Analisis Del Caso de Transporte de Hidrocarburo Del Pozo en Desarrollo Bjo-X2

FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE CAMPO
Docente: ING. Álvaro Hernán Arnés Prado

Título del ANALISIS DEL CASO DE TRANSPORTE DE HIDROCARBURO DEL
trabajo POZO EN DESARROLLO BJO-X2
Nombres y Apellidos Código de estudiantes
Autor
Darwin Gonzalo Quintanilla Rosado 201308509
Fecha 11/06/2018
Carrera Ingeniería en Gas y Petróleo

Asignatura Metodología de la investigación
Grupo A
Periodo l/2018
Académico
Subsede Santa Cruz de la Sierra
Copyright © (2018) por ( Darwin Q). Todos los derechos reservados.

Título: ANALISIS DEL CASO DE TRANSPORTE DE HIDROCARBURO DEL POZO EN
DESARROLLO BJO-X2
Autor: Darwin Quintanilla
Contenido
Introducción................................................................................................................................4
Planteamiento del problema....................................................................................................5
OBJETIVOS...............................................................................................................................6
OBJETIVOS GENERALES.-.................................................................................................6
OBJETIVOS ESPECÍFICO.-.................................................................................................6
MARCO TEORICO.-.................................................................................................................7
EL PETROLEO.-....................................................................................................................7
TRANSPORTE DE HIDROCARBURO.-.............................................................................7
TIPOS DE TRANSPORTE.-..................................................................................................8
OLEODUCTOS.-....................................................................................................................8
CONSTRUCION DE TUBERIAS.-...................................................................................8
MATERIAL DE CONSTRUCION.-.....................................................................................9
POLIDUCTOS.-....................................................................................................................9
JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN....................................................................10
JUSTIFICACIÓN ECONÓMICA.-..................................................................................10
JUSTIFICACIÓN SOCIAL.-............................................................................................10
JUSTIFICACIÓN TÉCNICA.-........................................................................................10
JUSTIFICACIÓN PERSONAL.-......................................................................................10
Delimitación de la investigación...........................................................................................11
DELIMITACIÓN TEMPORAL.-......................................................................................11
DELIMITACIÓN ESPACIAL O GEOGRÁFICA.-........................................................11
Fuentes de información..........................................................................................................12
FUENTES PRIMARIAS.-..................................................................................................12
FUENTES SECUNDARIAS.-............................................................................................12
Capítulo 1. Presentación del trabajo de campo.........................................................................13
1.1. Descripción Del Trabajo De Campo........................................................................13
1.1.1. Antecedentes.......................................................................................................13
1.1.2. Propósitos y la fundamentación........................................................................13
CONTRUCION DE DUCTOS......................................................................................13
NORMAS APLICABLES................................................................................................13
Capítulo 2. Método y Herramientas..........................................................................................16
CARACTERÍSTICAS DE LOS PARTICIPANTES, SUJETOS, GRUPO O COMUNIDAD
INVOLUCRADO......................................................................................................................18
Capítulo 3. Resultados..............................................................................................................21
Capítulo 4. Impacto...................................................................................................................22
Referencia.................................................................................................................................23
Asignatura: Seguridad Industrial

Carrera: Ing. En Gas y Petróleo. Página 6 de 25
DESARROLLO BJO-X2

DESARROLLO BJO-X2
Introducción
Los fluidos producidos en los campos con facilidades y/o plantas de tratamientos, deben ser
transportados hasta las refinerías, plantas petroquímicas o mercados de exportación.
La construcción de un ducto supone una gran obra de ingeniería, en muchos casos, es realizada
conjuntamente por varias empresas. También se requiere de estudios económicos, técnicos y
financieros con el. De garantizar su operatividad y el menor impacto ambiental.
Bolivia cuenta con una importante red de ductos, las cuales se muestran a continuación:
La red de transporte de gas, gasoductos, se divide en dos sistemas: Norte y sur.
La red de transporte de líquidos, oleoductos, la cual cubre la zona centro y sur de Bolivia, que a
su vez se subdivide en cuatro subsistemas: Norte, Sur, Central, Occidental. La capacidad
instalada de transporte de red de 55 mil barriles/dia (bpd).

