LAS REFINERÍAS EN EL PERÚ

En el Perú existen siete refinerías de petróleo que abastecen parte de la demanda de

combustibles del país.
La Refinería de la Pampilla y la de Talara son las más importantes en cuanto a volumen
de producción se refiere, respondiendo por alrededor del 76% de la producción nacional
de refino.
Como indicamos líneas arriba (y se puede ver en el cuadro adjunto), cada refinería tiene
su esquema de producción particular y procesan crudos tanto de origen nacional como
importados.
Además, la Refinería de La Pampilla tiene en su planta una Unidad de Visbreaking,
proceso que permite reducir la viscosidad de los residuos pesados.

CAPACIDAD DE PROCESAMIENTO
REFINERÍA LA PAMPILLA S.A.
Propietario:Consorcio donde REPSOL es socio mayoritario( Perteneció a PETROPERU
hasta Agosto de 1996)
Inicio de Operaciones :17 de Diciembre de 1967
Ubicación:Carretera a Ventanilla km. 25, Distrito de Ventanilla,Provincia del Callao,
Departamento de Lima
Capacidad Instalada
Capacidad de Procesamiento:
Unidad de Destilación Primaria I: 37 000 BPD
Unidad de Destilación Primaria II: 65 000 BPD
Unidad de Destilación al Vacío: 18 000 BPD
Unidad de Craqueo Catalítico FCC: 8 500 BPD
Unidad de Reformación Catalítica: 1 700 BPD
Unidad de Desulfurización (Unifining): 2 700 BPD
Capacidad de Almacenamiento:
Crudo: 2 248 000 BLS
Productos: 2 621 000 BLS
Unidades de Generación Eléctrica: Tres generadores de emergencia de 800 kW, 104 kW
y 100 kW de Potencia Nominal
REFINERÍA TALARA
Propietario:PETROLEOS DEL PERU S.A. (PETROPERU)
Inicio de Operaciones:1917
Ubicación: Distrito de Pariñas, Provincia de Talara,Departamento de Piura
Capacidad Instalada
Capacidad de Procesamiento:
Unidad de Destilación Primaria:62 000 BPD
Unidad de Destilación al Vacío:24 000 BPD
Unidad de Craqueo Catalítico FCC:16 600 BPD
Unidad Merox:10 000 BPD
Planta de Bases Lubricantes:1 200 BPD
Capacidad de Almacenamiento:
Crudo:992 000 BLS
Productos :2 560 000 BLS

REFINERÍA PUCALLPA
Propietario:PETROLEOS DEL PERU S.A. (PETROPERU)
Actualmente viene siendo operada por la CompañíaThe Maple Gas Corporation del Perú
S.A.
Inicio de Operaciones:
11 de Setiembre de 1966
Ubicación:Pucallpa, Distrito de Callería, Provincia de CoronelPortillo, Departamento de
Ucayali
Capacidad Instalada
Capacidad de Procesamiento:
Unidad de Destilación Primaria:3 300 BPD
Unidad Merox:500 BPD
Capacidad de Almacenamiento:
Crudo:134 500 BLS
Productos:79 200 BLS
Unidades de Generación Eléctrica:325 kW de Potencia Nomina

REFINERÍA CONCHÁN
Propietario: PETROLEOS DEL PERU S.A. (PETROPERU)
Inicio de Operaciones:1954 (Cese temporal de Operaciones desde
1977 hasta 1980)
Ubicación: km. 26.5 de la Carretera Panamericana Sur, Distrito
de Lurín Provincia de Lima, Departamento de Lima
Capacidad Instalada
Capacidad de Procesamiento:
Unidad de Destilación Primaria15 500 BPD
Unidad de Destilación al Vacío10 000 BPD
Capacidad de Almacenamiento:
Crudo260 000 BLS
Productos417 000 BLS
Unidades de Generación Eléctrica:350 kW de Potencia Nomina
REFINERÍA EL MILAGRO
Propietario:PETROLEOS DEL PERU S.A. (PETROPERU)
Inicio de Operaciones:Se trasladó desde la ciudad de Marsella hasta la
actual ubicación en 1996
Ubicación:El Milagro, Provincia de Utcubamba, Departamento de Amazonas
Capacidad Instalada
Capacidad de Procesamiento:
Unidad de Destilación Primaria:1 700 BPD
Capacidad de Almacenamiento:
Crudo:5 000 BLS
Productos:42 500 BLS
Unidades de Generación Eléctrica: 330 kW de Potencia Nominal

