FACULTAD DE INGENIERIA

EVALUACIÓN FINAL
CONSTRUCCIÓN II

Apellidos y Nombres: _________________________________________________

Fecha: ________________________ Duración (min): 90
CALIFICACION
Nombre del docente: Mg. Ing. Ronald Ari Huanca

INSTRUCCIONES
1. No utilizar material adicional
2. Responder cada pregunta en la hoja del examen
3. No utilizar celular (Según reglamento es una falta: Llevar consigo un celular o aparato electrónico durante una evaluación)
4. Cumplir con las indicaciones que se establecen en las evaluaciones (su incumplimiento es una falta según
reglamento).

PREGUNTA 1: (PUNTAJE: 5)
Nivel de logro:
Determinar la estructura de la planilla de metrados, más adecuada para las obras civiles del proyecto descrito.

PREGUNTA 2: (PUNTAJE: 3)
Nivel de logro:
Determinar los rendimientos reales para la mano de obra y equipos, de la partida:

____________________________________________________________________

PREGUNTA 3: (PUNTAJE: 2)
Nivel de logro:
Analizar los rendimientos reales en comparación con los rendimientos teóricos

PREGUNTA 4: (PUNTAJE: 3)
Nivel de logro:
Determinar el costo real de producción para la partida de la pregunta 2.

PREGUNTA 5: (PUNTAJE: 2)
Nivel de logro:
Analizar los costos reales en comparación con los costos teóricos

PREGUNTA 6: (PUNTAJE: 3)
Nivel de logro:
Explicar las etapas del proceso de planificación

PREGUNTA 7: (PUNTAJE: 2)
Nivel de logro:
Explique las ventajas de la dirección de proyectos en base a la filosofía del Lean Construction

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014.
V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de
cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
 Semestre 2018-1 Examen Final de Construcción II

PROYECTO: TREN ELÉCTRICO DEL CUSCO: SAYLLA - SANTIAGO

El proyecto integral está ubicado dentro de la ciudad del Cusco, pasando por 6 distritos, desde la carretera Cusco -
Puno en el distrito de Saylla, cruza por los distritos de San Jerónimo, San Sebastián, Wanchaq y Cusco hasta el
campo ferial Huancaro en el distrito de Santiago. La fase inicial de 10.8 Km inicia en el sector de Angostura en el
distrito de San Jerónimo, hasta el sector de Santa Ursula en el distrito de Wanchaq, y los segmentos siguientes serán
ejecutados en fases siguientes. Asimismo el proyecto comprende la ejecución de 23Km de viaducto, 18 estaciones, 2
patios de maniobras y 10 puentes especiales, cuyas ubicaciones se muestran en la imagen siguiente:

UBICACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS DEL TREN ELÉCTRICO CUSCO

Estructura PK Estructura PK Estructura PK

Taller T1: Saylla 0+000 Puente P4: Circunvalación 9+410 Estación 13: Gamarra 18+080
Puente P1: Saylla 0+040 Estación E7: Larapa 10+690 Estación 14: Colegio 18+970
Estación E1: Saylla 0+080 Estación E8: Enaco 11+980 Puente P8: Limacpampa 19+890
Estación E2: Ferrocarril 1+910 Estación E9: Santa Rosa 13+020 Estación 15: Limacpampa 20+020
Puente P2: Ferrocarril 2+020 Estación 10: Instituto 14+450 Estación 16: Ejercito 20+860
Estación E3: Capilla 3+630 Puente P5: 4to Paradero 14+520 Puente P9: Alameda 20+980
Estación E4: Angostura 4+780 Puente P6: Salineras 15+430 Estación 17: Pachacuteq 21+770
Puente P3: Huatanay 5+850 Estación 11: Santa Ursula 15+580 Estación 18: Huancaro 22+890
Estación E5: Universidad 7+120 Estación 12: Prado 16+760 Puente P10: Huancaro 23+070
Estación E6: Mercado 9+330 Puente P7: Collasuyo 17+910 Taller T2: Huancaro 23+100

