Poligonal Cerrada Estacion

LEVANTAMIENTO DE POLIGONAL CERRADA CON ESTACIÓN
PRÁCTICA No.
GRUPO No. 5
DAYANA KATERINE ARIAS LEGUIZAMÓN
EVELYN DARIANA ARDILA SANABRIA
LINDA LUCÍA GUTIÉRREZ CRUZ
PAULA ANDREA PACHECO RUBIO
KAREN LUCERO VALLEJO PALACIOS
JULIAN ANDRÉS VEGA PRIETO
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA AMBIENTAL
TUNJA
2016
LEVANTAMIENTO DE POLIGONAL CERRADA CON ESTACIÓN
PRÁCTICA No.
GRUPO No. 5
DAYANA KATERINE ARIAS LEGUIZAMÓN COD: 2014
EVELYN DARIANA ARDILA SANABRIA CÓD. 201420004
LINDA LUCÍA GUTIÉRREZ CRUZ CÓD. 201421564
PAULA PACHECO RUBIO CÓD. 2014
KAREN LUCERO VALLEJO PALACIOS CÓD. 201422659
JULIAN ANDRES VEGA PRIETO CÓD. 201421503
Fecha de realización: 22 – Abril - 2016

Fecha de entrega: 4 – Mayo - 2016
Presentado al Ingeniero:
EDWIN ANTONIO GUZMÁN SUAREZ
Monitor:
DIEGO ALEJANDRO VALENCIA ROBLES
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA AMBIENTAL
TUNJA
2016
CONTENIDO
Pág.
INTRODUCCIÓN 7
1. OBJETIVOS 9
2. MARCO TEÓRICO 10
3. APLICACIÓN DEL ESTUDIO 12
4. SITIO DE ESTUDIO 13
5. PROCEDIMIENTO DE CAMPO 14
6. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN 16
7. RESULTADOS Y ANÁLISIS 25
8. DISCUSIÓN 26
9. CONCLUSIONES 28
10. RECOMENDACIONES 30
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 31
INFOGRAFÍA 32
ANEXOS 33
3
LISTA DE FIGURAS
Pág.
Figura 1. Diferentes tipos de poligonales. 10
Figura 2. Edificio Rafael azula “r” 13
Figura 3 Plano del edificio. 25
Figura 4,5, 6, 7. Levantamiento. 37
4
LISTA DE TABLAS
Pág.
Tabla 1. Corrección de ángulos de los Deltas 17

Tabla 2. Corrección de Proyecciones de los deltas 18
Tabla 3: Coordenadas Deltas 19
Tabla 4: Coordenadas poligonal 19
Tabla 5: Cartera de área 23
5
LISTA DE ANEXOS
Pág.
ANEXO A. Cartera de campo 33
ANEXO B. Figura 4, 5,6, 7 Levantamiento 37
6
INTRODUCCIÓN
La Topografía, es una disciplina de gran utilidad en ingeniería y en la mayoría de

actividades humanas que requieran tener conocimiento de la superficie del terreno
donde tendrá lugar el desenvolvimiento de esta actividad. Esta se deriva de la
palabra griega “τοπογραϕια”, que significa descripción del terreno. Además de lo
anterior, la topografía constituye un elemento indispensable en la realización de
obras civiles, tales como acueductos, canales, vías de comunicación, embalses y
además en muchos otros campos.
Un trabajo topográfico es fundamental al momento de evaluar la posibilidad de

continuar con la construcción de cualquier tipo de edificación, así que esta hace
uso de una variedad de procedimientos que permiten evaluar dicha posibilidad.
Como ejemplo de esto es la utilización del método de poligonal cerrada con
estación, que es la que constituye el tema central del presente informe.
El uso de poligonales es uno de los procedimientos topográficos más comunes.

Una poligonal es una sucesión de líneas quebradas, conectadas entre sí en los
vértices. Para determinar la posición de dichos vértices de una poligonal en un
sistema de coordenadas rectangulares planas, es necesario medir el ángulo
horizontal en cada uno de los vértices y la distancia horizontal entre vértices
consecutivos.1
Una poligonal cerrada es aquella en la que el punto de inicio es el mismo punto de

cierre, de esta manera se obtiene control de cierre angular y lineal. Estos datos y
todos los demás se obtienen directamente gracias al uso de la estación.
El presente informe es el resultado de la ejecución del levantamiento topográfico

(poligonal cerrada con estación) que fue realizado el día 22 de abril del presente
año en el edificio de Ingeniería de la Universidad Pedagógica y Tecnológica de
Colombia (UPTC), Tunja. Además se incluyen datos del levantamiento como son
los ángulos, la distancia, las coordenadas, el área y el perímetro del terreno
levantado (Edificio de Ingeniería).
También se va a evidenciar un marco teórico con un recuento de lo que es el

levantamiento topográfico por poligonal cerrada, seguido de las aplicaciones de
este tipo de levantamiento, sus respectivos datos y por último los cálculos
respectivos junto con sus análisis y las conclusiones y recomendaciones del grupo
frente a todo el trabajo realizado.
1
http://topografiabasicasena.blogspot.com.co/p/calculo-de-angulos-horizontales.html
7
1. OBJETIVOS
1.1. OBJETIVO GENERAL
Realizar un levantamiento planimétrico con estación total mediante el método de

poligonal cerrada y la representación de un plano con todos los puntos más
importantes observados en campo del edificio de ingeniería de la Universidad
Pedagógica y Tecnológica de Colombia (UPTC) todo esto con el fin de afianzar los
conocimientos adquiridos en la clase teórica, llevándolos a la práctica.
1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Emplear de forma adecuada la estación total, adquiriendo destreza y agilidad

en la evaluación de las coordenadas y distancias de la poligonal.
 Adquirir habilidades mediante el trabajo de campo en levantamientos, por el
método de poligonal cerrada, comprendiendo su uso y funcionalidad práctica
en topografía.
 Calcular la poligonal cerrada, sus cierres y la posterior compensación si las
tolerancias calculadas lo permiten.
8
2. MARCO TEÓRICO
Según las cualidades y/o situación geológica de un terreno, se efectúan diferentes

levantamientos topográficos. Entre ellos se encuentra la planimetría la cual realiza
procedimientos y métodos para el estudio y representación a escala de un lote
sobre una superficie plana. En el ámbito de la planimetría, las poligonales pueden
ser clasificadas en poligonales cerradas y abiertas.
1.1 POLIGONALES

vértices. Para determinar la posición de los vértices de una poligonal en un
consecutivos.
En forma general, las poligonales pueden ser clasificadas como se hablaba

anteriormente en poligonales cerradas, poligonales abiertas o de enlace con
control de cierre y poligonales abiertas sin control. En este informe se hará énfasis
en el método de poligonales cerradas usando estación.
Figura 1. Diferentes tipos de poligonales.

Casanova Matera Leonardo, Topografía plana
9
2.2 POLIGONAL CERRADA.
La poligonal cerrada corresponde a aquella que comienza y termina en el mismo

punto o en puntos cuyas posiciones horizontales se conocen, proporcionando así
control de cierre angular y lineal.
Se encuentran variedad de levantamientos topográficos los cuales se efectúan en

un terreno según las cualidades y/o situación geológica del terreno que este
disponga, entre ellos se encuentra la planimetría la cual realiza procedimientos y
métodos para el estudio y representación a escala de un lote sobre una superficie
plana. En el ámbito de la planimetría, las poligonales pueden ser clasificadas en
poligonales cerradas y abiertas, donde se limitara la explicación del método de
poligonal abierta.
Durante la práctica se aplicaron métodos necesarios para culminar el método

topográfico conocido como “poligonal abierta”, definiciones básicas y sistemáticas
empleadas durante la práctica se verán explicadas a continuación:
POLIGONAL
La poligonación es uno de los procedimientos topográficos más comunes. Las

poligonales se usan generalmente para establecer puntos de control y puntos de
apoyo para l levantamiento de detalles y elaboración de planos, para el replanteo
de proyectos y para el control de ejecución de obras.

vértices. Para determinar la posición de los vértices de una poligonal en un
consecutivos.
10
ESTACIÓN TOTAL
Se denomina estación total a un instrumento electro-óptico utilizado en

topografía, cuyo funcionamiento se apoya en la tecnología electrónica. Consiste
en la incorporación de un distanciómetro y un microprocesador a un teodolito
electrónico.
Algunas de las características que incorpora, y con las cuales no cuentan los
teodolitos, son una pantalla alfanumérica de cristal líquido (LCD), leds de avisos,
iluminación independiente de la luz solar, calculadora, distanciómetro, trackeador
(seguidor de trayectoria) y la posibilidad de guardar información en formato
electrónico, lo cual permite utilizarla posteriormente en ordenadores personales.
Vienen provistas de diversos programas sencillos que permiten, entre otras
capacidades, el cálculo de coordenadas en campo, replanteo de puntos de
manera sencilla y eficaz y cálculo de acimutes y distancias.2
METODO DE NORMALES
Método por el cual se ubican detalles dentro del rango de la poligonal; estos
detalles se toman de forma perpendicular (90°) a la línea que une los dos vértices.
Los detalles que se toman serán en relación a la distancia perimetral dentro de la
poligonal, a la que se encuentre el detalle, seguido de esto se tomara la distancia
desde la abscisa (distancia perimetral) hasta el detalle, respetando la
perpendicularidad que establece el método. Al tener estos datos registrados en la
cartera se podrá calcular la distancia del detalle y/o objeto hacia el vértice
deseado.
POSICIÓN RELATIVA DE PUNTOS EN EL TERRENO.

