NORMA ASTM D130

MÉTODO DE PRUEBA ESTÁNDAR PARA DETERMINAR LA CORROSIVIDAD DEL COBRE POR

PRODUCTOS DEL PETRÓLEO

1. Alcance

Este método evalúa la corrosividad del cobre por distintos productos del petróleo, tales como
gasolina de aviación, combustible de turbina de aviación, combustible automotriz, solventes de
limpieza (stoddard), kerosene, combustible Diesel, aceite destilado, aceites lubricantes y
gasolina natural u otros hidrocarburos con presiones de vapor menores a 124 kpa(Psi) a 37.8 °C.

2. Resumen del método

Una tira de cobre es inmersa en un volumen específico de la muestra y calentada bajo las
condiciones de temperatura y tiempo que son específicos para cada clase de material. Tras
culminar el periodo de calentamiento, la tira de cobre es retirada y lavada, para luego evaluar
su color y opacidad según la norma ASTM Copper Strip Corrosion Standard.

3. Significado y uso

El crudo de petróleo contiene compuestos de azufre, muchos de los cuales son eliminados
durante la refinación. Sin embargo, algunos de los compuestos de azufre remanentes en los
productos de petróleo pueden provocar la corrosión en varios metales, y esta corrosividad no
esta relacionada necesariamente con el contenido total de azufre. El efecto puede variar de
acuerdo a los componentes presentes. El presente método es diseñado para evaluar el relativo
grado de corrosión de los productos de petróleo.

4. Equipos

4.1. Vasija: Donde será sumergido la tira de cobre. Este debe ser construido de acero inoxidable,
de acuerdo a las dimensiones mostradas en Fig.1. El recipiente debe ser capas de soportar
la presión de 700 kpa. Las dimensiones internas de la vasija deben ser tal que un tubo de
ensayo de 25mm por 150mm pueda ser introducido.
4.2. Tubos de ensayo: Hechos de vidrio de borosilicato de dimensiones 25mm por 150mm. Las
dimensiones internas deben ser verificadas como aceptables con el uso de la tira de cobre,
cuando 30ml de líquido es añadido al tubo de ensayo con la tira en él. Un mínimo de 5mm
de liquido debe haber sobre la superficie de la tira.
 Ilustración 1. Recipiente a presión para el ensayo de la corrosión de la lámina de cobre