El viaducto consta de módulos de vanos típicos, algunos módulos especiales y puentes especiales. Los módulos
típicos están conformados por estructuras hiperestáticas conformadas por una subestructura de pilares de concreto
armado con cimentación profunda, mientras que la superestructura está conformada por vigas prefabricadas
pretensadas, una losa vaciada en situ, sobre la cual se montan las 2 líneas férreas del proyecto. Las estaciones de
pasajeros están conformadas por edificaciones e instalaciones requeridas para el embarque y desembarque de
pasajeros, y edificaciones e instalaciones técnicas requeridas para la gestión y control de la estación.

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014.
V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de
cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
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RESPUESTA 1: ESTRUCTURA DE LA PLANILLA DE METRADOS

PROYECTO: TREN ELÉCTRICO DEL CUSCO: SAYLLA – SANTIAGO

1. ETAPA 2: E 4 – E 11 2. ETAPA 1: T 1 – E 4 3. ETAPA 3: E 11 – T 2
1.1 PREFABRICADOS 2.1 VIADUCTO ELEVADO 3.1 VIADUCTO ELEVADO
1.1.1 Vigas Típicas 2.1.1 Movimiento de Tierras 3.1.1 Movimiento de Tierras
1.1.2 Vigas Estaciones 2.1.2 Subestructura 3.1.2 Subestructura
1.1.3 Vigas Puentes Especiales 2.1.3 Superestructura 3.1.3 Superestructura
1.1.4 Prelosas 2.1.4 Vía Férrea 3.1.4 Vía Férrea
1.1.5 Bordes Típicos 2.1.5 Instalaciones 3.1.5 Instalaciones
1.1.6 Muros Perimétricos
1.1.7 Viguetas de Edificaciones 2.2 PUENTE ESPECIAL: P1 y P2 3.2 PUENTE ESPECIAL: P7, P8,
2.2.1 Movimiento de Tierras P9 y P10

1.2 VIADUCTO ELEVADO 2.2.2 Subestructuras 3.2.1 Movimiento de Tierras

1.2.1 Movimiento de Tierras 2.2.3 Superestructura 3.2.2 Subestructuras
1.2.2 Subestructura 2.2.4 Acabados 3.2.3 Superestructura
1.2.3 Superestructura 3.2.4 Acabados
1.2.4 Vía Férrea 2.3 ESTACION: E1, E2, y E3
1.2.5 Instalaciones 2.3.1 Movimiento de Tierras 3.3 ESTACION: E12, E13, E14
2.3.2 Subestructura E15, E16, E17 y E18

1.3 PUENTE ESPECIAL: P3, P4, 2.3.3 Superestructura 3.3.1 Movimiento de Tierras
P5 y P6 2.3.4 Vía Férrea 3.3.2 Subestructura
1.3.1 Movimiento de Tierras 2.3.5 Instalaciones 3.3.3 Superestructura
1.3.2 Subestructuras 2.3.6 Edificación de Pasajeros 3.3.4 Vía Férrea
1.3.3 Superestructura 2.3.7 Edificaciones Técnicas 3.3.5 Instalaciones
1.3.4 Acabados 2.3.8 Instalaciones Edificaciones 3.3.6 Edificación de Pasajeros
3.3.7 Edificaciones Técnicas

1.4 ESTACION: E4, E5, E6, E7,
E8, E9, E10 y E11
1.4.1 Movimiento de Tierras
1.4.2 Subestructura
1.4.3 Superestructura
1.4.4 Vía Férrea
1.4.5 Instalaciones
1.4.6 Edificación de Pasajeros
1.4.7 Edificaciones Técnicas
1.4.8 Instalaciones Edificaciones
2.4 PATIO TALLER T1
2.4.1 Estructuras de Contención
2.4.2 Movimiento de Tierras
2.4.3 Línea Férrea
2.4.4 Instalaciones
2.4.5 Edificaciones Administra.
2.4.6 Edificaciones Técnicas
2.4.7 Instalaciones Edificaciones
3.3.8 Instalaciones Edificaciones
3.4 PATIO TALLER T1
3.4.1 Estructuras de Contención
3.4.2 Movimiento de Tierras
3.4.3 Línea Férrea
3.4.4 Instalaciones
3.4.5 Edificaciones Administra.
3.4.6 Edificaciones Técnicas
3.4.7 Instalaciones Edificaciones

