TALLER Nº2 – INGENIERIA DE TRANSPORTE

- PROFESOR: EDUARDO LARRUCEA V.

Pregunta Nº1 (4 puntos)

Suponga que el número de viajes q realizados mensualmente por una

empresa de autobuses puede ser representada por medio de una función de
producción del tipo Cobb-Douglas

q  10L0, 2 E 0,5 F 0,3

L = plantilla de conductores, E = flota de vehículos, F = Mantenimiento.

a) ¿Cuál es el PMe y PMg de cada input?

R:

i) Pme de cada input

q 10 E 0,5 F 0,3
PMe L  
L L0,8

q 10 L0, 2 F 0,3
PMe E  
E E 0,5

q 10 L0, 2 E 0,5
PMe F  
F F 0, 7

ii) Pmg de cada input

dq 2 E 0,5 F 0,3
PMg L  
dL L0,8

dq 5L0, 2 F 0,3
PMg E  
dE E 0,5

dq 3L0, 2 E 0,5
PMg F  
dF F 0, 7
Suponga que la empresa tiene una flota de 16 vehículos y la legislación laboral
la obliga a contratar al menos 2 conductores para cada uno de ellos. Además
asuma F=28,8.

b) Calcular el valor de q.

R:

q  10 x32 0, 2 x16 0,5 x28,80,3  219,23

c) Determine la RTS entre L y F.

PMgL 10 E 0,5 F 0,3 0,2 L0, 21 0,2 F 2F

RTS      0,6
PMgF 10 L0, 2 E 0,5 0,3F 0,31 0,3L 3 L

Si la empresa de autobuses quiere aumentar su nivel de producción a q=300

viajes, pero mantener la Relación Técnica de Sustitución entre L y F.

d) Determinar la combinación óptima entre L y F.

2F F
 0,6   0,9  F  0,9 L
3 L L

300  10L0, 2160,5 F 0,3  7,5  L0, 2 F 0,3

De ambas se tiene:

7,5  L0, 2 0,9L  7,74  L0,5  L  59,92 y F  53,92

0, 3

Pregunta Nº2 (1 punto)

El servicio de transporte es indivisible y no almacenable. Explique las

implicancias que esto tiene.

R: Al ser no almacenable e indivisible, hace que el servicio obligue a ser

óptimo en sus niveles de oferta, es decir en el tamaño de la flota.
Pregunta Nº3 (1 punto)

Cuál es el concepto de Isocuanta, de un ejemplo.

R:

Una Isocuanta representa las distintas combinaciones de Inputs que

sean factibles para un mismo nivel de producción.