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IV TÉCNICAS POLICIALES
CAPACITACIÓN PARA GUARDIAS DE SEGURIDAD MARÍTIMOS
CURSO BÁSICO
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
CONTENIDOS
La Constitución Política de Chile es el cuerpo legal que establece las bases y principios esenciales
de la República.
Artículo 6º: Los órganos del Estado deben someter su acción a la Constitución y a las normas
dictadas conforme a ella. Los preceptos de esta Constitución obligan tanto a los titulares o
integrantes de dichos órganos como a toda persona, institución o grupo. La infracción de esta
norma generará las responsabilidades y sanciones que determine la ley.
Artículo 7º: Los órganos del Estado actúan válidamente previa investidura regular de sus
integrantes, dentro de su competencia y en la forma que prescriba la ley. Ninguna magistratura,
ninguna persona ni grupo de personas puede atribuirse, ni aun a pretexto de circunstancias
extraordinarias, otra autoridad o derechos que los expresamente se les hayan conferido en virtud
de la Constitución o de las leyes. Todo acto en contravención a este artículo es nulo y originará las
responsabilidades y sanciones que la ley señale.
Párrafo 2º: La igualdad ante la ley. En Chile no hay persona ni grupos privilegiados. En Chile no hay
esclavos y el que pise su territorio queda libre. Hombres y mujeres son iguales ante la ley.
Ni la ley ni autoridad alguna podrán establecer diferencias arbitrarias;
Artículo 4º: Las naves se clasifican en mercantes y especiales, y según su porte, en naves mayores
y menores.
Son naves mercantes las que sirven al transporte, sean nacionales o internacionales.
Son naves especiales las que se emplean al servicio, faenas o finalidades específicas, con
características propias para las funciones que están destinadas, tales como remolcadores,
pesqueros, dragas, barcos científicos, o de recreo, etc.
Son naves mayores aquellas de cincuenta toneladas de registro grueso, y naves menores, las que
cincuenta o menos toneladas de registro grueso.
Artículo 5º: La autoridad marítima corresponderá a la Dirección y , como tal, aplicará y fiscalizará
el cumplimiento de esta ley, de los convenios internacionales, de las normas legales o
reglamentarias relacionadas con sus funciones, con la preservación de la ecología en el mar y con
la navegación de las aguas sometidas a la jurisdicción nacional. La Dirección tendrá la
representación oficial del Estado en asuntos o reuniones internacionales relativas a las materias
profesionales y técnicas de que trata esta ley.
Artículo 6º: Los Gobernadores Marítimos y los Capitanes de Puerto desempeñarán sus funciones
como delegados del Director, y serán los encargados de fiscalizar el cumplimiento de las
disposiciones legales o reglamentarias dentro de su territorio jurisdiccional.
Artículo 7º: En los puertos, terminales marítimos y caletas de menor importancia que la
Dirección determine, la autoridad marítima será desempeñada por Alcaldes de Mar, con las
funciones que el Director les asigne, de acuerdo a la ley orgánica de la Dirección.
Artículo 24º: Toda nave podrá entrar en cualquier puerto habilitado de la República y deberá ser
recibida por la Autoridad Marítima, con la asistencia de los demás servicios del Estado
relacionados con las faenas que requieran realizar, de acuerdo al reglamento.
“Recepción” es el acto por el cual la Autoridad Marítima verifica que los documentos y condiciones
de seguridad de la nave están en orden y fija las normas que deberá sujetarse en su ingreso y
durante su permanencia en el puerto, de conformidad al reglamento.
“Libre Plática” es la autorización que emite la Autoridad Marítima para permitir el acceso de
personas a una nave, para el desembarque de pasajeros y tripulantes y para la ejecución de las
faenas de carga y descarga.
Artículo 91º: La Autoridad Marítima será la autoridad superior en las faenas que se realicen en los
puertos marítimos, fluviales y lacustres, y coordinará con las demás autoridades su eficiente
ejecución; pero en materias de seguridad, le corresponderá exclusivamente determinar las
medidas que convenga adoptar.
El reglamento indicará las formas y condiciones en que deberá hacerse el transporte de
mercaderías peligrosas y su manipulación en la carga, estiba y descarga a bordo y en tierra, y las
medidas de seguridad que deberán aplicarse, según sea la naturaleza de la carga movilizada y
transportada.
Las naves destinadas al transporte de combustibles y explosivos, no podrán llevar pasajeros en
caso alguno.
Artículo 142º: Se prohíbe absolutamente arrojar lastre, escombros, basuras y derramar petróleos y
sus derivados o residuos, aguas de relaves de minerales u otras materias nocivas o peligrosas, de
cualquier especie, que ocasionen daños o perjuicios en las aguas sometidas a la jurisdicción
nacional, y en puertos, ríos y lagos.
La Dirección y sus autoridades y organismos dependientes tendrán la misión de cautelar el
cumplimiento de esta prohibición y, a este efecto, deberán:
1. Fiscalizar, aplicar y hacer cumplir todas las normas, nacionales e internacionales, presentes o
futuras, sobre preservación del medio ambiente marino, sancionar su contravención, y
2. Cumplir las obligaciones y ejercer las atribuciones que en los convenios citados en el artículo
siguiente se asigna a las Autoridades del país contratante y promover en el país la adopción de las
medidas técnicas que conduzcan a la mejor aplicación de tales convenios y a la preservación del
medio ambiente marino que los inspira.
El reglamento determinará la forma como la Dirección, las Autoridades Marítimas y sus
organismos dependientes ejercerán las funciones que les asignan éste y el siguiente artículo.
En el mismo reglamento se establecerán las multas y demás sanciones para los casos de
contravenciones, aplicables al propietario de la instalación; al propietario, armador u operador de
la nave o artefacto naval; o a las personas directamente responsables del derrame o infracción.
La Dirección adquirirá los equipos, elementos, compuestos químicos y demás medios que se
requieran para contener o eliminar los daños causados por derrames, así como para la adopción,
difusión y promoción de las medidas destinadas a prevenir la contaminación de las sometidas a la
jurisdicción nacional.
Sólo la Autoridad Marítima, en conformidad al reglamento, podrá autorizar algunas de las
operaciones señaladas en el inciso primero, cuando ellas sean necesarias, debiendo señalar el
lugar y la forma de proceder.
Se debido a un siniestro marítimo o a otras causas, se procede a la contaminación de las aguas por
efecto de derrames de hidrocarburos o de otra sustancias nocivas o peligrosas, la
Autoridad Marítima respectiva adoptará las medidas preventivas que estime procedentes para
evitar la destrucción de la flora y fauna marítima, o los daños al Litoral de la República.
Título Preliminar.
Artículo 4º: Para los efectos previstos en este Código, se presume de derecho que representa al
empleador y que en tal carácter obliga a éste con los trabajadores, el gerente, el administrador, el
capitán de barco y, en general, la persona que ejerce habitualmente funciones de dirección o
administración por cuenta o representación de una persona natural o jurídica.
Las modificaciones totales o parciales relativas al dominio, posesión o mera tenencia de la
empresa no alterarán los derechos y obligaciones de los trabajadores emanados de sus contratos
individuales o de los instrumentos colectivos de trabajo, que mantendrán su vigencia y
continuidad con el o los nuevos empleadores.
Artículo 5º: El ejercicio de las facultades que la ley le reconoce al empleador, tiene como límite el
respeto a las garantías constitucionales de los trabajadores, en especial cuando pudieran afectar la
intimidad, la vida privada o la honra de éstos.
Los derechos establecidos por las leyes laborales son irrenunciables, mientras subsista el contrato
de trabajo.
Los contratos individuales y colectivos de trabajo podrán ser modificados, por mutuo
consentimiento, en aquellas materias en que las partes hayan podido convenir libremente.
Artículo 38º: Exceptúanse de lo ordenado en los artículos anteriores[1] los trabajadores que se
desempeñen:
Numeral 6.- en las faenas portuarias, y
Las empresas exceptuadas de este descanso podrán distribuir la jornada normal de trabajo, en
forma que incluya los días domingo y festivos. Las horas trabajadas en dichos días se pagarán
como extraordinarias siempre que excedan de la jornada ordinaria semanal.
Las empresas exceptuadas del descanso dominical deberán otorgar un día de descanso a la
semana en compensación a las actividades desarrolladas en día domingo, y otro por cada festivo
en que los trabajadores debieron prestar servicios, aplicándose la norma del artículo 36. Estos
descansos podrán ser comunes para todos los trabajadores, o por turnos para no paralizar el curso
de las labores.
No obstante, al menos dos de los días de descanso en el respectivo mes calendario deberán
necesariamente otorgarse en día domingo.
Párrafo 2, Del Contrato de los Trabajadores Portuarios Eventuales.
Artículo Nº 133º: Se entiende por trabajador portuario, todo aquel que realiza funciones de carga
y descarga de mercancías y demás faenas propias de la actividad portuaria, tanto a bordo de naves
y artefactos navales que se encuentren en los puertos de la República, como en los recintos
portuarios.