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014.
V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de
cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
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INFORMACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DEL TREN ELÉCTRICO DEL CUSCO: SAYLLA - SANTIAGO

GERENCIA DE PRODUCCIÓN: VIADUCTO ELEVADO TRAMO E – CONSTRUCCIÓN DE ZAPATAS

METRADO Y PRESUPUESTO DE LAS PARTIDAS

P.U.
Ítem Descripción Und Metrado Parcial (US$)
(US$)
Excavación para Estructuras con Equipo en material
5001 m3 19,068.75 12.71 242,363.81
común (Incluye Transp.)
5002 Relleno para Estructuras (Incluye Transp.) m3 3,161.25 31.51 99,610.99
5003 Acero de Refuerzo ASTM 706M - fy = 4200 kg/cm2 Kg 991,425.84 1.65 1,635,852.64
5004 Encofrado y Desencofrado no Cara Vista m2 3,240.00 21.63 70,081.20
5005 Concreto fc = 140 kg/cm2 m3 594.00 113.43 67,377.42
5006 Concreto fc = 280 Kg/cm2 m3 7,200.00 126.96 914,112.00

CUADRILLA MANO DE OBRA EQUIPOS PERIOD. LABORAL

CUADRILLA 1: 01 CAPATAZ, 06 OPERARIOS, 04 01 EXCAVADORA 250HP, EXCAVACIONES:
EXCAVACIONES PEONES, 01 OP. DE EXCAVADORA, 02 VOLQUETES 15M3 02/10/17 - 28/02/18
Y RELLENO 02 OP. DE VOLQUETES, 02 OP. DE 01 RETROEXCAVADORA RELLENO:
ESTRUCTURAL RODILLO LISO, 01 OP. DE 62HP 13/10/17 - 13/03/18
RETROEXCAVADORA 02 RODILLOS LISO 2TON
08 SALTARINES
CUADRILLA 2: TURNO DÍA: 06 OPERARIOS, 06 01 CAMIÓN GRÚA DE AMBOS TURNOS:
ACERO DE OFICIALES, 03 PEONES, 01 OP. DE 20TON X MEDIO TURNO INICIO: 04/10/17
REFUERZO CAMION GRÚA. 02 TORRES LUMINARIAS FIN: 03/03/18
TURNO NOCHE: 06 OPERARIOS, 06
OFICIALES, 04 PEONES,
CUADRILLA 3: 01 CAPATAS, 06 OPERARIOS, 04 01 CAMIÓN BARANDA INICIO: 03/10/17
CONCRETO OFICIAL, 02 PEONES, 01 OP. DE 02 TORRES LUMINARIAS FIN: 06/03/18
ARMADO CAMION BARANDA. 01 COMPRESORA DE AIRE

CUADRILLA 4: 01 OPERARIO, 01 OFICIAL, 02 01 CAMIÓN GRÚA DE INICIO: 04/10/17

ENCOFRADO Y PEONES, 01 RIGGER, 20TON X MEDIO TURNO FIN: 06/03/18
DESENCOFRADO

LOS HORARIOS DE TRABAJO SON:

TURNO DÍA: lunes a viernes de 07:00 am a 5:00pm, sábado de 7:00am a 12:00pm

TURNO NOCHE: lunes a viernes de 7:00pm a 5:00am, sábado de 13:00pm a 6:00pm
DIAS FERIADOS: 01/NOV/17, 08/DIC/17, 25/DIC/17, 01/ENE/18
DÍAS NO LABORABLES: 25/OCT/17, 02/ENE/18, 18/ENE/18; 02/MAR/18
DIAS SIN FRENTE DE TRABAJO: 20/DIC/17 (EXCAVADORA MALOGRADA).

