Manual de C O D I G O : PP-E 43.

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1. OBJETIVO
Establecer disposiciones básicas para prevenir accidentes y/o minimizar las consecuencias, debido a los
accidentes en la conducción/operación de vehículos y/o equipos móviles motorizados.

2. ALCANCE
Este estándar se aplica a todos los empleados de Yanacocha y sus empresas contratistas que realicen
actividades mineras y conexas.

3. DEFINICIONES
Autorización de Manejo de MYSRL
 Autorización emitida por MYSRL para conducir u operar vehículos/equipos en cumplimiento de órdenes de
trabajo dentro o fuera de la propiedad de MYSRL, luego de haber pasado por un proceso de
capacitación/evaluación y de haber verificado que el conductor/operador cumpla los requisitos legales de
acuerdo con el vehículo o equipo a conducir/operar.

Baliza Estroboscópica.
 Luz destellante de alta intensidad cubierta por una cápsula traslúcida.

Bitácora
 Cuaderno de registro donde el conductor de un vehículo de transporte de personal, registra al inicio de su
turno y durante el mismo las novedades del vehículo y del servicio, además de las horas de descanso del
conductor. La bitácora debe permanecer siempre en el vehículo de transporte de personal.

Camioneta Escolta
 Es una camioneta Pick Up 4x4, que reúne los requisitos establecidos por MYSRL, que antecede o precede
a un camión con carga sobredimensionada, con sustancias químicas peligrosas, convoy de camiones o
equipo móvil motorizado que se desplazan por sus propios medios.

Carga Sobredimensionada
 Material, estructura, compartimiento o equipo sobre una plataforma de un camión, que tenga más de 3.60
m. de ancho o una altura mayor de 5.70 m. (medido desde el nivel del suelo) o más de 60 Toneladas de
peso.

Conductor de Camioneta Escolta

 Conductor autorizado por MYSRL para conducir camionetas escoltas en las vías/caminos dentro y/o fuera
de la propiedad de MYSRL. La autorización se emite previa verificación de los requisitos legales y
exigencias establecidas por MYSRL así como la evaluación teórica-práctica desarrollada por la empresa
designada por MYSRL para tal fin.

Convoy de Camiones
 Uno o más camiones que viajan juntos por una misma vía y dirección; que tienen un punto común de
partida y un punto común de llegada, los cuales transportan cargas sobredimensionadas y/o materiales
peligrosos. Los convoy de camiones con más de tres unidades deberán contar con una camioneta escolta
adicional en la parte posterior del convoy.

Dispositivo de Protección Contra Volcaduras/Caída de Objetos (Roll Over Protection Structure –

ROPS/Fall Over protection Structure –FOPS)
 Estructura física-metálica certificada por una empresa acreditada e instalada dentro y/o fuera de la cabina
de un vehículo/equipo a fin de prevenir lesiones a las personas que se encuentren dentro del mismo, en
caso de volcadura o caída de objetos.

Equipo
 Aquellas unidades de auto desplazamiento, propulsión y combustión utilizados para movimiento de tierras y
servicios auxiliares e izamiento de carga usados en la actividad minera y construcción. Se considera dentro
de este grupo a todos los equipos denominados de línea amarilla.
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Infracciones de Tránsito
 Son aquellos incumplimientos detectados en los conductores/operadores al Reglamento Nacional de
Tránsito, el Estándar de Seguridad en Vías de MYSRL, el Reglamento Interno de Transporte de Personal
de MYSRL y el Estándar de Transporte Seguro de Químicos y Materiales Peligrosos (SCM-LT-PR-011), del
área de Logística y Transporte. Toda infracción de Tránsito identificada dentro o fuera de MYSRL requiere
acciones correctivas.

Inspección de Pre uso

 Actividad que efectúan los conductores/operadores antes de conducir/operar un vehículo/equipo a fin de
verificar y/o identificar alguna condición sub estándar del vehículo/equipo asignado.

Inspección Técnica
 Verificación periódica de un vehículo/equipo efectuada por una entidad especializada. La finalidad es
verificar el cumplimiento de los requisitos legales y las exigencias establecidas por MYSRL y el MTC, para
los vehículos/equipos. Esta actividad es refrendada mediante un certificado y es el requisito para el ingreso
de vehículos/equipos a la propiedad de MYSRL.

Neblina
 Nubosidad poco espesa y baja, que dificulta la visión según la concentración de las gotas que la forman.

Pértiga
 Dispositivo vertical de 5.10 m de altura (medido desde el suelo) que se instala en camionetas, camiones,
buses y equipos cuando transitan o cruzan los caminos de operaciones mineras.

Vehículo
 Medio de transporte de personas o mercancías, pueden ser articulados cuando tienen un elemento tractor
acoplado a una segunda unidad mediante un mecanismo que le permite el giro.

4. RESPONSABILIDADES

Conductores/Operadores
 Mantener siempre consigo la autorización de manejo de MYSRL para operar equipos o conducir vehículos
y solo opere vehículos o equipos para los cuales tiene autorización de MYSRL.
 Realizar la inspección de pre-uso de sus vehículos o equipos antes de operarlos, registrándola diariamente
en el formato PP-F-43.01.02
 No utilizar ningún vehículo/equipo que presente condiciones subestándar que podrían causar un accidente.
En caso de detectar una condición subestándar registre esta condición en la inspección de pre-uso y
comunique a su supervisor.
 Cumplir el Reglamento Nacional de Tránsito, el Estándar de Seguridad en Vías de MYSRL, el Reglamento
Interno de Transporte de Personal de MYSRL y el Estándar de Transporte Seguro de Químicos y
Materiales Peligrosos (SCM-LT-PR-011), del área de Logística y Transporte.
 Respete las señales de los vigías, señales de tránsito y las prioridades vehiculares y los derechos de paso
establecidos por MYSRL.
 Participar en los dosajes de alcohol y drogas en caso incidentes o accidentes y así como en los dosajes
establecidos en el Estándar PP-E 17.02 Ambiente de Trabajo Libre de Alcohol y/o Drogas de MYSRL.
 Transportar sólo personal autorizado en sus vehículos o equipo.
 Use siempre su cinturón de seguridad y recomendar que los ocupantes lleven puestos los cinturones de
seguridad antes de iniciar el movimiento de su vehículo/equipo. Los cinturones de seguridad de los asientos
delanteros de los vehículos deberán tener tres puntos de fijación.
 No fumar, no beber ni comer mientras conduce vehículo u opere un equipo.
 Todos los conductores de vehículos y operadores de equipos deberán certificar sus competencias de
acuerdo a lo establecido en el plan de certificación de competencias (HRM-PL-003), para los TOP FATAL
RISKS aprobado por MYSRL.
 No conducir ni operar equipos haciendo uso del teléfono celular y cumplir con la Política de Uso de
Celulares de MYSRL. En caso de requerir hablar por celular detenga su vehículo/equipo en un lugar seguro
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fuera de la vía y hable por teléfono.

