posee internamente un fusible, del
mismo tipo empleado en el Módulo de conmutación, de esta
forma es necesario obtener acceso al gabinete removiendo
sus tornillos, los cuales son tipo Estrella (Philips).
PWM ACTUATOR
As an optional item, the PWM (Pulse-Width Modulator)
Actuator can be installed on any Switch Module (ECU)
for activating charges that accept that control method,
such as motors, resistances and others.
Description of the PWM Actuator
The PWM Actuator is an equipment with autonomous
control, and protection against short-circuit, overcurrent,
and reverse polarity. It is linked to the Switch Module via
serial communication, through a 1-Wire bus.
Its current capacity is 18 A at most, and the switching
nominal frequency is 18 kHz. It has a square-wave output
signal with duty cycle variation from 0 to 100%.
It is also available a LED for providing status information
about the PWM Actuator.
Depending on the current and the activation time of a
given charge, the aluminum heat sink may reach high
temperatures. On that account, wait for it to cool off before
performing any maintenance.
Features
The table below presents the PWM Actuator electrical
features.
¹The PWM Actuator has an internal fuse, of the same kind of
the one used on the Switch Module. In order to gain access
to the housing, it is necessary to remove the screws, using
a Phillips screwdriver.
 Itens Mínimo Típico Máximo Unidade Ítems Mínimo Típico Máximo Unidad Items Min Default Max Unit
Consumo de Consumo de Current
- 18 - mA - 18 - mA - 18 - mA
corrente corriente consumption
Tensão de Tensión de Operating
18 24 32 V 18 24 32 V 18 24 32 V
operação operación voltage
Frequência de Frecuencia de Switching
- 18 - kHz - 18 - kHz - 18 - kHz
chaveamento conmutación frequency
Corrente de Corriente de Switching
- - 18 A - - 18 A - - 18 A
chaveamento conmutación current
Temperatura Temperatura Operating
-40 - 85 ºC -40 - 85 ºC -40 - 85 ºC
de operação de operación temperature
Fusível interno - 20 - A Fusible interno - 20 - A Internal fuse - 20 - A
Tasa de
Taxa de Communication
transmisión
transmissão da - 56 - Kbps - 56 - Kbps transmission - 56 - Kbps
de la
comunicação rate
comunicación

Conexões Elétricas Conexiones Eléctricas Electric Connections

A figura 35 apresenta informações sobre as conexões La figura 35 presenta informaciones sobre las conexiones Figure 35 presents some information about the PWM
elétricas do Acionador PWM. eléctricas del Accionador PWM. Actuator electrical connections.

Fig.35
Saída
Salida
Output GND

VCC
PWM

3
2
1
Comunicação
Comunicación
Communication
GND
PWM

117
Led de Informação Led de Información Information LED
O Acionador PWM possui um led para informar estado El Accionador PWM posee un led para informar estado The PWM Actuator has a LED to inform about operation
de funcionamento e erros, a figura 36 apresenta os erros de funcionamiento y errores, la figura 36 presenta los status and errors. Figure 36 presents the errors e
e as informações de funcionamento. errores y las informaciones de funcionamiento. operation information.

Fig.36

Em funcionamento
En funcionamiento
In operation

Erro de calibração
Error de calibración
Calibration error

Erro de comunicação
Error de comunicación
Communication error

Sobre corrente ou circuito

Sobre corriente o circuito
Overcurrent or short-circuit

Tempo (s)
0 3
Tiempo (s)
Time (s)

Descrição das informações: Descripción de las informaciones: Description of the information:

• Em funcionamento: Produto operando em modo
normal.
• Erro de calibração: Este erro informa que o produto
não possui parametrização do limite de corrente
máximo, desta forma não será possível acionar uma
carga com até 18A.
• Erro de comunicação: Comunicação serial com falha.
• Sobre corrente ou curto circuito: Sempre que
detectado sobre corrente ou curto circuito o Acionador
PWM irá informar a falha e executará três tentativas de
forma automática, se permanecer a falha, a saída será
desligada.
• En funcionamiento: Producto operando en modo
normal.
• Error de calibración: Este error informa que el producto
no posee parametrización del límite de corriente máximo,
de esta forma, no será posible accionar una carga con
hasta 18A.
• Error de comunicación: Comunicación serial con falla.
• Sobre corriente o cortocircuito: Siempre que se
detecte sobre corriente o cortocircuito, el Accionador
PWM informará la falla y ejecutará tres tentativas de
forma automática, si permanece la falla, la salida será
desconectada.
• In operation: The device is working normally.
• Calibration error: This error informs that the device does
not have a parameterization of the maximum current limit.
Because of that, it is not possible to active a charge with
up to 18 A.
• Communication error: Serial communication failure.
• Overcurrent or short-circuit: Every time a overcurrent
or short-circuit is detected, the PWM Actuator will report
the problem and automatically make three attempts
at powering on. If the error persists, the output will be
turned off.

118
DEFEITOS E SOLUÇÕES DEFECTOS Y SOLUCIONES FAULTS AND SOLUTIONS
A tabela a seguir apresenta possíveis defeitos e La tabla que está a seguir, presenta posibles defectos The following table presents possible faults and solutions.
soluções. y soluciones.

Defeito Possível Causa Ação

Verifique a alimentação nos pinos 1 e 2 do conector de
O Painel de Comando não inicializa. Falta de alimentação.
alimentação de 3 vias e teste o aterramento no pino 3.
Verifique se o sinal +30 está presente no pino 2 do conector
O Painel de Comando pisca o display, mas não inicializa. Falta de sinal +30.
de alimentação.
Verifique se os conectores do barramento CAN_A estão
conectados corretamente e se os terminadores de linha estão
O Painel de Comando inicializa, mas não comanda os Módulos
Falha na comunicação. instalados na linha CAN. Verifique também se não há linhas
de Chaveamento.
invertidas no canal (L e H). É recomendável que se reinicialize
o sistema com todos os módulos conectados.
O Painel de Comando perde a programação de data e hora Verifique se o pino 1 do conector de alimentação é mantido
Sinal VCC (+BAT) conectado incorretamente no veículo.
sempre que é religado. com a tensão da bateria quando a chave geral é desligada.
O sensor de temperatura não está conectado corretamente no Verifique a integridade do sensor de temperatura que deve
O indicador de temperatura no Painel de Comando apresenta
módulo programado ou o módulo ao qual está conectado não ser conectado sempre ao conector CN8 do Módulo de
“--”.
está endereçado corretamente ou o sensor está danificado. Chaveamento.
Verifique se não há obstrução das bordas da moldura do
O touch screen do Painel de Comando não responde Obstrução do barramento ótico ou empenamento acentuado
sensor ótico (entorno do painel) e se o Painel de Comando
adequadamente aos comandos. do Painel de Comando.
está instalado sobre uma superfície completamente plana.
Verifique o ajuste do backlight tocando no centro do display
O display gráfico e backlight do Painel de Comando acendem Ajuste de luminosidade baixo ou sinal de delimitadoras (+58)
gráfico e reajuste a intensidade. Verifique também se o sinal
esmaecidos ou com baixa intensidade. sempre presente.
(+58) está presente constantemente na entrada designada.
O Painel de Comando não emite os bipes de resposta ou o O buzzer traseiro não está conectado corretamente ou o Verifique a conexão do buzzer na traseira do painel e os ajustes
volume está muito baixo. volume ajustado está inadequado. de volume do bip de resposta na seção de parâmetros.

Verifique a alimentação (+30) nos pinos 1, 2 e 3 do conector

O Módulo de Chaveamento não inicializa. Falta de alimentação.
CN1 e teste o aterramento nos pinos 4 e 5.

Verifique se os conectores do barramento CAN_A estão

conectados corretamente e se os terminadores de linha
estão instalados na linha CAN. Verifique também se não há
O Módulo de Chaveamento inicializa, mas não obedece aos linhas invertidas no canal (L e H). Quando a comunicação
Falta de comunicação.
comandos do Painel. está estabelecida o led CAN1 do módulo piscará de modo
aleatório. É recomendável que se reinicialize o sistema
com todos os módulos conectados. Verifique ainda se o
endereçamento está correto.

119
 Defeito Possível Causa Ação

Caso a carga esteja conectada em uma das saídas de 1 a 4, o

led indicador de acionamento da saída somente se acenderá
se o fusível correspondente estiver íntegro, verifique se o
led vermelho que indica a integridade do fusível está aceso
e se o relé é acionado - é possível ouvir os seus contatos
O módulo inicializa, se comunica e está endereçado
Fusível rompido ou falta de referência. comutando. Caso a carga esteja conectada na saída 5
corretamente, mas a saída não é acionada.
ou 6, o funcionamento do led indicador de acionamento é
independente do led de estado do fusível, portanto verifique a
integridade do fusível, se a alimentação nos contatos expostos
no conector CN7 está correta e também a alimentação a
partir de CN9.

Caso a carga esteja conectada nas saídas 5 ou 6, verifique a

alimentação dos contatos expostos em CN7. Para a conexão
A saída é acionada, mas a carga não responde. Falta de referência.
em qualquer uma das saídas, verifique se a carga está
referenciada por terra ou alimentação conforme o circuito.

As entradas digitais são programadas de acordo com a lógica

necessária para o reconhecimento do sinal. Esta programação
pode ser para reconhecimento de sinais positivos (>18 VDC),
A entrada digital possui o sinal correto, mas o mesmo não é negativos (GND) e também circuito aberto (ausência de sinal
Programação.
indicado pelo led. de referência). O led irá acender somente quando a condição
física corresponder à programada. Verifique se o sinal em
questão se enquadra em qualquer destas condições para
acionamento da entrada de acordo com o programado.

A entrada analógica CN8 deve ter sua carga referenciada

sempre pelo GND disponibilizado pelo pino 2 deste conector,
A entrada analógica CN-8 não corresponde à grandeza caso contrário, diferenças de potencial ou corrente parasitas
Referência incorreta.
presente. presentes no aterramento geral do veículo podem adicionar
erros de leitura ou mesmo impedir a leitura apropriada do
sinal desejado.

O módulo PWM comunica-se serialmente com o Módulo de

Chaveamento, certifique-se de que as conexões em CN5
O módulo PWM não aciona a carga. Falta de comunicação ou alimentação.
estão corretas. Observe na tabela de códigos de alerta do
led incorporado ao módulo. Reinicialize o sistema.

120
 Defecto Posibles Causa Acción

Verifique la alimentación en las clavijas 1 y 2 del conector de

El Panel de Comando no inicializa. Falta de alimentación.
alimentación de 3 vías y pruebe la conexión a tierra en la clavija 3.

Verifique si la señal +30 está presente en la clavija 2 del

El Panel de Comando parpadea el display, pero no inicializa. Falta de señal +30.
conector de alimentación.

Verifique si los conectores del bus CAN_A están conectados

correctamente y si los terminadores de línea están instalados
El Panel de Comando inicializa, pero no comanda los Módulos
Falla en la comunicación. en la línea CAN. Verifique también si no hay líneas invertidas
de conmutación.
en el canal (L y H). Se recomienda reinicializar el sistema con
todos los módulos conectados.

El Panel de Comando pierde la programación de fecha y hora Verifique si la clavija 1 del conector de alimentación está mantenida
Señal VCC (+BAT) conectado incorrectamente en el vehículo.
siempre que es nuevamente encendido. con la tensión de la batería cuando la llave general es apagada.

El sensor de temperatura no está conectado correctamente Verifique la integridad del sensor de temperatura que debe
El indicador de temperatura en el Panel de Comando presenta
en el módulo programado o el módulo al cual está conectado ser conectado siempre al conector CN8 del Módulo de
“--”.
no está direccionado correctamente o el sensor está dañado. conmutación.

Verifique si no hay obstrucción de los bordes de la moldura del

El touch screen del Panel de Comando no responde Obstrucción del bus óptico o trabamiento acentuado del Panel
sensor óptico (entorno del panel) y si el Panel de Comando
adecuadamente a los comandos. de Comando.
está instalado sobre una superficie completamente plana.

Verifique el ajuste del backlight tocando en el centro del

El display gráfico y backlight del Panel de Comando encienden Ajuste de luminosidad bajo o señal de delimitadoras (+58) display gráfico y reajuste la intensidad. Verifique también si
desvaídos o con baja intensidad. siempre presente. la señal (+58) está presente constantemente en la entrada
designada.

El Panel de Comando no emite los bipes de respuesta o el El buzzer trasero no está conectado correctamente o el Verifique la conexión del buzzer en la parte trasera del panel y los
volumen está muy bajo. volumen ajustado está inadecuado. ajustes de volumen del bip de respuesta en la sección de parámetros.

Verifique la alimentación (+30) en las clavijas 1, 2 y 3 del

El Módulo de conmutación no inicializa. Falta de alimentación.
conector CN1 y pruebe la conexión a tierra en las clavijas 4 y 5.

Verifique si los conectores del bus CAN_A están conectados

correctamente y si los terminadores de línea están instalados en
la línea CAN. Verifique también si no hay líneas invertidas en el
El Módulo de conmutación inicializa, pero no obedece a los
Falta de comunicación. canal (L y H). Cuando la comunicación esté establecida, el led
comandos del Panel.
CAN1 del módulo pestañará de modo aleatorio. Se recomienda
reinicializar el sistema con todos los módulos conectados.
Verifique también si el direccionamiento está correcto.

121
 Defecto
El módulo inicializa, se comunica y está direccionado
correctamente, pero la salida no es accionada.
La salida es accionada, pero la carga no responde.
La entrada digital posee la señal correcta, pero ella no es
indicada por el led.
La entrada analógica CN-8 no corresponde a la grandeza
presente.
El módulo PWM no acciona la carga.
122
Posible Causa
Fusible roto o falta de referencia.
Falta de referencia.
Programación.
Referencia incorrecta.
Falta de comunicación o alimentación.
Acción
En el caso de que la carga esté conectada en una de las
salidas de 1 a 4, el led indicador de accionamiento de la
salida solamente se encenderá si el fusible correspondiente
está íntegro, verifique si el led rojo que indica la integridad
del fusible está encendido y si el relé es accionado - es
posible oír sus contactos conmutando. En el caso de que la
carga esté conectada en la salida 5 ó 6, el funcionamiento
del led indicador de accionamiento será independiente del
led de estado del fusible, por lo tanto, verifique la integridad
del fusible, si la alimentación en los contactos expuestos
en el conector CN7 está correcta y también verifique la
alimentación a partir de CN9.
En el caso de que la carga esté conectada en las salidas
5 ó 6, verifique la alimentación de los contactos expuestos
en CN7. Para la conexión en cualquier una de las
salidas, verifique si la carga está referenciada por tierra o
alimentación conforme el circuito.
Las entradas digitales son programadas de acuerdo con
la lógica necesaria para el reconocimiento de la señal.
Esta programación puede ser para reconocimiento de
señales positivos (>18 VDC), negativos (GND) y también
circuito abierto (ausencia de señal de referencia). El
led se encenderá solamente cuando la condición física
corresponda a la programada. Verifique si la señal,
en cuestión, se encuadra en cualquier una de estas
condiciones para el accionamiento de la entrada de acuerdo
con lo programado.
La entrada analógica CN8 debe tener su carga referenciada
siempre por el GND disponible por la clavija 2 de este
conector, en el caso contrario, diferencias de potencial o de
corriente parásitas presentes en la conexión a tierra general
del vehículo pueden adicionar errores de lectura o inclusive
pueden impedir la lectura apropiada de la señal deseada.
El módulo PWM se comunica en serie con el Módulo de
conmutación, certifíquese de que las conexiones en CN5
están correctas. Observe en la tabla de códigos de alerta del
led incorporado al módulo. Reinicialice el sistema.
 Fault Possible Cause Action

Check power on pins 1 and 2 of the 3-way power supply

Control Panel will not initialize. No power.
connector, and test grounding on pin 3.

Check if the +30 signal is present on pin 2 of the power supply

Control Panel display blinks but will not initialize. No +30 signal.
connector.

Check if the CAN_A bus connectors are connected correctly

and if the line terminators are installed on the CAN line. Also
Control Panel initializes but does not command the Switch
Communication failure. check if there are no inverted lines on the channel (L and H). It
Modules.
is recommended to reboot the system with all of the modules
connected.

Control Panel loses date and time setting every time it is Check if pin 1 of the power supply connector is kept with the
VCC signal (+BAT) not connected correctly to vehicle.
powered on. tension of the battery when the master switch is turned off.

Temperature sensor not connected correctly to programmed

Check integrity of the temperature sensor, which must be always
Temperature indicator on no Control Panel displays “--”. module, or the module to which is connected is not addressed
connected to the connector CN8 of the Switch Module.
correctly, or the sensor is damaged.

Check if there is any obstruction on the edges of the optical

Control Panel touch screen does not respond properly to Optical bus obstruction or pronounced warping of Control
sensor frame (around the panel), and if the Control Panel is
commands. Panel.
installed on a smooth flat surface.

Check backlight adjustment by touching the center of the

Control Panel graphic display and backlight turns on dimmed Low brightness setting or headlight-on signal (+58) always
graphic display and readjust the brightness level. Also check
or with low intensity. present.
if the (+58) signal is constantly present on the assigned input.

Control Panel does not emit response beeps or the volume Back buzzer is not connected correctly or the volume is Check buzzer connection on the back of the panel and beep
is too low. inadequately set volume level on the parameters section.

Check power (+30) on pin 1, 2, and 3 of the CN1 do connector,

Switch Module will not initialize. No power.
and test grounding on pin 4 and 5.

Check if the CAN_A bus connectors are connected correctly

and if the line terminators are installed on the CAN line. Also
check if there are no inverted lines on the channel (L and H).
Switch Module initializes, but will not obey to Control Panel
Communication failure. When the communication is established, the CAN1 LED will
commands.
start blinking randomly on the module. It is recommended to
reboot the system with all of the modules connected. Finally,
check if the addressing is correct.

123
 Fault Possible Cause Action

In case the charge is connected to one of the outputs 1

through 4, the output activation indicator LED will only light
up if the correspondent fuse is intact. Check if the red LED
that indicates the integrity of the fuse is on and if the relay is
Module initializes, communicates, and is addressed activated – it is possible to hear its contacts commuting. In
Blown fuse or reference missing.
correctly, but the output is not activated. case the charge is connected to output 5 or 6, the activation
indicator LED will operate independently of the fuse status
LED. Therefore, check the integrity of the fuse, if the power
on the exposed contact on connector CN7 is correct, and
also the power coming from CN9.

In case the charge is connected to output 5 or 6, check

the power on the exposed contacts on CN7. As for the
Output is activated, but the charge will not respond. Reference missing.
connection on any of the outputs, check if the charge is
referenced to ground or power according to the circuit.

The digital inputs are programmed accordingly to the logic

necessary for the recognition of the signal. This programming
can be for recognition of positive signals (>18 VDC),
Digital input has the correct signal, but not the same negative signals (GND), and also open circuit (absence
Programming.
indicated by the LED. of reference signal). The LED will only light up when the
physical condition match the programming. Check if the
signal in question meets any of these conditions to activate
the input according with the programming.

The analogic input CN8 must always have its charge

referenced to the GND enabled by the pin 2 of that
Analogic input CN-8 does not correspond to the present connector. Otherwise, potential differences or parasitic
Incorrect Reference.
magnitude. currents existing on the general grounding of the vehicle may
cause reading errors or even prevent a proper reading of the
desired signal.

The PWM module is linked to the Switch Module via serial

communication. Make sure that the connections on CN5 are
PWM module does not activate the charge. Communication failure or no power.
correct. Check on the warning code table the LED assigned
to the module. Reboot the system.

124
ILUMINAÇÃO E SINALIZAÇÃO EXTERNA ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERNA LIGHTING AND EXTERNAL SIGNING
FARÓIS DIANTEIROS FAROLES DELANTEROS FRONTAL HEADLIGHTS
Recomendamos a substituição dos faróis, quando Recomendamos la sustitución de los faroles, cuando los We recommend replacing the headlights when the
os refletores estiverem azulados, amarelados ou reflectores estén azulados, amarillentos o presentando reflectors are bluish, yellowish or showing any panels
apresentando soltura da metalização. soltura de la metalización. looseness.

Ao substituir as lâmpadas, certifique-se de utilizar a Al sustituir las ampolletas, certifíquese de usar la ampolleta When replacing the lamps, make sure to use the lamp
lâmpada correspondente à tensão do veículo, devendo correspondiente a la tensión del vehículo, siendo que la corresponding to the vehicle tension, and having the power
a potência ser conforme a tabela abaixo: potencia debe ser conforme la tabla de abajo: showed in the table below:

Modelo 24 V Aplicação Modelo 24 V Aplicación Model 24 V Use

H4 70W Farol baixo e alto H7 70W Farol bajo y alto H7 70W High and low beam
Placa com led’s Indicador de direção Indicador de LED board Direction indicator
Placa con led’s
W5W 5W Luz de posição dirección
W5W 5W Clearance lights
W5W 5W Luz de posición
H3 70W Farol auxiliar neblina H3 70W Auxiliary fog lights
H3 70W Farol auxiliar neblina
Luz diurna / Day time Luz diurna / Day time Night light / Day time
Placa de Led Placa de Led LED plate
running running running

Recomendamos sempre a utilização de lâmpadas
conceituadas no mercado (ex.: GE, Philips, Osram).
A utilização de lâmpadas de má qualidade pode causar
danos ao veículo, se utilizado com potências diferentes
da tabela acima, pode provocar ofuscamento a veículos
que se aproximam no sentido contrário, perda da
eficiência da iluminação e derretimento das lentes.
Recomendamos siempre la utilización de ampolletas
conceptuadas en el mercado (ej.: GE, Philips, Osram).
La utilización de ampolletas de mala calidad puede causar
daños al vehículo, si es utilizado con potencias diferentes a
las de la tabla arriba, puede provocar ofuscamiento en los
vehículos que se aproximan en sentido contrario, pérdida de
la eficiencia de la iluminación y derretimiento de los lentes.
We recommend the use of lamp reputable in market (ex.:
GE, Philips, Osram).
Bad quality lamps use could cause damages to the
vehicle, if they are used with different power than showed
above, may be blinding to oncoming vehicles, and cause
lighting efficiency loss and lenses melting.

Indicador de direção com led’s

Indicador de dirección con led’s
LED direction indicator
Day time running
Luz diurna - Day time running
Day time running

Luz de posição, farol alto e baixo

Luz de posición, farol alto y bajo
Clearance light, high and low beam

125
 CUIDADO: Ao substituir as lâmpadas
observar a mesma característica e capacidade
da lâmpada avariada.
ATENÇÃO: Ao substituir uma lâmpada,
desligue o interruptor do respectivo circuito.
IMPORTANTE: Para retirar o farol, solte os
parafusos principais de fixação.
Evite tocar no bulbo da lâmpada com as mãos. Suor ou
gordura nos dedos causarão manchas e ao evaporar,
poderão embaçar a lente e até queimar a lâmpada.
Lâmpadas que tenham sido manchadas podem ser limpas
com um pano que não solte fios, embebido em álcool.
Substituição das lâmpadas de luz de posição
1- Retire o farol;
2- Retire o soquete girando-o no sentido anti-horário;
3- Remova a lâmpada do soquete puxando-a e instale
a nova;
4- Posicione o soquete corretamente no furo e gire-o
no sentido horário.
Substituição dos indicadores de direção e Day
Time Running (Fig.1)
1- Retire o conjunto do farol;
2- Troque a placa de LED.
Substituição das lâmpadas principais (Fig.2)
1- Retire o farol;
2- Retire o protetor;
126
CUIDADO: Al sustituir las ampolletas observe
la misma característica y capacidad de la
ampolleta averiada.
ATENCIÓN: Al sustituir una ampolleta, des-
conecte el interruptor del respectivo circuito.
IMPORTANTE: Para retirar el farol, suelte los
tornillos principales de fijación.
Evite tocar en el bulbo de la ampolleta con las manos. Sudor
o grasa en los dedos causarán manchas y al evaporar,
podrán empañar el lente e inclusive quemar la ampolleta.
Ampolletas que hayan sido manchadas pueden ser limpiadas
con un paño que no suelte pelusas, embebido en alcohol.
Sustitución de las ampolletas de luz de posición
1- Retire el farol;
2- Retire el soquete girándolo en sentido antihorario;
3- Retire la ampolleta del soquete tirándolo e instale la
nueva;
4- Posicione el soquete correctamente en el agujero y
gírelo en sentido horario.
Sustitución de los intermitentes y Day Time
Running (Fig.1)
1- Retire el conjunto del farol;
2- Cambie la placa de LED.
Sustitución de las ampolletas principales (Fig.2)
1- Retire el farol;
2- Retire lo protector;
WARNING: When replacing light bulbs, check
for same characteristics and capacity of the
damaged bulb.
ATTENTION: Before replacing a light bulb, turn
the respective circuit switcher off.
IMPORTANT: In order to remove the
headlamp, loosen main attachment screws.
Avoid touching the bulb with your hands. Sweat or grease on
your fingers will leave stains on it, when evaporating stains
will leave smoke on the lens and even burning the lamp out.
Smoked light bulbs can be cleaned with a cloth damped
in alcohol.
Clearance light bulb replacement
1- Remove the headlights;
2- Remove the socket turning it anticlockwise;
3- Remove the lamp from the socket pulling it and install
a new one;
4- Put the socket correctly in its place and turn it
clockwise.
Turn-signal light replacement and Day Time
Running (Fig.1)
1- Remove the headlight assembly;
2- Change the LED plate
Main lights replacement (Fig.2)
1- Remove the headlights;
2- Remove the protector;
3- Solte os conectores elétricos da lâmpada;
4- Libere a mola e retire a lâmpada do alojamento;
5- Insira a nova lâmpada, certificando-se da sua correta
posição de montagem e posicione a mola para fixar a
lâmpada;
6- Coloque os protetores de borracha, certificando-se da
sua correta posição de montagem, para evitar entrada
de impurezas no interior do farol.
3- Suelte los conectores eléctricos de la ampolleta;
4- Libere el resorte y retire la ampolleta del alojamiento;
5- Coloque la nueva ampolleta, certificándose de su
correcta posición de montaje y posicione el resorte para
fijar la ampolleta;
6- Coloque los protectores de goma, certificándose de
su correcta posición de montaje, para evitar entrada de
impurezas en el interior del farol.
3- Release the lamp electric connectors;
4- Release the spring and remove the lamp from the
socket;
5- Put a new lamp, making sure of its correct mounting
position and put the spring to fix the lamp;
6- Put the rubber protector, making sure of its correct
mounting position, in order to avoid the impurities
entrance into the headlight.

ATENÇÃO: O mal posicionamento das ATENCIÓN: El mal posicionamiento de las WARNING: The poor positioning of the bulbs
lâmpadas poderá acarretar danos ao bloco ampolletas podrá provocar daños en el bloque may cause damage to the headlight optical
ótico do farol. óptico del farol. block.

Fig.1 Fig.2
Lâmpadas dos faróis
Luz de direção com led’s Ampolletas de los faroles
Intermitente con led’s Headlight lamps
LED turn-signal light
Day time running
Luz diurna - Day time running
Day time running

Protetor de borracha
Protector de goma
Rubber protectors

SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA DO FAROL DE SUSTITUCIÓN DE LA AMPOLLETA DEL FAROL FOG LIGHT LAMP REPLACEMENT
NEBLINA DE NEBLINA
1- Retire a capa protetora; 1- Retire la capa protectora; 1- Remove protective cover;
2- Solte os conectores elétricos da lâmpada; 2- Suelte los conectores eléctricos de la ampolleta; 2- Release the lamp electric connectors;
3- Libere a mola e retire a lâmpada do alojamento; 3- Libere el resorte y retire la ampolleta del alojamiento; 3- Release the spring and remove the lamp from the fog light;

127
4- Insira a nova lâmpada, certificando-se da sua correta
posição de montagem e posicione a mola para fixar a
lâmpada;
5- Coloque a capa protetora, certificando-se da sua
correta posição de montagem, para evitar entrada de
impurezas no interior do farol de neblina.
Farol de neblina
Farol de neblina
Fog light
REGULAGEM DOS FARÓIS
A regulagem dos faróis é uma operação simples e muito
importante para sua segurança, de outro motorista, dos
passageiros, pedestres e até para o seu veículo.
Ao realizar a troca dos seus faróis é essencial que você
providencie a sua regulagem.
Coloque o veículo em um terreno plano para regular
os faróis.
A regulagem deve ser feita com a própria mão, através
dos parafusos de ajustes, localizados na parte traseira
do farol.
Os parafusos indicados com a letra “V” indicam
regulagem “VERTICAL”. Girando-se o parafuso no
sentido horário, o facho de luz irá subir e girando-se no
sentido anti-horário, o facho de luz irá descer.
Os parafusos indicados com a letra “H” indicam
regulagem “HORIZONTAL”. Girando-se o parafuso no
128
4- Coloque la nueva ampolleta, certificándose de su
correcta posición de montaje y posicione el resorte para
fijar la ampolleta;
5- Coloque la capa protectora, certificándose de su
correcta posición de montaje, para evitar la entrada de
impurezas en el interior del farol de neblina.
Detalhe do farol de neblina
Detalle del farol de neblina
Fog lights detail
REGULACIÓN DE LOS FAROLES
La regulación de los faroles es una operación simple y
muy importante para su seguridad, de otro conductor,
de los pasajeros, peatones y hasta para su vehículo.
Al realizar el cambio de sus faroles es esencial que usted
providencie su regulación.
Coloque el vehículo en un terreno plano para regular
los faroles.
La regulación debe ser hecha con la propia mano, a
través de los tornillos de ajuste, localizados en la parte
trasera del farol.
Los tornillos indicados con la letra “V” indican regulación
“VERTICAL”. Girando el tornillo en sentido horario el rayo
de luz irá a subir y girando en sentido antihorario el rayo
de luz irá a bajar.
Los tornillos indicados con la letra “H” indican regulación
“HORIZONTAL”. Girando el tornillo en sentido horario
4- Insert a new lamp, making sure of its correct assembly
position and fit the spring to fix the lamp;
5- Place protective cover, making sure of its correct
assembly position, in order to prevent impurities from
entering the fog light.
Detalhe da troca da lâmpada
Detalle del cambio de la ampolleta
Light bulb replacement detail
Lâmpada
Ampolleta
Lamp
HEADLIGHT ADJUSTMENT
Headlight adjustment is a simple operation very important
to your safety, as well as to other drivers’, the passengers,
pedestrians and even your vehicle’s safety.
When replacing your headlights, it is essential to perform
their adjustment.
Park the vehicle on level ground to adjust headlights.
The adjustment must be done handily, through adjusting
screws, located in the rear part of the headlights.
Screws marked with the letter “V” indicate “VERTICAL”
leveling. By turning the screw clockwise the light beam
will go up and by turning the screw counter-clockwise
the light beam will go down.
Screws marked with the letter “H” indicate “HORIZONTAL”.
By turning the screw clockwise the light beam will go to
sentido horário, o facho de luz irá para a esquerda e
girando-se no sentido anti-horário, o facho de luz irá
para a direita.
Para o farol de neblina, a regulagem deve ser realizada
com uma chave de fenda girando o parafuso localizado
na parte traseira do farol.
el rayo de luz irá para la izquierda y girando en sentido
antihorario el rayo de luz irá para la derecha.
Para el farol de neblina, la regulación debe ser realizada
con un destornillador, girando el tornillo localizado en la
parte trasera del farol.
the left and by turning the screw counter-clockwise the
light beam will go to the right.
For the fog lights, the adjustment must be done with a
screwdriver, turning the screw located in the rear part of
the headlights.

OBSERVAÇÃO: Antes de ajustar os faróis, OBSERVACIÓN: Antes de ajustar los faroles, NOTE: Before adjusting the headlights,
calibre os pneus. calibre los neumáticos. calibrate your tires.

Farol do lado esquerdo Farol do lado direito Farol de neblina

Farol del lado izquierdo H Farol del lado derecho H Farol de neblina
Left hand side headlight Right hand side headlight Fog lights

Parafusos para
regulagem
V V
Tornillos para
regulación

Ajuste auxiliar Ajuste auxiliar Adjustment

Ajuste auxiliar Ajuste auxiliar screws
Auxiliary setting Auxiliary setting

Ajuste vertical dos faróis (Fig.4)
Farol baixo “Z” - Com o veículo de frente a uma parede
distante a 10 metros, ajustar a altura do facho de luz
horizontal 10 cm abaixo da linha de centro do farol.
Farol alto “X” - Utilizar o mesmo procedimento, porém
tomando-se como base o centro do facho de luz.
Luz diurna/Day time running - Esta função não
necessita regulagem.
Farol de neblina - Utilizar o mesmo procedimento
do farol baixo, porém ajustar a altura do facho de luz
horizontal 20 cm abaixo da linha de centro do farol.
Ajuste vertical de los faroles (Fig.4)
Farol bajo “Z” - Con el vehículo de frente a una pared
distante a 5 metros, ajuste la altura del rayo de luz
horizontal 5 cm abajo de la línea de centro del farol.
Farol alto “X” - Utilice el mismo procedimiento, pero
tomando como base el centro del rayo de luz.
Luz diurna/Day time running - Esta función no necesita
regulación.
Farol de neblina - Utilice el mismo procedimiento del
farol bajo, pero ajuste la altura del rayo de luz horizontal
20 cm abajo de la línea del centro del farol.
Headlights vertical adjustment (Fig.4)
Low beam “Z” - With the vehicle parked in front of a
wall, 5 meters away, adjust horizontal light beam 5 cm
below the headlight centerline.
High beam “X” - Repeat same procedure, but based
on the light beam centerline.
Day light/Day time running - This function does not
require adjustment.
Fog Lights - Use the same procedure of the low
headlight, but adjust the height of the horizontal torch
light 20 cm below the center line of the headlights.

Ajuste horizontal dos faróis alto e baixo (Fig.5) Ajuste horizontal de los faroles alto y bajo (Fig.5) High and low beam horizontal adjustment (Fig.5)
Farol baixo - Com o veículo de frente a uma parede Farol bajo - Con el vehículo de frente a una pared Low Headlight - With the vehicle parked in front of a
129
distante a 10 metros, ajustar os fachos de luz horizontal
com a mesma distância que os faróis estão montados,
isto é, a distância entre o farol baixo do lado direito e
esquerdo deve ser a mesma distância da luz projetada
na parede a 10 metros de distância.
Farol alto - Com o veículo de frente a uma parede
distante a 10 metros, ajustar os fachos de luz alta de tal
forma que o centro do facho de luz fique posicionado
entre o facho horizontal e inclinado. (Fig.6)
distante a 10 metros, ajuste los rayos de luz horizontal
con la misma distancia que los faroles están montados,
esto es, la distancia entre el farol bajo del lado derecho
e izquierdo debe ser la misma distancia de la luz
proyectada en la pared a 10 metros de distancia.
Farol alto - Con el vehículo de frente a una pared distante
a 10 metros, ajuste los rayos de luz alta de tal forma que
el centro del rayo de luz quede posicionado entre el rayo
horizontal e inclinado. (Fig.6)
wall, 10 meters away, adjust horizontal light beam to the
same distance than the headlights are mounted, that is,
the distance between left and right low beam must be
the same distance to the beam projected to the wall 10
meters away.
High beam - With the vehicle parked in front of a wall,
10 meters away, adjust light beam in such way that the
light beam center is placed between horizontal and tilt
beams. (Fig.6)

Fig.4 Ajuste vertical Fig.5 Ajuste horizontal Fig.6

Ajuste vertical Ajuste horizontal
Vertical adjustment Level adjustment

Mesma distância entre

os faróis
Linha de centro do farol
Línea de centro del farol Misma distancia entre los Linha de centro do farol
Headlight center line faroles Línea de centro del farol
Headlight center line
Same distance between
the headlights

10 cm 10 cm

20 cm x z
10 m
10 m

SINALEIRAS TRASEIRAS FOCOS TRASEROS Back Taillight

Luzes da sinaleira Aplicação Luces del foco Aplicación Taillight Lights Application
1 - placa de led’s Luz de posição e freio 1 - placa de led’s Luz de posición y freno 1 - led board Clearance Light and brake

2 - placa de led’s Luz de marcha-ré 2 - placa de led’s Luz de marcha atrás 2 – led board Rear Gear Light

3 - placa de led’s Luz indicadora de direção 3 - placa de led’s Intermitente 3 - led board Turn signal light

130
 OBSERVAÇÃO: Utilize uma chave de fenda OBSERVACIÓN: Utilice un destornillador para NOTE: Use a screwdriver to remove the LED
para retirar as partes da sinalização de LED. retirar las partes de la señalización de LED. signal parts.

Lâmpadas e led’s das sinaleiras Detalhe da troca da placa de led’s

Ampolleta y led’s de los focos Detalle del cambio de la placa de led’s
Lamps and taillights led Led board change detail

DELIMITADORAS, STOP LIGHT E DELIMITADORAS, STOP LIGHT Y MARKERS, STOP LIGHT AND
LUZ DA PLACA LUZ DE LA MATRÍCULA LICENSE PLATE LIGHT
As delimitadoras da traseira são coladas com adesivo Las delimitadoras de la trasera están encoladas con The rear marker lights are glued on using PU adhesive.
PU. Em caso de manutenção, deve-se substituir a peça adhesivo PU. En el caso de que sea necesario hacer When performing maintenance, the parts must be
por outra nova. manutención, sustituya la pieza por otra nueva. replaced with new ones.

Detalhe da stop light Detalhe da delimitadora

Detalhe da remoção
Detalle del stop light Detalle de la delimitadora
da luz da placa
Stop light detail Marker detail
Detalle de la retirada
Stop light de la luz de la matrícula
Stop light License plate light
Stop light change
Acrílico colado
Acrílico encolado
Bonded Acrylic

131
ILUMINAÇÃO E SINALIZAÇÃO INTERNA ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN INTERNA
ILUMINAÇÃO DO SALÃO DE PASSAGEIROS
OBSERVAÇÃO: Utilize somente água com
sabão neutro na limpeza dos acrílicos das
lâmpadas.
Detalhe da iluminação do salão
Detalle de la iluminación del salón
Detail of passenger compartment lighting
SISTEMA DE SOM
RÁDIO / CD PLAYER
As indicações do rádio / CD player são projetadas num
mostrador no próprio rádio, dependendo do modelo.
A antena do sistema de áudio do veículo, está instalada
no teto.
OB SERVAÇÃO: Para instruções de
operação, consulte o manual do fabricante
que acompanha o equipamento.
132
INTERIOR WARNING AND LIGHTING
ILUMINACIÓN DEL SALÓN DE PASAJEROS PASSENGERS’ COMPARTMENT LIGHTING
OBSERVACIÓN: Utilice solamente agua con Note: In order to clean the lamps acrylic use
jabón neutro en la limpieza de los acrílicos de only water and neutral soap.
las ampolletas.
Detalhe da retirada do acrílico
Detalle de la retirada del acrílico
Acrylic removal detail
Placa com led’s
Placa con led’s
Led board
Pressione as laterais da calha para retirá-la
Presione las laterales del caño para retirarlo
Press like the picture to remove it
SISTEMA DE SONIDO SOUND SYSTEM
RADIO / CD PLAYER RADIO / CD PLAYER
Las indicaciones de la radio / CD player, son proyectadas en Radio/CD player indications, are projected in the radio
un mostrador en la propia radio, dependiendo del modelo. own display, depending to the model.
La antena del sistema de sonido del vehículo, está Vehicle’s audio system antenna is placed on the roof.
instalada en el techo.
OBSERVACIÓN: Para instrucciones de NOTE: For operation instructions, check the
operación, consulte el manual del fabricante manufacturer’s manual that comes with the
que acompaña al equipo. equipment.
SUBSISTEMAS PNEUMÁTICOS SUBSISTEMAS NEUMÁTICOS PNEUMATIC SUBSYSTEM
CONEXÕES DO CONEXIONES DEL PNEUMATIC FAST COUPLING
ENGATE RÁPIDO PNEUMÁTICO ENGANCHE RÁPIDO NEUMÁTICO CONNECTIONS
Cores da tubulação Colores de las tuberías Pipeline colors
Tubo vermelho: alimentação de ar para as válvulas do Tubo rojo: alimentación de aire para las válvulas del Red tube: air supply to sanitary valves and panel valves.
painel e válvula do sanitário. tablero y válvula del baño.
Tubo azul: ar para abrir as portas, ar para abrir a válvula Tubo azul: aire para abrir las puertas, aire para abrir la Blue tube: air to open doors, air to open the sanitary
de descarga sanitária e todo o sistema do sanitário válvula de descarga de baño y todo el sistema del baño discharge valve and all sanitary system after the valve.
depois da válvula. después de la válvula.
Tubo verde: ar para fechar as portas, ar para fechar a válvula Tubo verde: aire para cerrar las puertas, aire para cerrar la Green tube: air to close the doors, air to close the sanitary
de descarga sanitária e bloqueios em geral. válvula de descarga del baño y bloqueos en general. discharge and general blocks.

IMPORTANTE: O sistema utilizado atual- IMPORTANTE: El sistema utilizado actual- IMPORTANT: System actually used is the
mente é o sistema métrico com Ø=6,07 mente es el sistema métrico con Ø=6,07 mm. metric system with diameter of 6,07 mm.
mm. Observe que as mangueiras com sistema em Observe que las mangueras con sistema en pulgada Watch that the rubbers presented as inch system
polegadas possuem um dimensional diferente. poseen un dimensional diferente. have a different dimensional.

Conexão do engate rápido As mangueiras devem estar bem Certo Desconexão do engate rápido
Conexión del enganche rápido conectadas, e com ângulo de 90°, Sem Cierto Desconexión del enganche rápido
Fast coupling connection descamação ou rachaduras. Right 90° Fast coupler disconnection

Las mangueras deben estar bien Errado

conectadas, y con ángulo de 90°, Sin Errado
descamación o rajaduras. Wrong

Rubbers must be well connected, and at

90° angle, without scaling or fissures. Errado
Errado
Engate rápido Wrong
Enganche rápido
Fast coupling
Detalhe de emenda reta Detalhe de emenda em “T”
Detalle de enmienda recta Detalle de enmienda en “T”
Straight emendation detail “T” emendation detail
Empurre o anel externo para dentro do corpo do engate, e
puxe a mangueira

Empuje el anillo externo para dentro del cuerpo del enganche,

Empurre a mangueira para o interior do engate y tire la manguera
Empuje la manguera para el interior del enganche
Push the rubber to the coupler interior Push the external ring into the coupler body, and pull the rubber

133
SISTEMA PNEUMÁTICO DA PORTA SISTEMA NEUMÁTICO DE LA PUERTA DOOR PNEUMATIC SYSTEM
Verde = Fecha Verde = Cierra Green = Close
Azul = Abre Azul = Abre Blue = Open
Vermelho = Pressão Rojo = Presión Red = Pressure

Válvula de alívio (emergência)

Eletroválvula (acionamento da porta traseira)
Válvula de alivio (emergencia)
Electroválvula (accionamiento de la puerta trasera)
Relief valve (emergency)
Electrovalve (rear door working)

Reservatório de ar original do chassi Eletroválvula (acionamento da porta central)

Depósito de aire original del chasis Electroválvula (accionamiento de la puerta central)
Chassis original air reservoir Electrovalve (Central door operation)

Eletroválvula (acionamento da porta dianteira)

Electroválvula (accionamiento de la puerta delantera)
Electrovalve (front door working)

Válvula de alívio (emergência)

Válvula de alivio (emergencia)
Relief valve (emergency)
Filtro Lubrefil (opcional)
Filtro Lubrefil (opcional)
Pistão da porta traseira Lubrefil filter (optional)
Pistón de la puerta trasera
Rear door piston Válvula de alívio (emergência)
Válvula de alivio (emergencia)
Pistão da porta central Relief valve (emergency)
Pistón de la puerta central
Central door piston

Abre Fecha
Pistão da porta dianteira Válvula de acionamento externo da porta
Abre Cierra
Pistón de la puerta delantera Válvula de accionamiento externo de la puerta
Open Close
Front door piston Door’s external working valve

OBSERVAÇÃO: Caso este diagrama OBSERVACIÓN: En el caso de que este NOTE: In case this pneumatic diagram is
pneumático seja diferente do aplicado no diagrama neumático sea diferente al que está different from the one used on the bus, please
veículo, favor entrar em contato com a assistência aplicado en el vehículo, por favor entre en contacto contact technical support.
técnica. con la asistencia técnica.

134
ITINERÁRIOS / PAINÉIS ELETRÔNICOS
ITINERÁRIO ELETRÔNICO
Limpeza dos sinais e da unidade de controle
Os sinais e a unidade de controle não são à prova
d’água. Para a limpeza dos mesmos, utilize um pano
bem torcido e agentes neutros de limpeza, por exemplo,
sabão ou detergente de lavar louça, mas o agente de
limpeza não deve ser muito ácido ou muito básico. O
vidro é especialmente endurecido, o que pode ser limpo
com um agente de limpeza de vidros padrão.
CUIDADO: Não utilize solventes para a
limpeza, pois poderá danificar as partes
plásticas.
OBSERVAÇÃO: Verifique as informações
referentes ao modelo de seu itinerário no
manual do fabricante.
Sinal traseira
Señal trasera
Rear light
Sinal lateral
Señal lateral
Side wall signal
ITINERARIOS / TABLEROS ELECTRÓNICOS DESTINATION / ELECTRONIC BOARDS
ITINERARIO ELECTRÓNICO ELECTRONIC DESTINATION
Limpieza de las señales y de la unidad de control Control unit and signals cleaning
Las señales y la unidad de control no son a prueba de Control unit and signals are not waterproofed. To clean
agua. Para la limpieza de los mismos, use un paño bien them, use a well twisted cloth and neutral cleaning
estrujado y agentes neutros de limpieza, por ejemplo agents, such as soap or dishes detergent, but the
jabón o detergente de lavar loza, pero el agente de cleaning agent must not be much acid or much basic.
limpieza no debe ser muy ácido o muy básico. El vidrio The glass is especially hard, and could be cleaned with
es especialmente endurecido, lo que puede ser limpiado a standard glass cleaner.
con un agente de limpieza de vidrios padrón.
CUIDADO: No use solventes para la limpieza, CAUTION: : Do not use solvents on the
pues podrá dañar las partes plásticas. cleaning, it could damage plastic parts.
OBSERVACIÓN: Verifique las informaciones NOTE: Check the information referring to your
referentes al modelo de su itinerario en el destination model on manufacturer’s manual.
manual del fabricante.
Sinal lateral Detalhe do compartimento do itinerário frontal
Señal lateral Detalle del compartimento del itinerario frontal
Side wall signal Detail of the front destination display compartment
Caixa de conectores
Caja de conectores
Connect Box
Sinal frontal
Señal frontal
Front signal
Unidade de controle
Unidad de control
Control unit
Compartimento do itinerário frontal
Sinal frontal Compartimento del itinerario frontal
Señal frontal Front destination display compartment
Front signal
135
UNIDADE DE CONTROLE MARCOPOLO/
SETBUS
A UC - Unidade de Controle permite o gerenciamento
de até 16 Painéis Eletrônicos ao mesmo tempo.
Detalhes da Unidade de Controle - UC
1 - Tecla MENU.
2 - Tecla 100 - altera a CENTENA.
3 - Tecla 10 - altera a DEZENA.
4 - Tecla 1 - utilizada para alterar os Destinos ou Extras.
5 - Visor de LCD com 2 linhas e iluminação noturna.
6 - USB entrada de dados com PenDrive ativo.
Fig.1
Detalhe da Unidade de Controle
Detalle de la Unidad de Control
Detail of Control Unit
Transferindo dados para a UC
OBSERVAÇÃO: Um PenDrive, de qualquer
capacidade, desde que formatado como FAT32
servirá para transportar os arquivos de roteiros, com
terminação (. STB) do computador PC onde foram
escritos ou editados, para a Unidade de Controle.
136
UNIDAD DE CONTROL MARCOPOLO/ MARCOPOLO/SETBUS CONTROL UNIT
SETBUS
La UC - Unidad de Control permite el gerenciamiento de
hasta 16 Paneles Electrónicos al mismo tiempo.
Detalles de la Unidad de Control - UC
1 - Tecla MENÚ.
2 - Tecla 100 - altera la CENTENA.
3 - Tecla 10 - altera la DECENA.
4 - Tecla 1 - utilizada para alterar los Destinos o Extras.
5 - Visor de LCD con 2 líneas e iluminación nocturna.
6 - USB entrada de datos con PenDrive activo.
1 2 3 4
Transfiriendo datos para la UC
OBSERVACIÓN: Un PenDrive, de cualquier
capacidad, desde que formateado como FAT32
servirá para transportar los archivos de itinerarios, con
terminación (. STB) del computador PC donde fueron
escritos o editados, para la Unidad de Control.
The Control Unit (CU) allows the management of up to
16 electronic display boards at the same time.
Control Unit (CU) Details
1 - MENU Key.
2 - 100 Key - modify the HUNDREDS place digit.
3 - 10 Key - modify the TENS place digit.
4 - 1 Key - modify the ONES place digit on Destination or Extra.
5 - LCD display with 2 lines and night light.
6 - USB port with active flash drive.
Transferring data to the CU
NOTE: A USB flash drive of any capacity,
provided that it is formatted in FAT32, will be used
to transport the route files, with extension .STB, from the
desktop computer where they were written or edited to
the Control Unit.
Ao ser introduzido o PenDrive no seu alojamento, a
UC irá ler o conteúdo e identificar arquivos (.STB),
retornando para o visor a confirmação de DISPOSITIVO
CONECTADO. (Fig.2)
OBSERVAÇÃO: - Indicamos o uso de
PenDrive exclusivo para o transporte dos
dados, pois o uso de um PenDrive carregado
com muitas pastas e outros arquivos, levará a UC
demorar muito tempo para completar a leitura,
esgotando sua capacidade de processamento e
retornando erro. (Fig.3)
- Apenas como informação, 500 roteiros com 3
mensagens em cada um, ocupam cerca de 500Kb
de espaço no PenDrive.
Na sequência o visor mostrará a relação de arquivos
(.STB) existentes no PenDrive, os quais poderão ser
selecionados usando a tecla “ 1 ” para ir baixando a
relação e a tecla “10” para ir subindo até chegar ao
arquivo escolhido.
Na figura 4, vemos um dos arquivos: (pp80.STB) que
está indicado pela seta da direita como tendo sido
escolhido. Podem existir outros arquivos, bastando rolar
a relação para baixo com a tecla “1”.
Fig.2
Al ser introducido el PenDrive en su alojamiento, la
UC leerá el contenido e identificará archivos (.STB),
retornando para el visor la confirmación de DISPOSITIVO
CONECTADO. (Fig.2)
OBSERVACIÓN: - Indicamos el uso de
PenDrive exclusivo para el transporte de
los datos, pues el uso de un PenDrive cargado
con muchas carpetas y otros archivos, llevará a
la UC a demorar mucho tiempo para completar la
lectura, agotando su capacidad de procesamiento
y retornando error. (Fig.3)
- Apenas como información, 500 itinerarios con 3
mensajes en cada uno, ocupan cerca de 500Kb de
espacio en el PenDrive.
En la secuencia el visor mostrará la relación de archivos
(.STB) existentes en el PenDrive, los cuales podrán ser
seleccionados usando la tecla “ 1 ” para ir bajando la
relación y la tecla “10” para ir subiendo hasta llegar al
archivo escogido.
En la figura 4, vemos uno de los archivos: (pp80.STB) que
está indicado por la flecha de la derecha, como siendo
escogido. Pueden existir otros archivos, basta rodar la
relación para abajo con la tecla “1”.
Fig.3
After inserting the USB flash drive in its port, the CU will
read its contents and identify .STB files, returning to the
display a DEVICE CONNECTED confirmation. (Fig.2)
NOTE: - We suggest the use of an exclusive
USB flash drive for transporting the data, since
the use of a flash drive containing many folders
and other files will cause the CU to take too long to
complete the reading, using up all its processing
capacity and returning an error. (Fig.3)
- For information purposes, 500 routes with 3
messages each take up about 500 Kb of space on
the flash drive.
After that, the display will show the list of .STB files present
on the USB flash drive, which can be selected by using
the “1” key to scroll down the list and the “10” key to scroll
up until finding the desired file.
In figure 4, we can see one of the files, PP80.STB,
indicated as selected by the arrow on the right. There
can be other files – just scroll down the list using the “1”
key to select one.
Fig.4
137
Quando o arquivo tiver sido escolhido, basta teclar
“ MENU ” para que o mesmo seja copiado para a
memória da UC e no visor estará indicando (Aguarde...),
durante o processo de cópia dos dados (Figura 5).
Terminada a cópia, (tempo de 5 a 30 segundos para
arquivos muito grandes), o visor aponta para (Arquivo
Copiado com Sucesso - Figura 6) e após aponta para
(Remova o PenDrive - Figura 7), indicando para removê-
lo, a operação está completa.Agora, a UC indica que
é preciso escolher algum dos roteiros contidos no
arquivo copiado, permanecendo com a indicação
“D” significando DESTINO e na linha de baixo “000”
indicando roteiro ou destino zero (Figura 8).
Usando o botão “1” a seleção do roteiro (painel frontal
no exemplo) e seu número (001 no exemplo) serão
ativados para que as mensagens passem nos Painéis
Eletrônicos Marcopolo/SETBus, exatamente como foram
escritas e programadas no PC pelo programador que
usou o Software de Criação e Edição (Figura 9).
Mesmo desligando o ônibus, ao ser religado a UC
manterá o último Destino selecionado (Figura 10).
Fig.5
Fig.8
138
Cuando el archivo haya sido escogido, basta pulsar en
“MENÚ” para que él sea copiado para la memoria de la
UC y en el visor estará indicando (Aguarde...), durante
el proceso de copia de los datos (Figura 5).
Terminada la copia, (tiempo de 5 a 30 segundos para
archivos muy grandes), el visor apuntará para (Archivo
Copiado con Éxito - Figura 6) y después apuntará
para (Remueva el PenDrive - Figura 7), indicando para
removerlo, la operación estará completa. Ahora, la UC
indica que es necesario escoger alguno de los itinerarios
que contiene el archivo copiado, permaneciendo con
la indicación “D” significando DESTINO y en la línea de
abajo “000” indicando itinerario o destino cero (Figura 8).
Usando el botón “1” la selección del itinerario (panel frontal
en el ejemplo) y su número (001 en el ejemplo) serán
activados para que los mensajes pasen en los Paneles
Electrónicos Marcopolo/SETBus, exactamente como fueron
escritos y programados en el PC por el programador que
usó el Software de Creación y Edición (Figura 9).
Aun apagando el autobús, al ser encendido nuevamente la
UC mantendrá el último Destino seleccionado (Figura 10).
Fig.6
Fig.9
When the files are selected, just press the “MENU” key
in order to copy it to the CU memory. A (Please wait...)
message will show on the display during the data copying
process (Figure 5).
Once the process is done (estimated time of 5 to 30
seconds for very large files), the display will show (File
Copied Successfully - Figure 6) and after that will read
(Remove Device - Figure 7). When the drive is removed, the
operation will be complete. Now, the CU will indicate that
it is necessary to select one of the itineraries contained in
the copied file, indicated by “D” for DESTINATION e, on the
bottom line, “000” for route or destination zero (Figure 8).
Using the “1” key, the option of selecting route (front panel
on the example) and its number (001 on the example) will
be enabled so that the messages are displayed on the
Marcopolo/SETBus Electronic Boards, exactly the way
they were written and programmed on the computer by the
programmer who used the Creation and Editing Software
(Figure 9).
Even after powering off the bus, the CU will keep the last
selected Destination when powered on again (Figure 10).
Fig.7
Fig.10
Escolha do: Destino/ Extra/ Horário de Saída
Temos 3 situações possíveis nos ônibus: DESTINO (D),
EXTRAS (E) e HORÁRIO DE SAÍDA (S).
Cada situação está identificada pela letra correspondente
no canto superior esquerdo do visor.
Para passar de uma situação para outra, basta teclar
“MENU”.
Cada uma destas atividades, comporta 999 registros,
totalizando 2.997 roteiros possíveis.
É importante observar que o uso destas configurações,
começa na programação do software no PC. Caso nada
tenha sido programado para EXTRA, por exemplo, então
nada será gravado na UC e nada aparecerá no visor.
Fig.11
Destino
Destino
Destination
Destino “D”
Depois de transferido o arquivo do PenDrive para a
UC, deve-se clicar no botão “1” e escolher o roteiro
desejado.
Sempre da mesma forma, o botão “1” incrementa a
unidade das três situações possíveis.
O botão “ 10” incrementa a dezena e o botão “100”
incrementa a centena.
Elección del: Destino/ Extra/ Horario de Salida
Tenemos 3 situaciones posibles en los autobuses:
DESTINO (D), EXTRAS (E) y HORARIO DE SALIDA (S).
Cada situación está identificada por la letra correspondiente
en el extremo superior izquierdo del visor.
Para pasar de una situación para otra, basta pulsar en
“MENÚ”.
Cada una de estas actividades, comporta 999 registros,
totalizando 2.997 itinerarios posibles.
Es importante observar que el uso de estas
configuraciones, empieza en la programación del
software en el PC. En el caso de que nada haya sido
programado para EXTRA, por ejemplo, entonces nada
será grabado en la UC y nada aparecerá en el visor.
Fig.12
Extra
Extra
Extra
Destino “D”
Después de transferido el archivo del PenDrive para la
UC, hay que pulsar en el botón “1” y escoger el itinerario
deseado.
Siempre, de la misma manera, el botón “1” incrementa
la unidad de las tres situaciones posibles.
El botón “10” incrementa la decena y el botón “100”
incrementa la centena.
Selecting Destination/ Extra/ Departure Time
There are 3 functions available to choose from:
DESTINATION (D), EXTRAS (E), and DEPARTURE TIME (S).
Each of these functions is identified by its correspondent
letter on the top left corner of the display.
To switch between functions, just press the “MENU” key.
Each function can store up to 999 entries, totalizing 2,997
possible routes.
It is important to note that the use of these settings
begins with the software programming on the computer.
In case nothing is programed for EXTRA, for instance,
then nothing will be copied to the CU and consequently
nothing will appear on the display.
Fig.13
Horário de
saída
Horario de
salida
Departure
time
Destination (D)
After copying the route file from the USB flash drive to the
CU, press the “1” key to select the desired route.
Always in the same way, the “1” key increases by one the
digit on the ones place of the function number.
The “10” key increases the digit on the tens place, and
the “100” key increases the hundreds digit.
139
Um exemplo: estamos com o roteiro número 026 (Figura
14) e queremos ir para o roteiro 342.
1 - Clicar a tecla centena “100” que passará de 026 para
126 e com mais um clique passará para 226, e mais um
clique para 326. (Fig.15).
2 - Clicar o botão dezena “10” que passará de 326 para
336 e com mais um toque para 346 (Fig.16).
3 - Por fim, clicando sequencialmente no botão da
unidade “1” o número passará de 346 para 347, 348,
349; 340, 341 e 342. (Fig.17).
OBSERVAÇÃO: Cada botão acresce na sua
casa numérica e não na casa ao lado.
Exemplo: o botão unitário vai do 0 ao 9 na sua casa e
nunca para o 10, pois isto é função do botão ao lado.
Fig.14 Fig.15
140
Un ejemplo: estamos con el itinerario número 026 (Figura
14) y queremos ir para el itinerario 342.
1 - Pulse en la tecla centena “100” que pasará de 026
para 126 y con un pulso más pasará para 226, y con otro
pulso pasará para 326. (Fig.15).
2 - Pulse en el botón decena “10” que pasará de 326
para 336 y con un toque más, pasará para 346 (Fig.16).
3 - Por fin, pulsando secuencialmente en el botón de la
unidad “1” el número pasará de 346 para 347, 348, 349;
340, 341 y 342. (Fig.17).
OBSERVACIÓN: Cada botón aumenta en
su casa numérica y no en la casa de al lado.
Ejemplo: el botón unitario va de 0 a 9 en su casa y
nunca para el 10, pues esto es función del botón
que está al lado.
Fig.16
3X
Example: we have the route number 026 (Figure 14) and
we want to select the route 342.
1 - Press the hundreds key, “100”, to go from 026 to 126,
and then press it again to go to 226. Press the key once
time to go to 326. (Fig.15).
2 - Press the tens key, “10”, to go from 326 to 336. Press
it again to go to 346 (Fig.16).
3 - Finally, pressing sequentially the ones key, “1”, the
number will go from 346 to 347, then 348, 349; 340, 341
and 342. (Fig.17).
NOTE: Each key will increase the digits on its own
place, and not on the one to its left.
Example: the “1” key goes from 0 to 9 on its place,
but never to 10, since that is the function of the “10”
key.
Fig.17
2X 6X
Extra “E”
Exatamente o mesmo procedimento valido para o
DESTINO “ D” se aplica para os EXTRAS “E ”.
Veja que neste caso (Fig.18) nada foi programado
pelo operador do computador no software de criação
e edição de roteiros, portanto nada será apresentado
nos painéis, apenas a letra “ E” identificando que foi
selecionado pela tecla “MENU” esta função, mas não
contém nenhum extra.
Horário de SaÍda “S”
Este nome é usual para quem trabalha com ônibus, mas
na realidade esta função pode ser usada indistintamente
da saída e se refere à necessidade do motorista setar
um horário após uma palavra ou frase.
Pode ser horário de chegada, horário de qualquer outro
evento.
Clicando no botão “MENU”, o mesmo passará de “D”
para “ E” e depois para “S” de HORÁRIO DE SAÍDA, e
no visor será identificado pela letra “S” seguida de dois
zeros 00 e na linha de baixo : 00.
Isto significa hora e minuto no formato 00:00.
A hora será setada usando a tecla “10” que incrementará
unitariamente, passando de 00 para 01; 02; 03; 13; ...
22; 23; 24 e retornando ao 00.
Fig.18
Extra “E”
Exactamente el mismo procedimiento valido para el
DESTINO “D” se aplica para los EXTRAS “E”.
Vea que en este caso (Fig.18) nada fue programado por
el operador del computador en el software de creación y
edición de itinerarios, por lo tanto, nada será presentado
en los paneles, apenas la letra “E”, identificando que fue
seleccionado por la tecla “MENÚ” esta función, pero no
contiene ningún extra.
Horario de Salida “S”
Este nombre es usual para quien trabaja con autobuses, pero
en realidad, esta función puede ser usada indistintamente
de la salida y se refiere a la necesidad que el conductor
tiene de setear un horario después de una palabra o frase.
Puede ser horario de llegada, horario de cualquier otro
evento.
Pulsando en el botón “MENÚ”, pasará de “D” para “E” y
después para “S” de HORARIO DE SALIDA, y en el visor
estará identificado por la letra “S” seguida de dos ceros 00
y en la línea de abajo : 00.
Esto significa hora y minuto en el formato 00:00.
La hora será seteada usando la tecla “10” que incrementará
unitariamente, pasando de 00 para 01; 02; 03; 13;... 22; 23;
24 y retornando al 00.
Fig.19
11:03
Extra (E)
The exact same procedure for the DESTINATION (D)
function is valid for the EXTRAS (E).
Note that, in this example (Fig.18), nothing was
programed by the operator in the route creation and
editing software. In this case, nothing will appear on
the boards but the letter “E”. It indicates that this is the
function selected by the “MENU” key, although there is
not extra information available.
Departure Time (S)
This is an usual name for those who work with buses, but
in reality this function can be used independently of the
departure and is related to the need by the driver to set a
time after a word or phrase.
It can alternatively indicate the time of arrival or for any other
event.
Pressing the “MENU” key, the letter “D” will change to “E”
and then to “S”, corresponding to DEPARTURE TIME, and
on the display it will be identified by the letter “S” followed
by two zeroes (00), e on the row below, “:00”.
That stands for hour and minute in 00:00 format.
The hour is set by using the “10” key, which will increase
the number by one, going from 00 to 01; 02; 03; 13; ... 22;
23; 24; and then cycling back to 00.
17:15
141
Os minutos serão setados usando a tecla “1” que da
mesma forma que a hora, incrementa unitariamente os
minutos, passando de 00 para 01; 02; .... 45;46 .... 58;
59 retornando ao 00.
Exemplo: na programação foram criados 22 EXTRAS,
como “horário de saída 00:00 ; Próxima Parada às
00:00 ; retorno às 00:00 e assim por diante, para os
22 EXTRAS. A qualquer tempo o motorista seleciona
EXTRA “ E” usando a tecla “MENU” e na sequência
escolhe qual escrita, das 22 usará (clicando no “1” para
ir baixando a lista e no “10” para ir subindo - igual ao
usado no destino “D”.
Concluída a escolha, seta a hora como indicado acima
e nada mais precisa ser feito.
OBSERVAÇÃO: Se nada for tocado por 5
segundos, o visor retorna para o padrão que é
o DESTINO, tendo portanto aceitado a configuração
de hora setada.
Funções Auxiliares
Identificação de arquivo gravado na UC
Uma empresa com vários carros, precisando alterar os
roteiros gravados na UC, o fará carro a carro, quando
este estiver na garagem.
Num determinado carro, como se pode saber se foi
atualizado ou não?
Para isso a Marcopolo/SETBus criou uma função que
IDENTIFICA O ARQUIVO GRAVADO NAQUELA UC.
Para isto, deve-se segurar a tecla “MENU” por 6
segundos e a função no display trocará, indicando o
nome do arquivo e seu tamanho.
142
Los minutos serán seteados usando la tecla “1” que, de
la misma forma que la hora, incrementa unitariamente
los minutos, pasando de 00 para 01; 02; .... 45;46 ....
58; 59 retornando al 00.
Ejemplo: en la programación fueron creados 22 EXTRAS,
como “horario de salida 00:00 ; Próxima Parada a las
00:00 ; retorno a las 00:00 y así por delante, para los 22
EXTRAS. A cualquier momento el conductor selecciona
EXTRA “E” usando la tecla “MENÚ” y en la secuencia
escoge cuál escrita, de las 22, usará (pulsando en el “1”
para ir bajando la lista u en el “10” para ir subiendo - igual
a lo usado en el destino “D”.
Después de concluir la elección, setea la hora como está
indicado arriba, y no necesita hacer nada más.
OBSERVACIÓN: Si nada es tocado por 5
segundos, el visor retorna para el patrón
que es el DESTINO, aceptando, por lo tanto, la
configuración de hora seteada.
Funciones Auxiliares
Identificación de archivo grabado en la UC
Una empresa con varios coches, que necesite alterar los
itinerarios grabados en la UC, lo hará coche a coche,
cuando él esté en el garaje.
En un determinado coche, ¿cómo podemos saber si fue
actualizado o no?
Para esto, Marcopolo/SETBus creó una función que
IDENTIFICA EL ARCHIVO GRABADO EN AQUELLA UC.
Para esto, se debe presionar la tecla “MENÚ” por 6
segundos y la función en el display cambiará, indicando
el nombre del archivo y su tamaño.
The minutes are set by using the “1” key, which, in the
same way as for the hour, increases the number by one,
going from 00 to 01; 02; .... 45;46 .... 58; 59; and then
cycling back to 00.
Example: during the programming, 22 EXTRAS were
created, as “departure time 00:00 ; next stop at 00:00
; return at 00:00”, and so on, for the 22 EXTRAS. At any
time, the driver selects EXTRA (E) using the “MENU” key,
and then picks one of the 22 messages, by pressing “1”
to scroll down the list and “10” to scroll up, same as for
destination (D).
After the selection, he sets the time as indicated above
and the setup is done.
NOTE: If no key is pressed in 5 seconds,
the display will return to the default function,
DESTINATION, after accepting the time setting.
Auxiliary Functions
Identifying a file saved on the CU
A company with many buses, when it needs to modify
the routes saved on the CU, will perform that bus by bus,
when they are in the garage.
Given a certain bus, how can you know if the routes were
modified or not?
To that end, Marcopolo/SETBus created a function that
IDENTIFIES THE FILE SAVED ON THAT CU.
In order to perform that task, press and hold the “MENU”
key for 6 seconds, and the function on the display will
change, indicating the name of the file and its size.
Se o programador identificou seu arquivo pela data ou
algum número, saberá que o mesmo está carregado
neste carro, ou não. (Fig.20).
Se nada for tocado, em 5 segundos retorna à função
“D”, padrão.
Confirmação de rede funcionando
Já apresentamos que a Unidade de Controle Marcopolo/
SETBus, permite gerenciar até 16 Painéis Eletrônicos
ao mesmo tempo.
Clicando e segurando a tecla “MENU” por 6 segundos, o
visor mostrará a indicação do ARQUIVO EM USO .STB,
mais um clique e o visor mostrará a RELAÇÃO DOS 16
PAINÉIS, acrescidos da palavra “OK” e um número, isto
informa que o itinerário está funcionando e comunicando
com a Unidade de Controle, também informa as horas
de trabalho do itinerário “000020h” (Figura 21). Aos
itinerários que não estão funcionando, não conectados ou
com problemas com a rede de comunicação, aparecerá
junto ao número do itinerário, a palavra “desconectado”,
esta informação indica que aquele itinerário não está
funcionando naquele segmento.
Os demais itinerários que não foram configurados no
software apresentarão somente ( “--“ ) para indicar que
o itinerário não foi configurado (Figuras 21 e 22).
Sempre do mesmo modo, a tecla “1” vai rolando a lista
para baixo e a tecla “10” rola a lista para cima.
Fig.20
Arquivo em uso:
SETBus.STB
com 864 bites
Archivo en uso:
SETBus.STB con
864 bites
File in use:
SETBus.STB
with 864 bytes
Si el programador identificó su archivo por la fecha o
algún número, sabrá que este archivo está cargado en
este coche, o no. (Fig.20).
Si nada es tocado, en 5 segundos retornará a la función
“D”, patrón.
Confirmación de red funcionando
Ya presentamos que la Unidad de Control Marcopolo/
SETBus, permite administrar hasta 16 Paneles
Electrónicos al mismo tiempo.
Pulsando y presionando la tecla “MENÚ” por 6 segundos
el visor mostrará la indicación del ARCHIVO EN USO .STB,
con un pulso más el visor mostrará la RELACIÓN DE LOS
16 PANELES, incrementados con la palabra “OK” y un
número, esto informa que el itinerario está funcionando y
comunicando con la Unidad de Control, también informa
las horas de trabajo del itinerario “000020h” (Figura 21).
Para los itinerarios que no estén funcionando, que no
estén conectados o que estén con problemas con la red
de comunicación, aparecerá junto al número del itinerario
la palabra “desconectado”, esta información indica que
aquel itinerario no está funcionando en aquel segmento.
Los demás itinerarios que no fueron configurados en el
software presentarán solamente ( “--“ ) para indicar que
el itinerario no fue configurado (Figuras 21 y 22).
Siempre de la misma manera, la tecla “1” rodará la lista
para abajo y la tecla “10” rodará la lista para arriba.
Fig.21
If the programmer used a date or any number to identify
the file, he will know whether it is saved on the bus or
not. (Fig.20).
If no key is pressed in 5 seconds, the display will return
to the default function, “D”.
Network in operation confirmation
It has been mentioned that the Marcopolo/SETBus
Control Unit allows management of up to 16 Electronic
Boards at the same time.
Pressing and holding “MENU” for 6 seconds, the display
will indicate FILE IN USE .STB. Press the key again and
the display will show LIST OF THE 16 BOARDS, followed
by “OK” and a number. That informs that the destination
display board is working and communication with the
Control Unit, as well as the number of working hours of
the board (“000020h” - figure 21). For display boards that
are not working, not connected or present problems with
the communication network, the word “disconnected”
will appear next to the board number. That information
indicates the display boards that are not working on that
segment.
For all the other display boards that have not been
configured on the software, a ( “--“ ) will be displayed, to
indicate that the board is not configured (Figures 21 and 22).
Always in the same way, the “1” key scrolls down the list
and the “10” key scrolls up.
Fig.22
143
Acesso aos Parâmetros
Para maior segurança, foi inserida uma senha para
acesso aos parâmetros de brilho e endereçamento
dos itinerários.
Clicando a tecla “MENU” após a “RELAÇÃO DE
PAINÉIS”, o visor mostrará “DIGITE A SENHA”. (Fig.23
na página seguinte)
Senha original: <<1234>>
Clique na tecla “1” para aumentar e na tecla “10” para
diminuir.
A tecla “ 100” troca de casa.
Após digitar a senha, aperte “MENU” novamente para
acessar os parâmetros.
Alteração de Brilho
O controle do brilho no Painel de Led é automaticamente
ajustado por um sensor de brilho (foto diodo), localizado
na parte frontal do itinerário.
É possível alterar a menor intensidade de brilho,
quanto menor a intensidade, maior será a variação de
luminosidade.
Exemplo: se o brilho estiver em 25, significa que o itinerário
terá uma variação de 25 a 100% de luminosidade.
Para alterar o brilho altere (com as teclas indicadas)
e após confirme segurando por três segundos a tecla
“MENU”. (Fig.24 na página seguinte)
Brilho padrão: 25
Máximo brilho: 30
Mínimo brilho: 05
A tecla “ 1” aumenta
A tecla “ 10” diminui
Alteração de Endereço
Quando instalado um novo itinerário, é necessário
configurar o endereço referente à posição que o mesmo
144
Acceso a los Parámetros
Para una mayor seguridad, fue insertada una contraseña
para acceder a los parámetros de brillo y direccionamiento
de los itinerarios.
Pulsando la tecla “MENÚ”, después de la “RELACIÓN DE
PANELES”, el visor mostrará “DIGITE LA CONTRASEÑA”.
(Fig.23 en la página siguiente)
Contraseña original: <<1234>>
Pulse en la tecla “1” para aumentar y en la tecla “10”
para disminuir.
La tecla “100” cambia de casa.
Después de digitar la contraseña, apriete “MENÚ”
nuevamente para acceder a los parámetros.
Alteración de Brillo
El control del brillo en el Panel de Led es automáticamente
ajustado por un sensor de brillo (foto diodo), localizado
en la parte frontal del itinerario.
Es posible alterar la menor intensidad de brillo, cuanto
menor la intensidad, mayor será la variación de
luminosidad.
Ejemplo: si el brillo está en 25, significa que el itinerario
tendrá una variación de 25 a 100% de luminosidad.
Para alterar el brillo altere (con las teclas indicadas) y
después confirme presionando por tres segundos la
tecla “MENÚ”. (Fig.24 en la página siguiente)
Brillo patrón: 25
Máximo brillo: 30
Mínimo brillo: 05
A tecla “1” aumenta
A tecla “10” disminuye
Alteración de Dirección
Cuando sea instalado un nuevo itinerario, será necesario
configurar la dirección referente a la posición que él
Access to the Parameters
In order to provide additional security, a passcode is
required to access the brightness parameters and route
addressing.
Pressing the “MENU” key after “BOARD LIST”, the display
will show “ENTER PASSCODE”. (Fig.23 on following
page)
Default passcode: <<1234>>
Press the “1” key to increase the digits and the “10” key
to decrease.
The “100” key moves to the next digit.
After entering the passcode, press “MENU” again to
access the parameters.
Brightness Adjustment
The brightness control for the LED board is automatically
adjusted by a brightness sensor (picture of diode),
located on the front of the destination display board.
It is possible to modify the minimum brightness level; the
lower the level, the larger the brightness variation.
Example: if the brightness level is set to 25, that means the
display board will have a brightness variation of 25 to 100%.
To modify the brightness level, enter the new value (using
the indicated keys) and then confirm, by holding for three
seconds the “MENU” key. (Fig.24 on next page)
Default brightness level: 25
Maximum brightness level: 30
Minimum brightness level: 05
The “1” key increases the value
The “10” key decreases the value
Address Change
When a new destination display boards is installed, it is
necessary to assign an address to the new position that
ocupará.
Para alterar o endereço do itinerário desejado,
desconecte os outros itinerários no Connect Box e siga
os passos abaixo:
Após acessar os parâmetros com a senha, o primeiro
parâmetro é alteração de Brilho, pressione novamente
o “MENU” para alteração de endereço (Figura 25).
“Altera ID”: é o endereço que está configurado no
itinerário.
“Para ID”: é o endereço para o qual deseja ser alterado
o itinerário.
Posicione a seta no “Para ID” utilizando a tecla 100. Com
as teclas “1” e “10” selecione o endereço desejado.
A tecla “ 1” aumenta
A tecla “ 10” diminui
Após selecionado o endereço, pressione “MENU” por 5
segundos, aparecerá a mensagem “ID alterado”.
Fig.23
Alteração de Senha
É possível inserir uma senha de sua preferência, para
isso siga os passos descritos abaixo.
Clicando novamente a tecla “MENU”, após a alteração
ocupará.
Para alterar la dirección del itinerario deseado, desconecte
los otros itinerarios en el Connect Box y siga los pasos
de abajo:
Después de acceder los parámetros con la contraseña, el
primer parámetro es alteración de Brillo, presione nuevamente
el “MENÚ” para alteración de dirección (Figura 25).
“Altera ID”: es la dirección que está configurada en el
itinerario.
“Para ID”: es la dirección para la cual desea ser alterado
el itinerario.
Posicione la flecha en el “Para ID” utilizando la tecla 100.
Con las teclas “1” y “10” seleccione la dirección deseada.
La tecla “1” aumenta
La tecla “10” disminuye
Después de seleccionada la dirección, presione “MENÚ”
por 5 segundos, aparecerá el mensaje “ID alterado”.
Fig.24
Alteración de Contraseña
Es posible insertar una contraseña de su preferencia,
para esto, siga los pasos descritos abajo.
Pulsando nuevamente la tecla “MENÚ”, después de la alteración
it will occupy.
To change the address of the desired display board,
disconnect all the other display boards on the Connect
Box and follow the steps below:
After accessing the parameters using the passcode, the
first parameter is brightness adjustment. Press the “MENU”
key again to display the address change option (Figure 25).
“Old ID”: is the current address assigned to the display
board.
“New ID”: is the new address to which we want to assign
the display board.
Move the arrow to “New ID” using the “100” key. With the
“1” and “10” keys, select the desired address.
The “1” key increases the number
The “10” key decreases the number
After selecting the address, press the “MENU” key for
5 seconds, until the message “ID changed” appears.
Fig.25
Passcode Change
It is possible to change the default passcode to one of your
preference. In order to do that, follow the steps below.
Pressing the “MENU” key again after address change, the display
145
de endereço, o visor mostrará “SENHA ATUAL”.
Para inserir a “SENHA NOVA”, digite os números
conforme abaixo e aperte “MENU” por três segundos
para confirmar, o visor mostrará a senha nova. (Fig.26)
A tecla “ 1” aumenta
A tecla “10” diminui
A tecla “100” troca de casa
AJUSTE DO RELÓGIO
Alguns modelos de itinerários possuem relógio. (Fig.27)
Para alteração das horas, siga os passos abaixo:
- Pressione a tecla T1 até os dígitos das horas piscarem.
- Pressione até obter o número desejado.
- Aguarde o módulo aceitar o ajuste.
- Pressione a tecla T2 até os dígitos dos minutos
piscarem.
- Pressione até obter o número desejado.
- Aguarde o módulo aceitar o ajuste.
Fig.26
146
de dirección, el visor mostrará “CONTRASEÑA ACTUAL”.
Para insertar la “CONTRASEÑA NUEVA”, digite los números,
conforme sigue abajo y apriete “MENÚ” por tres segundos para
confirmar, el visor mostrará la contraseña nueva. (Fig.26)
La tecla “1” aumenta
La tecla “10” disminuye
La tecla “100” cambia de casa
AJUSTE DEL RELOJ
Algunos modelos de itinerarios poseen reloj. (Fig.27)
Para alterar las horas, siga los pasos mostrados abajo:
- Presione la tecla T1 hasta que los números de las horas
parpadeen.
- Presione hasta obtener el número deseado.
- Aguarde hasta que el módulo acepte el ajuste.
- Presione la tecla T2 hasta que los números de los
minutos parpadeen.
- Presione hasta obtener el número deseado.
- Aguarde hasta que el módulo acepte el ajuste.
Fig.27
will show “CURRENT PASSCODE”.
To insert the “NEW PASSCODE”, enter the digits as directed
below and press the “MENU” key for three seconds to confirm.
The display then will show the new passcode. (Fig.26)
The “1” key increases the digits
The “10” key decreases the digits
The “100” key moves to the next digit
CLOCK SETTING
Some destination display board models feature a clock.
(Fig.27) To set the time, follow the instructions below:
- Press the T1 key until the hour digits start blinking.
- Press it until obtaining the desired number.
- Wait for the module to accept the setting.
- Press the T2 key until the minute digits start blinking.
- Press it until obtaining the desired number.
- Wait for the module to accept the setting.
INSTALAÇÃO DO SOFTWARE DE
EDIÇÃO NO COMPUTADOR - PC
Uma cópia do software de criação e edição de roteiros
para os Painéis Eletrônicos Marcopolo/SETBus, pode
ser instalada em qualquer computador que esteja
rodando a plataforma Windows (Fig.28).
Para a instalação do software, dê um duplo clique no
arquivo de instalação e siga os passos de instalação
padrão Windows. A instalação usará o drive c: criando
uma pasta chamada SETBus Painéis Eletrônicos, onde
os arquivos ocuparão cerca de 6Mb de espaço no HD.
Caso necessário, o software pode ser desinstalado,
como qualquer outro aplicativo.
Abrindo o Programa
Após a instalação do software, o ícone do Editor de
Roteiros SETBus será adicionado na área de trabalho
do Windows.
Para abrir o programa, dê um duplo clique sobre este
ícone.
Fig.28
Ícone do editor de roteiros
Ícono del editor de itinerarios
Route editor icon
INSTALACIÓN DEL SOFTWARE DE
EDICIÓN EN EL COMPUTADOR - PC
Una copia del software de creación y edición de
itinerarios para los Paneles Electrónicos Marcopolo/
SETBus, puede ser instalada en cualquier computador
que esté rodando la plataforma Windows (Fig.28).
Para realizar la instalación del software, dé un doble clic
en el archivo de instalación y siga los pasos de instalación
patrón Windows. La instalación usará el drive c: creando
una carpeta llamada SETBus Paneles Electrónicos, donde
los archivos ocuparán cerca de 6Mb de espacio en el HD.
En el caso de que sea necesario, el software puede ser
desinstalado, como cualquier otro aplicativo.
Abriendo el Programa
Después de la instalación del software, el ícono del
Editor de Itinerarios SETBus será adicionado en el área
de trabajo del Windows.
Para abrir el programa, dé un doble clic sobre este ícono.
INSTALLATION OF THE EDITING
SOFTWARE ON THE COMPUTER
A copy of the route creation and editing for the Marcopolo/
SETBus Electronic Boards can be installed in any
computer running Windows (Fig.28).
To install the software, double-click on the installer file and
follow the instructions for a standard Windows installation.
The standard installation will create a directory called
SETBus Electronic Boards on the C: drive, where the files
will take up around 6 MB of disk space. The software can
de uninstalled, like any other application, if necessary.
Running the Program
After installing the software, the Editor de Routes SETBus
Route Editor icon will be added to the Windows desktop.
To run the program, double-click on that icon.
147
CONHECENDO O SOFTWARE
1 - Compatível com Windows. A melhor resolução é de
1680x1050 e a resolução mínima de tela é 1024x768.
2 - A TELA 1 está dividida em duas funções: ABRIR
ARQUIVO EXISTENTE e CRIAR ARQUIVO NOVO.
3 - Os ARQUIVOS são gravados com a terminação
(.SB1) no HD do computador onde foram gerados.
4 - Criar um ARQUIVO NOVO seguirá 3 PASSOS.
5 - O PASSO 1 orienta a escolha de qual ônibus estará
sendo roteirizado.
Isto foi feito para facilitar o trabalho e permite que todos
os PAINÉIS ELETRÔNICOS abram ao mesmo tempo
na mesma tela, permitindo ao operador, visualizar o
conjunto e simular as escritas com visão total.
6 - Também é possível criar um arquivo para apenas 1
painel, clicando Conhecendo o Software sobre PAINEL
UNITÁRIO.
Tela 1 - Passo 1
Clique no modelo de ônibus. (Fig.29)
CONOCIENDO EL SOFTWARE
1 - Compatible con Windows. La mejor resolución es de
1680x1050 y la resolución mínima de pantalla es 1024x768.
2 - LA PANTALLA 1 está dividida en dos funciones: ABRIR
ARCHIVO EXISTENTE Y CREAR ARCHIVO NUEVO.
3 - Los ARCHIVOS son grabados con la terminación (.SB1)
en el HD del computador donde fueron generados.
4 - Crear un ARCHIVO NUEVO seguirá 3 PASOS.
5 - EL PASO 1 orienta la elección de cuál autobús estará
recibiendo el itinerario.
Esto fue hecho para facilitar el trabajo y permite que todos
los PANELES ELECTRÓNICOS abran al mismo tiempo en
la misma pantalla, permitiendo que el operador visualice
el conjunto y simule las escritas con total visión.
6 - También es posible crear un archivo para apenas 1
panel, pulsando Conociendo el Software sobre PANEL
UNITARIO.
Tela 1 - Paso 1
Pulse en el modelo de autobús. (Fig.29)
GETTING TO KNOW THE SOFTWARE
1 - Compatible with Windows. Best display resolution is
1680x1050, and the minimum display resolution is 1024x768.
2 - SCREEN 1 is divided into two functions: OPEN EXISTING
FILE and CREATE NEW FILE.
3 - The FILES are saved with the extension .SB1 on the disk of
the computer used to create them.
4 - Creating a NEW FILE will require 3 STEPS.
5 - STEP 1 assists the selection of what bus route will be
created.
The objective of that step is to make the job easier and to allow
all of the ELECTRONIC BOARDS to open at the same time on the
same screen. With that, the operator has the option of visualizing
all of the boards and simulates the messages in full view.
6 - It is also possible to create a file for only 1 board, by clicking
Getting to Know the Software over SINGLE BOARD.
Screen 1 - Step 1
Click on the bus model. (Fig.29)

