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Voyager TM

ROOFTOP 280 (50 Hz) / 330 (60 Hz)


Frío - Calor Eléctrico / Gas
TM

VOYAGER Simplicidad y Eficiencia


DESEMPEÑO 50 Hz 60 Hz

Ítem TCD(H)/YCD(H)-250 TCD(H)/YCD(H)-280 TCD(H)/YCD(H)-300 TCD(H)/YCD(H)-330

Cap. Total Bruta (enfriam.) - kW 66,0 78,2 85 99.0


Cap. Sensible Bruta (enfriam.) 51,2 58,6 64,2 74
Flujo Nominal (m³/h) 14100 15900 17000 18700
MCA - Amps 56 63 69 78
Compresor RLA 17,4 + 17,4 24,2 + 15,6 21,4 + 21,4 30,1 + 20,2
Motor del Evaporador - FLA 11,0 11,0 13,3 13,3
Motor del Condensador - FLA 2,9 / 2,9 2,9 / 2,9 3,5 + 3,5 3,5 + 3,5

Nota: MCA, RLA y FLA es para 380V.

TC*250 /300 e YC*250, la unidad Especial usa


un compresor de 10 TR y uno de 15 TR.La
calidad es perfeccionada en las unidades
microprocesadas gracias a una mayor
confiabilidad. Los dispositivos, como el relé de
retardo y el temporizador anticiclo, están
embutidos en la placa de circuitos de todas las
unidades microprocesadas Voyager. TM

Controles
Hace más de diez años, Trane está trabajando
con controles microprocesados en el mercado
YC - Calentamiento a Gas Detalle del Intercambiador de equipamiento aplicado. Esos proyectos
suministraron la tecnología aplicada en las
LÍMITES DE APLICACIÓN unidades Voyager. Por ejemplo, el control
TM

Las unidades TCD(H) / YCD(H) - 280 / 330 no microprocesado impide que la unidad realice
pueden, de ninguna manera, operar con una ciclos, aumentando considerablemente la vida
temperatura externa superior a los 41ºC. útil del compresor.
Otra función garantiza que el compresor
La calidad y la confiabilidad de Trane...
funcione durante un tiempo específico,
Crear una unidad compacta de calidad permitiendo que el aceite vuelva para asegurar
superior significa no sólo saber aquello que una mejor lubricación, lo que aumenta la
debe incluirse, sino también lo que se debe confiabilidad del compresor.
dejar de lado.
Proyectamos la unidad Voyager Especial Tapa superior y gabinetes herméticos
incluyendo componentes probados y seguros.
Las unidades Voyager tienen una tapa de una
TM

Presentamos a continuación algunas de las


pieza única o una Trane-Tite-Top (T³). Cada
características que le brindan a la línea
parte de la tapa (Tite-Top, en dos o tres piezas)
Voyager su excelente reputación.
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está super-puesta de forma tal que el agua


Dispositivo de expansión no pueda infiltrarse en la unidad. Esos bordes
A diferencia de las unidades Rooftop 250/300 superpuestos son sellados con juntas para
estándar, que utilizan como dispositivo de garantizar la integridad del sellado.
expansión el orificio de expansión, la unidad Los paneles Quick-Access reducen el número
Rooftop Especial utiliza la válvula de expansión de posibles entradas de agua. Para garantizar
termostática. un sellado aún mejor, Voyager cuenta con un
TM

reborde de 1 ½ pulgadas (3,85 cm) alrededor


Compresores
de las áreas de insuflado y retorno de las
La línea Voyager 280/330 utiliza la más
TM