 Los conductores de camioneta escolta deben de participar cada tres años en el curso teórico-práctico de
conductor de camioneta escolta. Este curso será dictado por la empresa autorizada por MYSRL.
 Ante cualquier síntoma de fatiga y/o somnolencia, detener el vehículo/equipo en un lugar seguro,
comunique a su supervisor inmediato y descanse.
 Reportar inmediatamente todo incidente o accidente de tránsito a: Centro de Control de Seguridad, su
supervisor inmediato y Salud y Seguridad.
 No abandonar su vehículo/equipo con el motor encendido, ni con la llave puesta en el contacto.
 Situaciones especiales en que los vehículos deben permanecer encendidos con la llave puesta en el
contacto y sin ocupantes en la cabina, deberán estar especificado en su respectivo procedimiento (PETS,
IPERC Continuo, IPERC – Línea Base
 No permitir que otras personas se suban a la tolva de la camioneta/camión si el vehículo/camión/equipo no
está completamente detenido y con las cuñas de seguridad. Si alguien debe subir a la tolva de una
camioneta/camión apague el motor del vehículo/equipo, retire la llave del contacto y coloque las
cuñas/tacos antes de subir a la tolva.
 Si requiere transferir corriente continua entre las baterías de dos vehículos, coloque los tacos de seguridad
a ambos vehículos antes de iniciar esta actividad.
 Acatar las acciones correctivas establecidas por las infracciones de tránsito detectadas dentro o fuera de
MYSRL.

Peatones
 Transitar por las áreas autorizadas.
 No hablar por celular en áreas de tránsito de vehículos/equipos, parqueos o áreas críticas de operación, así
como al subir o bajar de los vehículos.
 No subir/bajar de los vehículos/equipos cuando éstos se encuentren en movimiento.
 Usar las áreas autorizadas para el embarque/desembarque de vehículos.
 En áreas de operación y/o de tránsito de vehículos/equipos, usar el chaleco reflectivo.
 Mantenerse alejado de las zonas ciegas de los vehículos/equipos.
 Solo se acercarán a los equipos de línea amarilla los trabajadores directamente involucrados en la tarea
cuando el equipo tenga encendida la baliza verde y asegurando haber tenido contacto visual con el
operador.

Pasajeros
 Usar siempre el cinturón de seguridad y ajustarlo adecuadamente a la cadera de acuerdo a su medida.
 Mantener las ventanas cerradas al transitar por áreas de operación y en vehículos de transporte de
personal mantener las ventanas y cortinas cerradas.
 No distraer al conductor.
 No generar desorden o ruido dentro de los vehículos.
 No fumar dentro de los vehículos.

Conductores que ingresan al área de Operaciones Mina

 Todo vehículo que ingrese al área de Operaciones Mina, deberá solicitar autorización al supervisor del área
vía radial.
 Antes de ingresar a zona de Operaciones, comuníquese por radio con el supervisor del área a cargo
indicando la ruta y destino final. No ingrese si no recibe confirmación.
 En vías de acarreo de mina, un vehículo o equipo solamente podrá adelantar un camión/equipo gigante
cuando el operador de este último lo autorice radialmente y haciendo uso de las luces direccionales.
 Para circular conduciendo un vehículo en el Area de Operaciones Mina deberá contar con la autorización
correspondiente.
 En el área de operaciones o Haul Roads (Carguío y Acarreo), está prohibido detener su vehículo u equipo
para contestar o emitir llamadas con el celular. Se recomienda que al conducir/operar vehículos/equipos
tenga el teléfono celular apagado o en silencio.
 Antes de ingresar al área de operaciones mina, detenga su vehículo en las zonas acondicionadas para
verificar que cuenten con los dispositivos de seguridad exigidos para transitar, cruzar o trabajar en dichas
áreas (pértiga, baliza, letrero de identificación, radio, 2 conos), así como asegurar que se encuentre
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activada la doble tracción y las luces estén operativas y limpias.

 Todo vehículo /equipo que opere en áreas de operaciones debe tener radio de comunicaciones.
 El conductor es responsable de realizar la inspección del vehículo antes de ingresar al área de operaciones
mina, este debe de colocar los tacos en la camioneta.

Supervisores
 Designar al personal bajo su supervisión que requieran contar con la autorización de manejo de MYSRL y/o
de Conductores de Camioneta Escolta, previa verificación de su record de tránsito.
 Hacer seguimiento y ejecutar las acciones correctivas por las infracciones de tránsito reportadas a los
empleados bajo su supervisión.
 Asegurar el cumplimiento del programa de mantenimiento preventivo de los vehículos/equipos asignados a
sus áreas.
 Asegurar que los vehículos o equipos no sean utilizados para actividades que no guarden relación con el
trabajo. Asegurar que el personal haga uso de los vehículos de transporte de personal en la ruta
Cajamarca-Mina-Cajamarca, minimizando el tránsito de vehículos livianos (como camionetas). En caso que
su personal por motivos justificados deba de viajar en una camioneta de Cajamarca a Mina o viceversa
deberá contar con la autorización del Gerente General de MYSRL.
 Asegurar que sus trabajadores conduzcan/operen un vehículo o equipo únicamente si cuentan con la
autorización de manejo de MYSRL y que tengan las competencias correspondientes para conducir/operar
el vehículo/equipo específico.
 No permitir que su personal conduzcan u operen vehículos o equipos en condiciones subestándar.
 Verificar aleatoriamente la veracidad del llenado de los formatos de inspección de pre-uso de los equipos o
vehículos durante su guardia.
 Asegurar el uso de camioneta escolta para traslado de cargas sobredimensionadas, materiales peligrosos
y/o equipos pesados.

Área de Salud y Seguridad

 Administrar, verificar y auditar el cumplimiento del presente estándar.
 Desarrollar campañas de Seguridad Vial. Monitorear las velocidades, y desarrollar pruebas aleatorias de
alcohol y drogas a los conductores/operadores de vehículos y/o equipos que trabajan para MYSRL tanto en
las puertas de accesos, caminos y vías de Tránsito dentro y/o fuera de la propiedad de MYSRL.
 Llevar un control y registro de las personas que han cometido infracciones de tránsito.
 En coordinación con Mantenimiento Mina, establecer un proceso para la verificación del cumplimiento de
los requisitos de Salud y Seguridad en los vehículos/equipos de las empresas contratistas que ingresan a la
propiedad de MYSRL. Asimismo en coordinación con Mantenimiento Mina seleccionar a una empresa
especializada que realice este servicio.
 Brindar soporte a los procesos de investigación de accidentes relacionados a vehículos y/o equipos y hacer
un análisis semestral de las tendencias de los accidentes que involucran vehículos y/o equipos.
 Seleccionar a las empresas especializadas y/o centros para inspecciones técnicas conjuntamente con el
área de Mantenimiento Mina de MYSRL. Establecer los requisitos mínimos que debe de cumplir los
vehículos y/o equipos para pasar las inspecciones técnicas.
 Coordinar el desarrollo del curso de Seguridad en Vías, así como el curso de conductor escolta con el Area
de Entrenamiento de MYSRL.
 Asesorar en temas de Seguridad Vial a las diferentes Gerencias de MYSRL.
 Verificar que el circuito de pruebas prácticas de 4x4 dentro de MYSRL esté en buen estado y autorizar su
uso.

Gerente/Superintendente o Supervisor General

 Autorizar que el personal bajo su supervisión pueda participar en el proceso de obtención de la autorización
de manejo de MYSRL, previa verificación de su record de tránsito.
 Asegurar que los vehículos/equipos que ingresan a la propiedad de MYSRL cumplan con los requisitos
legales y los requerimientos de MYSRL establecidos.
 Los Gerentes de MYSRL en coordinación con el Gerente General de MYSRL y el Gerente de Salud y
Seguridad, son las únicas personas que autorizarán el ingreso a las instalaciones de MYSRL de vehículos
que no sean camionetas pick up 4x4 o vehículos no industriales, lo cual requerirá una evaluación de riesgos
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y medidas de control.
 Participar en las auditorías por capa de incidente vehicular dentro y fuera de la operación, que se realicen
en sus áreas y empresas contratistas y asegurar la implementación de los controles críticos que apliquen a
esta actividad.
 Asegurar los recursos necesarios y hacer el seguimiento del levantamiento de observaciones generadas en
las auditorías por capas.