Fig.29
Detalhe do software
Detalle del software
Detail of software

Passo 1
Paso 1 Clique em cada modelo para conhecimento
Step 1 Pulse en cada modelo para conocerlos
Click on each model to learn more about them

Tela 1
Pantalla 1 Versão do software
Screen 1 Versión del software
Software version

148
Tela 2 - Passo 2 Pantalla 2 - Paso 2 Screen 2 - Step 2
Clique sobre os painéis eletrônicos que existam no Pulse sobre los paneles electrónicos que existan en el Click on the display boards existing in the bus. (Fig.30)
carro. (Fig.30) coche. (Fig.30)

OBSERVAÇÃO: Ao escolher quais painéis OBSERVACIÓN: Al escoger cuál panel

receberão os roteiros, os mesmos mudam recibirá el itinerario, él cambiará del color rojo NOTE: When choosing for which display
da cor vermelha para verde, indicando que na tela para el verde, indicando que en la pantalla siguiente, boards the routes will be created, their colors
seguinte, estes serão apresentados para o trabalho él será presentado para el trabajo de elección de will change from red to green, indicating that they will
de roteirização. itinerario. be available for edition on the next screen.

Concluída a escolha, o botão AVANÇAR levará para
tela 3.
O botão VOLTAR SELEÇÃO retorna a tela 1.
Tela 3 - Passo 3
Esta é a tela de trabalho, edição, criação, salvar, imprimir
e gravar no PenDrive. (Fig.31)
Concluida la elección, el botón AVANZAR irá para la
pantalla 3.
El botón VOLVER SELECCIÓN retorna la pantalla 1.
Pantalla 3 - Paso 3
Ésta es la pantalla de trabajo, edición, creación, grabar,
imprimir y grabar en el PenDrive. (Fig.31)
After choosing the boards, the NEXT button will lead to
screen 3.
The button BACK SELECTION button returns to screen 1.
Screen 3 - Step 3
This is the working screen, where you can create a file, edit it,
print it, and save it on the computer or a USB flash drive. (Fig.31)

Fig.30 Detalhe da tela 2 Fig.31

Detalle de la pantalla 2
Clique sobre os painéis
Detail of screen 2
eletrônicos que existam no
carro.
Pulse sobre los paneles
electrónicos que existen en 1
el coche.
Click on the electronic
boards existing on the bus. 2

3
Botão avançar, leva
para a tela 3
Botón avanzar, lleva
para la pantalla 3
The NEXT button
takes to screen 3

149
 OBSERVAÇÃO: Para melhor entendimento, OBSERVACIÓN: Para un mejor entendimiento, NOTE: For better understanding the process,
vamos dividir a tela, em partes para a vamos dividir la pantalla, en partes para la we will divide the screen in three rows. (Fig.31)
instrução. (Fig.31) instrucción. (Fig.31)

1- Faixa Superior 1- Faja Superior 1- Top Row

• Modelos. • Modelos. • Models.
• Escolha da divisão de coluna. • Elección de la división de columna. • Column division choice.
• Rolagem. • Desplazamiento. • Scrolling.
• Tamanho da fonte do texto. • Tamaño de la letra del texto. • Text font size.
• Simulador. • Simulador. • Simulator.
• Gráfico. • Gráfico. • Graphics.
• Texto rotativo. • Texto rotativo. • Dynamic text.
• Tempo de leitura. • Tempo de lectura. • Reading time.
2- Faixa dos Painéis 2- Faja de los Paneles 2- Board Row
• Escrever sobre os painéis. • Escribir sobre los paneles. • Write on the boards.
• O que escrever aqui, sairá idêntico no itinerário • Lo que sea escrito aquí, saldrá idéntico en el itinerario • Whatever it is written here will be displayed identically
eletrônico. electrónico. on the destination display board.
• Permite visualizar todos os itinerários ao mesmo • Permite visualizar todos los itinerarios al mismo • Allows viewing all of the display boards at the same
tempo. tiempo. time.
3- Faixa dos Roteiros 3- Faja de los Itinerarios 3- Route Row
• Cada destino recebe um número sequencial. • Cada destino recibe un número secuencial. • Every destination is assigned a sequential number.
• Os diversos painéis estão separados pelas colunas. • Los diversos paneles están separados por las columnas. • The various boards are divided by columns.
• Para editar, basta clicar sobre a linha do destino a ser • Para editar, basta pulsar sobre la línea del destino que • To edit, just click on the destination line to be modified
modificada e ela aparecerá na faixa dos painéis. será modificada y ella aparecerá en la faja de los paneles. and it will appear on the board row.
• Salvar o destino prossegue para o próximo, limpando • Salvar el destino prosigue para el próximo, limpiando la • Saving the destination will proceed to the next one,
a faixa dos painéis. faja de los paneles. clearing the board row.
• Remover o destino. • Remover el destino. • Remove the destination.
• Cria os extras. • Crea los extras. • Create the extras.

150
Faixa Superior
Escolha o Modelo do Painel
Não há necessidade de escolher o modelo do painel.
Isto é automático ao clicar na tela 1 quando escolheu
o modelo do ônibus.
Ao clicar na tela 3 sobre o painel que irá roteirizar, o
modelo troca automaticamente, inclusive o tamanho
da fonte do texto.
Porém, caso o usuário tenha interesse em outro modelo,
pode clicar na seta do botão MODELO (Figura 32) e
abrirá uma lista de modelos existentes (Figura 33) e
automaticamente na Faixa de Painéis, o painel mudará
de tamanho.
Por último, a mesma escolha pode ser feita manualmente,
nas setas de LINHAS/COLUNAS, clicando para cima ou
para baixo, com incremento ou decremento unitário, e
compor a dimensão do painel que desejar, mesmo um
não existente na linha de Painéis Marcopolo/SETBus,
como ilustrado (23x147 - Figura 34).
Fig.32
Faja Superior
Escoja el Modelo del Panel
No es necesario escoger el modelo del panel. Esto será
automático al pulsar en la pantalla 1, cuando escogió el
modelo del autobús.
Al pulsar en la pantalla 3 sobre el panel que donde será
colocado el itinerario, el modelo cambiará automáticamente,
inclusive el tamaño de la letra del texto.
Sin embargo, en el caso de que el usuario tenga interés en
otro modelo, puede pulsar en la flecha del botón MODELO
(Figura 32) y abrirá una lista de modelos existentes (Figura 33)
y automáticamente en la Faja de Paneles, el panel cambiará
de tamaño.
Por último, la misma elección puede ser realizada
manualmente, en las flechas de LÍNEAS/COLUMNAS,
pulsando para arriba o para abajo, con incremento o
decremento unitario, y componiendo la dimensión del panel
que desee, inclusive uno que no existe en la línea de Paneles
Marcopolo/SETBus, como ilustrado en (23x147 - Figura 34).
Fig.33
Top Row
Choose the Board Model
It is not necessary to choose the display board model. A
model is automatically chosen when clicking on the bus
model on screen 1.
When clicking on screen 3 on the board to which a route will
be created, the model changes automatically, including the
text font size.
However, in case the user is interested in another model, he
can click on the arrow on the MODEL button (Figure 32), and
a list of existing models will open (Figure 33). The board will
change sizes automatically on the Board Row.
Finally, the same choice can be made manually, on the ROWS/
COLUMNS arrows, by scrolling up or down, and creating
your desired board dimension, even one that does not exist
in the Marcopolo/SETBus display board line, as pictured
(23x147 - Figure 34).
Fig.34
151
Divisão da Coluna
Os PAINÉIS Marcopolo/SETBus, permitem que seja
HABILITADO uma configuração onde as primeiras 28
ou 32 colunas da esquerda, possuem texto fixo, e as
colunas seguintes contenham o texto do roteiro. (Fig.35)
Isto é muito útil para facilitar a leitura da LINHA separada
do roteiro daquela linha.
Pode, de acordo com a lei, serem usadas duas cores
(atualmente amarelo e branco) o que distingue ainda mais.
Rolagem - Texto Rotativo (Fig.36)
Rolagem - O texto “rola”da direita para a esquerda,
também chamado de giratório. Esta configuração
permite escrever textos longos.
Não é indicado para uso em ônibus urbanos, devido à
dificuldade de leitura pelos usuários menos acostumados
com leitura rápida.
Texto Rotativo - O texto “rotaciona”de modo que apareça
um escrito completo a cada tempo. É o método mais
utilizado.
Indica-se textos com tempo de leitura de 2 segundos e
no máximo 3 textos para cada roteiro.
Fig.30
152
División de la Columna
Los PANELES Marcopolo/SETBus, permiten que sea
HABILITADA una configuración donde las primeras 28 ó 32
columnas de la izquierda, poseen texto fijo, y las columnas
siguientes contengan el texto del itinerario. (Fig.35)
Esto es muy útil para facilitar la lectura de la LÍNEA separada
del itinerario de aquella línea.
Pueden, de acuerdo con la ley, ser usados dos colores
(actualmente amarillo y blanco) lo que distingue aún más.
Desplazamiento - Texto Rotativo (Fig.36)
Desplazamiento - El texto “roda” de derecha a izquierda,
también llamado de giratorio. Esta configuración permite
escribir textos largos.
No es indicado para uso en autobuses urbanos, debido
a la dificultad de lectura que los usuarios menos
acostumbrados con lectura rápida puedan presentar.
Texto Rotativo - El texto “gira” de modo que aparezca
un escrito completo a cada tempo. Es el método más
utilizado.
Son indicados textos con un tiempo de lectura de 2
segundos y por lo máximo 3 textos para cada itinerario.
Fig.31
Column Division
The Marcopolo/SETBus BOARDS enables a setting where
the first 28 or 32 columns on the left have fixed text and the
following columns show the route text. (Fig.35)
This is very useful to make it easier to read the route line
apart from the itinerary of that route.
According to regulations, it can be used two colors (at the
present time, yellow and white), which offers enhanced contrast.
Scrolling - Dynamic Text (Fig.36)
Scrolling - The text scrolls from right to left. Also called
marquee, this setting allows to write long texts.
It is not recommended for use in urban buses, since it is
harder to read by users less accustomed to fast reading.
Dynamic Text - The text “cycles” in a way that a new
writing appears after a certain amount of time. It is the
most used method.
It is suggested to use texts with reading time of 2 seconds
and a maximum of 3 texts for each route.
 OBSERVAÇÃO: Como padrão, o software
abre na forma de TEXTO ROTATIVO com
2 segundos de tempo de leitura, mas permite ser
configurado tempos maiores e até 8 textos rotativos.
Para avançar ao próximo Texto Rotativo, pode-se clicar
sobre o próximo número ou no botão Próximo ou
Anterior. (Fig.31)
Fonte do Texto
Tamanho, Alinhamento, Espichar e Encolher
13 x 8 - O primeiro número identifica a altura da fonte e
o segundo a largura. Nesta fonte de exemplo acenderão
13 LEDs na altura e 8 LEDs na largura.
A escolha do tamanho da fonte é automática pelo
tamanho do painel clicado na Faixa de Painéis, mas
pode ser modificada conforme a necessidade do
usuário.
Também permite centralizar o texto, bem como alinhá-lo
pela direita ou esquerda.
Os botões A.+.A e A.-.A permitem que o texto se
“espiche”ou “ encolha”, permitindo que ocupe o espaço
do painel com maior facilidade de leitura. Uma mesma
palavra pode conter inúmeros tamanhos ao mesmo
tempo, bem como maiúsculas e minúsculas misturadas.
(Fig.32)
Fig.32
OBSERVACIÓN: Como patrón, el software abre
en la forma de TEXTO ROTATIVO con 2 segundos
de tiempo de lectura, pero permite ser configurado para
tiempos mayores y hasta 8 textos rotativos.
Para avanzar al próximo Texto Rotativo, pulse sobre
el próximo número o en el botón Próximo o Anterior.
(Fig.31)
Fuente del Texto
Tamaño, Alineamiento, Estirar y Encoger
13 x 8 - El primer número identifica la altura de la fuente
y el segundo el ancho. En esta fuente de ejemplo se
encenderán 13 LEDs en la altura y 8 LEDs en el ancho.
La elección del tamaño de la fuente es automática de
acuerdo con el panel escogido en la Faja de Paneles,
pero puede ser modificada de acuerdo con la necesidad
del usuario.
También permite centralizar el texto, así como alinearlo
por la derecha o por la izquierda.
Los botones A.+.A y A.-.A permiten que el texto se
“alargue” o se “encoja” permitiendo que ocupe el
espacio del panel con mayor facilidad de lectura. Una
misma palabra puede contener innúmeros tamaños
al mismo tiempo, así como mayúsculas y minúsculas
mezcladas. (Fig.32)
NOTE: By default, the software opens in the form
of SCROLLING TEXT with a 2-second reading
time, but it allows longer reading times and up to 8
dynamic texts.
To advance to the next Dynamic Text, you can click on
the next number or the Next or Back button. (Fig.31)
Text Font
Size, Alignment, Condensing and Expanding
13 x 8 - The first number indicated the font height and the
second one, the width. In this example font, 13 LEDs on
the height and 8 LEDs on the width will light up.
The font size choice is automatic by the size of the
board clicked on the Board Row, but it can be modified
according to the user’s need.
The text can also be centralized, and aligned to the right
or the left.
The buttons A.+.A e A.-.A respectively expands or
condenses the text, allowing it to occupy the board
space and provide greater readability. The same word
can contain various font sizes at the same time, as well
as mixed case letters.(Fig.32)
153
Simulador
Ao terminar a edição, deve-se clicar sobre o simulador
(Figura 33), pois o mesmo permite que seja observado como
ficaram os textos, tempo de leitura, configuração, fonte etc.,
exatamente como será apresentado no itinerário eletrônico.
Permite que sejam observados todos os itinerários ao
mesmo tempo, ou seja, quais escritas estarão em cada
painel a cada tempo.
Gráficos
O software permite que o usuário possa “desenhar” em
forma de gráficos o que desejar. (Fig.34)
Com o mouse, onde for clicando ou arrastando, vai
formando figuras, como estrelas, corações, e outras.
Faixa dos Painéis
Salvar Destino/ Extra/ Horário de Saída/ Remover Destino
1 - Salvar Destino - significa que aquele texto – roteiro
– está pronto para ser salvo, passando para a FAIXA DE
ROTEIROS, seguindo número sequencial e limpando a
FAIXA DE PAINÉIS para que novo roteiro seja configurado.
OBSERVAÇÃO: Não está sendo salvo o
trabalho, apenas um roteiro e passando para
o próximo. Salvar o trabalho será na fase final, com
outro botão, bem em baixo da Tela 3.
Fig.33 Fig.34
154
Simulador
Al terminar la edición, pulse sobre el simulador (Figura 33), pues
él permite que sea observado cómo quedarán los textos, el
tiempo de lectura, la configuración, la letra, etc., exactamente
como será presentado en el itinerario electrónico.
Permite que sean observados todos los itinerarios al mismo
tiempo, o sea, cuáles escritas estarán en cada panel a cada
tiempo.
Gráficos
El software permite que el usuario pueda “diseñar” en forma
de gráficos lo que desee. (Fig.34)
Con el ratón, donde sea pulsado o arrastrándolo, va formando
figuras, como estrellas, corazones, y otras.
Faja de los Paneles
Grabar Destino/ Extra/ Horario de Salida / Remover Destino
1 - Grabar Destino - significa que aquel texto – itinerario – está
listo para ser grabado, pasando para la FAJA DE ITINERARIOS,
siguiendo número secuencial y limpiando la FAJA DE PANELES
para que un nuevo itinerario sea configurado.
OBSERVACIÓN: No está siendo grabado el
trabajo, apenas un itinerario y pasando para el
próximo. La grabación del trabajo será en la fase final,
con otro botón, que está debajo de la Pantalla 3.
Simulator
When finishing the edition, click on the simulator (Figure 33) to
check how the texts, reading times, settings, font etc. turned
out. They will be displayed exactly how the will be shown on
the electronic destination display board.
The simulator allows to view all of the display boards at the
same time, that is, what writings will appear on each display
board at a time.
Graphics
The software allows the user to make drawings to display on
the board. (Fig.34)
Using a computer mouse, and by clicking and dragging, figures
can be made, like stars, hearts, and others.
Board Row
Save Destination/ Extra/ Departure Time / Remove Destination
1 - Save Destination - use this when that text – or route –
is ready to be saved, passing it to the ROUTE ROW, being
assigned a sequential number, and clearing the BOARD ROW
so that a new route is set.
NOTE: The entire work is not being saved; only
one route, and then proceeding to the next one.
Saving the work will happen on the final step, using
other button, right at the bottom of Screen 3.
2 - Extra - Por padrão, o software abre com textos
como DESTINO, que significa aqueles roteiros normais,
de todo dia. EXTRA são os roteiros usados raramente,
quando o carro for alugado para um evento ou uma
saudação de festas, Feliz Natal, Feliz Páscoa, Feliz
Ano Novo, etc.
Quando usado EXTRA, o botão HORÁRIO DE SAÍDA permite
habilitar o formato de hora e minuto (00:00) para que o
motorista possa digitar a hora, na Unidade de Controle
quando da efetiva saída ou outro evento que precise marcar
o horário pelo motorista. Veja Unidade de Controle na página
139 para explicação do funcionamento desta possibilidade.
A memória dos PAINÉIS Marcopolo/SETBus permitem
999 roteiros de 8 textos rotacionados cada um e mais
999 extras também de até 8 textos cada um.
Cada roteiro fica gravado numa linha, em ordem
crescente numérica e permite que ao final do trabalho
seja salvo no HD, terminação (.SB1) ou salvo no
PenDrive, terminação (.STB) ou mesmo impresso.
3 - Remover Destino - permite que o destino seja
“apagado”. (Fig.35)
Faixa dos Roteiros
Nesta faixa encontram-se os roteiros que foram digitados
na Faixa dos Painéis (Fig.36). Quanto à edição, basta clicar
sobre um destes roteiros e o mesmo passará para a Faixa
de Painéis podendo então ser editado e ao ser salvo, voltará
à mesma posição que estava nesta Faixa dos Roteiros.
Fig.35
2 - Extra - De forma patrón, el software abre con textos
como DESTINO, que significa aquellos itinerarios
normales, los usados todos los días. EXTRA son los
itinerarios usados raramente, cuando, por ejemplo, el
coche es arrendado para un evento o un saludo de
fiestas, Feliz Navidad, Feliz Pascua, Feliz Año Nuevo, etc.
Cuando es usado EXTRA, el botón HORARIO DE SALIDA permite
habilitar el formato de hora y minuto (00:00) para que el conductor
pueda digitar la hora, en la Unidad de Control, cuando esté
realizando la salida u otro evento en el que el conductor necesite
marcar el horario. Vea la Unidad de Control en la página 139
para tener la explicación del funcionamiento de esta posibilidad.
La memoria de los PANELES Marcopolo/SETBus permite
999 itinerarios de 8 textos rotando cada uno y más 999
extras también de hasta 8 textos cada uno.
Cada itinerario queda grabado en una línea, en orden
creciente numérica y permite que al final del trabajo sea
grabado en el HD, terminación (.SB1) o grabado en el
PenDrive, terminación (.STB) o inclusive pueda ser imprimido.
3 - Remover Destino - permite que el destino sea
“borrado”. (Fig.35)
Faja de los Itinerarios
En esta faja se encuentran los itinerarios que fueron digitados
en la Faja de los Paneles (Fig.36). Para editarlo, basta pulsar
sobre uno de estos itinerarios y él pasará para la Faja de Paneles,
pudiendo entonces ser editado y al ser guardado, volverá a
la misma posición que estaba en esta Faja de los Itinerarios.
Fig.36
2 - Extra - By default the software opens with DESTINATION
texts, which are those regular, every-day routes. EXTRA
are routes used occasionally, when the bus is rented for
an event or a holiday greeting (Merry Christmas, Happy
Easter, Happy New Year, etc.).
When EXTRA is used, the DEPARTURE TIME button
enables the hour-minute format (00:00) so the driver can
enter a time on the Control Unit – the effective departure
time or any other event that need the driver to set the time.
Refer to Control Unit on page 139 for an explanation on
how to use this function.
The memory of the Marcopolo/SETBus BOARDS can
store up to 999 routes of 8 dynamic texts each and also
another 999 extras of up to 8 texts each.
Each route is saved on a line, in increasing numeric order,
and, at the end, enables the work to be saved on the
disk, with extension .SB1, saved on a USB flash drive,
with extension .STB, or else printed.
3 - Remove Destination - allows the destination to be
deleted. (Fig.35)
Route Row
On this row can be found the routes that were entered on
the Board Row (Fig.36). To further edit a route, just click
on it and it will be sent back to the Board Row, where it
can be edited. After being saved, it will return to the same
position it occupied before on the Route Row.
155
Abrir Arquivo Existente - Editar
Na TELA 1 a primeira opção é ABRIR O ARQUIVO
EXISTENTE. (Fig.37)
O arquivo que abrirá estará no formato (.SB1) e é
resultado de algum trabalho que já tenha sido feito neste
software. (Fig.38)
OBSERVAÇÃO: Não é possível abrir
arquivos de outros fabricantes para editar
neste software.
Ao clicarmos duas vezes sobre a linha 40, o roteiro
correspondente abre na Faixa dos Painéis, ocupando
o painel para o qual foi escrito, estando pronto para ser
editado e voltar ao seu lugar clicando sobre o botão
SALVAR DESTINO. (Fig.39)
Fig.37
Fig.38
156
Abrir Archivo Existente - Editar
En la PANTALLA 1 la primera opción es ABRIR EL
ARCHIVO EXISTENTE. (Fig.37)
El archivo que abrirá estará en el formato (.SB1) y es
resultado de algún trabajo que ya haya sido realizado
en este software. (Fig.38)
OBSERVACIÓN: No es posible abrir archivos
de otros fabricantes para editar en este
software.
Al pulsar dos veces sobre la línea 40, el itinerario
correspondiente abre en la Faja de los Paneles,
ocupando el panel para el cual fue escrito, quedando
listo para ser editado y volver a su lugar, pulsando sobre
el botón GUARDAR DESTINO. (Fig.39)
Fig.39
Open Existing File - Edit
On SCREEN 1 the first option is OPEN EXISTING FILE.
(Fig.37)
The file to be opened, with extension .SB1, will have been
created previously on this software. (Fig.38)
NOTE: It is not possible to open or edit files
created on a software by other manufacturers.
When double-clicking on the line 40, the correspondent
route will open on the Board Row, occupying the board
for which it was created, and ready to be edited. It will
return to its original spot after clicking on the SAVE
DESTINATION button. (Fig.39)
Salvar no HD/ Imprimir/ Gravar no Pendrive
O trabalho estando pronto, simulado, conferido, pode
ser SALVO NO HD do computador que estiver operando
o software, ou na rede da empresa. Segue o mesmo
princípio de perguntar o caminho e passa a ser salvo o
trabalho. O formato de salvamento é (.SB1) que é um
formato próprio deste software SETBus.
Observar que este arquivo somente é lido no PC e
somente por este software. Para transportar os textos
para os carros, memorizando os roteiros na Unidade
de Controle, usamos o sistema de PenDrive ativo, ou
seja, basta gravar num PenDrive que a UC lerá todo
o arquivo e memorizará. No PenDrive, o formato do
arquivo é (.STB) e somente o software contido na UC lerá
este formato. Outros fabricantes de Painéis Eletrônicos
possuem seu próprio formato e não são intercambiáveis,
ou seja, não podem ser lidos pela UC Marcopolo/
SETBus e nem o formato Marcopolo/SETBus poderá ser
lido por outros fabricantes. Também é possível GRAVAR
NO PENDRIVE, mas escolhendo uma pasta no próprio
PC e depois simplesmente copiar o arquivo (.STB) para
um PenDrive e transportar para os carros.
O tempo de gravação é da ordem de 30 segundos tanto
no PC quanto na UC e o PenDrive deve estar formatado
como FAT32. Qualquer PenDrive FAT32 grava e a UC lê
e memoriza a gravação.
Seguindo padrão Windows, ao clicar sobre o botão
SALVAR NO HD, o mesmo abre uma janela que permite
escolher o nome do arquivo e o local onde será gravado,
conforme a figura 40 na próxima página.
Observe que estaremos gravando o trabalho feito no PC,
o qual permitirá ser editado, portanto será gravado na
formatação (.SB1) que serve como cópia do trabalho,
mas não para ser transportado no PenDrive para
carregar no carro.
Para imprimir, basta clicar sobre o botão IMPRIMIR
ARQUIVO que a listagem dos roteiros será impressa,
como exemplificado na figura 41 na próxima página.
Quando clicado sobre GRAVAR NO PENDRIVE, surge
Guardar en el HD/ Imprimir/ Granar en el Pendrive
Después del trabajo quedar listo, simulado y verificado,
puede ser GUARDADO EN EL HD del computador que esté
operando el software, o en la red de la empresa. Sigue el
mismo principio de preguntar el camino y pasa a ser grabado
el trabajo. El formato de grabación es (.SB1) que es un
formato propio de este software SETBus.
Observe que este archivo solamente es leído en el PC y
solamente por este software. Para transportar los textos
para los coches, memorizando los itinerarios en la Unidad
de Control, usamos el sistema de PenDrive activo, o sea,
basta grabar en un PenDrive que la UC leerá todo el archivo y
memorizará. En el PenDrive, el formato del archivo es (.STB)
y solamente el software que está en la UC leerá este formato.
Otros fabricantes de Paneles Electrónicos poseen su propio
formato y no son intercambiables, o sea no pueden ser leídos
por la UC Marcopolo/SETBus y ni el formato Marcopolo/
SETBus podrá ser leído por otros fabricantes. También es
posible GRABAR EN EL PENDRIVE, pero hay que escoger
una carpeta en el propio PC y después simplemente copiar
en el archivo (.STB) para un PenDrive y transportar para los
coches.
El tiempo de grabación es del orden de 30 segundos, tanto
en el PC como en la UC y el PenDrive debe estar formateado
como FAT32. Cualquier PenDrive FAT32 graba y la UC lee y
memoriza la grabación.
Siguiendo el patrón Windows, al pulsar sobre el botón
SALVAR EN EL HD, se abrirá una ventana que permitirá
escoger el nombre del archivo y el local donde será grabado,
conforme muestra la figura 40 en la próxima página.
Observe que estaremos grabando el trabajo hecho en el
PC, el cual permitirá ser editado, por lo tanto, será grabado
en el formato (.SB1) que sirve como copia del trabajo, pero
no para ser transportado en el PenDrive para cargar en el
coche.
Para imprimir, basta pulsar sobre el botón IMPRIMIR
ARCHIVO que la lista de los itinerarios será imprimida, como
el ejemplo mostrado en la figura 41 de la próxima página.
Cuando es pulsado sobre GRABAR EN EL PENDRIVE,
Save on Disk/ Print/ Save on Flash Drive
The work, after being concluded, simulated, and checked,
can be SAVED ON DISK on the computer in which the
software is operating, or the company’s network. It follows
the same principle of asking for a file path and saving the
work. The file is saved with the extension .SB1, which is this
SETBus software’s own file format.
It is important to note that this file is read only on the computer,
and only by this software. To transfer the texts to the buses,
saving the routes on the memory of the Control Unit, it is used
the active flash drive system, that is, just save the file on a
USB flash drive, and the CU will read the entire file and store
it on its memory. On the flash drive, the file extension is .STB,
and only the software contained on the CU is able to read
this format. Other electronic display board manufacturers
have their own format, and they are not interchangeable,
that is, they cannot be read by the Marcopolo/SETBus CU,
neither can the Marcopolo/SETBus format be read by other
manufacturers. It is also possible to SAVE ON FLASH DRIVE,
but choosing a directory on the computer, and then just
copying the .STB file to a flash drive to transfer it to the buses.
Saving the file takes about 30 seconds both on the computer
and on the CU, and the USB flash drive must be formatted
in FAT32. Any FAT32 flash drive works, and the CU will read
and store the file on its memory.
Following the Windows standard, when clicking on SAVE ON
DISK button, a window will open, where it can be defined
the name of the file and what directory it will be saved in,
according to figure 40 on next page.
Note that we will be saving the work done on the computer,
which will allow it to be edited; therefore, it will be saved
with the extension .SB1, which serves as a copy of the work.
However, it cannot be transferred from the USB flash drive
to the bus.
Just press the PRINT FILE button to print the route list, as
shown in figure 41 on next page.
When clicking on SAVE ON FLASH DRIVE, a window will
157
uma janela confirmando a ação. (Fig.42)
Se confirmada, a próxima janela, padrão Windows,
permite a escolha do nome do arquivo, local a ser
gravado, observando que GRAVAR NO PENDRIVE
está implícito o transporte deste arquivo para carregar
os roteiros nos carros, portanto gravará na terminação
(.STB).
Fig.40
MANUTENÇÃO DO ITINERÁRIO
Cuidados com a Segurança
- Nunca faça qualquer manutenção nos equipamentos
energizados. Isso poderá causar danos irreversíveis.
Existe risco de choque elétrico e risco de vida para o
técnico.
158
surge una ventana confirmando la acción. (Fig.42)
Si es confirmada, la próxima ventana, patrón Windows,
permite la elección del nombre del archivo, local que será
grabado, observando que GRABAR EN EL PENDRIVE
está implícito el transporte de este archivo para cargar
los itinerarios en los coches, por lo tanto, grabará en la
terminación (.STB).
Fig.41
MANUTENCIÓN DEL ITINERARIO
Cuidados con la Seguridad
- Nunca haga cualquier manutención en los equipos
energizados. Esto podrá causar daños irreversibles.
Existe riesgo de choque eléctrico y riesgo de vida para
el técnico.
appear to confirm the action. (Fig.42)
If confirmed, the next window (Windows standard) will allow
choosing the name of the file and a directory where it will be
saved in. Note that, by selecting SAVE ON FLASH DRIVE, it
is implicit that the file will be used to transfer the route list to
the buses; therefore, it will be saved with the extension .STB.
Fig.42
DESTINATION DISPLAY BOARD MAINTENANCE
Safety Precautions
- Never perform any maintenance on energized
equipment. That may cause irreversible damages. There
is also risk of electric shock and potentially life-threatening
danger for the technician.
- Nunca abra o equipamento. Equipamentos violados
perdem totalmente a garantia.
- Se o equipamento apresentar falhas, contate a
assistência técnica.
Cuidados Durante a Manutenção
- Nunca introduza objetos e/ou dedos nas aberturas
do equipamento, isso poderá danificar o equipamento.
- Caso entre líquidos ou sólidos no interior do
equipamento, ou na ocorrência de curto-circuito,
desligue o equipamento e imediatamente contate a
assistência técnica.
- Utilize ferramentas e acessórios adequados para a
manutenção e configuração do produto.
Substituir a Unidade de Controle
- Retire os parafusos de fixação do equipamento.
- Puxe a unidade de controle para fora do painel do
veículo.
- Desconecte os cabos.
- Após ter sido feita a manutenção do equipamento, ou
no caso da colocação de uma unidade nova, recolocar
a unidade no mesmo lugar observando os seguintes
passos:
•Conecte os cabos.
•Encaixe o módulo no painel do veículo.
•Coloque os parafusos de fixação.
Substituir o Itinerário
- Desconecte os cabos do itinerário.
- Retire com cuidado os parafusos que prendem o
itinerário aos suportes.
- Retire o itinerário do lugar.
- Coloque um novo itinerário ou o mesmo itinerário no
- Nunca abra el equipo. Equipos violados pierden
totalmente la garantía.
- Si el equipo presenta fallas, contacte la asistencia
técnica.
Cuidados Durante la Manutención
- Nunca introduzca objetos y/o dedos en las aberturas
del equipo, esto podrá dañar el equipo.
- En el caso de que entren líquidos o sólidos en el interior
del equipo, o en la ocurrencia de cortocircuito, apague
el equipo e inmediatamente contacte la asistencia
técnica.
- Utilice herramientas y accesorios adecuados para la
manutención y configuración del producto.
Sustituir la Unidad de Control
- Retire los tornillos de fijación del equipo.
- Tire la unidad de control para fuera del panel del
vehículo.
- Desconecte los cables.
- Después de haber realizado la manutención del equipo,
o en el caso de la colocación de una unidad nueva,
recoloque la unidad en el mismo lugar observando los
siguientes pasos:
•Conecte los cables.
•Encaje el módulo en el panel del vehículo.
•Coloque los tornillos de fijación.
Sustituir el Itinerario
- Desconecte los cables del itinerario.
- Retire con cuidado los tornillos que fijan el itinerario a
los soportes.
- Retire el itinerario del lugar.
- Coloque un nuevo itinerario o el mismo itinerario en el
- Never open the equipment. Doing so will void the
warranty.
- In case of equipment malfunction, contact technical
support.
Maintenance Precautions
- Never introduce objects and/or fingers in the openings
of the equipment, as doing so may damage it.
- In the event of short-circuit, or liquids or solids getting
into the equipment, turn it off and contact technical
support right away.
- Use appropriate tools and accessories when
performing maintenance and configuring the product.
Replacing the Control Unit
- Remove the attachment screws from the equipment.
- Pull the control unit out of the vehicle dashboard.
- Unplug the cables.
- After performing maintenance on the equipment, or
in case of installing a new unit, put the unit back on its
place, observing the following steps:
•Connect the cables.
•Fit the module into the vehicle dashboard.
•Put back the attachment screws.
Replacing the Destination Display Board
- Unplug the display board cables.
- Remove carefully the screws attaching the board to its
supports.
- Remove the board from its slot.
- Put in a new board, or put the same one, in case of
159
caso de uma manutenção, no mesmo local.
- Fixe o itinerário nos suportes.
- Conecte os cabos no itinerário.
- Caso seja um novo itinerário, configure seu endereço
seguindo o procedimento da página 144 “Alteração de
Endereço”.
caso de una manutención, en el mismo local.
- Fije el itinerario en los soportes.
- Conecte los cables en el itinerario.
- En el caso de que sea un nuevo itinerario, configure su
dirección siguiendo el procedimiento de la página 144
“Alteración de Dirección”.
maintenance, back to its slot.
- Attach the board to the supports.
- Connect the cables to the board.
- In case of a new display board, configure its address,
following the procedure described on page 144, “Address
Change”.

Soluções de Problemas com a Unidade de Controle - UC Soluciones de Problemas con la Unidad de Control - UC Control Unit (CU) Troubleshooting

Problema A unidade de controle não liga. Problema La unidad de control no enciende. Problem Control unit will not turn on.
Possível Posible Possible
falta de energia. Falta de energía. No power.
Causa Causa Cause
Qué hay
O que Fazer Verifique se a mesma está energizada. Verifique si la unidad está energizada. What to do Check it the CU is energized.
que hacer

A unidade de controle não envia mensagens La unidad de control no envía mensajes para el Control Unit will not send messages to the display
Problema Problema Problem
para o itinerário. itinerario. board.

Possível Os cabos de comunicação entre a unidade Posible Los cables de comunicación entre la unidad Possible The communication cables between the control
de controle e o painel eletrônico não estão de control y el panel electrónico no están unit and the display board are not connected
Causa corretamente conectados. Causa correctamente conectados. Cause correctly.
Verifique ou troque os cabos de comunicação Qué hay Verifique o cambie los cables de comunicación Check if the communication cables for problems,
O que Fazer What to do
com problemas que hacer con problemas or replace them.

Problema A localização do seu itinerário está errada. Problema La localización de su itinerario está errada. Problem The display board localization is wrong.

Possível Posible Possible

Endereçamento incorreto. Direccionamiento incorrecto. Incorrect addressing.
Causa Causa Cause

Verifique se o itinerário está corretamente Qué hay Verifique si el itinerario está correctamente Check if the display board is correctly addressed,
O que Fazer endereçado, conforme localização indicada para direccionado, conforme la localización indicada What to do according to the localization indicated by the
que hacer para el respectivo mensaje en el software. respective message on the software.
a respectiva mensagem no software.

Soluções de Problemas com o Itinerário Soluciones de Problemas con el Itinerario Destination Display Board Troubleshooting

Problema O itinerário não liga. Problema El itinerario no enciende. Problem Display board will not turn on.
Possível Posible Possible
Cabos com defeito ou ligações erradas. Cables con defecto o conexiones erradas. Faulty cables or incorrect connections.
Causa Causa Cause
Confirme se o itinerário está energizado Qué hay Confirme si el itinerario está energizado
O que Fazer correctamente. What to do Check if the board is energized correctly.
corretamente. que hacer

160
 O itinerário não recebe mensagens. Aparece 4 El itinerario no recibe mensajes. Aparece 4 Leds Display board will not receive messages. Four
Problema Leds em bloco piscando no canto inferior direito Problema en bloque parpadeando en el extremo inferior Problem LEDs appear in block on the bottom corner of
do itinerário. derecho del itinerario. the board.
Possível Posible Possible
Cabos com defeito ou ligações erradas. Cables con defecto o conexiones erradas. Faulty cables or incorrect connections.
Causa Causa Cause
Qué hay
O que Fazer Verifique a integridade dos cabos e conexões. Verifique la integridad de los cables y conexiones. What to do Check the integrity of the cables and connections.
que hacer
Possível Posible Possible
Endereçamento incorreto. Direccionamiento incorrecto. Incorrect addressing.
Causa Causa Cause
Verifique se o itinerário está corretamente Verifique si el itinerario está correctamente Check if the display board is correctly addressed,
O que Fazer endereçado, conforme localização indicada para Qué hay
direccionado, conforme la localización indicada What to do according to the localization indicated by the
a respectiva mensagem no software. que hacer para el respectivo mensaje en el software. respective message on the software.

O itinerário apresenta a mensagem parcial ou El itinerario presenta el mensaje parcial o Display board present partial or scrambled
Problema Problema Problem
embaralhada. mezclado. message.
Possível Posible Possible
Programação incorreta. Programación incorrecta. Incorrect programming.
Causa Causa Cause
Verifique no software a resolução do itinerário Qué hay Verifique en el software la resolución del itinerario Check on the software the resolution of the board
O que Fazer What to do
para qual a mensagem foi criada. que hacer para el cual el mensaje fue creado. for which the message was created.

O controle automático do brilho não está El control automático del brillo no está funcionando Automatic brightness control is not working
Problema Problema Problem
funcionando corretamente. correctamente. properly.
Possível Posible Possible
Obstrução do sensor de brilho. Obstrucción del sensor de brillo. Obstruction of the brightness sensor.
Causa Causa Cause

Verifique se não há objetos na frente do sensor de Qué hay Verifique si no hay objetos en el frente del sensor Check if there are no objects in front of the
O que Fazer de brillo localizado en la parte frontal de su What to do brightness sensor, located at the front of the
brilho localizado na parte frontal do seu itinerário. que hacer itinerario. display board.

Um ou mais LEDs que deveriam estar acesos Uno o más LEDs que deberían estar encendidos One or more LEDs that were supposed to be on
Problema Problema Problem
não ligam. no encienden. do not light on.
Possível Posible Possible
Itinerário com defeito. Itinerario con defecto. Faulty display board.
Causa Causa Cause
Qué hay
O que Fazer Substitua o itinerário. Sustituya el itinerario. What to do Replace the display board.
que hacer

161
SISTEMAS PARA PORTADORES
DE DEFICIÊNCIA FÍSICA
Os veículos da Marcopolo são equipados, quando
solicitado, com assentos que são preferenciais para
obesos, gestantes, pessoas com bebês ou crianças de
colo, idosos e pessoas com necessidades especiais.
Estes locais possuem botoeiras/campainhas de
emergência, facilitando assim o acesso e a permanência
destas pessoas no veículo.
SISTEMAS PARA PORTADORES DE
DEFICIENCIA FÍSICA
Los vehículos de Marcopolo son equipados, cuando
es solicitado, con asientos que son preferenciales
para obesos, gestantes, personas con bebés o niños
pequeños, ancianos y personas con necesidades
especiales. Estos locales poseen botoneras/timbres de
emergencia, facilitando así el acceso y la permanencia
de estas personas en el vehículo.
DISABLED PEOPLE
Marcopolo vehicles are equipped, when requested, with
special seats for large body people, pregnant women,
people hugging babies, old people and disabled ones.
There are buttons/bells/buzzer, making easy the access
and stay of people in the vehicle.

