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(12 a 21 Asientos)
(22 a 35 Asientos)
Camión Mediano
Camión Pequeño
(36 Asientos o
(Hasta 2 Ton.)
Bus Mediano
Motocicletas
(6 a 9.5 Ton.)
Automoviles
Camionetas
Camión con
Bus Grande
Vagonetas
Acoplado
Microbus
Otros
más)
Hora Total Porcentaje
6-7 20 5 17 2 1 0 0 6 1 0 0 2 54 7.24%
7-8 22 10 19 0 0 0 0 4 0 0 0 0 55 7.37%
8-9 16 2 21 4 0 0 0 0 1 0 0 4 48 6.43%
9 - 10 12 11 22 2 0 0 0 2 1 0 0 0 50 6.70%
10 - 11 16 4 12 2 0 0 0 0 2 0 0 0 36 4.83%
11 - 12 13 3 21 1 2 0 0 3 6 0 0 1 50 6.70%
12 - 13 24 6 28 0 0 0 0 0 1 0 0 0 59 7.91%
13 - 14 20 18 26 5 0 0 0 1 2 0 0 0 72 9.65%
14 - 15 16 16 18 0 0 0 0 0 1 0 0 2 53 7.10%
15 - 16 19 22 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 43 5.76%
16 - 17 22 8 23 4 1 0 0 2 0 0 0 0 60 8.04%
17 - 18 21 16 20 1 0 0 0 0 1 0 0 3 62 8.31%
18 - 19 20 12 17 1 0 0 0 1 0 0 0 0 51 6.84%
19 - 20 22 14 15 2 0 0 0 0 0 0 0 0 53 7.10%
TOTAL 263 147 261 24 4 0 0 19 16 0 0 12 746 100.00%
Conteo Clasificado (Vehículos Día 1)
Fuente: Encuestas de Campo (Observación Directa)
(12 a 21 Asientos)
(22 a 35 Asientos)
Camión Mediano
Camión Pequeño
(36 Asientos o
(Hasta 2 Ton.)
Bus Mediano
Motocicletas
(6 a 9.5 Ton.)
Automoviles
Camionetas
Camión con
Bus Grande
Vagonetas
Acoplado
Microbus
Otros
más)
Hora Total Porcentaje
6-7 22 12 20 2 0 0 0 5 1 0 0 2 64 8.82%
7-8 18 16 12 0 0 0 0 3 0 0 0 0 49 6.75%
8-9 12 12 17 0 1 0 0 2 2 0 0 1 47 6.47%
9 - 10 16 15 9 3 0 0 0 0 0 0 0 0 43 5.92%
10 - 11 14 20 17 0 0 0 0 2 1 0 0 3 57 7.85%
11 - 12 19 20 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 58 7.99%
12 - 13 15 17 22 2 0 0 0 5 3 0 0 1 65 8.95%
13 - 14 12 6 24 0 0 0 0 6 0 0 0 1 49 6.75%
14 - 15 23 12 16 3 2 0 0 1 1 0 0 0 58 7.99%
15 - 16 21 10 20 0 0 0 0 4 0 0 0 1 56 7.71%
16 - 17 14 6 22 0 0 0 0 2 2 0 0 2 48 6.61%
17 - 18 15 4 23 0 0 0 0 4 3 0 0 0 49 6.75%
18 - 19 19 10 13 0 0 0 0 1 3 0 0 0 46 6.34%
19 - 20 9 12 12 0 0 0 0 2 2 0 0 0 37 5.10%
TOTAL 229 172 246 10 3 0 0 37 18 0 0 11 726 100.00%
Conteo Clasificado (Vehículos Día 2)
Fuente: Encuestas de Campo (Observación Directa)
(12 a 21 Asientos)
(22 a 35 Asientos)
Camión Mediano
Camión Pequeño
(36 Asientos o
(Hasta 2 Ton.)
Bus Mediano
Motocicletas
(6 a 9.5 Ton.)
