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1: GUARDAR PASOS
Ir por el camino de múltiples configuraciones de trabajo puede ahorrar algo de
dinero al principio, pero a menudo, se convierte en más trabajo del que vale la
pena.
Si tiene una pieza de forma irregular, puede que tenga que crear tres, cuatro o
incluso siete configuraciones para que le hagan su pieza. Debido a que un 4º eje
no solo es indexable sino que también es capaz de realizar movimientos
simultáneos, puede reducir significativamente la cantidad de configuraciones y
los desafíos de trabajo.
Reduce el tiempo del ciclo al fabricar componentes complejos en un solo equipo.
En adición, la exactitud dimensional puede ser mejorada significativamente por
medio de la eliminación de errores de posición entre equipos.
APLICACIONES
Una característica propia de estos sistemas es la versatilidad, lo que posibilita
su integración en casi cualquier actividad de fabricación.
Industria aeronáutica
Las formas, tolerancias y requerimientos generales de fabricación para la
industria aeronáutica han sido los principales impulsores del desarrollo de este
tipo de tecnología de fabricación.
Aun antes de la aparición del control numérico como tal, se empezó a
desarrollar el mecanizado multieje. Existen referencias de proyectos para
la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en los años 50.
En la actualidad existen numerosos tipos de máquinas multieje aplicadas al
sector aeronáutico. Para el mecanizado más "tradicional" los modelos de
mesa/cabezal están ampliamente extendidos.
Para mecanizados más problemáticos, las soluciones cabezal/cabezal son la
única solución posible, al lograr mecanizando de forma simétrica no producir
desequilibrios en la pieza.
Para mecanizados grandes o de fabricación de moldes para material
compuesto, se opta por soluciones del tipo "gantry" o puente grúa, al final del
cual existe típicamente un cabezal orientable capaz de efectuar el mecanizado
de las geometrías requeridas.
Fabricación naval
La fabricación de moldes para material compuesto es una aplicación extendida
de uso en la industria naval.
Quizás la más típica sea el problema más intuitivo a resolver por este tipo de
tecnología de fabricación: el mecanizado de hélices impulsoras.
BIBLIOGRAFIA
https://www.tormach.com/blog/3-reasons-need-4th-axis/?fbclid=IwAR1UZVDYkntu-13p-
GQz2OiVc3A-0uThzihIrHvcqNvJFZK66HPJsxyOsb0