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MEMORIA DESCRIPTIVA

GESTIÓN MUNICIPAL Informe Cementerio


2019-2022 Fecha: 22/04/19

AMPLIACIÓN DE SERVICIO DEL CEMENTERIO


MUNICIPAL EN EL BARRIO LA PERLA DEL DISTRITO DE
CHUPACA-CHUPACA-JUNIN II ETAPA

TOPOGRAFÍA

MEMORIA DESCRIPTIVA

Informe Cementerio

CARGO APROBACIÓN FIRMA

Gerente de Proyecto – STAL


Ing. Marco Quispe Coz
PERÚ:

Gerente de Proyecto – Cliente:

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Teléfono: (511) 064-343108;
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CONTENIDO

1. GENERALIDADES .................................................................................................................................3
1.1. OBJETIVO DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO .....................................................................................3
1.2. METODOLOGÍA ...........................................................................................................................3
2. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO .......................................................................................................4
2.1. UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO ...................................................................4
2.2. ACCESO AL ÁREA DE ESTUDIO ....................................................................................................4
2.3. CONDICIÓN CLIMÁTICA ..............................................................................................................4
2.4. ALTITUD DE LA ZONA ..................................................................................................................5
3. TRABAJOS DE CAMPO .........................................................................................................................5
3.1. RECONOCIMIENTO DEL ÁREA .....................................................................................................5
3.2. PUNTOS DE CONTROL .................................................................................................................5
3.3. ESTACIÓN TOTAL.........................................................................................................................5
3.4. CALIBRACIÓN DEL DRON.............................................................................................................5
3.5. PLAN DE VUELO ..........................................................................................................................6
3.6. FOTOGRAMETRÍA DE ESTRUCTURAS EXISTENTES ......................................................................6
4. TRABAJOS DE GABINETE .....................................................................................................................6
4.1. DATOS DE LA ESTACIÓN TOTAL ..................................................................................................6
4.2. DESCARGA DE IMÁGENES DEL DRONE .......................................................................................6
4.3. PROCESAMIENTO DE IMÁGENES ................................................................................................7
4.4. GENERACIÓN Y COMPENSACIÓN DEL MODELO .........................................................................7
5. CONCLUSIONES ...................................................................................................................................8
6. ANEXOS ...............................................................................................................................................9

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1. GENERALIDADES

1.1. OBJETIVO DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO

El objetivo del Estudio Topográfico es proporcionar información básica y necesaria


basada en informes recopilados y evaluados, en data topográfica tomada en campo y
procesada en gabinete de la topografía, cartografía, elementos estructurales, y demás de
la zona materia del estudio.

El objetivo de un levantamiento topográfico es la determinación, tanto en planimetría


como en altimetría, de puntos del terreno necesarios para la representación fidedigna de
un determinado sector del terreno a fin de:

- Elaborar planos de planta, perfiles y secciones a escalas adecuadas.


- Determinar los volúmenes de corte o relleno de material a través de las secciones.
- Determinar las coordenadas para la construcción de obras civiles (nichos).

1.2. METODOLOGÍA

La metodología adoptada para el cumplimiento de los objetivos antes descritos es la


siguiente:

El método utilizado es la fotogrametría es una ciencia o técnica para hacer un


levantamiento topográfico Aéreo de Alta precisión, compuesto por un Avión no tripulado
(UAV) también llamado “DRON” que toma imágenes durante su vuelo y mediante un
software permite el análisis y procesamiento digital de la imagen.

Reconocimiento de la zona a trabajar por parte de la brigada de campo con el ingeniero


a cargo.

Una vez reconocido la zona de trabajo se procedió a mandar a tomar fotos al dron
mediante un plan de vuelo, con la aplicación para Android Pix4DCapture.

Para el levantamiento topográfico se empleó 1 Dron marca DJI INSPIRE 1 con una
precisión de 5cm y de ±0.03.

