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Especificación para

Arrancador de estado sólido


ALTISTART 48

FEB 12
Especificación para Arrancador de estado sólido ALTISTART 48

Índice

1. Objetivo y Campo de Aplicación .................................................................................................................... 2

2. Referencias Normativas .................................................................................................................................. 2

3. Especificaciones .............................................................................................................................................. 2

3.1. Generalidades........................................................................................................................................... 2

3.2. Datos del Motor ........................................................................................................................................ 3

3.3. Capacidades Valores Nominales Régimen ........................................................................................... 3

3.4. Ajustes y Configuraciones...................................................................................................................... 3

3.5. Protección................................................................................................................................................. 5

3.6. Opciones de Control................................................................................................................................ 5

3.7. Contactor de derivación (by.pass) ......................................................................................................... 6

3.8. Aditamentos Opcionales ......................................................................................................................... 6

4. Garantía............................................................................................................................................................. 6

5. Cuestionario Técnico para proveedor de Equipo Eléctrico ....................................................................... 7

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REV-01
Especificación para Arrancador de estado sólido ALTISTART 48

1. Objetivo y Campo de Aplicación

El objetivo de esta especificación es el de presentar al usuario, la Información Técnica de una forma precisa y
clara, para que seleccione y especifique los arrancadores de estado sólido de Telemecanique para aplicaciones
en arranque de motores de inducción trifásicos de diseño NEMA B (o de diseño diferente, previo acuerdo entre el
proveedor y cliente).

Este documento aplica a Motores de arranque suave, para potencias que van desde 4 a 1200 kW, para
tensiones trifásicas de 230 a 400V c.a., 50/ 60 Hz y 208 a 690V c.a., 50/60Hz.

2. Referencias Normativas

-La planta del fabricante deberá contar con la certificación ISO 9002
-IEC 61000-4-2 nivel 3 Resistencia a las descargas electrostáticas
-IEC 61000-4-3 nivel 3 Campos electromagnéticos radiados
-IEC 61000-4-4 nivel 4 Inmunidad a los transitorios eléctricos
-IEC 61000-4-5 nivel 3 pruebas de impulso
-IEC 61000-4-12 nivel 3 Ondas oscilatorias amortiguadas
-IEC 60947-4-2 clase A Emisiones radiadas y conducidas
-IEC 6068-2-27 Resistencia a los impactos 15 g por 11 ms.
-IEC 6068-2-6 Resistencia a la vibración
-IEC 6068-2-3 Humedad relativa máxima sin condensación ni goteo
-IEC 60664-1 Contaminación máxima ambiental Grado 3
-NEC/NFPA .70 Protección Falla a Tierra.
-NOM-001-SEDE Norma Oficial de Mexicana (700-26. Protección de falla a tierra del
equipo.)

3. Especificaciones

3.1. Generalidades

El arrancador deberá suministrarse en envolvente (gabinete) con grado de protección IP20 (IEC 60529)
adecuado para usos generales:

1. La pantalla digital y teclado tipo membrana del arrancador deberá contar con una terminal
instalada debidamente en la puerta del envolvente (gabinete) para ajuste, programación y
monitoreo de los parámetros sin necesidad de ser abierta esta, para este propósito.

2. La puerta deberá contar con provisiones para bloqueo para evitar el acceso al interior del
Envolvente (gabinete) con portacandado.

El arrancador para su protección contra sobre-corriente de corto circuito requiere los dispositivos de protección
como:

1. Interruptor de disparo magnético ó termomagnético adecuado a la potencia del motor según se


define en UL508 (NMX-J-266), y palanca de operación exterior

El motor deberá ser protegido automáticamente de las fallas de algún componente de estado sólido por:

1. Se recomienda incluir un contactor de aislamiento que abra cuando el motor este parado o
cuando el controlador detecte alguna condición de falla incluyendo algún tiristor en cortocircuito.

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El arrancador deberá utilizar un puente de tiristores (SCR´s) con 2 SCR´s por fase al menos para controlar el
arranque y paro del motor

El arrancador deberá proveer Control de par para una aceleración y desaceleración lineales sin necesidad de
alguna retroalimentación independientemente de la carga del motor o del tipo de aplicación. El disparo de los
SCR´s deberá ser controlado de tal forma que asegure una rampa de aceleración suave, progresiva y estable.