Automoviles
Camionetas
Camión con
Bus Grande
Vagonetas
Acoplado
Microbus
Otros
más)
Hora Total Porcentaje
6-7 11 1 12 0 0 0 0 1 0 0 0 0 25 3.97%
7-8 13 1 12 0 0 0 0 2 0 0 0 1 29 4.61%
8-9 14 1 10 0 0 0 0 2 0 0 0 1 28 4.45%
9 - 10 21 2 14 1 0 0 0 2 1 0 0 2 43 6.84%
10 - 11 22 2 16 0 0 0 0 2 2 0 0 1 45 7.15%
11 - 12 24 5 20 1 1 0 0 4 1 0 0 0 56 8.90%
12 - 13 24 3 20 0 0 0 0 2 1 0 0 1 51 8.11%
13 - 14 25 6 12 1 0 0 0 3 3 0 0 1 51 8.11%
14 - 15 30 3 25 0 0 0 0 2 8 0 0 1 69 10.97%
15 - 16 30 5 26 2 0 0 0 6 4 1 0 0 74 11.76%
16 - 17 25 5 11 1 1 0 0 1 6 0 0 1 51 8.11%
17 - 18 21 3 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 37 5.88%
18 - 19 20 5 10 1 0 0 0 1 2 0 0 1 40 6.36%
19 - 20 17 3 1 7 1 0 0 0 1 0 0 0 30 4.77%
TOTAL 297 45 202 14 3 0 0 28 29 1 0 10 629 100.00%
Conteo Clasificado (Vehículos Día 2)
Fuente: Encuestas de Campo (Observación Directa)
(12 a 21 Asientos)
(22 a 35 Asientos)
Camión Mediano
Camión Pequeño
(36 Asientos o
(Hasta 2 Ton.)
Bus Mediano
Motocicletas
(6 a 9.5 Ton.)
Automoviles
Camionetas
Camión con
Bus Grande
Vagonetas
Acoplado
Microbus
Otros
más)
Hora Total Porcentaje
6-7 12 0 12 0 0 0 0 0 1 0 0 1 26 4.92%
7-8 12 1 12 0 0 0 0 1 1 0 0 1 28 5.30%
8-9 14 1 13 0 0 0 0 1 1 0 0 1 31 5.87%
9 - 10 25 2 13 0 0 0 0 1 1 0 0 1 43 8.14%
10 - 11 23 3 16 0 0 0 0 2 1 0 0 1 46 8.71%
11 - 12 17 2 11 0 0 0 0 0 2 0 0 0 32 6.06%
12 - 13 20 1 12 0 0 0 0 2 2 0 0 1 38 7.20%
13 - 14 27 1 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 38 7.20%
14 - 15 29 2 21 0 0 0 0 1 2 0 0 0 55 10.42%
15 - 16 30 1 24 0 0 0 0 1 1 0 0 0 57 10.80%
16 - 17 24 2 16 0 0 0 0 0 1 0 0 0 43 8.14%
17 - 18 17 1 8 0 0 0 0 0 0 0 0 1 27 5.11%
18 - 19 21 3 8 0 0 0 0 1 0 0 0 0 33 6.25%
19 - 20 18 4 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 31 5.87%
TOTAL 289 24 185 0 0 0 0 10 13 0 0 7 528 100.00%
Conteo Clasificado (Vehículos Día 3)
Fuente: Encuestas de Campo (Observación Directa)
(12 a 21 Asientos)
(22 a 35 Asientos)
Camión Mediano
Camión Pequeño
(36 Asientos o
(Hasta 2 Ton.)
Bus Mediano
Motocicletas
(6 a 9.5 Ton.)
Automoviles
Camionetas
Camión con
Bus Grande
Vagonetas
Acoplado
Microbus
Otros
más)
Hora Total Porcentaje
6-7 8 2 8 1 0 0 0 0 0 0 0 2 21 4.30%
7-8 18 4 9 0 0 0 0 2 0 0 0 0 33 6.76%
8-9 20 2 9 2 1 0 0 0 0 0 0 1 35 7.17%
9 - 10 21 1 5 0 0 0 0 1 0 0 0 0 28 5.74%
10 - 11 19 1 13 0 0 0 0 0 0 0 0 1 34 6.97%
11 - 12 22 3 11 0 0 1 0 3 1 0 0 0 41 8.40%
12 - 13 27 1 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 38 7.79%
13 - 14 30 0 12 1 0 0 0 2 0 0 0 0 45 9.22%
14 - 15 25 5 19 0 0 0 0 1 1 0 0 0 51 10.45%
15 - 16 22 1 15 0 0 0 0 1 0 0 0 0 39 7.99%
16 - 17 25 1 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 37 7.58%
17 - 18 18 2 7 1 0 0 0 2 1 0 0 0 31 6.35%
18 - 19 15 1 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 27 5.53%
19 - 20 15 1 8 0 0 0 0 1 2 0 0 1 28 5.74%
TOTAL 285 25 148 5 1 1 0 13 5 0 0 5 488 100.00%
Conteo Clasificado (Vehículos Día 3)
Fuente: Encuestas de Campo (Observación Directa)
(12 a 21 Asientos)
(22 a 35 Asientos)
Camión Mediano
Camión Pequeño
(36 Asientos o
(Hasta 2 Ton.)
