Estado de arte de los pavimentos en el Perú

En la actualidad, la ingeniería vial viene avanzando a grandes pasos a nivel de

investigación y aplicación de nuevas tecnologías y justo a ello el desarrollo de proyectos
de infraestructura que buscan dar acceso a la población al transporte competitivo y
sostenible, que permite que los diferentes centros urbanos y rurales se integren logrando
el progreso de nuestro país.
Esto lo podemos apreciar en las construcciones de las nuevas carreteras, caminos vecinales
y apertura de trochas, expansiones urbanas y demás proyectos viales que se vienen
ejecutando.
Sin embargo, los servicios públicos y los presupuestos para el mantenimiento y desarrollo
de infraestructura no siempre han acompañado ese crecimiento, ello se puede percibir en
algunas carreteras en mal estado y los pavimentos urbanos que se encuentran muchas
veces descuidados.
Si damos un vistazo al estado de nuestras carreteras y caminos vecinales en cuanto a
su estado actual pavimentado, nos enfrentamos a un alto déficit de vías pavimentadas, lo
que nos hace reflexionar en cuanto al rol de la gestión del gobierno y la adecuada evaluación
de las diferentes alternativas que existen para pavimentar estas vías, ya que las
infraestructuras y los servicios de transporte deben cumplir con ser eficientes, rentables,
confiables y ecológicamente sostenibles.
Nuestras Normas y Manuales para diseñar Pavimentos Urbanos y
Carreteras
Hoy en día contamos con un manual de Diseño de Carreteras que fue publicado en el año
2013, bastante reciente y en sus diferentes secciones se puede ver una gran mejora en
cuanto a concepto, ejemplos, catálogos de secciones recomendadas, diseño de
pavimentos, diseño geométrico, estabilizaciones, etc. Lo que da una gran herramienta de
trabajo para proyectistas y empresas ejecutoras de obras. Asimismo, tenemos la Norma CE
010 de Pavimentos Urbanos del Reglamento Nacional de Edificaciones.
En nuestras diferentes capacitaciones a entidades públicas y privadas en su mayoría se pudo
notar un parcial desconocimiento en cuanto a normatividad, afectando esto directamente
al uso de soluciones como el asfalto y concreto, lo cual está directamente ligado al diseño
los pavimentos y a su correcta evaluación económica, que escape al sub
dimensionamiento o sobredimensionamiento de los proyectos y sus soluciones, sean
estos públicos o privados.
El Concreto como Alternativa económica y sostenible
Érase una vez, por los años 1865 se construyó el primer pavimento de concreto en
Inverness, Escocia, a orillas del Lago Ness y algunos años después en 1920 en El Salvador,
1922 en la Av. Venezuela en Lima – Perú, en 1928 en Colombia, 1940 Brasil y así
sucesivamente hasta nuestros días. Una obra muy importante que podemos recorrerla
hasta el día de hoy es la Vía Expresa de Lima. Obras que han perdurado por los años y han
demostrado la alta durabilidad del concreto como alternativa para pavimento.