UNIMINUTO

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

SEDE BOGOTÁ SUR

Asignatura:
ELECTIVA CPC LOGISTICA

Tema:
CUADRO COMPARATIVO
ESTRATEGIA DE TRANSPORTE

Presenta:
PEDRO FELIPE AVILA VERANO ID 442961
YURI MARITZA GARCIA RODRIGUEZ ID 627185
RAUL MOSQUERA CONDE ID 648707
DIEGO MAURICIO GARAVITO ID 656578
JENNIFER TATIANA MANCIPE ID 659812

Docente:
GERMAN EDUARDO PEREZ RAMIREZ
NRC. 6900

ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
ABRIL 2019
 MERCANCÍA
CAPACIDAD
SEGURIDAD
RAPIDEZ
TIPO DE
MEDIO
MODO
COSTO
VENTAJAS
Versatilidad: Es el complemento
CAMIÓN, TRATOMULA, CARROTANQUES,CAMA BAJAS,NIÑERAS
de otros modos de transporte,
gracias a que puede movilizar
grandes y pequeñas cantidades,
manejar distancias largas y cortas,
ofrecer todo tipo de capacidades
en su flota y ser muy versátil para
cargar diferentes tipos de
mercancía y a costos más bajos,
con cobertura nacional.
TERRESTRE
Accesibilidad: una de las ventajas
TODAS
MEDIA
BAJO
ALTA
BAJA
más Significativas del transporte
por carretera es la agilidad de los
vehículos para la distribución.
Prontitud: por su flexibilidad, la
partida y llegada de camiones
pueden fijarse en la relativa
exactitud, lo que evita demoras
Seguridad: El conductor acompaña
el camión durante todo el trayecto,
ejerciendo una supervisión
personal que permite reducir el
daño y saqueo
DESVENTAJAS
Capacidad: su capacidad es las
limitada con respecto a los de más
medios de transporte tiene
restricciones debido a la
normatividad de cada país, por lo
tanto solo pueden maniobrar
dentro de los límites que establece la
ley
Grandes distancias: este transporte
únicamente puede operar dentro de
ciertos límites y por tanto, debe
dejar que los embarques a gran
distancias los realicen otros medios
de transporte
Congestión de tráfico: congestión de
tráfico sea convertido en un gran
Problema, y causa demoras en los
despachos de la carga.
Inseguridad en carreteras: la
estructura geográfica del país,
sumadas las vías en mal estado,
presenta riesgos como altos índices
de accidentalidad y saqueos en
carreteras lo que exige más seguros
 Costo: bajo costo es un medio muy
competitivo y un medio muy
económico gracias al volumen de
mercancía que
transportaEstabilidad: gracias a su
gran calado y resistencia pueden
PREFERENTE GRÁNELES Y CONTENEDORES
La tramitología: es relativamente
extensa y complicada, aun cuando
los servicios de los agentes de
aduanas facilitan en gran medida el
trabajo el número de permisos y
formularios Tiempo: este factor

desenvolverse con mayor facilidad también se tiene que tener en

en casi cualquier ambiente cuenta a la hora de prever fechas de
MARÍTIMO Y FLUVIAL(ACUÁTICO)

inestableFlexibilidad: Es el medo entrega, puesto que el tiempo que

BARCO, BUQUE, LANCHA.

que puede transportar la mayor requiere especialmente en largas

variedad de productos y materiales distancias es por norma general más
desde productos como alimentos elevado que el transporte aéreo o
hasta productos terrestreAccesibilidad : es una gran
MEDIO
MEDIA
ALTA
ALTA

