ZONA RÍGIDA

MEDIDAS POSIBLES DE ADOPTAR PARA EL AUMENTO DE LA

CAPACIDAD

Algunas medidas que pueden ser adoptadas con el objeto de aumentar la

capacidad de tráfico de una vía, están directamente ligadas al tipo de tráfico
permitido, a la presencia de estacionamientos, a la presencia de tránsito de
peatones, a la distancia entre intersecciones o accesos y a la utilización de
carriles especiales para el sistema de transporte colectivo.

 TIPO DE TRÁFICO PERMITIDO.-

Así como es recomendable separar el tráfico peatonal del vehicular, es
deseable limitar el acceso de vehículos lentos a las vías con limitaciones
de acceso.
Los vehículos de tracción animal, bicicletas, motocicletas y otros
vehículos de este tipo sólo deberán tolerarse en vías sin limitación de
accesos y los camiones de movimiento lento deben ser controlados.
No debe permitirse la circulación intensa de camiones y ómnibus en vías
locales (excepto en los casos de camiones repartidores).

 PRESENCIA DE ESTACIONAMIENTOS.-
La existencia de estacionamientos a lo largo del sardinel, disminuye el
ancho útil de la vía y crea conflictos en las maniobras de entrada del flujo
vehicular.
Se debe distinguir claramente:
 El estacionamiento vehicular de período del estacionamiento
vehicular de período corto (temporal).
En las vías que estamos tratando como es el jr. 28 de julio con la
jr. General Prado los estacionamientos deben ser prohibidos salvo
por accidente o avería, siendo usados en esos casos, retiros
especiales que deben ser incluidos en el diseño.
Por lo cual observamos en la imagen que los vehículos sean pesados o no se
estacionan en la cuadra mencionada antes, entonces para poder dar solución a
éste tipo de problemas podemos mencionar y poner algunas señalizaciones
como pueden ser:

Bueno apreciamos el tipo de señalización que se puede implementar en la calle

antes mencionada; aunque viendo, la señalización que algunos vehículos como
son de carácter colectivo no respetan la mencionada señalización; entonces

¿QUÉ HACER ANTE ÉSTOS PROBLEMAS?

 Hacer cumplir las restricciones mediante una autoridad “policía de
tránsito”

 Presencia de Tránsito de Peatones.-

Todo sistema vial deberá permitir el desplazamiento de peatones con
seguridad y confort, de acuerdo a las categorías de las vías.
En éste tipo de vías de tránsito de peatones al margen está permitido pero
no cuenta con las dimensiones adecuadas; en el diseño de la vía debe
contemplarse dispositivos especiales de impedimento, que pueda dar
seguridad al peatón durante el tránsito por la acera.
En las vías serán previstas aceras de ancho suficiente, cuya capacidad
puede ser calculada en función de 50 personas/minuto/metro de ancho de
acera.
Observaremos la circulación de peatones que hay poco espacio en las
aceras.