El arrancador deberá ser controlado por un microprocesador para monitorear continuamente la corriente y control
de fase de los SCR´s. No se aceptarán algoritmos de control analógicos.

El módulo de control deberá ser el mismo para toda gama de potencias del arrancador

Se deberá suministrar el contactor de derivación (by-pass) para los arrancadores. Todas las funciones de
protección y el control de la desaceleración deberán estar disponibles aún cuando se utilice este contactor.

3.2. Datos del Motor

El arrancador deberá estar diseñado para operar motores de diseño NEMA B cuyos datos de placa son _____
HP _______ (kW), corriente nominal de amperes, a volts.

3.3. Capacidades Valores Nominales Régimen

El arrancador deberá estar diseñado para operar a una temperatura ambiente de 10ºC a 40ºC. Para
temperaturas ambiente entre 40ºC y 60ºC, se degradará la corriente en el orden de 2% por ºC superior a los
40ºC.

La temperatura ambiente para almacenamiento deberá ser entre –25ºC a 70ºC.

La humedad relativa máxima deberá ser del 93% a 40ºC sin condensación ni goteo.

El arrancador deberá ser diseñado para operar en altitudes hasta 1000 msnm. sin degradar. Para altitudes
mayores se reducirá la capacidad de corriente en 0.5% por cada 100 m adicionales.

El arrancador deberá ser capaz de operar con variaciones de –15% y +10% de su tensión nominal.

El arrancador deberá adaptarse automáticamente para operar a 50 o 60 hertz con una tolerancia de ± 5%
durante el arranque y 50 o 60 hertz con ± 20% de operación estable

El arrancador deberá ser capaz de suministrar 300% de la corriente nominal durante 30 s, a la temperatura
máxima de medio ambiente.
Los tiristores deberán tener una capacidad mínima de 1800 VCA P.I.V. No se aceptarán tiristores de menor
capacidad protegidos mediante MOVs
El arrancador deberá contar con protección contra pérdida de sincronización causada por micro cortes < 200 ms
ocurridos en la red de alimentación.

3.4. Ajustes y Configuraciones

Todas las funciones de diálogo, indicación de parámetros, funciones remotas, interruptores de configuración y
potenciómetros deberán ser accesibles en la parte frontal del módulo de control. Estrictamente se deberá evitar
alguna posibilidad de exposición a las tarjetas electrónicas de control o partes vivas de los circuitos de potencia
durante las rutinas de ajuste y operación.

Se deberán desplegar en la pantalla digital las condiciones mínimas siguientes:


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Especificación para Arrancador de estado sólido ALTISTART 48

1. Estado del arrancador – listo para operar, arranque / paro, en marcha


2. Estado del motor – corriente, Par, estado térmico del motor en %, potencia activa y factor de potencia,
potencia activa, corriente del motor.
3. Condiciones de falla – sobrecarga del motor, Elevación de temperatura en el arrancador, fallo de fase,
fallo de frecuencia, fallo térmico del arrancador, defecto de rotor bloqueado, subcarga del motor, tiempo
de arranque demasiado largo, fallo externo, fallo de conexión serie interno, falla interna, cortocircuito.
4. Lectura de parámetros de supervisión: potencia activa en %, potencia activa en kW, último fallo ocurrido,
sentido de rotación de las fases y código de bloqueo del terminal.

El arrancador deberá suministrarse con parámetros pre-ajustados de fabrica de manera apropiada para
satisfacer la mayoría de las aplicaciones, sin embargo mediante su terminal con pantalla digital y teclado tipo
membrana, podrán configurarse los parámetros requeridos como:

1. Corriente nominal del motor, ajustable desde el 50% hasta 130% de la capacidad del arrancador
2. Límite de corriente demandada en el arranque ajustable desde 1.5 hasta 7 veces la corriente nominal del
motor
3. Rampa del Par de aceleración desde 1 hasta 60 s.
4. Par inicial de arranque ajustable en las tres fases en un rango de 0 a 100% del par nominal del motor.
5. Límite de Par máximo ajustable desde 100 hasta 200% del par nominal del motor, para evitar paso al
modo hipersincronismo en aplicaciones de gran inercia
6. Tiempo de arranque demasiado largo ajustable desde 10 hasta 999 segundos. Esta función permite
verificar todas las modificaciones de la cinemática (problema mecánico, rozamiento seco). En caso de
sobrepasar el tiempo ajustado, el arrancador deberá disparar por fallo.
7. Refuerzo del Par de arranque (Aumento de tensión) ajustable desde 50 al 100% de la tensión nominal y
una duración de 100 ms, para asegurar el arranque en caso de un par insuficiente por rozamiento seco.
8. Selección del tipo de paro requerido por la aplicación, en las modalidades siguientes: paro por control de
par en desaceleración, frenado dinámico o en rueda libre (inercial)
9. Rampa de Par en desaceleración ajustable desde 1 a 60 segundos para provocar un paro gradual
evitando golpes de ariete en las aplicaciones de bombeo
10. Nivel del Par de frenado ajustable desde 0 hasta 100% de la corriente durante el frenado dinámico
11. Clase de protección térmica del motor seleccionable: Clase 2, 10A, 10, 15, 20, 25 y 30 establecidas por
la norma IEC947-4-2 para adaptarla a la aplicación definiendo una capacidad de arranque en frío y en
caliente.
12. Re-arranque automático seleccionable en modo manual y automático. A través del modo automático, el
arrancador deberá gestionar los fallos re-armables ya sea en intentos sucesivos cada 60 s y si el fallo
continúa presente después de 6 intentos quedará bloqueado el arrancador, o de otra manera el
restablecimiento del mismo se efectuará a la desaparición del fallo.
13. Compensación de las pérdidas estatoricas ajustable del 0 al 90% para optimizar el par del arrancador en
las aplicaciones de par constante.
14. Arranque en cascada para permitir el arranque y paro controlado hasta de 255 motores como máximo.
15. Re-asignación de las Entradas / Salidas del arrancador.
16. Puesta a cero del estado térmico del motor
17. Regreso automático a los ajustes de fabrica
18. Activación para prueba sobre motor de muy baja potencia
19. Indicación del tiempo transcurrido en horas de operación

Salidas a relevador para proporcionar las funciones siguientes:

1. Contacto NA + contacto NC de fallo


2. Contacto NA para mando del contactor de “by-pass”

Entradas y salidas adicionales para proporcionar las funciones siguientes:

1. Una entrada lógica asignable para: forzar el paro en rueda libre, fallo externo, forzamiento de control
local, restablecimiento del fallo térmico del motor, arranque y desaceleración de motores en cascada,
pre-calentamiento del motor, inhibición de todas las protecciones.

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2. Una salida lógica asignable para: pre-alarma térmica del motor, motor alimentado; y una salida lógica
para indicación de alarma térmica por sobrecorriente
3. Una salida analógica de 0/4 a 20 mA. Escalable y asignable para: corriente del motor, par del motor,
estado térmico, factor de potencia y potencia activa.

Las entradas / salidas señaladas anteriormente, deberán estar aisladas respecto al común

3.5. Protección

Un microprocesador deberá controlar el sistema de protección térmica calculando permanentemente el


calentamiento del motor y del arrancador a partir de la corriente nominal del propio arrancador y de la corriente
realmente absorbida para proporcionar:

1. Pre-alarma de sobrecarga indicando a través del contacto de la salida a relevador si el motor sobrepasa
su umbral de calentamiento nominal fijado al 110%.

2. Un fallo térmico que para el motor en caso de sobrepasar el umbral crítico de calentamiento del 120% de
su capacidad térmica.

3. Un circuito electrónico analógico con una constante de tiempo ajustable al de enfriamiento térmico del
motor para asegurar la memorización del estado térmico aún cuando se desenergice.

El arrancador deberá ofrecer protección contra: pérdida y desbalanceo de fases, rotación de fases, subcarga
para evitar que el motor opere en vacío, tiempo de arranque demasiado largo sin alcanzar la velocidad de
régimen (stall), rotor bloqueado (JAM),

Las características integrales de protección deberán permanecer activas aún cuando entre en operación el
contactor para intercambiar (by-pasear) los tiristores en condiciones de régimen o de operación

Provisto con Protección de Falla a Tierra, la suma de corrientes de las tres fases comparadas contra el valor
nominal.

Protecciones PTC estas pueden indicar mediante de una salida lógica configurable

3.6. Opciones de Control

El circuito de control del arrancador deberá conectarse a la red de alimentación de manera independiente al
circuito de potencia y de la lógica de control.

La circuitería de control periférica del arrancador deberá operar en 110 a 230 V c.a. 50 / 60 Hz a través de un
transformador de control con capacidad adecuada e integrado en el propio gabinete.

