I.

INTRODUCCIÓN

El siguiente informe realizado por la Brigada N° 01 del curso de Ingeniería

de Caminos de la escuela de Ingeniería Civil de la Universidad Señor de

Sipan busca aplicar los conocimiento adquiridos en clases a la práctica de

campose llegara a exponer la metodología, procedimientos, equipos

empleados y utilizados en el trabajo de campo, así como sus respectivos

cálculos y referencias.

Donde se ha llegado a elaborar un levantamiento mediante el método de la

Poligonal Abierta, esto se basa en hacer estaciones sucesivas a lo largo de

una línea quebrada en diferentes puntos asignados.

En el ámbito de ingeniería civil, en la aplicación de las poligonales abiertas

ha alcanzado un papel muy importante para el uso de diferentes obras, como:

carreteras, urbanizaciones y demás. En este tipo de trabajos se debe cumplir

con una serie de parámetros y tolerancias establecidas. Aunque igualmente

pueden verificarse mediante errores y equivocaciones. Además de ello en

las poligonales abiertas deben repetirse las medidas para prevenir las

equivocaciones.
 II. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

 Aprender la aplicación del Método de la Poligonal abierta, así como

comprender e interpretar los datos obtenidos en clases.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Obtener las coordenadas del punto A y P utilizando el GPS

NAVEGADOR, así como de los puntos faltantes.

 Obtener la distancia de los tramos AB, BC, CD y DE con el uso de

cinta y jalones.

 Obtener los ángulos de deflexión de los puntos B, C y D con el uso

del TEODOLITO.
III. MARCO TEORICO

Presentamos una base teórica previa basada en el concepto de

“poligonal” y “poligonal abierta”, ya que este tipo de poligonal es

la que hemos realizado en nuestra práctica de campo

3.1. POLIGONAL:

Una poligonal es una sucesión de líneas quebradas, conectadas

entre sí en los vértices.

La finalidad de la una poligonal es determinar las coordenadas de

una serie de puntos, cuya posición ya ha sido determinada por

procedimientos más precisos.

3.2. POLIGONAL ABIERTA:

En este tipo de levantamientos se realiza una medición de ángulos

horizontales y distancias que finalmente para el cálculo de los datos

de campo es más sencillo debido a que no requiere controles de

cierre angular y lineal. Ejemplo:

Figura 1. Poligonal Abierta - Ejemplo

 3.3. DESCRIPCION Y USO DE EQUIPOS:

1. JALÓN:

Forma

Altura Aprox.2mts
Diámetro 3/4” o 1”
Color Rojo y blanco
Esto nos permite que los jalones
sean visibles y no se confundan con
la naturaleza

Utilidad:

 Sirven para materializar los puntos topográficos a distancia. Se materializa un

punto poniendo este encima del punto al cual queremos observar.
 Se puede llevar líneas con el jalón, lo que llamamos en topografía alineamientos,
es decir medir en línea recta, y así determinar distancias mayores que sobrepasa
la dimensión que puede medir una cinta. Se puede crear un alineamiento poniendo
primero un jalón al inicio y otro al final, para luego poner en medio los jalones
que se desee de modo que en conjunto se vea una sola línea.

Figura 2. Jalón
2. CINTA TOPOGRAFICA:

 Descripción:
Es un polímero (plástico), que se encuentra conforma por hilos
de fibra de vidrio, el cual permite que este no se rompa ni se
estire, está hecha para trabajar a 20 ºC y a 20 N de fuerza,
también está fabricada para realizar el trabajo en una superficie
horizontal; algunas cintas topográficas están hechas de acero.

 Uso:

Sirve para medir las distancias entre dos o más puntos, permite
un trasporte más sencillo y además sirve para medir líneas,
permitiendo una precisión más exacta.

Figura 3. Cinta Métrica.

3. TRIPODE
  Descripción:

Es una herramienta que tiene la particularidad de soportar un equipo

de medición como un taquímetro o nivel, su manejo es sencillo,
pues consta de tres patas que pueden ser de madera o de aluminio,
las que son regulables para así poder tener un mejor manejo para
subir o bajar las patas que se encuentran fijan en el terreno.

El plato consta de un tornillo el cual fija el equipo que se va a

utilizar para hacer las mediciones.

Figura 4. Trípode.

4. TEODOLITO
  Descripción:

El teodolito es un instrumento de medición mecánico-óptico que

se utiliza para obtener ángulos verticales y horizontales, es portátil
y manual; está hecho con fines topográficos e ingenieriles, sobre
todo para las triangulaciones. Con ayuda de una mira y mediante
la taquimetría, puede medir distancias.

Figura 5. Teodolito.