Se sabe que una de las finalidades de la topografía es la determinación de La
posición relativa de los puntos sobre el terreno, si se conoce la posición y
orientación de una línea dada AB y se Puede conocer la ubicación relativa
cualquier punto en el espacio, se emplean los 9 Siguientes métodos: radiación,
intersección, medición derecha- izquierda entre Otros, de esta forma se obtiene e
interpreta de la posición del punto en el espacio.
2
http://www.topoequipos.com/dem/que-es/terminologia/que-es-una-estacion-total
11
3. APLICACIÓN DEL ESTUDIO.
Las poligonales es uno de los procedimientos topográficos más comunes. Las

poligonales se usan generalmente para establecer puntos de control y puntos de
apoyo para el levantamiento de terrenos y la elaboración de planos, para el
replanteo de proyectos y como desarrollo final la ejecución de las obras civiles.
Cuando se realiza el levantamiento de una poligonal abierta, normalmente se trata
de obras de tipo lineal, tales como caminos, carreteras, canales de drenaje y
similares, en este caso lo que se hace es dividir la obra en tramos rectos y definir
la alineación de cada uno.
A continuación se describirán las diferentes aplicaciones que este método
topográfico ofrece:
 Carreteras: Después de haber hecho en la etapa de estudio del trazado un

reconocimiento en el campo de cada una de las rutas seleccionadas, y
luego de hacer una evaluación de cada una de las alternativas y
seleccionar la que reúna mejores condiciones llegamos a la etapa del
anteproyecto donde se debe fijar en los planos la línea que represente la
ruta seleccionada y para tal fin, hay que realizar un estudio topográfico de la
misma a través de una poligonal abierta para verificar y desarrollar la obra.
El levantamiento de esta poligonal consiste en la medición de los ángulos y

los lados y en la toma de las secciones transversales.
Este tipo de poligonales son abiertas, por que comienzan y terminan en

puntos diferentes, pero deben tener controles en su trayectoria, según esto
se pueden presentar dos casos:
a) Poligonales que comienzan y terminan en puntos de coordenadas

conocidas, las cuales tendrán control azimutal y métrico.
b) Poligonales que comienzan y terminan en puntos de coordenadas

desconocidas, las cuales tendrán control azimutal a través de acimuts
determinados por medio de observaciones solares y que se aconsejan
realizar cada 5 kilómetros.
12
 Vías férreas: Los nuevos vértices deberán encontrarse fuera de la
explanación de la vía, pero cerca de la misma y tal que, desde cada vértice
pueda divisarse el anterior y el posterior; deberán además estar dentro de
la zona de expropiación.
Los lados de la poligonal básica, de la que forman parte los nuevos

vértices, tendrán una longitud de 800 a 1.000 m aproximadamente. Las
nuevas coordenadas se calcularán a partir de los restantes vértices de la
Red Básica bien por métodos clásicos topográficos, bien por GPS.
 Canales: El método de poligonal abierta puede establecer rutas de flujos

hídricos, utilizando la pendiente de un terreno para facilitar la escurrimiento
de las aguas dentro del canal.
Dentro de los fines a los q se le pueden dar a un canal están las canales de
navegación (los cuales conectan ríos y/o lagos), canales de riego
(construidas para conducir el agua hacia las zonas que requieren
complementar el agua naturalmente sobre el terreno) y canales que
permiten el paso de embarcaciones como es el ejemplo del canal de
panamá que conecta dos océanos atreves de zonas terrestres.
 Líneas de Transmisión: A base de un estudio topográfico a lo largo de una

zona se puede establecer puntos y dirección para la construcción de líneas
de transmisión, estas líneas de transmisión son estructuras que transportan
energía eficientemente a través de cables de aleación metálica, que
generalmente es cobre, de un punto a otro.
La poligonal abierta es un método que tiene diferentes aplicaciones dentro de la

rama científica de la topografía, método que facilita la construcción y planeación
de obras ambientales como civiles, a pesar de que este método no considera una
verificación dentro del procedimiento.
13
4. SITIO DE ESTUDIO
 El levantamiento de poligonal abierta se llevó a cabo en las instalaciones de

la Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia la cual hace parte de
la zona urbana de la ciudad de Tunja, con un posicionamiento global
aproximado de 5°33’16’’ Norte y 73°21’09’’ Oeste en el departamento de
Boyacá (Colombia). Al tratarse de una poligonal abierta se diseñó una ruta
con un punto de inicio en un costado de las residencias estudiantiles de la
universidad, más conocidas como barrio La Colina y un punto final en la
zona aledaña al gabinete de topografía con puntos de cambio como se
muestra en la figura No.1
Figura 1. Ubicación espacial poligonal
14
Fuente: http//:google-earth.com
 En un primer plano cabe resaltar que la ruta escogida para materializar la

poligonal abierta se llevó a cabo sobre algunos tramos de las vías internas
de la universidad, por lo tanto, las características morfológicas del suelo
fueron despreciadas debido a que se trabajó sobre asfalto y concreto. Es
bien sabido que la ciudad de Tunja está ubicada sobre un sistema amplio
de cárcavas lo que conlleva a que el relieve presente en la ruta sea muy
variado, por lo cual se puede realizar una descripción detalla del terreno
entre cada punto de cambio: en el primer alineamiento ∆1-∆2 se presentó
una zona plana de aproximadamente 180 metros en los cuales a cada lado
de la poligonal se disponían varias edificaciones y un número considerable
de árboles(ver figura 2), en el alineamiento ∆2-∆3 se presentó un descenso
de pendiente no considerable donde se puede detallar el invernadero
dispuesto para agronomía en un costado y el muro de adobe que delimita
en lote de bioplasma 2 en el otro ( ver figura 3).
15
 Figura 2. Alineamiento ∆1-∆2 Figura 3. Alineamiento ∆2-∆3
Fuente: Autores
 Para el alineamiento ∆3-∆4 el relieve presentó cambios pronunciados de

elevación puesto a que el descenso del alineamiento anterior se proyectó
por algunos metros más hasta llegar a un terreno semiplano donde se
pueden detallar el cafetín de Derecho, una arista del Edificio central y la
prolongación de algunos jardines, después de esta zona el terreno presentó
una elevación de consideración con una longitud de aproximadamente 20
metros para luego descender hasta el vértice 4.
 La ruta de la poligonal termina con un descenso de 50 metros desde el
vértice 4 hasta el punto final en la zona aledaña al gabinete de topografía
pasando por inmediaciones de la fuente y el reconocido muro de la
universidad nombrada con anterioridad ver figura 4.
 Figura 4. Relieve Alineamiento ∆3-∆4
16
 Fuente: http//:google-earth.com
5. PROCEDIMIENTO DE CAMPO
17
El levantamiento por el medio de la poligonal abierta, fue realizado en los día 18
de Marzo del presente año, en inmediaciones de la Universidad Pedagógica y
Tecnológica de Colombia, iniciando a las 2 pm y concluyendo a las 6 pm del
mismo día. Las condiciones meteorológicas fueron diversas y contrastadas,
obsevándose una fuerte precipitacion, con vientos fuertes, cielo nublado, que
hicieron pensar en la posibilidad se suspender el levantamiento, pero el cielo se
matuvo y calmaron un poco la intensidad del viento.
Para dar inicio al levantamiento, se realiza un recorrido del terreno para ubicar los
puntos que se desean utilizar además de los detalles que se tendrán en cuenta;
este reconocimiento se hace de camino al primer delta o estacion que fue donde
inicio la poligonal, la ubicación de los puntos se puede realizar con el uso de
jalones, o realizando señalizaciones con pintura ya que la poligonal sigue el
camino de la vía pavimentada.
Para este procedimiento se utilizaron los sifuientes equipos:

