Ingeniería Logística y Transporte

Asignatura: Administración de sistemas de transporte II

Alumno: Jacinto Cosijoeza Rodríguez Lozano

Docente: Miriam Santana García

Unidad 3: Las herramientas de análisis estratégico y mejora continua

Fecha de Entrega: marzo 2019

J.C.R.L Logística y Transporte UnADM

  Introducción

El comercio es un engrane que no puede girar solo, es decir, el comercio depende de los medios y
modos de transporte y estos a su vez dependen de otros sistemas y sub-sistemas que todos deben
estar alineados a un mismo objetivo, el resultado de esto se verá reflejado directamente en la
economía del país.
La red aeroportuaria nacional consta de 58 aeropuertos, 45 son internacionales. Pero los
aeropuertos de la Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Cancún, Mérida y Tijuana manejan en
conjunto más del 80% de la carga en México y cuentan con infraestructura para atender los
volúmenes importantes, pero no se tiene una auténtica visión de conjunto.

En la actualidad y mundialmente se transporte cerca del 90% por vía marítima, mientras que en
México se utiliza el transporte marítimo en 80% de las mercancías, lo cual representa que es
medular el comercio marítimo en México.
En el año 2017 el flujo de contenedores en los puertos comerciales de México fue de 5.5 millones. El
movimiento de contenedores en estos puertos se ha incrementado en un 8.3% durante el primer
semestre del 2018 en comparación con el 2017.
Para el transporte aéreo, este mueve el 1% de toda la carga mundialmente, sin embargo, el valor de
los bienes transportados por avión, representa un tercio o más del total de las mercancías
transportadas. De tal forma que el volumen medio por tonelada en el transporte aéreo es muy bajo,
pero el ingreso que representan estos servicios es significativo.
Dada la globalización que se presenta en la economía mundial, el transporte de carga mediante el
sistema aéreo, debería de ser una prioridad en las estrategias del desarrollo de México.
Si bien es cierto que la terminal aérea más importante de México y América Latina en cuanto a
volumen de carga transportada es el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, en el reporte
Global de Competitividad 2007-2008 del Foro Económico Mundial, México aparece en el lugar 60 del
ranking de 131 países sobre la calidad en la infraestructura aeroportuaria. El primero es Singapur.
  Desarrollo
Principales problemas a los que se enfrenta México en el transporte

Aéreo de Carga
 Seguridad, la necesidad de continuar cumpliendo con los más altos estándares
internacionales en esta materia, tanto en aeropuertos como en aerolíneas.
 La inversión, en la cual se requiere mantener el esfuerzo conjunto y coordinado entre los
inversionistas públicos y privados para modernizar y ampliar todos los aeropuertos para que
estos aporten a que haya mayor conectividad en el país.
 Infraestructura, es necesario establecer procesos para culminar la construcción del nuevo
aeropuerto internacional de México.
 Innovación tecnológica, con el fin de modernizar equipos y plataformas de servicios para
agilizar el tránsito de pasajeros y carga.
 Competencia, Apertura del mercado de turbosina con base en prácticas internacionales.
 Calidad en el servicio a los usuarios del sector.
 Costos de los combustibles, La creciente dependencia a la importación de combustibles.
 La intensificación de los controles y modificaciones en legislación en comercio exterior y
aduanas haciendo más enérgicas las penalizaciones por incumplimientos y omisiones a la
normatividad vigente.
 Desbalance en los movimientos de carga aérea (nacional e internacional).
 Aplicación de restricciones a la carga aérea en función del país de destino.
 Limitación de peso y volumen de las mercancías.
 Infraestructura aeroportuaria
 Fomentar e impulsar el servicio de carga aéreo en México