5. GPS NAVEGADOR
 Descripción:
Estos son más para fines recreativos y aplicaciones que no
requieren gran precisión, consta de un dispositivo que cabe en la
palma de la mano, tienen la antena integrada, su precisión puede
ser de menor a 15 mts, pero si incorpora el sistema WAAS puede
ser de menor a 3 mts. Además de proporcionar nuestra posición en
el plano horizontal pueden indicar la elevación por medio de la
misma señal de los satélites, algunos modelos tienen también
barómetro para determinar la altura con la presión atmosférica.

Figura 6. GPS Navegador.

 IV. PRACTICA DE CAMPO:

El trabajo designado fue el de la “Definición de una Poligonal Abierta”, con los puntos
asignados por el ingeniero encargado del curso .

4.1 DESCRIPCION DEL TRABAJO:

A. ZONA : (17 M)

Donde se llegó a realizar el trabajo de campo fue en el campus de la Universidad Señor

de Sipan, carretera Pimentel, donde se contó con la participación de la brigada N° 01 a
cargo.

Figura 7. Vista Satelital de la USS, donde realizamos la práctica de campo.

 B. INSTRUMENTOS:

 Jalones
 Trípode
 GPS Navegador
 Cinta Métrica.
 Teodolito

4.2 PROCEDIMIENTO:

1. Se nos asignó 6 puntos para realizar nuestro trabajo de campo, siendo

los puntos A y P la línea de referencia y los puntos B, C, D y E; donde
se van a determinar la poligonal abierta.

2. Posicionamos un jalón con dirección al norte magnético para

determinar el azimut del alineamiento AP, el cual se obtendrá
utilizando el teodolito, que estará estacionado en el punto P

3. Tomaremos las coordenadas en los puntos de referencia A y P

utilizando el GPS NAVEGADOR, para posteriormente poder calcular
las coordenadas de los puntos B, C, D y E.

4. En los puntos asignados por el ingeniero encargado de la asignatura,

deberemos determinar las distancias de AB, BC, CD y DE utilizando
los jalones y la cinta métrica.
5. Posteriormente realizaremos las mediciones respectivas de los
ángulos, para lo cual haremos uso del teodolito estacionándonos
primero en el punto A.

6. A continuación, realizamos un cambio de estación, llevando nuestro

equipo al punto B. Una vez ubicado el teodolito en el punto B
presionaremos la tecla OSET para colocar la lectura del ángulo en 00°
00’ 00’’ con dirección al punto A. Luego presionamos la tecla HOLD
para poder congelar nuestro ángulo y giraremos nuestro visor vertical
180°. Después de realizar este procedimiento mediremos el ángulo de
alineamiento BC.
Posteriormente realizamos un cambiando de estación hacia el punto
C, con ese mismo procedimiento se llevará la estación al punto D.
 5 RESULTADOS O DATOS:

POLIGONAL ABIERTA

Coordenadas

COORDENADAS
PUNTO
ESTE NORTE
A 0623196 9248712
P 0623204 9248722

Distancia

LADOS MEDIDAS (m)

AP 12.82
AB 23.13
BC 39.94
CD 41.78
DE 25.94

ANGULOS DE DEFLEXION

PUNTO ÁNGULO DE DEFLEXIÓN

AP
AB
BC
AZIMUT (NA)
 Cálculos de la poligonal.

Nota: antes de hacer los cálculos damos a notar que dicho trabajo es una poligonal
abierta sin control, ya que solo contamos con coordenadas (tomadas con el GPS) y azimut
en un punto de referencia, en este caso “N”.

1. CÁLCULO DE ÁNGULO MEDIO

Para desarrollar dichos ángulos se empleará la geometría.
1.1. PUNTO “A”
 1.1. PUNTO “B”
1.2.

COORDENADA
PUNTO
X Y
P
A
B
C
D
E

FORMULAS
PARA X 𝑋𝑛 =𝑋𝑛−1 − D*Senα

PARA Y 𝑌𝑛 =𝑌𝑛−1 − D*Senα

 CALCULO DE AZIMUT

AZIMUT OBTENIDA
ANGULO (ø) AZIMUT DADA
(K)
PAB
ABC
BCD
CDE

RUMBOS

TRAMO RUMBOS
AB
BC
CD
DE
 6 CONCLUSIONES:

 Es importante saber, comprender y reconocer los diferentes materiales

o instrumentos dados, junto con conceptos fundamentales como
futuros ingenieros civiles, los cuales nos ayudan para realizar un buen
trabajo en obra.

 Se llegó a reconocer con los instrumentos empleados, la azimut en “A”

con respecto al punto “P”; al igual que los ángulos externos de los
Puntos “B”, “C”, ”D” y “E”

 A través de las dos coordenadas UTM reconocidas en campo por el

GPS navegador se llegó a determinar mediante cálculos matemáticos
ya establecidos las consecuentes coordenadas de los puntos faltantes.
7 ANEXOS: