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CAPA LIMITE
Noviembre 2018
MONOGRAFIA
INGENIERO ENCARGADO:
ALUMNOS:
𝛿
𝑑 𝑢 𝑢 𝑑𝑢 𝛿 𝑢 𝑢 𝜏𝑤
[𝑈 2 ∫ (1 − ) 𝑑𝑦 + 𝑈 ∫ (1 − ) 𝑑𝑦 = ]
𝑑𝑥 0 𝑈 𝑈 𝑑𝑥 0 𝑈 𝑈 𝜌
Ya que
𝑢 𝑢
𝑢 𝜐𝜌(𝜕 )𝑈 𝜐𝜌𝑈 𝜕𝑈
𝑈
𝜏𝑤 = 𝑢𝑈 = 𝑦 = [ ]𝑛
𝛿 𝜕𝑛
=0 donde n =y/ 𝛿
(𝜕 )𝛿
𝛿
Reemplazando se tiene:
𝑢
𝑑 1𝑢 𝑢 𝑑𝑢 1 𝑢 𝜐𝑈 𝜕𝑈
𝑑𝑥
[𝑈 2 𝛿 ∫0 𝑈 (1 − 𝑈) 𝑑𝑛] + 𝛿𝑈 𝑑𝑥 ∫0 (1 − 𝑈) 𝑑𝑛 = [ ]𝑛
𝛿 𝜕𝑛
=0 (*)
𝜕𝑈(x)
Luego considerando que U(x) = cte 𝜕x
≠0
𝜕𝑈(x)
Elegimos un perfil de velocidades U(x) y por lo tanto se puede conocer 𝜕x
𝑢
Lo que nos permite elegir 𝑈
= 𝑓(x)
De tal forma que al evaluar las dos integrales de la ecuación (x) se obtiene
𝑑 𝑑𝑢 𝜐𝑈
C1 (𝛿𝑈 2 ) + 𝑐2𝛿𝑈 = 𝑐3
𝑑x 𝑑x 𝛿
Luego analizamos
𝜕𝑢 𝜕 𝜕𝑢
[𝑢 + (𝑢 )𝑑𝑦]𝑑x
𝜕𝑦 𝜕𝑦 𝜕𝑦
Pdy 𝑑𝑝
−[𝑃 + 𝑑x]𝑑𝑦
𝑑x
𝜕𝑢
−𝑢 𝑑x
𝜕𝑦
En las cercanías de la pared las fuerzas de inercia son despreciables y las fuerzas de presión y
rozamiento deben estar en equilibrio.
𝜕𝑝 𝜕𝑢 𝜕𝑢 𝜕 𝜕𝑢
𝑃𝑑𝑦 − ∅𝑑𝑦 − 𝑑xdy − u 𝑑x + u 𝑑x + (𝑢 ) 𝑑xdy = 0
𝜕x 𝜕𝑦 𝜕𝑦 𝜕𝑡 𝜕𝑦
𝜕2 𝑢 𝜕𝑝 𝑑𝑢
De donde: 𝑢 𝜕𝑦2 = 𝜕x
= −𝜌𝑈 𝑑x (a)
Debemos resolver la ecuación del polhauzen:
𝜕2 𝑢 𝑢𝑈2𝑎
𝑢 = (b)
𝛿2 𝛿2
𝜕2𝑢 𝑑𝑝 𝜕𝑢 2𝑢𝑎2
𝑢( 2 )= = − 𝜌𝑈 =𝑢 2
𝜕𝑦 𝑑x 𝜕x 𝛿
Despejando se obtiene:
1 𝛿 2 𝜕𝑢
𝑎2 = 2 𝜐 ∂x
𝛿2
Luego multiplicando la expresión (b) por: (2𝑈𝑢) se tiene:
𝛿 2 𝜕2𝑢 𝛿 2 𝑑𝑢
( 2) = −
2𝑈 𝜕𝑦 2𝑦 𝑑x
𝛿 2 𝑑𝑢
Luego introduciendo el parámetro de forma: 𝜆 = 𝜐 𝑑x
Luego debemos encontrar el sentido físico del parámetro de forma: delta haciendo
2 𝑢 𝑢
𝛿 2 𝜕2𝑈 𝛿 2 𝜕 (𝑈) 𝑈 𝜕(𝑈)
𝜆 = − ( 2) = − [ ] = −[ ]𝑝
𝑈 𝜕𝑦 𝑈 𝜕 (𝑦) 𝛿 2 𝜕𝑛
𝛿
Se observa que 𝜆 ez la segunda derivada en la pared con signo contrario de la función que
𝑑𝑝
define el perfil de velocidades y es la relación de las fuerzas de presión 𝛿 respecto a las
𝑑x
fuerzas viscosas.
