DOOTSM

DIRECCIÓN DE OBRAS, ORDENAMIENTO TERRITORIAL

Y SERVICIOS MUNICIPALES.

“2019 AÑO DEL CAUDILLO DEL SUR, EMILIANO ZAPATA”

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE PAVIMENTACION DE CALLES CON CONCRETO

HIDRAULICO PREMEZCLADO MR= 42 KG/CM2, EN LA CIUDAD DE TENOSIQUE,
TABASCO

1.- DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO EXISTENTE.

Se demolerá el pavimento existente de calles, en las áreas y tramos considerados en el proyecto, el

material producto de demolición, será depositado fuera de la obra, de acuerdo a las instrucciones del
residente de supervisión de obra.

2.- TRAZO Y NIVELACIÓN DEL TERRENO

Se realizaran todas las actividades necesarias para replanteo de puntos, Distancias, ángulos y cotas
en el terreno partiendo de los datos del proyecto.

El trazo de hará con estación total o teodolito de aproximación angular de un minuto y cinta metálica.

La nivelación se hará con estación total o nivel montado.

3.- BANCOS DE NIVEL

Serán visibles y permanentes durante el periodo de ejecución de la obra, localizando el punto de

referencia con un clavo, con una identificación con un número o letra del punto de eje.

4.- ESCARIFICADO DE BASE EXISTENTE

Se escarificará el terreno con maquinaria, con un espesor promedio de 10 cm. Y se retirara el

material producto de escarificación, que será depositado de acuerdo a las instrucciones del residente
de supervisión de obra.

Se hará un recorrido por la zona escarificada, para verificar que no haya áreas o zonas con material
con exceso de humedad, sed saneara y será sustituido con material a emplearse para la
construcción de base hidráulica.

A continuación se procederá con la compactación del terreno al 95% de su M.V.S.M.

5.- BASE HIDRÁULICA DE GRAVA DE ½” A FINOS DE 15 (QUINCE)CMS. DE ESPESOR

PROMEDIO.
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Se procederá al tendido, mezclado, humedecido y compactado al 95 (noventa y cinco)% de su

M.V.S.M. se harán pruebas de compactación, medición de pendientes, espesor de capa, cotas de
rasantes, calidad de materiales al terminar esta etapa, tomando las muestras que indique el residente
de supervisión de obra para las pruebas correspondientes, el número mínimo de muestras será de 1
(uno) por cada 100 (cien) m2 de base hidráulica, el espesor promedio medido en 10 (diez) puntos
localizados en una área de 10 (diez) m2, no será menor al espesor de la capa indicada en el
proyecto, ninguna de las mediciones será menor que el 80 (ochenta)% del valor especificado; no
deberá haber zonas con estancamiento de agua, las cotas de nivel no variaran en mas de 2 (dos) cm
del indicado en el proyecto, la pendiente longitudinal y las pendientes laterales, no variaran en más
del 10 (diez) %.

6.- CIMBRA METÁLICA

Las caras interiores de las cimbras metálicas, deberán estar limpias, no contendrán elementos que
puedan mezclarse con el concreto a tenderse; se deberá recubrir las caras con un algún producto
antiadherente para facilitar su posterior remoción de los mismos.

La altura de la cimbra debe coincidir con el espesor de diseño de la losa de pavimentación.

La alineación de las cimbras, se aceptara una tolerancia de no más de 10 (diez) mm, respecto al
alineamiento teórico, tanto en la planta como en perfil.

Al emplearse estacas e hilos como guías, estas no deberán separadas a más de 10 (diez)m en
curvas horizontales de radio menor a 500 (quinientos) m e igualmente en curvas verticales

Ubicación de pasadores con varilla lisa de 5 octavos de diámetros, L = 60 cm @ 30 cm c. a c

Deberán ser colocados paralelos entre si y al eje de la calzada. En donde se tenga prevista la junta
transversal; la deviación máxima aceptable deberá ser de 20 (veinte) mm, tanto en planta como en
elevación.