Detalhe do adesivo dos assentos preferenciais
Detalle del adhesivo de los asientos preferenciales
Reserved seat sign detail
Detalhes da botoeira de parada Detalhe das luzes indicadoras de parada solicitada
solicitada parada solicitada por Detalle de las luces indicadoras de parada solicitada
Detail of stop requested indicator lights
cadeirante
Detalles del botón de parada
solicitada parada solicitada por
usuario de silla de ruedas
Details of stop requested button
stop requested by wheelchair user

162
PARTIDA COM BATERIAS DESCARREGADAS
Nunca ponha o motor em funcionamento utilizando um
carregador de baterias. Isto danificará os componentes
eletrônicos.
PARTIDA COM CABOS AUXILIARES
Com a ajuda de cabos auxiliares, o motor de um
veículo com a bateria descarregada pode ser posto em
movimento transferindo-se para ele energia da bateria
de outro veículo. Isto deverá ser realizado com cuidado
e obedecendo às instruções que a seguir se indicam.
ATENÇÃO: O não cumprimento destas
instruções pode causar avarias no veículo e
danos pessoais resultantes da explosão da bateria,
bem como queima da instalação elétrica.
Execute as operações na sequência indicada:
1- Verifique se a bateria auxiliar para a partida é da
mesma voltagem que a bateria do veículo cujo motor
deve ser acionado.
2- Durante a operação de partida, não se aproxime da bateria.
PARTIDA CON BATERÍAS DESCARGADAS
Nunca ponga el motor en funcionamiento utilizando un
cargador de baterías. Esto dañará los componentes
electrónicos.
PARTIDA CON CABLES AUXILIARES
Con la ayuda de cables auxiliares, el motor de un
vehículo con la batería descargada puede ser puesto en
movimiento transfiriendo para él la energía de la batería
de otro vehículo. Esto deberá ser realizado con cuidado
y obedeciendo las instrucciones que a seguir se indican.
ATENCIÓN: El no cumplimiento de estas
instrucciones puede causar averías en el
vehículo y daños personales resultantes de la explosión
de la batería, así como quema de la instalación eléctrica.
Ejecute las operaciones en la secuencia indicada:
1- Verifique si la batería auxiliar para la partida es del
mismo voltaje que la batería del vehículo cuyo motor
debe ser accionado.
2- Durante la operación de partida, no se aproxime a la batería.
START WITH UNCHARGED BATTERIES
Never start the engine using a battery charger. This will
damage the electronic components.
START WITH AUXILIARY CABLES
With the help of auxiliary cables, the uncharged battery
vehicle’s engine could be started, transferring energy of
another vehicle’s battery. This must be made taking care
and complying with the instructions below.
ATTENTION: The non-accomplish of this
instructions could cause damages to the
vehicles and personal damages resulting from the
battery explosion, such as the electric installation burn.
Execute the operations in the indicated sequence:
1- Check if the start auxiliary battery is from the same
voltage that the battery from the vehicle such engine
must be turned on.
2- During the start operation, do not stay close to the battery.
163
3- Estando a bateria auxiliar instalada em outro veículo,
não deixe os veículos encostarem um no outro.
4- Verifique se os cabos auxiliares não apresentam
isolamentos soltos ou faltantes.
5- Não permita que os terminais dos cabos entrem em
contato um com o outro ou com partes metálicas dos
veículos.
6- Desligue a ignição e todos os circuitos elétricos que
não necessitem permanecer ligados.
NOTA: Se ligado, o rádio poderá ser
seriamente danificado. Os reparos não serão
cobertos pela garantia.
7- Localize nas baterias os terminais positivo (+) e
negativo (-).
8- Ligue os cabos na sequência indicada:
+ com +: polo positivo da bateria auxiliar com polo
positivo da bateria descarregada.
- com -: polo negativo da bateria auxiliar com polo
negativo da bateria descarregada.
9- Dê a partida ao motor do veículo que está com a
bateria descarregada. Se o motor não der arranque após
algumas tentativas, provavelmente haverá necessidade
de reparos.
10- Para desligar os cabos, proceda na ordem
exatamente inversa à da ligação.
NOTA: O motor do veículo que proporciona
a partida auxiliar deve permanecer em
funcionamento durante a partida.
164
3- Estando la batería auxiliar instalada en otro vehículo,
no deje los vehículos apoyarse uno en el otro.
4- Verifique si los cables auxiliares no presentan
aislamientos sueltos o faltantes.
5- No permita que los terminales de los cables entren
en contacto uno con el otro o con partes metálicas de
los vehículos.
6- Apague la ignición y todos los circuitos eléctricos que
no necesiten permanecer encendidos.
NOTA: Si la radio está encendida, podrá ser
seriamente dañada. Las reparaciones no
serán cubiertas por la garantía.
7- Localice en las baterías los terminales positivo (+) y
negativo (-).
8- Conecte los cables en la secuencia indicada:
+ con +: polo positivo de la batería auxiliar con el polo
positivo de la batería descargada.
- con -: polo negativo de la batería auxiliar con polo
negativo de la batería descargada.
9- Dé el arranque al motor del vehículo que está con la
batería descargada. Si el motor no arranca después de
algunos intentos, probablemente habrá necesidad de
reparaciones.
10- Para desconectar los cables, proceda en el orden
exactamente invertido al de la conexión.
NOTA: El motor del vehículo que proporciona
el arranque auxiliar debe permanecer en
funcionamiento durante la partida.
3- Being the auxiliary battery in another vehicle, do not
let the vehicles touch each other.
4- Check if the auxiliary cables do not show looseness
or missing isolations.
5- Do not allow the cable terminals to enter in contact to
each other or with vehicle’s metallic parts.
6- Turn of the ignition and every electric circuit that do
not need to stay turned on.
NOTE: If the radio is turned on, it could
be seriously damaged. The repairs are not
covered by warranty.
7- Locate in the batteries the positive (+) and negative/
ground (-) terminals.
8- Connect the cables in the indicated sequence:
+ With +: Positive auxiliary battery pole with uncharged
positive battery Pole.
- with -: ground pole from auxiliar battery connected
with ground pole from discharged battery.
9- Start the uncharged battery vehicle’s engine. If the
engine does not start after some attempts, probably there
will be repair necessity.
10- In order to untie the cables, proceed exactly in the
reverse joining order.
NOTE: The engine of the vehicles that
provides the auxiliary start must stay working
during the start.
CONSERVAÇÃO E LIMPEZA
As recomendações a seguir servem para prevenir danos
resultantes das influências do meio ambiente as quais o
veículo está sujeito.
Limpeza externa - pintura do veículo
A conservação e manutenção da pintura da carroceria
consistem na lavagem e no polimento, cuja frequência
depende das condições do ambiente de uso do veículo.
As instruções que seguem foram elaboradas com o intuito
de conservar e prolongar a qualidade da pintura das
carrocerias.
O processo de lavagem pode ser feito de duas maneiras:
manual e automática, mas as etapas destes processos
são muito semelhantes e cada uma tem sua importância:
1- Pré-Lavagem;
2- Aplicação do xampu;
3- Escovação;
4- Enxágue.
Considerações Gerais - Existem alguns cuidados gerais
que devem ser observados na lavagem da carroceria:
Lavar a carroceria ao abrigo do sol;
Não lavar a carroceria se as chapas estiverem quentes,
pois o resfriamento abrupto das chapas pode provocar
uma retração muito rápida da película, ocasionando trincas
no filme da tinta;
Utilizar água isenta de sólidos para que não ocorra riscos na
pintura; no caso de reaproveitamento de água de lavagem
é necessário a remoção dos sólidos por meio de filtros;
Utilizar água e xampus especiais para lavagem das
carrocerias, com pH neutro (entre 6,5 e 7,5); pode-se verificar o
ph usando um potenciômetro ou até mesmo papel indicador
universal. Recomenda-se o uso de xampu com silicone para
realçar o brilho da pintura;
O polimento com cera de silicone é recomendado a cada
6 meses.
1- Pré-Lavagem - Consiste na aplicação de um jato
CONSERVACIÓN Y LIMPIEZA
Las recomendaciones siguientes sirven para prevenir daños
resultantes de las influencias del medio ambiente a las cuales
el vehículo está sujeto.
Limpieza externa - pintura del vehículo
La conservación y manutención de la pintura de la carrocería
consisten en el lavado y en el pulimiento, cuya frecuencia
depende de las condiciones del ambiente de uso del vehículo.
Las instrucciones siguientes fueron elaboradas con el
objetivo de conservar y prolongar la calidad de la pintura de
las carrocerías.
El proceso de lavado puede ser hecho de dos maneras: manual
y automática, pero las etapas de estos procesos son muy
semejantes y cada una tiene su importancia:
1- Prelavado;
2- Aplicación del champú;
3- Escobillado;
4- Enjuague.
Consideraciones Generales - Existen algunos cuidados
generales que deben ser observados en el lavado de la carrocería:
Lave la carrocería al abrigo del sol;
No lave la carrocería si las chapas están calientes, pues
el enfriamiento repentino de las chapas puede causar un
retraimiento muy rápido de la película, causando grietas en
la pintura;
Utilice agua exenta de sólidos para que no ocurran rayaduras
en la pintura; en el caso de reaprovechamiento del agua del
lavado es necesaria la retirada de los sólidos a través de filtros;
Utilice agua y champú especiales para el lavado de las
carrocerías, con pH neutro (entre 6,5 y 7,5); se puede verificar
el pH usando un potenciómetro o incluso papel indicador
universal. Se recomienda el uso de champú con silicona para
realzar el brillo de la pintura;
El pulimiento con cera de silicona es recomendado a cada
6 meses.
1- Prelavado - Consiste en la aplicación de un chorro de
CONSERVATION AND CLEANING
The following recommendations are used in order to
prevent environment damages, which the vehicle is
submitted to.
External Cleaning Task
Painting conservation and maintenance of bus body
are consisted of washing and polishing, its frequency
depends on how much the vehicle is running.
The following instructions have been written intending to
keep and give longer life to the bus body painting.
There are two washing process: manual and automatic,
their steps are very similar, and both are important:
1- Pre washing;
2- Shampoo application;
3- Brushing;
4- Wash up.
General recommendation - shall take care and obey
some topics when washing the bus:
Please clean the bus up under shadow;
Do not wash it when the bus sheets/external panels are
hot, it can cause ink/paint fissures;
If it is necessary wash up the engine, be sure that engine
is not hot;
Spray water without solid so scratches can’t appear; just
in case you are spraying recycled water, then first you
need to remove the solid dust through filters;
Spray water and special shampoos, with neutral pH (between
6,5 and 7,5); you can check pH level measuring with a
potentiometer or universal paper. We recommend a Silicon
shampoo application to highlight the bus body shine;
It is recommended silicone wax application every six
months.
1- Pre washing - consists of a water jet application over
165
de água em toda a carroceria, suficientemente forte para
remover as sujidades (poeira, grãos de areia), que possam,
na etapa de escovação, danificar a pintura.
2- e 3- Aplicação do xampu e escovação - Após a
remoção das sujidades, deve-se então fazer a aplicação do
xampu de limpeza (líquido ou em espuma) com a posterior
escovação de toda a carroceria do veículo. Esta escovação
pode ser manual ou automática.
No processo manual é fundamental que se faça a lavagem
do teto, ponto de acúmulo de sujidades (desgaste físico da
pintura - erosão). Outro risco é em ambientes agressivos
(índice de poluição muito alto), que possuem dispersos no
ar dióxido de enxofre, gás carbônico e óxidos de nitrogênio
(reage com a umidade do ar e com a água da chuva,
resultando no fenômeno conhecido como chuva ácida).
Para evitar riscos na pintura, as cerdas para escovação
da carroceria devem ser macias ou então deve-se utilizar
vassouras de esponja.
Vassoura com cerdas duras,
não recomendado
Escoba con cerdas duras, no
recomendado
Hard bristle brooms are not
recommended
No processo automático é fundamental que haja
manutenção e conservação do equipamento de lavagem.
Se não houver uma verificação periódica na geometria do
equipamento, pode ocorrer uma pressão excessiva do
rolo sobre a carroceria, ocasionando riscos e arranhões,
tanto na carroceria quanto nos vidros do veículo; o
contrário também pode ocorrer, ou seja, se os rolos não
exercerem uma pressão mínima sobre a carroceria, a
lavagem fica comprometida.
Se as cerdas dos rolos estiverem impregnadas de
sujidades, elas podem se desgastar, diminuindo muito
sua eficiência, além de arranhar a pintura da carrocerias.
166
agua en toda la carrocería, suficientemente fuerte para remover
la suciedad (polvo, granos de arena, etc.), que puedan, en la
etapa del escobillado, dañar la pintura.
2- y 3- Aplicación del champú y escobillado - Después
de la retirada de la suciedad, se debe hacer la aplicación del
champú de limpieza (líquido o con espuma) con el posterior
escobillado de toda la carrocería del vehículo. Este escobillado
puede ser manual o automático.
Es fundamental que en el proceso manual se haga el lavado
del techo, punto de acumulación de suciedad (desgaste físico
de la pintura - erosión). Otro riesgo es en ambientes agresivos
(índice de contaminación muy alta), que poseen dispersos en
el aire dióxido de azufre, gas carbónico y óxidos de nitrógeno
(reaccionan con la humedad del aire y con el agua de la lluvia,
resultando en el fenómeno conocido como lluvia ácida).
Para evitar rayaduras en la pintura, las cerdas para el escobillado
de la carrocería deben ser blandas o entonces se debe usar
escoba de esponja.
Vassoura com cerdas
macias, recomendado
Escoba con cerdas blandas,
recomendado
Soft bristle brooms are
recommended
En el proceso automático es fundamental que haya
manutención y conservación del equipo de lavado. Si no
hay una verificación periódica en la geometría del equipo,
puede ocurrir una presión excesiva del rollo sobre la
carrocería, causando rayaduras y arañones, tanto en la
carrocería como en los vidrios del vehículo; lo contrario
también puede ocurrir, o sea, si los rollos no ejercen una
presión mínima sobre la carrocería, el lavado puede no
quedar bien hecho.
Si las cerdas de los rollos están impregnadas de
suciedad, ellas pueden desgastarse, disminuyendo mucho
su eficiencia, además de arañar la pintura de las carrocerías.
the bus body, strong enough to remove dust (powder,
sand coarse), so that dust will not scratch the painting.
2- and 3- Shampoo application and brushing - after you
have removed the dirtiness, you can apply shampoo (liquid
or foam) then brush the bus body. This brushing task can
be manual or automatic.
Manual process is fundamental to wash its roof, where dust
stays (painting wearing out - erosion). Among pollution
environment, several particles from sulphuric dioxide air,
carbonic gas, and nitrogen oxides (they react with air
humidity and raining water, resulting in what we call acid
rain).
To avoid scratches on the painting, the bristle of the brush
must be soft, or you can clean with sift brooms.
Vassoura de esponja,
recomendado
Escoba de esponja,
recomendado
Sponge bristle brooms are
recommended
Automatic process is fundamental to be well adjusted.
Otherwise, it can press excessively the bi roll on the bus
body, causing scratches on the body and on the glass
panes; if the big rolls do not press enough, washing
will be badly done.
If the bristle rolls are dirty fully, they can scratch the
painting.
4- Enxágue - Finalmente após a escovação, a carroceria
é enxaguada com água (lava jato para enxague manual),
removendo o excesso de xampu. A carroceria pode ser
enxugada, utilizando um jato de ar.
Recomendações Especiais
Os excrementos de pássaros devem ser limpos
imediatamente com xampu neutro e água em abundância,
pois sua acidez é bastante agressiva à pintura;
Para remoção de piche, salpicos de asfalto e nódoas de
óleo aderidos à pintura, deve-se aplicar o Dupont Solvente
de Limpeza I11252002 ou querosene ou aguarrás,
lavando imediatamente após com xampu neutro e água
em abundância, com posterior polimento;
Pequenos danos, como batidas de pedra, riscos
profundos, etc., devem ser imediatamente reparados
para não comprometerem a pintura;
Insetos aderidos na carroceria devem ser limpos com
xampu neutro e água morna; o mesmo procedimento
deve ser feito quando a pintura ficar manchada decor-
rente da deposição de resinas vegetais de árvores.
Limpeza interna
1- Remover manchas do assoalho ou do revestimento
interno com um pano úmido e detergente ou sabão neutro.
2- Para a limpeza dos acrílicos das luminárias, utilize
somente produto neutro diluído em água.
3- Para a limpeza de estofamento e porta-pacotes com
revestimento em plástico ou tecido, utilizar água e sabão
neutro. Nunca empregue produtos derivados de petróleo
nesta limpeza.
4- Somente em casos de remover chicletes do estofamento
ou carpetes, raspar e após limpar com benzina ou
querosene, em seguida utilizar água e sabão neutro.
5- Limpar o restante do interior do veículo com um pano
úmido e aspirador de pó, e não utilizar esguicho de água.
Vidros e guarnições de borracha
Proceder da seguinte forma:
1- Os vidros deverão ser limpos de preferência com produtos
4- Enjuague - Finalmente después del escobillado, la
carrocería es enjuagada con agua (lavador a chorro para
enjuague manual), retirando el exceso de champú. La
carrocería puede ser secada, utilizando un chorro de aire.
Recomendaciones Especiales
Los excrementos de pájaros deben ser limpiados inme-
diatamente con champú neutro y agua en abundancia, pues
su acidez es bastante agresiva a la pintura;
Para retirada de alquitrán, salpicaduras de asfalto y manchas
de aceite adheridos a la pintura, se debe aplicar el Dupont
Solvente de Limpieza I11252002, kerosén o aguarrás, lavando
después inmediatamente con champú neutro y agua en
abundancia, con posterior pulimiento;
Pequeños daños, como golpes de piedra, rayaduras
profundas, etc., deben ser inmediatamente reparados para
no dañar la pintura;
Insectos adheridos en la carrocería deben ser limpiados
con champú neutro y agua tibia; el mismo procedimiento
debe ser hecho cuando la pintura quede manchada
debido al deposito de resinas vegetales de árboles.
Limpieza interna
1- Remueva manchas del piso o del revestimiento interno
con un paño húmedo y detergente o jabón neutro.
2- Para la limpieza de los acrílicos de las luminarias, utilice
solamente producto neutro diluido en agua.
3- Para la limpieza de butacas acolchadas y porta
paquetes con revestimiento en plástico o tejido, utilice
agua y jabón neutro. Nunca emplee productos derivados
de petróleo en esta limpieza.
4- Solamente en casos de remover chicles de las butacas
acolchadas o alfombras, raspe y después limpie con bencina
o kerosén, en seguida utilice agua y jabón neutro.
5- Limpie el resto del interior del vehículo con un paño
húmedo y aspiradora de polvo, y no utilice chorros de agua.
Vidrios y guarniciones de goma
Proceda de la siguiente forma:
1- Los vidrios deberán ser limpiados de preferencia con
4- Wash up - After brushing, you can wash the bus body
up ( manual water spray machine), removing shampoo off.
Bus body can be dried spraying an air spray.
Special Recommendation
Bird’s dust must be cleaned immediately with neutral
shampoo and a lot of water;
In order to remove asphalt drops on and grease, please
remove them applying Du pont cleaning I11252002 or
turpentine or kerosene, right after, wash the spot with a
lot of water and shampoo, then you can polish;
Small damages, such as, scratches and stone hits must
be repaired immediately so fast as not to over damage
the bus painting;
Insects on the body must be removed with neutral
shampoo and warm water; the same procedure must
be done from vegetal resin stain from trees.
Internal Cleaning Task
1- Remove stains from the flooring or from internal covering
using a wet cloth and detergent and neutral soap.
2- In order to clean the luminary covers, apply only neutral
product in water.
3- To clean the seats covering and parcel rack, apply water and
neutral soap. Never apply products consisted of petroleum
substance at this task.
4- Just in case you need to remove chewing gums out from
the carpet and furnishing, rasp it and spread benzene or
kerosene and right after please use water and neutral soap.
5- Clean the rest of the vehicle interior area with a wet cloth
and a vacuum appliance.
Glass panes and rubber fittings
Do as per follow bellow:
1- The glass panes shall be cleaned preferentially with
167
à base de álcool ou amoníaco. Na falta destes, pode se
empregar água saponácea à base de sabão comum,
esfregando-se os vidros com uma flanela, até ficarem limpos.
2- Limpar as calhas dos vidros com um pincel, após aplicar
um pouco de talco industrial ou pó de grafite.
3- Limpar as guarnições de borracha utilizando um pano
embebido em silicone líquido ou líquido composto de partes
iguais de álcool e glicerina.
Conservação da carroceria
1- Lave o veículo periodicamente e guarde-o em local
coberto.
2- Caso o veículo operar no litoral ou em regiões onde
o mesmo possa sofrer a ação de sal ou areia, deve-se
lavá-lo completamente, com água e sabão neutro após
a sua utilização.
3- Pulverizar a parte inferior do veículo, somente
com óleos vegetais, devendo-se, porém, proteger
previamente as mangueiras do sistema de freio e outras
partes de borracha.
Limpeza dos faróis
Limpar apenas com esponja ou pano limpos;
Não utilizar esponja de aço, escovas de cerdas duras,
materiais ásperos ou sujos com areia ou terra;
Utilizar apenas água e sabão neutro (lente). Não utilizar
substâncias à base de álcool, alvejantes, solventes ou
qualquer outro produto com abrasivos, pois podem
danificar os materiais plásticos do farol.
Nunca toque nas áreas “espelhadas” do farol, pois
pode-se causar manchas devido à existência de gordura,
suor, acidez, já existentes naturalmente nas mãos e a
performance do farol será prejudicada.
Recomendamos não jogar água com pressão (com
aparelho de alta pressão) na parte traseira dos faróis,
onde se encontram as lâmpadas e os protetores de
borracha. Caso seja inevitável, proteger os protetores de
borracha, soquetes e respiros (ex.: com um plástico) para
evitar a entrada de água indesejada no interior do farol.
168
productos a base de alcohol o amoniaco. En la falta de éstos,
se puede emplear agua a base de jabón común, fregando
los vidrios con una franela, hasta que queden limpios.
2- Limpiar los rieles de los vidrios con un pincel, después
aplique un poco de talco industrial o polvo de grafito.
3- Limpie las guarniciones de goma utilizando un paño
mojado con silicona líquida o líquido compuesto de partes
iguales de alcohol y glicerina.
Conservación de la carrocería
1- Lave el vehículo periódicamente y guárdelo en local
cubierto.
2- En caso de que el vehículo opere en el litoral o en
regiones donde el mismo pueda sufrir la acción de sal o
arena, se debe lavarlo completamente, con agua y jabón
neutro después de su utilización.
3- Pulverizar la parte inferior del vehículo, solamente con
aceites vegetales, debiéndose, sin embargo, proteger
previamente las mangueras del sistema de freno y otras
partes de goma.
Limpieza de los faroles
Limpie apenas con esponja o paño limpio;
No use esponja de acero, escobillas de cerdas duras,
materiales ásperos o sucios con arena o tierra;
Use apenas agua y jabón neutro (lente). No use
sustancias a base de alcohol, blanqueadores, solventes
o cualquier otro producto con abrasivos, pues pueden
dañar los materiales plásticos del farol.
Nunca toque en las áreas “reflejadoras” del farol, pues se
puede causar manchas debido a la existencia de gordura,
sudor, acidez, ya existentes naturalmente en las manos y
la performance del farol será perjudicada.
Recomendamos no tirar agua con presión (con aparato
de alta presión) en la parte trasera de los faroles, donde
se encuentran las ampolletas y los protectores de goma.
En el caso de que sea inevitable, proteja los protectores
de goma, soquetes y respiros (ej.: con un plástico) para
evitar la entrada de agua indeseada en el interior del farol.
products based on alcohol and ammoniac. Just in case of
lack, you can use saponaceous water based on common
soap, spreading all over the pane with a cloth until it gets clean.
2- Wash the glass pane gutter with a brush, after you can apply
a little talc (magnesium silicate) or graphite powder.
3- Clean the rubber fittings, using silicon wet clean cloth or a
composition of equal parts of alcohol and glycerin.
Bus body conservation
1- Wash the vehicle frequently and keep it in a garage.
2- Just in case the bus works in the coast line, or where
it suffers from sanding and salt, you must wash the bus
every time you finish after a working day.
3- To remove dirtiness from the lower area of the vehicle,
protect previously the brake system rubbers and other
rubbers.
Headlights Cleaning
Clean only with sponge or clear cloth
Do not use steel sponges, hard bristle brushes, land or
sand dirty or rude materials;
Use only a water and neutral soap (lens). Do not use
substances based on alcohol, whitener, solvents or any
other abrasive product, because they could damage the
headlight plastic material.
Never touch the mirror “Reflective” areas, because it
could cause stain due to the sweat, acidity existence,
already naturally existent in hand and the headlight’s
performance will be prejudiced,
We recommend to, do not throw pressured water ( with
high pressure machines) in headlight’s rear part where
are the lamps and rubber protectors. If this is inevitable,
protect the rubber protectors, sockets and vents (ex.:
with a plastic) to avoid the undesired water entrance in
headlight’s interior.
REPAROS EM PEÇAS DE FIBRA DE VIDRO
A - QUANDO NÃO FALTAM PARTES: (Fig.1)
1- Chanfre as bordas quebradas pelo lado externo,
utilizando uma lixadeira. (Fig.2)
2- Limpe a região com acetona.
3- Prepare tiras de manta de fibra de vidro suficientes
para o reparo. Embeber as tiras com resina.
OBSERVAÇÃO: Para cada porção de resina a
ser utilizada, catalizar na proporção de 1 a 2%.
4- Coloque camadas de mantas e resina, aplicando
com um pincel, intercalando-as até atingir a espessura
desejada. (Fig.3 e 4)
OBSERVAÇÃO: Bater bem o pincel com resina
para evitar falhas ou bolhas indesejáveis.
5- Espere até a cura total da parte laminada.
6- Elimine rebarbas e excesso de material com uma lixa
grossa ou lixadeira.
7- Aplique massa plástica para corrigir imperfeições.
8- Lixe novamente até obter uma superfície perfeita.
(Fig.5)
9- Dê o acabamento final de pintura.
B - QUANDO FALTAM PARTES (reparos): (Fig.6)
1- Elimine as partes danificadas com uma serra tico-tico
e chanfre as bordas pelo lado externo, utilizando uma
lixadeira. (Fig.7 e 8)
2- Limpe a região com acetona.
3- Prepare uma base com um pedaço de chapa de alu-
mínio e fixe pelo lado áspero da fibra com rebites. (Fig.9)
REPARACIONES EN PIEZAS DE FIBRA DE VIDRIO
A - CUANDO NO FALTAN PARTES: (Fig.1)
1- Recorte en ángulo los bordes quebrados por el lado
externo, utilizando una lijadora. (Fig.2)
2- Limpie la región con acetona.
3- Prepare tiras de manta de fibra de vidrio suficientes
para la reparación. Humedezca las tiras con resina.
OBSERVACIÓN: Para cada porción de resina
que será utilizada, catalice en la proporción
de 1 a 2%.
4- Coloque capas de mantas y resina, aplicando con
un pincel, intercalándolas hasta alcanzar el espesor
deseado. (Fig.3 y 4)
OBSERVACIÓN: Golpear bien el pincel con
resina para evitar fallas o burbujas indeseables.
5- Espere hasta la cura total de la parte laminada.
6- Elimine astillas y exceso de material con una lija gruesa
o lijadora.
7- Aplique masa plástica para corregir imperfecciones.
8- Lije nuevamente hasta obtener una superficie perfecta.
(Fig.5)
9- Dé un acabado final de pintura.
B - CUANDO FALTAN PARTES (reparaciones): (Fig.6)
1- Elimine las partes dañadas con una sierra de golpe
y recorte en ángulo los bordes por el lado externo,
utilizando una lijadora. (Fig.7 y 8)
2- Limpie la región con acetona.
3- Prepare una base con un pedazo de chapa de alumi-nio
y fije por el lado áspero de la fibra con remaches. (Fig.9)
FIBERGLASS PARTS REPAIRS
A – WHEREVER THERE IS A DAMAGE THAT IS NOT
EVEN A COMPLETE MISSING PIECE ONE: (Fig.1)
1- Chamfer the broken edges by the external side, using
a sander machine. (Fig.2)
2- Clean all the area with acetone.
3- Prepare enough fiberglass pieces. Get the fiberglass
strips wet with resin.
NOTE: Proportion of resin and catalyze from
1 up to 2%.
4- Set the fiberglass layers and resin, using a brush stacking
layers until it reaches the suitable thickness. (Fig.3 and 4)
NOTE: Hit well the brush with resin against the
fiber layer so that you avoid making failures or
undesirable bubbles.
5- Wait until it gets completely dry.
6- Cut off any chips and burrs left with a thick cloth
abrasive manually or use a sander machine.
7- Apply a plastic compound on it in order to correct
imperfections.
8- Sander with a cloth abrasive until it reaches a perfect
surface. (Fig.5)
9- Finally get finished the painting.
B - WHEREVER THERE IS A DAMAGE THAT IS A COMPLETE
MISSING PIECE OR LARGER ONE (repairs): (Fig.6)
1- Clean the damaged area cutting all burrs and damaged
material using a fret saw and chamfer the edges by its
external side, using a sander machine. (Fig.7 and 8)
2- Clean the spot with acetone.
3- Prepare an aluminum base as a strut and fix it by/on
the rough side of the fiberglass part with rivets. (Fig.9)
169
4- Repita os passos 3,4 e 5 do procedimento A . 4- Repita los pasos 3,4 y 5 del procedimiento A . 4- Repeat the steps number 3, 4 and 5 of the A procedure.
5- Após a cura total da fibra, elimine a chapa de alumínio, 5- Después de la cura total de la fibra, elimine la chapa 5- After the fiberglass repair gets completely dry, take the
furando os rebites. de aluminio, agujereando los remaches. aluminum base strut off, drilling the rivets off.

6- Elimine rebarbas e excesso de material com uma lixa 6- Elimine astillas y exceso de material con una lija gruesa 6- Eliminate the chips and material excess with a thick
grossa ou lixadeira. o lijadora. cloth abrasive or sander.

7- Utilize massa plástica para tapar os furos e corrigir 7- Utilice masa plástica para tapar los agujeros y corregir 7- Use a plastic compound to fulfill the holes and
imperfeições. imperfecciones. complete the task finishing the spot.

8- Repetir os passos 8 e 9 do procedimento A . 8- Repita los pasos 8 y 9 del procedimiento A . 8- Repeat the steps numbers 8 and 9 of the procedure A.

Fig.1 Fig.2 Fig.3 Fig.4 Fig.5

Fixação
Fijación
Fixing

Fig.6 Fig.7 Fig.8 Fig.9

170
C - EMENDA DE PEÇAS DE FIBRA: C - ENMIENDA DE PIEZAS DE FIBRA: C - FIBERGLASS PIECE MENDS:

1- Chanfre as bordas de ambas as partes pelo lado 1- Recorte en ángulos los bordes de ambas partes por 1- Chamfer the edges of both parts by its external side,
externo, utilizando uma lixadeira. (Fig. 2 e 8) el lado externo, utilizando una lijadora. (Fig. 2 y 8) using a sander. (Fig. 2 and 8)

OBSERVAÇÃO: Sendo possível o acesso, OBSERVACIÓN: Si es posible el acceso, NOTE: If it is easy possible, chamfer it
chanfrar pelo lado áspero da fibra, permitindo recorte en ángulos por el lado áspero de la by its rough area, so that finishing can be
dar somente o acabamento pelo lado externo. fibra, permitiendo dar solamente el acabado por el accomplished just on the external side.
lado externo.

2- Fixe as peças a serem unidas com pedaços de
chapas de alumínio e rebites.(Fig. 10)
3- Limpe a região com acetona.
4- Repetir os passos 3, 4 e 5 do procedimento A .
5- Após a cura total da fibra, elimine os pedaços de
chapas de alumínio, furando os rebites.
6- Elimine rebarbas e excesso de material com uma lixa
grossa ou lixadeira.
7- Utilize massa plástica para tapar os furos e corrigir
imperfeições.
8- Repita os passos 8 e 9 do procedimento A .
2- Fije las piezas que serán unidas con pedazos de
chapas de aluminio y remaches.(Fig. 10)
3- Limpie la región con acetona.
4- Repita los pasos 3, 4 y 5 del procedimiento A.
5- Después de la cura total de la fibra, elimine los pedazos
de chapas de aluminio, agujereando los remaches.
6- Elimine astillas y exceso de material con una lija gruesa
o lijadora.
7- Utilice masa plástica para tapar los agujeros y corregir
imperfecciones.
8- Repita los pasos 8 y 9 del procedimiento A.
2- Get the parts joined with aluminum pieces and rivets.
(Fig.10)
3- Clean the spot with acetone.
4- Repeat the steps number 3, 4 and 5 of the A procedure.
5- After the fiberglass repair gets completely dry, take the
aluminum base strut off, drilling the rivets out.
6- Eliminate the chips and material excess with a thick
cloth abrasive or sander.
7- Use a plastic compound to fulfill the holes and
complete the task finishing the spot.
8- Repeat the steps numbers 8 and 9 of the procedure A.

Massa de fechamento
Masa de cierre
Finishing compound

Molde da parte faltante

Molde de la parte faltante
Missing part mold

Fig.10 Fig.11 Fig.12 Fig.13 Fig.14

171
D - QUANDO FALTAM PARTES (usando moldes):
1- Recorte a parte danificada e faça chanfro nas bordas,
com uma lixadeira.
2- Prepare o molde utilizando um pedaço de chapa de
alumínio de dimensões aproximadas a parte faltante,
molde de modo que fique o mais semelhante possível.
(Fig.11)
3- Repita os passos 3,4 e 5 do procedimento A.
4- Espere até a cura total da parte faltante.
5- Separe a peça do molde.
6- Retire as imperfeições que permanecerem no molde.
7- Fixe a peça confeccionada ao carro, utilizando tiras
de alumínio fixando-as com rebites. (Fig.9)
8- Coloque camadas de manta de fibra de vidro com
resina conforme passos 3 e 4 do procedimento A, sobre
os chanfros de união das peças.
9- Após a cura total do remendo, retire as tiras de
alumínio retirando os rebites.
10- Retire rebarbas e excesso de material com lixa
grossa ou lixadeira.
11- Repita os passos 7, 8 e 9 do procedimento A.
E - SUBSTITUIÇÃO DAS FERRAGENS DO PARA-
CHOQUE: (Fig.12)
Caso seja necessário substituir os suportes de fixação
do para-choque, solicitar à fábrica o desenho técnico
da peça para verificar as dimensões corretas de
posicionamento do suporte na peça de fibra. (Fig.13)
1- Lixe a região onde será posicionado o suporte
eliminando imperfeições.
2- Limpe a região com acetona.
3- Aplique massa de fechamento catalizada ref. 1008
172
D - CUANDO FALTAN PARTES (usando moldes):
1- Recorte la parte dañada y haga un recorte en ángulo
en los bordes, con una lijadora.
2- Prepare el molde utilizando un pedazo de chapa de
aluminio de dimensiones aproximadas a la parte faltante,
molde de modo que quede lo más semejante posible.
(Fig.11)
3- Repita los pasos 3,4 y 5 del procedimiento A.
4- Espere hasta la cura total de la parte faltante.
5- Separe la pieza del molde.
6- Retire las imperfecciones que permanezcan en el molde.
7- Fije la pieza confeccionada al coche, utilizando tiras
de aluminio fijándolas con remaches. (Fig.9)
8- Coloque capas de manta de fibra de vidrio con resina
conforme pasos 3 y 4 del procedimiento A, sobre los
recortes en ángulo de unión de las piezas.
9- Después la cura total del remiendo, retire las tiras de
aluminio sacando los remaches.
10- Retire astillas y exceso de material con una lija gruesa
o lijadora.
11- Repita los pasos 7, 8 y 9 del procedimiento A.
E - SUSTITUCIÓN DE LAS PIEZAS DE FIERRO DEL
PARACHOQUES: (Fig.12)
En el caso de que sea necesario sustituir los soportes
de fijación del parachoques, solicite a la fábrica el diseño
técnico de la pieza para verificar las dimensiones correctas
de posicionamiento del soporte en la pieza de fibra. (Fig.13)
1- Lije la región donde será posicionado el soporte
eliminando imperfecciones.
2- Limpie la región con acetona.
3- Aplique masa de cierre catalizada ref. 1008 código
D - WHEREVER THERE IS A DAMAGE THAT IS A COMPLETE
MISSING PIECE OR LARGER ONE (working with molds):
1- Cut the damaged area and make a chamfer at the
edges, with a sander.
2- Prepare the mold using small aluminum sheets in
approximate dimensions as the missing piece, please mold it
as wise it remains as much similar as the original one. (Fig.11)
3- Repeat the steps number 3, 4 and 5 of the A procedure.
4- Wait until the fixed piece repair gets completely dry.
5- Separate the part from the mold.
6- Remove any imperfection that may still appear in the mold.
7- Fix the part onto the car, using aluminum strips fixing
it with rivets. (Fig.9)
8- Set the fiberglass strips with resin according to steps
3 and 4 of procedure A, on both chamfers.
9- After it gets completely dry, remove the aluminum strips
and removing the rivets out.
10- Remove the chips and material excess with a thick
cloth abrasive or sander.
11- Repeat the steps numbers 7, 8 and 9 of the procedure
A.
E - BUMPER METAL PIECES REPLACEMENT:
(Fig.12)
Just in case it is necessary to replace the bumper fixing
supports, ask to the Factory the technical drawing of the
exactly piece/assembly to check the correct spot of the
replacing piece. (Fig.13)
1- Sandpaper the spot where the replacing piece will be
settled eliminating imperfections.
2- Clean the spot with acetone.
3- Apply the catalyzed closing compound ref. 1008 code
código 9817.1032-1 (Morquimica) no suporte e
posicione no lugar observando medidas do desenho
técnico. (Fig.14)
4- Imobilize o suporte se necessário com fita adesiva
até a cura total da massa de fechamento.
5- Lamine a fibra em torno do suporte repetindo os
passos 3,4 e 5 do procedimento A.
TABELA DE MATERIAIS
9817.1032-1 (Morquímica) en el soporte y posicione
en el lugar observando medidas del diseño técnico.
(Fig.14)
4- Inmobilice el soporte si es necesario con cinta
adhesiva hasta la cura total de la masa de cierre.
5- Lamine la fibra alrededor del soporte repitiendo los
pasos 3,4 y 5 del procedimiento A.
TABLA DE MATERIALES
9817.1032-1 (Morquimica trade mark) on the support and
place its suitable spot, then check its dimensions from
the technical drawing. (Fig.14)
4- Get the support steady if necessary with a masking
tape until the closing compound reaches dry completely.
5- Laminate the fiberglass around the support repeating
the steps n. 3, 4 and 5 of procedure A.
MATERIAL TABLES

Espessura da manta de fibra de vidro por camada (mm) Espesor de la manta de fibra de vidrio por capa (mm) Fiberglass thickness per layer (mm)
Teor de fibras de M710B-300 M710B-450 M710B-600 Contenido de fibras de M710B-300 M710B-450 M710B-600 Fiber glass M710B-300 M710B-450 M710B-600
vidro vidrio percentage
25% 0,87 1,30 1,74 25% 0,87 1,30 1,74 25% 0,87 1,30 1,74
30% 0,67 1,00 1,40 30% 0,67 1,00 1,40 30% 0,67 1,00 1,40
30% 0,63 0,95 1,25 30% 0,63 0,95 1,25 30% 0,63 0,95 1,25

Tecidos - espessura por camada (mm) Tejidos - espesor por capa (mm) Fabric-thickness per layer (mm)
Teor de fibras de Tec 300 g/m² Tec 366B-600 Tec 366B-800 Contenido de fibras Tec 300 g/m² Tec 366B-600 Tec 366B-800 Fiber glass Tec 300 g/m² Tec 366B-600 Tec 366B-800
vidro de vidrio percentage
40% - 1,00 - 40% - 1,00 - 40% - 1,00 -
45% 0,48 - - 45% 0,48 - - 45% 0,48 - -
50% - - 1,00 50% - - 1,00 50% - - 1,00

Teores típicos para fibras de vidro e resina em Contenidos típicos para fibras de vidrio y resina en Fiberglass and resin typical percentage in repairs and con-
reparos e laminados convencionais reparaciones y laminados convencionales ventional laminated
Tipo de reforço Teor de fibras de vidro Teor da resina Tipo de refuerzo Contenido de fibras de Contenido de la resina Additional forces Fiber glass percent Resin percent
(por peso) (por peso) vidrio (por peso) (por peso) type (per weight) (per weight)
Mantas 30% 70% Mantas 30% 70% Mantas 30% 70%
Tecido 300 g/m² 45% 55% Tejido 300 g/m² 45% 55% Fabric 300 g/m² 45% 55%
Tecido 366B-600 40% 60% Tejido 366B-600 40% 60% Fabric 366B-600 40% 60%
Tecido 366B-800 50% 50% Tejido 366B-800 50% 50% Fabric 366B-800 50% 50%

Quantidade de catalizador(*) para 1 litro (1,1 kg) de resina Cantidad de catalizador(*) para 1 litro (1,1 kg) de resina Catalyzer quantity(*) per one liter (1.1 kg) of resin
(%) Cm³ Gramas (%) Cm³ Gramos (%) Cm³ Grams
1,00 11 12 1,00 11 12 1,00 11 12
1,50 16 18 1,50 16 18 1,50 16 18
2,00 22 24 2,00 22 24 2,00 22 24

* Peróxido de Metil-Etilcetona com 9% de oxigênio ativo. * Peróxido de Metil-Etilcetona con 9% de oxígeno activo. * Ethyl Cetone-Metyl peroxide with 9% of active oxygen.

173
 Tempo de gel (**) Tiempo de gel (**) Gel time (**)
Temperatura ambiente (°C) % Catalizador Tempo de gel (min) Temperatura ambiente (°C) % Catalizador Tiempo de gel (min) Natural temperature (ºC) Catalyzer (%) Gel time (min)
16 1,0 50 16 1,0 50 16 1,0 50

16 2,0 12 16 2,0 12 16 2,0 12

21 1,0 32 21 1,0 32 21 1,0 32

27 1,0 22 27 1,0 22 27 1,0 22

32 1,0 18 32 1,0 18 32 1,0 18

** O tempo de gel está relacionado ao sistema de ** El tiempo de gel está relacionado al sistema de ** The gel time is related to the resin inhibition time
inibição da resina. Consulte o catálogo do fabricante inhibición de la resina. Consulte el catálogo del fabricante reaction. Check the manufacturer catalog before starting
antes de iniciar a laminação. antes de iniciar la laminación. the lamination

REPARO ESTRUTURAL DE REPARACIÓN ESTRUCTURAL DE PLASTIC PIECES REPAIR

PEÇAS PLÁSTICAS PIEZAS PLÁSTICAS OR FIXING PROCESS

1- Aqueça a área danificada com o auxílio de um
soprador térmico, para relaxar as tensões da peça,
promovendo assim o alinhamento.(Fig.1)
2- Limpe a peça danificada com um pano branco de
limpeza e álcool isopropílico. Aguarde a secagem que
é de aproximadamente cinco minutos.
3- Utilizando uma lixadeira angular e lixa de grão 80, lixe
a parte do reparo, formando uma cava em “U”. Evite
lixamento em “V”.(Fig.2)
1- Caliente el área dañada con el auxilio de un
soplador térmico, para relajar las tensiones de la pieza,
promoviendo así el alineamiento. (Fig.1)
2- Limpie la pieza dañada con un paño blanco de
limpieza y alcohol isopropílico. Espere aproximadamente
cinco minutos para que seque.
3- Utilizando una lijadora angular y lija de grano 80, lije la
parte de la reparación, formando un surco en “U”. Evite
lijar en “V”.(Fig.2)
1- Heat the damaged area using a fire torch, so panel
sheets may get well spread so alignment is much better
as a whole. (Fig.1)
2- Clean the damaged piece with an isopropyl wet clean
cloth. Wait it get dry, for 5 minutes.
3- Using an orbital sander machine, cloth abrasive course
80, sand the specific damaged area, making a “u” shape,
avoid making “v” to repair later. (Fig.2)

4- Retire todo o plástico fundido com auxílio de uma
lixadeira orbital, utilizando lixa de grão 150.
5- Lixe superficialmente a parte oposta (interna) ao
reparo com auxílio de uma lixadeira orbital, utilizando
lixa de grão 150.
6- Remova o pó com um pano de limpeza branco
embebido em álcool isopropílico.
7- Aplique uma fina camada, para evitar escorrimento,
de Primer Lord Fusor 602 na parte oposta (interna) do
reparo e na superfície do reparo. O tempo estimado
para cura é de 10 minutos.(Fig3)
4- Retire todo el plástico fundido con el auxilio de una
lijadora orbital, utilizando lija de grano 150.
5- Lije superficialmente la parte opuesta (interna) a la
reparación con el auxilio de una lijadora orbital, utilizando
lija de grano 150.
6- Remueva el polvo con un paño de limpieza blanco
embebido en alcohol isopropílico.
7- Aplique una capa fina, evitando así el escurrimiento,
de Primer Lord Fusor 602 en la parte opuesta (interna)
de la reparación y en la superficie de la reparación. El
tiempo estimado para la cura es de 10 minutos. (Fig3)
4- Remove all the foundry plastic with orbital sander
machine; use a cloth abrasive course 150.
5- Press and sandpaper the opposite damaged area with
orbital sander machine, use a cloth abrasive course 150.
6- Remove the powder with an isopropyl wet clean cloth.
Wait it get dry, for 5 minutes.
7- pply the thin layer to avoid flowing out, Primer Lord
Fusor 602 on the opposite (internal) area of the repair
and at the exactly damage area. Dry time taking is 10
minutes. (Fig3)

174
8- Corte uma camada de tecido de fibra de vidro Lord
Fusor 700, para cobrir a área danificada.
9- Através do aplicador Lord Fusor 152, purgue uma
pequena quantidade de adesivo da bisnaga, para
alinhar os êmbolos. Após conecte o bico misturador e
dispense a quantidade de meio bico. O processo acima
é necessário para garantir a mistura.
10- Aplique o Lor Fusor 152 sobre o filme plástico Lord
Fusor 700 e espalhe com celuloide (espátula)
11 Sobreposicione o tecido Lord Fusor 700 sobre o
adesivo. (Fig.4)
12- Aplique o Lord Fusor 152 sobre o Lord Fusor 700 e
espalme novamente com uma espátula.
13- Posicione a bandagem sobre o dano no lado
oposto (interno) da avaria da peça. Retire bolhas com a
espátula. Aguarde de 15 a 20 minutos para retirar o filme.
14- Do lado da avaria da peça aplique o Lord Fusor 152
e espalme com a espátula (Fig.5). Aguarde o tempo de
cura que é de 20 minutos, a temperatura ambiente ou
3 minutos a 60 graus (Soprador térmico).
15- Realize o lixamento com lixa de grão 150 e com a
lixadeira em baixa velocidade, para não fundir o adesivo
(Lixadeira roto orbital / lixadeira de taco).
16- Remova o pó com um pano branco de limpeza seco.
17- Purgue uma pequena quantidade de adesivo
Fig.1
8- Corte una capa de tejido de fibra de vidrio Lord Fusor
700, para cubrir el área dañada.
9- A través del aplicador Lord Fusor 152, purgue una
pequeña cantidad de adhesivo del tobo, para alinear
los émbolos. Después conecte el pico mezclador y
dispense la cantidad de medio pico. El proceso de arriba
es necesario para garantizar la mezcla.
10- Aplique el Lor Fusor 152 sobre la película plástica
Lord Fusor 700 y esparza con celuloide (espátula)
11 Posicione el tejido Lord Fusor 700 sobre el adhesivo.
(Fig.4)
12- Aplique el Lord Fusor 152 sobre el Lord Fusor 700 y
aplane nuevamente con una espátula.
13- Posicione el vendaje sobre el daño en el lado opuesto
(interno) de la avería de la pieza. Retire las burbujas con la
espátula. Aguarde de 15 a 20 minutos para retirar la película.
14- Al lado de la avería de la pieza aplique el Lord Fusor
152 y aplane con la espátula (Fig.5). Aguarde el tiempo
de cura que es de 20 minutos, a temperatura ambiente
o 3 minutos a 60 grados (Soplador térmico).
15- Realice el lijado con lija de grano 150 y con la lijadora
en baja velocidad, para no fundir el adhesivo (Lijadora
roto orbital / lijadora de taco).
16- Remueva el polvo con un paño blanco de limpieza seco.
17- Purgue una pequeña cantidad de adhesivo Lord Fusor
Fig.2 Fig.3
8- Cut a strip of Lord Fusor 700 fiberglass to cover the
damaged area.
9- Using Lord Fusor applying system, squirt a small
quantity of adhesive to get balls aligned. Then connect
the mixer tip and waste half of tip quantity. Process
describe above is necessary to guarantee the mixture.
10- Apply the Lord Fusor 700 over the adhesive with a
spatula.
11 Set the Lord Fusor strip on the adhesive. (Fig.4)
12- Apply the Lord Fusor 152 over Lord Fusor 700 and
press with spatula again.
13- Locate the strip on the damaged opposite area.
Remove any undesirable blister with a spatula. Wait for
15 up to 20 minutes to get the film removed.
14- On the damaged area side, apply Lord Fusor 152
and press with spatula (Fig.5).Wait for 20 minutes if at
room temperature, or 3 minutes at 60 degrees (Thermal
Blower).
15- Accomplish the abrasives clothing with a cloth
abrasive course 150 and with a sand paper in low speed,
do not go too deep, please go smoothly.
16- Remove the powder with a dry cleaning white cloth.
17- Squirt a small quantity of Lord Adhesive Fusor 114
Fig.4 Fig.5
175
Lord Fusor 114 da bisnaga, para garantir a aplicação
simultânea dos componentes. Misture manualmente os
componentes a fim de homogeneizar o produto.
Obs.: A coloração dos componentes são diferentes, um
é cor creme e outro é vermelho.
18- Aplique com uma espátula o Lord Fusor 114 na
superfície danificada. (Fig.5)
19- Aguarde o tempo de cura que é de 15 minutos à
temperatura ambiente.
20- Realize o lixamento reduzindo gradativamente o
grão da lixa ( Lixas de grãos 150 / 220 / 400 - Taco
manual / lixadeira roto orbital).
114 del tubo, para garantizar la aplicación simultánea de
los componentes. Mezcle manualmente los componentes
para homogenizar el producto.
Obs.: La coloración de los componentes es diferente,
uno es de color crema y el otro es de color rojo.
18- Aplique con una espátula el Lord Fusor 114 en la
superficie dañada. (Fig.5)
19- Aguarde el tiempo de cura que es de 15 minutos a
temperatura ambiente.
20- Realice el lijado reduciendo gradualmente el grano
de la lija (Lijas de granos 150 / 220 / 400 - Taco manual
/ lijadora roto orbital).
to assure a simultaneous component application. Mix it
manually in order to get them homogenized.
Note: component color table are different, one is cream
and the other is red.
18- Apply with a spatula the Lord Fusor 114 on the
damaged surface. (Fig.5)
19- Wait for 15 minutes to get it dry if at room temperature.
20- Accomplish the clothing abrasive task reducing
slightly the course of the cloth abrasive (from 150 to 220
to 400 – wood dowels / orbital sander machine).

TABELA DE LUBRIFICANTES TABLA DE LUBRICANTES LUBRICATING TABLE

Frequência Lubrificante Frecuencia Lubricante Frequency Lubricant

Descrição Descripción Description
(dias) (tipo) (días) (tipo) (days) (kind)
Conexão cabo das Conexión del cable de Battery cables
90 Graxa 90 Grasa 90 Grease
baterias las baterías connection

Trincos em geral 90 Graxa Picaportes en general 90 Grasa Latches in general 90 Grease

Conjunto del limpiador Windscreen wiper
Conjunto do limpador 90 Aceite 90 Oil
90 Óleo de parabrisas assembly
de para-brisa
Mecanismo de la Passengers and
Mecanismo da driver’s seats 180 Grease
butaca del conductor y 180 Grasa
poltrona do motorista e 180 Graxa mechanism
pasajeros
passageiros
Mecanismo de la rueda Spare tire mechanism 60 Grease
60 Grasa
Mecanismo do estepe 60 Graxa de repuesto
Mecanismo de la Door mechanism 90 Grease
90 Grasa
Mecanismo da porta 90 Graxa puerta
Pantographic
Mecanismo da Mecanismo de la compartment door 90 Oil
90 Óleo 90 Aceite
portinhola pantográfica portezuela pantográfica mechanism
Mecanismo das Mecanismo de las
180 Óleo 180 Aceite Air intake mechanism 180 Oil
tomadas de ar tomas de aire
Miolo fechadura Parte interior de la External door lock eye 30 Oil
30 Óleo 30 Aceite
externa cerradura externa
Válvula da porta 30 ISO VG 32 Válvula de la puerta 30 ISO VG 32 Door valve 30 ISO VG 32

176
 OBSERVAÇÃO: Para a lubrificação dos
itens da tabela de Iubrificação que indicam
graxa como lubrificante, recomenda-se utilizar uma
graxa à base de cálcio ou lítio, de grande aderência
às superfícies metálicas, que permita a permanência
do lubrificante nos pontos de aplicação.
OBSERVACIÓN: Para la lubricación de los
ítems de la tabla de Iubricación que indican
grasa como lubricante,se recomienda usar una grasa
a base de calcio o litio, de gran adherencia a las
superficies metálicas, que permita la permanencia
del lubricante en los puntos de aplicación.
NOTE: For the lubrication of the table
items that shows grease as lubricant, we
recommend to use a lithium or calcium based
grease, with a great adherence to metallic surfaces,
that allows the lubricate to stay in the application
spots.

Marcas recomendadas: Marcas recomendadas: Recommended Brands (Trade marks):

TEXACO MORFACK MP2 (à base de lítio)
IPIRANGA ISA-FAX (à base de cálcio)
IPIRANGA ISA-CASSI 2 (à base de cálcio)
As graxas acima indicadas exercem, também, função
vedatória. No caso de não haver disponibilidade das
marcas acima recomendadas, utilizar somente graxas
com características similares às indicadas.
TEXACO MORFACK MP2 (a base de litio)
IPIRANGA ISA-FAX (a base de calcio)
IPIRANGA ISA-CASSI 2 (a base de calcio)
Las grasas arriba indicadas ejercen, también, función
selladora. En el caso de que no haya disponibilidad de
las marcas recomendadas arriba, use solamente grasas
con características similares a las indicadas.
TEXACO MORFACK MP2 (lithium based)
IPIRANGA ISA-FAX (calcium based)
IPIRANGA ISA-CASSI 2 (calcium based)
Indicated greases above, make also a sealing function. In
case of this recommended brands leak, use only greases
with characteristics similar from indicated products.

REAPERTOS REAPRIETES RETIGHTENING

Observando os períodos indicados neste manual,
reapertar os parafusos e porcas de fixação dos diversos
suportes e componentes da carroceria.
O torque dos parafusos e porcas dos principais
itens estão indicados na tabela de reapertos. Quanto
aos parafusos, porcas, braçadeiras e conexões não
relacionados na tabela de reapertos, dever-se-á
comprovar o seu firme assento e, se necessário,
reapertá-los.
Observando los períodos indicados en este manual,
reapriete los tornillos y tuercas de fijación de los diversos
soportes y componentes de la carrocería.
El torque de los tornillos y tuercas de los principales
ítems están indicados en la tabla de reaprietes.
En relación a los tornillos,tuercas,abrazaderas y
conexiones no relacionados en la tabla de reaprietes,se
deberá comprobar su firme asiento y, si es necesario,
reapretarlos.
Checking the periods indicated in this manual, retighten
the fixing screws and nuts from the several supports and
components from the bus body.
Main items screws and nuts torque are indicated in the
retighten table.About the screws, nuts, brackets and
connections not related to the retighten table, their firm
fixing must be checked and if necessary, they must be
retightened.

TABELA DE TORQUES TABLA DE TORQUES TORQUE TABLE

Rosca Torque (kgfm) Rosca Torque (kgfm) Thread Torque (kgfm)

M6 1,0 M6 1,0 M6 1,0
M8 2,0 M8 2,0 M8 2,0
M10 4,0 M10 4,0 M10 4,0
M12 8,0 M12 8,0 M12 8,0
M14 10,0 M14 10,0 M14 10,0

177
TABELA DE REAPERTOS TABLA DE REAPRIETES RETIGHTENING TABLE

Frecuencia Reapriete Frequency Retightening

Frequência Reaperto Descripción Description
Descrição (meses) (kgfm) (months) (kgfm)
(meses) (kgfm)
Butacas y porta Seats and parcel racks 6 1,6
Poltronas e porta- 6 1,6
6 1,6 paquetes
pacotes
Bisagras de la rejilla Front door hinges 6 4,0
Dobradiças da grade 6 4,0
6 4,0 delantera
dianteira

Bisagras de la Back door hinges 6 4,0

Dobradiças da 6 4,0
6 4,0 portezuela trasera
portinhola traseira

Mecanismo de la Door mechanism 2 4,0

Mecanismo da porta 2 4,0 2 4,0
puerta

Mecanismo Mecanismo de Pantographic door

3 2,0
da portinhola 3 2,0 la portezuela 3 2,0 mechanism
pantográfica pantográfica
Enganches de los Latch lock 3 2,0
Engates dos trincos 3 2,0 3 2,0
picaportes

Bumpers 3 4,0
Para-choques 3 4,0 Parachoques 3 4,0

Mecanismo de Mecanismo de entrada Ceiling air intake

3 2,0 3 2,0 3 2,0
entrada do ar do teto del aire del techo mechanism

Espelhos Rear view mirrors 6 2,0

6 2,0 Espejos retrovisores 6 2,0
retrovisores

NOTA: Os parafusos das rodas devem ser NOTA: Los tornillos de las ruedas deben ser NOTE: The wheel screws must be retightened
reapertados após rodados os primeiros 30 reapretados después de rodados los primeros after the first 30 km, and then according to the
km e, depois, conforme indicado no manual do 30 km y, después, conforme está indicado en el builder’s chassis manual.
fabricante do chassi. manual del fabricante del chasis.

178
APLICAÇÃO DE TINTAS
ATENÇÃO: Retoques em cores lisas,
metálicas e perolizadas exigem técnica e
atenção especial. Segue a descrição de como fazer
uma pintura de retoque.
• Deve-se avaliar a área onde será feito o retoque para
constatar a melhor maneira de proceder.
• Verificar se a tonalidade da tinta a ser aplicada está
compatível com a cor do veículo a ser retocado.
• Respeitar o tempo de cura da cor base para fazer o
retoque.
• Caso a cor base não estiver curada, pode ocorrer
arrepiamento.
OBSERVAÇÃO: Para ter bom desempenho
e qualidade no retoque, utilize produtos
recomendados conforme a tabela na pág. 185,
que são os produtos utilizados pela Marcopolo S.A.
PASSO 1 - PREPARAÇÃO DA SUPERFÍCIE
Um dos principais requisitos para uma boa pintura é
a preparação e correção eficiente de sua superfície
(alumínio e fibra). Consiste na remoção total de
óleos, graxas, ferrugens, sujeiras, poeiras e outros
contaminantes para que a pintura final tenha uma boa
aderência, qualidade e um excelente aspecto visual.
Para defeitos pequenos, é necessário lixar a superfície
com lixa grão 320 ou 400 na região a ser retocada. Lixar
as bordas do retoque com lixa mais fina (grão 1200 ou
1500), onde será finalizado o retoque.
Para defeitos maiores, (amassados, riscos profundos),
é necessário:
• Lixar a superfície com lixa grão 180 até o substrato;
APLICACIÓN DE PINTURAS
ATENCIÓN: Retoques en colores lisos,
metálicos y perlados exigen técnica y atención
especial. Sigue la descripción de como debe ser
hecha una pintura de retoque.
• Se debe evaluar el área donde será hecho el retoque
para constatar la mejor manera de proceder.
• Verifique si la tonalidad de la tinta que será aplicada está
compatible con el color del vehículo que será retocado.
• Respete el tiempo de cura del color base para hacer
el retoque.
• En el caso de que el color base no esté curado, puede
levantarse.
O B S E R VA C I Ó N : P ara tener un buen
desempeño y calidad en el retoque, utilice
productos recomendados en la tabla de la pág. 185,
que son los productos utilizados por Marcopolo S.A.
PASO 1 - PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
Uno de los principales requisitos para una buena
pintura es la preparación y corrección eficiente de su
superficie (aluminio y fibra). Consiste en la retirada total
de aceites, grasas, óxidos, suciedades, polvos y otros
contaminantes para que la pintura final tenga una buena
adherencia, calidad y un excelente aspecto visual.
Para defectos pequeños, es necesario lijar la superficie
con lija grano 320 o 400 en la región que será retocada.
Lije los bordes del retoque con una lija más fina (grano
1200 o 1500), donde será finalizado el retoque.
Para defectos mayores, (abolladuras, rayas profundas),
es necesario:
• Lijar la superficie con lija grano 180 hasta el sustrato;
PAINT APPLICATION
ATTENTION: Refinishing on solid, metallic
and pearl colors require technique and special
attention; following there is the description about how
to accomplish the refinishing.
• You must check the area where repainting is going to
be done in order to choose the best way to proceed.
• Check if the tone of the dye that is going to be applied
is compatible with the color of the vehicle.
• Respect the dry time taking of the base color in order
to accomplish it.
• In case the color is not dried, it may get goose-pimply.
NOTE: In order to have a good refinishing
performance and quality, use recommended
products, according to table on page 185, which are
products used by Marcopolo S.A.
STEP 1 - SURFACE PREPARATION
One of the main requirements in order to have a good
painting is the preparation and efficient correction
of its surface (aluminum and fiber). It is all about the
complete removal of oil, grease, rust, dirt, dust and other
contaminants so that the final painting will have a good
adherence, quality and an excellent visual aspect.
For small damages, it is necessary to sandpaper the
surface, 320 or 400-course sandpaper on the area that
is going to be fixed. Sandpaper the edges with a 1200
or 1500-course sandpaper to prepare the finishing task.
For larger damages, (smashes, deep scratches) it is necessary:
• Sandpaper the surface with a 180-course sandpaper
until substrate comes up;
179
• Após o lixamento limpar a região eliminando o pó e
agentes contaminantes;
• Aplicar Massa Poliéster (ver tabela pág. 185) para
corrigir defeitos, aguardar o tempo de secagem indicado
na embalagem;
• Em seguida, lixar a massa poliéster com lixa grão 180
uniformemente e após lixar com lixa grão 320–400. Lixar
ao redor da área danificada com lixa grão 1200 – 2000
para finalizar o retoque;
• Para o substrato de fibra, aplicar 1 demão de
primer (conforme tabela pág. 185), somente sobre o
local danificado. Aguardar a secagem e após efetuar
lixamento com lixa grão 320-400;
• Para o substrato metálico, (alumínio, aço, etc)
aplicar 1 demão de Primer Anticorrosivo (conforme
tabela pág. 185), respeitando o tempo de 10 minutos
para aplicação da tinta.
Em caso de substituição de peça (chapa, para-
choque, aro de roda, etc), é necessário:
• Para o substrato de fibra, inicialmente retira-se a
poeira e outros contaminantes não aderidos à superfície
com auxílio de ar comprimido. Faz-se um desengraxe
inicial com panos e solventes (conforme tabela
pág.185). Lixa-se o substrato para retirar imperfeições
e possíveis desmoldantes resultantes do processo de
fabricação. Prossegue-se a limpeza com solventes.
Seguidamente corrige-se as imperfeições com massa
poliéster. Todas as massas devem ser lixadas. Retira-se
o pó resultante do lixamento. Assim a superfície está
pronta para receber o primer (conforme tabela pág.185).
• Para o substrato metálico, inicialmente retira-se a
poeira e outros contaminantes não aderidos à superfície
com auxílio de ar comprimido. Faz-se um desengraxe
inicial com panos e solventes (conforme tabela
pág.185). Lixa-se o substrato para retirar imperfeições.
Prossegue-se a limpeza com solventes. Seguidamente
corrige-se as imperfeições com massa poliéster. Todas
as massas devem ser lixadas. Retira-se o pó resultante
180
• Después de lijar, limpiar la región eliminando el polvo
y los agentes contaminantes;
• Aplicar Masa Poliéster (vea tabla pág. 185) para corregir
los defectos, espere el tiempo de secado indicado en
el envase;
• En seguida, lijar la masa poliéster con lija grano 180
uniformemente y después lijar con lija grano 320–400. Lije
al rededor del área dañada con lija grano 1200 – 2000
para finalizar el retoque;
• Para el sustrato de fibra, aplicar 1 mano de primer
(conforme la tabla de la pág. 185), solamente sobre el
local dañado. Esperar el secado y después lijar con una
lija grano 320-400;
• Para el sustrato metálico, (aluminio, acero, etc)
aplicar 1 mano de Primer Anticorrosivo (conforme la tabla
de la pág. 185), respetando el tiempo de 10 minutos para
la aplicación de la pintura.
En el caso de que una pieza sea sustituida (chapa,
parachoques, aro de rueda, etc), es necesario:
• Para el sustrato de fibra, inicialmente retirar el polvo
y otros contaminantes no adheridos a la superficie
utilizando aire comprimido. Desengrasar inicialmente
con paños y solventes (conforme la tabla de la pág.185).
Lijar el sustrato para retirar imperfecciones y posibles
desmoldantes resultantes del proceso de fabricación.
Después se hace la limpieza con solventes. En seguida
se corrigen las imperfecciones con masa poliéster. Todas
las masas deben ser lijadas. Retirar el polvo resultante
del lijado. Así la superficie está lista para recibir el primer
(conforme la tabla 185).
• Para el sustrato metálico, inicialmente retirar el
polvo y otros contaminantes no adheridos a la superficie
utilizando aire comprimido. Desengrasar inicialmente
con paños y solventes (conforme la tabla de la pág.185).
Lijar el sustrato para retirar imperfecciones. Después
se hace la limpieza con solventes. En seguida se
corrigen las imperfecciones con masa poliéster. Todas
las masas deben ser lijadas. Retirar el polvo resultante
• After sandpapering, clean the area removing powder
off and any other dust;
• Apply the polyester compound on it (see table page
185) in order to correct damages, wait as long as required
and advised on the packaging;
• Next, sandpaper on the polyester compound using
180-course sandpaper accordingly, and then use 320 or
400-course one. Sandpaper turning round the damage
spot with 1200 or 2000-course to finish it;
• Substrate fibreglass, apply the first coat of primer
(according to table in page 185), just on the damaged
spot. Wait it get dry then apply a 320 or 400-course
sandpaper;
• Substrate metallic, (aluminium, steel, etc) apply one
coat of Noise isolator 9according to table in page 185),
wait for 10 minutes BEFORE applying any paint on it.
Part replacement, (steel plate, bumper, wheel rim, etc),
it is necessary:
• Substrate fibreglass, first remove powder and any
other dusts off applying compressed air. Clean it using
a cloth and solvents (according to table in page 185).
Sandpaper the substrate to remove imperfections and
any other remoulding chip. Then go ahead cleaning with
solvents. After that, apply the polyester compound. Every
compound must be sandpapered on. Take dust out of it,
so now surface is ready to get the first primer (according
to table in page 185).
• Substrate metallic, first remove powder and
any other dusts off applying compressed air.
Clean it using a cloth and solvents (according to
table in page 185). Sandpaper the substrate to
remove imperfections. Then go ahead cleaning with
solvents. After that, apply the polyester compound.
Every compound must be sandpapered on. Take
dust out of it, so now surface is ready to get the
do lixamento. Assim a superfície está pronta para receber
o Primer Anticorrosivo (conforme tabela pág. 185).
IMPORTANTE: Verifique se o sistema de
pintura a ser retocado é Base Lisa, Base
Metálica ou Base Perolizada.
PASSO 2 - PREPARAÇÃO DA TINTA
Com exceção de algumas, a maioria das tintas
necessitam ser preparadas antes de serem aplicadas.
Este preparo é de fundamental importância porque vai
interferir diretamente na qualidade do acabamento final.
Vários defeitos em pinturas são ocasionados por um
preparo inadequado da tinta, como por exemplo: casca
de laranja, escorrimento, microbolhas e outros. Então
torna-se indispensável seguir alguns procedimentos
básicos para deixar uma tinta em perfeitas condições
de ser aplicada:
• Verificar se a embalagem está em perfeitas condições
e sem vazamento;
• Ler atentamente as instruções de preparo no verso
da embalagem;
• Verificar se há sedimento. Caso houver, este deve ser
mole e de fácil homogeneização;
• Mexer bem a tinta através de agitação manual,
mecânica ou automática;
• Catalisar, se necessário, com o catalisador indicado
na proporção de mistura correta, utilizando pra isso
copo de béquer, régua, etc;
• Fazer uma filtragem com tela de nylon (para evitar
sujeiras no momento da aplicação).
Cuidados a serem observados:
• Nunca deixar embalagens abertas, pois o produto
pode alterar as características e perder solvente;
• Não preparar a tinta sem medir corretamente as
del lijado. Así la superficie está lista para recibir el
Primer Anticorrosivo (conforme la tabla de la pág. 185).
IMPORTANTE: Verifique si el sistema de
pintura que será retocado es Base Lisa, Base
Metálica o Base Perlada.
PASO 2 - PREPARACIÓN DE LA PINTURA
Con excepción de algunas, la mayoría de las pinturas
necesitan ser preparadas antes de ser aplicadas. Esta
preparación es de fundamental importancia porque va
a interferir directamente en la calidad del acabado final.
Varios defectos en locales pintados son ocasionados
por una preparación inadecuada de la pintura, como
por ejemplo: cáscara de naranja, escurrimiento,
microburbujas y otros. Por eso, es indispensable seguir
algunos procedimientos básicos para dejar una pintura
en perfectas condiciones de ser aplicada:
• Verifique si el envase está en perfectas condiciones y
sin vaciamiento;
• Lea atentamente las instrucciones de preparación en
el envase;
• Verifique si hay sedimento. En el caso de que haya,
éste debe ser blando y de fácil homogeneización;
• Mezcle bien la pintura a través de agitación manual,
mecánica o automática;
• Catalice, si es necesario, con el catalizador indicado
en la proporción de mezcla correcta, utilizando para esto
un vaso de béquer, regla, etc;
• Filtre con un paño de nylon (para evitar suciedades en
el momento de la aplicación).
Cuidados que deben ser observados:
• Nunca deje envases abiertos, pues el producto puede
alterar sus características y perder solvente;
• No prepare la pintura sin medir correctamente las
first primer (according to table in page 185).
IMPORTANT: Check if the painting pattern, if
it is solid, metallic or pearl type.
STEP 2 - PAINTING PREPARATIONS
Except some, most paints must be well prepared before
being applied. This first step of preparation and process
is very important because it is going to show how finishing
quality gets to it. Researches show that many faults
regarding to painting is due to bad paint preparation,
such as: orange peel, dropping, micro bulbs and others.
So it is necessary to follow the basic procedures to get
a well done painting:
• Check if the packaging is in perfect conditions and
without leaking;
• Read the instructions carefully regarding to preparation
on the back of the packaging;
• Check if there is any paint soft sheet in the can that
shall be easy to be mixed together again;
• Mix the paint through manual, mechanic or automatic
process well;
• Catalyse if necessary, as the catalyser advised at the
right mixture proportion, use for that a beaker glass or
volumetric flute, etc;
• Get it filtered with a nylon thin fabric (pay attention to
not allow any dust come in).
Cares to be observed:
• Never leave the packaging open, because product
can lose its properties and solvent will became gas;
• Do not prepare the paint without measuring correctly
181
proporções e respeitar as tabelas de preparo;
• Não utilizar tintas com prazo de validade ultrapassado;
• Ter cuidado de usar catalisador, solvente e tintas
compatíveis;
• Cuidar para que não haja contaminação da tinta
durante o seu preparo, como por exemplo, recipientes
sujos, poeiras, água, óleos e outros.
PASSO 3A - APLICAÇÃO DO SISTEMA BASE LISA
• Após certificar-se que a superfície está bem preparada,
inicia-se a aplicação da tinta Base Lisa.
• Preparar a tinta base lisa, conforme especificação do
fornecedor na embalagem do produto;
• Aplicar a primeira demão somente sobre a área já
preparada;
• Aplicar a segunda demão alongando um pouco mais;
• Aplicar a terceira demão de tinta e, em seguida, aplicar
duas a três demãos do blender (conforme tabela pág. 185)
na borda do retoque para finalizar a sua fusão.
OBSERVAÇÃO: Aplicar a tinta sobre o
defeito, sempre no sentido de fora para dentro
do retoque, evitando névoa sobre o restante da
superfície. Aplicar três demãos e conferir se a tinta
cobriu a superfície, caso contrário, aplicar mais uma
demão de tinta para obter cobertura.
PASSO 3B - APLICAÇÃO DO SISTEMA BASE
METÁLICA (BASE COAT)
Após certificar-se de que a superfície está bem
preparada, inicia-se a aplicação da tinta Base Metálica.
• Preparar a tinta Base Metálica, conforme especificação
do fornecedor na embalagem do produto;
182
proporciones y respetar las tablas de preparación;
• No utilice pinturas con plazo de validez vencido;
• Preste atención para usar catalisador, solvente y
pinturas compatibles;
• Preste atención para que la pintura no se contamine
durante su preparación, cuidando para no usar por
ejemplo, recipientes sucios, o que no haya presencia
de polvo, agua, aceite y otros.
PASO 3A - APLICACIÓN DEL SISTEMA BASE LISA
• Después de certificarse de que la superficie esté bien
preparada, se inicia la aplicación de la pintura Base Lisa.
• Prepare la pintura base lisa, conforme está especificado
por el proveedor en el envase del producto;
• Aplique la primera mano solamente sobre el área ya
preparada;
• Aplique la segunda mano estirándola un poco más;
• Aplique la tercera mano de pintura y, en seguida, aplique
de dos a tres manos del blender (conforme la tabla de la
pág. 185) en el borde del retoque para finalizar su fusión.
OBSERVACIÓN: Aplique la pintura sobre el
defecto, siempre en la dirección de fuera para
dentro del retoque, evitando la niebla sobre el resto
de la superficie. Aplique tres manos y verifique si la
pintura cubrió la superficie,si esto no ocurrió, aplique
más una mano de pintura para obtener la cobertura.
PASO 3B - APLICACIÓN DEL SISTEMA BASE
METÁLICA (BASE COAT)
Después de verificar que la superficie está bien
preparada, inicie la aplicación de la pintura Base Metálica.
• Prepare la pintura Base Metálica, conforme está
especificado por el proveedor en el envase del producto;
its proportions and respect the tables;
• Do not use expired date can of paint;
• Be careful to use the catalyser, solvent and compatible
paints;
• Take care to not spoil the paint while you are getting
it ready (preparing it), for example: avoid dirt recipients,
dust, water, oil and others.
STEP 3A – SOLID APPLICATION
• Make sure the surface is well prepared, so you can start;
• Prepare the solid paint, according to the supplier strict
recommendations printed on the packaging;
• Apply the first coat only on the first area already
prepared;
• Apply the second coat spreading faster;
• Apply the third coat, then after those, please apply more
two or three coats of blender (according to table in page
185) on the repainting edge to finish its fusion.
NOTE: Apply the paint on the damage; keep
always the way from outside to inside, avoiding
any clouds over and round. Apply three coats and
check if the paint has already covered the surface
fully, just in case, apply another one on it.
STEP 3B – METALLIC APPLICATION (BASE COAT)
Make sure the surface is well prepared, so you can start;
• Prepare the metallic paint, according to the supplier
strict recommendations printed on the packaging;
• Aplicar a tinta sobre o defeito, sempre no sentido de
fora para dentro do retoque, evitando névoa sobre o
restante da superfície. Aplicar três demãos e conferir se
a tinta cobriu a superfície, caso contrário, aplicar mais
uma demão de tinta para obter a cobertura;
• Diluir mais 20% da Base Metálica e aplicar a tinta
diluída alongando o retoque para fora sem espalhar
muita névoa, certificando-se que a névoa de tinta não
tenha caído até o final da borda lixada;
• Após aplicação da Base Metálica, aguardar intervalo
de 15 minutos para aplicação do Verniz.
PASSO 3C - APLICAÇÃO DO SISTEMA BASE
PEROLIZADA (BASE TRI-COAT)
• Após certificar-se de que a superfície está bem
preparada, inicia-se a aplicação da tinta Base Fosca.
• Preparar a tinta Base Fosca e Base Perolizada,
conforme especificação do fornecedor na embalagem
do produto;
• Aplicar a tinta sobre o defeito, sempre no sentido de
fora para dentro do retoque, evitando névoa sobre o
restante da superfície. Aplicar três demãos e conferir se
a tinta cobriu a superfície, caso contrário, aplicar mais
uma demão de tinta para obter a cobertura;
• Diluir mais 20% da Base Fosca e aplicar a tinta diluída
alongando o retoque para fora sem espalhar muita
névoa, certificando-se de que a névoa de tinta não tenha
caído até o final da borda lixada;
• Após aplicação da Base Fosca , aguardar intervalo
de 15 minutos e aplicar 4 demãos da Base Perolizada
alongando a última demão do retoque para fora sem
espalhar muita névoa.
• Após aplicação da Base Perolizada, aguardar 15
minutos e aplicar Verniz.
PASSO 4 - APLICAÇÃO DO VERNIZ (PARA BASES
METÁLICAS E PEROLIZADAS)
• Preparar o Verniz, conforme especificação do
• Aplique la pintura sobre el defecto, siempre en dirección
de fuera para dentro del retoque, evitando la niebla sobre
el resto de la superficie. Aplique tres manos y verifique si
la pintura cubrió la superficie,si esto no ocurrió, aplique
más una mano de pintura para obter la cobertura;
• Diluya 20% más de la Base Metálica y aplique la pintura
diluida estirando el retoque para fuera sin esparcir mucha
niebla, certificándose de que la niebla de pintura no haya
caído hasta el final del borde lijado;
• Después de la aplicación de la Base Metálica, espere
un intervalo de 15 minutos para aplicar el Barniz.
PASO 3C - APLICACIÓN DEL SISTEMA BASE
PERLADA (BASE TRI-COAT)
• Después de certificarse de que la superficie esté bien
preparada, se inicia la aplicación de la pintura Base Fosca.
• Prepare la pintura Base Fosca y Base Perlada,
conforme está especificado por el proveedor en el
envase del producto;
• Aplique la pintura sobre el defecto, siempre en la
dirección de fuera para dentro del retoque, evitando la
niebla sobre el resto de la superficie. Aplique tres manos y
verifique si la pintura cubrió la superficie, si esto no ocurrió,
aplique más una mano de pintura para obtener la cobertura;
• Diluya 20% más de la Base Fosca y aplique la pintura
diluida estirando el retoque para fuera sin esparcir mucha
niebla, certificándose de que la niebla de pintura no haya
caído hasta el final del borde lijado;
• después de la aplicación de la Base Fosca , espere
un intervalo de 15 minutos y aplique 4 manos de la Base
Perlada estirando la última mano del retoque para fuera
sin esparcir mucha niebla.
• después de la aplicación de la Base Perlada, espere
15 minutos y aplique el Barniz.
PASO 4 - APLICACIÓN DEL BARNIZ (PARA BASES
METÁLICAS Y PERLADAS)
• Prepare el Barniz, conforme está especificado por el
• Apply the paint on the damage; keep always the way
from outside to inside, avoiding any clouds over and
round. Apply three coats and check if the paint has
already covered the surface fully, just in case, apply
another one on it;
• Dilute more 20% of metallic base and apply the paint
diluted spreading faster outwards, do not spray much
clouds, make sure that paint is not set at the edges;
• After applying the metallic base, wait a break of 15
minutes to apply the varnish.
STEP 3C – PEARL APPLICATION (BASE TRI-COAT)
• Make sure the surface is well prepared, so you can start;
• Prepare the dark base and pearl base paints, according
to the supplier strict recommendations printed on the
packaging;
• Apply the paint on the damage; keep always the way
from outside to inside, avoiding any clouds over and
round. Apply three coats and check if the paint has
already covered the surface fully, just in case, apply
another one on it;
• Dilute more 20% of dark base and apply the paint
diluted spreading faster outwards, do not spray much
clouds, make sure that paint is not set at the edges;
• After applying the dark base, wait a break of 15 minutes
and apply 4 coats of pearl base paint spreading the last
coat outwards without spraying clouds all round;
• After applying pearl base paint, wait 15 minutes, just
then apply the varnish.
STEP 4 – VARNISH APPLICATION (METALLIC AND
PEARL BASES)
• Prepare the varnish according to the supplier strict
183
fornecedor na embalagem do produto;
• Aplicar a primeira demão somente sobre a tinta
aplicada no retoque;
• Aplicar a segunda demão alongando um pouco mais
o verniz;
• Aplicar a terceira demão de verniz e em seguida aplicar
duas a três demãos do blender na borda do retoque
para finalizar a sua fusão.
PASSO 5 - CURA DO RETOQUE
Curar o retoque realizado conforme especificação do
produto.
RECOMENDAÇÕES DE EQUIPAMENTOS
Os equipamentos utilizados na aplicação do retoque
como pistolas, reguladores de ar, bicos e capas de ar
têm grande impacto nos resultados. Recomenda-se
usar pistola com vazão de tinta baixa e pressão de ar
reduzida, de forma a não se perder o desempenho da
atomização. As pistolas de gravidade e as HVLP são
as melhores para esses empregos do que pistolas de
sucção.
OBSERVAÇÃO: Para identificar os códigos
das tintas utilizadas no veículo, favor consultar
o projeto de pintura ou consultar a Marcopolo.
184
proveedor en el envase del producto;
• Aplique la primera mano solamente sobre la pintura
aplicada en el retoque;
• Aplique la segunda mano estirando un poco más el
barniz;
• Aplique la tercera mano de barniz y en seguida aplique
de dos a tres manos del blender en el borde del retoque
para finalizar su fusión.
PASO 5 - CURA DEL RETOQUE
Cure el retoque realizado conforme está especificado
en el producto.
RECOMENDACIONES DE EQUIPOS
Los equipos utilizados en la aplicación del retoque como
pistolas, reguladores de aire, picos y capas de aire,
tienen un gran impacto en los resultados. Se recomienda
usar pistola con flujo de pintura baja y presión de aire
reducida, para que no se pierda el desempeño de la
atomización. Las pistolas de gravedad y las de HVLP son
mejores para estos empleos que las pistolas de succión.
OBSERVACIÓN: Para identificar los códigos
de las tintas utilizadas en el vehículo, por favor
consulte el proyecto de pintura o consulte a Marcopolo.
recommendations printed on the packaging;
• Apply the first coat only on the paint already settled at
the fixing;
• Apply the second coat getting the varnished a bit more
spread fast;
• apply the third coat of varnish and then you apply two or
three coats of blender at the edge to get them in fusion.
STEP 5 – REFINISHING DRY TIME TAKING
Wait it get dry until the product specification.
RECOMMENDATION OF EQUIPMENT
Equipment used for the application, such as: spray guns,
air adjusters, nibs and air caps affect directly the quality.
So, we recommend you handle and adjust your spray
gun at low levels and air pressure at low too. As wise
as not lose any performance during application. Gravity
spray guns and HVLP are the best ones to do that, better
then intake spray guns.
NOTE: In order to check the code of the paints
applied on the vehicle, refer to the painting
project or get in touch with Marcopolo.
Tabela 1 - produtos recomendados Tabla 1 - productos recomendados Table of recommended products