DESARROLLO BJO-X2
Planteamiento del problema.
Aumento en Cumplir
la satisfactoria
rentabilidad mente la
económica demanda de
de la planta Hidrocarburo
Perdida por Baja de .
friccion de pontencia de almacenamie
la tuberia las bombas . nto.
Conocer y llevar acabo el

transporte de hidrocarburo. Desde
Transportar el condensado de la
el pozo productor hasta las plantas
planta acondicionamiento Bjo x2
de procesamiento y consumidor
de gas a la refineria.
final
Optar por Contar con Hacer

Minimizar Revisión y
equipos de el suficiente
la perdida mantenimien
bombeo equipo para
por tos de los
eficiente la
friccion ductos.
construcción
de ducto.

DESARROLLO BJO-X2
OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES.-
Realizar una evaluación de los fluidos y equipos para el transporte de hidrocarburos,

considerando el tipo de fluido que se va a mover y los equipos que se utilizar en el pozo
bermejo- x2
OBJETIVOS ESPECÍFICO.-
 Describir las características y definiciones básicas para realizar el transporte de

hidrocarburos.
 Determinar la temperatura mínima para el condensador puede ser desplazado en flujo

Turbulento hasta la refinería para su procesamiento.
 Identificar la potencia de la bomba que se necesitaría para mover el flujo de un tanque a

otro.
 Construir la gráfica de temperatura vs la viscosidad.

DESARROLLO BJO-X2
MARCO TEORICO.-
EL PETROLEO.-
El petróleo es un mineral que tiene una gran importancia para la economía y para el
funcionamiento industrial del mundo moderno. Su gran importancia a que con este mineral
Se puede hacer combustibles con los cuales funciona la mayoría de las maquinas que son usadas
en los días de hoy con propósitos industriales, comerciales y domésticos. Es por ello que el
petróleo se ha valorizado tanto a nivel económico y por ello a su vez es importante cuidar de la
mejor manera este recurso una vez es importante cuidar de la mejor manera este recurso una vez
este adquirido.
TRANSPORTE DE HIDROCARBURO.-
En efecto, el transporte del petróleo debe hacerse por los medio más idóneos posibles, de modo
que no se desaprovecha este importante mineral y puede ser llevado a salvo a los lugares donde
el petróleo será mezclado y refinado para convertirse en un combustible o algún otro mineral.
En el mundo del petróleo los oleoductos y los buques tanqueros son los medios por excelencia
para el transporte del crudo. El paso inmediato al descubrimiento y explotación de un
yacimiento es un traslado hacia los centros de refinación o a los puertos de embarque con destino
a exportación.

DESARROLLO BJO-X2
TIPOS DE TRANSPORTE.-
OLEODUCTOS.-
La capacidad de los oleoductos varia y depende del tamaño de la tubería, entre más grande sea el
diámetro requerido, mayor la capacidad. Estas líneas de acero se pueden ir sobre la superficie o
bajo tierra y atraviesan la más variada topografía. Las tuberías son de acero de diámetro y
longitud variables, destinada a transporte del petróleo.
CONSTRUCION DE TUBERIAS.-
Los oleoductos de tubería de acero son construidos uniendo en el sitio (campo) las series de
tubos del diámetro requerido que han sido llevados al lugar del tendido, la unión es generalmente
Mediante soldadura. Los tubos por su parte, pueden tener diámetros desde 1/2" (12,7 mm)
hasta144” (aproximadamente 360 cm) y vienen de fábricas de tuberías que pueden utilizar
diversos métodos para su fabricación de acuerdo a la norma API 5L, los métodos más usados
Son:
 (Sin costura, un tipo de tubería que no es soldada )
 ( Eléctrica resístanse Welding o soldadura por resistencia eléctrica hoy día conocida
Como High Frequency welding o HFW)
 (Sumerged Arc Welding o soldadura por Arco Sumergido). De este tipo exista la SAWL
(Con costura longitudinal) y la SAWH (Con costura Helicoidal o en Espiral).
GASODUCTOS.-
Conducen el gas natural que puede producirse desde un yacimiento de gas libre o asociado a
plantas separadora y fraccionada a partir de dichos procesos de separación el gas ya tratado
Entra al sistema de trasmisión para ser despachado a consumidor.

