Universidad Politécnica Salesiana-Sede Cuenca.

Practica 1: IDENTIFICACION DE PARTES DE

MAQUINAS ROTATIVAS
Vaca Piña Franklin Armando
fvacap@est.ups.edu.ec
Ortiz Ortiz Franklin Paul
fortizo1@est.ups.edu.ec
Universidad Politécnica Salesiana - Sede Cuenca
Laboratorio de Maquinas Eléctricas II – Grupo 2

Resumen- Las máquinas de corriente continua (cc) se
caracterizan por su versatilidad. Mediante diversas
combinaciones de devanados en derivación (shunt), en serie y
excitación separada de los campos, se puede hacer que exhiban
una amplia variedad de curvas características volt-ampere y
velocidad-torque, tanto para funcionamiento dinámico como
para estado estacionario. Debido a la facilidad con la que se
pueden controlar, a menudo se usan sistemas de máquinas de
cc en aplicaciones donde se necesita una amplia gama de
velocidades de motor o de control de la potencia de éste. En los
últimos años la tecnología de sistemas de control de estado
sólido se ha desarrollado lo suficiente para controladores de
corriente alterna (ca), y por lo tanto se comienzan a ver dichos
sistemas en aplicaciones que antes se asociaban casi
exclusivamente con las máquinas de cc. Sin embargo, éstas
continuarán aplicándose debido a su flexibilidad y a la
sencillez relativa de sus lazos de control, en comparación con
los de las máquinas de ca. Los principios de fundamentales que
tienen que ver con el funcionamiento de las máquinas son muy
sencillos, pero que por lo general se opacan por lo complejo de
la construcción de las máquinas reales.
ser diferente, dependiendo de las funciones que realicen.
Algunos dispositivos son usados para conversión continua de
energía y son conocidos como motores y generadores. Otros
dispositivos pueden ser: actuadores, tales como solenoides,
relés y electromagnetos. Todos ellos son física y
estructuralmente diferentes, pero operan con principios
similares.
Un dispositivo electromecánico de conversión de energía es
esencialmente un medio de transferencia entre un lado de
entrada y uno de salida. En el caso de un motor, la entrada es la
energía eléctrica, suministrada por una fuente de poder y la
salida es energía mecánica enviada a la carga, la cual puede ser
una bomba, ventilador, etc.
El generador eléctrico convierte la energía mecánica por una
máquina prima (turbina) a energía eléctrica en el lado de la
salida. La mayoría de estos dispositivos pueden funcionar, tanto
como motor, como generador.

I.OBJETIVOS

Objetivo General

 Observar e interpretar las diferentes partes de las

maquinas existentes en el laboratorio.

Objetivos Específicos

 Analizar el IP de las máquinas y sus normativas.

 Analizar los aislamientos Fig1. Diagrama de bloques de dispositivos electromecánicos
 Analizar las maquinas rotativas y sus tipos de de conversión de energía, (a) motor, (b) generador.[1]
rodamientos.

II.MARCO TEORICO

Maquinas rotativas

Muchos dispositivos pueden convertir energía eléctrica a

mecánica y viceversa. La estructura de estos dispositivos puede
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Fig3. Rotor y estator del generador eléctrico.

Partes de una maquina rotativa

Fig4. Partes del motor VEM.

Fig2. Partes de la maquina rotativa. [1]

Inductor o estator: Es un electroimán formado por un número

par de polos. Las bobinas que los arrollan son las encargadas de
producir el campo inductor al circular por ellas la corriente de
excitación.

Inducido o rotor: Es una pieza giratoria formada por un

núcleo magnético alrededor del cual va el devanado de
inducido, sobre el que actúa el campo magnético.

Colector de delgas: Es un anillo de láminas de cobre llamadas

delgas, dispuesto sobre el eje del rotor que sirve para conectar
las bobinas del inducido con el circuito exterior a través de las Fig5. Placa motor VEM.
escobillas.

Escobillas: Son unas piezas de grafito que se colocan sobre el

colector de delgas, permitiendo la unión eléctrica de las delgas
con los bornes de conexión del inducido.[1]

III.DESARROLLO

 Partes físicas de las maquinas del laboratorio

Fig6. Partes del motor shunt corriente continua.

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Fig7. Placa del motor shunt.

Fig10. Partes máquina Bungart.

Fig8. Partes del motor WEG.

Fig11. Placa de la maquina Bungart.

 IP de las maquinas

El código IP es una manera de especificar el grado de

protección de las envolventes de cualquier material eléctrico
(armarios, cuadros, carcasas de máquinas eléctricas, etc.). Este
código indica la protección que presenta la envolvente contra la
penetración de objetos sólidos y de agua en su interior, asi como
la protección de las personas contra el contacto con los
elementos en tensión y/o movimiento situados en el interior de
la envolvente.