unidades de flujo vertical para impedir que el


avanzada tecnología de compresores Scroll agua que eventualmente pueda haber entrado
disponible para poder alcanzar el mejor en la unidad sea arrastrada hacia los conductos
desempeño posible. Derivada de las unidades de aire.
Facilidad de instalación A pedido del cliente, todos los calentadores
Los instaladores buscan obtener bajos costos podrán venir con los fusibles instalados de
en la instalación. Las unidades dedicadas del fábrica, de acuerdo con las normas eléctricas
Voyager reúnen muchas características que
TM
correspondientes.
contribuyen a economizar tiempo y dinero.
Calentamiento a gas (YC)
Conexiones de fábrica El intercambiador de calor es de acero
Las unidades horizontales vienen completas, aluminizado con componentes de acero
con conexiones para los ductos, de forma tal inoxidable, para garantizar la máxima
que el instalador no precisa realizarlas en durabilidad. La empresa Trane fue la
campo. Estas conexiones ahorran tiempo y El proyecto del tambor y el tubo ha sido primera en introducir el
costos. control Microprocesado y
testado y sometido a 150.000 ciclos, es decir, continuó mejorando su
Circuitos de refrigeración 15 veces más que lo establecido por el ANSI desempeño. Juntos, la
Los circuitos de refrigeración Rooftop (American National Standards Institute) para el línea Voyager y el control
test de reciclaje. Microprocesado ofrecen el
Especial han sido desarrollados para elevado estándar de
trabajar de acuerdo con el dimensionamiento La válvula de gas de presión negativa no calidad, confiabilidad,
de los compresores utilizados en el proyecto. permite que el gas fluya si el exhaustor de practicidad, facilidad de
mantenimiento y
Fácil acceso combustión no está funcionando. Este es uno desempeño de los
El acceso a todos los componentes del Voyager TM
de nuestros exclusivos recursos de seguridad. productos Trane.
se realiza a través de los paneles Quick-Access El soplador de combustión forzad TM
Voyager... Una de las
y sólo es necesario sacar tres tornillos para distribuye combustible previamente mezclado, líneas de unidades
lograr el acceso. a través de la tela de acero inoxidable del compactas más completas
existentes en el mercado
quemador, hacia adentro de un tambor sellado en la actualidad. Creada
donde acontece la ignición. Este procedimiento no sólo para proporcionar
es más confiable para la operación y el el máximo confort en los
mantenimiento que un sistema de quemador ambientes, sino también
múltiple. para demostrar que
nuestras unidades
La ignición de superficie calentada es un compactas son fáciles de
dispositivo de ignición de gas que también instalar y mantener.
cumple la función de dispositivo de seguridad, Para aumentar su
utilizando un test continuo que pone la llama a capacidad de vencer
prueba. licitaciones, los
instaladores quieren una
El proyecto tiene su ciclo testado de fábrica en unidad que economice
lo que respecta a la calidad y confiabilidad. tiempo y dinero. Por su
parte, los ingenieros
quieren una unidad que
Dispositivo de ajuste externo responda a las exigencias
Nuestro dispositivo de ajuste externo permite del proyecto y cubra
aplicaciones especiales
un rápido ajuste de la correa o de las poleas del ¡La línea Voyager ofrece
motor. De esta forma, el instalador no precisará todo eso y mucho más!
ajustar el motor para ajustar la correa o para
cambiar el ajuste de la polea del motor. Un
verdadero ahorro de tiempo en términos de
mantenimiento e instalación.
Calentamiento eléctrico
Se encuentran disponibles módulos de
calentamiento eléctrico fabricados en cromo
níquel. El control de las etapas se realiza a
través del panel del equipo (UCP).
Dimensiones Generales (mm)

Dimensiones Aberturas Espacios Desobstruidos


Modelos (50/60 Hz) Modelos (50/60 Hz) el Techo A B C D
Largo L Profundidad P Altura H (LxP) Horizontal Flujo vert.

250/300 250/300
3107 2167 1372 2057x1943 1524 1727 1219 457 914
280/330 280/330

OPCIONALES ACCESORIOS
INSTALADOS DE FÁBRICA INSTALADOS EN CAMPO
Motor sobredimensionado 5CV (Evaporador) Damper de Renovación de Aire (Manual)
Motor sobredimensionado 7,5CV (Evaporador) Economizador 5
Kit p/ Baja Presión Estática Exaustor (Flujo Vertical c/ Economizador) �
2

Kit p/ Alta Presión Estática Potenciómetro Rem. de Mín. Posición (Economizador) 3�


Llave Seccionador � Roof Curb (Flujo Vertical) 4�5
Disyuntor Genera � Calentamiento Eléctrico
TCI - Trane Com. Interface (Interfaz de Comunicación Trane) Detector de Humo (Retorno)
CTI - Conv. Therm. Interface (Interfaz de Term. Convencional) Detector de Humo (Insuflado)
Termostato Manual => Enfriamiento / Calentamiento Control Entálpico Referencial (Economizador) 3�
Termostato Automático => Enfriamiento / Calentamiento
Módulo I/O 1 Sólo para Unidades de Flujo Vertical y Entrada de Energía
Presostato Diferencial (Sensor de Flujo) por la Base
Presostato Diferencial (Sensor de Filtro Sucio) 2 Sólo para Unidades de Flujo Vertical con Economizador
Serpentín Evaporador/Condensador con Aletas Yellow Fin 3 Sólo para Unidades con Economizador
Refrigerante R-407C 4 Sólo para Unidades con Flujo Vertical
Capacitor Corr. Factor de Potencia 5 El mismo modelo utilizado en el Rooftop 250/300
Filtro G1 Lavable (Aluminio 2")

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Sustituye PKG-SLB008B-ES Enero 2013

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