Actividad De Aprendizaje 12

Evidencia 6 “Análisis de indicadores de la DFI”

Camila Andrea Cárdenas Monsocua

Tecnólogo En Negociación Internacional

Sena

2019
 Introducción

Para realizar el análisis de los costos e indicativos DFI, se deben ver varios aspectos,
revisar los documentos correspondientes para el mismo, a continuación se dará a
conocer el análisis.
 LOS ANGELES

Los Ángeles se ha desarrollado como uno de los principales centros económicos y de

actividad cultural en el mundo. Si comparamos la economía de los 25 países principales
del mundo; el área de los 5 condados de L.A. se ubica en el No. 16 y el Condado de Los
Ángeles se ubica como No. 21 en el mundo. El estado de California ha superado a
México e Italia para convertirse en la 9ª economía más grande en el mundo. La línea
costera de Los Ángeles, con 120 kilómetros de extensión es hogar de las mejores playas
del sur de California que van desde Malibú hasta Long Beach. En Los Ángeles habita
gente de 140 países, las cuales hablan alrededor de 92 idiomas diferentes. El Aeropuerto
Internacional de Los Ángeles (LAX) es el quinto aeropuerto de pasajeros más utilizado
en el mundo.
Historia

El 4 de septiembre de 1781 es la
fecha oficial de nacimiento de la
ciudad, cuando 44 vecinos
pobladores—provenientes de los
estados mexicanos de Sonora y
Sinaloa- hicieron sus hogares en lo
que ahora es conocido como el
Centro de la Ci udad de Los
Ängeles. Dos de los 44 pobladores
eran españoles, mientras que los
demás eran indios, Negros y Mestizos. Muy cerca de esta zona habitaba una tribu de
Indios Americanos llamada Tongva. Los españoles nombraron al nuevo asentamiento El
Pueblo de Nuestra Señora la Reina de Los Ángeles. Después el territorio cambió de
manos de España a México, el pueblo fue oficialmente declarado como ciudad en
1835. Los Ángeles pasó a ser parte de los Estados Unidos en enero de 1847.

Territorio

 Ciudad de Los Ángeles: 472 millas

cuadradas
 Condado de Los Ángeles: 4,084 millas
cuadradas
 Cinco Condados del Área de Los Ángeles: 34,135 millas
cuadradas
 (Condados de Los Ángeles, Riverside, Ventura, Orange y San Bernardino)
Hay 88 ciudades incorporadas en el Condado de Los Ángeles que van desde
Vernon (120 habitantes) hasta la Ciudad de Los Ángeles (3.8 millones de
habitantes).
 Geografía

Los Ángeles se extiende por un área geográfica muy diversa. Primordialmente un valle
desértico, el área está
rodeada por la cordillera de
San Gabriel y dividida por
las montañas de Santa
Mónica. El Condado de Los
Ángeles tiene 75 millas de
línea costera y altitudes que
varían en rango desde 9 pies
por debajo del nivel del mar
en Wilmington hasta 10,080
por encima del nivel del
mar en la cima del Monte
San Antonio, el área de ríos incluye los ríos Los Ángeles, Hondo y San Gabriel.

Topografía

Los Ángeles tiene un área total de 1290,6 km², de los cuales 1214,9 km² son tierra, y el
resto (75,7 km²), agua.
Esto la convierte en la
decimocuarta ciudad
más extensa de los
Estados Unidos Mide 71
km en sentido
longitudinal y 47 km de
este a oeste. El perímetro
de la ciudad es de 550
km.

El punto más alto es el Monte Lukens, también llamado Pico Sister Elsie. Está ubicado
al noreste del Valle de San Fernando y posee una altura de 1.548 m. El principal río es
el río Los Ángeles, que comienza en el barrio Canoga Park y es en gran parte estacional.
Está casi totalmente revestido de hormigón y desemboca en el Océano Pacífico.

Geología

Los Ángeles está expuesta a los

terremotos debido a su ubicación en el
Cinturón de Fuego del Pacífico. Su
inestabilidad geológica produce varias
fallas debajo y sobre la superficie
terrestre, las cuales generan
aproximadamente 10.000 temblores
sísmicos cada año. Una de las
principales fallas es la falla de San
Andrés. Ubicada en el límite entre la
placa Pacífica y la Norteamericana, se
piensa que será la causante de un
próximo terremoto al sur de
California.34 Los principales
terremotos ocurridos en el área incluyen el Northridge en 1994, el de Whittier Narrows
en 1987, el de San Fernando en 1971 cerca de Sylmar y el de Long Beach en 1933.