4.3. Baños: Todos los baños deben ser capaces de mantener la temperatura en rangos de ±1°C
sobre la temperatura requerida.
a. Baños para sumergir las vasijas a presión: El baño debe ser lo suficientemente profundo
para sumergir completamente uno o más vasijas durante la prueba. El medio debe ser
agua o cualquier líquido capaz de controlar la temperatura a la que se realiza el ensayo.
El baño debe ser ajustado con soportes adecuados para mantener cada vasija sumergida
en posición vertical.
b. Baños usados para los tubos de ensayos: El baño debe tener soportes adecuados para
mantener cada tubo de ensayo en posición vertical a una profundidad de 100mm
medidos desde el fondo del tubo hasta la superficie del baño. Como líquido del medio,
agua y aceite han sido encontrado satisfactorios para controlar la temperatura
especificada. Los baños de bloques sólidos deben cumplir el mismo control de
temperatura y condiciones de inmersión y se comprobará la temperatura medida
 (transferencia de calor) para cada clase de producto ejecutando pruebas en tubos llenos
con 30 ml de producto más una tira de metal de las dimensiones nominales dadas, más
un sensor de temperatura.
4.4. Dispositivo de medición de temperatura: Capaz de monitorear la temperatura deseada en
el baño con una precisión de ±1°C.
4.5. Pinzas: Hechas de acero inoxidable o politetrafluoroetileno(PTFE), para manipular las tiras
de cobre.
4.6. Dispositivo de medición de tiempo: Electrónico o manual, capaz de realizar mediciones
precisas durante la prueba con la tolerancia permitida.
5. Reactivos y materiales
 Solvente de lavado: Cualquier solvente volátil. Un hidrocarburo con menos de 5mg/kg
de azufre puede ser usado siempre que no haya opacidad al realizarse una prueba de 3
horas a 50°C. 2,2,4-trimetilpentano (isoctano) con una pureza mínima de 99.75% es el
solvente de referencia en caso de incertidumbre.
 Preparación de la superficie: grade 00 de virutas de acero o más finas, asi como papel
de lija de carburo de silicio de grano 220
 Especificaciones de la tira de cobre: Se deben usar tiras de 12.5±2mm de ancho, 1.5 a
3.2mm de espesor y 75±5mm de largo de cobre con superficie lisa, templado y acabado
en frío con 99.9% de pureza. Las tiras de cobre pueden ser utilizadas repetidas veces,
pero deben ser descartados si las superficies muestras rayaduras profundas, picaduras,
deformaciones.
 Filtros sin cenizas, o guantes desechables: deben ser usados al manipular las tiras de
cobre.
6. Estándares de corrosión de tiras de cobre según ASTM
6.1. Consiste en reproducciones del color ocasionada por diferentes grados de corrosión y
opacidad. Estas reproducciones deben ser envueltas en plástico por protección en forma de
placas. También se debe evitar exponer estas placas a la luz.
6.2. Mantener los patrones de color con protección plástica y protegidos de la luz para evitar la
posibilidad de desvanecimiento. Se debe inspeccionar el desvanecimiento comparando dos
placas diferentes, uno de los cuales ha sido cuidadosamente protegido de la luz (por
ejemplo, una placa nueva). Observar ambos conjuntos en luz diurna difusa (o equivalente)
primero desde un punto directamente arriba y luego desde un ángulo de 45°. Si se observa
alguna evidencia de desvanecimiento, particularmente en el extremo izquierdo de la placa,
se sugiere que el que está más desvanecido con respecto al otro sea descartado.
6.3. Alternativamente, coloque una tira opaca del tamaño adecuado (para ejemplo, cinta
eléctrica negra de 20 mm (3/4 in)) en la parte superior de la porción coloreada de la placa
cuando se compró inicialmente. A intervalos, retire la tira opaca y observe. Cuando hay
cualquier evidencia de desvanecimiento de la parte expuesta, los estándares serán
reemplazado.
7. Muestras
7.1. Todo tipo de muestra de combustibles deben ser recolectadas en botellas limpias y oscuras.
Estas pueden ser de vidrio o plástico. Cualquier otro envase que no afecte las propiedades
corrosivas del combustible es aceptable.
7.2. Llenar los envases lo mas completo posible y cerrarlos inmediatamente luego de tomar las
muestras. Debe haber suficiente espacio disponible en caso de expansión térmica. Es
recomendado que muestras volátiles ocupen entre 70 y 80% del total de espacio disponible.
7.3. Si agua suspendida es observada en la muestra, secarlo por filtrado. Hacer esta operación
en un lugar oscuro, o protegiéndolo de la luz.
8. Preparación de las tiras de prueba

Como un procedimiento manual práctico para la preparación de la superficie, coloque una hoja
de papel o tela de carburo de silicio sobre una superficie plana y humedecerlo con queroseno o
disolvente de lavado. Frotar la tira contra el papel o tela de carburo de silicio con una
movimiento circular, protegiendo la tira del contacto con el dedos usando papel de filtro sin
cenizas o usando un desechable guantes. Alternativamente, la superficie de la tira puede
prepararse mediante el uso de máquinas accionadas por motor utilizando calidades apropiadas
de papel seco o tela.

Preparación final: para láminas preparadas en 10.1 o nueva láminas que se utilizan por primera
vez, eliminar una tira de su ubicación protegida, como quitándola del lavado solvente. Para
prevenir la posible contaminación de la superficie durante la final preparación, no permita que
los dedos entren en contacto directo con las tiras de cobre, como el uso de guantes desechables
o sosteniendo las tiras en los dedos protegidos con filtro sin cenizas papel. Pulir primero los
extremos y luego los lados con los 105 μm (Grano 120 a grano de grado CAMI o P120 a P150
FEPAgrado) granos de carburo de silicio recogidos con una almohadilla de algodón (algodón)
humedecido con solvente de lavado. Limpie vigorosamente con nuevas almohadillas de algodón
(algodón) y posteriormente manejar sin tocar la superficie de la tira con el dedos. Se ha
encontrado que los fórceps son adecuados para usar. Pinza en una tensar y pulir las superficies
principales con granos de carburo de silicio en algodón absorbente. No pulir en un movimiento
circular. Frote en el dirección del eje largo de la tira, llevando el golpe más allá del final de la tira
antes de invertir la dirección.

Limpie todo el polvo metálico de la banda frotando vigorosamente con Limpie las almohadillas
de algodón absorbente hasta que quede una almohadilla fresca sin mancha Cuando la tira esté
limpia, inmediatamente sumérgela en la muestra preparada.

