INSTALACION CONTROL DE VELOCIDAD ORIGINAL

FIAT DUCATO (X250)

Vamos a detallar los pasos a seguir para la instalación del control de velocidad original de una Fiat
Ducato 2.3 130cv multijet chasis x250 del año 2011
El autor no asume ninguna responsabilidad por daños y perjuicios ocasionados por una mala
conexión del cableado u otras incidencias ocasionadas por el mal uso del instalador.
Este documento no tiene nada de fines comerciales simplemente es para uso de aficcionados
al bricolaje....

El primer paso es verificar si nuestro veículo es compatible con el control de velocidad.

Para ello desmontamos las tapas que cubren la columna de dirección para verificar si tiene el
alojamiento para la maneta y si por casualidad tuviese el cableado preinstalado..

Tambien hay que localizar la centralita que está ubicada en el compartimiento motor justo
detras del faro izquierdo y verificar que tiene las conexiones libres para poder insertar los
cables.. Antes de nada lo primero es desconectar el borne negativo de la bateria del veiculo
para evitar posibles cortocircuitos.
Una vez comprobado que si es compatible procedemos a adquirir el material necesario para la
instalación

Los materiales necesarios son:

1 La maneta del control de velocidad.
http://m.ebay.it/itm/LEVA-CRUISE-CONTROL-DEVIOLUCI-FIAT-CROMA-IDEA-MUSA-DUCATO-COD-735460
hay que asegurarse que es la compatible con las Ducato, tiene que tener un conector con 6 pines
2 Un conector de la centralita para sacarle los pines necesarios para la instalacion en nuestra centralita, lo mas
facil y economico seria ir a un desguace y pedir el conector de la centralita
3 Cables para la instalacion .
Para sacar los pines del conector adquirido del desguace, ( valido cualquier modelo fiat con centralita Bosch)
actuaremos de la siguiente manera.

quitamos la tapa superior del conector.

retiramos el plastico que sujeta los pines
con una aguja o destornillador muy fino presionamos la lengueta que sujeta el pin
Y sacamos el pin tirando del cable.

una vez tenemos todo el material necesario comenzamos con la instalacion

lo primero sera pasar los cables desde la columna de direccion hasta el motor donde se encuentra la centralita,

para ello lo mas facil es seguir el manojo de cables que van a la centralita y pasarlos por el mismo sitio , se hace un
agujero a la goma que los protegen y se pasan y salen justo detras de la centralita.
Una vez esten los cables se protegen con cinta textil para cables de automocion.
Lo siguiente sera conectar y soldar los pines correspondientes que van a el conector de la centralita.
para ello lo mas facil es desmontar la centralita y soltar los dos conectores que llevan para tener acceso a los cables,
una vez desconectamos el conector retiramos la tapa superior para tener acceso a los cables y ver la ubicacion
de los pines
Cada pin necesario esta tapado con una pieza de color amarillo , la retiramos para tener acceso.
Para localizar el numero de cada pin en el conector de la centralita hay que fijarse en cada esquina del conector el
numero que tiene e ir sumando los pines
Una vez que tenemos los pines localizados cada uno con su numero correspondiente al esquema electrico ,
procedemos a insertar los pines y soldar los cables.

En el esquema, la maneta está identificada como H005, por lo tanto:

Pin 77 a pin 4 de la maneta.

Pin 38 a pin 1 de la maneta.
Pin 78 a pin 5 de la maneta.
Pin 56 a pin 6 de la maneta.
Por último, alimentamos el pin 2 de la maneta con +15 (positivo bajo llave panel de fusibles)
para insertar el pin en el conector hay que retirar la tapita de color morado para que enclave bien en su lugar,
hay que tener mucho cuidado de que no se nos rompa el conector y se nos quede dentro porque si no tendriamos un
serio problema...

una vez tengamos los pines en su lugar correspondiente los soldamos y volvemos a poner las tapitas que cierran el
conector.
Una vez tengamos la parte de la centralita conectada y montada procedemos al montaje de la maneta y el conexionado
de cables.

una de las cosas mas complicadas es encontrar el conector para la maneta, yo como no encotre por ningun lado
opte por fabricarlo yo mismo.
para ello corte un trozo del mismo conector que saque los pines para la centralita y con un poco de paciencia se
ajusta al conector de la maneta.
Para conectar los cables solo necesitamos 5 cables.. el pin numero 3 no se conecta

una vez conectado se encintan los cables y procedemos a recortar la tapa que cubre la columna de direccion
Ahora solo queda darle corriente a la maneta, para ello tenemos que buscar en la caja de fusibles debajo del
salpicadero y buscar el conector con el pin numero 15 que
corresponde al fusible 51 ( cruise control Clima ) y conectarlo al pin numero 2 de la maneta
Una vez conectado volvemos a montar el conector y ya tenemos todo listo para probar el funcionamiento,
Conectamos el borne negativo de la bateria y damos contacto para hacer las primeras pruebas...
Yo en mi caso no tuve que programar nada de la centralita con el Fiatecuescan , simplemente me parpadeaba
el cuentaquilometros y pulsando la tecla mode del panel de mandos se activo.
para comprobar que funciona quitamos contacto y volvemos a dar contacto y nos fijamos cuando hace el chequeo de
todas las luces del cuadro de mandos si se enciende el piloto del control de velocidad.
Una vez veamos que funciona salimos a la carretera a hacer las primeras pruebas...