Sin embargo, la mayoría de los movimientos sísmicos son de baja intensidad y

generalmente no son percibidos por las personas. Algunas partes de la ciudad son
además vulnerables a maremotos provenientes del Océano Pacífico; considerando aquél
producido por el Terremoto de Valdivia de 1960 en Chile, que dañó algunos puertos.

Clima
El clima del sur de California ha sido descrito en innumerables ocasiones como
“perfecto”, y con muy buenas razones. La mayoría de los días son soleados y
templados, con gentiles brisas del océano durante el verano. La humedad es muy baja y
llueve poco. De hecho no existe una temporada que no sea placentera en Los Ángeles.

Precipitación Anual: 15 pulgadas

Promedio días sol/parcialmente: 292 días

Temp alta prom: 74° F

Temp baja prom: 56° F

Economía

La economía está impulsada por el comercio internacional, la industria del

entretenimiento, (televisión, cine y la
industria musical), la aeronáutica, el
petróleo, la moda y el turismo. Los
Ángeles es además el principal centro
de manufactura en los Estados
Unidos. Los puertos contiguos de
Los Ángeles y Long Beach conforman el complejo portuario más significativo de
Norteamérica y uno de los más importantes a nivel mundial; además, ambos son vitales
para el comercio con países ubicados en la Cuenca del Pacífico. Otras industrias
importantes dentro de la ciudad incluyen medios de comunicación, finanzas,
telecomunicaciones, derecho, medicina y transporte.

La ciudad de Los Ángeles se ha desarrollado como uno de los principales centros

económicos y de actividad cultural en el mundo. Si comparamos la economía de los 25
países principales del mundo; el área de los 5 condados de L.A. se ubica en el No. 16 y
el Condado de Los Ángeles se ubica como No. 21 en el mundo. El estado de Californ ia
ha superado a México e Italia para convertirse en la 9ª economía más grande en el
mundo.
Los Ángeles y Long Beach es el complejo de puertos más grande en los Estados
Unidos. El valor total del comercio en ambos sentidos manejado en las Aduanas del
Distrito de Los Ángeles en 2016 alcanzó la cifra récord de USD$426,000 millones de
dólares.
Los principales productos durante 2016 fueron muebles, autopartes, prendas de vestir y
accesorios de moda, electrónicos, calzado, papel, alimento para animales, metales y
telas.

Industrias Líderes

El turismo es una de las industrias líderes en Los Ángeles empleando a 464,600

personas en 2014, el sector de entretenimiento y hospitalidad creó 25,300 empleos en el
Condado de Los Ángeles representando un 5.8% de incremento sobre el año anterior. El
sur de California también emplea el mayor número de trabajadores en la industria de la
moda y el vestido en los Estados Unidos y es uno de los pocos logares en el país en el
que se sigue realizando la manufactura, este rubro empleó 43,600 trabajadores
asalariados en el Condado de Los Ángeles en el 2014. El Condado de L.A. también
tiene a 390,400 personas trabajando en el área del cuidado de la salud y 38,700 personas
en el área de la producción y manufactura aeroespacial.
El estado de California es el proveedor líder de la industria del entretenimiento en el
mundo, y en el Condado de Los Ángeles se realiza la gran mayoría de la producción de
entretenimiento en el estado. La industria del cine y del entretenimiento genera
aproximadamente USD$120,000 millones de dólares en ventas directas en el Condado
de Los Ángeles.

Población

 Ciudad de Los Ángeles: 3.96 Millones

 Condado de Los Ángeles: 10.1 Millones

 Cinco Condados de Área de Los Ángeles: 18.4 Millones

(Condados de Los Ángeles, Riverside, Ventura, Orange y San Bernardino)

Si los cinco condados que comprenden el área de Los Ángeles fueran un estado
superarían en población total a todos los estados de EEUU, con excepción de California,
Texas, Nueva York y Florida. El Condado de Los Ángeles por si solo sería el octavo
estado más poblado, tan solo un poco detrás de Ohio y por delante de Georgia, con 9.9
millones de personas. El Condado de Los Ángeles es el primero en los Estados Unidos
en alcanzar 10 millones de residentes.