Entrenamiento
 Administrar el estándar para la obtención de la autorización de manejo de MYSRL, entregar el adhesivo
(sticker) que acredite su autorización de manejo de MYSRL; asimismo mantener el control sobre las
autorizaciones emitidas y/o las suspensiones de las autorizaciones de manejo establecidas por infracciones
de tránsito.
 Establecer las habilidades prácticas básicas a verificar en los conductores u operadores de acuerdo al tipo
de vehículo y/o equipo que desean obtener la autorización de manejo de MYSRL.
 Luego de constatar el certificado de habilidades, de conducción u operación del vehículo o equipo
respectivo del postulante, verificar las habilidades prácticas–básicas para conducir/operar dicho equipo por
el postulante. Se hará en los vehículos/equipos específicos que conducirá/operará el postulante y se
indicará en la autorización de manejo de MYSRL. Esto lo podrá hacer MYSRL directamente o mediante una
empresa autorizada por MYSRL.
 Mantener actualizados los registros de capacitación de los cursos de Seguridad en vías, de conductores de
camioneta escolta de los trabajadores de MYSRL y de las empresas contratistas de MYSRL.
 Coordinar con Salud y Seguridad las mejoras y/o modificaciones de los índices de contenidos de los cursos
de Seguridad en vías y de conductores de camioneta escolta.
 Evaluar y seleccionar en coordinación con Salud y Seguridad la selección de la empresa habilitada a
desarrollar el curso de manejo defensivo y de conductores de camioneta escolta.

Mantenimiento
 Realizar mantenimiento preventivo, correctivo o predictivo en todos los vehículos o equipos de propiedad
de MYSRL, y de acuerdo al programa de mantenimiento establecido.
 Reparar de inmediato cualquier problema mayor que se reporte en los vehículos o equipos de propiedad de
MYSRL, identificados en las inspecciones de pre-uso o por cualquier otro medio.
 Establecer un proceso para la verificación del cumplimiento de los requisitos de Salud y Seguridad en los
vehículos/equipos de las empresas contratistas y de actividades conexas de MYSRL que ingresan a la
propiedad.
 Auditar conjuntamente con Salud y Seguridad a las empresas autorizadas para el desarrollo de las
inspecciones técnicas vehiculares y para la verificación del cumplimiento de los estándares de MYSRL,
referente al ingreso de vehículos/equipos a la propiedad de MYSRL.

Contratos
 Asegurar que el presente estándar sea incluido en los contratos vigentes y nuevos, incluyendo en los
contratos del servicio de Transporte de Personal.
 Informar a las empresas contratistas cualquier modificación o actualización del presente estándar.

Conductor de Camioneta Escolta

 Conocer la ruta por donde transita el vehículo o convoy a escoltar.
 Guiar al camión, convoy de camiones y/o equipo desde el punto de partida hasta el punto de destino
siguiendo el plan de ruta.
 Conocer los protocolos para la primera respuesta en casos de emergencias, teléfonos de contacto para
comunicar las emergencias.
 Contar con un dispositivo adecuado de comunicación radial y mantener contacto permanente con los
conductores del camión o camiones o equipo a escoltar.
 Asegurar que los camiones o equipos a escoltar estén en buen estado y que la carga esté correctamente
señalizada y asegurada.
 Respetar los límites de velocidad establecidos por los tramos de la ruta.
 Asegurar que los conductores bajo su cargo no estén bajo los efectos del alcohol, drogas o fatiga antes de
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iniciar su servicio.
 Contar con la autorización de MYSRL para conducir la camioneta escolta.
 Mostrar liderazgo y criterio para que el desarrollo de las actividades del convoy se realice en forma segura,
además de asegurar la parada del convoy en los controles respectivos existentes en la ruta.
 Respetar lo establecido en la Política de Uso de Celulares de MYSRL.
 Liderar las acciones de la Primera Respuesta ante situaciones de emergencias.

5. DESCRIPCIÓN

Conductores/Operadores
 Debe anunciar todo cambio de dirección de su vehículo o equipo con 40 metros de anticipación con las
luces direccionales, para tal fin.
 Siempre que quiera adelantar al vehículo que le anteceda, deberá esperar que éste le otorgue el pase y le
dé la señal con la luz direccional derecha, asegurándose que no esté próximo a un cruce o curva.
 Nunca adelante en las proximidades (50 metros) de una intersección ni en zonas ciegas.
 El estacionamiento en las vías no está permitido, salvo en emergencias y colocando señalización (conos,
triángulos, etc.)
 Respete las señalizaciones, Prioridades Vehiculares y los Derechos de Paso.
 Los límites de velocidad establecidos desde la Ciudad de Cajamarca a la mina y viceversa son:

KM VELOCIDAD
MÁXIMA
Del 0 al 9 35 Km/h
Del 9+100 al 22 50 Km/h
Del 22+100 al 35 60 Km/h
En cualquier camino o vía dentro de MYSRL, donde
50 Km/h
no se indique lo contrario.
Vías/caminos adyacentes a las oficinas. 15 Km/h
En vías/caminos bajo mantenimiento, zonas de 30 Km/h
construcción y controles de seguridad.
Zonas especiales de tránsito (vías públicas de Según señalización
comunidades u otras) establecida
Vías que no se encuentren regadas 20 Km/h