REFINERÍA IQUITOS
Propietario:PETROLEOS DEL PERU S.A. (PETROPERU)
Inicio de Operaciones:15 de Octubre de 1982
Ubicación:Margen Izquierda del Río Amazonas, a 14 Km de la
ciudad de Iquitos, Provincia de Maynas,
Departamento de Loreto
Capacidad Instalada
Capacidad de Procesamiento:
Unidad de Destilación Primaria:10 500 BPD
Capacidad de Almacenamiento:
Crudo:217 000 BLS
Productos:252 000 BLS
Unidades de Generación Eléctrica:2 500 kW de Potencia Nominal

REFINERÍA SHIVIYACU
Propietario:PLUSPETROL PERU CORPORATION S.A.
Inicio de Operaciones:13 de Marzo de 1993
Ubicación:Shiviyacu - Lote 1-AB, Distrito del Tigre, Provincia de
Loreto, Departamento de Loreto.
Capacidad Instalada
Capacidad de Procesamiento:
Unidad de Destilación Primaria: 2 000 BPD
Capacidad de Almacenamiento:
Crudo: 15 000 BLS
Productos:5 000 BLS
Unidades de Generación Eléctrica:1 200 kW de Potencia Nomina

CONSUMO A NIVEL NACIONAL DE COMBUSTIBLES

El último boletín estadístico presentado por la Sociedad Nacional de Minería, Energía y
Petróleo (setiembre, 2011) indica que la producción nacional de petróleo ha oscilado entre
un máximo de 77070 barriles/día producidos en setiembre de 2010 y un mínimo de 65820
barriles/día producidos en agosto de 2011.

El acumulado de producción de petróleo, Septiembre de 2010 a setiembre de 2011, es de

aproximadamente 28 millones de barriles de petróleo.
 Figura 1. Producción mensual de petróleo, setiembre 2010 - setiembre 2011

Fuente: SNMPE

Figura 2. Producción anual de petróleo, 1980 - 2000

Fuente: MEM
En mayo de 2007, la Dirección General de Hidrocarburos publicó el documento Plan
Referencial de Hidrocarburos 2007 - 2016. En este documento, se estimó que las
reservas probadas de petróleo crudo al 1ro de enero de 2012 alcanzarían unos 971
millones de barriles de petróleo. El 8 de junio de 2011, el Ministerio de Energía y Minas en
su página web informaba que las reservas probadas de petróleo en el Perú ascendían a
582 millones de barriles y que las reservas probables ascendían a casi 942 millones.
Es decir, al ritmo de extracción actual de petróleo nacional las reservas probadas se
consumirán en casi 21 años y las probables en casi 34 años. En un escenario de
crecimiento constante del consumo de petróleo, las reservas probadas y probables tienen
una naturaleza claramente decreciente. La extracción del petróleo en el Perú tiene los
años contados, incluso aunque se inicie una agresiva y masiva búsqueda de petróleo en
la selva con los consiguientes conflictos sociales e impacto medioambiental nada
despreciable.
En el informe de junio de 2011 de "BP Statical Review of World Energy", la transnacional
del petróleo British Petroleum prevé que las reservas probadas mundiales de petróleo
podrían suministrar la demanda mundial durante algo más de 46 años, muy por encima de
los 21 años de reservas probadas en el Perú, siempre a ritmo de consumo actual. El
consumo anual de petróleo en el Perú en el 2010 fue de 184 mil barriles diarios, según el
mencionado informe de junio de 2011 de BP.
Con un incremento previsto del 5% en el consumo anual de este año, a finales del 2011 el
consumo de petróleo podría alcanzar los 190 mil barriles diarios. Se incrementará, por
tanto, el déficit importador de crudo para satisfacer la demanda del mercado nacional.
Lamentablemente, el petróleo no se consume directamente en los sistemas de transporte,
en los centros industriales o en las centrales térmicas sino que debe ser procesado para
obtener productos derivados aptos para su uso masivo, especialmente en el transporte, la
industria y los sistemas de generación eléctrica.

