1 Resumen del Tema 1 PGP-225

Tarea 1

Generalidades del Transporte y Almacenamiento de Hidrocarburos

En un comienzo, ante la falta de medios apropiados para el transporte de hidrocarburos las

empresas siderúrgicas comenzaron a fabricar tubos, bombas, recipientes de metal, etc.

Hoy en día se utiliza el barril metálico como también se comenzaron a tender oleoductos que
transportaban el petróleo embarrilado a través de vías fluviales, el crecimiento de la industria
llevo a la existencia de una ardua competencia en el ámbito del transporte de Hidrocarburos.

Transporte de Hidrocarburos, Medios de Transporte:

1. Sistema de Ductos.
a) Gasoductos: Son tuberías que permiten el transporte de gas natural a alta presión
y grandes distancias, el total de gasoductos de un país o región conforman una Red
de Gasoductos.
La presión del Gas Natural es preestablecida en una ESTACION DE
COMPRESION cuya ubicación y diseño está sujeta a 3 criterios: Técnico,
Económico y Estratégico.
Las principales causas de fallas son: Corrosión, Fuerzas exteriores, error humano,
etc
b) Oleoductos: Son tuberías que permiten transportar petróleo a cortas y grandes
distancias, se controlan mediante ESTACIONES DE BOMBEO.
La Red de Oleoductos en Bolivia está constituida por 3636 Km de tubería de
diferentes diámetros y demás instalaciones.
Esta red esta subdividida en 4 subsistemas:
Sistema Sur, De Yacuiba a Sta Cruz con una longitud de 883 Km
Sistema Centro, De Sta Cruz a Cbba con una longitud de 482 Km
Sistema Norte, De Carrasco a Sta Cruz y Cbba con una longitud de 793 Km
Sistema Occidente, Inicia en Cbba y se extiende hasta Arica, Chile con una
longitud de 560 Km y transportando crudo reconstituido para exportación.

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YPFB proyecta expandir las Redes de Oleoductos por lo menos 200 Km más, luego
de una inversión multimillonaria.
Existen diferentes consideraciones a tomar en cuenta en la instalación de
oleoductos entre los cuales tenemos:
 Revestimiento de juntas, para proteger las juntas que unen dos tuberías
 Excavacion de zanjas, se evalúa la clasificación y el tipo de suelo el cual puede
ser: Tipo A(Arcilla o Arena) , Tipo B(Pedregoso) o Tipo C(Rocoso).
 Efectos del Medio Ambiente, Los ductos encerrados pueden sufrir los efectos de
la Temperatura, Conductividad, Densidad y Calor Especifico del suelo, etc.
Para evitar estos efectos colaterales las líneas principales deben estar enterradas
con una cobertura no menor a las 24 pulgadas.
La Limpieza de los oleoductos se hacen con el fin de sacar desperdicios o basuras
de la tubería para ello se cuentan con métodos como la corrida de chanchos
limpiadores, Arenado abrasivo interno y uso de químicos.
Las Estaciones de bombeo, instalación hidráulica destinada a asegurar el
movimiento del petróleo hacia el destino previsto en su diseño, está situada a lo
largo del oleoducto; Se tienen 3 tipos de Estaciones de Bombeo: Bombas eyectores
neumáticos, Bombas Centrifugas y Bombas helicoidales.
Las Estaciones de control, Monitorean los sistemas de medición con el fin de
verificar que las especificaciones del hidrocarburo estén de acuerdo a las
especificadas en los contratos de venta.
c) Poliductos: Sirven para transportar productos refinados, hidrocarburos o sus
derivados desde las plantas hasta los puntos de embarque.
Consta de 1447 Km del Territorio Boliviano, siendo el PCOLP el de mayor
capacidad de transporte,1908 CFD.
PCSZ-1, De Sta Cruz a Camiri, cuenta con una longitud de 272 Km, 4 plg de
diámetro con capacidad de transporte de 550 CFD de Diesel oil, Keroseno y
Gasolina Especial procedentes de la Refinería Guillermo Elder Bell.
PCS, De Camiri a Sucre, cuenta con una longitud de 303 Km, de 6 y 4 plg de
diámetro, actualmente transporta un promedio de 3100 BPD de productos
refinados del petróleo