 Para los límites de velocidad establecidos para la ruta Ciudad de Dios - Kuntur Wasi y viceversa, se deberá
conocer el Estándar de Transporte Seguro de Químicos y Materiales Peligrosos (SCM-LT-PR-011) del área
de Logística y Transporte.
 En condiciones de clima adverso (neblina, granizo, lluvia, etc.), donde exista limitaciones en la visibilidad o
se dificulte la conducción, reduzca la velocidad y aplique manejo defensivo.
 Las luces delanteras deberán mantenerse encendidas en todo momento. Encienda los faros neblineros
ante el primer indicio de neblina.
 Los peatones y los animales tienen derecho de paso sobre cualquier vehículo o equipo.
 Durante la noche, al aproximarse y/o seguir a un vehículo a menos de 200 metros, se deberá utilizar luces
bajas.
 Toda carga transportada en vehículos o equipo debe estar debidamente asegurada, evitando el movimiento
de la carga.
 No deje materiales u objetos sueltos en la cabina de los equipos, durante la operación de los mismos, ya
que pueden generar distracción al conducir o golpear a las personas en caso de accidente vehicular.
 Los conductores de vehículos de transporte de personal sólo se dedicarán a dicho servicio y no podrán
operarán ningún vehículo o equipo diferente al designado, salvo previa evaluación por el Administrador del
Contrato y Salud y Seguridad, el cual debe estar establecido en la Gestión de Cambio y sustentando las
actividades a efectuar.
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 Todo conductor de vehículos de transporte de personal debe asistir obligatoriamente, por lo menos de
manera bianual a los talleres de manejo defensivo.
 En caso de que un trabajador que cuente con la autorización de manejo de MYSRL y que no haya
operado/conducido el equipo/vehículo liviano para el cual está autorizado por un periodo de dos años, éste
deberá pasar el proceso establecido por el área de Entrenamiento de MYSRL para la actualización de su
respectiva autorización de manejo. Para el caso de un operador de equipo pesado, el periodo a considerar
es de un año.
 Está prohibido conducir un vehículo/equipo bajo la influencia de alcohol y/o drogas, ni medicamentos que
causen somnolencia o afecten su estado de alerta. No se permite llevar alcohol o drogas en los
vehículos/equipos.
 Está prohibido transportar pasajeros en el asiento del copiloto de los buses y minibuses de transporte de
personal.
 Manténgase a una distancia segura del vehículo que tiene al frente (en su mismo carril). Use la regla de los
5 segundos o manténgase a 10 metros por cada 10 Km/h de velocidad.
 Limpie regularmente su vehículo/equipo, especialmente los faros, espejos y la placas de rodaje. Además,
las placas usadas en el transporte de Materiales Peligrosos (UN, DOT y Rombo NFPA), también deberán
mantenerse limpias y visibles en todo momento.
 Establecer siempre contacto visual (directo o por el espejo) con el operador del vehículo/equipo que piensa
adelantar o cruzar. Si está trabajando o circulando alrededor de equipos pesados, establezca siempre
contacto visual con el operador del equipo.
 Si opera equipos de línea amarilla, asegúrese de mantener operativo el sistema automático de encendido
de la baliza de color verde, la cual indica al personal de piso que se puede aproximar al equipo sin riesgo
de movimiento accidental del mismo.
 No se coloque nunca en las zonas ciegas de los equipos. Hágalo siempre donde lo vea el operador y
establezca contacto visual con él.
 Antes de retroceder toque 3 veces la bocina y antes de avanzar tóquela 2 veces. En ambos casos espere 5
segundos antes de iniciar el movimiento.
 Para circular, los equipos como cargadores frontales, retroexcavadoras o similares, deberán hacerlo con el
cucharón retraído hacia adentro y a la menor distancia posible del suelo.
 Si por alguna razón debe estacionarse en un lugar diferente a la zona de parqueo prenda sus luces de
estacionamiento.
 Nunca se estacione de manera que deba bajar o subir cerca del lado de un talud. Puede quedar atrapado o
golpeado por un desprendimiento.
 Active su doble tracción cuando lo requiera. En los caminos mineros y áreas de operaciones, mantenga
activada la doble tracción.
 No está permitido voltear en “U” ni estacionarse en las vías, salvo por emergencias.
 Use su vehículo como refugio temporal ante tormentas eléctricas, cerrando completamente las ventanas y
apagando la radio musical del vehículo/equipo.
 Ascienda y/o descienda de su equipo usando siempre los tres puntos de apoyo.
 Para estacionamiento de un equipo/vehículo se debe considerar hacerlo a una distancia de 15 m del pie de
un talud o 1.5 veces la altura del talud.
 Retirar del vehículo la pértiga, baliza y placa reflectiva al salir por las garitas de control.
 Está prohibido estacionarse bloqueando los equipos de lucha contra incendios o sus rutas de acceso, así
como los puntos de reunión para caso de evacuación.
 Use siempre los tacos/cuñas cuando abandone su vehículo/equipo a fin de prevenir el deslizamiento del
mismo.
 Los equipos móviles motorizados diseñados para trabajar en áreas específicas, tales como montacargas,
excavadoras, rodillos, cargadores frontales, entre otros (línea amarilla), no podrán transitar por sus propios
medios en los caminos mineros/vías generales y/o públicas distancias mayores a 500 m. En caso que
requieran movilizarse una distancia mayor a 500 m, deberán hacerlo en un camión plataforma o camabaja y
contar como mínimo con una camioneta escolta que vaya delante del equipo. Estos equipos no pueden
desplazarse a más de 25 km/hora dentro de los caminos/vías dentro de MYSRL.
 Todos los conductores de transporte de personal, que transitan desde Cajamarca a la operación y
viceversa, deben descansar de manera continua un periodo de 3 horas como mínimo antes de su retorno y
registrarlo en la bitácora de su empresa.
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 Los conductores de camioneta que realizan transporte de personal deben cumplir con los controles
establecidos para conductores de transporte de personal.
 Todo vehículo de Minera Yanacocha que deba salir de la operación, deberá contar con la autorización de la
Gerencia General de MYSRL. Las empresas contratistas serán autorizadas por el Gerente del área a quien
prestan sus servicios.

Vehículos/Equipos
 Todo vehículo que transita dentro de las instalaciones de MYSRL debe contar como mínimo, para casos de
emergencia con: extintor, botiquín, triángulos/conos de seguridad y cable para batería.
 El tránsito será siempre por el lado derecho de la vía.
 En las unidades ligeras (camionetas) el extintor se instalará en la parte exterior, cerca de la cabina del
conductor, el mismo que no debería contar con candado (de fácil acceso en caso de un amago de
incendio).
 Los asientos de los vehículos de transporte de personal deberán contar con apoya cabezas como medida
de seguridad para los ocupantes y conductor.
 El botiquín de primeros auxilios de los vehículos contará con lo establecido en el protocolo de inspecciones
técnicas vigente (PP-P 43.01-01 Protocolo de Inspección Técnica de vehículos que laboran en Minera
Yanacocha SRL)
 Para remolcar un vehículo por desperfectos mecánicos o movilizar equipos (motobombas, luminarias,
generadores, etc.) que no puede trasladarse por sus propios medios, se deberá usar un tiro metálico, pin
de remolque y cadenas de anclaje estandarizados por el área de Mantenimiento MYSRL.
 Todo vehículo que transite en vías públicas debe cumplir con el Reglamento Nacional de Tránsito.
 Se requiere el uso de pértiga en todo vehículo o equipo menor a una altura de 5.1 m (la pértiga deberá
tener 5.1 m de altura medido desde el suelo hasta su tope), placa reflectiva y baliza color ámbar, si se va a
circular por las vías de los camiones de acarreo de Mina, incluso si se va a cruzar el Haul Road, excluyendo
únicamente los equipos que son escoltados.
 La baliza deberá cumplir con las siguientes características:
- Tamaño: 21cm. medidos desde la parte superior hasta la base (altura) y de 14 cm. de diámetro.
- Color: Ámbar: para cualquier vehículo, inclusive los de transporte de personal.
- Luminosidad: 50 candelas por segundo, confirmadas con las especificaciones que acompañan al
accesorio.
 Los conos de seguridad (2) para las camionetas que ingresan al área de operaciones deberán tener una
altura mínima de 0.90 m.
 El número de ocupantes dentro de la cabina será el indicado en la tarjeta de propiedad o por el fabricante
del vehículo/equipo.
 Las equipos de línea amarilla, como motoniveladoras, bulldozers, cargadores, rodillos y otros equipos
pesados deberán estar provistos de cabinas R.O.P.S. y F.O.P.S.
 Las camionetas pick up 4x4 deberán contar con dispositivos de protección contra volcadura, cintas
reflectivas, dispositivos de seguridad para tuercas en cada aro, otros accesorios de seguridad y demás
consideraciones de acuerdo al protocolo de inspección técnica de MYSRL.
 Todo vehículo/equipo estará equipado con una alarma de retroceso audible a 10 metros.
 Todo equipo liviano deberá mantener una distancia de 50 metros como mínimo de un equipo pesado.
 Todo equipo debe estacionarse con el cucharón, cuchilla o dientes (forks) sobre el suelo.
 Todo vehículo y equipo debe estacionarse con el freno de parqueo accionado.
 Los vehículos y equipos que ingresan a la operación, no deben tener un kilometraje mayor a 200,000.
 Adicionalmente a los buses y mini buses de transporte de personal, sólo pueden cruzar e ingresar a las
áreas de operaciones los vehículos de modelo sprinter; las combis no podrán ingresar ni cruzar a las áreas
de operaciones mina.
 Todos los vehículos de transporte de personal que laboran en MYSRL deben estar equipados con GPS y
su monitoreo debe ser en tiempo real por personal especializado.
 No se utilizará para transporte de personal vehículos modificados que no sean de fábrica o que no tengan
la aprobación oficial del fabricante original.
 Promover la reducción de la circulación de vehículos de transporte de personal dentro de la ciudad de
Cajamarca.
 Los vehículos deberán contar con ingresos y salidas seguras: pisos no resbaladizos, barandas si es
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SEGURIDAD EN VÍAS