Las funciones y faenas a que se refiere el inciso anterior podrán ser realizadas por trabajadores
portuarios permanentes, por trabajadores afectos a un convenio de provisión de puestos de
trabajo y por otros trabajadores eventuales.
El trabajador portuario, para desempeñar las funciones a que se refiere el inciso primero, deberá
efectuar un curso básico de seguridad en faenas portuarias en un Organismo Técnico de Ejecución
autorizado por el Servicio Nacional de Capacitación y Empleo, el que deberá tener los requisitos y
la duración que fije el reglamento.
El ingreso a los recintos portuarios y su permanencia en ellos serán controlados por la autoridad
marítima, la cual, por razones fundadas de orden y seguridad, podrá impedir el acceso de
cualquier persona.
Artículo 160º: El contrato de trabajo termina sin derecho a indemnización alguna cuando el
empleador le ponga término invocando una o más de las siguientes causales:
1.- Falta de probidad, vías de hecho, injurias o conducta inmoral grave debidamente comprobada.
2.- Negociaciones que ejecute el trabajador dentro del giro del negocio y que hubieren sido
prohibidas por escrito en el respectivo contrato por el empleador.
3.- No concurrencia del trabajador a sus labores sin causa justificada durante dos días seguidos,
dos lunes en el mes o un total de tres días durante igual período de tiempo; asimismo, la falta
injustificada, o sin aviso previo de parte del trabajador que tuviere a su cargo una actividad, faena
o máquina cuyo abandono o paralización signifique una perturbación grave en la marcha de la
obra.
4.- Abandono del trabajo por parte del trabajador, entendiéndose por tal:
a) la salida intempestiva e injustificada del trabajador del sitio de la faena y durante las horas de
trabajo, sin permiso del empleador o de quien lo represente, y
b) la negativa a trabajar sin causa justificada en las faenas convenidas en el contrato.
5.- Actos, omisiones o imprudencias temerarias que afecten a la seguridad o al funcionamiento del
establecimiento, a la seguridad o a la actividad de los trabajadores, o a la salud de éstos.
6.- El perjuicio material causado intencionalmente en las instalaciones, maquinarias, herramientas,
útiles de trabajo, productos o mercaderías.
7.- Incumplimiento grave de las obligaciones que impone el contrato.
Artículo 161º: Sin perjuicio de lo señalado en los artículos precedentes, el empleador podrá poner
término al contrato de trabajo invocando como causal las necesidades de la empresa,
establecimiento o servicio, tales como las derivadas de la racionalización o modernización de los
mismos, bajas en la productividad, cambios en las condiciones del mercado o de la economía, que
hagan necesaria la separación de uno o más trabajadores, y la falta de adecuación laboral o
técnica del trabajador.
Las causales señaladas en los incisos anteriores no podrán ser invocadas con respecto a
trabajadores que gocen de licencia por enfermedad común, accidente del trabajo o enfermedad
profesional, otorgada en conformidad a las normas legales vigentes que regulan la materia.
Artículo 188º: Los trabajos de carga y descarga, reparaciones y conservación de naves y demás
faenas que se practiquen en los puertos, diques, desembarcaderos, muelles y espigones de
atraque, y que se consulten en los reglamentos de este título, se supervigilarán por la
Autoridad Marítima.
Artículo 190º: Los Servicios de Salud fijarán en cada caso las reformas o medidas mínimas de
higiene y seguridad que los trabajos y la salud de los trabajadores aconsejen. Para este efecto
podrán disponer que funcionarios competentes visiten los establecimientos respectivos en las
horas y oportunidades que estimen conveniente, y fijarán el plazo dentro del cual deben
efectuarse esas reformas o medidas.
D.F.L. Nº 292 del 25.07.1953 – Ley Orgánica de la Dirección General del Territorio Marítimo y de
Marina Mercante.
Artículo 6º: Para los efectos mencionados en los artículos anteriores, se considerará como
jurisdicción de la Dirección del mar que baña las costas hasta una distancia de doce millas (cuatro
leguas marinas) medida de la línea de más baja marea, o de la extensión de mar territorial que se
fije en los acuerdos internacionales a que se adhiera el Gobierno de Chile si es superior a la aquí
señalada, las aguas interiores de golfos y bahías, estrechos y canales cualquiera que sea la
distancia entre sus costas, las playas los roqueríos hasta donde alcanzan las más altas mareas; los
lagos de dominio público, y los ríos navegables hasta donde alcancen los efectos de las mareas; los
diques, varaderos, desembarcaderos, muelles, espigones de atraque, y en general, toda
construcción que se interne en las aguas marítimas, fluviales y lacustre, o construidas en ellas
(obras marítimas), la extensión de ochenta metros de ancho en los bienes nacionales y fiscales,
medidos desde la costa u orilla de mar, riveras de lagos o de ríos navegables hasta tierra firme y
caletas.
En los recintos portuarios de puertos artificiales la Dirección tendrá jurisdicción sólo en cuanto al
mantenimiento del orden, seguridad y disciplina.
Artículo 33º: Los Capitanes de Puerto y el personal bajo sus órdenes, en el desempeño de sus
funciones de Policía Marítima, serán considerados como Ministros de Fe respecto a las denuncias
que ellos hicieren sobre faltas o delitos cometidos dentro de su respectiva jurisdicción y en todas
sus actuaciones propias del servicio.
Artículo 34º: La Autoridad Marítima, sin perjuicio de sus demás funciones y facultades, podrá
llevar a cabo en el mar territorial y en aguas interiores, las actividades que se señalan a
continuación, en las circunstancias que cada caso se indica:
a) Dar cumplimiento a las instrucciones que impartan los fiscales del Ministerio Público
respecto de personas que puedan encontrarse en naves o artefactos navales; respecto de dichas
naves o artefactos navales, o de los recintos portuarios, y
b) Realizar en los recintos portuarios y en las naves o artefactos navales las actuaciones que el
Código Procesal Penal permite que la policía efectúe sin recibir previamente instrucciones
particulares de los fiscales, informando sobre ellas de inmediato al Ministerio Público.
Las establecidas en este artículo se aplicarán también a naves que enarbolen el pabellón nacional
y que hacen uso de la libertad de navegación, con arreglo al derecho internacional. Tratándose de
naves extrajeras, se estará en todo a lo dispuesto en los convenios internacionales sobre la
materia.
La misión de Carabineros de Chile se sustenta en buena medida en seis roles fundamentales, cada
uno referido a distintos aspectos de su acción de servicio hacia la comunidad.
Preventivo: Corresponde al conjunto de labores que realiza la Institución a través de su presencia
en la comunidad, resguardando los bienes y la vida de las personas y creando condiciones
necesarias de paz y equilibrio social para el pleno desarrollo de la nación.
Control del Orden Público: Incluye la medidas desarrolladas por Carabineros con el fin de restaurar
el orden público quebrantado y hacer respetar los actos de instrucción y las órdenes emitidas por
las autoridades judiciales correspondientes.
Educativo: Se enmarca dentro de las acciones a la comunidad, tendientes a crear en las personas
una predisposición adecuada para cumplir con la Constitución y las leyes. En tal sentido, un
segmento de especial atención es el de los menores de edad, a quienes se busca advertir de los
peligros y efectos perniciosos de fenómenos como la drogadicción y el alcoholismo.
Comodidad Pública: Consiste en todas aquellas acciones en las cuales la Institución proporciona
colaboración e informaciones de utilidad e interés práctico general. Lo anterior incluye
orientaciones sobre dudas cotidianas, como el desconocimiento de una ubicación geográfica; la
atención de partos en lugares imprevistos, y rescates en sitios inhóspitos.
Seguridad Social: Lo conforman las actividades desarrolladas en beneficio de la comunidad
nacional, las que se manifiestan principalmente en situaciones de emergencias, como incendio,
inundaciones y robos.
Integración Nacional: Dadas las particulares características del territorio nacional, que comparte
un extenso borde limítrofe con otras naciones, esta función busca garantizar la soberanía nacional,
a través de las Avanzadas Fronterizas, encargadas de montar guardia en las líneas que demarcan
físicamente nuestro territorio.
También cumplen unas destacadas faenas los Destacamentos Fronterizos, localizadas en regiones
apartadas o en los pasos fronterizos habilitados para el tránsito internacional, en los que se
desarrollan labores de policía internacional, aduanas y controles fitosanitarios, además de las
atribuciones propias de orden y seguridad.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
CONTENIDOS
Artículo 1º : Sin perjuicio de las atribuciones y responsabilidades que ordenamiento jurídico asigna
a las Fuerzas Armadas y de Orden y Seguridad Pública, autorizase, en la forma y condiciones que
establece esta ley, el funcionamiento de vigilantes privados que tendrán como único y exclusivo
objeto la protección y seguridad interior de los edificios, destinados a la habitación, oficinas o a
otra finalidad; de conjuntos habitacionales; de recintos, locales y plantas u otros establecimientos
de empresas cualquiera sea la naturaleza, tales como industrias, comercio, establecimientos
mineros y, en general, la protección y seguridad de los bienes y personas que haya en dichos
lugares, constituyendo para esta sola finalidad oficinas de seguridad.
