Trabalho de conclusão da disciplina segurança e ergonomia aplicadas a

agricultura do programa de Pós-Graduação em Engenharia Agrícola da

Universidade Federal do Ceará – UFC – que teve como docente titular o Prof.
Dr. Leonardo de Almeida Monteiro, coordenador do Laboratório de Investigação
de Acidentes com Máquinas Agrícolas – LIMA, autor dos Livros Operação
com Tratores Agrícolas e Prevenção de Acidentes com Tratores Agrícolas e
Florestais.

CRÉDITOS
DANIEL GURGEL PINHEIRO - ALAN VINICIUS DE ARAÚJO BATISTA -
FLÁVIO ROBERTO DE FREITAS GONÇALVES - FRANCISCO EDUARDO
DE OLIVEIRA MACIEL - JOSÉ HELDENIR PINHEIRO BEZERRA - RENATA
FERNANDES DE QUEIROZ - FRANCISCA NIVANDA DE LIMA ESTEVAM -
JOSÉ EVANALDO LIMA LOPES - MARIA DE PAULA SOARES DA SILVA -
WESLEY ARAÚJO DA MOTA

ILUSTRAÇÕES
CARLOS MATHIAS
 SUMÁRIO

1 CONDUÇÃO DE TRATORES EM VIAS URBANAS E RURAL

2 ADESIVOS DE DECALQUES
3 ESTRUTURA DE PROTEÇÃO AO CAPOTAMENTO
4 ACOPLAMENTO DE MÁQUINAS E IMPLEMENTOS
5 MITOS E VERDADES
 APRESENTAÇÃO

Olá, turma! eu sou o liminha,

o mascote do Laboratório de
Investigação de Acidentes com
Máquinas Agrícolas - lima - do
Departamento de Engenharia Agrícola
da Universidade Federal do Ceará.

e eu sou o leozinho,
coordenador do lima.
juntos, aprentaremos dicas
e informações importantes
a respeito da segurança
na operação de máquinas
agrícolas.
 CONDUÇÃO DE TRATORES
EM VIAS URBANAS E RURAL

1. Ao circular em vias públicas o trator deve 2. Possuir lanternas e sinalizadores refletivo

permanecer com os faróis dianteiros na parte traseira do trator para aumentar a
acesos e com luz de cor branca. visualização dos demais condutores.

3. Ao conduzir o trator em rodovias utilize os 4. Se o trator estiver equipado com Estrutura

dois pedias de freios unidos e travados. de Proteção ao Capotamento, use o cinto
de Segurança.

5. Ao trafegar em vias públicas o trator deve 6. Ao conduzir o trator em vias urbanas não
está equipado com retrovisores e luzes de utilize implemento acoplado ao trator.
emergência.
1. Não fazer uso de bebidas alcoólicas antes 2. O operador deve acessar a cabine de
de operar o trator agrícola para evitar operação sempre pelo lado esquerdo e de
acidentes com a máquina. frente para o trator.

3. Antes de sair com o trator verifique se não 4. Ao realizar operação de preparo do solo
há animais domésticos em baixo ou ao não permita que pessoas se aproximem do
redor da máquina. trator.

5. Ao verificar algum problema com 6. Em caso de tombamento, não pule se

implemento liga a TDP desligue-a antes. o trator for equipado com Estrutura de
Proteção ao Capotamento e use o cinto de
segurança.
 ADESIVOS DE DECALQUES

• SIMBOLOGIA NA OPERAÇÃO DE TRATORES AGRÍCOLAS

Os decalques de segurança
são adesivos com símbolos e
informações de segurança, de
manutenção e operação da máquina
agrícola, posicionados em locais
estratégicos. sua estrutura é
obrigatória para preservar a
integridade física do operador e
garantir o bom funcionamento
da máquina.

ATENÇÃO: ATENÇÃO:
Leia o manual de Jatos de vapor
uso e manutenção quente ou de água
do trator agrícola quente. Proteja o
para obter rosto. O radiador fica
informações sob pressão com o
sobre a máquina. motor quente.
Remova o tampão
com cuidado.

ATENÇÃO: PERIGO:
Risco de Capotagem e
esmagamento. esmagamento do
O cinto de tórax. No caso de
segurança deve ser capotagem do trator,
sempre utilizado segure o volante
com o arco de com firmeza. Não
segurança na abandone o assento
posição vertical. e não salte do trator.
ATENÇÃO: ATENÇÃO:
Superfícies Perigo de arrasto.
aquecidas; perigo Quando o motor
de queimadura dos estiver funcionando,
dedos e das mãos. mantenha as
Mantenha-se a uma mãos afastadas
distância segura. das palhetas da
ventoinha. Sempre
mantenha as
proteções montadas.

ATENÇÃO:
Perigo de arrasto.
Mantenha as mãos
afastadas das
partes rotativas e
tome cuidado com
as polia e correias
ATENÇÃO:
enquanto o motor
Perigo de
estiver acionado.
esmagamento. NÃO
Mantenha
deixe que nenhum
as proteções
passageiro se
montadas. sente nos guarda-
lamas,em qualquer
ponto do trator.
ATENÇÃO: trator .
Perigo de
capotagem e
esmagamento.
Mantenha sempre
a estrutura de
capotamento
montada. NUNCA
trabalhe sem
a estrutura de
capotamento, NÃO ATENÇÃO:
remova, NÃO vire, Perigo de
NÃO dobre, NÃO esmagamento.
faça reparações e Antes de
NÃO fixe nenhum abandonar o trator,
equipamento engate o freio de
na estrutura de estacionamento,
capotamento. desligue o motor
Quando necessário, e remova a chave
baixe ou remova o da ignição. Se for
arco de segurança necessário deixar
apenas para as o motor ligado,
operações de engate o freio de
manutenção. estacionamento e
coloque a alavanca
do inversor no ponto
morto.
 ATENÇÃO:
Perigo de arrasto.
Mantenha-se
afastado das partes
rotativas. Tome
cuidado para NÃO
ficar preso no cárdan
de transmissão da
tomada de força.
Mantenha todas as ATENÇÃO:
proteções montadas Perigo de esmagamento. NÃO arranque
nas partes de o motor usando os terminais do motor
transmissão do de arranque. Esta operação põe a sua
trator. vida em perigo. Só acione o motor a
partir do posto de condução.

ESTRUTURA DE PROTEÇÃO
CONTRA CAPOTAMENTO
Estrutura de proteção ao capotamento é uma estrutura instalada sobre
o trator, que tem como finalidade evitar ou limitar os riscos para o condutor em
caso de tombamento.
O tombamento é a perda de estabilidade do trator e pode ser lateral,
quando em trabalhos realizados em terrenos inclinados, para trás quando são
tracionados implementos fora da barra de tração, tentativas de puxar tocos
ou outros objetos com marcha para frente ou cargas acima do peso do trator.
Ocorre tão rápido que muitas vezes não se consegue evitá-lo.
Tais situações são potencializadas quando os tratores são desprovidos
de requisitos de seguranãa (por ex., problema no sistema de freio, estrutura de
proteção na capotagem (EPC) danificada, ausência de Cinto de segurança).

As EPC’s Podem ser de

três tipos principais:

1. EPC de dois pontos ou dois pilares;

2. EPC de quatro pontos ou quatro pilares;
3. Cabine de segurança.

Figura 1 – Tipos de EPC

 A eficiência do sistema de proteção ao capotamento doe um trator
é estabelecida com o uso do cinto de segurança, pela própria estrutura de
proteção ou mesmo o próprio trator Figura 2.

Em caso de segure o volante com firmeza e NÃO tente abandonar o

assento até o trator parar.

NÃO reboque uma carga muito pesada. O trator poderia fugir para uma
colina.
 NÃO sobrecarregue um implemento frontal ou um reboque. Mantenha a
estabilidade do trator.

Se trabalhar perto de fossas ou margens mantenha-se longe das bordas.

EVITE fossas, margens e margens de rios e canais que possam ceder.

 NÃO sobrecarregue e NÃO aplique lastros além da capacidade de carga
do seu trator.

Se o trator estiver atolado, NÃO tente sair para frente, o trator pode
capotar.

Arranque lentamente e aumente a velocidade gradualmente, o uso

impróprio da embreagem pode causar o capotamento do trator
 ENGATE DE IMPLEMENTOS

ENGATE
• ACOPLANDO O EQUIPAMENTO COM O TRATOR.

01. Antes do engate do equipamento no trator, verifique se o mesmo está

preparado para a operação, da seguinte maneira:
– Se necessário, coloque o jogo de contrapesos dianteiros;
– e lastros nas rodas, conforme especifica o manual do trator.

02. Engate o braço inferior esquerdo do trator com o pino de engate no suporte
do implemento.
Engate o braço inferior direito do trator com o pino de engate no suporte do
implemento
Engate o 3º ponto do trator no suporte do implemento.
 ENGATE DO SISTEMA HIDRÁULICO
• ACOPLANDO O IMPLEMENTO COM O TRATOR.

01. Antes de ligar ou desligar as mangueiras hidráulicas, pare o motor do trator e

alivie a pressão do circuito acionando as alavancas do comando totalmente.

02. Certifique-se de que, ao aliviar a pressão do sistema, ninguém esteja

próximo à área.
 BARRA DE TRAÇÃO
• ACOPLANDO O EQUIPAMENTO COM O TRATOR

01. Razão de se ajustar a barra de tração é para que o cabeçalho do equipamento

ou carreta fique na posição mais horizontal possível com o trator.
– Se o barra de tração ficar mais baixo que o equipamento ou carreta ocorre
alteração do lastro do eixo traseiro do trator.
– Se o barra de tração ficar mais alto que o equipamento ou carreta ocorre
alteração do lastro do eixo dianteiro do trator.
02. Engate o braço inferior esquerdo do trator com o pino de engate no suporte
A do implemento
03. Engate o 3º ponto do trator no suporte B do implemento.
04. Finalmente com o auxílio do dispositivo regulador de altura engate o braço
inferior direito do trator no suporte C do implemento.
 TOMADA DE POTÊNCIA
• ACOPLANDO O IMPLEMENTO COM O TRATOR.

01. Antes do engate do equipamento ao trator desligue o motor e verifique se a

TDP parou.
– Se o eixo possuir seis splines (Dentes) a TDP esta regulada para 540rpm.
– Se o eixo possuir vinte e um splines (Dentes) a TDP esta regulada para
1000rpm.
– Se o eixo possuir vinte splines (Dentes) a TDP esta regulada para 1000rpm.
Quando em funcionamento não se aproxime do eixo com cabelos, blusa,
cordões que possam prender a transmissão.
02. Engate o braço inferior esquerdo do trator com o pino de engate no suporte
A do implemento
03. Engate o 3º ponto do trator no suporte B do implemento.
04. Finalmente com o auxílio do dispositivo regulador de altura engate o braço
inferior direito do trator no suporte C do implemento.
 MITOS E VERDADES NA
UTILIZAÇÃO DE TRATORES

– Leozinho, o que é mito e

o que é verdade?
Mitos são crenças
comuns que não apresentam
fundamento científico, ou
seja, não é real. Verdade é
a realidade, representa os
fatos tais como são.

1. OS TRATORES PODEM CIRCULAR EM VIAS PÚBLICAS.

R – VERDADE! Para trafegar com segurança é necessário que o trator seja

registrado e licenciado. As máquinas e equipamentos devem possuir faróis,
luzes e sinais sonoros de ré acionados pela mudança de marchas da caixa
de câmbio, buzina, espelho retrovisor e sinalizadores de direção. Porém, o
ideal é a utilização de caminhões para o transporte seguro do trator em sua
carroceria.
2. QUALQUER PESSOA PODE CONDUZIR UM TRATOR.

R – VERDADE! Em propriedade particular qualquer pessoa pode conduzir

o trator, desde que seja qualificada e capacitada para a função. Em vias
públicas o condutor deve ser habilitado na categoria C, D ou E, além de
capacitado e qualificado.

3. EM CASO DE CAPOTAMENTO O CONDUTOR SERÁ ESMAGADO.

R - MITO! A estrutura de proteção ao capotamento tem como função garantir

a integridade física do condutor. Para que isso ocorra, é imprescindível que o
operador esteja utilizando o cinto de segurança e que siga a recomendação
de segurar firme no volante e somente sair após a parada total do trator.
Jamais tentar pular da máquina.
Obs.: Caso o trator não esteja configurado com a estrutura de proteção ao
capotamento é aconselhado que o condutor não utilize o cinto de segurança.
4. NÃO É PERMITIDO O TRANSPORTE DE PASSAGEIROS NO TRATOR.

R – VERDADE! Transportar pessoas na plataforma e em qualquer outro lugar

do trator é uma prática extremamente perigosa e proibida, pois a estrutura
de proteção ao capotamento e o cinto de segurança só proporcionam
condições seguras ao operador. Caso seja necessário o transporte de
pessoas, devem ser utilizadas carretas ou plataformas para o transporte.

5. OPERADORES MAIS EXPERIENTES NÃO PRECISAM SEGUIR TODAS

AS NORMAS DE SEGURANÇA.

R – MITO! O tempo de experiência não elimina as chances do operador

sofrer algum tipo de acidente. É extremamente importante que qualquer
operador, mesmo com maior experiência, siga corretamente as instruções
de segurança presentes no manual do operador.
6. O TRATOR É UMA MÁQUINA POTENTE E PODE TRACIONAR
QUALQUER TIPO DE EQUIPAMENTO.

R – MITO! A carga a ser tracionada deve ser adequada a potência do trator.

É importante que o operador saiba dimensionar, pois o excesso de carga
pode ocasionar acidentes graves devido à perda de controle, principalmente
em declives ou aclives.