La primera cifra característica indica la protección que presenta

la carcasa frente a la entrada de objetos sólidos.
Fig9. Placa del motor WEG.
La segunda cifra característica indica la protección de
envolvente de la maquina contra la entrada de agua a su interior.
Cuanta más alta sea esta cifra mayor protección brinda la
carcasa contra la entrada de agua. Por ejemplo, una maquina
con protección IP53 tiene una carcasa que protege contra el
polvo y el contacto con elementos del interior y que protege
contra la entrada de agua solo cuando esa cae en forma de lluvia
con una inclinación con la vertical inferior a 60ͦ.[2]
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Tabla 1. Grados de protección indicados por la primera cifra
característica. [2]
Tabla 2. Grados de protección indicados por la segunda cifra
característica. [2]
 Tipos de aislamiento
Como sabemos, las maquinas eléctricas (ej. Motores) nos
ayudan a convertir la potencia eléctrica en potencia mecánica.
Durante este proceso, invariablemente se genera una cierta
cantidad de calor. Esta cantidad de calor varía debido a la
corriente presente, la eficiencia del equipo, la potencia
4
instantánea demandada, pero sobre todo de las posibles
variaciones y caídas del suministro de voltaje (aumento de
corriente).
Un calor excesivo (altas temperaturas) puede generar una falla
en los embobinados. Por esta razón, es importante tener en
cuenta la clase de aislamiento que tiene nuestro motor, ya que
éste es el que puede soportar y limitar el sobrecalentamiento.[3]
Tabla 3. Tabla de aislantes, temperatura y aplicaciones.[3]
 Tipos de rodamiento
Los rodamientos son uno de los elementos más utilizados en la
industria y por ello uno de los más importantes, se encargan de
reducir la fricción entre un eje y las piezas unidas al eje,
sirviendo de apoyo y facilitando el desplazamiento.
En el estudio de las máquinas es importante elegir
correctamente el tipo de rodamiento a utilizar, ya que hay varios
factores que hacen que cada tipo de rodamiento tengan
características mejores para unas condiciones de trabajo
específicas. Los factores que influyen en la elección del tipo de
rodamiento son la temperatura de trabajo, velocidad, tipos de
fuerzas que soportan (radiales, axiales, ambas, etc.).
Según el tipo de contacto que exista con el eje el rodamiento
puede ser deslizante lineal y rotativo.
Los elementos que se utilizan en los rodamientos rotativos
pueden ser bolas, rodillos o agujas.
Rodamientos rígidos de bolas: Pueden soportar cargas
radiales y cargas axiales pequeñas, tienen fricción baja,
soportan grandes velocidades y se realizan con gran precisión.
Requieren poco mantenimiento y suelen ser económicos
teniendo gran uso en la industria. Suelen ser utilizados en
motores de tamaño pequeño y mediano.
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Rodamientos de rodillos esféricos: Pueden soportar cargas
radiales muy pesadas y son oscilantes permitiendo flexiones del
eje. Suelen usarse en la industria pesada para máquinas grandes,
que pueden tener cierta desalineación en los ejes.
Rodamientos de 1 hilera de bolas con contacto angular: Las
fuerzas soportadas por las bolas se transmiten oblicuamente al
eje, pudiendo soportar fuerzas radiales y grandes fuerzas
axiales.
Rodamientos de agujas: Son rodamientos formados por
cilindros de un diámetro pequeño con respecto a su longitud.
Pueden soportar grandes cargas y son ideales para colocarlos en
espacios radiales limitados.
Rodamientos de rodillos cónicos: Es ideal para recibir cargas
radiales y axiales al mismo por su característica de la posición
oblicua de los rodillos.
Rodamientos axiales de rodillos a rótula: Tienen hilera de
rodillos oblicuos que giran por la superficie esférica del aro.
Tienen alineación automática. Pueden soportar grandes cargas
radiales y cargas axiales.
Rodamientos de bolas a rótula: Tienen dos hileras de bolas
que giran en la superficie del aro esférica, permitiendo
desalineaciones en el eje.
Rodamientos de rodillos cilíndricos: Son rodamientos
formados por cilindros guiados por unas pestañas.
Rodamiento axial de bolas de simple efecto: Está formado
por una hilera de bolas entre dos aros. Está indicado para recibir
cargas axiales.[4]
Fig12. Tipos de Rodamientos.[4]
5
Fig13. Tipos de rodamiento.[4]
IV.CONCLUSIONES
Muchos dispositivos pueden convertir energía eléctrica
a mecánica y viceversa. La estructura de estos dispositivos
puede ser diferente, dependiendo de las funciones que realicen.
Algunos dispositivos son usados para conversión continua de
energía, y son conocidos como motores y generadores. Otros
dispositivos pueden ser: actuadores, tales como solenoides,
relés y electro magnetos. Todos ellos son física y
estructuralmente diferentes, pero operan con principios
similares. Cada tipo de máquina trabaja y tiene diferentes tipos
de conexión por lo que, nos permite tener una variada cantidad
de máquinas para el desarrollo de las prácticas de laboratorio.
El conocer las características de cada tipo de maquina permite
un mejor entendimiento de cómo estas pueden trabajar a más de
así prevenir cualquier mal conexión o cualquier mal envió de
alimentación a estas.
V.REFERENCIAS
[1] “Máquinas eléctricas rotativas. Motores y
generadores.” [Online]. Available:
https://iesmjuancalero.educarex.es/archivos_insti/recur
dptos/tecnolog/electrotenia/t8.htm. [Accessed: 01-
Apr-2019].
[2] “Código Norma IP | De Máquinas y Herramientas.”
[Online]. Available:
https://www.demaquinasyherramientas.com/herramien
tas-de-medicion/que-son-las-normas-ip. [Accessed:
03-Apr-2019].
[3] “Tipos de Aislamientos | Franklin Electric Noticias del
Mercado.” [Online]. Available:
https://franklinelinkmx.wordpress.com/2011/02/28/tip
os-de-aislamientos/. [Accessed: 03-Apr-2019].
[4] “Tipos de rodamientos –
AUTOMANTENIMIENTO.net.” [Online]. Available:
http://automantenimiento.net/mecanica/tipos-de-
rodamientos/. [Accessed: 03-Apr-2019].