Los vigilantes privados desempeñarán sus funciones dentro del recinto o área de cada empresa,
industria, edificio o conjunto habitacional o comercial, establecimiento o faena; deberán en ellas
portar armas, como así mismo tendrán la obligación de usar uniforme cuyas características serán
determinadas en un reglamento[2], el que en todo caso, será diferente al utilizado por el personal
de las Fuerzas Armadas y de Orden y Seguridad Pública, y de uso exclusivo para los vigilantes
debidamente autorizados. En el reglamento se indicará también lo relativo al control y uso de las
armas, con arreglo a lo preceptuado en la Ley Nº 17.798, y los requisitos de idoneidad exigibles
para el nombramiento de dichos vigilantes.
Tratándose de entidades ubicadas en recintos portuarios, aeropuertos u otros espacios sometidos
al control de la autoridad militar, marítima o aeronáutica, las atribuciones que se otorgan en el
presente decreto a Carabineros de Chile serán ejercidas por la autoridad institucional que
corresponda.[3]
Cualquier persona podrá solicitar acogerse al régimen de vigilancia privada que establece la ley.
Artículo. 5º Bis inciso 1º: Las personas naturales o jurídicas que realicen o tengan por objeto
desarrollar labores de asesoría o de prestación de servicios en materias inherentes a seguridad, o
de capacitación de vigilantes privados, deberán contar con la autorización previa de la Autoridad
Marítima respectiva.
Por exigirlo el interés nacional, prohíbase a toda persona natural o jurídica proporcionar u ofrecer,
bajo cualquier forma o denominación, vigilantes privados.
Las personas naturales o jurídicas que desarrollen alguna de las actividades a que se refiere el
inciso primero, deberán cumplir con las siguientes exigencias y condiciones, en lo que fueren
aplicables:
a) Contar con la autorización de la Capitanía de Puerto respectiva;
b) Acreditar su idoneidad cívica, moral y profesional, como asimismo le del personal que por su
intermedio preste labores de nochero, portero, rondín u otras de similar carácter, manteniendo
permanentemente informada a la correspondiente exigencias que determine el reglamento;
c) Contratar un seguro de vida en beneficio del personal a que se refiere a la letra anterior;
d) Disponer de las instalaciones físicas y técnicas propias para capacitación y adiestramiento en
materia de seguridad;
e) Cumplir las instrucciones sobre capacitación y adiestramiento impartidas por la
respectiva Capitanía de Puerto, y
f) Identificar, en los casos en que se proporcione personal para desarrollar labores de
vigilancia y protección, los lugares donde éste cumpla su cometido y el número asignado a los
mismos.
Artículo 6º: Las personas que desarrollen alguna de las actividades a que se refiere el inciso
primero del artículo anterior, las oficinas de seguridad y los organismos de seguridad internos,
cualquiera sea su denominación, de las entidades autorizadas para contar con servicio de
vigilancia privada u obligada a ello, como asimismo, sus vigilantes privados, quedarán bajo el
control y tuición de la Autoridad Marítima, sin perjuicio de lo dispuesto en la Ley Nº 17.798.
Las Capitanías de Puerto podrán suspender el funcionamiento del servicio de vigilantes privados
de cualquier entidad no comprendida en el artículo 3º de esta ley, si comprobaren la existencia de
anomalías. Asimismo, la autorización concedida a las personas que desarrollen alguna de las
actividades a que se refiere el inciso primero del artículo anterior, podrá ser revocada por las
respectivas Capitanías de Puerto.
1.2. D.S. Nº 93/1985 – Aprueba Reglamento del Artículo 5º Bis del Decreto Ley Nº
3.607. Personas naturales o jurídicas que realizan o tengan por objeto desarrollar labores de
asesoría o prestación de servicios en materias inherentes de seguridad o de capacitación de
vigilantes privados.
Artículo 1º: Las personas naturales o jurídicas que realicen o tengan por objeto desarrollar labores
de asesoría o prestación de servicios en materias inherentes a seguridad, o de capacitación de
Vigilantes Privados, se regirán por las normas que señala el presente Reglamento.
Artículo 2º: Considerase para estos efectos, por labores de asesorías en materias inherentes a
seguridad, aquellas que tengan por objeto dar consejo o ilustrar con su parecer a una persona o
entidad, con el propósito de precaver el buen funcionamiento de una instalación, tanto en sus
bienes como en los individuos que en ellas se encuentran, evitando que ésta falle, se frustre o sea
violentada.
Artículo 3º: Entiéndase, para los mismos efectos, por prestación de servicios en materias
inherentes a seguridad, aquellas que tengan por objeto proporcionar, instalar, mantener o reparar
los recursos o medios materiales que se estimen necesarios para precaver el buen funcionamiento
de una instalación, en los términos señalados en el artículo 2º.
Artículo 4º: Entiéndase, para estos fines, por capacitación de vigilantes privados, toda aquella
acción destinada a instruir y perfeccionar a quienes se desempeñen como tales, en materias
propias de su actividad, tanto en sus aspectos teóricos como prácticos.
Artículo 5º: Las personas naturales o jurídicas a que se refiere el artículo 1º deberán contar con
autorización previa de la Capitanía de Puerto respectiva para ejecutar sus labores.
Artículo 6º: Para tales propósitos, el interesado deberá presentar directamente a la Capitanía de
Puerto jurisdiccionalmente competente una solicitud que deberá contener a lo menos:
a) Nombre completo, profesión y domicilio del peticionario o de los socios o directores, en su
caso;
b) Nombre o razón social;
c) Giro o actividad que pretende desarrollar;
d) Motivos que justifiquen la petición;
e) Ubicación y descripción de las dependencias e instalaciones de que dispone para talas
propósitos;
f) Individualización del personal que efectuará las funciones objeto de la solicitud, y
g) Cualquier otro antecedente que, a juicio de la respectiva Capitanía de Puerto, se estime
importante para formarse una cabal impresión del requirente, de las personas que trabajarán para
él, de las actividades que desarrollará, de las instalaciones, elementos, etc.
Artículo 8º: Las personas autorizadas para desarrollar aquella prestación de servicios indicada en
el inciso segundo del artículo 3º deberán acreditar, ante el organismo fiscalizador y por los medios
señalados en el inciso final del artículo 6º la idoneidad cívica, moral y profesional del personal que,
por su intermedio, preste labores de nochero, portero, rondín u otras de similar carácter.
Asimismo, dichas personas sólo podrán contratar para desempeñar tales labores a quienes reúnan
los siguientes requisitos:
a) Ser chileno;
b) Tener 18 años de edad cumplidos;
c) Tener, a lo menos, octavo año de educación básica aprobado;
d) No haber sido condenado ni estar sometido a proceso por crimen o simple delito, y
e) Tener salud y condiciones físicas compatibles con la función que van a desempeñar, las que
serán comprobadas mediante certificado médico.
Artículo 12º: Considerase que prestan labores de nochero, portero, rondín, guardias de
seguridad[4] u otras de similar carácter para los efectos de este Reglamento, quienes sin tener la
calidad de Vigilantes Privados, brinden personalmente seguridad o protección a bienes o personas,
en general.
Artículo 13º: Las personas naturales que por cuenta de terceros, presten aquellas labores
indicadas en el artículo anterior, tendrán la calidad de trabajadores de aquellos y les serán
aplicables las disposiciones del D.F.L. Nº 1, de 1994, del Ministerio del Trabajo y Previsión Social.
Los empleadores deberán contratar un seguro de vida a favor de cada uno de estos trabajadores,
cuyo monto no podrá ser inferior al equivalente de 75 Unidades Tributarias Mensuales.
Del mismo modo, dichos empleadores deberán mantener permanentemente informada a las
respectiva Capitanía de Puerto acerca de los lugares exactos en que preste servicios su personal,
como asimismo cualquier cambio que se produzca a este respecto.
Igualmente, los trabajadores aludidos en este artículo deberán ser capacitados en las
oportunidades, materias, condiciones y circunstancias que determine la Capitanía de
Puerto competente. Los gastos que demanden los exámenes de estos trabajadores, ante la
Autoridad Fiscalizadora, serán de cargo de la entidad interesada.
Artículo 14º: Prohíbase a los nocheros, porteros, rondines y a quienes cumplan funciones
similares, emplear bajo concepto alguno, armas de fuego en cumplimiento de su cometido. Para el
uso de cualquier tipo de armas o implementos que no sean de fuego, deberán ser previamente
autorizados por la respectiva Capitanía de Puerto, para cada servicio en particular.
La infracción a tal prohibición será sancionada de conformidad a la normativa del Decreto Ley Nº
3.607, de 1981 y sus modificaciones, sin perjuicio de serle aplicable, en su caso, las disposiciones
que la Ley Nº 17.798 consulta a este respecto.
Artículo 15º: Las personas naturales que desarrollen las labores señaladas en el artículo anterior,
podrán ser contratadas directamente por los particulares interesados en contar con sus servicios,
o a través de aquellas empresas indicadas en el inciso 2do. Del artículo 3º. El contrato deberá ser
puesto en conocimiento de la Capitanía de Puerto respectiva, para los fines de fiscalización que
procedan.
