Carburantes

Gas Licuado de Petróleo (GLP)

Es una mezcla de gases licuados disueltos en el petróleo, se puede decir
que los GLP son una mezcla de propano y butano, tiene una gravedad
específica de aproximadamente 0.56, es menos denso del aire. El propano
y butano están presentes en el petróleo crudo y el gas natural, aunque una
parte se obtiene durante el refinado de petróleo.

Gasolina Especial
Combustible automotriz. Es un líquido inflamable, ligero, compuesto por
una serie de hidrocarburos volátiles obtenidos del petróleo. Es de color
cristalino amarillento y olor característico. Su principal característica es el
octanaje o grado de resistencia a la compresión antes de su detonación o
ignición -de 85 octanos-. Es un producto sin plomo.

Gasolina Super 91
Combustible automotriz Es también un líquido inflamable, producto sin
plomo y mayor octanaje - 91 octanos-, Es de color rojo con la cual se la
identifica en el mercado, formulada para automóviles con convertidor
catalítico y motores de alta relación de compresión.

Gasolina Premium
Combustible automotriz Es también un líquido inflamable, producto
sin plomo y mayor octanaje - 95 octanos-, Es de color purpura con la
cual se la identifica en el mercado, formulada para automóviles con
convertidor catalítico y motores de alta relación de compresió

Kerosene

El kerosene es un líquido transparente (o con ligera coloración

amarillenta) obtenido por destilación del petróleo. De densidad
intermedia entre la gasolina y el gasóleo o diésel, se utiliza como
combustible.

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Jet Fuel A-1
El Jet Fuel A-1, también conocido como Turbocombustible, Turbosina o
JP-A1, es un destilado medio proveniente de la destilación atmosférica
del petróleo crudo. Se lo utiliza como combustible en aviones Jet, recibe
un tratamiento muy riguroso por el uso o aplicación que se le da. Una de
sus principales especificaciones es el punto de congelamiento que debe
ser igual o menor a 47 °C.
Gasolina de Aviación (Av Gas)
La Gasolina de Aviación, es un combustible con especificaciones son muy
estrictas debido a que tiene que soportar el amplio rango de temperaturas
y presiones de funcionamiento que se dan en las aeronaves. Se emplea
en aviones con motores a pistón.

Diesel Oíl
Combustible automotriz. Es una mezcla de hidrocarburos que se obtiene
por destilación fraccionada del petróleo entre 250 °C y 350 °C a presión
atmosférica. Una de las especificaciones principales es el índice de cetano
de acuerdo a la especificación debe ser de 45 pero la refinería produce con
mayor calidad con índice aproximadamente de 55. El Diesel tiene más
energía por unidad de volumen que la gasolina, lo que, sumado a la mayor
eficiencia de los motores diésel, contribuye a que su rendimiento sea
mayor.
Crudo Reconstituido B (RECON)
Crudo reconstituido, más conocido como Recon, es el resultado de la mezcla
del residual, liquido opaco negro de olor característico con gasolina blanca
proceso utilizado para facilitar el transporte por ductos.

Lubricantes -Línea Automotriz

SÚPER ESPECIAL 2 SAE 40

El aceite SÚPER ESPECIAL 2 SAE 40 API SG/CD, es un lubricante
monogrado elaborado con aceites base de alta calidad, para motores a
gasolina. Su formulación permite controlar mejor la formación de
depósitos de carbón en las anillas y en la cámara de combustión.
Se recomienda su uso en motores a gasolina de 4 tiempos que requieran
un servicio API SG o inferiores.
La categoría de servicio API SG es requerida por vehículos modelo 1.993 o anteriores.
También puede ser utilizado en motores a diesel que requieran una categoría de servicio API
CD o anteriores.
Su formulación excede las exigencias API SG/CD.
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Por su grado de viscosidad se recomienda su uso en lugares donde la temperatura ambiente
no llegue a temperaturas menores a 0°C durante todo el año.

