Ora bem , se a vela apresentou gasolina ( enxarcada ) tens de facto problemas ou nas velas , ou nos

cabos , ou distribuidor . É bastante obvio isto , tenta ver o estado dos mesmos , pois nao está a chegar
corrente a esse cilindro e por conseguinte o carro a trabalhar a 3 cilindros .

Faz uma limpeza ao carburador e ve o estado do mesmo , e se funcionar , faz uma revisao

abcs

Analise 1

Concordo com o diagnóstico.

Já agora, o que é um aumento de vela?

Acrescento uma dica de diagnóstico.

Afina o cabo do acelerador para puxar um pouco a patilha do acelerador e assim manteres
um "ralenti artificial". Tenta pôr o carro a trabalhar.

Se conseguires, retira os cabos das velas, um a um, e voltas a colocar, se for um problema
na ignição, velas, cabos ou distribuidor, há-de haver pelo menos um cabo que ao retirares,
não notarás nenhuma diferença no funcionamento do motor. A avaria estará relacionada
com esse cilindro e poderá ser da ignição.

Tenta também ver o estado dos platinados, distribuidor e da bobine.

Despistado os problemas eléctricos, poderá ser fuga grave no dito cilindro, válvula partida
ou descomandada. Mas dada a significativa perda de potência e a ausência de fumos e
cheiro a óleo, inclino-me mais para uma avaria da ignição. Dada a idade do carro,
provavelmente um cabo ou cachimbo de vela isolado/partido. Daí talvez o facto do
mecânico ter mexido nos cabos e a avaria ter ficado aparentemente reparada.

Analise 2

Verifica o estado dos cabos de velas. Podem estar velhos e o do cilindro em causa
estar mesmo sem acção.

Caso tenha platinados (está localizado dentro do distribuidor, muda-o (é barato, mas aqui
convém que seja alguém a fazer o serviço).

Ainda dentro do distribuidor, verifica a tampa do mesmo e o rotor.

Velas. Se não são novas, verifica o seu estado.

O carburador não ter o avanço por vácuo é irrelevante. O avanço por vácuo só
interessa em rotações mais altas.
Analise 3

Ver Filtro de Gasolina

Verificar as Foles da direcção.