Los servicios que desarrollen estas personas, sea en calidad de guardia de seguridad, porteros,
nocheros, rondines u otros similares, deberán comunicarse a las Capitanías de Puerto
especificándose en una directiva de funcionamiento, el lugar donde se realizarán, misión que se
cumplirá, tipo de uniforme, etc. documento que podrá ser aprobado, modificado o rechazado por
la autoridad fiscalizadora. En los dos últimos casos, la directiva deberá ser modificada por él o los
interesados en la prestación del servicio.
Las personas naturales o jurídicas que contraten para realizar servicios de porteros, nocheros,
rondines o guardia de seguridad, a personas no autorizadas por la autoridad competente para
desarrollar esta actividad, serán denunciadas junto con el personal contratado al Juzgado de
Policía Local.
Artículo 16º: Todas aquellas personas naturales o jurídicas, que desarrollen alguna de las
actividades aludidas en el artículo 1º quedarán bajo el control y tuición de las Fuerzas Armadas y
Carabineros de Chile en la forma indicada en el presente Reglamento, sin perjuicio de los que
resultaren aplicables, en su caso, de la ley Nº 17.798.
2. Código Penal.
Responsabilidad Criminal.
Artículo 10: Están exentos de responsabilidad criminal:
Nº 1: El loco o demente, a no ser que haya obrado en un intervalo lúcido, y el que, por cualquier
causa independiente de su voluntad, se halla privada totalmente de razón.
Nº 2: El menor de dieciocho años, la responsabilidad de los menores de dieciocho años y mayores
de catorce se regulará por lo dispuesto en la ley de responsabilidad juvenil.
Nº 4: El que obra en defensa de su persona o derechos, siempre que concurren las circunstancias
siguientes:
Primera: Agresión Ilegítima.
Segunda: Necesidad racional del medio empleado para impedirla o repelerla.
Tercera: Falta de provocación suficiente por parte del que se defiende.
Nº 5: El que obra en defensa de la persona o derechos de su cónyuge, de sus parientes
consanguíneos legítimos en toda la línea recta y colateral hasta el cuarto grado inclusive, de sus
afines legítimos en toda la línea recta, en la colateral hasta el segundo grado inclusive, de sus
padres o hijos naturales o ilegítimos reconocidos, siempre que concurran en la primera o segunda
circunstancia prescrita en el número anterior, y la que, en caso de haber precedido provocación
por parte del acometido, no tuviere participación en ella el defensor.
Nº 6: El que obra en la persona o derechos de un extraño, siempre que concurran las
circunstancias expresadas en el número anterior, y la que el defensor no sea impulsado por
venganza, resentimiento u otro motivo ilegítimo.
Nº 7: El que para evitar un mal ejecuta un hecho que produzca daño en la propiedad ajena,
siempre que concurran las circunstancias siguientes:
1ª: Realidad o peligro inminente del mal que se trata de evitar.
2ª: Que sea mayor que el causado para evitarlo.
3ª: Que no haya otro medio practicable y menos perjudicial para impedirlo.
Nº 8: El que con ocasión de ejecutar un acto ilícito, con la debida diligencia, causa mal por mero
accidente.
Nº 10: El que obra en cumplimiento de un deber o en el ejercicio legítimo de un derecho,
autoridad, oficio o cargo.
Artículo 4º: Presunción de inocencia del imputado. Ninguna persona será considerada culpable ni
tratada como tal en tanto no fuere condenada por una sentencia firme.
Artículo 125ª: Procedencia de la detención. Ninguna persona podrá ser detenida sino por orden
del funcionario público expresamente facultado por la ley y después que dicha orden le fuera
intimada en forma legal, a menos que fuere sorprendida en delito flagrante y, en este caso, para el
único objeto de ser conducida ante la autoridad que correspondiere.
Artículo 173º: Denuncia. Cualquier persona podrá comunicar directamente al Ministerio Público el
conocimiento que tuviere de la comisión de un hecho que revistiere carácter de un delito.
También se podrá formular la denuncia ante Carabineros de Chile, policía de Investigaciones,
Gendarmería de Chile, en el caso de los delitos cometidos dentro de los recintos penitenciarios, o
ante cualquier tribunal con competencia criminal, todos los cuales deberán hacerlas llegar de
inmediato al ministerio público.
Artículo 176º: Plazo para efectuar la denuncia. Las personas indicadas en el artículo anterior,
deberán realizar la denuncia en el plazo de veinticuatro horas siguientes al momento en que
tomaren conocimiento del hecho criminal. Respecto a los capitanes de naves y aeronaves, este
plazo se contará desde que arribaren a cualquier puerto a aeropuerto de la República.
Los delitos, atendida su gravedad, se dividen en crímenes, simples delitos y faltas y se califican de
tales según la pena que les está asignada en la escala general.
El que cometiere un delito será responsable de él e incurrirá en la pena que la ley señale, aunque
el mal recaiga sobre una persona distinta a quien se proponía ofender.
Las faltas sólo se castigan cuando han sido consumadas.
Cómplices: Son aquellos que colaboran con el autor para la ejecución de un delito, ya sea por un
acto anterior o simultáneo a la ejecución del mismo.
Encubridores: Son aquellos que sin haber tenido participación en el delito, aparecen con
posterioridad, ocultando evidencias, como por ejemplo: inutilizando las amas con que se ejecutó
el delito, ocultando a los autores o cómplices del delito, escondiendo o inutilizando los medios de
prueba para el descubrimiento del hecho punible.
Reducidores: Son aquellos que comercian con los efectos del delito.
El que cometiere un delito será responsable de él e incurrirá en la pena que la ley señale, aunque
el mal recaiga sobre una persona distinta a quien se proponía ofender.
Las faltas sólo se castigan cuando han sido consumadas.
Circunstancias Atenuantes.
Son aquellas circunstancias que aminoran la responsabilidad penal criminal, por tanto, se le asigna
al agente (sujeto) una pena más benigna. Como por ejemplo, tener antecedentes intachables con
anterioridad a la acción, cometer el delito y entregarse a la justicia, dando por confeso el delito,
haber obrado por estímulos poderosos que naturalmente hayan provocado un momento de
arrebato u obcecación, entre otros.
Circunstancias Agravantes.
Son circunstancias que juegan en contra del accionar del delincuente, ampliando la gravedad del
delito, existe un aumento de reprochabilidad y por lo tanto, los tribunales de justicia deben fallar
aplicando el máximo de rigor de la ley. Ejemplos: Cometer el delito con alevosía, entendiéndose
por ello la sobre seguridad y traición, aumentar deliberadamente el mal del delito, cometer el
delito mediante uso de disfraz, cometer el delito de noche o en lugar despoblado, cometer el
delito por medio de circunstancias que manifiesten la ignominia (perversidad), cometer el delito
aprovechándose de una catástrofe o en medio de un tumulto y otros.
Circunstancias Eximentes.
Son aquellas circunstancias especiales consideradas por el Código Penal que juegan a favor de la
persona frente a la acción u omisión típica cometida, por Ejemplo: Ser loco o demente, menor de
edad, obrar bajo legítima defensa propia o de terceros, siempre y cuando concurran los requisitos
de agresión ilegítima, necesidad racional del medio empleado para impedirlo o repelerlo y falta de
provocación suficiente de parte del que se defiende, y el que para evitar un mal mayor ejecuta
daño a la propiedad ajena.
CAPACITACIÓN PARA GUARDIAS DE SEGURIDAD MARÍTIMOS
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
CONTENIDOS
Antes de comenzar a definir los objetivos de esta capacitación, indicaremos algunos conceptos
básicos que se deben conocer y tener presentes en las instalaciones portuarias:
EMPRESA: Es un grupo de personas, recursos materiales, recursos técnicos, bienes y equipos que
deben funcionar armónicamente, con el fin de cumplir una meta específica que genere
rentabilidad.
PELIGRO: Un peligro es un acto incorrecto que origina una persona, o es una condición inadecuada
que se produce en el ambiente de trabajo.
CONDICIÓN SUBESTANDAR: Es una condición o circunstancia física peligrosa que puede permitir
que se produzca directamente un accidente.
SEGURIDAD: Es el estado mental de alerta que nos permite prever los peligros y actuar cuando
ellos se originan.
SUBESTANDAR: Forma incorrecta de hacer las cosas o hacerlas por debajo de la forma correcta
establecida.
ACCIDENTE: Clase de incidente que produce daño físico a las personas y/o la propiedad de la
empresa, ejemplos: Herida ocurrida a un trabajador en una pierna, rotura de un contenedor, cable
de acero de una grúa cortado.
FALLA OPERACIONAL: Clase de incidente que genera pérdidas sin producir daño físico a los
recursos, ejemplo: Detención no programada de un ciclo o proceso, falta de spreader en una
bodega, falta de personal.
CUASI- PÉRDIDA: Clase de incidente que genera pérdida difícil de evaluar. Es un aviso de un
descontrol en un proceso y/o tarea. Ejemplo, dos grúas horquillas que chocan entre sí, sin daño
visible; trabajador que cae de un contenedor y no se lesiona, etc.