 Tripode
 Estación (usada para las deflexiones y proyectar los alineamientos entre
deltas, para el trazado de los detalles a partir de normales)
 jalones
 Pintura.
 Cinta métrica
 Plomadas
Dado el reconocimiento previo del terreno y ubicados los detalles y las estaciones
o deltas, se incicia con el montaje para la materializacion de la poligonal abierta;
ya que el trípode soportará los equipos más importantes, debe colocarse de
manera firme sobre el terreno, alargando o acortando las patas de tal forma que
quede a una altura razonable, preferiblemente a la altura del pecho del operador y
verificando que este lo más estable posible, ya que al ser armado sobre el
pavimento corre el riesgo de deslizarce, y desnivelarse o en el peor de los casos,
golperase el equipo.
Mediante el ojal ubicado en el trípode, de manera cuidadosa se procede a localizar

el punto de referencia (en este caso, la D maracada sobre el pavimento) y crear
una alineación entre ambos, con ayuda de la plomada. (Ver figura 5). Luego se
18
retira la estación total de su estuche, y se continua colocandoles la bateria y
ubicandola sobre el trípode, cotejando el tornillo inferior del trípode con la
ubicación del ojal, asegurándolo. (Figura 6)
Figura 5. Punto de referencia. Figura 6. Estacion asegurada al

tripode.
Fuente: Autores.
Para lograr la nivelación de la estacion esta tiene niveles de burbuja, las cuales
presentan divisiones en su parte superior, es un tubo de vidrio casi lleno de éter
sulfúrico o alcohol y el espacio restante de aire, formando así una burbuja, si esta
está centrada el eje de nivel estará horizontal. Para que el eje vertical sea
verdaderamente vertical y el plano horizontal realmente horizontal, es necesario
nivelar la estación, lo cual resulta a través del ajuste de tornillos de acuerdo con
los niveles del plato, los tornillos son 3, para lograr su nivelación, el tubular debe
estar paralelo a dos de ellos y así centrar la burbuja girándolos simultáneamente
19
hacia afuera o hacia adentro, al girar 90º el tubular queda alineado al tercer tornillo
para finalizar la nivelación.
Es posible observar en el display de la estación una barra horizontal y una vertical
que poseen una óvalo móvil en su interior, estas barras corresponden a los niveles
tubulares de la estación, en las cuales, si la nivelación es correcta, los óvalos de
ambas barras aparecerán perfectamente en el centro de las misma. De esta
manera se ve finalizada la nivelación de la estación.
Además de los niveles de burbuja, es necesario nivelar el ojo de pollo de la

estación, lo cual se realiza alargando o acortando las patas del trípode. Este
procedimiento se debe realizar de una manera suave con el fin de evitar un
descuadre en las nivelaciones y alineamientos anteriormente efectuados. (Ver
figura 7)
Figura 7. Ojo de pollo calibrado
Fuente: Autores
Ya realizado este procedimiento, es posible verificar que la alineación con el punto

de referencia se mantenga intacto por medio del retículo o plomada óptica, el cuál
permite al observador obtener una imagen del punto de referencia y un círculo
guía. Si la alineación es correcta, los ejes de referencia de la plomada óptica debe
20
cotejar con el cículo guía(delta marcado en el pavimento) .En la figura 8, se
observa la vista que arroja la plomada óptica al operario, si el alineamiento no es
perfecto, se procede a estirar o acortar de manera delicada la pata del trípode que
esta causando dicha desalineación ó hacer un suave movimiento del teodolito
sobre la base del trípode.
Figura 8. Plomada óptica mostrando alineación al punto de la estaca
Fuente: Autores
Realizadas las nivelaciones, el equipo queda listo para inicial la radiación, como se
ilustra en la figura 9
Figura 9. Estación lista para radiar.
21
Fuente: Autores
A continuación, el operario de la estación se debe ubicar de tal modo que la vista
de éste corresponda a la dirección de la norte arbitraria que en este caso
corresponde a la ubicación de otro punto predispuesto en el terreno (figura 10).
Inmediatamete se enciende la estación.
Figura 10. Norte arbitraria.
Fuente: Autores.
22
El primer punto radiado, correspondiente a la vista del detal dos, para la obtención
del enfoque, se mueve el portaocular hacia adentro o hacia afuera hasta que se
logre la imagen nítida, haciéndose constantemente pues el ojo tiende a variar su
visión con el tiempo. Ubicado el segudo punto con la estacion se toma nota del
ángulo registrado por la misma
Figura 11. Detal dos.
Fuente: Autores
A continuación se procede a proyectar el alineamiento por medio del ocular,
marcando abscisas cada diez metros con ayuda de los jalones y por medio de otra
cinta se toma la distancia a cada detalle, a partir de normales, contruidas a ojo por
los integrantes del equipo. (figura 12) esto se realiza, extendiendo los brazos y
alineandolos formando, un angulo de 90° respecto al alineamiento. El
procedimiento consiste en que uno de los integrantes coloque los brazos
extendidos en posicion de cruz, alineando cada brazo extendido con un punto de
referencia sobre el alineamiento entre los deltas; Luego que esta persona tenga
los brazos alineados, los lleva hacia el frente, uniendo sus palmas, La lÍnea visula
perpendicular quedara materializada por el operario al mirar entre los pulgares.
Figura 12. Procedimiento para la obtención de ángulos a 90°
23
Fuente: Autores.
Una vez obtenida la perdendicular se mide por medio de otra cinta la distancia
hasta el detalle que se va tomar (Figura 13)
Figura 13. Trazado de normales.
24
Fuente: Autores.
Se continua este procedimiento hasta llegar al siguiente delta donde será

posicionada la estación. Es recomendable dar un buen uso a la cinta métrica,
tensionándola con fuerza, ya que el viento es un factor que afecta bastante la
toma de distancias debido a que hala la cinta y no permite que ésta se mantenga
en una posición de equilibrio lo cuál puede alterar los resultados.
Figura 14. Manejo de la cinta
25
Fuente: Autores
Tomados los azimuths y distancias entre el delta y los detalles; se debe trasladar
el equipo al siguiente delta de la poligonal abierta allí nuevamente se nivela la
estación (Ver figura.14) delta dos y con el telescopio en posicion invertida, se da
vista a ∆1 con el teodolito en ceros, se transita y se da vista al correspondiente ∆3.
El ángulo de deflexión fue tomado por la derecha es decir positivo a partir del
alineamiento de atrás y hacia la estación de adelante. Para esto es necesario
realizar el traslado de la norte y el respectivo amarre de ángulo. Para el traslado
de la norte se procede a dar vista al siguiente delta de la poligonal mediante el uso
de jalón, registrar el ángulo, guardar dicho ángulo (amarre), a continuación, sin
apagar la estación se va al siguiente delta de la poligonal abierta, con el anteojo
invertido se da vista al delta inmediatamenta anterior, se desamarra, se transita el
lente del teodolito y se vuelve a realizar la radiación.
Figura 15. Nivelación de la estación en el nuevo delta
26
Fuente: Autoras
El procedimiento anteriormente mencionado debe repetirse hasta llegar al último

delta del lote, dicho delta debe ubicarse y señalarse como los anteriores, tomando
las distancias de los detalles importates de la poligonal.
Todos los datos obtenidos deben ser incluidos ordenadamente en la cartera

teniendo en cuenta la orientacion de las deflexiiones y de las distancias tomadas
por normales se detallan aspectos como el delta de la poligonal abierta, abscisa,
distancia, deflexión derecha o izquierda y observaciones en donde se debe incluir
un nombre que permita identificar los detalles tomados del terreno.
En la página que continúa se debe realizar un esquema breve del lote trabajado,
en el cuál se incluyen los deltas, edificios aledaños, muros, cercas, postes
eléctricos y demás detalles que permitan una noción geográfica del terreno. Este
esquema debe incluir sus respectivas convenciones.
6. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN
Los datos obtenidos a partir de la práctica se pueden apreciar en el anexo A que

corresponde a la cartera de campo.
27
6.1 Cálculo de distancias por normales
Se debe tener en cuenta que al tomar los detalles por este método se crean
dos catetos, el del encintado desde la estación hasta en frente del detalle, y del
el incitado hasta el detalle procurando formar ángulos rectos.
Para calcular la distancia desde la estación al punto observado se realiza con el

