Fecha: 23 de Febrero de 2019 Hora de inicio: 3: 00 pm Hora final: 4:00

pm
Lugar: Zona urbana del municipio de Yarumal, Antioquia,Colombia.

Participantes: Sergio Quiñones, Astrid Duque, Jorge Villegas

Actividad: Ejercicio de observación participante ( Movilidad )

Observaciones:
Este es un espacio para reflexiones, conclusiones, ampliaciones, relaciones, pistas para futuros
registros.
El día sábado 23 de febrero del presente año siendo la 3:50 de la tarde mi grupo Palabras claves
de trabajo conformado por Sergio, Jorge y yo nos dispusimos a salir de la
Universidad de Antioquia sede Norte ubicada en el municipio de Yarumal, para
realizar el ejercicio propuesto por la docente Erica Ramírez para el proyecto de
aula Investigación Social II, el cual consistía en realizar una observación que
diera claridad a ciertos temas que habíamos discutido en el encuentro de la
Movilidad
clase anterior del 9 y 10 de febrero del mismo año, donde se propusieron unos
lugares, unos temas de interés y donde se conformaron los respectivos grupos
Carro
de trabajo.
Ya el día de la observación estando en parque principal minutos antes de Moto
empezar con nuestra labor como observadores repartimos entre los tres
Peatón
integrantes de mi grupo los componentes observados que serían entonces:
peatones a cargo de Sergio, motocicletas a cargo de Jorge y vehículos tanto de
Parque
servicio público como particulares a mi cargo, al llegar al parque analizamos
un punto estratégico para ubicarnos debido a que debíamos visualizar la
cantidad tanto de personas como de vehículos que transitaban por el parque
principal del municipio sitio escogido por nosotros, no fue fácil la decisión
Sergio decía que por el semáforo diagonal al Mejor Precio (almacén) o que nos
repartiéramos, Jorge que por el semáforo de la es quina de Mercacentro
(supermercado), por lo que decimos entonces que el mejor sitio para ubicarnos
era la carrera 20 entre calles 19 y 20, además porque quedábamos entre los
semáforos ubicados en el parque y teníamos una visual completa de toda la
movilidad del sector.
Nos sentamos exactamente en dos de la banquitas que se encuentran ubicadas
debajo de la fuente del parque, Jorge y yo nos sentamos en una banca con un
señor delgado de tez morena y que tenía entre 60, 65 años aproximadamente,
Sergio se sentó en la banca de al lado con otros dos hombres los cuáles no
reparé mucho; llevábamos nuestros cuadernos de apuntes, y la cartera con los
implementos necesarios para realizar nuestra observación, empezamos
entonces con la tarea encomendada cogí mi cuaderno hice unos cuadros donde
clasifiqué el tipo de vehículo de la siguiente manera taxis, automóviles
particulares, camionetas y camiones todo esto para resolver de manera clara la
preguntas que nos llevarán a desarrollar este diario de campo.
TIPO DE VEHÍCULO GÉNER TOTAL
O
M F
TAXIS 13 135
5
AUTOMOVIL 14 7 149
PARTICULAR 2
CAMIONETAS 3 53 56
CAMIONES 8 8
28 60 348
8
1- ¿En que se movilizan las personas?

Las personas se movilizan principalmente a pie, en automóviles de

servicio público y particular y en menor medida en camionetas y

camiones

2- ¿Cuántos automóviles pasaron en tiempo de la observación?

En el tiempo de la observación pasaron: 348 automóviles, de los cuales

135 eran taxis de los cuales ninguno conducían mujeres, en mayor medida

salían del acopio de taxis vacíos solo en tres oportunidades salieron con

pasajeros una de esas veces fue un hombre de contextura delgada, tez

trigueña entre unos 25, 30 años quien abordo el automóvil de servicio

público, otra de las ocasiones los que hicieron las veces de pasajeros

fueron una señora de unos 40 años de edad, contextura media y baja

estatura, quien en compañía de un niño de uno diez años abordó uno de

los taxis y por último dos hombres de mediana edad tomaron el servicio

de taxis. En el caso de los automóviles particulares tenemos que se

movilizaron en la hora de la observación 149 de los cuales 142 los

conducían hombres en su mayoría no pasaban de los 50 año de edad y 7

mujeres en su totalidad jóvenes que no excedían los 40 años, en mayor

medida sus copilotos eran mujeres en casi todos los casos, muy pocas

veces los hombres cumplían este rol.

