Escuela

Profesional
de DERECHO
EDGAR PALOMINO PACO

UDED PISCO

Edgar Palomino Paco Paá gina 0

I.- Elabore un cuadro sinóptico sobre los elementos y características del
derecho marítimo.

Elementos del Derecho Marítimo | Características del Derecho Marítimo

El mar, que es el espacio en el cual se 1) LA AUTONOMÍA Por autonomía

desenvuelven las relaciones marítimas entendemos que la normativa del
Derecho Marítimo es una normativa
El armador, el capitán y sus auxiliares
especial y distinta a la del Derecho
y dependientes, que son los
Común. La normativa del Derecho
principales personajes que
Marítimo no nace de los Estados o
protagonizan el Derecho Marítimo.
puertos sino de las propias costumbres
La nave, que es el objeto material del mar y de los navegantes.
sobre el cual recaen las relaciones
2) ES INTERNACIONAL La mayoría de
jurídicas que se desenvuelven en el
las relaciones marítimas se desarrollan
mar.
en alta mar, que es un bien común a toda
la humanidad y no existe una legislación
nacional única que sea aplicable en ese
espacio. La nave surca distintas aguas
nacionales, atravesando distintas
legislaciones y jurisdicciones. Es la
movilidad del buque la que genera la
aplicación de distintas legislaciones y de
ahí surgen los conflictos de leyes.

3) UNIFORMIDAD La nave surca

distintas aguas y hay muchas
legislaciones involucradas en un viaje,
ello genera conflictos de leyes, y para
solucionarle conflicto de leyes (aparte de
aplicar una norma de conflicto, como es
el DIPRI) se ha tratado que el derecho
aplicable sea el mismo, que trascienda a

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 las legislaciones locales y contenga
soluciones uniformes, para evitar los
conflictos de leyes, porque si las leyesen
conflicto son similares y uniformes, el
conflicto se hace inocuo.

4) LA INTEGRALIDAD. El Derecho
Marítimo contiene normas que son
nacionales y normas que son
internacionales, normas que son de
Derecho Público y normas que son de
Derecho Privado. a) En cuanto a las
normas nacionales e internacionales,
esto se deriva de que el Derecho
Marítimo es un Derecho Internacional .b)
En cuanto a las normas de Derecho
Público y normas de Derecho Privado, el
Derecho Público derivada de la
intervención del Estado en la navegación,
a nivel de regulación, por razones de
diversa índole.

5) EL REGLAMENTARISMO La
normativa marítima está en muchos
aspectos regulada a través de
reglamentos que dicta la autoridad.

II.-Diga los conceptos de derecho marítimo y de derecho aeronáutico.

Derecho Marítimo.-

Para desarrollar el concepto amplio del derecho marítimo, conviene distinguirlo del
usualmente conocido como “derecho del mar”: mientras que el primero es una parte
viva del derecho mercantil, y por lo tanto está destinado a regular las relaciones entre
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empresarios dedicados al transporte e intercambio de bienes mediante la navegación,
el segundo es una categoría del derecho internacional público cuya meta es la
delimitación y desarrollo jurídico de los espacios marítimos de cada Estado en función

El derecho marítimo tiene un enorme carácter internacional y es eminentemente

práctico. En atención a su internacionalidad, no deben perderse de vista las normas
de determinación de la competencia judicial y ley aplicable a cada relación comercial.
Estas reglas pueden suponer la prescripción de plazos para el ejercicio de ciertas
acciones de responsabilidad, lo cual en derecho marítimo no es de escasa
importancia, ya que uno de los núcleos duros y principales razones de ser de esta
ciencia jurídica es el de la responsabilidad económica de cada actor de la cadena
logística en caso de problemas durante el transporte.

Derecho Aeronáutico.-

El Derecho Aeronáutico (aéreo, aviatorio, de la aviación) puede definirse como el

conjunto de principios y reglas que ordenan las condiciones en que debe utilizarse
el espacio aéreo por las aeronaves y los servicios de apoyo a la circulación por este
espacio, así como las relaciones jurídicas que tienen lugar con motivo de tal actividad.