teorema de Pitágoras de la siguiente manera:
Para el caso del detalle 1, esquina de casa:
H=√Normal2 + Cintada2
Para el caso de esquina casa estación 1
H=√7,632 + 7,62
H= 10,769 m
6.2 Cálculo de ángulos de detalles
Al formar el triangulo, se puede conocer el valor de sus ángulos de la siguiente

manera:
X=tan-1 Distancia normal

Distancia encintada
Para el caso del detalle esquina de casa:
X=tan-1 7.63
7.6
X=45°6'46,29''
Para los demás detalles consultar Anexo B.
28
6.3 Cálculo de azimut de detalle
Por derecha.
Se toma la deflexión de la estación anterior respecto a la siguiente estación y ya

que los ángulos de los detalles están por la derecha, estos se suman.
Az = Angulo de deflexión + Angulo de la normal
Para el caso de letrero estación 1
Az= 107°12'0'' + 22°56'26,85''
=130°8'26,85''
Por izquierda.
Se toma la deflexión de la estación anterior respecto a la siguiente estación y ya

que los ángulos de los detalles están por la izquierda, estos se restan.
Az = Angulo de deflexión - Angulo de la normal
Para el caso de esquina casa estación 1
Az= 107°12'0'' - 45°6'46,29''
= 62°5'13,7''
Ver anexo C.
6.4 Cálculo de proyecciones:
29
Una vez los azimuts, es posible calcular las proyecciones, para cada uno de los
vértices del lote y sus respectivos detalles la siguiente manera:
Proyección Norte – Sur = Distancia x Coseno (Az)
Proyección Este – Oeste = Distancia x Seno (Az)
De acuerdo con lo anterior se procede a realizar los cálculos pertinentes.
Para el Detalle esquina casa:
Azimut: 62°5'13,7''
Distancia (m): 10.769
Proyección Norte – Sur = 10.769 m x Cos (62°5’13.7”) = 5,041
Proyección Este – Oeste = 10.769 m x Sen (62°5’13.7”) = 9,516
Así con los demás puntos
6.5 Cálculo de coordenadas:
A partir de las proyecciones Norte- Sur y Este- Oeste de cada uno de los vértices,
es posible hallar las coordenadas de los mismos de acuerdo con las siguientes
formulas:
Coordenada Norte – Sur = (Coord. N – S Foco) + (Proyección N – S)
Coordenada Este – Oeste = (Coord. E – O Foco) + (Proyección E – O)
Para este caso las coordenadas Norte-Sur y Este- Oeste del foco son 500 y 500
respectivamente, de tal modo que cuando se calculen las coordenadas de cada
estación o punto de la poligonal estas siempre arrojen valores positivos.
30
De igual forma se realiza este cálculo para cada uno de los vértices y detalles
determinados.
Para detalle esquina casa
Coordenada Norte – Sur = 500.00 + 5,041 = 505.041
Coordenada Este – Oeste = 500.00 + 9,516= 509.516
Se continúa con el procedimiento para todos los puntos (Anexo D)
6.6 Cálculo de perímetro de poligonal
Se realiza sumando las distancias entre las estaciones.
P=∑Distancias deltas
P=176,52 m+129,1m+141,1m+53,3m
Perímetro=504,72m.
6.7 Cálculo de la escala.
Para obtener la escala de relación entre unidades reales y unidades gráficas se

realiza el siguiente cálculo:
(coord.ªN>) – (coord.ªN<) = valor real

(coord.ªE>) – (coord.ªE<) = valor real
Con lo que se obtiene lo siguiente:
(505,041N N>) – (143,337N<) = 361.704
(764,469E>) – (500,000E<) = 264.469
Para calcular el valor numérico de la escala se tiene la respectiva formula:
E = V. Real / V. Gráfico
31
Sabiendo que el valor gráfico para las coordenadas norte en el plano es de (0.46),
el factor de escala se obtiene conforme a.
361.704/ 0.46 = 800

Escala aproximada = 1:800
El valor grafico para las coordenadas este en el plano es de (0.49), el factor de

escala se obtiene conformo a.
264.469/0.49 = 539.732
Escala aproximada = 1:600.
Se toma el valor mayor es decir que la escala será de 1:800
7. RESULTADOS Y ANÁLISIS
Al realizar el método de levantamiento topográfico poligonal abierta por

deflexiones, arrojo que el perímetro es de 504,72m, un poco más de medio
kilómetro, desde el inicio de las casas universitarias hasta el gabinete de
topografía, ya que consistía de alineamientos largos en el recorrido de la poligonal.
Ya que no hay una medida por la cual se pueda verificar la precisión del
levantamiento, no puede realizarse un cálculo que arroje un porcentaje de error.
32
8. DISCUSIÓN
En esta práctica se obtuvieron resultados donde se puede evaluar y hacer énfasis

en los mismos, comenzando por la poligonal abierta donde se obtuvo un recorrido
de 504.720 metros, en donde el primer trayecto fue el que tuvo mayor distancia
respecto a otros alineamientos, este trayecto fue de 176.52 metros, se puede
mencionar que durante este trayecto fue donde se obtuvo y se registraron el
mayor número de detalles tomados por método de normales, entre los cuales se
encontraban casas estudiantiles árboles en su mayoría, el número de detalles
registrados fue alrededor de 50 detalles, dentro de los cuales la mayoría son
vértices de viviendas, árboles y detalles que obedecen a la urbanización
estudiantil encontrada, otro factor a tener en cuenta es el nivel de pendiente que
se vio después del primer alineamiento, está pendiente no debió afectar en lo más
mínimo las lecturas obtenidas y datos registrados durante la práctica, ya que la
efectividad y destreza obtenida de prácticas anteriores complementaron el proceso
de forma eficaz. Implicaciones como el flujo vehicular permanente durante la
práctica no afectó los resultados ya que se planearía con este percance desde el
comienzo; durante los siguientes alineamientos se presentó una inclinación y/o
33
pendiente tanto negativa como positiva, y las apariciones paulatinas de más obras
civiles durante el acercamiento al punto final.
El alineamiento de delta 2 a delta 3 presento una distancia de 129.10 metros,

durante este trayecto se tomaron 28 detalles, en donde se pueden encontrar
muros de adobe pertenecientes al lote de bioplasma, el vivero que se encuentra al
borde de la calle y/o cerca al alineamiento donde se realizó la poligonal abierta,
este trayecto se menciona como el tercer alineamiento más largo; seguido de esto
se realizó el alineamiento delta 3 a delta 4 en donde se puede registrar una
distancia de 141.80 con un numero de 23 detalles en total durante este trayecto,
este trayecto contiene detalles principalmente como un vértice del edificio central
como un vértice del edificio denominado “laboratorios” , este lineamiento contiene
de los detalles más reconocidos dentro de la poligonal, es necesario mencionar
que durante esta trayectoria se establece principalmente de dos inclinaciones o
pendientes, la primera consta de una pendiente negativa, mientras que la otra
consta de una pendiente positiva, por ultimo tenemos el cuarto alineamiento con
una distancia de 57.30 metros con una pendiente negativa y con 12 detalles
registrados durante el trayecto, durante toda la poligonal se registraron un numero
de 112 detalles los cuales se verán reflejados en el plano respectivo a la poligonal.
9. CONCLUSIONES
 Al estar situados en una estación inicial se abarca una gran parte del
terreno, y la medición a cinta por normales de los detalles facilita la
obtención de coordenadas de cada punto en cuestión, luego el traslado a
una estación 2 se hace con el objetivo de tener un mayor abarcamiento de
un área determinada.
 El empalme de la parte teórica y práctica en la formación integral de un

ingeniero es de vital importancia, es por esto que la realización de
levantamientos como el de poligonal abierta y el manejo de diversos
34
instrumentos como la cinta y el jalón permiten el desarrollo de las varias
actitudes en el ámbito topográfico.
 La rectificación en las mediciones tomadas dan mayor veracidad al

momento de efectuar los cálculos por ello es indispensable la exactitud en
la toma de ángulos y normales de cada punto, esto se logra con la correcta
manipulación de elementos topográficos asignados a la práctica como lo
son la cinta métrica, jalón y teodolito.
 El levantamiento por poligonal abierta es ideal para terrenos demasiado

extensos por ello el método es muy empleado en carreteras o en proyectos
donde se pretende abarcar espacios de gran longitud, tomando los detalles
importantes que permitirán tener una representación lo más completa y
verídica posible del terreno, en este caso las instalaciones de la
Universidad Pedagógica y Tecnología de Colombia, detallando las vías de
acceso, las edificaciones, zonas verdes y vegetación a lo largo de la
poligonal.
 Se empleó el método de normales para obtener los detalles, ya que la