DESARROLLO BJO-X2
MATERIAL DE CONSTRUCION.-
El material principal que se emplea para la construcción de los gasoductos de

transporte es el acero al carbono de alta resistencia debido a que puede soportar altas
presiones. Su fabricación se basa en la norma americana API 5L que se define sus
características. Las conducciones de gas natural podemos dividirlos dependiendo de su
uso en tres grupos:
Red de transporte a alta presión constituida por los gasoductos propiamente dichos
operando a presiones del orden de los 60 a 80 bares.
Redes de distribución industrial constituida por ramales, anillos o semianillos trabajando
a presiones entre los 16 a 25 bares.
Redes de distribución domestico-comercial constituidas por extensas mallas en el
interior de las ciudades que deben trabajar a presiones inferiores a los 10 bares con
tendencia a operar cn presiones por debajo de los 4 bares.
POLIDUCTOS.-
Redes de tubería, destinados al transporte de hidrocarburos o productos terminados. A

diferencia de oleoducto que transporta solo petróleo crudo, el poliducto transporta
variedad de combustibles procesados, como: Keroseno, naftas, gas oil, etc.
Los poliductos transportan una gran variedad de combustibles ya procesados en la
refinería. Un poliducto es de grandes dimensiones y podría contener 4 o 5 productos
diferentes.

DESARROLLO BJO-X2
JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN.
JUSTIFICACIÓN ECONÓMICA.-
En las instalaciones de transporte por ducto es muy importante para la industria petrolera por la
demanda actual de petróleo. Situando el precio medio del barril en 71 dólares se alcanza
JUSTIFICACIÓN SOCIAL.-
Las instalaciones están situadas estratégicamente para poder satisfacer la demanda de
combustibles y permanecen operativas las 24 h del día los 365 días del año para mayor beneficio
económico para el país en cuestión del impuesto directo a los Hidrocarburos (IDH) y para la
empresa ya que aumentarían sus ingresos.
JUSTIFICACIÓN TÉCNICA.-
Los ductos están dotadas de unos elementos básicos comunes: una zona de recepción del
producto o conexión con el oleoducto, sistemas de filtrado y bombeo.
JUSTIFICACIÓN PERSONAL.-
Mediante el presente proyecto como estudiantes de ingeniería en Gas y Petróleo nos permitirá
tener mayor conocimiento de las instalaciones en el transporte Hidrocarburo y su sistema de
protección y normas existentes.

DESARROLLO BJO-X2
Delimitación de la investigación.
DELIMITACIÓN TEMPORAL.-
La investigación se realizara y tendrá una duración de una semana del mes de junio del
11/06/2018 de la primera gestión l / 2018.
DELIMITACIÓN ESPACIAL O GEOGRÁFICA.-
País: Boliva
Departamento: Tarija
Campo Bermejo
Bermejo-x2

DESARROLLO BJO-X2
Fuentes de información.
FUENTES PRIMARIAS.-
• Libros sobre los reglamentos de instalaciones petrolíferas y reglamentos de redes.

• Entrevista a personal con experiencia en el tema.
FUENTES SECUNDARIAS.-
• Bibliografías y técnicas especializadas.

• Páginas de internet que brinden alguna ayuda.
• Artículos y revistas que tengas alguna relación con el tema.