Bus Mediano
Motocicletas
(6 a 9.5 Ton.)
Automoviles
Camionetas
Camión con
Bus Grande
Vagonetas
Acoplado
Microbus
Otros
más)
Hora Total Porcentaje
6-7 11 2 9 0 0 0 0 0 0 0 0 1 23 5.74%
7-8 12 2 12 0 0 0 0 0 2 0 0 0 28 6.98%
8-9 16 3 14 0 0 0 0 1 0 0 0 0 34 8.48%
9 - 10 7 0 11 1 0 0 0 0 0 0 0 1 20 4.99%
10 - 11 18 2 8 0 0 0 0 0 2 0 0 0 30 7.48%
11 - 12 21 1 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 40 9.98%
12 - 13 13 1 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 26 6.48%
13 - 14 16 1 16 0 0 0 0 0 1 0 0 0 34 8.48%
14 - 15 8 3 8 2 0 0 0 1 0 0 0 2 24 5.99%
15 - 16 11 1 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25 6.23%
16 - 17 20 3 11 0 0 0 0 0 0 0 0 1 35 8.73%
17 - 18 12 1 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21 5.24%
18 - 19 19 2 11 1 0 0 0 1 0 0 0 1 35 8.73%
19 - 20 11 4 10 0 0 0 0 1 0 0 0 0 26 6.48%
TOTAL 195 26 161 4 0 0 0 4 5 0 0 6 401 100.00%
Conteo Clasificado (Vehículos Día 1)
Fuente: Encuestas de Campo (Observación Directa)
(12 a 21 Asientos)
(22 a 35 Asientos)
Camión Mediano
Camión Pequeño
(36 Asientos o
(Hasta 2 Ton.)
Bus Mediano
Motocicletas
(6 a 9.5 Ton.)
Automoviles
Camionetas
Camión con
Bus Grande
Vagonetas
Acoplado
Microbus
Otros
más)
Hora Total Porcentaje
6-7 15 2 21 0 0 0 0 2 2 0 0 0 42 5.70%
7-8 15 2 26 0 0 0 0 3 2 0 0 1 49 6.65%
8-9 16 1 30 0 0 0 0 3 1 0 0 0 51 6.92%
9 - 10 23 3 30 0 0 0 0 2 1 0 0 1 60 8.14%
10 - 11 22 1 30 0 0 0 0 2 1 0 0 0 56 7.60%
11 - 12 23 0 27 0 0 0 0 1 0 0 0 0 51 6.92%
12 - 13 23 3 28 0 0 0 0 3 1 0 0 1 59 8.01%
13 - 14 27 1 26 0 0 0 0 1 1 0 0 0 56 7.60%
14 - 15 21 2 30 0 0 0 0 2 1 0 0 0 56 7.60%
15 - 16 30 2 30 0 0 0 0 6 5 0 0 1 74 10.04%
16 - 17 30 3 30 0 0 0 0 4 0 0 0 0 67 9.09%
17 - 18 24 3 27 0 0 0 0 1 3 0 0 1 59 8.01%
18 - 19 20 2 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 3.93%
19 - 20 12 3 9 0 0 0 0 1 2 0 0 1 28 3.80%
TOTAL 301 28 351 0 0 0 0 31 20 0 0 6 737 100.00%
Conteo Clasificado (Vehículos Día 1)
Fuente: Encuestas de Campo (Observación Directa)
(12 a 21 Asientos)
(22 a 35 Asientos)
Camión Mediano
Camión Pequeño
(36 Asientos o
(Hasta 2 Ton.)
Bus Mediano
Motocicletas
(6 a 9.5 Ton.)
