EMRESA DE CONDUCCION

POLITECNICO GRANCOLOMBIANO

DERECHO COMERCIAL Y LABORAL

ADMINISTRACION DE EMPRESAS
BOGOTA
2019
 INTRODUCCION

El presente documento tendrá como fin familiarizar una empresa dedicada a suplir un servicio
que se ha vuelto demandante en la ciudad capitalina, y que procede a ser una necesidad
particular de los ciudadanos; también es un escalón para hacer más competitiva nuestra hoja
de vida, con ello nos referimos al servicio de aprendizaje de conducción.
Para nuestra actualidad no es un misterio que el numero de vehículos en la malla vial se ha
incrementado de manera considerable, muchas personas utilizan su vehículo particular para
evitar las incomodidades que surgen en el transporte público, otros han optado por adquirir
un vehículo de transporte que pueda evitar el tráfico, como alternativa las motos; además
muchas personas no utilizan su automóvil solo para el transporte, sino que es su herramienta
de trabajo. Están las personas del gremio transportador; público y privado donde incursionan
los conductores de mulas camiones Transmilenio sitp los cuales requieren de una categoría
especial para poder abordar el volante de su trabajo.
Todos ellos tienen algo en común y es el hecho que requieren del documento conocido como
el pase, documento que acredita a un conductor de tener no solo el conocimiento sino la
pericia para transitar por las vías. Partiendo de este recordemos que la Resolución 1349 de
2017 estipula que se debe presentar dos exámenes de manera obligatoria; uno teórico y otro
practico, por ello para validar la idoneidad de una persona como conductor es vital que tome
el curso de conducción además que las entidades que prestan este servicio no solo están
enfocadas a que el usuario aprenda a manejar, además como están obligadas a implementar
el plan de seguridad vial correspondiente a la resolución 1565 del 6 de Junio del 2014 del
Ministerio de Transporte, que busca minimizar la accidentalidad vial, haciendo de esto una
concientización para los usuarios de la vía quienes al momento de participar en ella toman la
responsabilidad de sus acciones y quienes tienen como compromiso inicial el velar por la
prevención de no realizar maniobras que pongan en riesgo su integridad o la de los demás.
Esto último es lo que realmente genera la resolución 1349, ya que el estado atónico de la
mortalidad presentada en las vías busca de manera más estricta el cumplimiento de las
normas, para asegurar que quienes participan en la malla vial realmente sean: uno
conductores calificados y dos personas que generen hábitos prudentes al momento de hacer
uso de esta.