SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Versión: 01

GUÍA DE APRENDIZAJE
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Fecha: 01/04/2013
Proceso Gestión de la Formación Profesional Integral
Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral Código: F004-P006-GFPI

Guía 4-1 TALLER 1

1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE

Programa de Formación: Código programa Sofía : 223219

MANTENIMIENTO MECATRÓNICO DE AUTOMOTORES Versión: 102

Nombre del Proyecto:

CALIDAD, FIDELIZACION DE CLIENTES Y PRODUCTIVIDAD,
NECESIDADES DE UNA ADMINISTRACION DE Código proyecto: 215463
TALLERES DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

Fase del proyecto: EJECUCION

Actividad (es) de Aprendizaje:

Actividad (es) del Proyecto:
280601026 corregir fallas del conjunto
10.) Solución de problemas del conjunto transmisor de potencia de transmisor de potencia de vehículos
los vehículos automotores automotores de acuerdo con parámetros
del fabricante normas de seguridad y
ambientales

Evaluar y reparar el estado y

funcionamiento de las transmisiones de
velocidad mecánicas y electrónicas de
Resultados de Aprendizaje: 02
automotores, con productividad y
Eficiencia, ajustados a los estándares
de calidad, seguridad y manuales del
fabricante.

Duración de la guía ( en horas)

3 semanas = 504 horas

ESTRUCTURACION DIDACTICA DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

ACTIVIDADES Y ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE.

Los cambios automáticos han ido evolucionando con el tiempo, sobre todo con la introducción de la
electrónica en el automóvil. En los primeros cambios automáticos, la forma de la selección de marchas se
realizaba hidráulicamente. Los estados de funcionamiento se registraban mediante elementos constructivos
hidráulicos, neumáticos y eléctricos, que se convertían en presiones, con lo que se activaba la selección de
marchas. En el curso del desarrollo de la electrónica aplicada a la técnica automovilística, estos elementos
constructivos se sustituyeron por los correspondientes componentes electrónicos. El mando "hidráulico" del
cambio se convirtió en mando "electrónico" del cambio. El mando electrónico del cambio se convirtió en el
 Guía de Aprendizaje

elemento central de la lógica y ejecución de mando. Los puntos de acoplamiento del cambio se forman a
partir de un gran número de información es que describen la situación momentánea de funcionamiento y
marcha.

 Conductor: decide cuándo, adónde y con qué rapidez, deportividad o economía. De ello se
encargan el pedal acelerador y la palanca selectora.

 Estados de funcionamiento: las resistencias al avance influyen, si se recorre una pendiente cuesta
arriba/cuesta abajo, si se utiliza remolque, si hay viento contrario, si se conduce bajo carga o con
empuje. Los sensores envían las informaciones a la unidad de control.

 Electrónica: efectúa evaluaciones a través de los sensores y se encarga de decidir qué relación de
marcha debe acoplar, para ello regula el dispositivo hidráulico del cambio.

 Hidráulica se encarga de configurar las presiones de mando y recorridos de acoplamiento. La

unidad de control determina la lógica del acoplamiento de marchas mediante operaciones
calculatorias permanentes. Para ello utiliza un programa grabado en memoria que contiene una
"curva característica adaptiva", que dependiendo de las informaciones que le envíen los sensores,
tomara las decisiones oportunas actuando sobre los dispositivos actuadores.

¿Responda las siguientes preguntas por favor?

Frente a este avance de la electrónica en la aplicación automotriz, ¿Que sensores usted reconoce e
identifica?, ¿Usted puede identificar la calculadora de la transmisión automática?, ¿Sabe usted cómo
funciona dichos sensores?

Actividad No 1. Identificar y reconocer los diferentes sistemas que actúan en una transmisión
automática y su forma de actuar.

En el video encontrado en la siguiente dirección:

http://www.youtube.com/watch?v=HSBY0DixgFQ

Por favor responder los siguientes interrogantes.

1) Explique las diferencias encontradas entre una caja de velocidades estándar (mecánica) y la caja
de velocidades automática.
2) Cuáles son los tipos de transmisión de movimiento en el vehículo con caja de velocidades
automática.
3) Que componentes tiene cada uno de los tipos de transmisión mencionados anteriormente.
4) Que es una configuración longitudinal y transversal de la caja automática.
5) Cuáles son las funciones de la caja de velocidad automática.

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6) Que significa la palaba Hidráulica.

