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11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global

FACTORES QUE AFECTAN

EL SISTEMA DE CARGUIO
Y TRANSPORTE EN MINERIA
SUPERFICIAL
Ph.D. Tadeusz S. Golosinski
Consultor de CAMIPER

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CONTENIDO
I. Variables en determinación de flota de carguío y transporte.
II. Fuerzas que actúan sobre el camión.
III. Ciclo de transporte.
IV. Tiempo de ciclo del equipo de carguío y transporte.
V. Ciclo y movimientos de excavación.
VI. Secuencia de excavación.
VII. Características del balde.
VIII. Cargas suspendidas nominales y máximas.
IX. Métodos de carga y descarga.
X. Compatibilidad de equipos.
XI. Aspectos de la minería superficial en altura.
XII. Bibliografía.

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FACTORES PRINCIPALES
 Factores relacionados con material minado
• Ejemplos: densidad, fragmentación, ángulo de reposo y
surcharge, otros.
 Factores relacionados con equipos
• Ejemplos: tipo, tamaño, velocidad, frenado, carga útil y
máxima, controles, otros.
 Factores relacionados con la gente, con la ingeniería y con la
supervisión
• Ejemplos: diseño y organización de operación,
efectividad, calidad de supervisión, actitudes de la gente,
otros.
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BIBLIOGRAFIA

1. Caterpillar: Performance Handbook. La última edición (hay

versión en español)
2. Komatsu: Specifications and Application Handbook. La
última edición.
3. Sernageomin. Riesgos de la minería en altura geográfica
4. SME Mining Engineering Handbook. SME (Society for
Mining, Metallurgy & Exploration), EE. UU.

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MANUAL DE CATERPILAR

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MANUAL DE CATERPILLAR. TABLA PAG 27 - 2

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Densidad
Propiedades de Material
Esponjamiento

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INFORMACION DE REFERENCIA
Factores típicos de resistencia
PAG. 27 - 1
FACTORES TIPICOS DE RESISTENCIA DE RODADURA FORMULAS Y NORMAS GENERALES

CONDICIONES DE SUELO NEUMATICOS CADENAS** CADENAS Producción (yd/h) = carga (yardas cúbicas) x viajes por hora
+ NEUMATICOS
SESGADO RADIAL

Un camino muy duro y llano, concreto, 1,5%* 1,2% 0% 1,0% Carga (b.c.y.) = peso de la carga (lb)
asfalto frío o una superficie de polvo, libras por yardas del banco
sin penetración ni flexibilidad

Un camino duro, llano, estabilizado, sin 2,0% 1,7% 0% 1,2% Yardas del blanco = yardas de material ablandado x factor de carga
penetración debajo de la carga, regado
y mantenido
Yardas del blanco = yardas de material ablandado x 100
Un camino firme, llano, con superficie 3,0% 2,5% 0% 1,8% 100 + porcentaje de dilatación
liviana con polvo, con leve flexibilidad
debajo de la carga u ondulante; con
un mantenimiento regular y con reigo Yardas del blanco = yardas de material compactado
factor de encogimiento
4,0% 4,0% 0% 2,4%
Un camino de polvo, roturado o
con flexibilidad debajo de la carga; 60 min minutos de trabajo por hora
Viajes por hora = 0
mantenimiento insuficiente, sin riego 25mm
(1 pulg) de penetración de los neumáticos
tiempo de ciclo (min) tiempo de ciclo (min)

5,0% 5,0% 0% 3,0%

Un camino de polvo, roturado o Tiempo de ciclo = tiempo establecido + tiempo variable
con flexibilidad debajo de la carga;
mantenimiento insuficiente, sin riego 50 mm
(2 pulg) de penetración de los neumáticos Tiempo establecido = (vea las tablas de producción correspondientes a la máquinas)
Camino de polvo, roturado, para 8,0% 8,0% 0% 4,8%
desplazamiento regular, sin mantemiento, Tiempo variable = tiempo total de acarreo + tiempo total de retorno
sin estabilidad, 100 mm (4 pulg)
de penetración de los neumáticos

Arena o grava blandas Tiempo de desplazamiento (min) = distancia (pies) 0 distancia (pies)
10,0% 10,0% 2% 7,0%
velocidad (pies/min) mph x 88
Camino de polvo, roturado, para 14,0% 14,0% 5% 10,0%
desplazamiento regular, sin mantenimiento, Resistencia de rodadura (lb) =
sin estabilidad, 200 mm (8 pulg) de factor de RR (lb/t) x peso sobre las ruedas (t)
penetración de los neumáticos
0
Camino muy blando, fangoso y roturado, 20,0% 20,0% 8% 15,0% 40 lb/t +30 lb/t (para cada pulgada de penetración de los neumáticos)
300 mm (12 pulg) de penetración de x peso sobre las ruedas (lb)
los neumáticos, sin flexibilidad
0
* Porcentaje de paso combinado de la máquina. 2 % + 1 ½ (para cada pulgada de penetración de los neumáticos)
** Se supone que la carga de arrastre se eliminó para obtener una fuerza de arrastre en la barra de tiro x peso sobre las ruedas (lb)
adecuada para condiciones buenas a moderadas.
Se agrega un poco de resistencia para condiciones de suelos muy blandos.

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RESISTENCIA A RODADURA

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TIEMPO DE CICLO

Velocidades.

Variedad de tiempos.

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INFORMES:

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