Desenvolvimento de indicadores para

-urbano em

Ricardo Monteiro Rocha

Universidade Federal da Brasil Universidade Brasil
lilianlfelix@hotmail.com ricardomonteiro2003@globo.com.br

Thayssa Barbosa da Silva Neves

Universidade Federal da Brasil
thay.arquitetura@hotmail.com

ABSTRACT
The growing population combined with the expansion of the city, under the current urban legislation, contributes
to the emergence of problems of various orders, such as those of an environmental nature. The development of the
built mass indicator, as a parameter of environmental analysis, has as a prerequisite to indicate the elements of the
buildings analyzed that show with greater potential of influence in the environmental comfort in the scale of the
pedestrian and, consequently, in the local microclimate. Focusing on the axis of bioclimatic analysis, focused on
the study of mass construction, this article reports the process of development of indicators for the evaluation of
-PB, where 163 buildings were analyzed. The constructed
mass parameter was categorized and revealed that the urban fraction in question presents different results
regarding the degree of contribution in favor of environmental quality and urban sustainability for each identified
element.
Keywords: indicators; urban sustainability; bioclimatism; built bulk.

constante adensamento. A crescente populacional

contribui para o surgimento de
al. Em busca da sustentabilidade urbana, pautas
como o futuro do planejamento das cidades
,
.
a de
podem auxiliar , em
que possam ser aplicadas localmente em vista do global,
. O desenvolvimento de indicadores associados
 , segundo Romero (2001), os
ambiental das cidades, tais como o clima, uso do solo, materiais do , relevo

-
-
- Urbanismo , possui uma
abordagem quanti-qualitativa de procedimento experimental e tem como objetivo desenvolver um indicador
de diferentes
detalhados mais adiante.
Segundo Romero (2001

O desenvolvimento do indicador
pressuposto apontar os elementos das

pedestre e, consequentemente, no microclima local.

2. OBJETO DE ESTUDO
stelo
Branco, delimitada pela Av. Presidente Castelo Branco, ao Norte, pela Av. Cmte Matos Cardoso ao Sul, pela

Figuras 1 e 2. A
objeto de estudo, respectivamente.

Fonte: Google Maps, adaptado pelos autores, 2018.

3. METODOLOGIA
A atividade foi realizada em conjunto como parte do resultado final da disciplina Qualidade Ambiental e
-
-graduandos, os olhidos

edificada. Nesse artigo, desta forma, massa

edificada.

Bellen -la da
l para o interlocutor, ou seja, tornar simples e aparente os resultados da

ros ficaram estabelecidos entre

Indicadores podem ser quantitativos ou qualitativos existindo autores que defendem que os mais

transformadas numa no , 2013)

classific

individualmente.

Figuras 3 e 4:

Fonte: Autores (2017).

situadas

ilustram as linhas coloridas na figura 05.

 Figura 5:

Fonte: Google Earth (acessado em 27/11/2017). Adaptado pela aluna da disciplina, Gabriela Eloy (2017).

pedestre da via
analisadas, e suas respectivas

Tabela 1: analisados.

Fonte: autores (2017)

Em seguida, atribuiu- -

-conceitual embasada em
Romero (2001; 2011
3.1.

aplicado ao elemento de primeiro contato com o pedestre, como muro ou grade, foi classificado quanto a sua
capacidade reflexiva. Os materiais encontrados variavam entre

-se que um mesmo elemento

a elemento individualmente, mesmo quando

uma unidad
uras 3 e 4).

Figuras 6 e 7:

Fonte: Autores (2017).

e seu impacto quanto ao conforto visual. Ou seja, cores claras receberam

mais
, causando maior desconforto visual (ROMERO,2011).

outras (mista*), aplicou-se a fachada composta por uma cor com

as (como ocorre com as cores branco e
preto). Nos casos em que a fachada apresentou mais de uma cor, foi analisada a d em
que as cores foram aplicadas. Assim, quando apresentavam equivalente, por exemplo,
restante composta por
, as fachadas eram classificadas como outras (mista) e quando
 iva.
consideraram apenas o confoto visual.

existentente existente) dentro d

ao limite frontal do lote.
A coberta foi analisada conforme o material construtivo e o recuo empregado. Nas amostras foram

cobertas impactavam o transeunte de diferentes formas. Nos casos em que as mesmas eram empregadas sobre

aumento ura tes de esquina,

8, 9 e
10).

Figuras 8, 9 e 10 :
projetava.

Fonte: Autores (2017).

4. RESULTADOS E DISCUSS
dos dados
finais da tabela pode-se concluir que dentre as amostras, cada elemento listado apresentou resultados diferentes
 Tabela 2:

Fonte: Autores (2017)

ambiental, como citado

. Os resultados dessas
a soma dos pesos.

(1)

,
basta considerar que o valor e o valor que poderiam ser obtidos estariam entre 10,19 (calcula-
se 163 x 1/16) e 101,88 (calcula-se 163 x 10/16), caso todos os cri
, respectivamente.

e 32,4 respectivamente. E contribuem para promover uma

boa
fechados/cegos e cores reflexivas (cores claras que promovem o desconforto visual). Para que houvesse uma

escolha dos acabamentos.

92,9, 93,1 e 83 respectivamente. Esses resultados demonstram que o corpo analisado, em sua maioria, contribui
positivamente para a qualidade
(considera-se aqui apenas o conforto visual)

do ambiente e da sustentabilidade urbana pode ser visualizado atra ura 11.

Figura 11:

Fonte: Desenvolvido pelos alunos em sala de aula e adaptado pelos autores (2017).

Por se tratar de uma atividade desenvolvida por

ados

derando que os totais de 163 unidades

para c -se o resultado dos elementos em escore separadamente, apresentado na

tabela 3.

Tabela 3: Resultado do indicador de massa edificada com os valores dos elementos padronizados

Fonte: os autores (2017).

O score total representa a soma dos resultados de todos os elementos do indicador da massa edificada.

ambiental urbana.
indicadores desenvolvidos por todos os grupos, foi definido
pelos mesmos . Assim,
foi criada a tabela 4, com os valores dos indicadores complementares ao da tabela 3. O valor estabelecido na

massa edificada teremos (10 3,9) que tem como resultado 6,1. A mancha no diagrama da figura 12 representa
ores com a qualidade ambiental e sustentabilidade urbana, de modo que quanto maior ela

Tabela 4: Indicadores para o diagrama de mancha.

MANCHA
INDICADOR
1 7,44
2 USO DO SOLO 8,33
3 MOBILIDADE 4,71
4 CONFORTO 2,5
5 MASSA EDIFICADA 6,1
6 DENSIDADE 7,5
Fonte: Desenvolvido pelos alunos (2017).

Figura 12: Diagrama de mancha com os indicadores

Fonte: Desenvolvido pelos alunos (2017).

5.

qualidade ambiental e sustentabilidade urbana os resultados obtidos na pesquisa podem ser considerados
quanti-qualitativo que pode ser auxiliar na

cidade. Como enfoque deste artigo, o

,
-
ambiental urbana. Vale ressaltar a dificuldade de classificar
um mesmo lote.
Vale ressaltar que p

segun
padronizados.
tendencial e alternativo) por meio de softwares como Rhino+Grasshopper e ENVI-met, por exemplo, e,
desta forma, comprovar sua validade
desejada/esperada.

6.

ISBN 978-989-20-8422-0