TREN DE TRABAJO TÍPICO:

Cuadrilla DÍA 1 DÍA 2 DÍA 3 DÍA 4 DÍA 5 DÍA 6 DÍA 7 DÍA 8 DÍA 9
MT 01 EXC Z10 REL Z04 EXC Z11 REL Z03 EXC Z12 REL Z02 EXC Z13 REL Z01 EXC Z14

AC 02 AC Z09 AC Z09 AC Z10 AC Z10 AC Z11 AC Z11 AC Z12 AC Z12 AC Z13

EN 03 ENC Z09 DES Z08 ENC Z10 DES Z09 ENC Z11 DES Z10 ENC Z12 DES Z11 ENC Z13
CO 04 VAC Z08 SOL Z10 VAC Z09 SOL Z11 VAC Z10 SOL Z12 VAC Z11 SOL Z13 VAC Z12

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014.
V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de
cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
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EQUIPOS SUBCONTRATADOS PARA LA OBRA:

HORAS MAQUINA TRABAJADAS EN

HORAS COSTO US$ PROMEDIO
EQUIPOS
MÍNIMAS SIN IGV
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5
EXCAVADORA 250HP 150 110 / HM 104 106 76 83 110
VOLQUETES DE 15M3 180 81 / HM 186 188 163 166 190
RETROEXCAVADORA 62HP 150 45 / HM 146 148 132 138 152
RODILLOS LISO 2TON 150 28 / HM 113 127 104 106 136
CAMIÓN GRÚA DE 20TON 180 77 /HM 188 192 164 170 200
CAMIÓN BARANDA 180 30 / HM 190 193 166 178 204
SALTARINES N/A 700 / MES TIEMPO COMPLETO
TORRES LUMINARIAS N/A 1000 / MES 200 200 180 188 200
COMPRESORA DE AIRE N/A 1000 / MES 44 48 32 36 50

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cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
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Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014.
V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de
cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
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RESPUESTA 2: RENDIMIENTO DE LA MANO DE OBRA Y EQUIPOS

5005. CONCRETO F’C=140

5003. ACERO DE 5004. ENCOFRADO Y
KG/CM2
DESCRIPCIÓN REFUERZO ASTM 706M DESENCOFRADO NO
5006. CONCRETO F’C=280
FY=4200 KG/CM2 CARA VISTA
KG/CM2

1. RENDIMIENTO DE LA MANO DE OBRA

594.00 + 7,200.00 =
Metrado (M) 991,425.84 Kg 3,240.00 m2
7,794.00 m3

Día (06 + 06 + 03 + 01) +

Personal en la 01 + 01 + 02 + 01 = 01 + 06 + 04 + 02 + 01 =
Noche (06 + 06 + 04) =
Cuadrilla 05 obreros 14 obreros
32 obreros

(04/10/17 – 03/03/18) (04/10/17 – 06/03/18) (03/10/17 – 06/03/18)

Días L a V = 20+22+21+23+20+02 L a V = 20+22+21+23+20+04 L a V = 21+22+21+23+20+04
Trabajados L a V = 108 L a V = 110 L a V = 111
Sab = 4+4+5+4+4+1 = 22 Sab = 4+4+5+4+4+1 = 22 Sab = 4+4+5+4+4+1 = 22

Días No
L a V = 04 + 04 + 01 = 09 L a V = 04 + 04 + 01 = 09 L a V = 04 + 04 + 01 = 09
Trabajados

Horas Hombre 32 *( (108-09)*9 + (22*5)) = 05 * ( (110-09)*9 + (22*5)) = 14 * ( (111-09)*9 + (22*5)) =

(HH) 32,032.00 5,095.00 14,392.00

Rendimiento 991,425.84 / 32,032.00 = 3,240.00 / 5,095.00 = 7,794.00 / 14,392.00 =