FORNECEDOR BASF PROVEEDOR BASF BASF SUPPLIER

PRODUTOS PRODUCTOS PRODUCTS
Descrição: Código BASF Descripción: Código BASF Description: Code BASF
Massa Poliéster Masa Poliéster cartucho: Polyester Putty cartridge:
Massa Poliéster cartucho: 56377251 Masa Poliéster Polyester Compound
56377251 56377251
Primer PU Alifático Primer PU Alifático Gris: Aliphatic PU Primer PU
Primer Para Fibra Cinza: 52996915 Primer Para Fibra Fiberglass Primer
52996915 Grey: 52996915
Catalisador do Primer Catalisador 0071: Catalizador del Primer Catalizador 0071: Fiberglass Primer Catalyst 0071:
para Fibra 53673509 para Fibra 53673509 catalyser 53673509
Solvente do Primer para Diluente Thinner 2255: Solvente del Primer para Diluyente Thinner 2255: Thinner Diluent 2255:
52863987 Fiberglas Solvent Primer
Fibra Fibra 52863987 52863987
Primer Anticorrosivo para Primer Epóxi Úmido- Primer Anticorrosivo para Primer Epóxi Húmedo- Noise Isolator Primer for Wet-on-Wet Epoxy Primer:
Substrato Metálico Úmido: 52755551 Sustrato Metálico Húmedo: 52755551 Metallic Substrate 52755551
Catalisador do Primer Catalisador para Primer Catalizador del Primer Catalizador para Noise Isolator Primer Wet-on-Wet
Anticorrosivo para Epóxi Úmido-Úmido: Anticorrosivo para Primer Epóxi Húmedo - Catalyser for Metallic Epoxy Primer
Substrato Metálico 55119246 Sustrato Metálico Húmedo: 55119246 Substrate Catalyst: 55119246
Solvente de Limpeza: Solvente de Limpieza: Cleaning Solvent:
Solvente de Limpeza 57495313 Solvente de Limpieza Cleaning Solvent
57495313 57495313
Thinner de retoque: Thinner de retoque: Finishing Thinner:
Blender para Retoque 57567897 Blender para Retoque Blender for refinishing
57567897 57567897
Linha SALCOMIX 603 - Línea SALCOMIX 603 - SALCOMIX Line 603 –
Linha de Tinta P.U. Base Lisa Línea de Pintura P.U. Base Lisa Paint of Smooth Base
Acriílico Linha SALCOMIX 850 - Acrílico Línea SALCOMIX 850 - P.U.(polyurethane) Acrylic SALCOMIX Line 850 –
Base Metálica Base Metálica Metallic Base
Verniz P/ Encarroçadora: Barniz P/ Carrocera: Bus Builder Varnish:
Verniz P.U. Barniz P.U. Varnish of P.U.
50233557 50233557 50233557
Catalisador 603: Catalizador 603: Catalyst 603:
Catalisador para Verniz Catalizador para Barniz Catalyser for varnish
57709089 57709089 57709089
Diluente Thinner 2255 Diluyente Thinner Thinner Diluent 2255
(Base Metálica): 2255 (Base Metálica): (Metallic Base):
Solvente de Diluição 52863987 ou Diluente Solvente de Dilución 52863987 ó Diluyente Solvent of Dilution 52863987 or Thinner
Thinner 603 (Base Lisa): Thinner 603 (Base Lisa): Diluent 603 (Smooth
54841103 54841103 Base): 54841103

185
186
DIAGRAMAS
ELÉTRICOS

DIAGRAMAS
ELÉCTRICOS

ELECTRICAL
DIAGRAM

187
 420 1.0 8420 8420 1.0
/10.E8

1
IND. DIR TRAS. LE IND. DIR TRAS. LE IND. DIR TRAS. LE
420 1.0 8420 8420 1.0
/10.E8
FREIO E POSICAO LD FREIO E POSICAO LD FREIO E POSICAO 

8420 1.0

8420 1.0
1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
8420 1.0 8420 1.0 8410 1.0,1.0 8410 1.0,1.0 8410 1.0,1.0
/25. 8420 8410
/10.E8
21W ­L15 /12.D6 3402 21W ­L15
3402 3402 1.0,1.0 ­L14
/12.D6 21W ­L15 ­L14 3401 1.0,1.0
­L14 3401 1.0,1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
3298 ­ 6/6 ­XN2
3402 1.0,1.0
8420­X3298 ­ ­ ­X3297 6/6 ­XN2 ­X3298 ­ ­ ­X3297 5/6 ­XN2 ­
8420 1.0 /12.D6 ­L198420 1.0
/10.E8 21W 2/3
8420 1.0
­L19
8420 1.0 1.0
8410 /12.D6
21W21W ­L18 8410 1.0
­L19 8410 1.0
21W21W ­L18 8410 P1 /10.E8
8410 1.0 8410 1.0
2/3 ­XN2 P1 ­XN2
3/3 6/6P1 ­X3298
P1
6/6 ­X3298 21W 2/3 2/3 P1P1 21W 2/3 ­XN2 5/6 21W
PADRÃO DE CABOS
1000 1.0
3402 + 5/6 PATRÓN
­
­XN1 DE1000 CABLES
1.0 + 5/6 1/2­XN1 ­ ­ ­X3303 3/3CABLES
+ ­X3297 ­X3298PATTERN
1000 1.0
2/2 1.0 + 1/2 ­ ­ ­X3303 +1000 3/3
2/2 3/33402 1.0 P2 3402 1000
­X3303 2/2 1.0 ­X3304 ­X3304 4/6 3401 ­XN1

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
3298 P2 2/6
3402 1.0
­XN2 3/3
3402 1.0
/11.A7 3402 1.0
­X3303 4432 ­XN1
­X3297
1000
2/6
1.0
­XN2 /11.A7
5/68420­X3298
1/2 P2
3402 1.0 3402
­X3297
1.0
­X3303 4432 ­XN1 ­X3304
1.0 5/6 ­X3298
1/2 P2 1000
3402 1.0 1.0
2/2
3/334023401 P2 ­X3297
1.0 1.0 1000
­X3303 1/6 4431 ­XN2
­X3304 1/24431 1.0
­X3297
1.0
2/2 P2
1.0
4/6
8420 1.0 1.0
/9.E8 8420 1.0 1.0
4431 4431 1.0 1.0 ­XN1
4431
/9.D8 1.0
1/3 ­XN2 2/6 ­XN2 2/6 1/3 5W 1/3 1/3 5W 1/3 ­XN2 1/6 4431 5W 1
5W LUZ DE RÉ LE 5W LUZ DE RÉ LE 5W
LUZ DE RÉ LD LUZ DE RÉ LE LUZ DE RÉ LD
REIO E POSICAO LE TABELA DE REFERÊNCIA DAS CORES DOS CABOS FREIO E POSICAO LE TABLA DE REFERENCIA DE LOS COLORES DEFREIO E POSICAO LE LOS CABLES CABLE COLOR TABLE X /25.B10
4432 1.0 4432 1.0 4431 1.0,1.0
/25.B1

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
0xx /22.D7- Preto
3410
3410 1.0
- 4432
(PR) 0xx /22.D7 - Negro
3410
3410 1.0
- (PR) 0xx - Black - (PR) /25.D10
1xx - Marron - (MA) 1xx - Marrón - (MA) 1xx - Brown - (MA) X
5 W ­L13 5 W ­L13
4431 1.0
4432 1.0 4432 4432 1.0 /12.A6
2xx - Vermelho /12.B6 - (VM) 2xx - Rojo - (VM) 2 1 2xx - Red - (VM) 2 1
2/2 ­X3307 2/2 ­X3307
­L17 21W 3xx - Laranja - (LA)
­L17 21W 3xx - Naranja - (LA) 3xx - 1.0Orange - (LA)
4431 4431 1.0
4xx - Amarelo - (AM)
21W ­L16
4xx - Amarillo - ­X3307
(AM)
­L17 21W 1/2 21W ­L16
4xx - Yellow - ­X3307
(AM) 1/2 21W ­L16
+
4432 1.0
­ 5xx
­X3300 - Verde
1000 1.0 -
4432 1.0 (VD) + 1.0
44322/2 4432 ­1/2 5xx ­
­X3300 +1.0 ­X3299
- Verde
1000 1.0 1.0 (VD) 2/2
- 4431
4432
+ ­1/2 5xx ­
­X3300 +1.0 ­X3299
- Green
1000 - 4431 1.0 (VD) 4431 1.0 1/2 ­ +
/25.B1 /25.B10
1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
1/2 6xx - Azul ­X3300 - ­X3299 1/2(AZ) 6xx 2/2- Azul
Device item designation changed 
­X3300 ­X3299 1/2 2/2 -
Device item designation changed 
(AZ) 6xx ­X3299 X
- Blue - (AZ)
7xx
Z DE POSICAO LE - Violeta - (VI) LUZ DE POSICAO LE
7xx - Violeta
LUZ DE POSICAO LD - (VI) LUZ DE POSICAO LE7xx - Purple
LUZ DE POSICAO LD - (VI) LUZ DE POSICAO L
8xx - Cinza - (CI) 8xx - Gris - (CI) 8xx - Gray - (CI)
9xx - Branco - (BR) 9xx - Blanco - (BR)­L12 5 W 9xx - White - (BR)­L12 5 W
Pxxx - Rosa - (RS) Pxxx - Rosa - (RS)
2/2 1 2 ­X3308 Pxxx - Pink
4431 1.0
- (RS)
2/2 1 2 ­X3308 4431 1.0
­X3308 1/2 ­X3308 1/2
CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS FEATURES
Device item designation changed  Device item designation changed 
S3402 1.0,1.0 CARACTERÍSTICAS
/12.D6 3402 3402 1.0,1.0
ABCD 1 WXY CARACTERÍSTICAS
3401 1.0,1.0
1 ABCD W X Y W X Y
3401 1.0,1.0 3401 1.0,1.0
1 ABCD W X Y W X Y /12.C6
ANILHA DE IDENTIFICAÇÃO
ANILHA DE IDENTIFICACAO WXY ANILLA DE IDENTIFICACIÓN
ANILHA DE IDENTIFICACAO ID RING
ANILHA DE IDENTIFICACAO 3401
­L19 21W /12.D6
CABOS SEM PROTECAO ­L19 21W21W
CABOS SEM PROTECAO ­L18 ­L19 21W21W ­L18
CABOS SEM PROTECAO 21W ­L18
CABOS SEM PROTEÇÃO CABLES SIN PROTECCIÓN CABLES WITHOUT PROTECTION
2/2 1.0
3402
+ 5/6 ­
­XN1 ­X3303
3402 1.0 1000 1.0 3402 1000
3402 1.0 2/2 1.0
3402 1.0
+ 5/6 1/2­XN1
­ BITOLA DO FIO
­ ­X3303
3402 1.0
+1000 ­X3304
1.0 34023401
1.0 1.0 2/2 1.0
1000
+ 1/2 ­ ­ ­X3303 +1000 ­X3304
BITOLA DO FIO
1.0 4/6 3401 ­XN1
1.0 1000
34011.0
1.0 1/2 ­
BITOLA DO FIO +
3303 ­XN1 5/6 1/2 /11.A7
CABOS COM ESPAGUETE
CABOS COM ESPAGUETE­X3303 ­XN1­X33045/6 NUMERO DO FIO
1/2
CABOS COM ESPAGUETE
CABLES CON ESPAGUETI ­X3303
2/2 ­X3304 S c a l e:1/2
NUMERO DO FIO
CABOS COM ESPAGUETE
D a t e: CABLES WITH
2/2 ­XN1 CONDUIT4/6
D e n o m i n a t i o n: ­X3304 /11.A7
3401 NUMERO DO FIOD a t e:
S c a l e:

   

LUZ DE RÉ LE CABOS COM CORRUGADO
CABOS COM CORRUGADO
LUZ DE RÉ LE
LUZ DE RÉ LD CABLES CON CORRUGADO
DESCRICAO DO CABOCABOS COM CORRUGADO LUZ DE RÉ LE LUZ DE RÉ LD
P o s t:
BRAIDED CABLES
DESCRICAO DO CABOCABOS COM CORRUGADO
Liquid weight(Kg): LUZ DE RÉ LD
DESCRICAO DO CABO
P o s t: Liquid w
1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
3410 1.0 CABOS COM FITA-PANO
CABOS COM FITA­PANO
3410 1.0 CABLES CON CINTA-PAÑO
PINO DO CONECTOR CABOS COM FITA­PANO PINO DO CONECTOR
CABLES WITH CLOTH-STRIP
CABOS COM FITA­PANO PINO DO CONECTOR
/22.D7 3410 Marcopolo Surface Treatment: Marcopolo Surface Treatment:
* Os cabos com secção maior que
* OS CABOS COM SECÇÃO MAIOR QUE 6mm 6mm devem suportar * Los 5 Wcables con secciónPADRAO DE CABOS
­L13 mayor que 6mm deben
* OS CABOS COM SECÇÃO MAIOR QUE 6mm Caxias soportar
do Sul ­ RS * Cables 5 W larger
­L13 than 6mm must
* OS CABOS COM SECÇÃO MAIOR QUE 6mm
PADRAO DE CABOS
offer protection
Caxias doup Sul to
­ RS 5 W ­L13
FORMA DE GRAVACAO NOS CABOS FORMA DE GRAVACAO NOS CABOS FORMA DE GRAVACAO NOS CABOS
temperaturas de até 105º C.
DEVEM SUPORTAR TEMPERATURAS DE ATÉ 105 C temperaturas
2 de hasta 105º C.
DEVEM SUPORTAR TEMPERATURAS DE ATÉ 105 C
1 B R A Z I L
105º
Origin: C.
2
DEVEM SUPORTAR TEMPERATURAS DE ATÉ 105 C
1 B R A Z I L
Origin:
2 1
2/2 ­X3307 4431 1.0 2/2 ­X3307 4431 1.0 4431 1.0 2/2 ­X3
* A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO
­X3307 1/2 0xxx: PRETO (PR) * A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO
­X3307 1/2 0xxx: PRETO (PR)
­X3307 X
/25.B10 1/2
* A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO
* Dimensionar as proteções no menor
* DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR
DIAMETRO POSSIVEL.
diâmetro possível. * Dimensionar las protecciones en el
* DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA 1xxx: MARROM (MA)
DIAMETRO POSSIVEL.
menor diámetro posible.
View System * Decide
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA
Standard: dimensions as
DIAMETRO POSSIVEL.
small as
* DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR
1xxx: MARROM (MA)
reliable possible. View System
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA
Standard:
ENTRE GRAVACOES DE 50mm. ENTRE GRAVACOES DE 50mm.  2xxx: VERMELHO (VM) ENTRE GRAVACOES DE 50mm. 
* Nos terminais com mais de dois cabos
* NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS e em Device item designation changed 
terminais * En los terminales con
2xxx: VERMELHO (VM)
más de dos
* NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS
3xxx: LARANJA (LA)
cables y en Device item designation changed 
terminales * At terminals where two cables
* NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS
3xxx: LARANJA (LA)
end and battery or Device item designation c
eye-
* A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA * A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA * A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA
4431 1.0
/12.A6
Project class: Product: Project class: Family:
tipo olhal E EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA, crimpados, tipo ojal oE EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA,
ou bateria, os cabos devem serQUE HAJA CONTRASTE COM A COR DO CABO batería, los cables deben ser
4xxx: AMARELO (AM) Drawercrimpados,
Reviser Approved type terminal,
QUE HAJA CONTRASTE COM A COR DO CABO then cables must be crimped,
E EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA,
4xxx: AMARELO (AM) tin-plated
Drawer Reviser and
Approved
X
QUE HAJA CONTRASTE COM A COR DO CABO 
estanhados e aplicado termo-retratil.
OS CABOS DEVEM SER CRIMPADOS, ESTA­
estañados y con aplicación termo-retráctil.
OS CABOS DEVEM SER CRIMPADOS, ESTA­
5xxx: VERDE (VD) “thermo-retractile” must be applied.
OS CABOS DEVEM SER CRIMPADOS, ESTA­
5xxx: VERDE (VD)

­L12 5 W ­L12 5 W ­L12 5 W

NHADOS E APLICADO TERMO­RETRATIL.
* PARA CABOS DE BITOLA ATE 10mm A ALTURA DOS
NHADOS E APLICADO TERMO­RETRATIL.
6xxx: AZUL (AZ) U s e:
* PARA CABOS DE BITOLA ATE 10mm A ALTURA DOSNHADOS E APLICADO TERMO­RETRATIL.
6xxx: AZUL (AZ) U s e:
* PARA CABOS DE BITOLA ATE 10mm A ALTURA DOS

* Colocar fita espaçamento * Colocar

isolante em todo corrugado com CARACTERES DEVERA SER DE 2mm. PARA CABOS COM cinta aislante en todo el corrugado
7xxx: VIOLETA (VI)
1 * COLOCAR FITA ISOLANTE EM TODO
2 con * Insulating
CARACTERES DEVERA SER DE 2mm. PARA CABOS COM
tape
2 spreading, leaving a 100-mm-far
7xxx: VIOLETA (VI)
1 * COLOCAR FITA ISOLANTE EM TODO span from
CARACTERES DEVERA SER DE 2mm. PARA CABOS COM
1 2
* COLOCAR FITA ISOLANTE EM TODO 2/2
BITOLA MAIOR QUE 10mm A ALTURA DEVERA SER DE ­X33088xxx: CINZA (CI) 4431 1.0 2/2
BITOLA MAIOR QUE 10mm A ALTURA DEVERA SER DE ­X33088xxx: CINZA (CI) 4431 1.0 2/2
BITOLA MAIOR QUE 10mm A ALTURA DEVERA SER DE ­X3
de 100mm. CORRUGADO COM ESPACAMENTO DE 100mm 4mm.
espaciamiento
­X3308 de1/2
100mm.
CORRUGADO COM ESPACAMENTO DE 100mm
9xxx: BRANCO (BR) 4mm.
each point .CORRUGADO COM ESPACAMENTO DE 100mm
­X3308 1/2 9xxx: BRANCO (BR) 4mm. ­X3308 1/2
ABC 50 ABC ABC 50 ABC ABC 50 ABC
Pxxx: ROSA (RS) Pxxx: ROSA (RS)
FORMA DE GRAVAÇÃO NOS CABOS FORMA DE GRABACIÓN EN LOS CABLES
Device item designation changed  CABLE PRINTING WAY
Device item designation changed  Device item designation c
CARACTERÍSTICAS
HA DE IDENTIFICACAO
1 ABCD W X Y W X Y CARACTERÍSTICAS
ANILHA DE IDENTIFICACAO
1 ABCD W X Y W X Y ANILHA DE IDENTIFICACAO
1 ABCD W X Y W X Y

OS SEM PROTECAO CABOS SEM PROTECAO CABOS SEM PROTECAO

BITOLA DO FIO
BITOLA DO FIO MEDIDA DEL
BITOLA DO FIO HILO WIRE THICKNESS
BITOLA DO FIO
OS COM ESPAGUETE CABOS COM ESPAGUETE
NÚMERO DO FIO
NUMERO DO FIO NÚMERO DEL HILOCABOS COM ESPAGUETE
NUMERO DO FIOD a t e:
S c a l e: D e n o m i n a t i o n: WIRE NUMBER
NUMERO DO FIOD a t e:
S c a l e: D e n o m i n a t i o n:

OS COM CORRUGADO DESCRIÇÃO DO CABO

DESCRICAO DO CABOCABOS COM CORRUGADO
 
DESCRIPCIÓN DELCABOS COM CORRUGADO
DESCRICAO DO CABO CABLE
 
CABLE DESCRIPTION
DESCRICAO DO CABO
P o s t: Liquid weight(Kg): P o s t: Liquid weight(Kg):
PINO DO CONECTOR PERNO DEL CONECTOR CONNECTOR PIN
OS COM FITA­PANO PINO DO CONECTOR CABOS COM FITA­PANO PINO DO CONECTOR
CABOS COM FITA­PANO PINO DO CONECTOR
Marcopolo Surface Treatment: Marcopolo Surface Treatment: Marcopolo
CÇÃO MAIOR QUE 6mm 188 * OS CABOS COM SECÇÃO MAIOR QUE 6mm Caxias do Sul ­ RS * OS CABOS COM SECÇÃO MAIOR QUE 6mm Caxias do Sul ­ RS Caxias do Sul ­ R
FORMA DE GRAVACAO NOS CABOS PADRAO DE CABOS FORMA DE GRAVACAO NOS CABOS PADRAO DE CABOS FORMA DE GRAVACAO NOS CABOS PADRAO DE CABOS
TEMPERATURAS DE ATÉ 105 C DEVEM SUPORTAR TEMPERATURAS DE ATÉ 105 C Origin: DEVEM SUPORTAR TEMPERATURAS DE ATÉ 105 C Origin:
BRAZIL BRAZIL BRAZIL
* A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO 0xxx: PRETO (PR) * A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO 0xxx: PRETO (PR) * A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO 0xxx: PRETO (PR)
PROTECOES NO MENOR * DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR * DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA View System
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA
Standard: View System
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA
Standard: View System
EL. 1xxx: MARROM (MA)
DIAMETRO POSSIVEL. 1xxx: MARROM (MA)
DIAMETRO POSSIVEL. 1xxx: MARROM (MA)
ENTRE GRAVACOES DE 50mm. 2xxx: VERMELHO (VM) ENTRE GRAVACOES DE 50mm. 
2xxx: VERMELHO (VM) ENTRE GRAVACOES DE 50mm.  2xxx: VERMELHO (VM)
M MAIS DE DOIS CABOS * NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS
* A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA 3xxx: LARANJA (LA) * NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS
* A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA 3xxx: LARANJA (LA) * A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA 3xxx: LARANJA (LA)
Project class: Product: Project class: Family: Product:
O OLHAL OU BATERIA, E EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA,
4xxx: AMARELO (AM) Drawer Reviser Approved E EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA,
4xxx: AMARELO (AM) Drawer Reviser Approved 4xxx: AMARELO (AM) Drawer Reviser Appro
TABELAS DE NOMENCLATURAS DOS CABOS TABLA DE NOMENCLATURAS DE LOS CABLES CABLE NOMENCLATURE TABLE

0 - ACESSÓRIOS 0 - ACCESORIOS 0 - ACCESSORIES

CABO DESCRIÇÃO CABLE DESCRIPCIÓN CABLE DESCRIPTION
X0XX ACESSÓRIOS X0XX ACCESORIOS X0XX ACCESSORIES
00XX TERRA BLOQUEADO 00XX TIERRA BLOQUEADO 00XX BLOCKED GROUND
0000 TERRA BLOQUEADO 0000 TIERRA BLOQUEADO 0000 BLOCKED GROUND
0050 TERRA BLOQUEADO COM +15 0050 TIERRA BLOQUEADO CON +15 0050 BLOCKED GROUND WITH +15
10XX TERRAS 10XX TIERRAS 10XX GROUND LINES
1000 TERRA 1000 TIERRA 1000 GROUND
1010 PONTO TERRA PAINEL 1010 PUNTO TIERRA PANEL 1010 DASHBOARD GROUND POINT
1020 PONTO TERRA CENTRAL ELÉTRICA 1020 PUNTO TIERRA CENTRAL ELÉCTRICA 1020 ELECTRIC CENTRAL GROUND POINT
1030 PONTO TERRA PRÓXIMO A CAIXA DE BATERIAS 1030 PUNTO TIERRA PRÓXIMO A LA CAJA DE BATERÍAS 1030 GROUND POINT NEXT TO THE BATTERY BOX
1040 PONTO TERRA TRASEIRA SUPERIOR 1040 PUNTO TIERRA TRASERA SUPERIOR 1040 GROUND POINT UPPER REAR
1050 PONTO TERRA MOTOR PARTIDA 1050 PUNTO TIERRA MOTOR PARTIDA 1050 GROUND POINT STARTER
1060 PONTO TERRA BAGAGEIRO 1060 PUNTO TIERRA MALETERO 1060 GROUND POINT LUGGAGE COMPARTMENT
1070 PONTO TERRA JUNTO PORTA 1070 PUNTO TIERRA JUNTO PUERTA 1070 GROUND POINT ALONG THE DOOR
20XX +BAT (alimentação direto da bateria, antes da chave geral) 20XX +BAT (alimentación directo de la batería, antes de la llave general) 20XX +BAT (feeding straight from battery, before master key)
2000 +BAT 2000 +BAT 2000 +BAT
2010 +BAT APÓS FUSÍVEL 2010 +BAT DESPUÉS FUSIBLE 2010 +BAT AFTER FUSE BOX
30XX REFRIGERADOR/BEBEDOURO 30XX REFRIGERADOR/BEBEDERO 30XX REFRIGERATOR / DRINKING DEVICE (WATER FOUNTAIN)
3000 ALIMENTAÇÃO GELADEIRA/BEBEDOURO 1 3000 ALIMENTACIÓN HELADERA/BEBEDERO 1 3000 REFRIGERATOR/DRINKING DEVICE FEEDING 1
3001 ALIMENTAÇÃO GELADEIRA/BEBEDOURO 2 3001 ALIMENTACIÓN HELADERA/BEBEDERO 2 3001 REFRIGERATOR/DRINKING DEVICE FEEDING 2
3002 ALIMENTAÇÃO GELADEIRA/BEBEDOURO 3 3002 ALIMENTACIÓN HELADERA/BEBEDERO 3 3002 REFRIGERATOR/DRINKING DEVICE FEEDING 3
3010 ACIONAMENTO GELADEIRA 3010 ACCIONAMIENTO HELADERA 3010 REFRIGERATOR OPERATION
3011 FUSÍVEL-TECLA GELADEIRA 3011 FUSIBLE-TECLA HELADERA 3011 REFRIGERATOR KEY FUSE
3015 ACIONAMENTO BEBEDOURO 3015 ACCIONAMIENTO BEBEDERO 3015 DRINKING DEVICE OPERATION
3016 FUSÍVEL-TECLA BEBEDOURO 3016 FUSIBLE-TECLA BEBEDERO 3016 DRINKING DEVICE KEY FUSE
3020 ACIONAMENTO GELADEIRA PI 3020 ACCIONAMIENTO HELADERA PI 3020 REFRIGERATOR OPERATION PI
3025 ACIONAMENTO BEBEDOURO PI 3025 ACCIONAMIENTO BEBEDERO PI 3025 DRINKING DEVICE OPERATION PI
40XX AQUECEDOR LÍQUIDOS/ALIMENTOS 40XX CALENTADOR LÍQUIDOS/ALIMENTOS 40XX DRINKS HEATER/FOOD
4000 AQUECEDOR DE LÍQUIDOS/ALIMENTOS SALÃO 4000 CALENTADOR DE LÍQUIDOS/ALIMENTOS SALÓN 4000 LIQUID/FOOD HEATER FROM PASSENGER’S COMPARTM.
4005 AQUECEDOR DE LÍQUIDOS SALÃO 4005 CALENTADOR DE LÍQUIDOS SALÓN 4005 PASSENGER’S COMPARTM. LIQUID HEATER
4010 AQUECEDOR DE ALIMENTOS SALÃO 4010 CALENTADOR DE ALIMENTOS SALÓN 4010 PASSENGER’S COMPARTM. FOOD HEATER
4020 AQUECEDOR DE LÍQUIDOS/ALIMENTOS PI 4020 CALENTADOR DE LÍQUIDOS/ALIMENTOS PI 4020 LIQUID/FOOD HEATER PI

189
 4025 AQUECEDOR DE LÍQUIDOS PI 4025 CALENTADOR DE LÍQUIDOS PI 4025 LIQUID HEATER PI

4025 AQUECEDOR DE ALIMENTOS PI 4025 CALENTADOR DE ALIMENTOS PI 4025 FOOD HEATER PI

50XX FORNO DE MICRO-ONDAS 50XX HORNO DE MICRO-ONDAS 50XX MICROWAVE OVEN

60XX ITINERÁRIO 60XX ITINERARIO 60XX DESTINATION

6000 ALIMENTAÇÃO ITINERÁRIO ELETRÔNICO 6000 ALIMENTACIÓN ITINERARIO ELECTRÓNICO 6000 ELECTRONIC DESTINATION FEEDING

6001 FUSÍVEL-TECLA ITINERÁRIO 6001 FUSIBLE-TECLA ITINERARIO 6001 DESTINATION KEY FUSE

6002 TECLA-RELÉ ITINERÁRIO 6002 TECLA-RELÉ ITINERARIO 6002 DESTINATION RELAY KEY

6003 FUSÍVEL-RELÉ ITINERÁRIO 6003 FUSIBLE-RELÉ ITINERARIO 6003 DESTINATION RELAY FUSE

6005 ACIONAMENTO ITINERÁRIO ELETRÔNICO LINHA Nº 1 6005 ACCIONAMIENTO ITINERARIO ELECTRÓNICO LÍNEA Nº 1 6005 ELECTRONIC DESTINATION OPERATION LINE Nº 1

6006 ACIONAMENTO ITINERÁRIO ELETRÔNICO LINHA Nº 2 6006 ACCIONAMIENTO ITINERARIO ELECTRÓNICO LÍNEA Nº 2 6006 ELECTRONIC DESTINATION OPERATION LINE Nº 2

6007 ACIONAMENTO ITINERÁRIO ELETRÔNICO LINHA Nº 3 6007 ACCIONAMIENTO ITINERARIO ELECTRÓNICO LÍNEA Nº 3 6007 ELECTRONIC DESTINATION OPERATION LINE Nº 3

6010 MEMORIA ITINERÁRIO ELETRÔNICO 6010 MEMORIA ITINERARIO ELECTRÓNICO 6010 ELECTRONIC DESTINATION MEMORY

6050 ILUMINAÇÃO ITINERÁRIO 6050 ILUMINACIÓN ITINERARIO 6050 DESTINATION LIGHTS

6051 FUSÍVEL-TECLA ILUMINAÇÃO ITINERÁRIO 6051 FUSIBLE-TECLA ILUMINACIÓN ITINERARIO 6051 DESTINATION LIGHTS KEY FUSE

6052 TECLA-RELÉ ILUMINAÇÃO ITINERÁRIO 6052 TECLA-RELÉ ILUMINACIÓN ITINERARIO 6052 DESTINATION LIGHTS RELAY FUSE

6053 FUSÍVEL-RELÉ ILUMINAÇÃO ITINERÁRIO 6053 FUSIBLE-RELÉ ILUMINACIÓN ITINERARIO 6053 DESTINATION LIGHTS RELAY FUSE

6054 TECLA ITINERÁRIO-CENTRAL ELÉTRICA 6054 TECLA ITINERARIO-CENTRAL ELÉCTRICA 6054 ELECTRIC CENTRAL DESTINATION KEY

6055 CENTRAL ELÉTRICA-RELÉ ILUMINAÇÃO ITINERÁRIO 6055 CENTRAL ELÉCTRICA-RELÉ ILUMINACIÓN ITINERARIO 6055 ELECTRIC CENTRAL - DESTINATION LIGHTS RELAY

6080 DESEMBAÇADOR ITINERÁRIO 6080 DESEMPAÑADOR ITINERARIO 6080 DESTINATION DEFROSTER

6081 FUSÍVEL-TECLA DESEMBAÇADOR ITINERÁRIO 6081 FUSIBLE-TECLA DESEMPAÑADOR ITINERARIO 6081 DESTINATION DEFROSTER KEY FUSE

6083 FUSÍVEL-RELÉ DESEMBAÇADOR ITINERÁRIO 6083 FUSIBLE-RELÉ DESEMPAÑADOR ITINERARIO 6083 DESTINATION DEFROSTER RELAY FUSE

70XX GPS/RÁDIO TRANSMISSOR 70XX GPS/RADIO TRANSMISOR 70XX GPS/RADIO TRANSMISSION

7000 APARELHO GPS 7000 APARATO GPS 7000 DEVICE GPS

7050 RÁDIO TRANSMISSOR 7050 RADIO TRANSMISOR 7050 RADIO BROADCASTER

90XX SISTEMAS DE COMUNICAÇÃO 90XX SISTEMAS DE COMUNICACIÓN 90XX COMMUNICATION SYSTEM

9000 COMUNICAÇÃO MULTIPLEX THOREB COM TECLAS 9000 COMUNICACIÓN MULTIPLEX THOREB CON TECLAS 9000 MULTIPLEX THOREB COMMUNICATION TO KEYS
COMUNICAÇÃO MULTIPLEX THOREB COM PAINEL COMUNICACIÓN MULTIPLEX THOREB CON PANEL MULTIPLEX THOREB COMMUNIC. TO ELECTRO.
9005 9005 9005
ELETRÔNCO ELECTRÓNICO DASHBOARD
9091 SINAL VERDE 9091 SEÑAL VERDE 9091 GREEN SIGNAL

9092 SINAL VERMELHO 9092 SEÑAL ROJA 9092 RED SIGNAL

190
1 - ACESSÓRIOS 1 - ACCESORIOS 1 - ACCESSORIES
CABO DESCRIÇÃO CABLE DESCRIPCIÓN CABLE DESCRIPTION
X1XX ACESSÓRIOS X1XX ACCESORIOS X1XX ACCESSORIES
21XX +30 (alimentação após chave geral) 21XX +30 (alimentación después llave general) 21XX +30 (feeding after master key)
2100 +30 FUSÍVEIS 2100 +30 FUSIBLES 2100 +30 FUSES
2110 +30 CENTRAL ELÉTRICA 2110 +30 CENTRAL ELÉCTRICA 2110 +30 ELECTRIC CENTRAL
2111 SINAL +30 PARA CARROCERIA 2111 SEÑAL +30 PARA CARROCERÍA 2111 SIGNAL +30 TO BUS BODY
2120 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX PAINEL 2120 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX PANEL 2120 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX DISPLAY
2121 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX PAINEL 1 2121 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX PANEL 1 2121 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX DISPLAY 1
2122 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX PAINEL 2 2122 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX PANEL 2 2122 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX DISPLAY 2
2130 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX TRASEIRO 2130 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX TRASERO 2130 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX REAR
2131 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX TRASEIRO 1 2131 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX TRASERO 1 2131 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX REAR 1
2132 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX TRASEIRO 2 2132 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX TRASERO 2 2132 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX REAR 2
2140 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX BAGAGEIRO 2140 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX MALETERO 2140 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX LUGGAGE COMPART.
2141 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX BAGAGEIRO 1 2141 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX MALETERO 1 2141 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX LUGGAGE COMPART.1
2142 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX BAGAGEIRO 2 2142 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX MALETERO 2 2142 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX LUGGAGE COMPART.2
2150 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX PISO INFERIOR 2150 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX PISO INFERIOR 2150 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX LOWER FLOOR
2160 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX SUPERIOR DIANTEIRO 2160 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX SUPERIOR DELANTERO 2160 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX UPPER FRONT
2161 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX SUP. DIANTEIRO 1 2161 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX SUP. DELANTERO 1 2161 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX SUP. UPPER FRONT 1
2162 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX SUP. DIANTEIRO 2 2162 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX SUP. DELANTERO 2 2162 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX SUP. UPPER FRONT 2
2163 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX SUP. DIANTEIRO 3 2163 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX SUP. DELANTERO 3 2163 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX SUP. UPPER FRONT 3
2170 ALIMENTAÇÃO +30 MÓDULO MULTIPLEX VAGÃO TRASEIRO 2170 ALIMENTACIÓN +30 MÓDULO MULTIPLEX VAGÓN TRASERO 2170 FEEDING+30 MODULE MULTIPLEX REAR WAGON
31XX SISTEMAS INDICADORES 31XX SISTEMAS INDICADORES 31XX INDICATOR (WARNING SIGNAL)SYSTEMS
3100 INDICADOR CINTO DESATADO 3100 INDICADOR CINTURÓN DESATADO 3100 UNFASTENED SEAT BELTS
3101 FUSÍVEL-INDICADOR CINTO DESATADO 3101 FUSIBLE-INDICADOR CINTURÓN DESATADO 3101 UNFASTENED SEAT BELTS FUSE
3120 INDICADOR BAGAGEIROS 3120 INDICADOR MALETEROS 3120 LUGGAGE COMPARTMENT INDICATOR
3121 INDICADOR BAGAGEIRO 1 3121 INDICADOR MALETERO 1 3121 LUGGAGE COMPARTMENT INDICATOR 1
3122 INDICADOR BAGAGEIRO 2 3122 INDICADOR MALETERO 2 3122 LUGGAGE COMPARTMENT INDICATOR 2
3123 INDICADOR BAGAGEIRO 3 3123 INDICADOR MALETERO 3 3123 LUGGAGE COMPARTMENT INDICATOR 3
3124 INDICADOR BAGAGEIRO 4 3124 INDICADOR MALETERO 4 3124 LUGGAGE COMPARTMENT INDICATOR 4
3150 INDICADOR DE SOBREPESO 3150 INDICADOR DE SOBREPESO 3150 OVERWEIGHT INDICATOR
3160 SINAL PORTINHOLA MOTOR ABERTA 3160 SEÑAL PORTEZUELA MOTOR ABIERTA 3160 ENGINE HATCH OPEN SIGNAL

191
 3170 ACIONAMENTO SISTEMA DEFICIENTES (SALÃO) 3170 ACCIONAMIENTO SISTEMA DEFICIENTES (SALÓN) 3170 HANDICAPPED SYSTEM OPERATION (PASS. COMPART.)
3171 INDICADOR LUMINOSO DEFICIENTES (SALÃO) 3171 INDICADOR LUMINOSO DEFICIENTES (SALÓN) 3171 HANDICAPPED LIGHTS INDICATOR (PASS. COMPART.)
3172 INDICADOR SONORO DEFICIENTES (SALÃO) 3172 INDICADOR SONORO DEFICIENTES (SALÓN) 3172 HANDICAPPED SOUND INDICATOR (PASS. COMPART.)
3173 TECLA-RELÉ SISTEMA DEFICIENTES (SALÃO) 3173 TECLA-RELÉ SISTEMA DEFICIENTES (SALÓN) 3173 HANDICAPPED RELAY KEY (PASS. COMPART.)
3175 ACIONAMENTO SISTEMA DEFICIENTES (SANITÁRIO) 3175 ACCIONAMIENTO SISTEMA DEFICIENTES (BAÑO) 3175 HANDICAPPED SYSTEM OPERATION (SANITARY BOOTH)
3176 INDICADOR LUMINOSO DEFICIENTES (SANITÁRIO) 3176 INDICADOR LUMINOSO DEFICIENTES (BAÑO) 3176 HANDICAPPED LIGHTS INDICATOR (SANITARY BOOTH)
3177 INDICADOR SONORO DEFICIENTES (SANITÁRIO) 3177 INDICADOR SONORO DEFICIENTES (BAÑO) 3177 HANDICAPPED SOUND INDICATOR (SANITARY BOOTH)
3178 TECLA-RELÉ SISTEMA DEFICIENTES (SANITÁRIO) 3178 TECLA-RELÉ SISTEMA DEFICIENTES (BAÑO) 3178 HANDICAPPED RELAY KEY (SANITARY BOOTH)
3190 SINAL SONORO MULTIPLEX 3190 SEÑAL SONORO MULTIPLEX 3190 MULTIPLEX SOUND SIGNAL
4100 SENSOR FUMAÇA SANITÁRIO 4100 SENSOR HUMO BAÑO 4100 SANITARY SMOKING SENSOR
51XX PAINEL ELETRÔNICO/RELÓGIO 51XX PANEL ELECTRÓNICO/RELOJ 51XX ELECTRONIC DISPLAY/CLOCK
5100 PAINEL ELETRÔNICO 5100 PANEL ELECTRÓNICO 5100 ELECTRONIC DISPLAY
5101 MENSAGEM 1 5101 MENSAJE 1 5101 MESSAGE 1
5102 MENSAGEM 2 5102 MENSAJE 2 5102 MESSAGE 2
5150 RELÓGIO DIGITAL 5150 RELOJ DIGITAL 5150 DIGITAL CLOCK
61XX ESPELHO/VIDROS/SANEFA 61XX ESPEJO/VIDRIOS/CENEFA 61XX MIRROR/GLASS/SUN SHADE
6100 FUSÍVEL-TECLA VIDRO ELÉTRICO 6100 FUSIBLE-TECLA VIDRIO ELÉCTRICO 6100 ELECTRIC GLASS FUSE
6110 FECHA VIDRO ELÉTRICO 6110 CIERRA VIDRIO ELÉCTRICO 6110 POWER WINDOW CLOSE
6120 ABRE VIDRO ELÉTRICO 6120 ABRE VIDRIO ELÉCTRICO 6120 POWER WINDOW OPEN
6131 SOBE SANEFA ELÉTRICA 6131 SUBE CENEFA ELÉCTRICA 6131 POWER DRIVER’S SUN SHADE GOES UP
6132 DESCE SANEFA ELÉTRICA 6132 BAJA CENEFA ELÉCTRICA 6132 POWER DRIVER’S SUN SHADE GOES DOWN
6160 DESEMBAÇADOR ESPELHO ELÉTRICO 6160 DESEMPAÑADOR ESPEJO ELÉCTRICO 6160 POWER MIRROR DEFROSTER
6161 FUSÍVEL-TECLA DESEMBAÇADOR ESPELHO ELÉTRICO 6161 FUSIBLE-TECLA DESEMPAÑADOR ESPEJO ELÉCTRICO 6161 POWER MIRROR DEFROSTER KEY FUSE
6170 DESEMBAÇADOR TETO SOLAR 6170 DESEMPAÑADOR TECHO SOLAR 6170 SKY WINDOW DEFROSTER
71XX CHAMADA RODOMOÇA 71XX LLAMADA AZAFATA 71XX ROAD STEWARDESS CALL
7100 CHAMADA RODOMOÇA 7100 LLAMADA AZAFATA 7100 ROAD STEWARDESS CALL
7101 SINAL HABILITA CHAMADA RODOMOÇA 7101 SEÑAL HABILITA LLAMADA AZAFATA 7101 SIGNAL TO ENABLE STEWARDESS CALL
7102 INDICADOR LUMINOSO CHAMADA RODOMOÇA 7102 INDICADOR LUMINOSO LLAMADA AZAFATA 7102 STEWARDESS CALL LIGHT INDICATOR
7103 INDICADOR SONORO CHAMADA RODOMOÇA 7103 INDICADOR SONORO LLAMADA AZAFATA 7103 STEWARDESS CALL SOUND INDICATOR
7120 CHAMADA RODOMOÇA PI 7120 LLAMADA AZAFATA PI 7120 STEWARDESS CALL PI
7121 SINAL HABILITA CHAMADA RODOMOÇA PI 7121 SEÑAL HABILITA LLAMADA AZAFATA PI 7121 SIGNAL TO ENABLE STEWARDESS CALL PI
7123 INDICADOR SONORO CHAMADA RODOMOÇA PI 7123 INDICADOR SONORO LLAMADA AZAFATA PI 7123 STEWARDESS CALL SOUND INDICATOR PI

192
81XX SANITÁRIO 81XX BAÑO 81XX SANITARY BOOTH (TOILET, WATER CLOSET)
8100 FUSÍVEL - TECLA SANITÁRIO 8100 FUSIBLE - TECLA BAÑO 8100 SANITARY FUSE KEY
8101 ALIMENTAÇÃO SANITÁRIO 8101 ALIMENTACIÓN BAÑO 8101 SANITARY FEEDING
8102 ILUMINAÇÃO CORTADA APÓS MICROCHAVE WC 8102 ILUMINACIÓN CORTADA DESPUÉS MICRO LLAVE WC 8102 LIGHTS BLACK OUT AFTER MICRO KEY WC
8103 SINAL APÓS MICROCHAVE WC 8103 SEÑAL DESPUÉS MICRO LLAVE WC 8103 SIGNAL AFTER MICRO KEY WC
8104 EXAUSTOR SANITÁRIO TEMPORIZADO WC 8104 EXTRACTOR BAÑO TIEMPORIZADO WC 8104 TIMER SANITARY EXHAUSTER WC
8105 SINAL ACIONAMENTO EVACUAÇÃO SANITÁRIO 8105 SEÑAL ACCIONAMIENTO EVACUACIÓN BAÑO 8105 SANITARY FLUSHING OPERATION SIGNAL
8106 ACIONAMENTO ABERTURA FUNDO DO VASO WC 8106 ACCIONAMIENTO ABERTURA FONDO DEL RETRETE WC 8106 TOILET BOTTOM OPERATION OPENING WC
8107 ACIONAMENTO ESGUICHO D`ÁGUA WC 8107 ACCIONAMIENTO CHORRO DE AGUA WC 8107 WATER OPERATION SQUIRT WC
8120 FUSÍVEL - TECLA SANITÁRIO 1 8120 FUSIBLE - TECLA BAÑO 1 8120 FUSE - SANITARY KEY 1
8121 ALIMENTAÇÃO SANITÁRIO 8121 ALIMENTACIÓN BAÑO 8121 SANITARY FEEDING
8122 ILUMINAÇÃO CORTADA APÓS MICROCHAVE WC 8122 ILUMINACIÓN CORTADA DESPUÉS MICRO LLAVE WC 8122 LIGHTS BLACK OUT AFTER MICRO KEY WC
8123 SINAL APÓS MICROCHAVE WC 8123 SEÑAL DESPUÉS MICRO LLAVE WC 8123 SIGNAL AFTER MICRO KEY WC
8124 EXAUSTOR SANITÁRIO TEMPORIZADO WC 8124 EXTRACTOR BAÑO TIEMPORIZADO WC 8124 TIMER SANITARY EXHAUSTER WC
8125 SINAL ACIONAMENTO EVACUAÇÃO SANITÁRIO 8125 SEÑAL ACCIONAMIENTO EVACUACIÓN BAÑO 8125 SANITARY FLUSHING OPERATION SIGNAL
8126 ACIONAMENTO ABERTURA FUNDO DO VASO WC 8126 ACCIONAMIENTO ABERTURA FONDO DEL RETRETE WC 8126 TOILET BOTTOM OPERATION OPENING WC
8127 ACIONAMENTO ESGUICHO D`ÁGUA WC 8127 ACCIONAMIENTO CHORRO DE AGUA WC 8127 WATER OPERATION SQUIRT WC
8140 FUSÍVEL - TECLA SANITÁRIO 8140 FUSIBLE - TECLA BAÑO 8140 FUSE - SANITARY KEY 1
8141 ALIMENTAÇÃO SANITÁRIO 8141 ALIMENTACIÓN BAÑO 8141 SANITARY FEEDING
8142 ILUMINAÇÃO CORTADA APÓS MICROCHAVE WC 8142 ILUMINACIÓN CORTADA DESPUÉS MICRO LLAVE WC 8142 LIGHTS BLACK OUT AFTER MICRO KEY WC
8143 SINAL APÓS MICROCHAVE WC 8143 SEÑAL DESPUÉS MICRO LLAVE WC 8143 SIGNAL AFTER MICRO KEY WC
8144 EXAUSTOR SANITÁRIO TEMPORIZADO WC 8144 EXTRACTOR BAÑO TIEMPORIZADO WC 8144 TIMER SANITARY EXHAUSTER WC
8146 ACIONAMENTO ABERTURA FUNDO DO VASO WC 8146 ACCIONAMIENTO ABERTURA FONDO DEL RETRETE WC 8146 TOILET BOTTOM OPERATION OPENING WC
8147 ACIONAMENTO ESGUICHO D`ÁGUA WC 8147 ACCIONAMIENTO CHORRO DE AGUA WC 8147 WATER OPERATION SQUIRT WC
91XX PLUG/TOMADA 12/24V 91XX ENCHUFE/TOMA 12/24V 91XX PLUG/SOCKET 12/24V
9100 PLUG CELULAR/ACENDEDOR CIGARRO/TOMADA 12V 9100 ENCHUFE CELULAR/ENCENDEDOR CIGARRO/TOMA 12V 9100 PLUG MOBILE PHONE/CIGARETTE LIGHTER/SOCKET 12V
9101 FUSÍVEL-CONVERSOR TOMADA 12V 9101 FUSIBLE-CONVERSOR TOMA 12V 9101 SOCKET CONVERTER FUSE 12V
9150 TOMADA 24V 9150 TOMA 24V 9150 SOCKET 24V
9170 ALIMENTAÇÃO INVERSOR 24/110V 9170 ALIMENTACIÓN INVERSOR 24/110V 9170 INVERTER FEEDING 24/110V
9171 BAT-FUSÍVEL INVERSOR 24/110V 9171 BAT-FUSIBLE INVERSOR 24/110V 9171 BATTERY INVERTER FUSE 24/110V
9172 FUSÍVEL-RELÉ INVERSOR 24/110V 9172 FUSIBLE-RELÉ INVERSOR 24/110V 9172 INVERTER RELAY FUSE 24/110V
9175 ACIONAMENTO INVERSOR 24/110V 9175 ACCIONAMIENTO INVERSOR 24/110V 9175 INVERTER OPERATION 24/110V

193
2 - ACESSÓRIOS 2 - ACCESORIOS 2 - ACCESSORIES
CABO DESCRIÇÃO CABLE DESCRIPCIÓN CABLE DESCRIPTION
X2XX ACESSÓRIOS X2XX ACCESORIOS X2XX ACCESSORIES
22XX +15 (ALIMENTAÇÃO APÓS CHAVE DE IGNIÇÃO) 22XX +15 (ALIMENTACIÓN DESPUÉS LLAVE DE IGNICIÓN) 22XX +15 (FEEDING AFTER STARTING)
2200 LINHA +15 2200 LÍNEA +15 2200 LINE +15
2210 +15 CARROCERIA 2210 +15 CARROCERÍA 2210 +15 BUS BODY
2222 SINAL +15 (INTERFACE COM CHASSI) 2222 SEÑAL +15 (INTERFACE CON CHASIS) 2222 SIGNAL +15 (INTERFACE WITH CHASSIS)
2250 +15 APÓS CONVERSOR 24/12V 2250 +15 DESPUÉS CONVERSOR 24/12V 2250 +15 AFTER CONVERTER 24/12V
32XX CÂMERAS 32XX CÁMARAS 32XX CAMERAS
3200 ALIMENTAÇÃO 12V CÂMERA 3200 ALIMENTACIÓN 12V CÁMARA 3200 FEEDING 12V CAMERA
3201 ALIMENTAÇÃO 12V CÂMERA 1 3201 ALIMENTACIÓN 12V CÁMARA 1 3201 FEEDING 12V CAMERA 1
3202 ALIMENTAÇÃO 12V CÂMERA 2 3202 ALIMENTACIÓN 12V CÁMARA 2 3202 FEEDING 12V CAMERA 2
3203 ALIMENTAÇÃO 12V CÂMERA 3 3203 ALIMENTACIÓN 12V CÁMARA 3 3203 FEEDING 12V CAMERA 3
3204 ALIMENTAÇÃO 12V CÂMERA 4 3204 ALIMENTACIÓN 12V CÁMARA 4 3204 FEEDING 12V CAMERA 4
3210 ALIMENTAÇÃO 24V CÂMERA 3210 ALIMENTACIÓN 24V CÁMARA 3210 FEEDING 24V CAMERA
3211 ALIMENTAÇÃO 24V CÂMERA 1 3211 ALIMENTACIÓN 24V CÁMARA 1 3211 FEEDING 24V CAMERA 1
3212 ALIMENTAÇÃO 24V CÂMERA 2 3212 ALIMENTACIÓN 24V CÁMARA 2 3212 FEEDING 24V CAMERA 2
3213 ALIMENTAÇÃO 24V CÂMERA 3 3213 ALIMENTACIÓN 24V CÁMARA 3 3213 FEEDING 24V CAMERA 3
3214 ALIMENTAÇÃO 24V CÂMERA 4 3214 ALIMENTACIÓN 24V CÁMARA 4 3214 FEEDING 24V CAMERA 4
4200 SINALIZADOR GIRATÓRIO 4200 SEÑALIZADOR GIRATORIO 4200 SWIVEL SIGNAL MAKER
4201 FUSÍVEL-TECLA SINALIZADOR GIRATÓRIO 4201 FUSIBLE-TECLA SEÑALIZADOR GIRATORIO 4201 SWIVEL SIGNAL MAKER KEY FUSE
62XX D+ (SINAL MOTOR LIGADO) 62XX D+ (SEÑAL MOTOR ENCENDIDO) 62XX D+ (SIGNAL OF ENGINE IS WORKING)
6200 D+ 6200 D+ 6200 D+
920_ CABOS RESERVA CHICOTE FRENTE SUPERIOR 920_ CABLES RESERVA CHICOTE FRENTE SUPERIOR 920_ UPPER FRONT SPARE WIRING HARNESS CABLES
9200 RESERVA 1 DO PAINEL ATÉ TETO LE 9200 RESERVA 1 DEL PANEL HASTA TECHO LI 9200 SPARE 1 FROM INSTRUMENT PANEL TO CEILING LH
9201 RESERVA 2 DO PAINEL ATÉ TETO LE 9201 RESERVA 2 DEL PANEL HASTA TECHO LI 9201 SPARE 2 FROM INSTRUMENT PANEL TO CEILING LH
9202 RESERVA 1 DO PAINEL ATÉ TETO LD 9202 RESERVA 1 DEL PANEL HASTA TECHO LD 9202 SPARE 1 FROM INSTRUMENT PANEL TO CEILING RH
9203 RESERVA 2 DO PAINEL ATÉ TETO LD 9203 RESERVA 2 DEL PANEL HASTA TECHO LD 9203 SPARE 2 FROM INSTRUMENT PANEL TO CEILING RH
9204 RESERVA 1 DO PAINEL ATÉ CENTRAL ELÉTRICA 9204 RESERVA 1 DEL PANEL HASTA CENTRAL ELÉCTRICA 9204 SPARE 1 FROM INSTRUMENT PANEL TO ELECTRIC CENTRAL
9205 RESERVA 2 DO PAINEL ATÉ CENTRAL ELÉTRICA 9205 RESERVA 2 DEL PANEL HASTA CENTRAL ELÉCTRICA 9205 SPARE 2 FROM INSTRUMENT PANEL TO ELECTRIC CENTRAL
9206 RESERVA 3 DO PAINEL ATÉ CENTRAL ELÉTRICA 9206 RESERVA 3 DEL PANEL HASTA CENTRAL ELÉCTRICA 9206 SPARE 3 FROM INSTRUMENT PANEL TO ELECTRIC CENTRAL
9207 RESERVA 1 DA CENTRAL ELÉTRICA ATÉ TETO LE 9207 RESERVA 1 DE LA CENTRAL ELÉCTRICA HASTA TECHO LI 9207 SPARE 1 FROM ELECTRIC CENTRAL TO CEILING LH
9208 RESERVA 2 DA CENTRAL ELÉTRICA ATÉ TETO LE 9208 RESERVA 2 DE LA CENTRAL ELÉCTRICA HASTA TECHO LI 9208 SPARE 2 FROM ELECTRIC CENTRAL TO CEILING LH

194
9209 RESERVA 1 DA CENTRAL ELÉTRICA ATÉ TETO LD 9209 RESERVA 1 DE LA CENTRAL ELÉCTRICA HASTA TECHO LD 9209 SPARE 1 FROM ELECTRIC CENTRAL TO CEILING RH
9210 RESERVA 2 DA CENTRAL ELÉTRICA ATÉ TETO LD 9210 RESERVA 2 DE LA CENTRAL ELÉCTRICA HASTA TECHO LD 9210 SPARE 2 FROM ELECTRIC CENTRAL TO CEILING RH
922_ RESERVA CHICOTE PAINEL 922_ RESERVA CHICOTE PANEL 922_ SPARE WIRING HARNESS
9220 RESERVA 1 DA CENTRAL ELÉTRICA ATÉ FRENTE SUPERIOR 9220 RESERVA 1 DE LA CENTRAL ELÉCTRICA HASTA FRENTE SUPERIOR 9220 SPARE 1 FROM ELECTRIC CENTRAL TO UPPER FRONT
923_ CABOS RESERVA CHICOTE INFERIOR 923_ CABLES RESERVA CHICOTE INFERIOR 923_ SPARE LOWER WIRING HARNESS CABLES
9230 RESERVA 1 DA TRASEIRA ATÉ PAINEL 9230 RESERVA 1 DE LA TRASERA HASTA PANEL 9230 SPARE 1 FROM REAR TO INSTRUMENT PANEL
9231 RESERVA 2 DA TRASEIRA ATÉ PAINEL 9231 RESERVA 2 DE LA TRASERA HASTA PANEL 9231 SPARE 2 FROM REAR TO INSTRUMENT PANEL
9232 RESERVA 1 DA BATERIA ATÉ PAINEL 9232 RESERVA 1 DE LA BATERÍA HASTA PANEL 9232 SPARE 1 FROM BATTERY TO INSTRUMENT PANEL
9233 RESERVA 2 DA BATERIA ATÉ PAINEL 9233 RESERVA 2 DE LA BATERÍA HASTA PANEL 9233 SPARE 2 BATTERY TO INSTRUMENT PANEL
9234 RESERVA 1 DA CENTRAL ELÉTRICA ATÉ PAINEL 9234 RESERVA 1 DE LA CENTRAL ELÉCTRICA HASTA PANEL 9234 SPARE 1 FROM ELECTRIC CENTRAL TO INSTRUMENT PANEL
9235 RESERVA 2 DA CENTRAL ELÉTRICA ATÉ PAINEL 9235 RESERVA 2 DE LA CENTRAL ELÉCTRICA HASTA PANEL 9235 SPARE 2 FROM ELECTRIC CENTRAL TO INSTRUMENT PANEL
9236 RESERVA 1 DA TRASEIRA ATÉ RÓTULA 9236 RESERVA 1 DE LA TRASERA ATÉ RÓTULA 9236 SPARE 1 FROM REAR TO MIDDLE ARTICULATION
9237 RESERVA 2 DA TRASEIRA ATÉ RÓTULA 9237 RESERVA 2 DE LA TRASERA ATÉ RÓTULA 9237 SPARE 2 FROM REAR TO MIDDLE ARTICULATION
9238 RESERVA 1 DA BATERIA ATÉ RÓTULA 9238 RESERVA 1 DE LA BATERÍA ATÉ RÓTULA 9238 SPARE 1 FROM BATTERY TO ARTICULATION
9239 RESERVA 2 DA BATERIA ATÉ RÓTULA 9239 RESERVA 2 DE LA BATERÍA ATÉ RÓTULA 9239 SPARE 2 FROM BATTERY TO ARTICULATION
924_ CABOS RESERVA CHICOTE TRASEIRA 924_ CABLES RESERVA CHICOTE TRASERA 924_ SPARE REAR WIRING HARNESS CABLES
9240 RESERVA 1 DO TETO LE ATÉ TETO LD 9240 RESERVA 1 DEL TECHO LI HASTA TECHO LD 9240 SPARE 1 FROM CEILING LH TO CEILING RH
9241 RESERVA 2 DO TETO LE ATÉ TETO LD 9241 RESERVA 2 DEL TECHO LI HASTA TECHO LD 9241 SPARE 2 FROM CEILING LH TO CEILING RH
9242 RESERVA 1 DO TETO LE ATÉ INFERIOR 9242 RESERVA 1 DEL TECHO LI HASTA INFERIOR 9242 SPARE 1 FROM CEILING LH TO LOWER
9243 RESERVA 2 DO TETO LE ATÉ INFERIOR 9243 RESERVA 2 DEL TECHO LI HASTA INFERIOR 9243 SPARE 2 FROM CEILING LH TO LOWER
9244 RESERVA 1 DO TETO LD ATÉ INFERIOR 9244 RESERVA 1 DEL TECHO LD HASTA INFERIOR 9244 SPARE 1 FROM CEILING RH TO LOWER
9245 RESERVA 2 DO TETO LD ATÉ INFERIOR 9245 RESERVA 2 DEL TECHO LD HASTA INFERIOR 9245 SPARE 2 FROM CEILING RH TO LOWER
925_ CABOS RESERVA CHICOTE TETO LE 925_ CABLES RESERVA CHICOTE TECHO LI 925_ SPARE CEILING WIRING HARNESS LH
9250 RESERVA 1 DA FRENTE SUPERIOR ATÉ TRASEIRA 9250 RESERVA 1 DE LA FRENTE SUPERIOR HASTA TRASERA 9250 SPARE 1 FROM UPPER FRONT TO REAR
9251 RESERVA 2 DA FRENTE SUPERIOR ATÉ TRASEIRA 9251 RESERVA 2 DE LA FRENTE SUPERIOR HASTA TRASERA 9251 SPARE 2 FROM UPPER FRONT TO REAR
9252 RESERVA 1 DA FRENTE SUPERIOR ATÉ ÚLT. PORTA 9252 RESERVA 1 DE LA FRENTE SUPERIOR ATÉ ÚLT. PUERTA 9252 SPARE 1 FROM UPPER FRONT TO LAST DOOR
9253 RESERVA 2 DA FRENTE SUPERIOR ATÉ ÚLT. PORTA 9253 RESERVA 2 DE LA FRENTE SUPERIOR ATÉ ÚLT. PUERTA 9253 SPARE 2 FROM UPPER FRONT TO LAST DOOR
9254 RESERVA 1 DA ÚLT. ATÉ TRASEIRA 9254 RESERVA 1 DA ÚLT. HASTA TRASERA 9254 SPARE 1 FROM LAST DOOR TO REAR
926_ CABOS RESERVA CHICOTE TETO LD 926_ CABLES RESERVA CHICOTE TETO LD 926_ SPARE CEILING WIRING HARNESS RH
9260 RESERVA 1 DA FRENTE SUPERIOR ATÉ TRASEIRA 9260 RESERVA 1 DE LA FRENTE SUPERIOR HASTA TRASERA 9260 SPARE 1 FROM UPPER FRONT TO REAR
9261 RESERVA 2 DA FRENTE SUPERIOR ATÉ TRASEIRA 9261 RESERVA 2 DE LA FRENTE SUPERIOR HASTA TRASERA 9261 SPARE 2 FROM UPPER FRONT TO REAR
9262 RESERVA 1 DA FRENTE SUPERIOR ATÉ ÚLT. PORTA 9262 RESERVA 1 DE LA FRENTE SUPERIOR ATÉ ÚLT. PUERTA 9262 SPARE 1 FROM UPPER FRONT TO LAST DOOR
9263 RESERVA 2 DA FRENTE SUPERIOR ATÉ ÚLT. PORTA 9263 RESERVA 2 DE LA FRENTE SUPERIOR ATÉ ÚLT. PUERTA 9263 SPARE 2 FROM UPPER FRONT TO LAST DOOR
9264 RESERVA 1 DA ÚLT. ATÉ TRASEIRA 9264 RESERVA 1 DA ÚLT. HASTA TRASERA 9264 SPARE 1 FROM LAST DOOR TO REAR