Durante y una vez terminado el trabajo en campo de topografía se procedió al


procesamiento en gabinete de las fotos tomadas por el dron, las fotografías se bajan a la
computadora mediante una tarjeta SD, el procesamiento se hace en el software Agisoft
PhotoScan Professional.

Se incluye el presente Informe de Topografía, que contiene información general de los


trabajos realizados para la elaboración de este informe, tal como, la descripción detallada
de los procedimientos llevados a cabo tanto en campo como en gabinete, información
técnica, panel de fotografías, planos topográficos, entre otros relativos al levantamiento
topográfico.

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2. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Para la elaboración del trabajo topográfico se utilizaron los siguientes equipos:

- Estación Total TOPCON ES-105s (Aprox. 1”)


- Dron DJI Inspire 1
- 01 Porta prismas
- 01 Prismas
- GPS Navegador
- 01 Wincha metálica 50m.
- 01 Wincha de fibra de vidrio de 50m.
- 01 Estación Total
- 01 Camioneta

Equipo de cómputo
- 01 Laptop HP
- 01 Impresora Canon LBP-800
- 01 Plother HP Design Jet 800 42BY HP
-
Equipo de Software Topográfico

- Agisoft photoscan.
- Autocad Civil 3d 2019.

2.1. UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

El proyecto se encuentra localizado en el barrio la perla de la provincia de Chupaca.


Ubicación Política:

Distrito: CHUPACA
Provincia: CHUPACA
Departamento: JUNIN

Ubicación Geográfica: En coordenadas UTM Sistema WGS-84

Este: 469393m
Norte: 8666978m

2.2. ACCESO AL ÁREA DE ESTUDIO

El acceso a área de estudio se realiza vía terrestre, se encuentra en la misma vía de la


Av. Eternidad. El tramo de acceso se encuentra asfaltado y en buenas condiciones.

2.3. CONDICIÓN CLIMÁTICA

Para que el dron funcione sin ningún problema nunca vuela si los vientos están a más de
20mph o si hay ráfagas muy fuertes, Se hiso el vuelo a medio día que es el tiempo
recomendado para hacer el vuelo del dron.

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2.4. ALTITUD DE LA ZONA

El área de estudio se encuentra a una altitud promedio de 3.181 msnm.

3. TRABAJOS DE CAMPO

3.1. RECONOCIMIENTO DEL ÁREA

Se hiso el reconocimiento de todo el perímetro del puente, mirando si hay cables o árboles
que puedan impedir el vuelo del dron, en caso de los árboles se mandó al dron a una
altura mayor ala del árbol, en el caso de los cables de alta tensión se trató de volar lo más
lejos de ellos.

3.2. PUNTOS DE CONTROL

Se ha evaluado la siguiente información sobre los puntos de control con un GPS y una
ESTACION TOTAL.

Se puso 3 puntos de control en el tramo del levantamiento realizado, se tomó las


coordenadas de estos puntos con la estación total, luego se procedió a poner unas
láminas de metal con una X al medio para así poder verlo en las fotos aéreas y realizar
el procesamiento de datos.

3.3. ESTACIÓN TOTAL

Se ha hecho una recopilación y evaluación de puntos existentes, esta información se


obtuvo sobre los puntos de control con un GPS y una ESTACION TOTAL. Luego se ha
realizado la ubicación de los vértices de la poligonal de enlace y de la poligonal básica
teniendo como finalidad la visibilidad entre vértices. Estos puntos se guardaron en la
memoria de la estación total y son los siguientes:

BM1 469368.574 8666943.731 3243


BM2 469393.017 8666977.973 3242.294
BM3 469490.203 8666961.414 3241.734

3.4. CALIBRACIÓN DEL DRON

Antes de hacer cualquier trabajo se tiene que hacer mínimo 3 calibraciones al dron. La
calibración del dron se realizó mediante la app “DJI GO” y son las siguientes:

- Calibración de la brújula.
- Calibración del IMU.
- Calibración de la cámara.