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PVT, De Villamontes a Tarija, construido entre 1986 y 1989, cuenta con una
longitud de 176 Km, de 4 plg de diámetro con una capacidad de transporte de
1600 BPD de GLP, Gasolina especial y Diesel oil.
2. Transporte Terrestre.
a) Por camiones y Cisternas: Usados mayormente en el transporte de líquidos como
gasolina, keroseno, GLP y otros, su transporte se encuentra regulado según su
nivel de peligrosidad. Sus desventajas son la intermitencia en el aprovisionamiento
y gran probabilidad de pérdidas.
b) Por línea Férrea: Aprovisionamiento seguro, necesita grandes unidades de
almacenamiento y se tiene gran probabilidad de perdidas.
3. Transporte Marítimo.
Aprovisionamiento seguro, necesita grandes unidades de almacenamiento y transporta
líquidos y gases a grandes distancias con gran probabilidad de perdidas, están hechos de
acero y duran entre 25 y 30 años.
Los buques petroleros están divididos en una serie de tanques separados, por razones de
seguridad las zonas de hidrocarburo se hallan separadas de los camarotes de los tripulantes
como también de las zonas ignifugas, el buque típico mide 274 m y puede transportar
alrededor de 125,000 a 138,000 CF de GNL, que se convierte en 73,6 a 79,3 millones de GN.
Almacenamiento de Hidrocarburos
Importante elemento en diferentes cadenas especialización en hidrocarburos
Se clasifica en 3 subdivisiones: Construcción, Uso y Producto.
1. Construcción: A su vez se subdividen en Tanques y Esferas:
a) Tanques:
Verticales, que pueden ser de Techo Fijo o de Techo Flotante
Horizontales, conocidos como cigarros y se emplean hasta un determinado
Volumen y pueden tener casquetes Toriesfericos, Semielipticos o Semiesfericos
b) Esferas: construidas por gajos hechas de láminas de acero y se sostiene mediante
columnas calculadas para soportar el peso de la esfera, las soldaduras deben ser
radiografiadas para evitar fisura, una estructura de doble pared tipo cilíndrica
permite el almacenamiento de líquidos criogénicos, es óptimo para el
almacenamiento de líquidos GNL.

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Normas
Existen algunos reglamentos establecidos para el diseño, construcción, transporte almacenaje
de hidrocarburos, sirven entre otras cosas para minimizar riesgos de operación, minimizar
daños a ductos, optimizar construcción de ductos,etc.
Las tuberías y medios relacionados exponen a los operadores a los peligros que puede
causar una alta presión para ello existen normas que limitan estos daños.
Algunas de ellas se mencionan a continuación:
Consideraciones ASME
Cubre el diseño, fabricación, instalación, inspección, prueba y aspectos de seguridad de
operación y manutención de todo el sistema referido a la transmisión y distribución de gas
como también las condiciones de uso de los elementos de los sistemas de tuberías,
incluyendo todos los elementos y accesorios que esta incluye.
Leyes y reglamentos establecidos en el sector Hidrocarburifero
LEY DE HIDROCARBUROS
(Ley No. 1689 del 30 de abril de 1996)
(ABROGADA Y DEROGADA)
ART. 88.- (Prohibiciones). Queda prohibida la Exportación de Hidrocarburos a través de
Ductos Menores o Líneas Laterales o Ramales excepto para proyectos de desarrollo
fronterizo autorizados por Ley.
REGLAMENTO DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS POR DUCTOS (D.S. No.
26116 del 16 de Marzo de 2001)
Normas aplicables al almacenamiento de hidrocarburos
Se tienen las normas ASTM, API, NFPA, STI, UL, ULC ; En Bolivia generalmente se diseña
según normas API que hacen referencia a materiales fijados por normas ASTM y se siguen
normas de seguridad de NFPA.
API 650: es la norma que fija la construcción de tanques soldados para el
almacenamiento de petróleo.
API 620: define para presiones no mayores a 15 Psig y para almacenamiento de gases
licuados hasta – 270ºF

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CONCLUSIONES
Los temas del transporte y almacenamiento han ido evolucionando a medida que la necesidad
se hacía latente, pasando de los primeros contenedores de transporte de madera a los más
confiables de metal también por las diferentes formas de transporte que terminaron en los
diferentes ductos que hoy enervan la matriz energética de los países.
El progreso en las diferentes formas de almacenamiento nuevas que fueron apareciendo llevo
a crear normativas que ayuden a mejorar su diseño y su fiabilidad que evidentemente ayudo a
dar seguridad también a los operadores.
En Bolivia las redes de ductos permiten un aprovechamiento importante del gas como también
su comercialización al exterior y las condiciones de almacenamiento garantizan el flujo
ininterrumpido de gas en el mercado interno , en especial, el cual depende en gran medida de
lo que es el Gas Natural, como también del suministro de GLP que ayuda al aprovechamiento
de este bien por regiones más lejanas mediante garrafas distribuida por transporte terrestre.

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