DESARROLLO BJO-X2
Capítulo 1. Presentación del trabajo de campo
1.1. Descripción Del Trabajo De Campo
1.1.1. Antecedentes
El pozo Bermejo X2 (BJO) del campo bermejo, ubicado en la serranía candado-suaruro en el

subandino sur, contribuye en forma continua a la producción nacional de petróleo para el
mercado interno, hace 74 años. Se trata del primer pozo de desarrollo estable de petróleo en
Bolivia y está ubicada en uno de los megas campos más grande de líquidos descubiertos en
Latinoamérica. Este campo forma parte del lineamiento estructural San Telmo, Tigre, Toro,
Barredero, Arrozales y Bermejo, situados en la provincia Arce, al sudeste del departamento
De Tarija.
Actualmente, el campo tiene en total 41 pozos perforados, de los cuales cinco son productores
Cuatro inyectores, 11 se encuentran en reversa a 21 pozos fueron abandonados. En pozo BJO-
X2 registra una producción acumulada de 778.000 barriles, a diciembre del 2016, con una
densidad de crudo de 24.7 grados API (American Petrolean Institute). En la actualidad produce
35 barriles por día (BPD)
1.1.2. Propósitos y la fundamentación

CONTRUCION DE DUCTOS
La instalación de oleoductos en las áreas altas incluye las siguientes actividades:

Levantamiento topográfico, Desbroce del derecho de vía, excavación de zanjas;
Colocación, doblado, soldadura, envoltura y revestimiento de la tubería;
Instalación de la protección catódica para controlar la corrosión, o colocación en la zanja,
En el caso de los oleoductos enterrados; Relleno y Limpieza.
En los humedales, ocurren las mismas actividades generales; sin embargo, es necesario
dragar y eliminar el lodo para poder colocar la tubería. En el caso de las tierras completamente
saturadas y la laguna, se emplean barcazas para dragar el suelo, fabricar la tubería y colocar.
NORMAS APLICABLES
 Normas y códigos de diseño

DESARROLLO BJO-X2
 Ductos de transporte de liquido
 El cálculo, diseño y construcción de estos equipos existes varias normas y códigos,
Pero lo más difundidas y empleadas en las industrias de procesos son las American
Petroleun Institutien (API), siendo los estándares aplicables los siguientes
 API Stándard 620 (1998): Es aplicable a grandes tanques horizontales o
verticales soldados en los campos, aéreos que operan a presiones en el espacio
vapor menores a 2.5 psig y a temperaturas no superiores a 93ºC
 API Standard 650(1998): Es la norma que fija la construcción de tanques
soldados para el almacenamiento de petróleo. La presión interna al que puede
estar sometido es de 15 psig y una temperatura máxima 90ºC. Con estas
características, son aptos para almacenar la mayoría de productos en una
refinería.
 API Specification 12D: es aplicable a tanques horizontales o verticales soldados
 En el campo para almacenaje de líquido de producción y con capacidades
estandarizadas entre 75 y 1500 m3.
 API Specification 12F es aplicable a tanques horizontales y verticales soldados
en taller para almacenaje de líquidos de producción y con capacidades
estandarizadas entre 13.5 y 75.
 API Standard 653 ( 1991 ): es aplicable a la inspección, reparación, alteración
 Desmontaje y reconstrucción de tanques horizontales o verticales, basándose en
Las recomendaciones del STD API 650. Recomienda también la aplicación de
las técnicas de ensayos no destructivos aplicables
 Estos estándares cubren el diseño, fabricación, inspección de montaje ensayos
y mantenimiento de los mismo y fueron desarrollados para el almacenaje de
productos en otras industrias petrolera y petroquímica, pero su aceptación ha
sido aplicada al almacenaje de numeroso productos en otras industrias. Si bien
estas normas cubren muchos aspectos, no todos están contemplados, razón por
la que existen otras normas complementarias a las misma
 Tipos de recubrimientos conexiones a tanques – recipientes, de cañerías y
válvulas etc.
 Línea de tubería (PSL1. PSL2 )
 API 2B Fabricación de tubería de acero de estructura