necesario, etc.
 El parabrisas deberá ser de vidrio de seguridad no astillable (laminado templado), con sello que indique el
tipo de vidrio.
 Cuando se requiera realizar alguna labor en la parte superior de equipos móviles, tales como cisternas de
agua, de combustible, tanques, bombonas, etc., estos deberán estar provistos de barandas de seguridad
para evitar la caída del personal y deben cumplir el siguiente estándar:
- La altura de la baranda superior será de 1.15 m.
- La altura de la baranda intermedia será de 0.50 m.
- La distancia entre los barrotes transversales será de 1 m.
- La altura del rodapié deberá ser de 0.10 m. (desde el nivel del piso).
 No se tendrán barandas ni rodapiés en el acceso, debiendo tener en su reemplazo dos cadenas con clips
para la baranda superior e intermedia.
 Las baranda superior debe ser capaz de soportar por lo menos 200 libras de fuerza aplicadas hasta 2
pulgadas del borde superior.
 Las barandas, pantallas, mallas y otros dispositivos intermedios deben ser capaces de soportar por lo
menos 150 libras de fuerza.
 El diseño de las barandas considerará que deben estar empernadas y que puedan ser desmontables.
 Todos los vehículos que laboran en MYSRL deben cumplir con la inspección técnica estipulada por el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la misma que deberá efectuarse anualmente.
 Para los vehículos de transporte de personal, éstos deberán pasar la inspección técnica establecida por el
MTC, con frecuencia semestral.
 MYSRL establecerá revisiones técnicas complementarias cuando lo estime conveniente en talleres
autorizados, comunicando la frecuencia y deberán hacerse cumpliendo con el Protocolo de Inspección
Técnica de Vehículos que laboran en Minera Yanacocha S.R.L. (PP-P 43.01-01).

Para todas las áreas

 Las bermas o muros de seguridad en vías de tránsito rutinario en las áreas operacionales deben tener una
altura equivalente a ¾ del diámetro de la llanta del vehículo más grande que circule en la vía.
 Las zonas de parqueo deben contar con zanjas para colocar las llantas delanteras o traseras y de
profundidad adecuada al tamaño del vehículo/equipo.
 En las áreas con riesgo de atropellamiento de vehículos/personas – ejemplo talleres mantenimiento, áreas
de descarga/carga de materiales en vehículos, etc. se debe contar con zonas seguras para hablar por
teléfono, estas zonas deben tener el letrero que indique: “ZONA SEGURA PARA HABLAR POR
TELEFONO” o similar.
 Cada vez que una camioneta tenga carga y la carga impida la visibilidad a través del espejo retrovisor, al
momento de retroceder para ingresar a talleres de avanzada, almacenes o áreas congestionadas, lo hará
en forma obligatoria con el apoyo de un vigía, caso contrario el ingreso lo hará en forma frontal siempre y
cuando tenga que dejar la carga.
 Todo vehículo que por diseño, no pueda hacer uso del espejo retrovisor, como son los volquetes, camión
lubricador, camión Hiab o grúa, camión de despacho de alimentos, o cualquier otro camión con carrocería
metálica o de madera; al momento de ingresar en retroceso a talleres de avanzada, almacenes o áreas
congestionadas, lo deberán hacer con el apoyo de un trabajador (vigía).
 En el transporte de materiales y equipos en las camionetas, debe asegurarse adecuadamente la carga y
esta prohibido que esta sobresalga de las dimensiones del vehículo. En caso de sobresalir, deberán hacer
un análisis de riesgos y/o ser autorizados por Salud y Seguridad.

Prioridades Vehiculares
 Camiones gigantes fuera de carretera de capacidad mayor a las 50 toneladas.
 Camiones volquetes hasta 50 toneladas.
 Equipos auxiliares sobre ruedas (cargadores frontales, motoniveladoras, cisternas, plataformas, remolques,
etc.), cuya velocidad sobrepase a los 10 Km/hora.
 Equipos sobre orugas y aquellos cuya velocidad de circulación sea menor a 10 Km/h.
 Vehículos livianos y de transporte de personal (camionetas pick-up, camionetas rurales, combis de
pasajeros, buses).
 En caso de emergencia, la ambulancia y los vehículos de rescate tendrán prioridad sobre cualquier otro
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SEGURIDAD EN VÍAS

vehículo o equipo.

Derecho de Paso entre Vehículos de la misma Prioridad Vehicular

 Vehículo que sube tiene derecho de paso sobre el que baja.
 Vehículo que desea ingresar a una vía cederá el paso al que viene circulando en línea recta.
 Cuando dos vehículos lleguen por diferentes vías a una intersección, en la cual ambos deban doblar
necesariamente, el que está a la derecha del conductor tiene derecho de paso.
 Cuando dos vehículos lleguen por diferentes vías a una intersección en la cual ambos van a seguir de
frente, el que está a la derecha del conductor tiene el derecho de paso.
 Sobre la misma vía, vehículo que intente voltear a la izquierda cederá el paso a cualquier vehículo
circulando en dirección opuesta.
 Cuando en una intersección de vías de acarreo lleguen simultáneamente dos camiones gigantes
(capacidad mayor a las 50 toneladas), tendrá derecho de paso el camión que viene por la izquierda.

Carga Sobredimensionada
 Los camiones que transportan cargas sobredimensionadas deberán contar con la autorización de Tránsito
de carga sobredimensionada exigido por MYSRL. Ver PP-F 43.01-01.
 Los camiones con carga sobredimensionada deberán mantener una distancia NO MENOR a 3 metros entre
el borde superior de la carga y las líneas de alta tensión aéreas.
 Las camionetas escolta deberán contar obligatoriamente con banderolas en ambos lados (de 0.50 x 0.70 m,
de color rojo) y un aviso que indique “Carga Ancha”, en letras rojas y fondo blanco, ambos reflectivos.
 Los vehículos de transporte (en sus plataformas) deberán contar obligatoriamente con banderolas en sus
cuatro esquinas (de 0.50 x 0.70 m, de color rojo) y un aviso que indique “Carga Ancha”, en letras rojas y
fondo blanco, ambos reflectivos.
 Las camionetas escolta (delantero y posterior) mantendrán las luces e intermitentes encendidos. En la ruta
Ciudad de Dios - Kuntur Wasi y viceversa, las luces intermitentes se encenderán obligatoriamente cuando
se crucen poblados/comunidades.
 Se cumplirá con lo establecido al respecto por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y el
Reglamento Nacional de Tránsito vigente.
 Para la ruta Ciudad de Dios – Kuntur Wasi y viceversa, se deberá tener en cuenta lo que establece el
Estándar de Transporte Seguro de Químicos y Materiales Peligrosos (SCM-LT-PR-011), del área de
Logística y Transporte.

