Tablas 10.7 y 1.8 del Capítulo 10 del ASCE 41-13.

Parámetros de modelado y criterios de aceptación numéricos para

procedimientos no lineales - Vigas de concreto reforzado
En el caso de producirse variaciones en los costos de los componentes de los precios
unitarios estipulados en los contratos de ejecución de obras que celebren las
entidades contratantes, los costos se reajustarán, para efectos de pago del anticipo y
de las planillas de ejecución de obra.

CAPITULO 6: Procedimientos mejorados para la linealización equivalente

6.1 INTRODUCCION

Este capítulo presenta un procedimiento de linealización equivalente mejorado como una

modificación del Método de espectro de capacidad (CSM) del ATC-40. El CSM es una
forma de linealización equivalente resumida brevemente en las Secciones 2.4 y 3.3.1. En
el Apéndice D se incluye información detallada sobre la linealización equivalente en
general y la derivación de los procedimientos mejorados.
Cuando se utiliza la linealización equivalente como parte de un procedimiento estático
no lineal que modela la respuesta no lineal de un edificio con un oscilador SDOF, el
objetivo es estimar la respuesta de desplazamiento máximo del sistema no lineal con un
sistema lineal "equivalente" utilizando un período efectivo , T, y la amortiguación
efectiva,βeff (ver Figura 6-1). La relación de fuerza-deformación global que se muestra
en la Figura 6-1 para un oscilador SDOF en formato de espectro de respuesta de
aceleración-desplazamiento (ADRS) se denomina curva de capacidad. La curva de
capacidad que se muestra en la Figura 6-1 se desarrolla utilizando los procedimientos
convencionales de FEMA 356 o ATC-40. Los parámetros lineales efectivos son funciones
de las características de la curva de capacidad, el período inicial y la amortiguación
correspondientes, y la demanda de ductilidad, µ, como se especifica en las siguientes
secciones.
Las recomendaciones para los procedimientos de linealización equivalente mejorados se
basan en los procedimientos anteriores en ATC-40, y gran parte del proceso sigue
siendo el mismo.
Este capítulo se centra en las partes que cambian. La siguiente sección presenta
nuevas expresiones para determinar el período efectivo y la amortiguación
efectiva. También incluye una técnica para modificar el espectro de la demanda
resultante para que coincida con la técnica familiar de CSM de usar la intersección
de la demanda modificada con la curva de capacidad para generar un punto de
rendimiento para el modelo estructural. La reducción en el espectro de la demanda
inicial resultante de una amortiguación efectiva se puede determinar utilizando las
técnicas convencionales descritas en la Sección 6.3. Los límites anteriores sobre
la amortiguación efectiva del ATC-40 no deben aplicarse a estos nuevos
procedimientos. Sin embargo, el usuario debe reconocer que los resultados son
una estimación de la respuesta promedio y no implican ningún factor de seguridad
para las estructuras que pueden mostrar bajo rendimiento y / o gran incertidumbre
en el comportamiento. Los parámetros efectivos para la linealización equivalente
son funciones de la ductilidad. Dado que la ductilidad (la relación entre el
desplazamiento máximo y el desplazamiento del rendimiento) es el objeto del
análisis, la solución debe encontrarse mediante técnicas iterativas o gráficas. Tres
 de estos se presentan en la Sección 6.4. Se han desarrollado para ser similares a
los de ATC-4 0.
Finalmente, se debe tener en cuenta que estos procedimientos pueden no ser confiables
para ductilidades extremadamente altas (por ejemplo, más de 10 a 12).
Figura 6-1.- Espectro de
respuesta de aceleración-
desplazamiento (ADRS que
muestra el período efectivo y los
parámetros de amortiguamiento
del sistema lineal equivalente,
junto con una curva de
capacidad.

