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CARGAS DISTRIBUÍDAS
SOLICITAÇÃO DE TORÇÃO
CONCENTRADAS
DISTRIBUÍDAS
TRANSFORMAR CARREGAMENTO
TREM TIPO LONGITUDINAL
RODOVIÁRIO CARGAS MÓVEIS
INDEPENDENTES
UNIFILARES
MODELOS ESTRUTURAIS GRELHA
DEPENDE DA SEÇÃO
Legenda
PESO PRÓPRIO
CARGAS PERMANENTES SIMÉTRICAS
SOBRECARGAS PERMANENTES
DIVIDIR EM VIGAS MÚLTIPLAS
EXCENTRICIDADE
CARGAS MÓVEIS DETERMINAR PARCELA ABSORVIDA POR
LINHA DE LONGARINA
SEÇÃO CIRCULAR OCORRE CISALHAMENTO PURO
Legenda
FENÔMENO DO
EMPENAMENTO
SEÇÃO TUBULAR ABERTA DA SEÇÃO
TRANSVERSAL
TUBO FECHADO
TUBRO ABERTO
TENSÕES DE
EMPENAMENTO
APENAS NA
VIZINHANÇA
DO ENGASTE
SEÇÕES MACIÇAS
DEFORMAÇÃO
TÍPICA DE
BARRAS DE
PAREDES
DELGADAS
VALORES
EXPRESSIVOS
DE TORÇÃO
NÃO
UNIFORME
TREM TIPO
LONGITUDINAL TORÇÃO
Legenda
VALOR DOS
MOMENTOS
EM
SENTIDOS
OPOSTOS
NOS
FLANGES X
DISTÂNCIA
ENTRE
ESTES
TENSÕES CISALHANTES DE EMPENAMENTO BIMOMENTO B
PARCELA DE TORÇÃO DE EMPENAMENTO
BIMOMENTO
SUPERESTRUTURA BIAPOIADA
CONSIDERADA DECOMPOSTA
IGUALMENTE
DISTRIBUÍDA
ENTRE AS
TORÇÃO DE EMPENAMENTO É NULA ALMAS
TREM TIPO
LONGITUDINAL SEÇÃO CELULAR
Legenda
TREM TIPO
MOMENTO
TORÇOR
CONCENTRADO
POR EIXO
VEÍCULO TB450
HOMOGENEIZADO
DEPERTADAS
PELAS TENSÕES
DE
CISALHAMENTO
DE
EMPRENAMENTO
TORÇÃO DE EMPENAMENTO
AÇÃO DA CARGA MÓVEL EXCÊNTRICA DECOMPOSTA GERAM FLEXÃO DIFERENCIADA EM CADA LONGARINA DETERMINAR A
PARCELA DE
CARGA MÓVEL
ABSORVIDA POR
CADA LINHA DE
LONGARINA
MÉTODO DE COURBON MANTER A FORMA SOB TORÇÃO AO MENOS UMA TRANSVERSINA COM RIGIDEZ SUFICIENTE
CORRESPONDE
A RESPECTIVA
REAÇÃO DE
APOIO
n = Nº DE MOLAS
CARGA CENTRADA
SUPERPOSIÇÃO DE
MOMENTO
AÇÃO DA CARGA UNITÁRIA SE FOR CENTRADA
TREM TIPO
LONGITUDINAL SEÇÃO ABERTA MÉTODO DE COURBON
Legenda
DESLOCAMENTO
POR ROTAÇÃO DE
CORPO RÍGIDO DE
UM MOLA
DIMENSIONAMENTO
TREM TIPO DETALHAMENTO SIMÉTRICO
LONGITUDINAL SEÇÃO ABERTA TREM TIPO SEÇÃO COM 2 VIGAS
Legenda
EXEMPLO
DECLIVIDADE
TREM TIPO LONGITUDINAL SEÇÃO ABERTA TREM TIPO SEÇÃO COM 3 VIGAS EXEMPLO
Legenda
DECLIVIDADE
Legenda
DECLIVIDADE
CARGA DISTRIBUÍDA