Para el caso de las camionetas tenemos que se movilizaron en la hora en

que fue desarrollada la observación 56 de las cuales 20 eran de servicio

público, que en mayor medida pasaron sin pasajeros solo el conductor y

solo en 3 veces pasaron con tripulantes una de esas veces pude observar

que llevaban muebles y electrodomésticos, como si se tratase de un

 trasteo y por último en el caso de los camiones pasaron por el lugar solo 8

de los cuales fueron 1 camión del gas quienes hicieron una parada en la

calle que estábamos observando para entregar un cilindro en uno de los

negocios ubicados en el andén del parque principal; transitaron además 3

camiones de los domicilios de los supermercados que se encuentran

dentro del comercio del parque; también se movilizaron 2 camiones de las

ferreterías del municipio estos llevaban al conductor, al copiloto y de a

dos hombres más en la parte de la carrocería, quienes son los que

descargan los materiales en los lugares que los solicitan. Todos los

camiones que observe durante la el desarrollo de mi tarea eran tipo turbo.

3- ¿Qué tipo de autos son los más concurrentes?

El municipio cuenta con mucho flujo de vehículos y por lo que pudimos

observar en mayor medida circulan automóviles y taxis, luego

motocicletas y en menor medida camionetas y camiones; el servicio

público ha ido tomando mucha fuerza debido a que ha puesto en la calle

muchos automóviles al servicio del pueblo.

4- ¿Cuántas motocicletas pasaron en el tiempo de la observación?

Pudimos observar que transitaron en el tiempo de la observación 248

motos las cuales discriminamos por marca y también por el género de los
 conductores, la mayoría de estas motocicletas eran conducidas por

hombres y las parrilleras eran mujeres, población joven casi toda.

5- ¿Cuántos peatones pasaron en el tiempo de la observación? clasificar por

grupos poblacionales.

Se observó durante el tiempo de la observación un gran flujo peatonal un

total de 1754 personas los cuales se clasificaron por grupos poblacionales

y sexo de lo cual obtuvimos un resultado de 583 hombres jóvenes, 294

mujeres jóvenes, 187 niños, 197 niñas, 221 hombres adultos, 303 mujeres

adultas; se pudo observar además 8 personas con movilidad reducida 5

hombres y 3 mujeres.

6- ¿Cuántos lugares adecuados para la movilidad de personas con movilidad

reducida?

En la zona encontramos las cebras y la señalización adecuada para las

personas con movilidad reducida, además de ramplas de acceso para lpos

andenes uy lugares de mayor concurrencia.

7- ¿Qué tipo de señalización tiene la zona observada?

La zona tiene en las dos esquinas entre las calles 19 y 20 semáforos,

cebras y pares que indican tato a vehículos como a peatones su debida

movilidad.

8- ¿Qué dificultades notorias hay para la movilidad?

En la observación notamos que no hay problemas para la movilidad y más

por parte de los vehículos, que a la hora de transitar son más prudentes y
 en cuanto a los peatones encontramos que son más imprudentes debido a

que por ejemplo en los semáforos se pasan en rojo y se desesperan al

momento de cruzar las calles, además de que no utilizan los andenes y las

cebras.

9- ¿En qué dirección hay más transito?

La dirección en que más se movilizan tanto las personas como los

vehículos es hacia la calle caliente donde se concentra la mayor parte del

comercio del municipio y junto con el parque principal es el mayor punto

de encuentro de las personas.

10- ¿Hay agentes de tránsito en la zona? ¿cuantos?

Encontramos que por la zona en la hora que estuvimos pasaron en dos

ocasiones los agentes de tránsito, en ninguna se detuvieron a realizar

procedimientos, pasaban solo haciendo sus rondas matutinas y verificando

el orden.

Mapa de la zona observada

OBSERVACIONES:
 La actividad realizada es de gran ayuda tanto para nuestra formación
académica como para nuestro ejercicio profesional debido a que nos
ayuda a realizar procesos de investigación más minuciosos y nos lleva a
mirar los sujetos y su interacción con el medio que los rodea en su
cotidianidad.
 Con este ejercicio puse en práctica muchos de los conocimientos
aprendidos en los proyectos de aula, sabíamos que íbamos para el
entorno de los sujetos a observar y debíamos ser lo menos invasivos
posible, para que le procesos se dieran con naturalidad y no alterar el
resultado final.
 Fue un ejercicio muy ameno, aunque hasta minutos después por lo
menos yo todavía tenía el chip de observar y contar vehículos, se llega a
tal punto de concentración que se pierde la noción del tiempo y hasta
del espacio, lo que me lleva a reflexionar sobre nuestra capacidad para
realizar los ejercicios propuestos con responsabilidad y orden.