Gente

La diversa, multiétnica población de Los Ángeles hoy en día distingue a la ciudad como
el punto neurálgico de la cultura en el área del Pacífico de los Estados Unidos. De
hecho, Los Ángeles es una de las dos únicas ciudades de los Estados Unidos que no
cuenta con una mayoría en la población. Gente de 140 países, las cuales hablan
alrededor de 92 idiomas diferentes, consideran a Los Ángeles como su hogar.

 Hispano o Latino (de cualquier raza): 48.3 porciento

 Blanco, no-Hispano: 27.2 porciento

 Asiático/Islas del Pacífico: 14.6 porciento

 Afro-Americano: 9.2 porciento

 Indio Americano / Otros: 1.5 porciento

 Puerto de los ángeles

El puerto de Los Ángeles no se convirtió en

el principal puerto de contenedores de
Estados Unidos de la noche a la mañana.
Millones de TEUs tuvieron que pasar por sus
instalaciones para que el puerto pudiera
aprender con el tiempo cómo sacar lo mejor
de cada situación. Naves de mayor
envergadura, un puerto cercano que compite,
alianzas de navieras; todos constituyeron obstáculos que el puerto de Los Ángeles tuvo
que sobrellevar con el tiempo, no solo para mantener su estatus, sino también para
crecer y aprender de cada experiencia.

Fundado en 1906, el puerto de Los Ángeles ha estado manejando carga contenerizada

durante más de 100 años. Junto con el puerto de Long Beach manejan el 40% de la
carga contenerizada de los Estados Unidos, 2/3 de la cual viaja a mercados del este a
través del corredor ferroviario Alameda. Con 13 terminales de contenedores, el puerto
de Los Ángeles también maneja automóviles, graneles y minerales, entre otros tipos de
carga.

ESQUEMA GRÁFICO PARA LA CARGA TRANSPORTADA

 COSTOS DE CADA UNO DE LOS NODOS DE TRANSFERENCIA.

El transporte de una mercancía en un camión de seis ejes tiene un costo aproximado de

$700.000, en el trayecto hay 10 peajes con un total de $263.000 sumando los valores de

cada peaje ubicado en la clasificación de vehículo número V, el cargue y descargue de

la mercancía tiene aproximadamente un valor de $400.000. el resto del transporte

dependerá del tipo de IMCOTERM que se tenga.

 MÉTODO ABC

Al analizar la empresa nos dimos cuenta que el producto A es la Mameluco ya que el 80

% del valor de consumo total de este producto se basa solo sobre el 20 % de los

artículos totales. Esto significa que, la demanda no está distribuida uniformemente entre

los productos (Mameluco, batas de bebe y vestidos de bebe), Mameluco es la que más

se vende y supera ampliamente a los demás productos.

Al revisar el inventario, la empresa clasificó los artículos de la A a la C, basando su

clasificación en las siguientes reglas:

Los artículos A son bienes cuyo valor de consumo anual es el más elevado. El principal

70 - 80 % del valor de consumo anual de la empresa generalmente representa solo entre

el 10 y el 20 % de los artículos de inventario totales.

Los artículos C son, al contrario, artículos con el menor valor de consumo. El 5 % más

bajo del valor de consumo anual generalmente representa el 50 % de los artículos de

inventario totales.

Los artículos B son artículos de una clase intermedia, con un valor de consumo medio.

Ese 15 - 25 % de valor de consumo anual generalmente representa el 30 % de los

artículos de inventario totales.
LOS COSTOS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL QUE APLICAN

PARA MAMELUCO, BATAS DE BEBE Y VESTIDOS DE BEBE.

El embalaje.

Los transportes complementarios hasta el puerto o el aeropuerto de embarque.

Las manipulaciones y los puntos de depósitos intermedios.

Las formalidades de despacho de Aduana a la salida del país exportador y a la

entrada del país importador.

Los derechos y tasas de Aduana hay de pagarse según el INCOTERMS

aplicado.

El seguro de transporte.

Las modalidades de entrega desde el puerto o el aeropuerto de llegada.

La selección y el control del personal de servicio durante el desplazamiento de la

mercancía.

La seguridad de pago

Tiempo de demora de la sustitución de stock: Son aquellos en los que se incurre

para hacer llegar el producto terminado desde su centro de producción hasta el

depósito o punto de stock para su posterior despacho hacia los canales de

distribución.