Con dicha definición se comprende un complejo sistema normativo, pues abarca

disposiciones tanto de carácter público (administrativo, penal, fiscal, etc.) como
privado (civil, mercantil), nacionales o internacionales. Tal complejo normativo es
consecuencia de la proyección internacional de la navegación aérea y del
extraordinario número y diversidad de cuestiones que esta navegación puede implicar
(v. gr., desde la organización de los servicios administrativos que le sirven de soporte,
hasta la policía de la circulación que garantiza su seguridad, pasando por las
cuestiones relativas al transporte, títulos aeronáuticos, responsabilidades, etc.). Por
ello, cabe advertir que no nos encontramos ante un Derecho plenamente original o
autónomo, sino ante un conjunto de disposiciones de la más variada procedencia
(administrativa, civil, mercantil, penal, fiscal, etc.) que se aplican a un fenómeno nuevo
como es el hecho aviatorio y las relaciones jurídicas que de este hecho se derivan.

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III.- Realice un cuadro comparativo de tres ítems entre la mar territorial y alta
mar.

CUADRO COMPARATIVO

ITEMS MAR TERRITORIAL ALTA MAR

MILLAS El mar territorial es una Más allá de las 200
franja de 12 millas millas náuticas se
náuticas (22.2 km) que extiende la alta mar o
se extiende, desde la aguas internacionales y
línea de base. En esta su uso se ejerce de
zona el Estado costero acuerdo a las
ejerce soberanía como condiciones fijadas por
si fuera territorio la Convención del Mar y
continental. demás normas de
derecho internacional.
SOBERANIA Todos los Estados, sean
ribereños o sin litoral,
tienen el derecho de que
los buques que
enarbolan su pabellón
naveguen en alta mar
(art. 90)

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IV.- Realice un cuadro comparativo de tres ítems entre la Convención de París y
la Convención de Chicago acerca de la regulación del espacio aéreo. (4 puntos).

Convención de París Convención de Chicago

Se dio el 13 de octubre de 1919. Se dio el 07 diciembre 1944.

No Vigente Vigente

punto de partida del actual Derecho El Convenio parte del reconocimiento

Aeronáutico internacional, se del principio (ya consagrado
compone de cuarenta y tres anteriormente por su predecesora, la
artículos, agrupados en nueve Convención de París de 1919) de
Capítulos, y desarrollados por ocho soberanía del Estado sobre el espacio
Anexos que tratan sobre: aéreo situado sobre su territorio,
definiendo en el Art. 2 lo que, a
Marcas que habrán de llevar las
efectos de la aplicación del Convenio,
aeronaves. Matrículas de las
debe entenderse por territorio: “las
aeronaves indicativas de llamada.
áreas terrestres y las aguas
Certificado de condiciones de territoriales adyacentes a ellas que se
vuelo. encuentren bajo su soberanía,
dominio, protección o mandato”.

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Libros de a bordo.

Reglamento referente a luces y

señales. Reglas de la circulación
aérea.

Condiciones mínimas requeridas

para la obtención de patentes y
licencias de pilotos o de
observadores.

Mapas aeronáuticos
internacionales y señales terrestres
para marcar la ruta.

Centralización y distribución de las

informaciones meteorológicas.

Aduanas

V.- CASO PRÁCTICO:

Exponga cuatro razones/argumentos que sustenten la soberanía del Perú sobre el

mar adyacente a sus costas hasta una extensión de 200 millas marinas. (6 puntos)

La soberanía que Perú tiene sobre sus 200 millas le permite desarrollarse libremente
dentro de su territorio y poder aprovechar al máximo sus recursos biológicos que
recogen del mar.

Cabe resaltar que el poblador peruano y el mar han estado relacionados desde
tiempos remotos y así lo demuestran los restos hallados en la cultura paracas (redes
de pesca, remos, representaciones de animales y aves marinas ya sea en textiles o
cerámicas).

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Por eso el estado peruano tiene la obligación de proteger sus áreas marítimas
evitando problemas que puedan perjudicar no solo a la población sino también las
relaciones con los países vecinos.

Al ejercer su soberanía todas las naves que ingresen al territorio deben somerterse al
ordenamiento que nuestro país tiene establecido.

Para concluir nuestro país tiene el deber de salvaguardar nuestras 200 millas de mar
para lo cual debe usar cualquier mecanismo que sirva para controlar y evitar cualquier
controversia.

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