Columbus University

Facultad de Derecho y Ciencias Políticas

Profesora Tatiana Torres

MARINA
MERCANTE
DERECHO MARÍTIMO
2019
Joseph Isaza, Anastacia Navarro
TABLA DE CONTENIDO

Contenido
Introducción_________________________________________________________________________________________ 1
¿Qué es una Marina Mercante? ________________________________________________________________ 2
La Marina Mercante Panameña ________________________________________________________________ 4
Conclusión ___________________________________________________________________________________________ 7
Introducción

La Marina Mercantes es una de las fuentes de la economía marítima

más grandes que tiene Panamá hoy día.

Gracias a su buen manejo y control, Panamá ha podido ser uno de los

vanguardistas en cuanto al tema marítimo.

En este documento analizaremos todo lo concerniente con la Marina

Mercante, cuando se conformó… que existía antes de él, entre otros

temas.

Es importante conocer la historia de cada país, sin importar que tratase.

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¿Qué es una Marina Mercante?
La marina mercante es la flota de barcos usados para el comercio y el
turismo que, en caso de catástrofe, pueden conformar la marina
militar. Estas flotas pueden dividirse en diversas categorías, según su
propósito o su tamaño:

o Buques de carga seca, principalmente portacontenedores.

o Buques especializados, por ejemplo, para cargas muy pesadas,
congeladores, para el transporte de vehículos o maquinaria
especial.
o Costeros, barcos más pequeños para cualquier categoría de
carga que normalmente no hacen rutas transoceánicas, sino
transportes a lo largo de las costas (cabotaje).
o Cruceros.
o Transbordadores, la mayoría una combinación de carga de
pasajeros y automóviles, que se utilizan normalmente para rutas
regulares entre dos puertos.
o Tanques para el transporte de combustibles u otros líquidos,
como crudo de petróleo, refinado y otros productos
petrolíferos, gas licuado (como el gas natural) y productos
químicos. También líquidos comestibles, como aceites
vegetales, vino y otros alimentos. El sector de los tanques
comprende una tercera parte del tonelaje mundial.

Una marina mercante o marina mercante o marina mercante es la

flota de buques mercantes registrados en un país específico. En los
buques mercantes, la Convención Internacional sobre Normas de
Formación, Certificación y Vigilancia de la Gente de Mar (STCW) [2]
exige a los marinos de diversos rangos y, a veces, miembros de los
sindicatos marítimos que lleven documentos de mercantes.

King George V otorgó el título de 'Marina Mercante' a las flotas de

mercantes británicas después de su servicio en la Primera Guerra
Mundial; desde entonces, varias otras naciones también han
adoptado el uso de ese título o el similar 'Marina Mercante'. La
siguiente es una lista parcial de las armadas mercantes o marinos

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 mercantes de varios países. En muchos países, el nombre propio de la
flota es simplemente la versión en mayúscula del nombre común
('Marina mercante').

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La Marina Mercante Panameña
La Marina Mercante Panameña fue creada mediante la ley 8 de 1925,
que elimino las restricciones concernientes a la nacionalidad y
residencia de los propietarios de buques para adoptar un sistema de
registro abierto.

Panamá por su estratégica posición geográfica y la existencia del

Canal de Panamá, convierte a este un país del comercio marítimo
entre las naciones del mundo y en uno de los más grandes registros
mundial abierto de buques.

Tipos de registros de Naves en Panamá

Registro provisional: a fin de facilitar el registro de buques en panamá

ha autorizado la emisión de patentes provisionales de radio al
momento que se paguen los derechos de registro y se presente la
información requerida para el abanderamiento de naves bajo el
registro panameño.

Registro permanente: una vez que el propietario de la nave haya

suministrado todos los documentos requeridos así como los
certificados técnicos de la nave , la Autoridad marítima de panamá
expedirá la patente permanente de navegación y la licencia de radio
permanente las cuales tendrán validez por un periodo de 4 años.