195
 927_ CABOS RESERVA CHICOTE AR CONDICIONADO 927_ CABLES RESERVA CHICOTE AIRE ACONDICIONADO 927_ SPARE AIR CONDITIONING WIRING HARNESS CABLES

9270 RESERVA 1 DO APARELHO ATÉ COMPRESSOR 9270 RESERVA 1 DO APARATO HASTA COMPRESOR 9270 SPARE 1 FROM APPLIANCE TO COMPRESSOR

9271 RESERVA 2 DO APARELHO ATÉ COMPRESSOR 9271 RESERVA 2 DO APARATO HASTA COMPRESOR 9271 SPARE 2 FROM APPLIANCE TO COMPRESSOR

9272 RESERVA 1 DO APARELHO ATÉ PAINEL 9272 RESERVA 1 DO APARATO HASTA PANEL 9272 SPARE 1 FROM APPLIANCE TO INSTRUMENT PANEL

9273 RESERVA 2 DO APARELHO ATÉ PAINEL 9273 RESERVA 2 DO APARATO HASTA PANEL 9273 SPARE 2 FROM APPLIANCE TO INSTRUMENT PANEL

3 - CLIMATIZAÇÃO 3 - CLIMATIZACIÓN 3 - ACCLIMATIZING

CABO DESCRIÇÃO CABLE DESCRIPCIÓN CABLE DESCRIPTION
X3XX CLIMATIZACAO X3XX CLIMATIZACIÓN X3XX ACCLIMATIZING
43XX CALEFAÇÃO/PRÉ-AQUECEDOR 43XX CALEFACCIÓN/PRECALENTADOR 43XX HEATING/PRE-HEATER
4300 SOLENOIDE CALEFAÇÃO SALÃO 4300 SOLENOIDE CALEFACCIÓN SALÓN 4300 PASSENGERS COMPARTMENT HEATING SOLENOID
4301 SINAL ACIONAMENTO RELÉ SOLENOIDE CALEFAÇÃO SALÃO 4301 SEÑAL ACCIONAMIENTO RELÉ SOLENOIDE CALEFACCIÓN SALÓN 4301 RELAY OPERATING SIGNAL OF PASSENG. COMP. HEATING SOLENOID
4302 FUSÍVEL-RELÉ SOLENOIDE CALEFAÇÃO SALÃO 4302 FUSIBLE-RELÉ SOLENOIDE CALEFACCIÓN SALÓN 4302 PASSENG. COMP HEATING SOLENOID RELAY FUSE
4303 FUSÍVEL SOLENOIDE CALEFAÇÃO SALÃO 4303 FUSIBLE SOLENOIDE CALEFACCIÓN SALÓN 4303 PASSENG. COMP HEATING SOLENOID FUSE
4305 FUSÍVEL-TECLA SOLENOIDE CALEFAÇÃO SALÃO 4305 FUSIBLE-TECLA SOLENOIDE CALEFACCIÓN SALÓN 4305 PASSENG. COMP HEATING SOLENOID KEY FUSE
4306 VÁLVULA CALEFAÇÃO MOTORIZADA 1 4306 VÁLVULA CALEFACCIÓN MOTORIZADA 1 4306 POWER HEATING VALVE 1
4307 VÁLVULA CALEFAÇÃO MOTORIZADA 2 4307 VÁLVULA CALEFACCIÓN MOTORIZADA 2 4307 POWER HEATING VALVE 2
4310 COMUM DO SENSOR TEMPERATURA 4310 COMUM DEL SENSOR TEMPERATURA 4310 TEMPERATURE SENSOR FREE SPOT
4311 SENSOR TEMPERATURA INTERNO FRENTE LD 4311 SENSOR TEMPERATURA INTERNO FRENTE LD 4311 FRONT INTERIOR TEMPERATURE SENSOR RH
4312 SENSOR TEMPERATURA INTERNO FRENTE LE 4312 SENSOR TEMPERATURA INTERNO FRENTE LI 4312 FRONT INTERIOR TEMPERATURE SENSOR LH
4313 SENSOR TEMPERATURA INTERNO TRASEIRO LD 4313 SENSOR TEMPERATURA INTERNO TRASERO LD 4313 REAR INTERIOR TEMPERATURE SENSOR RH
4314 SENSOR TEMPERATURA INTERNO TRASEIRO LE 4314 SENSOR TEMPERATURA INTERNO TRASERO LI 4314 REAR INTERIOR TEMPERATURE SENSOR LH
4315 SENSOR TEMPERATURA EXTERNO (-) 4315 SENSOR TEMPERATURA EXTERNO (-) 4315 EXTERNAL TEMPERATURE SENSOR (-)
4316 SENSOR TEMPERATURA EXTERNO (SINAL) 4316 SENSOR TEMPERATURA EXTERNO (SEÑAL) 4316 EXTERNAL TEMPERATURE SENSOR (SIGNAL)
4317 SENSOR TEMPERATURA INTERNO (SINAL) 4317 SENSOR TEMPERATURA INTERNO (SEÑAL) 4317 INTERIOR TEMPERATURE SENSOR (SIGNAL)
4320 VELOCIDADE BAIXA MOTOR CALEFAÇÃO 4320 VELOCIDAD BAJA MOTOR CALEFACCIÓN 4320 HEATING ENGINE LOW SPEED
4321 VELOCIDADE ALTA MOTOR CALEFAÇÃO 4321 VELOCIDAD ALTA MOTOR CALEFACCIÓN 4321 HEATING ENGINE HIGH SPEED
4322 VELOCIDADE BAIXA MOTOR 1 4322 VELOCIDAD BAJA MOTOR 1 4322 ENGINE LOW SPEED 1
4323 VELOCIDADE ALTA MOTOR 1 4323 VELOCIDAD ALTA MOTOR 1 4323 ENGINE HIGH SPEED 1
4324 VELOCIDADE BAIXA MOTOR 2 4324 VELOCIDAD BAJA MOTOR 2 4324 ENGINE LOW SPEED 2
4325 VELOCIDADE ALTA MOTOR 2 4325 VELOCIDAD ALTA MOTOR 2 4325 ENGINE HIGH SPEED 2
4326 VELOCIDADE BAIXA MOTOR 3 4326 VELOCIDAD BAJA MOTOR 3 4326 ENGINE LOW SPEED 3

196
4327 VELOCIDADE ALTA MOTOR 3 4327 VELOCIDAD ALTA MOTOR 3 4327 ENGINE HIGH SPEED 3
4328 VELOCIDADE BAIXA MOTOR 4 4328 VELOCIDAD BAJA MOTOR 4 4328 ENGINE LOW SPEED 4
4329 VELOCIDADE ALTA MOTOR 4 4329 VELOCIDAD ALTA MOTOR 4 4329 ENGINE HIGH SPEED 4
4330 CAIXA DE CALEFAÇÃO 4330 CAJA DE CALEFACCIÓN 4330 HEATING BOX
4331 SINAL ACIONAMENTO RELÉ CAIXA DE CALEFAÇÃO 4331 SEÑAL ACCIONAMIENTO RELÉ CAJA DE CALEFACCIÓN 4331 HEATING BOX RELAY OPERATION SIGNAL
4332 FUSÍVEL-RELÉ CAIXA DE CALEFAÇÃO 4332 FUSIBLE-RELÉ CAJA DE CALEFACCIÓN 4332 HEATING BOX RELAY FUSE
4333 CAIXA DE CALEFAÇÃO LD 4333 CAJA DE CALEFACCIÓN LD 4333 HEATING BOX RH
4334 SINAL ACIONAMENTO RELÉ CAIXA DE CALEFAÇÃO LD 4334 SEÑAL ACCIONAMIENTO RELÉ CAJA DE CALEFACCIÓN LD 4334 HEATING BOX RELAY OPERATING SIGNAL RH
4335 FUSÍVEL-RELÉ CAIXA DE CALEFAÇÃO LD 4335 FUSIBLE-RELÉ CAJA DE CALEFACCIÓN LD 4335 HEATING BOX RELAY FUSE RH
4336 CAIXA DE CALEFAÇÃO LE 4336 CAJA DE CALEFACCIÓN LI 4336 HEATING BOX LH
4337 SINAL ACIONAMENTO RELÉ CAIXA DE CALEFAÇÃO LE 4337 SEÑAL ACCIONAMIENTO RELÉ CAJA DE CALEFACCIÓN LI 4337 HEATING BOX RELAY OPERATING SIGNAL LH
4338 FUSÍVEL-RELÉ CAIXA DE CALEFAÇÃO LE 4338 FUSIBLE-RELÉ CAJA DE CALEFACCIÓN LI 4338 HEATING BOX RELAY FUSE LH
4340 SENSOR TEMPERATURA EXTERNO VOLVO (-) 4340 SENSOR TEMPERATURA EXTERNO VOLVO (-) 4340 EXTERNAL TEMPERATURE SENSOR VOLVO (-)
4341 SENSOR TEMPERATURA EXTERNO VOLVO (SINAL) 4341 SENSOR TEMPERATURA EXTERNO VOLVO (SEÑAL) 4341 EXTERNAL TEMPERATURE SENSOR VOLVO (SIGNAL)
4342 SENSOR TEMPERATURA INTERNO VOLVO (-) 4342 SENSOR TEMPERATURA INTERNO VOLVO (-) 4342 INTERNAL TEMPERATURE SENSOR VOLVO (-)
4343 SENSOR TEMPERATURA INTERNO VOLVO (SINAL) 4343 SENSOR TEMPERATURA INTERNO VOLVO (SEÑAL) 4343 INTERNAL TEMPERATURE SENSOR VOLVO (SIGNAL)
4360 CAIXA DE CALEFAÇÃO MOTORISTA 4360 CAJA DE CALEFACCIÓN CONDUCTOR 4360 DRIVER’S HEATING BOX
4361 FUSÍVEL-RELÉ CAIXA DE CALEFAÇÃO MOTORISTA 4361 FUSIBLE-RELÉ CAJA DE CALEFACCIÓN CONDUCTOR 4361 DRIVER’S HEATING BOX RELAY FUSE
4362 SOLENOIDE DE CALEFAÇÃO MOTORISTA 4362 SOLENOIDE DE CALEFACCIÓN CONDUCTOR 4362 DRIVER’S HEATING SOLENOID
4380 CAIXA DE CALEFAÇÃO COBRADOR 4380 CAJA DE CALEFACCIÓN COBRADOR 4380 CONDUCTOR’S HEATING BOX
4381 FUSÍVEL-RELÉ CAIXA DE CALEFAÇÃO COBRADOR 4381 FUSIBLE-RELÉ CAJA DE CALEFACCIÓN COBRADOR 4381 CONDUCTOR’S HEATING BOX RELAY FUSE
4382 SOLENOIDE DE CALEFAÇÃO COBRADOR 4382 SOLENOIDE DE CALEFACCIÓN COBRADOR 4382 CONDUCTOR’S HEATING SOLENOID
4380 VENTILADOR COMBUSTÃO DO PRÉ-AQUECEDOR 4380 VENTILADOR COMBUSTIÓN DEL PRECALENTADOR 4380 PRE-HEATER FIRE FAN
4381 BOMBA CIRCULAÇÃO D'ÁGUA DO PRÉ-AQUECEDOR (+) 4381 BOMBA CIRCULACIÓN DE AGUA DEL PRECALENTADOR (+) 4381 PRE-HEATER WATER FLOWING PUMP (+)
4382 BOMBA CIRCULAÇÃO D'ÁGUA DO PRÉ-AQUECEDOR (-) 4382 BOMBA CIRCULACIÓN DE AGUA DEL PRECALENTADOR (-) 4382 PRE-HEATER WATER FLOWING PUMP (-)
4383 PRE AQUECIMENTO COMBUSTÍVEL PRÉ-AQUECEDOR 4383 PRECALENTAMIENTO COMBUSTIBLE PRECALENTADOR 4383 PRE-HEATER FUEL PRE-HEATER
4384 SENSOR TEMP. FILTRO COMBUSTÍVEL PRÉ-AQUECEDOR 4384 SENSOR TEMP. FILTRO COMBUSTIBLE PRECALENTADOR 4384 PRE-HEATER FUEL FILTER TEMPERATURE SENSOR
4385 SINAL COMANDO PRÉ-AQUECEDOR 4385 SEÑAL COMANDO PRECALENTADOR 4385 PRE-HEATER CONTROL SIGNAL
4386 SINAL ACIONAMENTO PRÉ-AQUECEDOR 4386 SEÑAL ACCIONAMIENTO PRECALENTADOR 4386 PRE-HEATER OPERATION SIGNAL
4387 SINAL MULTIPLEX ACIONAMENTO PRÉ-AQUECEDOR 4387 SEÑAL MULTIPLEX ACCIONAMIENTO PRECALENTADOR 4387 PRE-HEATER OPERATION MULTIPLEX SIGNAL
4388 SINAL DE CHAMA PRÉ-AQUECEDOR 4388 SEÑAL DE LLAMA PRECALENTADOR 4388 PRE-HEATER FLAME SIGNAL
4390 ALIMENTAÇÃO PRÉ-AQUECEDOR 4390 ALIMENTACIÓN PRECALENTADOR 4390 PRE-HEATER FEEDING
4391 FUSÍVEL - TECLA PRÉ-AQUECEDOR 4391 FUSIBLE - TECLA PRECALENTADOR 4391 PRE-HEATER KEY FUSE
4392 LÂMPADA INDICADORA PRÉ-AQUECEDOR (+) 4392 AMPOLLETA INDICADORA PRECALENTADOR (+) 4392 PRE-HEATER INDICATOR LIGHT (+)

197
 4393 LÂMPADA INDICADORA PRÉ-AQUECEDOR (-) 4393 AMPOLLETA INDICADORA PRECALENTADOR (-) 4393 PRE-HEATER INDICATOR LIGHT (-)
4394 FUSÍVEL RELÉ PRÉ-AQUECEDOR DO COMBUSTÍVEL 4394 FUSIBLE RELÉ PRECALENTADOR DEL COMBUSTIBLE 4394 FUEL PRE-HEATER RELAY FUSE
53XX DEFROSTER 53XX DEFRÓSTER 53XX DEFROSTER
5300 FUSÍVEL-TECLA DEFROSTER 5300 FUSIBLE-TECLA DEFRÓSTER 5300 DEFROSTER KEY FUSE
5310 PRIMEIRA VELOCIDADE DEFROSTER 5310 PRIMERA VELOCIDAD DEFRÓSTER 5310 DEFROSTER FIRST SPEED
5320 SEGUNDA VELOCIDADE DEFROSTER 5320 SEGUNDA VELOCIDAD DEFRÓSTER 5320 DEFROSTER SECOND SPEED
5330 TERCEIRA VELOCIDADE DEFROSTER 5330 TERCERA VELOCIDAD DEFRÓSTER 5330 DEFROSTER THIRD SPEED
5350 SOLENOIDE AQUECIMENTO DEFROSTER 5350 SOLENOIDE CALENTAMIENTO DEFRÓSTER 5350 DEFROSTER HEATING SOLENOID
5351 FUSÍVEL-TECLA SOLENOIDE DEFROSTER 5351 FUSIBLE-TECLA SOLENOIDE DEFRÓSTER 5351 DEFROSTER SOLENOID KEY FUSE
5356 VÁLVULA AQUECIMENTO DEFROSTER MOTORIZADA 1 5356 VÁLVULA CALENTAMIENTO DEFRÓSTER MOTORIZADA 1 5356 POWER DEFROSTER HEATING VALVE 1
5357 VÁLVULA AQUECIMENTO DEFROSTER MOTORIZADA 2 5357 VÁLVULA CALENTAMIENTO DEFRÓSTER MOTORIZADA 2 5357 POWER DEFROSTER HEATING VALVE 2
5360 SOLENOIDE REFRIGERAÇÃO DEFROSTER 5360 SOLENOIDE REFRIGERACIÓN DEFRÓSTER 5360 DEFROSTER COOLING SOLENOID
5361 FUSÍVEL-TECLA SOLENOIDE REFRIGERAÇÃO DEFROSTER 5361 FUSIBLE-TECLA SOLENOIDE REFRIGERACIÓN DEFRÓSTER 5361 DEFROSTER COOLING SOLENOID KEY FUSE
5362 TECLA-RELÉ SOLENOIDE REFRIGERAÇÃO DEFROSTER 5362 TECLA-RELÉ SOLENOIDE REFRIGERACIÓN DEFRÓSTER 5362 DEFROSTER COOLING SOLENOID RELAY FUSE
5363 FUSÍVEL-RELÉ SOLENOIDE REFRIGERAÇÃO DEFROSTER 5363 FUSIBLE-RELÉ SOLENOIDE REFRIGERACIÓN DEFRÓSTER 5363 DEFROSTER COOLING SOLENOID RELAY FUSE
5370 SOLENOIDE EVAPORADOR 5370 SOLENOIDE EVAPORADOR 5370 EVAPORATOR SOLENOID
5371 FUSÍVEL-TECLA SOLENOIDE EVAPORADOR 5371 FUSIBLE-TECLA SOLENOIDE EVAPORADOR 5371 EVAPORATOR SOLENOID KEY FUSE
5380 VÁLVULA DAMPER MOTORIZADA 1 5380 VÁLVULA DÁMPER MOTORIZADA 1 5380 POWER DAMPER VALVE 1
5381 VÁLVULA DAMPER MOTORIZADA 2 5381 VÁLVULA DÁMPER MOTORIZADA 2 5381 POWER DAMPER VALVE 2
5382 SENSOR POSIÇÃO EIXO DAMPER (+) 5382 SENSOR POSICIÓN EJE DÁMPER (+) 5382 DAMPER AXLE POSITION SENSOR (+)
5383 SENSOR POSIÇÃO EIXO DAMPER (-) 5383 SENSOR POSICIÓN EJE DÁMPER (-) 5383 DAMPER AXLE POSITION SENSOR (-)
5392 SENSOR CONGELAMENTO EVAPORADOR DEFROSTER (+) 5392 SENSOR CONGELAMIENTO EVAPORADOR DEFRÓSTER (+) 5392 DEFROSTER EVAPORATOR COOLING SENSOR (+)
5393 SENSOR CONGELAMENTO EVAPORADOR DEFROSTER (-) 5393 SENSOR CONGELAMIENTO EVAPORADOR DEFRÓSTER (-) 5393 DEFROSTER EVAPORATOR COOLING SENSOR (-)
63XX VENTILADOR 63XX VENTILADOR 63XX FAN
6300 VENTILADOR 6300 VENTILADOR 6300 FAN
6301 FUSÍVEL-TECLA VENTILADOR 6301 FUSIBLE-TECLA VENTILADOR 6301 FAN KEY FUSE
6310 VENTILADOR MOTORISTA 6310 VENTILADOR CONDUCTOR 6310 DRIVER’S FAN
6311 FUSÍVEL-TECLA VENTILADOR MOTORISTA 6311 FUSIBLE-TECLA VENTILADOR CONDUCTOR 6311 DRIVER’S FAN KEY FUSE
6330 VENTILADOR COBRADOR 6330 VENTILADOR COBRADOR 6330 CONDUCTOR FAN
6350 VENTILADOR 1 CAMA MOTORISTA 6350 VENTILADOR 1 CAMA CONDUCTOR 6350 DRIVER’S BED FAN NUMBER 1
6351 CABO 1 CHAVE HOTEL VENTILADOR 1 6351 CABLE 1 LLAVE HOTEL VENTILADOR 1 6351 CABLE 1 FAN HOTEL KEY 1
6352 CABO 2 CHAVE HOTEL VENTILADOR 1 6352 CABLE 2 LLAVE HOTEL VENTILADOR 1 6352 CABLE 2 FAN HOTEL KEY 1
6360 VENTILADOR 2 CAMA MOTORISTA 6360 VENTILADOR 2 CAMA CONDUCTOR 6360 FAN 2 DRIVER’S BAD
6361 CABO 1 CHAVE HOTEL VENTILADOR 2 6361 CABLE 1 LLAVE HOTEL VENTILADOR 2 6361 CABLE 1 FAN HOTEL KEY 2

198
 6362 CABO 2 CHAVE HOTEL VENTILADOR 2 6362 CABLE 2 LLAVE HOTEL VENTILADOR 2 6362 CABLE 2 FAN HOTEL KEY 2
73XX EXAUSTORES/INSUFLADORES 73XX EXTRACTORES/INSUFLADORES 73XX EXHAUSTER/INSUFFLATORS (AIR FLOW INTO)
7300 EXAUSTOR/INSUFLADOR 7300 EXTRACTOR/INSUFLADOR 7300 EXHAUSTER/INSUFFLATORS
7301 FUSÍVEL-TECLA EXAUSTOR/INSUFLADOR 7301 FUSIBLE-TECLA EXTRACTOR/INSUFLADOR 7301 EXHAUSTER/INSUFFLATORS KEY FUSE
7302 FUSÍVEL-RELÉ EXAUSTOR/INSUFLADOR 7302 FUSIBLE-RELÉ EXTRACTOR/INSUFLADOR 7302 EXHAUSTER/INSUFFLATORS RELAY FUSE
7310 EXAUSTOR VAGÃO TRASEIRO 7310 EXTRACTOR VAGÓN TRASERO 7310 REAR WAGON EXHAUSTER
7353 TECLA-RELÉ INSUFLADOR 7353 TECLA-RELÉ INSUFLADOR 7353 INSUFFLATORS RELAY KEY
7360 INSUFLADOR VAGÃO TRASEIRO 7360 INSUFLADOR VAGÓN TRASERO 7360 REAR WAGON INSUFFLATORS
83XX AR CONDICIONADO 83XX AIRE ACONDICIONADO 83XX AIR CONDITIONING
8300 SINAL HABILITA COMANDO AR CONDICIONADO 8300 SEÑAL HABILITA COMANDO AIRE ACONDICIONADO 8300 SIGNAL TO ENABLE AIR CONDITIONING CONTROLS
8310 SINAL LIGA AR CONDICIONADO 8310 SEÑAL ENCIENDE AIRE ACONDICIONADO 8310 SIGNAL TO TURN ON THE AIR CONDITIONING
8350 SINAL VENTILAÇÃO AR CONDICIONADO LIGADO 8350 SEÑAL VENTILACIÓN AIRE ACONDICIONADO ENCENDIDO 8350 SIGNAL TO AIR CONDITIONING FAN ON
8355 SINAL ACIONAMENTO RELÉ AR FORÇADO 8355 SEÑAL ACCIONAMIENTO RELÉ AIRE FORZADO 8355 SIGNAL TO FORCED AIR RELAY OPERATION
8356 ALIMENTAÇÃO AR FORÇADO 8356 ALIMENTACIÓN AIRE FORZADO 8356 FORCED AIR FEEDING
8360 ALIMENTAÇÃO AR FORÇADO CAMAROTE 8360 ALIMENTACIÓN AIRE FORZADO CAMAROTE 8360 VIP ARE FORCED AIR FEEDING
8361 SINAL ACIONAMENTO RELÉ AR FORÇADO CAMAROTE 8361 SEÑAL ACCIONAMIENTO RELÉ AIRE FORZADO CAMAROTE 8361 SIGNAL TO VIP AREA FORCED AREA RELAY OPERATION
93XX AR FORÇADO 93XX AIRE FORZADO 93XX FORCED AIR
9300 AR FORÇADO CHAPELONA DIANTEIRA 9300 AIRE FORZADO CHAPELONA DELANTERA 9300 FRONT CEILING END FORCED AIR
9301 FUSÍVEL-RELÉ AR FORÇADO CHAPELONA DIANTEIRA 9301 FUSIBLE-RELÉ AIRE FORZADO CHAPELONA DELANTERA 9301 FRONT CEILING END FORCED AIR RELAY FUSE
9330 AR FORÇADO CABEÇA MOTORISTA 9330 AIRE FORZADO CABEZA CONDUCTOR 9330 DRIVER’S HEAD FORCED AIR
9331 AR FORÇADO CABEÇA MOTORISTA 1º VELOCIDADE 9331 AIRE FORZADO CABEZA CONDUCTOR 1º VELOCIDAD 9331 DRIVER’S HEAD FORCED AIR 1ST SPEED
9332 AR FORÇADO CABEÇA MOTORISTA 2º VELOCIDADE 9332 AIRE FORZADO CABEZA CONDUCTOR 2º VELOCIDAD 9332 DRIVER’S HEAD FORCED AIR 2ND SPEED
9360 AR FORÇADO PÉS MOTORISTA 9360 AIRE FORZADO PIES CONDUCTOR 9360 DRIVER’S FEET FORCED AIR

4 - EXTERNOS 4 - EXTERNOS 4 - EXTERNAL FEATURES

CABO DESCRIÇÃO CABLE DESCRIPCIÓN CABLE DESCRIPTION
X4XX COMPONENTES EXTERNOS X4XX COMPONENTES EXTERNOS X4XX EXTERNAL COMPONENTS
24XX SINAL CHASSI 24XX SEÑAL CHASIS 24XX CHASSIS SIGNAL
2400 SINAL DE PARTIDA ACIONADA 2400 SEÑAL DE PARTIDA ACCIONADA 2400 STARTING SIGNAL ON
2401 SINAL DE PARTIDA ACIONADA APÓS RELÉ 2401 SEÑAL DE PARTIDA ACCIONADA DESPUÉS RELÉ 2401 STARTING SIGNAL ON AFTER RELAY
2410 SINAL PEDAL EMBREAGEM 2410 SEÑAL PEDAL EMBRAGUE 2410 CLUTCH PEDAL SIGNAL
2411 (ENTRADA)SINAL PEDAL EMBREAGEM 2411 (ENTRADA)SEÑAL PEDAL EMBRAGUE 2411 (INPUT) CLUTCH PEDAL SIGNAL

199
 2412 (SAÍDA)SINAL PEDAL EMBREAGEM 2412 (SALIDA)SEÑAL PEDAL EMBRAGUE 2412 (OUTPUT) CLUTCH PEDAL SIGNAL
34XX LUZ DE RÉ E BUZINA 34XX LUZ DE MARCHA ATRÁS Y BOCINA 34XX HORN AND REVERSE GEAR LIGHT
3400 LUZ DE RÉ 3400 LUZ DE MARCHA ATRÁS 3400 REVERSE GEAR LIGHT
3401 LUZ DE RÉ L.D. 3401 LUZ DE MARCHA ATRÁS L.D. 3401 REVERSE GEAR LIGHT RH
3402 LUZ DE RÉ L.E. 3402 LUZ DE MARCHA ATRÁS L.I. 3402 REVERSE GEAR LIGHT LH
3410 SIRENE MARCHA A RÉ 3410 SIRENA MARCHA ATRÁS 3410 REVERSE GEAR SIREN
3415 TECLA SIRENE MARCHA A RÉ 3415 TECLA SIRENA MARCHA ATRÁS 3415 REVERSE GEAR SIREN KEY
3440 BATERIA-FUSÍVEL ALIMENTAÇÃO SISTEMA SENSORES RE 3440 BATERÍA-FUSIBLE ALIMENTACIÓN SISTEMA SENSORES MARCHA ATRÁS 3440 REVERSE GEAR SENSOR FEEDING FUSE BATTERY
3445 ALIMENTAÇÃO 24V CONVERSOR SISTEMA SENSORES RE 3445 ALIMENTACIÓN 24V CONVERSOR SISTEMA SENSORES MARCHA ATRÁS 3445 FEEDING 24V REVERSE GEAR SENSOR SYSTEM CONVERTER
3450 ALIMENTAÇÃO 12V SISTEMA SENSORES RE 3450 ALIMENTACIÓN 12V SISTEMA SENSORES MARCHA ATRÁS 3450 FEEDING 12V REVERSE GEAR SENSOR SYSTEM
3451 ALIMENTAÇÃO 12V APÓS RELÉ SISTEMA SENSORES RE 3451 ALIMENTACIÓN 12V DESPUÉS RELÉ SISTEMA SENSORES MARCHA ATRÁS 3451 FEEDING 12V AFTER REVERSE GEAR SENSOR SYSTEM
3490 BUZINA + 3490 BOCINA + 3490 HORN +
3491 BUZINA - 3491 BOCINA - 3491 HORN -
3494 TECLA BUZINA - INTERFACE 3494 TECLA BOCINA - INTERFACE 3494 HORN KEY TO INTERFACE
3495 INTERFACE-TECLA BUZINA 3495 INTERFACE-TECLA BOCINA 3495 INTERFACE TO HORN KEY
44XX DELIMITADORAS / LINHA +58 44XX DELIMITADORAS / LÍNEA +58 44XX SIDE MARKERS / LINE +58
4400 LUZ DE POSIÇÃO FRONTAIS 4400 LUZ DE POSICIÓN FRONTALES 4400 FRONT CLEARANCE LIGHTS
4401 LUZ DE POSIÇÃO FRONTAIS L.D. 4401 LUZ DE POSICIÓN FRONTALES L.D. 4401 FRONT CLEARANCE LIGHTS RH
4402 LUZ DE POSIÇÃO FRONTAIS L.E. 4402 LUZ DE POSICIÓN FRONTALES L.I. 4402 FRONT CLEARANCE LIGHTS LH
4403 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERAIS FRONTAIS L.D. 4403 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERALES FRONTALES L.D. 4403 FRONT SIDE UPPER MARKERS RH
4404 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERAIS FRONTAIS L.E. 4404 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERALES FRONTALES L.I. 4404 FRONT SIDE UPPER MARKERS LH
4410 LUZ DE POSIÇÃO LATERAIS 4410 LUZ DE POSICIÓN LATERALES 4410 CLEARANCE LIGHTS
4411 LUZ DE POSIÇÃO LATERAIS L.D. 4411 LUZ DE POSICIÓN LATERALES L.D. 4411 CLEARANCE LIGHTS RH
4412 LUZ DE POSIÇÃO LATERAIS L.E. 4412 LUZ DE POSICIÓN LATERALES L.I. 4412 CLEARANCE LIGHTS LH
4413 +58 RELÉ ATÉ FUSÍVEL 4413 +58 RELÉ HASTA FUSIBLE 4413 +58 RELAY TO FUSE
4414 INTERFACE +58 - RELÉ LUZ POSIÇÃO 4414 INTERFACE +58 - RELÉ LUZ POSICIÓN 4414 INTERFACE +58 - CLEARANCE LIGHT RELAY
4415 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERAIS L.D. 4415 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERALES L.D. 4415 SIDEWALL UPPER SIDE MARKERS RH
4416 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERAIS L.E. 4416 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERALES L.I. 4416 SIDEWALL UPPER SIDE MARKERS LH
4417 DELIMITADORA SUPERIOR LATERAL CENTRAL L.D. 4417 DELIMITADORA SUPERIOR LATERAL CENTRAL L.D. 4417 MIDDLE SIDEWALL UPPER MARKER RH
4418 DELIMITADORA SUPERIOR LATERAL CENTRAL L.E. 4418 DELIMITADORA SUPERIOR LATERAL CENTRAL L.I. 4418 MIDDLE SIDEWALL UPPER MARKER LH
4420 DELIMITADORAS SUPERIORES 4420 DELIMITADORAS SUPERIORES 4420 UPPER MARKERS
4421 DELIMITADORAS SUPERIORES L.D. 4421 DELIMITADORAS SUPERIORES L.D. 4421 UPPER MARKER RH
4422 DELIMITADORAS SUPERIORES L.E. 4422 DELIMITADORAS SUPERIORES L.I. 4422 UPPER MARKER LH
4423 DELIMITADORAS SUPERIORES DIANTEIRAS 4423 DELIMITADORAS SUPERIORES DELANTERAS 4423 FRONT SIDE MARKERS

200
4424 DELIMITADORAS SUPERIORES TRASEIRAS 4424 DELIMITADORAS SUPERIORES TRASERAS 4424 REAR SIDE MARKERS
4425 DELIMITADORAS SUPERIORES DIANTEIRAS L.D. 4425 DELIMITADORAS SUPERIORES DELANTERAS L.D. 4425 FRONT UPPER MARKERS RH
4426 DELIMITADORAS SUPERIORES DIANTEIRAS L.E. 4426 DELIMITADORAS SUPERIORES DELANTERAS L.I. 4426 FRONT UPPER MARKERS LH
4427 DELIMITADORAS SUPERIORES TRASEIRAS L.D. 4427 DELIMITADORAS SUPERIORES TRASERAS L.D. 4427 REAR UPPER MARKERS RH
4428 DELIMITADORAS SUPERIORES TRASEIRAS L.E. 4428 DELIMITADORAS SUPERIORES TRASERAS L.I. 4428 REAR UPPER MARKERS LH
4429 LANTERNAS DE IDENTIFICAÇÃO DIANTEIRAS 4429 LUCES DE IDENTIFICACIÓN DELANTERAS 4429 FRONT IDENTIFICATION SIDEWALL MARKERS
4430 LUZ DE POSIÇÃO TRASEIRAS 4430 LUZ DE POSICIÓN TRASERAS 4430 REAR CLEARANCE LIGHTS
4431 LUZ DE POSIÇÃO TRASEIRAS L.D. 4431 LUZ DE POSICIÓN TRASERAS L.D. 4431 REAR CLEARANCE LIGHTS RH
4432 LUZ DE POSIÇÃO TRASEIRAS L.E. 4432 LUZ DE POSICIÓN TRASERAS L.I. 4432 REAR CLEARANCE LIGHTS LH
4433 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERAIS TRASEIRAS L.D. 4433 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERALES TRASERAS L.D. 4433 REAR SIDEWALL UPPER MARKERS RH
4434 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERAIS TRASEIRAS L.E. 4434 DELIMITADORAS SUPERIORES LATERALES TRASERAS L.I. 4434 REAR SIDEWALL UPPER MARKERS LH
4439 LANTERNAS DE IDENTIFICAÇÃO TRASEIRAS 4439 LUCES DE IDENTIFICACIÓN TRASERAS 4439 FRONT IDENTIFICATION SIDEWALL MARKERS
4440 LUZ DE PLACA 4440 LUZ DE PLACA 4440 LICENSE PLATE LIGHT
4441 LUZ DE PLACA L.D. 4441 LUZ DE PLACA L.D. 4441 LICENSE PLATE LIGHT RH
4442 LUZ DE PLACA L.E. 4442 LUZ DE PLACA L.I. 4442 LICENSE PLATE LIGHT LH
4443 LANTERNAS DE IDENTIFICAÇÃO NORMA ARGENTINA 4443 LUCES DE IDENTIFICACIÓN NORMA ARGENTINA 4443 IDENTIFICATION REAR LIGHTS ARGENTINEAN
4450 FUSÍVEL-TECLA DELIMITADORAS SUPERIORES 4450 FUSIBLE-TECLA DELIMITADORAS SUPERIORES 4450 UPPER MARKERS KEY FUSE
4451 FUSÍVEL-TECLA DELIMITADORAS SUPERIORES DIANTEIRAS 4451 FUSIBLE-TECLA DELIMITADORAS SUPERIORES DELANTERAS 4451 FRONT UPPER MARKERS KEY FUSE
4452 FUSÍVEL-TECLA DELIMITADORAS SUPERIORES TRASEIRAS 4452 FUSIBLE-TECLA DELIMITADORAS SUPERIORES TRASERAS 4452 FRONT UPPER MARKERS KEY FUSE
4481 FAROL DIURNO - ENTRADA LUZES POSIÇÃO 4481 FAROL DIURNO - ENTRADA LUCES POSICIÓN 4481 DAYLIGHT HEADLIGHT - CLEARANCE LIGHT INPUT
4482 FAROL DIURNO - SAÍDA LUZES POSIÇÃO 4482 FAROL DIURNO - SALIDA LUCES POSICIÓN 4482 DAYLIGHT HEADLIGHT - CLEARANCE LIGHT OUTPUT
4490 ILUMINAÇÃO SIMBOLOGIA DE TECLAS 4490 ILUMINACIÓN SIMBOLOGÍA DE TECLAS 4490 KEY SYMBOL LIGHT
4491 +58 ACIONAMENTO INTERNO 4491 +58 ACCIONAMIENTO INTERNO 4491 +58 INTERIOR OPERATION
54XX FARÓIS 54XX FAROLES 54XX HEADLIGHTS
5400 FAROL BAIXO 5400 FAROL BAJO 5400 LOW BEAM HEADLIGHT
5401 FAROL BAIXO LADO DIREITO 5401 FAROL BAJO LADO DERECHO 5401 LOW BEAM HEADLIGHT RH
5402 FAROL BAIXO LADO ESQUERDO 5402 FAROL BAJO LADO IZQUIERDO 5402 LOW BEAM HEADLIGHT LH
5405 SINAL FAROL BAIXO 5405 SEÑAL FAROL BAJO 5405 LOW BEAM HEADLIGHT SIGNAL
5410 FAROL ALTO 5410 FAROL ALTO 5410 HIGH BEAM HEADLIGHT
5411 FAROL ALTO LADO DIREITO 5411 FAROL ALTO LADO DERECHO 5411 HIGH BEAM HEADLIGHT RH
5412 FAROL ALTO LADO ESQUERDO 5412 FAROL ALTO LADO IZQUIERDO 5412 HIGH BEAM HEADLIGHT LH
5413 FAROL ALTO LADO DIREITO EXT. 5413 FAROL ALTO LADO DERECHO EXT. 5413 EXTERNAL HIGH BEAM HEADLIGHT RH
5414 FAROL ALTO LADO ESQUERDO EXT. 5414 FAROL ALTO LADO IZQUIERDO EXT. 5414 EXTERNAL HIGH BEAM HEADLIGHT LH
5415 SINAL FAROL ALTO 5415 SEÑAL FAROL ALTO 5415 HIGH BEAM SIGNAL

201
 5420 FAROL DE MILHA 5420 FAROL DE MILLA 5420 FOG LIGHT HIGH BEAM
5421 FAROL DE MILHA LADO DIREITO 5421 FAROL DE MILLA LADO DERECHO 5421 FOG LIGHT RH
5422 FAROL DE MILHA LADO ESQUERDO 5422 FAROL DE MILLA LADO IZQUIERDO 5422 FOG LIGHT LH
5423 TECLA FAROL MILHA 5423 TECLA FAROL MILLA 5423 FOG LIGHT KEY
5430 FAROL NEBLINA DIANTEIRO 5430 FAROL NEBLINA DELANTERO 5430 FRONT FOG HEADLIGHT
5431 FAROL NEBLINA DIANTEIRO LADO DIREITO 5431 FAROL NEBLINA DELANTERO LADO DERECHO 5431 FRONT FOG HEADLIGHT RH
5432 FAROL NEBLINA DIANTEIRO LADO ESQUERDO 5432 FAROL NEBLINA DELANTERO LADO IZQUIERDO 5432 FRONT FOG HEADLIGHT LH
5433 TECLA FAROL NEBLINA DIANTEIRO 5433 TECLA FAROL NEBLINA DELANTERO 5433 FRONT FOG LIGHT KEY
5434 TECLA-RELÉ FAROL NEBLINA DIANTEIRO 5434 TECLA-RELÉ FAROL NEBLINA DELANTERO 5434 FRONT FOG LIGHT RELAY KEY
5435 FUSÍVEL-RELÉ FAROL NEBLINA DIANTEIRO 5435 FUSIBLE-RELÉ FAROL NEBLINA DELANTERO 5435 FRONT FOG LIGHT RELAY FUSE
5440 FAROL NEBLINA TRASEIRO 5440 FAROL NEBLINA TRASERO 5440 REAR FOG LIGHT
5441 FAROL NEBLINA TRASEIRO LADO DIREITO 5441 FAROL NEBLINA TRASERO LADO DERECHO 5441 REAR FOG LIGHT RH
5442 FAROL NEBLINA TRASEIRO LADO ESQUERDO 5442 FAROL NEBLINA TRASERO LADO IZQUIERDO 5442 REAR FOG LIGHT LH
5443 TECLA FAROL NEBLINA TRASEIRO 5443 TECLA FAROL NEBLINA TRASERO 5443 REAR FOG LIGHT KEY
5444 RETORNO TECLA-RELÉ ACIONAMENTO FAROL NEBLINA TRAS. 5444 RETORNO TECLA-RELÉ ACCIONAMIENTO FAROL NEBLINA TRAS. 5444 RETURN FROM REAR FOG LIGHT OPERATION RELAY KEY
5445 INDICADOR NEBLINA TRASEIRO 5445 INDICADOR NEBLINA TRASERO 5445 REAR FOG INDICATOR
5470 FAROL DIURNO 5470 FAROL DIURNO 5470 DAY AND HEADLIGHT
5471 FAROL DIURNO LADO DIREITO 5471 FAROL DIURNO LADO DERECHO 5471 DAY AND HEADLIGHT RH
5472 FAROL DIURNO LADO ESQUERDO 5472 FAROL DIURNO LADO IZQUIERDO 5472 DAY AND HEADLIGHT LH
5480 ALIM. +30 FAROL DIURNO 5480 ALIM. +30 FAROL DIURNO 5480 FEEDING+30 DAY AND HEADLIGHT
5481 FAROL DIURNO - ENTRADA FAROL BAIXO 5481 FAROL DIURNO - ENTRADA FAROL BAJO 5481 DAY HEADLIGHT - LOW BEAM INPUT
5482 FAROL DIURNO - SAÍDA FAROL BAIXO 5482 FAROL DIURNO - SALIDA FAROL BAJO 5482 DAY HEADLIGHT - LOW BEAM OUTPUT
64XX INDICADORES DE DIREÇÃO 64XX INDICADORES DE DIRECCIÓN 64XX TURN SIGNAL INDICATORS
6400 PISCA LADO DIREITO 6400 INTERMITENTE LADO DERECHO 6400 RIGHT HAND TURN SIGNAL
6401 PISCA LADO DIREITO FRENTE 6401 INTERMITENTE LADO DERECHO FRENTE 6401 FRONT RIGHT HAND TURN SIGNAL
6402 PISCA LADO DIREITO LATERAL 6402 INTERMITENTE LADO DERECHO LATERAL 6402 SIDEWALL RIGHT HAND TURN SIGNAL
6403 PISCA LADO DIREITO TRASEIRO 6403 INTERMITENTE LADO DERECHO TRASERO 6403 REAR RIGHT HAND TURN SIGNAL
6410 PISCA LADO ESQUERDO 6410 INTERMITENTE LADO IZQUIERDO 6410 LEFT HAND TURN SIGNAL
6411 PISCA LADO ESQUERDO FRENTE 6411 INTERMITENTE LADO IZQUIERDO FRENTE 6411 FRONT LEFT HAND TURN SIGNAL
6412 PISCA LADO ESQUERDO LATERAL 6412 INTERMITENTE LADO IZQUIERDO LATERAL 6412 SIDEWALL LEFT TURN SIGNAL
6413 PISCA LADO ESQUERDO TRASEIRO 6413 INTERMITENTE LADO IZQUIERDO TRASERO 6413 REAR LEFT HAND TURN SIGNAL
6450 INTERFACE ACIONAMENTO PISCA ALERTA 6450 INTERFACE ACCIONAMIENTO INTERMITENTE ALERTA 6450 WARNING SIGNAL OPERATION INTERFACE
6451 ACIONAMENTO PISCA ALERTA LD 6451 ACCIONAMIENTO INTERMITENTE ALERTA LD 6451 WARNING SIGNAL OPERATION RH

202
6452 ACIONAMENTO PISCA ALERTA LE 6452 ACCIONAMIENTO INTERMITENTE ALERTA LI 6452 WARNING SIGNAL OPERATION LH
74XX LIMPADORES E LAVADOR DE PARA-BRISA 74XX LIMPIADORES Y LAVADOR DE PARABRISAS 74XX WINDSCREEN WASHER AND WIPERS
7400 ALIMENTAÇÃO +15 LIMPADOR ORIGINAL 7400 ALIMENTACIÓN +15 LIMPIADOR ORIGINAL 7400 FEEDING +15 ORIGINAL WIPER
7401 PARADA MOTOR LIMPADOR ORIGINAL 7401 PARADA MOTOR LIMPIADOR ORIGINAL 7401 ORIGINAL WIPER MOTOR STOP
7402 LIMPADOR SEGUNDA VELOCIDADE ORIGINAL 7402 LIMPIADOR SEGUNDA VELOCIDAD ORIGINAL 7402 ORIGINAL SECOND SPEED WIPER
7403 LIMPADOR PRIMEIRA VELOCIDADE ORIGINAL 7403 LIMPIADOR PRIMERA VELOCIDAD ORIGINAL 7403 ORIGINAL FIRST SPEED WIPER
7410 ALIMENTAÇÃO +15 LIMPADOR (TECLA) 7410 ALIMENTACIÓN +15 LIMPIADOR (TECLA) 7410 FEEDING+15 WIPER (KEY)
7411 PARADA MOTOR LIMPADOR (TECLA) 7411 PARADA MOTOR LIMPIADOR (TECLA) 7411 WIPER MOTOR STOP (KEY)
7412 LIMPADOR SEGUNDA VELOCIDADE (TECLA) 7412 LIMPIADOR SEGUNDA VELOCIDAD (TECLA) 7412 SECOND SPEED WIPER (KEY)
7413 LIMPADOR PRIMEIRA VELOCIDADE (TECLA) 7413 LIMPIADOR PRIMERA VELOCIDAD (TECLA) 7413 FIRST SPEED WIPER (KEY)
7414 FUSÍVEL-TECLA LIMPADOR 7414 FUSIBLE-TECLA LIMPIADOR 7414 WIPER KEY FUSE
7415 FUSÍVEL-RELÉ LIMPADOR 7415 FUSIBLE-RELÉ LIMPIADOR 7415 WIPER RELAY FUSE
7416 RELÉ-TECLA LIMPADOR 7416 RELÉ-TECLA LIMPIADOR 7416 WIPER KEY RELAY
7420 ESGUICHO (+) 7420 CHORRO (+) 7420 SQUIRT (+)
7421 ESGUICHO (-) 7421 CHORRO (-) 7421 SQUIRT (-)
7425 ESGUICHO FARÓIS (+) 7425 CHORRO FAROLES (+) 7425 HEADLIGHTS SQUIRT (+)
7426 ESGUICHO FARÓIS (-) 7426 CHORRO FAROLES (-) 7426 HEADLIGHTS SQUIRT (-)
7430 ALIMENT. TECLA E RELÉ LIMPADOR ORIG. CHASSI 7430 ALIMENT. TECLA E RELÉ LIMPIADOR ORIG. CHASIS 7430 KEY FEEDING AND CHASSIS ORIGINAL WIPER RELAY
7431 SINAL LIMP. VEL. BAIXA TECLA P/RELÉ CHASSI 7431 SEÑAL LIMP. VEL. BAJA TECLA P/RELÉ CHASIS 7431 KEY LOW SPEED WIPER SIGNAL TO CHASSIS RELAY
7432 SINAL LIMP. VEL. ALTA TECLA P/RELÉ CHASSI 7432 SEÑAL LIMP. VEL. ALTA TECLA P/RELÉ CHASIS 7432 KEY HIGH SPEED WIPER SIGNAL TO CHASSIS RELAY
7435 SINAL LIMP. INTERMIT. E ESGUICHO P/RELÉ CHASSI 7435 SEÑAL LIMP. INTERMIT. Y CHORRO P/RELÉ CHASIS 7435 INTERMITTENT WIPER SIGNAL AND SQUIRT TO CHASSIS RELAY
7436 SINAL LIMP. INTERMITENTE P/RELÉ CHASSI 7436 SEÑAL LIMP. INTERMITENTE P/RELÉ CHASIS 7436 INTERMITTENT WIPER SIGNAL TO CHASSIS RELAY
7437 SINAL REGULAGEM TEMPO LIMPADOR INTERMIT 7437 SEÑAL REGULACIÓN TIEMPO LIMPIADOR INTERMIT 7437 ADJUSTMENT SIGNAL OF INTERMITTENT WIPER TIME INTERVALS
7438 SINAL REGULAGEM TEMPO LIMPADOR INTERMIT. 7438 SEÑAL REGULACIÓN TIEMPO LIMPIADOR INTERMIT. 7438 ADJUSTMENT SIGNAL OF INTERMITTENT WIPER TIME INTERVALS
84XX SISTEMA DE FREIO 84XX SISTEMA DE FRENO 84XX BRAKE SYSTEM
8400 LUZ DE FREIO 8400 LUZ DE FRENO 8400 BRAKE LIGHT
8410 LUZ DE FREIO LADO DIREITO 8410 LUZ DE FRENO LADO DERECHO 8410 BRAKE LIGHT RH
8420 LUZ DE FREIO LADO ESQUERDO 8420 LUZ DE FRENO LADO IZQUIERDO 8420 BRAKE LIGHT LH
8430 LUZ DE FREIO SUPERIOR 8430 LUZ DE FRENO SUPERIOR 8430 UPPER BRAKE LIGHT
8490 FREIO DE ESTACIONAMENTO 8490 FRENO DE ESTACIONAMIENTO 8490 PARKING BRAKE LIGHT
94XX ILUMINAÇÃO EXTERNA ESPECIAL 94XX ILUMINACIÓN EXTERNA ESPECIAL 94XX SPECIAL EXTERNAL LIGHTS
9400 SINALIZADOR GIRATÓRIO 9400 SEÑALIZADOR GIRATORIO 9400 SWIVEL SIGNAL MAKER
9401 FUSÍVEL-TECLA SINALIZADOR GIRATÓRIO 9401 FUSIBLE-TECLA SEÑALIZADOR GIRATORIO 9401 SWIVEL SIGNAL MAKER KEY FUSE
9430 SINALIZAÇÃO INTERMITENTE 9430 SEÑALIZACIÓN INTERMITENTE 9430 INTERMITTENT SIGNAL

203
 9431 SINALIZAÇÃO INTERMITENTE DELIMITADORAS 9431 SEÑALIZACIÓN INTERMITENTE DELIMITADORAS 9431 MARKER INTERMITTENT SIGNAL
9432 FUSÍVEL-RELÉ DELIMITADORAS INTERMITENTES 9432 FUSIBLE-RELÉ DELIMITADORAS INTERMITENTES 9432 MARKER INTERMITTENT SIGNAL RELAY FUSE
9434 SAÍDA N.A. RELÉ +58 PARA SINAL INTERMITENTE 9434 SALIDA N.A. RELÉ +58 PARA SEÑAL INTERMITENTE 9434 RELAY OFF-CONTACT OUTPUT +58 TO INTERMITTENT SIGNAL
9435 SAÍDA N.F. RELÉ +58 PARA SINAL INTERMITENTE 9435 SALIDA N.F. RELÉ +58 PARA SEÑAL INTERMITENTE 9435 RELAY ON-CONTACT OUTPUT +58 TO INTERMITTENT SIGNAL
9436 SAÍDA N.A. RELÉ PISCA PARA SINAL INTERMITENTE 9436 SALIDA N.A. RELÉ INTERMITENTE PARA SEÑAL INTERMITENTE 9436 TURN SIGNAL RELAY OFF-CONTACT OUTPUT TO INTERMITTENT SIGNAL
9437 SAÍDA N.F. RELÉ PISCA PARA SINAL INTERMITENTE 9437 SALIDA N.F. RELÉ INTERMITENTE PARA SEÑAL INTERMITENTE 9437 TURN SIGNAL RELAY ON-CONTACT OUTPUT TO INTERMITTENT SIGNAL
9441 SINALIZAÇÃO INTERMITENTE LD 9441 SEÑALIZACIÓN INTERMITENTE LD 9441 INTERMITTENT SIGNALS RH
9442 SINALIZAÇÃO INTERMITENTE LE 9442 SEÑALIZACIÓN INTERMITENTE LI 9442 INTERMITTENT SIGNALS LH

5 - PORTAS 5 - PUERTAS 5 - DOORS

CABO DESCRIÇÃO CABLE DESCRIPCIÓN CABLE DESCRIPTION
X5XX SISTEMA DE PORTAS X5XX SISTEMA DE PUERTAS X5XX DOOR SYSTEM
35XX SINAL DE VELOCIDADE 35XX SEÑAL DE VELOCIDAD 35XX SPEED SIGNAL
3500 SINAL TACÓGRAFO (PULSOS) 3500 SEÑAL TACÓGRAFO (PULSOS) 3500 TACOGRAPH SIGNAL (PULSES)
3501 ENTRADA SINAL TACÓGRAFO (INTERROMPIDO) 3501 ENTRADA SEÑAL TACÓGRAFO (INTERRUMPIDO) 3501 TACOGRAPH SIGNAL INPUT (CONNECTION INTERRUPTED)
3502 SAÍDA SINAL TACÓGRAFO (INTERROMPIDO) 3502 SALIDA SEÑAL TACÓGRAFO (INTERRUMPIDO) 3502 TACOGRAPH SIGNAL OUTPUT (CONNECTION INTERRUPTED)
3510 ACIONAMENTO RELÉ VELOCIDADE (5KM/H) 3510 ACCIONAMIENTO RELÉ VELOCIDAD (5KM/H) 3510 SPEED RELAY OPERATION (5KM/H)
3520 SINAL 5KM/H APÓS RELÉ VELOCIDADE 3520 SEÑAL 5KM/H DESPUÉS RELÉ VELOCIDAD 3520 SIGNAL 5KM/H AFTER SPEED RELAY
3530 SINAL VEÍCULO EM MOVIMENTO 80/100KM/H 3530 SEÑAL VEHÍCULO EN MOVIMIENTO 80/100KM/H 3530 VEHICLE STARTING MOVEMENT SIGNAL 80/100KM/H
3550 ALIMENTAÇÃO RELÉ LIMITE VELOCIDADE 3550 ALIMENTACIÓN RELÉ LÍMITE VELOCIDAD 3550 SPEED LIMIT RELAY FEEDING
3551 FUSÍVEL - TECLA ACIONAMENTO LIMITE VELOCIDADE 3551 FUSIBLE - TECLA ACCIONAMIENTO LÍMITE VELOCIDAD 3551 SPEED LIMIT OPERATION KEY FUSE
3552 TECLA - RELÉ ACIONAMENTO LIMITE VELOCIDADE 3552 TECLA - RELÉ ACCIONAMIENTO LÍMITE VELOCIDAD 3552 SPEED LIMIT OPERATION RELAY KEY
SINAL SONORO/LUMINOSO EXCESSO SEÑAL SONORA/LUMINOSA EXCESO VELOCIDAD SOUND SIGNAL/OVER SPEED VISUAL SIGNAL
3560 3560 3560
VELOCIDADE 80/100KM/H 80/100KM/H 80/100KM/H
3561 SINAL LUMINOSO EXCESSO VELOCIDADE 80/100KM/H 3561 SEÑAL LUMINOSA EXCESO VELOCIDAD 80/100KM/H 3561 OVER SPEED VISUAL SIGNAL 80/100KM/H
3562 SINAL SONORO EXCESSO VELOCIDADE 80/100KM/H 3562 SEÑAL SONORA EXCESO VELOCIDAD 80/100KM/H 3562 OVER SPEED SOUND SIGNAL 80/100KM/H
3571 ENTRADA GND SISTEMA SEGURANCA 3571 ENTRADA GND SISTEMA SEGURIDAD 3571 SAFETY SYSTEM GROUND INPUT
3572 SAÍDA GND SISTEMASEGURANCA 3572 SALIDA GND SISTEMA SEGURIDAD 3572 SAFETY SYSTEM GROUND OUTPUT
6540 ILUMINAÇÃO PORTAS/DEGRAUS 6540 ILUMINACIÓN PUERTAS/PELDAÑOS 6540 STAIRS/DOORS LIGHTS
6541 FUSÍVEL- RELÉ ILUMINAÇÃO PORTA DEGRAUS 6541 FUSIBLE- RELÉ ILUMINACIÓN PUERTA PELDAÑOS 6541 STAIRS/DOORS LIGHTS RELAY FUSE
6550 ILUMINAÇÃO PORTAS LD 6550 ILUMINACIÓN PUERTAS LD 6550 DOOR LIGHTS RH
6551 ILUMINAÇÃO PORTA 1 LD 6551 ILUMINACIÓN PUERTA 1 LD 6551 DOOR LIGHTS 1 RH
6552 ILUMINAÇÃO PORTA 2 LD 6552 ILUMINACIÓN PUERTA 2 LD 6552 DOOR LIGHTS 2 RH

204
6553 ILUMINAÇÃO PORTA 3 LD 6553 ILUMINACIÓN PUERTA 3 LD 6553 DOOR LIGHTS 3 RH
6554 ILUMINAÇÃO PORTA 4 LD 6554 ILUMINACIÓN PUERTA 4 LD 6554 DOOR LIGHTS 4 RH
6555 ILUMINAÇÃO PORTA 5 LD 6555 ILUMINACIÓN PUERTA 5 LD 6555 DOOR LIGHTS 5 RH
6560 ILUMINAÇÃO PORTAS LE 6560 ILUMINACIÓN PUERTAS LI 6560 DOOR LIGHTS LH
6561 ILUMINAÇÃO PORTA 1 LE 6561 ILUMINACIÓN PUERTA 1 LI 6561 DOOR LIGHTS 1 LH
6562 ILUMINAÇÃO PORTA 2 LE 6562 ILUMINACIÓN PUERTA 2 LI 6562 DOOR LIGHTS 2 LH
6563 ILUMINAÇÃO PORTA 3 LE 6563 ILUMINACIÓN PUERTA 3 LI 6563 DOOR LIGHTS 3 LH
6564 ILUMINAÇÃO PORTA 4 LE 6564 ILUMINACIÓN PUERTA 4 LI 6564 DOOR LIGHTS 4 LH
6565 ILUMINAÇÃO PORTA 5 LE 6565 ILUMINACIÓN PUERTA 5 LI 6565 DOOR LIGHTS 5 LH
6580 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTAS LD 6580 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTAS LD 6580 DOOR STAIRS LIGHTS RH
6581 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 1 LD 6581 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 1 LD 6581 DOOR STAIRS LIGHTS 1 RH
6582 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 2 LD 6582 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 2 LD 6582 DOOR STAIRS LIGHTS 2 RH
6583 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 3 LD 6583 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 3 LD 6583 DOOR STAIRS LIGHTS 3 RH
6584 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 4 LD 6584 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 4 LD 6584 DOOR STAIRS LIGHTS 4 RH
6585 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 5 LD 6585 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 5 LD 6585 DOOR STAIRS LIGHTS 5 RH
6590 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTAS LE 6590 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTAS LI 6590 DOOR STAIRS LIGHTS LH
6591 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 1 LE 6591 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 1 LI 6591 DOOR STAIRS LIGHTS 1 LH
6592 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 2 LE 6592 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 2 LI 6592 DOOR STAIRS LIGHTS 2 LH
6593 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 3 LE 6593 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 3 LI 6593 DOOR STAIRS LIGHTS 3 LH
6594 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 4 LE 6594 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 4 LI 6594 DOOR STAIRS LIGHTS 4 LH
6595 ILUMINAÇÃO DEGRAUS PORTA 5 LE 6595 ILUMINACIÓN PELDAÑOS PUERTA 5 LI 6595 DOOR STAIRS LIGHTS 5 LH
85XX ACIONAMENTO DE FECHAMENTO PORTAS 85XX ACCIONAMIENTO DE CIERRE PUERTAS 85XX DOOR CLOSING OPERATION
8500 FECHA TODAS AS PORTAS 8500 CIERRA TODAS LAS PUERTAS 8500 CLOSING EVERY DOOR
8501 FECHA TODAS AS PORTAS LD 8501 CIERRA TODAS LAS PUERTAS LD 8501 CLOSING EVERY DOOR RH
8502 FECHA TODAS AS PORTAS LE 8502 CIERRA TODAS LAS PUERTAS LI 8502 CLOSING EVERY DOOR LH
8503 FECHA TODAS AS PORTAS SAÍDA 8503 CIERRA TODAS LAS PUERTAS SALIDA 8503 OUTPUT CLOSING EVERY DOOR
8505 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA TODAS AS PORTAS 8505 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA TODAS LAS PUERTAS 8505 CLOSING EVERY DOOR STOP-OPERATION KEY
8506 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA TODAS AS PORTAS LD 8506 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA TODAS LAS PUERTAS LD 8506 CLOSING EVERY DOOR STOP-OPERATION RH
8507 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA TODAS AS PORTAS LE 8507 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA TODAS LAS PUERTAS LI 8507 CLOSING EVERY DOOR STOP-OPERATION LH
8508 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA TODAS AS PORTAS SAÍDA 8508 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA TODAS LAS PUERTAS SALIDA 8508 OUT PUT CLOSING EVERY DOOR STOP-OPERATION
8509 FECHA TODAS AS PORTAS SAÍDA TEMPORIZADO 8509 CIERRA TODAS LAS PUERTAS SALIDA TIEMPORIZADO 8509 TIMER OUTPUT CLOSING EVERY DOOR
8510 ALIMENTAÇÃO SISTEMA PORTA 1 LD 8510 ALIMENTACIÓN SISTEMA PUERTA 1 LD 8510 DOOR SYSTEM FEEDING 1 RH
8511 ALIMENTAÇÃO SISTEMA PORTA 2 LD 8511 ALIMENTACIÓN SISTEMA PUERTA 2 LD 8511 DOOR SYSTEM FEEDING 2 RH
8520 FECHA PORTA 1 LD 8520 CIERRA PUERTA 1 LD 8520 CLOSING DOOR 1 RH

205
 8521 FECHA PORTA 2 LD 8521 CIERRA PUERTA 2 LD 8521 CLOSING DOOR 2 RH
8522 FECHA PORTA 3 LD 8522 CIERRA PUERTA 3 LD 8522 CLOSING DOOR 3 RH
8523 FECHA PORTA 4 LD 8523 CIERRA PUERTA 4 LD 8523 CLOSING DOOR 4 RH
8524 FECHA PORTA 5 LD 8524 CIERRA PUERTA 5 LD 8524 CLOSING DOOR 5 RH
8525 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 1 LD 8525 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 1 LD 8525 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 1 RH
8526 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 2 LD 8526 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 2 LD 8526 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 2 RH
8527 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 3 LD 8527 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 3 LD 8527 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 3 RH
8528 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 4 LD 8528 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 4 LD 8528 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 4 RH
8529 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 5 LD 8529 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 5 LD 8529 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 5 RH
8540 FECHA PORTA 1 LE 8540 CIERRA PUERTA 1 LI 8540 CLOSING DOOR 1 LH
8541 FECHA PORTA 2 LE 8541 CIERRA PUERTA 2 LI 8541 CLOSING DOOR 2 LH
8542 FECHA PORTA 3 LE 8542 CIERRA PUERTA 3 LI 8542 CLOSING DOOR 3 LH
8543 FECHA PORTA 4 LE 8543 CIERRA PUERTA 4 LI 8543 CLOSING DOOR 4 LH
8544 FECHA PORTA 5 LE 8544 CIERRA PUERTA 5 LI 8544 CLOSING DOOR 5 LH
8545 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 1 LE 8545 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 1 LI 8545 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 1 LH
8546 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 2 LE 8546 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 2 LI 8546 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 2 LH
8547 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 3 LE 8547 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 3 LI 8547 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 3 LH
8548 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 4 LE 8548 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 4 LI 8548 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 4 LH
8549 TECLA-CONTR. ACIONAM. FECHA PORTA 5 LE 8549 TECLA-CONTR. ACCIONAM. CIERRA PUERTA 5 LI 8549 CLOSING DOOR STOP OPERATION KEY 5 LH
95XX SINAIS DE PORTAS 95XX SEÑALES DE PUERTAS 95XX DOOR SIGNALS
9500 SINAL PORTAS LD ABERTAS 9500 SEÑAL PUERTAS LD ABIERTAS 9500 DOOR SIGNAL RH OPEN
9501 SINAL PORTAS LE ABERTAS 9501 SEÑAL PUERTAS LI ABIERTAS 9501 DOOR SIGNAL LH OPEN
9502 SINAL PORTAS LD ABERTAS (ATRAVÉS DE DIODOS) 9502 SEÑAL PUERTAS LD ABIERTAS (A TRAVÉS DE DIODOS) 9502 DOOR SIGNAL RH OPEN (THROUGH DIODES)
9503 SINAL PORTAS LE ABERTAS (ATRAVÉS DE DIODOS) 9503 SEÑAL PUERTAS LE ABIERTAS (A TRAVÉS DE DIODOS) 9503 DOOR SIGNAL LH OPEN (THROUGH DIODES)
9505 SINAL PORTAS ABERTAS 9505 SEÑAL PUERTAS ABIERTAS 9505 DOOR SIGNAL OPEN
9510 SINAL PORTA 1 ABERTA LD 9510 SEÑAL PUERTA 1 ABIERTA LD 9510 DOOR SIGNAL 1 OPEN RH
9511 SINAL PORTA 2 ABERTA LD 9511 SEÑAL PUERTA 2 ABIERTA LD 9511 DOOR SIGNAL 2 OPEN RH
9520 SINAL PORTA 1 LD FECHADA 9520 SEÑAL PUERTA 1 LD CERRADA 9520 DOOR SIGNAL 1 RH CLOSED
9521 SINAL PORTA 2 LD FECHADA 9521 SEÑAL PUERTA 2 LD CERRADA 9521 DOOR SIGNAL 2 RH CLOSED
9525 SINAL PORTAS LD FECHADAS 9525 SEÑAL PUERTAS LD CERRADAS 9525 DOOR SIGNAL RH CLOSED
9530 SINAL PORTA 1 ABERTA LE 9530 SEÑAL PUERTA 1 ABIERTA LI 9530 DOOR SIGNAL 1 OPEN LH
9531 SINAL PORTA 2 ABERTA LE 9531 SEÑAL PUERTA 2 ABIERTA LI 9531 DOOR SIGNAL 2 OPEN LH
9544 SINAL PORTA 5 LE FECHADA 9544 SEÑAL PUERTA 5 LE CERRADA 9544 DOOR SIGNAL 5 LH CLOSED
9546 SINAL FOLHA 2 PORTA 1 LE FECHADA 9546 SEÑAL HOJA 2 PUERTA 1 LI CERRADA 9546 2-DOOR SIGNAL 1 LH CLOSED