SÚPER MULTIGRADO SAE 20W50

El aceite SÚPER MULTIGRADO SAE 20W50 API SJ/CF, es un
lubricante multigrado elaborado con aceites base y aditivos de alta
calidad obteniendo un lubricante de alto rendimiento para motores a
gasolina.
Su formulación permite mantener el motor limpio, controlando la
formación de depósitos de carbón, tanto en las anillas como en las
paredes del pistón.
Se recomienda su uso en motores a gasolina de 4 tiempos que requieran una categoría de
servicio API SJ o inferiores.
También puede ser utilizado en motores a Diesel que requieran una categoría de servicio API
CF o anteriores.
Por sus características de aceite multigrado, en cuanto a viscosidad, el lubricante Súper
Multigrado SAE 20W50, provee excelente lubricación tanto a temperaturas ambiente bajas
como elevadas, además de permitir el arranque en frío protegiendo en todo momento a los
componentes del motor.
SÚPER MULTIGRADO EXTRA SAE 15W40
El aceite SÚPER MULTIGRADO EXTRA SAE 15W40 API SL/CF, es un
lubricante multigrado elaborado con aceites base y aditivos de alta calidad
obteniendo un lubricante de alto rendimiento para motores a gasolina.
Su formulación permite mantener el motor limpio, controlando la formación
de depósitos de carbón tanto en las anillas como en las paredes del pistón.
Se recomienda su uso en motores a gasolina de 4 tiempos que requieran
un servicio API SL o inferiores.
También puede ser utilizado en motores a Diesel que requieran una categoría de servicio API
CF o anteriores.
Su formulación ha sido diseñada para alcanzar y superar los requisitos de la categoría de
Servicio API SL/CF.
La categoría de servicio API SL es requerida por vehículos modelo 2001 o anteriores.
LUB-2T
El aceite LUB 2T SAE 30 API TC es un lubricante elaborado con
aceites base y aditivos de alta calidad destinado al uso en motores
de dos tiempos a gasolina, enfriados por aire.
Se caracteriza por su bajo contenido de cenizas lo que le confiere
propiedades de protección contra:
 Desgaste abrasivo.

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  Atascamiento de anillas.
 Depósitos en cárter y pistones.
 Ensuciamiento de bujías.
 Bloqueo del sistema de escape.
 Pre-ignición.
 Corrosión
 Herrumbre
 Cumple también la especificación JASO FB.
El LUB 2T posee excelente rendimiento en aplicaciones a alta temperatura, en especial en los
motores enfriados por aire.
HAD ISO 68
El aceite LUB HAD (HIDRÁULICO ANTI DESGASTE) ISO 68, es un
aceite elaborado con aceites base y aditivos de alta calidad, obteniendo
un producto de alto rendimiento para sistemas hidráulicos.
Se caracteriza por sus propiedades anti desgaste, estabilidad térmica,
resistencia a la oxidación, protección contra la herrumbre, característica
anti espuma y resistencia a la emulsificación.
Así mismo, posee un alto índice de viscosidad por lo que mantiene su viscosidad durante un
amplio rango de temperaturas.
Se recomienda su uso en todo sistema hidráulico de alta y baja presión, que requieran aceites
con propiedades anti desgaste, incluyendo prensas hidráulicas, máquinas herramientas,
sistemas hidráulicos en equipos mineros, motores eléctricos lubricados con aceites,
generadores, paletizadores, sistemas de engranajes que requieran un aceite API GL-1,
equipos de empaque, molinos, máquinas de molde y en compresores que requieran un aceite
no-detergente.
LUB AOH ISO 32; ISO 46;ISO 68; ISO 100; ISO 150
El aceite LUB AOH (ANTIOXIDANTE Y HERRUMBRE) ISO 32, 46, 68 y
100 es un aceite es elaborado con aceites base y aditivos de alta calidad,
obteniendo un producto de alto rendimiento para sistemas hidráulicos.
El aceite AOH tiene campo amplio de aplicaciones, como en el caso de
los convertidores de torsión, en sistemas de lubricación por circulación,
engranajes cerrados, cojinetes simples, cojinetes antifricción en motores
eléctricos, maquinaria textil, bombas, máquinas herramientas y en todo equipo que precise un
lubricante de larga duración. Este aceite es libre de zinc por lo que se puede aplicar a bombas
de sistemas hidráulicos o rodamientos que tengan aleaciones de plata.
LUB MPN ISO 100; ISO 150

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 El aceite LUB MPN (ACEITE PARA PERFORADORAS NEUMÁTICAS)
es un aceite elaborado con aceites base y aditivos de alta calidad,
obteniendo un producto de alto rendimiento para lubricar diferentes tipos
equipos de perforación neumática.
Lubricante elaborado especialmente para satisfacer los requerimientos
de equipos y herramientas neumáticas, siendo las más críticas las
perforadoras de rocas que les confieren propiedades de extrema presión, con una gran
resistencia para soportar altas cargas.
Sus propiedades antioxidantes, anti herrumbre y desemulsificante confieren al lubricante LUB
MPN un producto de alta calidad.
El lubricante LUB MPN se adhiere a las piezas en rápido movimiento por efecto de un agente
adhesivo incorporado para garantizar una lubricación constante e intervalos de tiempo de
rellenado más largos.
LUB MGC 40
El aceite LUB MGC (MOTOR GAS CATERPILLAR) SAE 40, es
elaborado con aceite base y aditivos de alta calidad teniendo como
resultado un lubricante con alto rendimiento.
Es un lubricante que cumple y excede los requerimientos de lubricación
de motores estacionarios a gas natural de 4 tiempos, de aspiración
natural o turboalimentados, que requieren un aceite con bajo contenido
de cenizas sulfatadas.
También cumple con la especificación de servicio API CD.
El aceite LUB MGC se caracteriza por contener una buena reserva alcalina (TBN) para
neutralizar los ácidos, proporciona protección contra la corrosión, resistencia a la oxidación y
a la nitración y previene el incremento de viscosidad causado por el trabajo a temperaturas
elevadas, evita la formación de depósitos en la zona de anillas así como la formación de
espuma.
Contiene nivel de cenizas adecuado para la protección contra el hundimiento de las válvulas
cumpliendo la especificación LA (Low Ash) bajo contenido de cenizas.
LUB ATB ISO 100; ISO 150
El aceite LUB ATB (ACEITES PARA TURBINAS) es un aceite elaborado
con aceites base y aditivos de alta calidad, obteniendo un producto de alto
rendimiento para lubricar diferentes tipos de turbinas a gas.
Se caracteriza por sus propiedades como alta resistencia a la
emulsificación, alta resistencia a la oxidación, propiedades anti desgaste,
estabilidad térmica, protección contra la corrosión y herrumbre, resistencia
a la formación de espuma.