Es importante pulir toda la superficie de la lámina uniformemente para obtener una lámina
manchada uniformemente. Si los bordes muestran desgaste (superficie elíptica), es probable
que muestren más corrosión que el centro El uso de una prensa facilita el pulido uniforme.

Es importante seguir el orden de preparación con el material de carburo de silicio de tamaño

correcto como se describe en 10.1 y 10.2. La preparación final es con carburo de silicio de 105
μm polvo. Este es un tamaño de grano mayor que el papel de 65 μm utilizado en la etapa de
preparación de la superficie. La razón de este uso de granos de carburo de silicio más grandes
en la preparación final es producir asperezas (rugosidad controlada) en la superficie del cobre,
que actúa como sitios para el inicio de la corrosión reacciones.

9. Procedimiento

Hay una variedad de condiciones de prueba, que son ampliamente específicos para
determinadas clases de productos pero, dentro de ciertas clases, más de un conjunto de
condiciones de prueba de tiempo o temperatura, o ambos, pueden aplicar. En general, gasolina
de aviación se probará en un recipiente a presión a 100 ° C y otro alto combustibles a presión de
vapor, como la gasolina natural, a 40°C. Otro los productos líquidos se analizarán en un tubo de
ensayo a 50°C, 100°C o incluso temperaturas más altas. Las condiciones de tiempo y
temperatura a continuación se utilizan comúnmente y se citan en las especificaciones ASTM
para estos productos donde tales especificaciones existen. Sin embargo, son solo guías. Otras
condiciones también se pueden usar cuando sea requerido por especificaciones o por acuerdo
entre las partes. Las condiciones de prueba de tiempo y la temperatura se registrarán como
parte del resultado

9.1. Procedimiento de la vasija a presión: para uso con gasolina de aviación y muestras de mayor
presión de vapor.

Coloque 30 ml de muestra, completamente transparente y libre de cualquier agua suspendida

o arrastrada en una zona químicamente limpia y seque el tubo de ensayo de 25mm x150mm.
Dentro de 1 minuto después completando la preparación final (pulido), deslice la lámina en el
tubo de muestra. Coloque el tubo de muestra en el recipiente de presión (Fig. 1) y atornille la
tapa con fuerza. Si más de una muestra debe analizarse esencialmente al mismo tiempo, es
permisible preparar cada recipiente a presión antes de sumergir completamente cada recipiente
a presión en el líquido baño a 100+/-1°C (212+/-2 ° F), siempre que transcurra el tiempo entre
la primera y la última muestra se mantiene al mínimo. Después 2 h 6 5 min en el baño, retire el
recipiente a presión y sumergir durante unos minutos en agua fría (agua del grifo). Abre el
recipiente a presión, retire el tubo de ensayo y examine la tira como descrito en 11.4.

9.2. Para Gasolina natural: Realizar la misma prueba, pero a 40°C y durante 3h 65min
9.3. Para gasolina automotriz: Realice la misma prueba pero en 50+/-1°C (122+/-2°F) y durante
3h 65min.
9.4. Para combustible diésel, aceite combustible, gasolina automotriz colocar 30 ml de muestra,
completamente transparente y libre de cualquier agua suspendida o arrastrada (ver 9.3), en
una zona químicamente limpia, tubo de ensayo seco de 25mmx150 mm y, dentro de 1
minuto después completando la preparación final (pulido), deslice el cobre en el tubo de
muestra. Si va a haber más de una muestra analizados esencialmente al mismo tiempo, es
permisible preparar cada muestra al tapar cada tubo con un tapón ventilado, como un
corcho ventilado antes de colocar cada uno tubo en un baño mantenido a 50+/-1°C (122+/-
°F), provisto el tiempo transcurrido entre la primera y la última muestra preparada es
mantenido al mínimo Proteja el contenido del tubo de ensayo de luz fuerte durante la
prueba. Después de 3 h 6 5 min en el baño, examine la tira como se describe en 11.4. Para
las pruebas de aceite combustible y combustible Diesel, según especificaciones distintas de
las especificaciones D396 y D975, una temperatura de 100°C (212 ° F) durante 3 h se usa a
menudo como un conjunto alternativo de condiciones. Algunas gasolinas automotrices con
una presión de vapor superior a 80 kPa a 37.8°C han exhibido pérdidas de evaporación
superiores al 10% de su volumen. Si tales pérdidas de evaporación son evidentes, se
recomienda que el procedimiento del recipiente de presión en 11.2 y 11.2.3 sea usado.
Además, si el laboratorio decide que quiere minimizar o mitigar cualquier pérdidas por
evaporación asociadas con el análisis de la industria automotriz gasolinas (incluso si la
presión de vapor correspondiente es ≤ 80 kPa), existe la opción para que el laboratorio
pruebe muestras usando el Procedimiento de recipientes a presión.
9.5. Para disolventes Stoddard y querosene: La misma prueba que 9.1. pero a 100°C ±1
9.6. Para aceite lubricante: realice la prueba exactamente como descrito en 9.1, pero las pruebas
se pueden llevar a cabo para variar veces y a temperaturas elevadas que no sean 100°C (212
° F).
9.7. Examinación de las tiras:

Vacíe el contenido del tubo de ensayo en un lugar adecuado receptor de tamaño. Si se usa un
receptor hecho de vidrio, como un vaso de precipitados alto de 150 ml, deje que la tira se deslice
suavemente para evita romper el vidrio. Retira inmediatamente la tira con pinzas y sumergir en
disolvente de lavado. Retirar la tira en una vez, secar e inspeccionar para ver si hay evidencia de
empañamiento o corrosión comparación con los estándares de corrosión de la lámina de cobre.
El paso de secado de la tira se puede hacer borrando con filtro papel, secado al aire, o por otros
medios adecuados. Mantenga ambos la prueba tiras y la placa estándar de la tira de tal manera
que la luz reflejado por ellos en un ángulo de aproximadamente 45 ° será observado.

En el manejo de la tira de prueba durante la inspección y comparación, se puede evitar el peligro

de marcar o teñir si se inserta en un tubo de vidrio plano (ver Apéndice X1), que se puede tapar
con algodón absorbente.

10. Interpretación de resultados

10.1 Interprete la corrosividad de la muestra de acuerdo con una de las clasificaciones de ASTM
Estándar de corrosión de la lámina de cobre como se enumera en la Ilustración 3.

10.1.1 Cuando una tira está en el estado de transición entre eso indicado por dos tiras estándar
adyacentes, se elige la clasificación más empañada. Debería una tira parece tener un color
naranja más oscuro que el estándar Strip 1b, considerar la tira observada como todavía
perteneciente a la Clasificación 1; sin embargo, si se observa evidencia de color rojo, la tira
observada pertenece a la Clasificación 2.

10.1.2 Una tira 2a se puede confundir con una tira 3a si la regla la base de la tira 3a está
completamente enmascarada por un magenta armónico. Para distinguir, sumerja la tira en
disolvente de lavado; un 2a tira aparecerá como una tira 1b, mientras que una tira 3a no cambio.

10.1.3 Para distinguir una tira 2c de una tira 3b, coloque una prueba pelar en un tubo de ensayo
de 25 mm por 150 mm y llevar a un temperatura de 340 6 30 ° C en 4 a 6 minutos con el tubo
acostado en un plato caliente. Ajuste a la temperatura observando un alto termómetro de
destilación insertado en un segundo tubo de ensayo. Así, una tira de 2c asumirá el color de una
tira 2d y sucesivas etapas de empañar; una tira de 3b tomará la apariencia de un 4a tira.
10.1.4 Repita la prueba si las imperfecciones debido a las huellas dactilares son observado,
debido a manchas de cualquier partícula o gota de agua que puede haber tocado la tira de
prueba durante el período de digestión.

10.1.5 Repita la prueba también si los bordes filosos a lo largo del plano caras de la tira parecen
estar en una clasificación más alta que la mayor porción de la tira; en este caso, es probable que
el los bordes fueron bruñidos durante la preparación (pulido).

Tabla 1. ASTM Estándares de corrosión de la lámina de cobre.

Ilustración 2. ASTM Estándares de corrosión de la lámina de cobre. Interpretación de

resultados.

11. Reporte
Para dar a conocer sobre la corrosividad del hidrocarburo, se tiene en cuenta la clasificación de
la tira de cobre enumeradas en la Tabla 1, asimismo indicar la duración de la prueba y la
temperatura de ensayo en el siguiente formato:

Corrosion copper strip (Xh/Y°C), Classification Zp

Dónde:

X = duración del ensayo, en horas,

Y = temperatura de ensayo, ° C,

Z = categoría de clasificación (es decir, 1, 2, 3 o 4)

p = descripción de clasificación para el Z correspondiente (para ejemplo, a, b).

* Si se utilizó un recipiente a presión para analizar muestras de gasolina, reporte el uso

recipiente a presión con los resultados determinados anteriormente.