Automoviles
Camionetas
Camión con
Bus Grande
Vagonetas
Acoplado
Microbus
Otros
más)
Hora Total Porcentaje
6-7 14 4 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25 3.51%
7-8 11 9 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30 4.21%
8-9 13 12 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 35 4.91%
9 - 10 23 3 11 0 0 0 0 6 2 0 0 2 47 6.59%
10 - 11 30 2 22 0 0 0 0 6 5 0 0 0 65 9.12%
11 - 12 30 2 30 0 0 0 0 2 2 0 0 1 67 9.40%
12 - 13 31 2 30 0 0 0 0 1 1 0 0 0 65 9.12%
13 - 14 30 6 32 0 0 0 0 3 3 0 0 2 76 10.66%
14 - 15 24 1 23 0 0 0 0 0 0 0 0 2 50 7.01%
15 - 16 26 1 25 0 0 0 0 1 3 0 0 0 56 7.85%
16 - 17 23 3 25 0 0 0 0 0 0 0 0 1 52 7.29%
17 - 18 23 1 22 0 0 0 0 2 1 0 0 0 49 6.87%
18 - 19 22 1 24 0 0 0 0 0 0 0 0 1 48 6.73%
19 - 20 23 2 21 0 0 0 0 1 1 0 0 0 48 6.73%
TOTAL 323 49 292 0 0 0 0 22 18 0 0 9 713 100.00%
Conteo Clasificado (Vehículos Día 2)
Fuente: Encuestas de Campo (Observación Directa)
(12 a 21 Asientos)
(22 a 35 Asientos)
Camión Mediano
Camión Pequeño
(36 Asientos o
(Hasta 2 Ton.)
Bus Mediano
Motocicletas
(6 a 9.5 Ton.)
Automoviles
Camionetas
Camión con
Bus Grande
Vagonetas
Acoplado
Microbus
Otros
más)
Hora Total Porcentaje
6-7 11 3 17 4 0 0 0 8 6 0 0 1 50 7.65%
7-8 16 7 19 1 0 0 0 2 2 0 0 2 49 7.49%
8-9 14 4 12 2 1 0 0 6 1 0 0 1 41 6.27%
9 - 10 18 8 19 6 0 0 0 4 0 0 0 0 55 8.41%
10 - 11 19 12 18 2 0 0 0 0 2 0 0 0 53 8.10%
11 - 12 17 7 19 1 0 0 0 1 0 0 0 0 45 6.88%
12 - 13 21 6 18 2 0 0 0 0 0 0 0 0 47 7.19%
13 - 14 22 9 10 1 1 0 0 0 1 0 0 1 45 6.88%
14 - 15 13 6 12 2 0 0 0 5 0 0 0 0 38 5.81%
15 - 16 19 5 17 1 0 0 0 0 0 0 0 0 42 6.42%
16 - 17 21 8 14 2 0 0 0 2 0 0 0 3 50 7.65%
17 - 18 18 12 9 4 1 0 0 0 1 0 0 0 45 6.88%
18 - 19 20 13 16 1 0 0 0 3 0 0 0 2 55 8.41%
19 - 20 11 5 18 2 0 0 0 1 2 0 0 0 39 5.96%
TOTAL 240 105 218 31 3 0 0 32 15 0 0 10 654 100.00%
(12 a 21 Asientos)
(22 a 35 Asientos)
Camión Mediano
Camión Pequeño
(36 Asientos o
(Hasta 2 Ton.)
Bus Mediano
Motocicletas
(6 a 9.5 Ton.)
Automoviles
Camionetas
Camión con
Bus Grande
Vagonetas
Acoplado
Microbus
Otros
más)
Hora Total Porcentaje
6-7 21 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30 4.78%
7-8 23 12 18 4 0 0 0 2 1 0 0 0 60 9.55%
8-9 32 24 8 9 0 0 0 12 4 0 0 2 91 14.49%
9 - 10 22 12 10 6 0 1 0 3 2 0 0 4 60 9.55%
10 - 11 16 14 16 8 0 0 0 2 0 0 0 0 56 8.92%
11 - 12 27 7 7 7 0 0 0 0 0 0 0 1 49 7.80%
12 - 13 24 12 8 2 0 0 0 0 0 0 0 0 46 7.32%
13 - 14 22 3 6 3 0 0 0 0 0 0 0 0 34 5.41%
14 - 15 17 13 11 1 0 0 0 1 0 0 0 1 44 7.01%
15 - 16 12 7 8 2 0 0 0 0 0 0 0 0 29 4.62%
16 - 17 17 4 9 1 0 0 0 1 0 0 0 1 33 5.25%
17 - 18 19 6 6 4 0 0 0 0 0 0 0 0 35 5.57%
18 - 19 18 7 8 2 0 0 0 1 0 0 0 0 36 5.73%
19 - 20 7 5 8 1 0 0 0 2 0 0 0 2 25 3.98%
TOTAL 277 135 123 50 0 1 0 24 7 0 0 11 628 100.00%
(22 a 35 Asientos)
Camión Mediano
Camión Pequeño
(36 Asientos o
(Hasta 2 Ton.)