distancia de los alineamientos entre estaciones era bastante larga, lo cual
dificultaba la radiación directa de los puntos importantes, es así como se
realizó el método de deflexiones para las estaciones y normales para los
detalles, para ello se emplearon dos cintas, agilizando así el trazo de las
mismas y la precisión del levantamiento, al facilitar la obtención de ángulos
paralelos al alineamiento.
RECOMENDACIONES
35
 Para llevar a cabo un correcto desarrollo de la práctica se debe hacer
énfasis en la correcta medición de ángulos y distancias, en la toma de
distancias es importante reducir el efecto de catenaria y por otro lado el
correcto manejo del equipo usado permite medir ángulos con toda certeza.
 Realizar un análisis previo sobre el procedimiento que se va a realizar en

campo es fundamental, la materialización de una poligonal abierta requiere
de cálculos adjuntos a los datos obtenidos en campo, por ello es importante
tener claro el método usado.
 Es recomendable materializar los puntos de cambio o vértices de la

poligonal de la mejor manera posible (puntilla, estaca, marca de pintura), lo
anterior permitirá la toma de datos de una forma sencilla y rápida.
 Realizar correctamente el cálculo de rumbos y coordenadas es fundamental

para llevar a cabo la representación gráfica de la práctica realizada.
Diligenciar adecuadamente la cartera de campo reflejará el nivel de éxito

obtenido en campo, realizar los chequeos de página respectivos brindará
información clave sobre la correcta realización del levantamiento.
 Es importante conceder a los elementos usados en campo un cuidado y

manejo correcto y prioritario para que estos mismos mantengan un
funcionamiento aceptable en futuras prácticas.
36
BIBLIOGRAFÍA
TORRES NIETO, Álvaro; VILLATE BONILLA Eduardo. Topografía (4ª Edición

Alfaguara. 2001. 460p.
GARCÍA MARTÍN, Antonio; ROSIQUE CAMPOY, Manuel; SEGADO VÁSQUEZ,

Francisco. Topografía básica para ingenieros. (Servicio de publicaciones
Universidad de Murcia, 1994. 155p.)
37
INFORGRAFÍA
SÁEZ. Aurora, Evolución histórica de los instrumentos de topografía [En línea]

Disponible en:
http://members.tripod.com/colocolo_hp48/Historia_Instrumentos_Topograficos.htm
CRUZ, José Luis, Evolución histórica de los instrumentos de topografía [En línea]
Disponible en:
http://members.tripod.com/colocolo_hp48/Historia_Instrumentos_Topograficos.htm
Métodos De Levantamiento Topográfico, Pothenot, Hansen, disponible en:

http://www.bibliotecacpa.org.ar/greenstone/collect/facagr/index/assoc/HASH0181.d
ir/doc.pdf
Poligonales, Eliana Cruz Moncada. Disponible en:

http://topografiabasicasena.blogspot.com.co/p/calculo-de-angulos-
horizontales.html
Anteproyecto de carreteras. Disponible en

http://www.oocities.org/topografiaycarreteras/cap3.htm
MANUAL DE NORMATIVIDAD FÉRREA. MinTransporte. Disponible en:

https://www.mintransporte.gov.co/descargar.php?idFile=10879
http://www.construmatica.com/construpedia/Punto_Topogr%C3%A1fico_de_Refer
encia
Poligonal Disponible: http://poligonal.wikia.com/wiki/Poligonal
Poligonal abierta. Disponible en: http://myslide.es/documents/poligonal-

abierta.html
38
ANEXOS
39
ANEXO A. CARTERA DE CAMPO
CARTERA DE CAMPO
ESTACIÓN OBSERVACIÓN DISTANCIA DEFLEXION DIRECCION NORMAL CINTADA
DELTA 1 DELTA 1 107°12'00''
ESQUINA CASA I 7,63 7,6
LETRERO D 3,64 8,6
ARBOL D 4,6 17,6
ESCALERAS I 7,69 26,9
BORDE VIA I 3,6 25,9
BORDE VIA D 4,7 25,9
AVISO D 5,36 25,9
PIEDRA D 5,36 25,9
CERCA D 4,3 25,9
CARRETERA D 4,05 43,3
CASA D 4,3 43,3
FIN CERCA D 4,86 43,3
FIN CASA I 8,4 44,2
PARQUEADERO I 3,58 50,7
FIN MURO D 5,4 52
CASETA D 5,78 57,9
FIN CASETA D 6,17 64,1
CERCA D 7,8 64,1
CALLE I 4,5 71,5
INICIO CASA I 8,17 72,6
POSTE D 5,6 72,6
40
ARBOL D 6,5 84,5
LETRERO D 7,06 93,4
POSTE D 5,8 99,3
DELTA 1 BORDE VIA D 5,76 99,3
FINAL CERCA I 8,49 99,1
FINAL CALLE I 5,4 103,3
FINAL CAMINO I 1,56 106,3
INICIO CERCA I 12,3 104,5
ARBOL D 5,58 105,4
CERCA D 8,94 105,4
LETRERO I 3,3 114,6
LETRERO I 3 124,7
CERCA I 5,36 125,76
ARBOL D 8,5 127,3
CERCA D 9,7 127,3
POSTE D 8,75 136,4
LETRERO D 11,35 156,6
CERCA D 12,88 156,6
BORDE
D 5,43 165
CASETA
41
BORDE
D 6,26 160,3
CASETA
FIN CERCA I 3,4 176,52
DELTA 2 DELTA 2 176,52
DELTA 2-DELTA
174°13'21''
3

DELTA 2 BORDE VIA D 0 0,39
POSTE I 7,1 6,2
INICIO CALLE D 8,63 13,6
BORDE
I 6,8 17,8
CARRETERA
POSTE D 1,78 23,4
MURO I 6,6 52,1
VERTISE
D 6,2 53
CASETA
VERTISE
D 7,93 68,3
CASETA
FIN DE MURO D 2,9 69,9
LETRERO D 6,35 81,97
VERTICE CASA D 11,08 89,26
42
VIVERO D 10,26 92,22
BORDE VIA D 5 110,8
VIVERO D 6,1 110,8
MURO I 3 111
BORDE VIA I 3,47 111
LETRERO I 4,9 119,04

DELTA 2 LETRERO I 8,52 129,1
MURO I 9,5 129,1
DELTA 3-DELTA
147°0'53''
4
BORDE VIA D 0,1 9,2
POSTE D 4,27 9,23
MURO I 6,8 14,4
BORDE VIA I 5 14,4
CASETA D 2,44 15,06
LETRERO D 1,99 22,13
MURO I 7,1 25,7
POSTE I 6,8 33,3
CASETA D 11,1 49,93
43
VERTICE CASA D 11,31 81,1
BORDE VIA I 2,94 101,89
BORDE VIA I 11,7 110,02
VERTICE I 13,1 110,02
VERTICE L I 19,3 120,9
POSTE D 5,2 126,8
POSTE D 9,07 131,75

DELTA 3 BORDE VIA I 8,8 136,2
DELTA 4-
174°56'36''
DELTA 5
BORDE VIA I 5 7,6
POSTE D 1,65 22,4
MONUMENTO D 1,78 34
MONUMENTO D 3,71 34
44
BORDE VIA D 8,38 34
BORDE VIA I 6,45 47
FUENTE D 2,19 45,48
FUENTE D 2,69 52,3
BORDE JARDIN I 3,9 51
BORDE JARDIN D 1,53 56,48
Fuente: Valores arrojados en el desarrollo de la práctica.
ANEXO B. CARTERA DE CÁLCULO DE DETALLES POR NORMALES
CARTERA DE CALCULO DE DETALLES POR NORMALES
ESTACIÓN OBSERVACIÓN DISTANCIA DETALLE ANGULO
DELTA 1 DELTA 1
0
45
ESQUINA CASA 45°6'46,29''
10,769
LETRERO 22°56'26,85''
9,339
ARBOL 14°38'50,55''
18,191
ESCALERAS 15°57'13,8''
27,978
BORDE VIA 7°54'47,48''
26,149
BORDE VIA 10°17'7,36''
26,323
AVISO 11°41'32,26''
26,449
PIEDRA 11°41'32,26''
26,449
CERCA 9°25'35,2''
26,255
CARRETERA 5°20'36,69''
43,489
CASA 5°40'16,63''
43,513
FIN CERCA 6°24'14,7''
43,572
FIN CASA 10°45'37,68''
44,991
46
DELTA 1 PARQUEADERO 4°2'20,52''