206
 9550 SINAL PORTA 1 LD ABERTA (CAMPAINHA) 9550 SEÑAL PUERTA 1 LD ABIERTA (TIMBRE) 9550 DOOR SIGNAL 1 RH OPEN (BUZZER)
9551 SINAL PORTA 2 LD ABERTA (CAMPAINHA) 9551 SEÑAL PUERTA 2 LD ABIERTA (TIMBRE) 9551 DOOR SIGNAL 2 RH OPEN (BUZZER)

7- ILUMINAÇÃO 7- ILUMINACIÓN 7- LIGHTS

CABO DESCRIÇÃO CABLE DESCRIPCIÓN CABLE DESCRIPTION
X7XX ILUMINACOES CARROCERIA X7XX ILUMINACIONES CARROCERÍA X7XX BUS BODY LIGHTS
47XX LUZ LEITURA/CORREDOR 47XX LUZ LECTURA/PASILLO 47XX AISLE/READING LIGHT
4700 LUZ LEITURA 4700 LUZ LECTURA 4700 READING LIGHT
4710 FUSÍVEL-TECLA LUZ LEITURA 4710 FUSIBLE-TECLA LUZ LECTURA 4710 READING LIGHT KEY FUSE
4750 LUZ CORREDOR 4750 LUZ PASILLO 4750 AISLE LIGHT
4760 FUSÍVEL-TECLA LUZ CORREDOR 4760 FUSIBLE-TECLA LUZ PASILLO 4760 AISLE LIGHT KEY FUSE
4790 LUZ LEITURA/NÚMERO POLTRONA/NOTURNA 4790 LUZ LECTURA/NÚMERO BUTACA/NOCTURNA 4790 READING LIGHT/SEAT NUMBER/NIGHT
4795 FUSÍVEL-TECLA LUZ LEITURA/NÚMERO POLTRONA/NOTURNA 4795 FUSIBLE-TECLA LUZ LECTURA/NÚMERO BUTACA/NOCTURNA 4795 READING LIGHT/SEAT NUMBER/NIGHT FUSE
57XX LUZ NÚMERO POLTRONA/NOTURNA 57XX LUZ NÚMERO BUTACA/NOCTURNA 57XX NIGHT LIGHT SEAT NUMBER
5700 LUZ NÚMERO POLTRONA 5700 LUZ NÚMERO BUTACA 5700 SEAT NUMBER LIGHT
5750 LUZ NOTURNA 5750 LUZ NOCTURNA 5750 NIGHT LIGHT
5760 FUSÍVEL-TECLALUZ NOTURNA 5760 FUSIBLE-TECLA LUZ NOCTURNA 5760 NIGHT LIGHT KEY FUSE
67XX LUZ CABINE/MOT. AUX./COBRADOR 67XX LUZ CABINA/CON. AUX./COBRADOR 67XX CABIN LIGHT/SECOND DRIVER./CONDUCTOR
6700 LUZ CABINE 6700 LUZ CABINA 6700 CABIN LIGHT
6701 LUZ CABINE/DEGRAUS 6701 LUZ CABINA/PELDAÑOS 6701 STAIRS/CABIN LIGHT
6702 LUZ CABINE MOTORISTA 6702 LUZ CABINA CONDUCTOR 6702 DRIVER’S CABIN LIGHT
6703 LUZ CABINE PAINEL/CORREDOR 6703 LUZ CABINA PANEL/PASILLO 6703 AISLE/ INSTRUMENT PANEL CABIN LIGHT
6710 FUSÍVEL-TECLA LUZ CABINE 6710 FUSIBLE-TECLA LUZ CABINA 6710 CABIN LIGHT KEY FUSE
6711 MICROCHAVE LUZ CABINE 6711 MICRO LLAVE LUZ CABINA 6711 CABIN LIGHT MICRO KEY
6720 LUZ LEITURA CABINE 6720 LUZ LECTURA CABINA 6720 CABIN READING LIGHT
6730 LUZ MOTORISTA AUXILIAR 6730 LUZ CONDUCTOR AUXILIAR 6730 SECOND DRIVER’S LIGHT
6731 FUSÍVEL-TECLA LUZ MOTORISTA AUXILIAR 6731 FUSIBLE-TECLA LUZ CONDUCTOR AUXILIAR 6731 SECOND DRIVER’S LIGHT KEY FUSE
6750 LUZ CAMA MOTORISTA AUXILIAR 6750 LUZ CAMA CONDUCTOR AUXILIAR 6750 SECOND DRIVER’S BED LIGHT
6751 CABO 1 CHAVE HOTEL LUZ CAMA MOTORISTA AUXILIAR 6751 CABLE 1 LLAVE HOTEL LUZ CAMA CONDUCTOR AUXILIAR 6751 CABLE 1 SECOND DRIVER’S BED LIGHT HOTEL KEY
6752 CABO 2 CHAVE HOTEL LUZ CAMA MOTORISTA AUXILIAR 6752 CABLE 2 LLAVE HOTEL LUZ CAMA CONDUCTOR AUXILIAR 6752 CABLE 2 SECOND DRIVER’S BED LIGHT HOTEL KEY
6760 DICROICA CAMA MOTORISTA AUXILIAR 6760 DICROICA CAMA CONDUCTOR AUXILIAR 6760 SECOND DRIVER’S BED DICHROIC
6761 CABO 1 CHAVE HOTEL DICROICA CAMA MOTORISTA AUXILIAR 6761 CABLE 1 LLAVE HOTEL DICROICA CAMA CONDUCTOR AUXILIAR 6761 CABLE 1 SECOND DRIVER’S BED DICHROIC HOTEL KEY

207
 6762 CABO 2 CHAVE HOTEL DICROICA CAMA MOTORISTA AUXILIAR 6762 CABLE 2 LLAVE HOTEL DICROICA CAMA CONDUCTOR AUXILIAR 6762 CABLE 2 SECOND DRIVER’S BED DICHROIC HOTEL KEY
6770 LUZ COBRADOR 6770 LUZ COBRADOR 6770 CONDUCTOR LIGHT
6771 FUSÍVEL-TECLA LUZ COBRADOR 6771 FUSIBLE-TECLA LUZ COBRADOR 6771 CONDUCT LIGHT KEY FUSE
6775 ILUMINAÇÃO CAIXA DE TROCO 6775 ILUMINACIÓN CAJA DE VUELTO 6775 MONEY BOX LIGHTS
6780 LUZ DEGRAUS 6780 LUZ PELDAÑOS 6780 STAIR LIGHTS
6781 FUSÍVEL-TECLA LUZ DEGRAUS 6781 FUSIBLE-TECLA LUZ PELDAÑOS 6781 STAIR LIGHT KEY FUSE
77XX LUZ MANUTENÇÃO/BAGAGEIRO 77XX LUZ MANUTENCIÓN/MALETERO 77XX LUGGAGE COMPARTMENT AND MAINTENANCE LIGHT
7700 LUZ MANUTENÇÃO 7700 LUZ MANUTENCIÓN 7700 MAINTENANCE LIGHT
7701 LUZ MANUTENÇÃO CENTRAL ELÉTRICA 7701 LUZ MANUTENCIÓN CENTRAL ELÉCTRICA 7701 ELECTRIC CENTRAL MAINTENANCE LIGHT
7702 LUZ MANUTENÇÃO MOTOR 7702 LUZ MANUTENCIÓN MOTOR 7702 ENGINE MAINTENANCE LIGHT
7703 LUZ MANUTENÇÃO CAIXA BATERIA 7703 LUZ MANUTENCIÓN CAJA BATERÍA 7703 BATTERY BOX LIGHT
7710 FUSÍVEL-TECLA LUZ MANUTENÇÃO 7710 FUSIBLE-TECLA LUZ MANUTENCIÓN 7710 MAINTENANCE LIGHT KEY FUSE
7711 FUSÍVEL-MICROCHAVE LUZ MANUTENÇÃO 7711 FUSIBLE-MICRO LLAVE LUZ MANUTENCIÓN 7711 MAINTENANCE LIGHT MICRO KEY FUSE
7730 ILUMINAÇÃO MANUTENÇÃO / BAGAGEIRO 7730 ILUMINACIÓN MANUTENCIÓN / MALETERO 7730 LUGGAGE COMPARTMENT / MAINTENANCE LIGHT
7731 FUSÍVEL-TECLA LUZ MANUTENÇÃO / BAGAGEIRO 7731 FUSIBLE-TECLA LUZ MANUTENCIÓN / MALETERO 7731 LUGGAGE COMPARTMENT / MAINTENANCE LIGHT KEY FUSE
7750 LUZ BAGAGEIRO 7750 LUZ MALETERO 7750 LUGGAGE COMPARTMENT LIGHT
7751 LUZ BAGAGEIRO CENTRAL LD 7751 LUZ MALETERO CENTRAL LD 7751 MIDDLE LUGGAGE COMPARTMENT LIGHT RH
7752 LUZ BAGAGEIRO CENTRAL LE 7752 LUZ MALETERO CENTRAL LI 7752 MIDDLE LUGGAGE COMPARTMENT LIGHT LH
7753 LUZ BAGAGEIRO TRASEIRO 7753 LUZ MALETERO TRASERO 7753 REAR LUGGAGE COMPARTMENT LIGHT
7760 FUSÍVEL-TECLA LUZ BAGAGEIRO 7760 FUSIBLE-TECLA LUZ MALETERO 7760 LUGGAGE COMPARTMENT LIGHT KEY FUSE
7761 MICROCHAVE BAGAGEIRO 1 7761 MICRO LLAVE MALETERO 1 7761 LUGGAGE COMPARTMENT MICRO KEY 1
7762 MICROCHAVE BAGAGEIRO 2 7762 MICRO LLAVE MALETERO 2 7762 LUGGAGE COMPARTMENT MICRO KEY 2
7763 MICROCHAVE BAGAGEIRO 3 7763 MICRO LLAVE MALETERO 3 7763 LUGGAGE COMPARTMENT MICRO KEY 3
7764 MICROCHAVE BAGAGEIRO 4 7764 MICRO LLAVE MALETERO 4 7764 LUGGAGE COMPARTMENT MICRO KEY 4
7765 MICROCHAVE BAGAGEIROS 7765 MICRO LLAVE MALETEROS 7765 LUGGAGE COMPARTMENT MICRO KEYS
7766 LUZ CAIXA DVD 7766 LUZ CAJA DVD 7766 DVD BOX LIGHTS
7790 SINAL BAGAGEIROS DESBLOQUEADOS 7790 SEÑAL MALETEROS DESBLOQUEADOS 7790 UNBLOCKED LUGGAGE COMPARTMENT SIGNAL
7791 LUZ CONSERVADORA 7791 LUZ CONSERVADORA 7791 KEEPING LIGHT
87XX ILUMINAÇÃO INTERNA 87XX ILUMINACIÓN INTERNA 87XX INTERIOR LIGHTS
8700 ALIMENTAÇÃO ILUMINAÇÃO INTERNA POR FORCA EXTERNA 8700 ALIMENTACIÓN ILUMINACIÓN INTERNA POR FUERZA EXTERNA 8700 INTERIOR LIGHT FEEDING THROUGH EXTERNAL POWER
8710 PRIMEIRO ESTÁGIO INTERNA LINHA Nº 1 8710 PRIMERA ETAPA INTERNA LÍNEA Nº 1 8710 INTERIOR LINE FIRST STAGE NUMBER 1
8711 FUSÍVEL-TECLA PRIMEIRO ESTÁGIO INTERNO 8711 FUSIBLE-TECLA PRIMERA ETAPA INTERNO 8711 INTERIOR FIRST STAGE KEY FUSE
8712 TECLA-RELÉ PRIMEIRO ESTÁGIO INTERNO 8712 TECLA-RELÉ PRIMERA ETAPA INTERNO 8712 INTERIOR FIRST STAGE RELAY KEY
8713 FUSÍVEL-RELÉ PRIMEIRO ESTÁGIO INTERNO 8713 FUSIBLE-RELÉ PRIMERA ETAPA INTERNO 8713 INTERIOR FIRST STAGE RELAY FUSE

208
 8714 PRIMEIRO ESTÁGIO INTERNA LINHA Nº 2 8714 PRIMERA ETAPA INTERNA LÍNEA Nº 2 8714 INTERIOR LINE FIRST STAGE NUMBER 2
8715 PRIMEIRO ESTÁGIO INTERNA LINHA Nº 3 8715 PRIMERA ETAPA INTERNA LÍNEA Nº 3 8715 INTERIOR LINE FIRST STAGE NUMBER 3
8720 SEGUNDO ESTÁGIO INTERNA LINHA Nº 1 8720 SEGUNDA ETAPA INTERNA LÍNEA Nº 1 8720 INTERIOR LINE SECOND STAGE NUMBER 1
8721 FUSÍVEL-TECLA SEGUNDO ESTÁGIO INTERNO 8721 FUSIBLE-TECLA SEGUNDA ETAPA INTERNO 8721 INTERIOR SECOND STAGE KEY FUSE
8722 TECLA-RELÉ SEGUNDO ESTÁGIO INTERNO 8722 TECLA-RELÉ SEGUNDA ETAPA INTERNO 8722 INTERIOR SECOND STAGE RELAY KEY
8723 FUSÍVEL-RELÉ SEGUNDO ESTÁGIO INTERNO 8723 FUSIBLE-RELÉ SEGUNDA ETAPA INTERNO 8723 INTERIOR SECOND STAGE RELAY FUSE
8724 SEGUNDO ESTÁGIO INTERNA LINHA Nº 2 8724 SEGUNDA ETAPA INTERNA LÍNEA Nº 2 8724 INTERIOR LINE SECOND STAGE NUMBER 2
8725 SEGUNDO ESTÁGIO INTERNA LINHA Nº 3 8725 SEGUNDA ETAPA INTERNA LÍNEA Nº 3 8725 INTERIOR LINE SECOND STAGE NUMBER 3
8750 PRIMEIRO ESTÁGIO INTERNA-1ª LUMINÁRIAS 8750 PRIMERA ETAPA INTERNA-1ª LUMINARIAS 8750 INTERIOR FIRST STAGE- 1ST LUMINARY
8751 RELÉ-TECLA PRIMEIRO ESTÁGIO INTERNA-1ª LUMINÁRIAS 8751 RELÉ-TECLA PRIMERA ETAPA INTERNA-1ª LUMINARIAS 8751 INTERIOR FIRST STAGE KEY RELAY - 1ST LUMINARY
8760 SEGUNDO ESTÁGIO INTERNA-1ª LUMINÁRIAS 8760 SEGUNDA ETAPA INTERNA-1ª LUMINARIAS 8760 INTERIOR SECOND STAGE - 1ST LUMINARY
8761 RELÉ-TECLA SEGUNDO ESTÁGIO INTERNA-1ª LUMINÁRIAS 8761 RELÉ-TECLA SEGUNDA ETAPA INTERNA-1ª LUMINARIAS 8761 INTERIOR SECOND STAGE KEY RELAY - 1ST LUMINARY
8770 1ª LUMINÁRIAS-INDEPENDENTES 8770 1ª LUMINARIAS-INDEPENDIENTES 8770 1ST INDEPENDENT LUMINARY
8771 FUSÍVEL-TECLA 1ª LUMINÁRIAS-INDEPENDENTES 8771 FUSIBLE-TECLA 1ª LUMINARIAS-INDEPENDIENTES 8771 INDEPENDENT FIRST LUMINARY KEY FUSE

9 - ÁUDIO E VÍDEO 9 - AUDIO Y VÍDEO 9 - AUDIO AND VIDEO

CABO DESCRIÇÃO CABLE DESCRIPCIÓN CABLE DESCRIPTION
X9XX ÁUDIO E VÍDEO X9XX AUDIO Y VÍDEO X9XX AUDIO E VIDEO
P9XX POSITIVO ALTO-FALANTES P9XX POSITIVO ALTAVOCES P9XX LOUD SPEAKER POSITIVE POLE
P900 POSITIVO ALTO-FALANTE CABINE LD P900 POSITIVO ALTAVOZ CABINA LD P900 DRIVER’S SPEAKERS POSITIVE RH
P910 POSITIVO ALTO-FALANTE CABINE LE P910 POSITIVO ALTAVOZ CABINA LI P910 DRIVER’S SPEAKERS POSITIVE LH
P920 POSITIVO ALTO-FALANTE SALÃO LD P920 POSITIVO ALTAVOZ SALÓN LD P920 PASSENG. COMPART. SPEAKERS POSITIVE RH
P921 SÉRIE 1 ALTO-FALANTE SALÃO LD P921 SERIE 1 ALTAVOZ SALÓN LD P921 SERIE 1 PASSENG. COMPART. SPEAKERS RH
P922 SÉRIE 2 ALTO-FALANTE SALÃO LD P922 SERIE 2 ALTAVOZ SALÓN LD P922 SERIE 2 PASSENG. COMPART. SPEAKERS RH
P923 SÉRIE 3 ALTO-FALANTE SALÃO LD P923 SERIE 3 ALTAVOZ SALÓN LD P923 SERIE 3 PASSENG. COMPART. SPEAKERS RH
P924 SÉRIE 4 ALTO-FALANTE SALÃO LD P924 SERIE 4 ALTAVOZ SALÓN LD P924 SERIE 4 PASSENG. COMPART. SPEAKERS RH
P930 POSITIVO ALTO-FALANTE SALÃO LE P930 POSITIVO ALTAVOZ SALÓN LI P930 PASSENGER’S COMPARTMENT SPEAKERS POSITIVE LH
P931 SÉRIE 1 ALTO-FALANTE SALÃO LE P931 SERIE 1 ALTAVOZ SALÓN LI P931 SERIE 1 PASSENG. COMPART. SPEAKERS LH
P932 SÉRIE 2 ALTO-FALANTE SALÃO LE P932 SERIE 2 ALTAVOZ SALÓN LI P932 SERIE 2 PASSENG. COMPART. SPEAKERS LH
P933 SÉRIE 3 ALTO-FALANTE SALÃO LE P933 SERIE 3 ALTAVOZ SALÓN LI P933 SERIE 3 PASSENG. COMPART. SPEAKERS LH
P934 SÉRIE 4 ALTO-FALANTE SALÃO LE P934 SERIE 4 ALTAVOZ SALÓN LI P934 SERIE 4 PASSENG. COMPART. SPEAKERS LH
P980 POSITIVO ALTO-FALANTE Nº 1 ANUNCIADOR DE VOZ P980 POSITIVO ALTAVOZ Nº 1 ANUNCIADOR DE VOZ P980 SPEAKERS POSITIVE NUMBER 1 VOICE ANNOUNCER

209
 P981 POSITIVO ALTO-FALANTE Nº 2 ANUNCIADOR DE VOZ P981 POSITIVO ALTAVOZ Nº 2 ANUNCIADOR DE VOZ P981 SPEAKERS POSITIVE NUMBER 2 VOICE ANNOUNCER
P982 POSITIVO ALTO-FALANTE Nº 3 ANUNCIADOR DE VOZ P982 POSITIVO ALTAVOZ Nº 3 ANUNCIADOR DE VOZ P982 SPEAKERS POSITIVE NUMBER 3 VOICE ANNOUNCER
P983 POSITIVO ALTO-FALANTE Nº 4 ANUNCIADOR DE VOZ P983 POSITIVO ALTAVOZ Nº 4 ANUNCIADOR DE VOZ P983 SPEAKERS POSITIVE NUMBER 4 VOICE ANNOUNCER
39XX SISTEMA DE ÁUDIO 39XX SISTEMA DE AUDIO 39XX AUDIO SYSTEM
3900 ALIMENTAÇÃO 24V CONVERSOR RÁDIO/SELETORA 3900 ALIMENTACIÓN 24V CONVERSOR RADIO/SELECTORA 3900 FEEDING 24V RADIO/SELECTING CONVERTER
3901 BATERIA-FUSÍVEL ALIMENTAÇÃO 24V RÁDIO 3901 BATERÍA-FUSIBLE ALIMENTACIÓN 24V RADIO 3901 FUSE BATTERY FEEDING 24V RADIO
3910 ALIMENTAÇÃO 12V RÁDIO 3910 ALIMENTACIÓN 12V RADIO 3910 FEEDING12V RADIO
3911 ALIMENTAÇÃO RÁDIO APÓS RELÉ 3911 ALIMENTACIÓN RADIO DESPUÉS RELÉ 3911 FEEDING RADIO AFTER RELAY
3920 SINAL ACIONAMENTO ÁUDIO (DISTRIBUIDOR) 3920 SEÑAL ACCIONAMIENTO AUDIO (DISTRIBUIDOR) 3920 AUDIO OPERATION SIGNAL (DISTRIBUTOR)
3921 ALIMENTAÇÃO 24V ÁUDIO (DISTRIBUIDOR) 3921 ALIMENTACIÓN 24V AUDIO (DISTRIBUIDOR) 3921 FEEDING 24V AUDIO (DISTRIBUTOR)
3940 ALIMENTAÇÃO 24V CONVERSOR RÁDIO SALÃO 3940 ALIMENTACIÓN 24V CONVERSOR RADIO SALÓN 3940 FEEDING 24V PASSENG. COMPART. RADIO CONVERTER
3941 BATERIA-FUSÍVEL ALIMENTAÇÃO 24V RÁDIO SALÃO 3941 BATERÍA-FUSIBLE ALIMENTACIÓN 24V RADIO SALÓN 3941 FEEDING 24V PASSENG. COMPART. RADIO FUSE BATTERY
3942 ALIMENTAÇÃO 12V RÁDIO SALÃO 3942 ALIMENTACIÓN 12V RADIO SALÓN 3942 FEEDING12V PASSENG. COMPART. RADIO
3943 ALIMENTAÇÃO RÁDIO SALÃO APÓS RELÉ 3943 ALIMENTACIÓN RADIO SALÓN DESPUÉS RELÉ 3943 FEEDING PASSENG. COMPART. RADIO AFTER RELAY
3950 SINAL ACIONAMENTO ÁUDIOFONES 3950 SEÑAL ACCIONAMIENTO AUDÍFONOS 3950 AUDIO PHONES OPERATION SIGNAL
49XX SISTEMA DE VÍDEO 49XX SISTEMA DE VÍDEO 49XX VIDEO SYSTEM
4900 ALIMENTAÇÃO 24V MONITORES 4900 ALIMENTACIÓN 24V PANTALLAS 4900 FEEDING 24V MONITORS
4901 BAT-FUSÍVEL ALIMENTAÇÃO 24V MONITORES 4901 BAT-FUSIBLE ALIMENTACIÓN 24V PANTALLAS 4901 MONITORS FEEDING 24V FUSE BATTERY
4902 FUSÍVEL-RELÉ ALIMENTAÇÃO 24V MONITORES 4902 FUSIBLE-RELÉ ALIMENTACIÓN 24V PANTALLAS 4902 MONITORS FEEDING 24V RELAY FUSE
4910 ALIMENTAÇÃO 12V AUXILIAR/MONITORES 4910 ALIMENTACIÓN 12V AUXILIAR/PANTALLAS 4910 FEEDING 12V AUXILIARY / MONITORS
4920 BAT-FUSÍVEL ALIMENTAÇÃO 24V AUXILIAR 4920 BAT-FUSIBLE ALIMENTACIÓN 24V AUXILIAR 4920 AUXILIARY FEEDING 24V FUSE BATTERY
4921 FUSÍVEL-RELÉ ALIMENTAÇÃO 24V AUXILIAR 4921 FUSIBLE-RELÉ ALIMENTACIÓN 24V AUXILIAR 4921 AUXILIARY FEEDING 24V RELAY FUSE
4925 BAT-FUSÍVEL ALIMENTAÇÃO 24V AUXILIAR SALÃO 4925 BAT-FUSIBLE ALIMENTACIÓN 24V AUXILIAR SALÓN 4925 PASS. COMP. AUXILIARY FEEDING 24V FUSE BATTERY
4926 FUSÍVEL-RELÉ ALIMENTAÇÃO 24V AUXILIAR SALÃO 4926 FUSIBLE-RELÉ ALIMENTACIÓN 24V AUXILIAR SALÓN 4926 PASS. COMP. AUXILIARY FEEDING 24V RELAY BATTERY
4930 ALIMENTAÇÃO 24V MONITORES REBATÍVEIS 4930 ALIMENTACIÓN 24V PANTALLAS RETRÁCTILES 4930 FEEDING 24V COLLAPSIBLE MONITORS
4940 SINAL ACIONAMENTO AUXILIAR 4940 SEÑAL ACCIONAMIENTO AUXILIAR 4940 AUXILIARY OPERATION SIGNAL
4950 SINAL ACIONAMENTO MONITORES 4950 SEÑAL ACCIONAMIENTO PANTALLAS 4950 MONITOR OPERATION SIGNAL
4980 ALIMENTAÇÃO 24V AUXILIAR 4980 ALIMENTACIÓN 24V AUXILIAR 4980 FEEDING 24V AUXILIARY
4980 ALIMENTAÇÃO 24V AUXILIAR SALÃO 4980 ALIMENTACIÓN 24V AUXILIAR SALÓN 4980 FEEDING 24V PASS. COMP. AUXILIARY
59XX INTERFONE 59XX INTERFONO 59XX INTERCOM
5910 FONE INTERFONE (+) 5910 FONO INTERFONO (+) 5910 INTERCOM PHONE(+)
5911 FONE INTERFONE (-) 5911 FONO INTERFONO (-) 5911 INTERCOM PHONE (-)
5920 BUZZER INTERFONE 5920 BUZZER INTERFONO 5920 INTERCOM BUZZER
5930 ALTO-FALANTE MOTORISTA (+) 5930 ALTAVOZ CONDUCTOR (+) 5930 DRIVER’S LOUD SPEAKERS (+)

210
5931 ALTO-FALANTE MOTORISTA (-) 5931 ALTAVOZ CONDUCTOR (-) 5931 DRIVER’S LOUD SPEAKERS (-)
69XX INVERSORES VCC para VAC/TELEVISORES 69XX INVERSORES VCC para VAC/TELEVISORES 69XX INVERTERS VCC to VAC/TV
6900 ALIMENTAÇÃO INVERSORES 6900 ALIMENTACIÓN INVERSORES 6900 FEEDING INVERTERS
6901 FUSÍVEL-RELÉ ACIONAMENTO INVERSOR 6901 FUSIBLE-RELÉ ACCIONAMIENTO INVERSOR 6901 INVERTER OPERATION RELAY FUSE
6910 BATERIA-FUSÍVEL ACIONAMENTO INVERSOR 6910 BATERÍA-FUSIBLE ACCIONAMIENTO INVERSOR 6910 INVERTER OPERATION FUSE BATTERY
6920 SINAL ACIONAMENTO INVERSOR 6920 SEÑAL ACCIONAMIENTO INVERSOR 6920 INVERTER OPERATION SIGNAL
79XX NEGATIVO ALTO-FALANTES 79XX NEGATIVO ALTAVOCES 79XX LOUD SPEAKERS GROUND
7900 NEGATIVO ALTO-FALANTE CABINE LD 7900 NEGATIVO ALTAVOZ CABINA LD 7900 CABIN LOUD SPEAKERS GROUND RH
7910 NEGATIVO ALTO-FALANTE CABINE LE 7910 NEGATIVO ALTAVOZ CABINA LI 7910 CABIN LOUD SPEAKERS GROUND LH
7920 NEGATIVO ALTO-FALANTE SALÃO LD 7920 NEGATIVO ALTAVOZ SALÓN LD 7920 PASSENG. COMPART. SPEAKERS GROUND RH
7930 NEGATIVO ALTO-FALANTE SALÃO LE 7930 NEGATIVO ALTAVOZ SALÓN LI 7930 PASSENG. COMPART. SPEAKERS GROUND LH
7980 NEGATIVO ALTO-FALANTE Nº 1 ANUNCIADOR DE VOZ 7980 NEGATIVO ALTAVOZ Nº 1 ANUNCIADOR DE VOZ 7980 LOUD SPEAKER GROUND NUMBER 1 VOICE ANNOUNCER
7981 NEGATIVO ALTO-FALANTE Nº 2 ANUNCIADOR DE VOZ 7981 NEGATIVO ALTAVOZ Nº 2 ANUNCIADOR DE VOZ 7981 LOUD SPEAKER GROUND NUMBER 2 VOICE ANNOUNCER
7982 NEGATIVO ALTO-FALANTE Nº 3 ANUNCIADOR DE VOZ 7982 NEGATIVO ALTAVOZ Nº 3 ANUNCIADOR DE VOZ 7982 LOUD SPEAKER GROUND NUMBER 3 VOICE ANNOUNCER
7983 NEGATIVO ALTO-FALANTE Nº 4 ANUNCIADOR DE VOZ 7983 NEGATIVO ALTAVOZ Nº 4 ANUNCIADOR DE VOZ 7983 LOUD SPEAKER GROUND NUMBER 4 VOICE ANNOUNCER
89XX ANUNCIADOR MENSAGENS 89XX ANUNCIADOR MENSAJES 89XX MESSAGE ANNOUNCER
8910 ALIMENTAÇÃO ANUNCIADOR FECHAMENTO PORTA 8910 ALIMENTACIÓN ANUNCIADOR CIERRE PUERTA 8910 DOOR CLOSING ANNOUNCER FEEDING
8915 ALIMENTAÇÃO ANUNCIADOR MENSAGENS SEQUENCIAIS 8915 ALIMENTACIÓN ANUNCIADOR MENSAJES SECUENCIALES 8915 AUTOMATIC MESSAGES ANNOUNCER FEEDING
FUSÍVEL-CONVERSOR ANUNCIADOR MENSAGENS FUSIBLE-CONVERSOR ANUNCIADOR MENSAJES AUTOMATIC MESSAGES ANNOUNCER FEEDING
8916 8916 8916
SEQUENCIAIS SECUENCIALES CONVERTER FUSE
8920 SINAL DISPARO MENSAGENS SEQUENCIAIS 8920 SEÑAL DISPARO MENSAJES SECUENCIALES 8920 AUTOMATIC MESSAGES STARTER SIGNAL
8925 TECLA ORIGINAL-MÓDULO MENSAGENS 8925 TECLA ORIGINAL-MÓDULO MENSAJES 8925 ORIGINAL KEY - MESSAGE MODULE
TECLA ORIGINAL-TECLA ACIONAMENTO MÓDULO TECLA ORIGINAL-TECLA ACCIONAMIENTO MÓDULO ORIGINAL KEY - MESSAGE MODULE OPERATION
8926 8926 8926
MENSAGENS MENSAJES KEY
99XX GND 99XX GND 99XX GND (GROUND)
9900 GND SISTEMA DE ÁUDIO 9900 GND SISTEMA DE AUDIO 9900 GND AUDIO SYSTEM
9950 GND SISTEMA DE VÍDEO 9950 GND SISTEMA DE VÍDEO 9950 GND VIDEO SYSTEM
9970 GND INVERSOR (ÁUDIO E VÍDEO) 9970 GND INVERSOR (AUDIO Y VÍDEO) 9970 GND INVERTER (AUDIO AND VIDEO)
9971 GND INVERSOR (TOMADAS 110V) 9971 GND INVERSOR (TOMAS 110V) 9971 GND INVERTER (SOCKETS 110V)
9999 GND DIRETO DA BATERIA 9999 GND DIRECTO DE LA BATERÍA 9999 GND STRAIGHT FROM BATTERY

211
INTERPRETAÇÃO E DIAGRAMAS INTERPRETACIÓN Y DIAGRAMAS INTERPRETATION AND DIAGRAMS

Régua de endereços
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Regla
10 de11
direcciones
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Address ruler

/650A.E5

/MM2.B3
A A

4491
2100

2100
1.0

1.0

4491
2100

2100
B B

-X5588
-X23
<------ Formas de acionamento

1/1

1/1
1/1
-X22
Nomenclatura do cabo

1.0
Nomenclatura del cable

6770
Cable name
C C

10/12
-XH1
-XH1
10/12
1.0
6770
-XLC1

D D
1/2

-L1 1
Componentes do sistema
Iluminação Cobrador
99200842

Componentes del sistema

System components 2x5W 2
-XLC1
2/2
1.0
1000

E E
1000

Régua de endereços
Regla de direcciones Endereço do esquema e posição da sequência do cabo
/100A.C17

Address ruler Dirección del esquema y posición de la secuencia del cable

F Scheme address and cable sequence position
810A
Data de modificação Numero de folha

14/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Comando Cobrador
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

212
ÍNDICE DOS DIAGRAMAS ELÉTRICOS
0 - ACESSÓRIOS 0 - ACCESORIOS 0 - ACCESSORIES
100A - GND .................................................... 215
600A - Itinerários ............................................. 216
700A - GPS ..................................................... 217
800A - Sistema Cobrança .............................. 218
1 - ACESSÓRIOS 1 - ACCESORIOS 1 - ACCESSORIES
210A - Alimentação ........................................ 219
512A - Desembaçador Itinerário .................... 220
810A - Comando Cobrador ............................ 221
910A - Carregador 12V ................................... 222
2 - ACESSÓRIOS 2 - ACCESORIOS 2 - ACCESSORIES
320A - Câmeras .............................................. 223
920A - ............................................................ 224
3 - CLIMATIZAÇÃO
330A - Cortina de Ar ....................................... 225
430A - Calefação ............................................ 226
530A - Defróster .............................................. 227
631A - Ventilador Motorista e Cobrador ......... 228
730A - Exaustores / Insufladores .................... 229
830A - Ar Condicionado ................................. 230
4 - COMPONENTES EXTERNOS
341A - Sistema Auxiliar Estacionamento ........ 231
441A - Iluminação Externa Lateral .................. 232
441B - Iluminação Externa Lateral .................. 233
442A - Delimitadoras de Teto ......................... 234
540A - Iluminação Externa Dianteira .............. 235
543A - Farol Neblina ...................................... 236
640A - Acionamento Alerta - OF/VW .............. 237
740A - Limpador Para-brisa ........................... 238
840A - Iluminação Externa Traseira ................ 239
849A - Tomada Reboque Dianteira ................ 240
940A - Sistema de Pânico .............................. 241
5 - PORTAS
250A - Elevador .............................................. 242
450A - Sistema Segurança ............................. 243
550A - Portas Eletropneumáticas ................... 244
550B - Portas Motor Elétrico .......................... 245
650A - Parada Solicitada ................................ 246
ÍNDICE DE LOS DIAGRAMAS ELÉCTRICOS
100A - GND .................................................... 215
600A - Itinerarios ............................................. 216
700A – GPS .................................................... 217
800A - Sistema Cobranza ............................... 218
210A - Alimentación ........................................ 219
512A - Desempañador del Itinerario ............... 220
810A - Comando Cobrador ............................. 221
910A - Cargador 12V ....................................... 222
320A - Cámaras .............................................. 223
920A - ............................................................. 224
3 - CLIMATIZACIÓN 3 - ACCLIMATIZING
330A - Cortina de Aire .................................... 225
430A - Calefacción ......................................... 226
530A - Defróster .............................................. 227
631A - Ventilador del Conductor y Cobrador .. 228
730A - Extractores / Insufladores ..................... 229
830A - Aire Acondicionado ............................. 230
4 - COMPONENTES EXTERNOS
341A - Sistema Auxiliar Estacionamiento ........ 231
441A - Iluminación Externa Lateral .................. 232
441B - Iluminación Externa Lateral .................. 233
442A - Delimitadoras de Techo ...................... 234
540A - Iluminación Externa Delantera ............. 235
543A - Farol Neblina ........................................ 236
640A - Accionamiento Alerta - OF/VW ............ 237
740A - Limpiador Parabrisas ........................... 238
840A - Iluminación Externa Trasera ................. 239
849A - Toma Remolque Delantera ................. 240
940A - Sistema de Pánico ............................... 241
5 - PUERTAS
250A - Elevador .............................................. 242
450A - Sistema de Seguridad ......................... 243
550A - Puertas Electro-neumáticas ................ 244
550B - Puertas Motor Eléctrico ....................... 245
650A - Parada Solicitada ................................ 246
SUMMARY OF ELECTRIC DIAGRAMS
100A - GND (Ground) ..................................... 215
600A - Destination .......................................... 216
700A – GPS ..................................................... 217
800A – Charging system ................................. 218
210A - Feeding ................................................ 219
512A – Destination defroster ........................... 220
810A – Charger control ................................... 221
910A - Charger 12V ......................................... 222
320A - Cameras .............................................. 223
920A - ............................................................ 224
330A – Air curtain ............................................. 225
430A - Heating ................................................ 226
530A - Defroster .............................................. 227
631A – Driver´s and Collector´s fan ............... 228
730A - Exhausters / Insufflators ....................... 229
830A – Air conditioning ................................... 230
4 – EXTERNAL COMPONENTS
341A – Parking Auxiliary System ...................... 231
441A – Sidewall External Lighting ................... 232
441B - Sidewall External Lighting .................... 233
442A – Roof light markers ............................... 234
540A – Front External Lighting ......................... 235
543A – Fog light .............................................. 236
640A – Alert Signal Operation - OF/VW ............ 237
740A – Windscreen wiper ................................ 238
840A – Rear External Lighting ......................... 239
849A – Front Tow Switch ................................. 240
940A – Panic System ...................................... 241
5 - Doors
250A - Elevator ................................................ 242
450A – Safety System ...................................... 243
550A – Electro pneumatic Doors .................... 244
550B – Electric Motor Doors ........................... 245
650A – Stop request ........................................ 246
213
 652A - Campainha Motorista ......................... 247
656A - Anunciador Portas Fechando - Portas 2 e 3 .. 248
656B - Anunciador Portas Fechando - Porta 1 .. 249
657A - Anunciador Parada Cadeirante ........... 250
950A - Sinais Posição Portas LD .................... 251
950C - Teclas Portas Elétricas LD ................... 252
950D - Módulo Porta Elétrica LD .................... 253
7 - ILUMINAÇÃO CARROCERIA
370A - Iluminação Propaganda ..................... 254
470A - Porta-Pacotes ..................................... 255
670A - Iluminação Cabine .............................. 256
770A - Iluminação Manutenção e Bagageiro ..... 257
870A - Iluminação Interna .............................. 258
9 - ÁUDIO E VÍDEO
390A - Áudio / Vídeo ....................................... 259
790A - Auto-Falantes ...................................... 260
890A - Anunciador de Voz .............................. 261
INTERFACES
MBB Euro V / Interface MBB Euro V ............... 262
VW Euro V / Interface VW Euro V .................... 263
Volvo / Interface Volvo .................................... 264
Volvo Euro V / Interface Volvo Euro V ............ 265
VW / Interface VW ............................................ 266
SISTEMA MULTIPLEX
MM1 / Painel ................................................... 267
MM2 / Central ................................................. 268
MM3 / Porta .................................................... 269
MM4 / AC ........................................................ 270
214
652A – Timbre del Conductor ......................... 247
656A - Anunciador Puertas Cerrando - Puertas 2 y 3 .. 248
656B - Anunciador Puertas Cerrando - Puerta 1 ... 249
657A - Anunciador Parada Usuario de Silla de Ruedas .. 250
950A – Señales de Posición Puertas LD ......... 251
950C - Teclas Puertas Eléctricas LD ............... 252
950D - Módulo Puerta Eléctrica LD ................. 253
7 - ILUMINACIÓN CARROCERÍA
370A - Iluminación Propaganda ..................... 254
470A – Porta Paquetes ................................... 255
670A - Iluminación Cabina ............................. 256
770A - Iluminación Manutención y Maletero ... 257
870A - Iluminación Interna .............................. 258
9 - AUDIO Y VÍDEO
390A - Audio / Vídeo ....................................... 259
790A – Altavoces/Parlantes ............................ 260
890A - Anunciador de Voz .............................. 261
INTERFACES
MBB Euro V / Interface MBB Euro V ................ 262
VW Euro V / Interface VW Euro V ...................... 263
Volvo / Interface Volvo ..................................... 264
Volvo Euro V / Interface Volvo Euro V .............. 265
VW / Interface VW ........................................... 266
SISTEMA MULTIPLEX
MM1 / Panel ................................................... 267
MM2 / Central .................................................. 268
MM3 / Puerta .................................................. 269
MM4 / AA ......................................................... 270
652A – Driver´s buzzer .................................... 247
656A – Warning of Doors are closing - Doors 2 and 3 .... 248
656B – Warning of Door is closing - Door 1 .... 249
657A – Warning of Handicapped stop request .. 250
950A – Door Stand Signal RH ......................... 251
950C – Electric Door Switches RH ................. 252
950D – Electric Door Module RH .................... 253
7 – BUS BODY LIGHTING
370A – Advertisement Lighting ........................ 254
470A – Parcel rack ......................................... 255
670A – Driver´s Lighting ................................. 256
770A – Maintenance Lighting and Luggage compartment .. 257
870A – Interior Lighting .................................... 258
9 - AUDIO AND VIDEO
390A - Audio / Video ....................................... 259
790A – Loud speakers .................................... 260
890A – Voice announcer ................................. 261
INTERFACES
MBB Euro V / MBB Euro V Interface ................ 262
VW Euro V / VW Euro V Interface ..................... 263
Volvo / Volvo Interface ...................................... 264
Volvo Euro V / Volvo Euro V Interface .............. 265
VW / VW Interface ............................................ 266
SYSTEM MULTIPLEX
MM1 / Instrument Panel ................................. 267
MM2 / Central ................................................. 268
MM3 / Door ..................................................... 269
MM4 / AC ........................................................ 270
100A - GND 100A - GND 100A - GND (Ground)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

1000
1000
1000
A 1000 A
1000

1/5
-X36

1/5
-X34

2/5
-X34

2/5
-X36
1000
1000 1.0
1000

1.0

1.0

1.0

1.0
1000 1.0
/MBB_EURO_V.B10 1000

1000

1000

1000

1000
1000 1.0
/640A.D5 1000

1000 2.5
/740A.E5 1000

1000 1.0

-XH7

-XH7
/370A.F6

5/6

6/6
B
1000
B
1000 1.0

5/6
-XH7

6/6
-XH7
/370A.F7 1000

1.0

1.0
1000 1.0 1000
Frente Superior /442A.E21

1000

1000
Frente-BO1
Superior 1000 1.5 1000

-TO44
-TO42
-TO43
/730A.C5

1/1
1/1
1/1
Upper Front
+FRENTE SUPERIOR
1/1 -TO23 1000 6.0 -BO1 1000 2.5 -XH1 -XH1 1000 2.5 1000 1.5 2/6 -XJ1 1000 1.0 1000
-TO24 1/1 9/12 9/12 -XJ1 2/6
/442A.D3
1/1 -TO1039
-TO1042 1/1
1000 1.0 1000

1/1
M06

-TO22
/810A.F4
C 1000 1.0 1000 C
/656B.F9
1000 1.0 1000
/656B.F7
1.0

1000 1.0 1000

/950A.B1
1.0

1.0
1000
1.0

1.0

1.5

1.0

1.0

1.0

1.0

1.5

1.0
1000

1000

-XRE1:85

-X3707:3
-X562:2
1000

1000

1000

1000

1000

1000

1000

1000

1000
1000 1.5 1000
/950A.B5

1000 1.5 1000

1000
/330A.E7

1000

1000

1000
1000

1000

1000

1000

1000

1000

/631A.D11
/910A.E2
/670A.E10

/910A.E6
1000

D D
/730A.D1

/442A.C21
/650A.E5

/600A.C9
/656A.B4

/656B.B4

-XG7

-XG7
/657A.B3

5/6

6/6

1000 1.5 9/12 9/12 1000 1.0 4/6 4/6 1000 1.0 1000
/442A.C3
-XG7
5/6
-XG7
6/6

-XG1 -XG1 -XI1 -XI1

1000 1.0 1000
/870A.E13
1.0

1.0

1.0

1.0
1000

1000

1000

1000

E E
-X35

-X33

-X33

-X35
2/5

2/5
1/5

1/5

F F
100A
Data de modificação Numero de folha

����������

Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
GND
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

215
600A - ITINERÁRIOS 600A - ITINERARIOS 600A - DESTINATION

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Painel / Panel
/ Dashboard
PAINEL

A -IT9 (-) COM (+)

A

2/4
-XIT2

3/4
4/4
1/4
Painel / Panel Lateral INF 1
Painel
/ Dashboard Lateral INF 1
LATERAL INF 1 1
Lower Sidewall

AZ 0.5
BR 0.5
1.5

VM 1.5
(-) COM (+)
-IT3

MA
(+) (-)
-IT6

2/4
-XIT3

3/4
4/4
1/4
-XF0
COMANDO

2/6

3/6
4/6
1/6
COM
=Basic +Porta
Cabos Originais
Originais

AM
VM
VD
Cabos

MA
=Basic +Puerta

-XF0
2/6

3/6
4/6
1/6
Cables Originales =BASIC
B Original Cables =Basic +Door
+PORTA
-MM3 B
Itinerário

AZ 0.5
BR 0.5
1.5

VM 1.0
ITINERARIO Itinerario

-XIT7
2/4

3/4
4/4
1/4
Destination

MA
VDC
/MM3.C21

CN8/5

2/4
-XIT17

1/4
-XIT12

-XIT12

3/4
4/4

-MC7
5/6
2/4

1/4
-XIT13 MA 1.5
2/4
AZ 0.5
6000 1/2 BR 0.5
VD -X5772 -XIT13 VM 1.5
1/4

6000
AM
1000 2/2
C -X5772 C

-XIT12

-XIT13
Chapelona

3/4
2/4
3/4
4/4
3/4
4/4
Cobertura Superior Interna
1000 1000 1.0 Interior End Cap 3º 2º 1º -IT7
/650A.E19

(-)
-XIT1 -XIT1
2/2 Chapelona 1/2
1000 1.5

(+)
/100A.D3 1000 6º 5º 4º

-XIT16 VM -XJ1 -XJ1 VM 1.0

2/4
-XIT14
3/4
-XIT14
3/4
-XIT15
4/4
3/4
-XIT16
4/4
1/4 3/6 3/6
6000 1/2 AM AM
-X5773 6/6 6/6
VD VD VD
5/6 5/6
AM MA MA 1.0
2/4 4/6 4/6
1000 2/2
D -X5773 D
-XIT1
-XIT1
-XIT1

-XIT4

-XIT4
-XIT4
-XIT4

-XIT6

-XIT6
-XIT6
1/4
-XIT15

2/4
-XIT15
2/4
3/4

4/4

2/4
3/4
4/4

2/4

3/4
4/4
1/4

1/4

1/4
(+) COM (-) -IT8 (+) COM (-) -IT2 (+) COM (-)

Frontal
FRONTAL Lateral 11
LATERAL Traseiro
TRASEIRO 1
Frontal Lateral 1 Trasero 1

VM

AM
VD

MA
Front Sidewall 1 Rear 1

E E
-XIT5

-XIT5
-XIT5
3/4
4/4
2/4
1/4

-IT5 (+) COM (-)

Interno 11
INTERNO
Interno 1
Interior 1

F F
600A
Data de modificação Numero de folha

29/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Itinerarios
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

216
700A - GPS 700A – GPS 700A – GPS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A

/656A.C3

/656B.C3
2110

2110
B B

1.0

1.0
2110

2110
-X5705
1/2
-X43
1/2
1.0
2110 2110 1.0

C -VC3=GPS C
2/3 2
24V
-X42 1 7010 1.0
12V -X42
3 1/3
3/3
-X42
GND 10A
27201210
Conversor de
CONVERSOR DETensão
TENSÃO
1.0

Conversor de Tensión
1000

Tension Converter

-X44
1/1
-GPS1 1

Aparelho GPS
GPSGPS
GPS Device
D 1000 1.0 1/1 3
GPS D

Aparato
-X45
-X43
2/2

1/1
2/2
-X5705

-X46
1.0
1000

2110
E E
1000

F F
700A
Data de modificação Numero de folha

26/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
GPS
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

217
800A - SISTEMA COBRANÇA 800A - SISTEMA COBRANZA 800A – CHARGING SYSTEM

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

/210A.E13
A A

2010

8020
1.0
-XPF1 2010
0
-TC6

8020
1

3/8
5
-XTC3 4 1 6 -XTC3
-F2 4/8 6/8

25700037
B 10A B
8 7

-XPF1
4/8
27200152

1.0

8011
8050

8020

8010
-XV7

-XV7

-XV7

-XV7
3/6

4/6

5/6

6/6
C C
3/6
-XV7
4/6
-XV7
5/6
-XV7
6/6
-XV7
1.0

1.0

8011 1.0

1.0
8050

8020

8010

8011 1.0
8010 1.0

D D
-TO13

-TO17

-TO16

-TO14
1/1

1/1

1/1

1/1

-TO18

-TO19
1/1

1/1

Liberação Catraca
Liberação
Catraca Catraca Liberación Contador de Pasajeros
1/1
-TO15

Contador
Turnstile de Pasajeros Catraca Turn Style Start
Turn Style
Torniquete
1.0

E E
1000
1000
/210A.E21

F F
800A
Data de modificação Numero de folha

25/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Sistema Cobrança
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

218
 B
A

F
E
D
C
1
210A - ALIMENTAÇÃO

2010 1.0 2010

/550A.D3

VCC

GND
1000 1000 1.0 -XRE25 -XRE25 2010 1.0
/550A.F2 86/5 30/5 2010
/210A.D3
2

OUT
RESET
2010 1.0 2011 1.0 -XRE25 -XRE25 6200 1.0
/210A.A2 2010 87/5 85/5
-XD2
10/12
3

2010 2010 1.0 1/6 -XD1 2010 1.0

/210A.E13 -XD1 1/6
-XD2
10/12

5/8
2/8
-XTC1
-XTC1
4

2
0
1

2
1
6200 1.0

10464943
5

1/8

6/8
4/8
3/8
-TC15

-XTC1
-XTC1
-XTC1
-XTC1
6200

8525 1.0
/550A.C3 8525

1.0
6

5525
/550A.C2 5525
-XD1 2005 1.0 2006 1.0 3/6 -XD1
/MM2.B9

2/6
-XD1 2/6 -XD1 3/6

2005
2006
7

1.0
1.0

3/5
4/5

-XV1
-XV1

3/5
4/5

-XV1
-XV1

3
1
8

1000 1000 1.0 3/4 -X4 2006 1.0

/210A.F16 -X4 1/4
4
2

2005 1.0 4/4 -X4 1000 1.0

-X4 2/4 1000
/210A.F16
300A
-FB10

ORIGINAL 250A -CG1 ORIGINAL -TO131 ORIGINAL -TO53

9

1/1
10201727 -TO130 1/1 1/1
Original Chassi -TO52 Original Chassi
Original Chassi
1/1

Original Chasis
Original Chassi 1/1 Original Chasis
-TO4

-BAT1
Chassis Original Chassis Original
5A
-F1

2010 1.0 2/8 -XPF2 2000 1.0

-Battery 1
-Batería 1
-Bateria 1
-XPF2 25700036
1/8
2511 1.0

5/5
-XV1
10

80A
-FB1

2510 25.0 1/1

5/5
/250A.A10
-XV1
2510 -TO10
2511

ORIGINAL
VM 70.0
210A - ALIMENTACIÓN

-TO30 2120 16.0

11

1/1
40A
-FB2

1/1 -TO33

-BAT2
2120 6.0 1/1
/MM1.B14 2120 -TO33
/250A.A7

-Battery 2
-Batería 2
-Bateria 2
-TO54

-TO51
1/1
1/1

2010 1.0
2010 1.0

-TO31 2150 25.0 1/1

12

40A
-FB3

-BO1 1/1 -TO34

1/1 -TO31 2100 10.0 1/1 +
1/1 -TO34
-M7
1/1

M
-TO48
27202078-7

-TO32 2160 16.0 1/1 -TO1040 3220

40A
-FB4

1/1 1/1 -
2010
2010
13

-TO35
2160 10.0 1/1
/MM3.B14 2160 -TO3
2100

1.5
1/1

2000 1/1
2100 1.5
2100 1.0

/910A.A3
-TO55

2000
2100 1.5
2100 1.5
14

ORIGINAL
/800A.A6

/210A.D3
2100
2100
2100
2100
5A
-F3

5/8 -XPF1 3220 1.5 3220

-XPF1 6/8 /320A.B7
25700036
15

/210A.D8
/210A.B9
/MM1.D14
/656B.A4
/656A.A3
/657A.B2

PR 70.0
1000
1000
1000
=PASSA
16

=Cross

Brasil

1000 1.0 1000

/910A.E9
Marcopolo
MURO
Wall
=Pasa Muro
=Passa Muro

+Lower
+Inferior
+Inferior

Caxias do Sul - RS
1000 1.0
1000 1.0
1000 6.0

-TO56 1000 2.5 -XF1 -XF1 1000 2.5

1/1 5/9 5/9 1000
/543A.E4
17

+INFERIOR

Desenhista

25.0 1000 1.0 1000

Denominacao

1/1 -TO9 1000 1000

/250A.E10 /MM1.C8
-TO1
1/1

-TO36 1/1
����������

-BO3
Data de modificação

1/1 1000 1/1 -TO50 1000 1.0 1000

-TO5 /550B.F1 1000 -TO2 1/1 /840A.F16
Produto
18

+Painel /
+PAINEL
-BO2
-TO37 1000 10.0 +Panel / +Dashboard 1/1 -TO49 1000 1.5 1000
1/1 -TO40 1/1 /320A.C7
Numero de folha

+FRENTE SUPERIOR
1/1 -TO38 1000 10.0 1000 +Frente Superior 1000 1.0 1000
M10

-TO20 1/1 /MM3.D14 +Frente Superior /320A.E12

210A - FEEDING

19

+Upper Front
3220
3220
3220

-BO2

1000 1.0
1000 1.0
10A
-F4
20

2550 2/8 -XPF1

2550 -XPF1 25700037
1/8
1000
1000
10A
-F5

-TO36 1000 16.0 1/1

1/1 -TO39 5597 2.5 4/8 -XPF1
/550B.B10 5597 -XPF1 3/8
25700037
21

-TO37 1000 25.0 1/1

1/1 -TO40
10A
-F6

-TO38 1000 16.0 1/1 5596 2.5 6/8 -XPF1

/800A.E6

1/1 /550B.B19 5/8

/770A.D22

-TO41 5596 -XPF1 25700037

22

210A
Torino G7 Motor Dianteiro
Alimentação
B
A

F
E
D
C

219
512A - DESEMBAÇADOR ITINERÁRIO 512A - DESEMPAÑADOR DEL ITINERARIO 512A – DESTINATION DEFROSTER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A

=PWM
+CENTRAL
-MM2
Desembaçador Itinerário
DEASEMBAÇADOR ITINERÁRIO

B Desempañador Itinerario
Destination Defroster B
/MM2.A21

CN11/1

-X1
1/2
6180 2.5
C C

DesembaçadorITINERARIO
Itinerário
Desempañador Itinerario
Destination Defroster
1/1
-D5

DESEMBACADOR
1/1
-X5766
1000 2.5

D D
-X1
2/2

CN11/2
/MM2.A21

Terra Desembaçador Itinerário

Tierra Desempañador Itinerario
TERRA DESEMBAÇADOR ITINERÁRIO
Destination Defroster Ground (Gnd)
-MM2
+CENTRAL
=PWM

E E

F F
512A
Data de modificação Numero de folha

14/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
DESEMBACADOR ITINERARIO
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

220
810A - COMANDO COBRADOR 810A - COMANDO COBRADOR 810A – CHARGER CONTROL

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

/650A.E5

/MM2.B3
A A

4491
2100

2100
1.0

1.0

4491
2100

2100
B Formas de Acionamento
B

-X5588
-X23
<------ Formas de
deacionamento
Accionamiento
1/1

1/1
Operation Starting Ways
1/1
-X22
1.0
6770

C C
10/12
-XH1
-XH1
10/12
1.0
6770
-XLC1

D D
1/2

-L1 1
Iluminación Cobrador
Cobrador

Conductor´s Lights
Iluminação Cobrador
99200842

2x5W 2
Iluminação
-XLC1
2/2
1.0
1000

E E
1000
/100A.C17

F F
810A
Data de modificação Numero de folha

14/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Comando Cobrador
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

221
910A - CARREGADOR 12V 910A - CARGADOR 12V 910A - CHARGER 12V

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

/210A.D13
/MM2.B14
A A
2222

2000
1.5
2000
-XPF3
1/8

-F12
25700037

10A
B B
2/8
-XPF3
1.5
-XV1 9105
2/5
22221.0

-XV1
2/5
1.5

C C
9105
-XRE1

-XRE1
86/5

30/5

D 86 30 -RE21 D
10201674
40A/30A

9100 1.0

85 87 87a
-VC6
-XRE1

-XRE1
85/5

87/5

9101 1.5 2/3 2

24V 1/1
1 9100 1.0 -XD1 9100 1.0
12V 6/6 2/2
Tomada 12V Painel
1/3 -XD1 -X3708
3/3 3
GND
6/6 Carregador Painel Tomada
Toma 12V
12V Painel
Panel
10A
Carregador Painel
Cargador Panel
1/1 Dashboard Switch 12V
27201210
Dashboard Charger
1.0

1000 1.0 1/2

Conversor de
CONVERSOR DETensão
TENSÃO -X3708
1000
1.0

E Conversor de Tensión
E
1000

Tension Converter
1000

1000

1000 1.0
1000

/100A.D9

/210A.B16
/100A.D8

F F
910A
Data de modificação Numero de folha

14/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Carregador 12V
Desenhista Produto
Brasil MIGUEL Torino G7 Motor Dianteiro

222
320A - CÂMERAS 320A - CÁMARAS 320A - CAMERAS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A

B B

-VC5
3220 3220 1.5 2
/210A.B15 2/3 24V
-X28 1 3200 1.0 3200 1.0 3200 1.0 3200 1.0
12V -X28
3 1/3
1000 1000 1.5 3/3
/210A.B18 -X28
GND 10A
27201210
Conversor de
CONVERSOR DETensão
TENSÃO
Conversor de Tensión
Tension Converter
C C

CONEXÕES JUNTO À
Conexões junto à Central

CENTRAL ELÉTRICA
-X31
-X29

-X30

-X32
1/2

1/2

1/2

1/2
1 1 1 1
Elétrica

-CM1 -CM2 -CM3 -CM4 Conexiones Junto a La

Central Eléctrica
2 0,25A 2 0,25A 2 0,25A 2 0,25A
Connections Along With

-X31
2/2
-X29

2/2
-X30

2/2

2/2
-X32
Electric Central

D D

10001.0
1000 1.0 1000 1.0 1000 1.0

1000
E E

/210A.B19

F F
320A
Data de modificação Numero de folha

14/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
CAMERAS
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

223
920A - 920A - 920A -

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
ReservasReservas
FRENTE SUPERIOR Reservas
ReservasInferior Reservas TETO LD
Reservas
Reservas FRENTE SUPERIOR Reservas Inferior
Inferior Reservas
TETO TECHO
LD LD
FRENTE SUPERIOR Lower Extra CEILING Extra RH
UPPER FRONT Extra

1/1

1/1

1/1
-X5646

-X5647

-X5648

1/1

1/1

1/1
-X5652

-X5653

-X5654
A A
1/1
-P1

1/1

1/1

1/1

1/1
-P2

-X5645

-X5642

-X5643

1.0

1.0

9231 1.0
9204

9209

9207

9205

9210

9265

9266

9267
9230

9232

-X5651
-X5636

-X2546

-X5644

-X2546

-X5649

-X5650

-X5655

-X5656

-X5657
-XG1
7/12
1/1

1/1

1/1

1/1

1/1

1/1

1/1

1/1
2/6

1/6
B B

C C

D D

E E

F F
920A
Data de modificação Numero de folha

9/10/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS Desenhista Produto

Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

224
330A - CORTINA DE AR 330A - CORTINA DE AIRE 330A – AIR CURTAIN

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
=BASIC =BASIC =BASIC
+AC +AC +AC
-MM4 -MM4 -MM4
Cortina Ar P1 CORTINA AR P1 Saída Cortina Ar P2 CORTINA AR P2 Saída Cortina Ar P3 CORTINA AR P3 Saída
Cortina Aire P1 Salida Cortina Aire P2 Salida Cortina Aire P3 Salida
A Air Curtain P1
/MM4.B21
OUTPUT Output Air Curtain P2
/MM4.B21
OUTPUT Output Air Curtain P3
/MM4.C21
OUTPUT Output A
CN9/2 CN9/3 CN9/4

-MD9
2/4

-MD9
3/4

-MD9
4/4
1.5

1.5
3312

3313
-XH5

-XH5
8/9

9/9
B B

8/9
-XH5

9/9
-XH5
3311 1.5

1.5

1.5
3312

3313
-X24

-X25

-X26
1/2

1/2

1/2
C + + +
C
-M3 -M4 -M5
M M M
- - -
2/2
-X24

2/2
-X25

2/2
-X26
D D
1.5

1.5

1.5
1000

1000

1000
1000

1000

1000
/950A.A11

/950A.A11
/100A.D12

E E

F F
330A
Data de modificação Numero de folha

29/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
CORTINA DE AR
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

225
226
B
A

F
E
D
C
430A - CALEFAÇÃO

1
2
3

Solenoide Calefação Salão

Solenoide Calefacción Salón
Passenger´s Compartment
Solenoide calef salao Solenoid
4

1000 1000 2/2 -7154 4300

-
-V1 +
-7154 1/2 4300
5
6

Sensor Temperatura Dianteiro LD

7

Sensor Temperatura Delantero LD

Temperature
FrontSensor Sensor
temp diant LD RH
17201616
4311 4311 1/2 -X1517
(-)

4310
(+)
SENSOR

-X1517 2/2 4310

8

Sensor
Sensor
Sensor
-SM3
9

Sensor Temperatura Traseiro LE

10

Sensor Temperatura Trasero LI

Rear Temperature Sensor LH
430A - CALEFACCIÓN

Sensor temp tras LE

17201616
4314 4314 1/2 -X5577
(-)

4310 4310
(+)
SENSOR

-X5577 2/2 4310

11

Sensor
Sensor
Sensor
-SM4
12
13
14
15
16

Brasil
Marcopolo
Caxias do Sul - RS
17

Desenhista
Denominacao
Data de modificação

14/11/2013

Produto
18

Numero de folha
430A - HEATING

19
20
21
22

430A
Torino G7 Motor Dianteiro
calefação
B
A

F
E
D
C
530A - DEFRÓSTER 530A - DEFRÓSTER 530A - DEFROSTER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

=Basic +Painel +Painel / +Panel =Basic +Painel =Basic +Painel =Basic +Painel =Basic +Painel =Basic +Painel =Basic +Painel =Basic +Painel =Basic +Painel

Calentamiento Defroster
Aquecimento Defróster

Refrigeración Defróster
Refrigeração Defróster
=Basic +Panel
=BASIC / +Dashboard
=PWM =BASIC =Basic +Panel
=BASIC =Basic
=BASIC+Panel =Basic +Panel
=BASIC =Basic +Panel
=BASIC =Basic +Panel
=BASIC =Basic +Panel
=BASIC =Basic +Panel
=BASIC =Basic +Panel
=BASIC

Defroster Heating

Defroster Cooling
=Basic +Dashboard
+PAINEL +PAINEL
=PWM +AC +PAINEL
=Basic +Dashboard +PAINEL
=Basic +Dashboard +PAINEL
=Basic +Dashboard +PAINEL
=Basic +Dashboard +PAINEL
=Basic +Dashboard +PAINEL
=Basic +Dashboard +PAINEL
=Basic +Dashboard +PAINEL
=Basic +Dashboard
-MM1 -MM1 -MM4 -MM1 -MM1 -MM1 -MM1 -MM1 -MM1 -MM1 -MM1
A AQUECIMENTO DEFROSTER DEFROSTER REFRIG. DEFROSTER GND DAMPER GND DAMPER +30 DAMPER +30 DAMPER DAMPER DEFROSTER SENSOR DAMPER TERRA SENSOR DAMPER DEFROSTER
Damper Defróster
Dámper Defróster
A
Defróster / Defróster
/ Defroster Defroster Damper
10A OUTPUT 10A 10A 10A 10A 10A 10A 10A 10A
/MM1.B21 /MM1.A21 /MM4.B21 /MM1.B21 /MM1.C21 /MM1.C21 /MM1.C21 /MM1.B21 /MM1.C21 /MM1.C21 /MM1.C21

CN9/4 CN11/1 CN9/1 CN8/1 CN8/4 CN8/3 CN8/6 CN8/2 CN6/1 CN6/2 CN8/5
Saída GND Damper +30 Damper

-MA11
4/4
-MA6

1/2

-MD9
1/4

-MA7
1/6

-MA7
4/6

-MA7
3/6

-MA7
6/6

2/6
-MA7

1/2
-MA8

2/2
-MA8

5/6
-MA7
Terra Sensor
Tierra Sensor
Sensor Ground (Gnd)
Sensor Damper
Sensor Dámper
Damper Sensor
Damper Defróster

Defroster Damper
Dámper Defróster
Salida GND Dámper +30 Dámper

/530A.C14
Output Damper (GND) +30 Damper

2.5
1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

5381 1.0
5350

5330

5360

5380

5382

1000
1.0

1.0

1.0

1.0
1000

1000

2100

2100

2100
-XD2
6/12
B B
-XD3

-XD3
2/9

1/9

-XD3

-XD3

-XD3

-XD3
8/9

6/9

7/9

5/9
-XD2
6/12

1.0
2/9
-XD3

1/9
-XD3

2100
8/9
-XD3

6/9
-XD3

7/9
-XD3

5/9
-XD3
2.5

1.0
5330

5360
1.0

-XD3
4/9
5350

1.0
2100

1.0
-XDF1

-XD3

-XD3
4/9
3/9
1/3

2100
1.0
2100
-XV2

3/9
-XD3
-XDF1
1/3

1/3

1.0

1.0

1.0

1.0

5381 1.0
2100

2100

5380

2100

5382

1000
2.5

1.0
Saída GND
C C
1/3
-XV2

Salida GND
5330

5360

-MA9

-MA9

-MA9
Output GND

2/3

3/3

1/3
/MM1.C7

/530A.B16
CN7/2 CN7/3 CN7/1
1.0

-XDF1

-XDF2

1 -XDF2

-XDF2

-XDF2
/MM1.C21 /MM1.C21 /MM1.C21
-X47

Output +30
1/1

2/3

6/6

2/6

3/6
1/6
Salida +30
Saída +30
5350

10A 10A 10A

Defróster -- Ventilacao
Heatingdefroster

3 2 1 SAIDA GND SAIDA GND SAIDA +30

3
2
6
Ventilación
Defróster - Ventilação

Defroster - Ventilation
Válvula Calefacción Defróster
Válvula Calefação Defróster