DESARROLLO BJO-X2
 ASTM A1134 Tubería, Acero, fusión Eléctrica ( Arco ) – Welded (Tamaño NSP 16 y
más).
 ASTM A139 A, B Tubo de acero de soldadura eléctrica (arco) (tamaño NSP 4 y
más).
 ASTM A252 1, 2, 3 Pilas de aceros soldadas y sin soldaduras.
 ASTM A671 Todas las tuberías de aceros soldadas por fusión eléctrica para
temperaturas atmosféricas y bajas.
 ASTM A672 Todas las tuberías de acero soldadas por fusión eléctrica para servicio de
alta presión.
 A temperatura moderada.
 ASTM A691 Tubo de acero de carbono y aleación, soldada por fusión eléctrica.

DESARROLLO BJO-X2
Capítulo 2. Método y Herramientas
La empresa YPFB Corporación continúa con la perforación en el pozo BJO- X2, ubicado en
Tarija, ahora se desea enviar el condensado que se separó de la planta de acondicionamiento de
gas a la refinería para la obtención de gasolina y como resultado de una operación se obtienen
9m3 por ahora de crudo procesado, el cual será llevado desde un tanque de 1,5m de radio de 6ft
de altura, hasta otro tanque de 2025m de radio con una elevación de 20m en referencia al primer
tanque a través de un ductor de 6”, el crudo tiene 40º API y al mover el fluido se tiene una
pérdida de fricción de 5m, ambos trabajan a presión atmosférica. Se realizaron mediciones de la
viscosidad del petróleo a diferentes temperaturas cuyos resultados son los siguientes:
Viscosidad (Cp.) Temperatura (ºC )

19.44 20
15.27 40
11,77 60
9,69 80
5,42 110
2,82 150
Para realizar el análisis de los fluidos que se van a transformar determinar:

a) Determinar la temperatura mínima para que el condensado pueda ser desplazado
en flujo turbulento (demostrarlo y analíticamente para comprarlo) hasta la refinería.
b) Determinar la potencia de la bomba que se necesitara para mover el fluido de un
tanque a otro.
c) Indicar en que parte del RASH indica que se debe hacer si se produce un derrame de
hidrocarburos durante el transporte a la refinería.
d) ¿Cuál es el procedimiento que se debe seguir para desarrollar trabajos en altura?
Las instalaciones de almacenamiento están dotadas de unos elementos básicos comunes: una
zona de recepción del producto o conexión con el oleoducto, sistemas de filtrado y bombeo,
tanques de almacenamiento, tanques de aditivos, un cargadero de camiones cisterna y un

DESARROLLO BJO-X2
laboratorio, además de todos los sistemas de seguridad y control necesarios para su actividad,
que son supervisados desde una sala de control desde donde se pueden manejar todos los
sistemas de la planta.
NORMATIVA APLICADA.-
- REAL DECRETO 1562/1998, de 17 de Julio, por el que se modifica la instrucción técnica
complementaria MI-IP02 “Parques de Almacenamiento de Líquidos Petrolíferos”. (En adelante,
ITC-IP-02)
- REAL DECRETO 1523/1999, de 1 de Octubre, por el que se modifica el Reglamento de
instalaciones petrolíferas, aprobado por el Real Decreto, de 20 de Octubre, y las instrucciones
técnicas complementarias MI-IP03, aprobada por el Real Decreto 1427/1997, de 15 de
Septiembre, y MI-IP04, aprobada por el Real Decreto 2201/1995, de 28 de Diciembre.
- REAL DECRETO 2267/2004, de 3 de Diciembre por el que se aprueba del Reglamento de
Seguridad contra incendios en los establecimientos industriales.
- REAL DECRETO 1942/1993, de 5 de Noviembre, por el que se aprueba el RIPCI
“Reglamento de Instalaciones de Protección contra Incendios”
- CTE DB-SI “Código Técnico Edificación: Seguridad en Caso de Incendio”
- UNE-EN2:1994 “Clase de Fuego”
- UNE-EN-13.565-1 “Sistemas fijo lucha contra incendios. Sistema espumante. Parte
1: -Requisitos y métodos de ensayo de los componentes”.
- UNE-EN-13.565-2 “Sistemas fijo lucha contra incendios. Sistema espumante. Parte
2: Diseño, construcción y mantenimiento”.
- UNE-EN-14384”Hidrantes en columna”
- UNE-EN-1568-3 “Agentes extintores. Concentrados de espuma”.
- UNE 23-033-81 'Protección y lucha contra incendios. Señalización".
- UNE 23 500:2012 “Sistemas de abastecimiento de agua contra incendios”
- UNE 23-523-84 “Sistemas de extinción por espuma física de baja expansión.
Sistemas fijos para protección de riesgos exteriores. Tanques de almacenamiento de
Combustibles Líquidos”
- UNE 23-503-89 “Sistemas fijos de agua pulverizada. Diseño e instalaciones.”