50,826
FIN MURO 5°55'43,3''
52,280
CASETA 5°42'2,86''
58,188
FIN CASETA 5°29'53,21''
64,396
CERCA 6°56'16,51''
64,573
BORDE VIA 2°59'10,64''
71,597
CALLE 3°36'4,6''
71,641
INICIO CASA 6°25'14,64''
73,058
POSTE 4°24'38,79''
72,816
ARBOL 4°23'55,33''
84,750
LETRERO 4°19'21,72''
93,666
POSTE 3°20'34,01''
99,469
BORDE VIA 3°19'11,21''
99,467
FINAL CERCA 4°53'47,87''
99,463
47
FINAL CALLE 2°59'32,67''
103,441
DELTA 1 FINAL CAMINO 0°50'26,81''

106,311
INICIO CERCA 6°42'46,86''
105,221
BORDE VIA 3°2'28,74''
105,549
ARBOL 3°1'49,71''
105,548
CERCA 4°50'53,55''
105,778
LETRERO 1°38'57,92''
114,648
LETRERO 1°22'41,3''
124,736
CERCA 2°26'25,86''
125,874
BORDE VIA 3°15'18,38''
127,506
ARBOL 3°49'12,17''
127,583
CERCA 4°21'26,64''
127,669
48
BORDE VIA 0°8'17,56''
136,800
BORDE VIA 3°30'11,17''
136,655
POSTE 3°40'13,69''
136,680
BORDE VIA 4°21'13,67''
136,995
DELTA 1 LETRERO 4°8'43,49''

157,011
CERCA 4°42'6,71''
157,129
BORDE CASETA 1°53'5,53''
165,089
BORDE CASETA 2°14'10,91''
160,422
FIN CERCA 1°6'12,43''
176,553
DELTA 2 DELTA 2
176,520
BORDE VIA 0°0'0''
0,390
POSTE 48°52'16,52''
9,426
49
INICIO CALLE 32°23'51,1''
16,107
BORDE VIA 10°57'48,2''
19,455
BORDE CARRETERA 20°54'28,72''
19,055
BORDE VIA 1°41'20,4''
23,410
POSTE 4°21'0,07''
23,468
BORDE VIA 9°15'18,81''
41,845
BORDE VIA 4°12'55,18''
52,241
DELTA 2 MURO 7°13'11,07''

52,516
VERTISE CASETA 6°40'19,91''
53,361
VERTISE CASETA 6°37'21,71''
68,759
FIN DE MURO 2°22'32,57''
69,960
LETRERO 4°25'46,94''
82,216
50
BORDE VIA 3°31'33,52''
89,429
VERTICE CASA 7°4'33,7''
89,945
VIVERO 6°20'54,14''
92,789
BORDE VIA 3°27'1,14''
98,699
BORDE VIA 2°35'1,66''
110,913
VIVERO 3°9'4,28''
110,968
MURO 1°32'53,36''
111,041
BORDE VIA 1°47'25,99''
111,054
LETRERO 2°21'25,61''
119,141
BORDE VIA 0°33'28,38''
129,406
ESTACIÓN OBSERVACIÓN ANGULO

DISTANCIA DETALLE
DELTA 2 BORDE VIA 3°11'31,63''
129,301
LETRERO 3°46'32,8''
129,381
51
MURO 4°12'30,96''
129,449
DELTA 3 DELTA 3
129,100
BORDE VIA 0°37'21,92''
9,201
POSTE 24°49'34,65''
10,170
MURO 25°16'39,8''
15,925
BORDE VIA 19°8'53,29''
15,243
CASETA 9°12'10,84''
15,256
BORDE VIA 3°54'38,02''
19,355
LETRERO 5°8'18,23''
22,219
MURO 15°26'36,92''
26,663
POSTE 11°32'28,9''
33,987
CASETA 12°32'1,2''
51,149
BORDE VIA 3°27'45,79''
62,915
52

65,140
BORDE VIA 5°26'56,71''
80,665
81,885
BORDE VIA 2°50'0,5''
89,009
BORDE VIA 1°39'10,04''
101,932
BORDE VIA 6°4'12,95''
110,640
VERTICE 6°47'24,7''
110,797
VERTICE L 9°4'11,79''
122,431
POSTE 2°20'54,07''
126,907
BORDE VIA 1°52'9,59''
131,820
POSTE 3°56'17,41''
132,062
BORDE VIA 3°41'48,44''
136,484
DELTA 4 DELTA 4
141,800
BORDE VIA 33°20'26,54''
9,097
53
BORDE VIA 10°24'22,11''
14,671

15,616
POSTE 4°12'46,22''
22,461
MONUMENTO 2°59'48,71''
34,047
MONUMENTO 6°13'38,43''
34,202
BORDE VIA 13°50'44,73''
35,017
BORDE VIA 7°48'50,83''
47,441
FUENTE 2°45'24,61''
45,533
FUENTE 2°56'39,69''
52,369
BORDE JARDIN 4°22'22,55''
51,149
56,501
DELTA 5 DELTA 5
57,3
54
ANEXO C. CARTERA DE CÁLCULO DE AZIMUTH
CARTERA DE CALCULO DE AZIMUTH
ESTACIÓN OBSERVACIÓN AZIMUTH
DELTA 1 DELTA 1 107°12'0''
ESQUINA CASA 62°5'13,7''
LETRERO 130°8'26,85''
ARBOL 121°50'50,55''
ESCALERAS 91°14'46,19''
BORDE VIA 99°17'12,51''
BORDE VIA 117°29'7,36''
AVISO 118°53'32,26''
55
PIEDRA 118°53'32,26''
CERCA 116°37'35,2''
CARRETERA 112°32'36,69''
CASA 112°52'16,63''
FIN CERCA 113°36'14,7''
FIN CASA 96°26'22,31''
DELTA 1 PARQUEADERO 103°9'39,47''
FIN MURO 113°7'43,3''
CASETA 112°54'2,86''
FIN CASETA 112°41'53,21''
CERCA 114°8'16,51''
BORDE VIA 104°12'49,35''
CALLE 103°35'55,39''
INICIO CASA 100°46'45,35''
56
POSTE 111°36'38,79''
ARBOL 111°35'55,33''
LETRERO 111°31'21,72''
POSTE 110°32'34,01''
BORDE VIA 110°31'11,21''
FINAL CERCA 102°18'12,12''
FINAL CALLE 104°12'27,32''
FINAL CAMINO 106°21'33,18''
DELTA 1 INICIO CERCA 100°29'13,13''
BORDE VIA 110°14'28,74''
ARBOL 110°13'49,71''
CERCA 112°2'53,55''
LETRERO 105°33'2,07''
LETRERO 105°49'18,69''
57
CERCA 104°45'34,13''
BORDE VIA 110°27'18,38''
ARBOL 111°1'12,17''
CERCA 111°33'26,64''
BORDE VIA 107°20'17,56''
BORDE VIA 110°42'11,17''
POSTE 110°52'13,69''
BORDE VIA 111°33'13,67''
LETRERO 111°20'43,49''
CERCA 111°54'6,71''
DELTA 1 BORDE 109°5'5,53''

CASETA
BORDE 109°26'10,91''
CASETA
FIN CERCA 106°5'47,56''
DELTA 2 DELTA 2 107°12'0''
58
DELTA 2-DELTA 174°13'20,99''
3
BORDE VIA 174°13'20,99''
POSTE 125°21'4,47''
INICIO CALLE 206°37'12,1''
BORDE VIA 185°11'9,2''
BORDE 153°18'52,27''
CARRETERA
BORDE VIA 172°32'0,59''
POSTE 178°34'21,07''
BORDE VIA 164°58'2,18''
BORDE VIA 170°0'25,81''
MURO 167°0'9,92''
VERTICE 180°53'40,91''
CASETA
DELTA 2 VERTICE 180°50'42,71''

CASETA
FIN DE MURO 176°35'53,57''
59
LETRERO 178°39'7,94''
BORDE VIA 177°44'54,52''
VIVERO 180°34'15,14''
BORDE VIA 177°40'22,14''
BORDE VIA 176°48'22,66''
VIVERO 177°22'25,28''
MURO 172°40'27,63''
BORDE VIA 172°25'55''
LETRERO 171°51'55,38''
BORDE VIA 174°46'49,38''
BORDE VIA 171°1'49,36''
LETRERO 170°26'48,19''
MURO 170°0'50,03''
60
DELTA 3 DELTA 3 174°13'20,99''
DELTA 3-DELTA 147°0'52,99''