PREVER: Significa ver anticipadamente las cosas. Para prever se requiere de una habilidad
importante que es tener una buena visión, observación, ubicación, con relación a cualquier hecho
que ocurra a los trabajadores y la carga transferida.
PREDECIR: Es imaginarnos lo que puede ocurrir. Hay aquí un proceso mental de análisis, basado en
lo que prevemos y en nuestros conocimientos y experiencias, lo que nos permita predecir y
pronosticar, para tener éxito en la operación que se va o se está realizando.
PREACTUAR: Es actuar anticipadamente para evitar que las cosas ocurran de manera diferente a lo
que deseamos o, dicho de otra manera, para asegurar que las cosas sucedan tal como queremos
que ocurran, sin daños, sin errores, sin pérdidas, sin accidentes.
Los trabajadores en los recintos portuarios están expuestos a una diversidad de riesgos, dado a
que las actividades que se realizan en dichas instalaciones, al no estar atentos a la gran cantidad
de movimientos y desplazamientos de maquinarias, vehículos y personas, pueden ocasionar en
cualquier momento accidentes, pero por otra parte, las acciones inseguras, inadecuadas o
subestandar que ellos mismos realizan, también pueden originar incidentes o accidentes que
pueden perjudicarlos a ellos mismos o a sus compañeros de trabajo que los acompañan.
· Planificar inadecuadamente las faenas sin considerar los riesgos insertos o integrados en las
operaciones.
· Operar equipos sin autorización.
· No señalar o advertir los peligros a otros trabajadores.
· Falla en asegurar adecuadamente (para reparar, limpiar o intervenir), equipos, maquinarias,
vehículos, utilería, etc.
· Operar a velocidad inadecuada.
· Exponerse a carga suspendida.
· Transitar por la banda de descarga.
· Fumar en bodega donde se descargan productos químicos o donde exista prohibición.
· Transitar por lugares obstruidos.
· Usar equipo defectuoso (estrobos, alambres, cadenas, tableros, etc.).
· Poner fuera de servicio los dispositivos de seguridad de los equipos, maquinarias, grúas,
horquillas, vehículos, winches.
· Usar equipos de manera incorrecta.
· Emplear en forma inadecuada o no usar el equipo de protección personal.
· Instalar carga de manera incorrecta.
· Almacenar carga de manera incorrecta.
· Levantar objetos o carga en forma incorrecta.
· Adoptar una posición inadecuada para realizar los trabajos.
· Realizar mantención de los equipos mientras se encuentran funcionando o acercarse a partes
en movimientos.
· Hacer bromas pesadas durante las faenas.
· Trabajar bajo la influencia de bebidas alcohólicas y/o drogas.
· No respetar reglamentación vigente de orden y seguridad.
· Ubicarse en lugares inseguros.
· Manipular productos corrosivos, sin los elementos de protección personal.
· No usar utilería en forma correcta y adecuada.
· Estibar carga de manera incorrecta y desordenada.
· Efectuar trabajos, bajo carga suspendida,
· Transportarse, trasladarse o viajar sobre contenedores o spreader no habilitados para ello.
· Trasladar piñas sueltas o utilería sin asegurar sobre contenedores en transferencia o en
lugares no habilitados.
· Reparar, limpiar o intervenir equipos, máquinas, vehículos energizados y/o funcionamiento.
· Utilizar bencina, parafina o materiales inflamables para reparar, limpiar o intervenir equipos,
máquinas o vehículos.
· Usar equipos de música personales durante las horas de trabajo.
· Conducir maquinaria o vehículos sin autorización y sin licencia respectiva.
· No asegurar o trincar adecuadamente vehículos, grúas horquillas, equipos, utilería, carga o
materiales que se transfieren.
· No trabajar en forma coordinada o en grupo.
Responsabilidades de los trabajadores.
Para reforzar la seguridad a los propios trabajadores y a las actividades que se realizan en los
recintos portuarios, a continuación se detallan las distintas responsabilidades que deben tener en
cuenta ellos:
Los riesgos originados por los clientes y visitas generalmente se presentan al no advertir
previamente las políticas de seguridad existente en la empresa, en especial al ingresar a lugares
donde se realizan actividades laborales, movimientos de maquinarias, desplazamiento de
vehículos o grúas horquillas, etc.
Por otra parte, uno de los factores importantes, fuera de la advertencia de los riesgos existentes
en la empresa o recintos, es la entrega de elementos de protección personal a todo el personal
que deba ingresar a las instalaciones, en la que se debe incluir a los clientes y visitas que concurren
a ellas[5].
Además de la obligación de uso de estos elementos, estas personas siempre deben ingresar y
transitar acompañadas con personal de operaciones que conozcan las labores y actividades que se
realizan en el interior, lo que servirá para evitar y disminuir riesgos de accidentes.
La clase de riesgo de materiales peligrosos está indicada por su número de clase o por nombre.
Para un cartel correspondiente a la clase de riesgo de un material, la clase de riesgo o número de
división deberá estar impresa en la esquina inferior del cartel. Sin embargo, ninguna clase de
riesgo o número de división puede mostrarse en un cartel representando el riesgo secundario de
un material.
La legislación y normas para el manejo de Sustancias Peligrosas, se rige mediante la
Norma Chilena Oficial NCh 2190.Of93.
1 Hacer que las sustancias peligrosas sean reconocidas de una manera fácil, a
distancia por el aspecto general (símbolos, color, forma) de sus etiquetas o
rótulos.
2 Hacer que la naturaleza del riesgo sea reconocible fácilmente, mediante
símbolos.
3 Dar mediante los colores de las etiquetas o rótulos, una primera orientación
útil para la manipulación y estiba en el transporte y en una emergencia por
fuga – derrame o incendio.
4 Este sistema no identifica el producto.
5 Sólo indica el (los) riesgo (s) prioritario (s).
CLASE 1 - EXPLOSIVOS
CLASE 2 - GASES PELIGROSOS
Artículo 1º.- El presente Reglamento regula las radiocomunicaciones del Servicio Móvil Marítimo y
el Servicio Móvil Marítimo por Satélite, que se desarrollan a bordo de las naves chilenas mayores y
en las estaciones costeras, incluidos sus procedimientos y normas técnicas, así como el personal
que opere, instale o repare equipos de estos servicios.
El Director General, mediante resolución fundada, regulará las radiocomunicaciones que se
desarrollan a bordo de las naves menores y de los artefactos navales, atendida la actividad que
realizan, su porte, diseño y tipo de navegación. Se exceptúan de estas disposiciones las naves de
guerra, unidades navales auxiliares, las estaciones costeras dependientes de la Dirección General y
las naves de recreo o deportivas no dedicadas al comercio. Estas últimas se regirán por las
disposiciones pertinentes del Reglamento de Deportes Náuticos.
Descripciones:
b) Autoridad Marítima: El Director General, que será la autoridad superior, los Gobernadores
Marítimos, los Capitanes de Puerto, los Alcaldes de Mar, de acuerdo con las atribuciones
específicas que les asigne el Director General y los Cónsules, en los casos que la ley señale.
c) Correspondencia Pública: Toda telecomunicación que deban aceptar para su transmisión las
oficinas y estaciones por el simple hecho de hallarse a disposición del público.
e) Estación Base: Estación costera de carácter privado, autorizada por la Dirección General, bajo
condiciones específicas y abiertas exclusivamente a la correspondencia de una empresa privada.
g) Estación Móvil: Estación del servicio móvil destinada a ser utilizada en movimiento o mientras
esté detenida en puntos no determinados.
i) Estación Terrena de Barco: Estación terrena móvil del servicio móvil marítimo por satélite
instalada a bordo de una nave.
j) Estación Terrena Costera: Estación Terrena del servicio móvil marítimo por satélite instalada
en tierra, en un punto determinado, con el fin de establecer un enlace de conexión en el servicio
móvil marítimo por satélite. Cada estación se clasifica por su servicio en particular, o por una razón
permanente en:
1. Con una o varias Estaciones Espaciales.
2. Con una o varias Estaciones del mismo tipo, con la ayuda de uno o varios satélites reflectores, u
otros objetos espaciales.
A) Estaciones Móviles:
De Barco: Estación Móvil del Servicio Móvil Marítimo, instalada a bordo de un barco que no esté
amarrado permanentemente.
Terrena de Barco: Estación Terrena Móvil del Servicio Móvil Marítimo, instalada a bordo de un
barco.
De Aeronave: Estación Móvil del Servicio Móvil Marítimo Aeronáutico, instalada a bordo de una
aeronave.
B) Estaciones Fijas:
Terrena Costera: Estación terrena del Servicio Fijo por Satélite, o en ciertos casos del Servicio
Móvil Marítimo por Satélite, situada en un punto determinado del suelo y destinada a asegurar el
enlace y conexión del Servicio Móvil Marítimo por Satélite.
De Correspondencia Oficial, CO: Efectúa sólo comunicaciones y explotación de servicios para una
Organización determinada.