-XDF1
2/3
Valve

-VAL1

15170116-4

-MM1 -MM1 -MM1

99200949
-M1 =Basic +Painel
+PAINEL =Basic +Painel
+PAINEL =Basic +Painel
+PAINEL -M6
1/2

M =BASIC
=Basic +Panel =BASIC
=Basic +Panel =BASIC
=Basic +Panel M
1.0

=Basic +Dashboard =Basic +Dashboard =Basic +Dashboard

calefacao

-VAL1 +
3a Veloc: 8,4A
2a Veloc: 6,0A
Defroster

5360

1a Veloc: 4,4A
Motor
MotorDamper
Damper24V
24V
Defroster

GND

4
Motor Dámper 24V
1/1

Sensor
D D
1/1
-X48

4/6
-XDF2
Damper Motor 24V
Valvula

- Sensor
Sensor
17201616

(+)

-SM5
-VAL1
2/2

SENSOR
2.5

(-)
1000

1/1
1.0
1000

-XDF1

1.0
3/3

5364
1.0
1000
-XDF1
3/3

-X5709
2.5

E E
1/1
1000
-TO7
1/1

-V2 +
-XD3
9/9
-XD3
9/9

-
2.5

1/1
-X5707
1000
-MA11
2/2

F F
02013422 (1,0mm² a 2,5mm²)
27202542 (4,0mm² a 6,0mm²) CN11/2

530A
/MM1.A21
Data de modificação Numero de folha
Terra Defróster
Tierra Defróster 29/11/2013
TERRA Ground
Defroster DEFROSTER
(Gnd)
Marcopolo
Denominacao

-MM1
+PAINEL Caxias do Sul - RS
Defroster
Desenhista Produto
=PWM Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

227
631A - VENTILADOR MOTORISTA E COBRADOR 631A - VENTILADOR DEL CONDUCTOR Y COBRADOR 631A – DRIVER´S AND COLLECTOR´S FAN

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

/MM2.B2
A A

2100
1.5
2100
-XPF1
1/8
-F9

25700036
B 5A B

-XPF1
2/8
1.0

1.0
6300

6300
C C

-X564

-X562
1/2

1/2

Ventilador Conductor
Ventilador Cobrador

Motorista
Ventilador Cobrador
Cobrador

Ventilador Motorista
Conductor´s Fan
+LD 1 +LE 1

Driver´s Fan
-M4 -M2

10279194

10279194
M M

Ventilador
Ventilador
2 2

-X564
2/2

-X562
2/2
1.0

1.0
1000

1000
D 1000 D

1000
/100A.D8

E E

F F
631A
Data de modificação Numero de folha

25/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Ventilador Motorista e Cobrador
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

228
 B
A

F
E
D
C
27202079-3

-
+
1000 1000 1.0 2/2 -XMT29 7350 1.0
1

M
/100A.D2 -XMT29 1/2
/MM3.C21

-MIN8
Insuflador
=Basic

Insuflador / Insuflador
=Basic

/ Insufflator 7350 1.5 4/12 -XH1 7350 2.5 -MC6

7350 2.5
VDC

4/12 1/4
-MM3
-MM3

-XH1
=BASIC
+PORTA
2

CN9/1
+Door
=Basic +Porta
+Puerta

EXAUSTOR/INSUFLADOR

7330 2.5
3

Extractor / Insuflador
Exaustor / Insuflador

Exhauster / Insufflator
4

3/12
-XH1
730A - EXAUSTORES / INSUFLADORES

1000 1.5 1000

/730A.C7
3/12
-XH1

7350 1.5
-XM30 -XM30 1000 1.5
1/1 1/1 1000
/100A.C17
5

1000 1.0
7330 1.5

-MIN1 -MEX1
-I4

1/1 -XMT1 -XMT1 1.0 1.0 -XM1 1.5

6

1/1 7350 1/2 -XMT21 1000 7330 1/1 -X5632 7330 -XM1 7330

-
-

M
M

+
+
-XM11 -X108 -XMT21 2/2 2/2 1/2 -X5633 10201660 1/1 1/1 1/1
27202079-3 27202078-7

1000 1.5 1000

7

/730A.C10

7350 1.5
7330 1.5

-XM35 -XM36 1000 1.5

1/1 1/1 1000
/730A.C4
1000
8

-MIN2 -MEX2
7350 1.5 1/1 1/1 7350 1/2 -XMT22 1000 -XMT2 -XMT2 7330 -XM33 -XM34 7330 1.5

-
-

M
M

+
+

-XM33 -X1045 -XMT22 2/2 2/2 1/2 1/1 1/1

27202079-3 27202078-7

Insuflador / Insuflador / Insufflator Exaustor / Extractor

Exaustor/ Exhauster
9

1000 1.5 1000

/730A.C12
Insuflador

7350 1.5
7330 1.5

-XM31 -XM31 1000 1.5

1/1 1/1 1000
/730A.C7
1000
10

-MIN3 -MEX3
7350 1.5 1/1 1/1 1/2 -XMT23 1000 -XMT3 -XMT3 7330 -XM2 -XM2 7330 1.5
-
-

M
M

+
+

-XM12 -X109 -XMT23 2/2 2/2 1/2 1/1 1/1

27202079-3 27202078-7
11

1000 1.5 1000

/730A.C14

7350 1.5
7330 1.5

-XM37 -XM38 1000 1.5

12

1/1 1/1 1000

/730A.C9
1000

-MIN4 -MEX4
7350 1.5 1/1 1/1 1/2 -XMT24 1000 -XMT4 -XMT4 7330 -XM39 -XM40 7330 1.5
-
-

M
M

+
+

2/2 2/2 1/2 1/1

13

-XM34 -X1046 -XMT24 1/1

27202079-3 27202078-7
Insuflador / Insuflador / Insufflator Exaustor / Extractor
Exaustor / Exhauster
730A - EXTRACTORES / INSUFLADORES

1000 1.5 1000

/730A.C17
Insuflador
14

7350 1.5
7330 1.5

-XM32 -XM32 1000 1.5

1/1 1/1 1000
/730A.C12
1000

-MIN5 -MEX5
15

7350 1.5 1/1 1/1 1/2 -XMT25 1000 -XMT5 -XMT5 7330 -XM3 -XM3 7330 1.5
-
-

M
M

+
+

-XM13 -X110 -XMT25 2/2 2/2 1/2 1/1 1/1

27202079-3 27202078-7
16

1000 1.5 1000

/730A.C19
Brasil
7350 1.5
7330 1.5

Marcopolo

-XM41 -XM42 1000 1.5

Caxias do Sul - RS

1/1 1/1 1000

/730A.C14
17

1000

Desenhista

-MIN6 -MEX6
Denominacao

1/1 1/1 1/2 -XMT26 1000 -XMT6 -XMT6 7330 -XM43 -XM44 7330 1.5
-
-

M
M

Data de modificação
+
+

-XM35 -XMT26 2/2 2/2 1/2 1/1

29/11/2013

-X1047 1/1
27202079-3 27202078-7
Produto
18

Insuflador / Insuflador / Insufflator Exaustor / Extractor

Exaustor/ Exhauster
Numero de folha
Insuflador

7350 1.5
7330 1.5

-XM45 -XM46 1000 1.5

/730A.C16
19

1/1 1/1 1000

1000

-MIN7 -MEX7
1/1 1/1 7350 1/2 -XMT28 1000 -XMT27 -XMT27 7330 -XM47 -XM48
-
-

M
M

+
+

-XM36 -X1048 -XMT28 2/2 2/2 1/2 1/1 1/1

20

27202079-3 27202078-7
Insuflador / Insuflador / Insufflator Exaustor / Extractor / Exhauster
Exaustor

Insuflador
21
22

730A
Torino G7 Motor Dianteiro
EXAUSTORES/INSUFLADORES
730A - EXHAUSTERS / INSUFFLATORS

B
A

F
E
D
C

229
830A - AR CONDICIONADO 830A - AIRE ACONDICIONADO 830A – AIR CONDITIONING

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A

=BASIC
+AC
-MM4
Sensor Temperatura Interno
B Saída
Salida
SENSOR TEMP. INTERNO
OUTPUT
Sensor Temperatura Interno
Interior Temperature Sensor B
Output /MM4.C21

CN6/1

1/2
-MD6
-AC1

4311 1.0
Ar Condicionado
ARAire Acondicionado
CONDICIONADO
COMANDO

Air Conditioner
C C

-X5562
1/2
-X5562
2/2

-X5587
2/2

-XST
1/2
-SM6

17201616
(-)
1.0

1.0

1.0
SENSOR Sensor
8310

8330

8330
(+)
Sensor
Sensor

2/2
-XST
8330

1000 1000 8330

D D
/VW_EURO_V.E20

/MBB_EURO_V.B5

10001.0
-MD5
1/5

E CN5/1 E

-MD6
Saída /MM4.D21

2/2
Salida OUTPUT
Output Sinal AC Ligado
SINAL AC LIGADO Señal AA Encendido CN6/2
Air Conditioner Signal Turned On Saída /MM4.C21

-MM4 Salida OUTPUT

Terra Sensor Temperatura
+AC Output TERRA SENSOR TEMP. Tierra Sensor Temperatura
=BASIC
Temperature Sensor Ground (Gnd)
-MM4
+AC
=BASIC

F F
830A
Data de modificação Numero de folha

25/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
AR CONDICIONADO
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

230
341A - SISTEMA AUXILIAR ESTACIONAMENTO 341A - SISTEMA AUXILIAR ESTACIONAMIENTO 341A – PARKING AUXILIARY SYSTEM

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A
3402 3402
/MBB_EURO_V.E13
-VC4
3402 3402 1/1 3402 -XW1 -XW1 3402 2/3 2
/VW_EURO_V.E12 1/1 24V
-X1118 -X5590 5/6 5/6 -X5202 1
12V -X5202
1000 1000 -XW1 1000 3 1/3
-XW1 3/3
6/6 6/6 -X5202
GND 10A
27201210
ConversorDE
CONVERSOR deTENSÃO
Tensão
Conversor de Tensión
B Tension Converter B

1000

3450
-X5290

-X5290
5/6

6/6
C Sistema Auxiliar Estacionamento C
Sistema
Sistema Aux Estacionamento
Auxiliar Estacionamiento
Parking Auxiliary System

4/6
-X5290

3/6
-X5290

2/6
-X5290

1/6
-X5290
-XW1 -XW1 3461 -X5203
1/6 1/6 1/3

D D
-XW1 -XW1 3462 -X5203
2/6 2/6 2/3

-XW1 -XW1 3463 -X5203

3/6 3/6 3/3

-XW1 -XW1 9230 -X5205

4/6 4/6 1/1

E E

F F
341A
Data de modificação Numero de folha

14/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Sistema Aux Estacionamento
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

231
232
B
A

F
E
D
C
1

-X5532
4/12
-DLE8
- -XDLE8 6413
6413

4/12
1000 1000 1/3 P1
21W3/3
-XDLE8 P2 -XDLE8 4432
2

4402
4402
5W 2/3 4432
Luz Pos/Pisca Tras LE
Luz Posição / Pisca Traseiro LE
Luz Posición / Intermitente Trasero LI
Clearance Light / Rear Turn Signal LH

4402
4402
3
4
441A - ILUMINAÇÃO EXTERNA LATERAL

Posição Lateral LE

/Review_Volvo.C2
Posición Lateral LI

/Revisar_Volvo.C2
/Revisar_Volvo.C2
Sidewall Clearance
Posicao Lat LE LH
5

/REVISAR_VOLVO.C2
-DLE4
-X5503

/Revisar_Volvo_Euro_V.B8
1000 1.0 -X5500 1000 2 1 4412 3/3 4412 1.0

/Reviewr_Volvo_Euro_V.B8
/Revisar_Volvo_Euro_V.B8
1/3 1/2
1/3 -X5503 2/2 -X5500 3/3
99200550

/REVISAR_VOLVO_EURO_V.B8
6

Posição Lateral LE
Posición
Posicao LatLateral
LE LI
Sidewall Clearance LH
-DLE3
7

1000 1.0 1/3 1000 1/2 2 1 4412 3/3 -XDLE3 4412 1.0
-XDLE3 1/3 2/2 3/3
4412 1.0
4412
/MBB_EURO_V.E7

Luz Posição / Pisca Central LE

8

Luz Posición / Intermitente Central LI

Luz
Clearance Pos/Pisca
Light / Middlecentral LE
Turn Signal LH
12200008 5W
4412
1/3

1000 1.0
1000 1.0
1000 3/3 3
21W
1 2/3 6412 1.0
9

2/3
2/3 6412 -XDLE3 6412
/MBB_EURO_V.E7
2
-DLE30 6412 1.0
6412
/VW_EURO_V.E3

1000
1000
10

1000 1.0 2/2 -XLP3 6412 1.0

-XLP3 1/2 6412
/VW_EURO_V.E3
Apenas
Apenas VW
VW Euro V
Apenas VW Euro V
11

Only VW Euro V

/VW_EURO_V.E4
/MBB_EURO_V.E6
12
13

Posição Lateral LE
Posición Lateral LI
Posicao Lat LE
1000 1000 1.0 Sidewall Clearance LH 4412 1.0
441A - ILUMINACIÓN EXTERNA LATERAL

/VW_EURO_V.E5 4412
/VW_EURO_V.E2
-DLE2
-XDLD2 -DLD15
14

1000 1000 1.0 1/3 -DLD15 1000 1/2 2 1 4412 4412 1.0
/MBB_EURO_V.E6 1/3 -XDLD2 2/2 3/3 3/3 4412
/MBB_EURO_V.E8
99200550
15
16

Brasil
Marcopolo
Caxias do Sul - RS
17

Desenhista
Denominacao
Data de modificação

14/11/2013

Produto
18

Numero de folha
19

Lado
20
21

LadoEsquerdo
22

Left Hand Side

Lado Izquierdo
Esquerdo

441A
Torino G7 Motor Dianteiro
ILUMIN. EXTERNA LATERAL
B
A

F
E
D
C
441A – SIDEWALL EXTERNAL LIGHTING
 B
A

F
E
D
C

3/12
-X5532
1

3/12
4401
-X5531 4401
2

-DLE34
6403 6403 3/3 -

6402
4401
4401
-X567021W P1 -X5670 1000
1/3 1000
4431 4431 2/3 P2
-X5670 5W
3

Luz Pos/Pisca Tras LE

Luz Posição / Pisca Traseiro LE
Luz Posición / Intermitente Trasero LI
Clearance Light / Rear Turn Signal LH
4

/Review_Volvo.C6

/Review_Volvo.C5
/Revisar_Volvo.C6

/Revisar_Volvo.C5
/Revisar_Volvo.C6

/Revisar_Volvo.C5
441B - ILUMINAÇÃO EXTERNA LATERAL

/REVISAR_VOLVO.C5
/REVISAR_VOLVO.C6

/Review_Volvo_Euro_V.B7
/Revisar_Volvo_Euro_V.B7
/Revisar_Volvo_Euro_V.B7
Posição Lateral LE
5

Posición Lateral LI
Sidewall Clearance
Posicao Lat LELH

/REVISAR_VOLVO_EURO_V.B7
-DLE33
-X5667 1 2
4411 1.0 3/3 3/3 4411 1/2 1000 -X5668 -XDLD5 1000 1.0
-XDLD5 -X5666 2/2 -X5669 1/3 1/3
6

99200550
7

Posição Lateral LE
Posición Lateral
Posicao LI
Lat LE
Sidewall Clearance LH
-DLE32
4411 1.0 3/3 3/3 1 2 1/2 -DLD13 1000 1.0
-DLD13 4411 2/2 1000 1/3 1/3
8

4411 4411 1.0 Luz Posição / Pisca Central LE

/MBB_EURO_V.E10
Luz Posición / Intermitente Central LI
Clearance Pos/Pisca
LuzLight central
/ Middle LE
Turn Signal LH
5W 12200008
1000 1.0
1000 1.0
9

4411 1/3
3 3/3
21W 1000
6402 6402 1.0 2/3 2/3 1
/MBB_EURO_V.E9 -DLD13 6402 2/3
2
1000
1000

6402 6402 1.0

-DLE35
/VW_EURO_V.E6
10

6402 6402 1.0 1/2 -XLP2 1000 1.0

/VW_EURO_V.E7 -XLP2 2/2
11

Apenas
Apenas VW
VWEuro
EuroVV
Apenas VW Euro V
Only VW Euro V
/VW_EURO_V.E4

/MBB_EURO_V.E8
12

Posição Lateral LE
Posición Lateral
Posicao Lat LI
LE
Sidewall Clearance LH
-DLE31
-DLD31 -XDLD3
13

4411 4411 1.0 3/3 4411 1 2 1/2 1000 -DLD32 -DLD15 1000 1.0
/MBB_EURO_V.E10 -DLD15 3/3 2/2 -XDLD4 1/3 1/3 1000
/MBB_EURO_V.E9
99200550
4411 4411 1.0 1000 1.0
441B - ILUMINACIÓN EXTERNA LATERAL

/VW_EURO_V.E6 1000
/VW_EURO_V.E5
14
15
16

Brasil
Marcopolo
Caxias do Sul - RS
17

Desenhista
Denominacao
Data de modificação

14/11/2013

Produto
18

Numero de folha
19
20

Lado
21

LadoDireito
22

Right Hand Side

Lado Derecho
Direito

441B
Torino G7 Motor Dianteiro
ILUMIN. EXTERNA LATERAL
B
A

F
E
D
C
441B - SIDEWALL EXTERNAL LIGHTING

233
442A - DELIMITADORES DE TETO 442A - DELIMITADORAS DE TECHO 442A – ROOF LIGHT MARKERS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A

/MM2.B11
4402
B B

1.5
4402
-L21 4W 10202415
1000 1.0 2/2 -X101 4420 1.0 1/6 1/6 4420 1.0 2/12 -XG1 4420 1.0 4420 1.0 1/1
1 2 1/1 1000 1.0
/100A.D17 -X101 1/2 -XI1 -XI1 -XG1 2/12 -X133 -X136 /100A.D4
2 1
10202415 4W -L1

C C

1.0
4420
4420 1.0 4420
D /950A.B21 D
10202415
1000 1.0 2/2
2 1 1/2 4420 1.0 -XJ1 -XJ1 4420 1.0 4420 1.0 -XH1 -XH1 4420 1.0 4420 1.0 4420 1.0 4420
/100A.C17 -X107 -X107 1/6 1/6 2/12 2/12 /950A.B6
-L12 4W
4420 1.0 4420
/950A.B13

10202415
4420 1.0 1/1
1 2 1/1 1000 1.0
-X131 -X130 /100A.B12
4W -L2
E E

F Data de modificação Numero de folha

F
14/11/2013 ����
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Delimitadoras de Teto
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

234
 3
2
1
B
A

F
E
D
C
Luz Posição / Pisca Dianteiro LE
Luz Posición / Intermitente Delantero LI
Clearance Light / Front Turn
Luz Pos/Pisca DiantSignal
LE LH
1

12200008
5W -XDLE1 6412 1.0
2/3
1000 1.0 1/3 3
-XDLE1 1 21W3/3 4402 1.0
-XDLE1 4402
/540A.B5
2
-DLE1
2

Apenas VW Euro V
Apenas VW Euro V
Apenas
Only VW
VWEuro
EuroV V
1000 1/2 -XLP5 6411
-XLP5 2/2
3

21W -LP2
1000 1.0 -XLP2 - + -XLP2 6411 1.0 -XR3 -XR3 6411 1.0
2/2 1/2 1/12 1/12 6411
/VW_EURO_V.B4
4

Indic
Indic Dianteiro
DirDir Diant LELE 6411 1.0
Indic. Dir. Delantero LI 6411
/MBB_EURO_V.B13
Front Turn Signal LH
540A - ILUMINAÇÃO EXTERNA DIANTEIRA

1000 1.0 4402 1.0 4402

/740A.E21 1000
/540A.B2
5W -LP1
1000 1000 1.5 1000 1.0 1/2 - + -XLP1 4402 1.0 -XR3 -XR3 4402 1.0
/MBB_EURO_V.B21 -XLP1 2/2 3/12 3/12 4402
/VW_EURO_V.B8
6

1000 1.0
Posição
PosicaoDianteiro
Diant LELE 4402 1.0
/MM3.E9 1000 Posición Delantero LI 4402
/MBB_EURO_V.B15
Front Position LH
7

1/3 Alta 5412 1.0

/MBB_EURO_V.B19
Farol

5412
Headlight
Farol
Farol

-X5497 Alta
8

High
Alta

MA
-XIED2 5412 -XR3 -XR3 5412 1.0
2/3 8/12 8/12 5412
/VW_EURO_V.B6
Baixa / Baja
Low Beam Headlight

-XDLE34
1/3
(-)

/Baixa

Clearance
1000 1.0 -XIED2 -XIED2 5402 -XR3 -XR3 5402 1.0
9

3/3 1/3 7/12 7/12 5402

/VW_EURO_V.B9

1
1000 1.0 -FR2 5402 1.0
5402
/MBB_EURO_V.B19

Luz Pos/Pisca
12200008
-DTR1

-DLE36
2
3
10

2/2 2 1 -XDTR1 5470 1.0

Light / Front Diant

-XDTR1 1/2
/MM1.B21

0.9 W

21W3/3
5W 2/3
Turn Signal
P.N.

Luz Posição / Pisca Dianteiro LE

=Basic

-XDLE34
-XDLE34
Farol Diurno
Farol Diurno

LE LH
Luz Posición / Intermitente Delantero LI
=Basic

Farol Diurno 5470 1.0 -XF1 -XF1 5470 1.0 -MA6

10A

Day Light Headlight 1/9 1/9 1/4

-MM1

AM

AZ
=BASIC
11
+PAINEL

FAROL DIURNO

CN9/1

-DTR2
+Panel
=Basic +Painel

2/3 2/2 2 1 -XDTR2 5470 1.0

3/3
-X5497
-X5497 -XDTR2 1/2
0.9 W
P.N.
12

Farol Diurno
Farol Diurno
Farol Diurno
+Dashboard Farol Diurno
Farol Diurno

Day Light Headlight

1000 1.0

5401 1.0
5401
/MBB_EURO_V.B18
-FR1
Day Light Headlight

1000 1.0 -XIED1 -XIED1 -XR3 -XR3 5401 1.0

3/3 1/3 9/12 /VW_EURO_V.B10
13

9/12 5401
(-)

Baixa
Baixa / Baja
/ Low Beam Headlight
-XIED1 -XR3 -XR3 5411 1.0
2/3 6/12 6/12 5411
/VW_EURO_V.B7
Alta
Alta
Alta
14

5411 1.0
Farol

High
Farol

/MBB_EURO_V.B17
540A - ILUMINACIÓN EXTERNA DELANTERA

5411
Farol
Headlight

4401 1.0 4401

/540A.B19
5W -LP3
15

1000 1000 1.5 1000 1.0 1/2 - + -XLP3 4401 1.0 -XR3 -XR3 4401 1.0
/MBB_EURO_V.B20 -XLP3 2/2 4/12 4/12 4401
/VW_EURO_V.B4
Posição
PosicaoDianteiro
Diant LDLD 4401 1.0
Posición Delantero LD 4401
/MBB_EURO_V.B16
Front Position RH
16

Brasil

6401 1.0
6401
/MBB_EURO_V.B14
Marcopolo

21W -LP4
Caxias do Sul - RS

1000 1.0 -XLP4 - + -XLP4 6401 1.0 -XR3 -XR3 6401 1.0
2/2 1/2 2/12 2/12 6401
/VW_EURO_V.B3
17

Desenhista

Indic
Indic Dianteiro
DirDir Diant LDLD
Denominacao

Indic. Dir. Delantero LD

Front Turn Signal RH
Data de modificação

14/11/2013

1000 1/2 -XLP1

-XLP1 2/2
Produto
6401 1.0
18

Apenas VWApenas / Apenas

Euro V VW VW Euro V
Euro V
/ Only VW Euro V
Numero de folha

-DLD1
2 -XDLD1 4401 1.0
4401
/540A.B15
1000 1.0 -XDLD1 1 21W3/3
19

1/3 3 -XDLD1
5W 2/3
Luz
LuzPosição
Pos/Pisca Dianteiro
/ PiscaDiant LD LD
Luz Posición / Intermitente Delantero LD
Farol Bajo

Clearance Light / Front Turn Signal RH

Farol Baixo
20

5411 5411 1.0

/VW_EURO_V.B7
-D3
Low Beam Headlight

5411 5411 1.0 2/2 -X127 5405 1.0

/MBB_EURO_V.B17
1

-X127 1/2
/MM1.C21
=Basic
21
=Basic

5401 5401 1.0 2/2 -X128 5405 1.0 2/9 -XF1 5405 1.0 -MA10
10A

/MBB_EURO_V.B18
1

-X128 1/2 2/9 1/5

-MM1

-XF1
=BASIC
+PAINEL

FAROL BAIXO

CN5/1

5401 5401 1.0

+Panel
=Basic +Painel

/VW_EURO_V.B10
+Dashboard
22
540A – FRONT EXTERNAL LIGHTING

540A
Torino G7 Motor Dianteiro
ILUMIN. EXTERNA DIANTEIRA
B
A

F
E
D
C

235
236
B
A

F
E
D
C
1
543A - FAROL NEBLINA

1000 1000
3

Output
Salida
Saída
/MM4.C21

-FND1
4

1000 2.5 1000 1.0 -XFND1 - + -XFND1 5430 1.0 5430 1.5 7/9 7/9 5430 1.5 -XD2 -XD2 5430 1.5 -MD8
/210A.B17
+AC

2/2 1/2 -XF1 1/12 5/6

-MM4

-XF1 1/12
=BASIC

OUTPUT
FAROL NEBLINA

Farol Neblina
Farol Dianteiro
Neblina Diant LELE
CN8/5

Farol Neblina Delantero LI

Front Fog Headlight LH
5

Fog Light
Farol Neblina
Farol Neblina
6

-FND2
1000 1.0 -XFND2 - + -XFND2 5430 1.0
7

2/2 1/2
Farol
Farol Neblina
Neblina Dianteiro
Diant LDLD
Farol Neblina Delantero LD
Front Fog Headlight RH
8
9
10
543A - FAROL NEBLINA

11
12
13
14
15
16

Brasil
Marcopolo
Caxias do Sul - RS
17

21W -FNT1
Desenhista

1000 -XFNT1 - + -XFNT1

Denominacao

5440 T/10
2/2 1/2 -XTC4
Data de modificação

14/11/2013

Farol
FarolNeblina Traseiro
neblina traseiro
Farol Neblina Trasero
Produto
18

Rear Fog Light Headlight

Numero de folha
19
543A – FOG LIGHT

20
21
22

543A
Torino G7 Motor Dianteiro
Farol Neblina
B
A

F
E
D
C
640A - ACIONAMENTO ALERTA - OF/VW 640A - ACCIONAMIENTO ALERTA - OF/VW 640A – ALERT SIGNAL OPERATION - OF/VW

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A
Chassis OF
CHASSIS OF Chassis VW
CHASSIS VW
Chasis OF Chasis VW
Chassis OF Chassis VW

/250A.F4
EL
EL EL EM EM

1/1
-XINT36
7520
-XINT33

7520
2/3

-XINT33
1/1

1/1
-XINT31
-XINT32

3/3
6451 1.0

1.0
B B

6452
1.0

6451 1.0
7520

6451
7520
7520 1.0

1.0
Pisca LE LI / Turn Signal LH

6452
LD / Turn Signal RH

/ Turn Signal
-XRE1

-XRE1
-XRE2

-XRE2

-XRE4

-XRE4
86/5

30/5

86/5

30/5

86/5

30/5
-RE2 -RE1 -RE3

Pisca LE / Intermitente
86 30 86 30 86 30

Piscas / Intermitentes
Pisca LD

10201674

10201674

10201674
C C
40A/30A

40A/30A

40A/30A
Piscas
Pisca LD / Intermitente

85 87 87a 85 87 87a 85 87 87a

87/5
-XRE1
85/5

-XRE2
87/5
87a/5

85/5

87a/5

85/5

-XRE4
87/5
6450 1.0

1000

1000
1000 1.0
1.0

6450 1.0
9441
1000

9442

D D
6450 1.0
/100A.B5

-XINT33
-XINT30
1/1

1/3

EJ EJ

E E

98200403 (1,0mm² a 2,5mm²)

F F
27202544 (4,0mm² a 6,0mm²)

640A
Data de modificação Numero de folha

14/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Acionamento alerta - OF/VW
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

237
740A - LIMPADOR PARA-BRISA 740A - LIMPIADOR PARABRISAS 740A – WINDSCREEN WIPER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A

/MBB_EURO_V.E19
+Porta / +Puerta / +Door =Basic +Porta
=PWM
=PWM =Basic +Puerta
=BASIC
+PORTA +PORTA
=Basic +Door
-MM3
-MM3 -MM3
-MM3
Parada Limpador

/MBB_EURO_V.E17

/MBB_EURO_V.E17

/MBB_EURO_V.E18

/MBB_EURO_V.E18
Limpador Auxiliar

/VW_EURO_V.B14

/VW_EURO_V.B13

/VW_EURO_V.B12

/VW_EURO_V.B13
LIMPADOR AUXILIAR PARADA LIMPADOR Parada Limpiador
Limpiador Auxiliar
Second Wiper VDC Wiper Stop

7420
B B
/MM3.B21 /MM3.D21

CN11/1 CN5/5

-MC11
1/2

5/5
-MC10
7401
7401
7403
7403

7402
7402

7400
7400

1.0
7420
2.5

2.5

2.5

2.5

7401 1.0
7401 1.0

1.0

1.0
7403
7403

7402
7402

7400
7400

1.5

7411 1.0
7412
C C
-XM2

-XM2

-XM2

-XM2

-XM3

-XM3
5/6

6/6

2/6

3/6

6/6

5/6
53

53B

31B

53

53B

31B
53A

53A
2 1 2 1
-M2 -M3

2/2
M M

Motor Lavador
53W 53W

Motor Lavador
+

Lavador
Squirt Motor
-M1
Limpador
LIMPADOR Para-brisa
PARABRISA Limpador Auxiliar
Limpador auxiliar M
31

31

Motor
Limpiador Parabrisas Limpiador Auxiliar
D D
1/6
-XM2

1/6
-XM3
Windscreen Wiper Second Wiper -
1000 1000 2.5

1/2
/VW_EURO_V.B15

2.5
2.5

1000
1000

1.0
1000

-MC11

1000

1000
2/2
CN11/2
/100A.B5

/MM3.B21

Terra Limpador

1000

1000
TERRA LIMPADOR Tierra Limpiador
E -MM3
-MM3
Wiper Ground (Gnd)
E
=PWM
+PORTA

/540A.E5
=PWM / +Door
+Porta / +Puerta

F F
740A
Data de modificação Numero de folha

29/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
LIMPADOR PARA BRISA
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

238
 B
A

F
E
D
C
1

21W -L16
2

1000 1000 1.0 1/2 - + 3402 1.0

/840A.D6 2/2 3402
/MBB_EURO_V.E13
Luz
Luzde Ré LE
de Ré LE 3402 1.0
Luz De Marcha Atrás LI /VW_EURO_V.E11
Reverse Gear Light LH 3402
3

8420 1.0
8420
/VW_EURO_V.E10
-L13
3 -X15 8420 1.0
8420
/MBB_EURO_V.E11
1000 1000 1.0 1/3 1 21W2/3
4

/840A.D7
2 4432 1.0
5W 3/3
Freio
Freio Posição LE
e ePosicao LE
Freno Y Posición LI
840A - ILUMINAÇÃO EXTERNA TRASEIRA

Brake And Clearance LH

5

5W -L20
1000 2 1 4432 1.0
4432
/MBB_EURO_V.E12
99200597
1.0 de Placa 1.0
6

1000 Luz
Luz de Placa 4432
/840A.D2 1000 Luz de Placa 4432
/VW_EURO_V.E10
License Plate Light
1000 1.0
/840A.D4 1000
-L22
3 -X17 4432 1.0

1000 1000 1.0 1000 1.0 1/3 121W3/3

7

/840A.D14 -X17 2 -X17 6413 1.0

5W 2/3
Delimitadora Lateral
Delimitadora Lateral
Delimitadora Lateral
Side Marker
8

21W -L19
1000 1.0 1/2 - + 6413 1.0 6413 1.0
2/2 6413
/MBB_EURO_V.E12
Pisca LE
Pisca LE / Intermitente LI / Turn Signal LH 6413
6413
/VW_EURO_V.E8
9

1000 2/2 -XLP5 6413 1.0

-XLP5 1/2
Apenas VW Euro V
Apenas
ApenasVW
VW Euro V
Euro V
10

Only VW Euro V
1000 2/2 -XLP4 6403
-XLP4 1/2

1000 1.0 6403 1.0

11

/840A.D16 1000 6403

/VW_EURO_V.E13
Pisca LD / Intermitente LD / Turn Signal RH
Pisca LD
1000 1000 1.0 1000 1.0 1/2 -X8 6403 1.0 6403 1.0
/MBB_EURO_V.E14 -X8 2/2 6403
/MBB_EURO_V.E15
- +
1000 1000 1.0
21W -L18
12

/VW_EURO_V.E9
Freio e Posição LD
Freno Y Posición LD
1000 1.0 Brake And
Freio Clearance
e Posicao LDRH
/840A.D19 1000 5W 3/3 6403 1.0
-X11
1000 1.0 1/3 2
13

-X11 1 21W2/3 4431 1.0

3 -X11
-L23
Luz de Placa
840A - ILUMINACIÓN EXTERNA TRASERA

1000 1.0 Luz de Placa 4431 1.0

/840A.D7 1000 License
Luz dePlate Light
Placa 4431
/VW_EURO_V.E16
14

99200597
1000 1000 1.0 1000 1.0 2/2 4431 1.0 4431 1.0
/MBB_EURO_V.E11 1/2 4431
/MBB_EURO_V.E16
2 1
1000 1000 1.0
5W -L15
/VW_EURO_V.E14
15

1000 1.0 Freio e Posição LD

/840A.D18 1000 Freno Y Posición LD
Freio e Posicao
Brake And Clearance
LDRH
/210A.B18
/550A.F3

5W 4431 1.0
3/3
1000 1000 1.0 1/3 2
/840A.D11
16

1 21W 8410 1.0

1000
1000

2/3
Brasil

3 8410 1.0
-L14 8410
/VW_EURO_V.E15
Marcopolo
Caxias do Sul - RS

8410 1.0
Brake Light /MBB_EURO_V.E15
8410
1000 1.0
1000 1.0
17

Brake Light
Light
Desenhista

Brake
BrakeLight
Denominacao

99200563
1000 1000 1.0 1/2 2/2 8410 1.0
/840A.D15
Data de modificação

14/11/2013

-X120 1 2 -X120
-X39
1/1

Produto

-L12 2W
18

Luz de Ré LD
1/1

3401 1.0
Numero de folha
-X38

Luz De Marcha Atrás LD 3401

/VW_EURO_V.E16
Reverse
LuzGear
de Ré RH
LightLD
1000 1000 1.0 1/2 3401 1.0 3401 1.0
/840A.D13 /MBB_EURO_V.E16
19

2/2 3401
- +
21W -L17
3415 1.0
SMR-24V
-SR2
-
+
20

-XD2 -XD2 3415 1.0 2/3 -XV2 3415 1.0 1/1 1/1 3415 1.0 2/2 -X13 3401 1.0
7/12 7/12 -XV2 2/3 -XSR1 -XSR1 1/2
Sirena
Sirene

Reverse
SIRENE
27200270-8
21

Rear Gear Alarm

Marcha
Sirene Marcha Re
MARCHA

Gear Siren
840A – REAR EXTERNAL LIGHTING

Ré RÉ
22

de Marcha Atrás

840A
Torino G7 Motor Dianteiro
ILUMIN. EXTERNA TRASEIRA
B
A

F
E
D
C

239
849A - TOMADA REBOQUE DIANTEIRA 849A - TOMA REMOLQUE DELANTERA 849A – FRONT TOW SWITCH

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A

B Tomada Reboque B
TOMADA
Toma del REBOQUE
Remolque
Tow Switch

1/6
-X5477

2/6
-X5477

3/6
-X5477

4/6
-X5477

5/6
-X5477

6/6
-X5477
1.0

6401 1.0

4401 1.0

1.0

6411 1.0

1.0
1000

8400

4402
C C

6401

4401

6411
8400

4402
1000

/MBB_EURO_V.B21
/MBB_EURO_V.B20

/MBB_EURO_V.B15

/MBB_EURO_V.B16

/MBB_EURO_V.B14

/MBB_EURO_V.B16
D D

E E

F F
849A
Data de modificação Numero de folha

14/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Tomada Reboque Dianteira
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

240
940A - SISTEMA DE PÂNICO 940A - SISTEMA DE PÁNICO 940A – PANIC SYSTEM

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A

1000

1000
1000

1000
B B
-X4288

-X5568
1/1

9441
1/1

1000

1000
-I2
-I3
10201660

10201660
-L9 4W 10202415
-X1034 -X1032 9441 9441 1/1
1 2 1/1
1/1 1/1 -X1030 -X1037
2 1
1/1
-X5570

1/1
10202415 4W -L7
-X5567
9435

9435

9441
C C
-XCB1
3/4

-XH1
5/12
-XCB1
3/4

-XH1
5/12
9435

9441
-X5569

D D
1/1 1/1
-X4287
9435

1000

1000
9441
-L10 4W 10202415
-X1035 -X1033 9441 9441 1/1
1 2 1/1
1/1 1/1 -X1031 -X1036
2 1
E 10202415 4W -L8 E

F F
940A
Data de modificação Numero de folha

14/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
SISTEMA DE PANICO
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

241
250A - ELEVADOR 250A - ELEVADOR 250A - ELEVATOR

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

/210A.D10
/210A.B10
A A

2511

2510
2511 1.0
=Basic +Painel
=BASIC
=Basic +Panel
+PAINEL
=Basic +Dashboard
-MM1
Freio de Mão -MM1
Alimentação Elevador Freno de Mano FREIO DE MAO

-XPF2
Hand Brake

7/8
Eletropneumático /MM1.D21
10A

Alimentação CN5/5
-F4

25700037
B Alimentación
Elevador Elevador B

5/5
-MA10
10A

25.0
Electro Neumático
Eletropneumático

2510
Electro Pneumatic

8/8
-XPF2
Elevator Feeding

1.0
8490
2510 1.0
-XEL1

-XD2
3/4

5/12
1 3 -EL1
7511 1.0 -XEL1 -TO11

5/12
-XD2
(+)
IN 24 Vcc
1/4 1/1
C 2 C
-XV7

-XEL1 -TO12
2/6

OUT GND
GND

2/4 1/1
4
1.0

1.0
2/6
-XV7

-XEL1
4/4
7520

8490
/250A.F6

1.0
1000
7511 1.0

-XR10
1/9
1000
1000
1.0

1.0

-XR10
1/9
7520

7520

/250A.F5
1.0

1.0

D 25.0 D
Sirene Elevador / Sirena Elevador / Elevator Siren

1000

1000

1000
-MB7
4/6

CN8/4
/MM2.B21

Habilita Elevador
-X5474

1.0

1.0
-XV7

Habilita Elevador
1/6

1/2
SIRENE ELEVADOR

8490

8490
HABILITA ELEVADOR
Elevator Enabling
-MM2 +
1/6
-XV7

+CENTRAL
=BASIC
-TO51

1000
1/1
1.0

8490

8490
7520

E E
/210A.E17
2/2
-X5474

/MBB_EURO_V.B10

/VW_EURO_V.E19
-XR10
9/9

1.0
1.0

1000
-XR10
9/9

1000
1.0
7520

1.0

1.0
-X336:6
7520

7520
-MB10
5/5

CN5/5
F F
/MM2.C21
7520

7520

1000

1000

Sinal Elevador Funcionando

250A
Señal Elevador Funcionado Data de modificação Numero de folha
SINAL ELEV.
Elevator FUNCIONANDO
Is Working Signal
14/11/2013
/640A.B5

/VW_EURO_V.E19

/250A.D9

/250A.D7

-MM2
Marcopolo
Denominacao
+CENTRAL
=BASIC
Caxias do Sul - RS
Elevador
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

242
 B
A

F
E
D
C
1
2
450A - SISTEMA SEGURANÇA

Corte do Acelerador e Sinal de Velocidade - URBS

Corte del Acelerador y Señal de Velocidad - URBS
4

Accelerator
Corte do and Speed
acelerador e sinalSignal
de velocidade
Stop - URBS- URBS
/MM2.C21
5

3500 3500 1.0 -XR10 -XR10 3500 1.0 1/2

/MBB_EURO_V.B6 4/9 -MB8
-MM2

4/9
Speed
=BASIC

Velocidad
VELOCIDADE
Velocidade
+CENTRAL

CN6/1

3500 3500 1.0

/VW_EURO_V.E22
6

-I7
14

3500 1.0 -TO1036 -TO1035 3500 1.0

1/1 1/1
14
11 12 11 12

4551 1.0 -TO1033 -TO1034 4551

7

1/1 10201636 1/1

/MM2.B21

4551 1.0
/VW_EURO_V.B17 4551
Bloqueio
8

4551 4551 1.0 -XR10 -XR10 4551 1.0 -MB7

/MBB_EURO_V.E4 2/9 1/6
-MM2

2/9
=BASIC
+CENTRAL

CN8/1
Accelerator Block
BLOQUEIO ACELERADOR
Bloqueo Acelerador
Acelerador
9

/MM2.B21
Bloqueio
10

4553 1.0 -XR10 -XR10 4553 1.0 -MB7

/MBB_EURO_V.E5 3/9 2/6
-MM2

4553 3/9
=BASIC
+CENTRAL

CN8/2

4553 4553 1.0

Accelerator Block

/VW_EURO_V.B17
BLOQUEIO ACELERADOR
Bloqueo Acelerador
Acelerador
11
12
450A - SISTEMA DE SEGURIDAD

13
14

Bloqueio Válvula Emergência

15

Bloqueo Válvula Emergencia

Bloqueio valvula
Emergency emergencia
Valve Block

1000 1000 -XVS8 -XVS8 4500

-
-V8 +

2/2 1/2 4500

16

Brasil
Marcopolo
Caxias do Sul - RS
17

Desenhista
Denominacao
Data de modificação

14/11/2013

Produto
18

Numero de folha
19
20
450A – SAFETY SYSTEM

21
22

450A
Torino G7 Motor Dianteiro
Sistema Seguranca
B
A

F
E
D
C

243
244
B
A

F
E
D
C
1

5525 1.0
5525
/210A.C6
1000 1.0 -I1
/210A.D2 1000
2

-XCG1 5525 1.0 -XF1 -XF1 5525 1.0 1/3 1

85/5 4/9 4/9 -X18 3
1000 1.0 -X18

SET
86/5
-XCG1 2 3/3
-XCG1 8525 1.0 -XF1 -XF1 8525 1.0 2/3

GND
87a/5 6/9 6/9 -X18
8525 1.0
/210A.C6 99200049-1

1000
-XCG1 -XCG1 2010 1.0
8525
3

87/5 30/5 2010

/210A.A1
2010

OUT
1.0

RESET POWER
2010 1.0 3/9 3/9 2010 1.0 2010
-XF1 -XF1
/550A.A4

2010 1.0
4

/MM1.C8

/840A.F16
2010
550A - PORTAS ELETROPNEUMÁTICAS

5520 1.0
5

/550A.C4

4/6 4/6
-XD1 -XD1
6

Abre Porta 1

5520 1.0
Abre Puerta 1
7

Open Door 1
5520 1.0
/550B.B5 5520 5520 1.0
/MM3.C21

5520
/656B.E4
2
=Basic

1
=Basic

1000 1000 2/2 -XVP1 5520 1.0 3/6 -XPD1 5520 1.0 1/2 -X129 5520 1.0 -MC6

2
VDC

-XVP1 1/2 3/6 -X129 2/2 2/4

-MM3
-MM3

-XPD1
8
=BASIC
+PORTA

8526 1.0 -MC7

ABRE PORTA 1

CN9/2

/656B.E5
+Door
=Basic +Porta

-V1
4/4
-D1
+Puerta

8526

2
1
26258278
Porta
9

Porta 11 LD
LD
Puerta 1 LD
Door 1 RH Abre Porta 2
Abre Puerta 2
Open Door 2
5520 1.0
/MM3.C21

5520
/656A.E4
10
=Basic
=Basic

1000 -XVP20 -XVP20 5520 -XPD2 -XPD2 5520 1.0 -XH5 -XH5 5520 1.0 -MC6

2
VDC

2/2 1/2 3/6 5/9 3/4

-MM3
-MM3

3/6 5/9
=BASIC
+PORTA

ABRE PORTA 2

CN9/3
+Door

-V2
=Basic +Porta
+Puerta

2
1
11

26258278
Porta
Porta 22 LD
LD
Puerta 2 LD
Door 2 RH
Abre / Fecha Porta 3
12

Abre / Cierra Puerta 3

Open / Close Door 3
/MM3.C21

5522 1.0
5522
/656A.E3
=Basic
13

=Basic

1000 1000 -XVP30 -XVP30 5522 -XPD3 -XPD3 5522 1.0 -XH5 -XH5 5522 1.0 -MC6
1

2
VDC

2/2 1/2 3/6 6/9 4/4

-MM3
-MM3

3/6 6/9
=BASIC
+PORTA

CN9/4
+Door

1.0
-V3

-MC6
=Basic +Porta

8526
+Puerta

ABRE/FECHA PORTA 3

/656A.E4
550A - PUERTAS ELECTRO-NEUMÁTICAS

8526 4/4
2
1
14

26258278
Porta
Porta 33 LD
LD
Puerta 3 LD
Door 3 RH
15
16

Brasil
Marcopolo
Caxias do Sul - RS
17

Desenhista
Denominacao
Data de modificação

29/11/2013

Produto
18

Numero de folha
19
20
21
22

550A
Torino G7 Motor Dianteiro
Portas eletropneumaticas
550A – ELECTRO PNEUMATIC DOORS

B
A

F
E
D
C
 B
A

F
E
D
C
1

9510 9510 1.0 10/12

/950A.E4 -X5735
1000
/210A.D18

2550 2550 1.5 9/12

2

/950A.E7 -X5735
Motor Porta 1
8525 2.5 1/2 -X5750 5525 2.5
/550B.B3 8525 -X5750 Motor
MotorPuerta
Porta 1 1 2/2 5525
/550B.B4
Door Motor 1
8525 8525 2.5 8/12
Módulo

/550B.E2
3

-INT7

2
-X5740 -X5740

1
1000 9571 9571
2/2 17201859 1/2
550B - PORTAS MOTOR ELÉTRICO

5525 2.5
MóduloPorta

5525 7/12
1000 1/1 17201859 -X5741 9566 /550B.C2

1
2
-X5742 1/1 9566
4

-EXT7
Puerta1 1LD

5520 5520 1.0

Module Door 1 RH

4/12
Módulo Porta 1 LD
LD

/550A.E7 -X5735
Tecla de Emergência NF
1000 1/1 -X5753
-X5756
Tecla de emergência NF 1/1 4510
Tecla de Emergencia NF
5

Emergency Key - Closed 1000 1000 2.5 3/12

Contact /950A.E2
6
7
8
9

9510 9510 10/12

8521A 2.5
Motor Porta 2 -X5751 5521A 2.5
-X5736
2/2
/550B.B10 8521A -X5751 Motor
MotorPuerta
Porta 2 2 1/2 5521A
/550B.B11 5597 5597 2.5 9/12
/210A.C21
10

-X5736
Door Motor 2 8521A 8521A 2.5 8/12
-INT8 /550B.E10
2

-X5739 -X5739
1

1000 9572 9572 5521A 5521A 2.5 7/12

2/2 17201859 1/2
/550B.C10
Módulo
11

1000 1/1 17201859 -X5743 9567

1
2

-X5744 1/1 9567

-EXT8 4510 1.0 4/12

MóduloPuerta

/550B.C12 4510 -X5736

12

Tecla de Emergência NF 1000 3/12

1000 1/1 -X5754 4510 1.0
-X5757
Tecla de emergência NF 1/1 4510
/550B.B12
Tecla de Emergencia NF
Module Door 2 RH

2/12
Módulo Porta 2 LD
Porta 22 LD
LD

Emergency Key - Closed

Contact
13
550B - PUERTAS MOTOR ELÉCTRICO

14
15
16

Brasil
Marcopolo
Caxias do Sul - RS
17

Desenhista
Denominacao

2.5 2.5 9511

Data de modificação

8522A
Motor Porta 3 -X5752 5522A 9511
2/2 10/12
14/11/2013

/550B.B20 8522A -X5752 Motor

Motor Puerta
Porta 3 3 1/2 5522A
/550B.B20 -X5737
Produto

Door Motor 3
18

-INT9
2

-X5738 -X5738
1

1000 9573 9573

Numero de folha

2/2 17201859 1/2 5596 5596 2.5 9/12

/210A.C22 -X5737

1000 17201859 -X5745 9568

19

1/1
1
2

-X5746 1/1 9568

Módulo

-EXT9 8522A 8522A 2.5 8/12

/550B.E18
Tecla de Emergência NF
1000 1/1 -X5755
20

-X5758 Tecla
Teclade
deEmergencia NF
emergênciaNF 1/1 4510
/550B.B21
MóduloPuerta

5522A 5522A 2.5 7/12

Emergency Key - Closed /550B.C18
Contact
Module Door 3 RH
Módulo Porta 3 LD
Porta 3 LD
LD
21

4510 1.0 4/12

/550B.C20 4510 -X5737

1000 1000 3/12

550B – ELECTRIC MOTOR DOORS

22

550B
Portas Motor Eletrico
Torino G7 Motor Dianteiro
B
A

F
E
D
C

245
650A - PARADA SOLICITADA 650A - PARADA SOLICITADA 650A – STOP REQUEST

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A

=Basic +Painel =Basic +Painel =Basic +Painel =Basic +Painel

Campainha Cobrador
=Basic +Panel =Basic +Panel =Basic +Panel =Basic +Panel
Parada Diferenciada
=BASIC Parada Diferenciada =BASIC =BASIC =BASIC =BASIC

Collector’s Buzzer
B B
Parada Solicitada

Luminoso Parada
Parada Solicitada

Luminoso Parada
Differentiate Stop

Timbre Cobrador

Light Board Stop

=Basic +Dashboard
+PAINEL =Basic +Dashboard
+PAINEL =Basic +Dashboard
+PAINEL =Basic +Dashboard
+PAINEL +CENTRAL
Stop Request

Señal Sonora
Sound Signal
Sinal Sonoro
-MM1
-MM1 -MM1
-MM1 -MM1 -MM1 -MM2

PARADA SOLICITADA PARADA DIFERENCIADA CAMPAINHA COBRADOR SINAL SONORO LUMINOSO PARADA
10A 10A 10A 10A
/MM1.C21 /MM1.C21 /MM1.D21 /MM1.B21 /MM2.B21

CN5/3 CN5/2 CN5/4 CN9/3 CN9/4

-MA10
3/5

-MA10
2/5

-MA10
4/5

3/4
-MA6

4/4
-MB6
1.0

1.0

1.0

1.0
6505

6503

8070

6530
C C

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0
6510
6510

6510
6510

6510
12/12
-XD2

-XD2

-XD2

-XD2
3/12

2/12

4/12
/657A.E6
3/12
-XD2

2/12
-XD2

4/12
-XD2

12/12
-XD2
6530 1.0 6530 1.0 1/12 1/12 6530 1.0

-XLCP1

Vista
-XH1

deVISTA
-XH1

-XG7

-XH7
+Caja de Vista
4/6

4/6
1/2
1.0
1
6503

6530
1.0

1.0

1.0

1.0

-LCP1

10513540

+View Box
/ +Electric Central

-XG7
4/6

-XH7
4/6
+CAIXA DE
6505

6503

8070

6530
6503

+Caixa
2

D D

-XLCP1
2/2
-XBUZ1

-XBUZ1
-XBUZ2

-XBUZ3

1.0

1.0

1.0

1.0
Eletrica
-X20

-X20

-X20
4/10

9/10

3/10

1/2

1/2

1/2

1/2

6510

6510

6510

6510
-BUZ1 -BUZ3 -BUZ4 -BUZ5

Eléctrica
1 1 1 1
10336209

27201033

27201033

27201033

27201033
Receptor sem Fio PS CD PT

1 1LD

2 2LD

3 3LD
LD

LD

LD
Receptor Sin Hilo Receptor s/fio

1.0

1.0
+Central

-X35

-X33

-X34

-X36
Wireless Receptor

3/5

3/5

3/5

3/5
2 2 2 2

1000

1000
(+) (-)

/ +Puerta

/ +Puerta

/ +Puerta
+Central Elétrica / +Central

+porta

+porta

+porta
-XBUZ1

-XBUZ1
5/10
-X20

10/10
-X20

2/2

-XBUZ2
2/2

-XBUZ3
2/2

2/2
1000 1.0

1000
/ +Door 1 RH

/ +Door 2 RH

/ +Door 1 RH
+Porta 1 LD

+Porta 2 LD

+Porta 3 LD
1.0

1.0
1000

1000

1000

/600A.C9

/670A.E7
1.0

1.0
2100

1000

E E

/950A.B11

/950A.B8
2100

1000
/810A.A3

/100A.D3

Señal Óptica Parada Solicitada Sinal ótico parada solicitada Optic Signal Of Stop Request
BHTrans: - Uma uma proximo a cada porta de
BHTrans: -Una próxima a cada puerta de BHTrans: -Next to each arriving door
desembarque (flexal lado derecho). desembarque (flexal lado direito). (roof wiring harness RH).
-Una en el frente, en la caja de vista. - Uma na frente, na caixa de vista. -One at front, at the view box.
F URBS: -Una próxima a cada puerta de URBS: - Uma uma proximo a cada porta de URBS: -Next toDataeach arriving door F
desembarque (flexal lado direito).
650A
de modificação
desembarque (flexal lado derecho). (roof wiring harnessNumero RH).
de folha

-Una en el frente, en la caja de vista. - Uma na frente, na caixa de vista. -One at29/11/2013
front, at the view box.
-Una en el centro del salón (flexal -One at the passenger´s
- Uma no centro do salão (flexal Marcopolo
Denominacao

lado izquierdo). compartment (roof wiring harness LH). PARADA SOLICITADA

lado esquerdo). Caxias do Sul - RS Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

246
652A - CAMPAINHA MOTORISTA 652A – TIMBRE DEL CONDUCTOR 652A – DRIVER´S BUZZER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A

B B

0
1 -TC14
5
2200 2200 -XTC3 4 1 6 -XTC3 2110
6/8 3 1/8

1 1 2

2110
8 7
C 27200150
2110 C

-X5617
-X5618

1/2
-AS1

1/1
1 1

27201033
27200233
-L14 2
2

2/2
-X5617
1/1
-X5619
D D

1000
1000
1000

1000
E E

F F
652A
Data de modificação Numero de folha

14/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Campainha MOTORISTA
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

247
656A - ANUNCIADOR PORTAS FECHANDO - PORTAS 2 E 3 656A - ANUNCIADOR PUERTAS CERRANDO - PUERTAS 2 Y 3 656A – WARNING OF DOORS ARE CLOSING - DOORS 2 AND 3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

/210A.D14
A A

2100
1.5
-XPF1 2100
1/6 -XH6 P980 1.0

7/8
1/6

2/6 2/6 7980 1.0 P981 1.0

-F4 25700037
-XH6
10A /100A.D3

B B
-XPF1
8/8

-X111

+ -X112
1/1

1/1

1/1

1/1
Cone
Cone

Duplo-Cone
Duplo-Cone

Doble Cono
Doble Cono
Duplo-Cone

Duplo-Cone

+
4 Ohms

4 Ohms
-

-
-AF7

-AF8
1.0

1.0

Double
Double
17201839 17201839
2110

2110

1.0

1.0

1.0
1000

P980

7980
2110

C C
/700A.B5

-X5785

-X5785

-X5785

-X5785
14/14
2/14

7/14
1/14

Anunciador Portas Fechando

Anunciador Puertas
Anunciador Portas Fechando
Cerrando
10601377
Doors Are Closing Adviser
10601377
-X5785

8/14
-X5785

13/14
-X5785

4/14
-X5785
11/14

D D
1.0
5521 1.0

1.0

9562
8526

3/6 3/6 9562 1.0 9562 1.0 9562 1.0 9562 1.0
-XH6
1.0

1.0
5522

5520

-X1045
1/2

1/2

1/2

1/2
5522

5520

8526

1
-L2

-L3

-L4

-L5
E E
/550A.B13

/550A.B10

/550A.B14

2
2/2
-X1045

2/2

2/2

2/2
1.0
1000

1000 1.0 1000 1.0 1000 1.0

1000

F F
656A
COD. MP 1720.1204-9
Data de modificação Numero de folha
/950A.A11

REF. MOLEX 5556-T

27/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Anunciador Portas Fechando Portas 2 e 3

4 6
5

Caxias do Sul - RS Desenhista Produto

Brasil Torino G7 Motor Dianteiro
2
1 3

248
656B - ANUNCIADOR PORTAS FECHANDO - PORTA 1 656B - ANUNCIADOR PUERTAS CERRANDO - PUERTA 1 656B – WARNING OF DOOR IS CLOSING - DOOR 1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

/210A.E14
A A

2100
1.5
-XPF3 2100
7/8
-F6

25700037
10A

B B

/100A.D4
8/8
-XPF3

+ -X121
1/1

1/1
Cone
Duplo-Cone
Doble Cono
Duplo-Cone
4 Ohms

-AF12
Double
1.0

1.0

17201839
2110

2110

1.0

1.0

1.0
1000

P980

7980
2110

C C
/700A.B6

-X5786

-X5786

-X5786

-X5786
14/14
2/14

7/14
1/14

Anunciador Portas Fechando

Anunciador Puertas
Anunciador Portas Fechando
Cerrando
10601377
Doors Are Closing Adviser
10601377
-X5786

8/14
-X5786

13/14
-X5786

4/14
-X5786
11/14

D 9562 1.0 9562 1.0 D

1.0

1.0
8526

9562
1.0
5520

-X1043

-X1044
1/2

1/2
1

1
-L6

-L7
5520

8526

E E
2

2
/550A.B7

/550A.B8

2/2
-X1043

2/2
-X1044
1.0

1.0
1000 1000

1000 1000
/100A.C12

/100A.C12

F F
656B
COD. MP 1720.1204-9
Data de modificação Numero de folha

REF. MOLEX 5556-T

28/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Anunciador Portas Fechando Porta 1

4 6
5

Caxias do Sul - RS Desenhista Produto

Brasil Torino G7 Motor Dianteiro
2
1 3

249
657A - ANUNCIADOR PARADA CADEIRANTE 657A - ANUNCIADOR PARADA USUARIO DE SILLA DE RUEDAS 657A – WARNING OF HANDICAPPED STOP REQUEST

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A

/210A.D14

/100A.D5
2100

B B

- -X1051

+ -X1052
1/1

1/1
-XPF3

Cone
Duplo-Cone
Doble Cono
5/8

1.0

1.0

Duplo-Cone
4 Ohms

-AF16
P979

7960

Double
-F10
25700037

17201839

10A
1.0
1000
6/8
-XPF3
1.0
8929

C C
-X5793

-X5793

-X5793

-X5793
2/14

7/14

3/14
1/14

Anunciador Parada Cadeirante

ANUNCIADOR
Anunciador Parada PARADA CADEIRANTE
Usuario Silla de Ruedas
Handicapped Stop Request 10601760
Adviser
10601760
10/14
-X5793

D D
6503
6503
/650A.D5

E E

F F
657A
COD. MP 1720.1204-9
Data de modificação Numero de folha

REF. MOLEX 5556-T

27/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Anunciador parada cadeirante

4 6
5

Caxias do Sul - RS Desenhista Produto

Brasil Torino G7 Motor Dianteiro
2
1 3

250
950A - SINAIS POSIÇÃO DE PORTAS LD 950A – SEÑALES DE POSICIÓN PUERTAS LD 950A – DOOR STAND SIGNAL RH

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
-XH5 -XH5 9505 1.0 9505 1.0
7/9 7/9

2550 1.0 1/9 1/9 2550 1.0 2550 1.0

/MM2.B1 -XH5 -XH5

A 1000 1.0 1000

/656A.F10 A
1000 1.5 1000
/330A.E11

1000 1.5 1000

/330A.E16
=Basic +Porta =Basic +Porta
=BASIC
=Basic +Puerta =BASIC
=Basic +Puerta
+PORTA 1000 1000 1.5 -XH5 -XH5 1000 1.5 +PORTA
=Basic
-MM3
+Door /100A.D12 2/9 2/9
=Basic
-MM3
+Door
-MM3 -MM3 Porta 3 Fechada
PORTA 1 FECHADA 1000 1.0 1000 PORTA 3 FECHADA Puerta 3 Cerrada
/650A.E14 Door 3 Closed
VDC =Basic +Porta VDC
/100A.C12

/442A.D21

/442A.D12
/442A.E12
/MM3.D21 Porta 1 Fechada =Basic +Puerta
=BASIC /MM3.D21

CN5/1 Puerta 1 Cerrada +PORTA

=Basic +Door CN5/3
Door 1 Closed -MM3
B -MM3
B
1/5
-MC10

3/5
-MC10
Porta 2 Fechada

1.0
PORTA 2 FECHADA Puerta 2 Cerrada
Door 2 Closed

2550
VDC
/MM3.D21

4420

4420

4420
CN5/2

1000

2/5
-MC10
/650A.E15
1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

9521 1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0
9520

9505

4420

2550

2550

1000

9505

4420

2550

1000

9522

9505
C C

-XH5

-XH5
3/9

4/9
3/9
-XH5

-XH5
4/9
1.0
1000

9521 1.0

1.0
9522
-XPD1

-XPD1

-XPD1

-XPD1

-XPD1

-XPD2

-XPD2

-XPD2

-XPD2

-XPD2

-XPD3

-XPD3

-XPD3

-XPD3

-XPD3
2/6

4/6

5/6

6/6

2/6

4/6

5/6

6/6

2/6

4/6

5/6

6/6
1/6

1/6

1/6
-XPD1

-XPD1

-XPD1

-XPD1

-XPD1
1/6

2/6

4/6

5/6

6/6

-XPD2
1/6

-XPD2
2/6
-XPD2
4/6

5/6
-XPD2
6/6
-XPD2

-XPD3
1/6

-XPD3
2/6
-XPD3
4/6

5/6
-XPD3
6/6
-XPD3
D D

2550
/550B.B1
2.5

1.0

1.0

1.5
1.0

1.0

1.0

9521
1000

4420

2550

2550

1000

9505

4420

2550
1000

9520

9505

9511
9510

9521
9510 1.0
1000

-XLPD3
1.0

-XSP3

-XSP3
9505

86/5

87/5
30/5

1/2
-SM3
9510

2550

10328099
86 87a 87
/550B.B5

SENSOR
2 2x10W

10328120

13200008
-XLPD1

-XLPD2
out
-XSP1

-XSP2

-XSP2

E E
/550B.B2
86/5

87/5
30/5

86/5

87/5
30/5
1/2

1/2
-SM1 -SM2

10328099
(-) (+)

1 -LPD3
10328099

10328099
86 87a 87 SENSOR
2 2x10W 86 87a 87 SENSOR
2 2x10W 85 30 SENSOR
10328120

10328120
13200008

13200008
out out

Sensor

-XSP3
85/5

-XSP3
87a/5

2/2
-XLPD3
Sensor
10328099

10328099

(-) (+) (-) (+)

Sensor
85 30 SENSOR
1 -LPD1 85 30 SENSOR
1 -LPD2
Sensor Sensor
-XSP1

-XSP1
85/5

87a/5

2/2

-XSP2
85/5

-XSP2
87a/5

2/2
Sensor Sensor -XLPD2
Sensor Sensor

Porta 3 LD / Puerta 3 LD
Porta/ 3 LD 3 RH
Door
F Porta 1 LD Porta 2 LD F
Puerta 1 LD Puerta 2 LD 950A
Data de modificação Numero de folha

29/11/2013
Porta
Door 11 RH
LD Porta
Door 22 RH
LD
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
SINAIS POSICAO DE PORTAS LD
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

251
252
B
A

F
E
D
C
1000
1

2x10W

-X5497
3/3
9510 2/2 -X5608 #1061

-L11 1
/950D.C6

2
1/2

BOTAOBotão
9510 -X5608 #1061

3
2

1000 1000
13200008

1000

-I2

99200049-1
2
2x10W

DE ABERTURA
9511 2/2 -X5609 #1062

-XTC12
1/8
-XTC12
4/8
3

-L12 1
/950D.C12

1/3
2

2/3
9511 -X5609 1/2 #1062

8
4

-X5497
1

External Open Button

0
1
1
13200008

1
1

Botón De Abertura Externa

Externa
-X5497 8519

de AberturaEXTERNA
27201399
7
2
3
6
5
2x10W
4

9512 2/2 -X5610 #1063

-L13 1

/950D.C18 9512 -X5610 2 1/2 #1063

3/8
6/8
-TCE1

5520
950 C - TECLAS PORTAS ELÉTRICAS LD

-XTC12
-XTC12
8519 13200008
8519
/950C.F4
8519 -X5593 -X5591 8519
5

/950D.C7 8519 2/21 2/21

/950C.D5
5520
Motor
6

1000

-X5591
1/21
1000 8520 2/2 -X5611 5520
/950D.C5 8520 -X5611 1/2 5520
/950D.C5

1000

1/21
Motor Puerta
Door Motor 1
Motor Porta 1

-X5593
Porta 11

-XTC13
1/8
-XTC13
4/8
7

5520
8
4
1
0
1
1

1
1
8521 2/2 -X5612 5521
/950D.C11 8521 -X5612 1/2 5521
/950D.C12

27201399

5520
Motor Porta

7
2
3
6
5
8

Door Motor 2
Motor Porta 2
Puerta2 2

3/8
6/8
-TCE2

-XTC13
-XTC13
Motor

8520 -X5593 -X5591 8520

/950D.C7
/950D.C13 8522 -X5613 5522
9

8520 4/21 4/21 2/2

/950D.C18 8522 -X5613 1/2 5522
/950D.C18
5521 -X5593 -X5591 5521
/950D.C13
Motor Puerta