Rreal = M / HH 30.95 Kg / HH 0.64 m2 / HH 0.54 m3 / HH

2. RENDIMIENTO DE EQUIPOS

594.00 + 7,200.00 =
Metrado (M) 991,425.84 Kg 3,240.00 m2
7,794.00 m3

01 Camión Baranda
0.5 Camión Grúa
Equipos 0.5 Camión Grúa 02 Torres Luminarias
02 Torres Luminarias
01 Compresora de Aire

01*(190+193+166+178+204)
0.5*(188+192+164+170+200)
0.5*(188+192+164+170+200) 02*(200+200+180+188+200)
Horas Maquina 02*(200+200+180+188+200)
= (0.5*914) 01*(44+48+32+36+50)
(HM) = (0.5*914) + (2*968)
= 457.00 HM = (1*931)+(2*968)+(1*210)
= 2,393.00 HM
= 3,077.00 HM

Rendimiento 991,425.84 / 2,393.00 = 3,240.00 / 457.00 = 7,794.00 / 3,077.00 =

Rreal = M / HM 414.30 Kg / HM 7.09 m2 / HM 2.53 m3 / HM

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014.
V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de
cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
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RESPUESTA 3: RENDIMIENTOS REALES Y RENDIMIENTOS TEÓRICOS

5005. CONCRETO F’C=140

5003. ACERO DE 5004. ENCOFRADO Y
KG/CM2
DESCRIPCIÓN REFUERZO ASTM 706M DESENCOFRADO NO
5006. CONCRETO F’C=280
FY=4200 KG/CM2 CARA VISTA
KG/CM2

1. RENDIMIENTO DE LA MANO DE OBRA

Rendimiento Real 991,425.84 / 32,032.00 = 3,240.00 / 5,095.00 = 7,794.00 / 14,392.00 =

Rreal = M / HH 30.95 Kg / HH 0.64 m2 / HH 0.54 m3 / HH

Rend. 2,240.27 Kg / día Rend. 144.00 m2 / día Rend. 96.00 m3 / día

Rendimiento
N° de Obreros = 18 obreros N° de Obreros = 26 obreros N° de Obreros = 37 obreros
Teórico
Rteorico = 2,240.27 / (18*8) Rteorico = 144.00 / (26*8) Rteorico = 96.00 / (37*8)
Rteorico
Rteorico = 15.56 Kg / HH Rteorico = 0.69 Kg / HH Rteorico = 0.32 m3 / HH

Se tiene un mejor El rendimiento real es mayor

Se tiene un menor
rendimiento, debido a que en al rendimiento teórico debido
rendimiento al teórico, debido
las zapatas normalmente se a que cada zapata contiene
a que la cuadrilla real está
tiene aceros de refuerzo de un alto volumen de concreto,
conformada por el 20% de
Análisis diámetros mayores y son es decir son vaciados
obreros previstos en la
trabajos a nivel, es decir no masivos que requieren
cuadrilla teórica, y además
tiene la complicación de menores trabajos
solo se tiene 1 operario de
llevar el acero a niveles preliminares y menor tiempo
los 12 previstos.
superiores. de curado por m3 colocado.

2. RENDIMIENTO DE EQUIPOS

Rendimiento 991,425.84 / 2,393.00 = 3,240.00 / 457.00 = 7,794.00 / 3,077.00 =

Rend = M / HM 414.30 Kg / HM 7.09 m2 / HM 2.53 m3 / HM

Rend. 2,240.27 Kg / día Rend. 144.00 m2 / día Rend. 96.00 m3 / día

Rendimiento
Cantidad = 0.556 equipos Cantidad = 0.9 equipos Cantidad = 5 equipos
Teórico
Rteorico = 2,240.27/(0.556*8) Rteorico = 144.00 / (0.9*8) Rteorico = 96.00 / (5*8)
Rteorico
Rteorico = 503.66 Kg / HM Rteorico = 20 Kg / HM Rteorico = 2.40 m3 / HM

Se tiene un mejor
Se tiene un rendimiento real rendimiento real, respecto al
Se tiene un rendimiento real
menor debido a que para teórico, debido a que cada
menor al teórico debido a
mejorar los rendimientos de zapata contiene un alto
que se empleó el camión
Análisis la mano de obra para la volumen de concreto, es
grúa para transportar los
colocación de acero, se ha decir son vaciados masivos
pocos metros cuadrados de
empleado más horas que requieren menores horas
paneles de zapata a zapata.
máquina de camión grúa. máquina de camión baranda
por m3 colocado.