En la Vía Mina – Cajamarca – Mina

 No se estacione ni deje pasajeros en una curva.
 En caso de parada de emergencia use los triángulos/conos de seguridad a mínimo 50 metros delante y
detrás del vehículo.
 Para vehículos diferentes a camionetas o transporte de personal, se PROHIBE partir de la Ciudad de
Cajamarca hacia mina y viceversa en el siguiente horario:

DÍAS HORAS
HORARIO MAÑANA
LUNES A SÁBADO 04:00 horas - 06:30 horas
HORARIO TARDE
LUNES A JUEVES 17:00 horas - 19:00 horas
VIERNES 16:00 horas - 19:00 horas
SÁBADO 12:00 horas - 14:00 horas
DOMINGOS Sin restricciones

RESTRICCIONES: El transporte de Materiales Peligrosos y carga sobredimensionada deberá transitar en vías

públicas hasta las 18:00 horas, como máximo.

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SEGURIDAD EN VÍAS

Sistema de Medidas Correctivas para Infracciones Relacionadas con el Manejo

 Todos los conductores deben manejar de acuerdo con las reglas, reglamento y estándares de Seguridad
Vial. A los conductores que infrinjan estas reglas se les aplicará una sanción según el Anexo 03 del
presente estándar, sin perjuicio de aplicar las sanciones de acuerdo al Reglamento Interno de Trabajo
correspondiente.
 Antes de autorizar a un nuevo conductor se procederá a verificar su record de sanciones.
 Las medidas correctivas ante Infracciones relacionadas con el manejo se aplican en base a la gravedad de
la Infracción específica, reincidencias y/o número de Infracciones.
 Infracciones menores.
 Infracciones moderadas.
 Infracciones graves.
 Infracciones muy graves.

Emisión y Procesamiento de Infracciones de Tránsito

 El personal de Salud y Seguridad está autorizado para intervenir y emitir citaciones de tránsito formales.
 Para Infracciones moderadas, graves o muy graves, el supervisor inmediato del trabajador es responsable
de enviar el adhesivo de autorización de manejo de MYSRL dentro de las 24 horas de haberse emitido la
papeleta. Para Infracciones menores el supervisor inmediato del trabajador es responsable de no permitir
que maneje a partir del siguiente día laborable. En estas condiciones, el conducir un vehículo sin contar con
la autorización será considerado infracción grave y se aplicarán las sanciones correspondientes al
trabajador y al supervisor inmediato.
 Al infractor se le extenderá una “Citación de Tránsito”, si hubiese alguna discrepancia, el infractor deberá
acercarse con su supervisor a la oficina de Seguridad Vial de MYSRL para definir la situación.
 El Inspector de Seguridad Vial ingresa la información en la base de datos y emite reportes mensuales a las
diferentes Gerencias. En caso de recibir reportes de personas ajenas al área de Salud y Seguridad se
procederá a comunicar al Gerente del área involucrada (reportada) y deberá recibir una respuesta antes de
proceder con la sanción que le corresponda de acuerdo al presente estándar.
 El inspector de Seguridad Vial emite reportes de infracciones de tránsito a Recursos Humanos para que se
tome acción de acuerdo al Reglamento Interno de Trabajo.
 El supervisor inmediato del infractor es responsable de asegurar que se tomen las medidas disciplinarias.
 Las sanciones en las que se aplique la suspensión de la autorización de conducción u operación de
vehículos/equipos, será para todas aquellas con las que cuente el infractor; terminado el periodo de
sanción se repondrán todas las autorizaciones que en su momento se encuentren vigentes. En el
caso que el trabajador requiera algún examen o evaluación para tramitar la autorización, esta se
efectuará solo en el vehículo / equipo en el que produjo la infracción.

6. FORMATOS / REGISTROS
 PP-F-43.01-01: Autorización de Circulación de Carga Sobredimensionada.
 PP-F-43.01-03: Lista de verificación de Pre-Uso para equipos livianos

7. DOCUMENTOS ASOCIADOS Y/O DE REFERENCIA

 Decreto Supremo N° 016-2009 MTC Reglamento Nacional de Tránsito.
 Reglamento Interno de Transporte de Personal de MYSRL.
 Norma Técnica Peruana 833 032 Extintores para vehículos.
 Estándar de Transporte Seguro de Químicos y Materiales Peligrosos (SCM-LT-PR-011)
 HRM-PL-001 Plan de Capacitacion en Seguridad y Salud Ocupacional 2016 Yanacocha
 PPE-17.02 Ambiente de trabajo libre de Alcohol y/o Drogas.
 PPE-53.01 Política de teléfono celular en Minera Yanacocha
 PP-P-43.01 Protocolos de Inspección Técnica de vehículos que laboran en Minera Yanacocha SRL

8. ANEXOS
 Anexo 1: Controles críticos y criterios de desempeño – Colisión que involucra equipo pesado (dentro de
mina)
 Anexo 2: Controles críticos y criterios de desempeño – Evento que involucra un solo equipo pesado
 Anexo 3: Infracciones de Tránsito.
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SEGURIDAD EN VÍAS

Elaborado Revisado Control Aprobado

Jorge Salazar
Fernando Guerrero Sandra Pajares Isidro Oyola
Juan Salazar
30.11.16 21.12.16 22.12.16 28.12.16

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SALUD Y SEGURIDAD Página 13 de 19

SEGURIDAD EN VÍAS

ANEXO 1: CONTROLES CRÍTICOS Y CRITERIOS DE DESEMPEÑO - Colisión que involucra equipo

pesado (dentro de mina)

CONTROLES

Control Crítico: Segregación vehicular

1. ¿Las bermas / hileras, desvíos, áreas de refugio, y otras barreras (con la visibilidad apropiada) se
encuentran en sus lugares para segregar vehículos?
2. ¿Se encuentran las áreas designadas para Vehículos Pesados libres de Vehículos Ligeros no
autorizados?
3. Donde los vehículos ligeros estén autorizados a entrar a áreas designadas para Vehículos Pesados,
¿se encuentran los controles apropiados (por estándares del sitio) en su lugar para segregar vehículos
ligeros de vehículos pesados?

4. ¿Los vehículos observados tienen las marcas de identificación requeridas visibles y en su lugar?

5. ¿Las bermas son construidas y mantenidas de acuerdo a las especificaciones del sitio?

Control Crítico: Integridad de los sistemas de dirección y frenos

1. ¿El operador ha realizado una inspección Pre-inicio?

2. ¿Mantenimiento probó la funcionalidad de los sistemas de frenos y dirección antes de poner a

disposición equipo puesto en mantenimiento programado?

3. ¿Los sistemas de frenos son inspeccionados como indican las especificaciones OEM?

4. ¿Los sistemas de frenos son mantenidos como indican las especificaciones OEM?

5. ¿Los operadores están usando los sistemas de dirección y frenos de acuerdo con las
recomendaciones OEM o como se practicó? (por ejemplo, utilizar el cambio apropiado al bajar la marcha).

Control Crítico: Separación Vehicular

1. ¿Los operadores cumplen con las distancias de separaciones lineales y laterales requeridas?

2. ¿Los operadores usan comunicación de radio positiva donde hayan Zonas de Separación o Exclusión,
como se define en el sitio, son ingresadas?
3. ¿Las prácticas de comunicación alternativas han sido establecidas para cuando el equipo de radio no
esté funcionando?
4. ¿Los vehículos observados tienen las marcas de identificación requeridas y dispositivos visibles en el
lugar?