En el Perú se comercializan alrededor de 18 productos derivados del petróleo. Los

principales productos derivados son el diesel, las gasolinas (la cual tiene diferentes
octanajes), petróleos industriales (residuales), kerosene, turbo y GLP.

IMPORTACION DE COMBUSTIBLES PARA SATISFACER LA DEMANDA

En el Perú, además, se da la interesante circunstancia de que las refinerías nacionales no
pueden satisfacer toda la demanda de productos derivados, lo que exige importar grandes
volúmenes. Asimismo, debido a que las refinerías nacionales no disponen de la tecnología
para procesar los crudos nacionales, ligeramente más pesados que los petróleos
internacionales, el Perú exporta crudo nacional e importa crudo extranjero para obtener
productos derivados de petróleo.
El sector transporte es el mayor consumidor de combustibles líquidos en el Perú, siendo
el principal producto demandado el Diesel B5, un combustible constituido por una mezcla
de Diesel N°2 y 5% en volumen de Biodiesel B100, figura 3. En el informe de septiembre
de 2011 sobre la Demanda Nacional de Combustibles de la Gerencia de Fiscalización de
Hidrocarburos se indica que el consumo de combustibles líquidos alcanzó los 152440
barriles diarios. El 48% corresponde al Diesel B5 mientras que un 14% al Diesel B5 S50,
un combustible constituido por una mezcla de Diesel B2 S50 y un 5% en volumen de
Biodiesel B100 con muy bajo contenido de azufre y uso obligatorio en el sector automotriz
de la Provincia de Lima y la Provincia Constitucional del Callao.
El Gasohol representa un 13,2% del consumo total de combustibles líquidos. El Gasohol
es una mezcla que contiene gasolina (de 84, 90, 95 o 97 octanos y otras según sea el
caso) y 7.8% en volumen de Alcohol Carburante. Las gasolinas apenas representan el
7,7% mientras que el Turbo A1 alcanza casi un 11% del total de la demanda total de
combustibles líquidos. El turbo A1 se emplea en aeronaves a turbinas y turbo hélice como
aviones comerciales (pasajeros-carga) y helicópteros. El 2,35% del consumo total de
combustibles líquidos corresponde a los combustibles marinos empleados en motores o
calderas de embarcaciones pesqueras o buques.
La actual política energética define al Perú como un país con alta dependencia del
petróleo extranjero. Una importante parte de la producción de crudo nacional no se puede
refinar localmente por las características técnicas propias del petróleo extraído en el Perú
y, por tanto, se ha de exportar crudo nacional.
La incapacidad de las refinerías locales en satisfacer la demanda nacional obliga a
importar un gran volumen de productos derivados de petróleo a precio de refino
internacional, y el gran consumidor de derivados es el sector transporte, por tanto, parece
lógico que sea precisamente en este sector donde se centren las estrategias y acciones
destinadas a reducir drásticamente la dependencia externa del petróleo y el impacto del
incremento de los precios del combustible en el sector transporte.

Figura 3. Composición de la demanda de derivados de petróleo, setiembre de 2011.