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014.
V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de
cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
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ASIGNACIÓN DE COSTOS DEL FRENTE:

Descripción Costo Descripción Costo

MANO DE OBRA
SUBCONTRATOS (SIN IGV)
(INCLUIDO BENEFICIOS – SIN IGV)
CAPATAZ 9.32 US$ / HH MATERIAL DE RELLENO
11.4 US$ / M3
OPERADOR DE EQUIPO PESADO 8.22 US$ / HH PUESTO EN OBRA
RIGGER 7.26 US$ / HH
ADECUACIÓN DE DME 1.5 US$ / M3
OPERARIO 6.12 US$ / HH
OFICIAL 5.06 US$ / HH SUMINISTRO ACERO ASTM
1.10 US$ / KG
PEÓN 4.52 US$ / HH 706, PUESTO EN OBRA

ASIGNACIONES (EN US$ - SIN IGV) SUMINISTRO DE CONCRETO

70 US$ / M3
HERRAMIENTAS MANUALES 5,000 / MES PREMEZCLADO F’C = 140

EPP 4,500 / MES SUMINISTRO DE CONCRETO

80 US$ / M3
PLANTA DE BOMBA DE AGUA 404.12 / MES PREMEZCLADO F’C = 280

TALLER DE ACERO 5,257.5 / MES ENCOFRADO ULMA PUESTO

3.2 US$ / M2
TALLER DE CARPINTERIA 504.28 / MES EN OBRA
ALMACEN PRINCIPAL Y
5,306.8 / MES ANDAMIOS EN OBRA 2,500 US$ / MES
MATERIALES VARIOS

RESPUESTA 4: COSTO REAL DE PRODUCCIÓN

5003. ACERO DE
5004. ENCOFRADO Y
REFUERZO ASTM 5005. CONCRETO 5006. CONCRETO
COMP. DESENCOFRADO NO
706M FY=4200 F’C=140 KG/CM2 F’C=280 KG/CM2
CARA VISTA
KG/CM2
1. Mano de Obra:
(04/10/17 – 03/03/18) (04/10/17 – 06/03/18)
(03/10/17 – 06/03/18)
Lun a Vie = Lun a Vie =
Lun a Vie = 21+22+21+23+20+04
Total de días 20+22+21+23+20+02 20+22+21+23+20+04
Lun a Vie = 111
pagados Lun a Vie = 108 Lun a Vie = 110
Sab = 4+4+5+4+4+1
Sab = 4+4+5+4+4+1 Sab = 4+4+5+4+4+1
Sab = 22
Sab = 22 Sab = 22

Tota de HH = (108 * 9 + 22 * 5) = (110 * 9 + 22 * 5) = (111 * 9 + 22 * 5)

pagadas = 1,082.00 = 1,100.00 = 1,109.00

01 Cap. * 9.32
12 Op. * 6.12 01 Op. * 6.12
06 Op. * 6.12
12 Of. * 5.06 01 Of. * 5.06
Costo de HH 04 Of. * 5.06
07 Pe. * 4.52 02 Pe. * 4.52
por cuadrilla 02 Pe. * 4.52
01 Op. Cam * 8.22 01 Rig. * 7.26
01 Op. Cam * 8.22
Total = 174.02 Total = 27.48
Total = 83.54

= 1,109 * 83.54 = 92,645.86

Costo de la Proporcionalidad en base al metrado
= 1,082 * 174.02 = 1,100 * 27.48
Mano de Metrado: 594.00 m3 Metrado: 7,200.00 m3
= 188,289.64 = 30,228.00
Obra
Proporción = 7.62 % Proporción = 92.38 %
= 7,060.77 = 85,585.09