DESARROLLO BJO-X2
CARACTERÍSTICAS DE LOS PARTICIPANTES, SUJETOS, GRUPO O
COMUNIDAD INVOLUCRADO.
Para la utilización del transporte hidrocarburos es necesario un grupo de profesionales

especializado.
2.1.1. LAS REDES QUE COMPONEN LOS DUCTOS EN BOLIVIA.-
RED DE TRANPORTE POR DUCTO
En Bolivia tenemos una red de transporte por ductos que se muestra a continuación:
La red de transporte de gas, gasoductos, se divide en dos sistemas: Norte y Sur
 El Sistema Norte conecta las ciudades de La Paz, Oruro, Cochabamba y Santa Cruz, con
una longitud total 1270 km. Este sistema tiene una capacidad de transporte de 6 millones
de metros cúbicos al día (MMmcd).
 El Sistema Sur atiende las ciudades de Sucre, Potosi y Tarija con una longitud total
aproximada de 1700 km. El tramo mas importante de este sistema nace en Yacuiba, ducto
de 36 pulgadas de diámetro, 440 km. De longitud hasta Rio grande ( Santa Cruz),
cabecera del gasoducto Bolivia-Brasil. La capacidad de transporte del Sistema Sur es de
7,2 MMmcd.
 La Red de transporte de líquidos, oleoductos, cubre el centro y sur de Bolivia, se divide
en cuatro subsistemas: Norte, Sur, Central Occidental. La capacidad instalada de
transporte de esta Red es de 55 mil barriles/dia (bpd)
 El Sistema Norte se extiende desde la localidad de Carrasco a las ciudades de Santa cruz
y Cochabamba, transportando petróleo crudo y condesado. La extensión de este Sistema
es de 693 km. y tiene una capacidad de transporte de 28.000 bpd (OCSC, ONSZ-1,
ONSZ-2).
 El sistema Sur se extiende desde Yacuiba a Santa Cruz transportando principalmente
petróleo crudo, gas licuado de petróleo (GLP) y Diesel Oil de importación. Tiene una e

DESARROLLO BJO-X2
extensión de 977 km. y una capacidad de transporte de 18.000bpd (OCSZ-2, OCY-1,
OCY-2).
 El Sistema Central se extiende desde Santa Cruz a Cochabamba transportando
principalmente petróleo crudo, GLP y Diesel Oil. Este sistema tiene una extensión de 493
km. y una capacidad de transporte de 27.500 bpd (OSSA-l).
SISTEMA CENTRO
Oleoducto
Oleoducto Santa Cruz-Cochabamba (OSSA-1)
ESTACIONES
Terminal Santa Cruz
Estación Samaipata
Estación Oconi
Estación Buena Vista
SISTEMA OCCIDENTE
Oleoducto
Oleoducto Cochabamba-Arica (OSSA-2)
ESTACIONES
Terminal Cochabamba
Estación Sayari
Estación Sica Sica
Terminal Arica
Oleoducto Carrasco-Cochabamba (OCC)
ESTACIONES
Estación Carrasco
Estación Limatambo
Estación Pampatambo