Luego debemos encontrar los coeficientes de la ecuación de cuarto grado para lo cual
utilizamos condiciones de la frontera.
𝜕𝑢
Para 𝑦 = 𝛿 𝜕𝑦
=0
𝜕2 𝑢
𝜕𝑦 2
=0
𝑢 𝜆
= 2𝑛 − 2𝑛3 + 𝑛4 + 𝑛(1 − 𝑛)
𝑈 6
O también:
𝑢 𝜆
𝑈
= 1 − (1 − 𝑛)(1 − 𝑛)3 + 6n(1-n) (**)
𝜕𝑢
𝑢 = 𝑓(𝑢, 𝑦, 𝛿, , 𝜐)
𝜕x
𝑢 𝑦 𝑢𝛿 𝛿 2 𝑑𝑢
4 parámetros adimensionales: ,
𝑈 𝛿
, 𝑅𝑒𝛿 = 𝑣
,𝜆 = 𝑣 𝑑x
𝑢 𝑦
Por lo tanto = 𝑓( , 𝑅𝑒𝛿 , 𝜆)
𝑈 𝛿
𝜏𝜔 𝛿 ∗∗ 𝑈𝛿 ∗∗ 𝛿 ∗ 𝛿 ∗∗ 1
− = + (2 + ∗∗ ) .
𝑢 𝑈 𝑑x 𝛿 𝑣 𝑑x
𝑈 𝑑 𝑓
( )+ (2 + 𝐻)𝑓 = 𝜁(𝑓) (***)
2 𝑑x 𝑈´
𝜏𝜔𝛿 ∗∗ 𝐶𝑓
𝜁(𝑓) = = . 𝑅𝑒
𝑢𝑈 2
𝑑𝑢 𝑈𝛿 ∗∗
𝑈´ = 𝑑x
𝑅𝑒 ∗∗ = 𝑣
𝑑 𝑓
𝑈 ( ) = 2[𝜁(𝑓) − 𝑓[2 + 𝐻(𝑓)]] = 𝐹(𝑓)
𝑑x 𝑈
𝜁 ⟶ 𝜏𝜔
𝛿∗
𝐻 ⟶𝐻= 𝛿 ∗∗
𝐹(𝑓) ⟶ x 𝑛
Conclusión
La localización de los límites laterales tiene importancia no tanto en la descripción general del
flujo como en el cálculo de los diferentes parámetros característicos, especialmente en el
cálculo del Cd medio, el número de Strouhal y, en menor medida, en el cálculo de las
amplitudes del Cd y del C1. Se puede concluir que para números de Reynolds cercanos a 60 es
preciso que los límites laterales estén situados a A Ñ 25 para obtener una buena precisión al
calcular el Cd medio y el St. En cambio, para números de Reynolds cercanos a 200 sólo se
precisa una distancia A Ñ 15 ó incluso A Ñ 10 radios para obtener buenos resultados en dichos
parámetros. Cabe destacar que no es necesario llegar a A = 50, ya que el tiempo de CPU
necesario es muy elevado con respecto a la precisión que se obtiene en el cálculo.
Respecto a las dos condiciones de contorno estudiadas parece ser que la condici6n ccl de
Wood, ampliamente utilizada, no presenta ventajas respecto a la cc2, esencialmente en la
descripción de los fenómenos de transporte medios en la superficie del cilindro, aspecto en el
que los resultados obtenidos con la cc2 se ajustan mejor a los resultados experimentales.
Cuando se tiene en cuenta el resto de las magnitudes características estudiadas, se observa
que tanto el uso de ccl como el de cc2 proporciona resultados que caen dentro de la dispersión
de resultados experimentales y numéricos disponibles. Por ello no puede llegarse en este
trabajo a una conclusión tajante en este respecto, aunque en base a la mejor predicción del
Nusselt local parece recomendable el uso de cc2.
Como conclusión cabe destacar que las predicciones hechas mediante el código ORTOPSIOME
concuerdan con los resultados bibliográficos disponibles, como; ya mostraron Grau y Giralt17,
aunque debe tenerse en cuenta la importancia de la longitud lateral A a la hora de predecir
correctamente los coeficientes de arrastre y sustentación, el número de Strouhal y el de
Nusselt local en la superficie del cilindro.
ANEXOS
LINEAS DE CORRIENTE
FUJO VISCOSO
FLUJO NO VISCOSO
VARIACION DE VELOCIDAD AL CONTORNEAR EL CILINDRO
PUNTOS DE SEPARACIO