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014.
V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de
cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
 Semestre 2018-1 Examen Final de Construcción II

5003. ACERO DE
5004. ENCOFRADO Y
REFUERZO ASTM 5005. CONCRETO 5006. CONCRETO
COMP. DESENCOFRADO NO
706M FY=4200 F’C=140 KG/CM2 F’C=280 KG/CM2
CARA VISTA
KG/CM2

2. Equipos:
01 Camión Baranda
Cantidad de 0.5 Camión Grúa
0.5 Camión Grúa 02 Torres Luminarias
equipos 02 Torres Luminarias
01 Compresora de Aire
Camión Grúa = 188 + Camión Baranda = 190 + 193+180+180+204
Camión Grúa = 188 +
HM de 192+180+180+200 Camión Baranda = 947
192+180+180+200
equipos Camión Grúa = 940 Torre Luminaria = N/A
Camión Grúa = 940
Torre Luminaria = N/A Compresora de Aire = N/A

Camión Baranda = 01 * 947 * 30 = 28,410.00

Camión Grúa = Torre Luminaria = 02 * 1000 * 5 = 10,000.00
0.5 * 940 * 77 = 36,190 Compresora de Aire = 01 * 1000 * 5 = 5,000.00
Camión Grúa =
Costo de los Torre Luminaria = 0.5 * 940 * 77 = 36,190 = 28,410.00 + 10,000.00 + 5,000.00 = 43,410.00
equipos 02 * 1000 * 5 = 10,000
= 36,190.00 Proporcionalidad en base al metrado
= 36,190 + 10,000 Metrado: 594.00 m3 Metrado: 7,200.00 m3
= 46,190.00 Proporción = 7.62 % Proporción = 92.38 %
= 3,308.38 = 40,101.62
3. Subcontratos:
Metrado (M) 991,425.84 Kg 3,240.00 m2 594.00 m3 7,200.00 m3
Suministro de acero Encofrado = 3.2 * 3,240 Suministro de f’c = 140 Suministro de f’c = 280
Costo de
= 1.10 * 991,425.84 Andamios = 2,500 * 5 = 70 * 594.00 = 80 * 7,200.00
Subcontrato
= 1’ 090, 568.42 = 22, 868.00 = 41, 580.00 = 576, 000.00

4. Asignaciones:
Taller de acero Taller de carpintería
Propias de
= 5,257.50 * 5 = 504.28 * 5 - -
cada partida
= 26,287.50 = 2,521.40
= (Herramientas Manuales + EPP + Almacén Principal y Materiales) * 5 meses
= (5,000 + 4,500 + 5,306.80) * 5 = 74,034.00
Proporcionalidad en base a la cantidad de obreros por cuadrilla:
Compartidas Total = (cuadrilla 1 + cuadrilla 2 + cuadrilla 3 + cuadrilla 4) = (17 + 32 + 14 + 5 ) = 68 obreros
Prop. = 32 / 68 = 47 % Prop. = 5 / 68 = 7.4 % Prop. = 14 / 68 = 20.6 %
= 34, 839.53 = 5,443.68 = 15,242.29
Proporcionalidad en base al metrado
Metrado: 594.00 m3 Metrado: 7,200.00 m3
Costo de = 26,287.5 + 34,839.53 = 2,521.40 + 5,443.68
asignaciones = 61,127.03 = 7,965.08 Proporción = 7.62 % Proporción = 92.38 %
= 1,161.65 = 14,080.64

COSTO REAL DE PRODUCCIÓN:

188,289.64 + 30,228.00 + 7,060.77 + 85,585.09 +

46,190.00 36,190.00 3,308.38 40,101.62
Component.
1’ 090, 568.42 22,868.00 41,580.00 576,000.00
61,127.03 7,965.08 1,161.65 14,080.64

Costo Real 1’ 386,175.00 US$ 97,251.08 US$ 53,110.80 US$ 715,767.35 US$

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014.
V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de
cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
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RESPUESTA 5: ANÁLISIS DE LOS COSTOS REALES Y COSTOS TEÓRICOS

