En esta bomba de engranajes que se clasifica como de grupo 1 refiérase a la tabla 1 para

obtener una lista de las bombas de engranajes clasificadas como el grupo 1

Refiérase a la instrucción especial mencionada arriba para obtener la siguiente información

Declaraciones de precaución

Notas especiales

Información adicional sobre la identificación de las bombas de engranajes

TIPOS DE BOMBAS :

Según el principio de funcionamiento

La principal clasificación de las bombas se establece según el sistema de funcionamiento en el

que se basan.

Bombas volumétricas, en las que su principio de funcionamiento está basado en la hidrostática,

de modo que el aumento de presión se realiza por el empuje de las paredes de las cámaras que
varían su volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el órgano propulsor genera de manera
positiva un volumen dado o cilindrada. En caso de poder variar el volumen máximo de la
cilindrada se habla de bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede variar,
entonces se dice que la bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de bombas pueden
subdividirse en

 Bombas de émbolo alternativo, en las que existe uno o varios compartimentos fijos,
pero de volumen variable, por la acción de un émbolo o de una membrana. En estas
máquinas, el movimiento del fluido es discontinuo y los procesos de carga y descarga se
realizan por válvulas que abren y cierran alternativamente. Algunos ejemplos de este
tipo de bombas son la bomba alternativa de pistón, la bomba rotativa de pistones o la
bomba pistones de accionamiento axial.
 Bombas volumétricas rotativas o rotoestáticas, en las que una masa fluida es confinada
en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada (de baja
presión) hasta la zona de salida (de alta presión) de la máquina. Algunos ejemplos de
este tipo de máquinas son la bomba de paletas, la bomba de lóbulos, la bomba de
engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristáltica.
 Bombas rotodinámicas, en las que el principio de funcionamiento está basado en el
intercambio de cantidad de movimiento entre la máquina y el fluido, aplicando la
hidrodinámica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con álabes que giran
generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo de máquinas el flujo del
fluido es continuo. Estas turbomáquinas hidráulicas generadoras pueden subdividirse
en:

Radiales o centrífugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria perpendicular al
eje del rodete impulsor.

 Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los álabes siguiendo una trayectoria
contenida en un cilindro.
 Diagonales o helicocentrífugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra
dirección entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete
Bomba de lóbulos dobles Bomba de engranajes Bomba rotodinámica axial Bomba centrífuga de 5 etapas

El funcionamiento de la bomba
 2 no se permiten marcas de recorrido del
engranaje en esta área

3 área máxima de marcas de recorrido del

engranaje que se permite en la caja

4 área normal para la marca de recorrido del

engranaje

La profundidad máxima que se permite en la marca de recorrido del engranaje para un cuerpo
de bomba fabricado de hierro es de 0.28mm (0,011 pulg) en el lado de baja presión del
dispositivo

La profundidad normal de la marca de recorrido del engranaje es de 0,15mm (0.006 pulg) a

0,20mm (0.008 pulg)

Como podemos ver en esta imagen hay desgastes provocado por los engranajes

5 marca de recorrido inicial en el cuerpo

De la caja proviene del proceso de maquinado
durante la fabricación el desgaste en la marca
de recorrido del engranje
 6 marca de recorrido del engranaje
 Es normal después de realizarse la
prueba de asentamiento en cuerpos
de bomba fabricando de hierro
deseche la bomba si el desgaste en la
marca de recorrido del engranaje
 Es mayor que 0,28mm (0.011 pulg)
deseche la bomba si el desgaste en la
marca de recorrido del engranaje
 Es mayor que 0,38mm (0.015 pulg) en
cuerpos de bomba fabricados de
aluminio
7 orificio de sección

En esta imagen podemos observar el desgaste de las paredes del sistema como se observa en la
fechas
 En esta imagen podemos observar los daños importantes del perfil del diente

Como podemos ver el borde trasero del perfil del diente

El reborde en el borde de la punta de dientes es resultados de la prueba de asentamiento este

reborde es normal en la caja de la bomba fabricada de hierro la caja de la bomba fabricada de
aluminio no causa este tipo de desgaste porque al aluminio cede a la dureza de la punta de
diente las tres imágenes siguientes muestran desgastes normal de la punta de diente en las
cajas de bomba fabricadas de hierro

en esta imagen muestra como se puede hacer la medición vertical

 En la siguiente imagen se puede observar la medición de la anchura del engranaje

El aspecto ondulado de la punta de dientes es normal en una caja de bomba fabricada de hierro
este aspecto ondulado es el resultado del contacto entre la punta de diente y la perforación de la
caja de la bomba que esta fabricada de hierro

En la siguiente imagen se observa áspero de la punta del diente y el labio en el borde trasero de la
punta de diente
 Desgaste en la punta

Vuela a utilizar esta pieza si el desgaste de la punta del diente es de menos de 0.25 mm
(0,01pulg)

NUMERO DE GRUPO DE LAS 1

BOMBAS

DIÁMETRO NUEVO 77,32mm (3.044 pulg)

DIÁMETRO MÍNIMO QUE SE 77,09mm (3.035 pulg)

PERMITE
 Imagen se observa desgaste ligero en el perfil del diente

En esta imagen se puede ver el perfil de los dientes de engranaje muestra desgaste significativo se pudo ver
detalladamente gracias al microscopio