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3.5. PLAN DE VUELO

El plan de vuelo se realizó con un equipo celular mediante la aplicación para Android
“Pix4Dcapture”, en el cual delimitamos el terreno a levantar guiándonos del mapa de la
aplicación, el plan de vuelo se realizó antes de ir al campo para evitar problemas de
conexión a internet.

3.6. FOTOGRAMETRÍA DE ESTRUCTURAS EXISTENTES

En caso estas estructuras, mediante la aplicación antes mencionada se realizó el plan de


vuelo a una altura mayor a la de casas, y árboles.

4. TRABAJOS DE GABINETE

4.1. DATOS DE LA ESTACIÓN TOTAL

Toda la información en el campo fue almacenada en la memoria de la Estación Total,


para después bajar los datos a nuestra computadora a través del programa AUTOCAD
CIVIL 3D.
Esta información ha sido procesada en la misma memoria de la estación total por
coordenadas.

Para adecuación de la información en el uso de los programas de diseño asistido por


computadora se realizó una hoja de cálculo que permitió tener la información en el
siguiente formato:

Se utilizó una hoja de cálculo que hizo posible el programa AUTOCAD CIVIL 3D.
Para él cálculo de la poligonal electrónica en el sistema U.T.M. se requirió lo siguiente:
- Resumen de las distancias horizontales
- Resumen de registro de las lecturas de las distancia electrónicas y cenitales, que
como el anterior es un extracto de las distancias electrónica inclinada observadas y
los ángulos verticales observados en el campo.

Estos valores se añaden a las coordenadas de un vértice de partida para encontrar la del
vértice siguiente y así sucesivamente hasta completar la poligonal.

Al comparar las coordenadas fijas del vértice de partida, se encuentra una diferencia tanto
en ordenadas (Norte) como en las abscisas (Este). Esta diferencia es el error de cierre
de posición o error de cierre lineal.

4.2. DESCARGA DE IMÁGENES DEL DRONE

Las fotografías que tomo el dron, se guardan en una tarjeta micro sd, esta se coloca en
la cámara del dron antes de hacer el vuelo. Luego con un adaptador se bajó las imágenes
a la computadora.

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4.3. PROCESAMIENTO DE IMÁGENES

Se procedió a subir las fotos en el software “Agisoft PhotoScan Professional”, y se


procedió a colocar los puntos de control previamente tomados en el campo con la estación
total y el GPS, estos puntos fueron grabados en la memoria de la estación total. Luego
se procedió a generar el modelado 3D, la nube de puntos y se crea las curvas de nivel.

4.4. GENERACIÓN Y COMPENSACIÓN DEL MODELO

Una vez creado las curvas de nivel se exporta el archivo a “AutoCAD Civil 3D” para ahí
editarlo y presentarlo de acuerdo al DG 2018.

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5. CONCLUSIONES

- El proyecto se ubica en una topografía accesible para el trabajo.

- A través de este método se pude tomar datos de las zonas peligrosas sin tomar
ningún riesgo.

- Los trabajos referentes al levantamiento topográfico están referidos a coordenadas


UTM con datum horizontal: WGS-84.

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6. ANEXOS

FOTOGRAFIA 01

Dron modelo Inspire 1 usado para el levantamiento topográfico

FOTOGRAFIA 03

Haciendo el plan de vuelo en la app “Pix4Dcapture”

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FOTOGRAFIA 04

Punto de control visto de la fotografía tomada por el dron

FOTOGRAFIA 05

Procesado con el punto de control en el software “Agisoft PhotoScan”

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FOTOGRAFIA 06

Nube de puntos con los puntos de control marcados

FOTOGRAFIA 07

Modelado 3D con los puntos de control marcados

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FOTOGRAFIA 08

Puntos de control en el software AutoCAD Civil 3D 2019

FOTOGRAFIA 09

Curvas de nivel en AutoCAD Civil 3D 2019

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