Los dispositivos del operador así como la terminal digital del arrancador, deberán ser montados en la puerta
(Opcionalmente):

1 Botones pulsadores de contacto momentáneo: rojo de PARO y verde de ARRANQUE, azul


RESTABLECIMIENTO

2 Interruptor selector de 3 posiciones: modo de operación MANUAL / FUERA / AUTOMATICO

3 Botones pulsadores: rojo de PARO, verde MARCHA ADELANTE, ámbar MARCHA REVERSA (para
arrancadores reversibles)

4 Lámparas piloto con tecnología tipo LED (100,000 hrs. de duración en uso continuo, protección
contra sobretensiones, insensible a las perturbaciones electromagnéticas, misma intensidad

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luminosa que las convencionales, bajo consumo 15 mA. y calentamiento, resistente a las
vibraciones, protección anti-vandalismo cabeza del mismo color que el módulo)

3.7. Contactor de derivación (by.pass)

El microprocesador del arrancador deberá controlar la operación del contactor de by-pass mediante una salida
lógica a relevador. La operación en este modo de operación deberá permitir: reducir el calor generado por el
propio arrancador, reducir la distorsión armónica de corriente producida por el funcionamiento de los tiristores
durante las rampas de aceleración y desaceleración así como incrementar la vida útil de estos semiconductores.

La operación de cierre del contactor deberá realizarse para poner en derivación los tiristores hasta que el motor
consuma menos del 130% de su valor a plena carga y la tensión sea menor a su valor nominal; la operación de
apertura a la presencia del comando de paro, de manera que se realice la rampa de desaceleración.

La protección de sobrecarga del arrancador deberá permanecer activa inclusive cuando entre en operación el
contactor.

De la misma que el contactor de aislamiento, el contactor de derivación deberá ser dimensionado como
Categoría de empleo AC3 (carga inductiva – motor jaula de ardilla) según se establece en las Normas IEC 947.

3.8. Aditamentos Opcionales

El arrancador deberá contar con un puerto RS485 y capacidad de comunicarse con otros dispositivos mediante
protocolo Modbus RTU/Jbus y Modbus ASCII

El arrancador deberá ofrecer la posibilidad de comunicarse a una computadora personal en ambiente Windows®
para: control del arrancador, monitoreo y ajuste de parámetros así como la capacidad de memorización y
descarga de archivos.

4. Garantía

El fabricante del arrancador deberá garantizar los equipos por 18 meses contra defectos de los materiales y/o
mano de obra.

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5. Cuestionario Técnico para proveedor de Equipo Eléctrico

No se aceptan respuestas como: SI, CUMPLE CON LO REQUERIDO, U OK. El proveedor deberá contestar
con las características de sus equipos.

Descripción Solicitado por el Cliente Lo que ofrece el Proveedor

Tensión de alimentación 208 –15% a 690 +10% volts

60 Hz +/- 5% (automático), +/- 20%


Frecuencia
(programable)

0 a +40°C sin degradación (ATS46)


Temperatura de operación
-10 a 40°C sin degradación (ATS48)
Tiempo de arranque controlado por algoritmo
Modo de arranque de control del par (torque) y limitación de
corriente
Paro en rueda libre, rampa del par (torque)
en desaceleración, y frenado dinámico.
Modo de paro
Configurables exclusivamente por
programación
Ajuste de corriente de arranque
2 a 5 I nom .
máxima
Corriente del motor, estado térmico del
motor, estado de carga del motor, potencia
Capacidades de monitoreo
activa, factor de potencia, estado del
arrancador y códigos de falla
Sobrecarga
Dirección de rotación
Rotor bloqueado
Protecciones
Atascamiento
Subcarga (marcha en vacío)
Térmica del arrancador
Clase de disparo en la protección Selectiva Clases 2 – 10a – 10 – 15 – 20 – 25
térmica – 30
Con protocolo Modbus RTU/JBUS, Modbus
Capacidad de comunicación
ASCII y ASCII para PC
Entradas lógicas Configurables (ATS48) Dos re-asignables para 10 funciones

Salidas lógicas (ATS48) Dos re-asignables para 7 funciones

Una, 0-20mA o 4-20mA función y escala


Salida analógica Configurable
Configurable

Rampa de aceleración 1 a 60 s

Rampa de desaceleración

1 a 60 s

El proveedor deberá proporcionar catálogos que confirmen las respuestas a este cuestionario.

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