Bus Mediano
Motocicletas
(6 a 9.5 Ton.)
Automoviles
Camionetas
Camión con
Bus Grande
Vagonetas
Acoplado
Microbus
Otros
más)
Hora Total Porcentaje
6-7 12 2 7 2 0 0 0 1 0 0 0 1 25 5.51%
7-8 8 1 4 5 0 0 0 0 0 0 0 0 18 3.96%
8-9 13 5 18 2 0 0 0 3 0 0 0 0 41 9.03%
9 - 10 9 3 16 3 0 0 0 0 0 0 0 5 36 7.93%
10 - 11 18 1 11 1 0 0 0 5 0 0 0 0 36 7.93%
11 - 12 15 2 20 1 0 0 0 0 0 0 0 0 38 8.37%
12 - 13 12 1 7 5 0 0 0 1 1 1 0 1 29 6.39%
13 - 14 22 3 12 2 0 0 0 0 0 0 0 0 39 8.59%
14 - 15 25 6 6 1 0 0 0 1 0 1 0 0 40 8.81%
15 - 16 9 2 11 1 0 0 0 0 0 0 0 1 24 5.29%
16 - 17 13 4 8 2 0 0 0 1 0 0 0 0 28 6.17%
17 - 18 13 10 11 5 0 0 0 0 0 0 0 0 39 8.59%
18 - 19 10 5 16 2 0 0 0 1 0 0 0 0 34 7.49%
19 - 20 14 2 6 3 0 0 0 1 0 0 0 1 27 5.95%
TOTAL 193 47 153 35 0 0 0 14 1 2 0 9 454 100.00%
(22 a 35 Asientos)
Camión Mediano
Camión Pequeño
(36 Asientos o
(Hasta 2 Ton.)
Bus Mediano
Motocicletas
(6 a 9.5 Ton.)
Automoviles
Camionetas
Camión con
Bus Grande
Vagonetas
Acoplado
Microbus
Otros
más)
Hora Total Porcentaje
6-7 10 0 11 0 0 0 0 0 1 0 0 1 23 4.58%
7-8 12 2 14 0 0 0 0 1 0 0 0 2 31 6.18%
8-9 7 1 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 5.58%
9 - 10 20 4 19 0 0 0 0 2 3 0 0 0 48 9.56%
10 - 11 15 1 21 0 0 0 0 0 0 0 0 1 38 7.57%
11 - 12 12 1 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 32 6.37%
12 - 13 10 2 17 1 0 0 0 3 1 0 0 1 35 6.97%
13 - 14 18 1 27 0 0 0 0 0 0 0 0 0 46 9.16%
14 - 15 21 0 21 0 0 0 0 0 1 0 0 0 43 8.57%
15 - 16 19 1 20 0 0 0 0 1 0 0 0 3 44 8.76%
16 - 17 19 2 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 41 8.17%
17 - 18 21 0 21 0 0 0 0 1 0 0 0 0 43 8.57%
18 - 19 13 1 12 0 0 0 0 2 1 0 0 0 29 5.78%
19 - 20 10 2 8 0 0 0 0 0 0 0 0 1 21 4.18%
TOTAL 207 18 250 1 0 0 0 10 7 0 0 9 502 100.00%
Año TPDA
1998 20
1999 20
2000 19 Regresión Lineal
2001 22 45
2002 25
40
2003 28 f(x) = 1.4264705882x - 2830.7867647059
R² = 0.8779673037
2004 26 35
2005 32 30 Lin
TPDA
Lin
2006 35
25
2007 34
2008 36 20
2009 33 15
2010 38 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014
2011 32 Año
2012 40
2013 40
Regresión Logarítmica
45
40
f(x) = 2861.1716138792 ln(x) - 21725.3362216381
R² = 0.8782099937
35
30 Logarítmica
TPDA
Logarithmic (L
25
20
15
1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014
Año
ón Lineal Regresión Exponencial
45
TPDA
Linear (Lineal)
Exponen
25
20
15
2008 2010 2012 2014 1996199820002002200420062008201020122014
Año
f(x) = 0
R² = 0.8672694203
Regresión Potencial
Logarítmica
45
40
- 21725.3362216381 35
30
TPDA
Logarítmica
Logarithmic (Logarítmica) 25
20
15
1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014
010 2012 2014
Año
ón Exponencial
Exponencial
Exponential (Exponencial)
008201020122014
esión Potencial
Potencial
Power (Potencial)
Tipo de Vehí Peso Total (T20% E.D. (Tn80% E.T. (TnE.E. Del. E.E. Tras. Σ E.E.