Costos de suministro

Costos de capital: Tiene directa relación con el costo de oportunidad, es decir

este capital invertido en stock de productos inmovilizados hasta su venta, podría

ser utilizado para una inversión diferente.

Costo de almacenamiento: Aquí existe un análisis de costos de oportunidad ya

que es la inversión que se emplea para poder resguardar los productos

terminados hasta su entrega a los canales de distribución.

Costo de deterioro u obsolescencia: El stock de producto terminado es posible

de roturas, pérdidas y puede resultar obsoleto por cambios de modo, tecnología.

Costo de seguro: Es inadmisible en la actualidad que una empresa no tenga

seguros sobre los stocks a efectos de provenir cualquier siniestro, como

incendios, robos, etc.

Costos de fuera de stock: Aquí están considerados aquellos costos en los que la

empresa ingresa cuando se efectúa un pedido y no tiene suficiente capacidad

para colmarlo.

COSTOS DIRECTOS: Corresponden a aquellos que tienen una incidencia

directa en la cadena, durante las interfaces país exportador, tránsito

internacional, país importador. Hacen parte de ellos: empaque, embalaje,

unitarización, documentación, manipuleos, transporte, seguros, almacenamiento,

aduaneros, bancarios y agentes.

INDIRECTOS: Administrativos y capital.

 ANÁLISI DE LOS COSTOS QUE ARROJO EL MODELO ABC.

Clasificación: corresponde a la asignación de un tipo (A, B o C) a cada ítem de acuerdo

al nivel de participación acumulada que este posee, es decir, si el ítem está dentro del

80% de participación acumulada se asume como un tipo “A” y así respectivamente para

la acumulación del 95% y del 100%.

Participación acumulada: cálculo del porcentaje acumulado ítem por ítem hasta llegar

al 100%, que se obtendrá luego de sumar la participación de cada ítem hasta el último

de estos.

El gráfico anterior ilustra la distribución de las ventas anuales de lo antes descrito para

todos los productos mencionados. Los productos se clasifican comenzando con los

volúmenes de ventas más elevados. De 17 000 referencias:

Los primeros 2500 productos (15 % principal) representan el 70 % de las ventas.

Los siguientes 4000 productos (siguiente 25 %) representan el 20 % de las ventas.

Los últimos 10 500 productos (último 60 %) representan el 10 % de las ventas.

 INDICADORES A UTILIZAR EN LA GESTION LOGISTICA

COMPRAS Y APROVISIONAMIENTO

UNID
INDICADOR OBJETIVO DEFINICION PERIODICIDAD FORMULA D
MED

Controla la Número y
calidad de los porcentaje
pedidos de pedidos Mensual Porce
Calidad de
generados. generados Pedidos generados
los pedidos
sin retraso o sin problemas/total
generados
necesidad de de los pedidos
información generados.
adicional.
PLANIFICACION Y GESTION DE INVENTARIOS

Proporción
entre el
Controlar los inventario final
días de
inventario y las ventas
Duración disponible promedio del
de de la último período Mensual Inventario Dí
mercancías mercancía e indica promedio/ ventas
almacenada cuántas veces promedio
en el centro dura el
de
inventario que
distribución.
se tiene.

CENTROS DE DISTRIBUCION Y BODEGA

Controlar los Porcentaje de

costos por manejo por Costo operación
manejo de unidad sobre bodega/total
Costo por Mensual Pes
las unidades unidades
los gastos
unidad de carga de despachadas. po
despachada la bodega. operativos del unid
centro de
distribución.

GESTION DE TRANSPORTE

Mensual Pes
 Costo Controlar la Consiste en
operativo contribución conocer el Costo total
por camión de cada costo de cada transporte/Número
– costo por conductor de conductores.
conductor
conductor dentro de los
gastos dentro del total
totales de de gastos.
transporte.
DISTRIBUCION Y SERVICIO AL CLIENTE

Este indicador
mide el nivel
Controlar el de
nivel de No. de pedidos
cumplimiento cumplimiento entregados a tiempo
de las entregas de la compañía /No. total pedidos
de los pedidos. para realizar la entregados.
Pedidos Mensual Porce
entrega de los
entregados pedidos en la
a tiempo
fecha o período
de tiempo
pactado con el
cliente.