5521 3/21 3/21

Door Motor 3
Motor Porta 3
Porta 33
10

1000 1000
1000

5598 -X5593 -X5591 5598 2010

-XTC14
1/8
-XTC14
4/8

5598 14/21 14/21 2010

11

8
4
1
0
1
1

1
1

27201399
7
2
3
6
5
12

3/8
6/8
-TCE3

-XTC14
-XTC14

8521 -X5593 -X5591 8521

/950D.C19 8521 6/21 6/21
13

5522 -X5593 -X5591 5522

/950D.C19 5522 5/21 5/21
950C - TECLAS PUERTAS ELÉCTRICAS LD

14
15

9520 1/1
9520 -X5614 17201859
16

Brasil
Marcopolo
2

Caxias do Sul - RS

9521 1/1
9521 -X5615 17201859
17

Desenhista
Denominacao
Data de modificação
2

14/11/2013
-PFD1 1 -PFD2 1 -PFD3 1

9522 1/1
9522 -X5616 17201859
Produto
18

Numero de folha
19

2
2

-X5601 -X5601
-INT1 1
-EXT1 1

1000 1000 9571 9571 9566 1/1 -X5603 1000

2/2 17201859 1/2
/950D.C6 /950D.C4 9566 -X5602 17201859 1/1 1000
20

2
2

-X5600 -X5600
-INT2 1
-EXT2 1

1000 1000 9572 9572 9567 1/1 -X5605 1000

2/2 17201859 1/2
/950D.C12 /950D.C10 9567 -X5604 17201859 1/1 1000
21

2
2

-X5599 -X5599
-INT3 1
-EXT3 1

1000 1000 9573 9573 9568 1/1 -X5607 1000

2/2 17201859 1/2
/950D.C18 /950D.C17 9568 -X5606 17201859 1/1 1000
22

950C
Torino G7 Motor Dianteiro
Teclas Portas ELÉTRICAS LD
B
A

F
E
D
C
950C – ELECTRIC DOOR SWITCHES RH
 B
A

F
E
D
C
1
2
3
4
950D - MÓDULO PORTA ELÉTRICA LD

9566 9566 12/12

/950C.C20
#1005 #1005 11/12
#1006 #1006 10/12
#1007 #1007 9/12
5

8520 8520
Módulo

8/12
/950C.C6
5520 5520 7/12
/950C.A6
9510 9510 6/12
/950C.C2
9571 9571 5/12
/950C.D20
Módulo Puerta

#1012
6

#1012 4/12
1000 1000 3/12
8519 8519 2/12
/950C.E5
Porta 11LD
Module Door 1 RH
Módulo Porta 1 LD
LD

5520 5520 1/12

/950C.F8 -X5594
7
8
9
10

9567 9567 12/12

/950C.C21
#1017 #1017 11/12
#1018 #1018 10/12
#1019 #1019 9/12
11

8521 8521
Módulo

8/12
/950C.C8
5521 5521 7/12
/950C.A8
9511 9511 6/12
/950C.C3
9572 9572 5/12
/950C.D21
12

Módulo Puerta

#1024 #1024 4/12

1000 1000 3/12
8520 8520 2/12
/950C.E9
Module Door 2 RH
Porta 22LD
Módulo Porta 2 LD
LD

5521 5521 1/12

/950C.E9 -X5597
13
950D - MÓDULO PUERTA ELÉCTRICA LD

14
15
16

Brasil
Marcopolo

9568 9568 12/12

Caxias do Sul - RS

/950C.C22
#1029 #1029 11/12
17

#1030 #1030 10/12

Desenhista
Denominacao

#1031 #1031 9/12

8522 8522
Módulo

8/12
Data de modificação

14/11/2013

/950C.C9
5522 5522 7/12
/950C.A9
Produto
18

9512 9512 6/12

/950C.C4
9573 9573 5/12
/950C.D22
Numero de folha
Módulo Puerta

#1036 #1036 4/12

1000 1000 3/12
8521 8521 2/12
19

/950C.E13
Module Door 3 RH
Porta 33LD
Módulo Porta 3 LD
LD

5522 5522 1/12

/950C.E13 -X5598
20
21
22

950D
Torino G7 Motor Dianteiro
Módulo porta elétrica LD
950D – ELECTRIC DOOR MODULE RH

B
A

F
E
D
C

253
370A - ILUMINAÇÃO PROPAGANDA 370A - ILUMINACIÓN PROPAGANDA 370A – ADVERTISEMENT LIGHTING

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A =BASIC A
+AC
-MM4
Iluminação Propaganda
Saída ILUMINACAO PROPAGANDA Iluminación Propaganda
Salida OUTPUT Advertisement Light
Output /MM4.C21

CN8/1

-MD8
1/6
1.5
B B

3700
1.0

1.0
3700

3700
-XIP1

-XIP1

-XIP2

-XIP2
3/6

2/6

2/6

3/6
C C
-XIP
3/6
-XIP
2/6

-X5702
2/6
-X5702
3/6
1.0

1.0
3700

3700
-X37

-X37
4/5

5/5
-LF1

-LF2
20W

20W

D D
1/5
-X37

2/5
-X37
1.0

1.0
1000

1000

-X5702

-X5702
-XIP

-XIP
5/6

6/6

6/6

5/6
-XIP1

-XIP1
5/6

6/6

6/6
-XIP2

5/6
-XIP2

E E
1.0

1.0
1000

1000
1000

1000
/100A.B5

/100A.B5

F F
370A
Data de modificação Numero de folha

14/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Iluminação Propaganda
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

254
470A - PORTA-PACOTES 470A – PORTA PAQUETES 470A – PARCEL RACK

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A

4700

5700
4700 5700

6505

6505

1000

1000
-X5557

-X5557
B B

2/9

3/9
4700

5700
EsperaLE
Espera LE EsperaLE
Espera LE
-X5557 6505

-X5547 6505

-X5547 1000

-X5557 1000
Espera LI Espera LI
Connection LH 99200085 (1,0mm² a 2,5mm²)
Connection LH

-X5547

-X5547
99200086 (2,5mm² a 4,0 mm²)
9/9

9/9

2/9

3/9

1/9

1/9
7
4
Espera LE
Espera LE 1
EsperaLE
Espera LE
9/9
-X5548

-X5548
2/9

-X5548
3/9

-X5548
1/9
Espera LI Espera LI
Connection LH 9
Connection LH
6505

5700

1000
C C
4700
-X5549

-X5549

-X5549

-X5549
3/9

2/9

4/9
1/9

17201502 (1,0mm² a 2,5mm²)

17201504 (4,0mm² a 6,0mm²)

Espera de campainha
-X5550
1/9

-X5550
2/9

-X5550
4/9
Espera de campainha 1
dentro
dentro dodo
PPPP
4
7

Espera de Timbre
Dentro del PP Leitura A
Lectura A
Buzzer Connection -PF1 Reading A

5700
D D
4700

Inside Parcel Rack

1000
Leitura A
4W
1/9 1 2 -X5551
-X5551 2/9
5700
4W Poltrona 4 -X5551
Leitura B 4/9
1000
-X5553 4700

Lectura B Leitura B
Reading B 15121139-4 Poltrona
Porta-Focos
PORTA-FOCOS Butaca

-X5553

-X5553
1/9

Porta-Focos
Reading Light Seat

2/9

4/9
Overhead Set
Luz Lectura
1/9
-X5554

Leitura A
-X5554
2/9
-X5554
4/9
Lectura A
-PF3
E Reading A E
4700

5700
Leitura A
4W
1/9 1 2 -X5552 1000
-X5552 2/9
4W Poltrona 4 -X5552
Leitura B 4/9
Lectura B Leitura B
4700

Reading B 15121139-4 Poltrona

5700

1000

PORTA-FOCOS
Porta-Focos Butaca
Porta-Focos
Reading Light Seat
-X5555

Luz Lectura
Overhead Set
-X5555

-X5555
1/9

2/9

4/9

F F
470A
Data de modificação Numero de folha

14/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Porta-Pacotes
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

255
670A - ILUMINAÇÃO CABINE 670A - ILUMINACIÓN CABINA 670A – DRIVER´S LIGHTING

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A

=Basic +Porta
=Basic +Puerta
=BASIC
+PORTA
=Basic +Door
-MM3
-MM3
Iluminação Cabine
Iluminación Cabina ILUMINACAO CABINE
Driver´s Cabin Lights
VDC
/MM3.C21

CN8/2

B B

-MC7
2/6
1.0
6700
6700 1.0

-XL2
1/1
C -LF5 C

-X40
1/2
1
10307539

2
-LF4
1/1
-XL3

-X40
2/2
D D
1.0

1.0
1000

1000
1000

1000
/650A.E19

/100A.D8

E E

F F
670A
Data de modificação Numero de folha

25/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Ilum. Cabine
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

256
770A - ILUMINAÇÃO MANUTENÇÃO E BAGAGEIRO 770A - ILUMINACIÓN MANUTENCIÓN Y MALETERO 770A – MAINTENANCE LIGHTING AND LUGGAGE COMPARTMENT

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A
=Basic +Painel
=BASIC
=Basic +Panel
=Basic+PAINEL
+Dashboard
-MM1
Iluminação Manutenção -MM1
Iluminación Manutención ILUMINACAO MANUTENCAO
Maintenance Light
10A
/MM1.B21

CN9/2
7730 1.0

-MA6
2/4
/770A.B13 7730

7730 1.0 -XD2 -XD2 7730 1.0 3/3 -XV2

11/12 11/12 -XV2 3/3

B 7730 1.0 7730 1.0 7730 1.0 B

7730 1.0
7730
/770A.B19

7730 7730 7730 8/12 8/12 7730 1.0 8/12 8/12 7730 7730
-XG1 -XG1 -XH1 -XH1

Baterías / Battery Box

7730 1.0
Frontal / Front Grille
1.0
C C

7730

7730

Motor / Motor

Motor / Motor

baterias
LD/ Door 1 RH

1/1

1/1

1/1

1/1
LD/ Door 2 RH

LD/ Door 3 RH

/ GradeFrontal
/ Door 3 LH

/ Door 2 LH

/ Door 1 LH

-LM3

-LM2

-LM5

-LM4
99200433

99200433

99200433

99200433
de de
Motor / Motor

Motor / Motor
-X1044

-X1043

-X1042

-X1042
-XLM2

-X241

/ Caja
Grade Frontal Grade
1/1

1/1

1/1

1/1

1/1

1/1
1/2

10W

10W

10W

10W

Caixa
Porta33LILE

Porta22LILE

Porta11LILE

Porta1 1LD

Porta2 2LD

Porta3 3LD

1/1

1/1

1/1

1/1
99200433

99200433

99200433

99200433

99200433

99200433

99200433
MM2

Caixa de Baterias
Porta 3 LE / Puerta

Porta 2 LE / Puerta

Porta 1 LE / Puerta
10W

10W

10W

10W

10W

10W

10W
Porta 1 LD / Puerta

Porta 2 LD / Puerta

Porta 3 LD / Puerta

1.0

1.0

1.0

1.0
1/1

1/1

1/1

1/1

1/1

1/1

1/1
-TO109

-TO108

-TO107

2/2

-TO28

-TO105

-TO106

-TO107

1000

1000

1000

1000
D D
1.0

1.0

1000
1000

1000

1000

1000

1000

1000

1000

/210A.F21
Saída Terra
Salida Tierra
Output
Ground
-MC9
-MB9

(Gnd)
2/3

2/3

E /MM2.C21
CN7/2
/MM3.C21
CN7/2 E
VDC
SAIDA TERRA SAIDA TERRA

-MM2 -MM3
-MM3
+CENTRAL +Porta =Basic
+PORTA
=BASIC =BASIC
+Puerta =Basic
+Door =Basic

F F
770A
Data de modificação Numero de folha

14/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Ilum. Manutencao e Bagageiro
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

257
870A - ILUMINAÇÃO INTERNA 870A - ILUMINACIÓN INTERNA 870A – INTERIOR LIGHTING

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

=BASIC =BASIC =BASIC

+CENTRAL +CENTRAL +CENTRAL
-MM2 -MM2 -MM2
Primeiras
PRIMEIRAS Luminárias 2° Estágio
A
LUMINARIAS
Primeras Luminarias
1° Estágio
1º ESTAGIO
1° Etapa
2º ESTAGIO
2° Etapa A
First Lights 1St Stage 2Nd Stage
/MM2.B21 /MM2.B21 /MM2.B21

CN9/1 CN9/2 CN9/3

1/4
-MB6

2/4
-MB6

3/4
-MB6
1.5

1.5

1.5
8770

8710

8720
B B
1.5

1.0

1.5

1.5

1.0
C C
8770

8770

8710

8710

8710

1.5

1.0
8720

8720
-XG1
-XG7

-XG7

-XG7
-XH7

-XH7

-XH7
3/12

2/6

2/6

3/6

3/6
1/6

1/6

-XG1
-XG7
1/6

-XH7
1/6

3/12

-XG7
2/6

-XH7
2/6

-XG7
3/6

-XH7
3/6
1.0

1.0

1.0

1.0

1.0
D D
8710

8710

8710

8720

8720
1.0

1.0

1.0

1.0
8770

8770

8770

8770

-XI1
2/6
-X35

-X35

-X36

-X36

-X33

-X34

-X33

-X34
-XI1
2/6
4/5

5/5

4/5

5/5

5/5

5/5

4/5

4/5
1.0
8710

E E

20W
-X5688 -X5689 1000 1.0
1/1 1/1 1000
/100A.E17
-LF3

F F
870A
Data de modificação Numero de folha

29/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Ilum. Interna
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

258
 B
A

F
E
D
C
1

=Positive
+Batería
=Positivo
+Bateria
=Positivo

9900 1.0
390A - AUDIO / VÍDEO

+BATERIA
=POSITIVO

M06
+Battery M06

10A
-F2
-TO46 9900 1.0 3900 1.0 1/5 -XV1 3900 1.0 -XPF2 -XPF2 2000 1.0 1/1
1/1 -XV1 1/5 4/8 25700037
3/8 -TO47

-AN1
2

1.0

1/1
1/1

9900 1/1

-XAV5
3/3
-XAV5
2/3

-BO3
-BO4

-TO48
-TO48

-XAV6

3
2
-VC1
24V

GND
CONVERSOR
3

27201210
12V
10A
1
2010 1.5

Tension Converter

1/3
Conversor de Tensão
Conversor de Tensión

9950 2.5
-XAV5
4

DE TENSÃO
2010

9900 1.0
3910 1.0
5

11/15

-XD9
12/15
-XD9

9950
-XD9
-XD9
11/15

12/15
/390A.A16
6

/390A.B22
7

9900 1.0
3910 1.0
3910 1.0
8

-XAV2
8/8
-XAV2
4/8
-XAV2
7/8

L+ -GND +MEM +Vdc ANT 1/4

9

MIC-5V

L- 3/4
MIC-CHAVE

R+ 2/4
AUDIO IN

MIC(+)
10

R- 4/4

EXTENSION VIDEO CORD ARE APPLIED IF NECESSARY

MIC(-)
390A - AUDIO / VÍDEO

+
1/8 -XAV1 P900 1.0 -XD9 P900
11

LD1(+) 1/15
1/8 -XD9 1/15
/790A.B4
VIDEO IN

-
2/8 7900 1.0 2/15 -XD9 7900
LD1(-)

SÃO UTILIZADAS EXTENSÕES NOS CABOS DE VÍDEO CONFORME NECESSIDADE

SÃO UTILIZADAS EXTENSÕES NOS CABOS DE VÍDEO CONFORME NECESSIDADE 2/8 -XD9 2/15
/790A.C4
L+ 3/8 P910 1.0 3/15 -XD9 P910 1.0
LE1(+)
12

3/8 -XD9 3/15

/790A.B4
SON UTILIZADAS EXTENSIONES EN LOS CABLES DE VÍDEO CONFORME SEA NECESARIO

L- 4/8 7910 1.0 4/15 -XD9 7910 1.0

LE1(-) /790A.B4
4/8 -XD9 4/15
DVD * AM/FM * MIC

R+ 5/8 -XD9
P920 1.0 5/15 P920 1.0 11/12 11/12 P920 1.0
LD2(+)
AUDIO OUT

Alma 5/8 /790A.C4

13

-XD9 5/15 -XH1 -XH1

Alma
Thickness
ALMA 1.0
R- 6/8 7920 1.0 -XD9 7920 1.0 -XH1 7920 1.0
/390A.E16 Alma LD2(-) 6/15 12/12
/790A.C4
ALMA Alma Alma 6/8 -XD9 6/15 -XH1 12/12
Alma Thickness
Thickness
ALMA 1.0 1/4 -X5692 ALMA 0.75 -XAV4 + 7/8 P930 1.0 7/15 -XD9 P930 1.0 11/12 -XG1 P930 1.0
/390A.E20 LE2(+) /790A.C4
ALMA Malha -X5693 1/4 1/2 7/8 -XD9 7/15 -XG1 11/12
14

Malla
Net
MALHA 1.0 3/4 -X5692MALHA 0.75 - 8/8 7930 1.0 8/15 -XD9 7930 1.0 12/12 -XG1 7930 1.0
VIDEO OUT

/390A.E17 LE2(-) /790A.C4

MALHAMalha -X5693 3/4 2/2 8/8 -XD9 8/15 -XG1 12/12
remote
video

Malha
Malla Malla
Net 1.0
1/1

MALHA Net
/390A.E21 MALHA
1/1
15

-RD3
-X5690
/390A.A5

Alma
Alma
-TV1

Thickness
16

4950 1.0

-X5687 ALMA 1.0

VS+

/390A.F13
Brasil

1/4 Malha
ALMA
Malla 40A/30A
85
86

Marcopolo
2010 2010

-X5687 MALHA 1.0 Net 9/15 -XD9 4950 1.0 85/5 -XRE3
VS-

Caxias do Sul - RS

3/4 MALHA
/390A.F14 -XD9 9/15 -XRE3 86/5
1.5

10A
-F3

87
30

-X5687 -X5693 -XD9

17

VM 1.5 -X5692 4900 2.5 -XD9 4900 2.5 87/5 -XRE3 4902 2.5 6/8 -XPF2
(+)

10/15 5/8
Desenhista

4/4 4/4 4/4 10/15 -XRE3 30/5 -XPF2 25700037

Denominacao

-X5687 PR 1.5 10201674

(-)
87a

Data de modificação

14/11/2013

2/4
-RE4

Produto
18

Numero de folha
PR
19

1.5
VM 1.5

Alma
-TV2
390A - AUDIO / VIDEO

Alma
20

-X5691 Thickness
ALMA 1.0
VS+

1/4 Malha ALMA

/390A.F14
Malla
-X5691 Net
MALHA 1.0
VS-

3/4 MALHA
/390A.F15
-X5691 VM 1.5
(+)
21

4/4
-X5691 PR 1.5 -X5693 -X5692 9950 2.5 -XD9 -XD9 9950 2.5
(-)

2/4 2/4 2/4 13/15 13/15

/390A.F5
22

390A
Torino G7 Motor Dianteiro
AUDIO/VIDEO
B
A

F
E
D
C

259
790A - ALTO-FALANTES 790A – ALTAVOCES/PARLANTES 790A – LOUD SPEAKERS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Altavoz Cobertura Superior Interna LD

Altavoz Cobertura Superior Interna LI

LD LD
LE LE

Interior End Cap Speaker RH

Interior End Cap Speaker LH
Chapelona

Chapelona
-AF1 -AF2

Chapelona

Chapelona
A -XAF1 + -XAF2 +
A

17201839

17201839
1/1 1/1
-XAF10 - -XAF2 -

Alto Falante

Alto Falante
1/1 1/1

Alto-Falante

Alto-Falante
4 Ohms 4 Ohms

B B
P910 P910 1.0
/390A.A12

7910 7910 1.0

/390A.A13

P900 P900
/390A.A11

7900 7900
/390A.A12

P930 P930 1.0

/390A.A14

7930 7930 1.0

C /390A.A14 C
P920 P920 1.0
/390A.A13

7920 7920 1.0

/390A.A13

1.0

1.0
7930

P930
1.0

-AF3 -AF6
P920

-X118 + -XAF6 +
D D
17201839

17201839
1/1 1/1
-X121 - -XAF60 -
1/1 1/1

4 Ohms 4 Ohms
Duplo-Cone
Duplo-Cone Duplo-Cone
Duplo-Cone
Doble Cono Doble Cono
1.0

P921 1.0

1.0

1.0

P931 1.0
Double Cone Double Cone
P920

7930

P930
-AF4 -AF7
-X119 + -XAF7 +
1.0

17201839

17201839
1/1 1/1
7920

-X120 - -XAF70 -
1/1 1/1
E E
4 Ohms 4 Ohms
Duplo-Cone
Duplo-Cone Duplo-Cone
Duplo-Cone
Doble Cono Doble Cono
Double Cone Double Cone
P921 1.0

1.0

P931 1.0
7930

-AF5
-AF8
-X122 +
17201839

1/1
-XAF8 +
-X123 -
17201839
1/1
1/1
-XAF80 -
1/1
F 4 Ohms F
790A
Duplo-Cone
Duplo-Cone Data de modificação Numero de folha
Doble Cono 4 Ohms
Double Cone Duplo-Cone
Duplo-Cone 14/11/2013
Doble Cono
Marcopolo
Denominacao
Double Cone
Caxias do Sul - RS
ALTO-FALANTES
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

260
890A - ANUNCIADOR DE VOZ (verificar) 890A - ANUNCIADOR DE VOZ 890A – VOICE ANNOUNCER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Conectar
CONECTARno Senotron
Conectar en el Senotron
A NO SENOTRON
Connect to Senotron 02013422 (1,0mm² a 2,5mm²)
27202542 (4,0mm² a 6,0mm²)
02013422 (1,0mm² a 2,5mm²)
27202542 (4,0mm² a 6,0mm²)
A
1 1

2 2

SAIDA AUDIO 1 SAIDA AUDIO 2

1/1

-X5481

-X5481
-PINO15

1/2

2/2

1/2
-X5482

2/2
-X5482
DO SENOTRON DO SENOTRON

P900

7900

P910

7910
Audio Output 1 From Senotron

Audio Output 2 From Senotron

Salida Audio 1 del Senotron

Salida Audio 2 del Senotron

Saída Áudio 1 do Senotron

Saída Áudio 2 do Senotron

B B

8927
C C
-XRE5

-XRE5
86/5

87/5

85 87 87a
10201674
40A/30A

86 30 -RE20
-XRE5
85/5

-XRE5
30/5

D D
2210

P900

7900

P910

7910
02013422 (1,0mm² a 2,5mm²)
27202542 (4,0mm² a 6,0mm²)
1000
-X5487
1/1

98200403 (1,0mm² a 2,5mm²) 98200403 (1,0mm² a 2,5mm²)

27202544 (4,0mm² a 6,0mm²) 27202544 (4,0mm² a 6,0mm²)

Busca
BUSCASinal +15 (Ignição)
SINAL
-X5484

-X5484

-X5485

-X5485
Busca Señal +15 (Ignición)
+15 (IGNICAO)
2/2

2/2
1/2

1/2
1 1
Search For Signal +15 (Ignition)
E 2 2
E
-TO127
1/1

Alto-Falantes do carro LD
ALTO-FALANTES Alto-Falantes do carro LE
ALTO-FALANTES
Busca SinalSINAL
BUSCA Negativo Altavoces delLD
DO CARRO Coche LD Altavoces del Coche
DO CARRO LE LI
Busca Señal Negativa
NEGATIVO Loud Speakers RH Loud Speakers LH
Search For Negative (Mass) Signal

F F
VERIFICAR-890A
Data de modificação Numero de folha

9/10/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
DIAGRAMA ELETRICO ANUNCIADOR DE VOZ
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

261
262
86

87a
5
4
2

87
30

86
85
2
5
8

4
10269087 (2,5mm² a 6,0mm²)
99200441 (0,5mm² a 1,5mm²)

26200161 (4,0mm² a 6,0mm²)

99200976 (2,5mm² a 4,0mm²)
10277642 (1,0mm² a 2,5mm²)
B
A

F
E
D
C
Sinal +15
Señal +15
Signal +15
1

2222 1.0
F
1/9
/MM2.D13 2222 -X2811
2

4402 1.0 9/9

N
Sinal +58
Señal +58

/MM2.D12
Signal +58

4402 -X2811

1.0

X2811
6200 4/9
A
Sinal +15 Sinal +58 Signal

/MM2.D10 6200 -X2811

Sinal D+
Sinal D+
3
Señal D+

2400 1.0 5/9

D

/MM2.D7 2400 -X2811

D+ Sinal +50
Sinal +50
Señal +50
4
Signal +50

4551 1.0 8/18

MB
Sistema
MBB EURO V / INTERFACE MBB EURO V

/450A.E8 4551 -10A10 II

4553 4553 1.0 8330 8330 1.0

F

12/18 8/9

MD
/450A.E10 -10A10 II /830A.D9 -X2812
5

System
Sistema Seguridad
Safety Seguranca
Sistema Segurança
3500 1.0 1/1
G

X2812
/450A.E5 3500 -P3
1000 1.0
Speed
AC ON Velocidade

/441A.E10
Velocidad

1000
Velocidade
6

1000 1.0 4/6

QF
/441A.E14 1000 -X5584

LI
LE

LH
6412 1.0 2/6

EI
LE
/441A.B9 6412 - MA 1.0 2/2
JE
7

4412 1.0 1/6 -XINT16

DF
/441A.B7 4412 -X5584
10201674
87a

4412 1.0
/441A.B14 4412 -XRE4 30/5 MA 1.0 2/2
JD

87/5 -XRE4 -XINT17

8

-RE5 30

87

Delimitadoras
1000 1.0 85/5 -XRE4 2100 1.0 1/1
/441B.A10 1000 -XRE4 86/5 -X134
86

85
Busca

40A/30A

Sidewall Markers
Electric

1000 1.0 4/6

Laterais
Delimitadoras Laterais

QE
/441B.A13
Delimitadoras Laterales
1000 -X5585 2100 1.0 1/1
9

Central

-X135
Parking Brake

6402 1.0 2/6

Freio estacionamento

EH
/441B.E10 6402 -X5585
Busca Central
Busca Central

8490 1.0
LD
LD
LDRH
Freio Estacionamento
Freno Estacionamiento

4411 1.0 1/6

Central Search

DE
/441B.E13 4411 -X5585 8490 1.0 1/2
JD

/250A.E13
10

8490 -XINT17
4411 1.0
/441B.F8 4411 1000 1000 1.0 1/2
JE

/100A.A5 -XINT16
1000 1.0 12/12
QH

/840A.D14 1000 -XR4

11

8420 1.0 8/12

JB

/840A.A4 8420 -XR4

6413 1.0 10/12
EG

/840A.A8 6413 -XR4

Traseira
12

4432 1.0 7/12

DD

/840A.A6
RearsLELH
Trasera LI

4432 -XR4
Traseira LE

3402 1.0 9/12

CB

/840A.A2 3402 -XR4

13

3402 6411 1.0 1/12

ED

/341A.A4 3402
/540A.B4 6411 -XR3
MBB EURO V / INTERFACE MBB EURO V

6411 1.0
/849A.C12 6411
1000 1.0 6/12
QG

/840A.D12 1000 -XR4

14

6401 1.0 2/12

EC

/540A.B16 6401 -XR3

1000
1000 6401 1.0
/849A.C10 6401
8410 1.0 2/12
JA

/840A.A17
Iluminação

8410 -XR4 4402 1.0 3/12

15

DB

/540A.B6
Traseira

6403 1.0 5/12 4402 -XR3

EF

/840A.A12
Rears RH

6403
LD

-XR4
Trasera LD
Traseira LD

4402 1.0
/849A.C13 4402
4431 1.0 1/12
DC

/840A.A14 4431 -XR4 4401 1.0 4/12

DA

/540A.B16 4401
16

3401 1.0 3/12 -XR3

CA

/840A.A19
Brasil

3401 -XR4 4401 1.0

/849A.C11
OF 1418,/ 1722,

4401
Marcopolo
Caxias do Sul - RS

7403 2.5 6/6 5411 1.0 6/12

BE

HB

/740A.C5 7403 -XINT10

/540A.B14 5411 -XR3
Front1730
17

Desenhista

2.5 2/6
Denominacao

7402 5411 1.0

HC

/740A.C5 7402 -XINT10

/540A.E21 5411
Data de modificação

14/11/2013

1/6
ILUMIN. EXTERNA DIANTEIRA

7401 1.0 5401 1.0

HD

/740A.C6 /540A.E21
Windscreen

7401 5401
Produto

-XINT10
18

7400 1.0 3/6 5401 1.0 -XR3

OF 1418, 1722, 1730
External Lights

HA
BC

/740A.C7 7400 -XINT10

/540A.B13 5401 9/12
Numero de folha
Limpador Para-brisa
Wiper

7420 1.0 5/12 5412 1.0 -XR3

Limpador Para-brisa
BF

HE
Limpiador Parabrisas

/740A.B21 7420 -XR3

/540A.B8 5412 8/12
19

5402 1.0 7/12

BD

/540A.B10 5402 -XR3

1000 1.0
/849A.C9 1000
20

1000 1.5 10/12

QC

/540A.E15 1000 -XR3

Externa Dianteira / Iluminación Externa Delantera

1000 1.5 11/12

QD

/540A.E6 1000 -XR3

8400 1.0 12/12
21

QD

/849A.C11 8400 -XR3

22

MBB_EURO_V
Torino G7 Motor Dianteiro
INTERFACE MBB Euro V
B
A

F
E
D
C
MBB EURO V / MBB EURO V INTERFACE
 B
A

F
E
D
C
X.121 - ILUMINAÇÃO / ILUMINACIÓN
1

X.4 - ILUMINAÇÃO LATERAL / ILUMINACIÓN

- ILUMINAÇÃO
X.4LATERAL LATERAL
/ SIDEWALL LIGHTS X.121 -/ILUMINAÇÃO
LIGHTS
Posição Lateral LE -XR3 Aterramento
4412 1.0 2/6 -XR3 1000 1.5 1/6 Conexión a Tierra

DF
Posición
QD

/441A.B14 PosicaoLateral
Lat LELI 1000 10/12 10/12 Aterramento
2

-X104 Sidewall Clearance LH -X121 Ground

-XR3 -XR3 1000 1.5
Indic Dir. LE 1000 11/12 11/12
6412 1.0 3/6

EI
/441A.B10 Indic. Dir. LI
Ind. Dir. LE
-X104 Turn Signal LH 6401 1.0 3/6 Indic Dir Dianteiro LD
EC

/540A.B17 6401 Indic.

IndicDir.
DirDelantero
Diant LD LD
6412 1.0
-X121
Front Turn Signal RH
3

/441A.B10

6411 1.0 4/6 Indic Dir Dianteiro LE

Indic.
ED

/540A.B4 6411 -X121

IndicDir.
DirDelantero
Diant LE LI
1000 1.0 Front Turn Signal LH
/441A.E10 1000
VW EURO V / INTERFACE VW EURO V

1000 1.0 4401 1.0 6/6 Posição Dianteiro LD

DA

/441B.A10 /540A.B15 Posición

PosicaoDelantero
Diant LDLD
1000 4401 -X121 Front Position RH
Ponto Terra
1000 1.0 1000 1.0 4/6
Punto

QE
/441B.A14 -X104
PontoTierra
Terra
Ground Point
5

1000 1.0
/441A.E14 X.122 - ILUMINAÇÃO / ILUMINACIÓN
Posição Lateral LD
ILUMINAÇÃO
X.122/ -LIGHTS
4411 1.0 5/6
Posición

DE
/441B.E14 -X104
PosicaoLateral
Lat LDLD
Sidewall Clearance RH
Farol Alto LE
1.0 1/6
6

5412
BF

/540A.B8 Farol
Farol
AltoAlto
LI LE
Indic Dir. LD 5412 -X122 High Beam Headlight LH
6402 1.0 6/6
Indic. Dir. LD

EH
/441B.E10 -X104
Ind. Dir. LD
Turn Signal RH
6402 1.0 5411 1.0 2/6 Farol Alto LD
BE

/441B.D11 /540A.B14 5411 -X122

Farol
FarolAltoAlto
LDLD
High Beam Headlight RH
7

5411 1.0
/540A.E20 5411
X.9 - ILUMINAÇÃO TRASEIRA / ILUMINACIÓN
- ILUMINAÇÃO
X.9 TRASERA / REARTRASEIRA
LIGHTS 4402 1.0 3/6 Posição Dianteiro LE
DB

/540A.B6 4402 Posición

PosicaoDelantero
Diant LELI
-X122
8

Front Position LH
1/4 Indic Dir. LE
6413 4402 1.0
Indic.
EG
/840A.A9 6413 -X109
Ind. Dir.
Dir.LILE /MM2.D12 4402
Turn Signal LH

Ponto Terra Farol Baixo LE

1000 1.0 2/4 5402 1.0 5/6
9

Punto Farol
BD

QH

/840A.D12 1000 -X109 PontoTierra

Terra /540A.B9 5402 -X122
FarolBajo
Baixo
LI LE
Ground Point Low Beam Headlight LH
1000
1000 Luz de Freio LE Farol Baixo LD
8420 1.0 3/4 5401 1.0 6/6
Luz
JB
BC

/840A.A3 8420 -X109

LuzdedeFreno
FreioLILE /540A.B13 5401 -X122 Farol Baixo
FarolBajo LD LD
Brake Light LH Low Beam Headlight RH
10

5401 1.0
Luz Posição LE /540A.E22 5401
4432 1.0 4/4
Luz LI
DD

/840A.A6 4432 -X109

LuzdePosicao
PosiciónLE
Clearance Light LH

3402 1.0 1/1 Luz de Ré LE

11

Luz
CB

/840A.A3 -XINT14
LuzdedeMarcha
Ré LEAtrás LI LIMPADOR PARA-BRISA / LIMPIADOR
Reverse Gear Light LH
X.124 - X.124 - LIMPADOR PARA BRISA
3402 PARABRISAS / WINDSCREEN WIPER
/341A.A4 3402
Parada Limp.
7401 1.0 1/6
Parada
12

HD

/740A.C6 7401 -X124

ParadaLimpiador
Limp
Wiper Stop
X.8 - ILUMINAÇÃO TRASEIRA / ILUMINACIÓN 2ª Velocidade Limp.
7402 2.5 4/6
ILUMINAÇÃO 2ª
HC

X.8 -TRASERA / REARTRASEIRA

LIGHTS /740A.C5 7402 -X124
2ºVelocidad
Vel Limp Limpiador
2Nd Speed Wiper
VW EURO V / INTERFACE VW EURO V

13

Indic Dir. LD +15 Limpador

6403 1.0 1/4 7400 1.0 5/6
Indic. +15
EF
HA

/840A.A11 6403 -X108

Ind. Dir.
Dir.LD
LD /740A.C7 7400 -X124
+15Limpiador
Limpador
Turn Signal RH +15 Wiper

Ponto Terra 1ª Velocidade Limp.

14

1000 1.0 2/4 7403 2.5 6/6

Punto 1ª
HB

QG

/840A.D15 1000 -X108

PontoTierra
Terra /740A.C5 7403 -X124
1º Velocidad
Vel Limp Limpiador
Ground Point 1St Speed Wiper

Luz de Freio LD Terra

8410 1.0 3/4 1000 2.5 3/6
Luz
JA

Tierra
HB

/840A.A16 8410 -X108

LuzdedeFreno
FreioLDLD /740A.D3 1000 -X124
Terra
Brake Light RH Ground
15

4/4 Luz Posição LD

4431 1.0 Luz LD
DC

/840A.A14 4431 -X108

LuzdePosicao
PosiciónLD
Clearance Light RH X.330 - SISTEMA SEGURANÇA / SISTEMA
Luz de Ré LD
X.330 - Sistema
SEGURIDAD Seguranca
/ SAFETY SYSTEM
16

3401 1.0 1/1

Luz
CA

/840A.A19 LuzdedeMarcha
Ré LDAtrás LD
Brasil

-XINT15 Reverse Gear Light RH

Sinal Porta Aberta
Marcopolo

4551 1.0 1/6

Señal Abierta
Caxias do Sul - RS
MB

/450A.E8 -X330
Sinal Puerta
porta aberta
Door Is Open Signal
17

M06

Desenhista

1.0
Denominacao

X.336 - VOLKSLOG
X.336 /- VOLKSLOG
VOLKSLOG/ VOLKSLOG 4553 1/1
/450A.E11 -TO57
-BO4

Data de modificação

14/11/2013

Sinal D+
Produto

6200 1.0 1/12

N
18

/MM2.D10 Señal
SinalD+
D+
6200 -X336 Signal D+
Numero de folha

X.27 - AUXILIAR AUXILIAR / AUXILIARY

X.27 - /AUXILIAR
Freio Estacionamento
8490 1.0 2/12
Freno Estacionamiento
JD

/250A.E14 8490 -X336

Freio estacionamento Sinal +50
Parking Brake Sinal +50 / Señal +50 / Signal +50
19

2400 1.0 2/2

D

/MM2.D8 2400 -X27

7520 7520 1.0 6/12
/250A.F5 -X336

Sinal AC Refrigerado
20

8330 1.0 7/12

Señal Refrigerado
PB

/830A.D9 8330 -X336

Sinal AC
AA refrigerando
AC Cooling Signal X. - LAVADOR / LAVADOR / WASHER
X. - LAVADOR
2222 1.0 10/12 Sinal +15
O

/MM2.D14 Señal
Sinal +15
+15
2222 -X336 Signal +15
21

3500 1.0 5/6 Sinal Velocidade

G

/450A.E6 Señal
Sinal Velocidad
Velocidade
3500 -X330 Speed Signal
22

VW_EURO_V
Torino G7 Motor Dianteiro
INTERFACE VW Euro V
VW EURO V / VW EURO V INTERFACE

B
A

F
E
D
C

263
264
B
A

F
E
D
C
High
5411
1

5411
+15 Limpador 1/21
FAROL
Beam
/REVISAR 5412 5410
7400 13/21 +15 Limpiador 5412 -X5526 BE/F

HA
/REVISAR
/REVISAR_VW.B11 7400 +15 Wiper
Farol Alto
Farol Alto
ALTO

/REVIEW
2

Headlight

4402
VOLVO / INTERFACE VOLVO

/441A.F3 4402
/REVISAR 7403 14/21 1ª Velocidade Limp. 4402 4402 2/21

HB
DB

/REVISAR
/REVISAR_VW.B7 7403 1ª Velocidad Limpiador 4402 -X5526
/REVIEW 1St Speed Wiper 4402
3

+15 Limpador 1º Vel Limp

4402
Low
Farol

/REVISAR 11/21
7402 2ª Velocidade Limp.

HC
/REVISAR
/REVISAR_VW.B8 7402 2ª Velocidad Limpiador 5402 3/21
BD
4

Beam

/REVIEW 2Nd Speed Wiper 5402 -X5526

2º Vel Limp
LE

RL
LD
LD
Farol Bajo LI

-X5538 6403

LD
Farol Baixo LE

3/4
BaixoHeadlight

/REVISAR 6402 6402 2/12 6402

Parada Limp.
5

7401 15/21 /441B.F2 6402 -X5532 2/12

HD
LH

/REVISAR
/REVISAR_VW.B9 7401 Parada Limpiador
/REVIEW Wiper Stop 6401 6400 4/21
EA

6401 -X5526
6401 6401
6401 6401
/REVISAR_VOLVO_EURO_V.B9
6

7420 12/21 Motor Lavador

HE
7420 Motor Lavador 4401
/441B.F2
Posicao

Squirt Motor 4401

4401 4401 5/21
DA

Parada Limp Motor Lavador

4401 -X5526
Front Position
7

4401
Diant LDRH

4401
Posição Dianteiro LD
Posición Delantero LD
8

5401 10/21
BC

1000 9/12 -X5531 1000 5401 -X5526

1000 -X5532 9/12 1000
1000
1000 1000
9

1000 -X5539 6413

Ponto Terra 3/4
Ponto Terra 1/12
Punto Tierra 6412 6412 6412
Ground Point 1/12

-X5539
1/4
-X5538
1/4
6412 -X5532 6411 6410 12/21
EB

/REVISAR 6411 -X5526

6411 6411

LE
LD
10

/REVISAR
/REVISAR_VOLVO_EURO_V.B6
/REVIEW 6412
6412

LE/ LI / LH
LD / LD / RH
11

8490 1/1
JE
CHASSIS

-XINT36
VOLVO / INTERFACE VOLVO

6450 4/21
EJ
CHASIS VOLVO

1/1
12

-X5535
VOLVO
CHASSIS VOLVO
CHASSIS VOLVO

-X5538 8410
RL
LD
LD
LD

2/4
8400 5/12 8400 1/21
J

5/12
13

-X5539 8420 -X5532

LI
LE
LE

LH

2/4 8400
8400
/REVISAR_VOLVO_EURO_V.E4
14

-X5536 4551 2/21

MB

2400 1/1 1/1

A

2400 -X5529

-X5539 4432 6/12 4432 3/21

15

DD

4/4 -X5532 6/12

LI
LE

LH
LE

6200 1/1
N

4432
6200 -X5530 4432
/REVISAR_VOLVO_EURO_V.E3
16

-X5540 3401
RL
LD
LD
LD

1/1
Brasil

3400 8/12 3400 4/21

C

8/12
O

-X5532
Marcopolo

-X5541 3402
Caxias do Sul - RS
LI

1/1 3400
LE

LH
LE

3400
/REVISAR_VOLVO_EURO_V.E6
17

Desenhista
Denominacao

-X5537 3510 5/21

GB

Data de modificação

1/1
14/11/2013

Produto
18

Numero de folha

-X5538 4431 7/12 4431 15/21

LD
DC

RL
LD
LD

4/4 -X5532 7/12

19

4431
4431
/REVISAR_VOLVO_EURO_V.E2

4554 1/1
JE

20/21
Signal

2222
F

4554 -X5572
20

2222
Sinal +15
Señal +15
Sinal +15
+15
VOLVO / VOLVO INTERFACE

21
22

REVISAR_VOLVO
Torino G7 Motor Dianteiro
Interface VOLVO
B
A

F
E
D
C
 B
A

F
E
D
C
1

/REVISAR
2

4431 1/21 5412 1/21

/REVISAR
/REVISAR_VOLVO.B19 4431 -X5623 5412 -X5622
/REVIEW

/REVISAR
3

4432 2/21 5411 2/21

/REVISAR
/REVISAR_VOLVO.B15 4432 -X5623 5411 -X5622
/REVIEW
4

/REVISAR 8400 4/21 5402 3/21

/REVISAR
/REVISAR_VOLVO.A13 8400 -X5623 5402 -X5622
/REVIEW

Farol
Rear
5

5440 5/21 5401 4/21

VOLVO EURO V / INTERFACE VOLVO EURO V

de Fog
5440 -X5623 5401 -X5622

Neblina
Light
6

Tras.
/REVISAR /REVISAR

Farol de Neblina Trasero

Farol de Neblina Traseiro
3400 6/21 6411 8/21
/REVISAR
/REVISAR_VOLVO.A17 3400 -X5623
/REVISAR
/REVISAR_VOLVO.B10 6411 -X5622
/REVIEW /REVIEW

4401
7

/441B.F2 4401
6200 7/21 4401 4401 10/21
6200 -X5623 4401 -X5622
4401
4401

4402
8

/441A.F3 4402
2400 8/21 4402 4402 11/21
2400 -X5623 4402 -X5622
4402
4402
9

-X5627 3510 10/21

/REVISAR 6401 12/21
1/1 -X5623
/REVISAR
/REVISAR_VOLVO.B6 6401 -X5622
/REVIEW
Farol
Farol
10

-X5629 4551 11/21 5430 14/21

1/1 -X5623 5430 -X5622
de Neblina
de Neblina
Front Fog Light
11

Diant.
Farol de Neblina Dianteiro
Delantero

8490
12

2222 13/21 -X5626 6450 1/21

4/10 -X5625
2222 -X5623 6450 1/1
-X5628
13

-X5626 6410 2/21

5/10 -X5625
14
VOLVO EURO V / INTERFACE VOLVO EURO V

-X5626 6400 3/21

3/10 -X5625
15

-X5626 6401 7/21

Relé Adaptador de Pisca / Relé

9/10 -X5625
Rele
16

Motor Lavador 7420 10/21

HE

Brasil

Motor Lavador 7420

Squirt Motor -X5624
Adaptador

Marcopolo

-X5626 6411 8/21

Caxias do Sul - RS
Adaptador

10/10 -X5625
de de
17

Desenhista
Denominacao

1ª Velocidade Limp. 7403 11/21

HB

1ª Velocidad Limpiador
Pisca

7403 -X5624
Data de modificação

1St Speed Wiper

14/11/2013

-X5626 2110 9/21

Intermitente

8/10 -X5625
Produto
18

+15 Limpador
Numero de folha

+15 Limpiador 7400 13/21

HA

+15 Wiper 7400 -X5624 -X5626 6425 10/21

7/10 -X5625
19

Motor Lavador 1º Vel Limp +15 Limpador

2ª Velocidade Limp. 14/21

2ª Velocidad Limpiador 7402
HC

7402 -X5626 6426 11/21

2Nd Speed Wiper -X5624
6/10 -X5625
20

/ Adapting Relay Turn Signal

Parada Limp. 15/21 12/21

7401 -X5626 1000
Parada Limpiador
HD

7401 -X5624 1/10 -X5625

Wiper Stop
21

2º Vel Limp Parada Limp

22

REVISAR_VOLVO_EURO_V
Torino G7 Motor Dianteiro
Interface VOLVO Euro V
B
A

F
E
D
C
VOLVO EURO V / VOLVO EURO V INTERFACE

265
266
27202544 (4,0mm² a 6,0mm²)
98200403 (1,0mm² a 2,5mm²)
B
A

F
E
D
C
1
VW / INTERFACE VW

6411 4/6 Indic Dir Dianteiro LE

ED
Indic. Dir. Delantero LI
6411 -XINT31 Front Turn Signal LH

Indic Dir Diant LE

2

3/6 Indic Dir Dianteiro LD

6401 Indic. Dir. Delantero LD

EC
6401 -XINT31 Front Turn Signal RH
3

Indic Dir Diant LD

4

6/6
Posição Dianteiro LE
4402 Posición Delantero LI

/ LIGHTS

DB
4402 -XINT31 Front Position LH

Posicao Diant LE
5

ILUMINAÇÃO / ILUMINACIÓN
Posição Dianteiro LD
4401 3/6 Posición Delantero LD

DA
4401 -XINT30 Front Position RH
6

Posicao Diant LD
/REVISAR 6/6
7403
HB

/REVISAR
/REVISAR_VOLVO.E3 7403 -XINT11
/REVIEW 7403
7403
7

5411 2/6 Farol Alto LD

BE
5411 -XINT30 Farol Alto LD
High Beam Headlight RH

Farol Alto LD
Iluminação
Sinal VelocidadeSinal Sinal

/REVISAR 7402 4/6

HC

/REVISAR
/REVISAR_VOLVO.E4 7402 -XINT11
8

Velocidade

/REVIEW 7402
Farol Alto LE 7402
5412 1/6
Velocidade

Farol Alto LI

BF
LIMPADOR PARA-BRISA

5412 -XINT30 High Beam Headlight LH

Farol Alto LE
9
LIMPADOR PARA

/REVISAR 1/6
/ Señal Velocidad

7401
HD

/REVISAR
/REVISAR_VOLVO.E5 7401 -XINT11
/REVIEW 7401
Farol Baixo LD 7401
/ WINDSCREEN WIPER

5401 6/6
/ LIMPIADOR

Sinal Velocidade

Farol Bajo LD
BC

5401 -XINT30 Low Beam Headlight RH

10
VW / INTERFACE VW

/ Speed Signal

Farol Baixo LD

/REVISAR 5/6
7400
HA

/REVISAR
/REVISAR_VOLVO.E2 7400 -XINT11
/REVIEW 7400
11

Farol Baixo LE 7400

BRISA PARABRISAS

5402 5/6
Sinal Velocidade

BD

5402 -XINT30 Farol Bajo LI

Low Beam Headlight LH
Farol Baixo LE
12

2/6
Terra LE
1000 Tierra LI
QC

1000 -XINT31 Ground LH

Terra LE

6200 1/1
Sinal D+
N

Señal D+
13

6200 -XINT1
Signal D+
Sinal D+

Terra LD
1000 1/6 Tierra LD
QD

1000 -XINT31 Ground RH Sinal +15

Terra LD
14

2222 1/1
O

2222 -XINT2
Señal +15
Signal +15
Sinal +15
15

2400 1/1 Sinal +50

A

2400 -XINT3 Señal +50

Signal +50
Sinal +50
16

Brasil
Marcopolo
Caxias do Sul - RS

-XINT12 1000 1/2

JE

JD

1/2 -XINT11
17

Desenhista
Denominacao

2/2
JE

Data de modificação

14/11/2013

-XINT11
8490

Produto
18

CHASIS OF Y VW
CHASSIS OF E VW
CHASSIS OF e VW

8490
Numero de folha

2/2
CHASSIS OF AND VW
JD

8490 -XINT12
19
VW / VW INTERFACE

20
21
22

REVISAR_VW
Torino G7 Motor Dianteiro
INTERFACE VW
B
A

F
E
D
C
MM1 / PAINEL MM1 / PANEL MM1 / INSTRUMENT PANEL

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

1/1
-TO44
+PAINEL
=PWM MM - MP1 - PWM -MM1
A CN11:1 /530A.A3
A
CN11:2 GND /530A.F3

-X19
1/2
-SR3 2110 2.5 -MA1 24V PWM GND
1/5
1

27201033

-X5701 -X5700
1/3

-X5701 -X5700
2/3

-X5701 -X5700
3/3
2110 2.5

/210A.D11
-MA1
2 2/5

2110 2.5 -MA1

2/3

3/3
1/3
2/2
-X19
3/5
24V PWM GND
5 4 5 4
1000 2.5 +PAINEL
-MA1
4/5
3 2
1
3 2
1 =BASIC MM - MP1 - BASIC -MM1

1.0

3191 1.0

2120
CN9:1 FAROL DIURNO 10A /540A.A10
B B

3190
1000 2.5 -MA1
5/5 CN9:2 ILUMINACAO MANUTENCAO OUTPUT /770A.B6
CN9:3 ELEVADOR ACIONADO OUTPUT /650A.B11

2.5

6.0
CN9:4 AQUECIMENTO DEFROSTER OUTPUT /530A.A1

1000

2120

VCC
-PA6

-PA6
CN8:1 DUMPER DEFROSTER 1 R1 30 /530A.A8

2/2
1/2
2120 2.5 -MA1
-MM9 1/5 CN8:2 GND R1 87A /530A.A15

VCC
CN8:3 ALIMENTACAO .30 R1 87 /530A.A11
2120 2.5 -MA1

-TO45
CN8:4 DUMPER DEFROSTER 2

1/1
2/5 R2 30 /530A.A9
-PA1 1000 1.0

VCC
GND
3/3 CN8:5 GND R2 87A /530A.A19
2120 2.5 -MA1
3/5 CN8:6 ALIMENTACAO +30 R2 87 /530A.A13
-PA1 2010 1.0

GND
+BAT
1/3 CN7:1 ALIMENTACAO +30 24 VDC /530A.C11
1000 2.5 -MA1
4/5 CN7:2 GND GND /530A.C8
-PA1 2100 1.0
C C

GND
+15
2/3 CN7:3 GND GND /530A.C9
1000 2.5 -MA1
5/5 CN6:1 SENSOR POSICAO DEFROSTER ANALOG /530A.A16
CN6:2 SENSOR POSICAO DEFROSTER (GND) GND /530A.A18
CAN A CAN A CAN B
CN5:2 FAROL BAIXO DIGITAL /540A.A21

6.0
CN5:2 CAMPAINHA DEFICIENTE DIGITAL /650A.B4

1000 1000
-X100
1/2

-X100
2/2

-PA3
1/2

-PA3
2/2

2100

2010

1000
CN5:2 PARADA SOLICITADA DIGITAL /650A.B2
CN5:2 PARTIDA COBRADOR DIGITAL /650A.B7
/530A.C11 CN5:2 FREIO DE MAO ACIONADO DIGITAL /250A.B13
0.5

0.5

/550A.E4

/210A.B17
CAN A-L CAN A-H CAN A-L CAN A-H CAN B-L CAN B-H
AM

AM
VD

VD

/210A.F16
1/2 2/2 1/2 2/2 1/2 2/2

1/2
-MA2

2/2
-MA2

1/2
-MA3

2/2
-MA3
D D
CN9:1 FAROL DIURNO CN9:1 DAY LIGHT HEADLIGHT

0.5

0.5
CN9:2 ILUMINACIÓN MANUTENCIÓN CN9:2 MAINTENANCE LIGHT

AM
VD
CN9:3 ELEVADOR ACCIONADO CN9:3 ELEVATOR IS ON
-R1 CN9:4 CALENTAMIENTO DEFROSTER CN9:4 DEFROSTER HEATING
CN8:1 DUMPER DEFRÓSTER 1 CN8:1 DUMPER DEFROSTER 1 VD 0.5,0.5 8/12 8/12
/MM2.D18 VD -XD2 -XD2

0.5

0.5
CN8:2 GND CN8:2 GND
CN8:3 ALIMENTACIÓN .30 CN8:3 FEEDING .30

AM
VD
CN8:4 DUMPER DEFRÓSTER 2 CN8:4 DUMPER DEFROSTER 2 AM 0.5,0.5 9/12 9/12
CN8:5 GND
/MM2.D18 AM -XD2 -XD2
CN8:5 GND
CN8:6 ALIMENTACIÓN +30 CN8:6 FEEDING +30
CN7:1 ALIMENTACIÓN +30 CN7:1 FEEDING +30
CN7:2 GND CN7:2 GND
CN7:3 GND CN7:3 GND
CN6:1 SENSOR POSICIÓN DEFRÓSTER CN6:1 DEFROSTER CLEARANCE SENSOR
CN6:2 SENSOR POSICIÓN DEFRÓSTER (GND) CN6:2 DEFROSTER CLEARANCE SENSOR (GND)
E CN5:2 FAROL BAJO
CN5:2 TIMBRE DEFICIENTE
CN5:2 LOW BEAM HEADLIGHT
CN5:2 HANDICAPPED BUZZER E
CN5:2 PARADA SOLICITADA CN5:2 STOP REQUEST
CN5:2 PARADA COBRADOR CN5:2 CONDUCTOR´S STOP
CN5:2 FRENO DE MANO ACCIONADO CN5:2 HAND BRAKE ON

F F
MM1
Data de modificação Numero de folha

����������

Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Painel
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

267
MM2 / CENTRAL MM2 / CENTRAL MM2 / CENTRAL

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
+CENTRAL
=PWM MM - MP1 - PWM -MM2

CN11:1 /512A.B9
CN11:2 GND /512A.D9
A 24V PWM GND
A

-X1 -X2
1/3 1/3

-X1 -X2
2/3 2/3

-X1 -X2
3/3 3/3
/631A.A11
/950A.A5

/810A.A4

/442A.B16
24V PWM GND

/210A.A5

/910A.A2
+CENTRAL
=BASIC
+CENTRAL
=BASIC
+CENTRAL
=BASIC
+CENTRAL
=BASIC
+CENTRAL
=BASIC
+CENTRAL
=BASIC MM - MP1 - BASIC -MM2
-MM2 -MM2 -MM2 -MM2 -MM2 CN9:1 /870A.A4
Rele Elevador
RELE ELEVADOR +50 D+ +58 +15 CN9:2 OUTPUT /870A.A8
2550

2100

2100

Relé Elevador CN9:3 OUTPUT /870A.A12

6200

4402

2222
Elevator Relay
/MM2.B21 /MM2.C21 /MM2.C21 /MM2.C21 /MM2.C21 CN9:4 OUTPUT /650A.B16
CN8/6 CN5/1 CN5/2 CN5/3 CN5/4

VCC
CN8:1 R1 30 /450A.B7
B B

2110
2110 -MB1

-MB7
6/6

1/5
-MB10

2/5
-MB10

3/5
-MB10

4/5
-MB10

-XRE1:86
1/5 CN8:2 R1 87A /450A.B10

VCC
1.5

CN8:3 R1 87
2110 -MB1
2100

2/5 CN8:4 R2 30 /250A.D3

1.0

1.0

VCC
CN8:5 R2 87A
2550

2100

1.0

1.0

1.0

1.5

1.0

1.0

1.0
2110 -MB1
3/5 CN8:6 R2 87 /MM2.B5

2400

6200

6200

4402

4402

2222

2222

GND
CN7:1 24 VDC /MM2.D1
1000 -MB1
4/5 CN7:2 GND /770A.E7
1.0

GND
CN7:3 GND /MM2.D5
1000

1000 -MB1
5/5 CN6:1 ANALOG /450A.B5

-XR10

-XR10

-XR10

-XR10
5/9

6/9

7/9

8/9
CN6:2 GND
CN5:2 DIGITAL /MM2.B7

1000
1.5

C C
-XR10
5/9

-XR10
6/9

-XR10
7/9

-XR10
8/9
CN5:2 DIGITAL /MM2.B9
2100

CN5:2 DIGITAL /MM2.B11

CN5:2 DIGITAL /MM2.B13
CN5:2 DIGITAL /250A.F2
-MB9
1/3

CAN A-L CAN A-H CAN A-L CAN A-H CAN B-L CAN B-H
-MB9

CN7/1 1/2 2/2 1/2 2/2 1/2 2/2

3/3

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1/2
-MB2

2/2
-MB2

-MB3
1/2

-MB3
2/2
/MM2.C21

Saída +30 CN7/3

2400

2400

6200

6200

4402

4402

2222

2222
/MM2.C21
Salida +30
SAIDA +30
Output +30 Saída Terra
Salida Tierra
SAIDA
Output TERRA(Gnd)
Ground

0.5,0.5

0.5,0.5

0.5,0.5

0.5,0.5
-MM2
+CENTRAL
=BASIC -MM2
+CENTRAL

AM

AM
VD

VD
D =BASIC
D
2400

2400

6200

6200

4402

4402

2222

2222

AM
VD
/MBB_EURO_V.B1

/VW_EURO_V.E21

AM
/MBB_EURO_V.B2
/MBB_EURO_V.B4

/VW_EURO_V.B19

/MBB_EURO_V.B3

/VW_EURO_V.E18

/VW_EURO_V.B8

VD
/MM1.D13

/MM1.E13

/MM3.E18

/MM3.E18
E E

F F
MM2
Data de modificação Numero de folha

29/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
Central
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

268
MM3 / PORTA MM3 / PUERTA MM3 / DOOR

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A

=Basic +Porta =Basic +Porta =Basic +Porta +PORTA

=Basic
=Basic
+Puerta
=BASIC
+Door
+PORTA
=Basic +Puerta
=BASIC
+PORTA
=Basic +Door
=Basic +Puerta
=BASIC
+PORTA
=Basic +Door
=PWM MM - MP1 - PWM -MM3
-MM3
-MM3 -MM3
-MM3 -MM3
-MM3 CN11:1 /740A.B15
Relé 1 Sensor Temperatura
RELE ITINERARIO RELE 1 Relé 1 SENSOR TEMPERATURA Sensor Temperatura CN11:2 GND /740A.E14
VDC VDC Relay 1 VDC Temperature Sensor
/MM3.C21 /MM3.C21 /MM3.D21
24V PWM GND
CN8/6 CN8/3 CN6/1

-X101

-X101

-X101
1/3

2/3

3/3
Rele Itinerário
Relé Itinerario
Destination Relay

-MC7
6/6

-MC7
3/6

1/2
-MC8
B B

/210A.D13

-X101

-X101

-X101
1.0

2/3

3/3
1/3
4317
1.5

1.0

24V PWM GND

2100

2100

+PORTA
=BASIC MM - MP1 - BASIC -MM3

2160
CN9:1 VDC /730A.A1
CN9:2 OUTPUT /550A.A7

-XD1
CN9:3 OUTPUT /550A.A10

5/6

10.0
CN9:4 OUTPUT /550A.A13

VCC
-XD1
5/6
CN8:1 R1 30

2160
2160 2.5 -MC1
1/5 CN8:2 R1 87A /670A.B6
C C

VCC
CN8:3 R1 87 /MM3.B3
2160 2.5 -MC1

1.0
2/5 CN8:4 R2 30
1.5

VCC
4317
CN8:5 R2 87A /600A.B17
2100

2160 2.5 -MC1

3/5 CN8:6 R2 87 /MM3.B1

GND
CN7:1 24 VDC /MM3.D1
1000 2.5 -MC1
4/5 CN7:2 GND /770A.E9

-XF1
8/9

GND
CN7:3 GND /MM3.D4
1000 2.5 -MC1

10.0
5/5 CN6:1 ANALOG /MM3.B8

-XF1
8/9
-MC9

-MC9

CN6:2 GND /MM3.F9

3/3
1/3

1000
CN7/1 CN7/3 CN5:2 DIGITAL /950A.B2
/MM3.C21 /MM3.D21

CN5:2 DIGITAL /950A.B9

1.0
VDC VDC
D SAIDA +30
Saída +30
Salida +30 SAIDA GND
Saída GND
Salida GND 4317
CN5:2 DIGITAL /950A.B16 D

1000
-MM3 Output +30 -MM3 Output GND CN5:2 DIGITAL
-MM3 -MM3
+Porta
+PORTA=Basic +Porta
+PORTA=Basic CN5:2 DIGITAL /740A.B16
=BASIC
+Puerta =Basic =BASIC
+Puerta =Basic
-X5765

CAN A-L CAN A-H CAN A-L CAN A-H CAN B-L CAN B-H
+Door =Basic +Door =Basic

/210A.D19
1/2

1/2 2/2 1/2 2/2 1/2 2/2

-MC2
1/2

-MC2
2/2
17201616

(+)
Sensor
SENSOR Sensor
(-) Sensor
-SM7

0.5,0.5

0.5,0.5
2/2
-X5700

AM
VD
E E

AM
1.0

VD
1000 1000

/MM2.D19

/MM2.D20
1000

/540A.E6
-MC8
2/2

CN6/2
/MM3.D21

F VDC
Terra Sensor F
MM3
TERRA SENSOR Tierra Sensor Data de modificação Numero de folha

Sensor Ground (Gnd) 29/11/2013

-MM3
-MM3
+PORTA
+Porta =Basic
Marcopolo
Denominacao
=BASIC
+Puerta =Basic
+Door =Basic Caxias do Sul - RS
Porta
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

269
MM4 / AC MM4 / AC MM4 / AC

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

A A

=BASIC =BASIC
B +AC
-MM4
+AC
-MM4
24V PWM GND
+AC
B
Relé Propaganda
Relé Propaganda RELE PROPAGANDA RELE NEBLINA
Rele Neblina
Relé Neblina =BASIC MM - MP1 - BASIC -MM4
Advertisement Relay Fog Relay CN9:1 REFRIGERACAO DEFROSTER OUTPUT /530A.A6
OUTPUT OUTPUT
/MM4.C21 /MM4.C21 CN9:2 CORTINA DE AR P1 OUTPUT /330A.A6
CN8/3 CN8/4
CN9:3 CORTINA DE AR P2 OUTPUT /330A.A10
Saída

-MD8
3/6

-MD8
4/6
Salida CN9:4 CORTINA DE AR P3 OUTPUT /330A.A15

VCC
Output CN8:1 ILUMINACAO PROPAGANDA R1 30 /370A.A6

2110
2110 -MD1
1/5 CN8:2 - R1 87A

VCC
CN8:3 +30 R1 87 /MM4.B6
2110 -MD1
2/5 CN8:4 FAROL NEBLINA R2 30 /MM4.B8

VCC
CN8:5 +30 R2 87A /543A.A4
2110 -MD1
C 3/5 CN8:6 - R2 87 C

GND
CN7:1 SAÍDA +30 24 VDC /MM4.D6
1.5

1.5
1000 -MD1
4/5 CN7:2 SAÍDA GND GND
2100

2100

GND
CN7:3 SAÍDA GND GND
1000 -MD1
5/5 CN6:1 SENSOR TEMPERATURA INTERNO ANALOG /830A.B13
CN6:2 GND SENSOR TEMPERATURA GND /830A.E13
CN5:2 SINAL AC LIGADO DIGITAL /830A.E7

1000
CN5:2 LIVRE DIGITAL
CN5:2 LIVRE DIGITAL
CN5:2 LIVRE DIGITAL
CN5:2 LIVRE DIGITAL
D CAN A-L CAN A-H CAN A-L CAN A-H CAN B-L CAN B-H
D
1/2 2/2 1/2 2/2 1/2 2/2
-MD7
1/3

CN7/1
/MM4.C21
Saída
OUTPUT Salida CN9:1 REFRIGERACIÓN DEFRÓSTER CN9:1 DEFROSTER COOLING
Alimentação +30 Output
Alimentación +30 ALIMENTACAO +30 CN9:2 CORTINA DE AIRE P1 CN9:2 AIR CURTAIN P1
Feed +30 CN9:3 CORTINA DE AIRE P2 CN9:3 AIR CURTAIN P2
-MM4 CN9:4 CORTINA DE AIRE P3 CN9:4 AIR CURTAIN P3
+AC CN8:1 ILUMINACIÓN PROPAGANDA CN8:1 ADVERTISEMENT LIGHT
=BASIC CN8:2 - CN8:2 -
CN8:3 +30 CN8:3 +30
CN8:4 FAROL NEBLINA CN8:4 FOG HEADLIGHT
CN8:5 +30
E CN8:5 +30
CN8:6 - CN8:6 - E
CN7:1 SALIDA +30 CN7:1 OUTPUT +30
CN7:2 SALIDA GND CN7:2 OUTPUT GND
CN7:3 SALIDA GND CN7:3 OUTPUT GND
CN6:1 SENSOR TEMPERATURA INTERNO CN6:1 INTERIOR TEMPERATURE SENSOR
CN6:2 GND SENSOR TEMPERATURA CN6:2 GND TEMPERATURE SENSOR
CN5:2 SEÑAL AA ENCENDIDO CN5:2 AIR CONDITIONER SIGNAL TURNED ON
CN5:2 LIBRE CN5:2 OPEN/FREE
CN5:2 LIBRE CN5:2 OPEN/FREE
CN5:2 LIBRE CN5:2 OPEN/FREE
CN5:2 LIBRE CN5:2 OPEN/FREE

F F
MM4
Data de modificação Numero de folha

29/11/2013
Marcopolo
Denominacao

Caxias do Sul - RS
AC
Desenhista Produto
Brasil Torino G7 Motor Dianteiro

270
271
DESCRIÇÃO DESCRIPCIÓN DESCRIPTION
Manual de Operação e Manutenção - Torino Manual de Operación y Mantención - Torino Torino – Operation and maintenance manual
1ª edição - fevereiro/2014 - código: 10624834 1ª edición - febrero/2014 - código: 10624834 1st edition - February/2014 - code 10624834

ELABORAÇÃO ELABORACIÓN ELABORATION

Departamento de Assistência Técnica Departamento de Asistencia Técnica Marcopolo S.A. technical assistance department
Marcopolo S.A. Marcopolo S.A.

EDITORAÇÃO EDITORACIÓN PUBLISHING

JVC Com. e Comp. Gráficas Ltda. - Global Grafics JVC Com. e Comp. Gráficas Ltda. - Global Grafics JVC Com. e Comp. Gráficas Ltda. - Global Grafics

TRADUÇÕES TRADUCCIONES TRANSLATION

Paula V. Lolas Sapaj - Espanhol Paula V. Lolas Sapaj - Español Paula V. Lolas Sapaj - Spanish
Leandro Bordin e Gustavo Pistore - Inglês Leandro Bordin e Gustavo Pistore - Inglés Leandro Bordin and Gustavo Pistore – English

272
 Av. Rio Branco, 4889 - Bairro Ana Rech
CEP 95.060-650 - Caixa Postal 238 - Caxias do Sul - RS - Brasil
Fone +55 (54) 2101.4000 - Fax +55 (54) 2101.4121
www.marcopolo.com.br

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momento, por razões de natureza técnica, ou comercial, porém sem prejudicar as características básicas do produto."

"Los datos contenidos en esta publicación son dados a título de indicación y podrán quedar desactualizados en consecuencia de las modificaciones hechas por el fabricante, a
cualquier momento, por razones de naturaleza técnica, o comercial, sin embargo, sin perjudicar las características básicas del producto."

“Data base published herein are supplied as indicative information and can get out of date due to
Improvements and changes made by the Manufacturer, at any time, since commercial or technical reasons, although without harming the product basic features.”