Marítimo de Carga
 Reformas a la ley de puertos. (Buscar e incentivar la inversión dentro y fuera de los recintos
portuarios, esto impulsaría el desarrollo portuario.
 Navegación de corta distancia. Generar, promover, fomentar y desarrollar navegación de
corta distancia, no con el objetivo de generar competitividad, enfocar esta navegación a
servicios complementación.
 Comercio Ilícito. Exponer como valores internos y comprometerse a conducirse éticos y
leales al no doblegarse antes las amenazas multidimensionales de la seguridad de los
puertos.
 Medio ambiente. Fortalecer la protección del medio ambiente y el uso sostenible de los
recursos naturales para asegurar un equilibrio entre el desarrollo económico y social y su
impacto ambiental.
 Atracción de clientes e impulso al comercio. Los consejos administrativos y de planeación
de las API deberían involucrarse en el desarrollo portuario fomentando y promoviendo la
atracción de nuevos clientes e impulsando el comercio.
 Inspecciones aduaneras en los recientes fiscales. Solo se inspecciona entre el 2% y el 10%
de todos los envíos.
 Costos por demoras derivadas de retenciones e inspecciones que conducen a cargas y
tasas de interés relacionadas con estos retrasos.
 Análisis de problema
Modo de transporte: Aéreo
Problema: Fomentar e impulsar el servicio de carga aéreo en México
Análisis estratégico CATWDA
Letra Significado
C Clientes
A Actores
T Transformación
W Enfoque de la misión
Información
Industria aerotransporte de carga
Industrias textiles
Industrias autopartes
Industrias Farmacéuticas
Industrias de electrónica
1) Proceso de actores
a) Planeación
i) Estratégico
(1) De Negocio
(2) De la empresa
ii) Comercial
(1) Plan de trafico
(2) Plan de flota
(3) Plan rutas
iii) Rutas
(1) Plan de manto.
(2) Plan financiero
(3) Presupuesto de ingresos
(4) Plan de RH
iv) Operacional
(1) Plan de trafico
(2) Plan de flota
(3) Plan rutas
b) Operación
i) Reservaciones
(1) Capacidad vendida
(2) Requerimientos específicos
ii) De Vuelos
(1) Ingeniería y Manto.
(2) Operaciones terrestres
iii) Operación
(1) Operaciones de Vuelo
(2) Servicios en transporte
Procesos que modifican los insumos del sistema
1) Servicios en transporte
2) Operaciones terrestres
3) Requerimientos específicos
4) Proceso financiero
El transporte aéreo de carga requerí que se desarrolle una
estrategia general donde se involucre al gobierno y a todos los
aeropuertos para que se considere en los planes instalaciones y
facilidades aduaneras que incentiven la carga aérea, pensando
globalmente y de manera dinámica, es decir, por flujos, y a través
 de nodos.
D Dueño Líneas aéreas
(toma de decisiones) Gobierno
Autoridades
A Ambiente SCT: Secretaria de Comunicaciones y Transporte
DGAC: Dirección General de Aeronáutica Civil
ICAO: International Civil Aviation Organization
IATA: International Air Transport Association
EASA: European Aviation Safety Agency
DOT: Department of Transportation
ACI: Airports Council International
FAA: Administración Federal de Aviación
Análisis de mejora continua
Matriz de Impacto – Factibilidad

 Conclusión

Como hemos visto los restos a los que se enfrenta el sistema aeroportuario de carga son de origen
operativo, financiero, legal, logístico y gubernamental, para esto se debe definir una estrategia
integral. Como hemos observado en nuestro matriz de impacto – factibilidad los retos son factibles y
con gran impacto. De tal forma que su beneficio es sustentados y muy favorecedor para la industria
de carga aérea. Donde también se vería repercusiones positivas en la económica del país.
  Referencias
Universidad Abierta y a Distancia de México. (diciembre 2015). Unidad 3. Administración de
Transporte II, Procesos Administrativos del Trasporte Marítimo y Aéreo, Unidad 3, 5, 31. marzo 2019,
De UNADM.

Logistica. (2018). Limitaciones de la carga aérea en México. marzo 2019, de logistica de carga aerea
Sitio web: http://www.logisticamx.enfasis.com/articulos/64301-limitaciones-la-carga-aerea-mexico

Secretaria de Comunicaciones y Transportes. (sf). Administración Portuaria Integral de Veracruz,

"Agencias Navieras". enero 2019, de Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) Sitio web:
https://www.puertodeveracruz.com.mx/wordpress/acerca-del-puerto/empresas-del-puerto/agencias-
navieras/

Aeroméxico Cargo. (sf). Servicios. febrero 2019, de Aeroméxico Cargo Sitio web:
https://www.aeromexicocargo.com.mx/

Jacinto R. (marzo 2019). Evidencia de Aprendizaje unidad 2. La Administración del transporte aéreo,
EA, 15. marzo 2019, De - Base de datos.