UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA GRUPO:1

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ANÁLISIS PARA LA ELECCIÓN DE LINEA DE CEROS

En el inicio del proceso de diseñar la vía se trazan 3 alternativas (líneas de ceros), las cuales
se analizan en diferentes aspectos para escoger la más viable y conveniente para el sector
al cual se le va a implantar el proyecto.
Para este caso se tuvo en cuenta 2 criterios ya que no se cuentan con estudios previos u
otros factores que puedan afectar el valor total de la misma. En este caso se toman el costo
de la vía por metro lineal con un valor de $2.000.000.00 (dos millones de pesos) y el costos
de las posibles obras adicionales que se presenten como los son los puentes con un valor
por metro cuadrado de $10.000.000 (diez millones de pesos).1
Los valores de cada línea de ceros fueron tomados mediante medición directa en Civil 3d y
se relacionan en la siguiente tabla.2

Tabla 1 - Valores estimados de línea de ceros

Como se expresó anteriormente el criterio de selección utilizado es el de menor valor

estimado de la vía por lo cual se escoge el correspondiente a la vía con pendiente del 10%
cuyo valor estimado total es de $40.565.162.000 (cuarenta mil quinientos sesenta y cinco
millones ciento sesenta y dos mil pesos).
Con respecto a las otras se evidencia una diferencia del 3.11% en el caso de la vía con
pendiente de 8%, y una diferencia del 36.18 % con respecto a la vía con pendiente del 6%,
con respecto a la línea de ceros elegida.

1
Valores basados en estimaciones realizadas en clase
2Para los puentes se calcula un área con 6 metros de ancho, la longitud de cada estructura se encuentra
consignada en el anexo 1 – “longitudes de puentes”

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Conclusiones:

 La opción elegida para el proyecto es la que se trazó con una pendiente del 10%,
ya que es la más económica con respecto a las otras dos opciones.
 Dentro de la estimación no se encontraron sectores protegidos ambientalmente o
zonas rurales con población y viviendas que afecten el libre curso de la vía.
 El precio de la line de ceros es de carácter estimativo y no representa el valor real
ni las condiciones finales de tránsito de la vía.

Realizado por:
David Rosensvaig - 80074001
Harrison Pico Tinoco - 1031157518
Javier Alexander Mancera Casallas – 80192829
Jhojan Arvey Sepúlveda rojas - 1013624971

Bogotá D.C – Colombia

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