INDICADORES FINANCIEROS

Controlar el Mide el
costo de la impacto de los Costos de
Costo de operación de costos de transporte totales/
Mensual Porce
transporte transporte ventas netas.
transporte
como % de respecto a
las ventas. sobre las
las ventas ventas de la
compañía.

PLANIFICACION Y CONTROL DE LA PRODUCCION

Porcentaje de
la capacidad
Controlar la disponible
utilización
efectiva de actualmente
utilizada, Diaria con
Capacidad las Porce
agregaciones
de instalaciones calculando mensual,
producción (productivas, como la Capacidad
trimestral y
utilizada de producción utilizada/Capacidad
anual.
almacenaje o actual real máxima del recurso
transporte) x 100
(unidades,
 de la kilos, entre
compañía. otros), dividida
por la máxima
producción
conseguible en
operación de
24 horas, 7 días
a la semana.

1. KPIs de producción: ayudan a determinar el grado de eficiencia de la

organización en todos los aspectos relativos a su función de fabricación.

Capacidad máxima de producción.

Capacidad de producción utilizada.

Rendimiento de equipos.

Rotación de bienes y productos.

Costes de control de calidad.

Estado de la producción.

2. KPIs de almacenamiento e inventario: el estudio de estos indicadores ayuda a

obtener una idea más precisa de la idoneidad del inventario y la función de

almacén y su adecuación a las necesidades reales del supply chain.

Costes de almacenamiento globales.

Costes de inventario globales.

Coste de unidad almacenada.

 Coste del control de almacén.

Coste del control de inventario.

Coste de mantenimiento de instalaciones.

Estado del almacén.

Estado del inventario.

3. Indicadores de gestión logística de abastecimiento y compra: estos KPIs son

esenciales para comprender el rendimiento del sistema en estas áreas,

permitiendo confirmar si los costes están justificados y facilitando la detección

de cualquier anomalía.

Costes de abastecimiento globales.

Costes unitarios.

Costes de control de calidad.

Costes de certificaciones.

Estado de los pedidos a su recepción.

4. KPIs de transporte y distribución: el estudio de estos indicadores permitirá

ganar visibilidad sobre la capacidad de respuesta de la cadena y su flexibilidad.

Costes de transporte.

Costes operativos.

Costes unitarios.

Costes exportación.

Estado de la función transporte.

Estado de la función distribución.

5. KPIs de entrega y servicio al cliente: los indicadores que se proponen en este

área relacionan los costes asociados con las operaciones con la fiabilidad
 alcanzada por las mismas, que repercute directamente en la satisfacción del

cliente.

Costes por operación del centro logístico.

Costes logísticos globales.

Costes documentales.

Estado de las entregas.

Establecimiento de indicadores de gestión logística

Dentro de cada indicador son varios los puntos que hay que establecer. Dicho de otra

forma, hay que construir el indicador sobre unos puntos sólidos para que, después de

implementarlo, pueda aportar la información que realmente se precisa de él. Una guía

básica para la construcción de los indicadores podría ser la siguiente:

Objetivo del establecimiento del indicador.

Definición.

Fórmula de cálculo.

Periodicidad de toma de registros.

Responsable de la recogida de datos.

Fuente de información.

Fuentes de verificación.

Obligaciones de reporting.

Lo ideal, una vez se cuenta con la información proporcionada por cada indicador, es no

sólo hacer un análisis basado en comparativas internas de la propia evolución

empresarial, sino ampliar este estudio a todo el sector, y cotejar los datos recogidos con

los de mercado y, si es posible, los de los competidores, para lograr unos resultados más

completos que garanticen un mejor respaldo a la toma de decisiones estratégica.

 Bibliografía

https://www.google.com/search?client=firefox-b-
d&biw=1366&bih=632&tbm=isch&sa=1&ei=QcV1XOy1IuyJgget_rygCA&q=los+ang
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https://www.mundomaritimo.cl/noticias/puerto-de-los-angeles-un-modelo-de-negocios-
para-el-futuro

https://www.discoverlosangeles.com/es/informaci%C3%B3n-general-sobre-los-
%C3%A1ngeles

https://www.google.com/search?client=firefox-b-
d&biw=1366&bih=632&tbm=isch&sa=1&ei=psx1XLyXBNHH5gKc04rAAg&q=+pob
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https://es.wikipedia.org/wiki/Los_%C3%81ngeles