5. ¿Las carreteras son construidas y analizadas para cumplir los criterios de diseño?

Control Crítico: Cinturones de Seguridad

1. ¿Se encuentra el cinturón de seguridad instalado y en condiciones operativas según el diseño OEM?

2. ¿Los operadores utilizan el cinturón de seguridad siempre que operan con el equipo?

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SEGURIDAD EN VÍAS

ANEXO 2: CONTROLES CRÍTICOS Y CRITERIOS DE DESEMPEÑO - Evento que involucra un solo

equipo pesado

CONTROLES

Control Crítico: Cinturones de Seguridad

1. ¿Se encuentra el cinturón de seguridad instalado y en condiciones operativas según el diseño OEM?

2. ¿Los operadores utilizan el cinturón de seguridad siempre que operan con el equipo?

Control Crítico: Bermas / Ventanas

1. ¿Están las bermas/esparcidores presentes en las áreas de operación?

2. ¿Están las bermas/esparcidores construidas y mantenidas a las especificaciones del sitio?

Control Crítico: Límites operacionales de excavadora

1. ¿Se encuentra la excavadora operando dentro de los límites de procedimiento mientras trabaja en
pendientes (pendiente transversal/pendiente con ángulo)?

2. ¿Se encuentra la excavadora operando perpendicularmente hacia el lado del canto expuesto?

3. ¿Tiene el operador de la excavadora acceso al archivo vigente del GPS o marcadores de medición
para el trabajo que se encuentre realizando?

Control Crítico: Integridad de los sistemas de dirección y frenos

1. ¿El operador ha realizado una inspección Pre-inicio?

2. ¿Mantenimiento probó la funcionalidad de los sistemas de frenos y dirección antes de poner a

disposición equipo puesto en mantenimiento programado?

3. ¿Los sistemas de frenos son inspeccionados como indican las especificaciones OEM?

4. ¿Los sistemas de frenos son mantenidos como indican las especificaciones OEM?

5. ¿Los operadores están usando los sistemas de dirección y frenos de acuerdo con las
recomendaciones OEM o como se practicó? (por ejemplo, utilizar el cambio apropiado al bajar la marcha).

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SALUD Y SEGURIDAD AUTORIZACIÓN DE CARGA Página 15 de 19

SOBREDIMENSIONADA
M e d i d a s M á xi m a s P e r m iti d a s ( d e a c u e r d o a M T C y c o n d ici o n e s d e l a s ví a s a r e c o rr er )

L o n git u d A n c h o A lt ur a P e s o

M e d i d a s d e l a c a r g a a tr a n s p o rt ar

L o n git u d A n c h o A lt ur a P e s o

C ó m o s e tr a n s p o rt ar á l a c a r g a : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

D e s c ri p ci ó n d e l a c a r g a: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

F e c h a d e tr a n s p o rt e H o r a d e tr a n s p o rt e L u g a r d e i ni ci o d e r ut a L u g a r d e ll e g a d a

Requerimientos de los vehículos de escolta

E s c olt a d el a nt e r a E s c olt a p o st eri or

I nt er m it e nt e s e n c e n di d o s I nt er m it e nt e s e n c e n di d o s

A vi s o e n fr e nt e d el v e hí c ul o A vi s o e n fr e nt e d el v e hí c ul o

D i st a n ci a d el v e hí c ul o D i st a n ci a al v e hí c ul o

N o m b r e d el c o n d u ct o r : N o m b r e d el c o n d u ct o r :

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

N o . y ti p o d e li c e n c i a : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ N o . y ti p o d e li c e n c i a : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

T i p o d e v e hí c ul o _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ T i p o d e v e hí c ul o _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

 S o l o s e u t ili z a r á v e h í c u l o s li v i a n o s c o m o e s c o lt a

REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD: R e vi si ó n d e p u e nt e s y s u c a r g a m á xi m a p o r ej e
R e vi si ó n d e lí n e a s d e alt a t e n si ó n
E q ui p o d e e m e r g e n c i a , triá n g u l o s d e e m e r g e n ci a
R e vi si ó n d e o b str u c ci o n e s o c o n di ci o n e s d e l a c a rr et er a
r efl e cti v o s e n c a s o d e p r o bl e m a s m e c á ni c o s.

* S e r e q ui er e q u e l a p e r s o n a r e s p o n s a bl e d e l a c a r g a s e a s e g u r e q u e l o s v e hí c ul o s d e e s c olt a y tr a n s p o rt e c o n o z c a n l o s

r e q u e ri m i e nt o s d e s e g u ri d a d c o rr e s p o n di e nt e s y s u c u m p li m i e nt o.

PERSONA RESPONSABLE DEL TRANSPORTE:

A c e p t o l a r e s p o n s a b ili d a d N o m b r e : N ° . F ot o c h e c k: F ir m a

d e tr a n s p o rt ar c a r g a e xtr a

a n c h a

T r a n s p o rt e d e C a r g a E xtr a N o m b r e : N ° . F ot o c h e c k: F ir m a

A n c h a a ut ori z a d a p o r:

N o tifi c a c i ó n a S e g u ri d a d N o m b r e: F e c h a H o r a

Y a n a c o c h a :

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Seguridad y Salud en el Trabajo Versión: 12

28 de Diciembre del 2016
SALUD Y SEGURIDAD INSPECCION DE PRE-USO EQUIPO Página 16 de 19
LIVIANO

LISTA SEMANAL DE VERIFICACIÓN DE PRE -USO PARA VEHICULOS

Conductor: Area: Empresa:

Supervisor: Tipo de vehículo: Lugar:

Turno de trabajo: día ( ) noche ( ) Placa de vehículo: Gerencia de MYSRL:

Items Descripción ___/___/ ___/___/ ___/___/ ___/___/ ___/___/ ___/___/ ___/___/

1 Condición de las luces, neblineros, intermitentes.

2 Indicadores en tablero de control y nivel de combustible.
3 Estado de llantas, tuercas, aro y pestañas.
4 Espejos, claxon, alarma de retroceso, ventanas y limpia parabrisas.
5 Estado de la dirección (timón o volante sin juego).
6 Estado de los frenos.
Verificación diaria

7 ¿Durmió adecuadamente? (Mínimo 08 horas continuas) *

8 No consumió alcohol, drogas y médicamentos antes de conducir
9 Kit de herramientas**; incluye tacos; triangulos y llanta de repuesto.
10 Dispositivos de seguridad (cinturones, botiquín, extintor, cinta reflectiva, pértiga, baliza y pancarta).
11 Niveles de fluidos (refrigerante, aceite de motor, hidrolina).
12 Documentos (SOAT, inspección técnica MTC, tarjeta propiedad).
13 Sticker de identificación de tránsito.
14 GPS (optativo).
15 Jaula antivuelco.
16 Orden y limpieza.

Observaciones: Kilometrajes

Firma del conductor

V.B supervisor

* En el caso de no haber descansado el tiempo estipulado evite conducir y comunique a su supervisor.