4
BORDE VIA 147°38'14,92''
POSTE 171°50'27,65''
MURO 121°44'13,19''
BORDE VIA 127°51'59,7''
CASETA 156°13'3,84''
BORDE VIA 150°55'31,02''
LETRERO 152°9'11,23''
MURO 131°34'16,07''
POSTE 135°28'24,09''
CASETA 159°32'54,2''
BORDE VIA 150°28'38,79''
BORDE VIA 144°21'26,79''
BORDE VIA 152°27'49,71''
61
BORDE VIA 145°21'42,95''
BORDE VIA 140°56'40,04''
VERTICE 140°13'28,29''
VERTICE L 137°56'41,2''
POSTE 149°21'47,07''
BORDE VIA 148°53'2,59''
POSTE 150°57'10,41''
BORDE VIA 143°19'4,55''
DELTA 4 DELTA 4 147°0'52,99''
DELTA 4- 174°56'35,99''
DELTA 5
BORDE VIA 141°36'9,45''
BORDE VIA 185°20'58,11''
62
BORDE VIA 197°25'9,33''
POSTE 179°9'22,22''
MONUMENTO 177°56'24,71''
DELTA 4 MONUMENTO 181°10'14,43''
BORDE VIA 188°47'20,73''
BORDE VIA 167°7'45,16''
FUENTE 177°42'0,61''
FUENTE 177°53'15,69''
DELTA 5 DELTA 5 174°56'35,99''
63
ANEXO D. CARTERA DE CÁLCULO DE COORDENADAS
CARTERA DE CALCULO DE COORDENADAS
PROYECION PROYECCION COORDENADA COORDENADAS

ESTACIÓN OBSERVACIÓN DISTANCIA AZIMUTH
NORTE ESTE S NORTE SUR
DELTA 1 DELTA 1 0 107°12'0'' 0,000 0,000 500,000 500,000
ESQUINA 62°5'13,7'' 5,041 9,516 505,041 509,516

10,769
CASA
LETRERO 9,339 130°8'26,85'' -6,021 7,139 493,979 507,139
ARBOL 18,191 121°50'50,55'' -9,599 15,453 490,401 515,453
ESCALERAS 27,978 91°14'46,19'' -0,608 27,971 499,392 527,971
BORDE VIA 26,149 99°17'12,51'' -4,220 25,806 495,780 525,806
BORDE VIA 26,323 117°29'7,36'' -12,148 23,352 487,852 523,352
AVISO 26,449 118°53'32,26'' -12,779 23,157 487,221 523,157
64
PIEDRA 26,449 118°53'32,26'' -12,779 23,157 487,221 523,157
CERCA 26,255 116°37'35,2'' -11,767 23,471 488,233 523,471
CARRETERA 43,489 112°32'36,69'' -16,673 40,166 483,327 540,166
CASA 43,513 112°52'16,63'' -16,912 40,092 483,088 540,092
FIN CERCA 43,572 113°36'14,7'' -17,447 39,927 482,553 539,927
FIN CASA 44,991 96°26'22,31'' -5,046 44,707 494,954 544,707
PARQUEADE 103°9'39,47'' -11,572 49,491 488,428 549,491

50,826
RO
DELTA 1 FIN MURO 52,28 113°7'43,3'' -20,536 48,078 479,464 548,078
CASETA 58,188 112°54'2,86'' -22,643 53,602 477,357 553,602
FIN CASETA 64,396 112°41'53,21'' -24,849 59,409 475,151 559,409
CERCA 64,573 114°8'16,51'' -26,406 58,927 473,594 558,927
BORDE VIA 71,597 104°12'49,35'' -17,580 69,405 482,420 569,405
CALLE 71,641 103°35'55,39'' -16,845 69,633 483,155 569,633
INICIO CASA 73,058 100°46'45,35'' -13,663 71,769 486,337 571,769
POSTE 72,816 111°36'38,79'' -26,818 67,697 473,182 567,697
65
ARBOL 84,75 111°35'55,33'' -31,197 78,799 468,803 578,799
LETRERO 93,666 111°31'21,72'' -34,364 87,135 465,636 587,135
POSTE 99,469 110°32'34,01'' -34,905 93,144 465,095 593,144
BORDE VIA 99,467 110°31'11,21'' -34,867 93,156 465,133 593,156
FINAL CERCA 99,463 102°18'12,12'' -21,194 97,179 478,806 597,179
FINAL CALLE 103,441 104°12'27,32'' -25,389 100,277 474,611 600,277
FINAL 106°21'33,18'' -29,943 102,007 470,057 602,007

106,311
CAMINO
INICIO CERCA 105,221 100°29'13,13'' -19,152 103,463 480,848 603,463
BORDE VIA 105,549 110°14'28,74'' -36,517 99,031 463,483 599,031

DELTA 1 BORDE VIA 105,549 110°14'28,74'' -36,517 99,031 463,483 599,031
ARBOL 105,548 110°13'49,71'' -36,497 99,037 463,503 599,037
CERCA 105,778 112°2'53,55'' -39,707 98,042 460,293 598,042
LETRERO 114,648 105°33'2,07'' -30,737 110,451 469,263 610,451
LETRERO 124,736 105°49'18,69'' -34,009 120,010 465,991 620,010
CERCA 125,874 104°45'34,13'' -32,067 121,721 467,933 621,721
66
BORDE VIA 127,506 110°27'18,38'' -44,560 119,466 455,440 619,466
ARBOL 127,583 111°1'12,17'' -45,763 119,093 454,237 619,093
CERCA 127,669 111°33'26,64'' -46,909 118,739 453,091 618,739
BORDE VIA 136,8 107°20'17,56'' -40,767 130,584 459,233 630,584
BORDE VIA 136,655 110°42'11,17'' -48,311 127,831 451,689 627,831
POSTE 136,68 110°52'13,69'' -48,692 127,713 451,308 627,713
BORDE VIA 136,995 111°33'13,67'' -50,329 127,415 449,671 627,415
LETRERO 157,011 111°20'43,49'' -57,149 146,241 442,851 646,241
CERCA 157,129 111°54'6,71'' -58,612 145,788 441,388 645,788
BORDE 109°5'5,53'' -53,979 156,015 446,021 656,015

165,089
CASETA
BORDE 109°26'10,91'' -53,381 151,280 446,619 651,280
160,422
CASETA
DELTA 1 BORDE 109°26'10,91'' -53,381 151,280 446,619 651,280

160,422
CASETA
FIN CERCA 176,553 106°5'47,56'' -48,952 169,631 451,048 669,631
DELTA 2 DELTA 2 176,52 107°12'0'' -52,198 168,626 447,802 668,626
BORDE VIA 0,39 174°13'20,99'' -0,388 0,039 447,414 668,665
67
POSTE 9,426 125°21'4,47'' -5,454 7,688 442,348 676,314
INICIO CALLE 16,107 206°37'12,1'' -14,400 -7,217 433,402 661,409
BORDE VIA 19,455 185°11'9,2'' -19,375 -1,759 428,426 666,867
BORDE 153°18'52,27'' -17,025 8,557 430,776 677,183

19,055
CARRETERA
BORDE VIA 23,41 172°32'0,59'' -23,211 3,042 424,590 671,668
POSTE 23,468 178°34'21,07'' -23,461 0,584 424,341 669,210
BORDE VIA 41,845 164°58'2,18'' -40,413 10,854 407,389 679,479
BORDE VIA 52,241 170°0'25,81'' -51,448 9,065 396,353 677,691
MURO 52,516 167°0'9,92'' -51,171 11,811 396,631 680,437
VERTISE 180°53'40,91'' -53,354 -0,834 394,447 667,792