Fuente: OSINERGMIN

OLEODUCTO NOR-PERUANO
El descubrimiento de grandes reservas de petróleo en la región Nor-Este de la selva
peruana, planteó la necesidad de la construcción de un Oleoducto desde la Selva hasta la
Costa
para el transporte del petróleo, es así que se inició su construcción en 1974.
El Oleoducto Principal tiene una longitud de 854 kilómetros.
Se inicia a orillas del Río Marañón, en el pequeño caserío San José de Saramuro,
Departamento de Loreto en la Selva Norte,y termina en el Puerto de Bayóvar ,
Departamento de Piura en
la Costa Norte. Está dividido en dos tramos. El inicial mide 306 kilómetros, tiene un
diámetro de 24 pulgadas y une la stación 1 y 5. A través de él puede bombearse hasta 70
mil
barriles diarios, pudiendo incrementarse hasta 200 mil barriles diarios.
l segundo tramo, que une la estación N° 5 y el Terminal de Bayóvar , tiene una longitud de
548 kilómetros y un diámetro de 36 pulgadas. La capacidad actual de bombeo desde la
Estación N° 5 es de 200 mil barriles diarios, pudiendo serelevada hasta 500 mil barriles
diarios con instalaciones adicionales.
En 1976, el sistema fue ampliado con el Ramal Norte, de 252 kilómetros de largo,
Oleoducto Secundario de 16 pulgadas que transporta la producción de los campos del
Lote 1-AB. Se
inicia en la margen izquierda del río Pastaza cerca de la localidad de Andoas y sigue la
dirección Sur-Oeste hasta la Estación N° 5 en donde se une con el tramo principal.

 Gama de lubricantes
Automotriz
Los lubricantes Repsol protegen mejor los equipos automotrices, prolongando su vida útil.
La tecnología de la industria automotriz está en constante evolución y nuestros lubricantes
responden a las nuevas exigencias de los motores y de los demás mecanismos de los
vehículos.

La línea de Lubricantes Automotrices de Repsol ofrece una gama de lubricantes y

productos complementarios para automóviles y vehículos utilitarios livianos.

 Productos de Mantenimiento

 Vehículos ligeros

 Vehículos pesados

 Cajas y transmisiones

Industriales

Los lubricantes Repsol para industria son desarrollados, producidos y comercializados con
calidad certificada de acuerdo a las normas ISO 9001, ISO 9002 y QS 9000, y producidos
en su planta certificada según la norma ISO 14,000. Muchos de los más importantes
fabricantes de equipos utilizan lubricantes industriales Repsol, catalogándolos como
productos de referencia por su calidad.

Marinos

Repsol y Total Lub Marine disponen de los lubricantes que su nave necesita. Son aptos para
motores de 2 y 4 tiempos que consumen combustibles con alto o bajo contenido de azufre.

Grasas

Nuestra gama de grasas está orientada a cubrir las necesidades tanto de vehículos de
automoción pesados, como de maquinaria agrícola y equipos industriales. Los más altos
estándares de calidad aplicados por Repsol garantizan la lubricación más adecuada en todo
tipo de vehículos y maquinaria.

Motos

Hemos desarrollado la gama de lubricantes más completa para motos, ofreciendo productos
específicos tanto para mezcla y cárter como para otras piezas fundamentales. Además
hemos perfeccionado los envases a fin de permitir un vertido limpio y cómodo y una mayor
seguridad en el control de la cantidad de lubricante utilizado.

Náutica
Contamos con un lubricante de composición mineral especialmente desarrollado para
cumplir con las exigencias de los modernos motores fuera de borda de dos tiempos y con
un lubricante semi sintético para motores fuera de borda de cuatro tiempos, cuya
formulación tiene aditivos de última generación desarrollados especialmente para ofrecer
excelentes propiedades antiherrumbre y antidesgaste.

El lubricante es una sustancia que introducida entre dos superficies móviles reduce la
fricción entre ellas, facilitando el movimiento y reduciendo el desgaste.

El lubricante cumple variadas funciones dentro de una máquina o motor, entre ellas
disuelve y transporta al filtro las partículas fruto de la combustión y el desgaste, distribuye
la temperatura desde la parte inferior a la superior actuando como un refrigerante, evita la
corrosión por óxido en las partes del motor o máquina, evita la condensación de vapor de
agua y sella actuando como una junta determinados componentes.

La propiedad del lubricante es el petroleo con una destilación fraccionada; reducir la

fricción entre partes se conoce como Lubricación y la ciencia que la estudia es la tribología.

Un lubricante se compone de una base, que puede ser mineral o sintética y un conjunto de
aditivos que le confieren sus propiedades y determinan sus características.

Cuanto mejor sea la base menos aditivos necesitará, sin embargo se necesita una perfecta
comunión entre estos aditivos y la base, pues sin ellos la base tendría unas condiciones de
lubricación mínimas.

Los lubricantes se clasifican según su base como:

Mineral, vegetal, sintético.