7) Defina que es presión.
8) Con sus palabras defina que es presión estática y presión dinámica.
9) Explique cómo funciona una prensa hidráulica.
10) Cuáles son las unidades de presión que se pueden emplear en los sistemas hidráulicos.
11) Registre 8 conversiones de unidades de presión.
 Ejemplo 2 bar a pascales es igual a 200000Pa

Actividad No. 2

Esta actividad, va encaminada, en el reconocimiento del sistema electrónico de la caja de

velocidades automática. En la que usted debe:

 Identificar cada uno de los sensores que trabajan en la caja de velocidades automática.
 Identificar principios y conceptos en el actuar de los sensores y actuadores.
 Identificar lo sensores que da señal de entrada a la calculadora de la transmisión.
 Identificar la labor de los actuadores en el sistema electrónico de la caja automática.

Para ello usted debe consultar el siguiente link.

http://es.scribd.com/doc/47604708/transmision-manual-y-automatica1

En la página 83, 122 de dicho texto realice.

1) Un mapa conceptual acerca de las entradas y salidas de datos de información que utiliza la computadora
de la transmisión.

Para realizar el desarrollo del ítems No.2. Usted debe.

 Con la ayuda del instructor de sistemas por favor buscar links de los sensores que identifico en el
ítem anterior.

Ejemplo: http://www.youtube.com/watch?v=pdllP9tVJCE

2) Realice un juego de roles en la cual cada uno de los integrantes del equipo, ejecute los principios y
labores de los sensores y actuadores.

3) En la práctica del sistema electrónico, usted interactúa con la transmisión automática a través del
escáner.

El funcionamiento de dicho equipo de diagnósticos utilizados en el centro de tecnologías del transporte lo

podemos observar en el video cuyo link es el siguiente.

 http://www.youtube.com/watch?v=JhdJKTg7yec
 http://www.youtube.com/watch?v=HBneDXU7YzM&feature=related
 http://www.youtube.com/watch?v=iugdxImB0v4
 http://www.youtube.com/watch?v=VLcmcJAiBb0&feature=related

Luego de observar el video y por medio de la observación determine el funcionamiento de cada uno de los
sensores, con sus respectivas salidas, las cuales interactúan en la caja de velocidades automática.

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SISTEMA MECÀNICO DE LA CAJA DE VELOCIDADES AUTOMATICA.

Engranajes Planetarios

También llamado "engranajes epicicloidales", son utilizados por las cajas de cambio automáticas. Estos
engranajes están accionados mediante sistemas de mando normalmente hidráulicos o electrónicos que
accionan frenos y embragues que controlan los movimientos de los distintos elementos de los engranajes.
La ventaja fundamental de los engranajes planetarios frente a los engranajes utilizados por las cajas de
cambio manuales es que su forma es más compacta y permiten un reparto de par en distintos puntos a
través de los satélites, pudiendo transmitir pares más elevados.

 ¿Sabes cómo es el principio básico de este tipo de tren de engranajes y como es la relación de
transmisión de este tipo de trenes de engranajes?

Para desarrollar este ítem puedes consultar la página siguiente:

http://es.scribd.com/doc/47604708/transmision-manual-y-automatica1
En las página 64 a la 67 de este documento.

Si quieres ver cómo funciona un engranaje planetario haz click en:

http://www.uclm.es/profesorado/porrasysoriano/animaciones/planetarios.html

 Describe los componentes de los embragues en la caja de velocidades automáticas y su

funcionamiento.

Puedes consultar la página siguiente:

http://es.scribd.com/doc/47604708/transmision-manual-y-automatica1 En las páginas 73 a la 75

 Consulta los componentes de la Cinta de freno y su función.

En la página 73 puedes consultarlo.

 Por medio de simulación y juego realice usted el funcionamiento del conjunto mecánico de la caja
automática.
Puede consultarlo en el link. http://es.scribd.com/doc/47604708/transmision-manual-y-automatica1
En las páginas de 69 a la 72.

SISTEMA HIDRÀULICO DE LA CAJA DE VELOCIDADES AUTOMATICA.

 Después de consultar el texto. http://es.scribd.com/doc/47604708/transmision-manual-y-

automatica1
Desde la página 60 a la 63 responda a las siguientes inquietudes.

1) ¿Cómo trabaja el convertidor de par, a bajas y altas velocidades del motor?

2) ¿Cuáles son los componentes del convertidor de par?
3) ¿Qué diferencia encuentra usted con el embrague hidráulico?

 En un diagrama de flujo, realice usted del cuerpo de válvulas, los tipos de válvulas y cómo
funcionan cada tipo.

 Realice una exposición cuyo tema es: Aceites ATF. En la que usted aborde:
Nota es para exponerla en clase ANTE TODOS SUS COMPAÑEROS
1) Que es ATF.
2) Características de los aceites lubricantes ATF
3) Aditivos.
4) Clasificación.

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 Guía de Aprendizaje

5) Cómo funcionan los filtros.