Los pasadores de deberán de lubricar antes de ser instalados para impedir que el concreto se
adhiera a ellos.

7.- ACERO ESTRUCTURAL CON VARILLA CORRUGADA DE 3/8” DE DIÁMETRO L = 60 CM @

90 CM C A C

Antes de ubicar los aceros, se realizara una inspección de estas para evitar que tengas elementos o
sustancias que impidan su adherencia con el concreto, se deberán de colocar tal como es
especificado en los planos de proyecto o de diseño; sujetándose para evitar movimientos laterales
durante el vaciado de concreto.

8.- VACIADO DE CONCRETO HIDRÁULICO PREMEZCLADO MR=42 KG/CM2

En esta etapa se deberá de asegurarse que una vez vaciado el concreto, esta sea manipulado lo
menos posible, por tal razón se recomienda realizar el vaciado máximo a 1.50 m. de distancia de su
lugar de disposición final; este procedimiento se deberá de realizarse en un periodo no mayor a una
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hora y media (1.50), desde el comienzo de su mezclado, para asegurarse las condiciones mecánicas
del mismo, este tiempo puede variar dependiendo de factores que favorezcan la manejabilidad del
concreto durante su recorrido hasta el punto de vaciado, o del uso de aditivos acelerantes o
retardantes.

Conforme se realiza el vaciado del concreto, se deberá ir vibrando, para expulsar el aire que quede
atrapado, y de igual forma para ir enrasando y asegurar una superficie libre de irregularidades.
En el caso de vaciado de concreto en pavimentos de tipo armado. Se deberá realizar dos tiempos de
vibraciones; una cuando el concreto alcance la mitad del espesor requerido y, otro vibrado al finalizar
el vaciado.

9.- JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN, DILATACIÓN Y CONTRACCIÓN CON EQUIPO MECÁNICO DE

CORTE PARA CONCRETO Y SELLADO CON PULIURETANO

Estas son las franjas longitudinales que quedaran entre cada una de las franjas de concreto
construidas, las cuales se les deberá aplicar en todo su borde un producto que evite la adhesión del
concreto; estas juntas transversales deberán estar provistas de pasadores de modo que coincidan
con una junta transversal de contracción o de dilatación. Cuando lo anterior no sea posible, se
deberá dejar a más de 1.50 (metro y medio) m de distancia a la junta más cercana.

10.- ACABADO DE SUPERFICIE

Este proceso de acabado, se deberá de realizar con un flotador o un enrasador, esto con el fin de
eliminar irregularidades en la superficie y obtener el perfil deseado. Cuando el concreto se encuentre
en un estado plástico, se deberá de realizar una verificación de su planicidad y asegurar que no
hayan irregularidades en su superficie ubicado en la regla de 3 metros de forma paralela o
perpendicular al eje de la calzada y que las lecturas no superen los 5 milímetros según el artículo 500
de la norma INVIAS. Realizada esta operación, se finalizara con el redondeo y afinado de los bordes
de tanto de las juntas como de la losa con una llana.

11.- TEXTURIZADO DE CONCRETO HIDRÁULICO PREMEZCLADO CON PEINE METÁLICO CON

CERDAS DE ALAMBRE DE 3 A 6 MM DE PROFUNDIDAD

En este procedimiento se deberá de realizar antes del fraguado final del concreto, dándole a este una
textura trasversal homogénea, con ayuda de peines metálicos de forma perpendicular al eje de la
calzada aplicando una presión que no exceda la profundidad deseada.

12.- CURADO

Una vez finalizado el texturizado, se deberá de iniciar el proceso de curado del concreto, para
mantener las condiciones de humedad y temperatura de la mezcla, con el fin de cambios
volumétricos y por lo tanto, problemas que afecten la durabilidad del pavimento.