ADOLFO SOARES BERNARDO

PROJETO DE PESQUISA
ESTUDO DE FRENAGEM REGENERATIVA APLICADA A VEÍCULOS ELÉTRICOS
QUE UTILIZAM MOTOR DE INDUÇÃO

BELO HORIZONTE
FEV. 2019
 RESUMO

O estudo sobre técnicas para o aumento do tempo de autonomia dos veículos elétricos
tem objetivo de viabilizar a utilização desses tipos de veículos. Umas das técnicas que
vem sendo aprimorada é o uso da frenagem regenerativa para. A frenagem regenerativa
consiste no aproveitamento da energia gerada durante a frenagem do veículo. Quando
o veículo freia parte da energia que anteriormente era dissipada em forma de calor passa
a ser utilizada para carregar as baterias que alimentam o veículo. O uso da técnica de
frenagem regenerativa apesar de muito atrativo deve considerar alguns efeitos que
podem causar a diminuição da vida útil das baterias. O tempo de carga e descarga das
baterias e o número de ciclos de carregamento deve ser considerado para que a técnica
seja dimensionada corretamente, pois se a vida útil das baterias for comprometida de
nada serviria todo o trabalho realizado para o aproveitamento da energia. Estima-se que
o uso da técnica de frenagem poderia aumentar a autonomia de um veículo em
aproximadamente 30%, esse aumento considerável é o que tem motivado o estudo da
técnica de frenagem regenerativa e se mostra como um dos possíveis diferencias na
viabilidade do uso de veículos elétricos.

Palavras chave: frenagem regenerativa, veículos elétricos, motor de indução.

1. IDENTIFICAÇÃO
Este projeto se trata de um estudo de frenagem regenerativa, nele será
estudado o comportamento de veículos elétricos que utilizam este tipo de técnica.
Serão avaliados os ganhos obtidos com a aplicação de frenagem regenerativa e
os impactos. E ao final será comparado o desempenho de veículos elétricos que
utilizam a técnica para aumento da autonomia com os demais veículos que não
utilizam.

2. INTRODUÇÃO
Os primeiros veículos utilizados tinham animais para possibilitar seu uso,
com o passar dos anos tipos de motores que necessitavam de algum tipo de
combustível foram criados. Os primeiros motores a vapor usavam lenha para
mover os pistões das locomotivas, até que chegamos nos motores que utilizavam
gasolina, óleo diesel e etanol para seu funcionamento. Atualmente o motor elétrico
vem sendo cada vez mais aplicados em veículos, contudo um desafio que
continuamente vem sendo estudado é como aumentar o tempo de autonomia dos
veículos que fazem o seu uso. A técnica de frenagem regenerativa é uma das
alternativas que tenta viabilizar o uso de veículos elétricos.

3. JUSTIFICATIVA
Com o aumento do uso de veículos elétricos o desafio que surge é como
aumentar a autonomia destes veículos. A técnica de frenagem regenerativa tem
se mostrado como uma alternativa que pode aumentar consideravelmente esse
tempo. Estima-se que o uso de frenagem regenerativa possa aumentar em até
30% a autonomia de um veículo elétrico, com isso o estudo desta técnica se
mostra muito importante.

4. OBJETIVOS

4.1 OBJETIVO GERAL

Fazer um estudo da técnica de frenagem regenerativa e simular o

comportamento de veículos que utilizam essa técnica.

4.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Pesquisar bibliográfica sobre frenagem regenerativa;

 Estudar o comportamento de veículos elétricos;
  Elaborar um modelo para veículo elétrico em uma ferramenta;
 Simular o comportamento de um veículo elétrico;
 Comparar veículo elétrico com e sem frenagem regenerativa;

5. CRONOGRAMA

Quadro 1 - Atividades vs meses 2019

Atividade 03 04 05 06 07 08
1 X X
2 X X
3 X
4 X X
5 X X

Atividade:

1 – Pesquisa bibliográfica;
2 – Estudo do comportamento de veículos elétricos;
3 – Elaboração de modelo de veículos elétricos;
4 – Simulação do comportamento de veículos elétricos;
5 – Comparação de veículos com e sem frenagem regenerativa;
6 – Escrever monografia;

6. FINANCIAMENTOS E INSUMOS
Os custos deste projeto serão financiados com recursos próprios. Será
utilizado o software “Octave” que é uma ferramenta não paga para uso acadêmico.
REFERÊNCIAS
Benes, M. M. (2014). FRENAGEM REGENERATIVA DO MOTOR DE INDUÇÃO DO
VEÍCULO MAGLEV-COBRA(Doctoral dissertation, Universidade Federal do Rio de
Janeiro).
da Rocha, B. P., de Souza Alberton, H. B., & de Oliveira, L. B. FRENAGEM
REGENERATIVA.
Paredes, M. G. S. P., Pomilio, J. A., & Mastelari, N. (2012). Modelagem de Frenagem
Regenerativa em Veículo Elétrico. Revista Ciência e Tecnologia, 15(27), 15-21.