De correspondencia Restringida, CR: Efectúa sólo comunicaciones para una Empresa determinada.
a) Servicio Móvil Marítimo: Servicio móvil entre estaciones costeras y estaciones de barco, o entre
estaciones de comunicaciones a bordo asociadas, se considera también las estaciones de
embarcaciones o dispositivos de salvamento y las RLS.
b) Servicio Móvil Marítimo por Satélite: Servicio móvil por satélite en el que las estaciones
terrenas móviles están situadas a bordo de los barcos.
c) Servicio Móvil Terrestre: Servicio móvil entre estaciones de base y estaciones móviles terrestres
o entre estaciones móviles terrestres.
d) Tiempo Universal Coordinado: Escala de tiempo basada en el segundo, mantenida por la
Oficina Internacional de la Hora (BIH). Para los efectos del Manual, el UTC es equivalente a la hora
solar media en el meridiano origen (0° longitud), antes singularizada como GMT.
Artículo 56º.- Para instalar, operar y explotar una estación transmisora en las bandas atribuidas al
servicio móvil marítimo, se requerirá contar con algunas de las siguientes licencias otorgadas
por la Dirección General:
1. Licencia de Estación de Barco
2. Licencia de Estación Costera
3. Licencia de Estación Base
Artículo 58º.- La Dirección General llevará el registro de las Licencias otorgadas de conformidad
con el presente Reglamento.
Artículo 59º.- Las licencias de estación de barco se extenderán por un período máximo de hasta
cinco años a contar de la fecha de su otorgamiento. Las licencias de estación costera y de estación
base tendrán un año de duración, pudiendo ser renovadas por un período similar a petición del
interesado, previo cumplimiento de la inspección contemplada en el artículo 73º del presente
Reglamento.
Artículo 61º.- Toda estación de barco contará con los siguientes documentos obligatorios:
1. Licencia de Estación de Barco;
2. Certificado del o los Operadores;
3. Registro Radioeléctrico;
4. Certificado de Seguridad Radioeléctrica o General de Seguridad;
5. Inventario de la instalación radioeléctrica aprobada.
Además, para efectos operacionales, las naves que efectúan navegación marítima nacional
llevarán:
1. Una lista actualizada de las estaciones con las cuales pueda mantener comunicaciones durante
su travesía, con los horarios y frecuencias del servicio.
2. Una lista actualizada de las estaciones que provean información de seguridad marítima (ISM) en
el área de navegación del buque.
3. Un cuadro resumen con los procedimientos de socorro, urgencia y seguridad, empleando los
sistemas que se disponen a bordo.
4. Manual para uso en el Servicio Móvil Marítimo publicado por la Dirección General.
5. Reglamento General de Radiocomunicaciones del Servicio Móvil Marítimo.
6. Manuales de operación de todos los equipos radioeléctricos instalados.
7. Un plano de las antenas del buque, que indique ubicación, dimensiones y altura sobre la línea
de flotación.
8. Diagrama eléctrico de interconexión de los equipos radioeléctricos a la fuente de energía
principal, de emergencia (si la hubiere) y de reserva, con indicación de la corriente de consumo de
cada equipo, incluido el alumbrado eléctrico prescrito en el número 4 del artículo 4º del presente
Reglamento.
Artículo 62º.- Las estaciones costeras y estaciones bases contarán, a lo menos con los siguientes
documentos obligatorios:
a) Licencia de la Estación;
b) Certificado del Operador;
c) Registro Radioeléctrico;
d) Manual para uso en el Servicio Móvil Marítimo o Cartilla Radiotelefónica del Servicio Móvil
Marítimo.
Señal de socorro
Señal de urgencia
La señal de urgencia por radiotelefonía consiste en las palabras PAN PAN, repetida tres veces.
La señal de urgencia indica que la estación que lo va a transmitir tiene un mensaje urgente relativo
a la seguridad de una estación móvil, o a la seguridad de una persona.
Normalmente la señal de urgencia será transmitida para indicar:
· Hombre al agua;
· Necesidad de consejo o asistencia médica;
· Situación de peligro de la nave, pero bajo control.
La señal de urgencia se transmitirá en una o más de las frecuencias internacionales de socorro, sin
embargo se utilizará alguna de las frecuencias de trabajo, para el tráfico de urgencia, en el caso de:
· Consejo médico.
· Áreas de tráfico intenso de radiocomunicaciones, en el caso de repetición de la llamada y
mensaje de urgencia.
La señal de urgencia tiene prioridad sobre todas las llamadas, excepto las de socorro.
La señal de urgencia deberá ser cancelada tan pronto como sea posible, cuando es transmitida a
todas las estaciones, si ésta ya no es necesaria.
Señal de seguridad
Previo a cualquier llamada general deberá verificarse que la frecuencia o canal este libre. La
llamada se hará:
La respuesta a la llamada será igual que la llamada misma y se usará la palabra RECIBIDO en forma
de un acuse de recibo y para dar a entender que se ha comprendido lo que se esta hablando.
Una vez establecido el contacto, sólo podrá transmitirse una sola vez la identificación de la
estación; en consecuencia, para el tráfico siguiente deberá identificarse cada vez que inicie la
comunicación:
En el caso de que una estación llamada no respondiera a la llamada emitida tres veces con
intervalos de dos minutos, se suspenderá la llamada.
Procedimiento de llamada en la Banda "V" (VHF)
En las frecuencias comprendidas entre 156 MHz y 174 MHz, cuando las condiciones son buenas, la
llamada se transmitirá de la siguiente forma:
· El nombre, distintivo de llamada u otra señal de identificación de la estación que llama, una
vez.
· La palabra AQUÍ o (DE...).
· El nombre, distintivo de llamada u otra señal de identificación de la estación que llama, dos
veces a lo sumo.
Una vez establecido el contacto, sólo podrá transmitirse una sola vez el distintivo de llamada u
otra señal de identificación.
En estas bandas utilizadas en el servicio móvil marítimo, las llamadas entre barcos y de una
estación costera a una estación de barco, procurará hacerse, en general, en la frecuencia de 156,8
MHz (Canal 16).
Cuando una estación reciba una llamada en la frecuencia de 156,8 MHz, procurará responder en la
misma frecuencia, a no ser que la estación que llama haya indicado otra frecuencia para la
respuesta.
Pueden hacerse por cualquier método de señales (banderas, destellos). Respecto a las marcadas
con un asterisco (*).
En la mar. También puede usarse como señal acústica para indicar: “Necesito práctico”.
En la mar. Puede ser usada por buques pesqueros para significar: “Mis redes se han enganchado
en una obstrucción”.
* S Estoy dando atrás. * L Pare su buque inmediatamente. * N “No” (Negación) o “El significado
del grupo anterior debe interpretarse en sentido, negativo”. Esta señal se hará solamente por
emisión visual o acústica. La señal será “NO”, cuando se transmita a la voz o por radio * O
¡Hombre al agua! * P En puerto. Todo el personal debe regresar a bordo pues el buque está a
punto de hacerse a la mar. * Q Mi buque está sano y pido libre plática.
* T Manténgase alejado de mí. Estoy pescando al arrastre en pareja.
* U Se dirige usted hacia un peligro.
* V NECESITO AUXILIO.
* W Necesito asistencia médica.
* X Suspenda usted lo que está haciendo y preste atención a mis señales.
* Y Estoy garreando.
* Z Necesito remolcador. Hecha por pesqueros que faenan muy cerca uno de otros en los bancos
de pesca, significa: “Estoy largando las redes “
SEÑALES DEL CÓDIGO “Q” DE USO MÁS FRECUENTE
Para poder socorrer a una persona o para su propia seguridad, todo trabajador o tripulante que
permanezca cerca de la orilla, o en la nave, debe conocer el uso adecuado de los elementos de
salvataje, tales como: chalecos salvavidas, arreado de bote salvavidas, balsa inflable y aros
salvavidas con su respectivo cable guía, además de los elementos de señalización,
radiocomunicaciones y supervivencia en el mar. En este último caso en las naves y embarcaciones.
Recomendaciones para evitar caídas de hombre al agua:
· No debe realizar tareas en cubierta, bajo malas condiciones de navegación, a no mediar una
emergencia, lo cual haga necesaria la labor. De ser así, debe asegurarse con cabo de vida o
cinturón de seguridad, complementando con el uso permanente de chaleco salvavidas.
· Circule por la banda contraria a los golpes de mar, debiendo permanecer siempre atento.
· Extreme al máximo las medidas de seguridad en todo momento.
· Nunca trabaje sólo, debe hacerlo en compañía. Su compañero le puede salvar la vida.
· En condiciones extremas de navegación, mantenga avisado al oficial de guardia sobre su
posición de trabajo.
· No haga bromas a sus compañeros, en especial si está cerca del borde del buque o a un
costado del sitio o muelle cercano al mar.
· Asegúrese que los elementos de salvataje se encuentren en buen estado y conozca su uso
adecuado.
· Siga las instrucciones a cuadro de zafarrancho, en caso de una situación de hombre al agua.
Ante la caída de una persona al agua, se debe seguir las siguientes instrucciones:
· Dar la alarma e informar de inmediato, a viva voz de “hombre al agua”, para que se preste
atención a la víctima.
· Recurrir de inmediato a un equipo radial que tenga contacto con la Autoridad Marítima, con
el propósito de comunicar la información para la activación de rescate.