Ventajas de Panamá

o No existe un límite de tonelaje requerido

o El proceso de abanderamiento de naves en Panamá es rápido y
sencillo
o Cualquier persona de cualquier nacionalidad tiene derecho a
registrar naves bajo bandera panameña
o No es necesaria la re inscripción de naves de dueños que
deseen transferirlo a bandera panameña siempre que lleven
certificados debidamente reconocidos por una organización
clasificada de seguridad y tonelaje

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 o En el proceso de abanderamiento de naves en panamá una vez
obtienes la patente provisional de navegación la ley otorga seis
meses para cumplir con los requisitos y optar así por la patente
definitiva.

Como dueño de la Nave

Los dueños o agentes de naves, que deseen tener respecto de ellas

los derechos y obligaciones correspondientes por leyes y tratados a
las naves mercantes nacionales, deberán:

1. Inscribir la nave en alguno de los registros que se llevan en las

Inspecciones de los Puertos habilitados de la República.
1. Proveerse de la correspondiente patente de navegación; y
2. Navegar con bandera panameña.

Se consideran naves mercantes para los efectos del registro, además

de las embarcaciones destinadas al transporte de carga y pasajeros,
los pontones, drogas, diques flotantes o cualesquiera otro casco de
madera, cemento, hierro, acero o mixto, y otra materia que se destine
o pueda destinarse al servicio del comercio marítimo.

Para adquirir la nacionalización de un Navío

Para adquirir la nacionalización de una nave, sus dueños o agentes

deberán dirigirse por escrito el respectivo inspector del Puerto,
solicitando la inscripción del buque y suministrarle además los
siguientes datos que deberán constar en el Registro.

a. Nombre completo del buque, con indicación de los que hubiere

llevado antes, en caso de no ser el primero;

b. Su clase, esto es, si es de vapor, motovelero, yate, bandera o

cualquiera otra;

c. El nombre de la compañía o el de su dueño, su nacionalidad y

domicilio;

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 d. Nacionalidad que renuncia la nave, y las demás que hubiese tenido
antes;

e. Su tonelaje neto, bruto y el de bajo cubierta;

f. Material del casco, indicando si es de madera, cemento, hierro,

acero o mixto;

g. Clase de aparejos;

h. Sistema de fuerza de sus máquinas, si es de vapor, indicando el

número de cilindros, el número de caballos de fuerza y el nombre de
los fabricantes.

i. Dimensiones principales, eslora o longitud de la nave sobre la

cubierta principal desde el codaste o la roda; por la parte inferior;
manga o anchura del buque y puntal o altura de la nave, desde su
plan a cubierta principal.

j. Número de puentes, cubiertas, número de mástiles y número de

chimeneas;

k. Si se dedica al tráfico de pasajeros, carga o carga y pasajeros;

l. Lugar en donde fue construido, el año y nombre de la Compañía que

lo construyó;

ll. Señal distintiva en el Código Internacional de Señales; y

m. Demás pormenores que sirvan para la identificación completa del

buque.

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Conclusión
En plan, hemos aprendido que la marina mercante bien es un útil
servicio que como país vanguardista en el negocio marítimo hemos
sabido manejar, cabe destacar que somos dueños del Canal de
Panamá, lo cual nos da la garantía y la responsabilidad de manejar
dicho servicio.

Panamá es el “centro del mundo, es puente y corazón del universo”, es

la nueva frase que como panameño hemos instaurado a lo largo de los
años. Muchos de nosotros podremos no saber de Derecho Marítimo,
pero si conocemos de que somos dueños.

La marina mercante no nació con nosotros como nombre, pero quizás

si fuimos de los primeros en tenerla. Pero si destacamos el hecho de
que El Canal fue parte de los E.E.U.U., entonces podemos decir que
Estados Unidos también fue parte de dicha historia.

En otras palabras, la Marina Mercante es una bendición para los

Panameños.

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