6) Características de los filtros.
7) Tipos de elementos filtrantes.

 Por medio de simulación y juego realice usted el funcionamiento del circuito hidráulico de la caja
automática para conseguir las diferentes relaciones de transmisión.
Puede consultarlo en el link. http://es.scribd.com/doc/47604708/transmision-manual-y-automatica1
En las páginas de 79 a la 80.

ACTIVIDAD PRÁCTICA.

 En actividad practica en el taller y con ayuda del manual de fabricante identifique cada uno de los
sistemas y elementos que conforman la caja automática.
Para dicha actividad usted debe consultar en el manual:
1) Armado y desarmado de la caja automática.
2) Montaje y desmontaje de dicha caja.
3) Cambio de fluido ATF.

EN EL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD REALICE USTED UN VIDEO Y SÚBALO A SENA

SOFIA TEGA E CUETAQUEUSTED DEBE EXPONERLO EN CLASE

ONJUNTO MECANICO

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CONJUNTO HIDRAULICO

TAREA DE ANALISIS

1.1 complete la siguiente tabla relacionada con la parte eléctrica electrónica

Nombre Función ubicación

1 TCM

2 Sensor ATF

3 Sensor stop

4 Sensor posición
Barra de cambios

5 Sensor ECT

6 Sensor TPS

7 Sensor SKP

8 Sensor de
velocidad

9 Válvula solenoide

10 Sensor inductivo

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11 Sensor efecto Hall

12 Sensor resistivo

13 Testigo TCM

14 DLC

1.2 Explique el funcionamiento del convertidor de par y enumere sus partes.

1.3 Indague que tipos de embragues y frenos son utilizados en las transmisiones
automáticas con su respectiva imagen y funcionamiento
1.4 De acuerdo con la información de apoyo denominada trasmisiones automáticas
enumere las partes del conjunto hidráulico y con sus propias palabras explique el
funcionamiento.

ACTIVIDAD DE EJECUCION

3.1 realice los siguientes procedimientos con el material didáctico del centro de
tecnologías del transporte para el convertidor de par:
Inspeccione el embraque unidireccional del convertidor de par

Imagen

.
Inspeccione el alabeo del volante de inercia
Imagen

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 Guía de Aprendizaje

Inspeccione el descentramiento del convertidor de par

Imagen y valor medido

3.4 mediante imagen o fotografía identifique las partes de la transeje manual y/o caja de
velocidades manual.

Nota: Estas especificaciones cambian por cada fabricante

Inspección del eje de estator holgura del cuerpo de la bomba (0.07mm-0.15)

Max 0.2mm

Holgura lateral ( 0.02mm - 0.05mm) holgura entre dientes ( 0,004mm -0.248mm)

max 0,1mm max 0.3mm

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Inspección tolerancia entre placas y discos inspeccione juego axial de

(0.7 – 1.22)mm los planetarios (0.2 -0.6)mm

Juego axial eje de salida

0.3-1.4 mm

1.2indague por lo menos 5 códigos de avería de la TCM y explique las posibles causas

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 Guía de Aprendizaje

1.3Realice una presentación del proceso de despiece, inspección, montaje de las partes de su
transmisión automática asignada .
1.4 Por medio de un simulador y con la ayuda de su instructor de TIC´s realice los por lo
menos dos circuitos asignados por su instructor técnico el cual contenga valores de
Amperaje, Resistencia, potencia, voltaje donde sean calculados y medidos con el
simulador y escriba sus propias conclusiones del comportamiento electrico

ACTIVIDAD DE EVALUACION

4.1 Para la actividad realizada 3,2 con los valores medidos y especificados describa
sus propias conclusiones del estado de los componentes y mecanismos del
transmisión automática
4.2 con sus propias palabras explique sus conclusiones del estado de las
transmisiones automáticas, precauciones que se deben tener en cuenta en el
mantenimiento de ellas.

4.3 realice las evaluaciones asignados por sus instructores.

3 BIBLIOGRAFÍA/ WEBGRAFÍA
Nombre: Tecnología de la automoción
Autor: Ángel Sáenz Gonzales
Editorial: Bruno

Nombre: Manual de Automóviles

Autor : M. Arias- Paz
Edición: 55
Editorial: Dossat 2000 SL

VIDEOS: YOUTUBE

https://www.youtube.com/watch?v=EKOfDuiXO7I
https://www.youtube.com/watch?v=f7O-G1GBktY

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CONTROL DEL DOCUMENTO (ELABORADA POR)

Autores
NOMBRES CARGO DEPENDENCIA
David Felipe Mora Ariza Instructor Centro de Tecnologías del
Transporte

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