· Informar la situación a los medios de asistencia médica, para ser apoyado asistencialmente
en el rescate de la víctima, en especial para el tratamiento de hipotermia habitual.
· Requerir aro salvavidas u otro elemento salvavidas, con su respectivo cable guía para lanzar
al afectado.
· No perder nunca de vista a la víctima, dado que si no sabe nadar puede sumergirse,
perdiéndose en la profundidad.
· Mantener siempre comunicación con la víctima, para que se sienta seguro de su próximo
rescate, para apoyarlo psicológicamente.
· No se lance nunca en apoyo de la víctima al mar, si no está seguro de sus condiciones físicas
para ello, y si lo hace, asegúrese siempre con un chaleco salvavidas para su propia integridad.
· Esperar y seguir las instrucciones de la Autoridad Marítima respecto a la situación ocurrida.
a. Congelamiento
El peligro de congelamiento ocurre cuando los tejidos de la piel han sido expuestos a condiciones
atmosféricas de frío intenso y por largo espacio de tiempo.
En la congelación la acción local se ejerce principalmente en las extremidades, dedos, nariz,
mejillas, orejas, en la cara especialmente en sus partes salientes.
Síntomas:
El área congelada toma coloración blanca grisácea, con intenso dolor si es en los dedos, indoloro si
es en la cara.
Primeros Auxilios:
· No efectuar masajes en la parte afectada.
· Cubrir la parte afectada con tejidos de lana, mojados primero en agua fría, después tibia y
finalmente al calor del cuerpo, lo cual debe hacerse en forma paulatina.
· No exponer al accidentado a un calor violento (estufas, braseros, chimeneas, etc.). Dar
bebidas calientes de preferencia café.
· Suministrar calmantes por vía oral, porque cuando va despareciendo la insensibilidad, el
dolor se presenta, aún en las partes salientes de la cara.
· Tratar la zona congelada como una quemadura.
· Una vez desaparecida la insensibilidad de los dedos, hacer que el paciente ejecute con estos,
movimientos suaves, los que irán en aumentando hasta hacerlos activos.
b. Hipotermia
Síntomas:
· Pérdida de sensibilidad.
· Sensación de inmovilidad general. (Los movimientos del accidentado se hacen dificultosos).
· Somnolencia (se apodera de la víctima al sueño invencible).
· Falla de la visión.
· La víctima cae en inconsciencia cuando ha estado varias horas expuesta al frío.
Primeros Auxilios:
· Colocar al accidentado en una pieza sin calefaccionar, pero cuya temperatura deberá irse
graduando y elevando en forma mesurada.
· Abrigar al paciente (de preferencia acostarlo en cama temperada). Dar bebidas calientes,
como café o té.
Herida Cortante: Es producida por objetos cortantes, por ejemplo: Cuchillo, vidrio, lata, etc. Los
bordes de la herida son lisos y lineales.
Herida Contusa: Es producida por elementos romos, como palos, piedras, etc. Se caracteriza por
sus bordes irregulares y por contusiones adyacentes a la herida. Se debe tener cuidado porque
pueden comprometer tendones, músculos y ligamentos.
Herida Punzante: Es producida por objetos con punta, que atraviesa la piel, llegando a veces a
comprometer órganos vitales. Se caracteriza por bordes pequeños, cuya profundidad determinará
la gravedad del caso.
Abrasivas (erosiones): Lesión de la piel producida por fricción o roce con objetos ásperos y
generalmente sucios (caída al pavimento) el peligro que se genera es la infección, y que afecta sólo
a las capas más superficiales de la piel. Son dolorosas porque afecta terminaciones nerviosas. Hay
sangramiento discreto.
Primeros Auxilios:
Las complicaciones de las heridas pueden ser las hemorragias y las infecciones.
· Lave las manos con abundante jabón y agua corriente.
· Asear la piel que rodea la herida con agua y jabón.
· Use guantes esterilizados y lave la herida con suero fisiológico, dejando escurrir desde la zona
más limpia a la sucia, tratando de eliminar cuerpos extraños como tierra o piedrecillas si es
posible.
· Sacar con gasa estéril.
· Aplicar solución antiséptica.
· Cubrir con gasa o apósito estéril y fijar con tela adhesiva o venda compresiva en caso de
hemorragia.
· Elimine el material desechable, lave sus manos y deje todo ordenado.
· Si se produce un coágulo, no lo retire, ya que cumple la función de impedir la penetración de
microbios.
Las Arterias: Están formadas por una capa de tejido muscular elástico que le permite realizar
movimientos de dilatación y contracción. Tiene por función llevar la sangre desde el corazón a los
vasos capilares.
Los Vasos Capilares: Son los vasos sanguíneos más pequeños; sus paredes no tienen músculos.
Están formados por una capa de tejidos muy delgada. Tiene por función realizar el intercambio de
oxígeno y bióxido de carbono entre las células y la sangre.
Las Venas: Están formadas por una capa de tejido muscular, las cuales contienen válvulas que
evitan el retroceso de la sangre.
Tipos de Hemorragias
Hemorragia Arterial: Sangre color rojo vivo, sale a golpes o chorros.
Hemorragia Venosa: Sangre color rojo púrpura, sale suavemente y sin fuerza.
Hemorragia Capilar: Sangre en pequeñas gotas a nivel superficial.
Clasificación de las hemorragias según hacia donde fluyen,
Síntomas:
· Pulso débil y rápido
· Respiración acelerada
· Palidez intensa
· Pupilas dilatadas
· Pérdida total o parcial del conocimiento
· Vómitos o mareos
· Piel pálida, sudorosa y fría
· Lesionado inquieto
· Habla incoherencias
· Abundante sed
Primeros Auxilios
Existen tres formas de controlar y detener una hemorragia
1. Por compresión directa
2. Por compresión digital
3. Por medio de torniquete
Procedimiento
Sobre la arteria femoral (pierna) o humeral (brazo), colocar un cojinete (pañuelo o algodón), que
se fija con una doble vuelta del trozo de tela utilizado; hacer un medio nudo o lazada, colocando
en él la varilla y hacer un nudo completo, levantar la varilla y torcer en el sentido de los punteros
del reloj, hasta observar que cesa el sangramiento, fijar la varilla con los dedos.
El torniquete se debe soltar máximo cada 30 minutos por 5 minutos, cuidando de sujetar la varilla
para que no se afloje en forma brusca. Se mantiene suelto por 5 minutos hasta que la piel de la
zona afectada se torne de color y temperatura normal, luego se vuelve a apretar y si no reaparece
sangramiento, se suelta definitivamente colocando un vendaje compresivo.
Precauciones
El torniquete debe quedar a la vista, se puede avisar colocando una letra “T” sobre la frente del
paciente. Coloque un letrero en un lugar visible del cuerpo del accidentado que diga “Torniquete
colocado a las……… hrs.”
NOTA: Recuerde que como máximo el torniquete debe soltarse cada 30 minutos, ya que el uso
prolongado puede terminar con la pérdida de la extremidad, causada por la falta de circulación y
oxigenación de los tejidos, o lesiones graves como parálisis por compresión del nervio.
Fractura
Es la pérdida de la continuidad del hueso producto generalmente por un golpe o violencia externa,
venciendo la elasticidad y firmeza del hueso.
Signos y síntomas
Esguince
Signos
Luxaciones
Es la lesión que ocurre cuando dos o más articulaciones pierden el contacto entre dos huesos, se
produce generalmente por violencia externa.
Signos
1. Dolor que dura hasta que el paciente recibe tratamiento (volver a colocar la articulación en
su lugar).
2. Impotencia funcional.
3. Aumento de volumen, hinchazón de la zona.
4. Deformidad.
Recomendaciones Generales
f. Estado de Shock
Es una estado depresivo del organismo que afecta el funcionamiento normal de los sistemas
circulatorio y respiratorio, provocando un brusco descenso de la presión arterial y otras
complicaciones que pueden incluso comprometer la vida del afectado. Puede presentarse en
forma lenta o rápida, dependiendo de los factores que intervengan.
Es un trastorno del funcionamiento de los diferentes sistemas del cuerpo humano.
Tipos de Shock
Frente a estos factores el corazón responde como un todo y luego apresura su trabajo (aumenta
su frecuencia cardiaca) ayuda a la oxigenación de los órganos nobles como son: el cerebro,
corazón, hígado, riñones, etc.
Causas de Shock
Signos y Síntomas
Tratamiento
g. Paro Respiratorio
La circulación está íntimamente ligada al sistema respiratorio, ya que la sangre impulsada por el
corazón recorre el cuerpo y vuelve a los pulmones, a través del corazón, para ser oxigenada
nuevamente en los alvéolos pulmonares.
En la urgencia cardio – respiratoria, a veces falta primero el pulso, y en otras ocasiones se
interrumpe en primer término la respiración. Una trae como consecuencia la otra.
La rapidez con que se actúe es fundamental y vital para evitar que la víctima muera, por eso ha de
iniciarse de inmediato la reanimación corazón – pulmón.