6.2 Parámetros básicos de linealización equivalentes

Los parámetros lineales equivalentes óptimos (es decir, el período efectivo, Teff y la
amortiguación efectiva, βeff) se determinan mediante un análisis estadístico que
minimiza, de manera rigurosa, las ocurrencias extremas de la diferencia (es decir, el error)
entre la respuesta máxima de un sistema inelástico real y su equivalente lineal
contrapartida.
Convencionalmente, la medición del error ha sido la media de la diferencia absoluta entre
los desplazamientos. Aunque esto parece lógico, podría no conducir a resultados
particularmente buenos desde un punto de vista de ingeniería en el que la diferencia entre
estimaciones conservadoras o no conservadoras sea importante.
Esto se ilustra en la Figura 6-2. Es posible seleccionar parámetros lineales para los cuales
el error medio es cero, como para la distribución amplia y plana. Sin embargo, la curva
más estrecha podría representar parámetros lineales equivalentes que brindan mejores
resultados desde un punto de vista de ingeniería, ya que la posibilidad de errores fuera de
un rango de –10% a + 10%, por ejemplo, es mucho menor, incluso representando la media
de –5% error. Esto se debe a la desviación estándar de Maller. Vea el Apéndice D para
detalles sobre el proceso de optimización.
Se ha estudiado una variedad de diferentes sistemas histeréticos inelásticos, que incluyen
histerética bilineal (BLH), degradación de la rigidez (STDG) y comportamiento de
degradación de la fuerza como se muestra en la Figura 6-3. Tenga en cuenta que el modelo
bilineal (BLH) es el mismo que el elástico perfectamente plástico (EPP) descrito en el
Capítulo 3. De manera similar, el modelo degradante de la rigidez (STDG) es el mismo
que el modelo SD en el Capítulo 3. En contraste, la resistencia El modelo degradante
(STRDG) difiere del modelo SSD del Capítulo 3. Un valor negativo de la relación de
rigidez postelástica, α, es indicativo de la degradación en el ciclo (consulte el Capítulo 4).
También se incluyen los parámetros que se han optimizado para todos los tipos de
comportamiento.
 Ilustración de la función de
densidad de probabilidad del error
de desplazamiento para una
distribución gaussiana.

6.2.1 Amortiguación efectiva

Los valores de amortiguamiento viscoso efectivo, expresados como un porcentaje de
amortiguamiento crítico, para todos los tipos de modelos histeréticos y valores alfa
tienen la siguiente forma:

Tipos de comportamiento inelástico considerados. BLH = bilineal Histerética STDG =

rigidez degradante y STRDG = fuerza degradante.
Los valores de los coeficientes en las ecuaciones para la amortiguación efectiva de los
osciladores modelo se tabulan en la Tabla 6-1. Tenga en cuenta que estas son una función
de las características de la curva de capacidad del oscilador en términos de tipo histérico
básico y rigidez postelástica, . .
Los coeficientes de la Tabla 6-1 se han optimizado para ajustarse a los resultados
empíricos para los osciladores de modelo idealizados que tienen un comportamiento
histerético bien definido designado anteriormente en este documento como Elastic
Perfectly Plastic (EPP), Stiffness Degrading (SD) y Strength and Stiffness Degrading
(SSD) . Los edificios reales, compuestos por una combinación de muchos elementos, cada
uno de los cuales puede tener características de resistencia y rigidez algo diferentes, rara
vez mostrarán comportamientos histeréticos que coincidan con los de los osciladores,
exactamente. La adaptación de estos coeficientes a los modelos de construcción con una
serie de componentes se puede hacer con precaución. Si todos los componentes muestran
un comportamiento similar (p. Ej., Hormigón controlado por flexión con degradación de
la rigidez y endurecimiento por deformación), es razonable inferir que el comportamiento
histérico del edificio en general será similar al comportamiento de los osciladores
idealizados simples en los que se basa esta tabla. . Para los modelos de construcción en
los que los componentes exhiben un comportamiento de deformación de fuerza dispares,
es menos claro qué coeficientes utilizar. En caso de duda, el profesional debe usar las
ecuaciones optimizadas más generalmente presentadas en el siguiente párrafo.
Las siguientes ecuaciones aproximadas para el valor de amortiguamiento efectivo se han
optimizado para su aplicación a cualquier curva de capacidad, independientemente del
tipo de modelo histérico o valor alfa utilizado para el estudio:
6.2.2 Periodo de vigencia
Los valores de período efectivos para todos los tipos de modelos histeréticos y valores
alfa tienen la siguiente forma:
Los valores de los coeficientes en las ecuaciones para el período efectivo de los
osciladores del modelo se tabulan en la Tabla 6-2. Tenga en cuenta que estas son una
función de las características del espectro de capacidad del oscilador en términos de tipo
histérico básico y rigidez posteelástica, α.
El uso de estos coeficientes en la Tabla 6-2 para edificios reales está sujeto a las mismas
limitaciones que para una amortiguación efectiva, como se describe en la Sección 6.2.1.
En caso de duda, el profesional debe usar las siguientes ecuaciones para el valor del
período efectivo que se ha optimizado para la aplicación a cualquier espectro de
capacidad, independientemente del tipo de modelo histerético o valor alfa:
 NOTA:Tenga en cuenta que estas expresiones se aplican solo para T0 = 0.2 a 2.0 s

Espectro de respuesta de aceleración-

desplazamiento modificado
(MADRS) para uso con período
secante, T seg.

6.2.3 MADRS para uso con período

secante
El Método de espectro de capacidad convencional (ATC-40) utiliza el período secante
como el período lineal efectivo para determinar el desplazamiento máximo (punto de
rendimiento). Este supuesto da como resultado el desplazamiento máximo que se produce
en la intersección de la curva de capacidad para la estructura y una curva de demanda
para la amortiguación efectiva en formato ADRS. Esta característica es útil por dos
razones. Primero, le proporciona al ingeniero una herramienta de visualización al facilitar
una comparación gráfica directa de la capacidad y la demanda. En segundo lugar, existen
estrategias de solución muy eficaces para la linealización equivalente que se basan en una
curva de demanda ADRS modificada (MADRS) que intersecta la curva de capacidad en
el desplazamiento máximo.
El uso del período efectivo y las ecuaciones de amortiguación en las Secciones 6.2.1 y
6.2.2 generan un desplazamiento máximo que coincide con la intersección de la línea del
período efectivo radial y la demanda de ADRS para la amortiguación efectiva (consulte
la Figura 6-4). El período efectivo del procedimiento mejorado, T (eff), es generalmente
más corto que el período secante, T sec, definido por el punto en la curva de capacidad
correspondiente al desplazamiento máximo, d max. La aceleración efectiva, (a max), debe
estar en la curva de capacidad y coincidir con el desplazamiento máximo, d max. Al
multiplicar las ordenadas de la demanda ADRS correspondiente a la amortiguación
efectiva, β eff max, por el factor de modificación, se obtiene la curva de demanda ADRS
modificada (MADRS) que ahora puede intersecar la curva de capacidad en el punto de
rendimiento. Dado que los valores de aceleración están directamente relacionados con los
períodos correspondientes, el factor de modificación se puede calcular como:

usando las ecuaciones en la Sección 6.2.2 para el período efectivo y reconociendo de la

Ecuación 3-5 que α es la rigidez postelástica de la Ecuación 6-18.

6.3 Reducción espectral para una amortiguación efectiva

Los procedimientos de linealización equivalentes aplicados en la práctica normalmente
requieren el uso de factores de reducción espectral para ajustar un espectro de respuesta
inicial al nivel apropiado de amortiguamiento efectivo, β eff. También son una forma
práctica de ajustar la amortiguación de la cimentación como se presenta en el Capítulo 8.
En el caso de la amortiguación de la cimentación, el valor de amortiguación inicial, βo,
para un modelo estructural de base flexible se modifica del valor lineal de base fija, βi (
por ejemplo, 5%). Estos factores son una función de la amortiguación efectiva y se
denominan coeficientes de amortiguación, B (βeff). Se utilizan para ajustar las ordenadas
de aceleración espectral de la siguiente manera:

Hay una serie de opciones en los procedimientos actuales para

determinando B (β eff). Algunos de estos están representados en la Figura 6-5. También
se muestra en la figura la siguiente expresión:
 Esta expresión simple está muy cerca de las ecuaciones especificadas en las
Disposiciones recomendadas de NEHRP para los Reglamentos sísmicos para edificios
nuevos y otras estructuras y el documento ATC-40. Se sugiere que la Ecuación 6-17
reemplace las especificaciones actuales.

Figura 6-5
Coeficientes de
amortiguación, B,
en función de la
amortiguación,
βeff, de varios
documentos de
recursos.
Tenga en cuenta
que si se utilizan
las ecuaciones
ATC-40, no se deben aplicar los límites de la reducción.