** Kit (Gata, llave de ruedas, cable de bateria, linterna, destornilladores, alicate, llaves mixtas).

Nota: En los recuadros de los días marcar con un Ok ( ) si es conforme y ( X ) NO es conforme y luego anotar el motivo en observaciones.
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Seguridad y Salud en el Trabajo V e r si ó n: 1 2

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SALUD Y SEGURIDAD
Anexo 3: INFRACCIONES DE TRÁNSITO Página 17 de 19

Las medidas correctivas se resumen de la siguiente manera:

 Infracciones Menores: suspensión de la autorización de manejo de MYSRL por tres días al conductor.
 Infracciones Moderadas: suspensión de la autorización de manejo de MYSRL por dos semanas y pasar el
curso de Seguridad en Vías.
 Infracciones Graves: suspensión de la autorización de manejo de MYSRL por cuatro semanas y deberá
pasar todo el proceso para obtener nuevamente la autorización de manejo de MYSRL.
 Infracciones muy graves suspensión temporal por un periodo de tres años luego del cual deberá pasar
todo el proceso para obtener nuevamente la autorización de manejo de MYSRL.
 Para Infracciones graves o muy graves la Gerencia determinará el incremento de las sanciones en caso
de que los agravantes lo justifiquen de acuerdo a los estándares de Recursos Humanos.
 Si el infractor no comunica de la Infracción a su jefe o supervisor inmediato superior; por tanto no se
apersonan a la cita como lo indica la papeleta, la Infracción subirá un nivel.
 Si el infractor avisa inmediatamente a su supervisor pero éste no lo apoya acompañándolo a la citación, se
solicitará la sanción del supervisor.
 Para las medidas correctivas se deben tener en cuenta que el tiempo de vigencia del record del conductor
es de tres años atrás, contados a partir de la fecha de la infracción o del evento.

A continuación, se describe brevemente cada Infracción:

 Infracción menor
Las Infracciones menores incluyen, pero no se limitan a:
- Exceder la velocidad máxima en 5 a 10km/h.
- Poseer pero no portar una licencia de conducir o autorización de manejo de MYSRL, salvo que
haya sido retenida por sanciones anteriores, en este caso será considerada Infracción Grave.
- No portar la SOAT o la constancia de revisión técnica pero si tenerlos fuera del vehículo, en caso
de estar vencidas esto será considerado una Infracción Grave.
- Acceder a su equipo sin usar los tres puntos de apoyo.
- No llenar el formato de pre uso
- No respetar la señal de pare.
- No respetar señalización.
- No mantener una distancia segura del vehículo que lo antecede.
- Utilizar las luces altas al aproximarse y/o seguir a un vehículo a menos de 200 metros.
- Transitar con vehículos en condiciones sub estándares. En caso se haya identificado en la
inspección de Pre-Uso, la infracción la recibirá la Supervisión.
- Fumar mientras conduce.
- No respetar las prioridades vehiculares.
- No utilizar lentes de seguridad en la conducción de vehículos con las ventanas abiertas.
- Ser responsable de un accidente de potencial menor.
 Infracción Moderada:
Las Infracciones moderadas incluyen, pero no se limitan a:
- Exceder la velocidad máxima en 11 a 15 km/h.
- Segunda Infracción menor. Ser responsable de un accidente de potencial moderado. Nivel 3
- Adelantar a otro vehículo o equipo en una subida o curva ciega donde la visión de la vía es
limitada.
- Llevar a más personas de lo permitido según la tarjeta de propiedad o características del equipo y
haberle instalado cinturones de seguridad.
- Abandonar el vehículo sin asegurar (sin tacos en pendiente, averiado sin advertencia, etc.)
- Desembarcar o recoger a pasajeros donde no está indicado o permitido.
- Hacer maniobras sub estándar.
- No respetar las normas de carga sobredimensionada.
- Transportar material y/o herramientas en cabina de pasajeros sin asegurar.
- Las coaster y buses que no cuenten con el registrador y/o limitador de velocidad.
- Estacionarse en posición insegura: invadiendo la vía, cerca de curvas, etc.

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SALUD Y SEGURIDAD
Anexo 3: INFRACCIONES DE TRÁNSITO Página 18 de 19

 Infracción Grave:
Las Infracciones graves incluyen, pero no se limitan a:
- Exceder la velocidad máxima en 16 a 24 km/h.
- Segunda Infracción moderada o tercera menor.
- Ser responsable de un accidente de potencial mayor (nivel 4).
- No obedecer las señales dadas correctamente por personal de Tránsito, Salud y Seguridad y
Seguridad y/o no detenerse cuando ordenan hacerlo.
- No detener completamente el vehículo permitiendo que los pasajeros suban o bajen.
- No contar con los documentos del Gobierno y del emplazamiento vigente.
- Instruir o permitir que cualquier persona sin autorización maneje u opere un vehículo, equipo o
máquina dentro o fuera del emplazamiento.
- Ingresar a zonas restringidas con vehículo o conductor no autorizado.
- Conducir u operar un vehículo o equipo hablando por teléfono celular.
- No usar lentes medida para conducir si es registrado como restricción en la licencia de conducir o
autorización de MY.
- No usar los cinturones de seguridad del vehículo: conductor y ocupantes. Los ocupantes sin
cinturón de seguridad serán sancionados de acuerdo al reglamento de trabajo correspondiente.
- Adelantar a un equipo gigante sin autorización radial o autorización afirmativa en físico del
operador del equipo.
- Estacionarse o circular a menos de 50 metros de un equipo gigante o a menos de 15 metros del
talud.
- Transportar material sin seguir los estándares de MatPel. (HMIS o MSDS).
- Conducir/operar vehículos/equipos livianos (contando con la autorización de manejo de MYSRL)
que han dejado de hacerlo por un periodo mayor a dos años.
- Operar equipos pesados (contando con la autorización de manejo de MYSRL) que no hayan
operado por un periodo mayor a un año.
- Manejar si está fatigado (quedarse dormido al volante).
 Infracción muy Grave:
Las Infracciones muy graves incluyen, pero no se limitan a:
- Exceder la velocidad máxima en más 25 km/h.
- Segunda Infracción grave.
- Ser responsable de un accidente que ocasiona serias lesiones al personal, pérdida de vidas y/o
graves daños a la propiedad de la compañía. Potencial 5
- Transportar materiales peligrosos (MatPel) en vehículos de transporte de personal.
- Manejar bajo la influencia de drogas o alcohol.
- Manejar sin haber obtenido la autorización correspondiente.
- Las Infracciones cometidas en áreas de Operaciones serán de acuerdo a lo indicado en el PETS:
MIN-ADM-PETS 001 Ingreso zona de Operaciones Mina:

MODERADAS
- No usar refugios obligatorios.
- Ingresar a las áreas de operaciones con un mal estado de llantas, herramientas auxiliares,
luces en general, letreros de placa de rodaje, baliza y pértiga.
- No respetar la prioridad vehicular.
- No usar lentes de seguridad con las ventanas abiertas.
- Usar áreas de Operaciones como short-cut para traslado entre minas y/o Mina-Cajamarca.
GRAVES
- Adelantar a un equipo gigante sin autorización.
- Estacionarse a menos de 50 metros de un equipo gigante o a menos de 1.5 metros de la
altura del talud.
- No respetar la señalización.
- Circular a menos de 60 metros entre equipos.
MUY GRAVES
- Hablar por celular mientras se conduce.
- Ingresar sin autorización a las áreas de operaciones.
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 Manual de C O D I G O : PP-E 43.01

Seguridad y Salud en el Trabajo V e r si ó n: 1 2

2 8 d e D i ci e m b r e d el 2 0 1 6
SALUD Y SEGURIDAD
Anexo 3: INFRACCIONES DE TRÁNSITO Página 19 de 19

Sanciones por Tipo de Suspensión de Autorización

Falta Temporal (3
Según PP-E-043.01 Definitiva
meses)
01 Falta Moderada X
Reincidencia de Falta
X
Moderada
01 Falta Grave X
01 Falta Muy Grave X

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