53,361
CASETA
VERTISE 180°50'42,71'' -68,752 -1,014 379,050 667,612
68,759
CASETA
FIN DE MURO 69,96 176°35'53,57'' -69,837 4,152 377,965 672,777
DELTA 2 LETRERO 82,216 178°39'7,94'' -82,193 1,934 365,608 670,560
BORDE VIA 89,429 177°44'54,52'' -89,360 3,514 358,442 672,140
VERTICE 89,945 181°17'54,7'' -89,922 -2,039 357,880 666,587
68
CASA
VIVERO 92,789 180°34'15,14'' -92,784 -0,925 355,017 667,701
BORDE VIA 98,699 177°40'22,14'' -98,618 4,007 349,184 672,633
BORDE VIA 110,913 176°48'22,66'' -110,741 6,180 337,061 674,805
VIVERO 110,968 177°22'25,28'' -110,851 5,084 336,950 673,710
MURO 111,041 172°40'27,63'' -110,135 14,159 337,667 682,785
BORDE VIA 111,054 172°25'55'' -110,087 14,626 337,715 683,252
LETRERO 119,141 171°51'55,38'' -117,942 16,859 329,859 685,485
BORDE VIA 129,406 174°46'49,38'' -128,869 11,773 318,932 680,399
BORDE VIA 129,301 171°1'49,36'' -127,720 20,160 320,082 688,786
LETRERO 129,381 170°26'48,19'' -127,587 21,472 320,215 690,098
MURO 129,449 170°0'50,03'' -127,488 22,447 320,314 691,073
DELTA 3 DELTA 3 129,1 174°13'20,99'' -128,444 12,995 319,357 681,621
BORDE VIA 9,201 147°38'14,92'' -7,772 4,925 311,585 686,546
POSTE 10,17 171°50'27,65'' -10,067 1,443 309,290 683,064

69
DELTA 3 MURO 15,925 121°44'13,19'' -8,377 13,544 310,980 695,164
BORDE VIA 15,243 127°51'59,7'' -9,357 12,033 310,001 693,654
CASETA 15,256 156°13'3,84'' -13,961 6,152 305,397 687,773
BORDE VIA 19,355 150°55'31,02'' -16,916 9,406 302,441 691,026
LETRERO 22,219 152°9'11,23'' -19,646 10,379 299,711 691,999
MURO 26,663 131°34'16,07'' -17,692 19,947 301,665 701,568
POSTE 33,987 135°28'24,09'' -24,230 23,833 295,127 705,454
CASETA 51,149 159°32'54,2'' -47,925 17,873 271,432 699,493
BORDE VIA 62,915 150°28'38,79'' -54,746 31,003 264,611 712,623
BORDE VIA 65,14 144°21'26,79'' -52,937 37,959 266,420 719,580
BORDE VIA 80,665 152°27'49,71'' -71,527 37,292 247,830 718,912
VERTICE 154°57'13,83'' -74,185 34,666 245,172 716,286

81,885
CASA
BORDE VIA 89,009 149°50'53,5'' -76,966 44,709 242,392 726,329
BORDE VIA 101,932 145°21'42,95'' -83,866 57,937 235,492 739,558
BORDE VIA 110,64 140°56'40,04'' -85,915 69,712 233,442 751,333
VERTICE 110,797 140°13'28,29'' -85,154 70,885 234,203 752,506
70
VERTICE L 122,431 137°56'41,2'' -90,905 82,010 228,452 763,630
POSTE 126,907 149°21'47,07'' -109,192 64,671 210,165 746,292
BORDE VIA 131,82 148°53'2,59'' -112,854 68,121 206,503 749,741
POSTE 132,062 150°57'10,41'' -115,451 64,120 203,906 745,740
BORDE VIA 136,484 143°19'4,55'' -109,455 81,532 209,902 763,152
DELTA 4 DELTA 4 141,8 147°0'52,99'' -118,944 77,199 200,414 758,819
BORDE VIA 9,097 141°36'9,45'' -7,130 5,650 193,284 764,469
BORDE VIA 14,671 185°20'58,11'' -14,607 -1,368 185,806 757,452
BORDE VIA 15,616 197°25'9,33'' -14,900 -4,675 185,514 754,144
POSTE 22,461 179°9'22,22'' -22,459 0,331 177,955 759,150
MONUMENTO 34,047 177°56'24,71'' -34,025 1,224 166,389 760,043
MONUMENTO 34,202 181°10'14,43'' -34,195 -0,699 166,219 758,120
BORDE VIA 35,017 188°47'20,73'' -34,606 -5,350 165,808 753,469
BORDE VIA 47,441 167°7'45,16'' -46,249 10,568 154,165 769,387
FUENTE 45,533 177°42'0,61'' -45,496 1,827 154,917 760,647
71
FUENTE 52,369 177°53'15,69'' -52,333 1,930 148,080 760,749
BORDE 170°34'13,44'' -50,458 8,380 149,956 767,200

51,149
JARDIN
BORDE 176°29'42,18'' -56,395 3,454 144,018 762,273
56,501
JARDIN
DELTA 5 DELTA 5 57,3 174°56'35,99'' -57,077 5,050 143,337 763,870
Fuente: Valores arrojados en excel.
72
3 http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/lnova/Archivos/FORMATO-PDF/CAPITULO-5.pdf
2 http://www.topoequipos.com/dem/que-es/terminologia/que-es-una-estacion-total
3
73

Poligonal Cerrada Estacion

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LEVANTAMIENTO DE POLIGONAL CERRADA CON ESTACIÓN

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

Fecha de realización: 22 – Abril - 2016

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

3. APLICACIÓN DEL ESTUDIO 12

Figura 1. Diferentes tipos de poligonales. 10

Figura 2. Edificio Rafael azula “r” 13

Figura 3 Plano del edificio. 25

Figura 4,5, 6, 7. Levantamiento. 37

Tabla 1. Corrección de ángulos de los Deltas 17

ANEXO A. Cartera de campo 33

ANEXO B. Figura 4, 5,6, 7 Levantamiento 37

La Topografía, es una disciplina de gran utilidad en ingeniería y en la mayoría de

Un trabajo topográfico es fundamental al momento de evaluar la posibilidad de

El uso de poligonales es uno de los procedimientos topográficos más comunes.

Una poligonal cerrada es aquella en la que el punto de inicio es el mismo punto de

El presente informe es el resultado de la ejecución del levantamiento topográfico

También se va a evidenciar un marco teórico con un recuento de lo que es el

1.1. OBJETIVO GENERAL

Realizar un levantamiento planimétrico con estación total mediante el método de

1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Emplear de forma adecuada la estación total, adquiriendo destreza y agilidad

Según las cualidades y/o situación geológica de un terreno, se efectúan diferentes

Una poligonal es una sucesión de líneas quebradas, conectadas entre sí en los

En forma general, las poligonales pueden ser clasificadas como se hablaba

Figura 1. Diferentes tipos de poligonales.

La poligonal cerrada corresponde a aquella que comienza y termina en el mismo

Se encuentran variedad de levantamientos topográficos los cuales se efectúan en

Durante la práctica se aplicaron métodos necesarios para culminar el método

La poligonación es uno de los procedimientos topográficos más comunes. Las

Una poligonal es una sucesión de líneas quebradas, conectadas entre sí en los

Se denomina estación total a un instrumento electro-óptico utilizado en

POSICIÓN RELATIVA DE PUNTOS EN EL TERRENO.

Las poligonales es uno de los procedimientos topográficos más comunes. Las

 Carreteras: Después de haber hecho en la etapa de estudio del trazado un

El levantamiento de esta poligonal consiste en la medición de los ángulos y

Este tipo de poligonales son abiertas, por que comienzan y terminan en

a) Poligonales que comienzan y terminan en puntos de coordenadas

b) Poligonales que comienzan y terminan en puntos de coordenadas

Los lados de la poligonal básica, de la que forman parte los nuevos

 Canales: El método de poligonal abierta puede establecer rutas de flujos

 Líneas de Transmisión: A base de un estudio topográfico a lo largo de una

La poligonal abierta es un método que tiene diferentes aplicaciones dentro de la

 El levantamiento de poligonal abierta se llevó a cabo en las instalaciones de

Figura 1. Ubicación espacial poligonal

 En un primer plano cabe resaltar que la ruta escogida para materializar la

 Para el alineamiento ∆3-∆4 el relieve presentó cambios pronunciados de

 Figura 4. Relieve Alineamiento ∆3-∆4

Para este procedimiento se utilizaron los sifuientes equipos:

Mediante el ojal ubicado en el trípode, de manera cuidadosa se procede a localizar

Figura 5. Punto de referencia. Figura 6. Estacion asegurada al

Además de los niveles de burbuja, es necesario nivelar el ojo de pollo de la

Figura 7. Ojo de pollo calibrado

Ya realizado este procedimiento, es posible verificar que la alineación con el punto

Figura 8. Plomada óptica mostrando alineación al punto de la estaca

Figura 10. Norte arbitraria.

Figura 11. Detal dos.

Figura 12. Procedimiento para la obtención de ángulos a 90°

Figura 13. Trazado de normales.

Se continua este procedimiento hasta llegar al siguiente delta donde será

Figura 14. Manejo de la cinta

Figura 15. Nivelación de la estación en el nuevo delta

El procedimiento anteriormente mencionado debe repetirse hasta llegar al último