1.

Qué diferencia hay entre decomiso, aprehensión, abandono,

Levante y Desaduanamiento.

R=

decomiso
Es el acto en virtud del cual pasan a poder de la Nación las mercancías, respecto de
las cuales no se acredite el cumplimiento de los trámites previstos para su
presentación
APREHENSION
Es una medida cautelar consistente en la retención de mercancías respecto de las
cuales se configure alguno de los eventos previstos en el artículo 502o. del presente
Decreto.
ABANDONO LEGAL
Situación en que se encuentra una mercancía cuando vencido el término de
permanencia en depósito no ha obtenido su levante o no se ha reembarcado.
LEVANTE
Es el acto por el cual la autoridad aduanera permite a los interesados la disposición
de la mercancía, previo el cumplimiento de los requisitos legales o el otorgamiento
de garantía, cuando a ello haya lugar.
DESCARGUE
Es la operación por la cual la mercancía que ingresa al territorio aduanero nacional
es retirada del medio de transporte en el que ha sido movilizada.

2. Como se denomina el funcionario que en virtud de la ley está

facultado para exigir o controlar el cumplimiento de las normas
aduaneras
R= se denomina un líder la autoridad máxima que se designa para la
mando aduanera permite la salida de las mercancías que han sido
sometidas al régimen de exportación.

3. Que son los derechos de aduana.

R= Conjunto de normas jurídicas que regulan, las actividades y funciones
del Estado con relación a su comercio exterior, incluyendo entre otras, al
ingreso, salida o tránsito de mercaderías, de y a través de, su territorio
aduanero en sus diferentes regímenes jurídicos, el control de los medios
de transporte utilizados para ello, así como la fiscalización de la actividad
de los diferentes operadores jurídicos y económicos intervinientes,
estableciendo las sanciones correspondientes para el caso de que se
produzca algún tipo de incumplimiento.
 4. Cuál es la diferencia existente entre Conocimiento de Embarque,
documento de trasporte y manifiesto de carga.
R= El conocimiento de embarque es un documentos más importantes en
el comercio internacional. El conocimiento de embarque es creado por el
transportista. Si se usa transporte multimodal, la compañía que organiza el
embarque es la que crea el conocimiento de embarque.
el transportista reconoce que ha recibido las mercancías para su
transporte. Pero es también la prueba del contrato de transporte. El contrato
comienza en el momento en que se reserva el espacio de carga.
manifiesto de carga: al igual que un conocimiento de embarque, es un recibo
y la prueba de un contrato de transporte. Pero un manifiesto de carga no es un
documento de titularidad. A diferencia de los conocimientos de embarque, los
manifiestos de carga no pueden emitirse "a la orden" y no pueden endosarse. La
ventaja de un manifiesto de carga es que no hay necesidad de transmitir
documentación en papel al punto de destino para conseguir que se realice la
entrega, porque ésta se lleva a cabo automáticamente y sólo al consignatario
nombrado.

Tipo de Documento de Transporte para cada medio de transporte Para

aquellas mercancías transportadas en unidades de transporte multimodal
(principalmente, contenedores) que se transbordan de unos medios de
transporte a otros se utiliza un documento denominado conocimiento de
embarque multimodal FIATA (FBL). La responsabilidad de la gestión y
tramitación de los documentos de transporte dependerá del las condiciones
de venta que se pacten (Incoterms).

5. Elabore un cuadro comparativo de los diferentes estados de la

Mercancía

R= Se indica el código del país en que las mercancías declaradas han sido
cultivadas, manufacturadas o extraídas. También donde fueron embarcadas las
mercancías con destino final ejemplo a Perú. O cualquier lugar del mundo Se
indica el código correspondiente al estado de la mercancía.
Códigos:
10 Nuevo
11 Nuevo armado
12 Nuevo desarmado
13 Nuevo semidesarmado
14 Nuevo semiarmado
15 Nuevo siniestrado
16 Nuevo averiado
17 Nuevo reconstruido
20 Usado
21 Usado armado
22 Usado desarmado
23 Usado semidesarmado
24 Usado semiarmado
25 Usado siniestrado
26 Usado averiado
27 Usado reconstruido
30 Bueno
40 Incompleto
50 Deteriorado
60 Siniestrado
70 Inservible
99 Otros (nuevo 2da, 3ra calidad, etc.)

https://legislacion.vlex.com.co/vid/estatuto-aduanero-dercreto-58407505

https://www.aduanas.gub.uy/innovaportal/v/2578/8/innova.front/derecho-
aduanero.html

https://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-543478