petroquímicos.Cobertura y seguro: desventaja ya que se debe contar

gracias al hecho de que casi ¾ con una infraestructura constituida y
partes de la tierra están cubiertas canales de navegación
de agua el nivel de alcance de este
medio es casi absoluto. También
merece la pena destacar el hecho
de que es un medio muy seguro
puesto que casi la práctica
totalidad de las entregas son
realizadas en tiempo y forma
 Rapidez: es el medio de transporte
más veloz existente por lo que se
adapta a un proceso logístico
idealSeguridad: es el medio de
transporte más seguro de los
existentes unidos en gran medida
PREFERENTE GRÁNELES Y CONTENEDORES
al transporte ferroviario teniendo
unos índices de seguridad muy
altosFlexibilidad: hay una gran
diversidad de aviones adaptados al
AVIÓN, HELICÓPTERO
tipo de transporte a realizar,
admitiendo hasta cargas de más de
MUY ALTA
100 toneladasControl de
AÉREO
ALTA
BAJO
BAJA
seguimiento: los sistemas de
control electrónicos, al igual que en
los demás sistemas de transporte,
permiten un seguimiento
exhaustivo del punto exacto de
localización de la mercancía en
Cada momentoCapacidad: Fuselaje
más ancho que el de los aviones
comerciales o mixtos para
aumentar el volumen de carga y
permitir la entrada de carga
voluminosa
Capacidad: presenta mayores
ventajas a causa de su mayor
capacidad en relación con la del
transporte carretera o aéreo
cuando se trata de volúmenes
ALTO VALOR, PERECEDERAS
grandes de carga
FÉRREO O FERROVIARIO
Velocidad: la fuerza de las
TREN, FERROCARRIL
locomotoras es cada vez mayor
(TERRESTRE)
gracias a las vías férreas y a los
MUY ALTA
MUY ALTA
ALTO
rieles
BAJA
flexibilidad combinada: se
presenta en el Sistema ferro
acuático en el que los vagones de
tren se transportan en buques
porta trenes férreos.
Poco contaminante: En
comparación con el transporte por
carretera, evita los problemas de la
congestión de tráfico
Costo: por la limitación de su
capacidad y peso no es muy
competitivo y su tasa de costo es uno
de los más altos.
Seguridad Restricciones legales:
muchos países tienen restricciones
legales en interés de su propia
seguridad. Está limitado por las
condiciones climatológicas en el
despegue o aterrizajeNo apto: para
mercancías baratas y de gran
volumen debido a su limitada
capacidad y alto costo de
movilizaciónIncierto: el transporte
aéreo está condicionado, en gran
medida, por las condiciones
climáticas. La nieve, lluvia, niebla,
etc., pueden causar la cancelación de
los vuelos programados y la
suspensión del servicio
aéreo.Limitado: Sin embargo la
capacidad de envío es más limitada
por el espacio disponible en las
naves
Poco flexibilidad: este transporte
tiene menor flexibilidad que se
deriva de las características de la red
y las diferencias en el ancho de las
vías
Saqueo: es más susceptible de
saqueo, a causa de un mayor
número de escalas y de estaciones
de almacenamiento entre el origen y
el destino
Transbordos: casi siempre es
necesario el transporte previo o
posterior al embarque de la
mercancía lo cual implica mayor
manipulación y mayor riesgo de
daño.
Dependencia de infraestructuras:
En algunos países no existe o es muy
limitada la infraestructura ferroviaria
 Algunas de las ventajas del El transporte Multimodal: es un
transporte multimodal son: tipo de transporte en el que
1. Descongestión de los Puertos intervienen al menos dos medios
Marítimos2. Menores costos en el de transporte diferentes,
control de las mercancías3. Mayor mediante un único contrato entre
seguridad del recaudo de los las partes (el llamado contrato de
tributos4. Autocontrol del
transporte multimodal).Es decir,
contrabando5. Reducción en
se trata de un tipo de transporte
costos de recaudos de Tributos
Aduaneros6. Mayor por la que un usuario contrata a
competitividad de nuestros un operador logístico para que
productos en los mercados este traslade una carga desde
Internacionales7. Menores precios origen hasta su destino final, y en
ES LA COMBINACIÓN DE DOS O MÁS MODOS DE TRANSPORTE

de las mercancías importadas. el que es necesario utilizar más de

8. Tiempo de Entrega: Es mucho un tipo de vehículo.
mayor la certeza de la fecha de Algunas de las desventajas del
entrega, ya que es el operador transporte multimodal son:
único el que contrata todos los 1. Poca familiaridad con las nuevas
transportes necesarios para ello. tecnologías
9. Costes: Al no existir ruptura de 2. Presencia de limitaciones legales y
carga, se reducen los tiempos y operativas en la aplicación de
coste de manipulación. normas internacionales
MULTIMODAL

10. Su Utilización: se traslada la 3. Requerimientos de seguridad: las

MEDIO

TODAS
MEDIA
MEDIA
ALTA

mercancía desde el punto de inspecciones de diferentes

origen hasta el puerto mediante
transporte en carretera o
ferrocarril ya que hay puertos que
disponen de su propia terminal
ferroviaria.
autoridades en terminales y vías de
comunicación siguen constituyendo
una limitante. 4.
Carencia de una visión integrada del
tema: por un lado no se cuenta con
una infraestructura que facilite la
realización de operaciones
multimodales; pero al mismo tiempo
se tiene la creencia de que el
Multimodalismo sólo se logra con
inversiones en infraestructura y no
se toman acciones dirigidas a ampliar
la oferta de servicios de transporte
5. Estructura de la demanda: falta de
compensación de flujos lo cual afecta
el ingreso de contenedores al
interior.
6. Es uno de los medios más
contaminantes.
7. En cuanto a capacidad no puede
competir con los demás medios.
8. Medio limitado por las
restricciones que existen dentro de
la carretera.
 BIBLIOGRAFIA
Ronald H. Ballou/Logística Administración de la cadena de suministro, PEARSON EDUCACIÓN, México,
2004
http://laclasedeoscarboluda.blogspot.com/2015/03/transporte-multimodal-ventajas-y.html
Logistec. (2012). La distribución y el transporte. Consultado el 3 abril de 2019, en
http://www.revistalogistec.com/
Maitsa. (2016). Ventajas y desventajas de los medios de transporte. Consultado el 3 abril de 2019, en
http://www.maitsa.com/
Articulo (2007). El Transporte En Colombia consultado el 2 de abril de 2019 en
https://godues.wordpress.com/2007/04/16/el-transporte-en-colombia-2/