MARCAS DE PISTA

Son marcas utilizadas en las pistas de los aeropuertos con el propósito de identificación del área
adecuada para despegue, aterrizaje, movimiento, identificación de la orientación magnética de
una pista y otras aplicaciones operacionales.

No todas las pistas tienen las mismas marcas ya que estas dependen de sus características y el tipo
de trafico al que esta destinado entre otras cosas.

MARCAS DE PISTA

1. Designador de pista
Consiste un numero de dos dígitos ubicado en cada umbral que representa la orientación
magnética de la pista.

En el caso en que existan dos pistas paralelas osa que sus rumbos magenticos sean los
mismos se le adicionara al numero una letra L (left) y R (right) respectivamente.
2. Marcas de centro de pista
Es una línea discontinua dispuesta en el eje central de la pista. Usualmente es blanca, esta
línea identifica el centro de la pista proporcionando guía de alineamiento para las
tripulaciones.

Normalmente tienen 20 m de largo y están espaciadas cada 20m

 Las medidas de las marcas y de la separación pueden variar según la regulación.

3. Marcas de umbral de pista

Estas marcas están colocadas en el umbral de la pista simétricamente a cada lado del
centro, estas ayudan a identificar el Umbral ( que es el inicio de pista disponible para
aterrizar)

El numero de marcas depende del ancho de la pista, normalmente se usan estas

dimensiones :

4. Marcas de AIMING POINT ( Punto de visada)

Estas son un par de marcas rectangulares colocadas a cada lado del centro de pista, estas
se utilizan como punto de referencia para aeronaves en aproximación y aterrizaje, aunque
son consideradas marcas de TDZ se pueden utilizar independientes a estas, la posición de
las marcas depende de la distancia entre umbrales .
 Ejemplo de AIMING POINT:

5. Marcas de TDZ (TOUCH DOWN ZONE)

Son marcas dispuestas a cada lado del centro de la pista que demarcan la TDZ (Zona de
toma de contacto), estas pueden ser dispuestas en marcas de 3,2 o 1 línea a cada lado,
incluyendo también el Aiming Point. El numero de pares de marcas depende de la
distancia entre umbrales.
Las marcas de TDZ están separadas cada 150 m, existen varias configuraciones:
Configuración 1 según la ICAO

Ejemplo de pista con distancia entre umbrales superior a 2400m (6 pares de marcas), la
posicion de AIMING POINT con respecto al resto de marcas de TDZ puede variar según la
distancia entre umbrales.

Configuración 2 según la ICAO

Ejemplo de pista con distancia entre umbrales superior a 2400m (6 pares de marcas),la
posición de las marcas AIMING POINT pueden variar.
 Configuración 3 según la ICAO

Esta configuración usa la configuración 2 de la ICAO con distancia de umbral de 2000m (4

pares de marcas

6. Marcas de borde de pista

Estas son líneas continuas ubicadas a ambos bordes a lo largo de la pista , se utilizan para
determinar el área dispuesta para la operación de la pista.

Estas son muy útiles ya que generan contraste entre la pista y el entrono cuando este es
de tonalidades parecidas al de la pista.

Las marcas de pista requeridas verían según la operación a la que este destinada según la
ICAO estas son las configuraciones a usar:
 MARCAS PREVIAS AL UMBRAL

1. Marcas de umbral desplazado

Consiste en las flechas ubicadas en el centro de la pista, antes del umbral, estas se utilizan
para demarcar el área que no debe ser utilizada para el aterrizaje, estas pueden ser
temporal o pueden ser permanentes. Esta área no puede ser utilizada para aterrizar pero
si para despegar y rodar.
2. Marcas CHEVRON ( Pre-THRESHOLD)
Estas marcas se utilizan cuando el área pavimentada previa al umbral, o a la pista no es
adecuada para el uso de aeronaves, consiste en una serie de marcas tipo CHERVON
(usualmente amarillas que apunta hacia la pista o umbral, esta área puede ser utilizada
como stopway o en caso de emergencia.