DESARROLLO BJO-X2
SISTEMA NORTE
Oleoductos
Oleoducto Víbora-Carrasco (OSCR)
Oleoducto Vibora-Sirari- Yapacani- Humberto Suarez (ONSZ-1)
Oleoducto Carrasco-Caranda (ONSZ-2)
Oleoducto Caranda-Santa Cruz (OCSC)
ESTACIONES
Estación Surubí
Estación Carrasco
Estación Humberto Suarez
Estación Caranda
SISTEMA SUR
Oleoducto Camiri-Yacuiba (OCY-1)
Oleoducto Camiri-Villamonte (OCY-2)
Oleoducto Tiguipa-Salinas (OCY-3)
Oleoducto Camiri-Santa Cruz (OCSZ-2)
Estaciones
Estación chorety
Estación Tiguipa
Estación Pocitos
Estación Cerrillos

DESARROLLO BJO-X2
Capítulo 3. Resultados
Se instalarán los sistemas completos de transporte por ductos , incluyendo todos los materiales y
equipos, tuberías, elementos auxiliares necesarios para abastecer toda la toma y salidas y el
servicio requerido para el equipamiento considerado. La instalación del sistema y las
características de funcionamiento estarán de acuerdo en todos los puntos con el standard y
normativas aplicables. Todos los materiales serán nuevos.
3.1. Resultados de aprendizaje

En el desarrollo de este proyecto se pudo observar y analizar la importancia de los sistemas de
ductos. Tomando en cuenta los diferentes equipos necesarios para el trabajo óptimo en caso de
emergencia y también teniendo en cuenta los aislamientos de los equipos, la señalización
necesaria de peligros.

DESARROLLO BJO-X2
Capítulo 4. Impacto
 fue posible determinar la temperatura mínima para que el condensado se
pudiera desplazar turbulentamente, con una temperatura de 125.84ºC
 La potencia de la bomba requerida para el fluido de un tanque a otro se
determinó

DESARROLLO BJO-X2
Referencia
o REGLAMENTO DE INSTALACIONES PETROLIFERAS Y REGLAMENTO DE
REDES. Luis Alberto Sanchez Diez.
o GUIA MAAP DE TRANSPOTE
o CAMARA BOLIVIANA DE HIDROCARBUROS
o https://www.slideshare.net/victor fox/gasoductos

DESARROLLO BJO-X2

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Realizar una evaluación de los fluidos y equipos para el transporte de hidrocarburos,

 Describir las características y definiciones básicas para realizar el transporte de

 Determinar la temperatura mínima para el condensador puede ser desplazado en flujo

 Identificar la potencia de la bomba que se necesitaría para mover el flujo de un tanque a

 Construir la gráfica de temperatura vs la viscosidad.

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El material principal que se emplea para la construcción de los gasoductos de

Redes de tubería, destinados al transporte de hidrocarburos o productos terminados. A

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DELIMITACIÓN ESPACIAL O GEOGRÁFICA.-

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• Libros sobre los reglamentos de instalaciones petrolíferas y reglamentos de redes.

• Bibliografías y técnicas especializadas.

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El pozo Bermejo X2 (BJO) del campo bermejo, ubicado en la serranía candado-suaruro en el

1.1.2. Propósitos y la fundamentación

La instalación de oleoductos en las áreas altas incluye las siguientes actividades:

 Normas y códigos de diseño

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Viscosidad (Cp.) Temperatura (ºC )

Para realizar el análisis de los fluidos que se van a transformar determinar:

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Para la utilización del transporte hidrocarburos es necesario un grupo de profesionales

2.1.1. LAS REDES QUE COMPONEN LOS DUCTOS EN BOLIVIA.-

RED DE TRANPORTE POR DUCTO

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3.1. Resultados de aprendizaje

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