La respiración es el mecanismo por el cual llega oxígeno a los tejidos y se elimina el bióxido de
carbono. Cuando se detiene, por una u otra razón, sobreviene un estado conocido como asfixia.
Cualquiera que sea la causa de la asfixia, sobrevendrá la muerte, a menos que la respiración se
reanude rápidamente.
Causas del Paro Respiratorio
b. Depresión Respiratoria
o TEC (traumatismo encéfalo craneano).
o Electrocución.
o Ingestión de drogas.
o Inhalación de gases tóxicos.
o Paro cardiaco.
Consecuencias
Al detenerse la respiración se detiene el intercambio gaseoso al nivel de las células, provocando
un deterioro irreparable. La más afectada es la célula cerebral, ya que no tiene capacidad para
regenerarse.
Signos
La respiración artificial debe iniciarse inmediatamente, cada segundo de retraso es grave y puede
tener un resultado fatal.
“La respiración boca a boca consiste en imitar los movimientos respiratorios, para entregar parte
del oxígeno que eliminamos normalmente, a la persona que ha sufrido un paro respiratorio”
Colocar al paciente en posición supina sobre plano duro. El reanimador se colocará al lado de la
cabeza del enfermo. Despejar las vías aéreas, abriendo paso al aire. Colocar una mano debajo del
cuello del paciente y la otra sobre su frente, inclinar la cabeza hacia atrás, extendiendo al
máximo, porque así se despega la lengua de la pared de la faringe, abriendo paso al aire y
permitiendo la insuflación de los pulmones. Oprimir las ventanas nasales y soplar enérgicamente
en la boca del paciente hasta lograr la elevación del tórax, para ello se debe ajustar perfectamente
la boca del reanimador sobre la del paciente. Debe hacerse un promedio de 15 a 20 insuflaciones
por minuto.
2) Método de Silvestre modificado.
Se coloca el paciente en decúbito supino, con la cabeza ladeada y con un rodillo de tela debajo de
la espalda. El reanimador se arrodilla a la cabecera de la víctima. Se cogen las muñecas de la
víctima, se cruzan sobre el pecho y el reanimador deja caer su peso sobre los brazos y tórax del
accidentado; eso hace que se comprima el tórax y se produzca la primera espiración. La
inspiración se realiza llevando los brazos hacia atrás hasta tocar el suelo. Se realizarán de 8 a 12
movimientos por minuto.
h. Paro Cardiaco
El aparato respiratorio es el sistema de transporte a través del cual el organismo hace llegar
sustancias nutritivas a la célula y elimina los productos de desecho. Está relacionado directamente
con el sistema respiratorio.
La fuerza del latido del cardiaco es trasmitido a través de las arterias y se puede apreciar
comprimiéndolas en determinados sitios (pulso).
Al producirse un paro cardiaco, el corazón se inactiva y no se impulsa sangre a través de los
circuitos establecidos, lo que lleva a un paro respiratorio por falta de oxigenación de la sangre
(anoxia).
Síntomas
· Ausencia de pulso.
· Ausencia de respiración.
· Pupilas dilatadas.
El masaje cardiaco externo consiste en la estimulación del corazón mediante el uso de presión
externa.
Tratamiento
j. Intoxicaciones o envenenamientos
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
CONTENIDOS
Cuando se ha tenido muy poco tiempo para observar a alguna persona, sospechosa o hechor, la
descripción debe comprender, a lo menos, los siguientes aspectos:
Descripción completa
Esta se puede realizar cuando un sospechoso o hechor ha podido ser observado con más
detenimiento y comprende, fuera de los aspectos descritos anteriormente, los siguientes:
· Cara Faz: Forma: Ovalada, redonda, cuadrada, triangular, larga, deforme, rectangular.
Apariencia: Atractiva, fea, bonita, desagradable.
Defectos: Arrugas, granos o espinillas, pecas, marcas de viruela, cicatrices, lunares, verrugas.
· Cejas Forma : Arqueadas, rectilíneas, juntas, separadas, asimétricas o desiguales, espesas,
ralas.
· Orejas Forma: Redonda, triangular, rectangular, adherida, con separación superior, inferior o
total.
Tamaño: Grande, medianas, pequeñas.
Lóbulos: Descendientes, cuadrado, intermedio, golfo, caído, horizontal, oblicuo.
NOTA: El encargado de Seguridad debe tener siempre presente que “UNA DESCRIPCIÓN EXACTA
PERO INCOMPLETA, ES MEJOR QUE UNA COMPLETA PERO INEXACTA”.
2.a. Técnicas de inmovilización para asegurar delincuentes.
Fase 3: Técnicas de Inmovilización – Una vez reducido, se debe llevar al individuo al suelo
aplicando palancas a muñecas, codo y pies cruzados.
Fase 4: Técnicas de Registro – El registro sólo se debe realizar una vez que el individuo ha sido
reducido e inmovilizado.
Tipos de registros
· Preliminar
· Sobre cuerpo
· De mujeres
· Al desnudo
Formas de registrar
· De pie sin apoyo: Se utiliza generalmente con cobertura.
· De pie con apoyo: Se puede apoyar en una pared, mesa, automóvil, etc.
· De rodillas: Se utiliza cuando el individuo es de mayor estatura o cuando hay que registrar
más de uno.
· Tendido: Se utiliza cuando el individuo presenta una actitud muy peligrosa.
La defensa personal para el personal de Seguridad, está orientada sólo en casos de legítima
defensa propia o de terceros.
El tipo de defensa personal debe ser de tipo policial, aplicando conceptos técnicos de reducción a
través de inmovilizaciones con llaves y palancas a nivel de articulaciones.
Bastón de servicio
Técnicas de golpes
· Zona alta
· Zona media
· Zona baja
Técnicas de bloqueos
· Zona alta
· Zona media
· Zona baja
Golpes de puño
· Zona alta
· Zona media
· Zona baja
Golpes de pie
· Zona alta
· Zona media
· Zona baja
3.a. Concepto de “Sitio del Suceso”.
Es todo lugar donde ha ocurrido un hecho material de interés criminalística policial, y sus posibles
ramificaciones.
En todo sitio del suceso se debe seguir un orden secuencial de trabajo.
Antecedente Uno
· Toda investigación criminal, tiene un punto de inicio. Casi siempre comienza en el lugar de los
hechos.
· Es así que, cuando no se recogen los indicios en el escenario del crimen, toda investigación
resulta más difícil.
· Por lo anterior, es imperativo proteger adecuadamente el S.S., para obtener los mayores y
mejores antecedentes posibles.
Antecedentes Dos
· Es en el S.S. donde el investigador debe buscar los indicios que permitan dar solución al
hecho investigado, identificando en lo posible al autor, a los involucrados, instrumentos utilizados,
a los objetos o documentación sustraída y otros elementos cualquiera sea su origen[6].
Reglas Básicas
· Si es S.S. Abierto, establecer un radio de protección de 50 mts., tomando como centro el
lugar mismo del hecho.
· Si es S.S. Cerrado, todas las entradas y salidas deben ser vigiladas, para evitar la fuga del
autor u otro involucrado, y además para impedir el paso de curiosos.
· Si es S.S. Mixto, establecer las mismas medidas que el S.S. Abierto.
Reglas Básicas
· Los primeros en tomar contacto o conocimiento del hecho, deberán abstenerse de tocar o
mover algún objeto o el cadáver, si lo hubiere.
· En caso de necesidad de mover o tocar algo, debe informarse al encargado de la inspección
del S.S.
· Si existiere la necesidad de atender a una víctima que se encontrare con vida, se le prestará
atención médica necesaria, dibujando la silueta en el lugar de la posición del cuerpo, para
posteriormente fijarlo junto a los otros elementos del S.S.
· Prohibido absolutamente tocar o alterar la posición del cadáver o manipular las armas y
objetos relacionados con el hecho.
· Toda huella, marca o indicio que estuviera en peligro de destruirse o modificarse, ya sea por
agentes externos, deberá ser protegido adecuadamente y a la brevedad, para facilitar su estudio
por los peritos.
d. Comunicar la novedad
Informar al Jefe de Seguridad, Supervisor, Jefe de Turno o compañero, por cualquier medio, para
que se avise a Carabineros.
El primer Guardia que llega al sitio del suceso, no puede concurrir a comunicar personalmente, ya
que debe permanecer aislando el lugar hasta la llegada de refuerzos o personal de Carabineros.
Esta persona es la que debe entregar los detalles a los organismos especializados que concurran al
lugar.
e. Evacuación
El Jefe de Seguridad o quien los reemplace, tomará la decisión de evacuar, parcial o totalmente el
área amagada, o toda la organización, conforme al Plan de Evacuación que se tiene al respecto.
f. Trabajo de Carabineros
El personal de seguridad de la entidad se retirará del sector siniestrado a un lugar seguro,
debiendo reforzar el control de entrada de la entidad, para impedir el ingreso de personas ajenas
a la empresa o a los propios trabajadores, mientras se desarrolla la emergencia.
g. Normalización
Una vez que Carabineros proceda a controlar la situación y deje en libre plática el lugar del
siniestro, se procederá a normalizar la situación, reestableciendo las labores habituales del
momento.