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 Línea Grasas
LITIOGRAS NLGI – 2
La grasa lubricante LITIOGRAS NLGI # 2 a base de jabón de litio, es
elaborada con aceites base y aditivos químicos de alta calidad
obteniendo una grasa de alto rendimiento.
Contiene aditivos de extrema presión (EP), lo que permite soportar altas
cargas de trabajo. Actúa contra la oxidación, herrumbre y corrosión.
Protege contra el desgaste y el lavado por agua operando incluso en
condiciones húmedas.
Litiogras ofrece excelente rendimiento en operaciones severas, buena estabilidad mecánica y
un amplio rango de temperaturas de operación. Puede ser utilizada en forma continua en un
rango de temperaturas desde 0°C hasta 130°C tolerando picos hasta 150°C.
Se recomienda su uso en múltiples aplicaciones, tanto en vehículos automotrices como en
equipos industriales.
Recomendado para usar en los diferentes componentes de vehículos livianos, medianos y
pesados, como ser en rodamientos, cajas de dirección, bujes, juntas universales,
acoplamientos de engranajes, chasis y en todos los componentes que requieran lubricación .
MOLIGRAS – 3
La grasa lubricante MOLIGRAS NLGI # 3 a base de jabón de litio, con
disulfuro de molibdeno, es elaborada con aceites base y aditivos químicos
de alta calidad, obteniendo una grasa de alto rendimiento.
Contiene aditivos de extrema presión (EP), lo que permite soportar altas
cargas de trabajo. Actúa contra la oxidación, herrumbre y corrosión.
Protege contra el desgaste y el lavado por agua operando incluso en
condiciones húmedas.
Moligras ofrece excelente rendimiento en operaciones severas, buena estabilidad mecánica y
un amplio rango de temperaturas de operación. Puede ser utilizada en forma continua en un
rango de temperaturas desde 0°C hasta 130°C tolerando picos hasta 150°C.
Proporciona mayor adhesividad a las paredes lubricadas y mayores periodos de recarga de
lubricación.

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CARACTERISTICAS

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Conclusiones
El hombre ha vivido mucho tiempo con la idea de que la naturaleza es un bien inagotable,
gratuito y eterno. Hoy, por el contrario, descubre que la naturaleza no es inagotable sino
temporal, pues es muy frágil y corre el riesgo de desaparecer llevándose consigo en esta
extinción a la humanidad entera. Por esta razón es que el tema de la conservación ambiental
ha pasado a formar parte de los objetivos fundamentales de la humanidad.

Los agentes contaminantes pueden afectar el aire, las aguas, el suelo, las estructuras y la
vida animal y vegetal que se encuentran en ellos. La causa principal de toda la contaminación
del aire es la combustión, principalmente de los combustibles fósiles. Teóricamente, cuando
ocurre la combustión, el hidrógeno y el carbono del combustible se combinan con el oxígeno
del aire para producir calor, luz, dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua (H2O), sin embargo
las impurezas del combustible, una incorrecta relación de mezcla entre el aire y el combustible
o temperaturas de combustión demasiado altas o bajas son causa de la formación de
productos secundarios.

También tenemos el efecto del precio bajo y esa triple combinación, crecimiento vegetativo,
más crecimiento de la economía, más incentivo por el precio bajo hace que la demanda de
los carburantes suba de manera constante.
Según el experto, en el país se hicieron inversiones interesantes en materia de refinación de
hidrocarburos, y se mejoró la extracción de licuables de la corriente de gas natural hacia
Brasil con la planta separadora de líquidos de Río Grande.
Es positivo lo que se está haciendo con la producción del etanol, usando el alcohol que
mejora el octanaje. Se produce gasolina natural pero requiere aditivos.

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