5003. ACERO DE
5004. ENCOFRADO Y
REFUERZO ASTM 5005. CONCRETO 5006. CONCRETO
COMP. DESENCOFRADO NO
706M FY=4200 F’C=140 KG/CM2 F’C=280 KG/CM2
CARA VISTA
KG/CM2
1. Costo Teórico
Metrado (M) 991,425.84 Kg 3,240.00 m2 594.00 m3 7,200.00 m3

Precio Unit. 1.65 21.63 113.43 126.96

Costo Teór. 1’ 635, 852.64 US$ 70, 081.20 US$ 67, 377.42 US$ 914,112.00 US$

2. Costo
1’ 386,175.00 US$ 97,251.08 US$ 53,110.80 US$ 715,767.35 US$
Real

El costo real es mayor

al costo teórico, en
aproximadamente 27
mil US$, que
El costo real es menor El costo real es menor El costo real es menor
representan un 39 %
al costo teórico, al costo teórico, al costo teórico,
del costo teórico,
3. Análisis consiguiendo un ahorro consiguiendo un ahorro consiguiendo un ahorro
posiblemente por la
de los de aproximadamente de aproximadamente de aproximadamente
asignación de muchas
resultados 250 mil US$, que 14 mil US$, que 200 mil US$, que
horas máquina del
representan un 15 % representan un 21 % representan un 22 %
camión grúa, y del total
del costo teórico. del costo teórico. del costo teórico.
del costo de los
andamios que son
utilizados en las demás
actividades.

RESPUESTA 6: ETAPAS DEL PROCESO DE PLANIFICACIÓN

1. Análisis del proyecto:

• Es una de las etapas más importantes del proceso de planificación, a partir del cual se desarrolla las
siguientes etapas del proceso de planificación.

• Es la primera etapa del proceso de planificación, que comprende la revisión, evaluación, y

organización de la información que conforma el proyecto.

2. Definición de objetivos:
• Esta etapa es igual de importante, porque vincula al proyecto, con la empresa y el cliente.

• Como parte de esta etapa se deben establecer los objetivos del proyecto, en correlación con los
objetivos empresariales y las necesidades del cliente.

3. Identificación de recursos:
• Esta tercera etapa de igual importancia que las anteriores, permite identificar los recursos requeridos
y disponibles en función al tipo de proyecto y los objetivos del mismo.

• Esta etapa permite definir el recurso humano, la tecnología, la metodología constructiva, y hasta las
interrelaciones con los demás grupos del interés del proyecto, como los proveedores, comunidad,
gobierno y socios estratégicos.

4. Plan de trabajo:
• Esta etapa representa la materialización de las etapas anteriores del proceso de planificación.

• Comprende el desarrollo del plan de trabajo definiendo los objetivos de mediano y corto plano, la
definición de actividades y la duración o plazos para el desarrollo de las mismas, todas estas
organizadas de forma sistemática, ordenada e interrelacionadas.
Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014.
V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de
cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
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5. Valoración de los resultados:

• Asimismo, como parte del proceso de planificación, también debe establecerse las medidas de
control que comprende entre otras el análisis y valoración de los resultados.

RESPUESTA 7: VENTAJAS DE LA FILOSOFÍA DEL LEAN CONSTRUCTION

La filosofía del Lean Construction o Construcción sin pérdidas, cuya principio básico es “Reducir al máximo posible el
tiempo invertido en actividades que no le agregan valor al producto final”, ofrece las siguientes ventajas al proceso
constructivo:

• Tener siempre un criterio de decisión,

• Requiere que se haga un buen proceso de planificación que permita optimizar los tiempos y evitar
paralizaciones,
• Obliga a tener un control anticipado de las actividades a ejecutar como parte del proyecto,
• Obliga a tener un buen control de calidad y aseguramiento de la calidad, para evitar los re trabajos
por incumplimiento de los estándares de calidad,
• Permite materializar y sistematizar el concepto de mejora contínua.

Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014.
V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de
cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”