1 4.09 0.8 3.3 0.0000543 0.0247378 0.0247921
2 3.00 0.6 2.4 0.0000157 0.0062502 0.0062659
3 2.00 0.4 1.6 0.0000027 0.0010844 0.0010871
4 7.10 1.4 5.7 0.0006091 0.2111447 0.2117537
5 9.40 1.9 7.5 0.0022782 0.6909798 0.6932581
6 11.70 2.3 9.4 0.0052005 1.8327914 1.8379919
7 9.40 1.9 7.5 0.0022782 0.6909798 0.6932581
8 14.50 2.9 11.6 0.0141560 4.5463119 4.5604679
9 23.50 4.7 18.8 0.1139840 2.4913339 2.6053179
10 30.00 6 24 0.3273366 6.8468843 7.1742209
Tráfco Promedio
Viernes 41
38
Sábado 45
Domingo 41 36
Promedio 40
34
32
30
Lunes
2 3 4 5 6 7 8
Camionetas Otros LivianoMicrobuses Bus MedianoBus Grande Camión Peq Camión Medi
Hasta 2 Tn 12-21 asient 22-35 asient 36 o más asi2.5-5.5 Tn 6-9.5 Tn
1.00 1.00 4.00 5.50 6.30 5.50 6.40
2.00 1.00 3.10 3.90 5.40 3.90 8.10
3.00 2.00 7.10 9.40 11.70 9.40 14.50
5.0% 17.5%
Tipo 1
Tipo 2
2.5%
7.5% 5.0% 5.0% Tipo 3
Tipo 4
Tipo 5
Tipo 6
20.0% Tipo 7
Tipo 8
Tipo 9
15.0% Tipo 10
10.0% 12.5%
46
44
42
40
Tráfco Promedio
38
36
34
32
30
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
9 10
Camión GranCamión con Acoplado
10 Tn o más
11.70 14.30
11.80 15.70
23.50 30.00
lasifcación
Tipo 1
Tipo 2
Tipo 3
Tipo 4
Tipo 5
Tipo 6
20.0% Tipo 7
Tipo 8
Tipo 9
Tipo 10
27.5
C.B.R.
Progresiva C.B.R. C.B.R. Corregido
0+000 27.5 27.5
Km
0+500 6.5 10.0 0+000
1+000 38.5 38.5
1+500 13.2 13.2 26.7
C.B.R.
2+000 32.0 32.0
2+500 17.6 17.6
Km
3+000 23.7 23.7 5+000
3+500 30.0 30.0
4+000 24.6 24.6
4+500 21.7 21.7
5+000 26.7 26.7
5+500 34.2 34.2
6+000 16.1 16.1
6+500 30.3 30.3
7+000 27.2 27.2
7+500 27.6 27.6
8+000 30.2 30.2
8+500 7.0 10.0
9+000 19.2 19.2
9+500 5.0 10.0
% C.B.R.
90 13.1029699
27.5 6.5 38.5 13.2 32 17.6 23.7 30 24.6 21.7
0+000 0+500 1+000 1+500 2+000 2+500 3+000 3+500 4+000 4+500
5+000 5+500 6+000 6+500 7+000 7+500 8+000 8+500 9+000 9+500
C.B.R. de Diseño
100
f(x) = - 0.0198016191x^2 - 2.677279821x + 128.4822571428
90 R² = 0.966536818
80
70
60
50
%
40
30
20
10
0
9.0 11.0 13.0 15.0 17.0 19.0 21.0 23.0 25.0 27.0 29.0 31.0 33.0 35.0 37.0 39.
C.B.R.
50
%
40
30
20
10
0
9.0 11.0 13.0 15.0 17.0 19.0 21.0 23.0 25.0 27.0 29.0 31.0 33.0 35.0 37.0 39.
C.B.R.
0 33.0 35.0 37.0 39.0
0 33.0 35.0 37.0 39.0